Grazer U-Bahn?

[haidi]

Bei der Marriatroster Strecke werden wohl weder Land noch Bund mitzahlen, was bei einer Metro aber anders wäre.
Wenn das Geld einmal zugesichert wäre und weil das Metroprojekt sexier ist, würde sich wohl auch die Stadt Graz motivieren, das Geld locker zu machen.

Der Ausbau der Mariatroster Strecke ohne Bundesförderung würde Graz weniger kosten als der Ubahnbau mit Förderung!

[coolharry]

Bei der Marriatroster Strecke werden wohl weder Land noch Bund mitzahlen, was bei einer Metro aber anders wäre.
Wenn das Geld einmal zugesichert wäre und weil das Metroprojekt sexier ist, würde sich wohl auch die Stadt Graz motivieren, das Geld locker zu machen.

Der Ausbau der Mariatroster Strecke ohne Bundesförderung würde Graz weniger kosten als der Ubahnbau mit Förderung!

Wenn man jetzt davon ausgeht dass die depperte U-Bahn 3,3Mrd Euro kostet (3.300.000.000€).
Davon zahlen 1,65Mrd Euro der Bund. Wenn von der anderen Hälfte Graz 30% zahlt und 70% das Land muss Graz also 495.000.000€ locker machen. Also gut 30-40km Straßenbahn Neubaustrecke.
Selbst bei 10% sinds noch 165.000.000€. Und selbst bei 1% wäre es noch immer mehr als die Renovierung der Strecke nach Mariatrost.

[Z-TW]

Wenn man jetzt davon ausgeht dass die depperte U-Bahn 3,3Mrd Euro kostet (3.300.000.000€).
Davon zahlen 1,65Mrd Euro der Bund. Wenn von der anderen Hälfte Graz 30% zahlt und 70% das Land muss Graz also 495.000.000€ locker machen. Also gut 30-40km Straßenbahn Neubaustrecke.
Selbst bei 10% sinds noch 165.000.000€. Und selbst bei 1% wäre es noch immer mehr als die Renovierung der Strecke nach Mariatrost.

Ist das den Entscheidungsträgern nicht bewusst?

[44er]

Eure Diskussion ist sehr interessant und spannend. Ich kann nur sagen, dass die angedachte U-Bahn ein Fremdkörper in bestehenden Netz wäre, und zwar deshalb, weil sie weder mit der Straßenbahn noch mit der Eisenbahn kompatibel ist. Die Kompatibilität im Bahnsystem, ist aber sehr wichtig, weil durch sie Zwangsumsteigepunkte vermieden werden.

[KSW]

Wenn man jetzt davon ausgeht dass die depperte U-Bahn 3,3Mrd Euro kostet (3.300.000.000€).
Davon zahlen 1,65Mrd Euro der Bund. Wenn von der anderen Hälfte Graz 30% zahlt und 70% das Land muss Graz also 495.000.000€ locker machen. Also gut 30-40km Straßenbahn Neubaustrecke.
Selbst bei 10% sinds noch 165.000.000€. Und selbst bei 1% wäre es noch immer mehr als die Renovierung der Strecke nach Mariatrost.

Ist das den Entscheidungsträgern nicht bewusst?

Doch, schon. Es hat aber auch niemand die Absicht, eine U-Bahn zu bauen (und das ist im Gegensatz zur Mauer damals wirklich so), sondern es geht wieder einmal einzig und alleine darum, den Status Quo weiter zu erhalten ohne Ausbau und Beschleunigung der Straßenbahn umsetzen zu müssen und dennoch als umtriebig und visionär zu gelten.

[95B]

Eure Diskussion ist sehr interessant und spannend. Ich kann nur sagen, dass die angedachte U-Bahn ein Fremdkörper in bestehenden Netz wäre, und zwar deshalb, weil sie weder mit der Straßenbahn noch mit der Eisenbahn kompatibel ist.

Das hat jede U-Bahn so an sich.

[U4]

Und Nagl hat es geschafft, dass er in allen Zeitungen mit diesem Thema ist 

[whz]

Und Nagl hat es geschafft, dass er in allen Zeitungen mit diesem Thema ist 

Ich glaube, darum geht es dem Nagl...

[Ferry]

Und Nagl hat es geschafft, dass er in allen Zeitungen mit diesem Thema ist 

Ich glaube, darum geht es dem Nagl...

Natürlich. Für Graz ist die U-Bahn wie für Wien die Straßenbahn nach Kaltenleutgeben! 

[WIENTAL DONAUKANAL]

Es spricht sich herum:

https://www.lok-report.de/news/europa/item/23285-oesterreich-graz-erhaelt-eine-metro.html

[E1-4774]

Und Nagl hat es geschafft, dass er in allen Zeitungen mit diesem Thema ist 

Ich glaube, darum geht es dem Nagl...

Natürlich. Für Graz ist die U-Bahn wie für Wien die Straßenbahn nach Kaltenleutgeben! 

Genau! Überflüssig und verbrennt nur unnötig Geld!

[hema]

Und Nagl hat es geschafft, dass er in allen Zeitungen mit diesem Thema ist 

Ich glaube, darum geht es dem Nagl...

Selbst in der ZIB 2 war ein Jubelbericht! 

[E1-4774]

Und Nagl hat es geschafft, dass er in allen Zeitungen mit diesem Thema ist 

Ich glaube, darum geht es dem Nagl...

Selbst in der ZIB 2 war ein Jubelbericht! 

Traurig !

[Bus]

Nagl rechnet das auf 60 - 100 Jahre durch.

Das die Baukosten fast das doppelte Ausmachen werden - wie bei jedem Großprojekt - wird wiedereinmal verschwiegen.

[Tramwayhüttl]

Was würde sich durch die beiden U-Bahn-Linien im Straßenbahnnett ändern?