Das Geschepper kenne ich eigentlich von allen Neulagen außer der inneren Währinger Straße, wo bekanntlich mit Thermit geschweißt wurde.
Nach welchem Kriterium wird entschieden, wie geschweißt wird?
Vermutlich vor allem nach Umfang der Arbeiten. Die GVB-Gleisbauer meinten, bei kleineren Tauscharbeiten würde elektrisch geschweißt, viel weniger Vor- und Nachbereitungsaufwand, bei großen Neulagen mit Thermit. Burgring fiele für mich eher schon unter gröbere Arbeiten, aber vermutlich hat man dort aus Zeitgründen wieder das simplere Verfahren gewählt. In der Währinger Straße hatte man ja genug Zeit.
