Autor Thema: Bahnhof Koppreiter  (Gelesen 68929 mal)

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13er

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Re: Bahnhof Koppreiter
« Antwort #15 am: 02. August 2012, 13:34:13 »
@Linie 41: Nein, aber ich denke den WL selbst wird der Platz zu wenig werden ...
Für die wird es ja am Nordbahnhofgelände mit hoher Wahrscheinlichkeit einen neuen Bahnhof geben.

Aber Koppreiter für VEF/WTM, das hätte schon was!
Mit uns kommst du sicher... zu spät.

hema

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Re: Bahnhof Koppreiter
« Antwort #16 am: 02. August 2012, 14:44:33 »

Aber Koppreiter für VEF/WTM, das hätte schon was!
Oder für die Badner Bahn! :up:
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B. S. Agrippa

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Re: Bahnhof Koppreiter
« Antwort #17 am: 02. August 2012, 15:10:21 »

Aber Koppreiter für VEF/WTM, das hätte schon was!
Oder für die Badner Bahn! :up:
Die Badner Bahn bekommt in Inzersdorf sowieso einen neuen Bahnhof. ;)

hema

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Re: Bahnhof Koppreiter
« Antwort #18 am: 02. August 2012, 16:08:09 »
Zumindest hätten sie gern einen, falls sie irgendwie und irgendwann das Geld aufstellen können!  8)
Niemand ist gezwungen meine Meinung zu teilen!

95B

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Re: Bahnhof Koppreiter
« Antwort #19 am: 02. August 2012, 16:10:32 »
Zumindest hätten sie gern einen, falls sie irgendwie und irgendwann das Geld aufstellen können!  8)
Wenn sie die Wolfganggasse versilbern, wird sich das schon ausgehen.
Es ist nichts so fein gesponnen, es kommt doch ans Licht der Sonnen!
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Ferry

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Re: Bahnhof Koppreiter
« Antwort #20 am: 02. August 2012, 16:51:15 »
Willst leicht die Betriebsgemeinschaft dort unterbringen? ;D
Des hamma scho amoi ghobt... ;)
Aber nicht sehr lange (Mitte Jänner bis Ende Februar 1977). Und die damalige Benutzung des Bahnhofes ist bis heute nicht ganz unumstritten...  ;)
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Re: Bahnhof Koppreiter
« Antwort #21 am: 02. August 2012, 17:35:23 »
sie meinen Eintrag  ;) ;) ;) (Es gilt die Grasservermutung/äh Unschuldsvermutung)
🥒 Haltestelle NEU -  die schlechteste Version seit Beginn der Haltestellen, Stangln die fast nicht zu sehen sind im Bild der Stadt

Gadaladalella

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Re: Bahnhof Koppreiter
« Antwort #22 am: 09. Oktober 2012, 08:57:35 »
Tja, das waren noch Zeiten. Auch als in der Früh' der 64/8 noch verkehrte und es die alte Philabrücke noch gab...

luki32

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Re: Bahnhof Koppreiter
« Antwort #23 am: 09. Oktober 2012, 09:07:16 »
Tja, das waren noch Zeiten. Auch als in der Früh' der 64/8 noch verkehrte und es die alte Philabrücke noch gab...

Einen 64/8 hat es aber in Wien nie gegeben, Du meinst wohl den 62/8.

http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php/Linie_62/8

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Ferry

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Re: Bahnhof Koppreiter
« Antwort #24 am: 09. Oktober 2012, 09:09:05 »
Tja, das waren noch Zeiten. Auch als in der Früh' der 64/8 noch verkehrte und es die alte Philabrücke noch gab...
Du meinst 62/8. Den gab es bis 27.9.1979, dann kam der 64er.
Weißt du, wie man ein A....loch neugierig macht? Nein? - Na gut, ich sag's dir morgen. (aus "Kottan ermittelt - rien ne va plus")

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Re: Bahnhof Koppreiter
« Antwort #25 am: 11. November 2013, 12:33:45 »
Hier ein Foto der Remise Koppreiter samt Wohnanlage etwa um 1914!

dein File heisst ...kleiner - hast du das Bild auch größer?

Jetzt fällt mir übrigens erst auf, dass das Wohnhaus mal massiv umgebaut wurde - wann denn das?
Harald A. Jahn, www.tramway.at

95B

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Re: Bahnhof Koppreiter
« Antwort #26 am: 11. November 2013, 12:39:06 »
Jetzt fällt mir übrigens erst auf, dass das Wohnhaus mal massiv umgebaut wurde - wann denn das?
Nachdem das Dach "fehlt", könnte ich mir einen Kriegsschaden vorstellen.
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hema

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Re: Bahnhof Koppreiter
« Antwort #27 am: 11. November 2013, 14:49:26 »
Der Bahnhof Koppreiter am 20.Juli 1945.


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Quelle: ÖNB-Bildarchiv
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h 3004

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Re: Bahnhof Koppreiter
« Antwort #28 am: 11. November 2013, 14:52:51 »
Aber wie ich schon in einem anderen Thread zur Zk des  Straßenbahnmuseums gesagt habe, könnte man die jetzt "überflüssigen" Garnituren des Museums dort abstellen. Dabei würde sich das Verkehrsaufkommen zur Zufahrt auch in Grenzen halten. Und die Hallen sollen ja noch den WL gehören...? Lediglich ein Verbindungsgleis und einige Hallengleise wären nötig.

Linie 41

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Re: Bahnhof Koppreiter
« Antwort #29 am: 11. November 2013, 14:56:06 »
Aber wie ich schon in einem anderen Thread zur Zk des  Straßenbahnmuseums gesagt habe, könnte man die jetzt "überflüssigen" Garnituren des Museums dort abstellen. Dabei würde sich das Verkehrsaufkommen zur Zufahrt auch in Grenzen halten. Und die Hallen sollen ja noch den WL gehören...? Lediglich ein Verbindungsgleis und einige Hallengleise wären nötig.
Nur haben die Wiener Linien dummerweise kein Interesse daran, ergo wird das nicht passieren.
Ich verstehe das Konzept dahinter nicht und bin generell dagegen.