Tramwayforum
Öffentlicher Verkehr national und international => Sonstiger öffentlicher Schienenverkehr => Thema gestartet von: 158er am 16. Mai 2011, 12:25:33
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Echt? Danke, wieder was gelernt.
Ja, damals (bis 2008?) wurde der Regionalverkehr nach Marchegg fast ausschließlich mit 5047/5147 abgewickelt, also gab es auch kein Problem mit der Bahnsteiglänge.
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In London gibt's bei der Underground auch Bahnsteige, wo der Zug nicht vollständig hineinpasst – so what?
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Werden dort auch die Türen geöffnet (also ich meine auf dem Teil des Zuges, der noch im Tunnel steht)?
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Werden dort auch die Türen geöffnet (also ich meine auf dem Teil des Zuges, der noch im Tunnel steht)?
Natürlich nicht! ;D
"The next station is Euston (Bank branch). Upon arrival, the first set of doors will not open. Customers in the first carriage – please move towards the rear doors to leave the train." :)
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Na, dann weißt Du auch schon, warum das bei uns nicht gemacht wird.
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Na, dann weißt Du auch schon, warum das bei uns nicht gemacht wird.
Da gabs doch einmal die Geschichte von dem U6-Fahrer, der den Zug nicht rechtzeitig anhalten konnte und durch den Lautsprecher plärrte: "Bai ärstes Tiirä nix ausstaigän!!" :D
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Es gab - oder gibt es sogar noch - mindestens eine Station in der Londoner Underground, bei der der letzte Wagen nicht in der Station steht, die Fahrgäste werden gebeten, in den vorderen WAgen vorzugehen.
Hannes
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Es gab - oder gibt es sogar noch - mindestens eine Station in der Londoner Underground, bei der der letzte Wagen nicht in der Station steht, die Fahrgäste werden gebeten, in den vorderen WAgen vorzugehen.
<Al Borland>
Das glaub' ich nicht, Tim.
</Al Borland>
Wie soll das gehen, die Wagenübergänge sind nicht begehbar?
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Ehrlich gesagt: Es ist schon ein paar Jahre her, dass ich das gehört habe, ich weiß nicht einmal mehr, welche Linie das war, könnte die Jubilee in ihrem alten Abschnitt gewesen sein. Ich hab mich nur gewundert, dass man den FAhrgästen das empfohlen hat.
An sich kann man ja leicht von einem Waggon zum anderen, der Zwischenraum ist gerade einmal ein kleiner Schritt und die Türen unverschlossen.
Hannes
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Es gab - oder gibt es sogar noch - mindestens eine Station in der Londoner Underground, bei der der letzte Wagen nicht in der Station steht, die Fahrgäste werden gebeten, in den vorderen WAgen vorzugehen.
Gibts oder gabs in New York auch. Muss mein U-Bahn Buch aus New York wieder raus kramen welche das war. Coney Island oder sowas.
Dort gabs auch Tafeln und Durchsagen dass die letzten Wagen(!) nicht in die Station passen.
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Es gab - oder gibt es sogar noch - mindestens eine Station in der Londoner Underground, bei der der letzte Wagen nicht in der Station steht, die Fahrgäste werden gebeten, in den vorderen WAgen vorzugehen.
Nein. ;)
Wie soll das gehen, die Wagenübergänge sind nicht begehbar?
Ähm, doch?! Sonst wären sie ja keine Übergänge. ;D
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Wie soll das gehen, die Wagenübergänge sind nicht begehbar?
Ähm, doch?! Sonst wären sie ja keine Übergänge. ;D
Der 41er meinte wohl, daß das Begehen im Normalfall nicht gestattet ist. ;)
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Der 41er meinte wohl, daß das Begehen im Normalfall nicht gestattet ist. ;)
So ist es auch, steht auch auf den Türen drauf, dass ein Öffnen nur im Notfall gestattet ist (sinngemäß, den genauen, englischen Wortlaut kenne ich nicht). Ob sie wirklich zu öffnen waren, wollte ich daher nicht ausprobieren. :D
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So ist es auch, steht auch auf den Türen drauf, dass ein Öffnen nur im Notfall gestattet ist (sinngemäß, den genauen, englischen Wortlaut kenne ich nicht). Ob sie wirklich zu öffnen waren, wollte ich daher nicht ausprobieren. :D
Sie sind zu öffnen – allein schon deshalb, weil sie kein Schloss haben. ;D
Und, naja, verboten – in Wirklichkeit stört es niemanden. Einen Alarm haben die Türen nicht, und solange du sie nicht demonstrativ vor einem Underground-Mitarbeiter öffnest, wird nichts passieren. Manchmal gehen sie auch von selbst auf...
(http://benkda01.com/bilder/london_sommer2009/LU040.jpg)
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Sie sind zu öffnen – allein schon deshalb, weil sie kein Schloss haben. ;D
Und, naja, verboten – in Wirklichkeit stört es niemanden.
Ich bin vor drei Jahren mit Wagen gefahren, wo an oder neben der Tür eine Tafel "Open in case of emergency only" o.ä. angebracht war.
Einen Alarm haben die Türen nicht
Da war ich mir eben nicht sicher, sonst hätte ich es vielleicht ohnehin probiert. ;)
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Ich bin vor drei Jahren mit Wagen gefahren, wo an oder neben der Tür eine Tafel "Open in case of emergency only" o.ä. angebracht war.
Ja, das Pickerl gibt's in jedem Wagen.
Einen Alarm haben die Türen nicht
Da war ich mir eben nicht sicher, sonst hätte ich es vielleicht ohnehin probiert. ;)
Jetzt weißt du's ja ;D
Auf der Isle of Wight, wo ja ausgemusterte 1938 Stock aus London fahren, werden die Türen vom Schaffner sogar während der Fahrt verwendet!
(http://benkda01.com/bilder/london_sommer2009/LU020.jpg)
(http://benkda01.com/bilder/london_sommer2009/LU022.jpg)
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Auf der Isle of Wight, wo ja ausgemusterte 1938 Stock aus London fahren, werden die Türen vom Schaffner sogar während der Fahrt verwendet!
Quod licet Iovi... ;)
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Es hat mit Surfen nichts mehr zu tun.
Aber auch in Moskau gibts ein paar Stationen mit kurzem Bahnsteig, wo das Aussteigen aus den hintersten Türen nicht gestattet ist. Eine davon ist, glaube ich, Elektrozavodskaya auf der dunkelblauen (Arbatsko-Pokrovskaya) Linie.
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Öffnen sich diese Türen?
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Öffnen sich diese Türen?
Ja, denn offensichtlich gibts nur die Schaltungen "alle auf" und "alle zu".
Man steht halt an der Tunnelwand an.