Verlängerung Linie 18 zum Stadion

[EinfallsreicherName]

Wäre es nicht theoretisch möglich, einen dritten Eingang (direkt neben der potentiellen Strassenbahnhaltestelle Richtung Stadion) zur U-Bahnstation zu errichten? Natürlich wäre das teuer, aber die Spazierfahrt um den Häuserblock kostet nicht gerade wenig Zeit.

[coolharry]

Wäre es nicht theoretisch möglich, einen dritten Eingang (direkt neben der potentiellen Strassenbahnhaltestelle Richtung Stadion) zur U-Bahnstation zu errichten? Natürlich wäre das teuer, aber die Spazierfahrt um den Häuserblock kostet nicht gerade wenig Zeit.

Da ist es billiger einfach noch einen zweiten Fußgängerüberweg über die Schlachthausgasse bei der Markhofgasse auf den Asphalt zu pinseln.
Das sind keine extrem weiten Wege. Maximal einen Aufzug könnte man dort hin installieren. Der braucht nicht so viel Platz. Kostet aber sicher auch ne Stange.

[Klingelfee]

Wäre es nicht theoretisch möglich, einen dritten Eingang (direkt neben der potentiellen Strassenbahnhaltestelle Richtung Stadion) zur U-Bahnstation zu errichten? Natürlich wäre das teuer, aber die Spazierfahrt um den Häuserblock kostet nicht gerade wenig Zeit.

Machbar ist alles. Aber um welche Kosten und mit welchen Mehrwert? Der Fahrgast braucht nicht oberirdisch die Schlachthausgasse queren. Denn für einen direkten Abgang auf den Bahnsteig ist der Bahnsteig zu schmal.

[95B]

Machbar ist alles. Aber um welche Kosten und mit welchen Mehrwert? Der Fahrgast braucht nicht oberirdisch die Schlachthausgasse queren. Denn für einen direkten Abgang auf den Bahnsteig ist der Bahnsteig zu schmal.

Es gibt bereits auf beiden Seiten der Schlachthausgasse einen Zugang zum Bahnsteig. Ein Queren der Fahrbahn ist daher nicht erforderlich, um zur U3 zu gelangen.

[coolharry]

Eure Meinung:
Soll man bei Schlachthausgasse die Linie 18 weiter gradeaus führen oder wie in den Planungen die Gleise Richtung Stadion getrennt führen?

Anmerkung:
Auf Stadt Wien heißt es, dass die Stadionallee und Meiereistraße für die durchfahrende KfZ gesperrt wird. Künftig wird wohl nur die Bim die Hauptallee überqueren. Auch neue Radwege werden angelegt.
Quelle: https://www.wien.gv.at/stadtentwicklung/projekte/verkehrsplanung/strassenbahn/linie18.html

Natürlich soll der 18er geradlinig durch die Schlachthausgasse auf die Stadionbrücke zu fahren. Der schlenker über die derzeitige Endstelle kann ja nur ein schlechter spargedanke sein, statt sinnvoll.
Da man in dem unteren Bereich die Schlauchthausgasse eh komplett umdesignen muß, ist man eigentlich für alle Gleislagen flexibel (linker oder rechter Rand oder Mitte) genug.

Wird man die Schleife Schlachthausgasse dann auch aus Richtung Stadion auch befahrbar machen? Derzeit wäre ja der Bogen bei der Markhofgasse wahrscheinlich nicht möglich ausser eventuell als Italienerbogen. Oder pfeifft man drauf weil man eh bei St.Marx wenden könnte.

[haidi]

Wird man die Schleife Schlachthausgasse dann auch aus Richtung Stadion auch befahrbar machen? Derzeit wäre ja der Bogen bei der Markhofgasse wahrscheinlich nicht möglich ausser eventuell als Italienerbogen. Oder pfeifft man drauf weil man eh bei St.Marx wenden könnte.

Das Geld für das Schienenmaterial etc. und die Arbeit ist an STellen mit abgefahrenem Schienenmaterial besser investiert

[Katana]

Die Stadt ist halt Meister in Probleme auslagern.

"Erfolge" sind immer der Stadtregierung zuzuschreiben....
Fehlschläge/Probleme immer Schuld der "anderen", zieht sich durch alle Themen in Wien so..

Geh bitte, das ist doch wirklich nicht wien-spezifisch! Das gibts doch weltweit!

[coolharry]

Die Stadt ist halt Meister in Probleme auslagern.

"Erfolge" sind immer der Stadtregierung zuzuschreiben....
Fehlschläge/Probleme immer Schuld der "anderen", zieht sich durch alle Themen in Wien so..

Geh bitte, das ist doch wirklich nicht wien-spezifisch! Das gibts doch weltweit!

Wien spezifisch ist die absolute untätigkeit.
Das war aber in Wien schon nahezu immer so. Ausser es war unumgänglich. Und dann wurde so halbherzig irgendwas umgesetzt.

[Bhf_Breitensee]

Die Untätigkeit zeigt sich, dass im letzten Jahrzehnt keinerlei Beschleunigungsmaßnahmen gesetzt wurden. So hinkt Wien Linz deutlich hinterher. Beim 18er ist der Umweg in der Schlachthausgasse in eine Richtung sicherlich keine Beschleunigungsmaßnahme.

[Monorail]

Die Untätigkeit zeigt sich, dass im letzten Jahrzehnt keinerlei Beschleunigungsmaßnahmen gesetzt wurden. So hinkt Wien Linz deutlich hinterher. Beim 18er ist der Umweg in der Schlachthausgasse in eine Richtung sicherlich keine Beschleunigungsmaßnahme.

Wenn der 18er von der Schlachthausgasse zur Schnirchgasse und von der Schnirchgasse zur Hst. Sillerweg jeweils ausnahmslos in einem Zug durchfährt ohne an irgendeiner Ampel hängenzubleiben, dann ist die Umwegfahrt schon noch ok. Aber wie wir wissen, sind am Abschnitt U3-Sillerweg drei Ampeln, die dem 18er wie üblich seine 1-2 Min extra kosten werden... 

[Klingelfee]

Die Untätigkeit zeigt sich, dass im letzten Jahrzehnt keinerlei Beschleunigungsmaßnahmen gesetzt wurden. So hinkt Wien Linz deutlich hinterher. Beim 18er ist der Umweg in der Schlachthausgasse in eine Richtung sicherlich keine Beschleunigungsmaßnahme.

Wenn der 18er von der Schlachthausgasse zur Schnirchgasse und von der Schnirchgasse zur Hst. Sillerweg jeweils ausnahmslos in einem Zug durchfährt ohne an irgendeiner Ampel hängenzubleiben, dann ist die Umwegfahrt schon noch ok. Aber wie wir wissen, sind am Abschnitt U3-Sillerweg drei Ampeln, die dem 18er wie üblich seine 1-2 Min extra kosten werden... 

Frage - Seid ihr alle miteinander Hellseher? Weder kann man zum heutigen Zeitpunkt wirklich sagen, wie die Streckenführung in der Schlachthausgasse sein wird, noch kann man sagen wie die Ampeln geschalten sein werden.

Eure Schwarzmalerei tut schon schön langsam weh.

[Bellaria]

Frage - Seid ihr alle miteinander Hellseher? Weder kann man zum heutigen Zeitpunkt wirklich sagen, wie die Streckenführung in der Schlachthausgasse sein wird, ...

Hellseher nicht, aber in der Lage einen Plan zu lesen. Die geplante Streckenführung ist auf wien.at ja schon veröffentlicht.

[Klingelfee]

Frage - Seid ihr alle miteinander Hellseher? Weder kann man zum heutigen Zeitpunkt wirklich sagen, wie die Streckenführung in der Schlachthausgasse sein wird, ...

Hellseher nicht, aber in der Lage einen Plan zu lesen. Die geplante Streckenführung ist auf wien.at ja schon veröffentlicht.

Nur für ich sind das nur Striche auf dem Stadtplan. Ich weiß nur, dass die Schlachthausgasse 2024/2025 komplett neu gestaltet werden soll. Nur da diese Pläne noch nicht offiziell sind werde ich mich nicht weiter dazu äussern.

Nur soviel.

Derzeit gibt es die unterschiedlichsten Trassenüberlegungen im Bereich der U-Bahn Station. Die und klar gibt es eine Trasse, wie man durch die bestehende Gleisschleife fahren kann. Aber gleichzeitig sei erwähnt, dass dies nur ein Gleisanlage zum kurzfahren, bzw abstellen von Verstärkerzügen dienen kann.

Ob und was aber wirklich kommt, kann man aus heutiger Sicht nicht sagen.

[abc]

Die Untätigkeit zeigt sich, dass im letzten Jahrzehnt keinerlei Beschleunigungsmaßnahmen gesetzt wurden. So hinkt Wien Linz deutlich hinterher. Beim 18er ist der Umweg in der Schlachthausgasse in eine Richtung sicherlich keine Beschleunigungsmaßnahme.

In der Hauptverkehrszeit durchaus, der 77A braucht jedenfalls dann zuweilen 2-3 Ampelphasen, um die Erdbergstraße zu queren. Noch besser wäre natürlich der direkte Weg und eine Straßengestaltung, die verhindert, dass die Bim genauso im Stau steht.

[haidi]

 Nichts leichter, als das Spitzezeitenhalteverbot auf 7-19 Uhr auszudehnen und in dieser Zeit die Gleistrasse und die 2. Spur ab der Erdbergstraße in dieser Zeit auch zu sperren.