[PM] Neue Bodenmarkierungen auf U6-Bahnsteigen

[IbisMaster]

Die Bodenmarkierungen am Westbahnhof (Bahnsteig U6) sind schon wieder verschwunden.

Sind schon wieder da...

Kommt mir langsam vor wie bei einem (mittlerweile verstorbenen) Politiker..

[benkda01]

Auch bei der Längenfeldgasse gibt's jetzt die (schraffierten) Markierungen – und auch weiterhin halten die Züge nur sehr ungenau.

[haidi]

Auch bei der Längenfeldgasse gibt's jetzt die (schraffierten) Markierungen – und auch weiterhin halten die Züge nur sehr ungenau.

Ist eine mildere Form des Pensionistenjoggings - zum Aufwärmen halt.

Hannes

[13er]

Warum funktioniert das ganze System nicht? Das hat einen ganz einfachen Grund. Die U-Bahn-Fahrer sind verschieden groß und müssen daher an unterschiedlichen Stellen stehenbleiben, damit sie im Spiegel den ganzen Bahnsteig überblicken können

[HLS]

Warum funktioniert das ganze System nicht? Das hat einen ganz einfachen Grund. Die U-Bahn-Fahrer sind verschieden groß und müssen daher an unterschiedlichen Stellen stehenbleiben, damit sie im Spiegel den ganzen Bahnsteig überblicken können

Ganz einfache Lösung: Nur mehr Fahrer/Fahrerinnen einsetzen die alle gleich groß sind. 

[moszkva tér]

Warum funktioniert das ganze System nicht? Das hat einen ganz einfachen Grund. Die U-Bahn-Fahrer sind verschieden groß und müssen daher an unterschiedlichen Stellen stehenbleiben, damit sie im Spiegel den ganzen Bahnsteig überblicken können

Ganz einfache Lösung: Nur mehr Fahrer/Fahrerinnen einsetzen die alle gleich groß sind. 

Da hast du als Arbeitgeber schnell eine Klage wegen Diskriminierung am Hals 

[benkda01]

Sind die Fahrersitze nicht hinreichend höhenverstellbar?

[95B]

Sind die Fahrersitze nicht hinreichend höhenverstellbar?

Freilich. Aber sie sind auch nach vorne und hinten verstellbar, zudem lässt sich die Neigung der Rückenlehne verändern. Alles in allem lässt sich die Sitzposition durchaus in einem Ausmaß variieren, dass punktgenaues Stehenbleiben aus Bahnsteigsicht nicht möglich ist.

[HLS]

Sind die Fahrersitze nicht hinreichend höhenverstellbar?

Freilich. Aber sie sind auch nach vorne und hinten verstellbar, zudem lässt sich die Neigung der Rückenlehne verändern. Alles in allem lässt sich die Sitzposition durchaus in einem Ausmaß variieren, dass punktgenaues Stehenbleiben aus Bahnsteigsicht nicht möglich ist.

Wenn die wundersame Technik denn auch funktioniert. 

Da hast du als Arbeitgeber schnell eine Klage wegen Diskriminierung am Hals 

Na dann den Fahrer ersatzlos Auflassen.

[hema]

Jaja, die theoretische Einstellbarkeit der Fahrersitze! 

[invisible]

Warum funktioniert das ganze System nicht? Das hat einen ganz einfachen Grund. Die U-Bahn-Fahrer sind verschieden groß und müssen daher an unterschiedlichen Stellen stehenbleiben, damit sie im Spiegel den ganzen Bahnsteig überblicken können

Bei der ersten Version am Westbahnhof gab es ja noch eine "Ziellinie". Die befand sich genau auf Höhe des Seitenfensters der Fahrerkabine wenn der Zug richtig stand. Bei der aktuellen Version gibts die nicht, d.h. die Fahrer müssen den Haltepunkt über den Bahnsteigspiegel anpeilen (was natürlich deutlich ungenauer ist).

[moszkva tér]

Bei der ersten Version am Westbahnhof gab es ja noch eine "Ziellinie". Die befand sich genau auf Höhe des Seitenfensters der Fahrerkabine wenn der Zug richtig stand. Bei der aktuellen Version gibts die nicht, d.h. die Fahrer müssen den Haltepunkt über den Bahnsteigspiegel anpeilen (was natürlich deutlich ungenauer ist).

Bei den Bahnsteigmarkierungen sollten doch +/- 10 cm Toleranz drinnen sein. Nur bei Bahnsteigtüren muss es ganz exakt sein.

[invisible]

Bei den Bahnsteigmarkierungen sollten doch +/- 10 cm Toleranz drinnen sein. Nur bei Bahnsteigtüren muss es ganz exakt sein.

Die Streifen sind eh einen guten halben Meter länger als die Türbreite.

[Kanitzgasse]

Es gibt in der U6-Station Westbahnhof neue Bodenmarkierungen:

U6-Paket: Neue Bodenmarkierungen für schnelleres Ein- und Aussteigen
Ausrollung in stark frequentierten U6-Stationen – Start am Westbahnhof

Wien (OTS) - Im Zuge des U6-Maßnahmenpakets bringen die Wiener Linien nun für einen leichteren und schnelleren Fahrgastwechsel spezielle Bodenmarkierungen auf den Bahnsteigen in stark frequentierten U6-Stationen an. Die Bodenmarkierung kennzeichnet sowohl den Wartebereich für zusteigende Fahrgäste am Bahnsteig, als auch den frei zu lassenden Bereich für aussteigende Fahrgäste. Die Fahrgäste wissen genau, wo der Zug hält und wo die Türbereiche sein werden. Die ersten Kennzeichnungen wurden bereits in der Station Westbahnhof angebracht.

„Wir wollen die Fahrt mit den Öffis noch attraktiver machen und dazu zählt natürlich auch das bequeme und rasche Ein- und Aussteigen. Der Aufenthalt in den Stationen wird damit möglichst kurz gehalten und die Intervalle können noch besser eingehalten werden“, so Öffi-Stadträtin Ulli Sima.

Nächste Stationen: Bahnhof Meidling, Spittelau und Längenfeldgasse

„Rücksichtnahme unter den Fahrgästen beginnt beim Ein- und Aussteigen. Die Bodenmarkierungen geben eine gute Orientierung – sie zeigen genau an, wo der Zug halten wird“, sagt Wiener-Linien-Geschäftsführer Günter Steinbauer.

Kommende Woche wird in der Station Westbahnhof auch der Bahnsteig in Richtung Siebenhirten mit den Wartehinweisen versehen. Im Anschluss folgen die stark frequentierten U6-Stationen Bahnhof Meidling, Spittelau und Längenfeldgasse.

Quelle: https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20180814_OTS0054/u6-paket-neue-bodenmarkierungen-fuer-schnelleres-ein-und-aussteigen

Und so sieht das aus:

[schaffnerlos]

Und was ist jetzt daran neu wenn es diese schon seit sechs Jahren gibt?