[EG] Kairo und Alexandria

[diogenes]

Hier im Fred gib'ts noch einen DüWAG in diesem Zustand, und der fährt auch durch einen Markt (nicht über: durch!). Sag' einer, die Wiener schauen nicht auf ihre E₁ Das skandalöseste ist aber die Stange oben

[nord22]

868 in El Dekhelah (Foto: Thierry Hamal, 11.1989).
876 in der Sherif Street (Foto: Thierry Hamal, 12.12.2019).
886 im Dépôt Karmouz (Foto: Thierry Hamal, 11.12.2019). Die Vorkehrungen, damit der Arbeiter am Dach des Wagens nicht mit der Fahrdrahtspannung in Kontakt kommt, entsprechen nicht unseren Vorstellungen.

LG nord22

[Metrotram]

868 in El Dekhelah (Foto: Thierry Hamal, 11.1989).

Das Bild in Antwort 89 von Wagen 840 ist auch dort entstanden. Was für eine tolle Strecke, leider wurde sie Ende der 1990er-Jahre stillgelegt. Der verbliebene Rest führt durch Industrieanlagen und Müllberge, in unregelmäßigen Abständen bedient ein einzelner Kurs der Linie 19 (bis zur Stilllegung der Strecke bis El Dekheila war es auch die 9) die Strecke bis El Max.

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Am 18. April 2017 zeigt sich Düwag-Wagen 847 auf dem „Überlandabschnitt“ von El Max zurück in Richtung Stadt

[95B]

Die kürzlich renovierten grünen DÜWAGs schauen auch schon wieder reichlich vergammelt aus.

[nord22]

351 + 352 + 353 der Linie 3
618 + 619 der Linie 5 gestrichen beim Gondy El Maghod Square (Fotos: James J. Buckley, Archiv John F. Bromley, 07.1977).

LG nord22

[nord22]

826 der Linie 6; Aufnahmeort nicht bekannt (Foto: Luk Koenot, 24.11.1989).
Hilfsfahrzeuge für die Instandhaltung der Fahrleitung: TW 407 und ein Drahtrollenwagen (Foto: Luk Koenot, 24.11.1989).

LG nord22

[haidi]

Die beiden Taxis im ersten Bild (aus 1989) sind FIAT 1500, bei Fiat gebaut 1961 - 1967 und gleich weggerostet. Dürften aber irgendwo weiter gebaut worden sein, ich kann mir nicht vorstellen, dass es 1989 noch irgendwo nennenswerte Anzahl von Fiat gebaute 1450er gab.

[95B]

826 der Linie 7; Aufnahmeort nicht bekannt (Foto: Luk Koenot, 24.11.1989).

Scheint ein weltweit verbreitetes Phänomen zu sein, dass einige Fahrer gern blind durch die Gegend fahren, wenn sie fotografiert werden.

[hema]

Der Prophet hat ja die Abbildung von Menschen bzw. deren Gesichter verboten!   

[31/5]

826 der Linie 7; Aufnahmeort nicht bekannt (Foto: Luk Koenot, 24.11.1989).

Scheint ein weltweit verbreitetes Phänomen zu sein, dass einige Fahrer gern blind durch die Gegend fahren, wenn sie fotografiert werden.

Wer fährt blind? Der Fahrer ist so groß, dass sein Gesicht im Schatten ist. Mit den Händen kramt er in einer Art Tasche.

[Metrotram]

Verdeckt der wirklich sein Gesicht? Erscheint mir nicht so.

Das Foto von 826 ist übrigens auf der Linie 6 entstanden, die arabische 7 ist ähnlich einem V.
Als Fotostandort ist für mich lediglich dieses Eck entlang der 6 schlüssig: https://goo.gl/maps/za6iE6Jf39jb92dc7
Die Bebauung passt dazu heute überhaupt nicht mehr (unvorstellbar, dass diese Industriebauten links erst nach 1989 entstanden sein sollen), dafür aber die Gleisanlagen und auch einzelne Maststandorte und die Fahrleitungsanlage.
Der Arbeitswagen ist wenige Meter östlich dieser Kreuzung aufgenommen.

[nord22]

@Metrotram: Danke für deine Recherchen.

nord22

[Piefke]

1977. Gelenkwagen KS / APTA 834 Linie 2, ausgeschildert Brønshøj. Mit dänischer Flagge an der alten Endstation in Mexx in Alexandria.
Auf dem Foto ist SHS  (dänischer Straßenbahnverein) auf einem Ausflug nach Alexandria.
"Beschilderung" und Beflaggung sind mitgereist, was müssen das für Phantomschmerzen sein...   (Foto: Sammlung Torben Liebst)

[nord22]

102 + 101 erreicht eine am Meer gelegene Schleife (vermutlich in El Dekhelah); das Rollband für die Zielanzeige war nicht sonderlich informativ und es wurde daher eine Tafel hinter der Frontscheibe platziert (Foto: Luk Koenot, 24.11.1989).
Begegnung von 859 der Linie 36 mit Stockwagen 209 in der Omar Lotfi Street (Foto: Thierry Hamal; 10.12.2019).

LG nord22

[Metrotram]

102 + 101 erreicht eine am Meer gelegene Schleife (vermutlich in El Dekhelah)

Das Foto zeigt einen Kurs der Linie 4 bei der nördlichen Einfahrt in die Schleife Ras el Tin. Aktuell verknüpft die Linie 36 als letzte Linie das Netz der blauen El-Raml-Tram über die Strecke entlang der Bucht mit der Schleife Ras el Tin, wo von Süden her die Linie 6 endet.