Ist halt eine Frage der Tradition. Auch die Stadtbahn wurde immer als "Eisenbahn" gesehen, da hat man kurz vor der Umstellung sogar einen riesigen mühsamen Übergang gebaut, aus der Bahnsteig in die Schleife verlegt wurde (sorry für die Qualität) - andererseits hab ich in Valencia gestaunt, dass es bei der Metro im Außenbereich jede Menge Übergänge gibt, für Fußgänger sogar ungesichert, genau wie bei der WLB. Ähnliches gibt es überall, ist halt immer eine Frage des Pragmatismus, aber die WiLi haben halt gerne technokratische Lösungen.