In dieser Rechnung darf man nicht vergessen, dass ja in der Ostregion auch weitere (durchaus massive) Angebotsausweitungen geplant sind bzw. Infrastrukturausbauten mit Auswirkungen auf den elektrischen Fuhrpark (Marchegger Ostbahn, Pottendorfer Linie, etc.) in Betrieb gehen. Wenn jetzt die dafür vorgesehenen Neufahrzeuge nicht rechtzeitig kommen, wird man sich mit dem Bestandsfuhrpark und mit Umschichtungen irgendwie drüber retten müssen. Ich würde also momentan nicht davon ausgehen, dass die Vorarlberger Ersatzbeschaffung wirklich das Ende aller 4020er besiegelt.