es kommt daher, dass sich hier immer wieder einige User aufregen, wenn Hochflurer unterwegs sind. Und jetzt ist es auf einmal egal? Noch dazu hast du das Problem, wenn man jetzt auf einmal Hochflurer auf reinen Niederflurlinien eingesetzt werden, dann sehen viele Fahrgäste nicht das größere Fassungsvermögen, sondern die Stufen, die sie auf einmal wieder raufsteigen müssen. Und mit welcher Begründung sollen jetzt auf einmal mobilitätseingeschränkte Personen wieder Züge fahren lassen, nur weil es sich um einen Hochflurer handelt.
Niederflurwagen nützen halt recht wenig, wenn Kinderwägen oder Menschen im Rollstuhl nicht mehr hineinpassen.
Man könnte z.B. auch E2+c5 und B abwechselnd einsetzen. Und, ganz verrückte Idee: im Fahrplan kennzeichnen, welche Fahrten nicht barrierefrei erfolgen. Andere Städte bekommen das seit 20 Jahren hin, in Wien finden sich ganz viele Gründe, warum das nicht geht.
ich weiß nicht, dass ihr so versessen seid, dass die e2 noch lange zum Einsatz kommen. Wie es darum ging, die E1 auszuscheiden, war der Aufschrei groß, dass man doch die E2 ausccheiden sollte und dafür die E1 länger in Betrieb zu lassen. Und jetzt kommt der Schrei, dass man die A zu Gunsten der E2 verschrotten soll. Da sollte euch doch auch bewusst sein, dass die E2 bis zu 20 Jahre älter sind als die ULF.
Und ich bin bei euch, dass man bei vielen Linien entweder mehr Züge oder längere Züge einsetzen sollte. Aber nicht, dass man statt ULF einen E2 einsetzen soll.
Und jetzt beende ich die Diskussion darüber von meiner Seite.
Auf 5 und 38 haben kurze Fahrzeuge nichts verloren, natürlich sind Niederflurfahrzeuge vorzuziehen, aber wenn man nicht genug lange Fahrzeuge hat, dann kann man entweder auch Hochflurer einsetzen oder, was natürlich noch attraktiver wäre: Die Intervalle auf den LangULF-Linien, auf denen man nur kurze ULF einsetzt deutlich zu reduzieren. 1/3 weniger Gefäßgröße ist etwas, was man bei gut frequentierten Linien einfach spürt. Die Alternative wäre der Umbau der A für Traktionsbetrieb, die Diskussion hatten wir auch schon. Es geht also bei den E2-c5 wirklich nicht um nostalgische Gefühle, sondern schlicht darum, dass deren Kapazität für Linien wie 5, 38, 40 einfach unzureichend ist!
Bei einem 4'-Intervall würde auch über kurze ULF niemand meckern, allein das gibt es eben nicht, womit wir wieder beim Thema Fahrermangel wären.
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