HW Verschub in der Schwendergasse mit m3 5347 + d2 5068 + G am 02.09.1955 (Foto: Dr. Werner Frank, Archiv Dr. Peter Standenat). m3 5347 hatte Schienenbremsen, Elin-Dosen und neue Schlußlichter auf den Plattformbrustwänden erhalten. Beachtlich ist die aufwändige HU an d2 5068 inkl. Neulack, welche den Folgen des zweiten Weltkriegs und den prekären Verhältnissen von 10 Jahren Besatzungszeit geschuldet war. Der Rückstand der völlig unzureichenden Fuhrparkerneuerung bei der Wiener Straßenbahn von 1930 - 1951 konnte erst in den 70er Jahren aufgeholt werden; dies leider auch durch einen Kahlschlag im Wiener Straßenbahnnnetz und Umstellung auf umweltbelastenden Busbetrieb, welcher den Wagenbedarf für den Auslauf beträchtlich reduzierte.
LG nord22