Gleisbaustellen 2021

[Hauptbahnhof]

Und wahrscheinlich wieder im Betonoberbau und nicht Rheinfeder.

[67er]

Die Bröselgleise in der Dresdner Straße werden erneuert. Als erster Abschnitt wurden zwischen Höchstädtplatz und Winarskystraße Absperrungen aufgestellt und die Großflächenplatten teilweise entfernt.

Und ohne Geschwindigkeitsbegrenzungen 

[abc]

Die Bröselgleise in der Dresdner Straße werden erneuert. Als erster Abschnitt wurden zwischen Höchstädtplatz und Winarskystraße Absperrungen aufgestellt und die Großflächenplatten teilweise entfernt.

Und ohne Geschwindigkeitsbegrenzungen 

Viel langsamer als bisher können die Bahnen da ja kaum fahren. Oder meinst Du für den Kfz-Verkehr?

[67er]

Die Bröselgleise in der Dresdner Straße werden erneuert. Als erster Abschnitt wurden zwischen Höchstädtplatz und Winarskystraße Absperrungen aufgestellt und die Großflächenplatten teilweise entfernt.

Und ohne Geschwindigkeitsbegrenzungen 

Viel langsamer als bisher können die Bahnen da ja kaum fahren. Oder meinst Du für den Kfz-Verkehr?

Im Baustellenbereich gilt 15 km/h. Signalisiert ist diese Strecke derzeit mit 25 km/h.

[Elin Lohner]

Demnächst finden auf der Hütteldorfer Straße zwischen den Nummern 155 und 159 Gleisarbeiten statt. Die Parkverbote wurden bereits zwischen der Matznergasse und der Ameisgasse/Leyserstraße aufgestellt, welche ab heute 22:00 gelten. Laut der Fahrgastinformation hätten die Arbeiten bereits vor 2 Wochen beginnen sollen.
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[Elin Lohner]

Demnächst finden auf der Hütteldorfer Straße zwischen den Nummern 155 und 159 Gleisarbeiten statt. Die Parkverbote wurden bereits zwischen der Matznergasse und der Ameisgasse/Leyserstraße aufgestellt, welche ab heute 22:00 gelten. Laut der Fahrgastinformation hätten die Arbeiten bereits vor 2 Wochen beginnen sollen.

Diese Arbeiten dürften nicht sonderlich lange gedauert haben, da die Parkverbote wieder entfernt wurden (Die Hinweise zur Gleissanierung hängen jedoch noch an die umliegenden Häuser oben), ebenso wurde die Geschwindigkeitsbegrenzung von 25 km/h zwischen der Missindorfstraße und der Leyserstraße stadtauswärts aufgehoben.

[T1]

Es gab eine Diskussion, ob in der Jörgerstraße ein Grüngleis im Zuge dieser Sanierungsarbeiten errichtet werden soll - ist natürlich von politischer Seite mehrheitlich abgelehnt worden. Schade, dass nicht einmal die Oberbauform Travienna/Rheinfeder zur Anwendung kommt.

Ein Grüngleis wurde nicht nur von politischer Seite, sondern auch von den Rettungsorganisationen abgelehnt. Schau einmal wie viele Einsatzfahrzeuge täglich die Gleise benutzen.

Oftmals ist das auch einfach nur aus Bequemlichkeit, einfach weil sie dürfen.

[Hauptbahnhof]

Derzeit wird beim Bhf. Rudolfsheim gebaut.

[E1-4774]

Es gab eine Diskussion, ob in der Jörgerstraße ein Grüngleis im Zuge dieser Sanierungsarbeiten errichtet werden soll - ist natürlich von politischer Seite mehrheitlich abgelehnt worden. Schade, dass nicht einmal die Oberbauform Travienna/Rheinfeder zur Anwendung kommt.

Ein Grüngleis wurde nicht nur von politischer Seite, sondern auch von den Rettungsorganisationen abgelehnt. Schau einmal wie viele Einsatzfahrzeuge täglich die Gleise benutzen.

Oftmals ist das auch einfach nur aus Bequemlichkeit, einfach weil sie dürfen.

Und weil es manchmal schnell gehen muss!

[haidi]

Es gab eine Diskussion, ob in der Jörgerstraße ein Grüngleis im Zuge dieser Sanierungsarbeiten errichtet werden soll - ist natürlich von politischer Seite mehrheitlich abgelehnt worden. Schade, dass nicht einmal die Oberbauform Travienna/Rheinfeder zur Anwendung kommt.

Ein Grüngleis wurde nicht nur von politischer Seite, sondern auch von den Rettungsorganisationen abgelehnt. Schau einmal wie viele Einsatzfahrzeuge täglich die Gleise benutzen.

Oftmals ist das auch einfach nur aus Bequemlichkeit, einfach weil sie dürfen.

Und weil es manchmal schnell gehen muss!

In diesem Sinne müssen alle Gleisanlagen vom MIV abgetrennt werden.

[Klingelfee]

Es gab eine Diskussion, ob in der Jörgerstraße ein Grüngleis im Zuge dieser Sanierungsarbeiten errichtet werden soll - ist natürlich von politischer Seite mehrheitlich abgelehnt worden. Schade, dass nicht einmal die Oberbauform Travienna/Rheinfeder zur Anwendung kommt.

Ein Grüngleis wurde nicht nur von politischer Seite, sondern auch von den Rettungsorganisationen abgelehnt. Schau einmal wie viele Einsatzfahrzeuge täglich die Gleise benutzen.

Oftmals ist das auch einfach nur aus Bequemlichkeit, einfach weil sie dürfen.

Und weil es manchmal schnell gehen muss!

In diesem Sinne müssen alle Gleisanlagen vom MIV abgetrennt werden.

Das wäre auch für den ÖV das Beste, Nur leider ist das nicht überall möglich

[tramway.at]

Derzeit wird beim Bhf. Rudolfsheim gebaut.

Und das Jahrzehnte alte Ärgernis nicht beseitigt, dass die Tourenzüge in die Ablenkung fahren müssen. Eine Aufspreizung und dann eine Linksweiche ins Rangiergleis wäre problemlos möglich.

[95B]

Derzeit wird beim Bhf. Rudolfsheim gebaut.

Und das Jahrzehnte alte Ärgernis nicht beseitigt, dass die Tourenzüge in die Ablenkung fahren müssen. Eine Aufspreizung und dann eine Linksweiche ins Rangiergleis wäre problemlos möglich.

"Ja, aber die Parkplätze ...!"

[38ger]

Gleisanlagen vom MIV abtrennen nicht möglich, weil Parkplätze dran glauben müssten? - - > Rettungs- und Noteinsätze sind ja nicht so wichtig wie Parkplätze!
Rasengleis statt Betongleise nicht möglich wegen Rettungseinsätzen?
–> Dieser Ideologie nach sind Parkplätze zwar wichtiger als Menschenleben, Grünraum brauch ma aber trotzdem nicht. Der Klimawandel hat ja keinen Einfluß auf unsere Gesundheit.
Nicht meine Meinung, nur um das logische Resultat der Ideologie von Klingelfee und Co. bezüglich Ablehnung von Rasengleis *UND* eigenen Gleiskörpern zu verdeutlichen.
Hand auf's Herz, da will jemand einfach keine Veränderungen (und ich bin sicher niemand der Klingelfee grundsätzlich basht, über viele Beiträge bin ich auch froh, aber das ist einfach nur eine inlogische und inkonsequente Doppelmoral)!

[Klingelfee]

Klar kann man auch Parkplätze streichen, damit man dem ÖV eigene Spuren gewähren kann.

Aber im Westen von Wien sind die Straßen teilweise so schmal, dass auch beim Streichen der Parkspuren dann zu wenig Platz ist, dass man noch neben Straßenbahn auch Fahrspuren für den MIV hat. Schaut euch nur die Linie 2 zwischen Johann Nepomuk Berger Platz und Rathaus an. Teilweise ginge es, aber teilweise ist es unmöglich.