Schön und gut, dass in Favoriten die ersten ULFe und Niederflurbusse eingesetzt wurden, aber genau dieselben Fahrzeuge fahren hier teilweise noch immer herum! Wie kommt es, dass in Favoriten kein einziger (!) Zweitserien-ULF stationiert ist und es die T
x-Lions nur deshalb (selbstverständlich in geringer Stückzahl) in die RAX geschafft haben, weil man übereifrig viel zu viele NL 205 ausgemustert hat und die NG 243 die Laxenburger nicht raufkommen?
Und dass FAV möglicherweise als erster Betriebsbahnhof hochflurerfrei sein wird bedeutet lediglich, dass die E
x/c
x gegen die ältesten ULF-Kraxn, die noch nicht in FAV sind, getauscht werden, welch ein Grund zur Freude...