Es geht natürlich um die Haltestelle "Hauptbahnhof" in Graz, diese jene welche hier das Thema ist.
Die Wagen bleiben so stehen, damit die Front bzw das Heck den Tunnel-Eingang verdecken, damit niemand niveaugleich auf die andere Seite wechselt.
Der Schönheitsfehler ist halt nicht nur die mitunter suboptimal Halteposition, sondern auch dass der Tunnel dennoch meist frei ist, da die Wagen ja nicht ewig stehen bleiben.
Und da die Haltestellen schon auf 40m Wagen ausgelegt sind, aber derzeit nur mit 27m Wagen bedient werden bleiben halt auch gleich 36m Platz dazwischen...