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Neubaustrecke Reininghaus

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KSW:
5 Wochen sind vergangen, in denen wieder einiges weitergegangen ist. Es fehlen weiterhin ca. 300m Gleis bei der nördlichen Einfahrt ins Entwicklungsgebiet, wobei hier jetzt der Gleistrog bereits betoniert ist, sowie die Straßenquerung Wetzelsdorfer Straße.
Da nach Ostern auch die Gleisbaustelle in Mariatrost startet ist wohl Eile geboten die Neubaustrecken fertig zu bringen.
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An der neuen Endstation wird gerade die finale Asphaltschicht aufgebracht, die Zufahrt ist schon hell beleuchtet, und, um ehrlich zu sein, zumindest im Dunkeln wirkt der Mastenwald sogar recht gefällig. In diesem Bereich werden auch die verbliebenen Gleise für die Fertigstellung gelagert, inkl. der Bögen zur Anbindung an die Linie 7. Ein Blick nach Norden zeigt die kleine Lücke bei der Straßenquerung.
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Am Jochen Rindt Platz, der parallel zur Wetzelsdorfer Straße liegt, sind die Gleise soweit fertig und an die nördliche Strecke angebunden.
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Die Trasse auf der Unesco-Esplanade bietet bestimmt einmal nette Fotomotive
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Hier fehlt noch etwas Gleis, aber wohl nicht mehr lange...
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Die Vorarbeiten für die Anbindung an das Bestandsnetz laufen, im Zuge dessen werden auch die Gleisreste der Linie 1 in der Alten Poststraße entfernt. Ab Anfang Mai bis Mitte September ist dann die Linie 7 für den Einbau der Weiche gesperrt.
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Zu guter Letzt noch ein abendliches Stimmungsbild im Bereich der GKB-Unterführung - der gut ausgeleuchtete Bereich wird wohl auch für das eine oder andere Nacht-Motiv gut sein...
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KSW:
Es ist nahezu geschafft: die Gleise für die neue Strecke sind quasi fertig gebaut, es fehlt nur mehr die Anbindung an das Bestandsnetz. Zu diesem Zweck wird seit 2 Wochen die Kreuzung Alte Poststraße/Eggenberger Straße groß umgebaut, auch in der Alten Poststraße werden Richtung norden die alten Gleise der Linie 1 entfernt und die Straße neu geordnet.
Alte Poststraße, ehem. Gleise Linie 1:
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Umbau der Kreuzung zur Anbindung der Linie 4, ehem. Abzweig Linie 1:
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Neubaustrecke nach Reininghaus, man erkennt den Niveauunterschied alt/neu, der dadurch entstanden ist, dann die Strecke nach Unterquerung der FH-Brücke nun eben verläuft, die Straße davor aber sanft angestiegen ist.
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Vor der Kreuzung gibt es etwa 150m eigenen Gleiskörper zum Einordnen der Straßenbahn - auch wenn dieser Abschnitt nicht im SEV befahren wird, da es eine eigene Busspur gibt und die Fahrbahn auch so eine Rechtsabbiege-Spur hätte, so wurde leider dennoch abermals die Chance auf ein Rasengleis vertan. Aber was soll's schon, gemessen an den diversen geschmacksbefreiten städtebaulichen Sünden, die in dieser City of Betong so verbrochen werden, ist das ja nur ein kleiner Puzzlestein.
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Hinein ins Neubaugebiet wurde die letzte Lücke geschlossen... früher führ hier durch ein Tor die Werksbahn mit einem Unimog bzw. GKB, am historischen Bild im Link stehen hier gerade 2 Wagen, ein weißer und ein schwarzer (linkes Drittel). Die Braurestauration mit ihrem auf Säulen getragenen Erker links davon bleibt übrigens erhalten und wird aktuell gerade saniert.
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https://de.wikipedia.org/wiki/Reininghaus_(Unternehmerfamilie)#/media/Datei:Dauerausstellung_360GRAZ_-_Br%C3%BCder_Reininghaus_-_Aktien-Gesellschaft_f%C3%BCr_Brauerei_und_Spiritus-Industrie,_Graz-Steinfeld.jpg
https://gams.uni-graz.at/o:gm.5

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