Linie 13 (1913-1961)

[hema]

Vielleicht hatten sie einen guten Sachverständigen? 

Ich habe da jetzt einen konkreten Verdacht...

Sambs net so vorlaut, junger Mann! 

[luki32]

Zwei weitere Fotos vom 13er, eines in de Endstation Alser Straße, eines in der Neubaugasse.

mfg
Luki

[13er]

Danke für die wunderbaren Fotos "meiner" Linie!

Das erste Bild hätte man (von der Bebauung her) auch noch vor kurzer Zeit machen können, viel hat sich da nicht verändert. Nur das rechte Gebäude mit der Trafik ist inzwischen abgerissen worden, da soll ein Pensionistenheim hinkommen.

Am zweiten Bild ist sehr gut erkennbar, wie einfach die Straßenbahn sofort wieder in der Neubaugasse fahren könnte, wenn man einmal etwas gegen den (ruhenden) IV unternimmt. Platz wäre dort (in weiten Teilen) wirklich mehr als genug, auch für eine Fußgängerzone ("shared space" mit Tramway).

[martin8721]

Zwei weitere Fotos vom 13er, eines in de Endstation Alser Straße, eines in der Neubaugasse.

Zwei wirklich schöne Aufnahmen! 

Hier noch ein Nachschlag von mir:
Das Bild zeigt die Kreuzung Neubaugasse/Mariahilfer Straße im Jahr 1955. Die englischen Leuchtschriften verleihen der gesamtem Szenerie einen leicht amerikanischen Flair.

[h0liveat]

Sehr gut ist die alte Zentralsparkassen Fassade zu sehen, die es heute noch gibt wohl eine der Letzten in Wien  Auch die Firma Solingen ist noch immer an Ort und Stelle.

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[martin8721]

Sehr gut ist die alte Zentralsparkassen Fassade zu sehen, die es heute noch gibt wohl eine der Letzten in Wien.

Ja, leider nur mehr die Fassade...
Die Bank selbst, welche von Adolf Loos gestaltet wurde, war nämlich auch sehr schön.
Stattdessen gibts jetzt nur noch ein (schirches) reines Bankomaten-Foyer etwas weiter stadteinwärts.

[moszkva tér]

Sehr gut ist die alte Zentralsparkassen Fassade zu sehen, die es heute noch gibt wohl eine der Letzten in Wien.

Ja, leider nur mehr die Fassade...
Die Bank selbst, welche von Adolf Loos gestaltet wurde, war nämlich auch sehr schön.
Stattdessen gibts jetzt nur noch ein (schirches) reines Bankomaten-Foyer etwas weiter stadteinwärts.

Da, wo einst die Z war, war bis vor Kurzem noch eine Bank Austria. Heute: Ein 1-Euro-Ramschgeschäft. Der größten Einkaufsstraße Österreichs durchaus würdig. 

[hema]

Wirklich interessant war natürlich (nur) die Spielwaren-Ecke. Im ersten Stock war die Modellbahn-Abteilung! 

[W_E_St]

Danke für die wunderbaren Fotos "meiner" Linie!

Das erste Bild hätte man (von der Bebauung her) auch noch vor kurzer Zeit machen können, viel hat sich da nicht verändert. Nur das rechte Gebäude mit der Trafik ist inzwischen abgerissen worden, da soll ein Pensionistenheim hinkommen.

Allerdings muß das Haus nach dem Entstehen des Fotos total umgebaut worden sein!
Auf Norc sieht man es mitten im Abriß und erkennt noch, daß da im Prinzip auf vorspringenden Betonstelzen noch ein paar Stockwerke oben auf das arme alte Haus (wenn man dem Kulturgüterkataster trauen darf Baujahr 1770!) aufgepflanzt waren.

[13er]

Allerdings muß das Haus nach dem Entstehen des Fotos total umgebaut worden sein!

Ich müsste auch noch ein paar Fotos von mitten im Abriss haben. Vielleicht finde ich die mal wieder. Das Haus hat zuletzt meinen Informationen nach der Uni Wien gehört, die hat es vergammeln lassen (wie das Haus in der Spitalgasse, das irgendwann besetzt wurde und jetzt doch noch saniert wird) und schlußendlich wohl verkauft.

[W_E_St]

Ich habe mich als es noch stand immer über die hochgradig seltsame Bauweise gewundert und erst jetzt aus der Kombination des alten Fotos und der Bilder vom Abriß verstanden, was mit dem Haus passiert ist...

[Revisor]

Ein netter Schnappschuß von Alfred Luft, der alle drei Gleise der Schleife Südbahnhof durch Linienzüge besetzt zeigt, ist hier zu sehen. Auch Aussehens- bzw. Typenvielfalt ist gegeben. Ein Kobel-G1 mit alten Ziffern, ein Holz-G1 und ein P3. Was will man mehr!

[Ferry]

Ein netter Schnappschuß von Alfred Luft, der alle drei Gleise der Schleife Südbahnhof durch Linienzüge besetzt zeigt, ist hier zu sehen. Auch Aussehens- bzw. Typenvielfalt ist gegeben. Ein Kobel-G1 mit alten Ziffern, ein Holz-G1 und ein P3. Was will man mehr!

Ist es eigentlich richtig, dass die Kobel-Gx das Liniensignal immer seitlich versetzt hatten und die Holz-Gx immer mittig?

[N1]

Es gab Kobel-G mit rechts oder mittig angeordneter Signallaterne, wohingegen sie bei den holzverglasten G stets in der Mitte war.

[Revisor]

Ist es eigentlich richtig, dass die Kobel-Gx das Liniensignal immer seitlich versetzt hatten und die Holz-Gx immer mittig?

Holz-G(1) immer mittig, offene G immer links seitlich, vorerst keine Änderung bei Kobelverglasung, später bei einigen Wagen in die Mitte versetzt.