Autor Thema: Linie 58 (1908-2017)  (Gelesen 369853 mal)

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nord22

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Re: Linie 58 (1908-2017)
« Antwort #120 am: 18. März 2014, 21:40:00 »
Winterstimmung mit E1 4732 in der Endstation Hummelgasse/ Unter St. Veit (Foto: J. Law, 08.12.2011).

LG nord22

nord22

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Re: Linie 58 (1908-2017)
« Antwort #121 am: 26. März 2014, 21:24:19 »
1953 fährt A 25 + k3 über die Kreuzung Mariahilfer Straße/ Gürtel (Foto: Archiv W.L.).

LG nord22

95B

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Re: Linie 58 (1908-2017)
« Antwort #122 am: 26. März 2014, 21:30:57 »
"Bitte den Rasen nicht zu betreten" in der Minigrünfläche – herrlich, dieser Kleingeist! 8)
Es ist nichts so fein gesponnen, es kommt doch ans Licht der Sonnen!
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Linie 41

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Re: Linie 58 (1908-2017)
« Antwort #123 am: 26. März 2014, 22:19:41 »
Traut sich eh keiner neben dem Kieberer. C:-)
Ich verstehe das Konzept dahinter nicht und bin generell dagegen.

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Re: Linie 58 (1908-2017)
« Antwort #124 am: 27. März 2014, 10:54:00 »
Zudem hatte der gemeine Fußgänger an dieser Stelle übehaupt keinen Zutritt
An die Aufstiegsleiter habe ich böse Erinnerung. In den frühen 80er Jahren bin ich bei der Behebung einer Signalstörung von der vereisten Leiter gestürzt und hab mir den Schwerpunkt geprellt. ::)

95B

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Re: Linie 58 (1908-2017)
« Antwort #125 am: 01. April 2014, 19:13:36 »
Wurden die Schranken der 158er-Durchfahrt nur auf Anforderung für die Einführungs- und Schlussfahrt geöffnet?
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Re: Linie 58 (1908-2017)
« Antwort #126 am: 01. April 2014, 22:31:04 »
Wurden die Schranken der 158er-Durchfahrt nur auf Anforderung für die Einführungs- und Schlussfahrt geöffnet?
Natürlich, wozu sonst auch?

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Re: Linie 58 (1908-2017)
« Antwort #127 am: 01. April 2014, 22:48:04 »
Wurden die Schranken der 158er-Durchfahrt nur auf Anforderung für die Einführungs- und Schlussfahrt geöffnet?
Natürlich, wozu sonst auch?
Wie funktionierte das? Gab es da eine Art Signalfernsprecher oder so?

Zum Foto noch: Steht da ein Maroniofen links vor dem Schranken?
"das korrupteste Nest auf dem weiten Erdenrund"
Mark Twain über die Wienerstadt.

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Re: Linie 58 (1908-2017)
« Antwort #128 am: 01. April 2014, 23:18:08 »
Wurden die Schranken der 158er-Durchfahrt nur auf Anforderung für die Einführungs- und Schlussfahrt geöffnet?
Natürlich, wozu sonst auch?
Wie funktionierte das? Gab es da eine Art Signalfernsprecher oder so?

Zum Foto noch: Steht da ein Maroniofen links vor dem Schranken?
Das war damals ziemlich sicher ein ortsbedienter Schranken mit Schrankenwärter.

Ja, das ist der Ofen eines Maronibraters.

hema

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Re: Linie 58 (1908-2017)
« Antwort #129 am: 02. April 2014, 00:22:53 »

Das war damals ziemlich sicher ein ortsbedienter Schranken mit Schrankenwärter.

Das war er sogar bis in die 70er-Jahre!
Niemand ist gezwungen meine Meinung zu teilen!

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Re: Linie 58 (1908-2017)
« Antwort #130 am: 02. April 2014, 11:32:30 »

Das war damals ziemlich sicher ein ortsbedienter Schranken mit Schrankenwärter.

Das war er sogar bis in die 70er-Jahre!

1982!  ;D
Harald A. Jahn, www.tramway.at

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Re: Linie 58 (1908-2017)
« Antwort #131 am: 02. April 2014, 11:42:01 »
Das ist aber kein Schrankenwärter. :)

Die Lagegunst des Maronistandls kann man allerdings nur als optimal bezeichnen – immer, wenn der Schranken herunten war, hat er Geschäft gemacht. 8)
Es ist nichts so fein gesponnen, es kommt doch ans Licht der Sonnen!
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Re: Linie 58 (1908-2017)
« Antwort #132 am: 02. April 2014, 11:53:28 »
1982!  ;D
Da war der Schranken aber eindeutig schon ferngesteuert. ;)
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luki32

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Re: Linie 58 (1908-2017)
« Antwort #133 am: 02. April 2014, 12:21:22 »
...unmittelbar hinter dem Heidelberger steht noch ein Triebwagen. Anscheinend fuhr man an diesem Tag nur mit Solo-TRiebwagen.

Vielleicht täuscht auch die Perspektive und es ist noch ein Beiwagen dazwischen => Stoßtriebwagen

mfG
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Re: Linie 58 (1908-2017)
« Antwort #134 am: 02. April 2014, 12:34:09 »
Vielleicht täuscht auch die Perspektive und es ist noch ein Beiwagen dazwischen => Stoßtriebwagen
Entweder das, oder das Foto wurde Sonntag Früh gemacht, wo tatsächlich nur Solotriebwagen unterwegs waren.