Wie haben es die damals Zuständigen (ULHP?) eigentlich hinbekommen, ein so "junges" Fahrzeug für das Museum zu erstehen? Da hätte doch ein c2 auch gereicht...
1985 erfolgten erstmals Standesänderungen bei den c
2/c
3. Der 1034 wurde in den cg umgebaut, der 1037 nach einem Unfall kassiert und der 1110 eben in den Museumsstand überstellt. Warum kein c
2? Weil diese bereits bei ihrem Schaffnerlosumbau den Schaffnersitz verloren hatten, während man bei den c
3 erst im Begriff war, im Rahmen von Großausbesserungen diese zu vereinheitlichen (tiefgezogene GFK-Türen, Ausbau des Schaffnerplatzes und der Handbremse, geänderte Sitzeinteilung, drei Entwerter usw.). Es war daher noch möglich, einen nur verhältnismäßig geringfügig veränderten vierachsigen Beiwagen für das Museum zu bekommen.