WLB - Badner Bahn - Historisches

[Halbstarker]

Damit man sie nicht zu oft umstellen muss. Bedenke: es waren rein mechanische Rollbänder, also nicht durchgesteuert durch den Zug.

[95B]

Damit man sie nicht zu oft umstellen muss. Bedenke: es waren rein mechanische Rollbänder, also nicht durchgesteuert durch den Zug.

Die Rollbänder der 100er waren elektrisch und wiesen denselben Mangel auf.

[MK]

Und beim WLB-16A (ja, ich weiß, Stinkebus) war auf digitalen Anzeigen "und zurück" zu lesen. Als dann einmal die beiden Richtungen dieselbe Haltestelle bedienten - ich glaube, im Zusammenhang mit einer Baustelle bei der Pottendorfer Linie - hatten die Busse zusätzlich zur "und zurück"-Anzeige gedruckte Schilder mit dem richtigen Ziel in der Windschutzscheibe. Es war also, wahrscheinlich auch beim Zugsbetrieb, eher ein Extremfall von "des hamma schon immer so gmocht" als irgendwie sachlich begründet.

Ansonsten hatten die 100er, wenn ich mich recht erinnere, auch die Ziele:

Fährt nur bis
Wolfganggasse

und

Baden Leesdorf

auf ihren Brosebändern. Wobei Ersteres nur bei von der Oper kommenden Zügen eingesetzt wurde.

[Halbstarker]

Damit man sie nicht zu oft umstellen muss. Bedenke: es waren rein mechanische Rollbänder, also nicht durchgesteuert durch den Zug.

Die Rollbänder der 100er waren elektrisch und wiesen denselben Mangel auf.

Ja, da war das schon Gewohnheit bzw. um die Brose-Antriebe zu schonen.

[martin8721]

Und beim WLB-16A (ja, ich weiß, Stinkebus) war auf digitalen Anzeigen "und zurück" zu lesen

Ja, das war wirklich ganz speziell! 
Ein Bild dieser Absurdität gibt es hier:

https://xover.mud.at/~tramway/fotokiste/show.php?group=stadtverkehr-austria-fotos2&msg=292

[Halbstarker]

Zur Abwechslung ein paar Bilder von einer Umleitung im Jahr 1980. Aus irgendeinem Grund war der Bhf. Wolfganggasse nicht befahrbar und die Züge wurden so umgeleitet, wie sie heute planmäßig fahren:

• TW 14 mit einem Steuerwagen in der Aßmayergasse
• Kölner Vierwagenzug mit TW 17 in der Flurschützstraße bei der Haltestelle Längenfeldgasse

[Paulchen]

Aus irgendeinem Grund war der Bhf. Wolfganggasse nicht befahrbar und die Züge wurden so umgeleitet, wie sie heute planmäßig fahren

Wie und wo wurden denn da die Doppelzüge getrennt bzw. zusammengesetzt?

[WIENTAL DONAUKANAL]

Das sind wieder geniale Fotos, ich war damals leider nicht in Wien und habe demnach auch keine Erinnerung.
Wie hat sich damals das An- und Abkuppeln bei der Einmündung Siebertgasse abgespielt, ganz besonders bei Altwagenzügen? Ich nehme an, dass die Steigung der Siebertgasse für das Bockerl nicht bewältigbar war.

Hast du dort auch Fotos gemacht?

[31/5]

Aus irgendeinem Grund war der Bhf. Wolfganggasse nicht befahrbar und die Züge wurden so umgeleitet, wie sie heute planmäßig fahren

Wie und wo wurden denn da die Doppelzüge getrennt bzw. zusammengesetzt?

Auf der Flurschützstraße zwischen Siebertgasse und Gürtel.

In diesen selten vorkommenden Situationen zog ein normaler TW die 2 Verstärkungswagen die Siebertgasse hinauf. Der packte das schon.

[WIENTAL DONAUKANAL]

Aus irgendeinem Grund war der Bhf. Wolfganggasse nicht befahrbar und die Züge wurden so umgeleitet, wie sie heute planmäßig fahren

Wie und wo wurden denn da die Doppelzüge getrennt bzw. zusammengesetzt?

Auf der Flurschützstraße zwischen Siebertgasse und Gürtel.

Nona, aber wie war das geregelt? Man stelle sich vor ein Zug kommt aus der Stadt und hält nach der Weiche zur Siebertgasse wo ein Triebwagen mit den Beigabewagen wartet, um gegen Fahrtrichtung in die Flurschützstrasse einfahren will und just da drängt sich ein 62er aus der Stadt in das Geschehen...

[Helga06]

du komplizierst das Ganze, wie man liest, es hat funktioniert und wenn es ein Problem gab, wurde es gelöst.

[WIENTAL DONAUKANAL]

du komplizierst das Ganze, wie man liest, es hat funktioniert und wenn es ein Problem gab, wurde es gelöst.

Damit kann sich ein altes Beamtenhirn nicht zufriedengeben, das Schachspiel am Kanalgitter bekomm ich nicht mehr weg.

[KSW]

Frage: wohin führten denn die Gleise, die TW 14 an der Haltestelle Aßmayergasse da quert? War da früher eine Schleife durch die Deckergasse, oder nur ein Stockgleis?
Sehe ich das richtig, dass die beiden Böden von einem Gleis ausgehen und jenes in Straßenmitte wohl zum Abbiegen Richtung Meidling genutzt wurde?
In Zeitlinie scheint hier jedenfalls nichts auf.

[Paulchen]

Frage: wohin führten denn die Gleise, die TW 14 an der Haltestelle Aßmayergasse da quert?

Da war das Lager der Oberbauwerkstätte Aßmayergasse. Gleispläne gibt's hier: https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=614.msg11488#msg11488

[KSW]

Vielen Dank, also diesseits der Flurschützgasse auch