Tramwayforum
Straßenbahn Wien => Chronik => Thema gestartet von: win22 am 30. Oktober 2021, 00:15:32
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Interessant dass die Wiener Linien es seit ca. 30 Jahren nicht mitbekommen haben, dass es keinen Hubertusdamm mehr in der ursprünglichen Form gibt.
Er begann unter der Reichsbrücke und ging bis Jedlersdorf. Mit dem Bau der A22 und des Donauhauptsammelkanals wurde er zur Gänze abgetragen, ebenso wurde der Kaisermühlendamm wegen dem Wohnpark Neue Donau Ende der 1990er Jahre verkürzt.
Bis heute ist aber der U-Bahnausgang der Station DONAUINSEL mit "Am Hubertusdamm" beschriftet, obwohl Mitte der 1990er-Jahre nur mehr in Jedlesee ein "Am Hubertusdamm" verblieben ist.
Somit ist von der U-Bahnstation Donauinsel der heutige Hubertusdamm ca. 5km entfernt, es steht aber bis heute noch dort.
Ebenso hat die Haltestelle bei der Floridsdorfer Brücke bis heute die Bezeichnung "Hubertusdamm", obwohl auch seit über 30 Jahren kein Hubertusdamm mehr dort ist.
Aber beim Karl Lueger Ring war man flott mit der Umbenennung, beim Hubertudamm sind bereits über 30 Jahren vergangen, ohne dass die Wiener Linien diese Verwirrung beenden.
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OT, weil Bus (http://www.autobusforum.at): Auch das Fernsprechamt Heiligenstadt gibt es seit geraumer Zeit nur mehr als Haltestellenbezeichnung.
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Ich sehe das Problem ehrlich gesagt nicht. Es hat doch auch was für sich, wenn Stations- oder auch Straßennamen auf die Historie eines Ortes verweisen - und es wird ja auch niemand dort aussteigen, um den Hubertusdamm zu suchen (anders als bei umbenannten Straßen den neuen Namen oder wenn eine namensgebende Institution übergesiedelt ist). Und wenn sich in der Bevölkerung ein Name für einen Ort eingebürgert hat - wieso nicht?
Einmalig ist es auch nicht: Schotten- und Stubentor sucht man auch vergeblich, genauso wie das Alte Landgut. Der Biberhaufenweg und mutmaßlich auch der Große Biberhaufen verweisen auf eine ehemalige Donauinsel mit reichem Biberbestand (https://www.geschichtewiki.wien.gv.at/Biberhaufenweg).
Auf der Kreuzberger Hochbahn in Berlin sind fünf von acht Stationen (Gleisdreieck, Hallesches Tor, Kottbusser Tor, Görlitzer Bahnhof, Schlesisches Tor) nach Orten benannt, die es genau genommen nicht mehr gibt.
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Doch, Altes Landgut gibt es: https://www.google.com/maps/@48.1606122,16.3849744,3a,15.6y,248.8h,88.96t/data=!3m6!1e1!3m4!1sivPDBmtaKLDrRgnhXGBGSw!2e0!7i16384!8i8192
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Doch, Altes Landgut gibt es: https://www.google.com/maps/@48.1606122,16.3849744,3a,15.6y,248.8h,88.96t/data=!3m6!1e1!3m4!1sivPDBmtaKLDrRgnhXGBGSw!2e0!7i16384!8i8192
Ja, gut, als Straßenname. Ich hatte an die ursprünglich namensgebende Institution gedacht. Zugegeben, passt trotzdem nicht in die Reihe mit Schotten- und Stubentor.
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Liegt wohl auch daran, dass der Hubertusdamm nicht Antisemitsch geprägt war, wie das Problem am Ring.
Weil wir gerade in dieser Gegend sind. Die ehem. Station "Strandbäder" ist ja auch so ein Fall, die typischen Strandbäder gab es ja nicht bzw. waren weiter weg.
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OT, weil Bus (http://www.autobusforum.at): Auch das Fernsprechamt Heiligenstadt gibt es seit geraumer Zeit nur mehr als Haltestellenbezeichnung.
Ja, und auch hier nur noch als Zusatzbezeichnung.
Die Haltestelle heißt jetzt "Pfarrplatz, Fernsprechamt Heiligenstadt". Ich könnte mir vorstellen, dass das Fernsprechamt irgendwann ganz wegfallen wird und die Haltestelle dann nur noch Pfarrplatz heißt.
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Die Haltestelle "Börse" samt dem namensgebenden Gebäude tragen ihren Namen auch zu unrecht. Die Institution ist schon seit 2 Jahrzehnten nicht mehr dort angesiedelt. Korrekterweise müsste man auch die Haltestelle als "Alte Börse" bezeichnen.
https://de.wikipedia.org/wiki/Wiener_B%C3%B6rse_(Geb%C3%A4ude) und https://www.geschichtewiki.wien.gv.at/B%C3%B6rse_(Geb%C3%A4ude)
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Aber die Stationszeichnungen und Ausgangsbeschriftungen sollten schon mit dem aktuellen Stadtplan und Strassenverzeichnis korrelieren.
Es schafft nur Verwirrung wenn man einen Ausgang wählt und weit und breit die bezeichnete Örtlichkeit nicht zum finden ist.
Also man sollte schon mit der Zeit gehen, denn sonst haben wir bis in alle Ewigkeiten Haltestellen- und Ausgangsbezeichnungen wie "Donauparkhalle", "Dusikastadion",
"Südbahnhof", usw.
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Ebenso hat die Haltestelle bei der Floridsdorfer Brücke bis heute die Bezeichnung "Hubertusdamm", obwohl auch seit über 30 Jahren kein Hubertusdamm mehr dort ist.
Warum nannte man die Station nicht gleich "Am Wasserpark" oder "Floridsdorfer Wasserpark"?
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Ich kann mich noch erinnern es gab im 2. Bezirk eine Haltestelle des 21ers, das "Kühllagerhaus" geheissen hat.
Eines wurde weggerissen, das andere wurde das Hilton an der Donau.
Umbenannt hat man die Haltestelle erst, als ein Pensionistenheim hinkam und der Stationsname
scheinbar als nicht passend empfunden wurde....
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Auch das Donauspital gibt es nicht mehr. Heißt ja jetzt "Klinik Donaustadt"
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OT, weil Bus (http://www.autobusforum.at): Auch das Fernsprechamt Heiligenstadt gibt es seit geraumer Zeit nur mehr als Haltestellenbezeichnung.
Ja, und auch hier nur noch als Zusatzbezeichnung.
Die Haltestelle heißt jetzt "Pfarrplatz, Fernsprechamt Heiligenstadt". Ich könnte mir vorstellen, dass das Fernsprechamt irgendwann ganz wegfallen wird und die Haltestelle dann nur noch Pfarrplatz heißt.
"Pfarrplatz" ist die Zusatzbezeichnung, und das auch nur in den Ansagen, sonst heißt es noch immer ausschließlich "Fernsprechamt Heiligenstadt". (siehe hier (https://www.wienerlinien.at/documents/843721/4764518/fahrplan-citybus-38a.pdf/b1f31836-c88c-81cc-8ac8-241ed34a8241?version=1.1&t=1635417397187) und hier (https://www.google.at/maps/@48.2540861,16.3602575,3a,15y,313.34h,89.39t/data=!3m6!1e1!3m4!1s-UNwz4YKy1ZemmRSyJhmtQ!2e0!7i16384!8i8192)). Allein die Bezeichnung "Fernsprechamt" erscheint in jederlei Hinsicht aus der Zeit gefallen. :D Und das verfremdete Kurz-Konterfei auf dem verlinkten Google-Streetview-Bild ist überhaupt genial. Aber damit entferne ich mich schon sehr weit vom Thema dieses Threads. Bitte um Nachsicht.
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Ebenso hat die Haltestelle bei der Floridsdorfer Brücke bis heute die Bezeichnung "Hubertusdamm", obwohl auch seit über 30 Jahren kein Hubertusdamm mehr dort ist.
Warum nannte man die Station nicht gleich "Am Wasserpark" oder "Floridsdorfer Wasserpark"?
Man könnte sie einfach nur "Wasserpark" nennen, schließlich ist der Wasserpark dort das wichtigste Objekt in der Umgebung und er heißt auch offiziell nur "Wasserpark" und nicht "Floridsdorfer Wasserpark" (glaub nicht alles, was in der Wikipedia steht).
Auch das Donauspital gibt es nicht mehr. Heißt ja jetzt "Klinik Donaustadt"
Die Leute dort haben sich doch grad erst an die Umbenennung der Haltestelle von "Sozialmedizinisches Zentrum Ost" in "Donauspital" gewöhnt, und jetzt müssen sie sich wieder umgewöhnen! :o Nein, wahrscheinlich ist der Grund, dass man (aus Kostengründen?) zögerlicher ist, U-Bahn-Stationen umzubenennen als Haltestellen des Oberflächenverkehrs. Anderswo in Wien sind ja durchaus die Haltestellen auf "Klinik Landstraße", "Klinik Hietzing", "Klinik Ottakring" umbenannt worden, aber da fährt halt überall keine U-Bahn.
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Stimmt sehr wohl! Der Hubertusdamm existiert ja noch immer in seiner vollen Länge, auch wenn sich das Straßenbild geändert hat. Beispiele:Mit dem Fahrrad kast du ihn durchgehend befahren, sämtliche Lokale der Copa-Kagraner haben als Anschrift den Hubertusdamm, wenn du geblitzt wirst im Tunnel scheint als Begehungsort der Hubertusdamm auf, ebenso jene Verkehrsflächen die noch neben der A22 hinter Lärmschutzwänden existieren (ehem Brettldorf, Strebersdorf) und zuletzt ist eben der nördliche Zugang zur U1 Station ebenfalls direkt am Hubertusdamm!!!
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Warum nannte man die Station nicht gleich "Am Wasserpark" oder "Floridsdorfer Wasserpark"?
Man könnte sie einfach nur "Wasserpark" nennen, schließlich ist der Wasserpark dort das wichtigste Objekt in der Umgebung und er heißt auch offiziell nur "Wasserpark" und nicht "Floridsdorfer Wasserpark" (glaub nicht alles, was in der Wikipedia steht).
War auch nur als Beispiel gedacht. Wasserpark würde ohnehin mehr Sinn ergeben.
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Stimmt sehr wohl! Der Hubertusdamm existiert ja noch immer in seiner vollen Länge, auch wenn sich das Straßenbild geändert hat. Beispiele:Mit dem Fahrrad kast du ihn durchgehend befahren, sämtliche Lokale der Copa-Kagraner haben als Anschrift den Hubertusdamm, wenn du geblitzt wirst im Tunnel scheint als Begehungsort der Hubertusdamm auf, ebenso jene Verkehrsflächen die noch neben der A22 hinter Lärmschutzwänden existieren (ehem Brettldorf, Strebersdorf) und zuletzt ist eben der nördliche Zugang zur U1 Station ebenfalls direkt am Hubertusdamm!!!
Leider Falsch.
Die Bezeichnung "Am Hubertusdamm" ist im amtlichen Strassenverzeichnis nur zwischen der Überfuhrstrasse und Marchfeldkanal.
Aufgrund eines Beschlusses des Gemeideratsausschusses für Kultur am 21.9.1995 wurde die Strassenbezeichnung "Am Hubertusdamm" erheblich verkürzt und liegt nun nur mehr in Jedlesee im 21. Bezirk.
Bitte im amtlichen Stadtplan "Am Hubertusdamm" eingeben: https://www.wien.gv.at/stadtplan/ (https://www.wien.gv.at/stadtplan/)
Siehe auch das amtliche Strassenverzeichnis der Statistik Austria, die Grundlage für das Zentrale Melderegister ist.
Stromabwärts der Überfuhrstrasse gibt es einen "Am Kaisermühlendamm" seit 1995 nicht mehr.
Somit sind die Haltestellen bei der Floridsdorferbrücke und die Ausgänge der U-Bahnstation Donauinsel falsch.
Auch der Kaisermühlendamm wurde bis zur Jungmaisstrasse verkürzt, weil der Wohnpark Neue Donau förmlich statt dem
Damm errichtet wurde.
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Unabhängig davon, was für Straßennamen offiziell existieren, weiß ich als in den 1990er-Jahren Geborener jedenfalls nicht, von wo bis wo ein "Hubertusdamm" führen soll, selbst wenn das eine geografische (historische?) Bezeichnung für irgendeinen Teil des Ufers der Neuen Donau ist.
Sinnvolle Wegweiser wären am Bahnsteig "Wohnpark Neue Donau" und beim Ausgang "Donau City" und "Wohnpark Neue Donau". Allerdings frage ich mich, wie viele Leute die Wegweiser dort jemals wirklich verwenden, egal was draufsteht.
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Ich bin als Kind noch auf dem "Damm" rad gefahren, da haben sie gerade begonnen die Neue Donau auszubaggern und die A22 zu bauen.
Da gab es nur die "Donauwiese" und entlang führte ein Damm, auf dem ein Weg war und hinter dem Damm war eine stark befahrene Strasse.
Auf den Bildern siehst du den "Damm", der von einer Strasse begleitet wurde. Der Damm ist weg, anstatt dessen gibt es jetzt die A22.
Der Hubertusdamm begann unter der Reichsbrücke und führte stromaufwärts bis nach Strebersdorf, stromabwärts der Reichsbrücke war/ist der Kaisermühlendamm,
der gekürzt bei der Jungmaisstrasse aufhört, früher ging er als Strasse weiter.
Sieht man auf den Bildern neben dem Marshallhof, heute ist dort die Tiefgarage des Wohnpark Neue Donau.
Ist schon alles einige Zeit her, Anfang der 1980er-Jahre hat man begonnen, die A22 zu bauen und den Donauhauptsammelkanal, damit war der Hubertusdamm Geschichte,
der wurde komplett abgetragen und existiert daher nicht mehr.
Das was ihr glaubt ist das was danach entlang der A22 mit der neuen Donau aufgeschüttet wurde, ist aber nicht dort wo der alte Hubertusdamm war,
denn dort ist heute die A22, aber um etliche Meter in der Nivellete tiefer.
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Ich bin als Kind noch auf dem "Damm" rad gefahren, da haben sie gerade begonnen die Neue Donau auszubaggern und die A22 zu bauen.
Da gab es nur die "Donauwiese" und entlang führte ein Damm, auf dem ein Weg war und hinter dem Damm war eine stark befahrene Strasse.
Die Donauwiese, das Überschwemmungsgebiet zwischen Donau und Damm hat unter den Wienern "Inundationsgebiet" geheißen
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So hat es vor der Donauinsel dort ausgesehen. Im Bild noch die alte Floridsdorferbrücke, die Pfeiler sind bis heute noch in der Donau.
In der Kottanfolge "Drohbriefe" sieht man den alten Hubertusdamm.
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Die Donauwiese, das Überschwemmungsgebiet zwischen Donau und Damm hat unter den Wienern "Inundationsgebiet" geheißen
Meine Wahrnehmung ist genau andersrum: Die Wiener Allgemeinheit hat in meinen Ohren vom Überschwemmungsgebiet gesprochen, die Donauwiese dürfte nur den Transdanubiern bekannt gewesen sein und Indunationsgebiet habe ich erst als Erwachsener als Fachbegriff (https://universal_lexikon.de-academic.com/338544/Inundationsgebiet) kennengelernt.
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Weil wir gerade in dieser Gegend sind. Die ehem. Station "Strandbäder" ist ja auch so ein Fall, die typischen Strandbäder gab es ja nicht bzw. waren weiter weg.
Deswegen wurde sie ja dann auch geschlossen.
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Weil wir gerade in dieser Gegend sind. Die ehem. Station "Strandbäder" ist ja auch so ein Fall, die typischen Strandbäder gab es ja nicht bzw. waren weiter weg.
Deswegen wurde sie ja dann auch geschlossen.
Wurde sie nicht eher geschlossen, als die Station "Handelskai" und auch die U6, die in unmittelbarer Nähe die Station "Neue Donau" hat, eröffnet wurden und damit kein weiterer Halt zwischen Floridsdorf und Traisengasse erforderlich war?
Die U6 Station war auch besser durch andere Verkehrsmittel (Bus) anbindbar als die Station "Strandbäder".
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Wurde sie nicht eher geschlossen, als die Station "Handelskai" und auch die U6, die in unmittelbarer Nähe die Station "Neue Donau" hat, eröffnet wurden und damit kein weiterer Halt zwischen Floridsdorf und Traisengasse erforderlich war?
Die U6 Station war auch besser durch andere Verkehrsmittel (Bus) anbindbar als die Station "Strandbäder".
Ich bin mir jetzt nicht sicher, aber ich glaube, "Strandbäder" wurde geschlossen, bevor die U6 nach Floridsdorf verlängert wurde.
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Wurde sie nicht eher geschlossen, als die Station "Handelskai" und auch die U6, die in unmittelbarer Nähe die Station "Neue Donau" hat, eröffnet wurden und damit kein weiterer Halt zwischen Floridsdorf und Traisengasse erforderlich war?
Die U6 Station war auch besser durch andere Verkehrsmittel (Bus) anbindbar als die Station "Strandbäder".
Ich bin mir jetzt nicht sicher, aber ich glaube, "Strandbäder" wurde geschlossen, bevor die U6 nach Floridsdorf verlängert wurde.
Ich bin mir auch nicht sicher, aber meiner Erinnerung nach war die Schließung das Ergebnis einer Fahrgastzählung. Wann auch immer die war.
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Wurde sie nicht eher geschlossen, als die Station "Handelskai" und auch die U6, die in unmittelbarer Nähe die Station "Neue Donau" hat, eröffnet wurden und damit kein weiterer Halt zwischen Floridsdorf und Traisengasse erforderlich war?
Die U6 Station war auch besser durch andere Verkehrsmittel (Bus) anbindbar als die Station "Strandbäder".
Ich bin mir jetzt nicht sicher, aber ich glaube, "Strandbäder" wurde geschlossen, bevor die U6 nach Floridsdorf verlängert wurde.
Das glaube ich nicht und auch die Wikipedia widerspricht dem (https://de.wikipedia.org/wiki/Stammstrecke_(Wien)#Entwicklung_von_1980_bis_1999), genauso wie der Freytag&Berndt-Stadtplan von 1997/98, auf dem die U6-Station Neue Donau bereits eröffnet eingezeichnet ist und daneben die Bahnhaltestelle Strandbäder aber auch noch eingezeichnet ist.
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Wurde sie nicht eher geschlossen, als die Station "Handelskai" und auch die U6, die in unmittelbarer Nähe die Station "Neue Donau" hat, eröffnet wurden und damit kein weiterer Halt zwischen Floridsdorf und Traisengasse erforderlich war?
Die U6 Station war auch besser durch andere Verkehrsmittel (Bus) anbindbar als die Station "Strandbäder".
Ich bin mir jetzt nicht sicher, aber ich glaube, "Strandbäder" wurde geschlossen, bevor die U6 nach Floridsdorf verlängert wurde.
Die Haltestelle wurde erst am 24. September 2000 aufgelassen.
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Wurde sie nicht eher geschlossen, als die Station "Handelskai" und auch die U6, die in unmittelbarer Nähe die Station "Neue Donau" hat, eröffnet wurden und damit kein weiterer Halt zwischen Floridsdorf und Traisengasse erforderlich war?
Die U6 Station war auch besser durch andere Verkehrsmittel (Bus) anbindbar als die Station "Strandbäder".
Ich bin mir jetzt nicht sicher, aber ich glaube, "Strandbäder" wurde geschlossen, bevor die U6 nach Floridsdorf verlängert wurde.
Das glaube ich nicht und auch die Wikipedia widerspricht dem (https://de.wikipedia.org/wiki/Stammstrecke_(Wien)#Entwicklung_von_1980_bis_1999), genauso wie der Freytag&Berndt-Stadtplan von 1997/98, auf dem die U6-Station Neue Donau bereits eröffnet eingezeichnet ist und daneben die Bahnhaltestelle Strandbäder aber auch noch eingezeichnet ist.
OK, danke für die Klarstellung! Dann habe ich - wieder einmal! - die Daten verwechselt.
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Hab mir das mal angeschaut! Tatsächlich dürften Teile still und leise umbenannt worden sein. So taucht die Bezeichnung am Rollerdamm auf, der laut Plan von der Floridsdorfer Brücke in Richtung 22. Bezirk bis nach der Unterfahrung der U6 und dann nach einer Linkskurfe in die Arbeiter Strandbadst. übergeht. Hingegen wird in der Gegenrichtung die Brücke über die A22 und die Begleitstraße neben der A22 bis zur Floridsdorfer Brücke sehr wohl als Am Hubertusdamm bezeichnet. Die dort befindlichen Tennisanlagen (zwischen A22 und Wasserpark) haben die Hausnummer Am Hubertusdamm 3. Somit währe die Haltestellenbezeichnug des 31er korrekt. Die weitere Frage ist wie heißt der Damm jetzt ist er namenlos, oder ist es doch noch der Hubertusdamm? Meiner Meinung ist die Aufschüttung eben noch immer bis zur Reichsbrücke der Hubertusdamm auch wenn sich infolge umfagreicher Erdarbeiten seine Lage etwas verändert hat. Darüber hat sich die Politik wohl keinen Kopf gemacht. Aber ist wohl nicht die einzige Straße die im Laufe der Zeit durch Bautätigkeit in unzählige Teile zerfledert wurde. Siehe auch als Beispiel Wehlistr.
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Hingegen wird in der Gegenrichtung die Brücke über die A22 und die Begleitstraße neben der A22 bis zur Floridsdorfer Brücke sehr wohl als Am Hubertusdamm bezeichnet. Die dort befindlichen Tennisanlagen (zwischen A22 und Wasserpark) haben die Hausnummer Am Hubertusdamm 3.
Wo hast du das gefunden? Am wien.at-Stadtplan finde ich keine Adresse Am Hubertusdamm 3 und die Verkehrsfläche Am Hubertusdamm scheint wie oben geschrieben nur weiter stromaufwärts zu existieren. Für das Sportzentrum Wasserpark (auf OpenStreetMap so bezeichnet) habe ich im Herold die Adresse Am Wasserpark 1-7 (https://www.herold.at/gelbe-seiten/wien/pxW8K/minigolfanlage-sportzentrum-wasserpark/) gefunden.
Somit währe die Haltestellenbezeichnug des 31er korrekt.
Korrekt kann sie ja so oder so sein, egal ob es eine Straße "Am Hubertusdamm" dort gibt, nur wenn niemand mehr weiß, was ein Hubertusdamm ist, ist sie halt trotzdem nicht optimal.
Aber ist wohl nicht die einzige Straße die im Laufe der Zeit durch Bautätigkeit in unzählige Teile zerfledert wurde. Siehe auch als Beispiel Wehlistr.
War die Wehlistraße wirklich einmal durchgehend? Anderswo gibt es ja auch Straßen, die zwei nicht zusammenhängende Teile haben, die aber ziemlich sicher nie durchgehend waren, z.B. die Eibengasse im 22. Bezirk, wo ein Feld zwischen den zwei Teilen ist (und inzwischen die U2-Strecke, aber die ist ein relativ neues Phänomen).
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Die Haltestelle Strandbäder (Anm. des Zitierenden) wurde erst am 24. September 2000 aufgelassen.
Meiner Erinnerung nach gibt es einen Zusammenhang mit dem Ausbau/Umbau der S7 am Rennweg, bei dem die Haltestelle Strandbäder zwecks Fahrzeitausgleich wegen der Baustelle zunächst nicht mehr bedient und dann gleich auch gar nicht mehr reaktiviert wurde…
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Warum will das niemand wahrhaben?
Es gibt das amtliche Strassenverzeichnis der Statistik Austria, das Basis für das Zentrale
Melderegister (ZMR) ist:
https://www.statistik.at/statistik.at/strassen/#/strassenInput (https://www.statistik.at/statistik.at/strassen/#/strassenInput)
Was dort nicht drinnen ist, kann auch nicht für eine Meldeadresse verwendet werden.
Und die Meldeadresse benötigt man für einen Meldezettel, Wählerverzeichnis,
Ergänzungsabteilung Bundesheer, Fahrzeugzulassung, Grundbuch, usw.
Der "Am Hubertusdamm" beginnt bei Hausnummer 1A (Georgiestrasse Ecke Überfuhrstrasse)
und geht stromaufwärts bis Hausnummer 141 (Segelzentrum Nord). Von den Strassentafeln
endet "Am Hubertusdamm" am Marchfeldkanal knapp vor der nördlichen Stadtgrenze
bei der A22 Zubringung von Strebersdorf.
Siehe Stadtplan der Stadt Wien:
https://www.wien.gv.at/stadtplan/ (https://www.wien.gv.at/stadtplan/)
Somit gibt es südlich bzw. stromabwärts der Überfuhrstrasse weder die amtliche Bezeichnung
"Am Hubertusdamm", noch baulich einen Hubertusdamm.
Der Hubertusdamm, nachdem der Strassenzug benannt wurde, wurde im Zuge der Errichtung
der A22 und des Donausammelkanals komplett abgetragen, sein Name verblieb jedoch nur mehr im Norden Wiens
bei Jedlesee.
Daher sind die Haltestellen bei der Floridsdorferbrücke und die Ausgangsbezeichnung bei der Reichsbrücke
seit 1995 falsch.
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Der Stadtplan der Gemeinde Wien scheint nur die Basis für das Verzeichnis der Statistik Austria zu sein. Was nämlich bei der Übernahme entfallen ist: Kahlenberg, Leopoldsberg, Volksprater. Alle drei scheinen am Stadtplan nur Gegenden zu bezeichnen und keine Verkehrsflächen.
Trotzdem fände ich es okay, wenn auf Ausgängen solche Hinweise verwendet werden. Womit ich win22 nicht widersprechen möchte, weil "Am Hubertusdamm" ist als Hinweis auf eine Verkehrsfläche bei der U1 nicht zutreffend.
Komplett OT habe ich ein paar Skurrilitäten gefunden: vier "Verbindungswege" im Stadtplan, davon zwei im Verzeichnis der Statistik, eine "Parkplatzbrücke", eine "Zwei-Gehängten-Brücke" und einen "Dritter Gerinnedurchlaß". Zum letzteren gehört natürlich auch ein "Erster" und ein "Zweiter".
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Hier sieht man links noch den Damm, davor die Aufschüttung des Linken Donausammelkanals. Ein Ortbeton-Doppelprofil dass beginnend von 2x2,15/2,40 m sich bis zum Donaudüker
bei der Lobau auf 2x5,3/3,1 m erweitert. Auf der Donauinsel ist das Pumpwerk des Dükers.
Mit dem Bau der A22 wurde parallel zum Hauptsammelkanal alles östlich abgetragen (auch den besagten Hubertusdamm) und die A22 errichtet.
Das Foto ist von 1977. Die A22 endete von Korneuburg bis 1981 bei der Floridsdorferbrücke, wurde 1985 bis zur Anschlusstelle VIC verlängert und 1987 bis zur Reichsbrücke.
Vom Knoten Kaisermühlen bis zur ASt Kaisermühlen wurde die A22 1988 eröffnet, 1989 durch die damalige Kaisermühlenlärmschutzbrücke bis zur Reichsbrücke.
1996 war die Überplattung der A22 fertig, der Wohnpark Neue Donau und Donaucity im Bau.
Am 21. September 1995 hat der Gemeinderatsausschuss für Kultur die Flächen um die Verkehrsflächen Am Bruckhaufen und Am Rollerdamm verkürzt.
Somit hätte man spätestens 1996 die Haltestellen und Ausgangsbezeichnungen ändern müssen.
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Google zeigt es so, samt Schilder der Straßenbezeichnungen. Wenn man was umändert sollte man auch die Straßenschilder zeitgleich ändern.
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Man muss keine Strassentafeln ändern, denn Google ist falsch und dort bei der Floridsdorferbrücke gibt es weit und
breit keine Tafel mit "Am Hubertusdamm". Kann mit Google Streetview nachgeprüft werden, man muss gar nicht hingehen.
Und Gollge ist kein amtliches Verzeichnis.
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Man muss keine Strassentafeln ändern, denn Google ist falsch und dort bei der Floridsdorferbrücke gibt es weit und
breit keine Tafel mit "Am Hubertusdamm". Kann mit Google Streetview nachgeprüft werden, man muss gar nicht hingehen.
Und Gollge ist kein amtliches Verzeichnis.
Auf Google Maps heißt offenbar die Straße, die überall sonst (OSM, basemap.at, wien.at, Freytag & Berndt) "Am Wasserpark" heißt, "Am Hubertusdamm". Google Maps kann manches gut (Geschäftsverzeichnis, Street View, 3D-Modelle), aber als Stadtplan würde ich es eher nicht verwenden, das war schließlich auch der Kartendienst, in dem der Universitätsring mehrere Tage lang Umbennant Worden (https://blog.flo.cx/2012/07/der-umbenannt-worden-ring/) hieß.
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Zur Info, die Ausgänge der U-Bahnstation wurden nun vollständig auf Copa Beach umgeändert. Hat über ein JAhr gedauert.