Zum Aufnahmezeitpunkt noch ein Wunschtraum, der sich in dieser Kombination G+g+g erst Jahrzehnte später erfüllen sollte. Dann wurde aber von dieser Zugskomposition kaum Gebrauch gemacht. Das 1905 an einer unbekannten Stelle aufgenommene Bild zeigt den G 919 mit den beiden später als Type g bezeichneten Musterwagen 1952 und 1953. Die Zulassung bestimmter G-Triebwagen mit zwei großen Beiwagen erfolgte 1930, die Genehmigung der Führung von g-Beiwagen im Dreiwagenzug erst 1932.