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Linie 47 (1908-1962)

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13er:
Nur eine Linie fehlte jetzt noch im 4x-er-Bereich: Der 47er. Dieser Tage wieder ein wenig in die Diskussion gekommen durch die Machbarkeitsstudie des "neuen" 48ers...

Auf dem Foto von 1944 biegt der G1 631 +m3 in die Maroltingergasse ab, um gleich seine Fahrt über den Flötzersteig fortzusetzen (Foto: Kraus):

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Auf einer Linie zum Steinhof darf man ruhig auch etwas seltsamere Ansichten bieten und so ist der Wagen G2 2005 + o1 1340 von hinten abgebildet (A. Luft), wodurch aber der Flötzersteig die Spiegelgrundstraße sehr gut zur Geltung kommt:

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Das Aufnahmedatum ist mir nicht bekannt, es muss aber vor dem 1. August 1956 liegen, da der 1340 an diesem Tag skartiert wurde.

95B:

--- Zitat von: 13er am 03. Februar 2011, 17:31:17 ---Das Aufnahmedatum ist mir nicht bekannt, es muss aber vor dem 1. August 1956 liegen, da der 1340 an diesem Tag skartiert wurde.
--- Ende Zitat ---
Huch - ohne Signalscheibe am Heck des Tw? :o

13er:

--- Zitat von: 95B am 03. Februar 2011, 18:15:45 ---
--- Zitat von: 13er am 03. Februar 2011, 17:31:17 ---Das Aufnahmedatum ist mir nicht bekannt, es muss aber vor dem 1. August 1956 liegen, da der 1340 an diesem Tag skartiert wurde.
--- Ende Zitat ---
Huch - ohne Signalscheibe am Heck des Tw? :o

--- Ende Zitat ---
War es nicht so, dass am 47er wegen der eingleisigen Strecke bei Zugsverbänden nur der letzte Zug (eben zur Erkennung, dass es der letzte ist) mit Signalscheiben besteckt war?

haidi:
Was ich weiß, nicht nur am 47, sondern auf allen eingleisigen Strecken, auf denen in "Gruppen" gefahren wurde.

Hannes

luki32:

--- Zitat von: 13er am 03. Februar 2011, 18:18:32 ---War es nicht so, dass am 47er wegen der eingleisigen Strecke bei Zugsverbänden nur der letzte Zug (eben zur Erkennung, dass es der letzte ist) mit Signalscheiben besteckt war?

--- Ende Zitat ---

Das schon, aber nur auf der Frontseite des Triebwagens, am Heck war normalerweise immer eine Signalscheibe.

mfG
Luki

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