Neue Garnituren (war: Änderung der Linien 10/60)

[Katana]

Ich habe das Gefühl, bei jeder neuen Straßenbahn, bei jedem neuen Zug, versucht der Hersteller die Fahrzeuge neu zu erfinden. Warum wird da nichts verbaut, was schon funktioniert?

Bin ich schon so vergesslich? Steht hier wo, dass der Hersteller Mist gebaut hat? Dass es an Bombardier/Alstom liegt, dass ein Dutzend ausgelieferte Fahrzeuge herumstehen?

[t12700]

Ich habe das Gefühl, bei jeder neuen Straßenbahn, bei jedem neuen Zug, versucht der Hersteller die Fahrzeuge neu zu erfinden. Warum wird da nichts verbaut, was schon funktioniert?

Bin ich schon so vergesslich? Steht hier wo, dass der Hersteller Mist gebaut hat? Dass es an Bombardier/Alstom liegt, dass ein Dutzend ausgelieferte Fahrzeuge herumstehen?

Es ist scheinbar in Mode, Bombadier/Alstom automatisch für alles die Schuld zu geben, wo sie mitwirken. Allerdings, die genauen Probleme/Gründe für die Verspätungen sind mir auch nicht bekannt.

[Ferry]

Hahaha, der war gut!

Wobei das schon ein Fortschritt ist - diese Fahrzeug besitzt immerhin schon Räder! 

[Fahzeug Technik]

Ich habe das Gefühl, bei jeder neuen Straßenbahn, bei jedem neuen Zug, versucht der Hersteller die Fahrzeuge neu zu erfinden. Warum wird da nichts verbaut, was schon funktioniert?

Die TW500 basieren auf dem Fahrzeugtyp "Flexity2" mit standardisierten und bewährten Komponenten. Für die WLB wurden die Wagen maßgeschneidert (kürzer, breiter). Änderungen betreffen auch der Einbau von Fahrertüren und Klapprampen (für unterschiedliche Bahnsteighöhen), die Implementierung von zusätzlichen Kollisionsszenarien mit einem Güterzug, automatische Fahrzeugkupplung usw.
Gegenüber der Standardausführung des Flexity2 bedurfte es somit etlicher Änderungen.

[Peter Kasenbacher]

Danke!

[Katana]

Ich habe das Gefühl, bei jeder neuen Straßenbahn, bei jedem neuen Zug, versucht der Hersteller die Fahrzeuge neu zu erfinden. Warum wird da nichts verbaut, was schon funktioniert?

Die TW500 basieren auf dem Fahrzeugtyp "Flexity2" mit standardisierten und bewährten Komponenten. Für die WLB wurden die Wagen maßgeschneidert (kürzer, breiter). Änderungen betreffen auch der Einbau von Fahrertüren und Klapprampen (für unterschiedliche Bahnsteighöhen), die Implementierung von zusätzlichen Kollisionsszenarien mit einem Güterzug, automatische Fahrzeugkupplung usw.
Gegenüber der Standardausführung des Flexity2 bedurfte es somit etlicher Änderungen.

Womit geklärt wäre, dass die Erfindungen nicht der Hersteller gewollt, sondern das Einsatzgebiet notwendig gemacht hat.
Dass etwas an den 500ern nicht funktioniert, bleibt aber weiterhin für mich unbelegt.

[Fahzeug Technik]

Dass etwas an den 500ern nicht funktioniert, bleibt aber weiterhin für mich unbelegt.

Alstom und die Wiener Lokalbahnen vermeldeten im August 2022, dass die Testfahrten mit den 500ern abgeschlossen sind und die Unterlagen für die Betriebsbewilligung eingereicht wurden. Die Fahrzeuge sind somit einsatzbereit. Ein Zulassungsverfahren dauert eben, zB bei den X-Wagen schon eine gefühlte Ewigkeit.

[Halbstarker]

Ich glaube, Du hast Katanas Posting nicht ganz verstanden. 
Er schreibt:

Dass etwas an den 500ern nicht funktioniert, bleibt aber weiterhin für mich unbelegt.

Doppelte Verneinung = Bejahung => Katana schreibt sinngemäß: ""Die 500er funktionieren und der Ball liegt nur mehr bei der Zulassungsbehörde."

[Werner1981]

Ich glaube, Du hast Katanas Posting nicht ganz verstanden. 
Er schreibt:

Dass etwas an den 500ern nicht funktioniert, bleibt aber weiterhin für mich unbelegt.

Doppelte Verneinung = Bejahung => Katana schreibt sinngemäß: ""Die 500er funktionieren und der Ball liegt nur mehr bei der Zulassungsbehörde."

Möglicherweise fehlen noch irgendwelche relevante Unterlagen seitens Hersteller und/oder Betreiber und die Behörde kann somit die Zulassung (noch) gar nicht erteilen obwohl die Fahrzeuge einwandfrei sind. "Alle Unterlagen eingereicht" bedeutet ja nicht automatisch, dass die Behörde sie als korrekt und vollständig ansieht.

[Katana]

Ich glaube, Du hast Katanas Posting nicht ganz verstanden. 
Er schreibt:

Dass etwas an den 500ern nicht funktioniert, bleibt aber weiterhin für mich unbelegt.

Doppelte Verneinung = Bejahung => Katana schreibt sinngemäß: ""Die 500er funktionieren und der Ball liegt nur mehr bei der Zulassungsbehörde."

Prinzipiell stimmt deine Umschreibung meines Satzes, aber nicht ganz. Zwischen "unbelegte techn. Probleme" und "Ball bei der Behörde" ist ein Graubereich.

[t12700]

Einem Beitrag der Badner Bahn auf Instagram soll es nach den Weihnachtsfeiertagen für die TW500 endlich in den Fahrgastbetrieb gehen!

[Linie 360]

Einem Beitrag der Badner Bahn auf Instagram soll es nach den Weihnachtsfeiertagen für die TW500 endlich in den Fahrgastbetrieb gehen!

Ja, geplant ist der Ersteinsatz der TW 500 derzeit am 27.12.2022

[95B]

Einem Beitrag der Badner Bahn auf Instagram soll es nach den Weihnachtsfeiertagen für die TW500 endlich in den Fahrgastbetrieb gehen!

Ja, geplant ist der Ersteinsatz der TW 500 derzeit am 27.12.2022

... und zwar mit einer Doppelgarnitur und zwei Solowagen.

[Halbstarker]

Auch der ORF berichtet darüber.

[T1]

Einem Beitrag der Badner Bahn auf Instagram soll es nach den Weihnachtsfeiertagen für die TW500 endlich in den Fahrgastbetrieb gehen!

Ja, geplant ist der Ersteinsatz der TW 500 derzeit am 27.12.2022

... und zwar mit einer Doppelgarnitur und zwei Solowagen.

Zweiteres glaube ich nicht