Im Fall des 733 ist es auch denkbar, dass man es gar nicht so eilig mit der Reparatur hatte. Eile bedeutet Kosten (beim Hersteller, durch Umschichten der Produktion bzw. Zuliefereraufträge). Schließlich sind die WL selbst an dem Vorfall Schuld (wobei genau den Fahrer des 733 keine Schuld trifft) und mussten es auch selbst bezahlen. Bei den Kosten im, so weit mir bekannt ist, niedrigen sechsstelligen Bereich war sicher zuerst einmal die Aufbringung der finanziellen Mittel erforderlich. Überlebensnotwendig ist ein ULF mehr oder weniger in Betrieb ja glücklicherweise nicht.