Genau, der zweite Türflügel wurde beim Umbau für den Einmannbetrieb eingebaut.
Es gab Wagen, die die Kupplungsdosen am Bug später unfallbedingt wieder verloren haben, da in den letzten Jahren eigentlich nur noch feste Gespanne im Einsatz waren.
Wie die Doppeltraktion funktioniert hat, weiß ich leider auch nicht. Evtl. wie bei den GT6 in Heidelberg? Die hatten zwar auch Fahrkurbeln, mit denen allerdings eine Schützensteuerung geschaltet wurde - die sich über 24V-Steuerleitungen auch aus der Ferne schalten lässt.
Wenn man genau hinschaut, sieht man auch, dass die beiden Kabel einen deutlich unterschiedlichen Querschnitt haben, also wohl einmal für Fahrstromversorgung und einmal Steuerleitungen.