Da sich der Wagen in einem Abschnitt mit drei Fahrdrähten bewegt, müsssten die Signale vor und hinter ihm leuchten. Die Anlage ist zu diesem Zeitpunkt sicher abgeschaltet, weil aufgrund des hohen Zugsaufkommens eine Regelung per Posten oder Stabsignal erfolgte, um immer gleich mehrere Züge en bloc auf die Reise schicken zu können.