AFAIR hat 727 die neuen Displays erst nachträglich verbaut bekommen. Mal sehen, in welchem Zustand 729ff an die Wiener Linien ausgeliefert werden.
Was ich nicht ganz nachvollziehen kann, ist folgendes: Softwaretechnisch dürfte es doch kein allzu großes Problem darstellen, die LEDs der in den restlichen B1 sowie den A1 verbauten Matrix-Anzeigen auch außerhalb der Dämmerungs- und Nachtstunden zu aktivieren, womit zumindest eine ähnlich gute Lesbarkeit der Anzeigen wie jener von 602, 632, 727, aller umgerüsteten E2, der meisten U-Bahn-Züge sowie vieler Autobusse gewährleistet wäre.
Was hält die Wiener Linien denn davon ab?