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Warum in Traiskirchen Aspangbahnhof Umstieg von R95 in R95?

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haidi:
Durch Zufall ist mir aufgefallen, dass die R95 von Wien über die Aspangbahn nach Wiener Neustadt (die Strecke wird von der R95 bedient) im Bahnhof Traiskirchen Aspangbahn von der R95 in die R95 umgestiegen werden muss.
Beide Teilstrecken sind nicht elektrifiziert und sonst sehe ich auch keinen Grund, die den Umstieg erzwingen. Zwischen der Aspangbahn und der Strecke nach Wiener Neustadt gibt es ja Weichenverbindungen.

Linie 360:

--- Zitat von: haidi am 31. Juli 2022, 17:12:43 ---Durch Zufall ist mir aufgefallen, dass die R95 von Wien über die Aspangbahn nach Wiener Neustadt (die Strecke wird von der R95 bedient) im Bahnhof Traiskirchen Aspangbahn von der R95 in die R95 umgestiegen werden muss.
Beide Teilstrecken sind nicht elektrifiziert und sonst sehe ich auch keinen Grund, die den Umstieg erzwingen. Zwischen der Aspangbahn und der Strecke nach Wiener Neustadt gibt es ja Weichenverbindungen.

--- Ende Zitat ---
Man traut dem Fahrdienstleiter einen reibungslosen Ablauf im Falle von Zugkreuzungen nicht mehr zu weshalb es diesen Schwachsinn seit ich glaube letztem Jahr gibt.

Fahrgäste und Triebfahrzeugführer müssen deshalb in Traiskirchen Aspangbahn den 5047 (was anderes fährt dort planmäßig im Personenverkehr nicht) wechseln.

Sonderwagen:

--- Zitat von: haidi am 31. Juli 2022, 17:12:43 ---Zwischen der Aspangbahn und der Strecke nach Wiener Neustadt gibt es ja Weichenverbindungen.

--- Ende Zitat ---
Die "Strecke nach Wiener Neustadt" ist ebenfalls die Aspangbahn.


--- Zitat von: Linie 360 am 31. Juli 2022, 17:17:46 ---Man traut dem Fahrdienstleiter einen reibungslosen Ablauf im Falle von Zugkreuzungen nicht mehr zu weshalb es diesen Schwachsinn seit ich glaube letztem Jahr gibt.

--- Ende Zitat ---
Seit Fahrplanwechsel Dezember 2020.

haidi:
Ergebnis: höchster Sicherheitslevel

D 3XX:
Dieser Schwachsinn gehört sofort beendet!

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