Fahrkartenverkauf im Oldtimer (war: Linie 26 neu)

[haidi]

Bei den WL alles kein Problem, die F59 arbeitet schon daran. Da kommt eine Batterie, ein 12 V-23230 V-Inverter und ein Netzgerät auf die Spannung des Automaten (wenn der Fahrscheinautomat nicht auf 12 V arbeitet) und ein Fahrscheinautomat in die Wagen.

Edit: ersichtlich

In einem M oder K (beim B bin ich mir nicht sicher) brauchst du eher einen Umfromer 600 V - 230 V. Die haben ja keine 24-V-Anlage und keinen Umformer. Hatten ja nicht einmal die letzten 2-Achser, die hatten einen Akku, der immer extern geladen werden musste.

Drum hab ich ja geschrieben, eine Batterie (Akku), den Inverter und dann ein Netzgerät

[Revisor]

In einem M oder K (beim B bin ich mir nicht sicher) brauchst du eher einen Umfromer 600 V - 230 V. Die haben ja keine 24-V-Anlage und keinen Umformer. Hatten ja nicht einmal die letzten 2-Achser, die hatten einen Akku, der immer extern geladen werden musste.

Welche Wagen meinst du mit den letzten Zweiachsern?

[W_E_St]

In einem M oder K (beim B bin ich mir nicht sicher) brauchst du eher einen Umfromer 600 V - 230 V. Die haben ja keine 24-V-Anlage und keinen Umformer. Hatten ja nicht einmal die letzten 2-Achser, die hatten einen Akku, der immer extern geladen werden musste.

Welche Wagen meinst du mit den letzten Zweiachsern?

L und T2. Liege ich da falsch? Ich bilde mir ein die Info hatte ich von 95B.

[95B]

In einem M oder K (beim B bin ich mir nicht sicher) brauchst du eher einen Umfromer 600 V - 230 V. Die haben ja keine 24-V-Anlage und keinen Umformer. Hatten ja nicht einmal die letzten 2-Achser, die hatten einen Akku, der immer extern geladen werden musste.

Welche Wagen meinst du mit den letzten Zweiachsern?

L und T2. Liege ich da falsch? Ich bilde mir ein die Info hatte ich von 95B.

Das muss eine Einbildung sein. L und T2 hatten so wie alle anderen Wagen mit Falttüren eine ganz normale 24-V-Anlage.

[Revisor]

L und T2. Liege ich da falsch? Ich bilde mir ein die Info hatte ich von 95B.

Ich hab's befürchtet. Die letzten "Neubau"-Triebwagen ohne Umformer und Kleinspannungsanlage waren die T1.

[W_E_St]

L und T2. Liege ich da falsch? Ich bilde mir ein die Info hatte ich von 95B.

Ich hab's befürchtet. Die letzten "Neubau"-Triebwagen ohne Umformer und Kleinspannungsanlage waren die T1.

Alles klar, dann hab ich die Aussage auf die falschen Wagentypen bezogen!