Praterstern hatte bis vor dem Umbau je 2 Stockgleise von Norden und Süden kommend, zwischen den Prellböcken befand sich der Bau mit dem Abgangsstiegen. Also kein reiner Durchgangsbahnhof
Der alte Bahnhof Wien Nord war ja auch dafür ausgelegt, Züge dort beginnen bzw. enden zu lassen. Der neue Bahnhof Praterstern wurde jedoch nur noch als Durchgangsbahnhof konzipiert.
Genau so war's auch gemeint. Ich dachte, das war klar.
Es war auch völlig richtig, einen reinen Durchgangsbahnhof daraus zu machen. Auf einer Innenstadtstrecke sollte kein Zug einfach in der Mitte enden, weil das auf dem Rest der Strecke jedenfalls eine Taktlücke bedeutet. Im Störungsfall reicht die jetzige Gleiskonstellation für Wenden auch... dass man das Grundkonzept für CAT und WB ruiniert, stimmt zwar, spricht aber nicht gegen das Konzept an sich.