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LLB Linzer Lokalbahn

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Tramwaycafe:
Vorgestern, 20. Juni 2023, war auch schon ein heißer, schwüler Tag – doch Wagen 22.106 hat die meisten seiner Touren jenes Tages bereits hinter sich, als er hier nach 11:00 südlich von Stefansdorf Richtung Neumarkt-Kallham vorbeisirrt, mit seinem einzigartigen Motorgeräusch und der weithin hörbaren Pfeife.

Tramwaycafe:
Durch einen davor wolkenverhangenen Morgen bahnte sich am 20. Juni gegen 09:00 die Sonne ihren Weg – im noch sanften Licht davor rollt hier der Grazer Triebwagen dieser Fotoserie durch Itzling nordostwärts auf der letzten Frühmorgentour nach Niederspaching: Danach geht's nach Peuerbach, und erst nach einer Pause weiter zur zweiten Tourengruppe des Tages. Die Landschaft könnte für die LILO-Strecke(n) typischer nicht sein.

Tramwaycafe:
Gegen 10:00 ist die Pause des Grazer Triebwagens zu Ende, und knapp nach der Abfahrt des Kurses Richtung Linz, natürlich und wegen Zweisystemerfordernis unverzichtbar durch einen Gelenktriebwagen sichergestellt, geht es nun bis spätmittags auf den stündlichen Pendelkurs Niederspaching↔Neumarkt-Kallham. Vorbei ist das sanfte Licht, die Sonne brennt nun erbarmungslos auf Peuerbach nieder, wo hier «unser» Triebwagen 22.106 am 20. Juni aus der Peuerbacher Bahnhofshalle ausfährt.

Tramwaycafe:
Vierzehn Minuten dauert die Fahrt von Niederspaching nach Neumarkt-Kallham, und genauso lange wieder zurück – damit geht sich ein Stundentakt mit einem Triebwagen ganz kommod aus. Von der ersten Runde nach der oben erwähnten Pause von Peuerbach über Niederspaching nach Neumarkt-Kallham kommt der Grazer Triebwagen 22.106 hier wieder zurück: Von der Eisenbahnkreuzung in Oberaching, wo diese Aufnahme am 20. Juni entstand, nach Niederspaching ist es nicht einmal mehr ein ganzer Kilometer. In Niederspaching wird der Kurs dann Anschluss an den Gelenktriebwagen nach Linz haben, genauso wie in der nächsten und übernächsten Stunde.

Halbstarker:
Wieder ein schöner und interessanter Exkurs zur Vollbahn von User Tramwaycafe - Vielen Dank!

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