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Beim Weichentausch trieb die Carris arge Geldvergeudung: es wurden am Largo do Rato von der Voest Alpine angefertigte neue Weichen verlegt, welche nach kurzer Nutzungsdauer durch Stilllegung der Strecke nach Gomes Freire am 17.01.1994 überflüssig wurden.
LG nord22
Ein eigener Gleiskörper in der Mitte der Straße, trotzdem eingestellt.....
Das ist man - bis auf wenige Ausnahmen - sowieso in Wien.Eine ... Aufzeichnung der heutigen Schönwetterfahrzeit ... ergab zwischen den Haltestellen Josef-Baumanngasse und Floridsdorf SU (Bahnunterführung der Nordbahn) bei fünf Messungen für rd. 2 km Strecke eine mittlere Fahrzeit von 8:48 entsprechend 13,6 km/h Reisegeschwindigkeit.
Das erklärt, warum man mit dem Fahrrad meist mindestens gleich schnell ist.
Stellwerksstörung im Bereich Alterlaa-> U6 fährt derzeit nicht zwischen Westbahnhof und Alterlaa.
Nach Blitzeinschlag in einen Trafostation in der Nacht!
Die Wiener Netze bestätigten den Stromausfall, der kurz vor sechs Uhr Früh eintrat und um 6.30 Uhr wieder behoben war. Er betraf abseits der Öffis auch ca. 8.300 Haushalte.https://www.diepresse.com/19874376/stromausfall-in-teilen-wiens-8000-haushalte-und-u6-betroffen
Stellwerksstörung im Bereich Alterlaa-> U6 fährt derzeit nicht zwischen Westbahnhof und Alterlaa.
Im Kriegsschadenplan 1946 sind im Bereich der Lützowgasse 2 dieser Verbindungsgleise eingezeichnet, allerdings noch für Linksverkehr ausgerüstet. Ich weiß nicht, ob diese Stelle nach dem Umbau noch eine Überleitungsstelle war oder diese weiter Richtung Baumgarten verschoben wurde.Achtung, der Kriegsschädenplan von 1946 stellt zwar die Schaden 1946 dar, die Kartengrundlage stammt je nach Blatt aber aus verschiedenen Jahren! Das ist zwar in der Onlineversion nicht nachvollziehbar, weil da der Plan für Gesamtwien zusammengefügt wurde, aber im Wiener Stadt- und Landesarchiv lassen sich auch die Scans der einzelnen Blätter einsehen: http://wais.wien.gv.at//archive.xhtml?id=Akt+++++00000651m08alt#Akt_____00000651m08alt
Ein interessantes Foto, vielen Dank!Diese Gleisverbindungen gab es an vielen STellen. Die gezeigte müsste in Baumgarten gewesen sein und wurde während der Fronleichnamsprozession regelmäßig genutzt. Da wurde, wie an Sonn- und Feiertagen vormittags solo gefahren.
Offenbar gab es dort eine Gleisverbindung, die im Linienbetrieb "stumpf" befahren wurde, aber mit den damals eingesetzten Zweirichtungsfahrzeugen eine Wendemöglichkeit bei Störungen bot.
Ein Dreiwagenzug der Linie 49 mit 2 17 206-1 + BW + BW und ein Trabant unterwegs an der Hochstrecke der U Bahn (Foto: Paul Nicholson, 06.07. 1974). Ich war dort einmal selber unterwegs, bitte trotzdem um eine genaue Ortsangabe.Das ist an der Kreuzung Schönhauser Allee / Bornholmer Straße, die gerade vom Triebwagen gekreuzten Gleise der Linie 3 führen nach rechts zur Schleife Björnsonstraße (am Grenzübergang der friedlichen 'Maueröffnung' 1989).
