Der neue U-Bahn-Zug für Wien: Type X

[AndiJe]

Ich habe heute den neuen Typ "X" endlich erwischt und bin nach Ottakring und dann nach Simmering und zurück zum Westbahnhof gefahren... Wuhuuuu!!!

[t12700]

Heute fuhr bis zum frühen Nachmittag übrigens X3, also sind zumindest schon zwei Züge im Fahrgastbetrieb unterwegs (gewesen)!

[Ferry]

Ich habe heute den neuen Typ "X" endlich erwischt und bin nach Ottakring und dann nach Simmering und zurück zum Westbahnhof gefahren... Wuhuuuu!!!

Ich bin auch schon damit gefahren und frage mich, was dich daran so jubeln lässt...

[UlfB1]

Nun nachdem ich gerade damit zum erstenmal fahre.. kurzes Fazit Design gelungen, Klimaanlage funktioniert, Komfort naja, Holz hätte man anders Formen können in den Sitzen, die WL setzen damit den Weg fort mehr Platz in den Zügen auf Kosten von Sitzplätzen, wer gerne steht ja bitte-;((

[Bus]

Nun nachdem ich gerade damit zum erstenmal fahre.. kurzes Fazit Design gelungen, Klimaanlage funktioniert, Komfort naja, Holz hätte man anders Formen können in den Sitzen, die WL setzen damit den Weg fort mehr Platz in den Zügen auf Kosten von Sitzplätzen, wer gerne steht ja bitte-;((

Komfort ist tot. Diese wenigen billigen harten Spanplattensitze sind das beste Argument dafür, mit dem Auto zu fahren. Natürlich geht die Rechnung einseitig für die WL auf. Bringe ich mehr Leute in die Züge, kann ich das Intervall strecken. Sieht man jetzt schon auf dem einen Ast der U4, U6, bald die U1 (12 min Takt!!!)

[Klingelfee]

Nun nachdem ich gerade damit zum erstenmal fahre.. kurzes Fazit Design gelungen, Klimaanlage funktioniert, Komfort naja, Holz hätte man anders Formen können in den Sitzen, die WL setzen damit den Weg fort mehr Platz in den Zügen auf Kosten von Sitzplätzen, wer gerne steht ja bitte-;((

Komfort ist tot. Diese wenigen billigen harten Spanplattensitze sind das beste Argument dafür, mit dem Auto zu fahren. Natürlich geht die Rechnung einseitig für die WL auf. Bringe ich mehr Leute in die Züge, kann ich das Intervall strecken. Sieht man jetzt schon auf dem einen Ast der U4, U6, bald die U1 (12 min Takt!!!)

Dir ist aber schon bewusst, dass es sich um einen Baustellen Fahrplan handelt. Bedingt dass die Strecke nur Eingleisige befahrbar ist, ist ein dichterer Intervall nicht möglich.

[Bus]

Nun nachdem ich gerade damit zum erstenmal fahre.. kurzes Fazit Design gelungen, Klimaanlage funktioniert, Komfort naja, Holz hätte man anders Formen können in den Sitzen, die WL setzen damit den Weg fort mehr Platz in den Zügen auf Kosten von Sitzplätzen, wer gerne steht ja bitte-;((

Komfort ist tot. Diese wenigen billigen harten Spanplattensitze sind das beste Argument dafür, mit dem Auto zu fahren. Natürlich geht die Rechnung einseitig für die WL auf. Bringe ich mehr Leute in die Züge, kann ich das Intervall strecken. Sieht man jetzt schon auf dem einen Ast der U4, U6, bald die U1 (12 min Takt!!!)

Dir ist aber schon bewusst, dass es sich um einen Baustellen Fahrplan handelt. Bedingt dass die Strecke nur Eingleisige befahrbar ist, ist ein dichterer Intervall nicht möglich.

Ja, ist aber ein Baustein von vielen. Siehe Strassenbahnintervalle außerhalb der HVZ. Die sitzplatzreduzierten ULFe ermöglichen rechnerisch längere Intervalle, weil mehr Personen hineinpassen. So kam es auch. SAP bildet jedes Detail ab.

[Hauptbahnhof]

Es ist weiterhin nur eine Garnitur im Fahrgasteinsatz und nicht zwei gleichzeitig, oder?

[Klingelfee]

Es ist weiterhin nur eine Garnitur im Fahrgasteinsatz und nicht zwei gleichzeitig, oder?

Das ist richtig erkannt. Derzeit ist eine Garnitur im Fahrgastbetrieb und eine 2. ist für die Ausbildung reserviert.

[UlfB1]

Es ist weiterhin nur eine Garnitur im Fahrgasteinsatz und nicht zwei gleichzeitig, oder?

Das ist richtig erkannt. Derzeit ist eine Garnitur im Fahrgastbetrieb und eine 2. ist für die Ausbildung reserviert.

warum werden die anderen 6 bzw 7 im Bahnhof stehen gelassen?

[Klingelfee]

Es ist weiterhin nur eine Garnitur im Fahrgasteinsatz und nicht zwei gleichzeitig, oder?

Das ist richtig erkannt. Derzeit ist eine Garnitur im Fahrgastbetrieb und eine 2. ist für die Ausbildung reserviert.

warum werden die anderen 6 bzw 7 im Bahnhof stehen gelassen?

Weil man aus welchen Grund auch immer derzeit den Zug noch nicht im Planbetrieb fahren lässt.

[Breitensee4ever]

Weil man aus welchen Grund auch immer derzeit den Zug noch nicht im Planbetrieb fahren lässt.

Man wir nicht ganz falsch liegen, wenn man sagt, dass ein Wagen im Testbetrieb im Störungsfall nicht zur Statistik zählt.

[Klingelfee]

Weil man aus welchen Grund auch immer derzeit den Zug noch nicht im Planbetrieb fahren lässt.

Man wir nicht ganz falsch liegen, wenn man sagt, dass ein Wagen im Testbetrieb im Störungsfall nicht zur Statistik zählt.

Kommt immer darauf an, ob diese Störung betriebliche Auswirkungen hat oder nicht.

[Wiener]

Heute ist Zug 05/06 unterwegs, aktuell Stubentor FR Simmering

[t12700]

Heute ist Zug 05/06 unterwegs, aktuell Stubentor FR Simmering

Bislang waren nur FeliX und X3 mit Fahrgästen unterwegs?