Genau, und zwar war die Geschichte bei den l3 so:
1701-1706 wurden mit DÜWAG-Türen ausgeliefert, 1707-1900 mit den "Schweizer Türen" (nach Lizenz eines Schweizer Unternehmens), da diese billiger waren. Das waren die mit den unterschiedlich großen Fenstern.
1900 sollte aber von Anfang an schaffnerlos fahren, und das wurde mit den dünnen Türen nicht zugelassen. Also hat er vor dem Ersteinsatz die DÜWAG-Türen vom 1706 bekommen und der 1706 die Schweizer Türen vom 1900.
Als der Rest auf schaffnerlosen Betrieb umgebaut wurde, erfolgte das "von hinten", beginnend mit 1899. Dabei erhielten alle bis 1880 neue DÜWAG-Türen und beim Rest bis auf 1701-1705 wurden die Schweizer Türen umgebaut und verstärkt, dann hatten sie gleich große Fenster.