Tramwayforum
Straßenbahn Wien => Chronik => Thema gestartet von: FloridsdorferBimler92 am 09. Mai 2021, 12:24:02
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Ich hab heute erfahren, dass am 23.05.2021 ein SEV mit Straßenbahnen geplant ist. Weiß wer was nähreres?
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Ich hab heute erfahren, dass am 23.05.2021 ein SEV mit Straßenbahnen geplant ist. Weiß wer was nähreres?
Am 22., 23. und 24. Mai (Pfingstwochenende) fährt die U6 nur zwischen Siebenhirten und Dresdner Straße. Ersatzweise ist zwischen Bahnhof Brigittenau und Bahnhof Floridsdorf die Linie E6 unterwegs (die ja nach den U2-Gepflogenheiten eigentlich U6Z heißen müsste ...).
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Ich hab heute erfahren, dass am 23.05.2021 ein SEV mit Straßenbahnen geplant ist. Weiß wer was nähreres?
Am 22., 23. und 24. Mai (Pfingstwochenende) fährt die U6 nur zwischen Siebenhirten und Dresdner Straße. Ersatzweise ist zwischen Bahnhof Brigittenau und Bahnhof Floridsdorf die Linie E6 unterwegs (die ja nach den U2-Gepflogenheiten eigentlich U6Z heißen müsste ...).
E6 ist halt ein echter SEV, U2Z nur eine Zusatzverkehr zu den Linien D, 1 und 71...nicht dass ich das sinnvoll finde mit der Linienbezeichnung U2Z, aber es scheint mir die dahinterstehende Logik. Intuitiv verständlich ist freilich was anderes...
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Ich hab heute erfahren, dass am 23.05.2021 ein SEV mit Straßenbahnen geplant ist. Weiß wer was nähreres?
Am 22., 23. und 24. Mai (Pfingstwochenende) fährt die U6 nur zwischen Siebenhirten und Dresdner Straße. Ersatzweise ist zwischen Bahnhof Brigittenau und Bahnhof Floridsdorf die Linie E6 unterwegs (die ja nach den U2-Gepflogenheiten eigentlich U6Z heißen müsste ...).
Meinst du mit Bahnhof Floridsdorf bis zur Ferstlschleife oder bis Floridsdorfer Markt ?
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Ich hab heute erfahren, dass am 23.05.2021 ein SEV mit Straßenbahnen geplant ist. Weiß wer was nähreres?
Am 22., 23. und 24. Mai (Pfingstwochenende) fährt die U6 nur zwischen Siebenhirten und Dresdner Straße. Ersatzweise ist zwischen Bahnhof Brigittenau und Bahnhof Floridsdorf die Linie E6 unterwegs (die ja nach den U2-Gepflogenheiten eigentlich U6Z heißen müsste ...).
Meinst du mit Bahnhof Floridsdorf bis zur Ferstlschleife oder bis Floridsdorfer Markt
?
Die Linie verkehrt zwischen Floridsdorfer Markt und Wexstraße
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@t12700: die Info von 95B ist klar verständlich. Die Ausstiegsstelle der Linie E6 ist die Hst. Floridsdorfer Markt, es wird am Bahnhof Floridsdorf gewendet. Einstiegstelle der Linie E6 Richtung Wexstraße ist in der Peitlgasse.
nord22
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E6 ist halt ein echter SEV, U2Z nur eine Zusatzverkehr zu den Linien D, 1 und 71...nicht dass ich das sinnvoll finde mit der Linienbezeichnung U2Z, aber es scheint mir die dahinterstehende Logik. Intuitiv verständlich ist freilich was anderes...
Die Logik wird durch die diversen U4Z-Busse wieder durchbrochen...
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Wozu ein E6? Wäre es nicht besser, den 30er einfach nach BRG zu verlängern? Direkt von Stammersdorf über Floridsdorf nach BRG.
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Ich hab heute erfahren, dass am 23.05.2021 ein SEV mit Straßenbahnen geplant ist. Weiß wer was nähreres?
Am 22., 23. und 24. Mai (Pfingstwochenende) fährt die U6 nur zwischen Siebenhirten und Dresdner Straße. Ersatzweise ist zwischen Bahnhof Brigittenau und Bahnhof Floridsdorf die Linie E6 unterwegs (die ja nach den U2-Gepflogenheiten eigentlich U6Z heißen müsste ...).
E6 ist halt ein echter SEV, U2Z nur eine Zusatzverkehr zu den Linien D, 1 und 71...nicht dass ich das sinnvoll finde mit der Linienbezeichnung U2Z, aber es scheint mir die dahinterstehende Logik. Intuitiv verständlich ist freilich was anderes...
Ähm, aber der E6 fährt ja auch „zusätzlich“ zum 31er. Also könnte man auch hie U6Z sagen. Aber mMn ist die Unterscheidung in Zusatz- und Ersatzverkehr. Bus oder Tram ersetzen die U-Bahn, das interessiert die Leute. Obs jetzt Zusatz oder Ersatz ist, das ist egal. Es wäre eine einheitliche und intuitive Bezeichnung wünschenswert. Aber ich glaube, dass ich auf das lange warten kann.
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Ich hab heute erfahren, dass am 23.05.2021 ein SEV mit Straßenbahnen geplant ist. Weiß wer was nähreres?
Am 22., 23. und 24. Mai (Pfingstwochenende) fährt die U6 nur zwischen Siebenhirten und Dresdner Straße. Ersatzweise ist zwischen Bahnhof Brigittenau und Bahnhof Floridsdorf die Linie E6 unterwegs (die ja nach den U2-Gepflogenheiten eigentlich U6Z heißen müsste ...).
E6 ist halt ein echter SEV, U2Z nur eine Zusatzverkehr zu den Linien D, 1 und 71...nicht dass ich das sinnvoll finde mit der Linienbezeichnung U2Z, aber es scheint mir die dahinterstehende Logik. Intuitiv verständlich ist freilich was anderes...
Ich würde auch eher meinen U6z, weil ja der 31er die Strecke abdeckt, und der E6 damit nur das Intervall des 31ers verdichtet 😂
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Wozu braucht man denn überhaupt zusätzliche Liniensignale, wenn es eine bestehende Linie gibt, die den Bereich zur Gänze befährt?
In dem Fall wird es dem Fahrgast ja ziemlich wurscht sein, ob U6Z oder 31, Hauptsache er kommt ans Ziel. Das selbe bei der U2-Sperre (außer an den paar Tagen zum Praterstern)...
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@t12700: die Info von 95B ist klar verständlich. Die Ausstiegsstelle der Linie E6 ist die Hst. Floridsdorfer Markt, es wird am Bahnhof Floridsdorf gewendet. Einstiegstelle der Linie E6 Richtung Wexstraße ist in der Peitlgasse.
Meinst du mit Bahnhof Floridsdorf bis zur Ferstlschleife oder bis Floridsdorfer Markt ?
Die Linie verkehrt zwischen Floridsdorfer Markt und Wexstraße
Danke euch! Früher gabs ja auch schon E6-Ersatzverkehre, die bis Floridsdorf/Ferstlschleife fuhren, daher auch meine Frage.
Gestellt wird der E6 von FLOR oder BRG? Oder von beiden Bahnhöfen?
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Wozu braucht man denn überhaupt zusätzliche Liniensignale, wenn es eine bestehende Linie gibt, die den Bereich zur Gänze befährt?
In dem Fall wird es dem Fahrgast ja ziemlich wurscht sein, ob U6Z oder 31, Hauptsache er kommt ans Ziel. Das selbe bei der U2-Sperre (außer an den paar Tagen zum Praterstern)...
Da bin ich nicht deiner Meinung, wenn ich in einen 31er einsteige, egal ob Richtung Stammersdorf oder Schottenring, rechne ich als Fahrgast nicht damit, dass ich beim Bhf. Brigittenau bzw. Floridsdorfer Markt aussteigen muss, wenn ich darüber hinaus will. Eine Lösung wäre sicher die Verlängerung des 30ers, aber da könnte man sich ja daran gewöhnen und DES GEHT NET.
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Wozu braucht man denn überhaupt zusätzliche Liniensignale, wenn es eine bestehende Linie gibt, die den Bereich zur Gänze befährt?
In dem Fall wird es dem Fahrgast ja ziemlich wurscht sein, ob U6Z oder 31, Hauptsache er kommt ans Ziel. Das selbe bei der U2-Sperre (außer an den paar Tagen zum Praterstern)...
Da bin ich nicht deiner Meinung, wenn ich in einen 31er einsteige, egal ob Richtung Stammersdorf oder Schottenring, rechne ich als Fahrgast nicht damit, dass ich beim Bhf. Brigittenau bzw. Floridsdorfer Markt aussteigen muss, wenn ich darüber hinaus will. Eine Lösung wäre sicher die Verlängerung des 30ers, aber da könnte man sich ja daran gewöhnen und DES GEHT NET.
Das geht insofern nicht, da die Linie 30 überhaupt am Sa und So einen ganz anderen Intervall hat und ansonsten auch einen anderen Betriebsbeginn und Betriebsende hat. Und zu deinem Argument mit dem wieder aussteigen, da sage ich nur, wer lesen tut, hat mehr vom Leben.
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Du hast schon recht mit dem Lesen, aber ich brauche dir sicherlich nicht erklären, dass der Mensch ein Gewohnheitstier ist. Es ist doch bei Kurzführungen immer wieder zu erkennen, ich weise nur auf die Einzieher von 26 nach Kagran hin, wo es immer wieder überraschte Fahrgäste gibt weil der Wagen plötzlich anders fährt. Es ist nicht jeder so wie ich, der bei JEDER Bim die ich sehe auf Zielschild schaut. Leider stehen dort manchmal die wunderlichsten Texte, aber das ist ja nichts Neues.
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Du hast schon recht mit dem Lesen, aber ich brauche dir sicherlich nicht erklären, dass der Mensch ein Gewohnheitstier ist. Es ist doch bei Kurzführungen immer wieder zu erkennen, ich weise nur auf die Einzieher von 26 nach Kagran hin, wo es immer wieder überraschte Fahrgäste gibt weil der Wagen plötzlich anders fährt. Es ist nicht jeder so wie ich, der bei JEDER Bim die ich sehe auf Zielschild schaut. Leider stehen dort manchmal die wunderlichsten Texte, aber das ist ja nichts Neues.
Bei den Planzügen gebe ich dir Recht, aber wenn eine andere Bezeichung auf dem Zug steht, dann sollte der Fahrgast einfach ein bisschen aufpassen. Aber leider gibt es viele, die dir auch bei einem Postkasten einsteigen würde, wenn du ihm auf den Straßenbahnschienen vorbeiziehst. Denn bei einer Schulungsfahrt wollten einmal Fahrgäste in einen LH einsteigen.
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...... Denn bei einer Schulungsfahrt wollten einmal Fahrgäste in einen LH einsteigen.
Sehenden Auges oder abgelenkt durch intensive Beschäftigung mit dem Smartphone?
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Den E6 gab es doch schon vor ein paar Jahren in der gleichen Relation! Er fuhr sogar die Nächte Sa. und So. durch, da er eben die U6 in der gleichen Relation ersetzte. Leider haben die meisten in der U6 nicht mitgekriegt das sie bereits bei der Jägerstraße in die Ersatzbim umsteigen müssen.
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Leider haben die meisten in der U6 nicht mitgekriegt das sie bereits bei der Jägerstraße in die Ersatzbim umsteigen müssen.
Müssen? ???
...... Denn bei einer Schulungsfahrt wollten einmal Fahrgäste in einen LH einsteigen.
Sehenden Auges oder abgelenkt durch intensive Beschäftigung mit dem Smartphone?
Ist doch bei solchen Leuten wirklich schon wurscht!
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Leider haben die meisten in der U6 nicht mitgekriegt das sie bereits bei der Jägerstraße in die Ersatzbim umsteigen müssen.
Müssen? ???
Empfehlenswert wär ein Hinweis schon, dass das Umsteigen bei der Jägerstraße (für allem für Leute, die nicht so gut zu Fuß sind) einfacher ist. Für alle anderen ist’s grundsätzlich egal, von der Dresdner Straße ist halt sonst ein kleiner Fußmarsch zum Hochstädtplatz hinzulegen.
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Den E6 gab es doch schon vor ein paar Jahren in der gleichen Relation! Er fuhr sogar die Nächte Sa. und So. durch, da er eben die U6 in der gleichen Relation ersetzte. Leider haben die meisten in der U6 nicht mitgekriegt das sie bereits bei der Jägerstraße in die Ersatzbim umsteigen müssen.
Laut dieser Tabelle (https://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Linie_E) gab es ihn sogar schon viermal (einmal 2014, einmal 2015, zweimal 2016).
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...... Denn bei einer Schulungsfahrt wollten einmal Fahrgäste in einen LH einsteigen.
Sehenden Auges oder abgelenkt durch intensive Beschäftigung mit dem Smartphone?
Ist doch bei solchen Leuten wirklich schon wurscht!
Wurscht ist das - zumindest für mich - nicht:
Sehenden Auges wäre bewußtes Einsteigen (in den LH) - da würde mir das Verständnis fehlen.
Ein durch Smartphone Abgelenkter nimmt vielleicht den LH gar nicht wahr und denkt sich bei der knallgelben Tür auch nichts - gibt ja genug folienbeklebte Fahrzeuge ....
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...... Denn bei einer Schulungsfahrt wollten einmal Fahrgäste in einen LH einsteigen.
Sehenden Auges oder abgelenkt durch intensive Beschäftigung mit dem Smartphone?
Ist doch bei solchen Leuten wirklich schon wurscht!
Wurscht ist das - zumindest für mich - nicht:
Sehenden Auges wäre bewußtes Einsteigen (in den LH) - da würde mir das Verständnis fehlen.
Ein durch Smartphone Abgelenkter nimmt vielleicht den LH gar nicht wahr und denkt sich bei der knallgelben Tür auch nichts - gibt ja genug folienbeklebte Fahrzeuge ....
Nein, auch für Smombies fehlt mir das Verständnis, ein bisserl sollte man seine Umgebung schon noch mitbekommen!
Aber kein Wunder, wenn’s dann ab und an mal knallt, weil zum Beispiel die herannahende Straßenbahn nicht wahrgenommen wird ...
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Da bin ich nicht deiner Meinung, wenn ich in einen 31er einsteige, egal ob Richtung Stammersdorf oder Schottenring, rechne ich als Fahrgast nicht damit, dass ich beim Bhf. Brigittenau bzw. Floridsdorfer Markt aussteigen muss, wenn ich darüber hinaus will.
Dann musst du halt bei der Wexstraße auf den 31er zum Ring warten, den du sowieso genommen hättest. Du verlierst keine Zeit.
Man könnte auch das Liniensignal bei Kurzführungen und Umleitungen irgendwie hervorheben – invertieren, ein "*" anhängen, durchstreichen. Aber dann würde man ja für den Fahrgast arbeiten, und wie Klingelfee schon erwähnt hat, einmal hat eine Gruppe versucht in einen LH einzusteigen, das heißt natürlich, dass alle Fahrgäste blinde Vollidioten sind. ::)
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Man könnte auch das Liniensignal bei Kurzführungen und Umleitungen irgendwie hervorheben – invertieren, ein "*" anhängen, durchstreichen. Aber dann würde man ja für den Fahrgast arbeiten, und wie Klingelfee schon erwähnt hat, einmal hat eine Gruppe versucht in einen LH einzusteigen, das heißt natürlich, dass alle Fahrgäste blinde Vollidioten sind. ::)
Gestrichene Linien habe sich seit Ewigkeiten bewährt und sind auch digital darstellbar.
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Wo ist der Unterschied ob ich den Fahrgästen jetzt erkläre das sie mit der
Linie 31, 31* oder mit der Linie E6 fahren sollen? Wichtig ist in Wirklichkeit nur das Ziel. Wenn alle Informationskanäle von der gleichen Linie sprechen, kann die Linie auch U6EZ*/ heißen oder ein U-Bahn Symbol sein.
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Wo ist der Unterschied ob ich den Fahrgästen jetzt erkläre das sie mit der Linie 31, 31* oder mit der Linie E6 fahren sollen? Wichtig ist in Wirklichkeit nur das Ziel. Wenn alle Informationskanäle von der gleichen Linie sprechen, kann die Linie auch U6EZ*/ heißen oder ein U-Bahn Symbol sein.
Nur nutzt dann kein Ortsunkundiger den 31er, der ja trotzdem fährt, und kaum ein 31er-Fahrgast die Ersatzlinie.
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Nur nutzt dann kein Ortsunkundiger den 31er, der ja trotzdem fährt, und kaum ein 31er-Fahrgast die Ersatzlinie.
Der Ortsunkundige wird sich wohl entweder eine Route berechnen lassen oder muss bei der Haltestelle den Fahrplan lesen. Bei beiden Situationen wird er den 31er sehen. Und sollte dieser eher kommen, diesen auch benützen. Und wenn der 31er Fahrgast den E6 wirklich fahren lässt, weil er ihn nicht kennt, dann wird er wohl auch einen 31 mit dem Ziel Floridsdorf fahren lassen.
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Wozu braucht man denn überhaupt zusätzliche Liniensignale, wenn es eine bestehende Linie gibt, die den Bereich zur Gänze befährt?
In dem Fall wird es dem Fahrgast ja ziemlich wurscht sein, ob U6Z oder 31, Hauptsache er kommt ans Ziel. Das selbe bei der U2-Sperre (außer an den paar Tagen zum Praterstern)...
Da bin ich nicht deiner Meinung, wenn ich in einen 31er einsteige, egal ob Richtung Stammersdorf oder Schottenring, rechne ich als Fahrgast nicht damit, dass ich beim Bhf. Brigittenau bzw. Floridsdorfer Markt aussteigen muss, wenn ich darüber hinaus will. Eine Lösung wäre sicher die Verlängerung des 30ers, aber da könnte man sich ja daran gewöhnen und DES GEHT NET.
Das geht insofern nicht, da die Linie 30 überhaupt am Sa und So einen ganz anderen Intervall hat und ansonsten auch einen anderen Betriebsbeginn und Betriebsende hat.
Intervall und Betriebsbeginn kann man situationsbedingt für die Zeit des Ersatzverkehrs anpassen. Daran sollte es doch nicht scheitern.
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Die Linie U6 ist zwischen Dresdner Straße und Floridsdorf eingestellt.
Benutzen Sie die Linie 31, diese wird in dem Bereich verstärkt geführt
Das sollte ausreichend informierend und klare Hinweise für die Fahrgäste sein.
In den Verstärkerzügen könnte man eventuell noch auffällige Tafeln hinter der Windschutzscheibe legen, auf denen "Kurzführung bis Dresdner Straße" steht.
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Leider haben die meisten in der U6 nicht mitgekriegt das sie bereits bei der Jägerstraße in die Ersatzbim umsteigen müssen.
Müssen? ???
...... Denn bei einer Schulungsfahrt wollten einmal Fahrgäste in einen LH einsteigen.
Sehenden Auges oder abgelenkt durch intensive Beschäftigung mit dem Smartphone?
Ist doch bei solchen Leuten wirklich schon wurscht!
Ja, wenn der 2er in der nacht nicht fährt, und man nach Floridsdorf will! Ich kann dir versichern das fast alle wieder in die Gegenrichtung fuhren. Das waren nicht nur besoffene Nachtschwärmer, sondern auch etliche Arbeiter des KH Nord die dadurch zu spät zum Schichtwechsel erschienen.
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Was mich brennend interessiert:
Wie viele Menschen rennen täglich verwirrt in der Aspernstraße herum, weil ihre U-Bahn nicht bis Seestadt fährt
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Was mich brennend interessiert:
Wie viele Menschen rennen täglich verwirrt in der Aspernstraße herum, weil ihre U-Bahn nicht bis Seestadt fährt
Wahrscheinlich wenige, weil man dort nur wenige Minuten am Bahnsteig auf die nächste U-Bahn zur Seestadt warten muss.
Mir sind 2019 eine Gruppe spanischer Touristen in der S80 im Bahnhof Aspern Nord begegnet, die nach Hütteldorf wollten aber am Hauptbahnhof in den Zug mit falscher Fahrtrichtung eingestiegen sind.
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Das Info-Plakat zum Ersatzverkehr:
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Das Info-Plakat zum Ersatzverkehr:
(Dateianhang Link)
Gibt es eigentlich Umbaupläne, damit U6 und S-Bahn die Brücken tauschen? Warum kann man diesen Fehler auf den Über-der-Tür-Pläne, diesem Aushang u.ä. endlich ausbessern. Die S-Bahn fährt nördlich der U6 und nicht südlich. Bitte, wenigstens das endlich mal richtig darstellen oder eben die Brücken umbauen. ::)
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Warum kann man diesen Fehler auf den Über-der-Tür-Pläne, diesem Aushang u.ä. endlich ausbessern. Die S-Bahn fährt nördlich der U6 und nicht südlich. Bitte, wenigstens das endlich mal richtig darstellen oder eben die Brücken umbauen. ::)
Diese gleichermaßen hässliche wie geographisch falsche Darstellung von U6-Nord und S-Bahn wird leider mit den neuen Überkopfplänen aus Anlass der teilweisen U2-Sperre quasi zementiert, soweit man das hier (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=9258.msg391611#msg391611) noch erkennen kann. Detto die "besoffene" Darstellung der U3-Linienführung. Dabei haben mehrere TWF-User den WL gezeigt (siehe irgendwo an anderer Stelle hier im Forum), wie man die Überkopfpläne trotz des (in der Vertikalen) knappen Platzes ansprechend gestalten kann. ::)
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Da ist aber viel eher die wieder einmal defensive Darstellung der S-Bahn, die durch die strichlierte Linie genauso wie die U6 eingestellt aussieht, das größere Problem.
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Leider haben die meisten in der U6 nicht mitgekriegt das sie bereits bei der Jägerstraße in die Ersatzbim umsteigen müssen.
Müssen? ???
Ja, wenn der 2er in der nacht nicht fährt, und man nach Floridsdorf will! Ich kann dir versichern das fast alle wieder in die Gegenrichtung fuhren. Das waren nicht nur besoffene Nachtschwärmer, sondern auch etliche Arbeiter des KH Nord die dadurch zu spät zum Schichtwechsel erschienen.
Wenn die Linie 2 nicht fährt, fahren die anderen Straßenbahnen auch nicht. Da hat dein Argument einen Denkfehler!
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Leider haben die meisten in der U6 nicht mitgekriegt das sie bereits bei der Jägerstraße in die Ersatzbim umsteigen müssen.
Müssen? ???
Ja, wenn der 2er in der nacht nicht fährt, und man nach Floridsdorf will! Ich kann dir versichern das fast alle wieder in die Gegenrichtung fuhren. Das waren nicht nur besoffene Nachtschwärmer, sondern auch etliche Arbeiter des KH Nord die dadurch zu spät zum Schichtwechsel erschienen.
Wenn die Linie 2 nicht fährt, fahren die anderen Straßenbahnen auch nicht. Da hat dein Argument einen Denkfehler!
Beim letzten Einsatz des E6 fuhr dieser am Wochenende auch die ganze Nacht durch um die U6 zu ersetzen. Dieses Mal mangels Nachtverkehr der U6 natürlich nicht. Trotzdem gibt es immer auch N29 und N31, die nach Floridsdorf fahren.
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E2 Samstag/E6
von Wexstraße:
7:12
8:02
8:43
9:27
10:12
10:57
11:42
12:27
13:12
13:57
14:42
15:27
16:12
16:57
17:42
18:27
19:13
19:55
E2 So-Feiertag/E6
ab Wexstraße:
7:44
8:29
9:14
9:59
10:50
11:40
12:26
13:11
13:56
14:41
15:26
16:11
16:56
17:41
18:26
19:11
19:55
20:31
21:11
21:51
Laut VOR 2x HF am 31er am Samstag
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Dass auf einer U-Bahn-Ersatzlinie an einem Wochenende ein E2 zum Einsatz kommt, kann wohl mit nichts auf der Welt schlüssig* argumentiert werden. Wetten, dass sowohl in BRG als auch in FLOR zur selben Zeit wenigstens ein langer ULF herumsteht?
*) Jaja, ich weiß schon, die ULF-Kilometer. Aber dann könnte man gleich die Vereine mit einem M-Zug rausschicken, diese Kilometer scheinen dann nämlich auf keiner SAP-Kostenstelle auf! 8)
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*) Jaja, ich weiß schon, die ULF-Kilometer. Aber dann könnte man gleich die Vereine mit einem M-Zug rausschicken, diese Kilometer scheinen dann nämlich auf keiner SAP-Kostenstelle auf! 8)
Sehe nicht, was dagegenspräche.
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*) Jaja, ich weiß schon, die ULF-Kilometer. Aber dann könnte man gleich die Vereine mit einem M-Zug rausschicken, diese Kilometer scheinen dann nämlich auf keiner SAP-Kostenstelle auf! 8)
Sehe nicht, was dagegenspräche.
Doch, das Besteckmaterial ist nicht vorhanden 8)
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Doch, das Besteckmaterial ist nicht vorhanden 8)
Das wäre bei entsprechender Vorlaufzeit das geringste Problem gewesen. So etwas können die Vereine jederzeit im Aussehen des historischen Vorbilds nachmachen.
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Aber Zuführung dann bitte über Währinger Straße Volksoper.- Nußdorfer Straße.
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Warum M aus dem Museum holen, wenn man doch museal mehr oder weniger gut erhaltene E1 noch im aktiven Stand hat >:D
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Dass auf einer U-Bahn-Ersatzlinie an einem Wochenende ein E2 zum Einsatz kommt, kann wohl mit nichts auf der Welt schlüssig* argumentiert werden. Wetten, dass sowohl in BRG als auch in FLOR zur selben Zeit wenigstens ein langer ULF herumsteht?
Da werden viele herumstehen! Nur solange sie für diese Wurschtigkeit nicht endlich mal eins am Deckel kriegen, wird sich das weiter fortsetzen. Sozusagen, auch eine Art „Wiener Schule“ :down:
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Dass auf einer U-Bahn-Ersatzlinie an einem Wochenende ein E2 zum Einsatz kommt, kann wohl mit nichts auf der Welt schlüssig* argumentiert werden. Wetten, dass sowohl in BRG als auch in FLOR zur selben Zeit wenigstens ein langer ULF herumsteht?
Da werden viele herumstehen! Nur solange sie für diese Wurschtigkeit nicht endlich mal eins am Deckel kriegen, wird sich das weiter fortsetzen. Sozusagen, auch eine Art „Wiener Schule“ :down:
Ich würde erst einmal nachzählen.
Lt. Plan werden unter der Woche im Sektor Nord 41 ULF eingesetzt. Und am Sonntag/Feiertag werden 36 eingesetzt. Das macht einen Unterschied von 5 Zügen. Und die sind auf der Linie E6 eingesetzt. Also glaube ich kaum, dass im Sektor Nord viele ULF in den Remisen Brg, Flor, bzw Kag abgestellt sind.
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Aber dann könnte man gleich die Vereine mit einem M-Zug rausschicken, diese Kilometer scheinen dann nämlich auf keiner SAP-Kostenstelle auf! 8)
Dann kann man dafür aber auch nix von der Stadt Wien verlangen, also auch schlecht :blank:
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Dass auf einer U-Bahn-Ersatzlinie an einem Wochenende ein E2 zum Einsatz kommt, kann wohl mit nichts auf der Welt schlüssig* argumentiert werden. Wetten, dass sowohl in BRG als auch in FLOR zur selben Zeit wenigstens ein langer ULF herumsteht?
Da werden viele herumstehen! Nur solange sie für diese Wurschtigkeit nicht endlich mal eins am Deckel kriegen, wird sich das weiter fortsetzen. Sozusagen, auch eine Art „Wiener Schule“ :down:
Ich würde erst einmal nachzählen.
Lt. Plan werden unter der Woche im Sektor Nord 41 ULF eingesetzt. Und am Sonntag/Feiertag werden 36 eingesetzt. Das macht einen Unterschied von 5 Zügen. Und die sind auf der Linie E6 eingesetzt. Also glaube ich kaum, dass im Sektor Nord viele ULF in den Remisen Brg, Flor, bzw Kag abgestellt sind.
Nachdem das Referat Nord insgesamt 49 B/B1 hat, ist wohl der Rest Reserve. Natürlich könnten die Bahnhöfe untereinander kommunizieren und man für das Wochenende ULFe nach Nord verleihen. Aber wo komm ma denn da hin. >:D
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Der Routenzettel des E6:
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Gar keine Fotos von dem Ersatzverkehr? Was ist den los mit der Wiener Szene:) :))?
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Gar keine Fotos von dem Ersatzverkehr? Was ist den los mit der Wiener Szene:) :))?
Wer geht schon raus wenn die Sonne nicht scheint? >:D
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Gar keine Fotos von dem Ersatzverkehr? Was ist den los mit der Wiener Szene:) :))?
Ich habe nur ein "brauchbares" :-\ :
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Ich denke die nicht Hartgesottenen haben sich von Dauerregen abschrecken lassen >:D
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Ein Handyfoto meiner Frau von gestern.
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Gar keine Fotos von dem Ersatzverkehr? Was ist den los mit der Wiener Szene:) :))?
Warst du denn fotografieren? Dann her mit deinen Fotos!
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Gar keine Fotos von dem Ersatzverkehr? Was ist den los mit der Wiener Szene:) :))?
Warst du denn fotografieren? Dann her mit deinen Fotos!
Nein war ich nicht, da ich 1.) kein Interesse hatte und 2.) arbeiten bin.
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Gar keine Fotos von dem Ersatzverkehr? Was ist den los mit der Wiener Szene:) :))?
Warst du denn fotografieren? Dann her mit deinen Fotos!
Nein war ich nicht, da ich 1.) kein Interesse...
Ein wenig widersprüchlich ::)
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Ja, a wengerl war ich schon draußen. Kurz zumindest.
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Gar keine Fotos von dem Ersatzverkehr? Was ist den los mit der Wiener Szene:) :))?
Warst du denn fotografieren? Dann her mit deinen Fotos!
Nein war ich nicht, da ich 1.) kein Interesse hatte und 2.) arbeiten bin.
Offenbar schon! ::) Hast ja morgen noch eine Chance!
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Gar keine Fotos von dem Ersatzverkehr? Was ist den los mit der Wiener Szene:) :))?
Warst du denn fotografieren? Dann her mit deinen Fotos!
Nein war ich nicht, da ich 1.) kein Interesse hatte und 2.) arbeiten bin.
Offenbar schon! ::) Hast ja morgen noch eine Chance!
Die ich 100% nicht annehmen werde.
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Gar keine Fotos von dem Ersatzverkehr? Was ist den los mit der Wiener Szene:) :))?
Warst du denn fotografieren? Dann her mit deinen Fotos!
Nein war ich nicht, da ich 1.) kein Interesse hatte und 2.) arbeiten bin.
Offenbar schon! ::) Hast ja morgen noch eine Chance!
Die ich 100% nicht annehmen werde.
Etwas widersprüchlich, dann die „Wiener Szene“ zu hinterfragen...
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Ich denke die nicht Hartgesottenen haben sich von Dauerregen abschrecken lassen >:D
Gestern war kein Dauerregen; aber was gibt es schon groß zu fotografieren bei einer Linie, auf der genau dieselben Typen eingesetzt werden wie jeden Tag sonst auch auf dieser Strecke, und die es schon mehrmals in den letzten Jahren in gleicher Linienführung gegeben hat?
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Gestern war kein Dauerregen; aber was gibt es schon groß zu fotografieren bei einer Linie, auf der genau dieselben Typen eingesetzt werden wie jeden Tag sonst auch auf dieser Strecke, und die es schon mehrmals in den letzten Jahren in gleicher Linienführung gegeben hat?
Warum soll man überhaupt Straßenbahnen fotografieren, wenn die eh jeden Tag fahren?
Es gibt halt Leute, deren Hobby das ist. Man muss nicht alles hinterfragen.
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Gestern war kein Dauerregen; aber was gibt es schon groß zu fotografieren bei einer Linie, auf der genau dieselben Typen eingesetzt werden wie jeden Tag sonst auch auf dieser Strecke, und die es schon mehrmals in den letzten Jahren in gleicher Linienführung gegeben hat?
Warum soll man überhaupt Straßenbahnen fotografieren, wenn die eh jeden Tag fahren?
Es gibt halt Leute, deren Hobby das ist. Man muss nicht alles hinterfragen.
Natürlich, es ist ja auch noch immer eines meiner Hobbys und natürlich ist dagegen nichts einzuwenden, wenn man es tut. Aber ich denke, als Erklärung dafür, warum nicht Massen an Fotografen dieses Wochenende in den 20. und 21. Bezirk gepilgert sind wegen dieser temporären Linie (wie das bei Sonderfahrten zu erwarten wäre), kann man meinen Gedankengang schon akzeptieren.
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Nachdem sich einer der Eissalons meiner Wahl ganz in der Nähe befindet (den ich wie all "meine" anderen Lokale weiterhin unterstützen möchte), die Station dort aber nicht so fotogen ist hab ich heute auf der Floridsdorfer Brücke "zugeschlagen"->
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Nachdem sich einer der Eissalons meiner Wahl ganz in der Nähe befindet (den ich wie all "meine" anderen Lokale weiterhin unterstützen möchte), die Station dort aber nicht so fotogen ist hab ich heute auf der Floridsdorfer Brücke "zugeschlagen"->
Wow, "Floridsdorf S" ohne U-Symbol - hätte ich ihnen nicht zugetraut. Hat man das bei allen anderen Linien (Straßenbahn und Bus) eigentlich auch geschafft?
Die Privaten lasse ich jetzt einmal außen vor.
EDIT: Bei der Innenbesteckung vom E6 hat man es nämlich nicht geschafft.
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Nachdem sich einer der Eissalons meiner Wahl ganz in der Nähe befindet (den ich wie all "meine" anderen Lokale weiterhin unterstützen möchte), die Station dort aber nicht so fotogen ist hab ich heute auf der Floridsdorfer Brücke "zugeschlagen"->
Wow, "Floridsdorf S" ohne U-Symbol - hätte ich ihnen nicht zugetraut. Hat man das bei allen anderen Linien (Straßenbahn und Bus) eigentlich auch geschafft?
Wobei das Ziel eigentlich nicht ganz richtig ist, da der E6 doch bis zum Floridsdorfer Markt fährt. Auch wenn vor allem ortskundige Fahrgäste mit dem Ziel mehr anfangen können.
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Ich hab mich heute nachmittag aufgemacht, den E6-Ersatzverkehr etwas zu dokumentieren. Ich denke, die Bilder sprechen für sich. Nur soviel: Der einzige E2, den ich auf der Brücke erwischte, wurde offenbar in FLO getauscht. Die meisten Garnituren waren Richtung Transdanubien mit Floridsdorf S beschildert, einzelne auch mit Betr.bahnhof Floridsdorf / Floridsdorfer Markt. Bei der Wexstraße hielten auch die Züge der Linie 31 in FR Stammersdorf die Bedarfshaltestelle nach der Bahnhofsausfahrt ein. Das letzte Bild "musste" sein, weil es recht treffend die allgemeine Stimmung in- und außerhalb der Bim's wiedergibt.
(https://abload.de/img/_dsc0772-2f3jhm.jpg) (https://abload.de/image.php?img=_dsc0772-2f3jhm.jpg)
(https://abload.de/img/_dsc0770-2eskyl.jpg) (https://abload.de/image.php?img=_dsc0770-2eskyl.jpg)
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Nachdem sich einer der Eissalons meiner Wahl ganz in der Nähe befindet (den ich wie all "meine" anderen Lokale weiterhin unterstützen möchte), die Station dort aber nicht so fotogen ist hab ich heute auf der Floridsdorfer Brücke "zugeschlagen"->
Wow, "Floridsdorf S" ohne U-Symbol - hätte ich ihnen nicht zugetraut. Hat man das bei allen anderen Linien (Straßenbahn und Bus) eigentlich auch geschafft?
Wobei das Ziel eigentlich nicht ganz richtig ist, da der E6 doch bis zum Floridsdorfer Markt fährt. Auch wenn vor allem ortskundige Fahrgäste mit dem Ziel mehr anfangen können.
Ich finde es schon gut, dass man die jeweiligen Zielhaltestellen des Ersatzverkehrs schildert und nicht das Ziel der (betrieblich notwendigen) Schleifenfahrt, die wohl nur vereinzelten Anrainern nennenswerten Mehrwert bietet. Ich kann mir auch vorstellen, dass in Floridsdorf bzw. bei der Jägerstraße dann auf das eigentliche Ziel (den jeweiligen Betriebsbahnhof) umgeschildert wurde.
Wird so ja auch bei Einziehern in Kagran gemacht. Bis Siebeckstraße bzw. zur Ausstiegshaltestelle in Kagran (von Floridsdorf kommend) wird "Kagran U" geschildert, danach dann zweizeilig "Kagran U, Betriebsbahnhof Kagran"
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Nachdem sich einer der Eissalons meiner Wahl ganz in der Nähe befindet (den ich wie all "meine" anderen Lokale weiterhin unterstützen möchte), die Station dort aber nicht so fotogen ist hab ich heute auf der Floridsdorfer Brücke "zugeschlagen"->
Wow, "Floridsdorf S" ohne U-Symbol - hätte ich ihnen nicht zugetraut. Hat man das bei allen anderen Linien (Straßenbahn und Bus) eigentlich auch geschafft?
Wobei das Ziel eigentlich nicht ganz richtig ist, da der E6 doch bis zum Floridsdorfer Markt fährt. Auch wenn vor allem ortskundige Fahrgäste mit dem Ziel mehr anfangen können.
Ich finde es schon gut, dass man die jeweiligen Zielhaltestellen des Ersatzverkehrs schildert und nicht das Ziel der (betrieblich notwendigen) Schleifenfahrt, die wohl nur vereinzelten Anrainern nennenswerten Mehrwert bietet. Ich kann mir auch vorstellen, dass in Floridsdorf bzw. bei der Jägerstraße dann auf das eigentliche Ziel (den jeweiligen Betriebsbahnhof) umgeschildert wurde.
Das meinte ich ja, dass das grundsätzlich eine sinnvolle Überlegung ist.
Wird so ja auch bei Einziehern in Kagran gemacht. Bis Siebeckstraße bzw. zur Ausstiegshaltestelle in Kagran (von Floridsdorf kommend) wird "Kagran U" geschildert, danach dann zweizeilig "Kagran U, Betriebsbahnhof Kagran"
Nein das kann man so nicht sagen, dein Vergleich mit Kagran hinkt ein wenig, ist doch der Floridsdorfer Markt doch noch ein ordentliches Stück von der Station Floridsdorf entfernt. ;)
Diese Überschilderung in Kagran bringt für den Fahrgast nicht zwingend einen Mehrwert, da in Kagran die Fahrt mit oder ohne Hinweis auf den Betriebsbahnhof zu Ende ist, wohingegen er in Floridsdorf mit einem Zug, der „Floridsdorfer Markt“ schildert, noch eine weitere Station mitfahren kann!
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In der Wexstraße war die Reihenfolge, als ich sie beobachtet habe, Jägerstraße U - Floridsdorf S - ( Schleifeneinfahrt) bitte nicht einsteigen - Sonderzug (Schleifenausfahrt) - Floridsdorf U
(https://abload.de/img/_dsc0797u4k8f.jpg) (https://abload.de/image.php?img=_dsc0797u4k8f.jpg)
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Wird so ja auch bei Einziehern in Kagran gemacht. Bis Siebeckstraße bzw. zur Ausstiegshaltestelle in Kagran (von Floridsdorf kommend) wird "Kagran U" geschildert, danach dann zweizeilig "Kagran U, Betriebsbahnhof Kagran"
Nein das kann man so nicht sagen, dein Vergleich mit Kagran hinkt ein wenig, ist doch der Floridsdorfer Markt doch noch ein ordentliches Stück von der Station Floridsdorf entfernt. ;)
Diese Überschilderung in Kagran bringt für den Fahrgast nicht zwingend einen Mehrwert, da in Kagran die Fahrt mit oder ohne Hinweis auf den Betriebsbahnhof zu Ende ist, wohingegen er in Floridsdorf mit einem Zug, der „Floridsdorfer Markt“ schildert, noch eine weitere Station mitfahren kann!
Ich wollte damit nur ausdrücken, dass die Züge das können. Die Sinnhaftigkeit in Kagran ist nur für die in Richtung Floridsdorf wartenden Fahrgäste gegeben und auch dort nicht wirklich, da Einzieher dort im hinteren Bereich der Doppelhaltestelle mit aktiviertem Blinker nach links halten, um den Fahrgästen zu signalisieren, dass es sich um einen Einzieher handelt.
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Wobei das Ziel eigentlich nicht ganz richtig ist, da der E6 doch bis zum Floridsdorfer Markt fährt. Auch wenn vor allem ortskundige Fahrgäste mit dem Ziel mehr anfangen können.
Von der Jägerstrasse bis FloDorf wurde "Floridsdorf S" angezeigt, kurz vor erreichen wurde auf "Floridsdorfer Markt etc." umgeschildert. Kurz vor Floridsdorfer Markt "Bitte nicht einsteigen", beim Abbiegen RI Bahnhof "Sonderzug".
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Aber nicht immer. Ist aber, wie schon mehrfach geschrieen, egal; es ging ja um den Ersatzverkehr von Jägerstraße bis Floridsdorf.
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Danke für die Fotos @Nussdorf! Das Schwarz-Weiß-Foto der E2-c5-Garnitur passt irgendwie. Wirkt genauso aus der Zeit gefallen wie die abgebildete Garnitur selbst.