Mitdenken beim Fahrzeugeinsatz

[darkweasel]

Apropos: wäre es nicht mal angebracht, die Vorortelinie für den Einsatz von Cityjets zu ertüchtigen?

Da fahren eh schon Cityjets. Du meinst Desiros aka die Baureihe 4746. Mit "Cityjet" sind mittlerweile sehr viele Wagen unterschiedlicher Typen beschriftet.

Dem Vernehmen sind ja insbesondere einige Bahnsteige zu kurz? Im Rahmenplan 2024-29 scheint jedenfalls (wenn ich nichts übersehen habe) nichts in dieser Hinsicht vorgesehen zu sein.

Jetzt wollte ich gerade sagen, dass das doch nicht sein kann, wenn 4020er reinpassen, aber 4020er sind tatsächlich um einiges kürzer als 4746er. Wieder was gelernt.

[Sonderwagen]

Du meinst Desiros aka die Baureihe 4746.

Er meint den 4746 aber keinen Desiro aka die Baureihe 5022. 

(Da fehlt das ML)

[95B]

Apropos: wäre es nicht mal angebracht, die Vorortelinie für den Einsatz von Cityjets zu ertüchtigen?

Da fahren eh schon Cityjets. Du meinst Desiros aka die Baureihe 4746. Mit "Cityjet" sind mittlerweile sehr viele Wagen unterschiedlicher Typen beschriftet.

Bitte keine unnötigen Haarspaltereien. Üblicherweise (und so auch hier) versteht man unter Cityjet den 4744/4746. Den 4023/4024/4124 bezeichnet man landläufig als Talent und die 26-33/86-33 als Dosto. Auch wenn auf allen außen Cityjet steht.

[Ferry]

Bitte keine unnötigen Haarspaltereien. Üblicherweise (und so auch hier) versteht man unter Cityjet den 4744/4746. Den 4023/4024/4124 bezeichnet man landläufig als Talent und die 26-33/86-33 als Dosto. Auch wenn auf allen außen Cityjet steht.

Aber wofür steht dann das "Cityjet" eigentlich? Für das, was man früher "Städte-Schnellverbindung" genannt hat?

[95B]

Bitte keine unnötigen Haarspaltereien. Üblicherweise (und so auch hier) versteht man unter Cityjet den 4744/4746. Den 4023/4024/4124 bezeichnet man landläufig als Talent und die 26-33/86-33 als Dosto. Auch wenn auf allen außen Cityjet steht.

Aber wofür steht dann das "Cityjet" eigentlich?

Das ist eine Marke innerhalb der ÓBB – so wie Railjet oder Nightjet. Da Cityjet aber zuerst auf den Desiros aufgetaucht ist, hat man die Marke eben landläufig mit diesen Zügen assoziiert – so wie die Dostos anfänglich Wieselzüge genannt wurden, weil das niederösterreichische Wiesel-Logo darauf angebracht war.

[38ger]

Apropos: wäre es nicht mal angebracht, die Vorortelinie für den Einsatz von Cityjets zu ertüchtigen?

Da fahren eh schon Cityjets. Du meinst Desiros aka die Baureihe 4746. Mit "Cityjet" sind mittlerweile sehr viele Wagen unterschiedlicher Typen beschriftet.

Bitte keine unnötigen Haarspaltereien. Üblicherweise (und so auch hier) versteht man unter Cityjet den 4744/4746. Den 4023/4024/4124 bezeichnet man landläufig als Talent und die 26-33/86-33 als Dosto. Auch wenn auf allen außen Cityjet steht.

Spätestens wenn es neben den jetzigen Dostos auch Railjet-Dostos und neue Cityjet-Dostos gibt wird das nicht mehr so klar sein. Unmissverständlich war ist und bleibt dreiteilige ÖBB Desiro ML bzw. 4744/46. Was für uns der Cityjet noch ist muss in wenigen Jahren von jungen Leuten nicht mehr so verstanden werden.

[95B]

Was für uns der Cityjet noch ist muss in wenigen Jahren von jungen Leuten nicht mehr so verstanden werden.

Völlig korrekt – aber jetzt ist es eben so und daher sollte das einer nicht krampfhaft in Frage stellen.

[coolharry]

Bitte keine unnötigen Haarspaltereien. Üblicherweise (und so auch hier) versteht man unter Cityjet den 4744/4746. Den 4023/4024/4124 bezeichnet man landläufig als Talent und die 26-33/86-33 als Dosto. Auch wenn auf allen außen Cityjet steht.

Aber wofür steht dann das "Cityjet" eigentlich? Für das, was man früher "Städte-Schnellverbindung" genannt hat?

Cityjet =  Nahverkehr in allen Ausprägungen inkl. Schnellbahn aber auch R und REX. Auf den dazu in Frage kommenden Fahrzeugen findet sich langsam diese Wortmarke.
Railjet = Eh scho wissen die ansich schnellen IC und EC Verbindungen die mit den passenden Garnituren betrieben werden.
Nightjet = alle ÖBB geführten Nachtzüge. Hat Europaweit, meiner Meinung nach, die frühere Marke "City Night Line aka CNL" der DB an bekanntheit mittlerweile überholt. Nona sind die ÖBB mittlerweile Marktführer auf dem Gebiet, weil die anderen Bahnverwaltungen kein sehr großes Interesse daran haben. Was ich schade finde. Was man für weite Verbindungen mit einem Hochgeschwindigkeitsnachtzug realisieren könnte. 

Und die "Städte Schnellverbindung" von damals sind wohl heute von REX bis Railjet nahezu alle Varianten möglich. Meiner Meinung nach. Vielleicht weiß es wer besser.

[Cerberus2]

Was ich schade finde. Was man für weite Verbindungen mit einem Hochgeschwindigkeitsnachtzug realisieren könnte. 

Wieso? Für weitere Strecken fährt man dann halt schon um 18 Uhr ab und kommt um 10 Uhr an. Dann kann man trotzdem bis 23 Uhr Leute einsammeln und ab 6 Uhr wieder verlieren.

Nur wenn ich schon um 18 Uhr wegfahre, dann kann ich auch einen Tageszug nehmen, der mich in 90 Minuten zum Startbahnhof des Nachtzugs bringt.

Und ich könnte mir vorstellen, dass es in der Nacht auf Grund stärkeren Güterverkehrs keine durchgehend schnelleren Trassen für Nacht-Hochgeschwindigkeitszüge gibt.

[Linie 360]

Auslauf Vorortelinie derzeit->
4024 138
4020 276
4020 316
4024 131
4020 283
4020 312
4020 288

Wenigstens fahren die beiden Talent nicht hintereinander

[60]

Auslauf Vorortelinie derzeit->
4024 138
4020 276
4020 316
4024 131
4020 283
4020 312
4020 288

Wenigstens fahren die beiden Talent nicht hintereinander

Ich versteh nie ganz, wie das immer von Tag zu Tag so dermaßen wechselt. Die Tage davor gabs einen reinen Talent-Auslauf ..