Einerseits ist es sinnvoll, diese Schwellen auch dort zu verbauen, wo keine Kabel verlegt werden, sie werden nicht mehr kosten als die normalen Schwellen, der Herstellungsvorgang bleibt ja gleich, Form auf, Beton hihnein - fertig. Es wird kein weiterer Ausschreibungsvorgang und auch keine getrennte Lagerhaltung benötigt.
Wenn ein Auffahrunfall im Tunnel auch weniger wahrscheinlich ist, so ist der Zugang zu den Verletzten und das Abtransportieren dieser im Tunnel nicht so einfach wie auf der Oberfläche. Allein das Rausbringen eines Verletzten auf der Trage scheint mir schwierig - nur auf der türlosen Seite durch ein Fenster möglich, solange dort nicht auch ein Zug steht.