Gerade die meisten Nebenfahrbahnen würd ich lassen, die sind eigentlich recht wichtig für Zufahrten (Hotels, Uni, Oper, Theater, Museen) oder dienen auch als ad hoc Taxistände (z.B. Burgtheater), sie stören auch am wenigsten, weil die quasi eh Verkehrsberuhigt sind. Warum man das Geld in die teuren Planungsbüros investiert frag ich mich schon irgendwie, vor allem weil sich die Aufenthaltsqualität am Ring bei 3 Spuren und neu verwendeten Nebenfahrbahnen absolut nicht verbessern würde. Eine Spur am Ring entfernen würd dagegen für den Anfang auch schon reichen.