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Straßenbahn Wien => Allgemeines => Thema gestartet von: nord22 am 23. August 2013, 10:15:19

Titel: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: nord22 am 23. August 2013, 10:15:19
Per 23.08.2013 sind 143 E1 im Wagenstand der W.L.; wegen abgelaufener HU Frist (Überprüfung nach § 61 StrabVO) sind 9 E1 abgestellt:
E1 4820, 4831 (FLOR), 4534, 4537, 4540, 4543, 4545, 4546, 4547 (RDH); derzeit sind 134 E1 einsatzfähig.

aktueller Wagenstand und Stationierung der einsatzfähigen E1:
Nord/ FLOR: 58 - E1 4744 - 4843
West/ RDH:  32 - E1 4535 - 4560 + E1 4729 - 4743
Süd/ FAV:    23 - E1 4501 - 4530 + VRT E1 4866 - 4867
Mitte/ HLS:  21 - E1 4844 - 4865

Ablauf HU - Fristen:
2013:
4833  09.09.2013
4838  20.10.2013
4834  17.11.2013
4793  16.12.2013
2014:
4836  03.01.2014
4839  23.01.2014
4550  16.01.2014
4843  24.02.2014
4554  20.03.2014
4559  08.03.2014
4549  20.04.2014
4844  23.05.2014
4837  03.06.2014
4835  07.07.2014
4552  19.07.2014
4845  07.07.2014
4501  17.08.2014
4851  03.11.2014
4856  02.11.2014
4857  20.11.2014
4842  11.12.2014
4848  20.12.2014
4853  15.12.2014   
Die Bilder von E1 4789, der am 13.Februar 2013 ausgemustert wurde, zeigen wie schnell es mit den E1 dem Ende zugeht. Die Abgänge der E1 bis Ende 2014 werden durch die Auslieferung der zweiten A1 Tranche 92 - 131 ausgeglichen.

LG nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 11. September 2013, 21:55:07
Zu unterschiedlichen Zielen waren E1 4819 und 4832 nicht nur am 01.02.2012 in der Schloßhofer Straße unterwegs (Foto: Archiv W.L./ H. Breneis):
E1 4819 ist heute in Kattowitz, E1 4832 wurde nach Krakau verkauft.

LG nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Revisor am 11. September 2013, 22:08:25
Inzwischen sind die Verkäufe nach Polen wohl auch Geschichte, da auch dort die Beschaffung von Niederflurwagen angestrebt wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 12. September 2013, 00:30:24
Inzwischen sind die Verkäufe nach Polen wohl auch Geschichte, da auch dort die Beschaffung von Niederflurwagen angestrebt wird.
Krakau dürfte inzwischen einen höheren Niederfluranteil als Wien haben! Natürlich nicht als 100% NF gerechnet, sondern die meisten Züge sind 30% NF o.ä.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 24. September 2013, 15:33:45
E1 4540 hat am 22.08.2013 eine HU bekommen und ist wieder am Referat West/ RDH im Einsatz  :)
E1 4833 wurde wegen Fristablaufs abgestellt, somit sind weiterhin 134 E1 einsatzfähig.

LG nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 24. September 2013, 20:20:44
E1 4540 hat am 22.08.2013 eine HU bekommen und ist wieder am Referat West/ RDH im Einsatz  :)
E1 4833 wurde wegen Fristablaufs abgestellt, somit sind weiterhin 134 E1 einsatzfähig.

LG nord22


Ich bin mir ziemlich sicher, dass auch 4833 kürzlich eine HU erhalten hat. Der hätte ja am 9.9. Fristablauf gehabt, ich habe ihn aber am 20.9. mit 1339 auf Überstellfahrt von BRG nach FLOR gesehen (der Zug innen als 5er besteckt...) - er dürfte auch eine "Prüfplakette" (wie sie erst seit wenigen Jahren statt der bisherigen Anschriften für die HU-Daten verwendet wird) tragen, wenn ich das richtig erkannt habe.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 25. September 2013, 14:37:18
E1 4833 ist nicht abgestellt. Heute gesehen auf der Linie 2.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 25. September 2013, 17:30:49
Bemerkenswert, dass heute noch E1 HUs bekommen. Das ist doch sicher teurer als von den durchschnittlich 100 nicht eingesetzten ULFen ein paar wieder flottzumachen? Aber was weiß der kleine Maxi schon ;)

Immerhin habe ich inzwischen als Datum für den E1-Abschied schon von 2021 gehört. Verschiebt sich immer weiter nach hinten und scheint jetzt auch immer realistischer (2013+8).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 25. September 2013, 18:47:19
@ 4777 und 15A: danke für die Hinweise wg. E1 4833, der zur Überprüfung nach § 61 StrabVO nur kurz abgestellt war (letzte HU 18.09.2013).
Damit sind nun 135 E1 einsatzfähig.

LG nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 25. September 2013, 20:44:06
Bemerkenswert, dass heute noch E1 HUs bekommen. Das ist doch sicher teurer als von den durchschnittlich 100 nicht eingesetzten ULFen ein paar wieder flottzumachen? Aber was weiß der kleine Maxi schon ;)
Ist eine HU tatsächlich zwangsläufig so teuer? Wenn ein Fahrzeug technisch gut in Schuss ist und keine Schäden aufweist, dann wird auch die HU schnell erledigt sein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 25. September 2013, 21:10:34
Ist eine HU tatsächlich zwangsläufig so teuer? Wenn ein Fahrzeug technisch gut in Schuss ist und keine Schäden aufweist, dann wird auch die HU schnell erledigt sein.
Seit es SAP gibt, ist gar nix schnell erledigt ;) Es geht hier sicher nicht um gigantische Summen, aber so billig, wie man vielleicht denkt, ist sie auch nicht. Um das Geld könnte man sicher den einen oder anderen ULF wieder in Schuß setzen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 25. September 2013, 21:58:58
Der E1 4833 war gerade einmal 2 Wochen abgestellt, also wird man bei diesem Wagen offenbar nicht viel zu tun gehabt haben. Ist halt wie bei einem alten Auto. Solange es läuft und man das Pickerl bekommt, ist es günstig. Eine Reparatur (und wenn es nur ein einfacher Unfallschaden ist) kann aber den wirtschaftlichen Totalschaden bedeuten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 26. September 2013, 17:57:33
Der am 19. Juni bei einem Zusammenstoß mit einem LKW in der Stromstraße beschädigte E1 4774 wurde repariert und ist mittlerweile wieder im Einsatz (heute am 33er).
Hingegen steht der am 28. Juni an dem Unfall mit einem Müllwagen in der Brünner Straße beteiligte 4783 nach wie vor (mit beschädigtem Bug) in BRG abgestellt. Da bei ihm auch der Antrieb des Rückspiegels entfernt wurde, fürchte ich fast, den werden wir nicht mehr im Planbetrieb sehen.
Gemeinde Wien gegen Gemeinde Wien ist wohl versicherungstechnisch nicht so leicht...  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 26. September 2013, 23:45:46
Der am 19. Juni bei einem Zusammenstoß mit einem LKW in der Stromstraße beschädigte E1 4774 wurde repariert und ist mittlerweile wieder im Einsatz (heute am 33er).
Wenn die gegnerische Versicherung die Reparatur bezahlt, warum nicht wieder herrichten? :up:

Irgendein E (4423?) hat auch noch knapp vor der Ausmusterung der Wagentype am Bug Neulack bekommen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 27. September 2013, 08:57:08
Irgendein E (4423?) hat auch noch knapp vor der Ausmusterung der Wagentype am Bug Neulack bekommen.
Ja, das war 4423.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 28. September 2013, 11:56:52
Die E1 4545 & 4820, 4831 sowie c3 1210 & 1233 sind aus dem Bestand ausgeschieden.

Zusätzlich und das wird vorallem unseren 95B gefallen, wurde auch der E2 4036 geopfert, um den 4029 reparieren zu können. Dieses Schicksal, könnte auch dem 4094 ereilen.

Edit: Wagennummer eingefügt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 28. September 2013, 14:12:24
Immerhin habe ich inzwischen als Datum für den E1-Abschied schon von 2021 gehört. Verschiebt sich immer weiter nach hinten und scheint jetzt auch immer realistischer (2013+8).

Wie sieht's mit den c3 aus? "Ablaufdatum" 2015 bzw. Ende der Auslieferung der letzten A1 würde mir plausibel scheinen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 28. September 2013, 14:52:21
Anbei die HU Fälligkeit der im aktiven Wagenstand befindlichen c3:
02.2014: 1214, 1264, 1265
03.2014: 1205, 1284
04.2014: 1240, 1285
05.2014: 1269
10.2014: 1275
12.2014: 1283
=================
01.2015: 1244
02.2015: 1119
03.2015: 1235, 1247, 1273
04.2015: 1228, 1238
05.2015: 1229
07.2015: 1242
=================
04.2017: 1272
05.2017: 1234
07.2017: 1227
08.2017: 1222
09.2017: 1200, 1260
10.2017: 1211, 1249
11.2017: 1267
12.2017: 1207, 1213, 1261

Die c3 können daher bis 2017 eingesetzt werden.
LG nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 28. September 2013, 14:54:28
Danke schön!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: h 3004 am 28. September 2013, 15:16:58
ad HLS: welcher E2 wurde geopfert? - oder hab ich was übersehen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 29. September 2013, 02:09:27
ad HLS: welcher E2 wurde geopfert? - oder hab ich was übersehen?
Oh sorry hab ich die Wagennummer vergessen?, jetzt hab ich sie hinein eiditiert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 29. September 2013, 08:21:12
ad HLS: welcher E2 wurde geopfert? - oder hab ich was übersehen?
Oh sorry hab ich die Wagennummer vergessen?, jetzt hab ich sie hinein eiditiert.

Aber das versteh ich nicht. Warum wird der 4036 geopfert, um den 4029 wiederherzustellen?  ???
Ich weiß, da geht's sicher um was Versicherungstechnisches, aber es sind doch eh beide Wägen noch im Cross-Border-Leasing.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 29. September 2013, 12:46:12
...aber es sind doch eh beide Wägen noch im Cross-Border-Leasing.
Den Grund warum weiß ich nicht. Ich kann auch nur vermuten, dass eben der 4036 bereits nicht mehr im Cross-Border-Leasing ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Revisor am 29. September 2013, 15:19:10
Anbei die HU Fälligkeit der im aktiven Wagenstand befindlichen c3:
02.2014: 1214, 1264, 1265
03.2014: 1205, 1284
04.2014: 1240, 1285
05.2014: 1269
10.2014: 1275
12.2014: 1283
=================
01.2015: 1244
02.2015: 1119
03.2015: 1235, 1247, 1273
04.2015: 1228, 1238
05.2015: 1229
07.2015: 1242
=================
04.2017: 1272
05.2017: 1234
07.2017: 1227
08.2017: 1222
09.2017: 1200, 1260
10.2017: 1211, 1249
11.2017: 1267
12.2017: 1207, 1213, 1261

Die c3 können daher bis 2017 eingesetzt werden.
LG nord22

Weißt du vielleicht auch, wann die Wagen 1116, 1190, 1233 und 1270 Fristablauf haben? Die werden nämlich auch im Wagenstand geführt, scheinen aber in deiner Liste, falls ich sie nicht übersehen habe, nicht auf.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 29. September 2013, 18:04:51
@ Revisor: c3 1116, 1190, 1233 und 1270 sind wegen Ablauf der HU Frist abgestellt und wurden daher in der Liste nicht angeführt. (c3 1233 wurde lt. "HLS" bereits ausgemustert).
Anbei die HU Fälligkeit:
1116: 13.04.2013
1190: 27.04.2013
1233: 19.04.2013
1270: 04.05.2013

LG nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Revisor am 29. September 2013, 19:21:15
Danke, den 1233 habe ich doch glatt übersehen.   :(
Demnach wird dann etwa zwei Jahre lang der 1200 der einzige Beiwagen sein, der noch als "Halbstarker" unterwegs war.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 30. September 2013, 01:26:28
Oh, 1116 wurde tatsächlich abgestellt? Vor ein paar Wochen stand er noch (oder: schon?) in Simmering...

[attach=1]

Was ist eigentlich mit denen da? Schon abgestellt?

[attach=2]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 30. September 2013, 08:35:55
Nachdem die drei gezeigten Wagen dort gar nicht hingehören, kann man schon vermuten, dass sie nur mehr ostwärts reisen werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 30. September 2013, 09:52:25
@ 13er: bei E1 4534 und 4537 ist seit längerem die HU Frist abgelaufen: E1 4534: 18.12.2012, E1 4537: 28.01.2013
Ein Verkauf nach Polen ist im Bereich des Möglichen, da die Fahrzeuge nicht ausgeschlachtet wurden. Der Außenspiegel einschließlich Antriebskasten wird zur Ersatzteilgewinnung immer abmontiert, da diese Teile weder in Krakau noch in Kattowitz weiterverwendet werden.

LG nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Operator am 30. September 2013, 10:05:55
Konnte vom 4537 im Winter noch ein Bild am 9er machen! Entstanden am 14.1.2013.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 30. September 2013, 10:07:50
Was ich weiß, haben die Polen keinen Bedarf mehr an weiteren Gebrauchtfahrzeugen aus Wien.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 30. September 2013, 10:17:42
Was ich weiß, haben die Polen keinen Bedarf mehr an weiteren Gebrauchtfahrzeugen aus Wien.
Vielleicht verschwinden in Krakau die E1 sogar schneller vom Netz als in Wien - wäre für uns natürlich sehr schade, aber alles lassen sich die Leute dort eben auch nicht mehr vorsetzen (und das ist eigentlich auch gut so).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: mk4047 am 30. September 2013, 10:23:05
Was ich weiß, haben die Polen keinen Bedarf mehr an weiteren Gebrauchtfahrzeugen aus Wien.

Im Fall von Krakau ist es verständlich, was aber das Oberschlesische Netz betrifft, wundert mich ein wenig, dass man auf den Kauf weiterer Wagen aus Wien verzichtet...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: h 3004 am 30. September 2013, 14:43:04
ad 13er : zum 2. Bild von heute früh (Halle 3 Simmering, die E1): Offenbar stehen keine Museumsfahrzeuge drinnen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 30. September 2013, 14:45:57
ad 13er : zum 2. Bild von heute früh (Halle 3 Simmering, die E1): Offenbar stehen keine Museumsfahrzeuge drinnen?
Die stehen rechts davon in dem abgesperrten Bereich ;) Heraußen standen nur E1, so weit ich mich erinnere.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 30. September 2013, 14:49:41
. . . .  aber alles lassen sich die Leute dort eben auch nicht mehr vorsetzen . . . .
Aber das sind unsere zuverlässigsten Fahrzeuge!  :o  >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: moszkva tér am 30. September 2013, 15:04:57
. . . .  aber alles lassen sich die Leute dort eben auch nicht mehr vorsetzen . . . .
Aber das sind unsere zuverlässigsten Fahrzeuge!  :o  >:D

Irgendwann sind Kinder auch alt genug, dass sie die Sachen, aus denen die älteren Geschwister herausgewachsen sind, nicht mehr haben wollen, auch wenn das super Dinge sein sollten. Ist halt so.

Irgendwann kriegen wir das alte Graffel aus Polen, und wir werden uns noch sehr drüber freuen: "Da Opa, ich hab mir ein super Smartphone gekauft. Du darfst mein altes Handy haben, für dich ist das doch vollkommen ausreichend! Du weißt eh nicht, was Apps sind, und so."
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: W_E_St am 30. September 2013, 16:31:42
Konstal 105Na dürfen in Wien nicht fahren, zumindest solange F59 es nicht schafft, Lichtschranken, Haltewunschtaster etc. einzubauen und das zentrale Schließen zu deaktivieren.

Allerdings (und das ohne Sarkasmus) würden die unmodernisierten 105er aus Oberschlesien sogar mit dem aktuellen WL-Innendesign im Mc-Donald's-Stil noch gewinnen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Revisor am 05. Oktober 2013, 19:38:54
Im Fall von Krakau ist es verständlich, was aber das Oberschlesische Netz betrifft, wundert mich ein wenig, dass man auf den Kauf weiterer Wagen aus Wien verzichtet...
In Kattowitz gab es von Beginn an heftigen Widerstand gegen die E1-Käufe aus Wien.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Konstal 105Na am 06. Oktober 2013, 18:06:58
Was ich weiß, haben die Polen keinen Bedarf mehr an weiteren Gebrauchtfahrzeugen aus Wien.

Krakau wird ziemlich sicher keine E1 mehr kaufen. Es werden nun auch keine E1 mehr in Krakau modernisiert. 2014 wird es wahrscheinlich eine Ausschreibung für 32m lange Züge geben. Damit wird man die E1+c3 ersetzen. Einige Liebhaber gehen davon aus, dass 2015 oder 2016 die ersten E1 ausgemustert werden. Wenn alles gut geht, könnte um 2020 bis 2022 der letzte E1 in Krakau unterwegs sein. Wenn die nächste Ausschreibung für Neufahrzeuge kommt und 2015 mit dem Fahrgasteinsatz der neuen Wagen begonnen wird, wird ziemlich sicher eine beträchtliche Anzahl an E1 ausgemustert werden.

Die Tramwaje Śląskie (Oberschlesien) werden wahrscheinlich keine E1 mehr aus Wien kaufen. Die Erfahrungen mit den E1, die sie haben, sind nicht die besten, was zum Teil auch am Gleiszustand liegt. Zudem holt man lieber aus Deutschland jüngere Gebrauchtfahrzeuge, die in besserem Zustand sind als die E1 und außerdem auch noch Zweirichtungsfahrzeuge sind. Diese kann man dann aufgrund der Baustellen (es wurden in der Vergangenheit viele Sanierungsarbeiten ausgeschrieben) flexibler einsetzen.

Andere polnische Betriebe setzen auf die Modernisierung der 105Na und auf Neufahrzeuge. Als Beispiele hierführ können Warschau und Wrocław genannt werden, wo keine Gebrauchtfahrzeuge aus dem ex-Westblock unterwegs sind. Diese werden auch in Zukunft keine Gebrauchtfahrzeuge aus Deutschland oder Österreich kaufen.
Wieder andere Betriebe kaufen lieber gebrauchte Straßenbahnen aus Deutschland, da sie jünger und in besserem Zustand sind als die E1. Als Beispiel sei Łódź erwähnt.

Was mit den ausgemusterten E1 aus Krakau passiert, kann ich natürlich nicht genau sagen. Allerdings gehe ich nicht davon aus, dass Kleinbetriebe, wie Toruń oder Grudziądz, E1 aus Krakau kaufen. Diese Betriebe würden damit nicht viel Neues im Vergleich zu den 805ern kaufen. Außerdem würden sich diese Kleinbetriebe damit eventuell nur Probleme anschaffen. Mit den 805ern ist das Fahr- und Werkstättenpersonal vertraut, die E1 wären eine große Unbekannte. Toruń hat darüber hinaus eine Ausschreibung für Niederflurfahrzeuge im Laufen.

Vielleicht aber meldet die eine oder andere ukrainische Stadt Interesse an den E1 an.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: moszkva tér am 07. Oktober 2013, 03:59:50
Vielleicht aber meldet die eine oder andere ukrainische Stadt Interesse an den E1 an.
Eher unwahrscheinlich - Spurweite!

So sehr ich den E1, in welcher Metamorphose auch immer, ein langes Leben wünsche, man muss sich wohl damit abfinden, dass sie inzwischen zum alten Eisen gehören.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 07. Oktober 2013, 09:13:53
Wenn alles gut geht, könnte um 2020 bis 2022 der letzte E1 in Krakau unterwegs sein.
Das deckt sich dann ungefähr mit dem Ende der E1 in Wien.

Was mit den ausgemusterten E1 aus Krakau passiert, kann ich natürlich nicht genau sagen. Allerdings gehe ich nicht davon aus, dass Kleinbetriebe, wie Toruń oder Grudziądz, E1 aus Krakau kaufen.
Vor allem wird man auf Verschleiß fahren, wenn die Ausmusterung beschlossen ist. Dann wird außer den Schrotthändlern niemand mehr Interesse an einer Übernahme der Fahrzeuge haben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 23. Oktober 2013, 13:30:10
Skartierung per 13.09.2013: c3 1210, 1233; E1 4545, 4820 und 4831 sowie E2 4036
Skartierung per 15.10.2013: c3 1116, 1190 und E2 4094

Somit verbleibt c3 1119 als letzter c3 aus der 11xx Nummerngruppe.
E2 4029 I (VU Schaden mit Tieflader/ Linie 41 vom 12.10.2012) wurde verschrottet und durch E2 4036 ersetzt > E2 4029 II
E2 4082 I (VU Schaden mit Müllauto/ Linie D vom 06.08.2012) wurde verschrottet und durch E2 4094 ersetzt > E2 4082 II
(gute Nachrichten für User 95B!)

LG nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 23. Oktober 2013, 13:35:32
E2 4029 I (VU Schaden mit Tieflader/ Linie 41 vom 12.10.2012) wurde verschrottet und durch E2 4036 ersetzt > E2 4029 II
E2 4082 I (VU Schaden mit Müllauto/ Linie D vom 06.08.2012) wurde verschrottet und durch E2 4094 ersetzt > E2 4082 II
(gute Nachrichten für User 95B!)

Bist Du Dir sicher, daß die E2 als Ersatzteil 1:1 verwendet wurden und nicht nur Teile davon?

mfG
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 23. Oktober 2013, 16:42:26
@ luki32: Ich habe Detailfotos der Schäden beider E2 gesehen, welche auch im Bereich des Gelenks verzogen bzw. gestaucht waren. Eine Instandsetzung hätte u.a. den Neubau des Wagenkastens des A - Teils bedeutet, was angesichts des Alters und des Restwerts der Fahrzeuge völlig unwirtschaftlich gewesen wäre (E2 4029: Baujahr 1979!). Eine analoge Vorgehensweise hat es schon beim E1 4814 gegeben, der zerlegt und durch den E1 4868 ersetzt wurde; die Umnummerierung ist durch die Klappfenster, mit denen der originale E1 4814 nicht ausgerüstet war, leicht nachvollziehbar.

LG nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 23. Oktober 2013, 20:12:22
@ luki32: Ich habe Detailfotos der Schäden beider E2 gesehen, welche auch im Bereich des Gelenks verzogen bzw. gestaucht waren. Eine Instandsetzung hätte u.a. den Neubau des Wagenkastens des A - Teils bedeutet, was angesichts des Alters und des Restwerts der Fahrzeuge völlig unwirtschaftlich gewesen wäre (E2 4029: Baujahr 1979!). Eine analoge Vorgehensweise hat es schon beim E1 4814 gegeben, der zerlegt und durch den E1 4868 ersetzt wurde; die Umnummerierung ist durch die Klappfenster, mit denen der originale E1 4814 nicht ausgerüstet war, leicht nachvollziehbar.

Detto mit 4505, der eigentlich der 4482 ist und mit 4830, der eigentlich der 4670 ist.  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 24. Oktober 2013, 06:55:28
@ luki32: Ich habe Detailfotos der Schäden beider E2 gesehen, welche auch im Bereich des Gelenks verzogen bzw. gestaucht waren. Eine Instandsetzung hätte u.a. den Neubau des Wagenkastens des A - Teils bedeutet, was angesichts des Alters und des Restwerts der Fahrzeuge völlig unwirtschaftlich gewesen wäre (E2 4029: Baujahr 1979!). Eine analoge Vorgehensweise hat es schon beim E1 4814 gegeben, der zerlegt und durch den E1 4868 ersetzt wurde; die Umnummerierung ist durch die Klappfenster, mit denen der originale E1 4814 nicht ausgerüstet war, leicht nachvollziehbar.

Ich weiß, daß es bei den E1 so gemacht wurde, was aber nicht heißt, daß es jetzt bei den E2 genau so passiert ist.
Aber es sollte sich ja zumindest bei einem "Paar" durch die unterschiedliche Inneneinrichtung verifizieren lassen, 95B weiß da mehr.

mfG
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 24. Oktober 2013, 12:01:38
Auch beim E2+c5 haben Wagen eines bestimmten Nummernbereichs noch laufende Leasingverträge und dürfen daher nicht ausgemustert werden. Aus ebendiesem Grund wurde z.B. im Jahr 2012 der schwer verunfallte c5 1438 verschrottet und der c5 1447 zum 1438 II umnummeriert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Revisor am 24. Oktober 2013, 12:16:27
Zitat von: 60er link=topic=4084.msg109530#mund vertraue nicht sg109530 date=1382608898
Auch beim E2+c5 haben Wagen eines bestimmten Nummernbereichs noch laufende Leasingverträge und dürfen daher nicht ausgemustert werden. Aus ebendiesem Grund wurde z.B. im Jahr 2012 der schwer verunfallte c5 1438 verschrottet und der c5 1447 zum 1438 II umnummeriert.
All das grenzt halt an Kaffeesudleserei, da niemand definitiv weiß, welche Teile welches Wagens für welche Reparatur verwendet wurden. Ich habe beispielsweise ein Foto des 4029 in der HW gesehen, bei dem die gesamte Bugfront neu verblecht ist. Daher sind all diese Mutmaßungen wenig zielführend. Da halte ich mich leber an die offizielle Standführung und nicht an irgendwelche Spekulationen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 24. Oktober 2013, 12:23:25
Also zumindest beim 1438 ist es definitiv keine Kaffeesudleserei. Der 1438 alt wurde wirklich ausgeschlachtet und verschrottet. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 24. Oktober 2013, 15:11:23
4029 ist heute am 38er unterwegs - sichtlich neu lackiert, auch gewisse Bauteile an den Drehgestellen sehen fabriksneu aus.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 24. Oktober 2013, 15:33:22
4029 ist heute am 38er unterwegs - sichtlich neu lackiert, auch gewisse Bauteile an den Drehgestellen sehen fabriksneu aus.
Wobei man auf Grund des Drehgestellzustand nicht auf Arbeen am Wagen schließen kann. Zweigstelle haben andere Wartungsintervalle als der restliche Wagen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 24. Oktober 2013, 15:41:40
Naja, aber wenn der gesamte Wagen wie aus dem Ei gepellt aussieht und eben auch die Drehgestelle, dann ist der Grund für beides wohl eine HU.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 16. November 2013, 08:47:06
Der VU Schaden an E1 4783 wurde repariert. Im Zuge der Instandsetzung hat E1 4783 neue Tauschdrehgestelle bekommen und war gestern mit c4 1350 am 5er eingesetzt; im Gegensatz zu B1 706 ohne technische Probleme, der gegen 20h mit der Betriebsart VN (Vorwärts Notfahrt) nach RDH eingezogen werden musste.

LG nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 20. November 2013, 12:34:09
aktueller Wagenstand E1 und c3:
Per 20.11.2013 sind 140 E1 im Wagenstand der W.L.; wegen abgelaufener HU Frist (Überprüfung nach § 61 StrabVO) sind 7 E1 abgestellt:
E1 4834, 4838 (FLOR), 4534, 4537, 4543, 4546, 4547 (RDH); derzeit sind 133 E1 einsatzfähig.
c3 1270 wurde per 06.11.2013 ausgemustert; somit sind 31 c3 im Wagenstand der W.L. (alle einsatzfähig). 

aktueller Wagenstand und Stationierung der einsatzfähigen E1:
Nord/ FLOR: 57 - E1 4744 - 4844
West/ RDH:  33 - E1 4535 - 4560 + E1 4729 - 4743
Süd/ FAV:    23 - E1 4501 - 4530 + VRT E1 4866 - 4867
Mitte/ HLS:  20 - E1 4845 - 4865

LG nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 20. November 2013, 12:51:18
derzeit sind 133 E1 einsatzfähig.
Und im Unterschied zum ULF werden von denen anscheinend die meisten eingesetzt 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: normalbuerger am 20. November 2013, 12:57:19
Die müssen anscheinend nicht bzgl. Kilometer geschont werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 21. November 2013, 07:19:30
Für was braucht HLS noch soviele E1?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: roadrunner am 21. November 2013, 08:01:43
Für was braucht HLS noch soviele E1?

Na ist doch klar!  ::)
Für den 43er, 42er und 37er.
Stell dir vor da würden nur Ulf fahren! " Do tät mas jo varwöhnen, de undonkbaren Gfraßtsackln"  C:-) :bh:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: moszkva tér am 21. November 2013, 08:04:59
Für was braucht HLS noch soviele E1?

Na ist doch klar!  ::)
Für den 43er, 42er und 37er.
Stell dir vor da würden nur Ulf fahren! " Do tät mas jo varwöhnen, de undonkbaren Gfraßtsackln"  C:-) :bh:
Und man stelle sich vor, 44 und 9 würden ihrer Solo-E1 verlustig gehen... dann wär's doch keine Kuschelhütte mehr!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: normalbuerger am 21. November 2013, 09:21:51
Ich bin ja sowieso der Meinung das man bevor man eine Linie komplett verULFt, die ULFe zuerst regelmäßig auf die Linien verteilt, so haben alle was davon und nicht nur die Fahrgäste auf ein paar wenigen Linien. Aber dadurch man es ja nicht einmal zusammen bringt sie sinnvoll auf einer Linie zu verteilen wird auch dieser Gedanke überflüssig sein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 21. November 2013, 18:20:51
Wieviele E1, mit und ohne Beiwagen, sind denn ständig in Hls im Einsatz?
Übrigens Rdh verborgt lieber ihre A1 an Fav, als sie am 9er einzusetzen.  :fp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 21. November 2013, 18:29:18
Wieviele E1, mit und ohne Beiwagen, sind denn ständig in Hls im Einsatz?
Übrigens Rdh verborgt lieber ihre A1 an Fav, als sie am 9er einzusetzen.  :fp:
Fahren am 9er überhaupt noch plan- bzw. gewohnheitsmäßig E1? Hab schon länger keinen mehr gesehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 21. November 2013, 18:31:09
Wieviele E1, mit und ohne Beiwagen, sind denn ständig in Hls im Einsatz?
Übrigens Rdh verborgt lieber ihre A1 an Fav, als sie am 9er einzusetzen.  :fp:
Fahren am 9er überhaupt noch plan- bzw. gewohnheitsmäßig E1? Hab schon länger keinen mehr gesehen.
Fahr zum 9er, dann kannst du heute 4554 ablichten. ;)
Es sollten eigentlich keine mehr am 9er im Einsatz sein aber das "sollte" gilt auch für den 44er.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Tatra83 am 21. November 2013, 18:42:12
Wieviele E1, mit und ohne Beiwagen, sind denn ständig in Hls im Einsatz?
Übrigens Rdh verborgt lieber ihre A1 an Fav, als sie am 9er einzusetzen.  :fp:
Fahren am 9er überhaupt noch plan- bzw. gewohnheitsmäßig E1? Hab schon länger keinen mehr gesehen.
Zumindest heut hieß es am 9er: Plastikbomber oder Rostlaube.  :(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 21. November 2013, 18:52:21
oder
Gekauft.  8) ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 38 am 21. November 2013, 23:47:18
Wieviele E1, mit und ohne Beiwagen, sind denn ständig in Hls im Einsatz?
Übrigens Rdh verborgt lieber ihre A1 an Fav, als sie am 9er einzusetzen.  :fp:
Fahren am 9er überhaupt noch plan- bzw. gewohnheitsmäßig E1? Hab schon länger keinen mehr gesehen.
Fahr zum 9er, dann kannst du heute 4554 ablichten. ;)
Wenn das heute der einzige E1 am 9er war, ist er laut i.tip die Blaue ab Gersthof 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 21. November 2013, 23:54:35
Wenn das heute der einzige E1 am 9er war, ist er laut i.tip die Blaue ab Gersthof 8)
Laut Eidibb ist die Blaue auch in der Gegenrichtung ein E1. ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 22. November 2013, 09:53:12
Ob das der einzige war kann ich nicht sagen, da ich nur diesen zufällig sah, als ich in der HST Feßtgasse stand und er Richtung Gersthof unterwegs war.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 16. Dezember 2013, 09:06:21
E1 4793 (Sektor Nord/ FLOR) wurde wegen Ablauf der HU- Frist abgestellt. Es sind nun 132 E1 (inkl. VRT) für den Linienverkehr vorhanden; im Wagenstand sind derzeit buchmäßig noch 140 E1. Ludwig Ekl fotografierte E1 4793 zwei Wochen vor der Abstellung bei schöner Abendstimmung in der Haltestelle Kraygasse.

LG nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: moszkva tér am 16. Dezember 2013, 09:11:23
Ludwig Ekl fotografierte E1 4793 zwei Wochen vor der Abstellung bei schöner Abendstimmung in der Haltestelle Kraygasse.
Die Masten mit Weihnachtsbeleuchtung... dann wärs super. Aber so - nix gegen den Fotographen und die technische Umsetzung des Bildes - ist es einfach nur ein schlechtes Motiv, auch wegen dem Bus im Hintergrund. Aber besser gehts an der Stelle wohl nicht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 16. Dezember 2013, 09:23:14
Die Masten mit Weihnachtsbeleuchtung... dann wärs super. Aber so - nix gegen den Fotographen und die technische Umsetzung des Bildes - ist es einfach nur ein schlechtes Motiv, auch wegen dem Bus im Hintergrund. Aber besser gehts an der Stelle wohl nicht.
Schaut aus wie in irgendeinem hässlichen Industriegebiet in der Peripherie. >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: moszkva tér am 16. Dezember 2013, 10:01:12
Die Masten mit Weihnachtsbeleuchtung... dann wärs super. Aber so - nix gegen den Fotographen und die technische Umsetzung des Bildes - ist es einfach nur ein schlechtes Motiv, auch wegen dem Bus im Hintergrund. Aber besser gehts an der Stelle wohl nicht.
Schaut aus wie in irgendeinem hässlichen Industriegebiet in der Peripherie. >:D
In jeder anderen Stadt wäre es ein Industriegebiet, in Wien ist es Wohngebiet  >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 16. Dezember 2013, 10:09:26
Man muss allerdings dazusagen, dass die Gegend dort auch schon ohne Straßenbahn hässlich war. Nur anderswo werden halt hässliche Gegenden durch die Errichtung einer Straßenbahnlinie optisch aufgewertet, in Wien eher nicht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 16. Dezember 2013, 10:13:46
Die Masten mit Weihnachtsbeleuchtung... dann wärs super. Aber so - nix gegen den Fotographen und die technische Umsetzung des Bildes - ist es einfach nur ein schlechtes Motiv, auch wegen dem Bus im Hintergrund. Aber besser gehts an der Stelle wohl nicht.
Wenn er einen Schritt nach rechts gegangen wäre, wäre wenigstens das Ampelkarzinom nicht drauf, das hätte dem Bild sehr geholfen und der Bus wäre evt. auch (fast) verschwunden :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 19. Dezember 2013, 20:17:19
Per 25.11.2013 wurden E1 4547, 4834 und 4838 skartiert.
Nach dem Ende der E1 Verkäufe nach Osteuropa (E1 4823, 4829 und 4832 > Krakau) wurden 2013 insgesamt 10 E1 ausgemustert und verschrottet: 4532, 4541, 4544, 4545, 4547 (Lohner) und 4789, 4820, 4831, 4834, 4838 (SGP).
E1 4834 steht derzeit (mit c4 1331) als Ersatzteilspender auf einem Gleisstutzen am Bahnhof Kagran abgestellt.

2014 laufen bei sieben c4 (alle vom Referat Nord/ FLOR) die HU-Fristen ab; diese Fahrzeuge sollen ausgemustert werden (Ersatz durch E2 + c5):
1333  12.09.2014
1334  29.09.2014
1339  29.09.2014
1324  25.10.2014
1330  25.10.2014
1322  08.11.2014
1323  13.11.2014

dies zur Info

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 04. Januar 2014, 17:45:27
E1 4836 war am Freitag 03.01.2014, dem Tag der HU - Fälligkeit, noch am 30er im Einsatz. Nach dem Einziehen am Bahnhof FLOR wurden sämtliche Betafelungen abgeräumt und E1 4836 heute Vormittag für eine Überstellfahrt hergerichtet. E1 4849 wurde zum Sektor Nord umstationiert.

Somit stehen nun für den Linienverkehr (inkl. VRT) 131 fahrfähige E1 zur Verfügung. Stationierung:
Sektor Nord/ FLOR: 57
Sektor West/ RDH:  33
Sektor Süd/ FAV:    23
Sektor Mitte/ HLS:  18

LG nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 04. Januar 2014, 23:22:31
Alle E1 wird HLS hoffentlich nicht hergeben, zumindest für den 43er braucht man ja noch etliche Beiwagenzüge (ich glaub nicht, dass man auf den 43er E2 gibt, da wird ihnen der 6er eine Lehre sein :D ). Aber viele werden's bald nicht mehr sein :'(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: roadrunner am 05. Januar 2014, 08:50:41
Alle E1 wird HLS hoffentlich nicht hergeben, zumindest für den 43er braucht man ja noch etliche Beiwagenzüge (ich glaub nicht, dass man auf den 43er E2 gibt, da wird ihnen der 6er eine Lehre sein :D ). Aber viele werden's bald nicht mehr sein :'(
Na dann halt A-Ulf!  ;D
Hat es schon einmal gegeben für genau 11/2 Stunden (2008) wegen Wagenmangel.  ::)
Ein Kollege mit 42min Frack. Der ganze restliche Auslauf natürlich im A..........
Expedit: Herr Kollege haben sie ein Problem? (Er stand bereits wieder einmal 15min bei der Alser Straße)
Fahrer: Jo! I hob an kurzn Ulf!
Expedit: Herr Kollege, sofort einziehen!!!!!!!
 :fp: :bh:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E2 am 05. Januar 2014, 09:06:11
Alle E1 wird HLS hoffentlich nicht hergeben, zumindest für den 43er braucht man ja noch etliche Beiwagenzüge (ich glaub nicht, dass man auf den 43er E2 gibt, da wird ihnen der 6er eine Lehre sein :D ). Aber viele werden's bald nicht mehr sein :'(
Na dann halt A-Ulf!  ;D
Hat es schon einmal gegeben für genau 11/2 Stunden (2008) wegen Wagenmangel.  ::)
Ein Kollege mit 42min Frack. Der ganze restliche Auslauf natürlich im A..........
Expedit: Herr Kollege haben sie ein Problem? (Er stand bereits wieder einmal 15min bei der Alser Straße)
Fahrer: Jo! I hob an kurzn Ulf!
Expedit: Herr Kollege, sofort einziehen!!!!!!!
 :fp: :bh:

Ajo, fahrlässige/vorsätzliche Gemeingefährdung/Freiheitsentziehung/Körperverletzung/etc...  C:-) >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 05. Januar 2014, 11:19:38
Also am 43er hatte ich noch keinen kurzen Ulf, dafür am 49er und ich muß sagen, ich war relativ entspannt und fast püntlich als im Bereich +-1'. Dafür gabs sogar Zeugen.
Was da natürlich zu beachten ist, warten auf Zueeilende bei einem 3' Intervall ausgeschlossen. Erst zentrales Öffnen, bis drei zählen, vorlöschen, löschen und abfahrt.
Und mein Folgezug war weiter weg, wie ich vermutet hätte, dafür war der Vorderzug näher als er sein sollte.  8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 41 am 05. Januar 2014, 11:46:40
@HLS: Du bist aber auch nicht eine der Durchschnittsschlafmützen die sonst zum Teil so unterwegs sind. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 05. Januar 2014, 12:17:08
Ich hab es aber auch schon einmal geschafft etwa 50% der 43er Auslaufes hinter mir zu haben.
Da habe ich die Anweisung bekommen einen E2 auf der Notfahrt(Vmax 20) übern 43er einzuziehen. So bin ich mit dem D von der Schleife Augasse kommend über D-43 nach HLS. Als ich dort ankam, war die Disponentin sehr schweigsam, weil sie nicht wußte/mitbekommen hat, dass der Zug auf der Notfahrt unterwegs war und hat sich sofort nach dem 43er Auslauf erkundigt und als ich ihr sagte, ich sehe soweit ich schauen kann nur 43er, da wurde es plötzlich sehr still am Telefon und nach einem Augenblick meinte sie dann nur "mist".  ;D

Edit: Natürlich V20.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 05. Januar 2014, 13:09:35
Die Notfahrt mit dem E2 war aber V-20, also nur 20mkm/h!  ;)


Da du aber in den Haltestellen nicht stehen bleiben musst, kannst du auf den paar Kilometern vom Ring bis zur Wattgasse eigentlich kaum Schaden anrichten!?  ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 05. Januar 2014, 13:14:20
Da warst du aber noch irgendwo auf einen Kaffee oder hattest sonst irgendein anderes Problem. Ansonsten hätte dich eher ein Tourenzug aufgehalten als umgekehrt.

Denn selbst mit der Notfahrt darfst Du nicht viel länger als mit Fahrgästen brauchen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 05. Januar 2014, 14:03:25
Die Notfahrt mit dem E2 war aber V-20, also nur 20mkm/h!  ;)


Da du aber in den Haltestellen nicht stehen bleiben musst, kannst du auf den paar Kilometern vom Ring bis zur Wattgasse eigentlich kaum Schaden anrichten!?  ???
Ich habs oben ausgebessert.
Ich habe aber jede Phase bis zum Bahnhof verloren und es war grad HVZ, somit war das Ganze schon eine sehr zache Geschichte und der Federspeicher hat bei Ankunft extrem gestunken.
Da warst du aber noch irgendwo auf einen Kaffee oder hattest sonst irgendein anderes Problem. Ansonsten hätte dich eher ein Tourenzug aufgehalten als umgekehrt.

Denn selbst mit der Notfahrt darfst Du nicht viel länger als mit Fahrgästen brauchen.
Selbst in der Alser Straße habe ich es nicht geschaft durchzufahren, was sich mit einem normalen Sonderzug ausgeht.
Ich stand wirklich vor jeder Ampel. Und glaub mir ich bin der Letzte, der den 43er auch nur eine Sekunde aufhalten würde, wenn es sich vermeiden läßt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 05. Januar 2014, 14:30:32
Eine Schleifenfahrt in der Zimmermanngasse wäre nicht drinnen gewesen? Da hätte der Federspeicher auch gleich ein bisschen auskühlen können.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 05. Januar 2014, 14:51:41
Eine Schleifenfahrt in der Zimmermanngasse wäre nicht drinnen gewesen? Da hätte der Federspeicher auch gleich ein bisschen auskühlen können.
Eventuell schon aber selbstständig igendwo herumfahren, ist auch nicht so ganz optimal, weiteres wurde ich eigentlich schon wieder in die andere Richtung erwartet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 05. Januar 2014, 18:15:01
Ich habe aber jede Phase bis zum Bahnhof verloren und es war grad HVZ, somit war das Ganze schon eine sehr zache Geschichte und der Federspeicher hat bei Ankunft extrem gestunken.
Da warst du aber noch irgendwo auf einen Kaffee oder hattest sonst irgendein anderes Problem. Ansonsten hätte dich eher ein Tourenzug aufgehalten als umgekehrt.

Denn selbst mit der Notfahrt darfst Du nicht viel länger als mit Fahrgästen brauchen.
Selbst in der Alser Straße habe ich es nicht geschaft durchzufahren, was sich mit einem normalen Sonderzug ausgeht.
Ich stand wirklich vor jeder Ampel. Und glaub mir ich bin der Letzte, der den 43er auch nur eine Sekunde aufhalten würde, wenn es sich vermeiden läßt.

Nur glaube ich dir nicht, dass du den halben Auslauf aufgesammelt hast. Die hast du wenn, schon vom Schottentor weg geschleppt. Und selbst wenn du bei jeder Kreuzung eine Ampelphase verloren hast, Die Zeit, die du am Gürtel verlierst, weil du als Sonderzug NICHT durchfährst (Was wegen der Unfallgefahr gar nicht so gut ist), hättest du unter normalen Umständen zwischen Lange Gasse und Gürtel herausholen müssen. Und zum stinkenden Federspeicher, da sollte man vermehrt vorausschauend fahren. Ebenso bei den Kreuzungen, oft bringt es nämlich sich bei der einen Kreuzung Zeit lassen, damit ich bei der nächsten Kreuzung NICHT stehen bleiben muss.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 05. Januar 2014, 18:17:31
Es war halt nicht der halbe Auslauf, sondern  der "halbe"!  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 05. Januar 2014, 21:35:59
Es waren sicher nicht 8-9 Züge hinter mir. Und Bründelbadgasse soll ich auflassen? Ich habs ja nicht mal geschafft Skodagasse durchzufahren!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 06. Januar 2014, 14:37:39
Ich habs ja nicht mal geschafft Skodagasse durchzufahren!
Das geht zu den Randzeiten ziemlich gut - auch wenn Fahrgäste darauf nicht gefasst sind und deshalb oft zu spät drücken und zur Langen Gasse mitfahren müssen :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 06. Januar 2014, 14:43:31
. . . . und 70 Meter zurückgehen. So eine Zumutung!  >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 06. Januar 2014, 15:06:54
. . . . und 70 Meter zurückgehen. So eine Zumutung!  >:D
Du kennst meine Meinung zur Haltestelle Skodagasse ohnehin ;) Und zur völlig sinnlosen fußgängerfeindlichen Ampel dort.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 06. Januar 2014, 19:21:02
Zur Erinnerung an den per 25.11.2013 ausgemusterten E1 4838 ein Foto vom Schwedenplatz im Juli 2013 (Foto: H. Pulling). Man beachte das unterschiedliche Design der beiden 2er Signalscheiben; jene mit dem kleineren 2er stammt noch von der Wiedereinführung der Linie 2 im Jahr 1981.

LG nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 06. Januar 2014, 19:59:38
jene mit dem kleineren 2er stammt noch von der Wiedereinführung der Linie 2 im Jahr 1981.

Das ist nicht richtig, diese Scheiben wurden vor einigen Jahren neu gemacht. Die alten kleinen 2er schauen anders aus.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: h 3004 am 06. Januar 2014, 21:30:00
Und das "Rasengleis" kann man auch schön sehen! ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: darkweasel am 06. Januar 2014, 21:34:09
jene mit dem kleineren 2er stammt noch von der Wiedereinführung der Linie 2 im Jahr 1981.

Das ist nicht richtig, diese Scheiben wurden vor einigen Jahren neu gemacht. Die alten kleinen 2er schauen anders aus.
Das wurde damals unter Neue Liniensignalscheiben am 2er (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=446.0) diskutiert. :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 24. Januar 2014, 23:33:44
E1 4793, 4836 und 4839 sind mit abgelaufener HU-Frist in Halle II am Bahnhof Brigittenau abgestellt.
Es stehen derzeit für den Linienverkehr (inkl. VRT) 129 fahrfähige E1 zur Verfügung.

dies zur Info
nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 25. Januar 2014, 01:11:36
E1 4793, 4836 und 4839 sind mit abgelaufener HU-Frist in Halle II am Bahnhof Brigittenau abgestellt.
Es stehen derzeit für den Linienverkehr (inkl. VRT) 129 fahrfähige E1 zur Verfügung.
Noch heuer wird es dann zum ersten Mal weniger E1 als E2 geben...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 25. Januar 2014, 01:32:30
Noch heuer wird es dann zum ersten Mal weniger E1 als E2 geben...
Und somit wird die Type E2 die häufigste Type Wiens. Und heuer wird auch das Jahr, in dem die Type dadurch gewürdigt wird, dass sie endlich auch über der Donau zum Einsatz kommt. :up:
(SCNR 8) )
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 25. Januar 2014, 10:33:01
Und somit wird die Type E2 die häufigste Type Wiens.

Das ist der endgültige Abstieg des weltbesten Verkehrskombinats. Brrrr, Klumpert! ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 10. Februar 2014, 20:07:45
E1 Rochade am 10.02.2014: Umstationierung von E1 4849 zurück zum Referat Mitte/ HLS; E1 4865 wird dafür als Ersatz am Referat Nord/ FLOR stationiert.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 11. Februar 2014, 08:22:13
E1 4865 wird dafür als Ersatz am Referat Nord/ FLOR stationiert.
Wenigstens habe ich vom scheinbar letzten Linienzug dieser Nummerngruppe noch ein paar Fotos auf den "richtigen" Linien gemacht :)

(Der echt letzte ist 4814 ex 4868.)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 11. Februar 2014, 11:56:18
Dass es noch jede Menge E1 gibt, beweist ein Blick auf die Linie 2: So ähnlich könnte es vor 10 Jahren auch schon ausgeschaut haben.

[attach=1]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: W_E_St am 11. Februar 2014, 12:56:12
E1 Rochade am 10.02.2014: Umstationierung von E1 4849 zurück zum Referat Mitte/ HLS; E1 4865 wird dafür als Ersatz am Referat Nord/ FLOR stationiert.

nord22
Wann ist 4949 überhaupt von HLS weggekommen? Der kann nicht lang weg gewesen sein, laut Strabjournal war er mit 1.1.2013 noch in HLS.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 11. Februar 2014, 13:48:53
E1 4849 wurde Anfang Jänner 2014 zum Referat Nord umstationiert. Letzter Einsatz am Referat Nord war am 10.02.2014 (Linie 25; mit c4 1302); also gerade mal 6 Wochen Einsatzdauer in Transdanubien.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 21. Februar 2014, 09:45:07
Per 05.02.2014 wurden die seit über einem Jahr abgestellten E1 4534 und 4537 sowie c3 1205 und 1214 skartiert.

Es sind aktuell 135 E1 im Wagenstand der W.L., davon sind 6 E1 wg. abgelaufener HU-Frist als Ersatzteilspender abgestellt:
E1 4543, 4546, 4550 (RDH), 4793, 4836, 4839 (FLOR).

E1 4550 (abgestellt Mitte Jänner 2014) wurde im Oktober 2013 am 49er auf der Linzer Straße/ Hüttelbergstraße aufgenommen (Foto: D. Flett).

LG nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 01. April 2014, 20:14:56
Per 18.03.2014 wurden E1 4793 und 4559 sowie c3 1275 ausgemustert.
Derzeit sind 126 fahrfähige E1 im Wagenstand der W.L.; abgestellt sind E1 4543, 4546, 4550, 4554 (RDH) und 4836, 4839, 4843 (FLOR).

Im Juli 2011 wurde E1 4793 + c4 am Bahnhofplatz in Stammersdorf aufgenommen (Foto: DSO Altbauelok).

LG nord22

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 03. April 2014, 16:40:05
Per 18.03.2014 wurden E1 4793 und 4559 sowie c3 1275 ausgemustert.
Derzeit sind 126 fahrfähige E1 im Wagenstand der W.L.; abgestellt sind E1 4543, 4546, 4550, 4554 (RDH) und 4836, 4839, 4843 (FLOR).

Im Juli 2011 wurde E1 4793 + c4 am Bahnhofplatz in Stammersdorf aufgenommen (Foto: DSO Altbauelok).
Am Zielschild bemerkenswert der Zusatz über Brünner Straße. Ich meine, wie sollte man aus Stammersdorf sonst nach FLO kommen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 03. April 2014, 16:55:14
Am Zielschild bemerkenswert der Zusatz über Brünner Straße. Ich meine, wie sollte man aus Stammersdorf sonst nach FLO kommen?

Der Zusatz ist ja nur in der anderen Fahrtrichtung relevant: Von Floridsdorf kommend kann es "über Brünner Straße" oder "über Prager Straße" gehen, der Stadion-29er hatte sogar "über Dresdner Straße".
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 03. April 2014, 17:47:10
Der Zusatz ist ja nur in der anderen Fahrtrichtung relevant: Von Floridsdorf kommend kann es "über Brünner Straße" oder "über Prager Straße" gehen, der Stadion-29er hatte sogar "über Dresdner Straße".
Das ist schon richtig, aber ich kann mir nicht vorstellen, welchen Sinn es machen sollte, einen 31er ab Floridsdorf über Prager Straße bzw einen 26er über Brünner Straße einziehen zu lassen. Demnach würde ich als Fahrgast davon ausgehen, dass Aus- und Einziehfahrten auf jenem Ast stattfinden, auf dem die betreffende Linie auch im Planverkehr unterwegs ist, und somit sollten solche Zusätze eigentlich generell überflüssig sein.

Beim 29er war's etwas anderes: das war eine Sonderlinie (auf der es ja defakto nur Aus- und Einzieh-, aber keine Tourenfahrten gab) , und insoferne war es vernünftig, nicht nur das Ziel, sondern auch die Strecke bis dorthin auszuschildern.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: vodi am 03. April 2014, 17:51:31
einen 26er über Brünner Straße einziehen zu lassen.

Das ist aber die Regel!
Und da macht der Zusatz dann auch Sinn.

Edit: zweiten Satz eingefügt
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: darkweasel am 03. April 2014, 17:54:38
Und was ist noch einmal der Grund, wieso man nicht "Nordbrücke", "Floridsdorfer Markt" und eventuell "Koloniestraße" draufschreibt? Zu vernünftig?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 03. April 2014, 19:08:12
Und was ist noch einmal der Grund, wieso man nicht "Nordbrücke", "Floridsdorfer Markt" und eventuell "Koloniestraße" draufschreibt? Zu vernünftig?

Am ULF steht sowieso "Floridsdorfer Markt Betr.Bhf.Floridsdorf" – da gebe ich dir Recht, dass die Angabe des Betriebsbahnhofs überflüssig ist. Ein 26er, der von draußen kommt, fährt ohnehin bis zum Franz-Jonas-Platz und zieht von dort über 31 ein. Über die Prager Straße wird ohnehin nur im Störungsfall eingezogen. Wenn er von draußen kommt, hat er in der Gebauergasse eine Haltestelle für bestimmte Züge, also kann man auf jeden Fall "Nordbrücke" draufschreiben.

Die vorhin geposteten Zieltexte beziehen sich auf die Blechtafeln der E1. Dass die bisweilen von den Zieltexten der elektronischen Anzeigen abweichen, ist leider eine viel gepflegte Praxis, ich sage nur "Betriebsbahnhof Simmering".
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 04. April 2014, 15:04:46
Und was ist noch einmal der Grund, wieso man nicht "Nordbrücke", "Floridsdorfer Markt" und eventuell "Koloniestraße" draufschreibt? Zu vernünftig?
Einziehende 31er sind m.W. sowieso mit "Floridsdorfer Markt" beschildert, und bei über Brünner Straße einziehenden 26ern sollte diese Zielangabe ebenfalls genügen. Aber gut, soll eben so sein. Wenn wir keine anderen Sorgen hätten...  ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 26. April 2014, 17:42:48
Zitat aus GLB Forum: Unsere Themen für die nächsten 4 Jahre.
"Ausmusterung aller E1 Fahrzeuge wegen unzeitgemässem Arbeitsplatz, Defekten und Schutzlosigkeit des Fahrpersonals. Durch die stetigen Adaptierungen ist der Arbeitsplatz untauglich geworden. Die Effizienzsteigerung durch die neuen Fahrpläne - die schon die ULF Generation berücksichtigt – zwingt dem Fahrpersonal gesundheitsschädigende Arbeitsverrichtung auf. Ein zeitlich naher Termin zur Ausmusterung dieser Fahrzeuge ist unausweichlich."

Die endgültige Ausmusterung der E1 wird sich entgegen den Forderungen des GLB noch länger hinziehen. Tagesaktuell sind 125 fahrfähige E1 im Wagenstand der W.L.; bis 2017 werden noch 27 A1 (105 – 131) und 30 B1 (772 – 801) ausgeliefert, mit denen die E1 nicht zur Gänze ersetzt werden können. Aufgrund der budgetären Priorität von U-Bahn und Busbetrieb bei den W.L. ist auch künftig mit eher bescheidenen Fortschritten bei der Fuhrparkerneuerung der Straßenbahn zu rechnen.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 41 am 26. April 2014, 18:33:00
"Ausmusterung aller E1 Fahrzeuge wegen unzeitgemässem Arbeitsplatz
Ja eh kloar... weil beim E1 können die Owezahrer nicht mit den Füßen in der Windschutzscheibe fahren. 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 26. April 2014, 18:57:03
Zitat aus GLB Forum: Unsere Themen für die nächsten 4 Jahre.

Das GLB-Beitrag ist aber schon von 2010 und wurde für den Wahlkampf der letzten Personalvertretungswahl verfasst!  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 11. Mai 2014, 19:10:21
Folgende E1 sind derzeit wegen abgelaufener HU-Frist abgestellt:
E1 4543, 4546, 4549, 4550, 4554 (RDH), 4836, 4837, 4839, 4843 (FLOR). E1 4778 steht mit einem schweren VU Schaden in der HW abgestellt, eine Instandsetzung ist unwahrscheinlich. Als nächstes läuft bei E1 4844 am 23.05.2014 die HU-Frist ab (Foto: E. Schidlofski, 15.03.2014).

E1 4834, 4836, 4837 und 4843 sind derzeit am Bahnhof Brigittenau als Ersatzteilspender abgestellt (E1 4834 wurde schon per 25.11.2013 ausgemustert). Gerüchte, dass 2014 einige E1 nochmals eine HU (Überprüfung nach § 61 StrabVO) bekommen, konnten bis jetzt nicht verifiziert werden.
Verteilung und Anzahl der fahrfähigen E1:
Nord/ FLOR: 52
Süd/ FAV:    21 + 2 VRT
Mitte/ HLS:  19
West/ RDH:  29
Zum Hernalser E1 Bestand (Nummerngruppe 4846 - 4865) ist anzumerken, dass dort bis November 2016 bei allen E1 die HU-Fristen ablaufen.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Revisor am 11. Mai 2014, 19:15:12
Gerüchte, dass 2014 einige E1 nochmals eine HU (Überprüfung nach § 61 StrabVO) bekommen, konnten bis jetzt nicht verifiziert werden.

Der 4855 ist ein Beispiel dafür.

4543, 4546, 4778 und 4839 wurden im April aus dem Wagenstand ausgeschieden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 11. Mai 2014, 19:28:08
Der 4855 ist ein Beispiel dafür.
Insgesamt werden es ja 7 oder 8 E1 mit Bw, die noch eine HU bekommen und dementsprechend wohl noch relativ lange zumindest reservemäßig (als Blaue) zu sehen sein werden.

@nord22: Ende 2016 ist voraussichtlich kein echtes Problem: Jetzt kommen noch die A1 bis 131, dann ab Mitte 2015 bis Ende 2016 die 30 B1 und je nachdem schließt dann gleich das Ausschreibungsfahrzeug an (evt. mit einer kleineren oder größeren Pause, je nachdem, wie lange die Zulassung dauern wird).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 11. Mai 2014, 19:33:58
Insgesamt werden es ja 7 oder 8 E1 mit Bw, die noch eine HU bekommen

Ja, bin schon gespannt, ob einer dieser Beiwägen dann vielleicht auch ein c3 sein könnte. Man hört ja, dass betriebsintern zwischen c3 und c4 nicht mehr unterschieden wird.

und dementsprechend wohl noch relativ lange zumindest reservemäßig (als Blaue) zu sehen sein werden.

Haha.  ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 11. Mai 2014, 19:34:51
Insgesamt werden es ja 7 oder 8 E1 mit Bw, die noch eine HU bekommen
Ja, bin schon gespannt, ob einer dieser Beiwägen dann vielleicht auch ein c3 sein könnte. Man hört ja, dass betriebsintern zwischen c3 und c4 nicht mehr unterschieden wird.
1119 wäre super :D :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 11. Mai 2014, 19:36:31
1119 wäre super :D :D

Absolut. Ausmusterung im Jahr 2022 mit 63 Betriebsjahren am Buckel.  :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 11. Mai 2014, 19:42:06
4549 hat auch eine HU bekommen wie 4508 der in der HW steht und gerade aufgearbeitet wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 12. Mai 2014, 23:41:29
4549 hat auch eine HU bekommen wie 4508 der in der HW steht und gerade aufgearbeitet wird.

4508 hatte nur einen Unfall ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 13. Mai 2014, 10:18:49
1119 wäre super :D :D
Absolut. Ausmusterung im Jahr 2022 mit 63 Betriebsjahren am Buckel.  :D

Die geplanten 7 Auslaufuntersuchungen entsprechen genau jenen c4 deren Revision heuer abläuft.....
Eine neuerliche Auslaufuntersuchung bei einem c3 wäre angesichts der geringen Stückzahl ( aktuell 22 Stück) nicht zu argumentieren......die Wagen sind verschliessen und die c4 um gut 25 Jahre jünger.....

Ich versteh schon die Nostalgiker, aber der Holzboden ist im Alltag eine latente Unfallgefahr ( stolpern, hängenbleiben etc) . Das da noch nix passiert ist , ein kleines Wunder. Wenn da der erste klagt - wird die Behörde verlangen die Böden umzubauen oder die Wagen abzustellen. Wofür sich die WL entscheiden  ist ja wohl keine frage....

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 13. Mai 2014, 10:30:31
Die geplanten 7 Auslaufuntersuchungen entsprechen genau jenen c4 deren Revision heuer abläuft.....

Auslaufuntersuchungen gibt's kane.

Ich versteh schon die Nostalgiker, aber der Holzboden ist im Alltag eine latente Unfallgefahr ( stolpern, hängenbleiben etc).

Wo man nicht überall Gefahren hineininterpretieren kann ... ::) Das Leben ist an sich das gefährlichste Unterfangen überhaupt, denn es ist zwangsläufig eine Angelegenheit mit tödlichem Ausgang. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 41 am 13. Mai 2014, 10:38:30
Der Plastikboden in den E1, E2, c5 und c4 ist bei Nässe mit Sicherheit die größere Gefahr als die Holzsprießeln im c3, die sinnvollerweise ohnehin in Laufrichtung angeordnet sind.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: moszkva tér am 13. Mai 2014, 10:46:29
..., aber der Holzboden ist im Alltag eine latente Unfallgefahr ( stolpern, hängenbleiben etc) . Das da noch nix passiert ist , ein kleines Wunder. Wenn da der erste klagt - wird die Behörde verlangen die Böden umzubauen oder die Wagen abzustellen. Wofür sich die WL entscheiden  ist ja wohl keine frage....

Die Unfallgefahr dürfte gering sein, wenn in ca. 55 Jahren (und den Jahrzehnten davor) nix nennenswertes passiert ist.

Gefährlich war stattdessen das potentielle Mitschleifen von Fahrgästen, die unbemerkt von Türen eingeklemmt wurden. Da gab es tatsächlich einige Todesfälle. Das hat man glücklicherweise - besser sehr spät als nie - in den Griff bekommen. War aber auch ein langer Kampf.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 13. Mai 2014, 10:47:56
Ich versteh schon die Nostalgiker, aber der Holzboden ist im Alltag eine latente Unfallgefahr ( stolpern, hängenbleiben etc).

Wo man nicht überall Gefahren hineininterpretieren kann ... ::) Das Leben ist an sich das gefährlichste Unterfangen überhaupt, denn es ist zwangsläufig eine Angelegenheit mit tödlichem Ausgang. ;)

Wie lang gibt es diese Holzleistenböden schon? Seit den G um 1900?
Und wie viele Todesfälle bzw. schwere Verletzungen gab es in diesen mehr als 100 Jahren?   :P
Wie 95B sagt: Man kann echt überall eine latente Unfallgefahr orten. Dann dürfte man auch gar nicht mehr auf die Straße gehen, weil es könnte ja ein Dachziegel von einem Haus fallen o. ä.... ::)

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 13. Mai 2014, 10:59:19
Unsere Ahndln haben schon gewusst, was sie machen. Wasser war zwishen den  Sprießln und damit war die Rutschgefahr gebannt. Mit Kunststoffböden oder Steinzeugböden kann man die Rutschgefahrn abschwächen, bestenfalls minimieren, aber nie wirklich ausschließen, sonst bräuchte man die gelben Warntafeln nicht, die schon überall prophylaktisch, inflationär verstreut werden wie die Dachlawinen-ständer, die am 15 September an den Hauswänden fixiert werden und am 15 Juni wieder eingesammelt werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Revisor am 13. Mai 2014, 11:00:26
Wie lang gibt es diese Holzleistenböden schon? Seit den G um 1900?

Vermutlich schon seit der Pferdetramway.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 13. Mai 2014, 11:01:43
Wie lang gibt es diese Holzleistenböden schon? Seit den G um 1900?

Vermutlich schon seit der Pferdetramway.

Na bitte, also schon fast 150 Jahre!  ^-^
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 13. Mai 2014, 11:18:37
Das Leben ist an sich das gefährlichste Unterfangen überhaupt, denn es ist zwangsläufig eine Angelegenheit mit tödlichem Ausgang. ;)
Stimmt, ich wäre sehr vorsichtig in Sachen ins Bett gehen. Schließlich sterben die meisten Menschen genau dort. :))
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Z-TW am 13. Mai 2014, 11:38:08
Ich habe einmal gesehen, wie der Stöckel eines Frauenschuhs von einer eben "umspringenden" E-Weichenzunge gekillt wurde.... :P
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Revisor am 13. Mai 2014, 12:10:31
Eine neuerliche Auslaufuntersuchung bei einem c3 wäre angesichts der geringen Stückzahl ( aktuell 22 Stück) nicht zu argumentieren......die Wagen sind verschliessen und die c4 um gut 25 Jahre jünger.....

Die Baujahre der c3 sind 1959-1962 und die der c4 1974-1977. Wie du da auf gut 25 Jahre kommst, wäre schon interessant.  :o
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: W_E_St am 13. Mai 2014, 12:56:48
Eine neuerliche Auslaufuntersuchung bei einem c3 wäre angesichts der geringen Stückzahl ( aktuell 22 Stück) nicht zu argumentieren......die Wagen sind verschliessen und die c4 um gut 25 Jahre jünger.....

Die Baujahre der c3 sind 1959-1962 und die der c4 1974-1977. Wie du da auf gut 25 Jahre kommst, wäre schon interessant.  :o
Genauso wie Schirinowsky vermutlich. Der setzt die Besatzungszeit in Österreich ja auch von 1964 bis 1955 an...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 13. Mai 2014, 13:43:12

Stimmt, ich wäre sehr vorsichtig in Sachen ins Bett gehen. Schließlich sterben die meisten Menschen genau dort. :))
Vor allem: Denkt's an den Jeschko!  :o
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: darkweasel am 13. Mai 2014, 14:04:14
bei einem c3 wäre angesichts der geringen Stückzahl ( aktuell 22 Stück)
Na servas, gibts echt nur mehr so wenige? Ich bin schockiert ... :o
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 13. Mai 2014, 15:43:33
Derzeit sind c3 1240, 1264, 1265, 1269, 1284, 1285 mit abgelaufener HU Frist abgestellt. Im Betriebsstand befinden sich noch 22 c3:
RDH: 1119, 1200, 1207, 1211, 1213
FAV: 1222, 1227, 1228, 1229, 1234, 1235, 1238, 1242, 1244, 1247, 1249, 1260, 1261, 1267, 1272, 1273, 1283

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 13. Mai 2014, 15:53:58
Man merkte es in den letzten Monaten schon deutlich, dass die c3 immer seltener werden. Außer auf den Favoritner Linien O und 6 sieht man praktisch keine mehr im Netz.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 13. Mai 2014, 15:55:33
Außer auf den Favoritner Linien O und 6 sieht man praktisch keine mehr im Netz.
Am ehesten noch am 49er. Der 1119 war ja längere Zeit am 5er, aber jetzt hab ich ihn dort schon lang nicht mehr gesehen (eben wegen des 49ers).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Anid am 13. Mai 2014, 16:31:42
Dabei sind das meine Lieblingswagen im ganzen Netz... jedes mal wenn man sich da reinsetzt (und das Holzöl riecht) hat man das Gefühl ein wenig in der Geschichte unterwegs zu sein :)

Daniel
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Bimigel am 13. Mai 2014, 21:26:54
Außer auf den Favoritner Linien O und 6 sieht man praktisch keine mehr im Netz.
Am ehesten noch am 49er. Der 1119 war ja längere Zeit am 5er, aber jetzt hab ich ihn dort schon lang nicht mehr gesehen (eben wegen des 49ers).
Naja, am 2er sind auch noch welche unterwegs.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 13. Mai 2014, 22:37:58
Dabei sind das meine Lieblingswagen im ganzen Netz... jedes mal wenn man sich da reinsetzt (und das Holzöl riecht) hat man das Gefühl ein wenig in der Geschichte unterwegs zu sein :)
Der Holzöl-Geruch ist heute aber kaum noch vorhanden, weil die Böden schon sehr lange nicht mehr Einlassen werden. :(

Naja, am 2er sind auch noch welche unterwegs.
Natürlich! Als Einsatzgebiet kommen die Linien 2, 5 oder 49 in Frage. Sonst gibt es ja am Referat West keine Linie mehr, wo noch planmäßig E1+Bw eingesetzt werden. Es geht dem Ende zu! :-\
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 13. Mai 2014, 22:54:37
Im Betriebsstand befinden sich noch 22 c3:
RDH: 1119, 1200, 1207, 1211, 1213
FAV: 1222, 1227, 1228, 1229, 1234, 1235, 1238, 1242, 1244, 1247, 1249, 1260, 1261, 1267, 1272, 1273, 1283
Man merkte es in den letzten Monaten schon deutlich, dass die c3 immer seltener werden. Außer auf den Favoritner Linien O und 6 sieht man praktisch keine mehr im Netz.

Ja arg, wenn man jetzt die Zahlen hier vor sich sieht und feststellt, dass der Sektor West nur noch 5 c3 im Stand hat.  :o
Es ist wohl anzunehmen, dass die Wagen über kurz oder lang alle in FAV zusammengezogen werden. Der 6er ist ohnehin schon jetzt die letzte c3-Hochburg. Am O-Wagen fahren - bedingt durch die Umstationierung der A-Ulfe - unter tags meist auch nur noch 2 E1-c3-Garnituren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: raifort1 am 13. Mai 2014, 23:05:19
Der Jeschko war auch mit seinem DKW 3=6 immer gefährlich flink unterwegs.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 14. Mai 2014, 13:25:20
Fals wer den 1119 verewigen will, er hängt am 4560 und fährt am 49er spzieren.  :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 14. Mai 2014, 13:43:17
Fals wer den 1119 verewigen will, er hängt am 4560 und fährt am 49er spzieren.  :)
Daran hängt er schon mindestens seit der Ostersonderfahrt :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 14. Mai 2014, 19:40:37
Fals wer den 1119 verewigen will, er hängt am 4560 und fährt am 49er spzieren.  :)
Daran hängt er schon mindestens seit der Ostersonderfahrt :)
Schon seit mindestens 18.03.2014, denn da hab ich ihn mit dem Süchtophone erlegt. :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 17. Mai 2014, 19:26:11
Im Betriebsstand befinden sich noch 22 c3:
RDH: 1119, 1200, 1207, 1211, 1213
FAV: 1222, 1227, 1228, 1229, 1234, 1235, 1238, 1242, 1244, 1247, 1249, 1260, 1261, 1267, 1272, 1273, 1283

Da die Linie 67 verkürzt wurde, dürften 3 Garnituren weniger notwendig sein - daher hat Favoriten nun mit 17 c3 genug - am Jahresanfang waren es noch 20 Stück
die 5 c3 dürften wohl den Sommer noch in RDH verbringen...

Vorigen Samstag Abend etwa 18.30 Uhr wurde mit dem E1 4729 und c3 1211 am 2er ein echter Oldtimer gesehen. Wahrscheinlich Ersatz für einen Ulf...
Die Fahrschule war mit dem c3 1207 unterwegs - d.h. für den 49iger bleiben ohnehin nur noch 2-3 Stück über - mehr gibts nicht mehr.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 17. Mai 2014, 19:33:29
Mit dem 1207 bin ich gestern am 49er gefahren!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: darkweasel am 17. Mai 2014, 19:34:42
Mit dem 1207 bin ich gestern am 39er gefahren!
Wo bist gfahren?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 17. Mai 2014, 19:35:41
Mit dem 1207 bin ich gestern am 39er gefahren!
Das Umkuppeln in Sievering war wohl ein bissl kompliziert!  ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 17. Mai 2014, 19:59:20
Mit dem 1207 bin ich gestern am 39er gefahren!
Das Umkuppeln in Sievering war wohl ein bissl kompliziert!  ;D
Ach, die Lilli hat ihn im Kreis gezogen :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 21. Mai 2014, 20:55:25
Per 28.04.2014 wurden E1 4543, 4546, 4778 und 4839 sowie c3 1240, 1264, 1265, 1269 und 1284 ausgemustert.
E1 4778 wurde vor Ablauf der HU Frist (11.09.2016) wegen eines schweren VU Schadens kassiert. c3 1285 ist weiterhin mit abgelaufener HU-Frist abgestellt.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 22. Mai 2014, 19:43:56
E1 4550 ist wieder unterwegs und war heute in der Früh auf der Linie 62 unterwegs!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 23. Mai 2014, 15:51:38
E1 4855 hat am 23.04.2014 eine HU (Überprüfung nach § 61 StrabVO) bekommen. E1 4844 wurde heute wegen Fristablaufs in BRG (Gl.2/ Halle II) abgestellt.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 23. Mai 2014, 16:39:01
E1 4855 hat am 23.04.2014 eine HU (Überprüfung nach § 61 StrabVO) bekommen.
Hab ich gestern auch erwischt am 43er :)

[attach=1]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 217Essling am 23. Mai 2014, 17:04:02
E1 4855 hat am 23.04.2014 eine HU (Überprüfung nach § 61 StrabVO) bekommen.
Hab ich gestern auch erwischt am 43er :)

(Dateianhang Link)
Hat er einen neuen "Bootslack",  ah Rotlack erhalten, schaut vorne recht gut aus.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 06. Juni 2014, 15:32:50
In der neuen HW werden auch noch Instandhaltungsarbeiten an E1 durchgeführt, wie dieses Bild von E1 4862 aus einem Bericht über die neue HW in der Presse http://diepresse.com/home/panorama/wien/3815127/ (http://diepresse.com/home/panorama/wien/3815127/) zeigt.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Tramwayhüttl am 08. Juni 2014, 20:59:48
Warum auch nicht bzw. wo sonst...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 13. Juni 2014, 21:37:10
Anbei Aufnahmen der im April 2014 ausgemusterten E1 4543, 4778 und 4839:
E1 4543 + c3 1148 in der Bellariastraße, Linie 49 (Foto: W. Wagenjäger, 17.02.2003)
E1 4778 in der Albertgasse, Linie 33 (Foto: DSO Altbauelok, 19.07.2011)
E1 4839 + c4 am Schwedenplatz, Linie 1 (Foto: Michael Day, 08.09.2012)

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 27. Juni 2014, 07:13:53
4554 hat die HU erhalten und ist heute am 62er unterwegs!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 27. Juni 2014, 12:20:18
Im ersten Halbjahr 2014 haben vier E1 eine HU bekommen: E1 4855 (Referat Mitte/ HLS), E1 4549, 4550, 4554 (Referat West/ RDH). Fuhrparkmodernisierung auf Sparflamme, zurück in die 70er Jahre ....

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 27. Juni 2014, 22:30:25
Es fällt auf, dass sowohl bei den Lohnerwagen wie bei den SGP-Wagen der letzten Serie nochmal Auslaufuntersuchungen vorgenommen werden.
Ausnahme der 4559....

Frage zu den c4.....heute den c4 1344 mit alten Türen gesehen - ein Einzelstück, oder gibt es da mehrere Wagen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 27. Juni 2014, 22:38:18
"Auslaufuntersuchungen" gibt's kane.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 27. Juni 2014, 23:57:10
"Auslaufuntersuchungen" gibt's kane.
Naja, wenn irgendwo ein Behälter undicht ist, vielleicht schon... 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 28. Juni 2014, 00:15:39
Im ersten Halbjahr 2014 haben vier E1 eine HU bekommen: E1 4855 (Referat Mitte/ HLS), E1 4549, 4550, 4554 (Referat West/ RDH). Fuhrparkmodernisierung auf Sparflamme, zurück in die 70er Jahre ....

nord22
Ist der 4549 schon unterwegs? Ich konnte den leider nicht mehr sehen, letztmalig im März auf der Linie 62 in der Früh.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 28. Juni 2014, 01:31:00
E1 4549 war am Do 26.06.2014 auf der Linie 10 eingesetzt.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 28. Juni 2014, 07:51:04
Frage zu den c4.....heute den c4 1344 mit alten Türen gesehen - ein Einzelstück, oder gibt es da mehrere Wagen?

Da gibt es noch einige: 1302, 1322, 1324, 1326, 1330-1332, 1334, 1335, 1337, 1340-1352 (auch der ausgemusterte 1347 hatte zuletzt diese Türen), 1354-1358, 1360, 1361, 1363, 1369 und 1371.
Ein paar c4 haben auch die umgebauten alten Türen (mit verbreiterten Gummilippen und ohne Zulaufunterbrechung), und zwar 1320, 1325, 1329, 1333, 1339, 1353 und 1359.
Die übrigen Wagen haben GFK-Türen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 28. Juni 2014, 09:18:22
Zitat
Autor: 95B  "Auslaufuntersuchungen" gibt's kane.
Der Begriff "Auslaufuntersuchungen" wird in der Zeitschrift Schienenverkehr aktuell immer wieder von E. Lassbacher verwendet und stammt eigentlich aus dem Bereich der Eisenbahn. Hr. Lassbacher beschreibt damit die seit etwa 15 Jahren gängige Vorgangsweise der W.L., bei älteren Fahrzeugen anlässlich von Hauptuntersuchungen keine Neulackierungen durchzuführen und Blechschäden gar nicht oder notdürftig auszubessern. Extrembeispiel war E1 4809, der 1985 zum letzten Mal am Dach (in Silber) neu lackiert wurde und knapp vor der Ausmusterung im Mai 2012 trotz intakter Technik eine total zerbeulte Rostleiche war.
Die polnischen Nachnutzer der E1 und c3 haben dann wieder vollwertige Hauptuntersuchungen gemacht, weshalb die E1 in Krakau im Gegensatz zu Wien allesamt ein ansprechendes Erscheinungsbild bieten.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Revisor am 28. Juni 2014, 09:33:00
Zitat
Autor: 95B  "Auslaufuntersuchungen" gibt's kane.
Der Begriff "Auslaufuntersuchungen" wird in der Zeitschrift Schienenverkehr aktuell immer wieder von E. Lassbacher verwendet und stammt eigentlich aus dem Bereich der Eisenbahn. Hr. Lassbacher beschreibt damit die seit etwa 15 Jahren gängige Vorgangsweise der W.L., bei älteren Fahrzeugen anlässlich von Hauptuntersuchungen keine Neulackierungen durchzuführen und Blechschäden gar nicht oder notdürftig auszubessern. Extrembeispiel war E1 4809, der 1985 zum letzten Mal am Dach (in Silber) neu lackiert wurde und knapp vor der Ausmusterung im Mai 2012 trotz intakter Technik eine total zerbeulte Rostleiche war.
Die polnischen Nachnutzer der E1 und c3 haben dann wieder vollwertige Hauptuntersuchungen gemacht, weshalb die E1 in Krakau im Gegensatz zu Wien allesamt ein ansprechendes Erscheinungsbild bieten.

Auch wenn der Begriff von Herrn Lassbacher verwendet wird, ist er immer noch nicht korrekt. Übrigens war es in Wien noch nie die Regel, daß bei Hauptuntersuchungen ein Wagen auch automatisch lackiert wurde.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 28. Juni 2014, 21:15:22
Frage zu den c4.....heute den c4 1344 mit alten Türen gesehen - ein Einzelstück, oder gibt es da mehrere Wagen?

Wofür gibts ein Wiki, wenn keiner nachschaut....
Mich wunderts, daß die Verfasser es noch nicht vom Netz genommen haben, offenbar verwendets so und so keiner und stellt nur Fragen, es können ja andere nachschauen.

http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php/Type_c4 (http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php/Type_c4)

mfG
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: darkweasel am 28. Juni 2014, 21:54:39
Mich wunderts, daß die Verfasser es noch nicht vom Netz genommen haben, offenbar verwendets so und so keiner und stellt nur Fragen, es können ja andere nachschauen.
Du weißt ja nicht, wie viele Fragen zusätzlich gestellt würden, wenn es das nicht gäbe.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 29. Juni 2014, 10:25:22
Mich wunderts, daß die Verfasser es noch nicht vom Netz genommen haben, offenbar verwendets so und so keiner und stellt nur Fragen, es können ja andere nachschauen.
Du weißt ja nicht, wie viele Fragen zusätzlich gestellt würden, wenn es das nicht gäbe.

Genau.
Immerhin wurde die Seite über die c4 schon 2955x aufgerufen.  ;)
Nur weil ein paar Leute immer wieder Fragen stellen, darf man sich entmutigen lassen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 29. Juni 2014, 10:58:24
Mich wunderts, daß die Verfasser es noch nicht vom Netz genommen haben, offenbar verwendets so und so keiner und stellt nur Fragen, es können ja andere nachschauen.
Du weißt ja nicht, wie viele Fragen zusätzlich gestellt würden, wenn es das nicht gäbe.
Ich find es aber dennoch gut, dass immer wieder Fragen aufkommen, denn so kommen vielleicht Antworten etc zum vorschein, die man sich selber vielleicht durchs Erlesen nicht gestellt hätte bzw von Mitlesern ebenso als intressant empfunden wird.

Also nicht immer gleich mit so einer Stutenbissigkeit an die Sache ran gehen. Eher positiv, denn durchs verlinken dort hin, wird das Wiki wsl mehr genutzt und erhält zusätzliche Klicks.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 30. Juni 2014, 16:48:46
Frage zu den c4.....heute den c4 1344 mit alten Türen gesehen - ein Einzelstück, oder gibt es da mehrere Wagen?

Da gibt es noch einige: 1302, 1322, 1324, 1326, 1330-1332, 1334, 1335, 1337, 1340-1352 (auch der ausgemusterte 1347 hatte zuletzt diese Türen), 1354-1358, 1360, 1361, 1363, 1369 und 1371.
Ein paar c4 haben auch die umgebauten alten Türen (mit verbreiterten Gummilippen und ohne Zulaufunterbrechung), und zwar 1320, 1325, 1329, 1333, 1339, 1353 und 1359.
Die übrigen Wagen haben GFK-Türen.
[/quote]

Grosses "Danke schön" für die umfassende Info ! ! ! !
Man darf wohl davon ausgehen das der Umbau dem Sparstift zum Opfer gefallen ist. Man beginnt etwas - bringt es aber nicht zu ende...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 01. Juli 2014, 09:02:11
Per 23. Juni 2014 wurden die bereits abgestellten E1 4836, 4837, 4843 sowie c3 1285 skartiert. Es sind nun 126 E1 und 22 c3 im Wagenstand der W.L.. Wegen Fristablaufs werden am 07.07.2014 E1 4835 und 4845 vom Referat Nord (FLOR) und am 19.07.2014 E1 4552 vom Referat West (RDH) abgestellt. c4 1328 hat am 26.05.2014 eine HU bekommen.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 01. Juli 2014, 10:18:51
Man darf wohl davon ausgehen das der Umbau dem Sparstift zum Opfer gefallen ist. Man beginnt etwas - bringt es aber nicht zu ende...
Ein Umbau der kompletten Wagenserie auf die neueren Falttüren wurde wohl nie in Erwägung gezogen. Wozu auch, die alten tun es schließlich auch.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 01. Juli 2014, 13:37:55
Bis auf die Zulaufunterbrechung sind sie ja technisch völlig gleich. Und die zu beseitigen wäre ein Klacks bzw. eine Sache des Wollens!  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 01. Juli 2014, 19:29:08
Auf und ab bei den E1 2014: E1 4836 landete beim Alteisen, E1 4549 wird nach einer Hauptuntersuchung noch einige Jahre im Einsatz sein....

* E1 4836 - Westbahnhof (15.02.2012, Brian Denton)
* E1 4549 - Philadelphiabrücke (07.2008, DSO Altbauelok).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 01. Juli 2014, 21:47:22
* E1 4549 - Philadelphiabrücke (07.2008, DSO Altbauelok).
Der hatte es zu dem Zeitpunkt aber noch sehr weit zur Oper. ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 01. Juli 2014, 22:52:02
* E1 4549 - Philadelphiabrücke (07.2008, DSO Altbauelok).
Der hatte es zu dem Zeitpunkt aber noch sehr weit zur Oper. ::)
Kann ja mal vorkommen. Ist mir selber im vorletztem Winter passiert, dass meinem "Schaffner" und mir, eine extrem spontane Kurzführung über Bhf. Speising zu Teil wurde und bedingt dadurch der E1 nicht nach Lainz, so wie es auf dem Zielschild stand, sondern zur Oper fuhr.  :-[

Außerdem wissen de Leit eh wo ma hifoahn.  :))
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 01. Juli 2014, 23:01:23
Kann ja mal vorkommen. Ist mir selber im vorletztem Winter passiert, dass meinem "Schaffner" und mir, eine extrem spontane Kurzführung über Bhf. Speising zu Teil wurde und bedingt dadurch der E1 nicht nach Lainz, so wie es auf dem Zielschild stand, sondern zur Oper fuhr.  :-[
Brrrr, ja, da hat der Schaffner wirklich versagt und das, obwohl er sonst auf korrekte FGI so viel Wert legt :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 04. Juli 2014, 17:12:47
In Halle II am Bahnhof Brigittenau sind die bereits skartierten E1 4836, 4837 und 4843 sowie E1 4835 und 4845 (wegen Fristablaufs am 07. Juli) als Ersatzteilspender abgestellt  :( .

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 05. Juli 2014, 09:21:51
Anbei zwei Fotos zur Erinnerung an die ehemaligen Hernalser E1 4837 und 4845, welche nun in einer finsteren Ecke von BRG auf ihr Ende warten .....
* E1 4837 + c4 auf der Kreuzung Brünner Straße/ Am Spitz (Foto: DSO Altbauelok, 05.07.2011)
* E1 4845 + c4 1312 in der Schleife Hausfeldstraße U (Foto: E. Schidlofski, 21.05.2014)

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: GS6857 am 05. Juli 2014, 12:46:10
In Halle II am Bahnhof Brigittenau sind die bereits skartierten E1 4836, 4837 und 4843 sowie E1 4835 und 4845 (wegen Fristablaufs am 07. Juli) als Ersatzteilspender abgestellt  :( .

nord22

Schade um den 4836, jetzt hat mein Halling-Modell bald kein Vorbild mehr. Hat vielleicht jemand ein Foto vom 4836?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 05. Juli 2014, 13:19:37
Bitte schön .... E1 4836 + c3 am Dr.-Karl-Renner-Ring (Foto: DeanM66A, 22.10.2010).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 05. Juli 2014, 13:37:11
Bitte schön .... E1 4836 + c3 am Dr.-Karl-Renner-Ring (Foto: DeanM66A, 22.10.2010).
Die Wagennummer des c3 könnte 1286 sein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: GS6857 am 05. Juli 2014, 13:55:52
Bitte schön .... E1 4836 + c3 am Dr.-Karl-Renner-Ring (Foto: DeanM66A, 22.10.2010).

nord22

Danke!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 09. Juli 2014, 20:30:13
Stationierung der fahrfähigen E1 per 09.07.2014:
Nord/ FLOR: 49
Süd/ FAV:    21 + 2 VRT
Mitte/ HLS:  19
West/ RDH:  32
insgesamt 123

HU fällige E1 bis Ende 2014:
Nord/ FLOR: 4842
Süd/ FAV:    4501
Mitte/ HLS:  4848, 4851, 4853, 4856, 4857
West/ RDH:  4552

HU fällige E1 Jänner bis Ende Juni 2015:
Nord/ FLOR: 4750, 4752 
Süd/ FAV:    4502, VRT 4867
Mitte/ HLS:  4847
West/ RDH:  4729, 4731, 4736, 4737, 4738, 4739, 4741

nord22

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 09. Juli 2014, 20:42:01
Sprich: Bis ca. Herbst wird es erstmals mehr E2 als E1 in Wien geben - da könnte 95B uns schon alle auf ein Bier einladen, um das zu feiern!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 09. Juli 2014, 20:58:17
Sprich: Bis ca. Herbst wird es erstmals mehr E2 als E1 in Wien geben - da könnte 95B uns schon alle auf ein Bier einladen, um das zu feiern!

Aber nur auf ein Ottakringer!  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 09. Juli 2014, 21:15:00
Sprich: Bis ca. Herbst wird es erstmals mehr E2 als E1 in Wien geben - da könnte 95B uns schon alle auf ein Bier einladen, um das zu feiern!

Aber nur auf ein Ottakringer Kühles Blondes!  ;)

 >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 10. Juli 2014, 11:44:23

Auch bei den c3 tut sich etwas:
1213 ist bereits nach FAV umstationiert worden. Damit befinden sich im Sektor West nur noch 4 Wägen (1119, 1200, 1207 und 1211), die auf den Linien 2, 5 und 49 zum Einsatz kommen.
Ich erwähne es deshalb, weil der 5er jene Linie war, wo die c3 am 9.5.1960 ihren allerersten Linieneinsatz hatten und diese Ära wohl bald zu Ende gehen wird.

Weiß jemand, wann die c3 erstmals am 6er bzw. am O-Wagen unterwegs waren?

Fände ich generell auch eine interessante Frage auch bei den E1. Diese waren ja im Laufe ihres sehr langen Lebens de facto auf allen Linien unterwegs. Vom 38er, wo am 30.1.1967 der erste Linieneinsatz erfolgte, sind sie ja schon lange abgezogen. Gibt es vielleicht eine Auflistung der E1-Ersteinsätze nach Linien?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 10. Juli 2014, 11:57:15
Gibt es vielleicht eine Auflistung der E1-Ersteinsätze nach Linien?

Das sollte sich aus den Jahresberichten zusammenzuzeln lassen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 12. Juli 2014, 19:26:50
Die c4 Beiwagen 1328 und 1336 haben eine HU (Überprüfung nach § 61 StrabVO) bekommen. Erfreulich ist, dass c4 1336 auch weitgehend neu lackiert wurde und wieder ein ansprechendes Erscheinungsbild bietet.
1328: HU 26.05.2014 
1336: HU 30.06.2014

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 13. Juli 2014, 09:52:35
Die c4 Beiwagen 1328 und 1336 haben eine HU (Überprüfung nach § 61 StrabVO) bekommen. Erfreulich ist, dass c4 1336 auch weitgehend neu lackiert wurde und wieder ein ansprechendes Erscheinungsbild bietet.
1328: HU 26.05.2014 
1336: HU 30.06.2014

nord22

Vor lauter Freude über den neuen Lack hat man beim 1336 aber leider vergessen, am Heck die Halterung für die Linientafel zu montieren...  ::)

Übrigens hat auch 1323 eine HU erhalten (12.5.2014).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 17. Juli 2014, 20:10:49
Der im Juni 2014 skartierte c3 1285 war viele Jahre am Referat Nord eingesetzt:
* Linie 2 am Stubenring/ Dr.-Karl-Lueger-Platz (Foto: Hazboy, 05.2012)
* Linie 30 am Bahnhofplatz/ Stammersdorf (Foto: Kurt Rasmussen, 10.2010)

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 25. Juli 2014, 16:50:24
Der c4 1326 hat am 8.4.2014 eine HU (und dabei auch ein paar Tupfer Neulack) erhalten. Somit ist es recht wahrscheinlich, dass bis zum Ende der Blechzüge auch ein Beiwagen mit alten Türen samt Zulaufunterbrechung im Einsatz steht...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 25. Juli 2014, 17:17:49
Somit ist es recht wahrscheinlich, dass bis zum Ende der Blechzüge auch ein Beiwagen mit alten Türen samt Zulaufunterbrechung im Einsatz steht...
Wurde die Zulaufunterbrechung nicht abgeschafft? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 25. Juli 2014, 17:21:33
Somit ist es recht wahrscheinlich, dass bis zum Ende der Blechzüge auch ein Beiwagen mit alten Türen samt Zulaufunterbrechung im Einsatz steht...
Wurde die Zulaufunterbrechung nicht abgeschafft? ???

Nein, warum auch?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 25. Juli 2014, 17:32:18

Nein, warum auch?
Die braucht man doch aus Sicherheitsgründen!  :o


Nein ehrlich, da dürfte noch niemand wirklich drüber nachgedacht haben. ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: benkda01 am 25. Juli 2014, 20:14:18
Wurde die Zulaufunterbrechung nicht abgeschafft? ???
Nein, warum auch?
Im Bahnhof FAV aber offenbar schon. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 26. Juli 2014, 10:03:10
Im Bahnhof FAV aber offenbar schon. ;)
Es gibt immer wieder Wägen, bei denen die Kontakte der Zulaufunterbrechung weggebogen werden. Nach offizieller Lesart handelt es sich allerdings hierbei um eine Türstörung.

Spätestens seit dem Umbau der Türfühlerkanten ist die Zulaufunterbrechung sinnlos, da nun die Türen mit den breiten Gummilippen genau dieselben Fühlerkanten haben wie jene mit den schmalen Gummilippen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 26. Juli 2014, 20:31:46

Spätestens seit dem Umbau der Türfühlerkanten ist die Zulaufunterbrechung sinnlos, da nun die Türen mit den breiten Gummilippen genau dieselben Fühlerkanten haben wie jene mit den schmalen Gummilippen.
Ich würde entlang der schmalen Gummileisten einfach schwarzes Gafferband auf die Türen kleben, dann passt die Optik, und die Sicherheitsbedenkler könnten ruhigen Gewissens die Zulaufunterbrechung entfernen lassen!  :lamp:



Und sinnlos war die Zulaufunterbrechung immer schon!  >:(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 26. Juli 2014, 20:38:27
Und sinnlos war die Zulaufunterbrechung immer schon!  >:(

Wieso?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 26. Juli 2014, 20:38:46

Ich würde entlang der schmalen Gummileisten einfach schwarzes Gafferband auf die Türen kleben
Dafür gibts keine SAP-Nummer.  >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 26. Juli 2014, 22:02:48
Und sinnlos war die Zulaufunterbrechung immer schon!  >:(

Wieso?
Weil man wollte sicherstellen, dass niemand in die zugehende Tür greift, aber was verlockt mehr doch noch reinzugreifen, als ein Anhalten der Türflügel am Schließweg, was man (unterbewusst) auch als reversieren ("Ah, da hat mi da Schaffner doch no' g'sehn!") interpretieren kann!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Rodauner am 28. Juli 2014, 16:23:42
Die Meidlinger Verstärkerzüge der Linie 62 (zuletzt meist mit 3 solo E1 gestellt) sind historisch! Sie soll es ab dem kommenden Schulbeginn nicht mehr geben. Dafür wird in der Morgenspitze die gesamte Linie bis Oper verstärkt, jedoch NICHT mit E1. Nachdem auch die Linie 10 plm. rein mit ULF betrieben werden soll, könnte der Bhf. Speising der erste bei den WL ohne regulärem E1-Auslauf werden. Da ab Schulbeginn temporär einige Züge der Linie 9 von Speising gestellt werden ( :bh:, Zufahrt via Kennedybrücke - Westbhf.) könnte sich auch hier eventuell der eine oder andere E1 hineinverirren  :( :( :(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 28. Juli 2014, 23:06:46
Der Bhf. Speising war in den 90ern schon mal E1-frei, als nur E, F und E2 dort stationiert waren bzw. nach 1996 dann nur mehr E und E2.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 01. August 2014, 16:19:31
Aktuell sind folgende E1 Leichen in BRG in Halle II abgestellt:
E1 4845 (HU Frist abgelaufen), dahinter E1 4783 (abgebügelt, Drehgestell 1 wg. Reparatur ausgebaut, Wagen steht auf Hilfsdrehgestell)
E1 4843 und E1 4837 (bereits skartiert, Ersatzteilspender)
E1 4835 (HU Frist abgelaufen, Ersatzteilspender). E1 4836 wurde bereits in die HW überstellt und verschrottet.
E1 4777 ist in KAG betriebsfähig abgestellt.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 08. August 2014, 10:26:23
Speisinger 9er (vorgesehener Wageneinsatz E1) ab September:

Kurs 21:
Speis 05.27
Teichgasse 06.08, 07.14, 08.18, 09.29, 10.41, 11.53, 13.05, 14.17, 15.25, 16.30, 17.35, 18.40
Speis 19.51

Kurs 22:
Speis 05.15
Teichgasse 05.56, 07.02, 08.06, 09.11, 10.23, 11.35, 12.47, 13.59, 15.05, 16.10, 17.15, 18.20, 19.28
Speis 20.41

Kurs 23:
Speis 05.54
Teichgasse 06.35, 07.38
Speis 08.50

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: schaffnerlos am 08. August 2014, 10:58:19
Kurs 23:
Speis 05.54
Teichgasse 06.35, 07.38
Speis 08.50

Der Kurs bringt's voll.  :fp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 08. August 2014, 11:06:39
HVZ-Verstärker halt... da wird die ganze Absurdität dermaßen langer Bahnhofsfahrten bewusst...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 08. August 2014, 11:11:33
Wieso zieht der dann nicht nach RDH ein? Das würde wenigstens den Wagentausch ermöglichen. ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 08. August 2014, 11:14:26
Wieso zieht der dann nicht nach RDH ein? Das würde wenigstens den Wagentausch ermöglichen. ???

Weil der Gegenkurs fehlt. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 08. August 2014, 11:53:21
Kurs 21 und 22 gehen ja noch, aber der Kurs 23 hat für 2 Runden beim Ausrücken und Einziehen eine Strecke von 2 Runden. Ich dachte, die WL müssen sparen, da geht locker eine Arbeitsstunde drauf.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 08. August 2014, 12:45:30
Kurs 21 und 22 gehen ja noch, aber der Kurs 23 hat für 2 Runden beim Ausrücken und Einziehen eine Strecke von 2 Runden. Ich dachte, die WL müssen sparen, da geht locker eine Arbeitsstunde drauf.

Nur wenn ich den Fahrer dann am Expedit enden lasse, dann muss ich ihm die Wegzeit bezahlen. Und da kann er gleich mit dem Zug wieder nach Hause fahren lassen.

Und bevor sich jemand aufregt. Das ein Mitarbeiter eine Wegzeit bezahlt bekommt, ist keine Erfindung der WL, sondern Gesetz.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: schaffnerlos am 08. August 2014, 12:55:06
@Klingefee: Das ist nicht die Frage. Die Frage ist, wieso eine Frühverstärker für zwei Runden überhaupt aus Speising gestellt werden muss. Hernals oder Rudolfsheim sind wohl zu naheliegend.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 08. August 2014, 12:56:41
Das mit der Wegzeit ist ja ok, aber von Rudolfsheim nach Rudolfsheim ist es doch kürzer und der Fahrer endet auch nicht am Expedit.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 08. August 2014, 13:35:00
Das mit der Wegzeit ist ja ok, aber von Rudolfsheim nach Rudolfsheim ist es doch kürzer und der Fahrer endet auch nicht am Expedit.

Nur offensichtlich haben die 3 Züge, es handelt sich ja um 3 zusätzliche Züge als Ersatz für die Sperre der U6 Station Alser Straße, keinen Platz mehr in Rudolfsheim. Aus reinem Jux werden die WL sicherlich nicht solche Einschubfahrten machen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 08. August 2014, 13:51:31
Nur offensichtlich haben die 3 Züge, es handelt sich ja um 3 zusätzliche Züge als Ersatz für die Sperre der U6 Station Alser Straße, keinen Platz mehr in Rudolfsheim. Aus reinem Jux werden die WL sicherlich nicht solche Einschubfahrten machen.
Ich bin ja nur ein kleiner Maxi, aber warum nicht einfach je einen 52er und 58er nach Speising stellen und dafür die drei E1 in Rudolfsheim unterbringen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 08. August 2014, 14:12:07
Abgesehen davon, dass es in der Hauptsache um den Kurs 23 geht, der für 2 Runden diese weite Anfahrt macht - hast Recht: 58 wär in Speising sicher besser aufgehoben als 9.

Hannes
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: h 3004 am 08. August 2014, 14:22:28
Ich war schon länger nicht vor Ort in RDH: Aber kann  man nicht das ehem. L-Gleis vor Halle 3 zum zusätzlichen Abstellen verwenden? In FAV z.B. gibts ja auch die Freianlage. (Jetzt kommt der BR von RDH: dort parken die Autos der Bediensteten!)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 08. August 2014, 15:15:02
Ich gebe euch recht, dass man den 58 nach Speis verschieben, was ich nicht machen würde, ist das Freigleis bei der Halle 3 zu verwenden. So lange wie dort schon kein Zug gefahren ist, bezweifle ich, ob das Gleis überhaupt noch befahrbar ist. Außerdem ist das Gleis nur so lange, dass es sich für einen nicht jedoch für 3 Züge .
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Achter am 08. August 2014, 17:59:01
Wieso zieht der dann nicht nach RDH ein? Das würde wenigstens den Wagentausch ermöglichen. ???

Falls die Werkstätte Rdh. den Wagen benötigt, kann man ihn beim Heimfahren noch immer dem Fahrer kurzfristig bei der Winckelmannstraße abnehmen und diesen als Fahrgast nach Spg. schicken. Dürfte sich zeitmäßig etwa die Waage halten.

Auch ein Wagentausch wäre bei der Winckelmannstraße Richtung Speising möglich.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4847 am 09. August 2014, 23:12:54
E1 4501 wurde abgestellt :(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 11. August 2014, 09:57:38
So lange wie dort schon kein Zug gefahren ist, bezweifle ich, ob das Gleis überhaupt noch befahrbar ist.

Dann muss man es eben wieder befahrbar machen. Für was habe ich ein Gleis, das ich nicht verwenden kann, weil es nicht befahrbar ist??? Da kann ich es gleich rausreißen.  ::) ::) ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 11. August 2014, 10:21:13
Anbei eine Aufnahme von E1 4501 in der Engerthstraße vom 12.April 2003, als die Linie 21 wegen Bauarbeiten temporär eingestellt war (Foto: W. Wagenjäger).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 11. August 2014, 19:23:25
Für was habe ich ein Gleis, das ich nicht verwenden kann, weil es nicht befahrbar ist??? Da kann ich es gleich rausreißen.
Rausreißen kostet was, drinlassen tut ja keinem weh, solang die anschließenden Weichen in Ordnung sind.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 17. August 2014, 16:31:45
Der c4 Beiwagen 1342 hat am 06.08.2014 eine HU (Überprüfung nach § 61 StrabVO) bekommen.

E1 4837 wurde kurz vor der Ausmusterung neben E1 4778 in der Schleife Franz-Jonas-Platz aufgenommen (Foto: A. Thiel, 28.03.2014). Der 28.03.2014 war letzte Tag, an dem auf der Linie 30 planmäßig ausschließlich E1 + c4 eingesetzt wurden. Überraschenderweise wurde am Fr. 27.06.2014 (erster Tag Donauinselfest 2014) die Linie 30 noch einmal ohne E2 + c5 betrieben.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 22. August 2014, 10:33:37
Anbei eine Auflistung der E1 des Referats Nord, welche aufgrund schwerer Unfallschäden ausgemustert wurden  :(:

        Linie   Unfallgegner         Unfallart                 Unfallort                             Unfalldatum     Ausmusterung    Anmerkung
4770    26    Lichtmast                Entgleisung             Rußbergstr./ Prager Straße    27.12.2009       27.09.2011         Totalschaden
4785    2      PKW Hummer          Kollision                 Julius Raab Platz                    03.07.2010      26.07.2010          Bugteil verzogen
4761    2      serbischer Autobus  Kollision                  Johannesgasse/ Parkring        08.10.2010      04.11.2010     
4749   33     B 674                     Eigenkollision           Friedrich-Engels-Platz            12.02.2012      20.02.2012         Flankenfahrt
4822   33     Eurolines Autobus    Kollision/Entgleisung  Stromstraße                       20.05.2012       22.10.2012         Verkauf > Kattowitz
4778   25     Dr. Richard Bus       Kollision                  Czernetzplatz                        08.04.2014       28.04.2014
4777   33     B 665                     Eigenkollision           Josefstädter Straße               21.08.2014       08.09.2014        Auffahrunfall

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 22. August 2014, 11:20:41
Wie kommst Du darauf, daß der 674 oder ein anderer ULF ausgemustert wurde?

mfG
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 22. August 2014, 11:26:52
Wie kommst Du darauf, daß der 674 oder ein anderer ULF ausgemustert wurde?

Wie kommst du drauf, dass nord22 das meinen könnte? Das steht doch nirgends.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 22. August 2014, 11:28:03
Wie kommst Du darauf, daß der 674 oder ein anderer ULF ausgemustert wurde?

mfG
Luki

Wenn du genau schaust, dann ist in der 3. Spalte der Grund, wieso der E1 ausgemustert wurde. Ich lese aus dieser Aufstellung jedoch NICHTS, das der Unfallgegner ausgemustert wurde.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 22. August 2014, 11:30:00
Wie kommst Du darauf, daß der 674 oder ein anderer ULF ausgemustert wurde?

Wie kommst du drauf, dass nord22 das meinen könnte? Das steht doch nirgends.

Ups, wer lesen kann ist klar im Vorteil, mea culpa.

mfG
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 22. August 2014, 11:32:27
@ luki 32: in der Titelzeile meiner Auflistung steht " E1 des Referats Nord, welche .... ausgemustert wurden"; somit beziehen sich alle Ausmusterungsdaten natürlich auf die E1 Fahrzeugnummern in Spalte 1.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 23. August 2014, 10:13:56
Genau ein Jahr nach Eröffnung dieses Threads zum Vergleich der aktuelle Wagenstand und Stationierung der einsatzfähigen E1:
(in Klammer der Abgang im Vergleich zum 23.08.2013); der E1 Abgang am Referat Nord wurde durch einen A sowie acht E2 ausgeglichen.

Nord/ FLOR: 48 (-10) - E1 4744 - 4842
West/ RDH:  31 (-1)   - E1 4535 - 4560 + E1 4729 - 4743
Süd/ FAV:    20 (-1)   - E1 4502 - 4530 + 2 VRT E1 4866 - 4867
Mitte/ HLS:  19 (-2)   - E1 4844 - 4865

nord22

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 23. August 2014, 10:29:22
Somit gibt es inzwischen weniger E1 als E2 - 95B wird's freuen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 23. August 2014, 11:35:10
Mit den 118 E1 für den Linienverkehr und den 2 VRT E1 gibt es noch 120 einsatzfähige E1 - nahezu Gleichstand mit den 119 E2.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 23. August 2014, 12:43:11
der E1 Abgang am Referat Nord wurde durch (...) acht E2 ausgeglichen.
:up: ^-^
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 23. August 2014, 15:37:12
der E1 Abgang am Referat Nord wurde durch (...) acht E2 ausgeglichen.
:up: ^-^

Du kannst dich leicht freuen, du wohnst ja nicht im Einzugsbereich des Referats Nord. Ich werde bei zunehmender Verklumpertung jedenfalls vermehrt mit der Schnellbahn fahren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 23. August 2014, 23:56:08
Somit gibt es inzwischen weniger E1 als E2 - 95B wird's freuen!


Für ihn sicher ein schwarzer Tag in der Geschichte der Wiener Straßenbahn...
Und für alle, die die E1 nicht mögen, jedenfalls ein historischer Tag, denn nach 43 Jahren sind sie nicht mehr die am stärksten vertretene Wagentype im Fuhrpark der Wiener Straßenbahn.
Wenn ich mich nicht verrechnet habe, war es das Jahr 1971, als die Zahl der E1 erstmals jene der M und K überstieg. Eine ganz schön lange Zeit, die sie diese Vorherrscherrolle innehatten.  :o

Zwar gibt es, wie nord22 eh bereits angemerkt hat, noch die beiden VRT-Wägen, doch die kommen halt auf "regulären" Linien nicht mehr zum Einsatz.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 26. August 2014, 18:32:50
Eine Bilddokumentation über eine Umnummerierungsaktion bei den E1:
* der originale E1 4814 mit Übersetzfenstern am Julius-Tandler-Platz im Mai 2003 (Foto: W. Wagenjäger)
* E1 4814 (Zweitbesetzung) mit Klappfenstern beim Einbiegen vom Dr.-Karl-Renner-Ring im Juli 2014 (Foto: Kurt Rasmussen)
* E1 4868 vor seiner Umbezeichnung zu E1 4814 am Franz-Josefs-Kai/ Schottenring U im Mai 2004 (Bildautor unbekannt).

E1 4868 wurde buchmäßig per 08.10.2008 ausgemustert, womit auch der Zeitpunkt der Umnummerierung belegt ist.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 28. August 2014, 21:12:14
Derzeit sind folgende Fahrzeuge in BRG Halle II abgestellt:
c4 1337 und 1348 (betriebsfähig)
E1 4845 + c4 1330; bei c4 1330 (HU fällig am 25.10.2014) sind bereits die Entwerter ausgebaut; wird ausgemustert
E1 4777 (VU Schaden), alle Besteckungen bereits abgeräumt 
E1 4843, 4837 und 4835 (Ersatzteilspender)
Zur Erinnerung an E1 4777 eine Aufnahme aus der Schloßhofer Straße (Foto: DSO Altbauelok, 03.07.2011).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 28. August 2014, 22:30:14
Warum werden betriebsfähige c4 abgestellt, während vergammelte Uralt-c3 herumgurken? :ugvm:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Elin Lohner am 28. August 2014, 22:37:44
Warum werden betriebsfähige c4 abgestellt, während vergammelte Uralt-c3 herumgurken? :ugvm:
Vielleicht möchte man die c3 und die c4 gemeinsam außer Dienst stellen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 28. August 2014, 22:40:07
Vielleicht möchte man die c3 und die c4 gemeinsam außer Dienst stellen.

Ja, das wird es sein, ganz sicher. ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Elin Lohner am 28. August 2014, 22:41:25
Vielleicht möchte man die c3 und die c4 gemeinsam außer Dienst stellen.

Ja, das wird es sein, ganz sicher. ::)
Hast du dafür eine bessere Erklärung?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 28. August 2014, 22:43:50
Hast du dafür eine bessere Erklärung?

Ja: :ugvm:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Revisor am 28. August 2014, 22:46:33
Vielleicht deshalb, weil die HU der c4 abgelaufen ist und die der c3 noch nicht. Tatsache ist, daß betrieblich nicht zwischen den beiden Typen unterschieden wird und die Außerbetriebsetzung ausschließlich nach dem Fristablauf erfolgen wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 28. August 2014, 23:06:27
Vielleicht deshalb, weil die HU der c4 abgelaufen ist und die der c3 noch nicht. Tatsache ist, daß betrieblich nicht zwischen den beiden Typen unterschieden wird und die Außerbetriebsetzung ausschließlich nach dem Fristablauf erfolgen wird.

Ich bin davon ausgegangen, dass die Bezeichnung "betriebsfähig" durch nord22 bedeutet, dass die Hu noch nicht abgelaufen ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 41 am 28. August 2014, 23:23:13
Also c3 sind mir bei weitem lieber als c4, alleine schon der Fenster wegen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 29. August 2014, 08:36:12
Warum werden betriebsfähige c4 abgestellt, während vergammelte Uralt-c3 herumgurken? :ugvm:

Das Referat Nord hat etwa gleich viele E1 und c4 im Stand. Da einige Triebwagen solo am 33er fahren, bleiben deren Beiwagen "übrig", diese stehen dann meistens in BRG hinterstellt. Die werden aber immer wieder getauscht, es stehen also nie die selben c4 längere Zeit herum.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 29. August 2014, 09:09:27
Man hat also nicht nur Reserve-ULFe für den 33er herumstehen, sondern auch Reservebeiwägen? Irgendwer muss da eine sehr seltsame Vorstellung vom Wagenbedarf haben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 29. August 2014, 09:36:43
Man hat also nicht nur Reserve-ULFe für den 33er herumstehen, sondern auch Reservebeiwägen? Irgendwer muss da eine sehr seltsame Vorstellung vom Wagenbedarf haben.

Und was soll man deiner Meinung dann mit den Beiwagen machen? Höchstwahrscheinlich wirst du man Gürtel genau so haben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: schaffnerlos am 29. August 2014, 09:38:09
Und was soll man deiner Meinung dann mit den Beiwagen machen?

Zum Beispiel am 44er anhängen, der hätte dies eh notwendig.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 29. August 2014, 09:41:59
Und was soll man deiner Meinung dann mit den Beiwagen machen?

Zum Beispiel am 44er anhängen, der hätte dies eh notwendig.

Und wie willst du einen Beiwagen an einen ULF anhängen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 29. August 2014, 09:45:45
Man hat also nicht nur Reserve-ULFe für den 33er herumstehen, sondern auch Reservebeiwägen? Irgendwer muss da eine sehr seltsame Vorstellung vom Wagenbedarf haben.

Und was soll man deiner Meinung dann mit den Beiwagen machen?

Dort einsetzen, wo sie gebraucht werden, und im gleichen Ausmaß verlotterte c3 wegschmeißen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: schaffnerlos am 29. August 2014, 09:47:55
Und was soll man deiner Meinung dann mit den Beiwagen machen?

Zum Beispiel am 44er anhängen, der hätte dies eh notwendig.

Und wie willst du einen Beiwagen an einen ULF anhängen?

Gar nicht, jeder zweite Zug könnte dann ein E1+cx-Zug sein. Die A vom 44er könnten dann am 33er fahren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E2 am 29. August 2014, 12:56:44
Und was soll man deiner Meinung dann mit den Beiwagen machen?

Zum Beispiel am 44er anhängen, der hätte dies eh notwendig.

Und wie willst du einen Beiwagen an einen ULF anhängen?

Man kocht halt eine Übergangskupplung. Soll ja nicht das Problem sein. Oder hat man Angst, dass über kurz oder lang dann auch Doppeltraktionen verlangt werden?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 29. August 2014, 16:24:49
Vielleicht deshalb, weil die HU der c4 abgelaufen ist und die der c3 noch nicht. Tatsache ist, daß betrieblich nicht zwischen den beiden Typen unterschieden wird und die Außerbetriebsetzung ausschließlich nach dem Fristablauf erfolgen wird.

Was mich immer wieder erstaunt, wenn man bedenkt, dass die c4 (geliefert ab 1974) doch deutlich jünger als die bis 1962 gelieferten c3 sind.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 29. August 2014, 16:45:07
E1 4783 wurde heute Vormittag nach einem Drehgestelltausch in BRG einer Werkstattprobefahrt unterzogen, welche zur vollsten Zufriedenheit verlaufen ist  :)

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: twf am 29. August 2014, 23:06:38
Drei Beiträge gelöscht. Achter, halte dich mit solchen absurden Verschwörungstheorien zurück, sonst gibt's eine Verwarnung!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 30. August 2014, 16:49:25
E1 4783 wurde heute Vormittag nach einem Drehgestelltausch in BRG einer Werkstattprobefahrt unterzogen, welche zur vollsten Zufriedenheit verlaufen ist  :)

nord22

Gegen 14:30 Uhr wurde er dann offenbar nach FLO überstellt:
[attach=1]

Kurz zuvor hat sich das Gespann 4830+1337 (der c4 stand ja zuvor in BRG hinterstellt) in Richtung Brigittaplatz bewegt, konnte aber nicht feststellen, wohin die Reise ging.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 31. August 2014, 10:12:53
]

Was mich immer wieder erstaunt, wenn man bedenkt, dass die c4 (geliefert ab 1974) doch deutlich jünger als die bis 1962 gelieferten c3 sind.

Da hast du schon recht, blos wird es einzelne c4 geben die eben so desolat sind das man sie besser abstellt.

Mich erstaunt das es noch so viele E1 und c4 mit alten Türen gibt - siehe E1 4783 !
Im Gegenzug zu den c3 wo es seit vielen Jahren keine alten Türen mehr gibt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 31. August 2014, 16:55:09
@ ernestostefano: Von den 338 E1 wurden nur 228 mit neuen GFK Türen ausgerüstet, das sind rund zwei Drittel aller E1.
Erster umgebauter E1 war E1 4518 im Juli 1979. Von 1981 bis 1988 wurden dann 223 E1 mit GFK Türen ausgerüstet. 1992 folgten noch E1 4852, 4858 und 4863 und 2007 E1 4830. Die Umbauaktion wurde interessanterweise zu einem Zeitpunkt abgebrochen, als die E1 noch voll im Unterhaltungsbestand waren.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 01. September 2014, 12:45:31
Danke für die umfassende Info !
Bei uns beginnt man immer was bringt es aber kaum zu ende...
Die c3 wurden aber allesamt mit neuen Türen ausgestattet - oder irre ich hier ?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 01. September 2014, 12:50:57
Die c3 wurden aber allesamt mit neuen Türen ausgestattet - oder irre ich hier ?

Das ist korrekt. Lediglich einige c2 wurden noch mit alten Türen ausgeschieden.

Die Umbauaktion wurde interessanterweise zu einem Zeitpunkt abgebrochen, als die E1 noch voll im Unterhaltungsbestand waren.

Wahrscheinlich ist man zu dem Zeitpunkt draufgekommen, dass der Umbau an sich sinnlos ist, da außer einer leichten optischen Veränderung und dem Wegfall der Zulaufunterbrechung keine weiteren Vorteile zu verzeichnen waren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 01. September 2014, 12:55:39
. . . .  und dem Wegfall der Zulaufunterbrechung . . . .
Das hat sich ja mittlerweile auch schon erledigt!  :up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 01. September 2014, 14:22:52
@ ernestostefano: Von den 338 E1 wurden nur 228 mit neuen GFK Türen ausgerüstet, das sind rund zwei Drittel aller E1.
Erster umgebauter E1 war E1 4518 im Juli 1979. Von 1981 bis 1988 wurden dann 223 E1 mit GFK Türen ausgerüstet. 1992 folgten noch E1 4852, 4858 und 4863 und 2007 E1 4830. Die Umbauaktion wurde interessanterweise zu einem Zeitpunkt abgebrochen, als die E1 noch voll im Unterhaltungsbestand waren.

nord22

Einige Zeit lang (in den Jahren 2003 bis 2005) hat man den Umbau dann ja wieder etwas forciert, da erhielten auch wieder einige E1 neue GFK-Türen (4517, 4531, 4533, 4534, 4535, 4537, 4538, 4540, 4542, 4543, 4544, 4546, 4547, 4548, 4549; 4795, 4796, 4802, 4804, 4806, 4810, 4822, 4827). Kurioser Weise sind etliche dieser Wagen mittlerweile ausgemustert...
Der 4558 hat überhaupt erst vor einem knappen Jahr solche Türen eingebaut bekommen.
Insgesamt würde ich auf 256 umgebaute Wagen kommen - nicht mitgezählt der 4812, der einige Jahre lang nur bei der Tür 1 GFK-Türen hatte...

Die c3 wurden aber allesamt mit neuen Türen ausgestattet - oder irre ich hier ?

Das ist korrekt. Lediglich einige c2 wurden noch mit alten Türen ausgeschieden.

Als einziger c3 hat meines Wissens der 1110 nie GFK-Türen gehabt, weil er bereits vor einem allfälligen Umbau in den Museumswagenstand übernommen wurde.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 04. September 2014, 13:42:30
Als einziger c3 hat meines Wissens der 1110 nie GFK-Türen gehabt, weil er bereits vor einem allfälligen Umbau in den Museumswagenstand übernommen wurde.

Ja, der 1110 kam mit 1.1.1986 in den Museumsstand.

Übrigens gibt es auch noch c4, die keine GFK-Türen haben, z.B. 1320 oder 1324.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Revisor am 04. September 2014, 13:46:13
Als einziger c3 hat meines Wissens der 1110 nie GFK-Türen gehabt, weil er bereits vor einem allfälligen Umbau in den Museumswagenstand übernommen wurde.

Ja, der 1110 kam mit 1.1.1986 in den Museumsstand.

Übrigens gibt es auch noch c4, die keine GFK-Türen haben, z.B. 1320 oder 1324.

[i.Tüpferlreiterei] GFK-Türen haben alle c4, solche mit heruntergezogenen Fenstern aber nur ein Teil. [/i.Tüpferlreiterei]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 04. September 2014, 14:34:05
Ist ja jetzt eh kein Unterschied mehr, außer der Optik!  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 05. September 2014, 10:22:59
Fuhrparkmodernisierung am Referat Nord/ FLOR: B 655 wurde zum Referat Süd/ FAV umstationiert; Zugang von E1 4742 und 4743 (Umstationierung vom Referat West/ RDH). Somit sind im Betriebsstand des Referats Nord wieder 50 E1 und nur mehr 42 B.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 05. September 2014, 10:39:08
Fuhrparkmodernisierung am Referat Nord/ FLOR: B 655 wurde zum Referat Süd/ FAV umstationiert; Zugang von E1 4742 und 4743 (Umstationierung vom Referat West/ RDH). Somit sind im Betriebsstand des Referats Nord wieder 50 E1 und nur mehr 42 B.

 :up:

Vielleicht schickt man ja mehr E1 auf den 2er, um der baldigen Verklumpertung durch den feindlichen Sektor West etwas entgegenzusetzen. ;) :))
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 05. September 2014, 11:16:22
Fuhrparkmodernisierung am Referat Nord/ FLOR: B 655 wurde zum Referat Süd/ FAV umstationiert; Zugang von E1 4742 und 4743 (Umstationierung vom Referat West/ RDH). Somit sind im Betriebsstand des Referats Nord wieder 50 E1 und nur mehr 42 B.

nord22
Dafür habts ja eh den A 5 bekommen.  >:D

Ihr da drüben sollt auch endlich merken, dass ihr mit der U-Bahn fahren sollt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: petestoeb am 05. September 2014, 19:14:36
Fuhrparkmodernisierung am Referat Nord/ FLOR: B 655 wurde zum Referat Süd/ FAV umstationiert; Zugang von E1 4742 und 4743 (Umstationierung vom Referat West/ RDH). Somit sind im Betriebsstand des Referats Nord wieder 50 E1 und nur mehr 42 B.

nord22

Ich finde es Schade, dass gerade Floridsdorf und Donaustadt beim öffentlichen Verkehr immer wieder benachteiligt werden. Ich finde es bedauerlich, wenn wieder mehr alte Rostschüsseln und weniger moderne Fahrzeuge im Norden Wiens stationiert werden. Hier sollte vom Bezirk mehr Druck gemacht werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 05. September 2014, 19:44:25
Der Bezirk hat ohnehin Druck gemacht, sodass die ULF-Anteile auf 25 und 26 gegenüber der ursprünglichen Fassung beträchtlich erhöht wurden. Mehr Niederflurwagen gibt es halt derzeit nicht, auch bedingt durch die zahlreichen Eigenverschrottungen der letzten Zeit. Einen höheren Niederfluranteil erreicht man durch zwei Alternativen: (1) Dehnung der Intervalle, (2) Bäckerschupfen derjenigen, die die Idee mit dem Kilometersparen hatten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 05. September 2014, 19:50:53
Einen höheren Niederfluranteil erreicht man durch zwei Alternativen: (1) Dehnung der Intervalle, (2) Bäckerschupfen derjenigen, die die Idee mit dem Kilometersparen hatten.
Wieviele stehen derzeit untauglich am Vorkopf der HW? Mit der Reparatur dieser müsste sich doch auch der Anteil erhöhen lassen? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 15. September 2014, 19:57:07
Im September 2014 wurden E1 4501, 4777, 4835 und 4845 ausgemustert; E1 4844 wurde nach einer HU (Überprüfung nach § 61 StrabVO) wieder in Betrieb genommen. Somit sind aktuell 121 E1 im Wagenstand der W.L., davon 120 betriebsfähig.
Anbei eine Auflistung der E1 Ausmusterungen von 1980 bis 2014. In Klammer die Anzahl der E1, welche nach der Ausmusterung verkauft werden konnten.
1980  1   (0)
1987  1   (0)
1999  1   (0)
2001  10 (10)
2002  17 (12)
2003  3   (2)
2004  25 (24)
2005  14 (10)
2006  14 (13)
2007  15 (14)
2008  21 (20)
2009  21 (19)
2010  11 (9)
2011  19 (18)
2012  15 (12)
2013  13 (3)
2014  15 (0)
Es wurden von 2001 bis 2013 insgesamt 166 E1 verkauft:
86 nach Krakau (2002 - 2013)
30 nach Kattowitz (2010 - 2012)
26 nach Miskolc (2002 - 2004, 2007)
11 nach Braila (2008 - 2009)
10 nach Rotterdam (2001)
3 nach Graz (2007)

nord22

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 16. September 2014, 09:06:42
Im September 2014 wurden E1 4501, 4777, 4835 und 4845 ausgemustert; E1 4844 wurde nach einer HU (Überprüfung nach § 61 StrabVO) wieder in Betrieb genommen. Somit sind aktuell 121 E1 im Wagenstand der W.L., davon 120 betriebsfähig.
Anbei eine Auflistung der E1 Ausmusterungen von 1980 bis 2014. In Klammer die Anzahl der E1, welche nach der Ausmusterung verkauft werden konnten.

Danke für diese sehr interessante Zusammenstellung! Hast du eine solche vielleicht auch für die c3?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alippon am 19. September 2014, 16:14:40
Im September 2014 wurden E1 4501, 4777, 4835 und 4845 ausgemustert; E1 4844 wurde nach einer HU (Überprüfung nach § 61 StrabVO) wieder in Betrieb genommen. Somit sind aktuell 121 E1 im Wagenstand der W.L., davon 120 betriebsfähig.
Anbei eine Auflistung der E1 Ausmusterungen von 1980 bis 2014. In Klammer die Anzahl der E1, welche nach der Ausmusterung verkauft werden konnten.

Danke für diese sehr interessante Zusammenstellung! Hast du eine solche vielleicht auch für die c3?

Auch von mir ein dickes Dankeschön! Für die c3 würde mich auch sehr interessieren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 19. September 2014, 16:23:27
Derzeit sind folgende Fahrzeuge in BRG Halle II abgestellt:
(...)
E1 4845 + c4 1330; bei c4 1330 (HU fällig am 25.10.2014) sind bereits die Entwerter ausgebaut; wird ausgemustert
Totgesagte leben länger... 1330 hat wieder Entwerter bekommen und ist heute hinter 4844 am 5er im Einsatz.

Am Dienstag (16.9.2014) konnte ich dieses nette Zusammentreffen zweier "zusammengestoppelter" E1 in Floridsdorf festhalten:
[attach=1]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 19. September 2014, 17:19:56
Diese zwei Entwerter ein und/oder ausbauen, dauert weniger als 1min.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 19. September 2014, 19:31:38
Diese zwei Entwerter ein und/oder ausbauen, dauert weniger als 1min.
Ja, in der Praxis. Aber weißt du, wieviel Mann und Zeit das SAP dafür vorsieht?  ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 20. September 2014, 13:12:36

.....Für die c3 würde mich auch sehr interessieren.

Ich helfe mal aus....ist von einem anderen Forum - ich habs übernommen.

HU Fälligkeit der  c3:
12.2014: 1283
=========
01.2015: 1244
02.2015: 1119
03.2015: 1235, 1247,   1273
04.2015: 1228, 1238
05.2015: 1229
07.2015: 1242
=========
04.2017: 1272
05.2017: 1234
07.2017: 1227
08.2017: 1222
09.2017: 1200, 1260
10.2017: 1211, 1249
11.2017: 1267
12.2017: 1207, 1213,1261


Weis jemand was mit dem E1 4552 passiert, ist schon länger abgestellt, andere die später abgestellt wurden sind schon kassiert....
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 20. September 2014, 22:36:14
E1 4552 soll noch einmal eine HU (Überprüfung nach § 61 StrabVO) bekommen. Die Auflistung der HU Fälligkeit der c3 stammt übrigens von mir (Beitrag #17 am: 28. September 2013 in diesem Thread).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 21. September 2014, 09:32:53
Danke für die Info bezüglich E1 4552...

Sind gar nicht so wenige die nicht gerne unzählige Seiten zurück blättern.....sorry für die Verwechslung mit einem anderen Forum. :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 27. September 2014, 17:45:14
Anbei eine Auflistung des Wagenstands der Type E1 zum Stichtag 01. Jänner:
01.01.1967: 13
01.01.1968: 52
01.01.1969: 104
01.01.1970: 137
01.01.1971: 137
01.01.1972: 184
01.01.1973: 223
01.01.1974: 257
01.01.1975: 280
01.01.1976: 311
01.01.1977: 338
01.01.1981: 337
01.01.1988: 336
01.01.1999: 336
01.01.2000: 335
01.01.2001: 335
01.01.2002: 325
01.01.2003: 308
01.01.2004: 305
01.01.2005: 280
01.01.2006: 266
01.01.2007: 252
01.01.2008: 237
01.01.2009: 216
01.01.2010: 195
01.01.2011: 184
01.01.2012: 165
01.01.2013: 150
01.01.2014: 137
Rekordhalter bei der E1 Auslieferung war das Jahr 1968; es wurden 52 E1 in den Wagenstand der WVB übernommen (16 Lohner E1 und 36 SGP E1); vergleichsweise wurden 2013 gerade mal 16 A1 ausgeliefert! Den Höchststand von 338 E1 gab es nur vom 30.12.1976 (Instandnahme von E1 4868) bis zum 14.04.1980 (Ausmusterung des Totalschadens E1 4557), also etwas über 3 Jahre.
Im Jahr 1970 wurde nur der erste Geamatic E1 4499 von Lohner ausgeliefert (buchmäßige Instandnahme schon per 31.12.1969). Es wurden von Lohner 38 Schaffner E1 (4461 - 4498) und von SGP 98 Schaffner E1 (4631 - 4728) mit Handhebelfahrschalter ausgeliefert. Der technisch sehr aufwändige Umbau der Schaffner E1 auf Einmannbetrieb mit Geamatic Fahrschaltersteuerung wurde im November 1984 abgeschlossen.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 217Essling am 28. September 2014, 09:19:01
Anbei eine Auflistung des Wagenstands der Type E1 zum Stichtag 01. Jänner:
01.01.1967: 13
01.01.1968: 52
01.01.1969: 104
01.01.1970: 137
01.01.1971: 137
01.01.1972: 184
01.01.1973: 223
01.01.1974: 257
01.01.1975: 280
01.01.1976: 311
01.01.1977: 338
01.01.1981: 337
01.01.1988: 336
01.01.1999: 336
01.01.2000: 335
01.01.2001: 335
01.01.2002: 325
01.01.2003: 308
01.01.2004: 305
01.01.2005: 280
01.01.2006: 266
01.01.2007: 252
01.01.2008: 237
01.01.2009: 216
01.01.2010: 195
01.01.2011: 184
01.01.2012: 165
01.01.2013: 150
01.01.2014: 137
Rekordhalter bei der E1 Auslieferung war das Jahr 1968; es wurden 52 E1 in den Wagenstand der WVB übernommen (16 Lohner E1 und 36 SGP E1); vergleichsweise wurden 2013 gerade mal 16 A1 ausgeliefert! Den Höchststand von 338 E1 gab es nur vom 30.12.1976 (Instandnahme von E1 4868) bis zum 14.04.1980 (Ausmusterung des Totalschadens E1 4557), also etwas über 3 Jahre.
Im Jahr 1970 wurde nur der erste Geamatic E1 4499 von Lohner ausgeliefert (buchmäßige Instandnahme schon per 31.12.1969). Es wurden von Lohner 38 Schaffner E1 (4461 - 4498) und von SGP 98 Schaffner E1 (4631 - 4728) mit Handhebelfahrschalter ausgeliefert. Der technisch sehr aufwändige Umbau der Schaffner E1 auf Einmannbetrieb mit Geamatic Fahrschaltersteuerung wurde im November 1984 abgeschlossen.

nord22
Danke für  die tolle Auflistung, feinste Sahne.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 28. September 2014, 19:56:48
Danke für  die tolle Auflistung, feinste Sahne.

Bei uns bitte feinstes Schlagobers.   8)

mfG
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 41 am 28. September 2014, 21:09:21
Bei uns bitte feinstes Schlagobers.   8)
Bei mir feinstes Augustiner. 8) 8) 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 28. September 2014, 21:35:17
Danke für  die tolle Auflistung, feinste Sahne.

Bei uns bitte feinstes Schlagobers.   8)
Echt leiwand heißt das
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 217Essling am 29. September 2014, 07:38:16
Danke für  die tolle Auflistung, feinste Sahne.

Bei uns bitte feinstes Schlagobers.   8)
Echt leiwand heißt das
Danke  :up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 10. Oktober 2014, 10:09:49
In der HW wird auf einer Infotafel, welche auch am Tramwaytag zu sehen sein wird, unter anderem die Ausmusterung der E1 für das Jahr 2019 und der E2 für die Jahre 2020 - 2027 angekündigt. Diese Angaben sind wesentlich realistischer als alle bisher von den W.L. genannten Ausmusterungstermine.
Unter der Annahme, dass E1 4552 der letzte E1 war, der eine HU (Überprüfung nach § 61 StrabVO) bekommen hat, wären aufgrund des Fristablaufs Ende 2019 nur mehr 14 fahrfähige E1 (und 7 c4) vorhanden. Der Einsatz von E1 ohne Beiwagen soll nach Auslieferung der A1 bis Nr. 131 endgültig aufgegeben werden.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 10. Oktober 2014, 10:23:56
Der Einsatz von E1 ohne Beiwagen soll nach Auslieferung der A1 bis Nr. 131 endgültig aufgegeben werden.
Wieviele kurze ULFe werden dann in BRG stationiert sein? 10? Nur wegen der Reserve für den 33er...  >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 12. Oktober 2014, 18:39:05
@ 4463: Der Planauslauf der Linie 33 ist an Werktagen (Mo - Fr) 9 Züge. Es werden mindestens 12 A erforderlich sein, um einen reinen Niederflurauslauf sicherzustellen. Es ist sehr wahrscheinlich, dass das Referat Nord zum Auslaufreferat für die E1 wird und so werden E1 noch einige Jahre als Reserve bei gleichzeitigem Ausfall mehrerer A eingesetzt werden.

nord22 
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 15. Oktober 2014, 17:31:28
Anbei der aktuelle Wagenstand und Stationierung der E1:
Nord/ FLOR: 51 - E1 4741 - 4842
West/ RDH:  28 - E1 4535 - 4560 + E1 4729 - 4740
Süd/ FAV:    22 - E1 4502 - 4530 + VRT E1 4866 - 4867
Mitte/ HLS:  20 - E1 4844 - 4865
E1 4507, 4520, 4552 und 4864 sind derzeit in der HW (Foto: A. Thiel, 11.10.2014).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 26. Oktober 2014, 13:51:29
c4 1330 wurde wegen Frístablaufs am 25.10.2014 (endgültig) in BRG abgestellt. In Speising sind derzeit E1 4731, 4736, 4535, 4556 und 4560 abgestellt. E1 4731 und 4736 sind im Februar 2015 HU-fällig, ein nochmaliger Einsatz im Linienverkehr ist unwahrscheinlich.
Die bereits ausgemusterten E1 4835, 4837, 4843, 4845 und 4777 sind noch in ausgeschlachtetem Zustand in BRG abgestellt. Bei E1 4837 wurde eine heckseitig auf der Fensterseite wegstehende Zierleiste (hatte sich aufgrund von Durchrostung des Wagenkastens gelöst) mit grauem Klebeband provisorisch fixiert, um eine Überstellung in die HW zur Verschrottung zu ermöglichen.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 26. Oktober 2014, 16:47:00
Bei E1 4837 wurde eine heckseitig auf der Fensterseite wegstehende Zierleiste (hatte sich aufgrund von Durchrostung des Wagenkastens gelöst) mit grauem Klebeband provisorisch fixiert, um eine Überstellung in die HW zur Verschrottung zu ermöglichen.
Wie erfolgt eigentlich die Überstellung von Wagen mit abgelaufener Frist? Geschleppt? Oder dürfen die mit Sondergenehmigung oder in Begleitung spezieller Organe trotzdem selbst fahren?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 26. Oktober 2014, 17:13:35
Die Überstellung von Fahrzeugen mit abgelaufener HU Frist ist grundsätzlich mit eigener Kraft zulässig (durch die F 52, ohne FG). Ausgeschlachtete E1 werden natürlich abgebügelt zumeist von einem LH geschleppt.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 217Essling am 26. Oktober 2014, 18:59:43
c4 1330 wurde wegen Frístablaufs am 25.10.2014 (endgültig) in BRG abgestellt. In Speising sind derzeit E1 4731, 4736, 4535, 4556 und 4560 abgestellt. E1 4731 und 4736 sind im Februar 2015 HU-fällig, ein nochmaliger Einsatz im Linienverkehr ist unwahrscheinlich.
Die bereits ausgemusterten E1 4835, 4837, 4843, 4845 und 4777 sind noch in ausgeschlachtetem Zustand in BRG abgestellt. Bei E1 4837 wurde eine heckseitig auf der Fensterseite wegstehende Zierleiste (hatte sich aufgrund von Durchrostung des Wagenkastens gelöst) mit grauem Klebeband provisorisch fixiert, um eine Überstellung in die HW zur Verschrottung zu ermöglichen.

nord22
Warum sind die Fahrzeuge 4535, 4556 und 4560 abgestellt, wenn es des öfteren einen Wagenmangel gibt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: schaffnerlos am 27. Oktober 2014, 09:46:17
Wieso schlachtet man die Fahrzeuge nicht in der HW ab?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 27. Oktober 2014, 10:33:37
Weiß jemand, was die VRT 4867 in Otg und vorallem ohne Scheiben macht? Sie wird doch nicht etwa ausgeschlachtet? :o
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 27. Oktober 2014, 10:56:45
Keine Ahnung – letzte Hu war jedenfalls am 01.02.2007.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 27. Oktober 2014, 10:59:12
Keine Ahnung – letzte Hu war jedenfalls am 01.02.2007.
2007 + 8 = 2015, das spräche für eine neuerliche HU demnächst?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 27. Oktober 2014, 11:42:03
2007 + 8 = 2015, das spräche für eine neuerliche HU demnächst?

Ja – und angeblich soll der Wagen im Zuge dieser Hu auch Neulack erhalten, daher der Fensterausbau. Warum man damit allerdings jetzt beginnt und die Arbeiten nicht in der touristisch weniger intensiven Zeit (nach Neujahr) durchführt, weiß ich nicht. Sonst ist man ja auch penibelst darauf erpicht, die Hu ja nicht einen Tag früher als notwendig durchzuführen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 27. Oktober 2014, 11:45:39
2007 + 8 = 2015, das spräche für eine neuerliche HU demnächst?

Ja – und angeblich soll der Wagen im Zuge dieser Hu auch Neulack erhalten, daher der Fensterausbau. Warum man damit allerdings jetzt beginnt und die Arbeiten nicht in der touristisch weniger intensiven Zeit (nach Neujahr) durchführt, weiß ich nicht. Sonst ist man ja auch penibelst darauf erpicht, die Hu ja nicht einen Tag früher als notwendig durchzuführen.

Wenn jedoch beide die gleiche HU-Datum haben, dann musst du eine HU vorziehen. Und was machst du, wenn dann gerade in der touristischen intensiveren Zeit ein Zug ausfällt und der andere abgestellt werden muss, weil dann di HU fällig ist? Ausserdem könnte es sich ja jetzt noch ausgehen, dass der Zug VOR der Adventzeit wieder fertig und Einsatzbereit ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 27. Oktober 2014, 11:52:22
Wenn jedoch beide die gleiche HU-Datum haben, dann musst du eine HU vorziehen. Und was machst du, wenn dann gerade in der touristischen intensiveren Zeit ein Zug ausfällt und der andere abgestellt werden muss, weil dann di HU fällig ist? Ausserdem könnte es sich ja jetzt noch ausgehen, dass der Zug VOR der Adventzeit wieder fertig und Einsatzbereit ist.

Sie haben nicht das gleiche Hu-Datum: 4866 ist erst mit 26. 07. 2015 fällig. Die touristisch intensivere Zeit beginnt in drei Wochen mit der Eröffnung des Christkindlmarkts, wir werden ja sehen, ob der Zug bis dahin wieder einsatzbereit ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 27. Oktober 2014, 12:59:47
Wenn jedoch beide die gleiche HU-Datum haben, dann musst du eine HU vorziehen. Und was machst du, wenn dann gerade in der touristischen intensiveren Zeit ein Zug ausfällt und der andere abgestellt werden muss, weil dann di HU fällig ist? Ausserdem könnte es sich ja jetzt noch ausgehen, dass der Zug VOR der Adventzeit wieder fertig und Einsatzbereit ist.

Sie haben nicht das gleiche Hu-Datum: 4866 ist erst mit 26. 07. 2015 fällig. Die touristisch intensivere Zeit beginnt in drei Wochen mit der Eröffnung des Christkindlmarkts, wir werden ja sehen, ob der Zug bis dahin wieder einsatzbereit ist.

Und das der Zug irgendeinen technischen Defekt hatte, so dass man die HU vorzieht. Oder aber er bekommt eine neue Beklebung. Denn mWn werden die Werbebeklebungen in Ottakring gemacht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 27. Oktober 2014, 13:26:36
E1 4837 ist heute um 12:10 von BRG in die HW zur Verschrottung überstellt worden. Es wurde mit Hilfsschalthebel gefahren; durch das fehlende heckseitige Dachsignal waren zwei Lichtserien finster - ein Bild des Jammers.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 27. Oktober 2014, 13:39:33
Und das der Zug irgendeinen technischen Defekt hatte, so dass man die HU vorzieht.

Kann natürlich sein.

Oder aber er bekommt eine neue Beklebung. Denn mWn werden die Werbebeklebungen in Ottakring gemacht.

Für eine neue Beklebung baut man keine Fenster aus.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 27. Oktober 2014, 16:06:41

Für eine neue Beklebung baut man keine Fenster aus.
In Ottakring stehen auch immer wieder E2 und c5 mit ausgebauten Scheiben. Da lackieren sie dann den Bereich rund um die Fensterausschnitte neu, anders kämen sie nicht unter den Gummi.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hawk am 27. Oktober 2014, 20:39:26
Wahrscheinlich Rost unter den Fenstergummis, wäre logisch, so etwas sollte immer sofort repariert werden, sonnst blüht er weiter und dann wegschmeißen.  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 29. Oktober 2014, 13:46:36
E1 4851, 4853 und 4856 vom Referat Mitte (HLS/ GTL) wurden wegen nahenden Fristablaufs (Nov./ Dez. 2014) per 20.10.2014 skartiert.
Es sind nunmehr (inkl. der VRT E1) 119 E1 im Wagenstand der W.L.
Wegen Fristablaufs wurden c4 1322, 1324 und 1330 skartiert. Die W.L. verfügen somit aktuell über 68 c4 und 22 c3.
2014 wurden bis jetzt 18 E1 ausgemustert:
4501, 4534, 4537, 4543, 4546, 4559 (Lohner)
4777, 4778, 4793, 4835, 4836, 4837, 4839, 4843, 4845, 4851, 4853, 4856 (SGP).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 29. Oktober 2014, 15:13:38
Es sind nunmehr (inkl. der VRT E1) 119 E1 im Wagenstand der W.L.

Somit sind E1 und E2 jetzt gleichauf was die Stückzahl betrifft.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 29. Oktober 2014, 16:25:38

Somit sind E1 und E2 jetzt gleichauf was die Stückzahl betrifft.
Eine sehr gute Nachricht, bald wird sich das Blatt also endgültig zum Guten wenden. :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 29. Oktober 2014, 16:34:47

Somit sind E1 und E2 jetzt gleichauf was die Stückzahl betrifft.
Eine sehr gute Nachricht, bald wird sich das Blatt also endgültig zum Guten wenden. :)
Nie wieder wird es so schön sein wie vor diesem Zeitpunkt!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 217Essling am 29. Oktober 2014, 17:01:09

Somit sind E1 und E2 jetzt gleichauf was die Stückzahl betrifft.
Eine sehr gute Nachricht, bald wird sich das Blatt also endgültig zum Guten wenden. :)
Nie wieder wird es so schön sein wie vor diesem Zeitpunkt!
Belüftung, Beheizung ade.
Schwitzen und frieren ist angesagt, sowie Sitzplatzreduktion.
Dafür gibts wegen zunehmenden Wagenmangel und Gleisschäden längere Fahrzeiten bzw Kurzführungen und Fahrtenentfall. Das im Jahreskarteninklusivpreis von nur 1€ am Tag.
DANKE Wiener Linien.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4855 am 29. Oktober 2014, 17:04:25

Somit sind E1 und E2 jetzt gleichauf was die Stückzahl betrifft.
Eine sehr gute Nachricht, bald wird sich das Blatt also endgültig zum Guten wenden. :)
Nie wieder wird es so schön sein wie vor diesem Zeitpunkt!

Ich mag die Gurke auch nicht, dass an der Kiste sich gar nichts ändern wird ist klar - so Gegenwärtig simma leier nicht und kein Geld, aber mit Sitzplatz-Umbau, Schwenkstufe-Beschleunigung, Steuerhebelraste weg, Haltebremse sanft, gescheite Heizung/Lüftung und mit einer richtigen Fahrerkabine wären auch die Chopper tolle Fahrzeuge. Am 43er sicher kein Problem. Aber... was solls...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schienenfreak am 29. Oktober 2014, 19:30:41

Somit sind E1 und E2 jetzt gleichauf was die Stückzahl betrifft.
Eine sehr gute Nachricht, bald wird sich das Blatt also endgültig zum Guten wenden. :)
:up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 29. Oktober 2014, 19:33:05
Eine sehr gute Nachricht, bald wird sich das Blatt also endgültig zum Guten wenden. :)

Ja, wenn die Ausmusterung der E2 anläuft. :P
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Helga06 am 29. Oktober 2014, 20:25:19
Na hoffentlich noch lange nicht, man sollte die E2 gleichmäßig in Wien verteilen, damit 95B noch oft in den Genuss dieser schönen Fahrzeuge kommt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 31. Oktober 2014, 08:52:54

Wegen Fristablaufs wurden c4 1322, 1324 und 1330 skartiert. Die W.L. verfügen somit aktuell über 68 c4 und 22 c3.

nord22

Wurden jene c4 nicht abgestellt, bzw wurde bei diesen beiden noch eine Untersuchung durchgeführt?
1334  29.09.2014
1339  29.09.2014
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 31. Oktober 2014, 10:02:31
Bei c4 1339 wurde eine vorgezogene HU durchgeführt (18.09.2013). c4 1334 hat im Herbst 2014 ebenfalls eine HU bekommen. Anbei zwei Aufnahmen der kürzlich skartierten E1 4851 und 4856:
* E1 4851, Linie 42, Währinger Straße (Foto: Ivan Furtanis, 04.05.2013)
* E1 4856, Linie 26, Schloßhofer Straße (Foto: DSO Altbauelok, 05.07.2011)

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 03. November 2014, 17:19:03
nord22, hast du zufällig das vorgesehene Skartierungsdatum von 4824? Hab mir heute schon gedacht, das wäre seine letzte Reise:

[attach=1]

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 03. November 2014, 17:30:02
nord22, hast du zufällig das vorgesehene Skartierungsdatum von 4824? Hab mir heute schon gedacht, das wäre seine letzte Reise:

Dagegen spricht, dass ein uniformierter Fahrer den Wagen fährt. One-Way-Transporte in die HW werden meist vom dortigen Personal, das üblicherweise Schlosser- oder sonstige Arbeitsanzüge trägt, durchgeführt. Freilich: Ausnahmen bestätigen auch hier die Regel.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: W_E_St am 03. November 2014, 17:36:55
Bitte was war da heute los? Ich habe auch zwei Solo-E1 als Sonderzüge in der Alser Straße gesehen, einer Richtung HLS, einer in die Gegenrichtung!
Ziemlich ungewöhnlich heftiger Verkehr finde ich.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 38 am 03. November 2014, 17:58:29
4824 dürfte heute ein wenig herumgekommen sein - kurz nach 13 Uhr befuhr er die Kreuzung Währinger Gürtel # Nußdorfer Straße in FR Spittelau / Liechtenwerder Platz.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 03. November 2014, 20:57:24
E1 4824 ist erst am 22.04.2017 HU-fällig; die heutigen Ausfahrten hatten mit einer bevorstehenden Ausmusterung sicher nichts zu tun.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 03. November 2014, 22:51:58
Dagegen spricht, dass ein uniformierter Fahrer den Wagen fährt. One-Way-Transporte in die HW werden meist vom dortigen Personal, das üblicherweise Schlosser- oder sonstige Arbeitsanzüge trägt, durchgeführt.
Eine Gelbjacke befindet sich auch in dem Wagen am Foto. :lamp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 04. November 2014, 10:07:46
Der ausgemusterte 4851 wurde soeben von einem LH in die HW geschleppt. :(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hauptbahnhof am 04. November 2014, 10:33:01
Von 6428, erreicht soeben die HW.
Ich wollte gerade fragen, was mit dem passiert ist!  ;D Auf Wunsch kann ich eine Notschlachtung vom Handy (Zentralfriedhof 4. Tor) einstellen, ist aber nichts Besonderes geworden!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 04. November 2014, 10:40:34
Ja, bitte – ist nur zur Dokumentation, da braucht es keine sonderlichen Qualitätsansprüche.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hauptbahnhof am 04. November 2014, 10:49:41
Werden hier die Fotos automatisch entsprechend verkleinert oder macht mein Handy nur 1200 x 6xx-Fotos?  ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 04. November 2014, 11:04:42
Werden hier die Fotos automatisch entsprechend verkleinert oder macht mein Handy nur 1200 x 6xx-Fotos?  ???
1200 ist die maximal erlaubte Breite, vermutlich geht das automatisch.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: darkweasel am 04. November 2014, 12:56:14
Werden hier die Fotos automatisch entsprechend verkleinert oder macht mein Handy nur 1200 x 6xx-Fotos?  ???
1200 ist die maximal erlaubte Breite, vermutlich geht das automatisch.
Ja, das macht die Forensoftware automatisch und das ist auch gut so.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 06. November 2014, 19:51:03
An c4 1334 wurde ein neues HU Datum (04.04.2007) angeschrieben, was einer Fristverlängerung von einem halben Jahr bis 04.04.2015 entspricht.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 06. November 2014, 22:53:01
An c4 1334 wurde ein neues HU Datum (04.04.2007) angeschrieben

Wie das? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 06. November 2014, 23:34:31
An c4 1334 wurde ein neues HU Datum (04.04.2007) angeschrieben
Wie das? ???
Also so wie es formuliert ist, klingt das genauso wie die bezüglich des Mindesthaltbarkeitsdatums umetikettierten Nahrungsmittel, die vor einiger Zeit in diversen Supermärkten aufgetaucht sind. ;D
Und noch eine Analogie zu Lebensmittelskandalen: Vielleicht ists ja in Wirklichkeit auch kein c4, sondern ein Beiwagen der Pferdetramway, der hier heimlich als c4 "verpackt" wurde. :))
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: oldtimer am 06. November 2014, 23:53:58
Eigentlich ist es ja ein umnummerierter z Beiwagen aus 1885 welcher aufgrund des Platzmangels im Museum wieder auf die Strecke geschickt werden musste ;D

Wobei von der Betriebsnummer her wäre ja ein o1 passender.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 08. November 2014, 10:46:21
An c4 1334 wurde ein neues HU Datum (04.04.2007) angeschrieben, was einer Fristverlängerung von einem halben Jahr bis 04.04.2015 entspricht.

nord22

Laut der Ausgabe 10/2007 der Zeitschrift "Schienenverkehr aktuell" (Seite 40) erhielt der c4 1334 am 4.4.2007 eine Hauptuntersuchung. Ich könnte mir daher vorstellen, dass dieses Datum bereits seit damals am Wagen angeschrieben ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 08. November 2014, 10:54:51
Laut der Ausgabe 10/2007 der Zeitschrift "Schienenverkehr aktuell" (Seite 40) erhielt der c4 1334 am 4.4.2007 eine Hauptuntersuchung.

Ein schlagender Beweis für die Aktualität der Berichterstattung dieses Mediums. :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Revisor am 08. November 2014, 11:26:09
Es ist mE auch undenkbar, das HU-Datum eines Wagens willkürlich zu verändern, da Hauptrevisionen genau dokumentiert werden müssen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 08. November 2014, 14:34:47
Denkbar wäre höchstens, dass sich jemand beim Aufkleben der Ziffern vertan hat - oder eben vergessen wurde, den Monat auszubessern (z.B. weil die HU schon ½ Jahr vor Fristablauf stattgefunden hat) - und das jetzt korrigiert wurde.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 08. November 2014, 14:59:54
Denkbar wäre höchstens, dass sich jemand beim Aufkleben der Ziffern vertan hat - oder eben vergessen wurde, den Monat auszubessern (z.B. weil die HU schon ½ Jahr vor Fristablauf stattgefunden hat) - und das jetzt korrigiert wurde.
Ist der Termin zur nächsten HU nicht vom Termin der HU abhängig und nicht von der "Erstzulassung"?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: W_E_St am 08. November 2014, 16:31:57
Denkbar wäre höchstens, dass sich jemand beim Aufkleben der Ziffern vertan hat - oder eben vergessen wurde, den Monat auszubessern (z.B. weil die HU schon ½ Jahr vor Fristablauf stattgefunden hat) - und das jetzt korrigiert wurde.
Ist der Termin zur nächsten HU nicht vom Termin der HU abhängig und nicht von der "Erstzulassung"?
Ja sicher!
Aber was macht das für einen Unterschied?

Ich glaube die Vermutung war folgende: wenn die HU genau 8 Jahre nach der vorigen gemacht wird, muss man nur ein neues Jahr aufpicken, der Monat kann bleiben. Zieht man die HU um ein halbes Jahr vor, muss man einen anderen Monat auch aufpicken. Und das könnte hier vergessen und nachträglich korrigiert worden sein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 08. November 2014, 16:46:15
Ich glaube die Vermutung war folgende: wenn die HU genau 8 Jahre nach der vorigen gemacht wird, muss man nur ein neues Jahr aufpicken, der Monat kann bleiben. Zieht man die HU um ein halbes Jahr vor, muss man einen anderen Monat auch aufpicken. Und das könnte hier vergessen und nachträglich korrigiert worden sein.
Genau!
Wobei das seltsam wäre, versucht man doch in Wien alles, um vorgezogene HU zu vermeiden. >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 08. November 2014, 16:48:50
Ich glaube die Vermutung war folgende: wenn die HU genau 8 Jahre nach der vorigen gemacht wird, muss man nur ein neues Jahr aufpicken, der Monat kann bleiben. Zieht man die HU um ein halbes Jahr vor, muss man einen anderen Monat auch aufpicken. Und das könnte hier vergessen und nachträglich korrigiert worden sein.
Genau!
Wobei das seltsam wäre, versucht man doch in Wien alles, um vorgezogene HU zu vermeiden. >:D
Nur manchmal zieht man ein HU auch vor. zum Beispiel bei einem gröberen technischen Defekt oder Unfallschaden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 08. November 2014, 17:34:33
Bei c4 1334 wurden die HU Daten frisch überklebt. User 4463 dürfte mit seiner Vermutung recht haben, dass ein irrtümlich falsch angeschriebenes HU Datum einfach mit dem richtigen HU Datum überklebt wurde. Fristablauf von c4 1334 ist jedenfalls am 04.04.2015.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 13. November 2014, 12:19:21
E1 4738 und 4739 wurden vom Referat West (RDH) zum Referat Nord (FLOR) umstationiert. Allzu viele Kilometer werden diese E1 ebenso wie E1 4741 nicht mehr am Referat Nord zurücklegen, weil die HU-Frist dieser (stark ausgemergelten) E1 in wenigen Monaten abläuft:
E1 4738: 16.05.2015
E1 4739: 17.04.2015
E1 4741: 16.03.2015

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 14. November 2014, 13:38:21
Trotz Ulf-Problematik scheint man eine nicht unbeträchtliche Zahl an Reservefahrzeugen zu haben....so sind/waren 5 E1 in Speising abgestellt.
Wenn man wie bei den zuletzt kassierten E1 (4851,4853 und 4856) weiterhin Fahrzeuge VOR Ablauf der Revisionsfrist kassiert, dann werden die jetzt unbeheimateten E1 ganz sicher nicht mehr viel in Floridsdorf zu sehen sein werden.
Weitere E1 die im 1. Halbjahr Revisonsende haben sind 4729, 4731, 4736 und 4737...... gibt es auch hier das genaue Datum ?
Danke!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 14. November 2014, 14:00:54
Anbei die Daten der HU-Fälligkeit von E1 4729, 4731, 4736 und 4737:
E1 4729: 23.01.2015
E1 4731: 12.02.2015
E1 4736: 19.02.2015
E1 4737: 04.06.2015
Ein Grund für die Abstellung (Kassierung) von E1 vor Ablauf der HU-Frist können Reparaturen sein, deren Kosten in keinem sinnvollen Verhältnis zur Restnutzungsdauer stehen.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 15. November 2014, 13:07:13
Danke für die genauen Daten !!

Ist auch gut so wenn man im Hinblick auf eine Kosten-Nutzen-Rechnung Fahrzeuge ein paar Wochen früher abstellt, vor allem wenn man genug Reserve hat.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 15. November 2014, 15:31:55
Die 47er-E1 waren im September noch als Speisinger 9er-Verstärker im Einsatz. Seitdem es diese Verstärker nicht mehr gibt, stehen sie halt in Speising abgestellt. Vielleicht kommt ein Wagen überraschenderweise nochmal auf den 10er, wenn ULF-Mangel herrscht oder Kilometer geschont werden müssen? Ist aber sehr unwahrscheinlich.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 21. November 2014, 10:43:06
Stimmt...seit es die Speisinger Verstärker nicht mehr gibt, sind sie dort abgestellt.
Frage mich aber wo Floridsdorf plötzlich so viele E1 braucht.......
Vermutlich werden alle SPG-E1 aus Rudolfsheim abwandern aber so richtig los mit abzustellende E1 geht es erst Anfang 2015 wieder.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 21. November 2014, 12:43:20
aktueller Leihwageneinsatz: E1 4530 + c4 1329 (BW vom Referat Nord/ FLOR) und B1 738 (vom Referat West/ RDH) heute am 6er. Nach der Skartierung von c4 1322, 1324, 1330 und 1333 hat das Referat Nord nur mehr 43 c4 im Einsatzbestand.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 21. November 2014, 19:21:18
aktueller Leihwageneinsatz: E1 4530 + c4 1329 (BW vom Referat Nord/ FLOR) und B1 738 (vom Referat West/ RDHMitte/HLS) heute am 6er. Nach der Skartierung von c4 1322, 1324, 1330 und 1333 hat das Referat Nord nur mehr 43 c4 im Einsatzbestand.

nord22
Sorry das ich dich ausbessern mußte.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 04. Dezember 2014, 21:21:39
Anbei eine Übersicht der E1, welche bis Ende 2015 HU - fällig werden:
12.2014: 4842, 4848
01.2015: 4502, 4729, 4847
02.2015: 4731, 4736, 4752, 4867 VRT (vorgezogene HU in Arbeit)
03.2015: 4741
04.2015: 4739, 4750
05.2015: 4738
06.2015: 4737
07.2015: 4755, 4866 VRT
08.2015: 4850
09.2015: 4840, 4846
10.2015: 4864
11.2015: 4747, 4811, 4830, 4849, 4852, 4854
12.2015: 4555, 4858
Von den 26 E1, die 2015 HU-fällig werden, ist an VRT E1 4867 bereits eine vorgezogene HU in Arbeit. VRT E1 4866 soll 2015 auch eine HU - bekommen. Aufgrund des hohen Alters und sehr schlechten Allgemeinzustands ist mit ganz wenigen Ausnahmen bei allen aufgelisteten E1 mit der Ausmusterung und Verschrottung zu rechnen. Von den SGP E1 aus der Nummerngruppe 4729 - 4770 (Baujahr 1971) werden 2015 insgesamt 11 Fahrzeuge HU - fällig.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 08. Dezember 2014, 16:15:21
2014 sind die E1 aufgrund der laufenden Auslieferung der A1 von den Linien 62 und 10 verschwunden. Anfang Juni 2014 kam es wahrscheinlich letztmalig zu einem E1 Treffen der Linien 10 und 44 in Dornbach (Foto: TW265). Auch die blechernen Signalscheiben für die Linie 62 werden nicht mehr benötigt ...

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 08. Dezember 2014, 17:49:25
Am 10er war seitdem wirklich kein E1 mehr, oder? Am 44er kommt es zumindest alle paar Wochen mal vor, manchmal sogar den ganzen Tag.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 08. Dezember 2014, 18:55:43
Am 10er war seitdem wirklich kein E1 mehr, oder? Am 44er kommt es zumindest alle paar Wochen mal vor, manchmal sogar den ganzen Tag.

Ja, arg - vor ein paar Jahren hätte ich mir auch nicht gedacht, dass es eine Zeit geben wird, wo man am 44er noch auf E1 treffen kann, wohingegen am 10er keine mehr unterwegs sind.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 08. Dezember 2014, 19:07:46
@ 13er: die letzten hier im Forum dokumentierten außerplanmäßigen E1 Einsätze am 10er waren E1 4554 am 18.08.2014 und E1 4553 am 15.09.2014. Mittlerweile gibt es am Referat West/ RDH einen derartigen Überhang an A1, dass es keine Einsätze von E1 am 10er mehr gibt.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hauptbahnhof am 08. Dezember 2014, 22:46:46
Hauptsache, am 62er fährt noch immer sehr viel Klumpert...  :fp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 08. Dezember 2014, 23:18:29
Hauptsache, am 62er fährt noch immer sehr viel Klumpert...  :fp:
Und ganz wichtig ist der eine E2 am 58er.   >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 09. Dezember 2014, 00:29:57
@ 13er: die letzten hier im Forum dokumentierten außerplanmäßigen E1 Einsätze am 10er waren E1 4554 am 18.08.2014 und E1 4553 am 15.09.2014. Mittlerweile gibt es am Referat West/ RDH einen derartigen Überhang an A1, dass es keine Einsätze von E1 am 10er mehr gibt.
War der 18.08. nicht noch planmäßig? Die Umstellung des 10ers auf reinen Niederflurbetrieb war doch erst mit Schulbeginn im September! Jedenfalls kann ich mich erinnern, im August noch häufiger E1 am 10er gesehen und auch benutzt zu haben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 20. Dezember 2014, 16:38:40
E1 Jahresbilanz 2014:
18 E1 wurden ausgemustert:
4501, 4534, 4537, 4543, 4546, 4559 (Lohner)
4777, 4778, 4793, 4835, 4836, 4837, 4839, 4843, 4845, 4851, 4853, 4856 (SGP).
E1 4777 und 4778 wurden wegen schwerer Unfallschäden vorzeitig ausgemustert, die anderen E1 wegen Ablauf der HU-Frist.
Abgestellt sind derzeit wg. Fristablaufs E1 4842, 4848, 4857 und VRT E1 4867 (HU in Arbeit). Die aus dem Wagenstand ausgeschiedenen E1 4835, 4845 und 4777 sind noch als Ersatzteilspender in BRG Halle II abgestellt. 2014 endeten endgültig die E1 Verkäufe nach Osteuropa, da auch dort die Beschaffung moderner Niederflurzüge geplant oder bereits im Gange ist.

Aktueller Wagenstand und Stationierung der momentan 115 betriebsfähigen E1:
Nord/ FLOR: 53 - E1 4738 - 4841
West/ RDH:  26 - E1 4535 - 4560 + E1 4729 - 4737
Süd/ FAV:    21 - E1 4502 - 4530 + VRT E1 4866
Mitte/ HLS:  15 - E1 4844 - 4865

Völlig offen ist nach wie vor, welcher E1 der W.L. der allerletzte sein wird, der noch eine HU (Überprüfung nach § 61 StrabVO) bekommt; möglicherweise sogar nach Ausmusterung des ersten ULF 2015 (B 665). VRT E1 4866 wird 2015 noch hauptuntersucht.
2014 haben noch 6 E1 eine HU bekommen: 4549, 4550, 4552, 4554, 4844 und 4855.

nord22

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hauptbahnhof am 20. Dezember 2014, 18:29:10
Ausmusterung des ersten ULF 2015 (B 665).
Ist das schon fix?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schienenchaos am 20. Dezember 2014, 18:44:16
UNlängst wurden über das Vergabeportal der WSTW je ein ULF Front- und HEckmodul geordert. Kann es nicht sein, dass eines davon für den 665herangezogen wird?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hauptbahnhof am 20. Dezember 2014, 19:08:17
Oder man braucht beides für den Auffahrunfall in Aspern (676 vs. 692). Da hat ja der 676 das intakte Modul vom 692 bekommen und ist jetzt wieder unterwegs...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 20. Dezember 2014, 21:33:20
Die Instandsetzungskosten für B 665 sollen weit über dem Zeitwert liegen; es wurde auch das Herzstück der Fahrzeugelektronik mit dem ZSG zerstört. Die neuen ULF Module werden wohl für die Wiederherstellung von B 692 verwendet.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 21. Dezember 2014, 16:46:12
Wie sieht es bei der VRT eigentlich betreffend das Bundesbehindertengesetz aus?
Wird da vielleicht ein Hublift eingebaut oder ähnliches?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Elin Lohner am 21. Dezember 2014, 17:14:07
Wird da vielleicht ein Hublift eingebaut oder ähnliches?
Ich denke mal, dass es eventuell so (http://public-transport.net/bim/Poland/Krakau/5_5.htm) gelöst wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 21. Dezember 2014, 21:39:35
Wird da vielleicht ein Hublift eingebaut oder ähnliches?
Ich denke mal, dass es eventuell so gelöst wird:

Und was soll das mit Barrierefreiheit zu tun haben?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: coolharry am 22. Dezember 2014, 07:11:55
Wird da vielleicht ein Hublift eingebaut oder ähnliches?
Ich denke mal, dass es eventuell so gelöst wird:

Und was soll das mit Barrierefreiheit zu tun haben?

Da passt ein Hebelift dazwischen. Bei der klasischen Mittelsäule nicht. Aber das Foto allein hat nichts mit Barrierefreiheit zu tun.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 22. Dezember 2014, 08:51:57
Wird da vielleicht ein Hublift eingebaut oder ähnliches?
Ich denke mal, dass es eventuell so gelöst wird:

Und was soll das mit Barrierefreiheit zu tun haben?

Da passt ein Hebelift dazwischen. Bei der klasischen Mittelsäule nicht. Aber das Foto allein hat nichts mit Barrierefreiheit zu tun.
Ist in Krakau mit dem Behindertensymbol gekennzeichnet, ich denke, dass es eine Einsteigehilfe ist.

Edit:Quoting repariert
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 22. Dezember 2014, 08:59:25
Ist in Krakau mit dem Behindertensymbol gekennzeichnet

Aber nicht, weil man da mit dem Rollstuhl wirklich hineinkommt, sondern weil die nutzbare Einstiegsbreite hier am größten ist und man daher – theoretisch! – einen Rollstuhl hineinhieven könnte. Gedacht ist es eigentlich als Kinderwageneinstieg. Es handelt sich hierbei übrigens wohl um den einmaligen Fall, dass eine lichtschrankenüberwachte Tür wieder auf Trittstufenkontakt rückgebaut wurde.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 22. Dezember 2014, 12:20:29
Das mit dem Rollstuhl ist mir klar, aber durch die beiden fixen Griffe in brauchbarer Breite Gehbehinderte doch leichter einsteigen als bei den anderen Türen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 22. Dezember 2014, 12:29:18
Das mit dem Rollstuhl ist mir klar, aber durch die beiden fixen Griffe in brauchbarer Breite Gehbehinderte doch leichter einsteigen als bei den anderen Türen.

Das ist ein netter Nebeneffekt, aber nicht der Anlass für den Umbau. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 24. Dezember 2014, 07:43:10
Wegen Fristablauf am 20.12.2014 wurde c3 1283 abgestellt; anbei eine Aufnahme vom Schubertring aus dem Oktober 2011 (Foto: L. Poulopoulos).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 24. Dezember 2014, 14:46:41
Wegen Fristablauf am 20.12.2014 wurde c3 1283 abgestellt; anbei eine Aufnahme vom Schubertring aus dem Oktober 2011 (Foto: L. Poulopoulos).
Da hatte der Wagen ja richtig Glück, dass er damals nicht schon umgekippt ist und danach ausgeschieden wurde. >:D ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 27. Dezember 2014, 08:16:38
Mit der Dezemberskartierung wurden E1 4502, 4737, 4842, 4847, 4848 und 4857 aus dem Wagenstand ausgeschieden.
2014 wurden somit 24 E1 ausgemustert:
4501, 4502, 4534, 4537, 4543, 4546, 4559 (Lohner)
4737, 4777, 4778, 4793, 4835, 4836, 4837, 4839, 4842, 4843, 4845, 4847, 4848, 4851, 4853, 4856, 4857 (SGP).

Von den 225 E1, welche seit 1980 ausgemustert wurden, sind 166 verkauft und 58 verschrottet oder als Reparaturobjekte verwendet worden. E1 4700 wurde 2002 zu EM 6117 umgebaut. Mit der Instandnahme von A1 115 und 116 könnte rein rechnerisch der Maximalauslauf der Wiener Straßenbahn an Werktagen (Schultage) von rd. 405 Zügen ausschließlich mit ULF und E2 + c5 gestellt werden. Im Wagenstand der W.L. sind nun aktuell 113 E1. Stückzahlstärkste Triebwagentype der W.L. ist nun (zur geringen Freude von 95B) die Type E2 mit 119 Exemplaren.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 27. Dezember 2014, 10:38:57
Ich lieb ja die E1 aber bin froh dass der E1 4847 ausgemustert wurde der war eine Leiche. Hatte den letzten Montag am 43er und war ein horror der Zug. Schad aber um den 4848 der war super eingestellt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Andi_M am 27. Dezember 2014, 12:41:27
Auch sehr schade um den 4502. Mit dem bin ich noch im November am 6er gefahren. Hatte eine gut eingestellte Geamatic und war eigentlich auch noch in guten Zustand. Da haben wir viel schlimmeres in FAV/SIM.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4847 am 28. Dezember 2014, 19:53:45
Ich lieb ja die E1 aber bin froh dass der E1 4847 ausgemustert wurde der war eine Leiche.
Aber geh, er war doch noch viel zu jung zum Sterben :(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 31. Dezember 2014, 16:31:35
Anbei eine Stimmungsaufnahme von E1 4847, welche den stetigen Niedergang dieser Fahrzeugtype symbolisiert. Die Bemühungen des Fahrers zur Energieeinsparung durch Nichteinschalten des Fahrgastlichts verstärken noch die Untergangsstimmung ....

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Bimigel am 31. Dezember 2014, 17:59:47
Hier auch noch ein Bild vom 4848 auf der Linie 37 ... :-[
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 17. Januar 2015, 18:49:15
Alle ausgemusterten E1 des Referats Nord werden in BRG ausgeschlachtet. Im Oktober 2014 waren E1 4835, 4837, 4843, 4845 und der am 21.08.2014 beim VU auf der Josefstädter Straße schwer beschädigte E1 4777 in BRG abgestellt (Fotos: A. Thiel).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: normalbuerger am 17. Januar 2015, 18:52:15
Irgendwie traurige Bilder die E1 so stehen zu sehen.
Beim 4837 ist schön zu sehen auf welcher Linie er hauptsächlich verkehrte:)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 26. Januar 2015, 20:29:13
Derzeit sind folgende bereits ausgemusterte Fahrzeuge als Ersatzteilspender in BRG Halle II abgestellt: E1 4777, 4835, 4845, 4842 und c4 1330. Es war 2014 geplant, an E1 4842 nochmals eine HU (Überprüfung nach § 61 StrabVO) zu machen. Dies wurde nicht umgesetzt und E1 4842 wurde bereits ausgeschlachtet. Bei c4 1330 wurden diverse Fenster als Ersatzteil ausgebaut.
E1 4729 vom Referat West/ RDH wurde wegen Fristablaufs am 23.01.2015 abgestellt.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 31. Januar 2015, 11:11:28
Hast du die Hu-Daten von 4552 und 4844?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 31. Januar 2015, 15:22:41
E1 4844: HU 05.09.2014
E1 4552: HU 20.11.2014

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 31. Januar 2015, 18:27:27
E1 4844: HU 05.09.2014
E1 4552: HU 20.11.2014

nord22

Danke! :up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 03. Februar 2015, 20:10:28
Der c3 1200 wurde heute nach Fav überstellt. Somit ist nur mehr 1207 am 49er im Einsatz.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 03. Februar 2015, 20:34:12
Der c3 1200 wurde heute nach Fav überstellt. Somit ist nur mehr 1207 am 49er im Einsatz.
Auch 1119 ist weg, 1207 so gut wie.

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 04. Februar 2015, 11:05:24
Der c3 1200 wurde heute nach Fav überstellt. Somit ist nur mehr 1207 am 49er im Einsatz.
Auch 1119 ist weg, 1207 so gut wie.

Mit "weg" meinst du ausgemustert oder nach FAV überstellt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Bimigel am 04. Februar 2015, 11:27:31
1119 müsste schon abgestellt sein. :(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 04. Februar 2015, 11:56:33
Bei 1119 läuft in wenigen Tagen die Frist ab, er wird sicher nicht mehr eingesetzt. Vor weniger als einem Monat war er noch fleißig am 49er im Liniendienst unterwegs.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 04. Februar 2015, 12:11:45
Bei 1119 läuft in wenigen Tagen die Frist ab, er wird sicher nicht mehr eingesetzt. Vor weniger als einem Monat war er noch fleißig am 49er im Liniendienst unterwegs.

Zuletzt habe ich 1119 am 27. Jänner auf der Linie 5 gesehen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 04. Februar 2015, 12:29:48
Er dürfte mit Beginn der Semesterferien abgestellt worden sein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 05. Februar 2015, 11:52:04
Per 03.02.2015 wurden E1 4729, 4731, 4736 sowie c3 1119, 1244 und c4 1332 skartiert. E1 4835 wurde heute mit einem LH von BRG in die HW zur Verschrottung überstellt.
Es sind nun tagesaktuell 110 E1, 18 c3 und 67 c4 im Wagenstand der W.L.
E1 4729 war der erste Geamatic E1 von SGP (Instandnahme am 08 02 1971); zur Erinnerung eine Aufnahme vom Mai 2011 (Foto: A. Knoerr).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 20. Februar 2015, 17:55:07
Der nächste Kandidat zur Abstellung ist der E1 4752 - nicht einmal mehr eine Woche bleibt ihm noch bis zum Fristablauf (26.2.2015).
Heute dreht er aber noch fleißig seine Runden am 33er, wenn auch mit Türstörung (Tür 2) und etwas eigenartigen Fahrgeräuschen beim letzten Drehgestell...

[attach=1]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 22. Februar 2015, 23:51:51
Derzeit sind in BRG folgende E1 abgestellt:
E1 4777, 4842, 4845: Ersatzteilspender, bereits skartiert
E1 4799: Motor 1 defekt
E1 4774: Tachokabel und Motor 1 defekt
E1 4739: intakt, Reserve (Fristablauf 17.04.2015)
E1 4735 wurde vom Referat West (RDH) zum Referat Nord (FLOR) umstationiert.
Wiederinbetriebnahme von VRT E1 4867 mit neuer HU (Überprüfung nach § 61 StrabVO) am 03.02.2015.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 24. Februar 2015, 19:19:40
Anbei eine Aufnahme der Prüfplakette von VRT E1 4867. Nun bekommt noch VRT E1 4866 eine Überprüfung nach § 61 StrabVO; weitere Hauptuntersuchungen an der Wagentype E1 sind nicht geplant.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 24. Februar 2015, 21:29:34
weitere Hauptuntersuchungen an der Wagentype E1 sind nicht geplant.
Das wird sich so nicht ausgehen. Ein paar werden schon noch eine HU bekommen (müssen), sonst muss man die Reserve reduzieren und das geht nie nicht durch :D Da streckt man eher noch die Intervalle.

Schließlich kommen ja nur mehr ~ 40 ULFe, es gibt aber noch ~ 100 E1. Der Flexity wird (frühestens) 2018 fahren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 38 am 24. Februar 2015, 23:57:38
4752 hätte zwar noch bis übermorgen eine aufrechte HU-Frist, dürfte seinen letzten Dienst im Fahrgastbetrieb jedoch bereits heute versehen haben. Er zog um 19:13 Uhr als 33er vom Friedrich-Engels-Platz kommend in BRG ein, ...

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/43847113/TRAMWAY-REVUE/2015-02-24%20%7C%204752%2033%20BRG%2001.jpg)


... wo er auf Gleis 4 der Wagenhalle 2 abgestellt, ...

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/43847113/TRAMWAY-REVUE/2015-02-24%20%7C%204752%2033%20BRG%2002.jpg)


... abbesteckt ...

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/43847113/TRAMWAY-REVUE/2015-02-24%20%7C%204752%20BRG.jpg)


... und abgebügelt wurde.

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/43847113/TRAMWAY-REVUE/2015-02-24%20%7C%204752%204845%204801%2033%204738%202%20BRG.jpg)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 25. Februar 2015, 11:04:59
4752 hätte zwar noch bis übermorgen eine aufrechte HU-Frist, dürfte seinen letzten Dienst im Fahrgastbetrieb jedoch bereits heute versehen haben.
 Er zog um 19:13 Uhr als 33er vom Friedrich-Engels-Platz kommend in BRG ein, ...

... wo er auf Gleis 4 der Wagenhalle 2 abgestellt, ...
... abbesteckt ...
... und abgebügelt wurde.



Oi. Das ist wirklich ein ziemlich eindeutiges Zeichen. Normalerweise werden die Wagen ja nicht abgebügelt.  :(
Toll, dass du seine letzten Minuten im Fahrgastbetrieb noch so schön festgehalten hast.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: normalbuerger am 26. Februar 2015, 02:44:56
Ein trauriger Anblick sie da so stehen zu sehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 26. Februar 2015, 05:50:31
Ein trauriger Anblick sie da so stehen zu sehen.

Irgendwann ist für alles das Ende da.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: coolharry am 26. Februar 2015, 07:37:34
Ein trauriger Anblick sie da so stehen zu sehen.

Irgendwann ist für alles das Ende da.

Nach über 40 Dienstjahren hat sich jeder sein Ende verdient. Auch Tramwayzug.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schienenfreak am 26. Februar 2015, 12:24:42
Ich werd dann froh sein, wenn die letzte Uralt-E1-Kraxn verschwunden ist. ;) Einfach nicht mehr zeitgemäß...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Elin Lohner am 26. Februar 2015, 12:50:40
Irgendwann ist für alles das Ende da.
Stellt sich die frage, wann die ersten E2 abgestellt werden. :P

Ich werd dann froh sein, wenn die letzte Uralt-E1-Kraxn verschwunden ist. ;) Einfach nicht mehr zeitgemäß...
Und was ist mit den E2? ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 26. Februar 2015, 13:09:37
Irgendwann ist für alles das Ende da.
Stellt sich die frage, wann die ersten E2 abgestellt werden. :P
Ein paar wurden unfallbedingt eh bereits abgestellt und verschrottet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Elin Lohner am 26. Februar 2015, 13:15:13
Stellt sich die frage, wann die ersten E2 abgestellt werden. :P
Ein paar wurden unfallbedingt eh bereits abgestellt und verschrottet.
Unfallbedingt ja, aber nicht §61 StrabVO bedingt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: W_E_St am 26. Februar 2015, 13:17:20
Irgendwann ist für alles das Ende da.
Stellt sich die frage, wann die ersten E2 abgestellt werden. :P
Ein paar wurden unfallbedingt eh bereits abgestellt und verschrottet.

Drei. 4029 (am Aumannplatz einen LKW abgeschossen, ersetzt durch 4036), 4082 (Kollision mit Mistkübler am D-Wagen, ersetzt durch 4094) und 4087 (in Kaiserebersdorf mit einem Schneepflug kollidiert). Offiziell kassiert sind also 4036, 4087 und 4094, wobei zwei davon nur umnummeriert und real 4029 und 4082 verschrottet wurden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 26. Februar 2015, 13:29:45

Nach über 40 Dienstjahren hat sich jeder sein Ende verdient. Auch Tramwayzug.
Wobei die E1 nicht technisch am Ende sind, sondern betriebswirtschaftlich und, vor allem, dem Zeitgeist geschuldet!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 26. Februar 2015, 15:59:33
Wobei die E1 nicht technisch am Ende sind, sondern [...] vor allem, dem Zeitgeist geschuldet!


Dabei ist "Retro" doch grade eh total angesagt.  :P
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 26. Februar 2015, 16:05:14
Wobei die E1 nicht technisch am Ende sind, sondern [...] vor allem, dem Zeitgeist geschuldet!


Dabei ist "Retro" doch grade eh total angesagt.  :P

Ein Niederflurwagen mit offenen Einstiegen (da spart man sich dann das zentrale Schließen :up: )und offener Plattform (ohne Windschutzscheibe) für stehenden Fahrer wär doch was ... sogar die Nachfolger der Routemaster-Stinkebusse fahren mit offener Hintertür, wenn sie schaffnerbesetzt sind. Dazu noch Signalscheiben und Brustwandtafeln aus E-Paper, Plastikpritschen in Holzoptik und fertig ist der Oldtimer der Zukunft! ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4847 am 26. Februar 2015, 19:19:45
Ein Niederflurwagen mit offenen Einstiegen (da spart man sich dann das zentrale Schließen :up: )und offener Plattform (ohne Windschutzscheibe) für stehenden Fahrer wär doch was ... sogar die Nachfolger der Routemaster-Stinkebusse fahren mit offener Hintertür, wenn sie schaffnerbesetzt sind. Dazu noch Signalscheiben und Brustwandtafeln aus E-Paper, Plastikpritschen in Holzoptik und fertig ist der Oldtimer der Zukunft! ;)

Man könnte den neuen Oldtimern natürlich auch E2-Blitzwürfel mit Brosebändern verpassen >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 26. Februar 2015, 20:07:10
Ich wäre sowieso dafür, einen Teil der E1-Flotte zu erhalten und eine mit regulären Fahrscheinen benutzbare Nostalgielinie in Wien einzurichten. Ich habe in San Francisco erlebt, wie gut soetwas von Touristen, aber zum Teil auch Einheimischen, angenommen wird. Eine Fahrt mit dem ULF oder einem anderen Niederflurzug lockt dagegen wohl nur sehr wenige Touristen an.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 26. Februar 2015, 22:28:04
In anderen Städten darf man zwar die Nostalgielinie mit normalen Fahrscheinen verwenden, aber ansonsten trifft eigentlich die VRT eh ganz gut diesen Nerv. Im Moment kann man zumindest auf weiten Teilen des Rings auch noch mit einem Plan-E1 fahren, aber die Zeiten sind bald vorbei.

San Francisco ist in der Hinsicht schon etwas sehr Exotisches, so ähnlich wie Mailand oder Lissabon. Bei uns ist Kreativität von Amts wegen unvorstellbar.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 26. Februar 2015, 23:00:32
Ich weiß eh, dass so etwas in Wien sicher nicht kommen wird. Mit Ausnahme der faden und überteuerten VRT und der Garnitur, die als Austellungsstück ins Verkehrsmuseum wandern wird, werden die letzten E1 verschrottet und damit wird die Geschichte dieser bedeutenden Wagentype zu Ende sein. Chance vertan!

Vom ersten Silberpfeil wird man wohl auch keinen funktionsfähigen Zug für die Nachwelt aufheben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 26. Februar 2015, 23:03:02
Ich weiß eh, dass so etwas in Wien sicher nicht kommen wird. Mit Ausnahme der faden und überteuerten VRT und der Garnitur, die als Austellungsstück ins Verkehrsmuseum wandern wird, werden die letzten E1 verschrottet und damit wird die Geschichte dieser bedeutenden Wagentype zu Ende sein. Chance vertan!
Genau wie beim G-Triebwagen...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 26. Februar 2015, 23:13:43
Mit Ausnahme der faden und überteuerten VRT und der Garnitur, die als Austellungsstück ins Verkehrsmuseum wandern wird, werden die letzten E1 verschrottet und damit wird die Geschichte dieser bedeutenden Wagentype zu Ende sein. Chance vertan!
Genau wie beim G-Triebwagen...

Ist nicht vielleicht einer der Vereine (VEF, WTM) an einem E1 als Betriebsfahrzeug interessiert?
Ich könnte mir vorstellen, dass sich einige der Leute dort gerne mal am Schalten auf einer Geamatic versuchen würden.  ;)
Aber ich weiß eh - es ist das alte Problem: Der Platz, der Platz!  :-\
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 27. Februar 2015, 08:53:56
Aber ich weiß eh - es ist das alte Problem: Der Platz, der Platz!  :-\

Erstens das und zweitens lassen sich die Zweiachser einfach besser vermarkten. Es sollen ja nicht nur Touristen angesprochen werden, sondern auch Einheimische – und wenn man als Einheimischer eine Fahrt bestellt, wird man sich kaum einen E1 aussuchen, mit dem man (dann) bis vor kurzem eh noch planmäßig fahren konnte.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 27. Februar 2015, 09:15:50
schdiiimmd, aber in 10 oder 20 Jahren ist ein heute in den letzten Betriebszügen liegendes Fahrzeug ebenso ein museales Fahrzeug wie ein zweiachsiger Wagen mit Holzaufbau. Wenn man früher alle alten Fahrzeuge verschrottet hätte, gäbe es heute kein Museum mehr und keine Vereine, die Sonderfahrten mit historischen Fahrzeugen anbieten könnten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 27. Februar 2015, 09:38:28
Ich finde auch, dass sich die Vereine jeweils einen E1 sichern sollten. Das WTM hat in Traiskirchen eh genug Platz und der VEF wird ihn hoffentlich auch irgendwo unterstellen können. In Erdberg ist dafür leider wirklich kein Platz. Für die nächsten paar Jahre ist es natürlich uninteressant, aber man muss schon auch weiter in die Zukunft denken.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 27. Februar 2015, 09:45:04
Einen E1 in Schuss halten ist aber kein Śchnäppchen, verglichen z.B. mit einem M!  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 27. Februar 2015, 10:03:34
Einen E1 in Schuss halten ist aber kein Śchnäppchen, verglichen z.B. mit einem M!  ;)

Das Problem ist die Elektronik, die zwangsläufig irgendwann am Ende ist. Auf manches davon kann man verzichten (Türfühlerkanten, IBIS), auf anderes aber wieder nicht (Geamatic).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 27. Februar 2015, 10:32:01
Ich finde auch, dass sich die Vereine jeweils einen E1 sichern sollten. Das WTM hat in Traiskirchen eh genug Platz und der VEF wird ihn hoffentlich auch irgendwo unterstellen können. In Erdberg ist dafür leider wirklich kein Platz. Für die nächsten paar Jahre ist es natürlich uninteressant, aber man muss schon auch weiter in die Zukunft denken.

Denke ich auch. Einen D bzw. einen F hat man ja auch aufgehoben und diese waren für die Geschichte der Wiener Straßenbahn weit weniger bedeutend als der E1, der nächstes Jahr sein 50. Dienstjubiläum feiert und mit seiner rekordverdächtigen Stückzahl einzig von der Type G übertroffen wird.

Eh klar, dass er im Moment noch nicht als historisch wahrgenommen wird und sich die Zweiachser besser vermarkten lassen, aber ich denke, dass sich das spätestens mit der Ausmusterung des letzten E2 ändern wird, wenn nur noch Ulfe und Flexities in Wien unterwegs sein werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 27. Februar 2015, 10:41:55
Eh klar, dass er im Moment noch nicht als historisch wahrgenommen wird und sich die Zweiachser besser vermarkten lassen, aber ich denke, dass sich das spätestens mit der Ausmusterung des letzten E2 ändern wird, wenn nur noch Ulfe und Flexities in Wien unterwegs sein werden.

Natürlich – aber ohne entsprechenden Kahlschlag bei den Holzkastenfahrzeugen wird ein E1 nicht unterzubringen sein, zumal die WL den Vereinen sicher keinen zusätzlichen Platz zugestehen werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schienenfreak am 27. Februar 2015, 11:28:15
Ich werd dann froh sein, wenn die letzte Uralt-E1-Kraxn verschwunden ist. ;) Einfach nicht mehr zeitgemäß...
Und was ist mit den E2? ;)
Auch weg, so schnell wie möglich. Auch wenn sie teilweise noch nicht so alt sind, wie die E1-Kraxen. Hochflur=nicht mehr zeitgemäß. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 27. Februar 2015, 11:33:29
Ich werd dann froh sein, wenn die letzte Uralt-E1-Kraxn verschwunden ist. ;) Einfach nicht mehr zeitgemäß...
Und was ist mit den E2? ;)
Auch weg, so schnell wie möglich. Auch wenn sie teilweise noch nicht so alt sind, wie die E1-Kraxen. Hochflur=nicht mehr zeitgemäß. ;)

Bitte übermittle den WL deine Bankverbindung, damit sie mit deiner tatkräftigen finanziellen Unterstützung die Modernisierung des Wagenparks vorantreiben können.

PS: Auch der ULF ist nicht mehr zeitgemäß, da es seit geraumer Zeit besser ausgereifte Konstruktionen gibt. Also auch weg damit? :P
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schienenfreak am 27. Februar 2015, 11:41:25
PS: Auch der ULF ist nicht mehr zeitgemäß, da es seit geraumer Zeit besser ausgereifte Konstruktionen gibt. Also auch weg damit? :P
Nö, der ist immerhin Niederflur, das reicht mir vorerst. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 27. Februar 2015, 11:50:56
Nö, der ist immerhin Niederflur, das reicht mir vorerst. ;)

Du weichst von deiner Linie ab ...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schienenfreak am 27. Februar 2015, 12:06:56
Wieso soll ich den ULF, der mir in gewisserweise, trotz seiner Fehler taugt, weghaben wollen? ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 27. Februar 2015, 12:11:32
Einen E1 in Schuss halten ist aber kein Śchnäppchen, verglichen z.B. mit einem M!  ;)

Das Problem ist die Elektronik, die zwangsläufig irgendwann am Ende ist. Auf manches davon kann man verzichten (Türfühlerkanten, IBIS), auf anderes aber wieder nicht (Geamatic).
Rückrüsten in den Ursprungszustand?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schienenfreak am 27. Februar 2015, 12:19:02
Das wäre ja ein massiver Rückschritt und fürs 21.Jahrhundert unpassend! :fp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 27. Februar 2015, 12:22:04
Das wäre ja ein massiver Rückschritt und fürs 21.Jahrhundert unpassend! :fp:
Auf was bezieht sich deine Antwort bitte?  ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Elin Lohner am 27. Februar 2015, 12:29:24
Das wäre ja ein massiver Rückschritt und fürs 21.Jahrhundert unpassend! :fp:
Auf was bezieht sich deine Antwort bitte?  ???
Schienenfreak meint offensichtlich die Rekonstruktion der E1 in den Ursprungszustand für Sonderfahrten des VEF bzw. WTM.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schienenfreak am 27. Februar 2015, 12:36:14
Ich bezieh mich auf die Meldung "Rückrüsten in den Ursprungszustand" von Haidi. ;)
Sorry hab nicht zitiert, weil mein Beitrag direkt auf diesen gefolgt ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 27. Februar 2015, 12:40:36
Das wäre ja ein massiver Rückschritt und fürs 21.Jahrhundert unpassend! :fp:

Und warum wäre bitte eine Rückrüstung der E1 in den Ursprungszustand für ein Museum oder musealen Betrieb unpassend?
Deine Logik ist schon ... sagen wir etwas seltsam.  :fp:

mfG
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schienenfreak am 27. Februar 2015, 13:02:18
Das wäre ja ein massiver Rückschritt und fürs 21.Jahrhundert unpassend! :fp:

Und warum wäre bitte eine Rückrüstung der E1 in den Ursprungszustand für ein Museum oder musealen Betrieb unpassend?
Deine Logik ist schon ... sagen wir etwas seltsam.  :fp:

mfG
Luki
Ich geh einfachn keinen Schritt mehr zurück. Wenns einmal aufgerüstet ist, wieso sollte man es wieder rückrüsten? Auch wenns nur für Museumsbetrieb ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 27. Februar 2015, 13:06:17
Dann dürfte es so manches Museumsfahrzeug nicht mehr geben.

Deine Ansichten scheinen mir schon seltsam.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schienenfreak am 27. Februar 2015, 13:21:14
Dann dürfte es so manches Museumsfahrzeug nicht mehr geben.

Deine Ansichten scheinen mir schon seltsam.
Was soll ich darauf sagen? So bin ich halt und steh dazu ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 27. Februar 2015, 13:44:20
Ich geh einfachn keinen Schritt mehr zurück. Wenns einmal aufgerüstet ist, wieso sollte man es wieder rückrüsten? Auch wenns nur für Museumsbetrieb ist.
Das Rückrüsten betrifft gewisse technische Einrichtungen aus dem Fahrgastbetrieb, die man im Museumsbetrieb nicht benötigt, wie z.B. das IBIS-Bediengerät. Wenn es den Wartungsaufwand reduziert (Elektronik ist nun mal fehleranfällig und Ersatzteile sind nicht unbegrenzt verfügbar), was spricht dagegen, es auszubauen?

Auch die grauenhaften Rückspiegel würde ich wegnehmen und eventuell die Gläser der Wechselblinker wieder gegen die ursprünglichen tauschen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 27. Februar 2015, 13:54:56
Einen E1 in Schuss halten ist aber kein Śchnäppchen, verglichen z.B. mit einem M!  ;)
Das Problem ist die Elektronik, die zwangsläufig irgendwann am Ende ist. Auf manches davon kann man verzichten (Türfühlerkanten, IBIS), auf anderes aber wieder nicht (Geamatic).
Rückrüsten in den Ursprungszustand?

Das wird mangels entsprechender Ersatzteile kaum möglich sein. Wobei man gerade bei den E1, die zwischen 1967 und 1976 in den unterschiedlichsten Ausführungen geliefert wurden, erstmal definieren müsste, was man unter "Ursprungszustand" versteht. Nur ein Beispiel: die ersten Wagen dieser Serie wurden noch mit Schaffnerplatz und ohne Einrichtung für den schaffnerlosen Betrieb, die letzten aber schon ohne Schaffnerplatz geliefert. Einen einheitlichen "Ursprungszustand" gibt es daher bei dieser Serie gar nicht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 27. Februar 2015, 14:00:46
Wobei man gerade bei den E1, die zwischen 1967 und 1976 in den unterschiedlichsten Ausführungen geliefert wurden, erstmal definieren müsste, was man unter "Ursprungszustand" versteht.

Ich würde darunter den Zustand des 4631 bei dessen Auslieferung 1966 verstehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 27. Februar 2015, 14:01:00
Die heute noch im Wagenstand befindlichen E1 waren alle bereits ab Werk für Einmannbetrieb vorgesehen. Also wäre der Einbau eines Schaffnersitzes sowieso Humbug. Interessant finden würde ich den Wiedereinbau einer Brosebandanlage.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 27. Februar 2015, 14:06:28
Die heute noch im Wagenstand befindlichen E1 waren alle bereits ab Werk für Einmannbetrieb vorgesehen.

Stimmt nicht ganz.  ;)
Der 4505 und 4830, die aus den Wägen 4482 und 4670 entstanden sind, fuhren noch mit Schaffnersitz.

Interessant finden würde ich den Wiedereinbau einer Brosebandanlage.

Ach, es gäbe so viele interessante Zustände, in denen man einen E1 erhalten könnte: Ursprungszustand mit Schaffnersitz ohne Geamatic, der Zustand der 70er mit den Schaffnerlos-Leuchttransparenten, einen Brosebandzug im 80er-Jahre-Stil, der Letztzustand...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 27. Februar 2015, 14:33:13
Ursprungszustand mit Schaffnersitz ohne Geamatic . . . .
Ein E1 ohne Geamatic ist kein Vergnügen zu fahren, vor allem ohne Beiwagen. Gelegenheitsfahrer sind da schwer überfordert, die Wagen sind stark, sauschnell und der Winkelfahrschalter hat(te) ganz gemeine Tücken. Den gut zu beherrschen erfordert Jahre, bis dahin ist es ein adrenalinförderndes Glücksspiel! Der Einbau der Geamatic/Intermass war ein Segen, das wieder rückzubauen wäre für ein Betriebsfahrzeug* nicht empfehlenswert und eine Gemeinheit gegenüber den Fahrern.



*) Für ein bloß ausgestelltes Fahrzeug wäre es natürlich schön, aber da will man eh einen (praktisch gleich aussehenden) E rückbauen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Revisor am 27. Februar 2015, 14:41:50
Ursprungszustand mit Schaffnersitz ohne Geamatic . . . .
Ein E1 ohne Geamatic ist kein Vergnügen zu fahren, vor allem ohne Beiwagen. Gelegenheitsfahrer sind da schwer überfordert, die Wagen sind stark, sauschnell und der Winkelfahrschalter hat(te) ganz gemeine Tücken. Den gut zu beherrschen erfordert Jahre, bis dahin ist es ein adrenalinförderndes Glücksspiel! Der Einbau der Geamatic/Intermass war ein Segen, das wieder rückzubauen wäre für ein Betriebsfahrzeug* nicht empfehlenswert und eine Gemeinheit gegenüber den Fahrern.



*) Für ein bloß ausgestelltes Fahrzeug wäre es natürlich schön, aber da will man eh einen (praktisch gleich aussehenden) E rückbauen!

Was vermutlich nicht geschehen wird, leider. Es stellt sich dann natürlich die Frage der Sinnhaftigkeit, zusätzlich zum 4401 einen ausstattungs- und aussehensmäßig gleichen E1 aufzuheben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: W_E_St am 27. Februar 2015, 16:11:43
Die Elektronik macht mir ehrlich gesagt relativ wenig Sorgen - das ist alles noch diskret aufgebaut, bis auf vermutlich das IBIS-Bediengerät. Ersatzteile und Vergleichstypen wird es da nahezu ewig geben. Einen ULF museal erhalten, DAS könnte spannend werden! Wobei der teilweise auch innerlich recht vorsintflutlich zu sein scheint.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 27. Februar 2015, 16:15:50
. . . . das ist alles noch diskret aufgebaut . . . .
Einiges wohl noch. Alles längst nicht mehr!


Zitat
Einen ULF museal erhalten, DAS könnte spannend werden!
Naja, wenn man von Windows 98 auf Linux umsteigt . . . . .  8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 27. Februar 2015, 17:57:50
Bei E1 4774 wurde in BRG ein Drehgestelltausch durchgeführt. Somit steht einer Wiederinbetriebnahme nichts mehr im Wege. Der per 03.02.2015 ausgemusterte c4 1332 wurde in BRG Halle II als Ersatzteilspender hinterstellt.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 05. März 2015, 08:39:21
Im März 2015 werden ein E1 vom Referat Nord/ FLOR und drei c3 vom Referat Süd/ FAV wegen Fristfälligkeit abgestellt:
4741 16.03.2015
1273 08.03.2015
1247 15.03.2015
1235 28.03.2015

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1+c4 am 05. März 2015, 09:24:21
Im März 2015 werden ein E1 vom Referat Nord/ FLOR und drei c3 vom Referat Süd/ FAV wegen Fristfälligkeit abgestellt:
4741 16.03.2015
1273 08.03.2015
1247 15.03.2015
1235 28.03.2015

nord22

FAV wird dann wieder mal c3 Mangel haben..
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 05. März 2015, 09:30:10
FAV wird dann wieder mal c3 Mangel haben..

Vermutlich werden früher oder später auch die ersten c4 ins Referat Süd wandern...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 05. März 2015, 09:52:43
FAV wird dann wieder mal c3 Mangel haben..

Vermutlich werden früher oder später auch die ersten c4 ins Referat Süd wandern...
Ist denn der 1316 nimmer in FAV?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1+c4 am 05. März 2015, 11:29:53
FAV wird dann wieder mal c3 Mangel haben..

Vermutlich werden früher oder später auch die ersten c4 ins Referat Süd wandern...
Ist denn der 1316 nimmer in FAV?

Ist der 1316 noch in FAV überhaupt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 05. März 2015, 19:06:23
Ist der 1316 noch in FAV überhaupt?
Eine andere Frage hab ich ja nicht gestellt, denn er war ja oder ist noch in Fav.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 06. März 2015, 08:05:38
Ist denn der 1316 nimmer in FAV?

http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php/Stationierung_Type_c4 (http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php/Stationierung_Type_c4)

mfG
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 06. März 2015, 09:06:31
Ist der 1316 noch in FAV überhaupt?
Eine andere Frage hab ich ja nicht gestellt, denn er war ja oder ist noch in Fav.
Stationiert war er nie in FAV, sondern nur als Leihwagen dort unterwegs.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 06. März 2015, 09:37:45
Ist der 1316 noch in FAV überhaupt?
Eine andere Frage hab ich ja nicht gestellt, denn er war ja oder ist noch in Fav.
Stationiert war er nie in FAV, sondern nur als Leihwagen dort unterwegs.

Doch! 1975 war er in FAV stationiert, wie ihr Lukis Link entnehmen könnt.  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 06. März 2015, 10:04:54
Bitte keine Leihwagendiskussionen und -süchtungen! :-\
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 06. März 2015, 11:20:24

Stationiert war er nie in FAV, sondern nur als Leihwagen dort unterwegs.
Ich hab ja nie gesagt, dass er dort stationiert war, ich habe nur darauf geantwortet, dass es auch schon in Fav c4 Süchtungen in der jüngsten Vergangenheit gab.

@Luki das Straßenbahnwiki hilft in dem Fall aber nur bedingt und daher habe ich auch dort nicht nachgeschaut, denn dort ist der A1 93 ja auch in Rdh stationiert obwohl er über den Jahreswechsel in Fav war.
Daher wiederhole ich meine Frage nochmal. Ist der 1316 noch in Fav oder wieder "zu Hause"?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 06. März 2015, 12:11:36
Ich hab ja nie gesagt, dass er dort stationiert war, ich habe nur darauf geantwortet, dass es auch schon in Fav c4 Süchtungen in der jüngsten Vergangenheit gab.
c4-Süchtungen in FAV gab es in den letzten 10 Jahren immer wieder. Früher, als am 1er kein Klumpert fuhr, sind auch häufig E1+c4-Züge vom GTL in FAV eingezogen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 06. März 2015, 12:42:44
Früher, als am 1er kein Klumpert fuhr, sind auch häufig E1+c4-Züge vom GTL in FAV eingezogen.
Natürlich, da viele Disponenten einfach die Züge, nach Vorkommnissen, umgekurst haben und schon fuhren die Züge zum "falschen" Bahnhof, da meine ich aber asolut nicht.

Der 1316 wurde oder wird noch immer planmäßig von Fav eingesetzt um ihren Bedarf an "cX" zu decken und nur darum ging es bei all meinen Antworten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 06. März 2015, 17:56:38
Der 1316 wurde oder wird noch immer planmäßig von Fav eingesetzt um ihren Bedarf an "cX" zu decken und nur darum ging es bei all meinen Antworten.

Der 1316 ist bereits seit einiger Zeit wieder im Referat Nord im Einsatz. Gleiches gilt für 1314 und 1329, die sich ebenfalls bis vor einiger Zeit in FAV befunden haben.
Es scheint, als ob das Referat Süd derzeit - zumindest vorübergehend - seinen Bedarf an "Blech-Beiwagen" mit den verbliebenen c3 decken kann.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 06. März 2015, 22:59:51
Jein.....mit dem Revisionsende von c3 1235, 1242 und 1273 entsteht erneut ein Engpass in FAV dem man nur begegnen kann, wenn RDH die letzten SGP-E1 nach Floridsdorf abgibt und dadurch c4 frei werden..
Ich bezweifle daher ob man ohne neuerliche Auslaufuntersuchungen bei c4 heuer auskommt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 06. März 2015, 23:10:51
Ich bezweifle daher ob man ohne neuerliche Auslaufuntersuchungen bei c4 heuer auskommt.

Es gibt keine "Auslaufuntersuchungen".
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: normalbuerger am 07. März 2015, 08:13:15
Ich wäre eher dafür den c3 eine HU zu geben;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: petestoeb am 07. März 2015, 08:32:29
Ich wäre eher dafür den c3 eine HU zu geben;)

Warum sollte man die ältesten Rostschüsseln erhalten? Wenn man diese doch braucht  :bh: dann jedenfalls die Neuesten
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1+c4 am 07. März 2015, 08:46:06
Ich wäre eher dafür den c3 eine HU zu geben;)

Nein bitte nicht! c3 ist sowas von hässlich da ist sogar E2 mir lieber
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 07. März 2015, 09:18:46
Ich wäre eher dafür den c3 eine HU zu geben;)

Nein bitte nicht! c3 ist sowas von hässlich da ist sogar E2 mir lieber
Der ist überhaupt nicht hässlich! Wenn ihn die Wiener Linien halt nicht so vergammeln lassen würden. Vorzeigebetriebe (in der Schweiz) halten ihre kaum jüngeren Altfahrzeuge bis zum letzten Tag tiptop in Schuss, da findet man keinen gammeligen Innenraum und keine Roststelle.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Operator am 07. März 2015, 09:52:57
Ich wäre eher dafür den c3 eine HU zu geben;)

Nein bitte nicht! c3 ist sowas von hässlich da ist sogar E2 mir lieber
Der ist überhaupt nicht hässlich! Wenn ihn die Wiener Linien halt nicht so vergammeln lassen würden. Vorzeigebetriebe (in der Schweiz) halten ihre kaum jüngeren Altfahrzeuge bis zum letzten Tag tiptop in Schuss, da findet man keinen gammeligen Innenraum und keine Roststelle.

Die Betonung liegt auf Vorzeigebetriebe, das ist und war Wien nie auch wenn es manche nicht wahrhaben wollen.
Und von der momentanen Situation, kaputte und deslolate Gleisanlagen, Schienenfahrzeuge etc. möchte ich erst gar nicht reden, leider!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 07. März 2015, 20:37:54
Ich wäre eher dafür den c3 eine HU zu geben;)

Warum sollte man die ältesten Rostschüsseln erhalten? Wenn man diese doch braucht  :bh: dann jedenfalls die Neuesten

*gähn*
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schienenfreak am 10. März 2015, 11:49:33
Ich wäre eher dafür den c3 eine HU zu geben;)

Warum sollte man die ältesten Rostschüsseln erhalten? Wenn man diese doch braucht  :bh: dann jedenfalls die Neuesten
Genauso ist es! :up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Elin Lohner am 10. März 2015, 12:22:30
Warum sollte man die ältesten Rostschüsseln erhalten? Wenn man diese doch braucht  :bh: dann jedenfalls die Neuesten
Genauso ist es! :up:
Und von woher wollt ihr beiden das Geld für die Instandhaltung der 330 ULFe und für die 156 neuen Flexity Straßenbahnen hernehmen? ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 12. März 2015, 08:40:08
Sonniges Februarwetter ermöglichte kurz vor der endgültigen Abstellung schöne Aufnahmen von E1 4752 und c3 1273:
* E1 4752 - Linie 33 - Friedensbrücke 17.02.2015 (Foto: Kai-Uwe Knauf)
* E1 4528 + c3 1273 - Linie 6 - Pantucekgasse 27.02.2015 (Foto: Erwin Schidlofski)

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: benkda01 am 12. März 2015, 15:29:44
Sehr schöne Fotos! :)  Aber der Fahrer am letzten Bild macht mir Angst ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 12. März 2015, 15:48:26
Sehr schöne Fotos! :)  Aber der Fahrer am letzten Bild macht mir Angst ;D

Das Bild ist ja auch unfertig. Eigentlich sollte es so aussehen:

[attach=1]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Wagenbeweger am 12. März 2015, 17:14:00
Oder so.... ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: W_E_St am 13. März 2015, 00:36:36
Sehr schöne Fotos! :)  Aber der Fahrer am letzten Bild macht mir Angst ;D

Das Bild ist ja auch unfertig. Eigentlich sollte es so aussehen:

(Dateianhang Link)

Bist du sicher, dass du nicht gegen die Bildrechte der Bäume, Fahrleitungsmasten, Randsteine und des Himmels verstößt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 13. März 2015, 09:02:12
Bist du sicher, dass du nicht gegen die Bildrechte der Bäume, Fahrleitungsmasten, Randsteine und des Himmels verstößt?

Ja, weil ich nicht der Fotograf bin. :P
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 26. März 2015, 21:25:23
Derzeit sind folgende Fahrzeuge wegen Fristablaufs abgestellt:
E1 4741, 4752
c3 1235, 1247, 1273
c4 1340, 1354
E1 4777 sowie E1 4729 + c3 1119 wurden diese Woche in die HW zur Verschrottung überstellt.
Am Referat Nord sind weiters abgestellt:
E1 4739 in FLOR - Fristablauf am 17.04.2015
E1 4797 in BRG - Motor 1 defekt

Edit: Tippfehler korrigiert
nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Elin Lohner am 26. März 2015, 21:28:41
c3 1237
Du meinst wohl 1247, da 1237 schon seit dem 20. Juli 2006 nicht mehr in Wien fährt. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 30. März 2015, 13:15:30
Ende März wurden ausgemustert:
E1 4741, 4752
c3 1235, 1247, 1273
c4 1340, 1368
Somit sind nun 108 E1, 15 c3 und 65 c4 im Wagenstand der W.L.; E1 4733 und 4734 (Baujahr 1971) wurden heute vormittags von OTG nach FLOR überstellt (Umstationierung zum Referat Nord/ FLOR). Die Auflösung des Bestands an SGP E1 am Referat West/ RDH kommt immer näher.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hauptbahnhof am 30. März 2015, 16:32:38
Wie viele E1 gibt es noch im Referat West und auf welchen Linien werden wie viele davon planmäßig eingesetzt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 30. März 2015, 20:19:49
Am Referat West sind tagesaktuell 17 Lohner E1 4535 - 4560, 2 SGP E1 4730, 4732 und 15 c4 1358 - 1373 stationiert. Somit können max. 15 E1 + c4 Züge eingesetzt werden. Der planmäßige Einsatz auf den Linien 2, 5 und 49 variiert in Abhängigkeit von der Verfügbarkeit der B1 und E2 + c5 des Referats West und den Fahrplänen (Ferien, Schule, Wochenende Sa/So/ Feiertag).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 03. April 2015, 18:45:34
E1 4733 und 4734 (Baujahr 1971) wurden heute vormittags von OTG nach FLOR überstellt (Umstationierung zum Referat Nord/ FLOR). Die Auflösung des Bestands an SGP E1 am Referat West/ RDH kommt immer näher.

Mittlerweile dürfte diese Auflösung komplett über die Bühne gegangen sein - in BRG waren heute am Nachmittag 4730, 4732 und 4734 unbesteckt hinterstellt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 03. April 2015, 20:37:49
E1 4733 und 4734 (Baujahr 1971) wurden heute vormittags von OTG nach FLOR überstellt (Umstationierung zum Referat Nord/ FLOR). Die Auflösung des Bestands an SGP E1 am Referat West/ RDH kommt immer näher.

Mittlerweile dürfte diese Auflösung komplett über die Bühne gegangen sein - in BRG waren heute am Nachmittag 4730, 4732 und 4734 unbesteckt hinterstellt.
Ist nicht auch 4733 in BRG?  ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 03. April 2015, 20:40:56
E1 4733 und 4734 (Baujahr 1971) wurden heute vormittags von OTG nach FLOR überstellt (Umstationierung zum Referat Nord/ FLOR). Die Auflösung des Bestands an SGP E1 am Referat West/ RDH kommt immer näher.

Mittlerweile dürfte diese Auflösung komplett über die Bühne gegangen sein - in BRG waren heute am Nachmittag 4730, 4732 und 4734 unbesteckt hinterstellt.
Ist nicht auch 4733 in BRG?  ???

Mag schon sein, er war halt heute Nachmittag in BRG nicht sicht-bar. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Bimigel am 06. April 2015, 10:19:12
Abgestellt wurde laut fpdwl c4 1334.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 06. April 2015, 10:33:44
c4 1334 hatte am 04.04.2015 Fristablauf. Anbei die HU Daten der letzten c4, welche 2014 noch eine HU (Überprüfung nach § 61 StrabVO bekommen haben:
1326 08.04.2014
1323 12.05.2014
1328 26.05.2014
1336 30.06.2014
1342 06.08.2014

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Bimigel am 06. April 2015, 10:36:21
Gab es auch c3 die 2014 noch eine HU bekommen haben?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 06. April 2015, 11:00:22
Gab es auch c3 die 2014 noch eine HU bekommen haben?
Nein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 06. April 2015, 11:12:37
Gab es auch c3 die 2014 noch eine HU bekommen haben?
Nein.

Nein, die letzten c3 haben bereits im Dezember 2009 ihre letzte HU bekommen. Soweit ich weiß, sind das 1207 und 1261.  :lamp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 10. April 2015, 16:41:32
Derzeit sind folgende E1 und c4 in BRG Halle II abgestellt (skartierte Fahrzeuge fett gedruckt):
4750  1334  4752 (Fristen abgelaufen, Ersatzteilspender)
4733 (Reserve)  EM 6117
1332  4842
4732   4762 (Reserve)
4741  1340

Anbei Aufnahmen von E1 4750  und 4752:
* E1 4750 Linie 26; Hausfeldstraße (Foto: A. Thiel, 12.11.2014)
* E1 4752 Linie 26; Wagramer Straße (Foto: darkweasel, 17.08.2013)

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 11. April 2015, 18:13:01
Anbei eine Übersicht über den aktuellen Wagenstand und Stationierung der einsatzfähigen E1. In Klammer die voraussichtliche Anzahl im Jänner 2016 (Bestandsentwicklung):
Nord/ FLOR: 53 (> 47) - E1 4730 - 4840
West/ RDH:  17 (> 16) - E1 4535 - 4560
Süd/ FAV:    21 (> 21) - E1 4505 - 4530 + VRT E1 4866 - 4867
Mitte/ HLS:  15 (> 8 )  - E1 4841 - 4865
Die SGP E1 (außer VRT E1) sind nun ausschließlich beim Referat Nord und Mitte stationiert. Mit der Auslieferung der nächsten B1 Tranche 2016 soll der E1 Bestand vom Referat Mitte/ HLS aufgelöst werden. Das Referat Nord/ FLOR wird zum Auslaufreferat für die SGP E1.
Grundsätzlich werden aus Kostengründen noch immer mehr Hochflurzüge eingesetzt als notwendig ("ULF Kilometersparen"). Bei der Anzahl der gefahrenen Kilometer mit Hochflurzügen wird sich der Anteil der E2 + c5 im Vergleich zu den E1 + c3/ c4 weiter erhöhen.

nord22

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: petestoeb am 11. April 2015, 22:55:28
Das Referat Nord/ FLOR wird zum Auslaufreferat für die SGP E1.

Ja leider. Hier wird- wie schon seit Jahrzehnten - der am meisten wachsende Teil der Stadt wesentlich benachteiligt. Ich frage mich wirklich, warum die ältesten Kraxn immer da eingesetzt werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: normalbuerger am 12. April 2015, 08:15:55
Traurig finde ich eher dass man die Niederflurigen nicht gleichmäßig verteilt. Da werden zuerst Bahnhöfe komplett verULFt anstatt sie auf ganz Wien zu verteilen. Wo jetzt die E1/2 herum fahren ist ja eigentlich egal. Die NF Verteilung wäre viel wichtiger.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hawk am 12. April 2015, 08:33:29
Das mit der Verteilung wird sich nie ändern, über der Donau Menschen zweiter Klasse!

Ich kann immer nur Traurig dazu sagen!  :down:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 12. April 2015, 11:14:28
Das mit der Verteilung wird sich nie ändern, über der Donau Menschen zweiter Klasse!

Ich kann immer nur Traurig dazu sagen!  :down:
Das sind nur Vorkehrungen, fals Erwin dort einmarschiert, um nicht all zu viele Ulfe in sein Besitz zu übergeben.  8) >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 12. April 2015, 11:27:28
Anbei eine Übersicht über den aktuellen Wagenstand und Stationierung der einsatzfähigen E1. In Klammer die voraussichtliche Anzahl im Jänner 2016 (Bestandsentwicklung).

Danke für diese Auflistung!

Nord/ FLOR: 53 (> 47) - E1 4730 - 4840
West/ RDH:  17 (> 16) - E1 4535 - 4560
Süd/ FAV:    21 (> 21) - E1 4505 - 4530 + VRT E1 4866 - 4867
Mitte/ HLS:  15 (> 8 )  - E1 4841 - 4865

Arg - mir war gar nicht bewusst, dass das Referat West mittlerweile weniger E1 hat, als Süd.  :o
RDH war für mich immer eine E1-Hochburg...
Beachtenswert auch, dass FAV zumindest bis Jänner 2016 keine Wägen verlieren wird.  :up:


Mit der Auslieferung der nächsten B1 Tranche 2016 soll der E1 Bestand vom Referat Mitte/ HLS aufgelöst werden. Das Referat Nord/ FLOR wird zum Auslaufreferat für die SGP E1.

Weiß man schon, wie es mit dem Sektor Süd aussieht?
Ich schätze, dass FAV/SIM wohl das vorletzte Referat sein wird, wo E1 eingesetzt werden?
Lustig finde ich ja, dass der ehemalige Referatsleiter von Süd in einem Gespräch 2011 meinte, dass FAV mit Ende des Jahres E1-frei sein würde.  8)
Aber gut - in den 1980ern erzählte man sich auch, dass FAV einmal ein reiner E2-Bahnhof würde.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 12. April 2015, 11:40:13
HLS (Traurig für mich) wird 2016 der erste Bahnhof sein der seine E1 verlieren wird.
FAV sollte der letzte Bahnhof sein 2022.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 12. April 2015, 11:43:38
HLS (Traurig für mich) wird 2016 der erste Bahnhof sein der seine E1 verlieren wird.
FAV sollte der letzte Bahnhof sein 2022.

2016? Dann kommt 13er ja doch noch in den Genuss von E2 am 43er! >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 12. April 2015, 12:00:00
HLS (Traurig für mich) wird 2016 der erste Bahnhof sein der seine E1 verlieren wird.
FAV sollte der letzte Bahnhof sein 2022.

2016? Dann kommt 13er ja doch noch in den Genuss von E2 am 43er! >:D

95B da muss ich dich leider enttäuschen. Am 43er werden nie E2 zum Einsatz kommen.

Aber bis Ende 2016 kannst noch mindestens vier Stück E1+c4 am 43er erleben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 12. April 2015, 12:58:40
Und was meinst du, wo 2016 auf einmal die B-ULFe herkommen, wenn die E1 tatsächlich aus HLS abgezogen werden sollten?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 12. April 2015, 13:10:12
Und was meinst du, wo 2016 auf einmal die B-ULFe herkommen, wenn die E1 tatsächlich aus HLS abgezogen werden sollten?

Du ich kann es mir selbst nicht vorstellen aber laut Planungsstand sollen die E1 Ende 2016 wegkommen. Die Umstellung der Linie 37 und 42 auf Ulf wurde verschoben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Bimigel am 12. April 2015, 13:17:12
Und was meinst du, wo 2016 auf einmal die B-ULFe herkommen, wenn die E1 tatsächlich aus HLS abgezogen werden sollten?

Du ich kann es mir selbst nicht vorstellen aber laut Planungsstand sollen die E1 Ende 2016 wegkommen. Die Umstellung der Linie 37 und 42 auf Ulf wurde verschoben.
Wann wird das passieren?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Revisor am 12. April 2015, 13:38:39
Du ich kann es mir selbst nicht vorstellen aber laut Planungsstand sollen die E1 Ende 2016 wegkommen. Die Umstellung der Linie 37 und 42 auf Ulf wurde verschoben.

Sorry, aber das ist Unsinn. Wenn die laufende Serie A1 ausgeliefert sein wird und das ist noch heuer, ist natürlich auch die Umstellung aller Linien mit solofahrenden E1 abgeschlossen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 12. April 2015, 17:20:06
2016? Dann kommt 13er ja doch noch in den Genuss von E2 am 43er! >:D
NIEMALS! :D

Ich hoffe, dass dann am 43er gleich nur mehr B1 fahren. Die nächste E2-Linie soll der 5er werden (schlimm genug).

@Revisor: Wenn es so weitergeht, glaub ich nicht, dass der 33er komplett umgestellt werden kann. Irgendwas hat's da bei der Rechnung.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 12. April 2015, 19:30:25
Du ich kann es mir selbst nicht vorstellen aber laut Planungsstand sollen die E1 Ende 2016 wegkommen. Die Umstellung der Linie 37 und 42 auf Ulf wurde verschoben.

Sorry, aber das ist Unsinn. Wenn die laufende Serie A1 ausgeliefert sein wird und das ist noch heuer, ist natürlich auch die Umstellung aller Linien mit solofahrenden E1 abgeschlossen.

Wenn der Schadbestand weiterhin so hoch ist wird sich die Umstellung trotz der Lieferung der A1 nicht ausgehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Operator am 12. April 2015, 20:03:43
2016? Dann kommt 13er ja doch noch in den Genuss von E2 am 43er! >:D
NIEMALS! :D

Ich hoffe, dass dann am 43er gleich nur mehr B1 fahren. Die nächste E2-Linie soll der 5er werden (schlimm genug).

@Revisor: Wenn es so weitergeht, glaub ich nicht, dass der 33er komplett umgestellt werden kann. Irgendwas hat's da bei der Rechnung.
Sollten noch Zehn kurze A1 kommen, dann würde sich, rein rechnerisch sehr wohl alle Solo E1 ausgehen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Revisor am 12. April 2015, 20:17:35
Sollten noch Zehn kurze A1 kommen, dann würde sich, rein rechnerisch sehr wohl alle Solo E1 ausgehen!

Die nüchternen Zahlen sehen so aus, Bedarf auf den Kurz-ULF Linien 112, Endstand der Kurz-ULFe 131.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 12. April 2015, 20:32:57
Die Zahlen von Revisor ergeben rechnerisch einen maximal zulässigen Schadstand von 14,5 % bei den kurzen ULF, um 112 Fahrzeuge für den Auslauf stellen zu können. Wird sich nicht ganz ausgehen ....

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Revisor am 12. April 2015, 20:47:42
Die Zahlen von Revisor ergeben rechnerisch einen maximal zulässigen Schadstand von 14,5 % bei den kurzen ULF, um 112 Fahrzeuge für den Auslauf stellen zu können. Wird sich nicht ganz ausgehen ....

Eh nicht, obwohl zumindest einer weniger gebraucht wird, zumindest so lange es den E2-Tauscher mit SPEIS am 58er gibt. Überdies können auch am 62er vielleicht einige E2+c5 weiterfahren, bis nach der Verlängerung des O und der Umstellung des 46ers auf lange NF-Fahrzeuge einige kurze ULFe frei werden. Jedenfalls habe jene großartigen "Experten", die nicht müde wurden von einer zu großen Zahl an bestellten Kurz-ULFen zu faseln, etwas danebengegriffen.

Eigentlich müßtge die Rechnung lauten: 112+17% Reserve = 131.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 12. April 2015, 21:43:57
Die Zahlen von Revisor ergeben rechnerisch einen maximal zulässigen Schadstand von 14,5 % bei den kurzen ULF, um 112 Fahrzeuge für den Auslauf stellen zu können. Wird sich nicht ganz ausgehen ....

Eh nicht, obwohl zumindest einer weniger gebraucht wird, zumindest so lange es den E2-Tauscher mit SPEIS am 58er gibt. Überdies können auch am 62er vielleicht einige E2+c5 weiterfahren, bis nach der Verlängerung des O und der Umstellung des 46ers auf lange NF-Fahrzeuge einige kurze ULFe frei werden. Jedenfalls habe jene großartigen "Experten", die nicht müde wurden von einer zu großen Zahl an bestellten Kurz-ULFen zu faseln, etwas danebengegriffen.

Eigentlich müßtge die Rechnung lauten: 112+17% Reserve = 131.

Es ist geplant den 60er auf A1 umzustellen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 12. April 2015, 21:55:42

Es ist geplant den 60er auf A1 umzustellen.
Da müsste man dann aber wirklich den 10er verlängern, weil sonst geht der 60er am Abschnitt bis zur Hofwiesengasse regelmäßig unter!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Bimigel am 12. April 2015, 22:30:10
Es ist geplant den 60er auf A1 umzustellen.
Quelle?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Revisor am 12. April 2015, 22:36:26
Es ist geplant den 60er auf A1 umzustellen.
Quelle?

Vermutlich aus erster Hand (der linken oder der rechten?). Ich halte es für das übliche Tramwayerlatrinengerücht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schienenfreak am 15. April 2015, 22:21:47
Immer diese absurden Gerüchte! ::) >:( :down:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 16. April 2015, 08:54:42
Immer diese absurden Gerüchte! ::) >:( :down:

Warum ist das für Dich absurd?

Erstens weißt Du ja gar nicht, ob das kommen wird oder nicht und zweitens wären Ax am 60er neu und modern und damit gut.  :lamp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Elin Lohner am 16. April 2015, 10:15:38
Es ist geplant den 60er auf A1 umzustellen.
Wäre es nicht gescheiter den 67er auf die ULF A umzustellen anstatt den 60er auf ULF A1?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Operator am 16. April 2015, 11:20:51
Es ist geplant den 60er auf A1 umzustellen.
Wäre es nicht gescheiter den 67er auf die ULF A umzustellen anstatt den 60er auf ULF A1?
Hast du eigentlöich eine Ahnung, wieviel Fahrgäste zeitweise am 67er sind, dann würdest du nicht solch einen Blödsinn in die Welt setzen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Geamatic am 16. April 2015, 11:32:38
Ja, jetzt auf A-Ulf umzustellen ist nicht machbar. Der 67 fährt jetzt schon im 3-4 Minuten Intervall zur HVZ und da ist der gerade am Ast Per-Albin-Hansson-Sieldung - Reumannplatz übervoll. Da auf A umzustellen wäre mehr als nur normale Kundenverarsche. Man kann auch das Intervall nicht mehr kleiner machen, da die Schleifenanlage in der der P-A-H-Siedlung völlig ungeeignet ist. Da staut es sich jetzt schon, wenn nur eine Bim 1-2 Minuten Verspätung hat. Nach der Eröffnung des U1-Verlängerung kann man darüber sicher nochmal diskutieren, da die andere Seite Richtung Otto-Probst nicht so stark ausgelastet ist. Hier steht ja auch eine zwischenzeitliche Verlängerung des O-Wagens im Raum bis Entschieden ist, wo der 67 zukünftig hinfährt, aber das weicht hier jetzt ein bisschen vom Thema ab.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 16. April 2015, 12:48:02
Es ist geplant den 60er auf A1 umzustellen.
Wäre es nicht gescheiter den 67er auf die ULF A umzustellen anstatt den 60er auf ULF A1?
Weder das eine noch das andere wird in der Form kommen. In nächster Zeit werden einmal überhaupt keine Linien auf andere Fahrzeuge umgestellt. Erst mit den nächsten Verlängerungen bzw. Linienumlegungen (und später mit dem Flexity) wird sich diesbezüglich wieder etwas tun, und da kann noch viel Wasser die Donau hinunterrinnen...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Elin Lohner am 16. April 2015, 12:50:53
Wäre es nicht gescheiter den 67er auf die ULF A umzustellen anstatt den 60er auf ULF A1?
Weder das eine noch das andere wird in der Form kommen. In nächster Zeit werden einmal überhaupt keine Linien auf andere Fahrzeuge umgestellt. Erst mit den nächsten Verlängerungen bzw. Linienumlegungen (und später mit dem Flexity) wird sich diesbezüglich wieder etwas tun, und da kann noch viel Wasser die Donau hinunterrinnen...
Verstehe. Danke für die Erklärung 13er.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schienenfreak am 16. April 2015, 17:27:40

Warum ist das für Dich absurd?

Erstens weißt Du ja gar nicht, ob das kommen wird oder nicht und zweitens wären Ax am 60er neu und modern und damit gut.  :lamp:
Ich habs wohl wieder schlecht formuliert... Für mich zählen nur bestätigte Fakten. Mich ärgern solche Gerüchte einfach schon deshalb, weil sowas jeder in die Welt setzen kann. >:( Entweder man hat gesicherte Fakten oder man lässt es bleiben und posaunt nicht irgendwas  nicht bestätigtes in die Welt!

Und zu deinem letzten Halbsatz kann ich nur noch sagen:  :fp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 20. April 2015, 10:45:28
Fristablauf von E1 4739 am 17.04.2015; E1 4739 war schon seit Anfang März in FLOR abgestellt.
Anbei eine Aufnahme vom Einsatz am 9er (Foto: Patrick Köck, 20.06.2012).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 20. April 2015, 17:20:33
Im Moment hat Floridsdorf 53 E1 und 41 c4..... Favoriten 19 E1 und 14 c3.
Gibts heuer tatsächliche keine Untersuchungen mehr bei c4 frag ich mich wie man den Wagenmangel bei c-Beiwagen entschärft.
Im Paralellforum hab ich gelesen ,dass man beim c4 1334 eine Untersuchung für nur ein Jahr durchgeführt hat - wenn dem so ist, müsste das heuer doch auch möglich sein?
Wieviele c4 fallen heuer noch der Abstellung zum Opfer?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 20. April 2015, 21:13:05
Im Paralellforum hab ich gelesen ,dass man beim c4 1334 eine Untersuchung für nur ein Jahr durchgeführt hat - wenn dem so ist, müsste das heuer doch auch möglich sein?

So etwas kann auch nur jemand schreiben, der sich mit der Materie nicht auskennt, eine Untersuchung für ein Jahr gibts nicht.

mfG
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 20. April 2015, 22:05:17
Fristablauf bei der Type c4 bis Ende 2015:
1341: 24.05.2015
1348: 25.06.2015
1349: 27.07.2015
1344: 08.08.2015
1350: 12.11.2015
1351: 11.12.2015
Anzumerken ist, dass bei Hauptuntersuchungen an c4 relativ hohe Kosten zu anfallen würden, da die Unterhaltung dieser Fahrzeuge in den letzten 15 Jahren arg vernachlässigt wurde. So sind viele c4 im Bereich der Prellschiene heckseitig total durchgerostet, haben Rostlöcher im Wagenkasten und/ oder knapp an das zulässige Grenzmaß abgefahrene Radreifen.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 21. April 2015, 09:25:34
Danke für die Info!!

>...da die Unterhaltung dieser Fahrzeuge in den letzten 15 Jahren arg vernachlässigt wurde. So sind viele c4 im Bereich der Prellschiene heckseitig total durchgerostet, haben Rostlöcher im Wagenkasten und/ oder knapp an das zulässige Grenzmaß abgefahrene Radreifen.<

Tja...alles ausreizen bis zum letzten - ich warte nur noch bis Verantwortliche an Auslauffahrzeugen wie E1/c4 den Hinweis anbringen...
"Benützung nur auf eigene Gefahr - Danke Ihr Verständnis"
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 21. April 2015, 10:29:12
Tja...alles ausreizen bis zum letzten - ich warte nur noch bis Verantwortliche an Auslauffahrzeugen wie E1/c4 den Hinweis anbringen...
"Benützung nur auf eigene Gefahr - Danke Ihr Verständnis"
Im WL-Sprech: "Sehr geehrte Fahrgäste, bitte benutzen Sie dieses Fahrzeug auf eigene Gefahr. Bitte achten Sie auf die Löcher im Fahrzeugboden."
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 21. April 2015, 10:39:15
Im WL-Sprech: "Sehr geehrte Fahrgäste, bitte benutzen Sie dieses Fahrzeug auf eigene Gefahr. Bitte achten Sie auf die Löcher im Fahrzeugboden."

Na geh. Die sehr geehrten Fahrgäste gibt's doch nicht mehr.  ;)
Das heißt: "Liebe Fahrgäste, bitte seien Sie achtsam - zwischen Stufen und Wagenboden ist ein Rostschaden".
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 21. April 2015, 11:07:56
Im WL-Sprech: "Sehr geehrte Fahrgäste, bitte benutzen Sie dieses Fahrzeug auf eigene Gefahr. Bitte achten Sie auf die Löcher im Fahrzeugboden."

Na geh. Die sehr geehrten Fahrgäste gibt's doch nicht mehr.  ;)
Das heißt: "Liebe Fahrgäste, bitte seien Sie achtsam - zwischen Stufen und Wagenboden ist ein Rostschaden".
Hast Recht - komisch, den Kaidia hab ich nicht überhört, die Schneiderin geht mir am A.., an den Ohren vorbei.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Bus am 21. April 2015, 11:30:35
Nur... war es in den letzten 100 Jahren anders bei den WL? Ich mein, wer investiert noch was in Triebwagen oder Waggons, wenn diese demnächst ausscheiden? Wenn ich mir so die Tramwaybücher ansehe, sind Fahrzeuge, die bald das Zeitliche segnen, schon ziemlich vernachlässigt. In ein Auto, dass ich bald auf den Schrott schmeiß, investier ich doch auch nix mehr.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 21. April 2015, 14:11:19
Herrlich.......diese Kreativität..tststs...

Die Wiener Linien werden halt beim Ministerium solange gesuddert haben bis das Ministerium freiwillig alle Fristen gestreckt hat.

Situationselestisch nennt man das heute......
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 21. April 2015, 15:03:16
Im Straßenbahnministerium!    ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Revisor am 21. April 2015, 16:40:53
Herrlich.......diese Kreativität..tststs...

Die Wiener Linien werden halt beim Ministerium solange gesuddert haben bis das Ministerium freiwillig alle Fristen gestreckt hat.

Situationselestisch nennt man das heute......

Und ich nenn' dein Geschreibsel einen Blödsinn.  :down:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 22. April 2015, 14:02:13
Anbei eine Statistik aller E1, welche europaweit betriebsfähig im Wagenstand geführt werden. Als Datenquelle wurden diverse Jahrbücher des Straßenbahnjournals (inkl. der neuen Ausgabe 2014) und die E1 Statistik im Wiki sowie tramway&modell herangezogen; in Klammer abgestellte Fahrzeuge.
Stand: 22.04.2015

Wien:       106 (1)       E1 4739 wg. Fristablaufs abgestellt
Krakau:     75             E1 4465/ Krakau 165 nach Unfall mit LKW skartiert
Kattowitz:  26
Braila:       6 (5)         5 E1 als Ersatzteilspender
Craiova:    0 (9)          derzeit kein Straßenbahnbetrieb, 9 E1 werden wieder fahrfähig aufgearbeitet
Miskolc:     1 (?)         Museumswagen E1 4716; alle übrigen abgestellten E1 werden verschrottet

Summe: 214 von 338 1966 - 1976 gebauten E1 (= 63 %)
2001 wurden 10 E1 nach Rotterdam verkauft, davon wurde ein E1 nach Unfallschaden ausgemustert. Falls jemand die Nummer dieses Wagens weiß, wäre ich für Hinweise sehr dankbar.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: dalski am 22. April 2015, 14:49:22
2001 wurden 10 E1 nach Rotterdam verkauft, davon wurde ein E1 nach Unfallschaden ausgemustert. Falls jemand die Nummer dieses Wagens weiß, wäre ich für Hinweise sehr dankbar.

nord22

Das dürfte der E1 4760 gewesen sein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 27. April 2015, 16:02:25
Weiß jemand ob einer der c4 in HLS 1350-1357 noch mit alten Logos unterwegs sind? 1351, 54 haben nämlich keine mehr.

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 27. April 2015, 16:49:19
Weiß jemand ob einer der c4 in HLS 1350-1357 noch mit alten Logos unterwegs sind? 1351, 54 haben nämlich keine mehr.
1353 hatte am Donnerstag noch alte Logos.

1355 hat sie auch, aber der wird dir nix nützen :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 27. April 2015, 19:19:01
1350 hat auch noch alte Logos.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 05. Mai 2015, 18:51:58
Weiß jemand ob einer der c4 in HLS 1350-1357 noch mit alten Logos unterwegs sind? 1351, 54 haben nämlich keine mehr.
1353 hatte am Donnerstag noch alte Logos.

1355 hat sie auch, aber der wird dir nix nützen :D

Ist der c4 1355 jetzt eigentlich schon definitiv ausgemustert?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 05. Mai 2015, 20:44:08
Weiß jemand ob einer der c4 in HLS 1350-1357 noch mit alten Logos unterwegs sind? 1351, 54 haben nämlich keine mehr.
1353 hatte am Donnerstag noch alte Logos.

1355 hat sie auch, aber der wird dir nix nützen :D
Ist der c4 1355 jetzt eigentlich schon definitiv ausgemustert?
Nein, er wird aber sicher nicht repariert - nach jetzigem Stand.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 06. Mai 2015, 09:08:54
Wie sieht das denn aus, wenn man den best erhaltenen Wagenkasten von 1354 und 1368 die Drehgestelle des 1355 unterschiebt? Eventuell kommt auch der 1341 in frage, der jetzt im Mai Revisionsende hat.
Die Untersuchung bezieht sich ja in erster Linie auf Sicherheitsrelevante Bereiche, also Drehgestell samt Bremsanlage und dem elektrischen Teil des Wagens.
Kann ja nicht sein, dass es 2014 möglich war bei einigen Wagen die Revision zu verlängern und heuer sind plötzlich alle total in schlechtem Zustand.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 06. Mai 2015, 09:17:31
Wie sieht das denn aus, wenn man den best erhaltenen Wagenkasten von 1354 und 1368 die Drehgestelle des 1355 unterschiebt? Eventuell kommt auch der 1341 in frage, der jetzt im Mai Revisionsende hat.
Die Untersuchung bezieht sich ja in erster Linie auf Sicherheitsrelevante Bereiche, also Drehgestell samt Bremsanlage und dem elektrischen Teil des Wagens.
Kann ja nicht sein, dass es 2014 möglich war bei einigen Wagen die Revision zu verlängern und heuer sind plötzlich alle total in schlechtem Zustand.

Dir ist hoffentlich schon klar, daß ein Drehgestelltausch eine Standardreperatur ist und auf den Bahnhöfen durchgeführt wird? Oder warum sieht man wohl LH mit Drehgestellen von den Bahnöfen zur HW und umgekehrt fahren?

mfG
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 06. Mai 2015, 17:16:35
Na bestens....und wo bitte schön ist denn jetzt das Problem??
Einen Wagenkasten auf Schäden untersuchen, dafür haben die Mitarbeiter am Bahnhof genügend Erfahrung. Die ZW kann ja ihren Segen zum Kastentausch geben - wenn man schon soo auf Korrektheit besteht ?
Beim E2 4029 ging das ja auch ohne viel Wind.....da hat man sogar penibel am skartierten Wagen die Spuren ganz bewusst verwischt....


Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 06. Mai 2015, 17:23:21
Sicher ist es machbar! Man steckt aber keinen Aufwand und kein Geld mehr in die Erhaltung dieser Wagen, die knapp vor ihrer Ausmusterung stehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 06. Mai 2015, 21:18:19
Na bestens....und wo bitte schön ist denn jetzt das Problem??
Einen Wagenkasten auf Schäden untersuchen, dafür haben die Mitarbeiter am Bahnhof genügend Erfahrung. Die ZW kann ja ihren Segen zum Kastentausch geben - wenn man schon soo auf Korrektheit besteht ?
Beim E2 4029 ging das ja auch ohne viel Wind.....da hat man sogar penibel am skartierten Wagen die Spuren ganz bewusst verwischt....

Was willst Du jetzt bitte?
Der Wagenkasten ist so geschädigt, daß er wirtschaftlich gesehen nicht mehr hergerichtet werden kann, wozu willst Du dann bitte den Kasten tauschen? Was bringt es bitte, daß ein 1355 weiterbesteht?
Und beim 4029 gings um den Cross Boarder Leasingvertrag, sonst würde der natürlich auch nicht mehr existieren, aber wozu das ganze dann bitte beim 1355?

mfG
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 07. Mai 2015, 17:32:04
Oje, da haben wir jetzt aneinander vorbeigeredet..... in die rep des 1355 steck ich auch keinen Cent mehr!

Meine Gedanken gingen in Richtung, dass der c4 1354 vermutlich in Hernals steht, ebenso der verunfallte 1355. Wenn die beiden Wagen die Kästen tauschen steht der Wagen bis 2016 wieder dem Betrieb zur Verfügung. Also bis zum ende der Frist der Drehgestelle. Für den abgestellten Kasten des 1354 sollte es möglich sein, mit den Euro 5.000 aus zukommen um ihn noch ein Jahr zu verwenden. Wenn man so möchte, als Überbrückung.

Wenn ich mir ansehe wie Favoriten die c3 nach und nach abstellt, und dafür mit c4 leihweise fährt, sehe ich schon noch Bedarf an c4-Wagen. Zumindest bis wieder die ersten langen B-Ulfe geliefert werden.

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 07. Mai 2015, 17:33:44
c4 1355 wurde heute morgen von E1 4854 in die HW zur Verschrottung geschleppt. Die ramponierten Stellen der Verblechung auf der Fensterseite waren aus Sicherheitsgründen mit grauen Planen verhängt.
Aktuelle E1 und c4 Leichensammlung in BRG Halle II (Fahrzeuge in Klammer noch betriebsfähig):
4750 1334 4752
4842 (4808) 4739 (4779)
4741 1340

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 07. Mai 2015, 17:44:47
Wie lang hat 4808 noch bis zur nächsten HU?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 07. Mai 2015, 17:55:19
E1 4808 ist am 15.06.2017 HU - fällig.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 07. Mai 2015, 18:09:55
E1 4808 ist am 15.06.2017 HU - fällig.
Wenn er eh noch Frist bis 2017 hat, wird der einzige E1 mit schmalem Zielschildkasten ja hoffentlich wieder in Betrieb genommen! 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: W_E_St am 08. Mai 2015, 22:39:00
Oje, da haben wir jetzt aneinander vorbeigeredet..... in die rep des 1355 steck ich auch keinen Cent mehr!

Meine Gedanken gingen in Richtung, dass der c4 1354 vermutlich in Hernals steht, ebenso der verunfallte 1355. Wenn die beiden Wagen die Kästen tauschen steht der Wagen bis 2016 wieder dem Betrieb zur Verfügung. Also bis zum ende der Frist der Drehgestelle. Für den abgestellten Kasten des 1354 sollte es möglich sein, mit den Euro 5.000 aus zukommen um ihn noch ein Jahr zu verwenden. Wenn man so möchte, als Überbrückung.

Wenn ich mir ansehe wie Favoriten die c3 nach und nach abstellt, und dafür mit c4 leihweise fährt, sehe ich schon noch Bedarf an c4-Wagen. Zumindest bis wieder die ersten langen B-Ulfe geliefert werden.

Aber wozu große Tauschaktionen?!? WENN man zu wenig c4 hat, spendiert man halt einem fälligen c4 doch noch eine HU statt ihn zu verschrotten, aber ob man dazu unbedingt Teile vom 1355 braucht möchte ich doch stark bezweifeln.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 09. Mai 2015, 07:00:22
Oje, da haben wir jetzt aneinander vorbeigeredet..... in die rep des 1355 steck ich auch keinen Cent mehr!

Meine Gedanken gingen in Richtung, dass der c4 1354 vermutlich in Hernals steht, ebenso der verunfallte 1355. Wenn die beiden Wagen die Kästen tauschen steht der Wagen bis 2016 wieder dem Betrieb zur Verfügung. Also bis zum ende der Frist der Drehgestelle. Für den abgestellten Kasten des 1354 sollte es möglich sein, mit den Euro 5.000 aus zukommen um ihn noch ein Jahr zu verwenden. Wenn man so möchte, als Überbrückung.

Wenn ich mir ansehe wie Favoriten die c3 nach und nach abstellt, und dafür mit c4 leihweise fährt, sehe ich schon noch Bedarf an c4-Wagen. Zumindest bis wieder die ersten langen B-Ulfe geliefert werden.

Aber wozu große Tauschaktionen?!? WENN man zu wenig c4 hat, spendiert man halt einem fälligen c4 doch noch eine HU statt ihn zu verschrotten, aber ob man dazu unbedingt Teile vom 1355 braucht möchte ich doch stark bezweifeln.

Also ich weiß nicht was billiger ist, die vorhandenen c3 zu verschieben und weiter zu verwenden oder diese abzustellen und  dafür die c4 eine HU zu spenden.

Ich glaube das Erste.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 09. Mai 2015, 07:46:41
Diesbezüglich wird zwischen c3 und c4 schon lange kein Unterschied mehr gemacht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 09. Mai 2015, 21:09:13
Die Liste der Umbauten an den E1 wird wieder länger (Zitat aus BR - Newsletter):
"Testbetrieb Armlehne bei den Wagentypen E2 und E1
Es besteht der Wunsch bei den Mitarbeitern und Mitarbeiterinnen in den Wagentypen E und E1 statt der Filzauflage eine Kunststoff-Armlehne zu montieren. Folgende Fahrzeuge wurden mit den Kunststoff-Armauflagen ausgestattet:
Bahnhof Favoriten - E1: 4505, 4520, 4530         E2: 4309, 4312, 4322
Bahnhof Rudolfsheim - E1: 4538, 4555, 4560     E2: 4043, 4058, 4060
Bahnhof Hernals - E1: 4849, 4855, 4858            E2: 4004, 4009, 4024
Bahnhof Floridsdorf: E1: 4740, 4762, 4797         E2: 4067, 4068, 4070
Es wird von "BS" eine Befragung der Fahrerinnen und Fahrer durchgeführt, sollte diese positiv sein, werden alle E2 und E1 Züge mit dieser Armlehne ausgestattet."
Die Kunststoff-Armlehne ist ein Ersatzteil vom ULF Fahrersitz.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Elin Lohner am 09. Mai 2015, 21:13:44
Handelt es sich zufällig um die Sitze mit der erhöhten Kopflehne?
Ich bin vor kurzem mit dem E1 4538 und 4560 beim 49er mitgefahren, und da wäre mir (ehrlich gesagt) kein Unterschied an den Armlehnen aufgefallen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 09. Mai 2015, 21:34:39
Diese Armlehnen sind bei den E1 auf der Fahrschalterplatte vor dem Steuerhebel angeordnet. An den Fahrersitzen wurde nichts verändert.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Elin Lohner am 09. Mai 2015, 21:51:16
Diese Armlehnen sind bei den E1 auf der Fahrschalterplatte vor dem Steuerhebel angeordnet. An den Fahrersitzen wurde nichts verändert.
Verstehe. Ich dachte es handelt sich hierbei um die Armlehne beim Fahrersitz.
Danke für die Aufklärung nord22.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: benkda01 am 10. Mai 2015, 00:32:39
Wie hoch sind diese Armlehnen bitte? Für Fahrer, die den Geamatichebel seitlich halten (den Totmann mit dem Daumen niederdrücken), könnte das ziemlich unbequem werden, wenn es wirklich eine hohe Armlehne ist und nicht nur eine dünne Auflage...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 10. Mai 2015, 03:25:30
Für Fahrer, die den Geamatichebel seitlich halten (den Totmann mit dem Daumen niederdrücken) . . . .
Das ist die Amateur- und Anfängerhaltung (und dazu den Sitz noch möglichst tief, am besten am Boden wie im Porsche, dann ist die Fahrhand in orthopädenfreundlicher Schulterhöhe).  ;)  :D

Und wer die Hand von oben auf den Fahrhebel legt, braucht eigentlich keine Auflage für den Unterarm. Zumindest nicht beim Fahren, zum Ablegen der Hand während des Stillstandes ist es vielleicht ganz bequem.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 10. Mai 2015, 07:39:36
Wie hoch sind diese Armlehnen bitte? Für Fahrer, die den Geamatichebel seitlich halten (den Totmann mit dem Daumen niederdrücken)
Wie machst du das dann mit der Bremslösetaste und der Glocke? Die bediene ich eigentlich mit dem Daumen, während der Rest der Hand gemütlich(?) am Sollwertgeber liegt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 10. Mai 2015, 07:50:30
Wie hoch sind diese Armlehnen bitte? Für Fahrer, die den Geamatichebel seitlich halten (den Totmann mit dem Daumen niederdrücken)
Wie machst du das dann mit der Bremslösetaste und der Glocke? Die bediene ich eigentlich mit dem Daumen, während der Rest der Hand gemütlich(?) am Sollwertgeber liegt.

Die greifen dann mit der rechten Hand dorthin, weil sie die beiden Tasten ja nicht mit der linken Hand erreichen. Sehe ich immer wieder  :bh: :bh: :bh: :bh: :bh: :bh:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 10. Mai 2015, 10:23:37
Für Fahrer, die den Geamatichebel seitlich halten (den Totmann mit dem Daumen niederdrücken) . . . .
Das ist die Amateur- und Anfängerhaltung

Wird einem die nicht sogar vom Schulbüro beigebracht ("weil bei aufliegener Hand der Totmann nicht auslöst, wenn der Fahrer ausfällt, da die Hand weiterhin aufliegt")? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 10. Mai 2015, 13:23:36

Wird einem die nicht sogar vom Schulbüro beigebracht . . . .
Dort wird einem so manches beigebracht!   ;)


Die Knöpfe kann man natürlich auch mit dieser Haltung drücken. Und ursprünglich, bei der "alten" Geamatic hat man eigentlich gar nicht anders fahren können, da man häufig, bei manchen Wagen immer, die Fahr- und Bremsstufen einzeln, durch ständiges vor und rück ruckeln des Hebels schalten musste. Der Hebel musste auch sonst eher krampfhaft gehalten werden müssen, weil es beim entspannten Auflegen der Hand durchaus zu wilden Schaltbewegungen der Geamatic (und entsprechendem Fahrverhalten!) kommen konnte. Dass das nun seit vielen, vielen Jahren nicht mehr nötig ist (–> Einführung der Intermass-Steuerelektronik), hat sich halt bis zu den Schulbüro-Verantwortlichen leider noch nicht rumgesprochen!  8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 11. Mai 2015, 19:37:44
E1 4738 wurde wegen nahenden Fristablaufs am 16.05. in KAG abgestellt. Anbei eine Aufnahme vom Czernetzplatz (Foto: W. Wagenjäger, 17.05.2003). Diese Strecke wurde am 19.08.2013 stillgelegt.
Derzeit sind folgende, zur Ausmusterung vorgesehene Fahrzeuge abgestellt:
E1 4738, 4739;  c4 1354, 1355 und c3 1229

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 23. Mai 2015, 15:58:11
Am Bahnhof FLOR sind derzeit folgende E1 in Halle II abgestellt:
E1 4821 (defekt)
E1 4763 VU Schaden Türkastenecksäule bugseitig und Prellschiene ramponiert
E1 4776 abgestellt zwischen zwei LH; VU Schaden Trittbrett bei Tür 1 schwer beschädigt
Instandsetzung durch HW erforderlich; Reparatur oder Ausmusterung noch offen

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 25. Mai 2015, 20:38:15
Fristablauf bei der Type c4 bis Ende 2015:
1341: 24.05.2015

Das dürfte sich noch nicht ganz herumgesprochen haben, der Wagen war nämlich heute hinter 4755 am 2er im Einsatz...
[attach=1]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hawk am 25. Mai 2015, 20:47:30
Ich hoffe die c4 und E1 sind noch a zeitl unterwegs!  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 26. Mai 2015, 11:35:08
Ich hoffe die c4 und E1 sind noch a zeitl unterwegs!  ;)

Ganz Deiner Meinung, das sind elegante, formschöne und vor allem zuverlässige Züge - wenn man sie doch nur pfleglicher behandeln würde! ::)

Mfg Donaufelder
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 26. Mai 2015, 12:45:53
vor allem zuverlässige Züge
Waren sie einmal. Die vernachlässigte Wartung setzt ihnen genauso zu, wie du aus 95Bs Störungsübersicht erkennen wirst.

Und mangels Barrierefreiheit: Weg damit und ab ins Museum.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schienenfreak am 26. Mai 2015, 13:31:30


Und mangels Barrierefreiheit: Weg damit und ab ins Museum.
:up:
Sowas hier zu lesen, das gefällt mir.  :)

Und mit den Flexities wirds sowieso besser, was die Wartung angeht, da gibts ja einen eigenen Wartungsvertrag.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 26. Mai 2015, 13:54:18


Und mangels Barrierefreiheit: Weg damit und ab ins Museum.
:up:
Sowas hier zu lesen, das gefällt mir.  :)

Und mit den Flexities wirds sowieso besser, was die Wartung angeht, da gibts ja einen eigenen Wartungsvertrag.

Na zum Glück weißt Du, daß es mit Fahrzeugen, wo noch keiner weiß wie die genau konstruiert wein werden, alles besser wird, auch wenns einen Wartungsvertrag gibt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: coolharry am 26. Mai 2015, 13:56:57


Und mangels Barrierefreiheit: Weg damit und ab ins Museum.
:up:
Sowas hier zu lesen, das gefällt mir.  :)

Und mit den Flexities wirds sowieso besser, was die Wartung angeht, da gibts ja einen eigenen Wartungsvertrag.

Pessimist = Optimist mit Erfahrung  ;D

Ob alles besser wird, keine Ahnung. Bombardier wird auch nicht grad eine vorrauschauende Wartung betreiben. Da der Vertrag auch nur eine Zeitlang läuft, wird man schauen über die Vertragsdauer durch zu halten und danach - da habts und lassts uns in Ruhe.
Da fällt mir immer der Spruch aus einer Simsponsfolge vor einer Bürgerkriegsstätte ein: "Diznee Historical. Sorry but thers is profit to be had."
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schienenfreak am 26. Mai 2015, 14:28:57
Na zum Glück weißt Du, daß es mit Fahrzeugen, wo noch keiner weiß wie die genau konstruiert wein werden, alles besser wird, auch wenns einen Wartungsvertrag gibt.
Ich weiß gar nix, ich geh nur davon aus, dass die Wartung dadurch besser wird. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 26. Mai 2015, 16:15:09
Wiederinbetriebnahme von VRT E1 4866 nach HU (Überprüfung nach § 61 StrabVO) am 20.05.2015. Heute Einsatz gemeinsam mit VRT E1 4867. Weitere Hauptuntersuchungen an E1 sind nicht vorgesehen.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 26. Mai 2015, 16:39:07
vor allem zuverlässige Züge
Waren sie einmal. Die vernachlässigte Wartung setzt ihnen genauso zu, wie du aus 95Bs Störungsübersicht erkennen wirst.

Und mangels Barrierefreiheit: Weg damit und ab ins Museum.

Die Lektüre der Störungsübersicht konnte ich mir leider noch nicht geben, bin noch nicht so lange in diesem Forum zugegen, daher leider noch nicht alle Beiträge gelesen haben. Aber danke für den Hinweis! :)

Mfg Donaufelder
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 38 am 26. Mai 2015, 21:29:34
Heute Einsatz gemeinsam mit VRT E1 4867.
Bleibt das Viertelstundenintervall der VRT nun etwa dauerhaft?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 26. Mai 2015, 21:35:20
Heute Einsatz gemeinsam mit VRT E1 4867.
Bleibt das Viertelstundenintervall der VRT nun etwa dauerhaft?
Wäre schon eine gute Sache - offenbar hat sich die VRT mittlerweile so weit herumgesprochen, dass sie immer beliebter wird. Dann kann man sie auch nicht so sang- und klanglos einstellen. Zumindest in den Ferien wäre es schon ok, wenn man zu den nachgefragtesten Zeiten zwei Züge fahren lässt. Die Haltestelle am Schwedenplatz ist in letzter Zeit oft voller Touristen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 26. Mai 2015, 21:38:04
Heute Einsatz gemeinsam mit VRT E1 4867.
Bleibt das Viertelstundenintervall der VRT nun etwa dauerhaft?
Heute am späteren Nachmittag habe ich die VRT am Schwedenplatz gesehen. Der Zug war fast bis auf den letzten Sitzplatz ausgelastet. Ich kann mir daher sehr gut vorstellen, dass man die dichteren Intervalle beibehalten möchte.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Geamatic am 26. Mai 2015, 21:47:41
Also ich hab das ja in letzter Zeit ein bisschen mitbekommen, gerade wenn schönes Wetter ist stehen da mehr Leute an, als was Plätze vorhanden sind. Die VRT scheint bei den Touristen sehr beliebt zu sein, selbst bei dem heutigen Sautwetter war die VRT immer voll. In den Sommermonaten ist es auf jedenfall nötig, dass beide VRT unterwegs sind, in den Wintermonaten wahrscheinlich nicht. Wer weiß, vielleicht reicht auch das nicht und sie rüsten noch einen weiteren E1 auf VRT um oder vielleicht doch einen gelben c3  ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 26. Mai 2015, 22:44:25
Abgestellt  wurde der E1 4841 nach dem schweren Unfall.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 27. Mai 2015, 00:06:52
Abgestellt  wurde der E1 4841 nach dem schweren Unfall.
http://m.heute.at/leser/art23650,1164496 (http://m.heute.at/leser/art23650,1164496)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 27. Mai 2015, 13:07:16
Per 27.05.2015 wurden folgende Fahrzeuge skartiert:
E1 4738, 4739, 4841 (somit sind nur mehr 104 E1 im Wagenstand der W.L.; 36 Lohner E1 und 68 SGP E1)
c3 1242
c4 1341

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: W_E_St am 27. Mai 2015, 17:26:19
Das war es dann endgültig mit der (eher hypothetischen) Möglichkeit, das Foto von 4841+1341 als E2 in der Herbeckstraße nachzustellen...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Achter am 27. Mai 2015, 17:36:11
Per 27.05.2015 wurden folgende Fahrzeuge skartiert:
E1 4738, 4739, 4841 (somit sind nur mehr 104 E1 im Wagenstand der W.L.; 36 Lohner E1 und 68 SGP E1)
c3 1242
c4 1341

nord22

Wenn sie bei allem Anderen genau so flott wären wie beim Skartieren von 4841, wäre es ein Musterbetrieb...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 27. Mai 2015, 17:47:24

Wenn sie bei allem Anderen genau so flott wären wie beim Skartieren von 4841. . .
Was man gern macht, macht man sofort. Kennst' das nicht?  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 28. Mai 2015, 09:17:16
Stimmt ! Kaum der Unfall passiert - ratz-fatz schon ausgeschieden. Bei 4763 und 4776 tat man das ja auch nicht. Das war glatt ein "Hüftschuß"....
















Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 28. Mai 2015, 10:29:40
Stimmt ! Kaum der Unfall passiert - ratz-fatz schon ausgeschieden. Bei 4763 und 4776 tat man das ja auch nicht. Das war glatt ein "Hüftschuß"....

Und woher weißt Du, daß das ein Hüftschuß war? Woher weißt Du, wie der Wagen beieinander war?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 02. Juni 2015, 19:47:59
Anbei eine Statistik vom Einsatz der E1 in Miskolc, welcher mit einer Abschiedsfahrt am 14.03.2015 zu Ende gegangen ist (Quelle: tramway&modell):

            Miskolc  Instandnahme  Ausmusterung
E1 4714   180      11.2002         05.2014
E1 4717   181      11.2002         2015
E1 4722   182      11.2002         2015
E1 4723   183      12.2002         2015
E1 4724   184      12.2002         2015
E1 4707   185      12.2002         2015
E1 4718   186      12.2002         07.2014
E1 4720   187      12.2002         07.2010
E1 4658   188      06.2004         2015
E1 4652   189      06.2004         2015
E1 4703   190      06.2004         2015
E1 4705   191      07.2004         2015
E1 4678   192      07.2004         2015
E1 4679   193      07.2004         07.2013
E1 4684   194      07.2004         07.2013
E1 4690   195      07.2004         2015
E1 4708   196      07.2004         2015
E1 4702   197      07.2004         2015
E1 4716   199      05.2003      Schulwagen
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 02. Juni 2015, 20:04:53
Nau! ???

Waren dort aber net lang im Einsatz! :o

Mfg Donaufelder
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 02. Juni 2015, 20:33:20
Die E1 (und c3) waren in Miskolc immer als Übergangslösung bis zur Beschaffung moderner Niederflurfahrzeuge gedacht und es wurde daher auch nur sehr wenig an den Fahrzeugen ausgebessert oder umgebaut. Im Vergleich dazu wurden in Kattowitz aus Wien übernommene E1 generalüberholt und umfassend modernisiert (Neulack, Rostschäden ausbessern, Einbau von Fahrerkabine und Klimaanlage an Fahrerplatz, neue Armaturenbretter, neue Scheinwerfer und Bremslichter etc.), was aufgrund des extrem schlechten Zustands einiger aus Wien übernommener E1 (insbesondere E1 4787 und 4809) sicher mit hohen Kosten verbunden war.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 02. Juni 2015, 21:25:54
Nau! ???

Waren dort aber net lang im Einsatz! :o
8-13 Jahre sind ein nicht unerheblicher Teil des Alters dieser Fahrzeuge. Ich würde das wirklich nicht "nicht lang" nennen. ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: W_E_St am 04. Juni 2015, 01:09:10
Zitat
Im Vergleich dazu wurden in Kattowitz aus Wien übernommene E1 generalüberholt und umfassend modernisiert (Neulack, Rostschäden ausbessern, Einbau von Fahrerkabine und Klimaanlage an Fahrerplatz, neue Armaturenbretter, neue Scheinwerfer und Bremslichter etc.), was aufgrund des extrem schlechten Zustands einiger aus Wien übernommener E1 (insbesondere E1 4787 und 4809) sicher mit hohen Kosten verbunden war.

Fast, die Wagen sind foliert, sieht man stellenweise wo die Folien Blasen werfen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 04. Juni 2015, 08:58:15
Anbei zwei Aufnahmen von E1 4702:
* Marienbrücke, April 2003, außerplanmäßige Ablenkung der Linie 5 (Foto: W. Wagenjäger)
* Miskolc, Hauptbahnhof, Juni 2014 (Foto: DSO DB 399 101-5)

nord22

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 04. Juni 2015, 11:00:50
4702 ist im HLS-Modus unterwegs, mit defektem Broseband und Blechtafel. 8)

Edit: Das Band ist wahrscheinlich doch nicht defekt. Das Ziel Schwedenplatz U ist auf den Brosebändern nicht vorhanden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Elin Lohner am 04. Juni 2015, 11:08:25
4702 ist im HLS-Modus unterwegs, mit defektem Broseband und Blechtafel. 8)
Ich glaube nicht, dass das Broseband defekt war, denn das Ziel Schwedenplatz existierte zu dem Zeitpunkt nicht mehr auf den E1 Brosebändern.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 04. Juni 2015, 11:16:08
Ich glaube nicht, dass das Broseband defekt war, denn das Ziel Schwedenplatz existierte zu dem Zeitpunkt nicht mehr auf den E1 Brosebändern.
Ja, ich hab meinen Denkfehler inzwischen auch bemerkt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 04. Juni 2015, 13:15:51
4702 ist im HLS-Modus unterwegs, mit defektem Broseband und Blechtafel. 8)

Edit: Das Band ist wahrscheinlich doch nicht defekt. Das Ziel Schwedenplatz U ist auf den Brosebändern nicht vorhanden.

Wahrscheinlich handelte es sich um eine Ablenkung im Zuge des Vienna City Marathons, der damals noch eine andere Route hatte.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 05. Juni 2015, 19:14:40
Letzte Ausmusterung der Type c4 wegen Fristfälligkeit war c4 1341; hier auf einer Aufnahme vom Franz-Josefs-Kai/ Schottenring U aus 2007 (Foto: D. Sprott). Tagesaktuell sind nur mehr 62 betriebsfähige c4 im Wagenstand W.L.; c4 1355 wurde wegen eines schweren VU Schadens skartiert.
c4 Ausmusterungen:
2011: c4 1347 (VU Schaden)
2014: c4 1322, 1324, 1330, 1333
2015: c4 1332, 1334, 1340, 1341, 1368, 1355 (VU Schaden)
weitere geplante Ausmusterungen bis Ende 2015: c4 1344, 1348, 1349, 1350, 1351
Bestandsentwicklung c3 + c4 (Prognose):
Type        c4    c3   c3+c4
01.2016: 57    12    69
01.2017: 48    12    60
01.2018: 41    0      41
01.2019: 25    0      25
01.2020: 8      0      8
Damit können die p.t. Forenteilnehmer leicht die Frage beantworten, in welchem Jahr die E1 mangels dazupassender Beiwagen endgültig ausgemustert werden .....                                             Edit: Skartierung c4 1355 ergänzt, Statistik aktualisiert
nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 08. Juni 2015, 17:57:44
Nach der Skartierung von c3 1242 verbleiben nur mehr 12 c3 im Wagenstand der W.L., die beim Referat Süd/ FAV stationiert sind und deren HU-Fristen 2017 ablaufen:
1200  14.09.2017     1234  05.05.2017
1207  09.12.2017     1249  15.10.2017
1211  12.10.2017     1260  24.09.2017
1213  23.12.2017     1261  15.12.2017
1222  20.08.2017     1267  03.11.2017
1227  22.07.2017     1272  20.04.2017

* c3 1200 + E1, Linie O, Wiedner Gürtel 12.04.2003 (Foto: Walter Wagenjäger)
* c3 1207 + E1, Linie 2, Friedrich-Engels-Platz, 23.05.2014 (Foto: darkweasel)
* c3 1211 + E1, Linie 6, Urban-Loritz-Platz, 15.06.2003 (Foto. Walter Wagenjäger)

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1+c4 am 08. Juni 2015, 22:15:45
Nach der Skartierung von c3 1242 verbleiben nur mehr 12 c3 im Wagenstand der W.L., die beim Referat Süd/ FAV stationiert sind und deren HU-Fristen 2017 ablaufen:
1200  14.09.2017     1234  05.05.2017
1207  09.12.2017     1249  15.10.2017
1211  12.10.2017     1260  24.09.2017
1213  23.12.2017     1261  15.12.2017
1222  20.08.2017     1267  03.11.2017
1227  22.07.2017     1272  20.04.2017

* c3 1200 + E1, Linie O, Wiedner Gürtel 12.04.2003 (Foto: Walter Wagenjäger)
* c3 1207 + E1, Linie 2, Friedrich-Engels-Platz, 23.05.2014 (Foto: darkweasel)
* c3 1211 + E1, Linie 6, Urban-Loritz-Platz, 15.06.2003 (Foto. Walter Wagenjäger)

nord22

Nach so vielen c3 nur 12 Stück übrig. Traurig aber wahr  :(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ULF am 08. Juni 2015, 22:44:28
Nach so vielen c3 nur 12 Stück übrig. Traurig aber wahr  :(
Ich werde diesen Beiwagen keine Träne nachweinen. Moderner öffentlicher Verkehr - vor allem einer der mit dem MIV konkurieren will - sieht - im Jahr 2015, nach mehr als 50 Jahren - einfach anders aus (nicht dass der ganze andere Straßenbahnbetrieb in Wien das irgendwie hinbekäme :P )
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 09. Juni 2015, 09:27:09
Nach so vielen c3 nur 12 Stück übrig. Traurig aber wahr  :(

User "nord22" hat vom Referat Süd/FAV gesprochen. Vielleicht gibt es in dem einen oder anderen Referat auch noch welche?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 09. Juni 2015, 09:37:02
User "nord22" hat vom Referat Süd/FAV gesprochen. Vielleicht gibt es in dem einen oder anderen Referat auch noch welche?

Nein, alle noch im Stand befindlichen c3 sind FAV zugeteilt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 09. Juni 2015, 14:57:04
Am Freigelände von FAV ("Halle 5") sind tagesaktuell abgestellt:
E2 4321 + c5 1501
LH 6456
LH 6455 - E2 4301 (defekt) - c3 1228
E2 4312 + c5 1512
E1 4520 + c4 1344 (Zielschild "Kino im Kopf") - LH 6458 + sa1 7582
E1 4505 - c3 1242 - c3 1273
LH 6424 - E2 4074 - LH 6457
E2 4307 + c5 1492 - LH 6453
E1 4519 (als Linie O besteckt) - E1 4515 (nicht besteckt)

Die c3 1228, 1242 und 1273 sind bereits skartiert und dienen nur mehr als Ersatzteilspender.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 09. Juni 2015, 15:15:49
Ich werde diesen Beiwagen keine Träne nachweinen. Moderner öffentlicher Verkehr - vor allem einer der mit dem MIV konkurieren will - sieht - im Jahr 2015, nach mehr als 50 Jahren - einfach anders aus (nicht dass der ganze andere Straßenbahnbetrieb in Wien das irgendwie hinbekäme :P )
Wie du eh richtig feststellst, wird dieser Betrieb auch nicht modern, wenn sämtliche c3 ausgemustert sind.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 18. Juni 2015, 14:45:15
Wiederinbetriebnahme von c4 1354 am Referat Mitte/ HLS nach HU (Überprüfung nach § 61 StrabVO) am 06.05.2015

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 18. Juni 2015, 14:47:09
Wiederinbetriebnahme von c4 1354 am Referat Mitte/ HLS nach HU (Überprüfung nach § 61 StrabVO) am 06.05.2015
Ersatz für den geschrotteten 1355. 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 23. Juni 2015, 22:42:40
Anbei Aufnahmen der drei ältesten E1, welche noch im Einsatz stehen und im September 1966 in den Wagenstand der WVB übernommen wurden:
* SGP E1 4636, Instandnahme 06.09.1966, Krakau Ulica Dominikańska (Foto: Howard Pulling, 24.10.2011)
* SGP E1 4632, Instandnahme 16.09.1966, Krakau nächst Pleszow (Foto: Andreas Beeck, 30.04.2011)
* SGP E1 4633, Instandnahme 27.09.1966, Braila (Foto: Terry Lawson, 26.10.2008)

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 29. Juni 2015, 21:43:22
Per 29.06.2015 wurden folgende Fahrzeuge ausgemustert:
E1 4506 (Motorbrand), 4755, 4850 (Fristablauf)
c4 1344, 1348, 1349 (Fristablauf)
Somit sind nur mehr 101 E1 und 59 c4 im Wagenstand der W.L.

Anbei eine Aufnahme von E1 4755 + c4 auf der Marienbrücke (Foto: Amir Nurgaliyev, 02.10.2013)

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 03. Juli 2015, 19:54:15
Wiederinbetriebnahme von E1 4763 nach Reparatur eines VU Schadens in der HW (Trittbrett bei Tür 1 und Bugrundung instandgesetzt). Sinnigerweise wurde die Bugrundung nur zur Hälfte lackiert, was einen extremen Farbkontrast ergibt, da der übrige Lack völlig ausgeblichen und unansehnlich ist!

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 07. Juli 2015, 07:20:23
Als nächste Linie sollen die E1 von der Linie 42 verschwinden. Sehr unterschiedlich ist der Verbleib von E1 4831 und 4833:
E1 4831 wurde trotz besten technischen Zustands wegen Fristablaufs per 13.09.2013 ausgemustert und verschrottet, während E1 4833 nach einer Hauptuntersuchung am 18.09.2013 weiterhin am Referat Nord eingesetzt wird (Foto: A.Knoerr, 30.09.2007).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Geamatic am 07. Juli 2015, 10:06:54
Gestern war übrigens wieder mal ein E1 am 18er. Zufälligerweise konnte ich auch einen Schüler mit Lehrfahrer am 18er entdecken, dürft wohl einen Zusammenhang haben.  :P
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 14. Juli 2015, 09:17:57
Kurt Rasmussen verewigte c4 1348 kurz vor seiner Ausmusterung mit E1 4794 in der linken Nordbahngasse. Prosaisch betrachtet war dieser Beiwagen aufgrund seines Allgemeinzustands auch ausmusterungsreif ....

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 14. Juli 2015, 11:07:39
Sorry, daß ich dir hier widerspreche......in FAV würde man sich wohl über diesen Wagen freuen. Da sehen einige c3 aber noch viel schlechter aus.
Etwa 1260 oder 1261. Glaube nicht das diese - oder andere c3 - bis 2017 im Betrieb zu sehen sein werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1+c4 am 14. Juli 2015, 14:08:47
Sorry, daß ich dir hier widerspreche......in FAV würde man sich wohl über diesen Wagen freuen. Da sehen einige c3 aber noch viel schlechter aus.
Etwa 1260 oder 1261. Glaube nicht das diese - oder andere c3 - bis 2017 im Betrieb zu sehen sein werden.

In meinen Augen schauen alle übrigen c3 schlecht aus. Was ich nicht verstehe, warum werden c4 ausgemustert anstatt die alten c3 auszumustern?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 14. Juli 2015, 14:12:31
Sorry, daß ich dir hier widerspreche......in FAV würde man sich wohl über diesen Wagen freuen. Da sehen einige c3 aber noch viel schlechter aus.
Etwa 1260 oder 1261. Glaube nicht das diese - oder andere c3 - bis 2017 im Betrieb zu sehen sein werden.

In meinen Augen schauen alle übrigen c3 schlecht aus. Was ich nicht verstehe, warum werden c4 ausgemustert anstatt die alten c3 auszumustern?

Weil c3 und c4 in der Behandlung vor Ausscheidung als eine Type behandelt werden, d.h. die Ausscheidung wird nur durch Fristablauf und nicht durch die Type bestimmt.

mfG
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 14. Juli 2015, 18:00:59
Anbei ein aktuelles Typenfoto des von User ernestostefano erwähnten c3 1261 - die Forenteilnehmer mögen sich selber ein Urteil über den Zustand bilden ....
(Foto: Dr. Ludwig Ekl).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: normalbuerger am 14. Juli 2015, 19:37:30
Sieht doch gut aus das Ding, viel besser als ein c4, der hat wenigstens noch gescheite Fenster zum öffnen;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 17. Juli 2015, 17:11:13
Danke schön für die Bildliche Darstellung des 1261 lieber "Nord22"
Wie gut das man das klappern und scheppern von so manchem c3 nicht vermitteln kann..

Warum haben so viele eine Abneigung gegen einen c4? Gerade die erste Serie passt doch perfekt zum E1 - und E1 sind zweifelsfrei die gelungendste
Type der WL.
Die c3 stehen vielleicht für die "gute alte Zeit" mit vielen Erinnerungen an eine gefühlte, bessere Zeit. Für mich passen c3 viel besser zu einem
L oder M-Triebwagen. Man hat sich halt über viele Jahre an das Bild E1 und c3 gewöhnt.
Öffnungsfähige Fenster hat die erste Serie der c4 auch - trotzdem sind sie nicht beliebt.


Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1+c4 am 17. Juli 2015, 23:29:31
Danke schön für die Bildliche Darstellung des 1261 lieber "Nord22"
Wie gut das man das klappern und scheppern von so manchem c3 nicht vermitteln kann..

Warum haben so viele eine Abneigung gegen einen c4? Gerade die erste Serie passt doch perfekt zum E1 - und E1 sind zweifelsfrei die gelungendste
Type der WL.
Die c3 stehen vielleicht für die "gute alte Zeit" mit vielen Erinnerungen an eine gefühlte, bessere Zeit. Für mich passen c3 viel besser zu einem
L oder M-Triebwagen. Man hat sich halt über viele Jahre an das Bild E1 und c3 gewöhnt.
Öffnungsfähige Fenster hat die erste Serie der c4 auch - trotzdem sind sie nicht beliebt.

Aber die meisten c4 haben leider Klappfenster  :blank:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: normalbuerger am 18. Juli 2015, 10:19:47
Ich finde der Innenraum eines c3 ist einfach noch richtig urig, das ganze Holz und so.
Bei den c4 hast du dann schon den Plastikboden, naja. Die Fenster sind natürlich auch ein Grund, obwohl du das ja schon angesprochen hast, einige haben ja eh noch gescheite Fenster.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 19. Juli 2015, 14:38:06
In BRG sind tagesaktuell folgende, bereits ausgemusterte Fahrzeuge abgestellt:
E1 4739 4755
E1 4741 4750
E1 4752
c4 1349 1344
Auf E1 4755 hängt ein Zettel mit folgendem Text: "keine Teile Ausbauen  verkauft". Wer kauft 2015 einen E1 ?
E1 4738 ist als Ersatzteilspender weiterhin in KAG abgestellt.

Sonstiges: ein Früheinschub der Linie 2 (BRG ab 4:58) E1 4782 + 1309 konnte heute aufgrund eines schweren technischen Fehlers nicht ausfahren (Racco am BW defekt); Tauschzug war E1 4744 + c4 1337.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: N1 am 19. Juli 2015, 14:55:51
Warum haben so viele eine Abneigung gegen einen c4?
Neben dem hohen Klappenanteil liegt das wahrscheinlich auch an der unzureichenden Heizung (derzeit eher kein Thema :D) und der besonderen Beliebtheit bei Schmierfinken.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Elin Lohner am 19. Juli 2015, 15:23:54
Auf E1 4755 hängt ein Zettel mit folgendem Text: "keine Teile Ausbauen  verkauft". Wer kauft 2015 einen E1 ?
Vielleicht ist das der E1, der an die Berufsfeuerwehr gehen soll.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 19. Juli 2015, 18:15:01
E1 sind ein vergängliches Fotomotiv; wenige Tage nach dem Entstehen dieser Bilder waren die abgebildeten E1 auch schon ausgemustert
(Fotos: John F. Bromley):
* E1 4506 + c3, Margaretengürtel, Linie 6, 03.06.2015
* E1 4850, Währinger Straße, Linie 42, 03.06.2015

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 19. Juli 2015, 19:11:32
Auf E1 4755 hängt ein Zettel mit folgendem Text: "keine Teile Ausbauen  verkauft". Wer kauft 2015 einen E1 ?
Vielleicht ist das der E1, der an die Berufsfeuerwehr gehen soll.

Was machen die damit? Doch nicht etwa abfackeln? :( :'(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Elin Lohner am 19. Juli 2015, 19:48:04
Auf E1 4755 hängt ein Zettel mit folgendem Text: "keine Teile Ausbauen  verkauft". Wer kauft 2015 einen E1 ?
Vielleicht ist das der E1, der an die Berufsfeuerwehr gehen soll.

Was machen die damit? Doch nicht etwa abfackeln? :( :'(
Wohl eher wird er als Übungsobjekt dienen, so wie der U x011, der sich bereits in Leopoldau befindet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: abraham am 20. Juli 2015, 08:59:46
E1 sind ein vergängliches Fotomotiv; wenige Tage nach dem Entstehen dieser Bilder waren die abgebildeten E1 auch schon ausgemustert
(Fotos: John F. Bromley):
* E1 4506 + c3, Margaretengürtel, Linie 6, 03.06.2015
* E1 4850, Währinger Straße, Linie 42, 03.06.2015
nord22
Ist der Beiwagen wirklich ein c3? Ich glaub die Nr. 1361 entziffern zu können.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 20. Juli 2015, 09:31:14
E1 sind ein vergängliches Fotomotiv; wenige Tage nach dem Entstehen dieser Bilder waren die abgebildeten E1 auch schon ausgemustert
(Fotos: John F. Bromley):
* E1 4506 + c3, Margaretengürtel, Linie 6, 03.06.2015
* E1 4850, Währinger Straße, Linie 42, 03.06.2015
nord22
Ist der Beiwagen wirklich ein c3? Ich glaub die Nr. 1361 entziffern zu können.

Schau Dir die Fenster an, es ist ein c3.

mfG
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 20. Juli 2015, 09:36:21
E1 sind ein vergängliches Fotomotiv; wenige Tage nach dem Entstehen dieser Bilder waren die abgebildeten E1 auch schon ausgemustert
(Fotos: John F. Bromley):
* E1 4506 + c3, Margaretengürtel, Linie 6, 03.06.2015
* E1 4850, Währinger Straße, Linie 42, 03.06.2015
nord22
Ist der Beiwagen wirklich ein c3? Ich glaub die Nr. 1361 entziffern zu können.
1261! ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: abraham am 20. Juli 2015, 10:30:22
Danke. Ein FAV-Zug.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Sonderzug am 20. Juli 2015, 10:53:25
E1 sind ein vergängliches Fotomotiv; wenige Tage nach dem Entstehen dieser Bilder waren die abgebildeten E1 auch schon ausgemustert
(Fotos: John F. Bromley):
* E1 4506 + c3, Margaretengürtel, Linie 6, 03.06.2015
* E1 4850, Währinger Straße, Linie 42, 03.06.2015
nord22
Ist der Beiwagen wirklich ein c3? Ich glaub die Nr. 1361 entziffern zu können.

Schau Dir die Fenster an, es ist ein c3.

mfG
Luki

Oder die Dachflüfter.  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 20. Juli 2015, 10:57:52
[/size]
Ist der Beiwagen wirklich ein c3? Ich glaub die Nr. 1361 entziffern zu können.
Schau Dir die Fenster an, es ist ein c3.

Und die Dachlüfter!
Die haben auch nur die c3.   ;)


Edit: Sonderzug war schneller.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 20. Juli 2015, 11:30:31
Danke schön für die Bildliche Darstellung des 1261 lieber "Nord22"
Wie gut das man das klappern und scheppern von so manchem c3 nicht vermitteln kann..

Warum haben so viele eine Abneigung gegen einen c4? Gerade die erste Serie passt doch perfekt zum E1 - und E1 sind zweifelsfrei die gelungendste
Type der WL.
Die c3 stehen vielleicht für die "gute alte Zeit" mit vielen Erinnerungen an eine gefühlte, bessere Zeit. Für mich passen c3 viel besser zu einem
L oder M-Triebwagen. Man hat sich halt über viele Jahre an das Bild E1 und c3 gewöhnt.
Öffnungsfähige Fenster hat die erste Serie der c4 auch - trotzdem sind sie nicht beliebt.

Ehrlich gesagt finde ich die c4 auch sehr attraktiv, zumindest passen sie vom Aussehen innen und aussen perfekt zu den E1, mit den 3 Doppeltüren bieten sie auch eine gewisse ästhetische Symmetrie.
Doch irgenwie schade, daß es diese Züge bald nicht mehr geben wird.

Eigentlich gehört ein E1+c4 Zug mit jeweils Ganz- und Klappfenster in den Museumsstand, dann noch die Brosekästen wieder einbauen und wir hätten einen authentischen Zug, wie er am Ende der 1970er und Anfag der 80er auf den Linien A, Ak, B und Bk unterwegs war! :)

Mfg Donaufelder
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: abraham am 20. Juli 2015, 12:09:38
Zitat
Und die Dachlüfter!
Die haben auch nur die c3.   ;)
c, c (Umbau), c1 und c2 hatten auch Dachlüfter.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 20. Juli 2015, 12:18:08
c, c (Umbau), c1 und c2 hatten auch Dachlüfter.

Ja, aber die werden kaum im Juni 2015 am 6er zum Einsatz gekommen sein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: abraham am 20. Juli 2015, 12:58:34
Natürlich nicht. Das war nur eine allgemeine Feststellung.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 20. Juli 2015, 16:27:07
Zitat
Und die Dachlüfter!
Die haben auch nur die c3.   ;)
c, c (Umbau), c1 und c2 hatten auch Dachlüfter.

Beim c1 und c waren sie aber anders angeordnet, als bei c2/3
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 20. Juli 2015, 16:35:46
Zitat
Und die Dachlüfter!
Die haben auch nur die c3.   ;)
c, c (Umbau), c1 und c2 hatten auch Dachlüfter.

Beim c1 und c waren sie aber anders angeordnet, als bei c2/3

Was auch nichts mit der ursprünglichen Frage (nämlich, ob es sich um einen c3 oder c4 handelt) zu tun hat.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 21. Juli 2015, 11:05:58
Weil c3 und c4 in der Behandlung vor Ausscheidung als eine Type behandelt werden, d.h. die Ausscheidung wird nur durch Fristablauf und nicht durch die Type bestimmt.

Was aber grundsätzlich nichts an der Frage ändert, wieso ein Altersunterschied von über zwölf Jahren (die letzten c3 kamen 1962, die ersten c4 aber erst 1974) gänzlich außer Betracht bleibt. Es mag c4 geben, die verschleißbedingt bereits Kandidaten für eine Ausmusterung sind, aber wohl kaum alle. Hier werden m.M.n. Ressourcen verschwendet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 21. Juli 2015, 11:10:57
Es wird ohnehin nichts mehr in die Wagen investiert. Mit jeder Ausmusterung eines E1 ist ein Beiwagen zu viel da, also kann man nach Lust und Laune skartieren. Nachdem ein überzähliger Beiwagen keinen Verwendungszweck mehr hat, wird auch nichts verschwendet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 21. Juli 2015, 11:13:10
Hier werden m.M.n. Ressourcen verschwendet.
Jein! Die Wagen werden alle so lange gefahren, bis die nächste HU fällig ist. Würde man die c3 vorzeitig ausmustern, müsste man dafür bei einigen c4 eine HU durchführen, was sicher deutlich mehr Geld kostet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 21. Juli 2015, 14:30:20
Anbei eine aktualisierte Übersicht der Bestandsentwicklung der Typen E1, c3 und c4 (Prognose); Anzahl der E1 ohne VRT E1:
Type        E1   c4    c3   c3+c4
07.2015:  99   59    12    71
01.2016:  88   57    12    69
01.2017:  69   48    12    60
01.2018:  49   41    0      41
01.2019:  30   25    0      25
01.2020:  13   8      0      8
Anzumerken ist, dass erfahrungsgemäß jedes Jahr 1 - 2 E1 wegen schwerer VUs oder technischer Schäden, welche nicht mehr repariert werden, vor Ablauf der HU-Frist ausgemustert werden. 2015 waren dies E1 4841 (VU Nußdorfer Straße Linie 37 Mai 2015) und E1 4506 (Motorbrand).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 21. Juli 2015, 15:19:52
Danke für die Aufstellung !
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 21. Juli 2015, 16:49:40
Es wird ohnehin nichts mehr in die Wagen investiert. Mit jeder Ausmusterung eines E1 ist ein Beiwagen zu viel da, also kann man nach Lust und Laune skartieren. Nachdem ein überzähliger Beiwagen keinen Verwendungszweck mehr hat, wird auch nichts verschwendet.

Lt. nachfolgender Aufstellung:

Anbei eine aktualisierte Übersicht der Bestandsentwicklung der Typen E1, c3 und c4 (Prognose); Anzahl der E1 ohne VRT E1:
Type        E1   c4    c3   c3+c4
07.2015:  99   59    12    71
01.2016:  88   57    12    69
01.2017:  69   48    12    60
01.2018:  49   41    0      41
01.2019:  30   25    0      25
01.2020:  13   8      0      8


gibts aber zu keiner Zeit überzählige Beiwägen, oder sehe ich da was falsch? ???

Mfg Donaufelder
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 21. Juli 2015, 20:27:28
Lt. nachfolgender Aufstellung:

gibts aber zu keiner Zeit überzählige Beiwägen, oder sehe ich da was falsch? ???

Was auch normal ist, da der Schadwagenstand bei Triebwagen immer höher ist als bei Beiwagen.

mfG
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 21. Juli 2015, 21:39:04
Auf E1 4755 hängt ein Zettel mit folgendem Text: "keine Teile Ausbauen  verkauft". Wer kauft 2015 einen E1 ?
Vielleicht ist das der E1, der an die Berufsfeuerwehr gehen soll.
Was machen die damit? Doch nicht etwa abfackeln? :( :'(
Wohl eher wird er als Übungsobjekt dienen, so wie der U x011, der sich bereits in Leopoldau befindet.
Genau so ist es. Der 4755 wurde an die Feuerwehr als Übungsobjekt verkauft.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 22. Juli 2015, 00:14:02
Genau so ist es. Der 4755 wurde an die Feuerwehr als Übungsobjekt verkauft.
Warum muß dann aber der Zug voll ausgestattet sein, sprich Geamatik, Heizung, einfach die gesamte Technik?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 22. Juli 2015, 05:39:09
Genau so ist es. Der 4755 wurde an die Feuerwehr als Übungsobjekt verkauft.
Warum muß dann aber der Zug voll ausgestattet sein, sprich Geamatik, Heizung, einfach die gesamte Technik?

Weil man die Technik teilweise für Schulung braucht (Gefahrenquellen) und andererseits auch die Frage stellt, ob man die nicht ausgebaute Technik überhaupt noch als Ersatzteile verwertbar kann. Ich meine da Alter und Zustand oder aber auch die Anzahl der bereits vorhandenen baugleichen Ersatzteile, so dass man auf die Ersatzteile aus diesem Zug verzichten kann.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 23. Juli 2015, 00:11:05
Weil man die Technik teilweise für Schulung braucht (Gefahrenquellen) und andererseits auch die Frage stellt, ob man die nicht ausgebaute Technik überhaupt noch als Ersatzteile verwertbar kann. Ich meine da Alter und Zustand oder aber auch die Anzahl der bereits vorhandenen baugleichen Ersatzteile, so dass man auf die Ersatzteile aus diesem Zug verzichten kann.
Ah, danke für die Erklärung. :up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 23. Juli 2015, 07:01:26
Weil man die Technik teilweise für Schulung braucht (Gefahrenquellen) und andererseits auch die Frage stellt, ob man die nicht ausgebaute Technik überhaupt noch als Ersatzteile verwertbar kann. Ich meine da Alter und Zustand oder aber auch die Anzahl der bereits vorhandenen baugleichen Ersatzteile, so dass man auf die Ersatzteile aus diesem Zug verzichten kann.
Ah, danke für die Erklärung. :up:

Bevor andere auf mich los gehen. Bitte das ist keine Erklärung, sondern nur eine Vermutung
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 23. Juli 2015, 08:56:55
Ich frage mich, ob die Feuerwehr den Zug tatsächlich aktivieren will (was ich eher bezweifle). Für mich wäre die einfachste Erklärung, dass man den Zug aus vertraglichen Gründen vollständig abgibt – und der Hinweis, nichts auszubauen, bezieht sich meiner Ansicht nach weniger auf die Elektrik oder Elektronik, sondern auf Fenster und dergleichen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 23. Juli 2015, 08:57:39
Weil man die Technik teilweise für Schulung braucht (Gefahrenquellen) und andererseits auch die Frage stellt, ob man die nicht ausgebaute Technik überhaupt noch als Ersatzteile verwertbar kann. Ich meine da Alter und Zustand oder aber auch die Anzahl der bereits vorhandenen baugleichen Ersatzteile, so dass man auf die Ersatzteile aus diesem Zug verzichten kann.
Ah, danke für die Erklärung. :up:

Bevor andere auf mich los gehen. Bitte das ist keine Erklärung, sondern nur eine Vermutung
Für mich zumindestens aber schlüssig.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 23. Juli 2015, 09:26:20
Für mich wäre die einfachste Erklärung, dass man den Zug aus vertraglichen Gründen vollständig abgibt
Genau so ist es. Aus einem Zug, den man als solches verkauft, baut man nix aus.

Außerdem stellt sich die Frage, wozu man jetzt noch zigtausende E1-Ersatzteile braucht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 23. Juli 2015, 10:56:45
. . . . wozu man jetzt noch zigtausende E1-Ersatzteile braucht.
Beim ULF würde ich es ja verstehen. Wenn man künftig im Museum einen für ein paar Jahre fahrfähig erhalten will, braucht man hundert Ersatzteilspender!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 23. Juli 2015, 15:51:07
Ich frage mich, ob die Feuerwehr den Zug tatsächlich aktivieren will (was ich eher bezweifle). Für mich wäre die einfachste Erklärung, dass man den Zug aus vertraglichen Gründen vollständig abgibt – und der Hinweis, nichts auszubauen, bezieht sich meiner Ansicht nach weniger auf die Elektrik oder Elektronik, sondern auf Fenster und dergleichen.

Sehe ich auch so, obwohl angesichts der Tatsache, dass die E1 nicht mehr allzulang im Einsatz sein werden, ein etwas modernerer Wagen vielleicht zweckmäßiger gewesen wäre. Der in der Gentzgasse verunfallte E2 hätte sich z.B. hierfür angeboten; die Stauchung des Wagenkastens hätte seiner Eignung als Übungsobjekt wohl keinen Abbruch getan.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 23. Juli 2015, 16:25:36
Ich frage mich, ob die Feuerwehr den Zug tatsächlich aktivieren will (was ich eher bezweifle). Für mich wäre die einfachste Erklärung, dass man den Zug aus vertraglichen Gründen vollständig abgibt – und der Hinweis, nichts auszubauen, bezieht sich meiner Ansicht nach weniger auf die Elektrik oder Elektronik, sondern auf Fenster und dergleichen.

Sehe ich auch so, obwohl angesichts der Tatsache, dass die E1 nicht mehr allzulang im Einsatz sein werden, ein etwas modernerer Wagen vielleicht zweckmäßiger gewesen wäre. Der in der Gentzgasse verunfallte E2 hätte sich z.B. hierfür angeboten; die Stauchung des Wagenkastens hätte seiner Eignung als Übungsobjekt wohl keinen Abbruch getan.

Es kommt aber immer darauf an, was geübt werden soll.Wenn es dann darum geht das Fahrzeug zu heben, dann sollte der Rahmen nicht deformiert sein. Ausserdem gehört der E1 sehr wohl noch zum Wagenmaterial der WL und hat so das gleiche Anrecht als Übungsobjekt zu dienen wie ein E2.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: h 3004 am 23. Juli 2015, 16:50:27
Ein vollkommen intaktes Fahrzeug anzuheben, dazu wird die Feuerwehr kaum kommen (ev. ein darunter liegender Mensch). Eingleisungen macht der Rüstwagen.  Man sieht ja außen die Hebepunkte eingezeichnet. Öfter sind sicher Unfälle mit groben Schäden am Fahrzeug, die einen Feuerwehreinsatz notwendig machen. So gesehen ist ein ramponierter Wagen sicher zielführender als ein intakter. - Die Frage wäre nur, was man (jede Unfallsituation ist anders) üben will.   
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 25. Juli 2015, 15:51:12
Der Einsatz von E1 auf Linie 42 sind endgültig Geschichte. Am 37er sollen ab Schulbeginn nur mehr ein 1 E1 Planmäßig zum Einsatz kommen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Achter am 25. Juli 2015, 16:23:52
Der Einsatz von E1 auf Linie 42 sind endgültig Geschichte.

Sagte man von 9, 44, 46 auch...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 25. Juli 2015, 16:27:08
Der Einsatz von E1 auf Linie 42 sind endgültig Geschichte.
Sagte man von 9, 44, 46 auch...
Gemeint ist natürlich der planmäßige Einsatz. Es kann schon immer noch passieren, dass ganz vereinzelt ein E1 am 42er auftauchen wird. Aber bald auch gar nicht mehr, da es dann keine E1 mehr in HLS/GTL geben wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schienenfreak am 26. Juli 2015, 09:47:00
Der Einsatz von E1 auf Linie 42 sind endgültig Geschichte. Am 37er sollen ab Schulbeginn nur mehr ein 1 E1 Planmäßig zum Einsatz kommen.
Klasse, das gefällt mir! :up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 26. Juli 2015, 10:35:45
Klasse, das gefällt mir! :up:

4865/37 JETZT! ^-^
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schienenfreak am 26. Juli 2015, 10:43:46
Klasse, das gefällt mir! :up:

4865/37 JETZT! ^-^
Olé, olé! ::)
(Mein Kommentar bezog sich natürlich auf den planmäßig kraxnfreien 42er).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 26. Juli 2015, 13:39:43

(Mein Kommentar bezog sich natürlich auf den planmäßig kraxnfreien 42er).
Zieht man die Ulfe endlich ab von dort?  :up: >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Bimigel am 27. Juli 2015, 07:17:41
Klasse, das gefällt mir! :up:

4865/37 JETZT! ^-^
Auch heute ist wieder ein E1 am 37er unterwegs. :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schienenfreak am 27. Juli 2015, 18:43:22
Klasse, das gefällt mir! :up:

4865/37 JETZT! ^-^
Auch heute ist wieder ein E1 am 37er unterwegs. :)
Derselbe (Hab ihn heute auf dem Weg heim vom Schottentor erwischt)... ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 27. Juli 2015, 18:54:38
Derselbe (Hab ihn heute auf dem Weg heim vom Schottentor erwischt)... ::)
Viel Auswahl gibt es ja nicht mehr bei insgesamt noch drei(?) E1 am Gürtelbahnhof...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 27. Juli 2015, 18:59:53
Es sind 4852, 4854, 4865 in Gürtel und 4844, 4855 ( 44er besteckt) und 4861 in HLS
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Wagenbeweger am 27. Juli 2015, 22:34:24
Kommen dann eigentlich die Sandkisten aus den endstellen weg wenn es definitiv keine E1 mehr gibt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schienenfreak am 27. Juli 2015, 23:26:24
Derselbe (Hab ihn heute auf dem Weg heim vom Schottentor erwischt)... ::)
Viel Auswahl gibt es ja nicht mehr bei insgesamt noch drei(?) E1 am Gürtelbahnhof...
Das sind 3 zuviel...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 27. Juli 2015, 23:39:51
Kommen dann eigentlich die Sandkisten aus den endstellen weg wenn es definitiv keine E1 mehr gibt?
Wieso? Es gibt ja noch die E2... :lamp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 28. Juli 2015, 00:48:21
Derselbe (Hab ihn heute auf dem Weg heim vom Schottentor erwischt)... ::)
Viel Auswahl gibt es ja nicht mehr bei insgesamt noch drei(?) E1 am Gürtelbahnhof...
Das sind 3 zuviel...

Kauf ihnen ein paar neue Wägen, hm?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4847 am 28. Juli 2015, 23:41:53
Es sind 4852, 4854, 4865 in Gürtel und 4844, 4855 ( 44er besteckt) und 4861 in HLS
Gibt es tatsächlich nur mehr 6 E1 im Referat Mitte? :o
Was ist mit 4846, 4849, 4858, 4859, 4862, 4863 und 4864 passiert? Wurden alle bereits abgestellt?

EDIT: Ich hab grad im Auslauf-Thread gesehen, dass einige der genannten Wägen heute am 43er unterwegs waren. Hab den zitierten Beitrag wohl missverstanden. Sorry!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 29. Juli 2015, 00:02:48
4846, 4858 und 4864 waren heute am 43er unterwegs.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 29. Juli 2015, 08:32:59
Am Referat Mitte/ HLS sind tagesaktuell 13 E1 stationiert; anbei eine Auflistung:
E1       Fristablauf
4844     05.09.2022
4846     05.09.2015
4849     30.11.2015
4852     26.11.2015
4854     06.11.2015
4855     23.04.2022
4858     06.12.2015
4859     21.11.2016
4861     18.01.2016
4862     01.10.2016
4863     18.09.2016
4864     04.10.2015
4865     29.09.2016
Bis Ende 2015 werden 6 E1 von HLS HU-fällig; Ersatz durch B1 Auslieferung ab 772
E1 4844 und 4855 werden 2016 zum Referat Nord/ FLOR umstationiert (das Referat Nord ist das Auslaufreferat für alle SGP E1).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 29. Juli 2015, 09:06:59
EDIT: Ich hab grad im Auslauf-Thread gesehen, dass einige der genannten Wägen heute am 43er unterwegs waren. Hab den zitierten Beitrag wohl missverstanden. Sorry!
Gemeint waren nur die Solo-E1, die am 9er, 37er, 42er oder 44er für den Notfall bereitstehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MarcoSB am 29. Juli 2015, 11:33:45
Guten Morgen in das Forum!

Ich bin neu im Forum und möchte mich deshalb kurz vorstellen, bevor ich etwas schreibe bzw frage...

Ich heiße Marco, bin 38 Jahre alt und komme aus Deutschland, genauer gesagt aus dem Saarland; das liegt an der Grenze zu Frankreich und Luxemburg!

Nun aber zum eigentlichen! Ich bin seit vielen Jahren ein Fan des Wiener Nahverkehrs, hauptsächlich von den alten E1. Ich war im Februar diesen Jahres in Wien und konnte einige schöne Aufnahmen von den E1 machen, dies werde ich im Januar 2016 wiederholen, in der Hoffnung, noch einige Schneebilder machen zu können!?

Im Januar habe ich es hauptsächlich auf den 43er abgesehen, da ja wohl mit den Fristabläufen der E1 und Anlieferung der neuen B1 die die Altwagen aus Hernals verschwinden...

Jetzt hätte ich noch eine Frage, ist es möglich, eine genaue Übersicht zu kriegen, welcher E1 ganz genau zu welchem Betriebsbahnhof bzw Abstellanlage zugeteilt ist, um so detailgenau wie möglich planen zu können, welche E1 auf welchen Linien eingesetzt werden?! Auf der Fanpage der Wiener Linien ist nur eine Unterteilung nach West, Süd, etc. ersichtlich...

Für die Hilfe und Antworten danke ich im Vorraus! ;-)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 29. Juli 2015, 12:48:38
Jetzt hätte ich noch eine Frage, ist es möglich, eine genaue Übersicht zu kriegen, welcher E1 ganz genau zu welchem Betriebsbahnhof bzw Abstellanlage zugeteilt ist, um so detailgenau wie möglich planen zu können, welche E1 auf welchen Linien eingesetzt werden?! Auf der Fanpage der Wiener Linien ist nur eine Unterteilung nach West, Süd, etc. ersichtlich...

Eine detailliertere Unterteilung gibt es nicht, da die Wagen den 4 Betriebsreferaten (Nord, Süd, West, Mitte) zugeteilt werden. Zwischen den einzelnen Abstellanlagen eines Referats können die Wagen dann beliebig aufgeteilt sein.

Die offiziellen Angaben zur Stationierung findest du hier: http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Wagenstand_und_Stationierung
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: abraham am 29. Juli 2015, 13:35:18
E1 4844 und 4855 werden 2016 zum Referat Nord/ FLOR umstationiert (das Referat Nord ist das Auslaufreferat für alle SGP E1).
War schon immer so, dass Floridsdorf das älteste Wagenmaterial hatte. Ob das einst T, G oder K-Tw oder Dampftramwaybeiwagen waren. Nun sind es halt die E1. Während klimatisierte ULFs vielfach in den "Nobelbezirken" laufen, wo sie sich schon über "Klumpert-Tw" mokieren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 29. Juli 2015, 14:04:57
War schon immer so, dass Floridsdorf das älteste Wagenmaterial hatte. Ob das einst T, G oder K-Tw oder Dampftramwaybeiwagen waren.
Naja, immer war das auch nicht der Fall! Die Typen E und F dienten am 62er aus, die C1 am 46er. In den 70er und 80er-Jahren hatten die Linien nach Transdanubien das modernste Wagenmaterial.

Die Linie 31 wurde auch schon sehr früh verulft, viele Jahre früher als z.B. die Linien in den "Nobelbezirken".
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: abraham am 29. Juli 2015, 16:09:39
Nur konnten die F+l3 Garnituren, die jahrzehntelang in Floridsdorf liefen, qualitäts- und komfortmäßig nicht wirklich mit den C1+c1-Garnituren mithalten. ich wohnte neben einer Hst. der Linie 31 (331) und jedesmal, wenn ein Fahrer eines F-Tw unmittelbar vor dem Halt die Handbremse dazunahm um stehen zu bleiben, hat es mich auf Grund des quitschenden Geräusches nächtens stets aus dem Schlaf herausgerissen. Das war fahrzeugimmanent und lag nicht am Fahrer. Für mich waren die F-Tw stets ein Übel, von den l3-Bw will ich gar nicht reden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 29. Juli 2015, 17:32:46
Nur konnten die F+l3 Garnituren, die jahrzehntelang in Floridsdorf liefen, qualitäts- und komfortmäßig nicht wirklich mit den C1+c1-Garnituren mithalten. ich wohnte neben einer Hst. der Linie 31 (331) und jedesmal, wenn ein Fahrer eines F-Tw unmittelbar vor dem Halt die Handbremse dazunahm um stehen zu bleiben, hat es mich auf Grund des quitschenden Geräusches nächtens stets aus dem Schlaf herausgerissen. Das war fahrzeugimmanent und lag nicht am Fahrer. Für mich waren die F-Tw stets ein Übel, von den l3-Bw will ich gar nicht reden.

Wenn ein Fahrer am 331er/31er mit der F+l3 Garnitur in etwas sportlichem Tempo von der Stromstraße in die Jägerstraße eingebogen ist, dann hat es einem als Kind gerne mal vom Sitz geschleudert, wenn man sich nicht gut festgehalten hat, weil das Beiwagerl hats dort immer um die Kurve gerissen! 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 29. Juli 2015, 18:08:32
Für den E1 4846 steht schon E1 4844 in HLS als Ersatz.
Mit dem 4849 wird es wahrscheinlich am 17.10 eine Abschiedsfahrt geben und solange HLS nicht genug Ulf hat werden die beiden 4844 und 4855 nicht umstationiert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 29. Juli 2015, 18:16:23
Mit dem 4849 wird es wahrscheinlich am 17.10 eine Abschiedsfahrt geben
In der Früh am 9er, dann in der HVZ auf den 42er, danach auf den 37er und abends am 44er, wonach er wieder zum 9er zurückkeht und als Blaue einzieht? :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 29. Juli 2015, 19:08:25
Mit dem 4849 wird es wahrscheinlich am 17.10 eine Abschiedsfahrt geben
In der Früh am 9er, dann in der HVZ auf den 42er, danach auf den 37er und abends am 44er, wonach er wieder zum 9er zurückkeht und als Blaue einzieht? :D

Wie sicher ist der Termin?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 29. Juli 2015, 19:15:36
Mit dem 4849 wird es wahrscheinlich am 17.10 eine Abschiedsfahrt geben
In der Früh am 9er, dann in der HVZ auf den 42er, danach auf den 37er und abends am 44er, wonach er wieder zum 9er zurückkeht und als Blaue einzieht? :D

Bitte mit einem :luck: hinter der Windschutzscheibe! :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 29. Juli 2015, 19:19:38
Mit dem 4849 wird es wahrscheinlich am 17.10 eine Abschiedsfahrt geben
In der Früh am 9er, dann in der HVZ auf den 42er, danach auf den 37er und abends am 44er, wonach er wieder zum 9er zurückkeht und als Blaue einzieht? :D

Bitte mit einem :luck: hinter der Windschutzscheibe! :D
Dieser Fahrer war heute leider ohne :luck: unterwegs :(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 29. Juli 2015, 19:23:29
Mit dem 4849 wird es wahrscheinlich am 17.10 eine Abschiedsfahrt geben
In der Früh am 9er, dann in der HVZ auf den 42er, danach auf den 37er und abends am 44er, wonach er wieder zum 9er zurückkeht und als Blaue einzieht? :D

Bitte mit einem :luck: hinter der Windschutzscheibe! :D
Dieser Fahrer war heute leider ohne :luck: unterwegs :(

Was bedeudet das  :luck: in diesem Kontext? ??? Ist das was "Internes"?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 29. Juli 2015, 19:27:55
Was bedeudet das  :luck: in diesem Kontext? ??? Ist das was "Internes"?
Das ist eine Unternehmenscodierung!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 29. Juli 2015, 19:33:44
Was bedeudet das  :luck: in diesem Kontext? ??? Ist das was "Internes"?
Das ist eine Unternehmenscodierung!

Aha!
Steht das für  :luck: gehabt er fährt? 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4847 am 29. Juli 2015, 20:08:29
EDIT: Ich hab grad im Auslauf-Thread gesehen, dass einige der genannten Wägen heute am 43er unterwegs waren. Hab den zitierten Beitrag wohl missverstanden. Sorry!
Gemeint waren nur die Solo-E1, die am 9er, 37er, 42er oder 44er für den Notfall bereitstehen.
Danke für die Klarstellung! Hätte mich schon sehr gewundert :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 29. Juli 2015, 21:35:48
Mit dem 4849 wird es wahrscheinlich am 17.10 eine Abschiedsfahrt geben
In der Früh am 9er, dann in der HVZ auf den 42er, danach auf den 37er und abends am 44er, wonach er wieder zum 9er zurückkeht und als Blaue einzieht? :D

Wie sicher ist der Termin?

Das ist doch nur eine Werbung für einen Buchpräsentation.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 30. Juli 2015, 11:14:49
Mit dem 4849 wird es wahrscheinlich am 17.10 eine Abschiedsfahrt geben
In der Früh am 9er, dann in der HVZ auf den 42er, danach auf den 37er und abends am 44er, wonach er wieder zum 9er zurückkeht und als Blaue einzieht? :D

Wie sicher ist der Termin?

Das ist doch nur eine Werbung für einen Buchpräsentation.

Vielleicht sind das 2 Veranstaltungen an einem Tag?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 30. Juli 2015, 11:18:18
Mit dem 4849 wird es wahrscheinlich am 17.10 eine Abschiedsfahrt geben
In der Früh am 9er, dann in der HVZ auf den 42er, danach auf den 37er und abends am 44er, wonach er wieder zum 9er zurückkeht und als Blaue einzieht? :D

Wie sicher ist der Termin?

Das ist doch nur eine Werbung für einen Buchpräsentation.

Vielleicht sind das 2 Veranstaltungen an einem Tag?

Nachdem die Ankündigung dieser Fahrt von einem Buchautor stammt wird es wohl die selbe Veranstaltung sein, immerhin hat 15A auch die Buchpräsentation angekündigt.  :lamp:

mfG
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 30. Juli 2015, 11:30:05
Mit dem 4849 wird es wahrscheinlich am 17.10 eine Abschiedsfahrt geben
In der Früh am 9er, dann in der HVZ auf den 42er, danach auf den 37er und abends am 44er, wonach er wieder zum 9er zurückkeht und als Blaue einzieht? :D

Wie sicher ist der Termin?

Das ist doch nur eine Werbung für einen Buchpräsentation.

Vielleicht sind das 2 Veranstaltungen an einem Tag?

Nachdem die Ankündigung dieser Fahrt von einem Buchautor stammt wird es wohl die selbe Veranstaltung sein, immerhin hat 15A auch die Buchpräsentation angekündigt.  :lamp:

mfG
Luki

Mag sein, ich sehe da aber zwei verschiedene "Themen" - Abschiedsfahrt und Buchpräsentation Sonderlinie E! Vielleicht kann User 15A Licht ins Dunkle bringen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 30. Juli 2015, 12:08:24
Ein Solo-E1 als Linie E wäre spannend - gab es jemals einen E-Wagen solo?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 30. Juli 2015, 12:53:03
Also die Sonderfahrt bzw Buchpräsentation ist mit E1 4849 oder einem anderen E1 falls dieser nicht kaputt gehen.

Und nein es gab nie eine E1 solo als Linie E.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 30. Juli 2015, 20:56:01
In BRG Halle II sind derzeit folgende skartierte Fahrzeuge (fett gedruckt) und wegen der Ferien nicht benötigte E1 abgestellt:
733  4734
4747 + 4840, beide besteckt als Linie 33
4763 4755  4739
4830 4750 1344 1349
4733
Die Museumsatmosphäre wird nur durch B1 733 gestört, dessen Stirnwandfenster schwer beschädigt ist.
E1 4741 und 4752 wurden kürzlich in die HW zur Verschrottung überstellt.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1+c4 am 30. Juli 2015, 21:41:03
In BRG Halle II sind derzeit folgende skartierte Fahrzeuge (fett gedruckt) und wegen der Ferien nicht benötigte E1 abgestellt:
733  4734
4747 + 4840, beide besteckt als Linie 33
4763 4755  4739
4830 4750 1344 1349
4733
Die Museumsatmosphäre wird nur durch B1 733 gestört, dessen Stirnwandfenster schwer beschädigt ist.
E1 4741 und 4752 wurden kürzlich in die HW zur Verschrottung überstellt.

nord22

Was ist denn mit B1 733 passiert?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 30. Juli 2015, 22:00:40
Was ist denn mit B1 733 passiert?
Hatte der schon wieder eine Testfahrt in der HW? :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 30. Juli 2015, 22:22:20
Die Rammbohle von B1 733 ist unbeschädigt, im Stirnwandfenster ist auf Höhe der Zielanzeige ziemlich mittig ein schwerer Glasschaden (kreisrundes Loch mit etwa 25 cm Durchmesser!). Die Reparatur eines solchen Schadens ist nicht allzu kompliziert; das Stirnwandfenster mit Rahmen ist ein ULF Standardersatzteil.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 31. Juli 2015, 03:22:48
Naja, immerhin ist das eine eingeklebte Scheibe. Und vermessen werden müsste der vordere Teil des Wagenkasten auch anlässlich des Tausches einer kaputten Scheibe.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 31. Juli 2015, 09:38:59
Naja, immerhin ist das eine eingeklebte Scheibe. Und vermessen werden müsste der vordere Teil des Wagenkasten auch anlässlich des Tausches einer kaputten Scheibe.
Meinst du wie bei dem Video ab 1:05min?
https://www.youtube.com/watch?v=-UaI-7_NwGY
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 08. August 2015, 09:13:43
Abgestellt wurde E1 4811 vom Referat Nord/ FLOR wegen eines schweren VU Schadens (Unfall vom 06.08.2015; Kollision mit PKW auf der Kreuzung Brünner Straße/ Trillergasse). Eine Instandsetzung von E1 4811 ist aufgrund der Schwere der Schäden und der Fristfälligkeit am 05.11.2015 ausgeschlossen > Skartierung folgt.       Edit: Text aktualisiert

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 08. August 2015, 10:08:57
Gibt es keine Ersatz-Bugblinker mehr?  :o
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 08. August 2015, 10:57:52
Die heute verwendeten Bugblinker stammen aus der Automobil-Zulieferindustrie und sind problemlos verfügbar; bei E1 4811 wurde der Wagenkasten im Bereich der Notkupplung und der Bugrundung hinter der Prellschiene durch das Verkeilen mit dem PKW schwer beschädigt und es stehen scharfkantige Blechteile weg. Reparaturkosten >> 5000 € > Skartierung ...

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 08. August 2015, 11:39:59
........sowie E1 4811 vom Referat Nord/ FLOR wegen eines schweren VU Schadens (Unfall vom 06.08.2015; Kollision mit PKW auf der Kreuzung Brünner Straße/ Trillergasse). Eine Instandsetzung von E1 4811 ist aufgrund der Schwere der Schäden ....
nord22

Phänomenal....trotz sinkender Bestandszahl sind die E1 immer wieder in schwere Unfälle verwickelt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 08. August 2015, 12:13:53
........sowie E1 4811 vom Referat Nord/ FLOR wegen eines schweren VU Schadens (Unfall vom 06.08.2015; Kollision mit PKW auf der Kreuzung Brünner Straße/ Trillergasse). Eine Instandsetzung von E1 4811 ist aufgrund der Schwere der Schäden ....
nord22

Phänomenal....trotz sinkender Bestandszahl sind die E1 immer wieder in schwere Unfälle verwickelt.

Die Anzahl der Unfälle der schweren Unfälle proportional zur Anzahl der Fahrzeuge ist gleich. Nur wird den Unfällen von E1 jetzt insofern mehr Aufmerksamkeit geschenkt, da ein schwerer Unfall früher ohne viel Aufsehen repariert wurde und jetzt der Zug weggeschmissen wird, weil man bei einer Reparatur den Wert des Fahrzeuge mehr als verdoppeln würde. Und auch die generischen Versicherung sagen jetzt schon, das die Straßenbahnen nichts mehr wert sind und immer mehr die tatsächlichen Reparaturkosten verweigern.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Achter am 08. August 2015, 12:19:16
Die heute verwendeten Bugblinker stammen aus der Automobil-Zulieferindustrie und sind problemlos verfügbar; bei E1 4811 wurde der Wagenkasten im Bereich der Notkupplung und der Bugrundung hinter der Prellschiene durch das Verkeilen mit dem PKW schwer beschädigt und es stehen scharfkantige Blechteile weg. Reparaturkosten >> 5000 € > Skartierung ...

nord22

Abgesehen von den scharfkantigen Blechen: Da fahren ähnliche Depscher seit Jahren herum...

http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=91.msg190534#msg190534


Was heißt, die gegnerischen Versicherungen verweigern die Reparaturkosten, weil es eine alte Tramway ist? Denen sollte der Rechtsdienst der Holding einmal Dampf machen - wenn einzelne Lenkraddreher zu blöd zum Fahren sind, dann soll gefälligst die Versicherung für den entstandenen Schaden geradestehen - dafür gibt es sie ja.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 08. August 2015, 12:50:42
Die heute verwendeten Bugblinker stammen aus der Automobil-Zulieferindustrie und sind problemlos verfügbar; bei E1 4811 wurde der Wagenkasten im Bereich der Notkupplung und der Bugrundung hinter der Prellschiene durch das Verkeilen mit dem PKW schwer beschädigt und es stehen scharfkantige Blechteile weg. Reparaturkosten >> 5000 € > Skartierung ...

nord22

Abgesehen von den scharfkantigen Blechen: Da fahren ähnliche Depscher seit Jahren herum...

http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=91.msg190534#msg190534


Was heißt, die gegnerischen Versicherungen verweigern die Reparaturkosten, weil es eine alte Tramway ist? Denen sollte der Rechtsdienst der Holding einmal Dampf machen - wenn einzelne Lenkraddreher zu blöd zum Fahren sind, dann soll gefälligst die Versicherung für den entstandenen Schaden geradestehen - dafür gibt es sie ja.

Dann versuch bei einem Totalschaden bei einem mehr als 10 Jahren Auto noch mehr als den Zeitwert als Reparaturkosten heraus zu bekommen.

Das einzig Wertvolle am E1 ist das verbaute Kupfer.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 08. August 2015, 13:17:01
Was heißt, die gegnerischen Versicherungen verweigern die Reparaturkosten, weil es eine alte Tramway ist? Denen sollte der Rechtsdienst der Holding einmal Dampf machen - wenn einzelne Lenkraddreher zu blöd zum Fahren sind, dann soll gefälligst die Versicherung für den entstandenen Schaden geradestehen - dafür gibt es sie ja.
Schadensersatz heißt, dass du den entstandenen Schaden ersetzt bekommst.
Es werden die Reparaturkosten ersetzt bis zur Höhe des Wertes des beschädigten Gegenstandes.
Die Versicherung bestimmt den Wert des Fahrzeuges zum Zeitpunkt unmittelbar vor dem Unfall (da geht auch z.B. der Lackzustand ein), übersteigen die Reparaturkosten den Wert des Fahrzeuges (wirtschaftlicher Totalschaden), dann bekommt der geschädigte den Wert abzüglich des Wertes des Wracks ausbezahlt.
Einige Zeit boten die Versicherungen dein Wrack im Internet an, da kamen ganz ordentliche Beträge aus dem Ostblock, der Bieter war 14 Tage daran gebunden und von der Versicherung gab es dann ganz wenig. Damit war eine Eigenreparatur auch nicht mehr drinnen, weil die Ersatzteilkosten keineswegs gedeckt waren. Davon sind sie aber wieder abgegangen (oder mussten abgehen).
Die Versicherung muss aber Nebenkosten auch übernehmen - Abschleppen des Fahrzeuges vom Unfallort, eventuelle lagerkosten beim Mechaniker, Umbau Autoradio und Freisprecheinrichtung, Kindersitz, Anmeldekosten für das Folgefahrzeug etc.

Der Wert eines E1, der in ein paar Monaten Fristablauf hat und von dem sicher ist, dass er dann skartiert wird, liegt beim Schrottpreis - da muss die Versicherung praktisch Null zahlen. Den Einsatz der Hilfsmannschaften kann die WL allerdings schon der Versicherung verrechnen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: normalbuerger am 09. August 2015, 16:54:17
Wäre interessant wie ein ULF bei so einem Crash aussehen würde.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 09. August 2015, 18:04:36
Front sehr kaputt aber schnell reparierbar.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 09. August 2015, 22:28:11
Wäre interessant wie ein ULF bei so einem Crash aussehen würde.
Der ULF ist deutlich stabiler als man es ihm ansieht bzw. immer wieder behauptet wurde. Inzwischen gab es schon mehrere schwere Crashs. Die Züge haben die fast immer recht gut weggesteckt. Die Verschleißteile bzw. Sollbruchstellen kann man ja problemlos tauschen, darunter ist ein rigides Stahlskelett.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 13. August 2015, 22:55:11
E1 4792 wurde wegen eines VU Schadens in BRG abgestellt. Es sind die Türkastenecksäule von Tür 1 im Bereich der Bugrundung unten, beide Türflügel von Tür 1 sowie der Trittbettkasten beschädigt. Eine Instandsetzung ist völlig offen; Fristablauf von E1 4792 wäre erst am 04.04.2019.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 14. August 2015, 16:01:05
E1 4792 wurde wegen eines VU Schadens in BRG abgestellt. Es sind die Türkastenecksäule von Tür 1 im Bereich der Bugrundung unten, beide Türflügel von Tür 1 sowie der Trittbettkasten beschädigt. Eine Instandsetzung ist völlig offen; Fristablauf von E1 4792 wäre erst am 04.04.2019.

nord22
Ist es bei, theoretisch, fünf Jahren Laufzeit nicht eher wahrscheinlich, dass man ihn wieder repariert?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Elin Lohner am 20. August 2015, 10:24:06
Heute wird der E1 4755 zur MA 68 überstellt.

Dabei konnte ich einige Fotos vor und während der Aufladung des E1 4755 machen.

[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]
[attach=4]
[attach=5]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 20. August 2015, 10:30:14
Ungewöhnlich, dass der Zug aus BRG abtransportiert wird und nicht vorher in die HW überstellt wurde.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hubi am 20. August 2015, 10:40:12
Vielleicht weil der Transportweg kürzer ist?..... und somit die Kosten?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 20. August 2015, 11:44:46
Vielleicht weil der Transportweg kürzer ist?..... und somit die Kosten?

Das ist doch sonst bei den WL auch kein Kriterium. ;) Aber vielleicht hat die Feuerwehr den Wagen ja zur Selbstabholung gekauft, dann wäre es natürlich wieder maßgeblich.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 20. August 2015, 11:54:00
Vielleicht weil der Transportweg kürzer ist?..... und somit die Kosten?

Das ist doch sonst bei den WL auch kein Kriterium. ;) Aber vielleicht hat die Feuerwehr den Wagen ja zur Selbstabholung gekauft, dann wäre es natürlich wieder maßgeblich.

Die Wiener Linien hätten die Kosten für den Transport sicher nicht übernommen, warum auch? Und die Feuerwehr verfügt wohl über entsprechendes Gerät oder hat den Tieflader angemietet. Da wäre ein Überstellung in die HW tatsächlich ein unnötiger Umweg gewesen.

Vermutlich hat man die Oberleitung am Vorkopf für die Dauer des Aufladens abgeschaltet und danach war das Ganze dann kein Problem mehr.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 20. August 2015, 12:43:55
Vielleicht weil der Transportweg kürzer ist?..... und somit die Kosten?

Das ist doch sonst bei den WL auch kein Kriterium. ;) Aber vielleicht hat die Feuerwehr den Wagen ja zur Selbstabholung gekauft, dann wäre es natürlich wieder maßgeblich.

Und in diesem Fall geht es ja nicht nur um die Abholung, sondern auch um die Fahrt zwischen Abholungsort und Aufstellort. Denn für diese Überstellungsfahrt hat man sicher eine eigene Genehmigung gebraucht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 20. August 2015, 13:03:56
Und in diesem Fall geht es ja nicht nur um die Abholung, sondern auch um die Fahrt zwischen Abholungsort und Aufstellort. Denn für diese Überstellungsfahrt hat man sicher eine eigene Genehmigung gebraucht.

Um die sich die Wiener Feuerwehr beim Wiener Magistrat aber vermutlich nicht allzusehr hat bemühen müssen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: T1 am 20. August 2015, 13:24:26
Und in diesem Fall geht es ja nicht nur um die Abholung, sondern auch um die Fahrt zwischen Abholungsort und Aufstellort. Denn für diese Überstellungsfahrt hat man sicher eine eigene Genehmigung gebraucht.

Um die sich die Wiener Feuerwehr beim Wiener Magistrat aber vermutlich nicht allzusehr hat bemühen müssen.

Wiener Berufsfeuerwehr = Wiener Magistrat.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: W_E_St am 20. August 2015, 14:29:23
Und die Feuerwehr verfügt wohl über entsprechendes Gerät oder hat den Tieflader angemietet.

In Anbetracht der Werbeaufschrift würde ich eindeutig auf gemietet tippen ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: moszkva tér am 20. August 2015, 23:48:20
Und in diesem Fall geht es ja nicht nur um die Abholung, sondern auch um die Fahrt zwischen Abholungsort und Aufstellort. Denn für diese Überstellungsfahrt hat man sicher eine eigene Genehmigung gebraucht.

Um die sich die Wiener Feuerwehr beim Wiener Magistrat aber vermutlich nicht allzusehr hat bemühen müssen.

Das kann durchaus mühsam sein. Da sind sogar mehrere Geschäftsgruppen involviert  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 21. August 2015, 09:42:15
Wiener Berufsfeuerwehr = Wiener Magistrat.

Die Feuerwehr ist die MA68, für solche Genehmigungen zuständig ist die MA28. Beides zwar Magistrat, aber unterschiedliche Abteilungen. Aber da ein- und dieselbe Behörde, wird die Genehmigung vermutlich nicht allzu schwierig zu bekommen gewesen sein. Darauf wollte ich hinaus.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: T1 am 21. August 2015, 10:56:00
Wiener Berufsfeuerwehr = Wiener Magistrat.

Die Feuerwehr ist die MA68, für solche Genehmigungen zuständig ist die MA28. Beides zwar Magistrat, aber unterschiedliche Abteilungen. Aber da ein- und dieselbe Behörde, wird die Genehmigung vermutlich nicht allzu schwierig zu bekommen gewesen sein. Darauf wollte ich hinaus.
In dem Falle wahrscheinlich ja, aber wenn du wüsstest, wie sehr sich manche MA bemühen, einer anderen ein Haxl zu stellen…
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: moszkva tér am 22. August 2015, 07:30:32
Wiener Berufsfeuerwehr = Wiener Magistrat.

Die Feuerwehr ist die MA68, für solche Genehmigungen zuständig ist die MA28. Beides zwar Magistrat, aber unterschiedliche Abteilungen. Aber da ein- und dieselbe Behörde, wird die Genehmigung vermutlich nicht allzu schwierig zu bekommen gewesen sein. Darauf wollte ich hinaus.
In dem Falle wahrscheinlich ja, aber wenn du wüsstest, wie sehr sich manche MA bemühen, einer anderen ein Haxl zu stellen…
In dem Fall eh nicht so schlimm: Beide MAs sind bei der Geschäftsgruppe "Finanzen, Wirtschaftspolitik und Wiener Stadtwerke", unterstehen also der Brauna  :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 22. August 2015, 21:40:18
Abgestellt wurde E1 4811 vom Referat Nord/ FLOR wegen eines schweren VU Schadens (Unfall vom 06.08.2015; Kollision mit PKW auf der Kreuzung Brünner Straße/ Trillergasse). Eine Instandsetzung von E1 4811 ist aufgrund der Schwere der Schäden und der Fristfälligkeit am 05.11.2015 ausgeschlossen > Skartierung folgt.     
[attach=1]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 23. August 2015, 12:20:57
Abgestellt wurde E1 4811 vom Referat Nord/ FLOR wegen eines schweren VU Schadens (Unfall vom 06.08.2015; Kollision mit PKW auf der Kreuzung Brünner Straße/ Trillergasse). Eine Instandsetzung von E1 4811 ist aufgrund der Schwere der Schäden und der Fristfälligkeit am 05.11.2015 ausgeschlossen > Skartierung folgt.     
(Dateianhang Link)
Der Schaden auf der anderen Seite wirkt aber fast noch schlimmer wie der Aktuelle.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: traveller23 am 26. August 2015, 06:46:24
In dem Fall eh nicht so schlimm: Beide MAs sind bei der Geschäftsgruppe "Finanzen, Wirtschaftspolitik und Wiener Stadtwerke", unterstehen also der Brauna  :)
M28 ist aber Vassilakou. Also Brauner vs. Vassilakou. Das neue Kapfenberg vs. Simmering?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 30. August 2015, 13:30:08
E1 4755 im Ausgedinge am Feuerwehrübungsgelände beim Gaswerk Leopoldau (Foto: A. Thiel, 27.08.2015).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: normalbuerger am 30. August 2015, 19:05:19
Da bin ich heute in der Früh auch mal vorbei gefahren. Auf der U Bahngarnitur haben sich auch schon einige Sprayer verewigt, ist nur die Frage wie lange der E1 so schön bleibt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: moszkva tér am 31. August 2015, 14:50:45
..., ist nur die Frage wie lange der E1 so schön bleibt.
a schene Leich halt...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 04. September 2015, 09:36:12
E1 4840 hat heute Fristablauf und wurde in BRG Halle II abgestellt. Dort stehen aktuell folgende E1 Leichen:
4811  4792  4840  (E1 4811 und 4792 wg. VU-Schäden abgestellt)
4750  4739
Das Referat Nord verfügt nun über 48 betriebsfähige E1. Abgestellt wurde auch E1 4846 vom Referat Mitte/ HLS wegen Fristablaufs.
Anbei zwei Aufnahmen von E1 4840 aus den letzten Betriebsmonaten:
* E1 4840 + c4 1346; Linie 26 Oberfeldgasse/ Süßenbrunner Straße (Foto: Dr. Ludwig Ekl, 09.02.2015)
* E1 4840 + c4; Linie 30 Linke Nordbahngasse (Foto: A. Thiel, 05.08.2015)

nord22


Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 05. September 2015, 10:58:01
Ausnahmsweise gute Nachrichten: Wiederinbetriebnahme von c4 1351 nach HU (Überprüfung nach § 61 StrabVO) am 28.08.2015.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 05. September 2015, 11:53:49
Ausnahmsweise gute Nachrichten: Wiederinbetriebnahme von c4 1351 nach HU (Überprüfung nach § 61 StrabVO) am 28.08.2015.

nord22
Wie hoch sind etwa die Kosten für eine HU an einem cX?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 05. September 2015, 19:26:07
Neue Zugszusammenstellung im Bhf HLS: 4852+1356. Im Bahnhof Gürtel sind derzeit E1 4844, 4854, 4855 und 4865.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 12. September 2015, 18:11:49
Derzeit sind folgende E1 abgestellt:
E1 4840: Fristablauf > Skartierung folgt
E1 4846: Fristablauf > Skartierung folgt
E1 4811: VU Schaden; Fristablauf am 05.11.2015 > Skartierung folgt
E1 4792: VU Schaden (leicht); Instandsetzung weiterhin offen
E1 4560: VU Schaden (schwer); Instandsetzung offen

Somit sind tagesaktuell (inkl. VRT E1) 96 betriebsfähige E1 im Wagenstand der W.L.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: W_E_St am 12. September 2015, 21:44:47
Zitat
E1 4560: VU Schaden (schwer); Instandsetzung offen
Wann und wo ist das passiert? Den habe ich gefühlt gerade erst noch fahren gesehen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 12. September 2015, 21:48:03
E1 4560 hatte am 11.09.2015 auf der Linie 49 einen schweren Zusammenstoß mit einem Gabelstapler.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 12. September 2015, 22:56:58
E1 4560 hatte am 11.09.2015 auf der Linie 49 einen schweren Zusammenstoß mit einem Gabelstapler.
Wie passiert sowas? Gabelstapler sind doch normalerweise nicht allzu schnell unterwegs?  :o
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 12. September 2015, 23:10:55
E1 4560 hatte am 11.09.2015 auf der Linie 49 einen schweren Zusammenstoß mit einem Gabelstapler.
Wie passiert sowas? Gabelstapler sind doch normalerweise nicht allzu schnell unterwegs?  :o

Der nicht, aber eventuell die Straßenbahn. Und wenn der ein Gabelstapler quer kommt, dann kann es schon zu einer starken Verformung kommen. Noch dazu ist die Wahrscheinlichkeit, dass die Gabel im Blech Schlitze macht recht hoch.

Ich hatte auch einmal ein Lock im Blech, nachdem ein Jeep mit Schneepflug gemeint hatte, er braucht die Stopptafel nicht beachten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 13. September 2015, 11:48:36
...er braucht die Stopptafel nicht beachten.
Sind doch nur Empfehlungen, oder?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 13. September 2015, 12:15:16
Derzeit sind folgende E1 abgestellt:
E1 4840: Fristablauf > Skartierung folgt
E1 4846: Fristablauf > Skartierung folgt
E1 4811: VU Schaden; Fristablauf am 05.11.2015 > Skartierung folgt
E1 4792: VU Schaden (leicht); Instandsetzung weiterhin offen
E1 4560: VU Schaden (schwer); Instandsetzung offen

Somit sind tagesaktuell (inkl. VRT E1) 96 betriebsfähige E1 im Wagenstand der W.L.

nord22

Was macht ein Gabelstapler auch auf der Strasse?? Zugelassen nur wenn mit Kennzeichen ausgestattet...
Was wurde denn aus dem E1 4776 - wieder in Betrieb nach dem Unfall im Frühjahr?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 13. September 2015, 13:02:55
E1 4776 wurde in der HW instandgesetzt und ist seit längerem wieder im Planeinsatz am Referat Nord/ FLOR. Die Entscheidung, ob ein E1 nach einem VU Schaden repariert wird, hängt sehr von der Zahlungswilligkeit der unfallgegnerischen Versicherung ab.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 13. September 2015, 13:45:23



Was macht ein Gabelstapler auch auf der Strasse?? Zugelassen nur wenn mit Kennzeichen ausgestattet...


Eventuell einen LKW abladen. Und auch wenn ein Gabelstapler kein Kennzeichen hat, darf er auf öffentlichen Grund fahren. Er darf nur nicht schneller als 10 km/h fahren. Darunter gilt er nämlich als Arbeitsmaschine und die sind mWn von einer Kennzeichenpflicht ausgenommen
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Dersim62 am 13. September 2015, 14:04:56
Sind die E1 nur am Werktagen Unterwegs?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Operator am 13. September 2015, 14:34:34
Gottseidank noch nicht! U.a. fahren sie auf der Linie 2, 5, 25 und 26 und am 37er!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 14. September 2015, 14:30:05
E1 4776 wurde in der HW instandgesetzt und ist seit längerem wieder im Planeinsatz am Referat Nord/ FLOR. Die Entscheidung, ob ein E1 nach einem VU Schaden repariert wird, hängt sehr von der Zahlungswilligkeit der unfallgegnerischen Versicherung ab.

nord22

Herzlichen Dank, habe nach langer Zeit den 4776 heute auf Linie 30 gesehen...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 15. September 2015, 11:55:41
E1 4776 wurde in der HW instandgesetzt und ist seit längerem wieder im Planeinsatz am Referat Nord/ FLOR. Die Entscheidung, ob ein E1 nach einem VU Schaden repariert wird, hängt sehr von der Zahlungswilligkeit der unfallgegnerischen Versicherung ab.

nord22

Herzlichen Dank, habe nach langer Zeit den 4776 heute auf Linie 30 gesehen...

Der 4776 samt seinem Beiwagen 1342 war heute vormittag (ca. 9:30) unbesteckt nach KAG unterwegs!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 18. September 2015, 15:55:33
E1 4858 wurde heute in die HW überstellt (Fristfälligkeit von E1 4858 wäre erst am 06.12.2015 gewesen).
Somit stehen dem Referat Mitte/ HLS nur mehr noch für kurze Zeit 12 betriebsfähige E1 zur Verfügung:
E1      HU-fällig
4844  09.2022
4849  11.2015
4852  11.2015
4854  11.2015
4855  04.2022
4858  12.2015
4859  11.2016
4861  01.2016
4862  10.2016
4863  09.2016
4864  10.2015
4865  09.2016

Edit: Text korrigiert (E1 4858 wurde reaktiviert)

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 8273 am 21. September 2015, 20:20:27
Laut fpdwl war 4858 heute am 43er im Einsatz!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 21. September 2015, 21:15:44
E1 4858 wurde vielleicht (ein letztes mal) repariert und reaktiviert; danke für die Info ...
Grundsätzlich gilt ja seit 01.01.2015 bei den E1 ein Reparaturkostenpauschale von max. 5000 € und die Durchführung von Hauptuntersuchungen an E1 wurde vom Vorstand der W.L. untersagt. Am Umstand, dass bei fünf Hernalser E1 noch heuer die Fristen ablaufen, ändert sich nichts.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 28. September 2015, 15:40:02
E1 4792 wurde heute nach langer Abstellzeit zur Instandsetzung in die HW überstellt; die Kosten der Instandsetzung sind durch die unfallgegnerische Versicherung gedeckt. Anbei eine Aufnahme, welche heute kaum mehr möglich ist:
Zusammentreffen von drei E1 + c4 in Stammersdorf, vorne E1 4792 und E1 4775 (Foto: DSO Altbauelok, 28.05.2014).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 28. September 2015, 18:40:42
Ebenfalls nicht mehr alltäglich ist das Zusammentreffen zweier E1-Züge in der Abfahrtshaltestelle der Schleife Burggasse.
Heute konnte ich dort den am 18er eingesetzten 4528+1261 neben 4552+1327 bzw. 4520+1272 verewigen.

[attach=1]

[attach=2]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 29. September 2015, 10:45:09
Ebenfalls nicht mehr alltäglich ist das Zusammentreffen zweier E1-Züge in der Abfahrtshaltestelle der Schleife Burggasse.
Heute konnte ich dort den am 18er eingesetzten 4528+1261 neben 4552+1327 bzw. 4520+1272 verewigen.

Diese neuen 6er-Scheiben sind wirklich zum Speiben. Ich gäbe was drum, wenn ich wüßte, warum man darauf die Ziffer nicht in derselben Größe ausgeführt hat wie auf den Alten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 29. September 2015, 10:55:12
Ich gäbe was drum, wenn ich wüßte, warum man darauf die Ziffer nicht in derselben Größe aufgeführt hat wie auf den Alten.

Weil ihnen keiner angeschafft hat, das zu tun. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 29. September 2015, 12:23:27
Ich gäbe was drum, wenn ich wüßte, warum man darauf die Ziffer nicht in derselben Größe aufgeführt hat wie auf den Alten.

Weil ihnen keiner angeschafft hat, das zu tun. ;)
Außerdem ist das jetzt modern und somit muß es vom Gesetzeswegen her schon gut sein.  8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 29. September 2015, 14:33:50
Ich gäbe was drum, wenn ich wüßte, warum man darauf die Ziffer nicht in derselben Größe aufgeführt hat wie auf den Alten.

Weil ihnen keiner angeschafft hat, das zu tun. ;)
Außerdem ist das jetzt modern und somit muß es vom Gesetzeswegen her schon gut sein.  8)

Die EU ist schuld! :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Helga06 am 29. September 2015, 15:16:10
Eh klar, wer sonst.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 29. September 2015, 17:18:27
Eh klar, wer sonst.
Na es könnte auch die Vassilakou Schuld sein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 30. September 2015, 11:21:40
Eh klar, wer sonst.
Na es könnte auch die Vassilakou Schuld sein.
Diese Kuh hat das sicher bei der EU eingefordert. ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 30. September 2015, 13:30:43
Mit diesem Argument kommt es zur effizienten Schuldzuweisung :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 30. September 2015, 16:18:53
Mit diesem Argument kommt es zur effizienten Schuldzuweisung :)
Im Zweifelsfall immer diese Kuh.  >:D ;D :)) 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: oldtimer am 01. Oktober 2015, 10:21:51
4811 wurde heute von einem LH in die HW geschleppt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 8273 am 02. Oktober 2015, 07:21:01
Laut fpdwl wurden gestern folgende Fahrzeuge skartiert:
4560, 4811, 4840, 4846, 4864

War der Unfall bei 4560 wirklich so schwer, dass sich eine Reparatur nicht ausgezahlt hat?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 02. Oktober 2015, 09:07:56
War der Unfall bei 4560 wirklich so schwer, dass sich eine Reparatur nicht ausgezahlt hat?

Übersteigen die Reparaturkosten 5.000 Euro, wird der E1 sofort ausgemustert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 02. Oktober 2015, 09:23:04
Es wurde nur 4811 ausgemustert. 4864 ist heute am 43er.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 02. Oktober 2015, 09:55:10
Es wurde nur 4811 ausgemustert. 4864 ist heute am 43er.

Mangels offizieller Dokumente sind die Wagenstandsmeldungen im anderen Forum nicht mehr und nicht weniger als unverbindliche Vermutungen, die eben auch falsch sein können.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schienenbremse am 02. Oktober 2015, 10:55:00
Zwei Postings entfernt und etliche in den Small Talk verschoben. Der Wahlkampf findet in diesem Forum bitte nur hier statt: http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=6007.0
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Stellwerker am 02. Oktober 2015, 12:54:49
Laut fpdwl wurden gestern folgende Fahrzeuge skartiert:
4560, 4811, 4840, 4846, 4864

War der Unfall bei 4560 wirklich so schwer, dass sich eine Reparatur nicht ausgezahlt hat?

4560 sah ich am Montag als 49er besteckt in RDH.

LG
Stellwerker
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 02. Oktober 2015, 13:55:36
4864 wurde mit heutigen Datum abgestellt und fuhr in der Früh HVZ zum letzten Mal am 43er.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 02. Oktober 2015, 17:46:26
4560 sah ich am Montag als 49er besteckt in RDH.

Und ich sah ihn am Dienstag am Vorkopf in der HW.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 02. Oktober 2015, 18:13:10
4560 sah ich am Montag als 49er besteckt in RDH.

Und ich sah ihn am Dienstag am Vorkopf in der HW.

Und beide Beobachtungen logisch. Denn der 4560 hatte seine Feinberührung auf der Linie 49
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 02. Oktober 2015, 19:01:25
Denn der 4560 hatte seine Feinberührung auf der Linie 49
So fein war die Berührung wohl nicht...  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 02. Oktober 2015, 19:44:25
Denn der 4560 hatte seine Feinberührung auf der Linie 49
So fein war die Berührung wohl nicht...  ;)
Da hat mein Handy einen Buchstaben unterschlagen.

Ich meinte natürlich Feindberührung  >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 03. Oktober 2015, 09:07:00
Derzeit sind folgende E1 abgestellt:
E1 4560 (VU-Schaden)
E1 4792 (VU-Schaden)
E1 4811 (VU-Schaden)
E1 4840 (Fristablauf)
E1 4846 (Fristablauf)
E1 4864 (Fristablauf)
Bei E1 4792 ist eine Instandsetzung möglich, die übrigen E1 werden beim nächsten Skartierungstermin (Nov./ Dez. 2015) ausgemustert. Somit sind tagesaktuell inkl. VRT  95 betriebsfähige E1 im Wagenstand der W.L..

Stationierung der betriebsfähigen E1 und Bestandsentwicklung bis Jänner 2016:
Nord/ FLOR: 48 > 46
Süd/ FAV:    18 > 18
West/ RDH: 16 > 15
Mitte/ HLS:  11 > 7


nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 03. Oktober 2015, 09:51:03
Wobei HLS vielleicht Züge aus RDH bekommt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 11. Oktober 2015, 20:31:39
2016 werden zehn E1 des Referats Nord wegen Fristfälligkeit abgestellt und skartiert. Im August 2016 läuft bei E1 4748 und 4769 die HU-Frist ab. Anbei zwei Aufnahmen vom Friedrich-Engels-Platz (Fotos: 尻手人, 20.09.2015).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Achter am 16. Oktober 2015, 17:40:06
4530 ist nun in Rdh unterwegs:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 19. Oktober 2015, 11:20:55
Wieder einmal schlechte Nachrichten: E1 4792 wird nicht mehr instandgesetzt und wird im November 2015 skartiert. Ausmusterungsgrund war, dass neben der Behebung des VU Schadens an der Türkastenecksäule bei Tür 1 und am Trittbrettkasten weitere Reparaturen erforderlich gewesen wären.

Im Jänner 2016 wird es daher (inkl. VRT E1) nur mehr 88 betriebsfähige E1 geben.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 19. Oktober 2015, 11:54:36
Auf den 4792 sind ja ganz schön losgegangen. Der hat 2010 nach einem Unfall mit einem Tankwagen bei der Reparatur auch eine vorgezogene HU bekommen und hätte noch einige Jahre vor sich gehabt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Geamatic am 19. Oktober 2015, 13:05:16
Ein E1 dürfte heute morgen am 6er in der Zeit von 7.10 bis 7.40 in der Pantucekgasse sein Leben ausgehaucht haben. Rüstwageneinsatz wegen möglichen Motorschaden und Fahrleitungsgebrechen/Stromausfall. Leider habe ich keine Fahrzeugnummer dazu. Es soll aber Leut Aussage anwesender Personen einen ziemlichen Knall gegeben haben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Stellwerker am 19. Oktober 2015, 19:07:24
War der E1 4509.

LG
Stellwerker
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 20. Oktober 2015, 17:11:30
In der fpdwl-Fuhrparkliste wurde der Abgang von den E1 4555 und 4854 sowie von c4 1350 vermeldet. Frage an die anderen Forenteilnehmer. Ist diese Info korrekt ?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 20. Oktober 2015, 17:31:15
Fristfälligkeit der Abgänge lt. fpdwl-Fuhrparkliste:
E1 4555  10.12.2015
E1 4854  06.11.2015
c4 1350  12.11.2015
Eine Skartierung wegen nahenden Fristablaufs ist daher naheliegend.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 20. Oktober 2015, 17:34:02
Ok danke  ;)

Ja mir war schon klar dass es die 3 heuer noch trifft aber ein paar Wochen hätten sie allesamt noch.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MarcoSB am 20. Oktober 2015, 17:35:05
Was ist denn mit dem 4509? Der wurde doch angeblich auf dem 6er lahmgelegt...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: sg2001 am 20. Oktober 2015, 18:00:20
Was ist denn mit dem 4509? Der wurde doch angeblich auf dem 6er lahmgelegt...

Siehe #799 und #800.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MarcoSB am 20. Oktober 2015, 18:09:42
Das ist schon klar, habe es gelesen. Meine Frage bezog sich eher darauf,
ob der 4509 jetzt ausgemustert wird oder ob das Fahrzeug noch einsatzfähig
ist. Ich tippe eher auf das erste...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 20. Oktober 2015, 18:18:58
Also 4854 und 1350 sind noch immer am 43er im Einsatz. Diese fahren bis zum letzten Tag am 43er. Genauso wie 4849 der heute am 43er fuhr.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 20. Oktober 2015, 18:55:11
Tagesaktuell sind folgende E1 abgestellt:
E1 4509 (Motorbrand)
E1 4560 (VU-Schaden)
E1 4792 (VU-Schaden)
E1 4811 (VU-Schaden)
E1 4840 (Fristablauf)
E1 4846 (Fristablauf)
E1 4864 (Fristablauf)
Buchmäßig sind noch 101 E1 im Wagenstand der W.L.; eine Instandsetzung von E1 4509 ist aufgrund des Limits von 5000 € für Reparaturen an E1 ausgeschlossen.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 20. Oktober 2015, 19:19:45
Kann man da nicht von einer Unfallleiche das Drehgestell nehmen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 20. Oktober 2015, 20:04:00
In der fpdwl-Fuhrparkliste wurde der Abgang von den E1 4555 und 4854 sowie von c4 1350 vermeldet. Frage an die anderen Forenteilnehmer. Ist diese Info korrekt ?

Bitte vergeßts solche erfundenen Listen, so lange nicht ein offizielle Ausmusterung da ist, die nord22 so und so hier veröffentlicht. Zwanghaft aktuell zu sein schafft einfach viele Fehler.

mfG
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 20. Oktober 2015, 21:21:03
Der E1 4864 ist schon in der HW.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 21. Oktober 2015, 15:12:54
Kann man da nicht von einer Unfallleiche das Drehgestell nehmen?

Es geht ja nicht um das Drehgestell, sondern um einen Motor. Und natürlich könnte man den tauschen, aber da käme man dann vermutlich über die 5000-Euro-Grenze. Und daher wird nicht getauscht, sondern geschrottet.  :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 21. Oktober 2015, 15:15:36
Wenn ein Motor defekt ist, tauscht man immer das Drehgestell! Aufgearbeitet (oder weggehaut) wird das defekte Teil dann in der HW. 
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 38 am 21. Oktober 2015, 23:24:05
Kann man da nicht von einer Unfallleiche das Drehgestell nehmen?

Es geht ja nicht um das Drehgestell, sondern um einen Motor. Und natürlich könnte man den tauschen, aber da käme man dann vermutlich über die 5000-Euro-Grenze. Und daher wird nicht getauscht, sondern geschrottet.  :)
Allerdings könnte man mit dieser Vorgehensweise früher oder später mehr oder weniger akuten Fahrzeugmangel produzieren, wenn's künftig noch mehr Blechzüge mit erst in einigen Jahren endender HU-Frist "erwischt" ... Dessen wird man sich in den entscheidungsbefugten Etagen hoffentlich bewusst sein?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 22. Oktober 2015, 11:27:19
Kann man da nicht von einer Unfallleiche das Drehgestell nehmen?

Es geht ja nicht um das Drehgestell, sondern um einen Motor. Und natürlich könnte man den tauschen, aber da käme man dann vermutlich über die 5000-Euro-Grenze. Und daher wird nicht getauscht, sondern geschrottet.  :)
Allerdings könnte man mit dieser Vorgehensweise früher oder später mehr oder weniger akuten Fahrzeugmangel produzieren, wenn's künftig noch mehr Blechzüge mit erst in einigen Jahren endender HU-Frist "erwischt" ... Dessen wird man sich in den entscheidungsbefugten Etagen hoffentlich bewusst sein?

Das sind "da oben" vermutlich nur praxisferne Schreibtischtäter, denen so schnell nix bewusst werden wird! >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 22. Oktober 2015, 12:41:01
Das sind "da oben" vermutlich nur praxisferne Schreibtischtäter, denen so schnell nix bewusst werden wird! >:D
Da hast du leider unrecht, es ist ihnen sehr wohl bewusst, es ist aber eben von höherer Seite eben nicht anders gewünscht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 22. Oktober 2015, 15:09:05
In der fpdwl-Fuhrparkliste wurde der Abgang von den E1 4555 und 4854 sowie von 4 1350 vermeldet. Frage an die anderen Forenteilnehmer. Ist diese Info korrekt ?

Bitte vergeßts solche erfundenen Listen, so lange nicht ein offizielle Ausmusterung da ist, die nord22 so und so hier veröffentlicht. Zwanghaft aktuell zu sein schafft einfach viele Fehler.

mfG
Luki

Warum ? Man kann sich selbst davon überzeugen, 4555 und 4854-1350 stehen am Vorkopf in der HW!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 22. Oktober 2015, 15:09:53
Warum ? Man kann sich selbst davon überzeugen, 4555 und 4854-1350 stehen am Vorkopf in der HW!

Ach, und jedes in der HW befindliche Fahrzeug gilt sofort als ausgemustert? :fp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 22. Oktober 2015, 15:14:01
Warum ? Man kann sich selbst davon überzeugen, 4555 und 4854-1350 stehen am Vorkopf in der HW!

Ach, und jedes in der HW befindliche Fahrzeug gilt sofort als ausgemustert? :fp:

Da bei beiden Wagen der FSA und FSE ausgebaut wurden kann ich mir nicht vorstellen das die zur "Gaude" dort stehen und auch nicht zur Reparatur da die Frist bei den Wagen ja bald abläuft  :bh:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 22. Oktober 2015, 15:33:39
Warum ? Man kann sich selbst davon überzeugen, 4555 und 4854-1350 stehen am Vorkopf in der HW!

Ach, und jedes in der HW befindliche Fahrzeug gilt sofort als ausgemustert? :fp:

Bei E1, c3 und c4 würde ich das allerdings schon annehmen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 22. Oktober 2015, 17:25:05

Da hast du leider unrecht, es ist ihnen sehr wohl bewusst, es ist aber eben von höherer Seite eben nicht anders gewünscht.
Außerdem haben viele insgeheim die Ansicht, wenn die E1 schneller weg sind, weil sie ja "leider" alle kaputtgehen, kriegen sie vom Rathaus aus irgendeinem Sonderbudget Geld geschenkt, um noch rasch eine Zahl zusätzlicher toller ULFs zu ordern!  ::)

Das war früher auch schon Usus, als man z.B. die Heidelberger möglichst rasch dezimieren wollte, war man jedem Fahrer dankbar, der einen ruinierte.  8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 22. Oktober 2015, 21:15:46
Eine namhafte Postillie schreibt in der Oktober-Ausgabe folgendes...

Abgang 
E1 4560, 4811, 4840, 4846, 4864 (alle am 2. Oktober 2015).   

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 22. Oktober 2015, 22:03:46
Diese Skartierungsdaten stehen auch genauso im Straßenbahnjournal Wiki. Somit sind nun tagesaktuell 96 E1 im Wagenstand der W.L.
E1 4560 wurde diese Woche von der HW zur Verschrottung abtransportiert. Anbei zum Gedenken eine Aufnahme von der Kennedybrücke (Foto: David Flett, 08.10.2013).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 23. Oktober 2015, 09:39:19
Nachdem sich E1 4854 gegenwärtig ja schon in der HW befindet und er diese wahrscheinlich nur mehr per LKW am Weg zum Schrottplatz verlassen wird  :( , ist hier ein Foto aus besseren Zeiten  :)

E1 4854 am 16.05.2015 in der Station Perntergasse stadteinwärts fahrend.  :))

Zu diesem Fotomotiv hat mich die Bildstrecke der Wiener Linien inspiriert. (Muss ja lobenderweise dazu erwähnt werden)  :)  :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: W_E_St am 23. Oktober 2015, 12:03:19
Eine namhafte Postillie schreibt in der Oktober-Ausgabe folgendes...

Abgang 
E1 4560, 4811, 4840, 4846, 4864 (alle am 2. Oktober 2015).

Das darfst du ruhigen Gewissens mit Titel und Seitenzahl zitieren!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 24. Oktober 2015, 14:48:27
Änderung zu Posting #797:
Nach langer Abstellzeit wurde der schwere VU Schaden an E1 4792 doch repariert. E1 4792 ist dzt. in FLOR betriebsfähig in Halle I ohne Besteckung abgestellt. Die Reparaturkosten waren weit über 5000 €, wurden aber von der Versicherung des Unfallgegners bezahlt. Abgestellt wurde E2 4065 mit einem schweren VU Schaden (Karambolage auf Linie 31 Kreuzung Förstergasse/ Untere Augartenstraße).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: h 3004 am 24. Oktober 2015, 15:45:03
Die Förstergasse ist immer für Unfälle gut (nicht nur BIM) - in allen Richtungen und beiden Enden! 
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 30. Oktober 2015, 10:18:24
Am Bahnhof Gürtel sind keine E1 mehr stationiert! Nach dem Bahnhof Speising ist dies die zweite Abstellanlage ohne E1. Ein Trostpflaster ist der Einsatz von E1 auf der Linie 9. Wiederinbetriebnahme von E1 4792 auf der Linie 30  :)   (Foto: Dr. Ludwig Ekl, 29.10.2015))
E1 Ablauf der HU-Frist bis Ende 2015:
E1 4854: 06.11.2015
E1 4747: 19.11.2015
E1 4852: 26.11.2015
E1 4830: 29.11.2015
E1 4849: 30.11.2015
E1 4858: 06.12.2015
E1 4555: 10.12.2015
Die nächste Skartierungsliste wird leider sehr lang ....

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MarcoSB am 30. Oktober 2015, 10:59:50
Aber die E1 auf der 9 sind nur sporadisch ?! Oder gibt es einen festen Umlauf?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MS am 30. Oktober 2015, 11:49:44
Wiederinbetriebnahme von E1 4792 auf der Linie 30  :)   (Foto: Dr. Ludwig Ekl, 29.10.2015)
Nette Perspektive, da fällt die weiße Scheibe trotz Dämmerung nicht so auf.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 30. Oktober 2015, 11:52:00
Aber die E1 auf der 9 sind nur sporadisch ?! Oder gibt es einen festen Umlauf?
Nur sporadisch und auch das wird rasch wieder aufhören. Es werden aber AFAIK noch zwei E1 an den Gürtel zurückkehren, als eiserne Reserve für 37 und 42. Kann sich aber natürlich alles noch ändern.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 02. November 2015, 10:19:59
Zahlreiche E1 sind derzeit in der HW abgestellt:
4509 (Motorbrand, Instandsetzung unwahrscheinlich)
4811 (skartiert 02.10.2015)
4864 (skartiert 02.10.2015), ausgeschlachtet
4555 (HU fällig 10.12.2015 > Skartierung Ende Nov. 2015)
4558 (defekt)
4854 + 1350 (Skartierung Ende Nov. 2015 wg. Fristfälligkeit)
4762 (leichter VU Schaden)
1344 (skartiert 29.06.2015, Ersatzteilspender)
4863 (defekt)
nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4001-1401 am 02. November 2015, 13:20:05
Abgestellt wurde E2 4065 mit einem schweren VU Schaden (Karambolage auf Linie 31 Kreuzung Förstergasse/ Untere Augartenstraße).

nord22

Datum?  Über Google ist nur ein Unfall mit B 616 am 08.11.2014 zu finden
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: h 3004 am 02. November 2015, 14:14:19
s. Antwort # 826  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hauptbahnhof am 02. November 2015, 14:53:46
Wann war dieser Unfall? Gibt es Fotos?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: h 3004 am 02. November 2015, 15:43:45
Am 4.10. war der 4065 noch im 31er-Auslauf. (Auslauf #1804 Linie 31). Daher irgendwann danach VU bis 24.10. (Posting nord22)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MS am 02. November 2015, 19:26:44
Er war auch noch am 21.10. im Einsatz.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 02. November 2015, 21:44:32
Der Unfall war am 22.10.2015: Zitat f59.at: " 31: Verkehrsunfall. Wegen eines Verkehrsunfalls im Bereich Untere Augartenstraße Förstergasse fährt die Linie 31 nur zwischen Stammersdorf und Wallensteinplatz. Ersatzweise benützen Sie bitte die Linien 33+U4 ."
Störungsdauer 13:56 - 14:26; E2 4065 muss in der HW instandgesetzt werden.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 02. November 2015, 21:49:25
c4 1350 könnte nochmals eine HU bekommen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 05. November 2015, 16:50:48
FLOR schickt planmäßig keine E1+c4 mehr auf die Linie 2. :'( Die Linie 30 wird wieder typenrein mit E1+c4 geführt, diese Umstellung ist schon ein Vorgriff auf die Netzumstellung, denn diese E1-Garnituren werden dann am verlängerten 26er fahren. Ab Jahreswechsel soll RDH ohne E1 sein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 05. November 2015, 16:57:12
Ab Jahreswechsel soll RDH ohne E1 sein.

Und was fährt dann am 49er? Etwa E2+c5?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hauptbahnhof am 05. November 2015, 17:39:23
Anbei drei E1-Fotos von gestern von der HW. Ich habe dabei das HW-Gelände nicht auch nur einen Schritt betreten - nebenbei gesagt.

Bild 1: 4854 + 1350 + 1344.
Bild 2: 4528 versteckt sich hinter B 629.
Bild 3: 4855 neben B1 764 und 4863.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 05. November 2015, 17:52:50
Ab Jahreswechsel soll RDH ohne E1 sein.

Und was fährt dann am 49er? Etwa E2+c5?

Sorry, Information war unvollständig und wurde von mir daher irreführend weitergegeben. Richtig ist:

FLOR schickt planmäßig keine E1+c4 mehr auf die Linie 2. :'( Die Linie 30 wird wieder typenrein mit E1+c4 geführt, diese Umstellung ist schon ein Vorgriff auf die Netzumstellung, denn diese E1-Garnituren werden dann am verlängerten 26er fahren. Ab Jahreswechsel soll RDH auch keine E1 mehr auf den 2er schicken.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 05. November 2015, 17:57:24
Ab Jahreswechsel soll RDH ohne E1 sein.

Und was fährt dann am 49er? Etwa E2+c5?

Sorry, Information war unvollständig und wurde von mir daher irreführend weitergegeben. Richtig ist:

FLOR schickt planmäßig keine E1+c4 mehr auf die Linie 2. :'( Die Linie 30 wird wieder typenrein mit E1+c4 geführt, diese Umstellung ist schon ein Vorgriff auf die Netzumstellung, denn diese E1-Garnituren werden dann am verlängerten 26er fahren. Ab Jahreswechsel soll RDH auch keine E1 mehr auf den 2er schicken.


Ok danke, ja so hab ich es eh vermutet.


Bild 3: 4555 neben B1 764 und 4863.

Sorry wenn ich das ausbessere.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 05. November 2015, 18:05:22
Ab Jahreswechsel soll RDH ohne E1 sein.
Und was fährt dann am 49er? Etwa E2+c5?
Ich denke eher, dass bis dahin die 772+ schon in Betrieb sein werden. Die kommen ja m.W. nicht auf den 43er.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 05. November 2015, 22:21:12
Ich denke eher, dass bis dahin die 772+ schon in Betrieb sein werden. Die kommen ja m.W. nicht auf den 43er.
Angeblich doch, nur gibt HLS in gleicher Menge die älteren B1 ab. Nach heutigen Informationen ausschießlich nach Rdh und von dort wird eine weitere Weiterverteilung der ganz alten B1 erfolgen.

Somit sind dann die neuesten B1 im Sektor Mitte und die neuesten A1 im Westen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hauptbahnhof am 05. November 2015, 22:24:02
D.h., es bekommen dann alle Referate außer Mitte mehr lange ULFe?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 05. November 2015, 22:46:17
Bild 3: 4855 neben B1 764 und 4863.
Was macht denn 764 in der HW?
Über einen Unfall finde ich hier nichts... ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hauptbahnhof am 06. November 2015, 06:43:59
Der sitzt vorne am Boden auf, oder ist das normal, wenn alles deaktiviert wird?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 06. November 2015, 07:12:22
Der sitzt vorne am Boden auf, oder ist das normal, wenn alles deaktiviert wird?

Das ist bei einer Deaktivierung ganz normal.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 06. November 2015, 09:39:51
D.h., es bekommen dann alle Referate außer Mitte mehr lange ULFe?
Auf das läuft es wohl hinaus, da man am 43er und am 49er auf keinen Fall E2+c5 einsetzen will könnte es sein, dass auch in Rdh die Anzahl der Ulfe erstmal nicht steigt und erst mit Inbetriebnahme der Flexity, der Niederfluranteil wieder steigt.

Aber warten wir ab, was wirklich passiert, denn derzeit hört man praktisch stündlich neue Aussagen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 06. November 2015, 09:55:44
D.h., es bekommen dann alle Referate außer Mitte mehr lange ULFe?
Auf das läuft es wohl hinaus, da man am 43er und am 49er auf keinen Fall E2+c5 einsetzen will könnte es sein, dass auch in Rdh die Anzahl der Ulfe erstmal nicht steigt und erst mit Inbetriebnahme der Flexity, der Niederfluranteil wieder steigt.

Aber warten wir ab, was wirklich passiert, denn derzeit hört man praktisch stündlich neue Aussagen.

Das wäre ja Schwachsinn pur!
Eine 100%ige verULFung der Linie 43 wäre mMn eine der wichtigsten (leicht umsetzbaren) Maßnahmen bei Wiens Straßenbahnen (von realpolitisch schwierigeren Themen, wie Linienbeschleunigungen mal abgesehen).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 06. November 2015, 09:58:09
Für den 49er wurden noch E1-Routentafeln im neuen Design hergestellt. Dies wird nur für Linien gemacht, auf denen die E1 noch längere Zeit planmäßig fahren werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 06. November 2015, 11:12:01
Eine 100%ige verULFung der Linie 43 wäre mMn eine der wichtigsten (leicht umsetzbaren) Maßnahmen bei Wiens Straßenbahnen (von realpolitisch schwierigeren Themen
Ach, warum möchtest du mir solche Schmerzen zufügen? :D

Im Ernst: Derzeit (d.h. seit Schulbeginn) ist der 43er wieder einmal dermaßen instabil, dass man so viele Kurzführer und Zugspackln (4 unmittelbar hintereinander sind nicht selten) sieht wie schon lange nicht mehr. Weiß auch nicht, woran das grad liegt. Aber in ein paar Jahren kommt eh die U5.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 06. November 2015, 11:47:10
Eine 100%ige verULFung der Linie 43 wäre mMn eine der wichtigsten (leicht umsetzbaren) Maßnahmen bei Wiens Straßenbahnen (von realpolitisch schwierigeren Themen
Ach, warum möchtest du mir solche Schmerzen zufügen? :D

Im Ernst: Derzeit (d.h. seit Schulbeginn) ist der 43er wieder einmal dermaßen instabil, dass man so viele Kurzführer und Zugspackln (4 unmittelbar hintereinander sind nicht selten) sieht wie schon lange nicht mehr. Weiß auch nicht, woran das grad liegt. Aber in ein paar Jahren kommt eh die U5.

Problem ist, das die Fahrer bei der Alser Straße oft auf Grund von rücksichtlosen Fahrgäste, die in den Zug drängen, obwohl bedingt, dass die im Wagen befindlichen Fahrgäste nicht weiter gehen und somit die Türen nicht zugehen, nicht wegkommen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 10. November 2015, 08:19:00
Ein Aviso für die E1 Skartierung am 27.11.2015: zwei E1 werden nicht wegen Ablauf der HU-Frist, sondern technischer Schäden vorzeitig skartiert - E1 4509 wegen Motorbrand und E1 4863 (Kabelschaden, Reparaturkosten > 5000 €).
Damit werden 2015 voraussichtlich 26 E1 aus dem Wagenstand der W.L. ausgeschieden.
2016 wird der E1 Bestand des Referats West/ RDH und Mitte/ HLS endgültig aufgelöst; die freiwerdenden E1 + c4 werden dann zum Referat Nord/ FLOR umstationiert.
Zur Erinnerung an E1 4509 eine Aufnahme vom Neubaugürtel (Foto: Richard Woodhead, 17.11.2011)

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 10. November 2015, 09:47:24
Schade um den 4863....er hätte noch 10 Monate fahren können.
Dank sparsamer Wartung ist zu befürchten das viele ihr "geplantes" Ende nicht mehr erleben werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 10. November 2015, 09:55:13
Schade um den 4863....er hätte noch 10 Monate fahren können.
Dank sparsamer Wartung ist zu befürchten das viele ihr "geplantes" Ende nicht mehr erleben werden.

So lange noch ULFe geliefert werden, ist das kein sonderliches Problem. Kritisch wird es erst, wenn sich die Zulassung der Flexitys verzögert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Operator am 10. November 2015, 09:57:26
Schade um den 4863....er hätte noch 10 Monate fahren können.
Dank sparsamer Wartung ist zu befürchten das viele ihr "geplantes" Ende nicht mehr erleben werden.

So lange noch ULFe geliefert werden, ist das kein sonderliches Problem. Kritisch wird es erst, wenn sich die Zulassung der Flexitys verzögert.
Und das wird, ohne "schwarzzumalen", sicher passieren!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 10. November 2015, 10:01:30
4850 wird JETZT (JETZT! JETZT!) von einem LH in die HW gebracht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 10. November 2015, 10:20:36
Ich habe bei den SGP-E1 immer ein besonderes Augenmerk auf die SGP-Schilder beim Stufenkasten gelegt. ;D Und meines Wissens nach war der 4863 der letzte der noch beide drauf hatte.  :( Auch der 4864 hatte noch beide Schilder drauf, aber der ist bereits vor 2 Wochen ausgeschlachtet auf Hilfsdrehgestellen gestanden in der HW.  :-\

[attach=2]

Anbei ein Foto von 4863 + 1351 am 12.08.2015 kurz vor der Station Lange Gasse:

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 10. November 2015, 22:57:10
E1 4863, am 6.11.15 vor den Hallen der HW
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 10. November 2015, 23:03:05
E1 4863, am 6.11.15 vor den Hallen der HW

Der Nebel mit dem abgebügelten E1 beschreibt den Niedergang der großartigen und einzigartigen Wagentype perfekt. Schade!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 10. November 2015, 23:29:29
Schade um den 4863....er hätte noch 10 Monate fahren können.
Dank sparsamer Wartung ist zu befürchten das viele ihr "geplantes" Ende nicht mehr erleben werden.

Du sagst es, war mein Lieblings E1...

Weiß man weswegen er vorzeitig abgestellt wurde bzw. was der Schaden war?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 11. November 2015, 08:32:29
Der Nebel mit dem abgebügelten E1 beschreibt den Niedergang der großartigen und einzigartigen Wagentype perfekt. Schade!

Wieso einzigartig?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 11. November 2015, 09:27:47
Der Nebel mit dem abgebügelten E1 beschreibt den Niedergang der großartigen und einzigartigen Wagentype perfekt. Schade!

Wieso einzigartig?

Weil sie unter anderem das Stadtbild über Jahrzehnte geprägt hat.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Edwin am 11. November 2015, 11:06:47
Der Nebel mit dem abgebügelten E1 beschreibt den Niedergang der großartigen und einzigartigen Wagentype perfekt. Schade!

Wieso einzigartig?

Weil sie unter anderem das Stadtbild über Jahrzehnte geprägt hat.

LG t12700

Und es ist schon allerhöchste Zeit dass sie aus dem Linienbetrieb verschwinden ...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 11. November 2015, 11:19:23
Allerhöchste Zeit..... ich hoffe, das man dies von den Ulfen auch bald sagen kann.

Für mich waren die E1 genauso zeitlos schön wie ein Porsche 911 eine 1042, oder ein 4010..

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: normalbuerger am 11. November 2015, 12:14:22
Allerhöchste Zeit..... ich hoffe, das man dies von den Ulfen auch bald sagen kann.

Für mich waren die E1 genauso zeitlos schön wie ein Porsche 911 eine 1042, oder ein 4010..

Da geben ich dir vollkommen Recht, da möchte ich aber noch gerne die 1044 hinzufügen:)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 11. November 2015, 12:29:09
Zum Glück haben wir die E1 noch 7 Jahre und auch danach bleiben vier E1 erhalten. Ein E1 in Erdberg, beide VRT und 6117. Ob VEF oder WTM einen erhalten möchte steht noch in den Sternen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Bimigel am 11. November 2015, 12:40:25
Zum Glück haben wir die E1 noch 7 Jahre und auch danach bleiben vier E1 erhalten. Ein E1 in Erdberg, beide VRT und 6117. Ob VEF oder WTM einen erhalten möchte steht noch in den Sternen.
Wieso noch 7 Jahre? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 11. November 2015, 12:43:38
Zum Glück haben wir die E1 noch 7 Jahre und auch danach bleiben vier E1 erhalten. Ein E1 in Erdberg, beide VRT und 6117. Ob VEF oder WTM einen erhalten möchte steht noch in den Sternen.
Wieso noch 7 Jahre? ???

Weil sie spätestens dann wegen Ablauf der HU abgestellt werden müssen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 11. November 2015, 12:56:28
Der letzte E1 (außer der VRT) läuft 2022 aus.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 11. November 2015, 13:22:43
Zum Glück haben wir die E1 noch 7 Jahre und auch danach bleiben vier E1 erhalten. Ein E1 in Erdberg, beide VRT und 6117. Ob VEF oder WTM einen erhalten möchte steht noch in den Sternen.

Mit Erdberg meinst Du, dass einer ins Museum dort kommen soll, oder?
Und wozu 6117? Für Mietfahrten, oder?

Wie schaut es eigentlich mit c3 und c4 aus?
Sollen die für Mietfahrten verwendent werden und/oder ins Museum kommen?

Eigentlich wäre es ja auch genial, wenn man einen weiteren E1 und je einen c3 und einen c4 als Verstärkung für die VRT herrichten würde, damit man die Flexibilität hat, bei Bedarf auf einen 15-Minuten-Takt zu verdichten und damit man die Kapazität steigern kann mit dann historischen Fahrzeugen (unterschiedlicher Bauart!). Als Ersatz für die VRT-adaptierten c3 und c4 sollte dann noch ein weiterer c3 und c4 in Betrieb stehen, der dann im Museum ausgestellt werden könnte, an einem Platz, wo man sie auch leicht für VRT, oder Mietfahrten "ausborgen" kann.
Aber genug der Träumerei ... weiß jemand näheres zu den obigen Fragen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 11. November 2015, 13:29:45
Und wozu 6117? Für Mietfahrten, oder?
Der Schienenmesswagen (ex E1 4700) wird wohl noch einige Zeit im aktiven Wagenstand bleiben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Stellwerker am 11. November 2015, 14:37:41
Zum Glück haben wir die E1 noch 7 Jahre und auch danach bleiben vier E1 erhalten. Ein E1 in Erdberg, beide VRT und 6117. Ob VEF oder WTM einen erhalten möchte steht noch in den Sternen.

Wozu einen im Museum aufheben? Dort gibt es bereits den E 4401 und der normale Besucher kennt den Unterschied zwischen E und E1 nicht.

LG
Stellwerker
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 11. November 2015, 15:31:49
Wozu einen im Museum aufheben? Dort gibt es bereits den E 4401 und der normale Besucher kennt den Unterschied zwischen E und E1 nicht.
:up: Und Platz gibt es auch nicht unendlich... das betrifft natürlich auch VEF und WTM. Wobei letztere immerhin noch einen E1 nach Traiskirchen stellen können, zum Anschauen halt, weil fahren wird nie wieder irgendwas davon, was dort einmal hinkommt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 11. November 2015, 16:04:35
Zum Glück haben wir die E1 noch 7 Jahre und auch danach bleiben vier E1 erhalten. Ein E1 in Erdberg, beide VRT und 6117. Ob VEF oder WTM einen erhalten möchte steht noch in den Sternen.

Wozu einen im Museum aufheben? Dort gibt es bereits den E 4401 und der normale Besucher kennt den Unterschied zwischen E und E1 nicht.

Ich sehe das eher umgekehrt. Wenn der 4401 nicht in den schaffnerbesetzten Ursprungszustand zurückgebaut wird (leider auf Kosten des 6160), hat der im Museum nichts verloren, sondern ein Vetreter der zahlenmäßig an zweiter Stelle liegenden Type der Wiener Straßenbahn (nach der Type G), ein E1.

mfG
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 11. November 2015, 16:57:35
Ich hab gehört dass der E1 4855 erhalten bleiben soll.Zumindest schaut der Bahnhof HLS dass er geschohnt bleibt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: normalbuerger am 11. November 2015, 19:29:42
Ich war bei der langen Nacht der Wr. Stadtwerke im Museum. Da sind Herren eines Vereins zusammen gesessen und haben über E1 und so gesprochen im Bezug auf erhalten und so. Da wurde unter anderem vom 4814 gesprochen, soll ja der letzte produzierte E1 sein wenn ich mich nicht irre, haben gemeint der wäre eben der letzte und damit zum aufheben.
Leider meinten sie aber dass er eher schlecht in Schuss ist und es aufwendig wäre ihn zu behalten. Also im Gespräch wäre noch ein weiterer E1.
Wir werden sehen. Es hätte auch der letzte im Liniendienst verkehrende E1 seinen Reiz, wir werden sehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 11. November 2015, 20:16:06
Ich war bei der langen Nacht der Wr. Stadtwerke im Museum. Da sind Herren eines Vereins zusammen gesessen und haben über E1 und so gesprochen im Bezug auf erhalten und so. Da wurde unter anderem vom 4814 gesprochen, soll ja der letzte produzierte E1 sein wenn ich mich nicht irre, haben gemeint der wäre eben der letzte und damit zum aufheben.
Ich habe noch nie verstanden, warum alle so geil auf den ersten oder letzten sind. Ist doch völlig wurscht, welche Nummer es ist. Man sollte, wie du geschrieben hast, nach dem Zustand gehen und sich den rausnehmen, der am besten beinand ist. Welche Nummer man dann draufschreibt, ist sowieso egal. Es haben ja jetzt auch nicht alle Oldtimer die Nummer, die sie im Betrieb hatten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4847 am 11. November 2015, 22:02:21
War nicht mal irgendwo die Rede davon, dass E1 4865 und E2 4324 im Museum landen sollen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 11. November 2015, 23:12:24
Es haben ja jetzt auch nicht alle Oldtimer die Nummer, die sie im Betrieb hatten.
Es hatten ja bekanntlich auch nicht immer alle E1 und E2 die Nummer, mit der sie ausgeliefert wurden. 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 12. November 2015, 09:16:15
Und wozu 6117? Für Mietfahrten, oder?

Wie schaut es eigentlich mit c3 und c4 aus?
Sollen die für Mietfahrten verwendent werden und/oder ins Museum kommen?

Der 6117 ist der Gleismesswagen (Type EM, ex E1 4700), der wird weder für Mietfahrten verwendet noch wird er ins Museum kommen. Er wird irgendwann einmal durch ein neueres Fahrzeug ersetzt und dann ausgemustert werden.

Einen c3 im Museum gibt es ja schon - 1110 (derzeit hinter 2606, als "halbstarke" Garnitur). Desweiteren haben beide Vereine je einen c3 im Stand (WTM: 1101 ex 1163 ex 1101, derzeit in Traiskirchen; VEF: 1183, derzeit in Schwechat), diese Wagen sind allerdings erst in Aufarbeitung. Nach der Zulassung werden sie natürlich auch für Mietfahrten zur Verfügung stehen.

c4 für den musealen Erhalt ist m.W. zur Zeit noch keiner vorgesehen.

Zitat von: t12700
Weil sie unter anderem das Stadtbild über Jahrzehnte geprägt hat.

Das trifft m.M.n aber noch viel stärker auf die Dreiwagenzüge M-mx-mx zu. Diese Zügen waren so ästhetisch, dass sie es sogar wiederholt als Motiv auf etliche Wiener Postkarten geschafft haben.

Zitat von: Stellwerker
Wozu einen im Museum aufheben? Dort gibt es bereits den E 4401 und der normale Besucher kennt den Unterschied zwischen E und E1 nicht.

Angedacht ist, den 4401 in den Ursprungszustand (Zierleiste mit Zierspitz, Schaffnerplatz, Scherenstromabnehmer, ursprüngliche Lackierung, Türen und Fahrerplatz) zu versetzen, wohingegen ein E1 den Letztzustand zeigt. Wenn man diese beiden Fahrzeuge dann nebeneinanderstellt, kann man gut die Entwicklung, die diese Type während der Jahrzehnte ihres Einsatzes durchgemacht hat, rekonstruieren. Insoferne macht es also schon Sinn, auch einen E1 aufzuheben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 12. November 2015, 09:39:46
Ich habe noch nie verstanden, warum alle so geil auf den ersten oder letzten sind. Ist doch völlig wurscht, welche Nummer es ist.

Genau. Schlimmstenfalls schreibt man einfach "1" drauf. :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 12. November 2015, 09:57:35
Zitat von: t12700
Weil sie unter anderem das Stadtbild über Jahrzehnte geprägt hat.

Das trifft m.M.n aber noch viel stärker auf die Dreiwagenzüge M-mx-mx zu. Diese Zügen waren so ästhetisch, dass sie es sogar wiederholt als Motiv auf etliche Wiener Postkarten geschafft haben.
Von den M+mx sind ja deswegen zurecht zahlreiche Exemplare erhalten geblieben.

Die E1 prägen die Geschichte der Straßenbahn mindestens genauso wie die M und keinen E1 ins Museum zu stellen, wäre ein Riesenfehler.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 12. November 2015, 11:22:43
Zitat von: t12700
Weil sie unter anderem das Stadtbild über Jahrzehnte geprägt hat.

Das trifft m.M.n aber noch viel stärker auf die Dreiwagenzüge M-mx-mx zu. Diese Zügen waren so ästhetisch, dass sie es sogar wiederholt als Motiv auf etliche Wiener Postkarten geschafft haben.
Von den M+mx sind ja deswegen zurecht zahlreiche Exemplare erhalten geblieben.

Die E1 prägen die Geschichte der Straßenbahn mindestens genauso wie die M und keinen E1 ins Museum zu stellen, wäre ein Riesenfehler.

Finde ich auch! :up:
Ein E1+c4 Zug mit einer Broseausrüstung und Brosebänder aus VRG (Ringlinienbesteckung) wäre eine tolle und authentische Bereicherung fürs Museum!

Mfg Donaufelder
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 12. November 2015, 11:56:36
Ein E1+c4 Zug mit einer Broseausrüstung und Brosebänder aus VRG (Ringlinienbesteckung) wäre eine tolle und authentische Bereicherung fürs Museum!

Eine Broseausrüstung liegt noch wo herum (ob absichtlich aufgehoben oder vergessen, entzieht sich jedoch meiner Kenntnis). Alte Brosebänder aus VRG wird es nicht mehr geben. Sie wären für den Zug im (Fast-)Letztzustand aber auch nicht passend, man müsste viel zu viele kleinere Umbauten am Wagen vornehmen, um ihn in den Zustand der späten 1970er zu versetzen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 12. November 2015, 12:40:53
Eigentlich müsste man mindestens zwei Wagen erhalten. Einen neuen mit Klappfenstern und Brosebändern und einen der älteren Serie, mit alter Leuchtenabdeckung und Übersetzfenstern (davon existieren in Wien nur noch zwei). Den 4631 hat man verkauft, den hätte man sich damals für das Museum sichern können. Aber vielleicht kann man 4505 (ex 4482, Baujahr 1968) für das Museum reservieren, wenn er ausgemustert wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 12. November 2015, 12:42:57
Eigentlich müsste man mindestens zwei Wagen erhalten. Einen neuen mit Klappfenstern und Brosebändern und einen der älteren Serie, mit alter Leuchtenabdeckung und Übersetzfenstern (davon existieren in Wien nur noch zwei). Den 4631 hat man verkauft, den hätte man sich damals für das Museum sichern können. Aber vielleicht kann man 4505 (ex 4482, Baujahr 1968) für das Museum reservieren, wenn er ausgemustert wird.

Man muss schon froh sein, wenn überhaupt einer aufgehoben wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 12. November 2015, 12:44:23
Man muss schon froh sein, wenn überhaupt einer aufgehoben wird.
Eine der bedeutendsten Wagentypen der Straßenbahngeschichte wird man schon aufheben wollen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 12. November 2015, 12:52:38
Man muss schon froh sein, wenn überhaupt einer aufgehoben wird.
Eine der bedeutendsten Wagentypen der Straßenbahngeschichte wird man schon aufheben wollen.

Kommt drauf an, ob sich diejenigen durchsetzen, die der Meinung sind, E und E1 schauen ohnehin gleich aus. Beim E6 waren ja auch Murkser am Werk, die letztendlich dafür gesorgt haben, dass ein völlig unbrauchbarer Zweiwagenzug aufgehoben wird. Da wäre es gleich besser gewesen, einen EU8N draus zu machen ...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1+c4 am 12. November 2015, 13:13:42
Ein Aviso für die E1 Skartierung am 27.11.2015: zwei E1 werden nicht wegen Ablauf der HU-Frist, sondern technischer Schäden vorzeitig skartiert - E1 4509 wegen Motorbrand und E1 4863 (Reparaturkosten > 5000 €).
Damit werden 2015 voraussichtlich 26 E1 aus dem Wagenstand der W.L. ausgeschieden.
2016 wird der E1 Bestand des Referats West/ RDH und Mitte/ HLS endgültig aufgelöst; die freiwerdenden E1 + c4 werden dann zum Referat Nord/ FLOR umstationiert.
Zur Erinnerung an E1 4509 eine Aufnahme vom Neubaugürtel (Foto: Richard Woodhead, 17.11.2011)

nord22

Und wird der 49er verULFt? Oder auch teilweise mit E2?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 12. November 2015, 13:17:39
Man muss schon froh sein, wenn überhaupt einer aufgehoben wird.
Eine der bedeutendsten Wagentypen der Straßenbahngeschichte wird man schon aufheben wollen.

Kommt drauf an, ob sich diejenigen durchsetzen, die der Meinung sind, E und E1 schauen ohnehin gleich aus. Beim E6 waren ja auch Murkser am Werk, die letztendlich dafür gesorgt haben, dass ein völlig unbrauchbarer Zweiwagenzug aufgehoben wird. Da wäre es gleich besser gewesen, einen EU8N draus zu machen ...

Wieso man damals nicht noch zumindest einen 2. E6 (z.B. den 4918 von der Pressefahrt) aufgehoben hat versteh ich bis heute nicht, bei einem 2. c6 lass ich mir das Platzproblem noch einreden, auch wenn ich diese Einsparung dennoch schade finde.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: h 3004 am 12. November 2015, 15:39:05
Nun, jammern nützt nichts, wenn man Nägel mit Köpfen machen will, muß man selbst die Initiative ergreifen und einen E1 + c3 kaufen (keine Reparatur ab 5000,- mehr, was kann so eine ausgemusterte Garnitur schon kosten, wenn nur die HU abgelaufen ist?). Vielleicht würde sich das WTM zu einer Unterstellung in Traiskirchen (gegen Gebühr?) bereiterklären. Wie die Vergangenheit zeigt, wurden ja etliche alte Wagen auch von Spielplätzen, Mc. Donalds, Safariparks etc zurückgeholt und nach Jahren wieder restauriert und fahren in Wien. Und vielleicht denken die Verantwortlichen der WL in etlichen Jahren auch anders.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 12. November 2015, 15:48:32
Der Kauf des Wagens ist wohl das geringste finanzielle Problem – richtig teuer wird es erst beim Abtransport und bei der geschützten Einlagerung. Das wird sich niemand zum Jux leisten wollen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: h 3004 am 12. November 2015, 16:05:43
Ja, schon, aber wie oft werden Wagen z.B. von und nach Mariazell gebracht? Kostet das nix? Und die damaligen (angeblich) geschenkten C1-Garnituren nach Sarajewo? Abstellen wäre für mich Einmotten an einem sicheren Platz für die nächsten Jahr(zehnt)e.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 12. November 2015, 19:09:29
Ja, schon, aber wie oft werden Wagen z.B. von und nach Mariazell gebracht?

Wenn du die Überstellfahrten anlässlich der Parade meinst: Das hat sicher nicht Fleissner gezahlt, sondern die WL.

Und die damaligen (angeblich) geschenkten C1-Garnituren nach Sarajewo?

Das hat Siemens gezahlt.

Abstellen wäre für mich Einmotten an einem sicheren Platz für die nächsten Jahr(zehnt)e.

Und das ist eben eine verdammt teure Angelegenheit.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Monorail am 13. November 2015, 00:39:27
Man muss schon froh sein, wenn überhaupt einer aufgehoben wird.
Eine der bedeutendsten Wagentypen der Straßenbahngeschichte wird man schon aufheben wollen.

Kommt drauf an, ob sich diejenigen durchsetzen, die der Meinung sind, E und E1 schauen ohnehin gleich aus. Beim E6 waren ja auch Murkser am Werk, die letztendlich dafür gesorgt haben, dass ein völlig unbrauchbarer Zweiwagenzug aufgehoben wird. Da wäre es gleich besser gewesen, einen EU8N draus zu machen ...
Warum ist das E6+c6 Gespann "völlig unbrauchbar" (ich gehe davon aus du meintest "nicht einsetzbar")?  ??? Sofern die Garnitur nicht völlig kaputt und nur mit immensem Aufwand wiederherstellbar ist, muss sie wie die restlichen Museumswagen ordentlich aufgearbeitet und restauriert werden (Wiedereinbau der Brosebänder, Entfernung der Trittbretter etc.), aber warum sollte sie danach nicht einsetzbar sein? Den N60-Zug ist als ebenfalls ehemaliger Stadtbahn-Zug doch genauso fahrtüchtig, siehe 150 Jahre Tramwaytag.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: h 3004 am 13. November 2015, 07:08:37
Auf der Originalstrecke U6 wäre der E6-Zug   - im Gegensatz zu den N, N1-Garnituren - ohne "Vorspann" auf einer Seite nicht einsetzbar.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 13. November 2015, 08:50:18
Warum ist das E6+c6 Gespann "völlig unbrauchbar" (ich gehe davon aus du meintest "nicht einsetzbar")?

Weil keine vorbildgerechte Zugbildung möglich ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 13. November 2015, 09:38:57
d
Kommt drauf an, ob sich diejenigen durchsetzen, die der Meinung sind, E und E1 schauen ohnehin gleich aus. Beim E6 waren ja auch Murkser am Werk, die letztendlich dafür gesorgt haben, dass ein völlig unbrauchbarer Zweiwagenzug aufgehoben wird. Da wäre es gleich besser gewesen, einen EU8N draus zu machen ...
Warum ist das E6+c6 Gespann "völlig unbrauchbar" (ich gehe davon aus du meintest "nicht einsetzbar")?  ??? Sofern die Garnitur nicht völlig kaputt und nur mit immensem Aufwand wiederherstellbar ist, muss sie wie die restlichen Museumswagen ordentlich aufgearbeitet und restauriert werden (Wiedereinbau der Brosebänder, Entfernung der Trittbretter etc.), aber warum sollte sie danach nicht einsetzbar sein? Den N60-Zug ist als ebenfalls ehemaliger Stadtbahn-Zug doch genauso fahrtüchtig, siehe 150 Jahre Tramwaytag.
Ich nehme an, dass 95B die Zahl der Wagen meint. Zumindest ein E6 gehört dazu, damit daraus ein "echter" Stadtbahnzug wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 13. November 2015, 11:21:01
d
Kommt drauf an, ob sich diejenigen durchsetzen, die der Meinung sind, E und E1 schauen ohnehin gleich aus. Beim E6 waren ja auch Murkser am Werk, die letztendlich dafür gesorgt haben, dass ein völlig unbrauchbarer Zweiwagenzug aufgehoben wird. Da wäre es gleich besser gewesen, einen EU8N draus zu machen ...
Warum ist das E6+c6 Gespann "völlig unbrauchbar" (ich gehe davon aus du meintest "nicht einsetzbar")?  ??? Sofern die Garnitur nicht völlig kaputt und nur mit immensem Aufwand wiederherstellbar ist, muss sie wie die restlichen Museumswagen ordentlich aufgearbeitet und restauriert werden (Wiedereinbau der Brosebänder, Entfernung der Trittbretter etc.), aber warum sollte sie danach nicht einsetzbar sein? Den N60-Zug ist als ebenfalls ehemaliger Stadtbahn-Zug doch genauso fahrtüchtig, siehe 150 Jahre Tramwaytag.
Ich nehme an, dass 95B die Zahl der Wagen meint. Zumindest ein E6 gehört dazu, damit daraus ein "echter" Stadtbahnzug wird.

Jetzt wird ohnehin der "Zug längst abgefahren sein", oder gibts noch irgendwo einen E6 im Letztzustand, den man zurückkaufen könnte, um zumindest einen E6+c6+E6 als Museumszug zu bilden ? ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: T1 am 13. November 2015, 11:29:48
Warum ist das E6+c6 Gespann "völlig unbrauchbar" (ich gehe davon aus du meintest "nicht einsetzbar")?

Weil keine vorbildgerechte Zugbildung möglich ist.

Man braucht ja nur einen T rückbauen :-X
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 13. November 2015, 11:42:46
Jetzt wird ohnehin der "Zug längst abgefahren sein", oder gibts noch irgendwo einen E6 im Letztzustand, den man zurückkaufen könnte, um zumindest einen E6+c6+E6 als Museumszug zu bilden ? ::)

In Utrecht hat man sich sicher keinen aufgehoben (im Gegenteil, man war froh, das Klumpert endlich anbringen zu können). Möglicherweise gibt es in Krakau noch welche, die ihres Umbaus zu EU8N harren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: W_E_St am 13. November 2015, 15:23:54
Aus Graz kann ich mich vage an Erzählungen erinnern, dass die für den Transport eines 2-Achsers von Kärnten nach Graz einige tausend Euro bezahlt haben, und auch das nur weil sie bei der Spedition zufällig eine Leer-Rückfahrt erwischt haben (also der LKW hat irgendwas hintransportiert und wäre sonst leer zurückgefahren).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hawk am 14. November 2015, 12:15:39
Wenn die Spedition keinen Rücktransport hatte und dann etwas mitnehmen konnte, dann wird es sicher billiger!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Monorail am 16. November 2015, 03:39:29
Weil keine vorbildgerechte Zugbildung möglich ist.
Auf der Originalstrecke U6 wäre der E6-Zug   - im Gegensatz zu den N, N1-Garnituren - ohne "Vorspann" auf einer Seite nicht einsetzbar.
Ok, die Problematik liegt also sowohl in der Einsetzbarkeit auf der Stadtbahnstrecke als auch in der Unvollständigkeit als "originalgetreuer" Museumszug.

Daraus leite ich ab, dass die zuständigen Personen damals wohl der überaus intelligenten Ansicht waren, man könne in Analogie zur herkömmlichen Straßenbahn einfach eine Garnitur bestehend aus Triebwagen und Beiwagen aufheben und diese dann als Museumsfahrzeug im Straßenbahnnetz einsetzen, ohne einen möglichen Einsatz auf der Stadtbahn überhaupt zu berücksichtigen (der jetzt praktisch nur mit dem solo E6 möglich ist). Und selbst als "Straßenbahnzug" ist die Garnitur nicht ganz vollständig, fehlt dem c6 doch das mittige Rücklicht!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Stellwerker am 16. November 2015, 07:15:43
Für was braucht der c6 ein mittiges Rücklicht?

E2 und c5 haben dieses auch nicht, und auch der E6 hat keines.

LG,
Stellwerker
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: oldtimer am 16. November 2015, 09:16:58
d
Kommt drauf an, ob sich diejenigen durchsetzen, die der Meinung sind, E und E1 schauen ohnehin gleich aus. Beim E6 waren ja auch Murkser am Werk, die letztendlich dafür gesorgt haben, dass ein völlig unbrauchbarer Zweiwagenzug aufgehoben wird. Da wäre es gleich besser gewesen, einen EU8N draus zu machen ...
Warum ist das E6+c6 Gespann "völlig unbrauchbar" (ich gehe davon aus du meintest "nicht einsetzbar")?  ??? Sofern die Garnitur nicht völlig kaputt und nur mit immensem Aufwand wiederherstellbar ist, muss sie wie die restlichen Museumswagen ordentlich aufgearbeitet und restauriert werden (Wiedereinbau der Brosebänder, Entfernung der Trittbretter etc.), aber warum sollte sie danach nicht einsetzbar sein? Den N60-Zug ist als ebenfalls ehemaliger Stadtbahn-Zug doch genauso fahrtüchtig, siehe 150 Jahre Tramwaytag.
Ich nehme an, dass 95B die Zahl der Wagen meint. Zumindest ein E6 gehört dazu, damit daraus ein "echter" Stadtbahnzug wird.

Jetzt wird ohnehin der "Zug längst abgefahren sein", oder gibts noch irgendwo einen E6 im Letztzustand, den man zurückkaufen könnte, um zumindest einen E6+c6+E6 als Museumszug zu bilden ? ::)


EH 6820

Aber es wird wohl ohnehin in naher Zukunft keinen Neuzugang im Museumspark geben, also...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 16. November 2015, 11:37:42
d
Kommt drauf an, ob sich diejenigen durchsetzen, die der Meinung sind, E und E1 schauen ohnehin gleich aus. Beim E6 waren ja auch Murkser am Werk, die letztendlich dafür gesorgt haben, dass ein völlig unbrauchbarer Zweiwagenzug aufgehoben wird. Da wäre es gleich besser gewesen, einen EU8N draus zu machen ...
Warum ist das E6+c6 Gespann "völlig unbrauchbar" (ich gehe davon aus du meintest "nicht einsetzbar")?  ??? Sofern die Garnitur nicht völlig kaputt und nur mit immensem Aufwand wiederherstellbar ist, muss sie wie die restlichen Museumswagen ordentlich aufgearbeitet und restauriert werden (Wiedereinbau der Brosebänder, Entfernung der Trittbretter etc.), aber warum sollte sie danach nicht einsetzbar sein? Den N60-Zug ist als ebenfalls ehemaliger Stadtbahn-Zug doch genauso fahrtüchtig, siehe 150 Jahre Tramwaytag.
Ich nehme an, dass 95B die Zahl der Wagen meint. Zumindest ein E6 gehört dazu, damit daraus ein "echter" Stadtbahnzug wird.

Jetzt wird ohnehin der "Zug längst abgefahren sein", oder gibts noch irgendwo einen E6 im Letztzustand, den man zurückkaufen könnte, um zumindest einen E6+c6+E6 als Museumszug zu bilden ? ::)


EH 6820

Aber es wird wohl ohnehin in naher Zukunft keinen Neuzugang im Museumspark geben, also...

Hat jemand ein Foto vom EH 6820? Mich würde interessieren, wie der jetzt aussieht, im Strab-Journal_Wiki gibts leider noch keines!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 16. November 2015, 11:41:28
Hat jemand ein Foto vom EH 6820? Mich würde interessieren, wie der jetzt aussieht, im Strab-Journal_Wiki gibts leider noch keines!

Hier (http://lmgtfy.com/?q=eh+6820) gibt es etliche Bilder!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: oldtimer am 16. November 2015, 16:38:35
Hat jemand ein Foto vom EH 6820? Mich würde interessieren, wie der jetzt aussieht, im Strab-Journal_Wiki gibts leider noch keines!

Hier (http://lmgtfy.com/?q=eh+6820) gibt es etliche Bilder!

Super Link! Sehr sehenswert!

 ;D ;D ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 16. November 2015, 16:39:57
Heute mittags wurde 4830 von FLOR (oder KAG) nach BRG überstellt und dort abgebügelt hinterstellt - da der Wagen in zwei Wochen Fristablauf hat, könnte das seine (vor)letzte Fahrt im Netz gewesen sein.
[attach=1]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Monorail am 16. November 2015, 17:03:06
Für was braucht der c6 ein mittiges Rücklicht?

E2 und c5 haben dieses auch nicht, und auch der E6 hat keines.

LG,
Stellwerker
Gemeint war der mittige Scheinwerfer, und den besitzen E2 und c5 sehr wohl!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 16. November 2015, 17:17:53
Gemeint war der mittige Scheinwerfer, und den besitzen E2 und c5 sehr wohl!
Der wird aber nur für Rangierfahrten benötigt und ist beim c6 überflüssig, da es sowieso keinen Fahrschalter gibt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Stellwerker am 16. November 2015, 17:35:58
@ 60er

Die c6 hatten sehrwohl ein Rangierpult an den Wagenenden.

LG,
Stellwerker
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 16. November 2015, 18:37:53
@ 60er

Die c6 hatten sehrwohl ein Rangierpult an den Wagenenden.

Es war eben nicht vorgesehen, mit c6 an der Zugspitze Rangierfahrten auf öffentlichem Grund durchzuführen. Auf Bahnhofsgrund braucht man keinen Rangierscheinwerfer. Hingegen wurden die Konsolen mit Blinker, Schlusslicht und Bremslicht bei Überstellfahrten sehr wohl benötigt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Überstrom am 16. November 2015, 19:25:56
Ich glaube eher, dass ein Betrieb des Museums E6-c6 wegen der größeren Spurkränze Schwierigkeiten bereitete, als wegen fehlender Scheinwerfer (die Steher haben ja auch keine heutigen Standards und fahren bei Sonderfahrten regelmäßig) und das Decklicht sollte bei den c6 doch funktionieren. Jedenfalls habe ich einmal gehört, dass ein Schulzug Solo-E6 vor vielen Jahren auf der 9er Strecke Probleme im Rillenschienengleis hatte.
Auch wenn dieser Zug nicht alleine auf der Stadtbahn fahren wird, so bin ich persönlich froh, dass sie wenigstens diese beiden Wagen aufgehoben haben, vielleicht erlebt man eines Tages wirklich einen E6-c6-T Museumszug, wenn ein T ins Museum kommt ... Ansonsten stellen sie sie ev. nur neben die N/N1 Dreiwagenzüge - die fahren ja schließlich auch nie auf der heutigen U6. Und einen fahrbereiten U/U11 Zug werden sie (wegen des "gläsernen" Einzelwagens im Museum) aus Kosten und Platzgründen vermutlich auch nicht aufheben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 16. November 2015, 20:13:43
Ich glaube eher, dass ein Betrieb des Museums E6-c6 wegen der größeren Spurkränze Schwierigkeiten bereitete, als wegen fehlender Scheinwerfer (die Steher haben ja auch keine heutigen Standards und fahren bei Sonderfahrten regelmäßig) und das Decklicht sollte bei den c6 doch funktionieren.

Es hat ja niemand behauptet, dass der nicht vorhandene Rangierscheinwerfer ein Problem wäre.

Das Übergangsprofil der E6 kann im Straßenbahnbereich nicht für Probleme sorgen, da ja E6 und c6 stets über das Straßenbahnnetz in die HW kamen (so wie die T(1) heute) und in früheren Jahren sogar regelmäßig über die Schleifen Schottentor und Antonigasse umgedreht wurden, um einseitige Abnutzung zu vermeiden. Die größeren Spurkränze putzen halt die Rillen ein bisserl aus und die Laufflächen der Räder können bei zu knapp am Schienenkopf liegenden Betonplatten oder Pflastersteinen für Absplitterungen sorgen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 16. November 2015, 20:32:13
Sind die Laufflächen von E6/c6 breiter als die vom ULF?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 16. November 2015, 20:40:27
Nein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 16. November 2015, 23:07:13
Ich glaube eher, dass ein Betrieb des Museums E6-c6 wegen der größeren Spurkränze Schwierigkeiten bereitete, als wegen fehlender Scheinwerfer (die Steher haben ja auch keine heutigen Standards und fahren bei Sonderfahrten regelmäßig) und das Decklicht sollte bei den c6 doch funktionieren.

Es hat ja niemand behauptet, dass der nicht vorhandene Rangierscheinwerfer ein Problem wäre.

Das Übergangsprofil der E6 kann im Straßenbahnbereich nicht für Probleme sorgen, da ja E6 und c6 stets über das Straßenbahnnetz in die HW kamen (so wie die T(1) heute) und in früheren Jahren sogar regelmäßig über die Schleifen Schottentor und Antonigasse umgedreht wurden, um einseitige Abnutzung zu vermeiden. Die größeren Spurkränze putzen halt die Rillen ein bisserl aus und die Laufflächen der Räder können bei zu knapp am Schienenkopf liegenden Betonplatten oder Pflastersteinen für Absplitterungen sorgen.

Also das die E6/c6 gedreht wurden wäre mir neu. Denn mWm haben zumindest die E6 immer in eine Richtung geschaut. Und da die U6 mehr oder weniger gerade verläuft sehe ich auch keinen Wirkliche Grund, dass man die Garnituren dreht. Die T-Wagen werden ja auch  nur gedreht, wenn sie in die HW oder zurück fahren. Ansonsten schauen die Wagen mit der geraden Nummer alle Richtung Siebenhirten und die ungeraden nach Floridsdorf.

Anders schaut es bei den Silberpfeilen aus, da wurden die Wagen sehr wohl gedreht, damit sie nicht einseitig abgefahren werden, da die Linien U1, U2, U4 im Uhrzeigersinn alle rechtslastig sind.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Stellwerker am 16. November 2015, 23:53:47
Zumindest 1x wurden die E6 gedreht. Zu Stadtbahnzeiten war der Stromabnehmer Richtung Heiligenstadt/Friedensbrücke, ab den 1990er Jahren zeigte dieser Richtung Siebenhirten.

LG,
Stellwerker
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 16. November 2015, 23:53:47
Die T/T1 waren allerdings von Anfang Dezember 2012 bis Ende Jänner 2015, also mehr als 2 Jahre, genau umgekehrt unterwegs sodass die ungeraden Richtung Siebenhirten und die geraden Richtung Floridsdorf geschaut hatten.

Die E6 wurden meines Wissens mit Umstellung auf U6 auch umgedreht, blieben bis auf Ausnahmen (zB 4910 im Frühjahr 2008) dann aber bis zu ihrer Ausmusterung in der selben Richtung.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 17. November 2015, 00:20:05
Es gibt doch in der Abstellanlage Rösslergasse ein Gleis zum Drehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Stellwerker am 17. November 2015, 01:58:06
Korrekt. Die Abstellhalle Rößlergasse ist seit 1995 in Betrieb, das Wendegleis wurde aber AFAIK erst später eingebaut.

LG,
Stellwerker
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 17. November 2015, 02:10:04
Werden dort die Garnituren regelmäßig gedreht oder dient das nur zum Drehen einzelner Wagen bei Zug-Neuzusammenstellungen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 17. November 2015, 08:34:20
Werden dort die Garnituren regelmäßig gedreht oder dient das nur zum Drehen einzelner Wagen bei Zug-Neuzusammenstellungen?

Dort werden wenn nur einzelne Wagen gewendet wenn sie nach einem HW-Besuch falsch herum stehen oder wenn so wie zuletzt Anfang dieses Jahres alle Wagen gewendet werden.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 17. November 2015, 09:07:42
Werden dort die Garnituren regelmäßig gedreht oder dient das nur zum Drehen einzelner Wagen bei Zug-Neuzusammenstellungen?
Dort werden wenn nur einzelne Wagen gewendet wenn sie nach einem HW-Besuch falsch herum stehen oder wenn so wie zuletzt Anfang dieses Jahres alle Wagen gewendet werden.
Kann man dort die Garnituren überhaupt ohne Demontage der Schlingerdämpfer (?) drehen? Schließlich stellen diese ja auch beim Befahren enger Bögen im Straßenbahnnetz ein Problem dar und müssen meines Wissens vorher demontiert werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 17. November 2015, 10:41:59
Kann man dort die Garnituren überhaupt ohne Demontage der Schlingerdämpfer (?) drehen? Schließlich stellen diese ja auch beim Befahren enger Bögen im Straßenbahnnetz ein Problem dar und müssen meines Wissens vorher demontiert werden.
Der Radius dürfte 25 m betragen, der Bogen wird sicher in geringem Tempo befahren, sind da die Schlingerdämpfer noch problematisch?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schienenchaos am 17. November 2015, 13:08:22
Mit montierten Dämpfern ist ein minimaler Radius von 26m bezüglich der Gleisachse möglich.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1+c4 am 17. November 2015, 13:31:50
Ich glaube diese Diskussionen haben mit dem Thema hier nichts zu tun oder..?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: tramway.at am 17. November 2015, 15:19:56
Es gibt doch in der Abstellanlage Rösslergasse ein Gleis zum Drehen.

Übrigens ein Rasengleis  8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 17. November 2015, 16:26:17
Es gibt doch in der Abstellanlage Rösslergasse ein Gleis zum Drehen.

Übrigens ein Rasengleis  8)

Das ist aber nicht die ehemalige Schleife vom 64er, oder?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Stellwerker am 17. November 2015, 17:15:41
Nein.

LG,
Stellwerker
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 17. November 2015, 22:00:19
Anbei eine aktualisierte Übersicht der Bestandsentwicklung der Typen E1, c3 und c4 (Prognose); Anzahl der E1 ohne VRT E1:
Type        E1   c4    c3   c3+c4
01.2016:  85   59    12    71
01.2017:  68   52    12    64
01.2018:  48   46    0      46
01.2019:  29   30    0      30
01.2020:  13   12    0      12
Im Vergleich zur letzten Statistik vom Juli 2015 haben sich folgende Änderungen ergeben:
zusätzlich Skartierung von E1 4509 und 4863 wg. technischer Schäden und HU für c4 1350; weiters HU für drei c4 2016.
Es stehen damit bis Anfang 2020 ausreichend Beiwagen für die E1 zur Verfügung.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 19. November 2015, 13:45:52
Anbei eine aktualisierte Übersicht der Bestandsentwicklung der Typen E1, c3 und c4 (Prognose); Anzahl der E1 ohne VRT E1:
Type        E1   c4    c3   c3+c4
01.2016:  85   59    12    71
01.2017:  68   52    12    64
01.2018:  48   46    0      46
01.2019:  29   30    0      30
01.2020:  13   12    0      12
Im Vergleich zur letzten Statistik vom Juli 2015 haben sich folgende Änderungen ergeben:
zusätzlich Skartierung von E1 4509 und 4863 wg. technischer Schäden und HU für c4 1350; weiters HU für drei c4 2016.
Es stehen damit bis Anfang 2020 ausreichend Beiwagen für die E1 zur Verfügung.

Bist du dir bzgl. der Daten über 2019 sicher? Da wäre ja dann ein c4 zuviel.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: h 3004 am 19. November 2015, 15:04:42
Das ist ja nur der theoretische (Plan-) Stand, durch VU´s und technische Mängel wird wohl der eine oder andere Wagen zusätzlich ausgemustert werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Tatra83 am 19. November 2015, 19:37:10
Wir sollten der ganzen Hochflurer-Entwicklung vielleicht doch etwas Positives abgewinnen. Vielleicht so:

Zitat
Mailand, Woltersdorf und Wien: Legenden auf Schienen

Was die Peter-Witt-Wagen für Mailand sind die Gothaer für Woltersdorf sind die Emil (E1) für Wien. Straßenbahn-Veteranen, die eine längst vergangene Zeit immer wieder in das Bewusstsein der Fahrgäste bringen. Seien es die Wagenkästen aus Holz und die typischen Außenschwenktüren der 1928 gebauten Triebwagen für Mailand - damals hochmodern -, oder auch das einzigartige Türschließ- oder Motorengeräusch der Gothaer, jede Straßenbahn bietet auf eine ganz besondere Art und Weise etwas Einzigartiges.
Allen drei Städten gemein ist der spürbare Stolz über den Erhalt eines nicht unerheblichen Anteils an historischen Fahrzeugen im aktiven Fuhrpark. Während in anderen Betrieben es nur einer kleinen, ausgesuchten Anzahl an Mitarbeitern erlaubt ist, die historischen Fahrzeuge zu fahren, verfügt in Wien jeder Fahrer über die Fahrberechtigung für den "Emil". Aus Sicht der Wiener Linien sind diese praktisch unkaputtbaren Straßenbahnen noch immer unersetzlich, denn für einen oftmalig kaputten hochmodernen ULF springt zuverlässig ein E1 ein: "Wir investieren nach dem Konzept der Zustandsorientierten Wartung praktisch garnichts mehr in die E1 und die E2 und sie fahren einfach immer weiter", freut sich Werkstättenleiter Fredl Stockhammer.
Wer also in kalten Winternächten den fast heimelig anmutenden Duft von heißer Gebläseluft auf dem Kunstleder-Umhang am Fahrerplatz genießt, kann das noch mindenstens fünf Jahre tun: Erst im Jahr 2020 werden die letzten E1 Straßenbahnen ausgemustert, nach 53 Jahren im unermüdlichen Einsatz für die Wiener.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 19. November 2015, 20:24:02
E1 4747 und 4830 wurden wg. Fristablaufs in BRG Halle II abgebügelt abgestellt; Skartierung demnächst.
E1 4858 war heute trotz nahenden Fristablaufs am 06.12.2015 auf der Linie 43 im Einsatz, weil die Inbetriebnahme von B1 772 - 774 noch immer offen ist.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 19. November 2015, 20:39:24
E1 4747 und 4830 wurden wg. Fristablaufs in BRG Halle II abgebügelt abgestellt; Skartierung demnächst.
E1 4858 war heute trotz nahenden Fristablaufs am 06.12.2015 auf der Linie 43 im Einsatz, weil die Inbetriebnahme von B1 772 - 774 noch immer offen ist.

nord22

Ebenso 4849 der noch in diesen Monat Fristablauf hat !
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 19. November 2015, 21:32:34
Und 4852. Es werden 2016 vier c3 eine HU bekommen. Als nächster wird 1351 eine HU bekommen.


Achja der Bhf Gütel ist E1 frei endgültig. Der E1 4859 steht in HLS.

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4847 am 19. November 2015, 22:14:35
Und 4852. Es werden 2016 vier c3 eine HU bekommen. Als nächster wird 1351 eine HU bekommen.

c4! Bei c3 werden keine HUs mehr durchgeführt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 19. November 2015, 22:16:40
@ 15A: HU an der Type c3 sind nicht vorgesehen; du meinst wohl c4 ....

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 19. November 2015, 22:24:48
Meinte ja c4
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: normalbuerger am 19. November 2015, 22:25:12
Wieso werden bei den c3 heute HU mehr gemacht, dachte bei den Beiwägen machen sie keinen Unterschied;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 19. November 2015, 22:31:08
Traurige Nachrichten! Am 13.11. in der Früh traf ich E1 4858 + c4 1354 in der Zimmermann-Schleife an!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Überstrom am 20. November 2015, 07:49:15
Wieso werden bei den c3 heute HU mehr gemacht, dachte bei den Beiwägen machen sie keinen Unterschied;)

Die letzten verbliebenen 12 c3 haben ja noch eine bis 2017 gültige Hu-Frist. Dann wird es wohl nicht mehr notwendig sein, weiterhin Geamatic-Beiwägen zu überholen. Außerdem sind die c3 (so sehr ich persönlich sie liebe - mit keiner anderen Type fahre ich lieber!) doch deutlich älter als die c4 und damit ökonomisch zweifellos nicht mehr zu halten, solange Neufahrzeuge geliefert werden und bereits viele c4 ohne VU ausgemustert wurden.

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 20. November 2015, 08:37:09
Wieso werden bei den c3 heute HU mehr gemacht, dachte bei den Beiwägen machen sie keinen Unterschied;)

Die letzten verbliebenen 12 c3 haben ja noch eine bis 2017 gültige Hu-Frist. Dann wird es wohl nicht mehr notwendig sein, weiterhin Geamatic-Beiwägen zu überholen. Außerdem sind die c3 (so sehr ich persönlich sie liebe - mit keiner anderen Type fahre ich lieber!) doch deutlich älter als die c4 und damit ökonomisch zweifellos nicht mehr zu halten, solange Neufahrzeuge geliefert werden und bereits viele c4 ohne VU ausgemustert wurden.

Du hast es selbst ausgesprochen, es geht um die HU Frist, es werden vom Betrieb c3 und c4 nicht unterschieden, auch wenn die c3 älter sind.

mfG
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 20. November 2015, 09:38:01
Achja der Bhf Gütel ist E1 frei endgültig. Der E1 4859 steht in HLS.
Gscheit ist es nicht, betriebliche Gründe über den Fahrgastkomfort zu stellen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 20. November 2015, 09:47:22
Gscheit ist es nicht, betriebliche Gründe über den Fahrgastkomfort zu stellen.

Wer hätte ihnen auch jemals angeschafft, gscheit zu sein? ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 20. November 2015, 19:23:24
Immerhin werden sogar noch Kleinigkeiten in die E1 investiert: 4523 hat statt der üblichen Sonnenblende eine Rollo oberhalb der Windschutzscheibe erhalten. Aber keine Maßnahme ohne :luck:: Das rechte Montageblech wurde über die Klebefolie geschraubt, die in der kühleren Jahreszeit die Lüftungsklappen abdeckt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: benkda01 am 22. November 2015, 15:36:10
Falls es dieselbe Rollobauart ist, wie die neuerdings in den E2 verwendete: Taugen die Dinger überhaupt was? Ich bin zwar kein Fahrer, aber mir kommen die viel lichtdurchlässiger vor als die anderen Sonnenblenden. Ich hab schon mehrmals gesehen, dass Fahrer deswegen Gratiszeitungen zwischen Rollo und Metallscherenkonstruktion stopfen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 22. November 2015, 21:08:44
Nach der Abstellung von E1 4830 ist E1 4505 der älteste E1 im Linieneinsatz (Instandnahme mit der Nr. 4482 am 20.06.1968) und der letzte E1 mit Blechlamellenblenden über den Leuchtstoffröhren. Kurt Rasmussen fotografierte E1 4505 + c3 im Oktober 2015 in der Gottschalkgasse; der Erhaltungszustand lässt schon Endzeitstimmung aufkommen ...
Das zweite Bild zeigt das Ende von E1 4505 I am 22.09.2008 bei einer Karambolage auf der Quellenstraße/ Herndlgasse (Foto: fpdwl E2).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 22. November 2015, 21:48:30
Wann hat er denn Fristablauf? Letzten Donnerstag hab ich ihn am Mariahilfer Gürtel noch vor die Linse gekriegt: E1 4505 + c4 1320 am 19.11.2015 in der Früh
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 22. November 2015, 22:04:08
4505 II hat am 29.09.2017 Fristablauf.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 22. November 2015, 22:15:55
Herzlichen Dank und gute Nacht!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 23. November 2015, 09:38:02
E1 4852 ist nicht abgestellt. Er fährt heute am 43er.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 25. November 2015, 08:25:47
E1 4509 beendete am 19.10.2015 mit einem Motorbrand in der Pantucekgasse den Einsatz im Linienverkehr. Kurt Rasmussen verewigte E1 4509 am 12.10.2015 E1 4509 beim Zentralfriedhof 3. Tor; gerade mal eine Woche vor dem unrühmlichen Ende ...

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 25. November 2015, 09:11:13
E1 4509 beendete am 19.10.2015 mit einem Motorbrand in der Pantucekgasse den Einsatz im Linienverkehr.
Von dort war es wenigstens nicht weit in die HW. :P
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 25. November 2015, 10:31:22
E1 4509 beendete am 19.10.2015 mit einem Motorbrand in der Pantucekgasse den Einsatz im Linienverkehr.

Sind Motorbrände eine "Spezialität" der Lohnerwagen oder einfach nur mangelde Pflege und Wartung?
Dem 4506 erging es ja vor Monaten auch so.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 25. November 2015, 11:50:53
Haben Lohner und SGP-Wagen eigentlich dieselben Drehgestelle? Wenn ja: wird beim Tausch  trotzdem drauf geachtet, von welchem Hersteller sie kommen? Sind die Motoren alle vom selben Hersteller?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: B1.702 am 25. November 2015, 12:24:20
Haben Lohner und SGP-Wagen eigentlich dieselben Drehgestelle? Wenn ja: wird beim Tausch  trotzdem drauf geachtet, von welchem Hersteller sie kommen? Sind die Motoren alle vom selben Hersteller?

Ja, nein, nein.

Die Drehgestelle sind mechanisch sogar mit E2 und E6 ident, die Motoren auch mit E2, E6 haben im Prinzip dieselben, aber mit verstärkten Motorbandagen (höhere Spannung -> höhere Leistung -> höhere Drehzahl).

Es gibt 3 (4) verschiedene Motorenhersteller: AEG, Siemens und ELIN (und Hauptwerkstätte nach Generalreparatur).  ;) Die Spezifikationen der Motoren sind zwar ident; es gibt aber trotzdem geringfügige Abweichungen in der Motorcharakteristik. Es wäre gut, darauf zu achten, dass wenigstens in einem Wagen zwei Motoren des selben Herstellers sind.  ;)

Die Motoren und Drehgestelle sind so oft getauscht worden, dass schon lange kein E1 mehr den Auslieferungszustand aufweist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 25. November 2015, 12:36:11
E1 4852 hatte am Montag seinen letzten Einsatz in der Früh HVZ am 43er.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 25. November 2015, 13:04:33
Wagenstand und Stationierung der Typen E1, c3 und c4 ab 28.11.2015 (E1 Anzahl ohne VRT ):
Type            E1    c4    c3
Nord/ FLOR: 47    36    0
Süd/ FAV:    16    2*    12
West/ RDH:  16    14    0
Mitte/ HLS:   6      7     0
Summe:       85    59   12
Anmerkungen: c4 1320 und 1372 sind dzt. nach FAV verliehen. c4 1350 ist derzeit wg. HU in der HW. Der E1 Bestand vom Referat Mitte/ HLS soll bis Mitte 2016 aufgelöst werden. Die E1 Abgänge am Referat Nord/ FLOR wegen Fristfälligkeit 2016 (zehn E1) werden durch Umstationierung von E1 aus anderen Referaten ausgeglichen.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 25. November 2015, 15:56:49
Den 4852 hab ich am Montag Früh in der HVZ noch einmal fotografiert: E1 4852 + c4x beim Bahnhof Hernals
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 26. November 2015, 11:46:31
Wagenstand und Stationierung der Typen E1, c3 und c4 ab 28.11.2015 (E1 Anzahl ohne VRT ):
Type            E1    c4    c3
Nord/ FLOR: 47    36    0
Süd/ FAV:    16    2*    12
West/ RDH:  16    14    0
Mitte/ HLS:   6      7     0
Summe:       85    59   12
Anmerkungen: c4 1320 und 1372 sind dzt. nach FAV verliehen. c4 1350 ist derzeit wg. HU in der HW. Der E1 Bestand vom Referat Mitte/ HLS soll bis Mitte 2016 aufgelöst werden. Die E1 Abgänge am Referat Nord/ FLOR wegen Fristfälligkeit 2016 (zehn E1) werden durch Umstationierung von E1 aus anderen Referaten ausgeglichen.

nord22

Das heisst, wir dürfen in FLOR, BRG und KAG bald Lohner E1 (45xx) begrüßen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 26. November 2015, 11:57:06
So ist es ....

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 26. November 2015, 11:57:46
Das heisst, wir dürfen in FLOR, BRG und KAG bald Lohner E1 (45xx) begrüßen?
Wie bald das stattfinden wird, bleibt abzuwarten. Vorerst werden die 45er noch in RDH und FAV gebraucht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 26. November 2015, 12:41:57
Im Zuge der Auslieferung und Inbetriebnahme der B1 772 - 801 wird der E1 Bestand von HLS und RDH aufgelöst. Somit werden noch 2016 einige überzählige Lohner E1 von RDH nach FLOR umstationiert werden.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: benkda01 am 26. November 2015, 12:43:17
Da gehts dann wohl den E1 am 49er an den Kragen... :'(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 26. November 2015, 12:55:35
Im Zuge der Auslieferung und Inbetriebnahme der B1 772 - 801 wird der E1 Bestand von HLS und RDH aufgelöst. Somit werden noch 2016 einige überzählige Lohner E1 von RDH nach FLOR umstationiert werden.
Das wird aber noch nicht Mitte 2016 der Fall sein, sondern eher Ende 2016, vielleicht auch erst Anfang 2017.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 26. November 2015, 12:56:18
Wagenstand und Stationierung der Typen E1, c3 und c4 ab 28.11.2015 (E1 Anzahl ohne VRT ):
Type            E1    c4    c3
Nord/ FLOR: 47    36    0
Süd/ FAV:    16    2*    12
West/ RDH:  16    14    0
Mitte/ HLS:   6      7     0
Summe:       85    59   12
Anmerkungen: c4 1320 und 1372 sind dzt. nach FAV verliehen. c4 1350 ist derzeit wg. HU in der HW. Der E1 Bestand vom Referat Mitte/ HLS soll bis Mitte 2016 aufgelöst werden. Die E1 Abgänge am Referat Nord/ FLOR wegen Fristfälligkeit 2016 (zehn E1) werden durch Umstationierung von E1 aus anderen Referaten ausgeglichen.

nord22

Auch E1 4552 von RDH ist zurzeit nach FAV verliehen.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 26. November 2015, 13:26:42
Und?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 26. November 2015, 13:40:29
Die Geamaten am 43er werden noch ca. ein Jahr unterwegs sein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 26. November 2015, 14:31:29
Die Geamaten am 43er werden noch ca. ein Jahr unterwegs sein.

Also bis Ende 2016 haben wir noch die Geamatik. Wahrscheinlich aber dann auf einer anderen Linie.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 26. November 2015, 14:51:06
Die Geamaten am 43er werden noch ca. ein Jahr unterwegs sein.

Also bis Ende 2016 haben wir noch die Geamatik.

"ca. ein Jahr" == "Ende 2016" :lamp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Achter am 26. November 2015, 16:20:32
Die Geamaten am 43er werden noch ca. ein Jahr unterwegs sein.

Also bis Ende 2016 haben wir noch die Geamatik. Wahrscheinlich aber dann auf einer anderen Linie.

Wer ist bitte "wir"? Aufgrund Deines Namens ist die Zuordnung, wo Du fährst (oder lenkst 8)), nicht eindeutig.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 27. November 2015, 00:22:47
Die Geamaten am 43er werden noch ca. ein Jahr unterwegs sein.
Also bis Ende 2016 haben wir noch die Geamatik. Wahrscheinlich aber dann auf einer anderen Linie.
Auf welcher denn? In HLS gibts nur mehr den 43er...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 27. November 2015, 09:05:51
Per 27.11.2015 werden folgende E1 aus dem Wagenstand der W.L. ausgeschieden:
4509, 4555, 4747, 4830, 4849, 4852, 4854, 4858, 4863.
Es verbleiben somit inkl. VRT 87 E1 im Wagenstand der W.L.; in den Jahren 2014 und 2015 wurden insgesamt 50 E1 ausgemustert.
Mit E1 4747 wurde der letzte E1 mit einer markanten Doppelnummer ausgemustert (E1 4545, 4646 und 4848 sind schon Geschichte).
Abschiedsfotos:
* E1 4830 + c4 1320, Linie 25 Wagramer Straße (Foto: Patrick Köck, 21.05.2014)
* E1 4854 + c4, Linie 43 Dornbach (Foto: DSO Altbauelok, 15.07.2011)
* E1 4509 + c3 1273, Linie 18 Schlachthausgasse (Foto: Vorspannlok, 15.06.2011)
* E1 4747 + c4 1306, Linie 26 Bhf. FLOR/ Gebauergasse (Foto: Dr. Ludwig Ekl, 30.09.2015)

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 27. November 2015, 13:28:35
Anbei eine Auflistung der 86 E1, welche noch für den Linienbetrieb zur Verfügung stehen:
Nr.      HU-fällig     Nr.      HU-fällig    Nr.      HU-fällig
4505   09.2017     4730   10.2019     4800   07.2017
4507   12.2018     4732   06.2018     4801   09.2017   
4508   01.2019     4733   09.2018     4803   04.2017
4510   07.2018     4734   04.2017     4807   09.2017
4511   11.2019     4735   04.2016     4808   06.2017
4512   08.2018     4740   12.2016     4814   01.2017
4513   11.2019     4742   04.2018     4821   02.2017
4515   10.2019     4743   02.2018     4824   04.2017
4518   12.2018     4744   08.2017     4827   12.2019
4519   07.2019     4745   12.2016     4833   09.2021
4520   03.2018     4748   08.2016     4844   09.2022
4521   06.2018     4756   05.2016     4855   04.2022
4522   10.2017     4762   07.2017     4859   11.2016
4523   12.2017     4763   03.2019     4861   01.2016
4524   01.2018     4768   10.2016     4862   10.2016
4528   03.2019     4769   08.2016     4863   09.2016
4530   03.2017     4771   11.2018     4865   09.2016
4535   12.2019     4772   11.2016
4536   04.2019     4773   07.2016
4538   02.2020     4774   10.2016
4539   07.2020     4775   03.2018
4540   08.2021     4776   11.2018     
4542   09.2020     4779   02.2018
4548   04.2020     4780   01.2020 
4549   06.2022     4781   05.2019
4550   05.2022     4782   06.2018
4551   05.2016     4783   09.2017
4552   11.2022     4784   09.2019
4553   07.2016     4786   11.2018
4554   06.2022     4788   10.2018
4556   11.2016     4791   02.2019
4558   02.2017     4792   04.2019
                           4794   07.2018
                           4795   06.2019
                           4797   06.2017 abgestellt
                           4798   07.2017
                           4799   11.2017

Prognosen, wie lange die E1 noch eingesetzt werden, sind schwierig. Dies hängt auch davon ab, ob die Bombardier Flexity planmäßig in den Linienverkehr kommen und wie sich der Wagenbedarf entwickeln wird (Linienverlängerungen und Linieneinstellungen).

nord22
                         
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1+c4 am 27. November 2015, 14:56:46
Wenn RDH und HLS alle E1 FLOR abgeben dann werden die E1+c4 am neuen 32er auch eingesetzt oder?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 27. November 2015, 15:32:02
Vielen Dank an User Nord22 für die umfassende Info!!
In Anbetracht das die B1 noch nicht zugelassen sind UND die Ausmusterung von 9 E1 - scheint man keinen Wagenmangel zu haben.

Da sich mein Auge freut auch auf Rudolfsheimer Linien einen E1 weiterhin zu sehen,wünsch ich mir natürlich das nach dem Abzug von E1 aus Hernals, daß
vorerst noch ein paar E2 den Weg von Rudolfsheim nach Floridsdorf wandern....bevor man die Lohner Wagen dort abzieht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 27. November 2015, 15:58:43
Da sich mein Auge freut auch auf Rudolfsheimer Linien einen E1 weiterhin zu sehen,wünsch ich mir natürlich das nach dem Abzug von E1 aus Hernals, daß
vorerst noch ein paar E2 den Weg von Rudolfsheim nach Floridsdorf wandern....bevor man die Lohner Wagen dort abzieht.
Vom 49er werden die E1 sicher erst abgezogen, wenn es genügend ULFe gibt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MS am 27. November 2015, 17:46:09
Ich hätte nichts dagegen, wenn statt weiteren E2 wieder ein paar Lohner E1 in Nord heimisch werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 27. November 2015, 17:57:14
Ich hätte nichts dagegen, wenn statt weiteren E2 wieder ein paar Lohner E1 in Nord heimisch werden.
Nun, wenn man sich die Liste von "Nord22" ansieht stellt man fest das zum 01.Jänner 2017 in Floridsdorf noch 39 E1 sein werden....denke das das doch ausreichend ist. Verstehe das so mancher am liebsten alle E1 in Floridsdorf sehen würde...aber da muss man sich wohl noch bis 2018 gedulden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: petestoeb am 27. November 2015, 20:11:22
Ich hätte nichts dagegen, wenn statt weiteren E2 wieder ein paar Lohner E1 in Nord heimisch werden.

Ich hätte dagegen sehr viel sogar. Ich halte es für eine Frechheit, dass immer die ältesten Rostschüsseln in Floridsdorf im Betrieb verrosten und die vielen Menschen sich damit herumärgern müssen.

Letztlich wäre es am Besten, wenn im Norden gar keine Hochflurer mehr unterwegs wären. Zumindest sollten es keinesfalls zusätzliche mehr kommen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 27. November 2015, 21:10:49
Ich hätte dagegen sehr viel sogar. Ich halte es für eine Frechheit, dass immer die ältesten Rostschüsseln in Floridsdorf im Betrieb verrosten und die vielen Menschen sich damit herumärgern müssen.

Auch das hatte nwir schon, wo fuhren die letzten C1, die letzten F und die letzten E, wohl sicher nicht in Floridsdorf?

Letztlich wäre es am Besten, wenn im Norden gar keine Hochflurer mehr unterwegs wären. Zumindest sollten es keinesfalls zusätzliche mehr kommen.

Und warum gerade im Norden keine, ein Stöbersches Gesetz?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 28. November 2015, 08:09:50
Als Ergänzung zu den Abschiedsbildern von nord22 hier noch meine letzten Fotos von 4849 und 4852:

[attach=1]

[attach=2]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MarcoSB am 28. November 2015, 08:43:02
Schönes Bild von 4852! An welcher Haltestelle wurde das gemacht?! Ich will im Jänner einen Tag am 43er verbringen und Bilder machen; wegen der E1 natürlich...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Flachrille am 28. November 2015, 08:46:49
Schönes Bild von 4852! An welcher Haltestelle wurde das gemacht?! Ich will im Jänner einen Tag am 43er verbringen und Bilder machen; wegen der E1 natürlich...
Das ist die Lange Gasse stadteinwärts.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MarcoSB am 28. November 2015, 08:53:50
Danke ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Überstrom am 30. November 2015, 09:36:55
Ich hätte nichts dagegen, wenn statt weiteren E2 wieder ein paar Lohner E1 in Nord heimisch werden.

Ich hätte dagegen sehr viel sogar. Ich halte es für eine Frechheit, dass immer die ältesten Rostschüsseln in Floridsdorf im Betrieb verrosten und die vielen Menschen sich damit herumärgern müssen.

Letztlich wäre es am Besten, wenn im Norden gar keine Hochflurer mehr unterwegs wären. Zumindest sollten es keinesfalls zusätzliche mehr kommen.


Wie schon 100 Mal hier diskutiert, hat jeder seine Lieblingstype(n). Warum gerade FLOR höchstwahrscheinlich das letzte Referat mit E1 sein wird ist vermutlich auch dadurch bedingt, dass sich dort scheinbar alle (also die Mitarbeiter bzw. Führungsschichten) gegen den E2 gewehrt haben und noch immer wehren, dabei wären gerade der 25er und 26er deutlich besser für den E2 geeignet, als der 2er oder die angeblich bald geplante Umstellung des 5ers.

Die ersten E2 zum Trotz am 30er ausschließlich in der HVZ einzusetzen, kommt einem Hohn der Direktion und den Fahrgästen gegenüber gleich, wenn man bedenkt, dass die E2 FÜR DEN LAIEN (und das sind nun einmal 99,9 % aller Fahrgäste) moderner und benutzerfreundlicher (Schwenkstufen, leiser, helleres Innenleben durch größere Fenster, etc.) WIRKEN.

Dass sie tw. schlechter heizen, im Sommer auf jeden Fall heißer sind und es mitunter schwieriger ist, Verspätungen aufzuholen, wird ja nie erwähnt, in der ersten ULF Generation und in den T Wagen ist es ja noch heißer und die gelten als hochmodern und sind offiziell heiß begehrt.

Ich denke aber, dass Du unbesorgt sein kannst, der Niederfluranteil bzw. E2 Anteil in FLOR wird wohl kaum niedriger werden, da das in der Öffentlichkeit schlichtweg nicht vertretbar ist und in der Tat - ungerecht! Es wurde ja von nord22 nur festgestellt, dass FAV und FLOR die übrigen E1 von HLS und RDH als Ersatz für ihre eigenen auszumusternden E1 übernehmen werden. Das wird noch einige Zeit dauern ...

Ein letzter Trost bezüglich des "alten" Materials: Wo fahren denn die letzten c3?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 30. November 2015, 10:18:31
Der Bahnhof Flor ist der letzte Bahnhof mit den E1 die so um 2021 ausgemustert werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 30. November 2015, 16:07:30
Ein letzter Trost bezüglich des "alten" Materials: Wo fahren denn die letzten c3?

Na, am 6er.
Oder war das eine rhetorische Frage?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: W_E_St am 30. November 2015, 18:53:11
Ein letzter Trost bezüglich des "alten" Materials: Wo fahren denn die letzten c3?

Na, am 6er.
Oder war das eine rhetorische Frage?

Nachdem er das als Trost bezeichnet vermutlich ja... eben NICHT in Floridsdorf.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 30. November 2015, 22:24:01
E1 4797 + c4 1304 wurden mit einem schweren Unfallschaden in BRG Halle II abgestellt. Eine Instandsetzung ist aufgrund der Schwere der Schäden absolut ausgeschlossen > Skartierung beider Fahrzeuge folgt.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 30. November 2015, 22:29:44
E1 4797 + c4 1304 wurden mit einem schweren Unfallschaden in BRG Halle II abgestellt. Eine Instandsetzung ist aufgrund der Schwere der Schäden absolut ausgeschlossen > Skartierung beider Fahrzeuge folgt.

Ein Unfall von heute?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 30. November 2015, 22:40:32
Konnte ich noch nicht in Erfahrung bringen. Jedenfalls eine brachiale Streifung türseitig beginnend zwischen Tür 3 und Tür 4 von E1 4797 und weiter über die Bugrundung und Tür 1 von c4 1304 ...

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 01. Dezember 2015, 00:56:00
Die angetriebenen Drehgestelle könnte man ja für die beiden E1 verwenden, bei denen vor Kurzem ein Motor abgebrannt ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 01. Dezember 2015, 02:39:58
Die angetriebenen Drehgestelle könnte man ja für die beiden E1 verwenden, bei denen vor Kurzem ein Motor abgebrannt ist.
Können tatat ma' ja, aber woll'n sicher nicht!  8)


Du hast Ideen! Wo kommen wir denn da hin!?  >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 01. Dezember 2015, 03:01:10
Na sicher nicht um 00:56, 02:39 und genauso wenig um 3:00 - und was in hundert Jahren sein wird, das kann ja heut noch keiner Wissen!
NUr net stress'n!  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 01. Dezember 2015, 12:10:19
E1 4732 vom Referat Nord/ FLOR ist derzeit wg. durchgebrannten Motor 1 abgestellt (Betriebsstörung Linie 25 vom 27.11.2015). Fristablauf von E1 4732 wäre am 25.06.2018; Instandsetzung offen ...

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 01. Dezember 2015, 12:43:40
Sind diese häufigen Motorschäden auf mangelnde Wartung oder auf unzureichend geschultes/geübtes Bewegungspersonal zurückzuführen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 01. Dezember 2015, 13:48:43
Neeeeiiiiiin, nicht der auch noch. Mein Schulwagen... *schnief*
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 01. Dezember 2015, 14:01:30
Vielleicht wird er doch nicht ausgemustert, da seine Frist immerhin noch bis 2018 geht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 01. Dezember 2015, 14:02:22
Neeeeiiiiiin, nicht der auch noch. Mein Schulwagen... *schnief*

Wenn diese Serie anhält, solltest du schnell viele E2-Schulfahrten machen! >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 01. Dezember 2015, 14:02:53
E1 4732 vom Referat Nord/ FLOR ist derzeit wg. durchgebrannten Motor 1 abgestellt ......

Es ist leider zu befürchten das diese Schäden immer häufiger werden.....so gesehen glaube ich nicht das es ende 2019 noch brauchbare Fahrzeuge geben wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 01. Dezember 2015, 14:43:56
E1 4732 vom Referat Nord/ FLOR ist derzeit wg. durchgebrannten Motor 1 abgestellt (Betriebsstörung Linie 25 vom 27.11.2015). Fristablauf von E1 4732 wäre am 25.06.2018; Instandsetzung offen ...

nord22

ich würde sagen, kommt darauf an, was mit dem Motor alles mit Abgebrannt ist. Denn sonst ist das eine Arbeit von 6 Stunden und der Motor inklusive Drehgestell ist getauscht und der Zug kann wieder in Betrieb gehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 04. Dezember 2015, 19:12:37
Hier einige Fotos des Zuges 4797+1304, der am 30. 11. bei einem Verkehrsunfall Ecke Alserbachstraße/Nußdorfer Straße kassierungsreif beschädigt wurde.  :(

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Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 04. Dezember 2015, 19:19:49
Hier einige Fotos des Zuges 4797+1304, der am 30. 11. bei einem Verkehrsunfall Ecke Alserbachstraße/Nußdorfer Straße kassierungsreif beschädigt wurde.  :(
Wie kann jemand so Blind sein und die Bim an dieser Stelle zu streifen, wobei "streifen" dort ja doch sehr relativ ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 04. Dezember 2015, 19:23:14
Wie heißt's beim Lotto? Alles ist möglich.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 05. Dezember 2015, 00:29:50
In HLS stehen derzeit die E1 4846, 4849, 4852, 4858 abgestellt und warten auf den Transport in die HW.

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 08. Dezember 2015, 21:15:18
Anbei eine Aufnahme E1 4864 + c4 1350 an einer klassischen Fotostelle (Foto: Kurt Rasmussen, 02.07.2015). E1 4864 wurde per 02.10.2015 ausgemustert. Wer noch E1 + c4 auf der Linie 43 aufnehmen will, sollte sich beeilen, denn im Jänner 2016 ist es zu spät ...

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 08. Dezember 2015, 21:26:07
Anbei eine Aufnahme E1 4864 + c4 1350 an einer klassischen Fotostelle (Foto: Kurt Rasmussen, 02.07.2015). E1 4864 wurde per 02.10.2015 ausgemustert. Wer noch E1 + c4 auf der Linie 43 aufnehmen will, sollte sich beeilen, denn im Jänner 2016 ist es zu spät ...
Woher hast du den Termin? M.W. sollen/werden sie noch 1 Jahr fahren. Eher Jänner 2017.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4847 am 08. Dezember 2015, 21:27:20
Wer noch E1 + c4 auf der Linie 43 aufnehmen will, sollte sich beeilen, denn im Jänner 2016 ist es zu spät ...

Werden die E1 ernsthaft schon im Jänner aus HLS abgezogen? Schafft man es bis dahin 6 B1 in Betrieb zu nehmen? :o

Edit: 13er war schneller -.-
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 08. Dezember 2015, 21:50:25
Den Termin habe ich von der F51; nachdem B1 772 und 773 noch im Dezember in Betrieb gehen und B1 774 und 775 bereits an die W.L. ausgeliefert wurden, wird sich eine Auflösung des Hernalser E1 Bestands im Jänner 2016 schon ausgehen ...

Die Hernalser E1 und c4, deren HU Fristen noch nicht abgelaufen sind, werden zum Referat Nord/ FLOR umstationiert (Ausnahme: E1 4861; wird wg. Fristfälligkeit im Jänner 2016 skartiert).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 08. Dezember 2015, 22:47:27
Schade, die letzten für mich bequemen Fahrzeuge verschwinden von meiner Hauslinier (auf der anderen ja sowieso nur mehr ein sporadischer Wagen).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MarcoSB am 09. Dezember 2015, 02:57:19
Dann drücke ich mir selber mal für den 11./12. Jänner 2016 die Daumen,
ab diesem Montag (11.) bin ich eine Woche in Wien!

Nord22, wie stehen für diese Tage die Chancen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 09. Dezember 2015, 07:40:05
E1 (und c3/ c4) werden im Jänner 2016 auf den Linien 5, 6, 25, 26, 30, 31, 33 und 49 im Betrieb anzutreffen sein; Linie 31 nur in minimaler Anzahl und in Abhängigkeit von den ULF Schadständen am Referat Nord.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MarcoSB am 09. Dezember 2015, 07:54:51
Danke für die Info. Dann werde ich einfach die Augen offen halten, vielleicht habe ich ja Glück und die VollverULFung am 43er verzögert sich etwas...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MS am 09. Dezember 2015, 08:15:18
Lässt sich schon eine Prognose machen wie es nach der Linienumstellung in Transdanubien aussehen könnte? Wirds dann ganztägig mehr E1+cX auf der Brünner Straße geben?
Es ist ja hier schon einmal durchgeklungen, dass es keine 32er Metallscheiben geben soll.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 09. Dezember 2015, 08:25:35
Lässt sich schon eine Prognose machen wie es nach der Linienumstellung in Transdanubien aussehen könnte? Wirds dann ganztägig mehr E1+cX auf der Brünner Straße geben?
Es ist ja hier schon einmal durchgeklungen, dass es keine 32er Metallscheiben geben soll.

Da es noch bis in den Sommer dauert, dass die Umstellung durchgeführt wird, kann man zum jetzigen zeit absolut nichts sagen. Und dass es keine 32-Scheiben mehr gibt, sagt gar nichts, die sind relativ schnell wieder produziert. Die ersten Fahr- und Dienstpläne werden sich auch nicht vor April im Netz sein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 09. Dezember 2015, 09:49:34
Lässt sich schon eine Prognose machen wie es nach der Linienumstellung in Transdanubien aussehen könnte? Wirds dann ganztägig mehr E1+cX auf der Brünner Straße geben?
Es ist ja hier schon einmal durchgeklungen, dass es keine 32er Metallscheiben geben soll.

Naja, da es nun so aussieht, als ob nach und nach das gesamte E1-cx Material im Referat Nord ausdienen wird, würde ich heute nicht mehr unterschreiben, dass für den 32er nicht doch entsprechendes Besteckmaterial angefertigt werden wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hawk am 09. Dezember 2015, 21:02:22
Wäre normal das alte Material ausdiehnen zu lassen!  >:(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 11. Dezember 2015, 07:48:59
Es scheint so, als hätte man den 4863 doch noch einmal repariert.
Gestern gegen 17:40 Uhr war er als Sonderzug mit dem 1351 vom Gaußplatz über die Jägerstraße Richtung Brigittaplatz unterwegs.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 11. Dezember 2015, 11:52:49
Wiederinstandnahme von E1 4863 per 10.12.2015. Fristablauf von E1 4863 ist 18.09.2016 ...

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 11. Dezember 2015, 17:58:12
Wiederinstandnahme von E1 4863 per 10.12.2015. Fristablauf von E1 4863 ist 18.09.2016 ...

nord22

Echt sensationell!
Wurde die offizielle Skartierung rückgängig gemacht ? Weis man was dazu geführt hat?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 11. Dezember 2015, 18:12:30
Echt sensationell!
Wurde die offizielle Skartierung rückgängig gemacht ? Weis man was dazu geführt hat?
Offenbar war der Reparaturaufwand doch geringer als ursprünglich angenommen. Vielleicht richtet man 4732 nach seinem Motorbrand auch wieder her?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MarcoSB am 11. Dezember 2015, 20:03:42
Laut FPDWL ist 4507 abgestellt?!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 11. Dezember 2015, 21:08:56
Wiederinstandnahme von E1 4863 per 10.12.2015. Fristablauf von E1 4863 ist 18.09.2016 ...

nord22

Echt sensationell!
Wurde die offizielle Skartierung rückgängig gemacht ? Weis man was dazu geführt hat?

Wann soll 4863 bitte offiziell skartiert worden sein?

mfG
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 11. Dezember 2015, 23:13:10
Wann soll 4863 bitte offiziell skartiert worden sein?
Nord22 vermeldete die Skartierung von 4509 (Motorbrand) und 4863 (Kabelschaden) in diesem Thread.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 11. Dezember 2015, 23:50:14
Es scheint so, als hätte man den 4863 doch noch einmal repariert.
Gestern gegen 17:40 Uhr war er als Sonderzug mit dem 1351 vom Gaußplatz über die Jägerstraße Richtung Brigittaplatz unterwegs.

Sind die aufgrund der Ersteinsätze von B1 772 bis 774 in dem Zuge gleich nach FLOR überstellt worden, wenn sie dort unterwegs waren?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 12. Dezember 2015, 06:03:58
4863 und 1351 sind wieder in HLS. 4865 wurde in die HW gebracht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 15. Dezember 2015, 08:17:02
Wiederinbetriebnahme von E1 4732 (Referat Nord/FLOR) nach erfolgreicher Reparatur (Drehgestelltausch).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 15. Dezember 2015, 08:23:04
Wiederinbetriebnahme von E1 4732 (Referat Nord/FLOR) nach erfolgreicher Reparatur (Drehgestelltausch).
Ja, der war gestern am 33er. Hab mich auch sehr gefreut.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 15. Dezember 2015, 19:08:55
Der massive Rahmen und Wagenkasten der E1 hält bei Karambolagen einiges aus. Die brachiale Kollision von E1 4770 + c4 1347 am 27.12.2009 mit einem Lichtmast auf der Kreuzung Prager Straße/ Rußbergstraße nach einer Entgleisung zufolge stark überhöhter Geschwindigkeit führte zu einer unvorstellbaren Beschädigung von E1 4770. Das Wrack von E1 4770 musste mit einem Tieflader in die HW überführt werden. E1 4770 wurde von der Staatsanwaltschaft beschlagnahmt und per 27.09.2011 skartiert (Foto: Gerhard Haschke).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 15. Dezember 2015, 23:19:18
Der massive Rahmen und Wagenkasten der E1 hält bei Karambolagen einiges aus. Die brachiale Kollision von E1 4770 + c4 1347 am 27.12.2009 mit einem Lichtmast auf der Kreuzung Prager Straße/ Rußbergstraße nach einer Entgleisung zufolge stark überhöhter Geschwindigkeit führte zu einer unvorstellbaren Beschädigung von E1 4770. Das Wrack von E1 4770 musste mit einem Tieflader in die HW überführt werden. E1 4770 wurde von der Staatsanwaltschaft beschlagnahmt und per 27.09.2011 skartiert (Foto: Gerhard Haschke).

nord22
Und der Renault scheint sich auch nicht mehr von dieser heftigen Begegnung erholt zu haben, so gesehen snd sämtliche Firmenschilder an dem Gebäude demontiert und es sind nur mehr die Aufschriften Renault und Dacia dort zu finden und der Schauraum schaut sehr verweist aus.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 16. Dezember 2015, 02:15:02
Und das alles nur, weil die Fahrerin eingeschlafen ist...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: h 3004 am 16. Dezember 2015, 06:04:21
So "eingeschlafen" wie der Fahrer des E1 4557 am Ende der Reichsbrücken-Ersatzbrücke  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Harry am 16. Dezember 2015, 11:29:13
Der massive Rahmen und Wagenkasten der E1 hält bei Karambolagen einiges aus. Die brachiale Kollision von E1 4770 + c4 1347 am 27.12.2009 mit einem Lichtmast auf der Kreuzung Prager Straße/ Rußbergstraße nach einer Entgleisung zufolge stark überhöhter Geschwindigkeit führte zu einer unvorstellbaren Beschädigung von E1 4770. Das Wrack von E1 4770 musste mit einem Tieflader in die HW überführt werden. E1 4770 wurde von der Staatsanwaltschaft beschlagnahmt und per 27.09.2011 skartiert (Foto: Gerhard Haschke).

nord22
Und der Renault scheint sich auch nicht mehr von dieser heftigen Begegnung erholt zu haben, so gesehen snd sämtliche Firmenschilder an dem Gebäude demontiert und es sind nur mehr die Aufschriften Renault und Dacia dort zu finden und der Schauraum schaut sehr verweist aus.

Der Renault ist in Pension gegangen, deshalb schaut das Geschäft so aus. Hab dort mein letztes Auto gekauft, bevor er in Pension ging, bald wird das Anwesen wieder eröffnet, jedoch von einen anderen Autohändler
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 17. Dezember 2015, 10:48:49
Das Hallentor vom Bahnhof Kagran ist seit geraumer Zeit defekt und steht permanent offen. Dies wurde von Graffitisprayern ausgenutzt, E1 4738 auf der Fensterseite in rd. 1m großen Blockbuchbuchstaben mit dem wenig schmeichelhaften Text "DRECK" zu verunstalten >:( Dürfte nur mehr eine Frage der Zeit sein, dass nicht ein skartierter E1, sondern auch in Betrieb stehende E1 ebenfalls besprüht werden ...

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Tramwayhüttl am 17. Dezember 2015, 15:39:01
Wobei es in dem Fall bei einem skartierten Wagen ja eigentlich wurscht ist, bzw. besser den als einen der sich in Betrieb befindet. Man könnte ausrangierte Wagen ja in der Stadt verteilt aufstellen damit sich die Sprayer dort austoben
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: h 3004 am 17. Dezember 2015, 15:47:46
Auf legalen Flächen sprayen ist doch fad, da gehört schon Nervenkitzel dazu. Und ich glaube nicht, daß ein Sprayer einen ausgemusterten von einem im Betrieb befindlichen Wagen unterscheiden kann. Da müßte er schon das twf lesen  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 17. Dezember 2015, 19:18:10
4858 wurde in die HW überstellt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 20. Dezember 2015, 13:59:27
Tagesaktuell sind folgende E1 und c4 in BRG Halle II abgestellt:
1304 (VU Schaden)
4840  4750  4830
4739  4734 (Reserve)
1349  4821 (Reserve)
4747  4797 (VU Schaden)

nord22

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 20. Dezember 2015, 14:29:12
Einen Zug wird man wohl als Ersatz für 727 über den Jordan, äh, über die Donau schicken müssen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 20. Dezember 2015, 14:35:17
Einen Zug wird man wohl als Ersatz für 727 über den Jordan, äh, über die Donau schicken müssen.
Und vielleicht erreicht ja ein A auch noch in den nächsten Tagen seine maximalen Kilometer, dann braucht man noch einen E1 für den 33er - also das passt schon so!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 20. Dezember 2015, 16:19:19
1304 (VU Schaden)
4840  4750  4830
4739  4734 (Reserve)
1349  4821 (Reserve)
4747  4797 (VU Schaden)
Hat diese Art der Aufzählung irgendeinen Hintergrund? ???
Ist das nach Gleisen geordnet oder so?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 20. Dezember 2015, 20:27:38
Die Auflistung ist nach Gleisen geordnet ....

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 22. Dezember 2015, 15:57:49
Per 22.12.2015 wurden E1 4507, 4797 aus dem Wagenstand der W.L. ausgeschieden.
2015 wurden insgesamt 25 E1 ausgemustert  :( :
4506, 4507, 4555, 4560 (Lohner)
4729, 4731, 4736, 4738, 4739, 4741, 4747, 4750, 4752, 4755, 4797,
4811, 4830, 4840, 4841, 4846, 4849, 4850, 4852, 4854, 4864 (SGP)

Es sind somit nur mehr 88 E1 im Wagenstand der W.L..

85 E1 stehen noch für den Linienbetrieb zur Verfügung:

Nr.      HU-fällig     Nr.      HU-fällig    Nr.      HU-fällig
4505   09.2017     4730   10.2019     4800   07.2017
4508   01.2019     4732   06.2018     4801   09.2017   
4510   07.2018     4733   09.2018     4803   04.2017
4511   11.2019     4734   04.2017     4807   09.2017
4512   08.2018     4735   04.2016     4808   06.2017
4513   11.2019     4740   12.2016     4814   01.2017
4515   10.2019     4742   04.2018     4821   02.2017
4518   12.2018     4743   02.2018     4824   04.2017
4519   07.2019     4744   08.2017     4827   12.2019
4520   03.2018     4745   12.2016     4833   09.2021
4521   06.2018     4748   08.2016     4844   09.2022
4522   10.2017     4756   05.2016     4855   04.2022
4523   12.2017     4762   07.2017     4859   11.2016
4524   01.2018     4763   03.2019     4861   01.2016
4528   03.2019     4768   10.2016     4862   10.2016
4530   03.2017     4769   08.2016     4863   09.2016
4535   12.2019     4771   11.2018     4865   09.2016
4536   04.2019     4772   11.2016
4538   02.2020     4773   07.2016
4539   07.2020     4774   10.2016
4540   08.2021     4775   03.2018
4542   09.2020     4776   11.2018     
4548   04.2020     4779   02.2018
4549   06.2022     4780   01.2020 
4550   05.2022     4781   05.2019
4551   05.2016     4782   06.2018
4552   11.2022     4783   09.2017
4553   07.2016     4784   09.2019
4554   06.2022     4786   11.2018
4556   11.2016     4788   10.2018
4558   02.2017     4791   02.2019
                           4792   04.2019
                           4794   07.2018
                           4795   06.2019
                           4798   07.2017
                           4799   11.2017

Edit: Daten korrigiert 19.03.2016
nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MarcoSB am 22. Dezember 2015, 16:14:51
Was ist denn mit 4507 passiert?! Der hatte doch noch bis Ende 2018 Frist...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 22. Dezember 2015, 18:20:54
E1 4507 hatte einen schweren technischen Schaden, dessen Reparatur das Kostenlimit von 5000 € bei weitem überschritten hätte.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MarcoSB am 22. Dezember 2015, 19:27:16
Danke für die Aufklärung. Von dem habe ich im Februar diesen Jahres noch eine schönes Bild im Schnee auf dem 6er gemacht. Bild folgt morgen früh, wenn ich zu Hause bin
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 22. Dezember 2015, 23:45:04
(...)

2015 wurden insgesamt 27 E1 ausgemustert  :( :
4506, 4507, 4509, 4555, 4560 (Lohner)

(...)

nord22

Wobei von den Lohner-E1 nur 4555 wegen Fristablauf ausgeschieden wurde...

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MarcoSB am 23. Dezember 2015, 01:26:34
Hier das Bild von E1 4507 an der Pantucekgasse/Widholzgasse am 9.Februar diesen Jahres
(http://www.imgbox.de/users/MarcoSB/4507_1.JPG) (http://www.imgbox.de/)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 23. Dezember 2015, 10:56:32
Anbei drei Aufnahmen von E1 4507:
* E1 4507 + c3 - Linie D - Schlickplatz (Foto: H. H. Heider, 28.06.2003)
* E1 4507 + c3 1244 - Linie 1 - Franz-Josefs-Kai/ Salztorbrücke (Foto: TW 581, 05.06.2013)
* E1 4507 + c3 1244 - Linie O - Praterstern (Foto: Howard Pulling, 25.07.2013)

LG nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Helga06 am 23. Dezember 2015, 12:45:35
Auf L31 heute auch wieder E1 + c4, die E2 müssen vorrangig auf der Linie 2 eingesetzt werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 23. Dezember 2015, 14:55:19
Auf L31 heute auch wieder E1 + c4, die E2 müssen vorrangig auf der Linie 2 eingesetzt werden.

Auch auf den 30er wurde zu Mittag ein E2-c5 (4068-1468) eingeschoben.
Mir kommt vor, dass man von NORD die E2 primär auf den 2er schickt und den Rest auf 30 und 31 gemischt mit E1 verteilt, wobei am 31er anscheinend die E2 präferierter als am 30er eingesetzt werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Helga06 am 23. Dezember 2015, 15:20:12
Das kommt dir nicht nur so vor, so ist es!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1+c4 am 23. Dezember 2015, 18:53:16
Wie wäre es mal die E2+c5 auf die Linien 5,25,26 zu schicken?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 23. Dezember 2015, 18:55:09
Wie wäre es mal die E2+c5 auf die Linien 5,25,26 zu schicken?
26er geht baulich nicht, am 25er will man sie wahrscheinlich deswegen auch nicht haben. Am 5er werden sie sowieso als nächstes auftauchen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ingenieur am 23. Dezember 2015, 18:59:59
26er geht baulich nicht

Was ist denn dort das Problem?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 23. Dezember 2015, 19:01:41
26er geht baulich nicht
Was ist denn dort das Problem?
M.W. Probleme mit der Schwenkstufe auf der Neubaustrecke.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 23. Dezember 2015, 19:27:09
26er geht baulich nicht
Was ist denn dort das Problem?
M.W. Probleme mit der Schwenkstufe auf der Neubaustrecke.

Genauer gesagt beim Bahnsteig der Hochstrecke.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: normalbuerger am 23. Dezember 2015, 20:42:50
Hat man das beim Bau nicht gewußt dass es im Wiener Netz auch Fahrzeuge mit Schwenkstufe gibt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ingenieur am 23. Dezember 2015, 20:52:56
M.W. Probleme mit der Schwenkstufe auf der Neubaustrecke.
Genauer gesagt beim Bahnsteig der Hochstrecke.

Danke für die Antworten!
Wie normalbuerger wundere ich mich allerdings auch etwas, dass man das bei der Planung nicht schon berücksichtigt hat.
Früher wurden doch in der UStrab die Schwenkstufen deaktiviert, wenn ich mich recht erinnere. Könnte man auf der Hochstrecke nicht auf die selbe Lösung zurückgreifen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 23. Dezember 2015, 20:57:30
Mich wundert diese Aussage auch etwas.

Was ist den am Bahnsteig anders, als bei den Bahnsteigkanten einer Haltestelle?

Ausserdem ist mir weder ein Fahrverbot mit Fahrgästen auf der Linie 26 bekannt, noch ist mir ein Dienstauftrag bekannt, dass man ggf. die Schenkstufe sperren muss, wenn man dort die Türen öffnen muss.

Dies ist nämlich auch bei Schul-, bzw Testzügen möglich
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 23. Dezember 2015, 21:06:52
Mir ist aus gut unterrichteter Quelle bekannt, dass eine E2-Fahrschule in der Haltestelle Gewerbepark stehenblieb und beim Öffnen der Tür die Schwenkstufe an der Bahnsteigkante anstieß.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Monorail am 23. Dezember 2015, 22:05:51
Mir ist aus gut unterrichteter Quelle bekannt, dass eine E2-Fahrschule in der Haltestelle Gewerbepark stehenblieb und beim Öffnen der Tür die Schwenkstufe an der Bahnsteigkante anstieß.
Geht die Schwenkstufe etwa unter die Einstiegshöhe des ULF? :o

Wahrscheinlich wurde ein möglicher Einsatz der Mannheimer beim Bau der Station einfach nicht berücksichtigt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 23. Dezember 2015, 22:14:16
Mir ist aus gut unterrichteter Quelle bekannt, dass eine E2-Fahrschule in der Haltestelle Gewerbepark stehenblieb und beim Öffnen der Tür die Schwenkstufe an der Bahnsteigkante anstieß.
Geht die Schwenkstufe etwa unter die Einstiegshöhe des ULF? :o

Wahrscheinlich wurde ein möglicher Einsatz der Mannheimer beim Bau der Station einfach nicht berücksichtigt.

Ja wahrscheinlich. Mir ist bei der Matthäus-Jiszda-Straße, die etwas in der Kurve liegt und noch keinen WiLi-Randstein hat (der oben leicht schräg zurückgezogen ist), dass es sich beim Ausfahren der Schwenkstufe bei Tür 1 nur um wenige Millimeter ausgeht, dass der Randstein nicht berührt wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 360er am 24. Dezember 2015, 08:06:31
Seinerzeit, in den 80er, kann ich mich erinnern, dass beim 64er in Alterlaa auch immer die Schwenkstufen deaktiviert waren/wurden. Platztechnisch ging es sich aber aus, später waren sie immer aktiviert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 24. Dezember 2015, 08:54:55
Seinerzeit, in den 80er, kann ich mich erinnern, dass beim 64er in Alterlaa auch immer die Schwenkstufen deaktiviert waren/wurden. Platztechnisch ging es sich aber aus, später waren sie immer aktiviert.

Kann es sein, dass eine Deaktivierung der Schwenkstufe nicht in allen E2 möglich ist? Irgendwo habe ich mal so etwas gerüchteweise gehört.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 24. Dezember 2015, 08:58:39
Seinerzeit, in den 80er, kann ich mich erinnern, dass beim 64er in Alterlaa auch immer die Schwenkstufen deaktiviert waren/wurden. Platztechnisch ging es sich aber aus, später waren sie immer aktiviert.

Kann es sein, dass eine Deaktivierung der Schwenkstufe nicht in allen E2 möglich ist? Irgendwo habe ich mal so etwas gerüchteweise gehört.

Und wieso soll das nicht gehen? MWn haben noch immer alle Züge rechts die Tasten dafür.

Und mir wäre auch nichts bekannt gewesen, dass mitte der 90er gewisse Züge nicht auf der Linie 64 eingesetzt werden durften. Denn da wurde mWn das letzte Mal die automatische Schwenkstufensperre eingesetzt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Wiener Schwelle am 24. Dezember 2015, 09:44:39
Seinerzeit, in den 80er, kann ich mich erinnern, dass beim 64er in Alterlaa auch immer die Schwenkstufen deaktiviert waren/wurden. Platztechnisch ging es sich aber aus, später waren sie immer aktiviert.

Kann es sein, dass eine Deaktivierung der Schwenkstufe nicht in allen E2 möglich ist? Irgendwo habe ich mal so etwas gerüchteweise gehört.

Und wieso soll das nicht gehen? MWn haben noch immer alle Züge rechts die Tasten dafür.

Und mir wäre auch nichts bekannt gewesen, dass mitte der 90er gewisse Züge nicht auf der Linie 64 eingesetzt werden durften. Denn da wurde mWn das letzte Mal die automatische Schwenkstufensperre eingesetzt.
Gibt die Schwenkstufensperre in der Ustrab nicht mehr?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 24. Dezember 2015, 09:57:22
Gibt die Schwenkstufensperre in der Ustrab nicht mehr?

Schon seit Jahrzehnten nicht mehr.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 24. Dezember 2015, 10:10:24
Per 22.12.2015 wurden E1 4507, 4797 und c4 1304 aus dem Wagenstand der W.L. ausgeschieden.


Wäre die rep von 4797 und 1304 nicht ein Fall für die Haftpflicht des Unfallgegners gewesen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 24. Dezember 2015, 10:19:14
Wäre die rep von 4797 und 1304 nicht ein Fall für die Haftpflicht des Unfallgegners gewesen?

Ein (wirtschaftlicher) Totalschaden wird nicht repariert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: h 3004 am 24. Dezember 2015, 14:52:07
Aber mit der Versicherungsabgeltung könnte man den einen oder anderen E1 reparieren, wo der Schaden die 5000,- übersteigt (wenn man wollte)!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 24. Dezember 2015, 15:06:19
Aber mit der Versicherungsabgeltung könnte man den einen oder anderen E1 reparieren, wo der Schaden die 5000,- übersteigt (wenn man wollte)!
Das verstehe ich eben auch nicht, wieso man da auf das Geld verzichtet und die Wagen vorzeitig ausmustert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 24. Dezember 2015, 15:40:09
Man verzichtet nicht auf das Geld, man nimmt die Abfindung und repariert damit Ubahn-gleise
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 24. Dezember 2015, 15:57:35
Aber mit der Versicherungsabgeltung könnte man den einen oder anderen E1 reparieren, wo der Schaden die 5000,- übersteigt (wenn man wollte)!
Das verstehe ich eben auch nicht, wieso man da auf das Geld verzichtet und die Wagen vorzeitig ausmustert.

Wer sagt, dass man aufs Geld verzichtet hat?
Es wird sich halt die Reparatur der beiden Wagen nicht mehr ausgezahlt haben und man hat stattdessen den 4732 wieder repariert.
Und die Reparatur von 727 wird hier wohl ein vielfaches von der Summe ausmachen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: denond am 25. Dezember 2015, 11:06:15
Wäre die rep von 4797 und 1304 nicht ein Fall für die Haftpflicht des Unfallgegners gewesen?

Na ja, ich vermute jetzt mal, daß 4797 und 1304 durch eigene Ungeschicklichkeit der WL havariert wurden. Sonst würde ja irgendwo von einem Unfall auf öffentlichen Grund zu lesen sein. Und somit erübrigt sich die oben angeführte Frage. Wenn ich falsch liege, dann bitte um Berichtigung.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 25. Dezember 2015, 11:19:07
Wäre die rep von 4797 und 1304 nicht ein Fall für die Haftpflicht des Unfallgegners gewesen?

Na ja, ich vermute jetzt mal, daß 4797 und 1304 durch eigene Ungeschicklichkeit der WL havariert wurden. Sonst würde ja irgendwo von einem Unfall auf öffentlichen Grund zu lesen sein. Und somit erübrigt sich die oben angeführte Frage. Wenn ich falsch liege, dann bitte um Berichtigung.

Ich verweise darauf auf #1011 in diesem Thread von 95B, wo eigentlich alles eindeutig erklärt ist.

http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg203442#msg203442

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 25. Dezember 2015, 11:31:18
Hab mir die Bilder nochmal angesehen, also da hat man schon ärgere Unfallschäden auf Kosten der Versicherung repariren lassen..
Ich vermute, daß die Wiener Linien mit den E1/cx abgeschlossen haben, und die Fahrzeuge schnellstmöglich los werden möchten.
Bin auch schon gespannt, wie viele Fahrzeuge 2016 vorzeitig ausscheiden werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 25. Dezember 2015, 16:54:33
Hab mir die Bilder nochmal angesehen, also da hat man schon ärgere Unfallschäden auf Kosten der Versicherung repariren lassen.

Ja, früher einmal. Heute liegt die Schwelle bei den E1 bei 5.000,–.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 28. Dezember 2015, 17:58:45
Zu meiner größten Verwunderung heute 4863+1353 am 43er. Bin gerade damit heimgefahren. Hätte mir nicht gedacht, dass im Ferienintervall ein E1 draußen ist - nicht einmal als VU-Ersatz.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 28. Dezember 2015, 18:08:12
Zu meiner größten Verwunderung heute 4863+1353 am 43er. Bin gerade damit heimgefahren. Hätte mir nicht gedacht, dass im Ferienintervall ein E1 draußen ist - nicht einmal als VU-Ersatz.

In der Früh waren laut Qando sogar 2 draußen.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Operator am 28. Dezember 2015, 18:35:58
Zu meiner größten Verwunderung heute 4863+1353 am 43er. Bin gerade damit heimgefahren. Hätte mir nicht gedacht, dass im Ferienintervall ein E1 draußen ist - nicht einmal als VU-Ersatz.

In der Früh waren laut Qando sogar 2 draußen.

LG t12700
Wann sollen die Fahrer(innen) denn noch mit E1 fahren? Da müssten sie auf andere Bahnhöfe ausweichen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Bimigel am 28. Dezember 2015, 19:25:50
Zu meiner größten Verwunderung heute 4863+1353 am 43er. Bin gerade damit heimgefahren. Hätte mir nicht gedacht, dass im Ferienintervall ein E1 draußen ist - nicht einmal als VU-Ersatz.

In der Früh waren laut Qando sogar 2 draußen.

LG t12700
Am Nachmittag waren mit 4862 + 1352 und 4863 + 1353 auch 2 E1 draußen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 29. Dezember 2015, 09:16:59
Zu meiner größten Verwunderung heute 4863+1353 am 43er. Bin gerade damit heimgefahren. Hätte mir nicht gedacht, dass im Ferienintervall ein E1 draußen ist - nicht einmal als VU-Ersatz.
Na ja, auch (oder gerade) in den Ferien werden Kilometer gespart. Am 31er war gestern am Nachmittag auch 4824+1338 im Einsatz.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 29. Dezember 2015, 09:48:08
Zu meiner größten Verwunderung heute 4863+1353 am 43er. Bin gerade damit heimgefahren. Hätte mir nicht gedacht, dass im Ferienintervall ein E1 draußen ist - nicht einmal als VU-Ersatz.
Na ja, auch (oder gerade) in den Ferien werden Kilometer gespart.
Heute ist auch wieder (mind.) einer unterwegs!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 29. Dezember 2015, 10:26:05
Zu meiner größten Verwunderung heute 4863+1353 am 43er. Bin gerade damit heimgefahren. Hätte mir nicht gedacht, dass im Ferienintervall ein E1 draußen ist - nicht einmal als VU-Ersatz.
Na ja, auch (oder gerade) in den Ferien werden Kilometer gespart. Am 31er war gestern am Nachmittag auch 4824+1338 im Einsatz.

Momentan liegt die ULF-Quote am 31er bei ungefähr 50 %, da ist der E1 sicher wieder dabei. An gewöhnlichen Werktagen (ohne Ferienfahrplan) schafft man normalerweise deutlich mehr Gummihundanteil. ULVK versucht halt noch, gegen Jahresende mit der Brechstange die heurigen Kilometervorgaben nicht zu überschreiten, dafür gibt es  :ugvm:.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 29. Dezember 2015, 10:56:57
Zu meiner größten Verwunderung heute 4863+1353 am 43er. Bin gerade damit heimgefahren. Hätte mir nicht gedacht, dass im Ferienintervall ein E1 draußen ist - nicht einmal als VU-Ersatz.
Na ja, auch (oder gerade) in den Ferien werden Kilometer gespart. Am 31er war gestern am Nachmittag auch 4824+1338 im Einsatz.

Momentan liegt die ULF-Quote am 31er bei ungefähr 50 %, da ist der E1 sicher wieder dabei. An gewöhnlichen Werktagen (ohne Ferienfahrplan) schafft man normalerweise deutlich mehr Gummihundanteil. ULVK versucht halt noch, gegen Jahresende mit der Brechstange die heurigen Kilometervorgaben nicht zu überschreiten, dafür gibt es  :ugvm:.
Wobei am 31er seit Jahren in den Ferien an Werktagen bei geringerem Gesamtauslauf die Zahl der eingesetzten Hochflurer häufig gleich oder sogar höher ist als an Schultagen - was die Sache natürlich nicht besser macht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 29. Dezember 2015, 15:10:48
Am 31er gibt sich heute 4788+1335 die Ehre. 13ers Geamatic am 43er ist 4861+1357 und dir kann ich auch noch 4779/33 anbieten. :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 29. Dezember 2015, 16:14:36
Niedergang der Type E1 in KAG; ein seit Wochen defektes Hallentor erleichterte dem Graffitisprayer den Zutritt ... (Foto: Archiv nord22).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Geamatic am 29. Dezember 2015, 16:58:04
Da ist der Sprayer offensichtlich in seiner Arbeit gestört worden. Da sollte man aufpassen ob der nicht nochmal zurück kommt um sein Werk zu beenden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 29. Dezember 2015, 17:58:16
Und warum besprüht er den E1 mit einem Wort, das auf den Zug dahinter viel besser passen würde?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Operator am 29. Dezember 2015, 18:29:00
Und warum besprüht er den E1 mit einem Wort, das auf den Zug dahinter viel besser passen würde?
Vielleicht hat er keine Ahnung......  :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 29. Dezember 2015, 18:38:41
Und warum besprüht er den E1 mit einem Wort, das auf den Zug dahinter viel besser passen würde?
Vielleicht hat er keine Ahnung......  :D
Oder aber es ist jemand, der es gar nicht mehr erwarten kann, dass es keine E1 mehr geben kann 

War aber sicher nicht 95B >:D >:D >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 29. Dezember 2015, 19:56:32
. . . . na, wenn jetzt noch das SAP sagt, die Reinigung kostet 5.001,– Euro!  :o  :-X
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 29. Dezember 2015, 19:57:36
Oder aber es ist jemand, der es gar nicht mehr erwarten kann, dass es keine E1 mehr geben kann 

War aber sicher nicht 95B >:D >:D >:D
Schienenfreak gestehe!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 29. Dezember 2015, 21:47:25
War aber sicher nicht 95B >:D >:D >:D

Nein, ist ja kein E2! ;) Außerdem würde das dann "Klumpert" heißen.

. . . . na, wenn jetzt noch das SAP sagt, die Reinigung kostet 5.001,– Euro!  :o  :-X

Das kann es ruhig sagen, denn 4738 ist schon seit über einem halben Jahr mit Fristablauf abgestellt. :-[
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 30. Dezember 2015, 07:10:13
War aber sicher nicht 95B >:D >:D >:D

Nein, ist ja kein E2! ;) Außerdem würde das dann "Klumpert" heißen.



Deshalb hab ich ja auch geschrieben, dass du das sicher nicht warst. Du hättest den Wagen wieder instand gesetzt und in den richtigen Farben neu lackiert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 30. Dezember 2015, 08:21:49
. . . . na, wenn jetzt noch das SAP sagt, die Reinigung kostet 5.001,– Euro!  :o  :-X

Das kann es ruhig sagen, denn 4738 ist schon seit über einem halben Jahr mit Fristablauf abgestellt. :-[

Und seit fast einem halbem Jahr (nämlich seit 3.6.2015) ist er ausgemustert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 30. Dezember 2015, 09:51:25
Du hättest den Wagen wieder instand gesetzt und in den richtigen Farben neu lackiert.

Neu lackiert sicher nicht, das wäre viel zu auffällig, wenn es in Wien auf einmal einen schönen, einheitlich roten Wagen gäbe ...

Und seit fast einem halbem Jahr (nämlich seit 3.6.2015) ist er ausgemustert.

Und seither wartet man offensichtlich, dass sich der Wagen von selbst in die HW überstellt. 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 30. Dezember 2015, 10:37:42
Du hättest den Wagen wieder instand gesetzt und in den richtigen Farben neu lackiert.

Neu lackiert sicher nicht, das wäre viel zu auffällig, wenn es in Wien auf einmal einen schönen, einheitlich roten Wagen gäbe ...

Und seit fast einem halbem Jahr (nämlich seit 3.6.2015) ist er ausgemustert.

Und seither wartet man offensichtlich, dass sich der Wagen von selbst in die HW überstellt. 8)
Die Fahrschulen, sofern sie es praktisch noch machen*, üben mit ihm kuppeln und schieben.

*Die letzen drei Fahrerfachschulen haben es gemacht unter anderem deshalb, weil Werkstattler mit von der Partie waren und somit es geübt werden mußte.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 30. Dezember 2015, 11:04:41
Neu lackiert sicher nicht, das wäre viel zu auffällig, wenn es in Wien auf einmal einen schönen, einheitlich roten Wagen gäbe ...
4861 hat noch einen sehr schönen Lack. Wird in leider auch nicht vor der baldigen Ausmusterung rettem.

Und seither wartet man offensichtlich, dass sich der Wagen von selbst in die HW überstellt. 8)
Der ist wahrscheinlich Ersatzteillager. In BRG hinterstellt man ja auch immer die ausgemusterten Wagen für ein paar Monate, bis man sie in die HW führt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 31. Dezember 2015, 08:48:17
2015 wurden fünf E1 vorzeitig kassiert. Anbei eine Zusammenfassung:

  E1      Skartierung       Ausmusterungsgrund               Unfallgegner
4506     29.06.2015      Motorbrand inkl. Folgeschäden
4507     22.12.2015      Motorbrand inkl. Folgeschäden
4560     02.10.2015      VU Linie 49 am 11.09.2015      Gabelstapler
4797     22.12.2015      VU Linie 5   am 30.11.2015      LKW
4841     27.05.2015      VU Linie 37 am 25.05.2015      LKW

nord22

       
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: normalbuerger am 31. Dezember 2015, 09:33:08
Passierte das bei den Garnituren der unteren 45xx Gruppe öfters dass der Motor abbrennt?
Ist ja ziemlich verdächtig wenn gleich 3 in einem Jahr mit dieser Ursache ausscheiden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 31. Dezember 2015, 09:54:29
Die Motorschäden sind auf Überbeanspruchung durch den Einsatz auf der Linie 6 zurückfahren - knappe Fahrzeiten, permanentes Fahren mit überbesetzten Zügen voll am Limit ...

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 31. Dezember 2015, 10:36:28
Die Motorschäden sind auf Überbeanspruchung durch den Einsatz auf der Linie 6 zurückfahren - knappe Fahrzeiten, permanentes Fahren mit überbesetzten Zügen voll am Limit ...

nord22

Was meiner Meinung nach auf eine mangelnde Wartung zurückzugreifen ist sonst hätte das keine Straßenbahn werden dürfen wenn die Motoren durch volle Belastung und zügigen fahren durchbrennen ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 31. Dezember 2015, 10:51:15
Kommt drauf an, was für Wartungsaufgaben bei WD785-Motoren durchzuführen wäre – und wie oft. Kollektor schleifen? Kohlen tauschen? Schmierstoffe nachfüllen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 31. Dezember 2015, 10:54:07
@ 67er: es ist richtig, das die Ausfälle durch mangelnde Wartung bedingt sind. Die E1 waren ja früher auf vielen Linien starken Belastungen ausgesetzt; da wurde allerdings rechtzeitig ein Drehgestelltausch durchgeführt und so ist es gar nicht zu so gravierenden Ausfällen gekommen.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: normalbuerger am 31. Dezember 2015, 11:17:23
Denke mir auch dass es an den Wartungsarbeiten liegt, denn die Garnituren fahren schon jahrzehnte am 6er und haben es auch überlebt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Geamatic am 31. Dezember 2015, 11:19:19
Ist echt schade wie man mitansehen muss, wie ein E1 nach dem anderen in der Schrottpresse verschwindet, vor allem bei den Fahrzeugen die man auch selbst gefahren hat wie den 4507. Der hat sich eignetlich noch ziemlich gut gefahren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 31. Dezember 2015, 11:35:17
Denke mir auch dass es an den Wartungsarbeiten liegt, denn die Garnituren fahren schon jahrzehnte am 6er und haben es auch überlebt.

Und - wie auch schon oft hier erwähnt - an der mangelnden Routine der Jungwagenbeweger mit dieser Fahrzeugtype, die mit der Geamatic nicht richtig umgehen können und selbst im Winter den Fahrschalter zum Kochen bringen...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: normalbuerger am 31. Dezember 2015, 11:36:43
Das liegt aber womöglich an der mangelnden Ausbildung auf dieser Type.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 31. Dezember 2015, 12:23:56
Das liegt aber womöglich an der mangelnden Ausbildung auf dieser Type.
Wie sollen sie es auch gescheit lernen? Als Junger bekommt man kaum noch Fahrpraxis mit E1. Einmal in der Fahrschule damit zu fahren und danach alle heiligen Zeiten, ist halt zu wenig.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 31. Dezember 2015, 14:35:01
Das liegt aber womöglich an der mangelnden Ausbildung auf dieser Type.
Wie sollen sie es auch gescheit lernen? Als Junger bekommt man kaum noch Fahrpraxis mit E1. Einmal in der Fahrschule damit zu fahren und danach alle heiligen Zeiten, ist halt zu wenig.

Gelernt bekommt man es sehr gut da wird sehr viel Augenmerk darauf gelegt doch wie ihr schon richtig sagt, man fährt kaum damit da die E1 immer mehr von den Linien leider verschwinden.

Ich persönlich finde den E1 zum fahren echt sehr klasse und genieße jede Fahrt damit ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 31. Dezember 2015, 15:10:17
Das liegt aber womöglich an der mangelnden Ausbildung auf dieser Type.
Wie sollen sie es auch gescheit lernen? Als Junger bekommt man kaum noch Fahrpraxis mit E1. Einmal in der Fahrschule damit zu fahren und danach alle heiligen Zeiten, ist halt zu wenig.

Gelernt bekommt man es sehr gut da wird sehr viel Augenmerk darauf gelegt doch wie ihr schon richtig sagt, man fährt kaum damit da die E1 immer mehr von den Linien leider verschwinden.

Ich persönlich finde den E1 zum fahren echt sehr klasse und genieße jede Fahrt damit ;)


So wie 67er geschrieben hat wird schon eine große Ausbildung am E1 gemacht. Die letzten Schulen haben sogar mehr Fahrtage gehabt mit E1 als mit den anderen Typen. Leider geht die E1 Zeit sehr schnell vorbei mit dem Fahren. In HLS ist es nur mehr am 43er möglich und da selbst kann man nicht immer mit einem E1 fahren. Wenn man wirklich viel fahren möchte mit der Type muss nach Flor gehen. Aber selbst in den Schulen wird es bald gehört 2017/18 keine E1 Schulungen mehr geben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 01. Januar 2016, 11:55:52
Und seither wartet man offensichtlich, dass sich der Wagen von selbst in die HW überstellt. 8)
Der ist wahrscheinlich Ersatzteillager. In BRG hinterstellt man ja auch immer die ausgemusterten Wagen für ein paar Monate, bis man sie in die HW führt.
Warum "lagert" man diese Fahrzeuge in den Abstellhallen und nicht in den Bahnhöfen mit Werkstatt? Wenn man die Ersatzteile dann erst von den Abstellhallen zum Bahnhof transportieren muss, wäre es wohl schlauer, die Ersatzteile gleich aus der HW herbeizuschaffen...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 01. Januar 2016, 12:20:02
Und seither wartet man offensichtlich, dass sich der Wagen von selbst in die HW überstellt. 8)
Der ist wahrscheinlich Ersatzteillager. In BRG hinterstellt man ja auch immer die ausgemusterten Wagen für ein paar Monate, bis man sie in die HW führt.
Warum "lagert" man diese Fahrzeuge in den Abstellhallen und nicht in den Bahnhöfen mit Werkstatt? Wenn man die Ersatzteile dann erst von den Abstellhallen zum Bahnhof transportieren muss, wäre es wohl schlauer, die Ersatzteile gleich aus der HW herbeizuschaffen...

Vielleicht auch deshalb, weil man derzeit in Abstellhallen Platz hat zum zwischenlagern, während man dies am Bahnhof nicht hat.

Auch in der ZW hat man für die Schrottgarnituren nicht unbeschränkten Platz.

Und wenn man aus diesen Garnituren dann doch noch Ersatzteile ausbauen will. tut man sich wesentlich leichter, sie stehen in einer Abstellanlage, als sie stehen in der ZW. Denn so lange sie noch in einem bahnhof/Abstellanlage stehen, können die Mitarbeiter diese Teile notfalls einfach ausbauen. Steht der Zug bereits in der ZW, so muss der Teil angefordert werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 01. Januar 2016, 13:13:10
Warum "lagert" man diese Fahrzeuge in den Abstellhallen und nicht in den Bahnhöfen mit Werkstatt? Wenn man die Ersatzteile dann erst von den Abstellhallen zum Bahnhof transportieren muss, wäre es wohl schlauer, die Ersatzteile gleich aus der HW herbeizuschaffen...
Wenn die Werkstatt in FLOR etwas braucht, ist das Ersatzteil wesentlich schneller von BRG oder KAG herbeigeschafft, als aus der HW. Außerdem werden kleine Arbeiten an den Fahrzeugen zum Teil auch direkt in den Abstellhallen durchgeführt.

Warum die Züge in KAG und BRG stehen, liegt wohl einfach daran, dass dort ausreichend Platz vorhanden ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 02. Januar 2016, 19:36:59
2015 sind leider sehr viele E1 ausgemustert worden. Als Trostpflaster einige aktuelle Aufnahmen von E1, welche in Kattowitz eine neue Heimat gefunden haben:
* E1 4787 = Kattowitz 939 in Chebzie (Foto: Ernst Plefka, 13.12.2015).
* E1 4790 = Kattowitz 924 in Zabrze Damrota (Foto: Ernst Plefka, 11.12.2015)
* E1 4790 + c3 1270, Linie 6 Quellenstraße (Foto: H. H. Heider, 23.06.2008)
* E1 4810 = Kattowitz 934 in Zaborze (Foto: Ernst Plefka, 11.12.2015)
* E1 4810 + c4, Linie N Löwengasse (Foto: DSO Altbauelok, 07.2008)
* E1 4826 = Kattowitz 947 in Zabrze Damrota (Foto: Ernst Plefka, 11.12.2015)

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 04. Januar 2016, 16:28:24
Derzeit sind ferienbedingt neben diversen ausgemusterten Ersatzteilspendern (fett gedruckt) folgende E1 in BRG Halle II abgestellt:
Gl.
5    1304   4799   4740   4745  (alle drei besteckt als Linie 33)
6    4840   4750  4830   EM 6117
7    4739   4734
8    1349   4773
10  4747   4798

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Tram70 am 04. Januar 2016, 18:50:54
Der EM 6117 is auch auf der Abschußliste?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 04. Januar 2016, 18:52:17
Der EM 6117 is auch auf der Abschußliste?

Nein – genau lesen! ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 21er am 04. Januar 2016, 19:08:56
Wie lange soll uns der EM denn erhalten bleiben? Bzw. Plant man bei den WL, einen Nachfolger für den EM zu bauen/kaufen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 04. Januar 2016, 19:15:02
EM 6117 ist am 07.11.2019 HU-fällig, wird aber nochmals eine HU bekommen. Ein Ersatz für EM 6117 ist aufgrund der hohen Kosten nicht geplant.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 11. Januar 2016, 13:12:31
E1 4509 wurde wieder in Betrieb genommen. Konnte ihn heute als Fahrschulzug in der Augasse sehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 11. Januar 2016, 19:42:12
E1 4509 wurde wieder in Betrieb genommen. Konnte ihn heute als Fahrschulzug in der Augasse sehen.

Sehr schön!  :D
Der hatte auch schon mehrmals Glück.
Bereits 2012 drohte ihm nach einem Unfallschaden die Ausmusterung...

http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=3266.msg73145#msg73145 (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=3266.msg73145#msg73145)

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 11. Januar 2016, 21:40:51
E1 4509 ist mir heute auch als Fahrschule begegnet; gut zu erkennen war aufgrund des frischeren Grautons, dass Drehgestell 1 getauscht wurde. Die Wiederinbetriebnahme erfolgte aufgrund akuter Schwierigkeiten beim Stellen des Tagesauslaufs und wegen fehlender Tauschzüge. Weiters gibt es Verzögerungen bei der Inbetriebnahme der letzten B1 Lieferserie ...
Derzeit gibt es bei den W.L. innerbetrieblich starke Differenzen wegen der E1 und c3/c4; die Vorstandsetage möchte diese Fahrzeuge am liebsten unverzüglich kassieren und verschrotten; die F52 kommt nach diversen Restrukturierungsmaßnahmen personeller Natur mit den ULF Reparaturen nicht nach und flickt die E1 irgendwie zusammen, um einen betrieblichen Kollaps zu vermeiden.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 11. Januar 2016, 21:51:27
Es sollen 4507 und 4865 wieder kommen und es wird gemunkelt das E1 nochmals eine HU bekommen.

Achja E1 in HLS. Diese sollen bis November 2016 fahren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Tatra83 am 11. Januar 2016, 23:05:32
Derzeit gibt es bei den W.L. innerbetrieblich starke Differenzen wegen der E1 und c3/c4; die Vorstandsetage möchte diese Fahrzeuge am liebsten unverzüglich kassieren und verschrotten; die F52 kommt nach diversen Restrukturierungsmaßnahmen personeller Natur mit den ULF Reparaturen nicht nach und flickt die E1 irgendwie zusammen, um einen betrieblichen Kollaps zu vermeiden.
Gibt es denn schon Fahrtausfälle wegen Fahrzeugmangels oder kriegt man das mit den Blechbahnen noch irgendwie kaschiert?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Geamatic am 12. Januar 2016, 04:41:43
Für den Planauslauf gibt es noch genügend Züge aber wenn bei der Wagenumsicht Mängel auftreten, die ein Ausfahren unmöglich machen sind oft keine funktionstüchtigen Tauschzüge vorhanden. Dann kommt es zu Kursausfällen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 12. Januar 2016, 10:47:32
Seit ein paar Tagen steht ein E1+c4, ich glaub 4554(?)+1365 in Speising und das mit aufgedrehter Batterie.

Kann mir wer erklären warum?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 12. Januar 2016, 10:54:35
Seit ein paar Tagen steht ein E1+c4, ich glaub 4554(?)+1365 in Speising und das mit aufgedrehter Batterie.

Kann mir wer erklären warum?

Ebenso auch 4538
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 12. Januar 2016, 11:02:15
Seit ein paar Tagen steht ein E1+c4, ich glaub 4554(?)+1365 in Speising und das mit aufgedrehter Batterie.

Kann mir wer erklären warum?

Ebenso auch 4538

Eventuell Fahrschulzüge?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 12. Januar 2016, 11:10:05
Eventuell Fahrschulzüge?

Das erklärt noch nicht den aktivierten Batteriehauptschalter. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 12. Januar 2016, 11:19:10
Eventuell Fahrschulzüge?

Das erklärt noch nicht den aktivierten Batteriehauptschalter. ;) :up:
Wäre möglich, da er wirklich recht weit vorn in Speising steht, vor ihm hatte nur ein E2+c5 platz.
Die aufgedrehte Batterie erklärt es aber wirklich nicht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 12. Januar 2016, 12:30:45
....und es wird gemunkelt das E1 nochmals eine HU bekommen.

Achja E1 in HLS. Diese sollen bis November 2016 fahren.

Nicht gut vorstellbar, weil die E1 jahrelang auf Verschleiß gefahren wurden und für eine weitere Verwendung beträchtliche Geldmittel aufgewendet werden müsste. Mittel die man nicht hat....
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 12. Januar 2016, 13:01:54
Ich hab ja auch geschrieben "gemunkelt".
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Geamatic am 12. Januar 2016, 13:06:05
Gemunkelt wird viel in diesem Betrieb, meistens kommts dann doch ganz anders.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 12. Januar 2016, 22:40:50
4865 wurde auch wieder in Betrieb genommen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 12. Januar 2016, 23:35:03
E1 4509 wurde wieder in Betrieb genommen. Konnte ihn heute als Fahrschulzug in der Augasse sehen.

Sehr schön!  :D
Der hatte auch schon mehrmals Glück.
Bereits 2012 drohte ihm nach einem Unfallschaden die Ausmusterung...

http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=3266.msg73145#msg73145 (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=3266.msg73145#msg73145)

E1 4509 stand heute Mittags im Bahnhof Favoriten
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 13. Januar 2016, 08:19:10
Fristablauf von E1 4865 ist am 29.09.2016; Einsatz somit bis zur Auflösung des Hernalser E1 Bestands ...

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 13. Januar 2016, 13:19:28
Nichts ist so geduldig wie Papier ......
Mich hat im November schon sehr gewundert das man gleich 9 E1 ausmustert. Damals dachte ich das durch Auslieferung von A1 und B1 genügend "Spielraum" zur VErfügung stand. Die Wiener Linien sind nicht der einzige staatliche BEtrieb wo gegen ende des Jahr das "Etat" zu ende geht. Hier tritt dann der "Sparstift" in Kraft - in dem man z.B. Revisionen aufs nächste Jahr schiebt. Und irgendwann entsteht ein Wagenmangel wo man sich entscheiden muß entweder reparieren oder Revisionen machen...
Tricksen wird man dann - damit alle ihr Gesicht bewahren - daß bei der Rechnung nur die halben Personalkosten, oder weniger Arbeitszeit verrechnet werden, oder einige Arbeiten schlichtweg nicht auf der Rechnung stehen.
Und schon ist die rep des 4509 ein Kinderspiel...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 15. Januar 2016, 17:57:16
Heute letzter Einsatztag von E1 4861 im Linienverkehr auf der Linie 43 mit c4 1357.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 15. Januar 2016, 18:44:00
Heute letzter Einsatztag von E1 4861 im Linienverkehr auf der Linie 43 mit c4 1357.
Hab ihn leider beim Heimfahren von der Arbeit am Schottentor um 1 Minute versäumt. Naja, so lange warte ich dann auch nicht für eine Abschiedsrunde. Bin sowieso oft genug damit gefahren :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: normalbuerger am 16. Januar 2016, 00:57:36
Vielleicht bekommt er ja noch eine HU wenn sie mit den B1 noch länger brauchen:)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 8273 am 16. Januar 2016, 08:57:04
Anbei noch eine Aufnahme von E1 4861 + c4 1357 am 29.12.2015 in Neuwaldegg:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 58 am 16. Januar 2016, 13:53:34
Von mir gibts auch ein Abschiedsfoto, ist allerdings schon ein bissi her:
[attach=1]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: h 3004 am 16. Januar 2016, 14:34:25
Jetzt wird es ja interessant: wir machen hier zu jedem auszuscheidenden E1 (cx) einen Grabgesang!  ;D  Das hätte ich mir seinerzeit für die G (x) auch gewünscht, damals gabs aber leider noch kein Forum.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 106er am 16. Januar 2016, 14:59:43
Auch von mir ein Foto mit dem 4861 (und 1106), aufgenommen vor etwas mehr als 35 Jahren, am 20.07.1980  :)

[attach=1]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 16. Januar 2016, 18:00:02
Jetzt wird es ja interessant: wir machen hier zu jedem auszuscheidenden E1 (cx) einen Grabgesang!  ;D  Das hätte ich mir seinerzeit für die G (x) auch gewünscht, damals gabs aber leider noch kein Forum.

Spannend wird es erst, wenn die E2 zum Ausscheiden dran sind. Was da für Lobeshymnen und Freudengesänge fällig sein werden ... >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Wagenbeweger am 16. Januar 2016, 18:03:24
Spannend wird es erst, wenn die E2 zum Ausscheiden dran sind. Was da für Lobeshymnen und Freudengesänge fällig sein werden ... >:D

Bitte rechtzeitig einen umfangreichen Champagnervorrat anlegen!  >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Geamatic am 16. Januar 2016, 23:24:24
Und im Jahr 2016 sind sie noch immer unterwegs auf der Linie O und 18. Hier am Bild am Bahnhof Favoriten besteckt für die nächste Ausfahrt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MS am 17. Januar 2016, 08:47:08
Auch von mir ein Foto mit dem 4861 (und 1106), aufgenommen vor etwas mehr als 35 Jahren, am 20.07.1980  :)
Bemerkenswert, dass die Tichy Werbung nach 35 Jahren zwar zerstückelt, aber praktisch noch immer unverändert aussieht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: denond am 19. Januar 2016, 10:02:32
Bemerkenswert, dass die Tichy Werbung nach 35 Jahren zwar zerstückelt, aber praktisch noch immer unverändert aussieht.

Naja, Tichy bastelt halt lieber an neuen Eiskreationen als an seinem Corporate identity. Und man sieht, es geht auch so... Der Erfolg gibt ihm Recht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Tramwayhüttl am 19. Januar 2016, 10:18:40
...ähnlich der AIDA. Die haben auch seit zig Jahren dieselbe "Corporate Idendity" inklusive zelebriertem , leicht angestaubtem Charme gepaart mit gutem Preis-Leistungsverhältnis und es funktioniert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 19. Januar 2016, 10:23:39
Bemerkenswert, dass die Tichy Werbung nach 35 Jahren zwar zerstückelt, aber praktisch noch immer unverändert aussieht.

Naja, Tichy bastelt halt lieber an neuen Eiskreationen als an seinem Corporate identity. Und man sieht, es geht auch so... Der Erfolg gibt ihm Recht.

Eine gute Corporate Identity alleine macht auch noch lange keinen Erfolg, da muss schon - wie beim Tichy - mehr dahinterstecken.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 19. Januar 2016, 11:19:27
Eine gute Corporate Identity alleine macht auch noch lange keinen Erfolg
Je mehr Werbung und PR, desto schlechter das Produkt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: W_E_St am 19. Januar 2016, 11:33:00
...ähnlich der AIDA. Die haben auch seit zig Jahren dieselbe "Corporate Idendity" inklusive zelebriertem , leicht angestaubtem Charme gepaart mit gutem Preis-Leistungsverhältnis und es funktioniert.

Die neuen Filialen werden allerdings innen nicht mehr im 60er-Design ausgestattet, sondern relativ modern.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 19. Januar 2016, 11:44:26
Eine gute Corporate Identity alleine macht auch noch lange keinen Erfolg
Je mehr Werbung und PR, desto schlechter das Produkt.

Der Tichy lebt vor allem vom Namen. Die Eisausgabestelle am Reumannplatz ist chronisch überlaufen, man wird dort einer Schnellabfertigung unterzogen und die Auswahl an Eissorten ist auch eher dürftig. Aber "Tichy-Eis" ist eben ein Markenprodukt. In einem Kühlschrank eines Markenherstellers und dem einer No-name-Firma sind auch exakt dieselben Komponenten aus derselben chinesischen Fabrik verbaut – trotzdem hat der eine einen besseren Ruf als der andere und ist demzufolge auch teurer.

Deswegen haben ja auch asiatische No-name-Firmen in den letzten Jahren stillgelegte, früher namhafte europäische Marken aufgekauft, etwa Schaub Lorenz, Grundig oder Telefunken, um nur einige zu nennen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: oldtimer am 19. Januar 2016, 12:26:08
Deswegen haben ja auch asiatische No-name-Firmen in den letzten Jahren stillgelegte, früher namhafte europäische Marken aufgekauft, etwa Schaub Lorenz, Grundig oder Telefunken, um nur einige zu nennen.

Ein österreichisches Beispiel dazu wären die "Ergee" Socken!

KiK verwendet den alteingesessenen Markennamen und vertreibt damit asiatische Ware.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 19. Januar 2016, 18:29:22
Anbei eine Übersicht der E1, welche zum Stichtag 01. Jänner noch vorhanden sind bzw. im günstigsten Fall sein werden. In der Statistik sind alle Abgänge durch Ablauf der HU Fristen berücksichtigt; wie viele Abgänge es zusätzlich durch Unfallschäden oder schwere technische Schäden gibt, wird die Zukunft weisen... In der Aufstellung sind wegen besserer Übersichtlichkeit Lohner und SGP E1 getrennt aufgelistet.
Lohner E1:
2016     2017     2018     2019      2020
4505      4505      4508      4508      4538
4508      4508      4509      4509      4539
4509      4509      4510      4511      4540
4510      4510      4511      4513      4542
4511      4511      4512      4515      4548
4512      4512      4513      4519      4549
4513      4513      4515      4528      4550
4515      4515                   4536      4552
4518                   4519      4538      4554
4519      4519      4520      4539
4520      4520      4521      4540
4521      4521      4524      4542
4522      4522      4528      4548
4523      4523                   4549
4524      4524      4536      4550
4528      4528      4538      4552
4530      4530      4539      4554   
4535      4540      4554
4536      4536      4542
4538      4538      4548
4539      4539      4549
4540      4540      4550
4542      4542      4552
4548      4548      4554
4549      4549
4550      4550
4551      4552
4552      4554
4553      4558
4554   
4556
4558

SGP E1:
2016     2017     2018     2019      2020
4730      4730      4730      4730      4780
4732      4732      4732      4763      4833
4733      4733      4733      4780      4844
4734      4734      4742      4781      4855
4735      4742      4743      4784      4858
4740      4743      4763      4791
4742      4744      4771      4792
4743                   4775      4795
4744      4763      4776      4827
4745      4771      4779      4833
4748      4775      4780      4844
4756      4776      4781      4855
4762      4779      4782      4858
4763      4780      4784
4768      4781      4786
4769      4782      4788
4771      4783      4791
4772      4784      4792
4773      4786      4794
4774      4788      4795
4775      4791      4827
4776      4792      4833
4779      4794      4844
4780      4795      4855
4781      4798      4858
4782      4799
4783      4800
4784      4801
4786      4803
4788      4807
4791      4808
4792      4814
4794      4821
4795      4824
4798      4827
4799      4833
4800      4844
4801      4855
4803      4858
4807
4808
4814
4821
4824
4827
4833
4844
4855
4858
4859
4861
4862
4863
4865


Zusammenfassung:
             Lohner   SGP  gesamt
01.2016    32       54    86
01.2017    29       39    68
01.2018    24       26    50       
01.2019    18       14    32
01.2020    9         5      15

nord22



 
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: denond am 19. Januar 2016, 21:25:10
@nord22: Danke für die genaue Auflistung...   

Danke, LG
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 19. Januar 2016, 21:31:54
Wie groß steht die Chance, dass E1 2016 aufgrund von Engpässen noch eine HU erhalten?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 19. Januar 2016, 21:39:14
Wie groß steht die Chance, dass E1 2016 aufgrund von Engpässen noch eine HU erhalten?
Gut :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 19. Januar 2016, 21:48:32
Auch ein Einsatz über 2020 hinaus ist alles andere als unwahrscheinlich – hilft doch jeder aktive E1 beim Einsparen von ULF-Kilometern, und das quasi völlig kostenlos! :-X
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 19. Januar 2016, 22:05:30
Bis 2021 haben wir sie noch.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 19. Januar 2016, 22:12:40
Bis 2021 haben wir sie noch.

Mindestens ...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: normalbuerger am 20. Januar 2016, 06:52:04
Ich gehe davon aus dass mehrere E1 eine HU bekommen werden, denn 2016 laufen bei 85 E1 die HU ab, es wenden aber gerade einmal 20-25 ULF geliefert.
Man würde mit dem zur Verfügung stehendem Fahrzeugmaterial nicht auskommen.

Hab die Liste falsch gelesen, sind natürlich keine 85 bei denen die HU fällig ist;)

Aber trotzdem wird es den einen oder anderen geben der nochmal ins Rennen geschickt wird weil zu wenige NF Fahrzeuge kommen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 20. Januar 2016, 08:26:44
Da hast du meine Zusammenfassung falsch interpretiert. Am 01.01.2016 waren 85 E1 (ohne VRT) im Wagenstand der W.L., am 01.01.2017 werden es im günstigsten Fall 67 sein; somit lauft 2016 bei 18 E1 die HU Frist ab.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: normalbuerger am 20. Januar 2016, 08:51:00
Ja danke, bin dann gleich drauf gekommen:) Dachte mir schon das wären gar viele E1 die uns verlassen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 20. Januar 2016, 14:35:43
Abgestellt in HLS 4846 und 4861.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 25. Januar 2016, 17:09:51
In Miskolc sind noch einige E1 abgestellt und warten auf Käufer (Schrotthändler); (Fotos: Ernst Plefka, 12.11.2015):
* E1 183 ex E1 4723
* E1 196 ex E1 4708
Sonstiges:
In FAV ist E1 4507 als Ersatzteilspender und E1 4511 mit einem bugseitigen VU Schaden abgestellt. E1 4552 (von RDH) und E1 4730 (von FLOR) + c3 1261 sind weiterhin als Reservezüge in FAV stationiert.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 30. Januar 2016, 17:55:35
49 Jahre E1
Heute vor 49 Jahren, am 30.01.1967 wurden zum ersten Mal E1 im Linienverkehr auf der Linie 38 eingesetzt. Damals konnte noch niemand ahnen, dass bis 1976 338 E1 beschafft werden. Der technische Misserfolg der zum Ersatz der Type E1 beschafften ULF und die hohe Stückzahl der 1966 - 1976 gebauten E1 sind der Grund, dass heute noch immer 87 E1 im Wagenstand der W.L. vorhanden sind.
Die E1 der letzten Lieferserie von 1976 werden heuer 40 Jahre alt. Passend dazu eine Werksaufnahme von E1 4855 aus dem Jahr 1976 ohne Liniensignal, welches vor dem Einsatz im Linienverkehr nachgerüstet wurde. E1 4855 wird 2016 noch immer vom Referat Mitte/ HLS auf der Linie 43 eingesetzt.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 30. Januar 2016, 18:59:31
E1 4846, 52 und 61 (als Linie 43 und aufgebügelt) stehen abgestellt in HLS wobei 4852 keinen Fahrerplatz mehr hat.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 02. Februar 2016, 16:01:03
Anbei eine Auflistung der E1 und c4, welche 2016 wegen Fristablaufs zur Ausmusterung vorgesehen sind:
Referat West/ RDH:
4551   05.2016      1358   12.2016
4553   07.2016
4556   11.2016

Referat Nord/FLOR:
4735   04.2016      1302   10.2016
4740   12.2016      1343   07.2016
4745   12.2016      1345   08.2016
4748   08.2016      1346   04.2016   
4756   05.2016     
4768   10.2016     
4769   08.2016
4772   11.2016
4773   07.2016
4774   10.2016   

Referat Mitte/ HLS:
4859   11.2016     1352   07.2016
4862   10.2016     1353   08.2016
4863   09.2016     1356   11.2016
4865   09.2016     1357   05.2016

E1 4861 wurde per 02.02.2016 aus dem Wagenstand der W.L. ausgeschieden.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 06. Februar 2016, 09:13:56
Abgang von E1 4762 (wird derzeit in der HW ausgeschlachtet). Somit hat sich der E1 Bestand auf 85 Fahrzeuge reduziert:
Hersteller   Nr.                Anzahl
Lohner: E1 4505 - 4558  32
SGP:     E1 4730 - 4867  53

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 06. Februar 2016, 09:43:46
E1 4861 wurde per 02.02.2016 aus dem Wagenstand der W.L. ausgeschieden.
Da muss ich dir leider widersprechen: 4861 wurde nicht skartiert, er befindet sich weiterhin im Wagenstand.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 06. Februar 2016, 09:56:17
Da muss ich dir leider widersprechen: 4861 wurde nicht skartiert, er befindet sich weiterhin im Wagenstand.
Riecht irgendwie danach, als ob man dem Wagen eine HU spendieren könnte. 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 06. Februar 2016, 11:14:12
E1 4861 ist einer der wenigen E1, welcher keine substanziellen Korrosionsschäden und Blechschäden hat und daher noch für eine HU in Betracht käme (Konjunktiv). Der für die Technik verantwortliche Direktor der W.L. hat aber alle wie immer gearteten Reparaturen an den E1 und c3/ c4, welche einen Rahmen von 5000 € überschreiten, strikt untersagt. Abwarten, was dann wirklich kommen wird ...

Anbei eine Aufnahme von E1 4762 + c4 1328 (Foto: Vorspannlok, 20.06.2011).     Edit: Tippfehler korrigiert

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 06. Februar 2016, 11:37:22
E1 4861 ist einer der wenigen E1, welcher keine substanziellen Korrosionsschäden und Blechschäden hat und daher noch für eine HU in Betracht käme (Konjunktiv). Der für die Technik verantwortliche Direktor der W.L. hat aber alle wie immer gearteten Reparaturen an den E1 und c3/ c4, welche einen Rahmen von 5000 € überschreiten, strikt untersagt. Abwarten, was dann wirklich kommen wird ...

Anbei eine Aufnahme von E1 4862 + c4 1328 (Foto: Vorspannlok, 20.06.2011).

nord22
Also ich sehe auf dem Foto nicht den 4862+1328 sondern wie auch im Dateinamen enthalten 4762+1328.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 06. Februar 2016, 12:37:54
Abgang von E1 4762 (wird derzeit in der HW ausgeschlachtet). Somit hat sich der E1 Bestand auf 85 Fahrzeuge reduziert:


Was ist denn mit dem passiert? Hab ich da was verpasst, Fristablauf hat der ja erst 2017..

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 06. Februar 2016, 15:49:57
Abgang von E1 4762 (wird derzeit in der HW ausgeschlachtet). Somit hat sich der E1 Bestand auf 85 Fahrzeuge reduziert:
Hersteller   Nr.                Anzahl
Lohner: E1 4505 - 4558  32
SGP:     E1 4730 - 4867  53

nord22

Was hatte den 4762 ? Der war noch nicht fällig oder ?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 06. Februar 2016, 17:30:25
Abgang von E1 4762 (wird derzeit in der HW ausgeschlachtet). Somit hat sich der E1 Bestand auf 85 Fahrzeuge reduziert:
Hersteller   Nr.                Anzahl
Lohner: E1 4505 - 4558  32
SGP:     E1 4730 - 4867  53

nord22

Was hatte den 4762 ? Der war noch nicht fällig oder ?

Hatte offenbar einen Unfall. Am 28.9.2015 habe ich ihn jedenfalls in diesem Zustand - vermutlich am Weg in die HW - in der Klosterneuburger Straße vor die Linse bekommen:
[attach=1]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MS am 06. Februar 2016, 20:00:46
Heute Abend dürfte es wieder einmal einen c3 nach Floridsdorf verschlagen haben. Ich meine einen am F-J-Pl hinter einem Tw mit weißer Scheibe um die Ecke huschen gesehen zu haben, Fahrtrichtung Strebersdorf oder Stammersdorf.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 06. Februar 2016, 23:55:40
4762 dürfte im Jahre 2015 nur mehr selten unterwegs gewesen sein. Ich habe in meinem Fundus nur 4 Fotos aufstöbern können. Dieses ist mein Abschiedsbild: E1 4762 mit c4 am 9.2.2015 in der Neulerchenfelder Straße, am Tage des großen Schneesturms. Damals war die E1-Welt am 2er noch in Ordnung!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 07. Februar 2016, 00:09:31
Da kann ich auch eins beisteuern:

[attach=1]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 07. Februar 2016, 10:21:08
Ob es jetzt im Februar wohl noch einmal schneit? Viel Hoffnung(?) habe ich nicht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 07. Februar 2016, 13:29:40
4762 dürfte im Jahre 2015 nur mehr selten unterwegs gewesen sein.

Das kann ich so nicht bestätigen. Er war in der ersten Jahreshälfte hauptsächlich solo am 33er im Einsatz, von Anfang Jänner bis Ende Mai 2015 habe ich ihn auf dieser Linie immerhin an 48 Tagen im Einsatz gesehen - lediglich Anfang Februar gab es ein kurzes (auch auf Deinem winterlichen Foto festgehaltenes) Gastspiel mit 1301 am 2er.
Mit 4762 ging übrigens Ende November 2010 die Umrüstung der E1 auf Rückspiegel zu Ende, er wurde als letzter Wagen entsprechend umgebaut.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MS am 07. Februar 2016, 20:10:36
Anfang September war er noch mit dem 1306 am 30er unterwegs.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 07. Februar 2016, 23:03:23
4762 dürfte im Jahre 2015 nur mehr selten unterwegs gewesen sein.

Das kann ich so nicht bestätigen. Er war in der ersten Jahreshälfte hauptsächlich solo am 33er im Einsatz, von Anfang Jänner bis Ende Mai 2015 habe ich ihn auf dieser Linie immerhin an 48 Tagen im Einsatz gesehen - lediglich Anfang Februar gab es ein kurzes (auch auf Deinem winterlichen Foto festgehaltenes) Gastspiel mit 1301 am 2er.
Mit 4762 ging übrigens Ende November 2010 die Umrüstung der E1 auf Rückspiegel zu Ende, er wurde als letzter Wagen entsprechend umgebaut.

Danke für die Info! Meine weiteren 3 Fotos sind allesamt am 33er entstanden :) Eines davon zeigt 4762 am 21.5.15 in der Schleife Josefstädter Straße
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 08. Februar 2016, 08:43:43
Die einzige Perspektive, mit der man die Gegend rund um die JS ohne Randgruppen aufnehmen kann ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 09. Februar 2016, 16:09:43
E1 4750 wurde heute morgen von BRG in die HW zur Verschrottung überstellt.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 09. Februar 2016, 19:12:55
E1 4750 wurde heute morgen von BRG in die HW zur Verschrottung überstellt.

nord22

Wieder einer weniger! :'(
Möge er im Straßenbahnhimmel über wunderschön gepflegte Rasengleise flitzen! ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 09. Februar 2016, 19:54:14
4769 wurde heute Abend mit weißer Scheibe vor BRG rangiert. Keine Ahnung, ob das ein Zeichen bevorstehender Abstellung ist, eigentlich hätte er noch ein halbes Jahr Zeit.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 12. Februar 2016, 00:22:43
4769 wurde heute Abend mit weißer Scheibe vor BRG rangiert. Keine Ahnung, ob das ein Zeichen bevorstehender Abstellung ist, eigentlich hätte er noch ein halbes Jahr Zeit.
Ist das nicht streng genommen eine "Nicht-Süchtung", wie sie von Dir andernorts oft genug (zu Recht) kritisiert wird? ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Achter am 12. Februar 2016, 08:12:08
4769 wurde heute Abend mit weißer Scheibe vor BRG rangiert. Keine Ahnung, ob das ein Zeichen bevorstehender Abstellung ist, eigentlich hätte er noch ein halbes Jahr Zeit.

Rangiert???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 12. Februar 2016, 08:42:17
Derzeit sind mangels Bedarfs in FLOR drei E1 + c4 Züge und ein E1 in Halle II als Reserve abgestellt. E1 4769 ist einfach Reservezug für die Linie 33, wo die Anzahl der eingesetzten E1 stark schwankt.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 12. Februar 2016, 09:17:33
4769 wurde heute Abend mit weißer Scheibe vor BRG rangiert. Keine Ahnung, ob das ein Zeichen bevorstehender Abstellung ist, eigentlich hätte er noch ein halbes Jahr Zeit.

Rangiert???

Ja, rangiert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 13. Februar 2016, 14:49:49
Die Wahrscheinlichkeit, c4 1361 noch einmal im Fahrgastbetrieb zu sehen, scheinen nicht sehr hoch zu sein. Der Wagen steht seit Ende November abgestellt in RDH (zurzeit hinter 4554 und 1365). Zuletzt war dieser Wagen mit 4549 am 27.11.2015 auf der Linie 49 unterwegs, ein paar Tage später, am 02.12.2015 fuhr 4549 am 9er und bekam danach den 1362 für seine weiteren Einsätze am 49er, der 1361 hingegen blieb seitdem in der Halle. Fristablauf hat der Wagen zwar erst am 12.02.2017, also in 365 Tagen, ich fürchte jedoch, dass er bis dahin schon skartiert wurde.

Der Defekt des Wagens ist mir jedoch unbekannt, weiß dazu vielleicht jemand darüber Bescheid?

Im Anhang noch ein Foto von c4 1361, Quelle: http://public-transport.net/tram/Wien/c4/slides/8790_17.html

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 13. Februar 2016, 23:58:46
Die Wahrscheinlichkeit, c4 1361 noch einmal im Fahrgastbetrieb zu sehen, scheinen nicht sehr hoch zu sein. Der Wagen steht seit Ende November abgestellt in RDH (zurzeit hinter 4554 und 1365). Zuletzt war dieser Wagen mit 4549 am 27.11.2015 auf der Linie 49 unterwegs, ein paar Tage später, am 02.12.2015 fuhr 4549 am 9er und bekam danach den 1362 für seine weiteren Einsätze am 49er, der 1361 hingegen blieb seitdem in der Halle. Fristablauf hat der Wagen zwar erst am 12.02.2017, also in 365 Tagen, ich fürchte jedoch, dass er bis dahin schon skartiert wurde.

Der Defekt des Wagens ist mir jedoch unbekannt, weiß dazu vielleicht jemand darüber Bescheid?

Im Anhang noch ein Foto von c4 1361, Quelle: http://public-transport.net/tram/Wien/c4/slides/8790_17.html

LG t12700

Ich hab ein Foto vom 19.2.15 aufgestöbert, wo 1361 mit 4560 (der ja leider nicht mehr fährt) zusammen gespannt ist (Siebensterngasse).
LG alteremil6
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 15. Februar 2016, 19:25:49
Als Ergänzung zur E1 Statistik  eine Übersicht der c4  Beiwagen, welche zum Stichtag 01. Jänner noch vorhanden sind bzw. im günstigsten Fall sein werden. In der Statistik sind alle Abgänge durch Ablauf der HU Fristen berücksichtigt.

2016     2017     2018      2019     2020
1301      1301      1301      1301      1323
1302      1303      1303      1307      1326
1303      1305      1305      1308      1328
1304      1304      1304      1310      1335
1305      1306      1306      1311      1336
1306      1307      1307      1312      1339
1307      1308      1308      1315      1342
1308      1309      1309      1317      1351
1309      1310      1310      1318      1354   
1310      1311      1311      1319
1311      1312      1312      1320
1312      1313      1313      1323
1313      1314      1314      1325
1314      1315      1315      1326
1315      1316      1316      1327
1316      1317      1317      1328
1317      1318      1318      1329
1318      1319      1319      1331
1319      1320      1320      1335
1320      1321      1321      1336
1321      1323      1323      1337
1323      1325      1325      1338
1325      1326      1326      1339
1326      1327      1327      1342
1327      1328      1328      1351
1328      1329      1329      1354
1329      1331      1331
1331      1335      1335
1335      1336      1336
1336      1337      1337
1337      1338      1338
1338      1339      1339
1339      1342      1342
1342      1351      1351
1343      1354      1354
1345      1359      1364
1346      1360      1365
1351      1361      1366
1352      1362      1367
1353      1363      1370
1354      1364      1372
1356      1365      1373
1357      1366
1358      1367
1359      1369
1360      1370
1361      1371
1362      1372
1363      1373
1364
1365
1366
1367
1369
1370
1371
1372
1373

Zusammenfassung:
                c4       c3
01.2016    58      12
01.2017    49      12
01.2018    42
01.2019    26
01.2020    9                             Edit: c4 1304 ergänzt

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 15. Februar 2016, 20:21:22
2014 und 2015 wurden noch HU an einigen c4 durchgeführt. Diese Wagen müssten also über 2020 hinaus zur Verfügung stehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Geamatic am 15. Februar 2016, 21:21:32
Aber auch nur theoretisch, denn ohne fahrende E1 braucht man auch keine c4.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 15. Februar 2016, 21:55:48
Aber auch nur theoretisch, denn ohne fahrende E1 braucht man auch keine c4.
Auch die zuletzt hauptuntersuchten E1 werden über 2020 hinaus einsatzfähig sein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 16. Februar 2016, 00:29:43
Aber auch nur theoretisch, denn ohne fahrende E1 braucht man auch keine c4.
Wieso? Man kann sie bekanntlich mit E2 kuppeln. (Auch wenn ich diese Schande keinem E2 zumuten wollen würde  >:D )
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Geamatic am 16. Februar 2016, 00:44:59
Ja man kann sie kuppeln aber nicht für den Fahrgastbetrieb verwenden. E2+c5 haben ein anderes Kupplungskabel als E1+c3/c4 und ohne Kupplungskabel keine Türsteuerung etc.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 16. Februar 2016, 00:51:04
Ja man kann sie kuppeln aber nicht für den Fahrgastbetrieb verwenden. E2+c5 haben ein anderes Kupplungskabel als E1+c3/c4 und ohne Kupplungskabel keine Türsteuerung etc.
Also meines Wissens sollte E2-c4 im Fahrgastbetrieb funktionieren (es war jedenfalls bei der Beschaffung der E2 so vorgesehen - vorausgesetzt es gibt ein passendes Adapterkabel). Oder hat sich das mit dem Chopper-Umbau geändert? Ob es jemals eine Zulassung für eine Kombination E2-c4 für den Fahrgastbetrieb gab, wäre natürlich auch eine interessante Frage.
E1-c5 funktioniert natürlich nur für Überstellfahrten, weil der E1 den c5 ja nur bedingt "steuern" kann (z.B. Schwenkstufen).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: T1 am 16. Februar 2016, 01:19:20
Richtig, bei der Auslieferung war die Kombination E2-c4 technisch zumindestens vorgesehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 16. Februar 2016, 08:07:23
Es gab auch entsprechende Kupplungskabel für die Kombination E2 + c3; im Fahrgastbetrieb wurde diese Zugskombination nie eingesetzt, weil es immer ausreichend passende c5 Beiwagen für die E2 gegeben hat.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 16. Februar 2016, 09:01:27
Ja man kann sie kuppeln aber nicht für den Fahrgastbetrieb verwenden. E2+c5 haben ein anderes Kupplungskabel als E1+c3/c4 und ohne Kupplungskabel keine Türsteuerung etc.

Das ist falsch, das funktioniert, nur bei E1-c5 hast keine 220 V für den Beiwagen.

mfG
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 16. Februar 2016, 11:52:37
Aber auch nur theoretisch, denn ohne fahrende E1 braucht man auch keine c4.

Den "Michi", die "Renate" und die "Maria" voranspannen, das wäre das "perfekte Ausgedinge" nach 2020! >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 16. Februar 2016, 12:04:33
Aber auch nur theoretisch, denn ohne fahrende E1 braucht man auch keine c4.

Den "Michi", die "Renate" und die "Maria" voranspannen, das wäre das "perfekte Ausgedinge" nach 2020! >:D

...und den Zahntechniker und den Geldjonglierer Herbert gleich dazu!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: captainmidnight am 16. Februar 2016, 12:19:49
Aber auch nur theoretisch, denn ohne fahrende E1 braucht man auch keine c4.

Den "Michi", die "Renate" und die "Maria" voranspannen, das wäre das "perfekte Ausgedinge" nach 2020! >:D

...und den Zahntechniker und den Geldjonglierer Herbert gleich dazu!

Afoch glei olle mit an nossn Fetzn durch die Stodt jogn  ^-^
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: W_E_St am 16. Februar 2016, 12:49:03
Ja man kann sie kuppeln aber nicht für den Fahrgastbetrieb verwenden. E2+c5 haben ein anderes Kupplungskabel als E1+c3/c4 und ohne Kupplungskabel keine Türsteuerung etc.

Das ist falsch, das funktioniert, nur bei E1-c5 hast keine 220 V für den Beiwagen.


Sprich es ist zumindest finster. Die Schwenkstufen werden auch nicht angesteuert, wie schon erwähnt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 16. Februar 2016, 13:30:44
Sprich es ist zumindest finster.
Bis auf die Notbeleuchtung ist es finster.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 16. Februar 2016, 13:37:02
Sprich es ist zumindest finster.
Bis auf die Notbeleuchtung ist es finster.

Und daher gibt es für diese Kombination auch sicher keine Zulassung für den Personenverkehr.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: W_E_St am 16. Februar 2016, 19:13:08
Sprich es ist zumindest finster.
Bis auf die Notbeleuchtung ist es finster.

Und daher gibt es für diese Kombination auch sicher keine Zulassung für den Personenverkehr.

No na, hat aber auch keiner gefordert. Umgekehrt die 600 V für die Lichtserien eines c4 liefert der E2 mit einem passenden Kabel dagegen sehr wohl. Und das war eigentlich die Idee oben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 16. Februar 2016, 23:42:22
4730 hatte gestern sein 45jähriges Dienstjubiläum: er wurde am 15.2.1971 in Betrieb genommen. Leider sieht man ihm das hohe Alter an: E1 4730 + 1327 heute am frühen Nachmittag in der Wallensteinstraße
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 20. Februar 2016, 10:40:21
Abgestellt wurde E1 4748 nach einem VU auf der Linie 30. Eine Instandsetzung ist lt. F52 nicht mehr vorgesehen. Fristablauf von E1 4748 ist am 29.08.2016 (Foto: 尻手人, 20.09.2015).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 20. Februar 2016, 21:00:43
Na, der Lackzustand schaut auch ziemlich traurig aus.  :-\
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 22. Februar 2016, 18:16:50
4769 wurde heute Abend mit weißer Scheibe vor BRG rangiert. Keine Ahnung, ob das ein Zeichen bevorstehender Abstellung ist, eigentlich hätte er noch ein halbes Jahr Zeit.
4769 ist heute am 33er im Einsatz, er bekommt also noch ein bisserl Auslauf bis zum Fristablauf.  :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 25. Februar 2016, 09:47:43
Laut Fanpage bekommt c4 1350 noch eine HU. Wohl als Ersatz für 1304.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 25. Februar 2016, 11:58:22
Im Vergleich zur letzten Statistik vom Juli 2015 haben sich folgende Änderungen ergeben:
zusätzlich [...] HU für c4 1350; weiters HU für wahrscheinlich drei c4 2016.
Es stehen damit bis Anfang 2020 ausreichend Beiwagen für die E1 zur Verfügung.

Die Entscheidung 1350 noch eine HU zu verpassen, war übrigens vor dem Unfall von 4797+1304. Der war erst am 30. November auf der Linie 5. (Fotos siehe Post #1011 in diesem Thread von 95B)

Es wurde ja schon gemunkelt dass auch E1 noch eine HU bekommen können. Weiß man da schon näheres? Könnte sich unter Umständen für 4507, 4858 und/oder 4861 ausgehen, eventuell aber auch für E1 die als nächstes Fristablauf haben:

4735 (FLO): 10.04.2016
4551 (RDH): 07.05.2016
4756 (FLO): 28.05.2016
4553 (RDH): 10.07.2016 (der hätte sichs durchaus verdient, ist mMn noch sehr gut in Schuss)

Vor allem für den 49er wird man während der U4-Sperre wohl auch zusätzliche E1 brauchen...

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 25. Februar 2016, 12:19:12
4858 wurde verschrottet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 25. Februar 2016, 12:44:12
E1 4735 ist in einem schrottreifen Zustand mit schweren Korrosionsschäden und Blechschäden und wird nach dem Fristablauf mit Sicherheit skartiert.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 25. Februar 2016, 15:56:50
Laut Fanpage bekommt c4 1350 noch eine HU. Wohl als Ersatz für 1304.

Im Vergleich zur letzten Statistik vom Juli 2015 haben sich folgende Änderungen ergeben:
zusätzlich [...] HU für c4 1350; weiters HU für wahrscheinlich drei c4 2016.
Es stehen damit bis Anfang 2020 ausreichend Beiwagen für die E1 zur Verfügung.

Die Entscheidung 1350 noch eine HU zu verpassen, war übrigens vor dem Unfall von 4797+1304. Der war erst am 30. November auf der Linie 5.

Laut allen mir zur Verfügung stehenden Quellen (zB Straßenbahnjournal-Wiki oder diverse Zeitschriften) wurde c4 1350 am 19.10.2015 skartiert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 25. Februar 2016, 16:56:46
Laut allen mir zur Verfügung stehenden Quellen (zB Straßenbahnjournal-Wiki oder diverse Zeitschriften) wurde c4 1350 am 19.10.2015 skartiert.
Steht auch so in tramway&modell 4/2015 und ich habe keinen Grund, an deren Angabe zu zweifeln.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 25. Februar 2016, 17:31:55
Laut allen mir zur Verfügung stehenden Quellen (zB Straßenbahnjournal-Wiki oder diverse Zeitschriften) wurde c4 1350 am 19.10.2015 skartiert.
Steht auch so in tramway&modell 4/2015 und ich habe keinen Grund, an deren Angabe zu zweifeln.

Gut, diese Quellen hatte ich nicht, habe mich auf die Informationen von nord22 berufen. Allerdings war es schon verwunderlich, dass 1350, wenn er doch eine HU bekommen hätte, nicht wieder im Einsatz ist.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1+c4 am 25. Februar 2016, 19:26:05
Im Vergleich zur letzten Statistik vom Juli 2015 haben sich folgende Änderungen ergeben:
zusätzlich [...] HU für c4 1350; weiters HU für wahrscheinlich drei c4 2016.
Es stehen damit bis Anfang 2020 ausreichend Beiwagen für die E1 zur Verfügung.

Die Entscheidung 1350 noch eine HU zu verpassen, war übrigens vor dem Unfall von 4797+1304. Der war erst am 30. November auf der Linie 5. (Fotos siehe Post #1011 in diesem Thread von 95B)

Es wurde ja schon gemunkelt dass auch E1 noch eine HU bekommen können. Weiß man da schon näheres? Könnte sich unter Umständen für 4507, 4858 und/oder 4861 ausgehen, eventuell aber auch für E1 die als nächstes Fristablauf haben:

4735 (FLO): 10.04.2016
4551 (RDH): 07.05.2016
4756 (FLO): 28.05.2016
4553 (RDH): 10.07.2016 (der hätte sichs durchaus verdient, ist mMn noch sehr gut in Schuss)

Vor allem für den 49er wird man während der U4-Sperre wohl auch zusätzliche E1 brauchen...

LG t12700

Vielleicht fahren am 49er E2+c5 :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Tatra83 am 25. Februar 2016, 19:29:25
Gott bewahre! Man quält ja die Penzinger Bonzen schon mit den völlig versifften B am 49er, die Quietsche-Entchen (weils sie beim Anfahren und Stehenbleiben derartige Geräusche von sich geben) sollten am 26er fahren! :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 25. Februar 2016, 19:39:53

Vor allem für den 49er wird man während der U4-Sperre wohl auch zusätzliche E1 brauchen...


Vielleicht fahren am 49er E2+c5 :D

Na bloß nicht >:( >:( , wehe die verschandeln den 49er. Sollte das geschehen, hast am 49er (vor allem bei erhöhtem Fahrgastaufkommen) das reinste Chaos! Mir wärs ja am liebsten die Lohner E1 bleiben dort bis zum Ende, der Betrieb läuft am 49er ja auch im großen und ganzen recht problemlos.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 25. Februar 2016, 19:51:23

Vielleicht fahren am 49er E2+c5 :D
Das wurde absolut ausgeschlossen, man zieht aber aus anderen Referaten freie Züge zusammen, sprich lange Ulfe und E2+c5 für den 58er, der 52er wird "nur" verstärkt geführt mit A1 und in Ausnahmefällen mit irgendeinem Hochflurer und natürlich lange Ulfe & E1+cX für den 49er.
Vermehrt allerdings werden, aus den anderen Referaten, Ulfe angefordert und Fahrpersonal.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 25. Februar 2016, 19:55:19
@t12700: bei c4 1350 wurden verdeckte Korrosionsschäden entdeckt und daher von einer HU abgesehen. 2015 haben nur mehr zwei c4 eine HU bekommen:
c4 1351 - 28.08.2015
c4 1354 - 06.05.2015

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 25. Februar 2016, 20:35:50

Vielleicht fahren am 49er E2+c5 :D
Das wurde absolut ausgeschlossen, man zieht aber aus anderen Referaten freie Züge zusammen,

und natürlich lange Ulfe & E1+cX für den 49er.
Vermehrt allerdings werden, aus den anderen Referaten, Ulfe angefordert und Fahrpersonal.

Gut so !

Bekommt RDH auch E1-Unterstützung aus anderen Referaten?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 25. Februar 2016, 22:05:31


Bekommt RDH auch E1-Unterstützung aus anderen Referaten?

LG t12700
Darf ich mich zitieren?

...man zieht aber aus anderen Referaten freie Züge zusammen, sprich ... und natürlich lange Ulfe & E1+cX für den 49er.
Vermehrt allerdings werden, aus den anderen Referaten, Ulfe angefordert und Fahrpersonal.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 25. Februar 2016, 22:15:07


Bekommt RDH auch E1-Unterstützung aus anderen Referaten?

LG t12700
Darf ich mich zitieren?

...man zieht aber aus anderen Referaten freie Züge zusammen, sprich ... und natürlich lange Ulfe & E1+cX für den 49er.
Vermehrt allerdings werden, aus den anderen Referaten, Ulfe angefordert und Fahrpersonal.

Ok dann hab ich es falsch verstanden, sorry.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 26. Februar 2016, 08:28:56


Ok dann hab ich es falsch verstanden, sorry.

LG t12700
Es hat sich ja aufgeklärt.  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 26. Februar 2016, 09:09:54
die Quietsche-Entchen (weils sie beim Anfahren und Stehenbleiben derartige Geräusche von sich geben) sollten am 26er fahren! :D

Nix da, dürfen sie nicht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 26. Februar 2016, 10:57:45
die Quietsche-Entchen (weils sie beim Anfahren und Stehenbleiben derartige Geräusche von sich geben) sollten am 26er fahren! :D

Nix da, dürfen sie nicht.

Wenn sie die Station Gewerbepark durchfahren würden schon.  >:D

mfg
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 26. Februar 2016, 11:11:12
Wenn sie die Station Gewerbepark durchfahren würden schon.  >:D

Den Aufruhr der Fahrgäste kann ich mir schon vorstellen, wenn es plötzlich heißt: "[dung-dong-ding] Liebe Fahrgäste. Wegen Unzulänglichkeiten kann die Linie 26 in beiden Fahrtrichtungen in der Station Gewerbepark Stadlau nichtan halten. Dear Passengers. Due to deficiencies on line 26 trains are not stopping in the station Gewerbepark Stadlau in both directions. [ding-dong-dung]"

Nix da, der 26er bleibt klumpertfrei. Reicht schon, wenn ich mich auf 2 und 31 mit dieser Blech gewordenen Zumutung herumschlagen muss. Brrrr! :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 26. Februar 2016, 11:41:46
Nix da, der 26er bleibt klumpertfrei. Reicht schon, wenn ich mich auf 2 und 31 mit dieser Blech gewordenen Zumutung herumschlagen muss. Brrrr! :D

Früher oder später könnte aber auch der 25er in den Genuss des Klumperts kommen  >:D

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 26. Februar 2016, 12:00:39
Früher oder später könnte aber auch der 25er in den Genuss des Klumperts kommen  >:D

Nicht ganz so schlimm: Den 25er brauche ich nicht, den 26er jedoch schon. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MS am 26. Februar 2016, 12:00:58
Früher oder später könnte aber auch der 25er in den Genuss des Klumperts kommen  >:D
Von mir aus gerne jene vom 31er, so lange der 25er nicht in die Brünner Straße einbiegt.  >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Tatra83 am 26. Februar 2016, 14:11:57
die Quietsche-Entchen (weils sie beim Anfahren und Stehenbleiben derartige Geräusche von sich geben) sollten am 26er fahren! :D

Nix da, dürfen sie nicht.

Wenn sie die Station Gewerbepark durchfahren würden schon.  >:D
Zumindest an Sonntagen dürfte der Verkehrswert der Station gegen Null tendieren, da die Geschäfte geschlossen sind. Sie könnte also durchfahren werden und gleichzeitig könnte man die E2 viel flexibler einsetzen.  :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 26. Februar 2016, 14:49:23
Geisterbahnhof Gewerbepark Stadlau :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 26. Februar 2016, 15:10:55
Früher oder später könnte aber auch der 25er in den Genuss des Klumperts kommen  >:D

Nicht ganz so schlimm: Den 25er brauche ich nicht, den 26er jedoch schon. ;)

Doch ganz schlimm: ich brauch den 25er!  :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4010-freak am 26. Februar 2016, 15:28:43
die Quietsche-Entchen (weils sie beim Anfahren und Stehenbleiben derartige Geräusche von sich geben) sollten am 26er fahren! :D

Nix da, dürfen sie nicht.

Wenn sie die Station Gewerbepark durchfahren würden schon.  >:D

mfg
Luki

Warum dürfen die E2 diese Station nicht bedienen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 26. Februar 2016, 15:29:32
Warum dürfen die E2 diese Station nicht bedienen?
Weil die Schwenkstufe Feindkontakt mit dem Bahnsteig hat.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Achter am 26. Februar 2016, 16:07:11
Vier kleine Magneten und die Sache wäre - wie seinerzeit in der Ustrab - geritzt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schienenchaos am 26. Februar 2016, 16:23:02
Da dürfte beim Bau aber etwas gehörig schief gegangen sein, galt doch gemäß der Pläne der übliche Abstand zwischen Gleisachse und Bahnsteigkante und auch die Relative Höhe zur SOK hätte die üblichen 15cm betragen sollen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Tatra83 am 26. Februar 2016, 17:38:09
Da dürfte beim Bau aber etwas gehörig schief gegangen sein, galt doch gemäß der Pläne der übliche Abstand zwischen Gleisachse und Bahnsteigkante und auch die Relative Höhe zur SOK hätte die üblichen 15cm betragen sollen.
Vielleicht auch nur eine sub-urbane Legende in Transdanubien, mit der man sich die E2 insgesamt vom Hals halten wollte. Das läßt du jetzt mir-nichts-dir-nichts zerbröseln wie das Wiener Straßenbahnnetz.  :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 26. Februar 2016, 20:30:18
Da dürfte beim Bau aber etwas gehörig schief gegangen sein, galt doch gemäß der Pläne der übliche Abstand zwischen Gleisachse und Bahnsteigkante und auch die Relative Höhe zur SOK hätte die üblichen 15cm betragen sollen.

Es reicht ja, wenn beim Gleisstopfen die Achse ein wenig versetzt wurde.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 26. Februar 2016, 21:28:33
Da gibt es aber auch Mittel und Wege, das zu verhindern. Genaugenommen ist es stümperhaft, wenn sowas beim Gleisstopfen passiert. ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 26. Februar 2016, 21:53:34
Da gibt es aber auch Mittel und Wege, das zu verhindern. Genaugenommen ist es stümperhaft, wenn sowas beim Gleisstopfen passiert. ::)

Ist ja nur eine Vermutung von mir.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 26. Februar 2016, 21:55:41
Da gibt es aber auch Mittel und Wege, das zu verhindern. Genaugenommen ist es stümperhaft, wenn sowas beim Gleisstopfen passiert. ::)
Ist ja nur eine Vermutung von mir.
War nicht als Kritik an Dir zu verstehen, viel mehr würde ich so eine Aktion dem weltbesten Verkehrsbetrieb glatt zutrauen. ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4010-freak am 27. Februar 2016, 16:55:03
Danke für die Infos!

Vielleicht auch nur eine sub-urbane Legende in Transdanubien, mit der man sich die E2 insgesamt vom Hals halten wollte.

Naja, wer weiß. Ich glaub nicht, das die E2 außerhalb dieses Forums auch so dermaßen unbeliebt sind  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: petestoeb am 27. Februar 2016, 16:57:51
Danke für die Infos!

Vielleicht auch nur eine sub-urbane Legende in Transdanubien, mit der man sich die E2 insgesamt vom Hals halten wollte.

Naja, wer weiß. Ich glaub nicht, das die E2 außerhalb dieses Forums auch so dermaßen unbeliebt sind  ;)

Sind sie ja auch nicht. Sie sind moderner und  etwas bequemer als die alten Rostschüsseln.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: h 3004 am 27. Februar 2016, 18:28:05
Die E2 haben viele Sitze gegen die Fahrtrichtung.  Das wollen (vorwiegend ältere) Personen nicht. Man kann ja beobachten, wo sich die Leute hinsetzen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 27. Februar 2016, 18:59:34
Absolut nichts für Freunde der Type E1 ist dieser Beitrag auf wien.orf.at http://wien.orf.at/news/stories/2760001/ (http://wien.orf.at/news/stories/2760001/), welcher das Ausschlachten und Verschrotten ausgemusterter E1 beschreibt, welche seit 2014 keine Abnehmer in Osteuropa mehr finden (User Schienfreak und petestoeb wird dieser Beitrag gefallen ...).
(Fotos: ORF)

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 27. Februar 2016, 19:06:04
Ist auch ein Filmbeitrag in Wien heute angekündigt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MS am 27. Februar 2016, 19:43:34
"Das ist Brutalität!" (frei nach H. Qualtinger)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 27. Februar 2016, 22:19:43
Anbei der aktuelle Wagenstand und Stationierung der betriebsfähigen E1  (Stand 27.02.2016):
Nord/ FLOR: 44 - E1 4730 - 4833
West/ RDH:  16 - E1 4530 - 4558
Süd/ FAV:    18 - E1 4505 - 4528 + VRT E1 4866 - 4867
Mitte/ HLS:   6  - E1 4844 - 4865
Summe:       84
letzte Abstellungen: E1 4861 (Fristablauf), E1 4748, 4762 (VU Schaden)

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 27. Februar 2016, 23:54:29
Absolut nichts für Freunde der Type E1 ist dieser Beitrag auf wien.orf.at http://wien.orf.at/news/stories/2760001/ (http://wien.orf.at/news/stories/2760001/), welcher das Ausschlachten und Verschrotten ausgemusterter E1 beschreibt, welche seit 2014 keine Abnehmer in Osteuropa mehr finden (User Schienfreak und petestoeb wird dieser Beitrag gefallen ...).
(Fotos: ORF)

nord22

Trotz des traurigen Inhalts: danke für diese Information! Eine solch brutale Zerstörung des von Menschenhand geschaffenen und über viele Jahre äußerst nützlichen Objekts hinterläßt bei mir einen schalen Nachgeschmack!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 27. Februar 2016, 23:58:46
Eine solch brutale Zerstörung des von Menschenhand geschaffenen und über viele Jahre äußerst nützlichen Objekts hinterläßt bei mir einen schalen Nachgeschmack!

Wenn ein Bauwerk gesprengt wird, ist das noch viel brutaler – und ein Bauwerk hat beim Abriss im Allgemeinen ein höheres Alter erreicht. Was soll man denn sonst mit dem Wagen machen? Alle längst eingerosteten Schrauben mit WD-40 einsprühen und sorgfältig herausschrauben, weil die noch gut sind und man sie noch verwenden kann? ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 28. Februar 2016, 09:45:26
letzte Abstellungen: E1 4861 (Fristablauf)
Den werden wir bald und noch oft wiedersehen :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 28. Februar 2016, 09:52:22
Als Arbeitswagen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 28. Februar 2016, 10:10:50
Als Arbeitswagen.

Geht das auch ein wenig konkreter? EM-Ersatz? EH zum Schleppen eingegangener Gummihunde? Gar EP für den Winterdienst?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 28. Februar 2016, 10:36:18

Trotz des traurigen Inhalts: danke für diese Information! Eine solch brutale Zerstörung des von Menschenhand geschaffenen und über viele Jahre äußerst nützlichen Objekts hinterläßt bei mir einen schalen Nachgeschmack!

Mich hat im Beitrag erstaunt, daß dort die Fa. Scholz ansässig ist...... als ich vor vielen Jahren mein altes Auto dort entsorgt habe war es noch die Voest
Wehmut war auch da angesagt, allerdings war das neue Auto besser - im Gegensatz zu Schienenfahrzeugen, wo man eher auf neues verzichten könnte...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 28. Februar 2016, 10:42:23
Als Arbeitswagen.
Wie kommst du darauf? Der bekommt eine ganz normale HU.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: W_E_St am 28. Februar 2016, 12:56:32
"Das ist Brutalität!" (frei nach H. Qualtinger)

Oder anders gesagt: "Simmering - Kapfenberg!" :D

Eine solch brutale Zerstörung des von Menschenhand geschaffenen und über viele Jahre äußerst nützlichen Objekts hinterläßt bei mir einen schalen Nachgeschmack!

Wenn ein Bauwerk gesprengt wird, ist das noch viel brutaler – und ein Bauwerk hat beim Abriss im Allgemeinen ein höheres Alter erreicht.

Gesprengt werden meistens eher neuere Gebäude, bei wirklich alten reicht der Bagger. Die Hochhäuser am Harter Plateau in Linz waren keine 40 Jahre alt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 28. Februar 2016, 20:43:13
Als Arbeitswagen.
Wie kommst du darauf? Der bekommt eine ganz normale HU.

Wäre ja nicht das erste "Gschichtl" von diesem User hier.

mfG
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 28. Februar 2016, 22:11:10
Gehört von der Werkstatt aus HLS.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 29. Februar 2016, 09:19:15
Trotz des traurigen Inhalts: danke für diese Information! Eine solch brutale Zerstörung des von Menschenhand geschaffenen und über viele Jahre äußerst nützlichen Objekts hinterläßt bei mir einen schalen Nachgeschmack!

Das passiert früher oder später mit allen "von Menschenhand geschaffenen" Objekten!

So what? Früher hat man die Wagen verbrannt. Da ist das doch noch eindeutig die umweltfreundlichere Variante.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 29. Februar 2016, 12:02:28
Trotz des traurigen Inhalts: danke für diese Information! Eine solch brutale Zerstörung des von Menschenhand geschaffenen und über viele Jahre äußerst nützlichen Objekts hinterläßt bei mir einen schalen Nachgeschmack!

Das passiert früher oder später mit allen "von Menschenhand geschaffenen" Objekten!

So what? Früher hat man die Wagen verbrannt. Da ist das doch noch eindeutig die umweltfreundlichere Variante.

Das ist natürlich richtig, jedoch leben wir mittlerweile in einer "Wegwerfgesellschaft", in der die erzeugten Produkte von immer geringerer Lebensdauer sind, sodaß möglichst schnell neue Kreationen auf den Markt gebracht werden können. Die E1 sind zwar ohnehin schon ziemlich lange im Einsatz, und die Wiederverwertung diverser Komponenten erscheint mir laut des Fernsehberichts vorbildhaft zu sein, aber bei entsprechender Wartung könnten einige dieser Fahrzeuge vermutlich noch viele Jahre genutzt werden. Nicht alle Fahrgäste bevorzugen die modernen Niederflur-Garnituren mit dem schlechten Raumkllima und den unangenehmen Innenraumgeräuschen, wie man z.B. auch in den gemischt geführten Badner-Bahn-Zügen beobachten kann, wo die alten 100er Triebwägen mitunter stärker frequentiert sind als die 400er.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 29. Februar 2016, 12:17:29
aber bei entsprechender Wartung könnten einige dieser Fahrzeuge vermutlich noch viele Jahre genutzt werden.

Und wo? Nicht einmal die Betriebe des ehemaligen Ostblocks kaufen noch gebrauchte Hochflurer.

Nicht alle Fahrgäste bevorzugen die modernen Niederflur-Garnituren

Dennoch sind sie Stand der Technik. Barrierefreiheit ist zudem gesetzliche Vorschrift, zumindest in unseren Breiten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 29. Februar 2016, 15:52:13
aber bei entsprechender Wartung könnten einige dieser Fahrzeuge vermutlich noch viele Jahre genutzt werden.

Und wo? Nicht einmal die Betriebe des ehemaligen Ostblocks kaufen noch gebrauchte Hochflurer.

Nicht alle Fahrgäste bevorzugen die modernen Niederflur-Garnituren

Dennoch sind sie Stand der Technik. Barrierefreiheit ist zudem gesetzliche Vorschrift, zumindest in unseren Breiten.

Du hast leider Recht, aber gut find ich`s trotzdem nicht, weil diese totale Vereinheitlichung und Normierung beängstigend ist...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: coolharry am 29. Februar 2016, 16:00:01
aber bei entsprechender Wartung könnten einige dieser Fahrzeuge vermutlich noch viele Jahre genutzt werden.

Und wo? Nicht einmal die Betriebe des ehemaligen Ostblocks kaufen noch gebrauchte Hochflurer.

Nicht alle Fahrgäste bevorzugen die modernen Niederflur-Garnituren

Dennoch sind sie Stand der Technik. Barrierefreiheit ist zudem gesetzliche Vorschrift, zumindest in unseren Breiten.

Du hast leider Recht, aber gut find ich`s trotzdem nicht, weil diese totale Vereinheitlichung und Normierung beängstigend ist...

In Zeiten wo jeder jeden wegen jedem Schaß verklagt bzw. verklagen kann ist eine Normierung nicht schlecht. Einfach dran halten und Rechtssicherheit haben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 29. Februar 2016, 18:40:22
Trotz des traurigen Inhalts: danke für diese Information! Eine solch brutale Zerstörung des von Menschenhand geschaffenen und über viele Jahre äußerst nützlichen Objekts hinterläßt bei mir einen schalen Nachgeschmack!

Das passiert früher oder später mit allen "von Menschenhand geschaffenen" Objekten!

So what? Früher hat man die Wagen verbrannt. Da ist das doch noch eindeutig die umweltfreundlichere Variante.

Das ist natürlich richtig, jedoch leben wir mittlerweile in einer "Wegwerfgesellschaft", in der die erzeugten Produkte von immer geringerer Lebensdauer sind, sodaß möglichst schnell neue Kreationen auf den Markt gebracht werden können. Die E1 sind zwar ohnehin schon ziemlich lange im Einsatz, und die Wiederverwertung diverser Komponenten erscheint mir laut des Fernsehberichts vorbildhaft zu sein, aber bei entsprechender Wartung könnten einige dieser Fahrzeuge vermutlich noch viele Jahre genutzt werden. Nicht alle Fahrgäste bevorzugen die modernen Niederflur-Garnituren mit dem schlechten Raumkllima und den unangenehmen Innenraumgeräuschen, wie man z.B. auch in den gemischt geführten Badner-Bahn-Zügen beobachten kann, wo die alten 100er Triebwägen mitunter stärker frequentiert sind als die 400er.

Dem kann ich nur beipflichten!
Ein ULF rumpelt derart laut über Weichen und Kreuzungen wie anno dazumal die alten Zweiachser! Da sind die E1+cx bzw E2+c5  Gespanne wesentlich geräuschgedämpfer unterwegs, und das waren sie auch schon VOR dem Einsatz der Blenden!

Mfg Donaufelder
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hawk am 29. Februar 2016, 19:59:09
Ich würde mal behaupten die ULFe rumpeln lauter als die alten Zweiachser!  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 29. Februar 2016, 21:24:47
Ich würde mal behaupten die ULFe rumpeln lauter als die alten Zweiachser!  ;)
Auf jeden Fall rumpeln die (von außen gehört) dumpfer.
Deshalb ist das Gerümpel vielleicht weniger auffällig als bei den Hochflurern, die ja eher einen helleren Klang beim Rumpeln haben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 02. März 2016, 10:29:30
Das waren die letzten E1, welche eine HU (Überprüfung nach § 61 StrabVO) bekommen haben:
E1 4552 - HU 20.11.2014 - letzte HU an E1 für Linienverkehr (Foto: Kurt Rasmussen, 19.02.2016)
E1 4866 - HU 20.05.2015 - VRT (Foto: John F. Bromley, 07.12.2015)

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 02. März 2016, 10:38:50
Das waren die letzten E1, welche eine HU (Überprüfung nach § 61 StrabVO) bekommen haben:
Die bisher letzten :) Mind. zwei kommen noch.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 02. März 2016, 11:00:56
Die bisher letzten :) Mind. zwei kommen noch.

Ach, war der Verantwortliche auf Urlaub? :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 03. März 2016, 17:09:33
Das waren die letzten E1, welche eine HU (Überprüfung nach § 61 StrabVO) bekommen haben:
Die bisher letzten :) Mind. zwei kommen noch.

4861 mit eingerechnet?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 03. März 2016, 17:57:02
4507 steht noch in Fav.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 04. März 2016, 09:24:07
4861 mit eingerechnet?
Ja!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: dalski am 04. März 2016, 10:55:24
Per 22.12.2015 wurden E1 4507, 4797 und c4 1304 aus dem Wagenstand der W.L. ausgeschieden.
c4 1304 dürfte offenbar doch repariert worden sein, heute ist er auf der Linie 26 hinter E1 4814 im Einsatz.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 04. März 2016, 16:08:08
Mit heutigem Tage verkehrt E1 4733 seit 45 Jahren im Wiener Straßenbahnnetz. Eine beachtliche Leistung! Wie schon so oft in den letzten Wochen, ist er auch heute wieder am 33er anzutreffen (Schleife Josefstädter Straße).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 05. März 2016, 09:10:32
Mit heutigem Tage verkehrt E1 4733 seit 45 Jahren im Wiener Straßenbahnnetz. Eine beachtliche Leistung! Wie schon so oft in den letzten Wochen, ist er auch heute wieder am 33er anzutreffen (Schleife Josefstädter Straße).

Sorry, aus unerklärlichen Gründen hab ich mich mit dem Datum vertan: es ist mit dem 45er erst nächste Woche, am 10.3., soweit!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 10. März 2016, 21:57:02
Folgende E1 sind derzeit in BRG/ HLS abgestellt (Ersatzteilspender fett gedruckt):
HLS: 4852  4861 (HU Frist abgelaufen)
BRG: 4747  4772 (Reserve)
        4739  4830
        4840
  4756 (Reserve)

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 11. März 2016, 16:22:05
Nachtrag zum 4733er-Jubiläum: am gestrigen 10.3, dem tatsächlichen Jubeltag, verkehrte 4733 + 1338 am 30er, im E1-Paradies Floridsdorf. Am Foto verläßt er die Endstelle Stammersdorf in Richtung Floridsdorf.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 11. März 2016, 17:00:38
Es ist natürlich intelligent, so eine schöne Schlangenlinie zu bauen, nur damit der Grünstreifen überall gleich breit bleibt!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 11. März 2016, 17:15:49
Es ist natürlich intelligent, so eine schöne Schlangenlinie zu bauen, nur damit der Grünstreifen überall gleich breit bleibt!

Sieht aber dafür wenigstens was gleich.   ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 11. März 2016, 19:37:42
Es ist natürlich intelligent, so eine schöne Schlangenlinie zu bauen, nur damit der Grünstreifen überall gleich breit bleibt!

Sieht aber dafür wenigstens was gleich.   ;)

Das liegt daran, daß auch die Brünner Straße an dieser Stelle verschwenkt wird!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 12. März 2016, 18:55:44
Anbei eine aktualisierte Übersicht der c4  Beiwagen, welche zum Stichtag 01. Jänner noch vorhanden sind bzw. im günstigsten Fall sein werden. In der Statistik sind alle Abgänge durch Ablauf der HU Fristen berücksichtigt.

2016     2017      2018     2019     2020      2021
1301      1301      1301      1301      1323       1323
1302      1303      1303      1307      1326       1326
1303      1304      1304      1308      1328       1328
1304      1305      1305      1310      1335       1336
1305      1306      1306      1311      1336       1339
1306      1307      1307      1312      1339       1342
1307      1308      1308      1315      1342       1351
1308      1309      1309      1317      1351       1354
1309      1310      1310      1318      1354   
1310      1311      1311      1319
1311      1312      1312      1320
1312      1313      1313      1323
1313      1314      1314      1325
1314      1315      1315      1326
1315      1316      1316      1327
1316      1317      1317      1328
1317      1318      1318      1329
1318      1319      1319      1331
1319      1320      1320      1335
1320      1321      1321      1336
1321      1323      1323      1337
1323      1325      1325      1338
1325      1326      1326      1339
1326      1327      1327      1342
1327      1328      1328      1351
1328      1329      1329      1354
1329      1331      1331
1331      1335      1335
1335      1336      1336
1336      1337      1337
1337      1338      1338
1338      1339      1339
1339      1342      1342
1342      1351      1351
1343      1354      1354
1345      1359      1364
1346      1360      1365
1351      1361      1366
1352      1362      1367
1353      1363      1370
1354      1364      1372
1356      1365      1373
1357      1366
1358      1367
1359      1369
1360      1370
1361      1371
1362      1372
1363      1373
1364
1365
1366
1367
1369
1370
1371
1372
1373

nord22

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 13. März 2016, 23:47:23
Anbei eine Bilderserie. welche den Niedergang der Type E1 dokumentiert. Am HW Gelände warten zahlreiche E1 auf die Verschrottung; das heutige graue Friedhofswetter ist dazu passend (Fotos: Archiv nord22).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 14. März 2016, 12:05:33
Folgende E1 sind derzeit in BRG/ HLS abgestellt (Ersatzteilspender fett gedruckt):
HLS: 4852  4861 (HU Frist abgelaufen)
BRG: 4747  4772 (Reserve)
        4739  4830
        4840
  4756 (Reserve)

nord22

Zumindest eine Reserve wurde heute aktiviert, 4756 ist mi c4 1306 am 5er unterwegs.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 15. März 2016, 22:17:40
Folgende E1 sind derzeit in BRG/ HLS abgestellt (Ersatzteilspender fett gedruckt):
HLS: 4852  4861 (HU Frist abgelaufen)
BRG: 4747  4772 (Reserve)
        4739  4830
        4840
  4756 (Reserve)

nord22

Zumindest eine Reserve wurde heute aktiviert, 4756 ist mi c4 1306 am 5er unterwegs.

4756 war in seinem vorletzten Betriebsmonat auch heute mit 1306 am 5er auf Achse (Albertgasse).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 15. März 2016, 23:17:49
Anbei eine Bilderserie. welche den Niedergang der Type E1 dokumentiert. Am HW Gelände warten zahlreiche E1 auf die Verschrottung; das heutige graue Friedhofswetter ist dazu passend (Fotos: Archiv nord22).

nord22

Wo ist 4748 so stark durch den VU beschädigt das es eine Ausmusterung rechtfertigen würde ? Schade auch um 4762 der noch nicht Fristablauf hat...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 16. März 2016, 08:59:36
Anbei eine Bilderserie. welche den Niedergang der Type E1 dokumentiert. Am HW Gelände warten zahlreiche E1 auf die Verschrottung; das heutige graue Friedhofswetter ist dazu passend (Fotos: Archiv nord22).
Hat das einen Grund, warum bei 4849 die Wagennummern nicht durchgestrichen wurden?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 8273 am 16. März 2016, 18:23:17
Wo ist 4748 so stark durch den VU beschädigt das es eine Ausmusterung rechtfertigen würde ?

Da 4748 am 29.08.2016 Fristablauf hätte, würde sich eine Reparatur nicht mehr auszahlen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 18. März 2016, 20:24:48
Totgesagte leben länger...  :)
4858 hat eine HU erhalten und war heute mit 1352 am 43er im Einsatz - der Triebwagen hat nun neue Wappen und man hat da und dort sogar ein paar Gramm frische Farbe aufgebracht.  ;)
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Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 8273 am 18. März 2016, 20:32:06
Insgesamt hat sich der Lackzustand an der Front jedoch leider nicht gebessert.  :-\
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 18. März 2016, 21:24:41
Wieso man grad den schlechtesten E1 aus HLS nimmt frag ich mich schon.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 18. März 2016, 22:09:36
Wieso man grad den schlechtesten E1 aus HLS nimmt frag ich mich schon.
Der Lackzustand ist nur Optik. Vielleicht ist 4858 technisch am besten in Schuss gewesen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 19. März 2016, 00:29:57
E1 4858 hat sicher keine substanziellen Korrosionsschäden, insbesondere im Bereich der Zierleisten. Bei vielen E1, die noch im Betriebseinsatz sind, würde eine HU die Neuverblechung des Wagenkastens erfordern ...
Ein Beispiel ist E1 4551 von RDH, welcher derzeit meist auf der Linie 5 eingesetzt wird und dessen HU Frist am 07.05.2016 abläuft. Die Durchrostungen im Bereich der unteren Zierleiste fensterseitig sind derartig schwerwiegend, dass nach dem Fristablauf nur mehr die Verschrottung bleibt ...

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Tramwayhüttl am 19. März 2016, 10:33:55
Einem Wagen der - zumindest theoretisch (und vsl. auch praktisch) - noch 7-8 Jahre im Stand sein wird könnte man aber ruhig eine komplette Neulackierung spendieren. Selbst die derzeit verrufene Berliner S-Bahn schaffte und schafft es dass auch ältere Fahrzeuge optisch immer in einem Top-Zustand sind.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 19. März 2016, 11:27:40
Einem Wagen der - zumindest theoretisch (und vsl. auch praktisch) - noch 7-8 Jahre im Stand sein wird...

Arg die Vorstellung, dass im Jahre 2024 immer noch E1 in Wien fahren sollen...
Aber mir soll es Recht sein.  :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 19. März 2016, 12:20:10
E1 4858 hat sicher keine substanziellen Korrosionsschäden, insbesondere im Bereich der Zierleisten. Bei vielen E1, die noch  im Betriebseinsatz sind, würde eine HU die Neuverblechung des Wagenkastens erfordern ...
Ein Beispiel ist E1 4551 von RDH, welcher derzeit meist auf der Linie 5 eingesetzt wird und dessen HU Frist am 07.05.2016 abläuft. Die Durchrostungen im Bereich der unteren Zierleiste fensterseitig sind derartig scherwiegend, dass nach dem Fristablauf nur mehr die Verschrottung bleibt ...


nord22, weil du den schon schlechten Zustand des E1 4551 ansprichst, ist dir auch der Zustand des E1 4553 bekannt? Ich bin erst gestern mit ihm mitgefahren und hatte schon das Gefühl dass man dem noch eine HU spendieren könnte.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 27. März 2016, 03:11:00
4858 wurde verschrottet.

Woher stammen eigentlich immer solche Infos? Wie man sieht ist der Wagen ja komplett wieder zurück...

@t12700:

Fahrtechnische Eigenschaften sind beim 4551 und 4553 sehr gut ! Äußerlich machen sie auch nicht einen schlechten Eindruck was man von so manch anderen Fahrzeugen behaupten kann....
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 8273 am 27. März 2016, 08:48:30
Laut fpdwl wurden E1 4735, 4748 und 4762 abgestellt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 27. März 2016, 11:23:03
Laut fpdwl wurden E1 4735, 4748 und 4762 abgestellt.

Das kann vielleicht stimmen, muss aber nicht. Man sollte sich immer an die offiziellen Daten halten, die im Wiki zu finden sind.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 27. März 2016, 11:29:58
4748 steht in der HW mit durchgestrichenen Wagennummern.

4762 steht ebenfalls in der HW. Anfangs hatte er noch Dachwerbetafeln drauf und einen Fahrscheinautomaten drinnen. Mittlerweile hat er beides verloren. Nummern allerdings noch nicht durchgestrichen.

Von 4735 weiß ich leider nichts.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 27. März 2016, 18:09:36
Anbei eine Übersicht aller E1, welche wegen der Osterfeiertage oder aus anderen Gründen heute in BRG abgestellt sind. Bei besteckten Zügen ist die Liniennummer in Klammer angegeben; ausgemusterte E1 sind fett gedruckt.
Halle I:                     Revisionshalle:
4807                        4733 + 1309 (Reparatur von VU Schaden an 4733 fensterseitig vorne; großflächige Streifung)                           
4776                        4782 + 1342 (5) (BW Tür 1 Reparatur)
4795 + 1328
4769 (33)
4784 + 1318
4743 + 1307 (5)
4773 (33)

Halle II:
EM 6117
4827 + 1312 (5)   4781 + 1303 (5)
4801 (33)  4840
4756 + 1306 (5)  4830   4739
4803 + 1319 (2)  4735   4747

Der einzige E1, welcher heute netzweit eingesetzt wird, ist E1 4788 + c4 auf der Linie 5; die VRT ist ja wegen Gleisbauarbeiten dzt. eingestellt.
 E1 4735 (Fristablauf 10.04.2016) wurde türseitig auf der gesamten Länge mit Graffiti verunstaltet! >:(  >:(  >:(
Dies ist nach E1 4738 schon der zweite Graffiti E1!

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hawk am 27. März 2016, 18:20:38
Ich verstehe den sinn nicht, was man davon hat, wenn die etwas durch Graffiti verunstalten (zerstören)!  :(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 27. März 2016, 18:44:38
Der einzige E1, welcher heute netzweit eingesetzt wird, ist E1 4788 + c4 auf der Linie 5;
Dem muß ich widersprechen, am 5er sind nämlich 2 E1-Züge (4745+1310, 4788+1316) im Einsatz (Beobachtungszeit 17:45 Uhr)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 27. März 2016, 18:55:24
Danke für den Hinweis; im Frühauslauf war vorerst nur 4788 + 1316 unterwegs.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 58 am 27. März 2016, 22:32:53
Na, dann hab ich ja die passende Bildspende dazu; entstanden heute am späteren Vormittag:

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: h 3004 am 28. März 2016, 08:42:51
Was für ein erschreckend scheußlicher Dachausbau! Da paßt der ganze E1 hinein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 28. März 2016, 09:45:22
Anbei eine Übersicht aller E1, welche wegen der Osterfeiertage oder aus anderen Gründen heute in BRG abgestellt sind. Bei besteckten Zügen ist die Liniennummer in Klammer angegeben; ausgemusterte E1 sind fett gedruckt.
Halle I:                     Revisionshalle:
4807                        4733 + 1309 (Reparatur von VU Schaden an 4733 fensterseitig vorne; großflächige Streifung)                           
4776                        4782 + 1342 (5) (BW Tür 1 Reparatur)
4795 + 1328
4769 (33)
4784 + 1318
4743 + 1307 (5)
4773 (33)

Halle II:
EM 6117
4827 + 1312 (5)   4781 + 1303 (5)
4801 (33)  4840
4756 + 1306 (5)  4830   4739
4803 + 1319 (2)  4735   4747

Der einzige E1, welcher heute netzweit eingesetzt wird, ist E1 4788 + c4 auf der Linie 5; die VRT ist ja wegen Gleisbauarbeiten dzt. eingestellt.
 E1 4735 (Fristablauf 10.04.2016) wurde türseitig auf der gesamten Länge mit Graffiti verunstaltet! >:(  >:(  >:(
Dies ist nach E1 4738 schon der zweite Graffiti E1!

nord22

Immer wieder interessant was wo steht.......danke für die Mühe!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: normalbuerger am 28. März 2016, 09:52:47
4788 + 1316 fährt heute wieder am 5er.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Stellwerker am 28. März 2016, 10:25:13
Ich verstehe den sinn nicht, was man davon hat, wenn die etwas durch Graffiti verunstalten (zerstören)!  :(

Für den Sprayer ist es Kunst, für alle anderen sinnlose Sachbeschädigung.

LG,
Stellwerker
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 28. März 2016, 10:41:58
Beschmierte Züge müssen für die Reinigung aus dem Verkehr gezogen werden, aus Sicherheits- aber auch aus ökonomischen Gründen. „Es gibt ein gutes Beispiel aus New York. Dort sind beschmierte Züge eingesetzt worden Es wurde festgestellt, dass die Fahrgastzahlen um 30 Prozent eingebrochen sind“, erklärte Amann. Wie viele illegale Sprayer im Vorjahr erwischt wurde gaben die Wiener Linien nicht bekannt.

Q: http://wien.orf.at/news/stories/2765014/

Beschmierte Züge wären also ein Mittel, um den chronisch überlasteten U-Bahn-Linien wieder mehr freie Kapazität zu verschaffen. ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 28. März 2016, 12:48:39
Beschmierte Züge müssen für die Reinigung aus dem Verkehr gezogen werden, aus Sicherheits- aber auch aus ökonomischen Gründen. „Es gibt ein gutes Beispiel aus New York. Dort sind beschmierte Züge eingesetzt worden Es wurde festgestellt, dass die Fahrgastzahlen um 30 Prozent eingebrochen sind“, erklärte Amann. Wie viele illegale Sprayer im Vorjahr erwischt wurde gaben die Wiener Linien nicht bekannt.

Q: http://wien.orf.at/news/stories/2765014/

Beschmierte Züge wären also ein Mittel, um den chronisch überlasteten U-Bahn-Linien wieder mehr freie Kapazität zu verschaffen. ;D
Was er nicht dazu gesagt hat ist, dass die Sprayereien gegen Null zurückgegangen sind, als in New York jede beschmierte Garnitur sofort eingezogen wurde bzw. nicht ausgefahren ist. Die Sprayer wollen ja, dass man ihre Werke sieht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: h 3004 am 28. März 2016, 13:10:59
Und in Wien gibts weiterhin die Sprayereien, obwohl die Züge danach nicht ausfahren. Ein Rückgang ist nur auf Selbstverstümmelung der Sprayer oder eine gerichtliche Verurteilung zurückzuführen. 
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 28. März 2016, 14:54:26


Für den Sprayer ist es Kunst, für alle anderen sinnlose Sachbeschädigung.

LG,
Stellwerker
Für fortschrittliche Zeitgeistler ist es Kunst und wer das nicht versteht, ist ein reaktionärer Banause!  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Tramwayhüttl am 28. März 2016, 15:01:36
Es gibt durchaus schöne Graffitties - wo sie hinpassen. Nicht jedoch auf Fahrzeuge etc., anders sehe ich es bei trostlosen Autobahnbrücken etc.
Ganz arg, weil nicht einmal künstlerisch wertvoll finde ich diese grausligen Tags überall.

Allerdings muss man sagen dass sich Wien was Graffitties und Tags (sowohl im öfftenlichen Raum als auch auf Fahrzeugen) auf einer "Insel der seligen" befindet, vergleicht man es mit anderen europäischen Großstädten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 02. April 2016, 11:13:06
E1 4735 wird im Schienennetz wohl nicht mehr zu sehen sein, also poste ich heute ein Abschiedsfoto von dem beinahe 45 Jahre im Betrieb stehenden Gefährt: am 11.2.16 sieht man ihn hier als 26er gemeinsam mit c4x unter der Nordbrücke
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: N1 am 02. April 2016, 11:38:20
Was er nicht dazu gesagt hat ist, dass die Sprayereien gegen Null zurückgegangen sind, als in New York jede beschmierte Garnitur sofort eingezogen wurde bzw. nicht ausgefahren ist. Die Sprayer wollen ja, dass man ihre Werke sieht.
Hierfür genügt es, die betreffende Garnitur so abzustellen, dass sie möglichst viele vorbeifahrende Fahrgäste zu Gesicht bekommen. So handhaben es etwa die Wiener Linien in Heiligenstadt, wo seit Monaten ein von oben bis unten beschmierter Doppeltriebwagen (anfangs war's sogar ein ganzer Zug) gut sichtbar auf einem der drei Abstellgleise beim ehemaligen APA-Turm herumsteht. Kommt es zu einem der nicht seltenen Aufenthalte vor der Einfahrt in die Station, kann man sogar immer wieder auf's Neue die Details des "Kunstwerkes" erkunden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Achter am 02. April 2016, 11:55:36
Ein einfaches Mittel wäre, bei Auftauchen einer neuen Bemalung diese sofort mit einem schwarzen Farbspray zu durchkreuzen. Angeblich hassen das die Schmierfinken wie die Pest.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 02. April 2016, 12:15:22
Hier ein Bild aus besseren Tagen:
Vor 40 Jahren, am 1. Mai 1976, wartet 4735 + c2 1015 neben einem anderen E1 am Schüttauplatz auf seine Abfahrt. (Foto: Kurt Rasmussen).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 02. April 2016, 16:15:54
Hier ein Bild aus besseren Tagen:
Vor 40 Jahren, am 1. Mai 1976, wartet 4735 + c2 1015 neben einem anderen E1 am Schüttauplatz auf seine Abfahrt. (Foto: Kurt Rasmussen).

Das ist ein schöner Bogen, der hier gespannt wird: man erkennt welch langer Zeitraum 40 Jahre sind!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 02. April 2016, 22:42:15
Das ist ein schöner Bogen, der hier gespannt wird: man erkennt welch langer Zeitraum 40 Jahre sind!

Absolut!
Und um den Bogen noch mehr zu schließen, noch ein paar weitere Fotos, bei denen ich hoffe, dass die Bildautoren mir nicht böse sind, wenn ich sie nochmal bringe.
Die Bilder wurden hier allesamt schon mal gepostet und die Autoren werden natürlich auch genannt:

4735 als 8er in Ullmannstraße am 20. Juni 1989 (Autor michael-h)
4735 am 15.3.1978 als 6er mit 15A-Doppeldeckerbus bei der Grillgasse - einem Motiv, bei dem wirklich alles schon historisch ist. Den Bildautor weiß ich hier leider nicht...
4735 solo als 44er in der Universitätsstraße am 31.05.2005 aufgenommen von mir.
4735 als 71er in der Simmeringer Hauptstraße am 30.5.1981, aufgenommen von 106er.
Und nochmals als B-Wagen, einmal bei Nacht am Praterstern am 2. November 1976 und wieder am Schüttauplatz am 1.5.1976 (beide Aufnahmen Kurt Rasmussen).

Schön zu sehen, wo der Wagen in seinem langen Leben überall unterwegs war...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 03. April 2016, 02:31:25
War die Ullmannstraße damals keine Einbahn, oder war das eine Auto im vorigen Beitrag tatsächlich komplett rechtswidrig abgestellt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 03. April 2016, 06:18:45
War die Ullmannstraße damals keine Einbahn, oder war das eine Auto im vorigen Beitrag tatsächlich komplett rechtswidrig abgestellt?

Was ich mich errinnern kann hast du recht. Wobei auch bei einer Straße mit Gegenverkehr dürfte er dort nicht stehen. Linkszufahrverbot in Schienenstraße
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 03. April 2016, 09:32:35
4735 am 15.3.1978 als 6er mit 15A-Doppeldeckerbus bei der Grillgasse - einem Moiv, bei dem wirklich alles schon historisch ist. Den Bildautor weiß ich hier leider nicht...
Inklusive einer schönen C1+c1-Garnitur am (vermutlich) 71er.

4735 solo als 44er in der Universitätsstraße am 31.05.2005 aufgenommen von mir.
Interessant, das muss damals ein Leihwagen gewesen sein.

Was ich mich errinnern kann hast du recht. Wobei auch bei einer Straße mit Gegenverkehr dürfte er dort nicht stehen. Linkszufahrverbot in Schienenstraße
Gab es das damals schon? Das Linkszufahrverbot in Schienenstraßen wurde glaub ich erst irgendwann eingeführt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 04. April 2016, 09:49:04
4735 am 15.3.1978 als 6er mit 15A-Doppeldeckerbus bei der Grillgasse

Was war am 15.3.1978 so Besonderes, dass der 6er bis zum Zentralfriedhof verlängert wurde? Das war doch damals normalerweise nur zu Allerheiligen der Fall.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 04. April 2016, 10:23:59
Was war am 15.3.1978 so Besonderes, dass der 6er bis zum Zentralfriedhof verlängert wurde? Das war doch damals normalerweise nur zu Allerheiligen der Fall.
Gab es nicht auch Zentralfriedhof-Verstärker in abgespeckter Form zu anderen Anlässen? Der 15. März 1978 war übrigens der Mittwoch vor dem Palmsonntag.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 106er am 04. April 2016, 11:15:10
Was war am 15.3.1978 so Besonderes, dass der 6er bis zum Zentralfriedhof verlängert wurde? Das war doch damals normalerweise nur zu Allerheiligen der Fall.
Gab es nicht auch Zentralfriedhof-Verstärker in abgespeckter Form zu anderen Anlässen? Der 15. März 1978 war übrigens der Mittwoch vor dem Palmsonntag.

Zentralfriedhof-6er gab es auch am Muttertag, zu Weihnachten und bei Begräbnissen bedeutender Persönlichkeiten, teilweise bis Ende der 90er-Jahre. Zu vermuten ist am ehesten ein Begräbnis.

Ob es auch einen Zentralwerkstätten-6er (ohne entsprechendes Zielschild gab) gab, weiß ich nicht mehr.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 04. April 2016, 11:27:16
Ob es auch einen Zentralwerkstätten-6er (ohne entsprechendes Zielschild gab) gab, weiß ich nicht mehr.

Natürlich gab es keine Zentralwerkstätten-6er, als der 6er nur bis Grillgasse fuhr, das machte der 71er.

Vielleicht stimmt einfach das Datum bei dem Foto nicht.

mfG
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: W_E_St am 04. April 2016, 14:19:42
War die Ullmannstraße damals keine Einbahn, oder war das eine Auto im vorigen Beitrag tatsächlich komplett rechtswidrig abgestellt?

Was ich mich errinnern kann hast du recht. Wobei auch bei einer Straße mit Gegenverkehr dürfte er dort nicht stehen. Linkszufahrverbot in Schienenstraße

Wäre das bei Gleisen in echter Seitenlage (z.B. Simmeringer Hauptstraße) auch zutreffend? Sprich gilt das dann noch als Schienenstraße?

Hier kann es nicht passen, weil zu wenig Platz für zwei Fahrspuren neben den Gleisen war, es geht mir eher um das Prinzip.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: coolharry am 04. April 2016, 14:25:54
War die Ullmannstraße damals keine Einbahn, oder war das eine Auto im vorigen Beitrag tatsächlich komplett rechtswidrig abgestellt?

Was ich mich errinnern kann hast du recht. Wobei auch bei einer Straße mit Gegenverkehr dürfte er dort nicht stehen. Linkszufahrverbot in Schienenstraße

Wäre das bei Gleisen in echter Seitenlage (z.B. Simmeringer Hauptstraße) auch zutreffend? Sprich gilt das dann noch als Schienenstraße?

Hier kann es nicht passen, weil zu wenig Platz für zwei Fahrspuren neben den Gleisen war, es geht mir eher um das Prinzip.

Definiere WO auf der Simmeringer.
Dort wo die Gleise Teil der Fahrbahn sind, meiner Meinung nach schon.
Im sanierten Teil bzw. im Teil nach der Station Simmering nicht mehr. Da hier die Gleise nicht mehr Teil der Fahrbahn sind und somit irrelevant für das was sich auf der Straße abspielt.

Aber ist die Simmeringer nicht eine Vorrangstraße?

Aber ich lass mich gern eines besseren Belehren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 04. April 2016, 15:06:24
Ob es auch einen Zentralwerkstätten-6er (ohne entsprechendes Zielschild gab) gab, weiß ich nicht mehr.

Natürlich gab es keine Zentralwerkstätten-6er, als der 6er nur bis Grillgasse fuhr, das machte der 71er.

Vielleicht stimmt einfach das Datum bei dem Foto nicht.

mfG
Luki

Und mit welcher Linie werden jetzt die Zentralwerkstätten-Verstärker durchgeführt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: captainmidnight am 04. April 2016, 15:08:29
Ob es auch einen Zentralwerkstätten-6er (ohne entsprechendes Zielschild gab) gab, weiß ich nicht mehr.

Natürlich gab es keine Zentralwerkstätten-6er, als der 6er nur bis Grillgasse fuhr, das machte der 71er.

Vielleicht stimmt einfach das Datum bei dem Foto nicht.

mfG
Luki

Und mit welcher Linie werden jetzt die Zentralwerkstätten-Verstärker durchgeführt?

Mit dem 71er.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 04. April 2016, 15:22:25
Ob es auch einen Zentralwerkstätten-6er (ohne entsprechendes Zielschild gab) gab, weiß ich nicht mehr.

Natürlich gab es keine Zentralwerkstätten-6er, als der 6er nur bis Grillgasse fuhr, das machte der 71er.

Vielleicht stimmt einfach das Datum bei dem Foto nicht.

Und ich hätte eine Lösung, statt dem 15.3. wars vielleicht der 13.5.1978, das war der Samstag vor dem Muttertag, und da fuhr der 6er damals zum Zentralfriedhof.
http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Linie_6 (http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Linie_6)

mfG
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 04. April 2016, 20:50:43
Und ich hätte eine Lösung, statt dem 15.3. wars vielleicht der 13.5.1978, das war der Samstag vor dem Muttertag, und da fuhr der 6er damals zum Zentralfriedhof.
http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Linie_6 (http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Linie_6)

Stimmt.
Ein Zahlendreher klingt am plausibelsten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 05. April 2016, 13:10:23
Ob es auch einen Zentralwerkstätten-6er (ohne entsprechendes Zielschild gab) gab, weiß ich nicht mehr.

Natürlich gab es keine Zentralwerkstätten-6er, als der 6er nur bis Grillgasse fuhr, das machte der 71er.

Vielleicht stimmt einfach das Datum bei dem Foto nicht.

mfG
Luki

Und mit welcher Linie werden jetzt die Zentralwerkstätten-Verstärker durchgeführt?

Mit dem 71er.

Danke! :up:
Was ich eigentlich schon immer fragen wollte - ob und bis zu welcher Haltestelle dürfen da "normale Fahrgäste" mitfahren?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 05. April 2016, 13:27:28
Was ich eigentlich schon immer fragen wollte - ob und bis zu welcher Haltestelle dürfen da "normale Fahrgäste" mitfahren?

Bis zur Haltestelle vor dem alten Eingang zur HW (dort, wo auch die Oldtimerzüge am Tramwaytag ihren Fahrgastwechsel durchführen).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: normalbuerger am 05. April 2016, 20:16:38
Aber wie wird das kontrolliert ob man Mitarbeiter oder Fahrgast ist.
Geht da jemand durch?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 05. April 2016, 20:26:11
Anbei eine Übersicht aller E1, welche wegen der Osterfeiertage oder aus anderen Gründen heute in BRG abgestellt sind.
Revisionshalle:    4733 + 1309 (Reparatur von VU Schaden an 4733 fensterseitig vorne; großflächige Streifung)     
"Reparatur" ist vielleicht ein bißchen hochgegriffen, man hat einfach etwas Farbe drübergepinselt. Wirklich verbessert hat sich das Aussehen des Wagens dadurch aber nicht wirklich...
Hier eine Vorher/Nachher-Dokumentation (Fotos vom 26.2.2016 / 5.4.2016):
[attach=1]

[attach=2]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 05. April 2016, 23:31:26
E1 4551 hat Anfang Mai Fristablauf. Heute Früh übernahm 4540 + 1364 (im Bild vor dem Bahnhof RDH) "seinen" Kurs am 5er. Ist er etwa schon ausrangiert?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 05. April 2016, 23:42:53
E1 4551 hat Anfang Mai Fristablauf. Heute Früh übernahm 4540 + 1364 (im Bild vor dem Bahnhof RDH) "seinen" Kurs am 5er. Ist er etwa schon ausrangiert?

Am Nachmittag sah ich auch 4548-c4 am 5er...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 06. April 2016, 07:16:02
E1 4551 hat Anfang Mai Fristablauf. Heute Früh übernahm 4540 + 1364 (im Bild vor dem Bahnhof RDH) "seinen" Kurs am 5er. Ist er etwa schon ausrangiert?

Am Montag fuhr der 4551 jedenfalls am 5er.


LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 06. April 2016, 07:16:48
E1 4551 hat Anfang Mai Fristablauf. Heute Früh übernahm 4540 + 1364 (im Bild vor dem Bahnhof RDH) "seinen" Kurs am 5er. Ist er etwa schon ausrangiert?

Am Montag fuhr 4551 jedenfalls am 5er.

Heute übrigens wieder 4552/10 und 4538/9.

LG t12700

danke, ja, Montag sah ich ihn auch, aber es kann ja schnell gehen...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 06. April 2016, 07:52:15
Aber wie wird das kontrolliert ob man Mitarbeiter oder Fahrgast ist.
Geht da jemand durch?
Meistens wird gar nicht kontrolliert oder zumindest war das früher so. Im Forum der fpdwl gab es vor Jahren hitzige Diskussionen darüber, ob man Fotos aus der HW veröffentlichen sollte, die man "illegal" aus dem damaligen HW-6er geschossen hat.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 06. April 2016, 08:16:46
Solange keine größeren Reparaturen anstehen, werden E1 bis zum Tag der Fristfälligkeit ausgefahren, weil sich die Betriebskosten auf den Stromverbrauch beschränken. Rostlöcher werden halt mit Folien überklebt, Streifspuren von Unfällen mit roter Farbe überpinselt; solange sich die Räder drehen und die Türen auf- und zugehen ....

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 06. April 2016, 12:51:13
E1 4551 hat Anfang Mai Fristablauf. Heute Früh übernahm 4540 + 1364 (im Bild vor dem Bahnhof RDH) "seinen" Kurs am 5er. Ist er etwa schon ausrangiert?

Am Nachmittag sah ich auch 4548-c4 am 5er...

Heute fährt 4553+1360 am 5er. 4551 steht als 5er besteckt (und beleuchtet) in RDH, 4540 (der ja gestern am 5er war steht genauso dort, jedoch als 49er besteckt.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 06. April 2016, 13:58:17
E1 4535 wurde heute in die HW gebracht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Tramwayhüttl am 06. April 2016, 14:43:04
Was fehlt ihm?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 06. April 2016, 14:54:51
Was fehlt ihm?

Die HU und er wird auch keine mehr bekommen.

mfG
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 06. April 2016, 14:58:04
Was fehlt ihm?

Die HU und er wird auch keine mehr bekommen.

Bekommen wird er wohl keine mehr, aber die aktuelle Frist rennt noch bis Ende 2019. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 06. April 2016, 15:07:44
4535 hat eine HU-Frist bis ins Jahr 2019 (laut der Auflistung von nord22).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 06. April 2016, 15:14:22
Solange keine größeren Reparaturen anstehen, werden E1 bis zum Tag der Fristfälligkeit ausgefahren, weil sich die Betriebskosten auf den Stromverbrauch beschränken. Rostlöcher werden halt mit Folien überklebt, Streifspuren von Unfällen mit roter Farbe überpinselt; solange sich die Räder drehen und die Türen auf- und zugehen ....

nord22

danke für die Info, dann wird 4551 wohl ja bald wieder auslaufen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 07. April 2016, 22:12:44
Und hier (Westbahnhof) ist er schon: heute fährt 4551 zusammen mit 1359 wieder ganztags am 5er :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 10. April 2016, 12:14:06
4535 hat eine HU-Frist bis ins Jahr 2019 (laut der Auflistung von nord22).

FPDWL vermeldet den Abgang von 4535! Zuletzt kriegte ich ihn (mit 1370) am 16.3. als Mittags-Einschub/49 in der Haltestelle Penzinger Straße vor die Linse
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 8273 am 10. April 2016, 12:27:17
Da 4535 erst am 20.12.2019 Fristablauf hat, glaube ich eher, dass 4735 gemeint war. (außer natürlich es ist ein Unfall passiert)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 10. April 2016, 12:32:58
Da 4535 erst am 20.12.2019 Fristablauf hat, glaube ich eher, dass 4735 gemeint war. (außer natürlich es ist ein Unfall passiert)

Dessen Abgang wurde schon am 26.3. kundgetan!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: dalski am 10. April 2016, 12:49:51
Ich würde diese Quelle nicht unbedingt als seriös einstufen, da sie auch den c4 1346 als abgestellt vermerkt, welcher aber interessanterweise trotz seiner vermeintlichen Abstellung am Freitag auf der Linie 30 unterwegs war.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 10. April 2016, 18:46:44
Ich würde diese Quelle nicht unbedingt als seriös einstufen, da sie auch den c4 1346 als abgestellt vermerkt, welcher aber interessanterweise trotz seiner vermeintlichen Abstellung am Freitag auf der Linie 30 unterwegs war.

1346 hatte aber eigentlich am 06.04. Fristablauf...

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 13. April 2016, 18:50:29
c4 1346  wurde wegen Fristablaufs in BRG Halle II abgestellt. Somit stehen am Referat Nord noch 36 betriebsfähige c4 zur Verfügung.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 13. April 2016, 18:52:28
Kann es eventuell sein dass der 1346 eine andere HU-Frist als 06.04.2016 hat? Auch heute war dieser c4 unterwegs im Zug 4798+1346 am 5er.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 13. April 2016, 19:00:28
Die Beobachtung des abgestellten c4 1346 erfolgte erst heute nachmittags gegen 16:00; die HU Frist ist schon eine Woche abgelaufen.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Tatra83 am 13. April 2016, 19:21:50
Die Beobachtung des abgestellten c4 1346 erfolgte erst heute nachmittags gegen 16:00; die HU Frist ist schon eine Woche abgelaufen.
Und weils allen wurscht is, werden solche Vorgänge auch keine Konsequenzen haben.  :ugvm: :ugvm: :ugvm:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 13. April 2016, 19:24:35
Meistens wird gar nicht kontrolliert oder zumindest war das früher so.
Bin früher auch einmal mitgefahren (allerdings mit einem E1 am 6er). Einfach im Beiwagen sitzen bleiben und nicht auffallen 8) Aber so sehr spektakulär ist es jetzt auch nicht. Bitte nur keinen Blödsinn machen und schön wieder mit raus fahren, sonst wird das irgendwann auch noch rigoros reglementiert und durchgezogen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 13. April 2016, 19:53:15
Die Beobachtung des abgestellten c4 1346 erfolgte erst heute nachmittags gegen 16:00; die HU Frist ist schon eine Woche abgelaufen.

nord22

Meine Beobachtung des Zuges war am 5er um ca 12.45. Wer weiß vielleicht war das heute ja nicht die letzte Fahrt des Wagens und er bekommt noch eine HU.

Weiß man eigentlich schon Näheres zu 4535, wieso dieser derzeit in der HW weilt?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 13. April 2016, 20:35:56
Die Beobachtung des abgestellten c4 1346 erfolgte erst heute nachmittags gegen 16:00; die HU Frist ist schon eine Woche abgelaufen.

nord22
Weiß man eigentlich schon Näheres zu 4535, wieso dieser derzeit in der HW weilt?

LG t12700

Wollte ich auch fragen, dem Wagen wurde ja wirklich sein FSA entnommen was meist nur bei ausgemusterten Zügen gemacht wird, da er aber bis 2019 noch Frist hat, optisch eigentlich in Ordnung ist und technisch bis zuletzt auch keine Mängel hat, ist es irgendwie unerklärlich....
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 13. April 2016, 23:01:28
Die Beobachtung des abgestellten c4 1346 erfolgte erst heute nachmittags gegen 16:00; die HU Frist ist schon eine Woche abgelaufen.
Und weils allen wurscht is, werden solche Vorgänge auch keine Konsequenzen haben.  :ugvm: :ugvm: :ugvm:

Was ich weiß, kann man trotz abgelaufener Hu noch bis zum Monatsende fahren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 13. April 2016, 23:22:28
Anbei eine Aufnahme der neuen W.L. Kulttram E1 4735 = Graffiti E1 II in BRG .... (Foto: Archiv nord22).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 13. April 2016, 23:33:43
Und der 4798 als 33er, der untertags noch mit 1346 am 5er gesehen wurde ist ein weiteres Indiz, dass die Beobachtung so korrekt war, dass c4 1346 heute zwischen 12:45 und ca. 16 Uhr abgestellt wurde und der führende E1 solo als 33er besteckt wurde.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 14. April 2016, 23:19:41
Die Beobachtung des abgestellten c4 1346 erfolgte erst heute nachmittags gegen 16:00; die HU Frist ist schon eine Woche abgelaufen.
Und weils allen wurscht is, werden solche Vorgänge auch keine Konsequenzen haben.  :ugvm: :ugvm: :ugvm:
Was ich weiß, kann man trotz abgelaufener Hu noch bis zum Monatsende fahren.
Nein, der Wagen darf nur eingesetzt werden, solange die HU aufrecht ist. Keinen Tag drüber.

1346 war ein Versehen des Verschubs, daher wurde er dann auch eingezogen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 14. April 2016, 23:23:30
1346 war ein Versehen des Verschubs, daher wurde er dann auch eingezogen.

Ob man wohl aufgrund dieses Threads darauf aufmerksam wurde? ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 14. April 2016, 23:27:01
1346 war ein Versehen des Verschubs, daher wurde er dann auch eingezogen.
Ob man wohl aufgrund dieses Threads darauf aufmerksam wurde? ;)
Dazu möchte ich mich nicht äußern 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 15. April 2016, 00:56:52

Nein, der Wagen darf nur eingesetzt werden, solange die HU aufrecht ist. Keinen Tag drüber.

Wo steht das (bin zu faul zum Suchen)?


Früher hat man die Fahrzeuge sogar bis zum Ende des Kalenderjahres verwendet, zumindest theoretisch, praktisch halt, bis für sie ein Platz zur Hauptuntersuchung in der HW frei war.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 19. April 2016, 10:12:04
4861 erhält derzeit eine Hu – und er wird nicht der letzte gewesen sein!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 19. April 2016, 10:12:57
4861 erhält derzeit eine Hu – und er wird nicht der letzte gewesen sein!
4863 auch.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 19. April 2016, 10:17:05
4861 erhält derzeit eine Hu – und er wird nicht der letzte gewesen sein!
4863 auch.

Das bewahrt dich vor der Verklumpertung des 43ers! ^-^
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 19. April 2016, 10:41:30
4861 erhält derzeit eine Hu – und er wird nicht der letzte gewesen sein!
4863 auch.
Das bewahrt dich vor der Verklumpertung des 43ers! ^-^
Sag ich ja! Kann ich meinen Bombengürtel wieder abschnallen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 19. April 2016, 10:57:38
Sag ich ja! Kann ich meinen Bombengürtel wieder abschnallen.

... und das darin befindliche Kebab selber essen! :P
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 19. April 2016, 15:13:14
4861 erhält derzeit eine Hu – und er wird nicht der letzte gewesen sein!
4863 auch.

Noch fährt 4863 (mit 1354) aber fleißig am 43er? Zumindest am Freitag hab ich ihn zuletzt gesehen.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 19. April 2016, 15:13:58
4861 erhält derzeit eine Hu – und er wird nicht der letzte gewesen sein!
4863 auch.
Noch fährt 4863 (mit 1354) aber fleißig am 43er? Zumindest am Freitag hab ich ihn zuletzt gesehen.
Und das wird er dann auch noch lange.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 19. April 2016, 20:49:42
4861 erhält derzeit eine Hu – und er wird nicht der letzte gewesen sein!
4863 auch.

Noch fährt 4863 (mit 1354) aber fleißig am 43er? Zumindest am Freitag hab ich ihn zuletzt gesehen.

LG t12700
Letzten Donnerstag(14.04.16), habe ich eben diesen Zug mit meinem Süchtophone noch erwischen und auch fahren können. Somit bin ich guter Dinge, dass es nicht die letzte Fahrt mit ihm gewesen sein wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 19. April 2016, 22:40:03
4862 war heute als Solo-Sonderzug zur HWS unterwegs. Beim ehem. Südbahnhof legte er in der Schleife einen Zwischenstopp ein. Kriegt er auch eine HU?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 19. April 2016, 22:44:44
4862 war heute als Solo-Sonderzug zur HWS unterwegs. Beim ehem. Südbahnhof legte er in der Schleife einen Zwischenstopp ein. Kriegt er auch eine HU?

Noch nicht, aber seine Chancen stehen nicht schlecht.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 19. April 2016, 22:46:48
4862 war heute als Solo-Sonderzug zur HWS unterwegs. Beim ehem. Südbahnhof legte er in der Schleife einen Zwischenstopp ein. Kriegt er auch eine HU?

Noch nicht, aber seine Chancen stehen nicht schlecht.

LG t12700

danke für die Info. Hab grad gesehen, dass im Thread "außerplanm. E1-Einsätze" auch darüber geschrieben wurde!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 19. April 2016, 23:13:31
Letzten Donnerstag(14.04.16), habe ich eben diesen Zug mit meinem Süchtophone noch erwischen und auch fahren können. Somit bin ich guter Dinge, dass es nicht die letzte Fahrt mit ihm gewesen sein wird.
Keine Angst, der fährt ja noch. Es ging um 4862.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 20. April 2016, 00:19:42
Keine Angst, der fährt ja noch. Es ging um 4862.
4862 und 4863 haben beide erst Frist im Herbst. Dass die Kilometer überschritten sind, halte ich bei einem E1 für unwahrscheinlich. Aber vielleicht gibt es andere triftige Gründe, die HU vorzuziehen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: W_E_St am 20. April 2016, 11:48:36
Keine Angst, der fährt ja noch. Es ging um 4862.
4862 und 4863 haben beide erst Frist im Herbst. Dass die Kilometer überschritten sind, halte ich bei einem E1 für unwahrscheinlich. Aber vielleicht gibt es andere triftige Gründe, die HU vorzuziehen?

Wie wahrscheinlich ist das? Technische Schäden würde ich ausschließen, dann würde wohl kaum noch eine HU gemacht, sondern stattdessen bei einem anderen, besser erhaltenen Wagen. Bliebe noch geplante Hochauslastung der HW im Herbst, und da wüsste ich auch keinen Grund. Oder werden da so viele Züge auf einmal fällig, dass man jetzt schon vorarbeitet?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: petestoeb am 20. April 2016, 18:24:11
Ich frage mich schon, wozu man bei den alten Rostschüsseln Geld verbrennt, anstatt die ULF rasch zu reparieren. Natülich braucht es dazu ein vernünftiges Lagermanagement, dass alle relevanten Teile in der HW immer vorrätig sind und so keine unnötigen Standzeiten entstehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 20. April 2016, 19:47:58
Ich frage mich schon, wozu man bei den alten Rostschüsseln Geld verbrennt, anstatt die ULF rasch zu reparieren. Natülich braucht es dazu ein vernünftiges Lagermanagement, dass alle relevanten Teile in der HW immer vorrätig sind und so keine unnötigen Standzeiten entstehen.

Die E1 sind immer noch die verlässlichsten Fahrzeuge der WL und ob es dir gefallt oder nicht, werden heuer noch ein paar E1 (und c4) eine HU bekommen und die nächsten 6-8 Jahre auf Wiens Straßen unterwegs sein.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 20. April 2016, 21:02:04
Ich frage mich schon, wozu man bei den alten Rostschüsseln Geld verbrennt, anstatt die ULF rasch zu reparieren. Natülich braucht es dazu ein vernünftiges Lagermanagement, dass alle relevanten Teile in der HW immer vorrätig sind und so keine unnötigen Standzeiten entstehen.

Wenn Du mal Deine Standardsätze weglassen würdest und versuchst zu rechnen würdest Du erkennen, daß die Anzahl der Ausmusterungen wegen abgelaufener HU höher ist als die Anzahl der Neufahrzeuge nach Beendigung der B1 Auslieferung.

mfG
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: petestoeb am 20. April 2016, 21:47:26
Ich frage mich schon, wozu man bei den alten Rostschüsseln Geld verbrennt, anstatt die ULF rasch zu reparieren. Natülich braucht es dazu ein vernünftiges Lagermanagement, dass alle relevanten Teile in der HW immer vorrätig sind und so keine unnötigen Standzeiten entstehen.

Wenn Du mal Deine Standardsätze weglassen würdest und versuchst zu rechnen würdest Du erkennen, daß die Anzahl der Ausmusterungen wegen abgelaufener HU höher ist als die Anzahl der Neufahrzeuge nach Beendigung der B1 Auslieferung.

mfG
Luki

Wenn man endlich Geld in die Hand nimmt und eine entsprechende Vorratshaltung von Ersatzteilen für ULF und E2 zustandebringt, anstatt das Geld in unsinnige HU und Vorratshaltung für die Rostschüsseln zu investieren, dann sollten defekte oder verunfallte Fahrzeuge maximal 10-14 Tage Stehtzeit haben. Dann käme man mit den 330 Ulf und rund 120 E2 locker aus. Ich halte es überhaupt für eine Frechheit, heutzutage noch mit Hochflurfahrzeugen im Regelbetrieb unterwegs zu sein. Die ältesten Ulfs sind jetzt schon mehr als 15 Jahre als und so könnte der Austausch der Fahrzeuge schon längst beendet sein (auch die E2!!)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 20. April 2016, 23:43:44
Ich frage mich schon, wozu man bei den alten Rostschüsseln Geld verbrennt, anstatt die ULF rasch zu reparieren. Natülich braucht es dazu ein vernünftiges Lagermanagement, dass alle relevanten Teile in der HW immer vorrätig sind und so keine unnötigen Standzeiten entstehen.

Wenn Du mal Deine Standardsätze weglassen würdest und versuchst zu rechnen würdest Du erkennen, daß die Anzahl der Ausmusterungen wegen abgelaufener HU höher ist als die Anzahl der Neufahrzeuge nach Beendigung der B1 Auslieferung.

mfG
Luki

Wenn man endlich Geld in die Hand nimmt und eine entsprechende Vorratshaltung von Ersatzteilen für ULF und E2 zustandebringt, anstatt das Geld in unsinnige HU und Vorratshaltung für die Rostschüsseln zu investieren, dann sollten defekte oder verunfallte Fahrzeuge maximal 10-14 Tage Stehtzeit haben. Dann käme man mit den 330 Ulf und rund 120 E2 locker aus. Ich halte es überhaupt für eine Frechheit, heutzutage noch mit Hochflurfahrzeugen im Regelbetrieb unterwegs zu sein. Die ältesten Ulfs sind jetzt schon mehr als 15 Jahre als und so könnte der Austausch der Fahrzeuge schon längst beendet sein (auch die E2!!)

Na dann, ab nach Linz oder Innsbruck mit dir wenn Hochflurer so schrecklich sind...

Alleine das man die E1 recht gut in Schuss hält ist ein Zeichen dafür, das Qualität eben Qualität bleibt und nicht wie ein ULF ein Plastikklumpert sind...

Es mag zwar sein das sie nicht mehr zeitgemäß sind,  sie fahren jedoch... für ältere Menschen ist es zwar schwer ein- und auszusteigen, dennoch schaffen sie es, Kinderwagen dito... vor 30 Jahren gab es auch nix anderes und NIEMAND hat sich beschwert... Rollstuhlfahrer sind halt leider im Nachteil und doch an ULF angewiesen, doch es ist in der Realität nicht so das in jeder Bim immer 1 Rollstuhlfahrer ist...

Was noch hinzu kommt, das Fahrgefühl, wenn man den E1 in Griff hat was meist der Fall ist,  das kann man mit keinem anderen Fahrzeug vergleichen... man braucht nur mal bei Regen im ULF mitfahren und kann merken, wie ruckartig das Fahrzeug bremst mit Sand Unterstützung usw....während der E1 sanft bremsen kann....

Im Winter heizt ein E1 auch besser als ein ULF wo es ein Glücksspiel ist ein Modul zu erwischen welches gut heizt...

Man mag es nicht glauben, ein Großteil der Fahrgäste schätzen die E1 ebenso mehr als die ULF, vorallem wegen dem Fahrkomfort.

Sorry für die vielleicht nicht nette Wortwahl, es nervt mich jedoch sowas von Leuten zu lesen die eigentlich keine Ahnung haben warum es nunmal so ist wie es ist.... so manche Ersatzteile für den ULF fliegen nicht vom Himmel, bei einem Defekt kann man halt nicht bestimmen wielange ein Fahrzeug steht, etc...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 20. April 2016, 23:56:19
Alleine das man die E1 recht gut in Schuss hält ist ein Zeichen dafür, das Qualität eben Qualität bleibt und nicht wie ein ULF ein Plastikklumpert sind...

Man hält sie nicht in Schuss – im Gegenteil, es wird überhaupt nichts mehr investiert. Aufgrund des hohen ULF-Schadstands sind sie aber nach wie vor unverzichtbar. Diverse Tricksereien der Werkstatt und der Umstand, dass E1 nahezu unkaputtbar sind, halten sie am Leben ...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 21. April 2016, 10:04:19
Ich frage mich schon, wozu man bei den alten Rostschüsseln Geld verbrennt, anstatt die ULF rasch zu reparieren. Natülich braucht es dazu ein vernünftiges Lagermanagement, dass alle relevanten Teile in der HW immer vorrätig sind und so keine unnötigen Standzeiten entstehen.

Die banale Realität sieht so aus....
Das vernünftige Lagermanagement gibt es, aber Bestellungen die einen fixen Wert übersteigen, braucht der "Lagermanager" das ok von oben - und das kriegt er nicht. Der Controller rechnet dir vor, dass stehenlassen billiger ist als die rep....Ätsch!
Die alten "Rostschüsseln" leiden nicht unter einem Knebelvertrag - Siemens hat alle Rechte auf das Produkt - also auch auf Ersatzteile - und die sind Daumen mal Pi 4x teurer als beim Hersteller direkt.

Beim Railjet ist es das selbe.... ein Hauptluftbehälter kostet beim Deutschen Hersteller 150 Euro - bei Siemens 750 Euro. Dichtungsringe für die Hauptluftleitung kosten ein paar Cent gerechnet auf die Packung - bei Siemens ein paar Euro pro Stück......

Wir dürfen wählen...... entweder kostet die Einzelfahrt Euro 12,50 - Siemens sei Dank! - oder wir begnügen uns mit alten Rostschüsseln und zahlen einen Euro pro Tag für die Jahreskarte - oder wir gehen zu Fuß.

Dummerweise ist Siemens mal halbstaatlich oder mal halb privat. Die "Günstlinge" kassieren - der Steuerzahler dient und kuscht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: petestoeb am 21. April 2016, 19:04:51

Alleine das man die E1 recht gut in Schuss hält ist ein Zeichen dafür, das Qualität eben Qualität bleibt und nicht wie ein ULF ein Plastikklumpert sind...

Es mag zwar sein das sie nicht mehr zeitgemäß sind,  sie fahren jedoch... für ältere Menschen ist es zwar schwer ein- und auszusteigen, dennoch schaffen sie es, Kinderwagen dito... vor 30 Jahren gab es auch nix anderes und NIEMAND hat sich beschwert... Rollstuhlfahrer sind halt leider im Nachteil und doch an ULF angewiesen, doch es ist in der Realität nicht so das in jeder Bim immer 1 Rollstuhlfahrer ist...

Was noch hinzu kommt, das Fahrgefühl, wenn man den E1 in Griff hat was meist der Fall ist,  das kann man mit keinem anderen Fahrzeug vergleichen... man braucht nur mal bei Regen im ULF mitfahren und kann merken, wie ruckartig das Fahrzeug bremst mit Sand Unterstützung usw....während der E1 sanft bremsen kann....

Im Winter heizt ein E1 auch besser als ein ULF wo es ein Glücksspiel ist ein Modul zu erwischen welches gut heizt...

Man mag es nicht glauben, ein Großteil der Fahrgäste schätzen die E1 ebenso mehr als die ULF, vorallem wegen dem Fahrkomfort.

Sorry für die vielleicht nicht nette Wortwahl, es nervt mich jedoch sowas von Leuten zu lesen die eigentlich keine Ahnung haben warum es nunmal so ist wie es ist.... so manche Ersatzteile für den ULF fliegen nicht vom Himmel, bei einem Defekt kann man halt nicht bestimmen wielange ein Fahrzeug steht, etc...

Eigentlich habe ich keine Ahnung jaja nach mehr als 20 Jahren an der Kurbel. Bis auf die C1 und D bin ich mit allen ER-Twg selbst gefahren, bei C1 war ich nur Schaffner.

Also musst du mir durchaus Erfahrung zugestehen, wobei diese durchaus schon einige Zeit her ist. Mit dem ULF bin ich im FG-Betrieb nur ein paar Runden gefahren, bevor ich die WL verlassen habe (~2001). Aber die von mir genannten Rostschüsseln waren mein täglich Brot. Und ich hab die schon als Fahrer nicht besonders gerne gehabt. Da war mit noch der F lieber. Vor allem im Winter war es mir Sommermensch ein Gräuel, mit diesen zugigen, undichten Kisten zu fahren. Ich bin auch gerne nach Fav aushelfen gegangen um mit den wesentlich bequemeren E2 gelegentlich zu fahren. Deshalb weiß ich genau, wovon ich rede, wenn ich die alten Kraxen nicht mehr im Stadtgebiet sehen will.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 21. April 2016, 22:42:47
Also musst du mir durchaus Erfahrung zugestehen, wobei diese durchaus schon einige Zeit her ist. Mit dem ULF bin ich im FG-Betrieb nur ein paar Runden gefahren, bevor ich die WL verlassen habe (~2001). Aber die von mir genannten Rostschüsseln waren mein täglich Brot. Und ich hab die schon als Fahrer nicht besonders gerne gehabt. Da war mit noch der F lieber. Vor allem im Winter war es mir Sommermensch ein Gräuel, mit diesen zugigen, undichten Kisten zu fahren. Ich bin auch gerne nach Fav aushelfen gegangen um mit den wesentlich bequemeren E2 gelegentlich zu fahren. Deshalb weiß ich genau, wovon ich rede, wenn ich die alten Kraxen nicht mehr im Stadtgebiet sehen will.

Die Fahrgäste (und um die geht es!) sehen die Fahrzeuge jedoch nicht aus der Sicht des Fahrers.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 21. April 2016, 23:56:15
Also musst du mir durchaus Erfahrung zugestehen, wobei diese durchaus schon einige Zeit her ist. Mit dem ULF bin ich im FG-Betrieb nur ein paar Runden gefahren, bevor ich die WL verlassen habe (~2001). Aber die von mir genannten Rostschüsseln waren mein täglich Brot. Und ich hab die schon als Fahrer nicht besonders gerne gehabt. Da war mit noch der F lieber. Vor allem im Winter war es mir Sommermensch ein Gräuel, mit diesen zugigen, undichten Kisten zu fahren. Ich bin auch gerne nach Fav aushelfen gegangen um mit den wesentlich bequemeren E2 gelegentlich zu fahren. Deshalb weiß ich genau, wovon ich rede, wenn ich die alten Kraxen nicht mehr im Stadtgebiet sehen will.

Die Fahrgäste (und um die geht es!) sehen die Fahrzeuge jedoch nicht aus der Sicht des Fahrers.

Undicht sind E1 und E2 nicht wirklich im Gegensatz zum ULF, wo es bei Regem entweder vom Dach rein tropft oder das Wasser unter den Einzelsitzpodesten türseitig rein schwimmt bei hoher Wasseransammlung...

Der ULF mag zwar auf dem Papier gut aussehen, technisch das "beste" sein, doch die Realität ist leider anders...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 29. April 2016, 23:23:35
Sein 45jähriges Betriebsjubiläum konnte E1 4740 heute auf der Linie 25 begehen: zusammen mit c4 1336 biegt er Vormittags von der Tokiostraße in die Prandaugasse ein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 02. Mai 2016, 20:13:32
Was ist eigentlich mit 4535 passiert? Wird der nochmals fahren?

Hat 4558 seinen Unfall mit dem Kleinwagen überlebt, sprich fährt er schon wieder?

Weiß da jemand Näheres?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 02. Mai 2016, 20:16:15
Was ist eigentlich mit 4535 passiert? Wird der nochmals fahren?

Hat 4558 seinen Unfall mit dem Kleinwagen überlebt, sprich fährt er schon wieder?

Weiß da jemand Näheres?

LG t12700

4535 steht in der HW mit ausgebauten FSA, FSE.

Was der Wagen hat und weswegen er dort ist würde mich auch interessieren...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 02. Mai 2016, 20:20:42
Was ist eigentlich mit 4535 passiert? Wird der nochmals fahren?

Hat 4558 seinen Unfall mit dem Kleinwagen überlebt, sprich fährt er schon wieder?

Weiß da jemand Näheres?

LG t12700

4535 steht in der HW mit ausgebauten FSA, FSE.

Was der Wagen hat und weswegen er dort ist würde mich auch interessieren...
4535 wird verschrottet
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 02. Mai 2016, 22:41:48
Auch mit 4551 geht`s dem Ende zu, die HU-Frist läuft am Samstag ab....
Heute fuhr er zusammen mit 1359 am 49er, ewig schad`um ihn :'(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 03. Mai 2016, 15:22:59
Auch mit 4551 geht`s dem Ende zu, die HU-Frist läuft am Samstag ab....
Heute fuhr er zusammen mit 1359 am 49er, ewig schad`um ihn :'(
Das ist einer der wenigen E1, der für meinen Geschmack besser heute als morgen verschrottet werden sollte.
Die Gründe dafür sind:
1. Der Fahrersitz ist eine Zumutung, mehr als 20min auf ihn und man benötigt einen Physiotherapeuten.
2. 250 & 500 dermaßen schwach, dass man im Gefälle besser die Handbremse zum stehen verwendet.
3. Beschleunigen(darf man bei dem Zug überhaupt so nennen?) tut er fast gar nicht und ganz extrem wirds wenn ein Beiwagen auf den Zug hängt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 03. Mai 2016, 16:01:38
Auch mit 4551 geht`s dem Ende zu, die HU-Frist läuft am Samstag ab....
Heute fuhr er zusammen mit 1359 am 49er, ewig schad`um ihn :'(
Das ist einer der wenigen E1, der für meinen Geschmack besser heute als morgen verschrottet werden sollte.
Die Gründe dafür sind:
1. Der Fahrersitz ist eine Zumutung, mehr als 20min auf ihn und man benötigt einen Physiotherapeuten.
2. 250 & 500 dermaßen schwach, dass man im Gefälle besser die Handbremse zum stehen verwendet.
3. Beschleunigen(darf man bei dem Zug überhaupt so nennen?) tut er fast gar nicht und ganz extrem wirds wenn ein Beiwagen auf den Zug hängt.

Habe ich ebenso gehört, das muss aber seit kurzem so sein, am 5er ging er wie die Hölle.... genau gegenteiliges was du sagst (außer Fahrersitz, war aber auch nicht so schlimm)

Gefälle Kaiserstraße zum stehen bleiben kein Problem und hinauf besser also so manch an ULF...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 03. Mai 2016, 16:10:59
Auch mit 4551 geht`s dem Ende zu, die HU-Frist läuft am Samstag ab....
Heute fuhr er zusammen mit 1359 am 49er, ewig schad`um ihn :'(
Das ist einer der wenigen E1, der für meinen Geschmack besser heute als morgen verschrottet werden sollte.
Die Gründe dafür sind:
1. Der Fahrersitz ist eine Zumutung, mehr als 20min auf ihn und man benötigt einen Physiotherapeuten.
2. 250 & 500 dermaßen schwach, dass man im Gefälle besser die Handbremse zum stehen verwendet.
3. Beschleunigen(darf man bei dem Zug überhaupt so nennen?) tut er fast gar nicht und ganz extrem wirds wenn ein Beiwagen auf den Zug hängt.

Habe ich ebenso gehört, das muss aber seit kurzem so sein, am 5er ging er wie die Hölle.... genau gegenteiliges was du sagst (außer Fahrersitz, war aber auch nicht so schlimm)

Gefälle Kaiserstraße zum stehen bleiben kein Problem und hinauf besser also so manch an ULF...
4551 ist halb so wild.
Die größten E1-Leichen sind 4538,4776&4779.
Alle oben genannten werden nach Fristablauf kassiert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 03. Mai 2016, 18:52:12
Was ist eigentlich mit 4535 passiert? Wird der nochmals fahren?

Hat 4558 seinen Unfall mit dem Kleinwagen überlebt, sprich fährt er schon wieder?

Weiß da jemand Näheres?

LG t12700

4535 steht in der HW mit ausgebauten FSA, FSE.

Was der Wagen hat und weswegen er dort ist würde mich auch interessieren...

Was sind FSA und FSE?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 03. Mai 2016, 19:04:50
FSE....Fahrscheinentwerter
FSA....Fahrscheinautomat

:)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 03. Mai 2016, 19:10:32
FSE....Fahrscheinentwerter
FSA....Fahrscheinautomat

:)

 :up:  Danke! :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 03. Mai 2016, 19:21:44
Auch mit 4551 geht`s dem Ende zu, die HU-Frist läuft am Samstag ab....
Heute fuhr er zusammen mit 1359 am 49er, ewig schad`um ihn :'(
Das ist einer der wenigen E1, der für meinen Geschmack besser heute als morgen verschrottet werden sollte.
Die Gründe dafür sind:
1. Der Fahrersitz ist eine Zumutung, mehr als 20min auf ihn und man benötigt einen Physiotherapeuten.
2. 250 & 500 dermaßen schwach, dass man im Gefälle besser die Handbremse zum stehen verwendet.
3. Beschleunigen(darf man bei dem Zug überhaupt so nennen?) tut er fast gar nicht und ganz extrem wirds wenn ein Beiwagen auf den Zug hängt.

Habe ich ebenso gehört, das muss aber seit kurzem so sein, am 5er ging er wie die Hölle.... genau gegenteiliges was du sagst (außer Fahrersitz, war aber auch nicht so schlimm)

Gefälle Kaiserstraße zum stehen bleiben kein Problem und hinauf besser also so manch an ULF...
Das hat er nicht erst seit kurzem. Ich habe diesen Zug sogar schon wegen zu schwacher 250/500er eingezogen und das ist mit Sicherheit schon mehr als 6 Monate her und es hat sich, bei meinem jüngstem "Vergnügen", vor ein paar Tagen absolut nichts geändert.
Ich hatte diesen Tag sogar mehr als einen direkten Vergleich, da ich anschließend mit dem herrlich eingestelltem 4554(ex Breitenseer) und ganz ohne die oben aufgeführten Mängel vom 4551. Einen anderen Vergleich hatte ich auch vor ein paar Tagen, da durfte ich den 4863 fahren, der ebenfalls ein Traum zum fahren ist.

Wie gesagt ich liebe das E1 fahren, der 4551 ist aber eigentlich schon fast ein attestierter Krankenstandsgrund.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 03. Mai 2016, 19:36:49
Auch mit 4551 geht`s dem Ende zu, die HU-Frist läuft am Samstag ab....
Heute fuhr er zusammen mit 1359 am 49er, ewig schad`um ihn :'(
Das ist einer der wenigen E1, der für meinen Geschmack besser heute als morgen verschrottet werden sollte.
Die Gründe dafür sind:
1. Der Fahrersitz ist eine Zumutung, mehr als 20min auf ihn und man benötigt einen Physiotherapeuten.
2. 250 & 500 dermaßen schwach, dass man im Gefälle besser die Handbremse zum stehen verwendet.
3. Beschleunigen(darf man bei dem Zug überhaupt so nennen?) tut er fast gar nicht und ganz extrem wirds wenn ein Beiwagen auf den Zug hängt.

Habe ich ebenso gehört, das muss aber seit kurzem so sein, am 5er ging er wie die Hölle.... genau gegenteiliges was du sagst (außer Fahrersitz, war aber auch nicht so schlimm)

Gefälle Kaiserstraße zum stehen bleiben kein Problem und hinauf besser also so manch an ULF...
Das hat er nicht erst seit kurzem. Ich habe diesen Zug sogar schon wegen zu schwacher 250/500er eingezogen und das ist mit Sicherheit schon mehr als 6 Monate her und es hat sich, bei meinem jüngstem "Vergnügen", vor ein paar Tagen absolut nichts geändert.
Ich hatte diesen Tag sogar mehr als einen direkten Vergleich, da ich anschließend mit dem herrlich eingestelltem 4554(ex Breitenseer) und ganz ohne die oben aufgeführten Mängel vom 4551. Einen anderen Vergleich hatte ich auch vor ein paar Tagen, da durfte ich den 4863 fahren, der ebenfalls ein Traum zum fahren ist.

Wie gesagt ich liebe das E1 fahren, der 4551 ist aber eigentlich schon fast ein attestierter Krankenstandsgrund.
Die Diskussion erübrigt sich eigentlich,denn 4551 hat noch ohne heute 3 Einsatztage im Fahrgastbetrieb und 1 Fahrt in die HW.4551 wird definitiv verschrottet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 03. Mai 2016, 23:04:14
Auch mit 4551 geht`s dem Ende zu, die HU-Frist läuft am Samstag ab....
Heute fuhr er zusammen mit 1359 am 49er, ewig schad`um ihn :'(
Das ist einer der wenigen E1, der für meinen Geschmack besser heute als morgen verschrottet werden sollte.
Die Gründe dafür sind:
1. Der Fahrersitz ist eine Zumutung, mehr als 20min auf ihn und man benötigt einen Physiotherapeuten.
2. 250 & 500 dermaßen schwach, dass man im Gefälle besser die Handbremse zum stehen verwendet.
3. Beschleunigen(darf man bei dem Zug überhaupt so nennen?) tut er fast gar nicht und ganz extrem wirds wenn ein Beiwagen auf den Zug hängt.

Habe ich ebenso gehört, das muss aber seit kurzem so sein, am 5er ging er wie die Hölle.... genau gegenteiliges was du sagst (außer Fahrersitz, war aber auch nicht so schlimm)

Gefälle Kaiserstraße zum stehen bleiben kein Problem und hinauf besser also so manch an ULF...
Das hat er nicht erst seit kurzem. Ich habe diesen Zug sogar schon wegen zu schwacher 250/500er eingezogen und das ist mit Sicherheit schon mehr als 6 Monate her und es hat sich, bei meinem jüngstem "Vergnügen", vor ein paar Tagen absolut nichts geändert.
Ich hatte diesen Tag sogar mehr als einen direkten Vergleich, da ich anschließend mit dem herrlich eingestelltem 4554(ex Breitenseer) und ganz ohne die oben aufgeführten Mängel vom 4551. Einen anderen Vergleich hatte ich auch vor ein paar Tagen, da durfte ich den 4863 fahren, der ebenfalls ein Traum zum fahren ist.

Wie gesagt ich liebe das E1 fahren, der 4551 ist aber eigentlich schon fast ein attestierter Krankenstandsgrund.

Interessant zu lesen! Als ich gestern als Fahrgast mitfuhr, hab ich von alledem natürlich nichts gemerkt!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 04. Mai 2016, 09:31:30
4551 zog soeben defekt ab Baumgarten übern 52er als Sonderzug nach RDH ein. Er wird nicht mehr repariert. Somit ist 4551 im Fahrgastbetrieb Geschichte.
Edit:
Er steht jetzt Bhf RDH H1,Gl.3 ganz hinten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 04. Mai 2016, 09:47:25
4551 zog soeben defekt ab Baumgarten übern 52er als Sonderzug nach RDH ein. Er wird nicht mehr repariert. Somit ist 4551 im Fahrgastbetrieb Geschichte.

HLS, hast du was damit zu tun? >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 04. Mai 2016, 09:58:51
4551 zog soeben defekt ab Baumgarten übern 52er als Sonderzug nach RDH ein. Er wird nicht mehr repariert. Somit ist 4551 im Fahrgastbetrieb Geschichte.

HLS, hast du was damit zu tun? >:D

"Trauerflor" ausbreiten!  :'(
Nie wieder wird ich ihn am 5er bewundern (und mitfahren) dürfen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 04. Mai 2016, 16:17:19
4551 zog soeben defekt ab Baumgarten übern 52er als Sonderzug nach RDH ein. Er wird nicht mehr repariert. Somit ist 4551 im Fahrgastbetrieb Geschichte.

HLS, hast du was damit zu tun? >:D
Nein, war auf der anderen Seite des Sektor Wests(Ulflinie) im Einsatz.



"Trauerflor" ausbreiten!  :'(
Nie wieder wird ich ihn am 5er bewundern (und mitfahren) dürfen!
Sei froh, so darfst vielleicht hin und wieder in nem gescheitem E1(4554) mitfahren. >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 04. Mai 2016, 18:16:10
Nach der Abstellung von E1 4551 stehen noch 80 betriebsfähige E1 für den Linienverkehr zur Verfügung (+ VRT E1 4866 und 4867).
HU - Fälligkeit (Fristablauf) in näherer Zukunft:
E1 4756   28.05.2016
E1 4553   10.07.2016
E1 4773   29.07.2016
E1 4769   20.08.2016

nord22     
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 04. Mai 2016, 18:50:34
4551 zog soeben defekt ab Baumgarten übern 52er als Sonderzug nach RDH ein. Er wird nicht mehr repariert. Somit ist 4551 im Fahrgastbetrieb Geschichte.

HLS, hast du was damit zu tun? >:D
Nein, war auf der anderen Seite des Sektor Wests(Ulflinie) im Einsatz.



"Trauerflor" ausbreiten!  :'(
Nie wieder wird ich ihn am 5er bewundern (und mitfahren) dürfen!
Sei froh, so darfst vielleicht hin und wieder in nem gescheitem E1(4554) mitfahren. >:D

Kommt der dann aufm 5er?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 04. Mai 2016, 18:57:14
4551 zog soeben defekt ab Baumgarten übern 52er als Sonderzug nach RDH ein. Er wird nicht mehr repariert. Somit ist 4551 im Fahrgastbetrieb Geschichte.

HLS, hast du was damit zu tun? >:D
Nein, war auf der anderen Seite des Sektor Wests(Ulflinie) im Einsatz.



"Trauerflor" ausbreiten!  :'(
Nie wieder wird ich ihn am 5er bewundern (und mitfahren) dürfen!
Sei froh, so darfst vielleicht hin und wieder in nem gescheitem E1(4554) mitfahren. >:D

Kommt der dann aufm 5er?
Der fährt seit ein paar Tagen am 5er ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 04. Mai 2016, 19:05:27
4551 zog soeben defekt ab Baumgarten übern 52er als Sonderzug nach RDH ein. Er wird nicht mehr repariert. Somit ist 4551 im Fahrgastbetrieb Geschichte.

HLS, hast du was damit zu tun? >:D
Nein, war auf der anderen Seite des Sektor Wests(Ulflinie) im Einsatz.



"Trauerflor" ausbreiten!  :'(
Nie wieder wird ich ihn am 5er bewundern (und mitfahren) dürfen!
Sei froh, so darfst vielleicht hin und wieder in nem gescheitem E1(4554) mitfahren. >:D

Kommt der dann aufm 5er?
Der fährt seit ein paar Tagen am 5er ;)

Na dann bin ich gespannt, ob ich den einmal "derwisch"! ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 04. Mai 2016, 20:00:29
4554+1362 ist vor rund 15 Minuten in RDH eingezogen. 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 05. Mai 2016, 21:30:08
E1 4735, 4748 und 4762 wurden per 24.03.2016 und E1 4535 per 04.04.2016 skartiert.
E1 4551 und E1 4861 sind derzeit abgestellt. E1 4861 soll wieder in Betrieb genommen werden.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: denond am 05. Mai 2016, 23:37:55
4551 zog soeben defekt ab Baumgarten übern 52er als Sonderzug nach RDH ein. Er wird nicht mehr repariert. Somit ist 4551 im Fahrgastbetrieb Geschichte.
Edit:
Er steht jetzt Bhf RDH H1,Gl.3 ganz hinten.

Na ja, wieder ein Stück Geschichte weniger. Er war der Versuchstriebwagen für die Schwenkstufe (bei Tür 2 montiert) für den damaligen zukünftigen E2.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 07. Mai 2016, 01:09:19
E1 4861 soll wieder in Betrieb genommen werden.
Ja, der bekommt eine HU.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 8273 am 08. Mai 2016, 10:05:14
Noch drei Wochen darf E1 4756 in Wiens Straßenbahnnetz unterwegs sein.
Ich konnte ihn am 5. Mai 2016 in der Erzherzog-Karl-Straße zwischen den Haltestellen Polgarstraße und Donaustadtstraße fotografieren:

[attach=1]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 08. Mai 2016, 15:12:33
Hat er keine Chance auf eine HU sowie 4861?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 08. Mai 2016, 15:26:06
Hat er keine Chance auf eine HU sowie 4861?
Nein,hat er nicht!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 08. Mai 2016, 15:59:35
Hat er keine Chance auf eine HU sowie 4861?
Nein,hat er nicht!
Danke für die Antwort
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 11. Mai 2016, 08:36:45
Auch in Krakau sind schon einige E1 ausgemustert worden. E1 4465 = Krakau 165 wurde nach einem Unfallschaden kassiert (Foto: Andre Knoerr, Hauptbahnhof, 31.05.2011). Die Zweitbesetzung dieser Nummer HW 165 (ex E1 4727) wurde 2015 skartiert.
E1 4481 = Krakau 111 wurde auch schon ausgemustert (Foto: Andre Knoerr, Ulica Basztowa, 31.05.2011).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 11. Mai 2016, 11:39:57
Kurz vor der am 01.09.2008 erfolgten Ausmusterung war E1 4727 +c3 1219 noch auf der Linie 49 im Einsatz (Foto: Dr. Ludwig Ekl, 26.08.2008). In Krakau wurde E1 4727 zu 152 (Einsatz anfänglich nur solo, dann mit Bw 595 ex c3 1239) und wurde mit Bw 595 2015 skartiert.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 17. Mai 2016, 16:11:58
Neue Zugzusammenstellung in RDH: 4556+1359. 1360 ist als Reservebeiwagen in RDH, da 4550 immer noch (heute wieder) am 10er aushelfen muss.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 106er am 17. Mai 2016, 22:03:34
Ich habe jetzt gerade von einem Fahrer aus FAV/SIM gehört, daß die E1 ab Dezember ebenda Geschichte sein sollen. Das heißt für alle, die noch fotografieren wollen: auf nach FAV/SIM!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 17. Mai 2016, 22:16:11
Ich habe jetzt gerade von einem Fahrer aus FAV/SIM gehört, daß die E1 ab Dezember ebenda Geschichte sein sollen. Das heißt für alle, die noch fotografieren wollen: auf nach FAV/SIM!
Blödsinn!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 17. Mai 2016, 22:32:28
Ich habe jetzt gerade von einem Fahrer aus FAV/SIM gehört, daß die E1 ab Dezember ebenda Geschichte sein sollen. Das heißt für alle, die noch fotografieren wollen: auf nach FAV/SIM!
Das kann sich niemals ausgehen. Wo man allerdings jetzt doch relativ schnell noch Fotos machen sollte, ist der 43er! :( :'(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 17. Mai 2016, 22:49:17
Im Zuge der Auslieferung der letzten 20 B1 bis Nr. 801 ist vorgesehen, den E1 Bestand von HLS und danach von RDH aufzulösen. Die freiwerdenden E1 und c4, deren HU Fristen noch nicht abgelaufen sind, werden dann dem Referat Nord/ FLOR zugeteilt.
Die Fuhrparkrochaden 2017 im Bereich des Referats Süd / FAV anlässlich der Verlängerung der U1 nach Oberlaa/ Therme Wien sind noch offen. Sicher ist nur, dass die Strecke Reumannplatz - Per-Albin-Hansson-Siedlung mit Beginn der Sommerferien 2017 eingestellt wird, um im Sommer 2017 die Oberfläche der Favoritenstraße neu gestalten zu können.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: phil1296 am 18. Mai 2016, 06:54:15
Sicher ist nur, dass die Strecke Reumannplatz - Per-Albin-Hansson-Siedlung mit Beginn der Sommerferien 2017 eingestellt wird, um im Sommer 2017 die Oberfläche der Favoritenstraße neu gestalten zu können.

nord22

Die Eröffnung der U1 ist ja erst im September, wird es dann einen Ersatzverkehr mit Bussen geben?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: JochenK am 18. Mai 2016, 08:14:37
Im Zuge der Auslieferung der letzten 20 B1 bis Nr. 801 ist vorgesehen, den E1 Bestand von HLS und danach von RDH aufzulösen. Die freiwerdenden E1 und c4, deren HU Fristen noch nicht abgelaufen sind, werden dann dem Referat Nord/ FLOR zugeteilt.
nord22

 :up: Schön dann wird ja am 25/26er ein richtiges E1 Refugium.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 18. Mai 2016, 08:27:50
Also die E1 im Fav/Sim fahren noch bis 2018 und laut Auskunft vom Bahnhof soll !!!!(fix ist es noch nicht) der 67er Ende Mai 2017 eingestellt werden und der 67E bis Reumannplatz verlängert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 19. Mai 2016, 00:21:50
Diesen Monat werden wir (außer es gibt noch eine HU) zwei weitere Wagen verabschieden müssen. Einerseits E1 4756 (Fristablauf 28.05.2016), aktuell noch mit 1323 auf diversen Nord-Linien unterwegs. Bei ihm stehen die Zeichen wohl eher auf Schrottplatz. Weiters haben wir c4 1357 (30.05.2016), der derzeit beinahe jeden Wochentag gemeinsam mit 4865 Schwerdienst auf der Linie 43 schiebt. Er könnte unter Umständen vom derzeitigen Bedarf an fahrtüchtigen Fahrzeugen profitieren und noch eine HU erhalten.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 19. Mai 2016, 15:19:37
4756 steht derzeit in Floridsorf in Halle 1 ganz hinten bin gespannt ob er noch einen Einsatz bekommt eine Woche hat er ja noch
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MS am 20. Mai 2016, 20:15:42
War heute mit 1323 am 30er im Nachmittagsauslauf.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 20. Mai 2016, 20:41:02
Anbei der tagesaktuelle Wagenstand und Stationierung der betriebsfähigen E1:
Nord/ FLOR: 44 - E1 4730 - 4833
Süd/ FAV:    16 - E1 4505 - 4528 ( + VRT E1 4866 - 4867)
West/ RDH:  14 - E1 4530 - 4558
Mitte/ HLS:   6  - E1 4844 - 4865
Summe:       80 + 2 VRT

Krakau:        73
Kattowitz:     26
Braila:          6
Gesamt:       105
Zu Craiova habe ich keine aktuellen Angaben über die tatsächlich betriebsfähigen E1 (vielleicht kann 95B da etwas beitragen). MPK Krakow wird ab November 2016 über mehr E1 verfügen als Wien. Im günstigsten Fall könnte es in Wien am 01.01.2017 noch 71 E1 im Betriebsstand geben.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 20. Mai 2016, 21:02:24
Weis man eigentlich auch wann und ob 4861 zurückkehrt? Laut anderen Usern soll er eine HU kriegen

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 20. Mai 2016, 21:08:56
Weis man eigentlich auch wann und ob 4861 zurückkehrt?
Wann: nein, ob: ja.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 21. Mai 2016, 09:55:38
Zu Craiova habe ich keine aktuellen Angaben über die tatsächlich betriebsfähigen E1 (vielleicht kann 95B da etwas beitragen).

Im rumänischen Forum tramclub.org ist zu lesen, dass die E1 651, 653, 654, 655, 658, 659 in Betrieb stehen. An 660 wird gerade gearbeitet und 652 soll im September fertig werden. Auch 657 wird reaktiviert, das wird jedoch schwierig, da der Wagen in der Vergangenheit teilweise als Ersatzteilspende ausgeschlachtet wurde und man nun entsprechende Teile nachbeschaffen muss.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 21. Mai 2016, 21:51:23
Danke für den Hinweis. Die Auflistung der betriebsfähigen E1 im Ausland inkl. Craiova:
Krakau:        73
Kattowitz:     26
Braila:           6
Craiova:        6
Gesamt:       111
In Wien und im Ausland gibt es somit aktuell 193 betriebsfähige E1; das sind 49 Jahre nach dem Ersteinsatz im Linienverkehr beachtliche 57 % von 338 1966 - 1976 gebauten Fahrzeugen.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Geamatic am 21. Mai 2016, 22:24:01
In der Tat eine sehr erstaunliche Statistik. Danke für die Auflistung  :up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 21. Mai 2016, 23:04:19
Anlässlich derE1-Auflistung Mal schnell Bilder auf Google dazu gesucht ...
Die Bildern von Vollwerbe-E1 in Craiova ... :o
http://www.gds.ro/wp-content/uploads/2015/01/CIMG8799.jpg
http://metropolitanul.ro/wp-content/uploads/2016/04/tramvai.jpg

Ist die Liste mit nur vier Städten wirklich vollständig?
Miscolc, Kosice, Sarajevo ... alle nicht mehr in Betrieb (von Rotterdam und Graz red ich ja gar nicht)  :o
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 22. Mai 2016, 00:59:19
Anlässlich derE1-Auflistung Mal schnell Bilder auf Google dazu gesucht ...
Die Bildern von Vollwerbe-E1 in Craiova ... :o
http://www.gds.ro/wp-content/uploads/2015/01/CIMG8799.jpg
http://metropolitanul.ro/wp-content/uploads/2016/04/tramvai.jpg

Ist die Liste mit nur vier Städten wirklich vollständig?
Miscolc, Kosice, Sarajevo ... alle nicht mehr in Betrieb (von Rotterdam und Graz red ich ja gar nicht)  :o

Betriebsfähig in Miskolc ist ja nur der 185 samt seinen c3, die museal erhalten bleiben.

Gerüchte prodeln jedoch, das ein weiterer Wagen aufgehoben werden soll bzw. in das dortige Verkehrsmuseum (?) nach Budapest bzw. in dortiger Umgebung kommen soll...

Je 2 A-Teile von E1 stehen in Felsöh -Maljath und soll dort einmal eingesetzt werden auf der Waldbahn... aber ob die Umspurung und Umbau auf Dieselbetrieb wirklich gelingt ? Die 2 dazugehörigen B-Teile sind dort auch zu finden.

In Kosice fuhren nie E1, in Sarajevo findet man noch 3 E, 709 -> 4423, 712 -> 4441, 713-> 4419.

Die 3 Grazer E1 sind abgestellt, verkauft wurden sie offenbar nicht nach Braila.

Interessant wäre zu wissen, ob die nach Braila verkauften Grazer Fahrzeuge die E1 dort ersetzen... nach Braila gingen doch mehr E1, 6 sind nur noch im Einsatz ?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 22. Mai 2016, 08:34:50
Anlässlich derE1-Auflistung Mal schnell Bilder auf Google dazu gesucht ...
Die Bildern von Vollwerbe-E1 in Craiova ... :o
http://www.gds.ro/wp-content/uploads/2015/01/CIMG8799.jpg
http://metropolitanul.ro/wp-content/uploads/2016/04/tramvai.jpg

Ist die Liste mit nur vier Städten wirklich vollständig?
Miscolc, Kosice, Sarajevo ... alle nicht mehr in Betrieb (von Rotterdam und Graz red ich ja gar nicht)  :o

Betriebsfähig in Miskolc ist ja nur der 185 samt seinen c3, die museal erhalten bleiben.

Gerüchte prodeln jedoch, das ein weiterer Wagen aufgehoben werden soll bzw. in das dortige Verkehrsmuseum (?) nach Budapest bzw. in dortiger Umgebung kommen soll...

Je 2 A-Teile von E1 stehen in Felsöh -Maljath und soll dort einmal eingesetzt werden auf der Waldbahn... aber ob die Umspurung und Umbau auf Dieselbetrieb wirklich gelingt ? Die 2 dazugehörigen B-Teile sind dort auch zu finden.

In Kosice fuhren nie E1, in Sarajevo findet man noch 3 E, 709 -> 4423, 712 -> 4441, 713-> 4419.

Die 3 Grazer E1 sind abgestellt, verkauft wurden sie offenbar nicht nach Braila.

Interessant wäre zu wissen, ob die nach Braila verkauften Grazer Fahrzeuge die E1 dort ersetzen... nach Braila gingen doch mehr E1, 6 sind nur noch im Einsatz ?
Es wurden alle Betriebe mit E1 von nord22&67er bereits erwähnt.
In Braila sind nur mehr o.g. E1 unterwegs,ob die Grazer Züge die E1 ersetzen ist noch unklar,seitens des Betreibers wird jedoch ernsthaft darüber nachgedacht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 23. Mai 2016, 17:20:02
Mein Abschiedsfoto von 4756! Gemeinsam mit 1323 fährt er heute Nachmittag am 31er, hier in der Oberen Augarten Straße
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 24. Mai 2016, 23:11:49
Ein Schnappschuß  von mangelhafter Bildqualität: 3 E1/c4-Züge auf 3 verschiedenen Linien (30, 26, 25) gestern Früh im E1-Paradies Floridsdorf
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 28. Mai 2016, 13:26:18
Letzter Tag von E1 4756 den letzten aus der 50er Reihe
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 28. Mai 2016, 17:14:25
Nicht ganz der letzte :P

Da gäbe es noch 4755 :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 28. Mai 2016, 19:02:52
Letzter Tag von E1 4756 den letzten aus der 50er Reihe
War/ist er heute unterwegs?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 30. Mai 2016, 12:57:17
Heute ist der letzte Tag vor dem Fristablauf für c4 1357.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 30. Mai 2016, 15:16:41
Also hat man dann für HLS noch 5 c4 zur Verfügung und 7 E1 wenn ich mich nicht irre
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 30. Mai 2016, 16:49:22
Also hat man dann für HLS noch 5 c4 zur Verfügung und 7 E1 wenn ich mich nicht irre
D.h., dass am 43er ab sofort keine 6 Züge mehr zum Einsatz gelangen können wie es in letzter Zeit doch immer wieder passiert ist. Ob es wohl einmal eine Kamikaze-Solo-E1-Einsatz geben wird? :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 02. Juni 2016, 20:47:52
Weis man eigentlich schon wann genau die E1+c4 von HLS nach NORD umstationiert werden?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 02. Juni 2016, 22:47:56
Weis man eigentlich schon wann genau die E1+c4 von HLS nach NORD umstationiert werden?
Voraussichtlich im Herbst.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 02. Juni 2016, 23:12:53
Am 43er übrigens seit heute eine neue Zugzusammenstellung: 4865+1354.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 03. Juni 2016, 00:06:45
Weis man eigentlich schon wann genau die E1+c4 von HLS nach NORD umstationiert werden?
Voraussichtlich im Herbst.

Also dann, wenn die langen ULF vom 58er wieder frei werden, um die kurzen ULFe am 38er, und 40er zu ersetzen und um die letzten Hochflurzüge des 43ers abzulösen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: dalski am 03. Juni 2016, 09:02:40
E1 4773 dürfte wohl eben gerade seine letzte Reise von Floridsdorf aus angetreten haben. Zumindest den Rückspiegel hat man bereits entfernt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 03. Juni 2016, 09:32:39
E1 4773 dürfte wohl eben gerade seine letzte Reise von Floridsdorf aus angetreten haben. Zumindest den Rückspiegel hat man bereits entfernt.

Hatte er etwa einen Unfall? Fristablauf hat er erst am 29.07.2016.

Bezüglich Fristablauf: Das genaue Datum der HU Frist von E1 4858 ist der 08.03.2024, für alle die Listen darüber führen.  ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 03. Juni 2016, 11:37:50
E1 4756 wurde wegen Fristablaufs in BRG Halle II mit c4 1346 (bereits skartiert) gekuppelt abgestellt. Es wurde bereits mit dem Ausschlachten (Ausbau von FSA und FSE) begonnen  :( Neben E1 4756 steht Graffiti E1 II 4735.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 06. Juni 2016, 15:12:20
Tagesaktuell sind folgende E1 und c3 in FAV ungenutzt abgestellt:
4507
4509
4522
4518 + 1200 (nicht betriebsfähig)
4528 + 1249
besteckte Reservezüge/ HVZ - Verstärker:
4515 + 1267 (6)
4511 + 1211 (6)
4524 + 1358 (6)
4520 + 1372 (O)
4508 + 1272 (O)

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 06. Juni 2016, 15:38:59
Ist 4507 nun schon ausgeschieden und/oder skartiert oder kommt der nochmal zurück?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 06. Juni 2016, 16:01:17
Ist 4507 nun schon ausgeschieden und/oder skartiert oder kommt der nochmal zurück?

LG t12700
Der ist skartiert und dient dzt. als Ersatzteilspender in FAV.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 06. Juni 2016, 16:23:31
4518 + 1200 (nicht betriebsfähig)


Was ist passiert?
Im "Schwerdienst" am 6er verreckt? ::)
(Bin in den letzten Wochen einige Mal mit dieser Garnitur mitgefahren....)

Mfg Donaufelder
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 06. Juni 2016, 16:47:41
Ich bin seit 3 Wochen unterwegs auf der Linie 6 und hätte demnächst gefragt wo c3 1200 ist dadurch ich ihn bisher nicht sah. Kann es sein das 1200 vorher ausgeschieden wird dadurch er nicht betriebsfähig ist?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 06. Juni 2016, 17:13:59
Vor ein paar Tagen in FAV:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 06. Juni 2016, 19:26:54
Der E1 4507 sieht ja erbärmlich aus! :(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 06. Juni 2016, 19:31:39
Der E1 4507 sieht ja erbärmlich aus! :(

nachdem der sowieso in nächster Zeit am Schrottplatz landen wird, ist das eh schon egal
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4847 am 06. Juni 2016, 20:05:11
Der E1 4507 sieht ja erbärmlich aus! :(

Aber auch nicht schlimmer als der c5.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: W_E_St am 06. Juni 2016, 20:53:40
Der E1 4507 sieht ja erbärmlich aus! :(

Aber auch nicht schlimmer als der c5.

Der c5 ist saudreckig, der 4507 im Fensterbereich völlig verrostet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: T1 am 06. Juni 2016, 22:14:44
Der E1 4507 sieht ja erbärmlich aus! :(

Aber auch nicht schlimmer als der c5.

Der c5 ist saudreckig, der 4507 im Fensterbereich völlig verrostet.
Das ist doch kein Dreck, das sind doch Lackschäden?! ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 06. Juni 2016, 22:22:05
Der E1 4507 sieht ja erbärmlich aus! :(

Aber auch nicht schlimmer als der c5.

Der c5 ist saudreckig, der 4507 im Fensterbereich völlig verrostet.
Das ist doch kein Dreck, das sind doch Lackschäden?! ???
Ja,das sind Lackschäden.
Nur verstehe ich die ganze Diskussion nicht,denn 4507 wird noch heuer verschrottet(skartiert ist er bereits).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 06. Juni 2016, 22:42:43
In seinem vermutlich letzten vollständigen Betriebsmonat läuft E1 4553 mit c4 1365 heute Früh um 06.42 als letzter noch verbliebener E1/c4-Kurs vom Bahnhof Ottakring in Richtung Hütteldorf aus.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: W_E_St am 07. Juni 2016, 00:29:25
Der E1 4507 sieht ja erbärmlich aus! :(

Aber auch nicht schlimmer als der c5.

Der c5 ist saudreckig, der 4507 im Fensterbereich völlig verrostet.
Das ist doch kein Dreck, das sind doch Lackschäden?! ???

Vielleicht schleißig ausgebesserte Stellen, aber definitiv kein Rost. Scheußlich ist es unbestritten!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 07. Juni 2016, 20:07:04
E1 4773 dürfte wohl eben gerade seine letzte Reise von Floridsdorf aus angetreten haben. Zumindest den Rückspiegel hat man bereits entfernt.

Hatte er etwa einen Unfall? Fristablauf hat er erst am 29.07.2016.

Bezüglich Fristablauf: Das genaue Datum der HU Frist von E1 4858 ist der 08.03.2024, für alle die Listen darüber führen.  ;)

LG t12700

Bezüglich 4773 konnte ich folgende Nachricht über Facebook vom Straßenbahnmuseum Hannover erfahren...

"Zu der Veranstaltung "60 Jahre Düwag-Gelenkwagen" am kommenden Sonntag, 12. Juni 2016, wird, erstmalig in der Museumsgeschichte, ein Straßenbahn-Triebwagen zu Gast sein. Es ist der von SGP in Düwag-Lizenz gebaute Wiener Wagen 4773 der Type E1. Wien hatte die größte Anzahl "Düwag"-Gelenkwagen weltweit, 427 Stück, alle von Lohner/Rotax und SGP gebaut. Der Wagen wird nach wenigen Tagen Wehmingen wieder verlassen um bei einem Unternehmen in Niedersachsen als Schulungs- und Konferenzraum zu dienen."

https://www.facebook.com/Hannoversches-Straßenbahn-Museum-277399765624645/?pnref=story (https://www.facebook.com/Hannoversches-Straßenbahn-Museum-277399765624645/?pnref=story)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 07. Juni 2016, 20:26:36
Der Text und auch die beigefügten Fotos machen nicht unbedingt Hoffnung dass der 4773 je wieder mal auf Wiens Straßen unterwegs sein wird. Allerdings schaut der 4861, der auf einem Foto drauf ist, wieder recht fahrfähig aus. Das wird vor allem unseren 13er freuen.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 07. Juni 2016, 20:48:57
Wenn 4861 schon so aussieht kommt er ja bald wieder ;) recht bald
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 07. Juni 2016, 20:53:34
Wenn 4861 schon so aussieht kommt er ja bald wieder ;) recht bald
4861 kommt wieder,4773 nicht mehr.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 07. Juni 2016, 21:01:29
Wenn 4861 schon so aussieht kommt er ja bald wieder ;) recht bald
4861 kommt wieder,4773 nicht mehr.
Wird 4861 eigentlich nach HLS zurückkehren oder doch schon nach NORD?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 07. Juni 2016, 21:03:12
Wenn 4861 schon so aussieht kommt er ja bald wieder ;) recht bald
4861 kommt wieder,4773 nicht mehr.
Wird 4861 eigentlich nach HLS zurückkehren oder doch schon nach NORD?

4861 kommt nach HLS zurück, aber eventuell kommt 4844 dann gleich nach NORD.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 07. Juni 2016, 21:13:43
Auch nicht mehr wieder kommen wird E1 4739. Heute hat er - gezogen von 4783 - seine letzte Fahrt auf eigenen Rädern angetreten. Konnte das Gespann beim 3. Tor des Zentralfriedhofes ablichten:
[attach=1]

[attach=2]

[attach=3]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 07. Juni 2016, 21:14:09
Wenn 4861 schon so aussieht kommt er ja bald wieder ;) recht bald
4861 kommt wieder,4773 nicht mehr.
Wird 4861 eigentlich nach HLS zurückkehren oder doch schon nach NORD?
4861 kommt nach HLS zurück, aber eventuell kommt 4844 dann gleich nach NORD.
LG t12700
Danke für die Antworten :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 07. Juni 2016, 21:50:41
Doppeltraktion E1+E1, das ist ja mal was! Man stelle sich vor, so etwas hätte es wirklich im Linienbetrieb gegeben (wie in anderen Städten ja Tw+Tw(+Tw) nicht ungewöhnlich ist)... gratuliere zu dem ganz außergewöhnlichen Foto im schönsten Licht!

Über 4861 freue ich mich natürlich ganz besonders. Mittlerweile versuche ich so oft wie möglich mit einem E1 am 43er mitzufahren - die letzten Tage rücken immer näher...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 07. Juni 2016, 21:53:14
Doppeltraktion E1+E1, das ist ja mal was! Man stelle sich vor, so etwas hätte es wirklich im Linienbetrieb gegeben (wie in anderen Städten ja Tw+Tw(+Tw) nicht ungewöhnlich ist)... gratuliere zu dem ganz außergewöhnlichen Foto im schönsten Licht!

Was noch nicht war, kann ja noch werden ... .

Am 43er überlegt man doch eh wie man die Kapzität erhöhen kann ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 07. Juni 2016, 21:54:35
Am 43er überlegt man doch eh wie man die Kapzität erhöhen kann ;)
Nicht mehr, jetzt ist ja die U5 bewilligt ;)

In unserem betont progressiven Betrieb wirst du überhaupt nix Außergewöhnliches mehr sehen bei der Tramway... außer natürlich den Flexity, auf den ich auch schon gespannt bin.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 07. Juni 2016, 22:01:37
Am 43er überlegt man doch eh wie man die Kapzität erhöhen kann ;)
Nicht mehr, jetzt ist ja die U5 bewilligt ;)

Bis dahin ist ja noch Zeit. Und wer weiß wie lange die E1 den 43er wirklich noch beehren dürfen.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 07. Juni 2016, 22:55:22
Schade, wieder ein E1 weniger :( .Am 19.5.2016 fuhr er mit 1316 ganztags am 2er, und kam dabei auch in den "Genuss" der Ableitungsphase über Gaußplatz und Jägerstraße. Im Bild fährt er in die Haltestelle Gaußplatz ein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 07. Juni 2016, 23:54:23

4861 kommt wieder,4773 nicht mehr.
Bleibt der dann gleich in Hannover oder kommt er zurück und geht dann in die Schrottpresse, geht er direkt in Hannover in die Schrottpresse, was wird mit ihm wirklich?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: benkda01 am 08. Juni 2016, 00:02:40
Bleibt der dann gleich in Hannover oder kommt er zurück und geht dann in die Schrottpresse, geht er direkt in Hannover in die Schrottpresse, was wird mit ihm wirklich?
Steht doch eh in #1496 (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg223729#msg223729): "Der Wagen wird nach wenigen Tagen Wehmingen wieder verlassen um bei einem Unternehmen in Niedersachsen als Schulungs- und Konferenzraum zu dienen." ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 08. Juni 2016, 09:26:58
Auch nicht mehr wieder kommen wird E1 4739. Heute hat er - gezogen von 4783 - seine letzte Fahrt auf eigenen Rädern angetreten. Konnte das Gespann beim 3. Tor des Zentralfriedhofes ablichten:

Interessant, dass der Wagen offensichtlich schon vor Erreichen der HW teilweise "ausgeweidet" wurde.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 08. Juni 2016, 09:33:51
Auch nicht mehr wieder kommen wird E1 4739. Heute hat er - gezogen von 4783 - seine letzte Fahrt auf eigenen Rädern angetreten. Konnte das Gespann beim 3. Tor des Zentralfriedhofes ablichten:

Interessant, dass der Wagen offensichtlich schon vor Erreichen der HW teilweise "ausgeweidet" wurde.

Am Bahnhof braucht man auch Ersatzteile, um notdürftige Reparaturen an E1 durchzuführen, die nichts kosten dürfen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 08. Juni 2016, 09:50:38
Auch nicht mehr wieder kommen wird E1 4739. Heute hat er - gezogen von 4783 - seine letzte Fahrt auf eigenen Rädern angetreten. Konnte das Gespann beim 3. Tor des Zentralfriedhofes ablichten:

Interessant, dass der Wagen offensichtlich schon vor Erreichen der HW teilweise "ausgeweidet" wurde.

Am Bahnhof braucht man auch Ersatzteile, um notdürftige Reparaturen an E1 durchzuführen, die nichts kosten dürfen.

Und weil man so die Reparaturzeiten verkürzen kann und nicht erst ins Lager gehen muss, um den Ersatzteil zu holen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 08. Juni 2016, 09:56:25
Und weil man so die Reparaturzeiten verkürzen kann und nicht erst ins Lager gehen muss, um den Ersatzteil zu holen.

Wenn das Trumm im Lager liegt, kostet es was. Wenn man so einen Wagen inoffiziell ein bisserl ausbanlt, kostet es nix. Und dieser Unterschied kann entscheidend sein, schließlich darf eine Reparatur an einem E1 bekanntlich buchmäßig nicht mehr als 5.000 Euro kosten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 09. Juni 2016, 19:02:33
Laut Fanpage ist E1 4518 und c3 1200 ich dachte nur der Is Einstweilen nicht betriebsfähig weis wer genaueres darüber ??? :( :(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 09. Juni 2016, 19:14:58
Laut Fanpage ist E1 4518 und c3 1200 ich dachte nur der Is Einstweilen nicht betriebsfähig weis wer genaueres darüber ??? :( :(

Bitte was??

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 09. Juni 2016, 19:17:25
Laut Fanpage ist E1 4518 und c3 1200 ich dachte nur der Is Einstweilen nicht betriebsfähig weis wer genaueres darüber ??? :( :(

Bitte was??

LG t12700
;D :up:

Laut fanpage wurden E1 4518 und c3 1200 abgestellt bzw. ausgeschieden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 09. Juni 2016, 19:19:13
Lt. Fanpage W.L. wurden E1 4518, 4551, 4756 und 4773 sowie c3 1200 ausgemustert. E1 4551, 4756 und 4773 wurden wegen Fristablaufs ausgeschieden.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 09. Juni 2016, 19:24:05
Laut Fanpage ist E1 4518 und c3 1200 ich dachte nur der Is Einstweilen nicht betriebsfähig weis wer genaueres darüber ??? :( :(
Die sind beide skartiert worden&werden verschrottet.
Details noch unbekannt.
Kleines Detail am Rande: 1200 war das letzte Fahrzeug im regulären Linieneinsatz,daß noch zeitweise im Bhf. Koppreiter stationiert war.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 09. Juni 2016, 19:29:37
Laut Fanpage ist E1 4518 und c3 1200 ich dachte nur der Is Einstweilen nicht betriebsfähig weis wer genaueres darüber ??? :( :(
Die sind beide skartiert worden&werden verschrottet.
Details noch unbekannt.

Hat c3 1200 nicht erst vor kurzem Neulack bekommen? ???
Wofür? :o Fia a schene Leich?   :'(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 09. Juni 2016, 19:34:00
Laut Fanpage ist E1 4518 und c3 1200 ich dachte nur der Is Einstweilen nicht betriebsfähig weis wer genaueres darüber ??? :( :(
Die sind beide skartiert worden&werden verschrottet.
Details noch unbekannt.

Hat c3 1200 nicht erst vor kurzem Neulack bekommen? ???
Wofür? :o Fia a schene Leich?   :'(

Nein das war 1260.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 09. Juni 2016, 20:16:33
Es wurde bei E1 4518 an einer Neulackierung der roten Farbflächen gearbeitet; dafür wurde der Wagenkasten abgeschliffen und etliche Stellen neu verkittet. Die Arbeiten wurden aus nicht näher bekannten Gründen abgebrochen. c3 1200 wurde wahrscheinlich wegen schlechten Allgemeinzustands und Überalterung skartiert.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 09. Juni 2016, 21:14:04
Anbei eine aktualisierte Statistik der Lohner E1, welche zum Stichtag 01. Jänner im Wagenstand waren bzw. im günstigsten Fall sein werden:
 
Lohner E1:
2016     2017     2018     2019      2020
4505      4505      4508      4508      4538
4508      4508      4509      4509      4539
4509      4509      4510      4511      4540
4510      4510      4511      4513      4542
4511      4511      4512      4515      4548
4512      4512      4513      4519      4549
4513      4513      4515      4528      4550
4515      4515      4519      4536      4552
4518      4519      4520      4538      4554
4519      4520      4521      4539
4520      4521      4524      4540
4521      4522      4528      4542
4522      4523      4536      4548
4523      4524      4538      4549
4524      4528      4539      4550
4528      4530      4540      4552
4530      4536      4542      4554   
4535      4538      4548
4536      4539      4549
4538      4540      4550
4539      4542      4552
4540      4548      4554
4542      4549     
4548      4550     
4549      4552
4550      4554
4551      4558
4552     
4553
4554   
4556
4558

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 09. Juni 2016, 21:16:14
Anbei eine aktualisierte Statistik der Lohner E1, welche zum Stichtag 01. Jänner im Wagenstand waren bzw. im günstigsten Fall sein werden:
 
Lohner E1:
2016     2017     2018     2019      2020
4505      4505      4508      4508      4538
4508      4508      4509      4509      4539
4509      4509      4510      4511      4540
4510      4510      4511      4513      4542
4511      4511      4512      4515      4548
4512      4512      4513      4519      4549
4513      4513      4515      4528      4550
4515      4515      4519      4536      4552
4518      4519      4520      4538      4554
4519      4520      4521      4539
4520      4521      4524      4540
4521      4522      4528      4542
4522      4523      4536      4548
4523      4524      4538      4549
4524      4528      4539      4550
4528      4530      4554      4552
4530      4536      4542      4554   
4535      4538      4548
4536      4539      4549
4538      4540      4550
4539      4542      4552
4540      4548      4554
4542      4549     
4548      4550     
4549      4552
4550      4554
4551      4558
4552     
4553
4554   
4556
4558

nord22

Danke für die Auflsitung hast du auch eine SGP Liste mit 4861 drin? :) der kommt ja auch wieder so wie 4858 wieder gekommen ist :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 09. Juni 2016, 21:18:53
Schon wieder ein Abschied! :down: Mein letztes Foto stammt vom 9.5., wo er zusammen mit 1272 am Gumpendorfer Gürtel  talwärts braust
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 09. Juni 2016, 23:43:28
Ein Bild von c3 1200 hab ich auch soeben aufgestöbert: am 7.5.2015 fährt er als Beiwagen von E1 4530 über den Europaplatz
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 10. Juni 2016, 00:59:40
Der letzte Bw, der noch als Halbstarker unterwegs war!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 10. Juni 2016, 07:45:36
Der letzte Bw, der noch als Halbstarker unterwegs war!

Was bedeutet das?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 10. Juni 2016, 07:54:49
Der letzte Bw, der noch als Halbstarker unterwegs war!

Was bedeutet das?
Daß 1200 noch M+c3 und K+c3,etc. fuhr.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 10. Juni 2016, 07:56:53
Der letzte Bw, der noch als Halbstarker unterwegs war!

Was bedeutet das?
Daß 1200 noch M+c3 und K+c3,etc. fuhr.

danke für die interessante Info! Umso bedauerlicher ist sein Abgang...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 10. Juni 2016, 08:00:01
Der letzte Bw, der noch als Halbstarker unterwegs war!

Was bedeutet das?
Bis Wagen 1200 waren die c3 noch für den Einsatz hinter alten Holzkastentriebwagen vorgesehen.

Siehe auch hier (http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_c3).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 10. Juni 2016, 09:13:15
Es wurde bei E1 4518 an einer Neulackierung der roten Farbflächen gearbeitet; dafür wurde der Wagenkasten abgeschliffen und etliche Stellen neu verkittet. Die Arbeiten wurden aus nicht näher bekannten Gründen abgebrochen.

Wahrscheinlich ist man beim Schleifen irgendwo durchgebrochen ...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 10. Juni 2016, 09:19:48
Der letzte Bw, der noch als Halbstarker unterwegs war!

Was bedeutet das?
Bis Wagen 1200 waren die c3 noch für den Einsatz hinter alten Holzkastentriebwagen vorgesehen.

Siehe auch hier (http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_c3).

danke, jetzt stehen also nur mehr c3 des Baujahres 1961 im Betrieb! Eine beachtliche Lebensdauer in der heutigen Wegwerfgesellschaft!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 10. Juni 2016, 09:22:03
Anbei eine aktualisierte Statistik der Lohner E1, welche zum Stichtag 01. Jänner im Wagenstand waren bzw. im günstigsten Fall sein werden:
 
Lohner E1:
2016     2017     2018     2019      2020
4505      4505      4508      4508      4538
4508      4508      4509      4509      4539
4509      4509      4510      4511      4540
4510      4510      4511      4513      4542
4511      4511      4512      4515      4548
4512      4512      4513      4519      4549
4513      4513      4515      4528      4550
4515      4515      4519      4536      4552
4518      4519      4520      4538      4554
4519      4520      4521      4539
4520      4521      4524      4540
4521      4522      4528      4542
4522      4523      4536      4548
4523      4524      4538      4549
4524      4528      4539      4550
4528      4530      4554      4552
4530      4536      4542      4554   
4535      4538      4548
4536      4539      4549
4538      4540      4550
4539      4542      4552
4540      4548      4554
4542      4549     
4548      4550     
4549      4552
4550      4554
4551      4558
4552     
4553
4554   
4556
4558

nord22

Danke, fehlt 4540 im Jahr 2018 absichtlich und taucht danach wieder auf?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 10. Juni 2016, 09:34:23
Der letzte Bw, der noch als Halbstarker unterwegs war!

Was bedeutet das?
Bis Wagen 1200 waren die c3 noch für den Einsatz hinter alten Holzkastentriebwagen vorgesehen.

Siehe auch hier (http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_c3).

danke, jetzt stehen also nur mehr c3 des Baujahres 1961 im Betrieb! Eine beachtliche Lebensdauer in der heutigen Wegwerfgesellschaft!

1207 ist noch seit 1960 unterwegs
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 10. Juni 2016, 09:37:42
@Alex: das war ein Tippfehler; habe ich schon ausgebessert. Fristablauf von E1 4540 ist erst am 22.08.2021.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 10. Juni 2016, 09:39:40
Entgegen den Gerüchten eines speziellen Kandidaten, steht E1 4551 in RDH in der Halle 1, Gleis 2 ziemlich gut fotografierbar fast komplett heraußen seit einigen Tagen und befindet sich somit noch nicht in der HW.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 10. Juni 2016, 09:43:06
Entgegen den Gerüchten eines speziellen Kandidaten, steht E1 4551 in RDH in der Halle 1, Gleis 2 ziemlich gut fotografierbar fast komplett heraußen seit einigen Tagen und befindet sich somit noch nicht in der HW.

Die angeblichen (süchtungsbasierten!) Ausmusterungen darf man nicht ernst nehmen ...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 10. Juni 2016, 09:45:40
Der letzte Bw, der noch als Halbstarker unterwegs war!

Was bedeutet das?
Bis Wagen 1200 waren die c3 noch für den Einsatz hinter alten Holzkastentriebwagen vorgesehen.

Siehe auch hier (http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_c3).

danke, jetzt stehen also nur mehr c3 des Baujahres 1961 im Betrieb! Eine beachtliche Lebensdauer in der heutigen Wegwerfgesellschaft!

1207 ist noch seit 1960 unterwegs

danke für die Korrektur!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 10. Juni 2016, 09:48:32
Entgegen den Gerüchten eines speziellen Kandidaten, steht E1 4551 in RDH in der Halle 1, Gleis 2 ziemlich gut fotografierbar fast komplett heraußen seit einigen Tagen und befindet sich somit noch nicht in der HW.
Da steht er schon seit über zwei Wochen! Ich vermute, er wird dort noch länger als Ersatzteilspender verweilen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 10. Juni 2016, 09:54:33
Das Ausscheiden von 4518 bedeutet auch, dass auf der Linie 18 kein "18er-E1" mehr zu sehen sein wird! Am 12.1.2015 war dies noch möglich: E1 4518 + c3 1261 stehen neben E1 4512 + c3x am Urban Loritz Platz
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Geamatic am 10. Juni 2016, 10:17:42
Das Ausscheiden von 4518 bedeutet auch, dass auf der Linie 18 kein "18er-E1" mehr zu sehen sein wird! Am 12.1.2015 war dies noch möglich: E1 4518 + c3 1261 stehen neben E1 4512 + c3x am Urban Loritz Platz

Also dafür würde ich nicht meine Hand ins Feuer halten. Die Besteckung bleibt ja erhalten und ist schnell auf einen anderen E1 montiert. Solange es E1-Schulungen gibt wird immer wieder mal ein E1 auch am 18er rausgeschickt damit Schüler auf einer vergleichsweise leichten Linie das Fahrzeug kennen lernen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 10. Juni 2016, 10:22:42
Also dafür würde ich nicht meine Hand ins Feuer halten. Die Besteckung bleibt ja erhalten und ist schnell auf einen anderen E1 montiert. Solange es E1-Schulungen gibt wird immer wieder mal ein E1 auch am 18er rausgeschickt damit Schüler auf einer vergleichsweise leichten Linie das Fahrzeug kennen lernen.
Er meint E1 mit der Endnummer 18 ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 10. Juni 2016, 10:35:42
Also dafür würde ich nicht meine Hand ins Feuer halten. Die Besteckung bleibt ja erhalten und ist schnell auf einen anderen E1 montiert. Solange es E1-Schulungen gibt wird immer wieder mal ein E1 auch am 18er rausgeschickt damit Schüler auf einer vergleichsweise leichten Linie das Fahrzeug kennen lernen.
Er meint E1 mit der Endnummer 18 ;)

ja genau! Das gibt`s jetzt noch (tatsächlich) am 30er (4730), 33er (4733, 4833), ev. 44er (4844),  49er (4549) und ev. 52er (4552), andere Optionen sind äußerst unwahrscheinlich: 4505, 4510, 4540, 4740, 4542, 4742, 4743, 4744, 4558, 4762, 4862 und 4771.
Hab ich was vergessen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 10. Juni 2016, 11:24:20
ja genau! Das gibt`s jetzt noch (tatsächlich) am 30er (4730), 33er (4733, 4833), ev. 44er (4844),  49er (4549) und ev. 52er (4552), andere Optionen sind äußerst unwahrscheinlich: 4505, 4510, 4540, 4740, 4542, 4742, 4743, 4744, 4558, 4762, 4862 und 4771.
Hab ich was vergessen?

Für manche zählt vielleicht 4800/O dazu. :D 4530, 4538 und 4858 hast du aber auf jeden Fall vergessen, 4867 wird wohl zu keinem Linieneinsatz mehr kommen. :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 10. Juni 2016, 12:51:29
ja genau! Das gibt`s jetzt noch (tatsächlich) am 30er (4730), 33er (4733, 4833), ev. 44er (4844),  49er (4549) und ev. 52er (4552), andere Optionen sind äußerst unwahrscheinlich: 4505, 4510, 4540, 4740, 4542, 4742, 4743, 4744, 4558, 4762, 4862 und 4771.
Hab ich was vergessen?

Für manche zählt vielleicht 4800/O dazu. :D 4530, 4538 und 4858 hast du aber auf jeden Fall vergessen, 4867 wird wohl zu keinem Linieneinsatz mehr kommen. :)

Möglich wäre 4509 auf der Linie 9 nur das is auch äußerst unwahrscheinlich;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 10. Juni 2016, 13:08:35
Es wurde bei E1 4518 an einer Neulackierung der roten Farbflächen gearbeitet; dafür wurde der Wagenkasten abgeschliffen und etliche Stellen neu verkittet. Die Arbeiten wurden aus nicht näher bekannten Gründen abgebrochen.

Wahrscheinlich ist man beim Schleifen irgendwo durchgebrochen ...

Folie drüberpicken und ... "passt scho"  >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 10. Juni 2016, 14:14:06
Also dafür würde ich nicht meine Hand ins Feuer halten. Die Besteckung bleibt ja erhalten und ist schnell auf einen anderen E1 montiert. Solange es E1-Schulungen gibt wird immer wieder mal ein E1 auch am 18er rausgeschickt damit Schüler auf einer vergleichsweise leichten Linie das Fahrzeug kennen lernen.
Er meint E1 mit der Endnummer 18 ;)

ja genau! Das gibt`s jetzt noch (tatsächlich) am 30er (4730), 33er (4733, 4833), ev. 44er (4844),  49er (4549) und ev. 52er (4552), andere Optionen sind äußerst unwahrscheinlich: 4505, 4510, 4540, 4740, 4542, 4742, 4743, 4744, 4558, 4762, 4862 und 4771.
Hab ich was vergessen?

4762 gibt's nicht mehr.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 10. Juni 2016, 15:09:06
Folie drüberpicken und ... "passt scho"  >:D
4518 dürfte Roststellen im Dachbereich gehabt haben, zumindest schaut es auf den Fotos danach aus. Da ist es mit zupicken leider nicht getan.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 10. Juni 2016, 15:53:03
Laut Fanpage ist E1 4518 und c3 1200 ich dachte nur der Is Einstweilen nicht betriebsfähig weis wer genaueres darüber ??? :( :(
Die sind beide skartiert worden&werden verschrottet.
Details noch unbekannt.

Hat c3 1200 nicht erst vor kurzem Neulack bekommen? ???
Wofür? :o Fia a schene Leich?   :'(

Nein das war 1260.

LG t12700

Aha, danke! :up:
Dann habe ich die beiden Wagen wohl verwechselt! ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 10. Juni 2016, 15:53:12
Bis Wagen 1200 waren die c3 noch für den Einsatz hinter alten Holzkastentriebwagen vorgesehen.
Nicht nur vorgesehen, sie waren auch tatsächlich so im Einsatz. Von außen waren diese Wagen an der Dachglocke an der Stirne erkennbar.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 10. Juni 2016, 16:19:24
Nicht nur vorgesehen, sie waren auch tatsächlich so im Einsatz. Von außen waren diese Wagen an der Dachglocke an der Stirne erkennbar.
Natürlich waren sie einige Jahre tatsächlich so im Einsatz. Es gab ja lange keine passenden modernen Triebwagen, an die man sie hätte kuppeln können. Die Wagen 1201 - 1290 waren allerdings bereits ab ihrer Auslieferung nicht für den Halbstarken-Betrieb vorgesehen. Sie hatten keine Dachglocke und keinen Umformer mehr und konnten damit hinter den Reihen T2 und L3 bzw. ab 1271 nur noch hinter der Reihe E eingesetzt werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 10. Juni 2016, 17:03:13
Ist 4518 schon ausgemustert worden ?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 10. Juni 2016, 17:12:28
ja genau! Das gibt`s jetzt noch (tatsächlich) am 30er (4730), 33er (4733, 4833), ev. 44er (4844),  49er (4549) und ev. 52er (4552), andere Optionen sind äußerst unwahrscheinlich: 4505, 4510, 4540, 4740, 4542, 4742, 4743, 4744, 4558, 4762, 4862 und 4771.
Hab ich was vergessen?

Für manche zählt vielleicht 4800/O dazu. :D 4530, 4538 und 4858 hast du aber auf jeden Fall vergessen, 4867 wird wohl zu keinem Linieneinsatz mehr kommen. :)

ja, das Nullerl! Danke für die Ergänzungen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 10. Juni 2016, 18:19:11
Noch einige Bilder zur Nummern-Spielerei:

Bild 1: E1 4730 am 30er: 23.5.16, Brünner Str.
Bild 2: E1 4733 am 33er: 11.2.16, FEP
Bild 3: E1 4833 am 33er: 7.6.16, Florianig./Albertg.
Bild 4: E1 4844 am 44er: 4.11.15, Dornbach
Bild 5: E1 4549 am 49er: 4.1.16, Haltestelle Johnstraße
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 10. Juni 2016, 19:33:08
Das Bild mit 4549 ist echt schön
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 10. Juni 2016, 19:48:15
Das Bild mit 4549 ist echt schön
Heit kumman'd Engerln auf Urlaub noch Wean.... :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 10. Juni 2016, 21:56:33
Das Bild mit 4549 ist echt schön

freut mich zu lesen, danke!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 38 am 11. Juni 2016, 01:08:15
Entgegen den Gerüchten eines speziellen Kandidaten, steht E1 4551 in RDH in der Halle 1, Gleis 2 ziemlich gut fotografierbar fast komplett heraußen seit einigen Tagen und befindet sich somit noch nicht in der HW.

Die angeblichen (süchtungsbasierten!) Ausmusterungen darf man nicht ernst nehmen ...
Wo wurde eine süchtungsbasierte Ausmusterung des 4551 (ggf. mit angeblicher Beobachtung des Wagens in der HW) vermeldet? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1+c4 am 11. Juni 2016, 08:06:43
Und wann ist vorgesehen E2 auszumustern?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 11. Juni 2016, 08:13:15
Und wann ist vorgesehen E2 auszumustern?

Nachdem der letzte E1 ausgemustert wurde. Und das wird irgendwann nach 2020 sein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 11. Juni 2016, 09:57:04
Und wann ist vorgesehen E2 auszumustern?

Besser früher als später.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 11. Juni 2016, 11:10:56
Das Bild mit 4549 ist echt schön

freut mich zu lesen, danke!

Bitte gerne!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 11. Juni 2016, 11:17:24
Ich hätte da mal eine Frage hätte E1 4505 eine andere Wagennummer weil auf dem Bild erkennt man 4482 darunter?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 41 am 11. Juni 2016, 11:19:29
Ich hätte da mal eine Frage hätte E1 4505 eine andere Wagennummer weil auf dem Bild erkennt man 4482 darunter?
http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_E1

Zitat
Seit Ende 2007 wurden bei der Type E1, bedingt durch schwere Unfallschäden und den mit Ende 2009 ausgelaufenen Leasingvertrag, folgende ausgeschiedene Fahrzeuge als "Reparaturobjekte" herangezogen (es handelt sich - nach offizieller Lesart - jedoch nicht um Umnummerierungen):
4670 für 4830
4830 für 4811
4868 für 4814
4482 für 4505
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Operator am 11. Juni 2016, 12:07:25
Also müsste der 4505 (4482) Baujahr 1968,  das älteste Personenfahrzeug in Wien derzeit sein!?
4830 gibts ja glaube ich nicht mehr!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 11. Juni 2016, 12:13:13
Also müsste der 4505 (4482) Baujahr 1968,  das älteste Personenfahrzeug in Wien derzeit sein!?
4830 gibts ja glaube ich nicht mehr!
Der älteste Triebwagen, ja. Die c3-Beiwagen sind natürlich älter.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 11. Juni 2016, 13:03:32
Ich danke euch für eure Antworten:)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4001-1401 am 11. Juni 2016, 15:16:23
4773 verkauft nach Deutschland:

https://www.facebook.com/Hannoversches-Straßenbahn-Museum-277399765624645/

Kurzfristig bei Hannoversches Straßenbahn-Museum dann "Der Wagen wird nach wenigen Tagen Wehmingen wieder verlassen um bei einem Unternehmen in Niedersachsen als Schulungs- und Konferenzraum zu dienen."
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 11. Juni 2016, 15:29:16
Entgegen den Gerüchten eines speziellen Kandidaten, steht E1 4551 in RDH in der Halle 1, Gleis 2 ziemlich gut fotografierbar fast komplett heraußen seit einigen Tagen und befindet sich somit noch nicht in der HW.

Die angeblichen (süchtungsbasierten!) Ausmusterungen darf man nicht ernst nehmen ...
Wo wurde eine süchtungsbasierte Ausmusterung des 4551 (ggf. mit angeblicher Beobachtung des Wagens in der HW) vermeldet? ???

Meine Aussage ist generell und nicht auf einen Einzelfall bezogen zu verstehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 11. Juni 2016, 15:57:12
4773 verkauft nach Deutschland:

https://www.facebook.com/Hannoversches-Straßenbahn-Museum-277399765624645/

Kurzfristig bei Hannoversches Straßenbahn-Museum dann "Der Wagen wird nach wenigen Tagen Wehmingen wieder verlassen um bei einem Unternehmen in Niedersachsen als Schulungs- und Konferenzraum zu dienen."

Wenn du ein paar Beiträge in diesem Thread zurückgehst, wirst du sehen dass das schon gepostet wurde.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Wattman am 12. Juni 2016, 10:42:16
Und wann ist vorgesehen E2 auszumustern?

Nachdem der letzte E1 ausgemustert wurde. Und das wird irgendwann nach 2020 sein.
Kann hinkommen. Nach dem Chopperumbau (wann war der?) war eine Restnutzungszeit von 15 Jahren vorgesehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 12. Juni 2016, 10:46:59
Das wird weit nach 2020 sein, da das Klumpert frühestens nach der Auslieferung von 150 Flexity entbehrlich wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 12. Juni 2016, 10:57:24
Kann hinkommen. Nach dem Chopperumbau (wann war der?) war eine Restnutzungszeit von 15 Jahren vorgesehen.
Der Chopperumbau war 2010 - 2011. Das würde bedeuten, dass die Type frühenstens ab 2025/26 ausgemustert wird. Vermutlich wird sich das aber sowieso nicht ausgehen und wir werden die E2 noch einige Jahre länger haben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 12. Juni 2016, 11:16:03
Kann hinkommen. Nach dem Chopperumbau (wann war der?) war eine Restnutzungszeit von 15 Jahren vorgesehen.
Der Chopperumbau war 2010 - 2011. Das würde bedeuten, dass die Type frühenstens ab 2025/26 ausgemustert wird. Vermutlich wird sich das aber sowieso nicht ausgehen und wir werden die E2 noch einige Jahre länger haben.
Es sei denn, es gibt irgendwann eine gesetzliche Vorgabe, dass Verkehrsmittel im ÖPNV niederflurig zu sein haben, dann sind die E2 von einem Tag auf den anderen gesetzeswidrig.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Tatra83 am 12. Juni 2016, 11:23:11
Kann hinkommen. Nach dem Chopperumbau (wann war der?) war eine Restnutzungszeit von 15 Jahren vorgesehen.
Der Chopperumbau war 2010 - 2011. Das würde bedeuten, dass die Type frühenstens ab 2025/26 ausgemustert wird. Vermutlich wird sich das aber sowieso nicht ausgehen und wir werden die E2 noch einige Jahre länger haben.
Es sei denn, es gibt irgendwann eine gesetzliche Vorgabe, dass Verkehrsmittel im ÖPNV niederflurig zu sein haben, dann sind die E2 von einem Tag auf den anderen gesetzeswidrig.
De jure ist das seit 01.01.2016 so. De facto haben sich die WL mit ihrer völlig verkorksten Beschaffungspolitik bei der Straßenbahnflotte eine "Übergangsfrist" von mindestens 10 Jahren ergaunert, sind damit aber nicht alleine. Wenn die E1 mal komplett ausgemustert sind und noch keine Flexity in ausreichender Zahl verfügbar sind, hat man mit den ULF eine Baureihe, die mit jedem gefahrenen Kilometer die Gleise leise schleift und mit den E2 eine Baureihe, die - sehen wir mal von der Hochflurigkeit ab - u.a. aufgrund von Innenraumgestaltung und Abfertigungsmodus für einen zeitgemäßen Straßenbahnbetrieb völlig ungeeignet sind. Zudem wird der Instandhaltungsaufwand für die E2 weiter ansteigen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 12. Juni 2016, 11:26:10
Zudem wird der Instandhaltungsaufwand für die E2 weiter ansteigen.

Ich gehe davon aus, dass man nach dem Ausscheiden der E1 die E2 gleichermaßen vergammeln lässt. Es wird dann auch gegen Ende der E2 noch etliche Spontan-Hus geben müssen, um den Wagenmangel durch vorzeitiges Ausscheiden von Fahrzeugen (durch Zeitschäden oder Unfälle) halbwegs kompensieren zu können.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Tatra83 am 12. Juni 2016, 14:54:35
Ich gehe davon aus, dass man nach dem Ausscheiden der E1 die E2 gleichermaßen vergammeln lässt. Es wird dann auch gegen Ende der E2 noch etliche Spontan-Hus geben müssen, um den Wagenmangel durch vorzeitiges Ausscheiden von Fahrzeugen (durch Zeitschäden oder Unfälle) halbwegs kompensieren zu können.
Deine Einschätzung teile ich, allerdings halte ich das, was da mit den Fahrzeugen - vor dem Hintergrund des Sparzwangs - gemacht wird nicht mehr für eine Hauptuntersuchung.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: denond am 13. Juni 2016, 22:59:13
Deine Einschätzung teile ich, allerdings halte ich das, was da mit den Fahrzeugen - vor dem Hintergrund des Sparzwangs - gemacht wird nicht mehr für eine Hauptuntersuchung.

Da ist kein Hintergrund eines Sparzwanges mehr ersichtlich, das ist einfach eine mutwillig herbeigeführte Hinrichtung...  Nur was keiner von den maßgeblichen Entscheidungsträgern bedacht hat: die damals von der Industrie angebotene Qualität, die Robustheit der Fahrzeuge selbst.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 14. Juni 2016, 15:50:45
Ein tagesaktueller Rundgang durch FAV mit Schwerpunkt E1 (besteckte Züge mit Liniennummer in Klammer):
Halle V (Freigelände):
4518 + 1200 (skartiert; 4518 bereits ausgeschlachtet; ohne IBIS und FSA)
4522 + 1213 (6)
4523 + 1227 (6)
4513 + 1234 (6)
4509
4507 (skartiert)
4524 + 1358 (6)
4505 (6), ohne BW - ältester E1 von Wien (wurde 1968 als Schaffner E1 mit Handhebelfahrschalter ausgeliefert)
Halle I: 4510 + 1260 (6)
Halle III: 4528 + 1249 (Revision)
Im Grundauslauf der Linie 6 werden vermehrt E2 + c5 eingesetzt, was zu unregelmäßigen Intervallen und Verspätungen führt.
Grund für die Ausmusterung von E1 4518 + c3 1200 waren starke Durchrostungen (Rostlöcher im Wagenkasten).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Gothawagen am 14. Juni 2016, 17:54:11
Ein Foto vom 4773 in Wehmingen ist unter Ausland -> Deutschland -> Hannoversches Straßenbahn-Museum Wehmingen: http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4040.30

Grüße

Christoph
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 14. Juni 2016, 18:52:40
Ein tagesaktueller Rundgang durch FAV mit Schwerpunkt E1 (besteckte Züge mit Liniennummer in Klammer):
Halle V (Freigelände):
4518 + 1200 (skartiert; 4518 bereits ausgeschlachtet; ohne IBIS und FSA)
4522 + 1213 (6)
4523 + 1227 (6)
4513 + 1234 (6)
4509
4507 (skartiert)
4524 + 1358 (6)
4505 (6), ohne BW - ältester E1 von Wien (wurde 1968 als Schaffner E1 mit Handhebelfahrschalter ausgeliefert)
Halle I: 4510 + 1260 (6)
Halle III: 4528 + 1249 (Revision)
Im Grundauslauf der Linie 6 werden vermehrt E2 + c5 eingesetzt, was zu unregelmäßigen Intervallen und Verspätungen führt.
Grund für die Ausmusterung von E1 4518 + c3 1200 waren starke Durchrostungen (Rostlöcher im Wagenkasten).

nord22

Also ich habe 4510+1260,4524+1358 und 4505+1222 heute am 6er angetroffen so Ca zwischen 16:20 und 17:00 Uhr
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 16. Juni 2016, 13:03:04
4861 ist vor wenigen Minuten wieder in Hernals angekommen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 16. Juni 2016, 13:33:57
4861 ist vor wenigen Minuten wieder in Hernals angekommen.
Und schaut aus wie ein frischlackierts Hutschpferd :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 16. Juni 2016, 14:15:05
Dann wird es nicht lange dauern bis das erste Foto kommt ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 16. Juni 2016, 14:27:07
Wo genau wurde der frisch lackiert? Also ich hab keinen Unterschied gemerkt. Das Heck war schon vor der HU neu lackiert. Und ansonsten sieht der doch aus wie eh und je. Abgesehen von den neuen Logos
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Operator am 16. Juni 2016, 14:29:23
Wo genau wurde der frisch lackiert? Also ich hab keinen Unterschied gemerkt. Das Heck war schon vor der HU neu lackiert. Und ansonsten sieht der doch aus wie eh und je. Abgesehen von den neuen Logos
Musst du gucken! 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 16. Juni 2016, 14:31:18
Dann wurde der Wagen mal wieder nur zur Hälfte lackiert. Die Fensterseite sieht nach wie vor aus wie ein Fleckerlteppich
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 16. Juni 2016, 14:33:26
Hat jemand von Euch das genaue HU-Datum von 4861?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Operator am 16. Juni 2016, 14:54:06
Dann wurde der Wagen mal wieder nur zur Hälfte lackiert. Die Fensterseite sieht nach wie vor aus wie ein Fleckerlteppich
Hier die vordere Ansicht!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 16. Juni 2016, 15:23:18
Hier die Fensterseite:  :) ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 38 am 16. Juni 2016, 16:02:43
Abgesehen von den neuen Logos
Die hat er (zumindest am A-Teil) mindestens seit Anfang 2015 ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 16. Juni 2016, 19:07:38
Hat jemand von Euch das genaue HU-Datum von 4861?

Wenn ich die Frage ergänzen darf:

Was sind die HU-Daten der E1 4549, 4550 und 4554? Weiß die jemand von Euch?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 8273 am 16. Juni 2016, 19:22:59
Hat jemand von Euch das genaue HU-Datum von 4861?

Wenn ich die Frage ergänzen darf:

Was sind die HU-Daten der E1 4549, 4550 und 4554? Weiß die jemand von Euch?

LG t12700
4549: 18.06.2022
4550: 13.05.2022
4554: 06.06.2022
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 16. Juni 2016, 19:35:22
Hat jemand von Euch das genaue HU-Datum von 4861?

Wenn ich die Frage ergänzen darf:

Was sind die HU-Daten der E1 4549, 4550 und 4554? Weiß die jemand von Euch?

LG t12700
4549: 18.06.2022
4550: 13.05.2022
4554: 06.06.2022

Dankeschön für die schnelle Antwort!

Und bei 4552 ist es der 20.11.2022 wenn ich mich nicht irre, oder?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 16. Juni 2016, 21:09:29
Dann wurde der Wagen mal wieder nur zur Hälfte lackiert. Die Fensterseite sieht nach wie vor aus wie ein Fleckerlteppich
Hier die vordere Ansicht!
Da jetzt noch eine 44er-Scheiben oben, das könnt ich mir schon einmal vorstellen 8)

Man hat sich jedenfalls gründlich verrechnet bei der Wagenneubeschaffung. Es bekommen nun auch noch weitere E1 eine HU, sonst geht es sich einfach nicht mehr aus (unter den sonstigen Rahmenbedingungen wie Schadstand und Kilometersparen).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 16. Juni 2016, 21:18:40
Dann wurde der Wagen mal wieder nur zur Hälfte lackiert. Die Fensterseite sieht nach wie vor aus wie ein Fleckerlteppich
Hier die vordere Ansicht!
Da jetzt noch eine 44er-Scheiben oben, das könnt ich mir schon einmal vorstellen 8)

Im Ostblock kommt man mit so einer Besteckung schon als Planzug durch. Äh, Moment:

[attach=1]

Ostblock? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 16. Juni 2016, 21:18:57
4862 befindet sich aktuell auch in der HW....möglicherweise eine HU mit Neulack. Anders könnte ich mir den Ausbau von Türen und Fenster, bzw. die Demontage der Zierleiste nicht erklären.

Weiß wer was genaueres?

Foto: Facebook-Seite von Philis Welten Historischer Glocknerbus Nostalgische Ausflugsfahrten

Foto vom 13.06.2016
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 16. Juni 2016, 21:23:24
Ja, 4862 bekommt eine HU.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 16. Juni 2016, 21:25:30
Ja, 4862 bekommt eine HU.

Kennst du andere E1 auch die eine HU bekommen sollen?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 16. Juni 2016, 21:27:06
Ja, 4862 bekommt eine HU.
Kennst du andere E1 auch die eine HU bekommen sollen?
Es sollen noch ein paar sein, die Nummern kann ich dir aber nicht sagen. Ich bin nicht so der Nummernfreak, dass ich mir so was merke :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 16. Juni 2016, 21:29:30
Ja, 4862 bekommt eine HU.

Danke für die Info :up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 16. Juni 2016, 21:30:30
Ja, 4862 bekommt eine HU.
Kennst du andere E1 auch die eine HU bekommen sollen?
Es sollen noch ein paar sein, die Nummern kann ich dir aber nicht sagen. Ich bin nicht so der Nummernfreak, dass ich mir so was merke :)

Mich würd der E1 4553 freuen, der hat auch in ein paar Wochen Fristablauf. Vor ein paar Wochen hat's zwar bei dem noch nein geheißen, da war allerdings noch nicht klar dass noch ein paar E1 mehr eine HU kriegen.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 16. Juni 2016, 21:50:45
Anbei eine aktualisierte Statistik der SGP E1, welche zum Stichtag 01. Jänner im Wagenstand waren bzw. im günstigsten Fall sein werden:

2016     2017     2018     2019      2020
4730      4730      4730      4730      4780
4732      4732      4732      4763      4833
4733      4733      4733      4780      4844
4734      4734      4742      4781      4855
4735      4742      4743      4784      4858
4740      4743      4763      4791      4861
4742      4744      4771      4792      4862
4743      4763      4775      4795
4744      4771      4776      4827
4745      4775      4779      4833
4748      4776      4780      4844
4756      4779      4781      4855
4762      4780      4782      4858
4763      4781      4784      4861
4768      4782      4786      4862
4769      4783      4788
4771      4784      4791
4772      4786      4792
4773      4788      4794
4774      4791      4795
4775      4792      4827
4776      4794      4833
4779      4795      4844
4780      4798      4855
4781      4799      4858
4782      4800      4861
4783      4801      4862
4784      4803
4786      4807
4788      4808
4791      4814
4792      4821
4794      4824
4795      4827
4798      4833
4799      4844
4800      4855
4801      4858
4803      4861
4807      4862
4808
4814
4821
4824
4827
4833
4844
4855
4858
4859
4861
4862
4863
4865

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 16. Juni 2016, 22:20:52
Anbei eine aktualisierte Statistik der SGP E1, welche zum Stichtag 01. Jänner im Wagenstand waren bzw. im günstigsten Fall sein werden:

2016     2017     2018     2019      2020
4730      4730      4730      4730      4780
4732      4732      4732      4763      4833
4733      4733      4733      4780      4844
4734      4734      4742      4781      4855
4735      4742      4743      4784      4858
4740      4743      4763      4791      4861
4742      4744      4771      4792
4743      4763      4775      4795
4744      4771      4776      4827
4745      4775      4779      4833
4748      4776      4780      4844
4756      4779      4781      4855
4762      4780      4782      4858
4763      4781      4784      4861
4768      4782      4786
4769      4783      4788
4771      4784      4791
4772      4786      4792
4773      4788      4794
4774      4791      4795
4775      4792      4827
4776      4794      4833
4779      4795      4844
4780      4798      4855
4781      4799      4858
4782      4800      4861
4783      4801
4784      4803
4786      4807
4788      4808
4791      4814
4792      4821
4794      4824
4795      4827
4798      4833
4799      4844
4800      4855
4801      4858
4803      4861
4807
4808
4814
4821
4824
4827
4833
4844
4855
4858
4859
4861
4862
4863
4865

nord22

Danke für die Auflistung :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 16. Juni 2016, 22:22:22
Ja, 4862 bekommt eine HU.
Kennst du andere E1 auch die eine HU bekommen sollen?
Es sollen noch ein paar sein, die Nummern kann ich dir aber nicht sagen. Ich bin nicht so der Nummernfreak, dass ich mir so was merke :)

Vielleicht sind es ja die aus HLS die noch eine HU bekommen ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 16. Juni 2016, 22:41:05
Ja, 4862 bekommt eine HU.
Kennst du andere E1 auch die eine HU bekommen sollen?
Es sollen noch ein paar sein, die Nummern kann ich dir aber nicht sagen. Ich bin nicht so der Nummernfreak, dass ich mir so was merke :)
Vielleicht sind es ja die aus HLS die noch eine HU bekommen ;)

Man wird sehen. 4863 bekommt ziemlich sicher eine, 4865 wahrscheinlich auch. 4859 ist mMn nicht im besten Zustand. Und wenn man sich, wie 13er sagt, grob verrechnet hat, werden die E1 aus HLS nicht reichen.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 99B am 17. Juni 2016, 06:25:14
c3 1260 in schönem Neulack, gestern Früh am 6er.  :)
[attach=1]

Und eine schöne Nummernkombination gibt es aktuell auch: 4511 + 1211.

l.g.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Operator am 17. Juni 2016, 07:19:38
c3 1260 in schönem Neulack, gestern Früh am 6er.  :)
(Dateianhang Link)

Und eine schöne Nummernkombination gibt es aktuell auch: 4511 + 1211.

l.g.
Das Wappen ist aber noch ein altes, also werden sie ihm keinen kompletten Neulack verpasst haben!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 17. Juni 2016, 08:14:35
4859 ist ziemlich durch. 4774 soll eine bekommen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 17. Juni 2016, 09:16:00
4859 ist ziemlich durch.
Wie meinst du den Satz?

Wie schaut's eigentlich bei den c4 aus? Da werden wohl auch noch ein paar eine HU bekommen, oder?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 17. Juni 2016, 09:27:49
Das Wappen ist aber noch ein altes, also werden sie ihm keinen kompletten Neulack verpasst haben!

Das Dach wurde neu lackiert und alles zwischen der unteren und oberen Zierleiste.  :)  Über das Wappen und die Wagennummer (mit Ausnahme der Wagennummer an Heck) wurde etwas drübergeklebt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 17. Juni 2016, 10:14:35
4859 ist ziemlich durch.
Wie meinst du den Satz?

Wie schaut's eigentlich bei den c4 aus? Da werden wohl auch noch ein paar eine HU bekommen, oder?

LG t12700

Denke schon weil wie soll den der E1 fahren ohne c4 ;) hoffentlich bekommen sie auch eine
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: N1 am 17. Juni 2016, 11:33:46
c3 1260 in schönem Neulack, gestern Früh am 6er.  :)
Die zu weit unten bzw. links und überdies auch noch schief angebrachte Nummer am Heck mindert den guten Eindruck doch ein wenig.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: W_E_St am 17. Juni 2016, 11:36:35
4859 ist ziemlich durch.
Wie meinst du den Satz?

Durchgerostet vermutlich.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 17. Juni 2016, 11:49:37
4859 ist ziemlich durch.
Wie meinst du den Satz?

Wie schaut's eigentlich bei den c4 aus? Da werden wohl auch noch ein paar eine HU bekommen, oder?

LG t12700

Denke schon weil wie soll den der E1 fahren ohne c4 ;) hoffentlich bekommen sie auch eine
4859 ist ziemlich durchgerostet.
c4 bekommen noch ein paar eine Hu,das wird jedoch kurzfristig entschieden und hängt vom Zustand des Wagens ab.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 17. Juni 2016, 12:07:27
Anbei eine aktualisierte Statistik der SGP E1, welche zum Stichtag 01. Jänner im Wagenstand waren bzw. im günstigsten Fall sein werden:

2016     2017     2018     2019      2020
4730      4730      4730      4730      4780
4732      4732      4732      4763      4833
4733      4733      4733      4780      4844
4734      4734      4742      4781      4855
4735      4742      4743      4784      4858
4740      4743      4763      4791      4861
4742      4744      4771      4792
4743      4763      4775      4795
4744      4771      4776      4827
4745      4775      4779      4833
4748      4776      4780      4844
4756      4779      4781      4855
4762      4780      4782      4858
4763      4781      4784      4861
4768      4782      4786
4769      4783      4788
4771      4784      4791
4772      4786      4792
4773      4788      4794
4774      4791      4795
4775      4792      4827
4776      4794      4833
4779      4795      4844
4780      4798      4855
4781      4799      4858
4782      4800      4861
4783      4801
4784      4803
4786      4807
4788      4808
4791      4814
4792      4821
4794      4824
4795      4827
4798      4833
4799      4844
4800      4855
4801      4858
4803      4861
4807
4808
4814
4821
4824
4827
4833
4844
4855
4858
4859
4861
4862
4863
4865

Das kann so aber nicht stimmen, da sich, wie hier ja erst gestern geschrieben wurde, 4862 derzeit zwecks HU in der HW befindet. Ich nehme nicht, dass der dann schon wieder nächstes Jahr ausgemustert wird.  :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 17. Juni 2016, 12:26:52
4859 ist ziemlich durch.
Wie meinst du den Satz?
4859 ist ziemlich durchgerostet.
Ok danke, das war auch meine Vermutung, denn auch das Fahrgefühl dieses Wagens ist schon sehr bedenklich.

c4 bekommen noch ein paar eine HU, das wird jedoch kurzfristig entschieden und hängt vom Zustand des Wagens ab.
Eventuell sogar der derzeit abgestellte 1357 ?

Das kann so aber nicht stimmen, da sich, wie hier ja erst gestern geschrieben wurde, 4862 derzeit zwecks HU in der HW befindet. Ich nehme nicht, dass der dann schon wieder nächstes Jahr ausgemustert wird.  :)

Die Liste ist nach aktuellen HU-Daten. 4862 bekommt zwar eine, hat sie aber noch nicht, folglich steht er zurecht noch nicht in der Liste.  ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 17. Juni 2016, 13:00:56
c3 1260 in schönem Neulack, gestern Früh am 6er.  :)

Wie besoffen muss man sein, die Wagennummer so anzubringen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: captainmidnight am 17. Juni 2016, 17:02:06
c3 1260 in schönem Neulack, gestern Früh am 6er.  :)

Wie besoffen muss man sein, die Wagennummer so anzubringen?

Vielleicht hat ja unser Herr BM eine Tour durch die HW gemacht und durfte im Zuge derer die Nummern aufkleben...  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 17. Juni 2016, 21:02:49
2 Bilder von bereits skartierten Fahrzeugen, heute Früh geschossen:

Bild 1: E1 4535, Hauptwerkstätte
Bild 2: E1 4518 mit c3 1200, Bahnhof Favoriten (ein trauriger Anblick)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 17. Juni 2016, 21:12:03
Bild 1: E1 4535, Hauptwerkstätte
Und dahinter A 11 auf verfrühten Sommerferien, oder hab ich was verpasst?

Bild 2: E1 4518 mit c3 1200, Bahnhof Favoriten (ein trauriger Anblick)
Ein erbärmlicher Anblick :'(

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 17. Juni 2016, 22:10:39
Was ist den das für ein c4 neben 4535 sicher der 1346 :(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 18. Juni 2016, 00:33:47
Bild 2: E1 4518 mit c3 1200, Bahnhof Favoriten (ein trauriger Anblick)
Wieso sind das die Wagennummern an der Front entfernt, am Gelenk aber nicht? Und warum ist der Wagen aufgebügelt? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Geamatic am 18. Juni 2016, 01:36:54
Es war geplant den 4518 nochmal herzurichten und neu zu lackieren bis man auf immer mehr sehr gravierende Rostlöcher gestoßen ist und das vorhaben aufgegeben hat. Deswegen sind da die Nummern entfernt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 18. Juni 2016, 07:28:10
Was ist den das für ein c4 neben 4535 sicher der 1346 :(

Darauf habe ich leider nicht geachtet!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 18. Juni 2016, 08:22:03
Was ist den das für ein c4 neben 4535 sicher der 1346 :(
Nein (der steht mWn noch in BRG), sondern der 1350.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 18. Juni 2016, 09:08:49
Es war geplant den 4518 nochmal herzurichten und neu zu lackieren bis man auf immer mehr sehr gravierende Rostlöcher gestoßen ist und das vorhaben aufgegeben hat. Deswegen sind da die Nummern entfernt.

Nun darf man sich vorstellen, dass auch etliche andere Wägen derartige Rostschäden aufweisen, die man aber nicht sieht, weil die darüberliegende Farbschicht sie lediglich verdeckt. :-[
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 18. Juni 2016, 09:16:21

Nun darf man sich vorstellen, dass auch etliche andere Wägen derartige Rostschäden aufweisen, die man aber nicht sieht, weil die darüberliegende Farbschicht sie lediglich verdeckt. :-[
Nur sollte es kein gröberes Problem sein, an solchen Stellen ein Stück Blech einzuschweißen (mit Schutzgas leicht machbar), was auch gar nicht teuer kommt. Zum Unterschied von Bussen oder Pkw ist die Karosserie beim E1 nicht (selbst-)tragend, also wirkt sich die Blecharbeit nicht auf die Statik und Stabilität aus!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 18. Juni 2016, 09:19:01
Nur sollte es kein gröberes Problem sein, an solchen Stellen ein Stück Blech einzuschweißen (mit Schutzgas leicht machbar), was auch gar nicht teuer kommt. Zum Unterschied von Bussen oder Pkw ist die Karosserie beim E1 nicht (selbst-)tragend, also wirkt sich die Blecharbeit nicht auf die Statik und Stabilität aus!

Damit überschreitest du aber garantiert die 5.000-Euro-Schwelle.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 18. Juni 2016, 09:22:53
Das ist ein anderer Kaffee! Dafür erhielte man aber einen "neuwertig" aufgearbeiteten, hochwertigen Wagen für vieeeele Jahre.   ;)


Aber genau das fürchtet man ja wie der Teufel das Weihwasser, sonst müsste man die Fahrzeuge ja nicht mit Zwang so stark verkommen lassen!  :o
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 18. Juni 2016, 11:21:30
Die Diskussion ist sinnlos,da ALLE E1&c4 mit Reperaturkosten größer 5000€ kassiert werden(egal wann eigentlich Fristablauf wäre.)Ausnahmen: nur die HU-Kandidaten.
Ebenfalls sinnlos,weil nicht verhinderbar, ist das jammern nach Skartierung jedes einzelnen E1.

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 18. Juni 2016, 11:56:43
Über wirtschaftliche Fehlentscheidungen wird man doch noch jammern dürfen!  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 18. Juni 2016, 12:34:50
Über wirtschaftliche Fehlentscheidungen wird man doch noch jammern dürfen!  ;)
Ja,nur falls Du damit die E1 meinst: Die meisten hatten ihre letzte "richtige" HU in den 1990er Jahren&sind aufgrund dessen&nicht zuletzt aufgrund mangelnder Wartung derartig durchgerostet,daß für ~90% der E1 nur noch der Hochofen wirtschaftlich sinnvoll ist.(Ich mag zwar die E1 sehr,kann aber gleichzeitig auch der Realität ins Gesicht schauen).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 18. Juni 2016, 13:26:18
Es geht ja nicht (nur) um die Fehler des Jahres 2016!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 18. Juni 2016, 13:41:04
Es geht ja nicht (nur) um die Fehler des Jahres 2016!
Das hab ich auch nicht behauptet.
Ich sprach von einer Fehlerkette seit Anfang der 1990er Jahre.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Tatra83 am 19. Juni 2016, 11:52:16
Es war geplant den 4518 nochmal herzurichten und neu zu lackieren bis man auf immer mehr sehr gravierende Rostlöcher gestoßen ist und das vorhaben aufgegeben hat. Deswegen sind da die Nummern entfernt.

Die Bilder deines Postings möchte ich hier mit kontrapunktieren:

(https://farm9.staticflickr.com/8510/8449234951_3d64291ca3.jpg)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 8273 am 20. Juni 2016, 18:42:14
In 20 Tagen heißt es Abschied nehmen von E1 4553.

Heute war er noch fleißig am 49er unterwegs - glücklicherweise wurde er zum Urban-Loritz-Platz kurzgeführt und ermöglichte mir einige Fotos.  :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 20. Juni 2016, 18:46:37
Von der Optik her schaut der schon gut aus hoffentlich kriegt auch der eine HU
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 20. Juni 2016, 19:21:21
Von der Optik her schaut der schon gut aus hoffentlich kriegt auch der eine HU

Die Hoffnung stirbt zuletzt, dass er doch noch eine HU kriegt. Ich hoffe auch darauf, Bedarf wäre ja auch da, aber wahrscheinlich war's das für ihn mit 10. Juli.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 20. Juni 2016, 19:32:51
Die 45xx-er sind alle durch die Vernachlässigung der letzten Zeit kaputt bis zum geht-nicht-mehr. Da bekommt nach heutigem Stand keiner mehr eine HU.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 20. Juni 2016, 19:40:30
Die 45xx-er sind alle durch die Vernachlässigung der letzten Zeit kaputt bis zum geht-nicht-mehr. Da bekommt nach heutigem Stand keiner mehr eine HU.

Das hab ich leider auch schon gehört. Ist eigentlich schade, aber die Hoffnung stirbt zuletzt für 4553.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 20. Juni 2016, 20:30:19
Ich hoffe es für jeden E1 aber wenn die Lohner wirklich durch gerostet sind muss man doppelt und dreifach hoffen :(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 20. Juni 2016, 20:41:10
Ich hoffe es für jeden E1 aber wenn die Lohner wirklich durch gerostet sind muss man doppelt und dreifach hoffen :(
Vergiß es! Es bekommt definitiv kein einziger E1 aus der Nummerngruppe 45xx mehr eine HU.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 20. Juni 2016, 22:16:21
Erster (?) regulärer Einsatztag dafür aber für 4861 nach seiner HU heute am 9er (leider bei Regenwetter): Kreuzung Feßtgasse/Thaliastraße
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 20. Juni 2016, 23:59:05
In 20 Tagen heißt es Abschied nehmen von E1 4553.

Heute war er noch fleißig am 49er unterwegs - glücklicherweise wurde er zum Urban-Loritz-Platz kurzgeführt und ermöglichte mir einige Fotos.  :)
Den Fahrer kenn ich schon fast 34 Jahre.  8)

Edit: Wenn du ein paar Minuten früher auch dort warst, hättest du auch den 45524554-1364(stand für eine kurze Zeit gemeinsam mit 4553 in der Schleife) und eben den fotografierten mit 1365 ablichten können.

Beitrag nochmals editiert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 21. Juni 2016, 00:21:58
4552-1364

Dann war es der 4552, den dieser BMW-Geländewagenfahrer getroffen hat, von den Fotos ging nur der Beiwagen hervor:
http://www.fpdwl.at/forum/stadtverkehr-wien/chronik/11586-sonstige-netz-und-fuhrparkmeldungen/seite-160#post339088
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 21. Juni 2016, 07:44:45
Es war aber 4554+1364, denn 4552 fuhr mit 1373. Ich habe gestern beide Züge gesehen.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 21. Juni 2016, 10:37:23
Es war aber 4554+1364, denn 4552 fuhr mit 1373. Ich habe gestern beide Züge gesehen.

LG t12700
Stimmt, habs grad mit meiner schriftlichen Aufzeichnung überprüft.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 23. Juni 2016, 12:57:27
E1 4518, 4551, 4756 und 4773 sowie c3 1200 wurden per 06.06.2016 aus dem Wagenstand der W.L. ausgeschieden.
Die Ausmusterung von E1 4518 und c3 1200 erfolgte vor dem Fristablauf wegen schwerer Korrosionsschäden. Es verbleiben somit nur mehr 11 c3 im Wagenstand der W.L., welche alle 2017 wegen Fristablaufs kassiert werden. Nach der Wiederinbetriebnahme von E1 4861 gibt es tagesaktuell 29 Lohner E1 und 51 SGP E1 im Wagenstand der W.L..                Edit: Tippfehler korr.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 23. Juni 2016, 14:53:47
E1 4518, 4551, 4756 und 4773 sowie c3 1200 wurden per 06.06.2016 aus dem Wagenstand der W.L. ausgeschieden.
Die Ausmusterung von E1 4518 und c3 1200 erfolgte vor dem Fristablauf wegen schwerer Korrosionsschäden. Es verbleiben somit nur mehr 11 c3 im Wagenstand der W.L., welche alle 2017 wegen Fristablaufs kassiert werden. Nach der Wiederinbetriebnahme von E1 4861 gibt es tagesaktuell 29 Lohner E1 und 50 SGP E1 im Wagenstand der W.L..

nord22


Ich bin neu hier und möchte gleich mal eine Frage vorweg stellen: Sind nicht noch 80 E1 im Stand? Meiner Liste zufolge gäbe es noch 51 SGP- E1, aber das muss natürlich nicht stimmen ;)

Bin aktuell noch eifrig am Fotografieren von c3, c4 und E1 ;)

Besten Dank auf jeden Fall!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 23. Juni 2016, 15:07:12
Ja, es sind noch mit den VRT E1 4866 und 4867 noch 51 SGP E1 im Wagenstand der W.L.. Danke für die Info.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 23. Juni 2016, 15:12:30
Alles klar Danke :) Sonst hätte ich noch herausfinden müssen, welcher E1 ausgemustert wurde.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 23. Juni 2016, 15:21:13
Ja, es sind noch mit den VRT E1 4866 und 4867 noch 51 SGP E1 im Wagenstand der W.L.. Danke für die Info.

nord22
Und mit 01.01.2017 sinds 72.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 29. Juni 2016, 23:18:30
E1 4550 ist nach einigen Wochen des Einsatzes als Solo-Triebwagen (vor allem am 10er) nun wieder mit Beiwagen am 49er unterwegs:
4550 + 1371 heute am frühen Nachmittag nächst der Haltestelle Johnstraße
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 29. Juni 2016, 23:31:10
Ja, es sind noch mit den VRT E1 4866 und 4867 noch 51 SGP E1 im Wagenstand der W.L.. Danke für die Info.

nord22
Und mit 01.01.2017 sinds 72.

Interessent wie sich 51 SGP E1 auf 72 ergänzen mit 01.01.2017....
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 29. Juni 2016, 23:40:27
Ja, es sind noch mit den VRT E1 4866 und 4867 noch 51 SGP E1 im Wagenstand der W.L.. Danke für die Info.

nord22
Und mit 01.01.2017 sinds 72.

Interessent wie sich 51 SGP E1 auf 72 ergänzen mit 01.01.2017....
Es geht hier um die Gesamtanzahl& es gibt auch noch neben den SGP E1 ein paar Lohnerwägwen
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 02. Juli 2016, 19:12:15
Folgende E1/c4 haben im Juli und August Fristablauf:

4553: 10.07.2016
4769: 29.08.2016

1352: 10.07.2016
1343: 17.07.2016
1345: 12.08.2016
1353: 26.08.2016

Ob und welche c4 uns von den Genannten erhalten bleiben, steht jedoch noch in den Sternen, für die beiden E1 wird's das wohl gewesen sein.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 02. Juli 2016, 19:24:29
Ob und welche c4 uns von den Genannten erhalten bleiben
Ob: Ja! Welche Nummer, weiß ich nicht, aber einer von den 135x-ern. Oder vielleicht sogar beide.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 03. Juli 2016, 10:48:49
Mit ziemlicher Sicherheit war übrigens der Freitag 01.07.2016 der letzte Tag, an dem SGP-E1 auf der Linie 49 eingesetzt wurden. Durch den Ferienbeginn werden einerseits weniger Züge benötigt (auch trotz U4-Sperre) und in RDH befinden sich insgesamt 13 fahrtüchtige E1+c4-Garnituren. Im Ferienverkehr werden in der HVZ zwischen 6 und 8 Hochflurer am 49er benötigt werden. Somit werden nun 4734+1323 und 4786+1328 wieder nach Nord zurückkommen. Ich halte euch diesbezüglich jedoch auf dem Laufenden.

Andere Frage: Da ja mit Schulbeginn im September zumindest weniger E1+c4 auf den 43er gelangen sollten, werden da jetzt während den Sommerferien schon die ersten Wagen nach Nord umstationiert? (Ich denke da an 4844, 4855, 1351,...; 1352 wird man im Falle einer weiterer HU dann sicher schon in Nord sehen).

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 03. Juli 2016, 12:34:09
Mit ziemlicher Sicherheit war übrigens der Freitag 01.07.2016 der letzte Tag, an dem SGP-E1 auf der Linie 49 eingesetzt wurden. Durch den Ferienbeginn werden einerseits weniger Züge benötigt (auch trotz U4-Sperre) und in RDH befinden sich insgesamt 13 fahrtüchtige E1+c4-Garnituren. Im Ferienverkehr werden in der HVZ zwischen 6 und 8 Hochflurer am 49er benötigt werden. Somit werden 4734+1323 und 4786+1328 wieder nach Nord zurückkommen. Ich halte euch diesbezüglich jedoch auf dem Laufenden.

Andere Frage: Da ja mit Schulbeginn im September zumindest weniger (bis gar keine) E1+c4 auf den 43er gelangen sollten, werden da jetzt während den Sommerferien schon die ersten Wagen nach Nord umstationiert? (Ich denke da an 4844, 4855, 1351,...; 1352 wird man im Falle einer weiterer HU dann sicher schon in Nord sehen).

LG t12700
[/Quote

Danke für die Info, t12700! 4734 + 1323 hab ich am 1.7. Nachmittags am Schmerlingplatz ablichten können.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 04. Juli 2016, 11:25:21
Mit ziemlicher Sicherheit war übrigens der Freitag 01.07.2016 der letzte Tag, an dem SGP-E1 auf der Linie 49 eingesetzt wurden. Durch den Ferienbeginn werden einerseits weniger Züge benötigt (auch trotz U4-Sperre) und in RDH befinden sich insgesamt 13 fahrtüchtige E1+c4-Garnituren. Im Ferienverkehr werden in der HVZ zwischen 6 und 8 Hochflurer am 49er benötigt werden. Somit werden nun 4734+1323 und 4786+1328 wieder nach Nord zurückkommen. Ich halte euch diesbezüglich jedoch auf dem Laufenden.

Andere Frage: Da ja mit Schulbeginn im September zumindest weniger E1+c4 auf den 43er gelangen sollten, werden da jetzt während den Sommerferien schon die ersten Wagen nach Nord umstationiert? (Ich denke da an 4844, 4855, 1351,...; 1352 wird man im Falle einer weiterer HU dann sicher schon in Nord sehen).

LG t12700

Nennst du mir eine Quelle oder ist der Blödsinn ein selbst erfundenes Gerücht und du glaubst es schon ?

4734 ist samt seinen BW am 49er..
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 04. Juli 2016, 12:44:10
Mit ziemlicher Sicherheit war übrigens der Freitag 01.07.2016 der letzte Tag, an dem SGP-E1 auf der Linie 49 eingesetzt wurden. Durch den Ferienbeginn werden einerseits weniger Züge benötigt (auch trotz U4-Sperre) und in RDH befinden sich insgesamt 13 fahrtüchtige E1+c4-Garnituren. Im Ferienverkehr werden in der HVZ zwischen 6 und 8 Hochflurer am 49er benötigt werden. Somit werden nun 4734+1323 und 4786+1328 wieder nach Nord zurückkommen. Ich halte euch diesbezüglich jedoch auf dem Laufenden.

Andere Frage: Da ja mit Schulbeginn im September zumindest weniger E1+c4 auf den 43er gelangen sollten, werden da jetzt während den Sommerferien schon die ersten Wagen nach Nord umstationiert? (Ich denke da an 4844, 4855, 1351,...; 1352 wird man im Falle einer weiterer HU dann sicher schon in Nord sehen).

LG t12700

Nennst du mir eine Quelle oder ist der Blödsinn ein selbst erfundenes Gerücht und du glaubst es schon ?

4734 ist samt seinen BW am 49er..

Meine Quelle war ein Verschubler aus RDH der meinte: jetzt dann werden die Leih-E1 wieder zurück gehen. Ich habe auch nie gesagt, dass es sicher so ist. Dass der Ferienbeginn dafür auch ein passender Zeitpunkt wäre, ist klar. Übrigens hab ich den Zug auch selber schon gesehen, der 2. Leihzug ist mir noch nicht begegnet.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 04. Juli 2016, 12:46:45
Mit ziemlicher Sicherheit war übrigens der Freitag 01.07.2016 der letzte Tag, an dem SGP-E1 auf der Linie 49 eingesetzt wurden. Durch den Ferienbeginn werden einerseits weniger Züge benötigt (auch trotz U4-Sperre) und in RDH befinden sich insgesamt 13 fahrtüchtige E1+c4-Garnituren. Im Ferienverkehr werden in der HVZ zwischen 6 und 8 Hochflurer am 49er benötigt werden. Somit werden nun 4734+1323 und 4786+1328 wieder nach Nord zurückkommen. Ich halte euch diesbezüglich jedoch auf dem Laufenden.

Andere Frage: Da ja mit Schulbeginn im September zumindest weniger E1+c4 auf den 43er gelangen sollten, werden da jetzt während den Sommerferien schon die ersten Wagen nach Nord umstationiert? (Ich denke da an 4844, 4855, 1351,...; 1352 wird man im Falle einer weiterer HU dann sicher schon in Nord sehen).

LG t12700

Nennst du mir eine Quelle oder ist der Blödsinn ein selbst erfundenes Gerücht und du glaubst es schon ?

4734 ist samt seinen BW am 49er..

Meine Quelle war ein Verschubler aus RDH der meinte: jetzt dann werden die Leih-E1 wieder zurück gehen. Ich habe auch nie gesagt, dass es sicher so ist. Dass der Ferienbeginn dafür auch ein passender Zeitpunkt wäre, ist klar. Übrigens hab ich den Zug auch selber schon gesehen, der 2. Leihzug ist mir noch nicht begegnet.

Daran erkennt man wieder, daß Leihwagendiskussionen nur zu Blödheiten führen und deswegen hier auch äußerst unbeliebt sind. :lamp:

mfG
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 04. Juli 2016, 14:03:30
Mit ziemlicher Sicherheit war übrigens der Freitag 01.07.2016 der letzte Tag, an dem SGP-E1 auf der Linie 49 eingesetzt wurden. Durch den Ferienbeginn werden einerseits weniger Züge benötigt (auch trotz U4-Sperre) und in RDH befinden sich insgesamt 13 fahrtüchtige E1+c4-Garnituren. Im Ferienverkehr werden in der HVZ zwischen 6 und 8 Hochflurer am 49er benötigt werden. Somit werden nun 4734+1323 und 4786+1328 wieder nach Nord zurückkommen. Ich halte euch diesbezüglich jedoch auf dem Laufenden.

Andere Frage: Da ja mit Schulbeginn im September zumindest weniger E1+c4 auf den 43er gelangen sollten, werden da jetzt während den Sommerferien schon die ersten Wagen nach Nord umstationiert? (Ich denke da an 4844, 4855, 1351,...; 1352 wird man im Falle einer weiterer HU dann sicher schon in Nord sehen).

LG t12700

Nennst du mir eine Quelle oder ist der Blödsinn ein selbst erfundenes Gerücht und du glaubst es schon ?

4734 ist samt seinen BW am 49er..

Meine Quelle war ein Verschubler aus RDH der meinte: jetzt dann werden die Leih-E1 wieder zurück gehen. Ich habe auch nie gesagt, dass es sicher so ist. Dass der Ferienbeginn dafür auch ein passender Zeitpunkt wäre, ist klar. Übrigens hab ich den Zug auch selber schon gesehen, der 2. Leihzug ist mir noch nicht begegnet.

LG t12700

"Mit ziemlicher Sicherheit", wie du geschrieben hast, bedeutet für mich, das es sicher ist das der Einsatz dieser Wagen auf der Linie nicht mehr vorkommt....

Oder sieht das wer anders ?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 04. Juli 2016, 14:09:49
"Mit ziemlicher Sicherheit", wie du geschrieben hast, bedeutet für mich, das es sicher ist das der Einsatz dieser Wagen auf der Linie nicht mehr vorkommt....

Oder sieht das wer anders ?
Ich - wenn "Mit Sicherheit" aussagt, dass es nicht mehr vorkommen wird, dann heitß "mit ziemlicher Sicherheit", dass es sehr Wahrscheinlich oder höchstwahrscheinlich ist, dass es nicht  mehr vorkommt, es aber nicht ausschließt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 38 am 04. Juli 2016, 16:46:40
Daran erkennt man wieder, daß Leihwagendiskussionen nur zu Blödheiten führen und deswegen hier auch äußerst unbeliebt sind. :lamp:
Nichts für ungut – aber wenn einer aus einer im Futur geschriebenen Handlung ohne konkret genannten Zeitpunkt für deren Vollzug schließt, selbige Handlung sei bereits vollzogen, ist das eine "Blödheit", die wohl auch in jeder anderen Diskussion vorkommen könnte. Das hat mit dem Thema Leihwagen, über welches zumindest ich gerne (mittels qualitativer Informationen) am Laufenden gehalten werde, rein gar nichts zu tun.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 04. Juli 2016, 19:55:12
Nachdem ich übermorgen auf Urlaub fahre, schon heute mein Abschiedsfoto von 4553, dessen Frist ja meines Wissens am 10.7. abläuft. Er durchfährt im Bild am heutigen Nachmittag mit 1364 das "Neubaugassen-S"
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 05. Juli 2016, 17:06:56
Der 4553 wird ja jetzt noch ordentlich gefahren... Ich hoffe, dass er eventuell weiter durch eine HU erhalten bleibt...

Aber eine andere Frage: Gibt es den 4554 noch? Entweder war ich bisher zu doof ihn zu finden, oder er fährt aktuell nicht...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 05. Juli 2016, 18:01:09
E1 4553 wird wegen Korrosionsschäden nach dem Ablauf der HU Frist skartiert.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 05. Juli 2016, 19:52:33
Aber eine andere Frage: Gibt es den 4554 noch? Entweder war ich bisher zu doof ihn zu finden, oder er fährt aktuell nicht...

Ja der hat HU-Frist bis 2022.
Der war jedoch vor ca. 2 Wochen in einen Unfall verwickelt (BMW seitlich in 4554 bei Breitensee), da wird wohl die Reparatur langwieriger sein.

LG t12700

PS: Übrigens waren heute nur Lohner E1 am 49er.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 05. Juli 2016, 22:54:36
Vielen Dank für die Information! Dann wird man den 4554 hoffentlich bald wieder sehen können.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 06. Juli 2016, 12:41:30
Vielen Dank für die Information! Dann wird man den 4554 hoffentlich bald wieder sehen können.

Es sei denn, der Schaden bzw. das, was nicht von der gegnerischen Versicherung gedeckt wird, übersteigt 5000 Euro, dann könnte der Unfall auch sein Ende bedeuten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 06. Juli 2016, 17:18:52
E1 4522 wurde defekt in FAV Halle 4 abgestellt. Eine Wiederinbetriebnahme ist nicht mehr vorgesehen ...

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 07. Juli 2016, 12:43:45
E1 4522 wurde defekt in FAV Halle 4 abgestellt. Eine Wiederinbetriebnahme ist nicht mehr vorgesehen ...

Wie gut, daß in Rudolfsheim ein paar E1 frei gesetzt werden . Favoriten kann sie gut gebrauchen.. :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 07. Juli 2016, 12:57:30
E1 4522 wurde defekt in FAV Halle 4 abgestellt. Eine Wiederinbetriebnahme ist nicht mehr vorgesehen ...

Wie gut, daß in Rudolfsheim ein paar E1 frei gesetzt werden . Favoriten kann sie gut gebrauchen.. :)

Wie ist das zu verstehen.? RDH braucht die E1 genau so für den 49er, außerdem fahren am 6er schon genug E2.
Nimm mir net die E1 für den 49er weg! ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: benkda01 am 07. Juli 2016, 14:06:37
Um was für einen Defekt handelt es sich überhaupt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 08. Juli 2016, 09:53:57
Abgestellt wegen Fristablauf: E1 4553
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 09. Juli 2016, 12:47:16
Sind 4734+1323 und/oder 4786+1328 schon wieder in Nord (gesehen worden)? Bis auf Montag (4734+1323) fuhren nämlich diese Woche am 49er ausschließlich Lohner-E1 und auch in RDH habe ich keine Leihzüge sehen können.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 09. Juli 2016, 14:32:37
Sind 4734+1323 und/oder 4786+1328 schon wieder in Nord (gesehen worden)? Bis auf Montag (4734+1323) fuhren nämlich diese Woche am 49er ausschließlich Lohner-E1 und auch in RDH habe ich keine Leihzüge sehen können.

LG t12700

4734+1323 hab ich einmal am 26er gesehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 09. Juli 2016, 18:25:27
Laut Fanpage ist 4522 nur abgestellt und c4 1343 und c4 1352 wurden aus dem Wagenstand ausgeschieden
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 09. Juli 2016, 20:51:38
Laut Fanpage ist 4522 nur abgestellt und c4 1343 und c4 1352 wurden aus dem Wagenstand ausgeschieden

Was aber auch gar nichts bedeutet.  :lamp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 09. Juli 2016, 20:54:11
Laut Fanpage
... ist sehr vorsichtig zu behandeln. Oft genug reimt sich einfach jemand was zusammen, was oberflächlich in sich logisch erscheint, bei genauerer Betrachtung aber völliger Käse ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 38 am 09. Juli 2016, 22:18:56
Laut Fanpage
... ist sehr vorsichtig zu behandeln. Oft genug reimt sich einfach jemand was zusammen, was oberflächlich in sich logisch erscheint, bei genauerer Betrachtung aber völliger Käse ist.
Dabei wurde "drüben" sogar der Ursprung (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg227343#msg227343) dieser Information genannt ... :P
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 09. Juli 2016, 22:27:20
E1 4522 wurde defekt in FAV Halle 4 abgestellt. Eine Wiederinbetriebnahme ist nicht mehr vorgesehen ...

nord22

Wenn man 4522 mal genauer betrachtet hat, ist der Zustand ähnlich wie bei 4518...

Aber für die mangelnde Pflege und Wartung war FAV schon immer bekannt, siehe ULF.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 09. Juli 2016, 22:34:05
Laut Fanpage
... ist sehr vorsichtig zu behandeln. Oft genug reimt sich einfach jemand was zusammen, was oberflächlich in sich logisch erscheint, bei genauerer Betrachtung aber völliger Käse ist.
Dabei wurde "drüben" sogar der Ursprung (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg227343#msg227343) dieser Information genannt ... :P
Das war jetzt nicht konkret auf diesen einen Wagen bezogen. Die 45xx kommen alle spätestens mit Stichtag weg, sind völlig kaputt (durchgerostet).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 10. Juli 2016, 09:52:42
Aber für die mangelnde Pflege und Wartung war FAV schon immer bekannt, siehe ULF.

Naja.
Das würd ich jetzt nicht so sagen. Einige E1 haben dort die neuen, grauen Dächer bekommen, beim 1260 wurde einiges ausgebessert und eben auch der 4518 wäre für Neulack vorgesehen gewesen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E4444 am 10. Juli 2016, 10:31:11

Das war jetzt nicht konkret auf diesen einen Wagen bezogen. Die 45xx kommen alle spätestens mit Stichtag weg, sind völlig kaputt (durchgerostet).
[/quote]

Wieso sind ausgerechnet die 45XX so stark durchgerostet? Wurde da aufgrund des Herstellers andere Qualität verwendet (nach dem langen Einsatzzeitraum natürlich schwierig sowas zu behaupten). Oder wurden die immer weniger gepflegt wie die SGP Wägen. Aber auffällig ist es schon dass alle 45xx total kaputt sind.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 10. Juli 2016, 15:52:39
Aber für die mangelnde Pflege und Wartung war FAV schon immer bekannt, siehe ULF.

Naja.
Das würd ich jetzt nicht so sagen. Einige E1 haben dort die neuen, grauen Dächer bekommen, beim 1260 wurde einiges ausgebessert und eben auch der 4518 wäre für Neulack vorgesehen gewesen.

Es haben auch nur die Favoritner diese grauen Dächer und die Züge werden ja auch meistens in der sehr luftdurchlässigen Halle 5 abgestellt.... Dort setzt es ihnen mehr zu als jene Wagen die immer in der Halle abgestellt sind...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 10. Juli 2016, 17:10:37
Also alle 45xx sind jetzt nicht grad schrottreif. E1 4510, 4511 sehen noch sehr gut aus.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 10. Juli 2016, 20:04:20
Also alle 45xx sind jetzt nicht grad schrottreif. E1 4510, 4511 sehen noch sehr gut aus.

Es geht auch nicht ums Aussehen, sondern wie es drunter ausschaut.  :lamp:

mfG
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 12. Juli 2016, 21:09:13
Ich weiß dass es eine sehr umfangreiche Frage ist, aber hat hier eventuell jemand die Fristen aller noch betriebsfähigen E1 (und c3) parat? Würde mich sehr interessieren :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 12. Juli 2016, 21:25:27
Ich weiß dass es eine sehr umfangreiche Frage ist, aber hat hier eventuell jemand die Fristen aller noch betriebsfähigen E1 (und c3) parat? Würde mich sehr interessieren :)
Die Hu-Daten der c3 stehen bereits in diesem Thread(sind bis auf 1200 noch aktuell. 1200 wurde bereits kassiert.)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 8273 am 12. Juli 2016, 21:34:20
Ich weiß dass es eine sehr umfangreiche Frage ist, aber hat hier eventuell jemand die Fristen aller noch betriebsfähigen E1 (und c3) parat? Würde mich sehr interessieren :)
Von den c3 habe ich keine genauen Daten, alle haben jedoch 2017 Fristablauf.

Die derzeit in Betrieb stehenden E1 haben folgende Fristablaufsdaten: (Quelle: Straßenbahnjournal-Jahrbuch 2015)

4505  29.09.2017
4508  13.01.2019
4509  16.02.2019
4510  19.07.2018
4511  08.11.2019
4512  27.08.2018
4513  15.11.2019
4515  09.10.2019
4519  28.07.2019
4520  12.03.2018
4521  07.06.2018
4523  02.12.2017
4524  13.01.2018
4528  23.03.2019
4530  11.03.2017
4536  21.04.2019
4538  03.02.2020
4539  02.07.2020
4540  22.08.2021
4542  06.09.2020
4548  19.04.2020
4549  18.06.2022
4550  13.05.2022
4552  20.11.2022
4554  06.06.2022
4556  20.11.2016
4558  11.02.2017

4730  03.10.2019
4732  26.06.2018
4733  30.09.2018
4734  29.04.2017
4740  18.12.2016
4742  28.04.2018
4743  09.02.2018
4744  14.08.2017
4745  01.12.2016
4763  04.03.2019
4768  29.10.2016
4769  30.08.2016
4771  05.11.2018
4772  06.11.2016
4774  20.10.2016
4775  19.03.2018
4776  17.11.2018
4779  17.02.2018
4780  17.01.2020
4781  11.05.2019
4782  17.06.2018
4783  02.09.2017
4784  19.09.2019
4786  29.06.2018
4788  19.10.2018
4791  17.02.2019
4792  04.04.2019
4794  09.07.2018
4795  16.06.2019
4798  05.07.2017
4799  17.11.2017
4800  09.07.2017
4801  08.09.2017
4803  08.04.2017
4807  10.09.2017
4808  15.06.2017
4814  09.01.2017
4821  18.02.2017
4824  22.04.2017
4827  22.12.2019
4833  18.09.2021
4844  05.09.2022
4855  23.04.2022
4858  08.03.2024
4859  21.11.2016
4861  15.06.2024
4862  01.10.2016 (derzeit HU)
4863  18.09.2016
4865  29.09.2016
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 12. Juli 2016, 21:40:04
4509->16.02.2011
4861->15.06.2016
4862 kannst schon auf 2024 ausbessern(ist dzt in HU).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 12. Juli 2016, 21:40:16
4509->16.02.2011
4861->15.06.2016
4862 kannst schon auf 2024 ausbessern(ist dzt in HU).

4861 ist dann ja auch auf 2024, da er ja heuer eine HU hatte?

Vielen vielen Dank euch für die Fristen :D

Dann stehen ja heuer noch ein paar SGP- E1 vor ihrer wahrscheinlichen Ausmusterung...(besonders die HLS Züge..)
Bis auf 4556 haben alle Lohner eine Frist die noch ein bisschen in der Zukunft liegt...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 12. Juli 2016, 21:42:16
Vielen vielen dank für die Fristen :D

Dann stehen ja heuer noch ein paar SGP- E1 vor ihrer wahrscheinlichen Ausmusterung...
Bis auf 4556 haben alle Lohner eine Frist die noch ein bisschen in der Zukunft liegt...
Von denen mit HU-Fälligkeit 2016 kommen alle bis auf 4774,4862,4863&4865 weg.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 12. Juli 2016, 21:43:02
4509->16.02.2011
4861->15.06.2016
4862 kannst schon auf 2024 ausbessern(ist dzt in HU).

4861 ist dann ja auch auf 2024, da er ja heuer eine HU hatte?

Vielen vielen Dank euch für die Fristen :D

Dann stehen ja heuer noch ein paar SGP- E1 vor ihrer wahrscheinlichen Ausmusterung...
Bis auf 4556 haben alle Lohner eine Frist die noch ein bisschen in der Zukunft liegt...

Wobei ich mich nicht darauf verlassen würde da z.B. 4518, 4522 oder auch 4535 noch länger Frist gehabt hätten, aber durch starke Schäden am Wagenkasten ausgemustert wurden :(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 8273 am 12. Juli 2016, 21:45:26
4509->16.02.2011
4861->15.06.2016
4862 kannst schon auf 2024 ausbessern(ist dzt in HU).

4861 ist dann ja auch auf 2024, da er ja heuer eine HU hatte?

Vielen vielen Dank euch für die Fristen :D

Gerne!

Mit den Daten von 4509 und 4861 dürften die letzten HUs gemeint sein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 12. Juli 2016, 21:45:44
Vielen vielen dank für die Fristen :D

Dann stehen ja heuer noch ein paar SGP- E1 vor ihrer wahrscheinlichen Ausmusterung...
Bis auf 4556 haben alle Lohner eine Frist die noch ein bisschen in der Zukunft liegt...
Von denen mit HU-Fälligkeit 2016 kommen alle bis auf 4774,4862,4863&4865 weg.

Das heißt also dass heuer noch 4556, 4740, 4745, 4768, 4769, 4772 und 4859 ausgemustert werden, sollten nicht "Wunder" geschehen..

Kann man nur hoffen, dass ein paar von denen und von denen, die 2017 ihre Frist haben, eine HU bekommen...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 12. Juli 2016, 21:48:48
4509->16.02.2011
4861->15.06.2016
4862 kannst schon auf 2024 ausbessern(ist dzt in HU).

4861 ist dann ja auch auf 2024, da er ja heuer eine HU hatte?

Vielen vielen Dank euch für die Fristen :D

Dann stehen ja heuer noch ein paar SGP- E1 vor ihrer wahrscheinlichen Ausmusterung...
Bis auf 4556 haben alle Lohner eine Frist die noch ein bisschen in der Zukunft liegt...

Wobei ich mich nicht darauf verlassen würde da z.B. 4518, 4522 oder auch 4535 noch länger Frist gehabt hätten, aber durch starke Schäden am Wagenkasten ausgemustert wurden :(
Die o.g. sind noch für eine HU geeignet.
4518 hätte nur Ausbesserungen ohne HU erhalten sollen.
Es werden grundsätzlich alle E1 UNABHÄNGIG DER FRIST bei größeren Mängeln oder Unfallschäden skartiert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: TW 292 am 12. Juli 2016, 22:54:27
Vielen vielen dank für die Fristen :D

Dann stehen ja heuer noch ein paar SGP- E1 vor ihrer wahrscheinlichen Ausmusterung...
Bis auf 4556 haben alle Lohner eine Frist die noch ein bisschen in der Zukunft liegt...
Von denen mit HU-Fälligkeit 2016 kommen alle bis auf 4774,4862,4863&4865 weg.

Am Ende des Jahres sind wir schlauer und auch wie lange am 43er noch E1-c4 fahren werden.  :D

Bevor die Serienlieferung von den Flexity anläuft wird man noch einige E1 eine HU geben müssen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 13. Juli 2016, 08:27:32
Am Ende des Jahres sind wir schlauer und auch wie lange am 43er noch E1-c4 fahren werden.  :D
Ca. 1 Jahr.

Es werden die Fahrzeuge HUisiert, die Linie 360 genannt hat. Sonst ist derzeit nichts mehr geplant.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 13. Juli 2016, 08:54:46
Wobei der 4522 nicht ausgemustert ist sondern nur abgestellt wurde. Beim 4865 gibt es noch immer die Option für den Umbau auf die dritte VRT Tram. Auch c4 Beiwagen bekommen noch heuer HU.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: roadrunner am 13. Juli 2016, 09:27:45
Ach ja fast vergessen.
Gestern ca. 10h00 4769 mit 1352 aus HLS völlig unbesteckt ausgefahren. FR Schottentor.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 13. Juli 2016, 09:31:53
Ach ja fast vergessen.
Gestern ca. 10h00 4769 mit 1352 aus HLS völlig unbesteckt ausgefahren. FR Schottentor.
Ah, dann war der das, der mir am Ring entgegengekommen ist FR Oper! Völlig unbesteckt stimmt nicht ganz, im Heck hatte der Bw noch das 43er-Taferl :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: roadrunner am 13. Juli 2016, 09:52:50
Ah, dann war der das, der mir am Ring entgegengekommen ist FR Oper! Völlig unbesteckt stimmt nicht ganz, im Heck hatte der Bw noch das 43er-Taferl :D
Gut möglich. Den Popo hab ich mir nicht mehr angeschaut.  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 13. Juli 2016, 10:14:41
Ist das blöder Zufall dass genau 4769 den 1352 gezogen hat? ich nehm mal an der Zug fuhr gen HW, und 4769 ist der nächste E1 mit Fristablauf, jedoch erst Ende August. Kann das schon seine letzte Fahrt gewesen sein?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 13. Juli 2016, 10:52:09
Ich hab auch vor gut einer halben stunde einen E1 mit c4 bei der Oper vollkommen unbesteckt in Richtung Schwarzenbergplatz fahren gesehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: h 3004 am 13. Juli 2016, 14:12:28
Um ca 13 Uhr habe ich den 4827 am Schwedenplatz solo im VRT-Gleis wartend ((Mannschaft am Trittbrett sitzend   ;D) gesehen.- Soferne die Meldung von Interesse ist...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 13. Juli 2016, 14:16:46
Um ca 13 Uhr habe ich den 4827 am Schwedenplatz solo im VRT-Gleis wartend ((Mannschaft am Trittbrett sitzend   ;D) gesehen.- Soferne die Meldung von Interesse ist...
Meinst du damit, dass der 4827 als VRT unterwegs war? Sonst hätte ja die Mannschaft nur aus einer Person bestanden, oder meinst du Rüstwagenmannschaft?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 71er am 13. Juli 2016, 14:25:01
Nachdem der 67er jetzt offiziell bald bis zum Reumannplatz gekürzt wird und gleichzeitig anscheinend keine Neubaustrecke eröffnet wird kann man den Wagenbestand dann auch schön verringern.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: h 3004 am 13. Juli 2016, 14:47:35
@13er: Ich bin mit dem 1er (aus Ri. Löweng) vorbeigefahren und hab den Wagen bemerkt. Ob jetzt 1 oder 2 MA beim Wagen waren, weiß ich nicht, er war als Sonderzug betafelt und stand dort. Der Trittbrettfahrer hatte m.M. Dienstkleidung (aber es war alles ziemlich schnell).
Und es war sicher kein VRT
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 13. Juli 2016, 14:47:56
Nachdem der 67er jetzt offiziell bald bis zum Reumannplatz gekürzt wird und gleichzeitig anscheinend keine Neubaustrecke eröffnet wird kann man den Wagenbestand dann auch schön verringern.
Nicht wirklich, da der D-Wagen ja einige Zeit darauf (ein konkretes Jahr traue ich mich nicht mehr zu nennen) verlängert wird, was sich in etwa ausgleicht. Und der O-Wagen kommt dann auch noch irgendwann.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Z-TW am 13. Juli 2016, 15:51:42
Nachdem der 67er jetzt offiziell bald bis zum Reumannplatz gekürzt wird und gleichzeitig anscheinend keine Neubaustrecke eröffnet wird kann man den Wagenbestand dann auch schön verringern.
Nicht wirklich, da der D-Wagen ja einige Zeit darauf (ein konkretes Jahr traue ich mich nicht mehr zu nennen) verlängert wird,

 ;D ;D ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: coolharry am 13. Juli 2016, 15:58:54
Nachdem der 67er jetzt offiziell bald bis zum Reumannplatz gekürzt wird und gleichzeitig anscheinend keine Neubaustrecke eröffnet wird kann man den Wagenbestand dann auch schön verringern.
Nicht wirklich, da der D-Wagen ja einige Zeit darauf (ein konkretes Jahr traue ich mich nicht mehr zu nennen) verlängert wird, was sich in etwa ausgleicht. Und der O-Wagen kommt dann auch noch irgendwann.

Vielleicht bauens ja mit den Gleisen, die sie beim 67er raus reißen, die Strecke des D Wagens.  >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: captainmidnight am 14. Juli 2016, 20:38:52
Nachdem der 67er jetzt offiziell bald bis zum Reumannplatz gekürzt wird und gleichzeitig anscheinend keine Neubaustrecke eröffnet wird kann man den Wagenbestand dann auch schön verringern.
Nicht wirklich, da der D-Wagen ja einige Zeit darauf (ein konkretes Jahr traue ich mich nicht mehr zu nennen) verlängert wird, was sich in etwa ausgleicht. Und der O-Wagen kommt dann auch noch irgendwann.

Vielleicht bauens ja mit den Gleisen, die sie beim 67er raus reißen, die Strecke des D Wagens.  >:D

Nein, die werden in kleine Stücke geschnitten, poliert, und dann am Viktor Adler-Markt an "eing'fleischte 10er-Hieb'ler" verkauft  :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 15. Juli 2016, 20:09:31
Ist das blöder Zufall dass genau 4769 den 1352 gezogen hat? ich nehm mal an der Zug fuhr gen HW, und 4769 ist der nächste E1 mit Fristablauf, jedoch erst Ende August. Kann das schon seine letzte Fahrt gewesen sein?

LG t12700
Heute am Nachmittag stand jedenfalls die Garnitur 4769+1353 unbesteckt in der Halle II in BRG. Beide Wagen haben Ende August Fristablauf.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 18. Juli 2016, 15:38:29
Anbei ein Überblick über alle tagesaktuell in BRG befindlichen E1 + c4:
fett gedruckt: skartierte Fahrzeuge, E1 mit Warnaufkleber "NUR GEKUPPELT FAHRBAR" (mit rotem Rand) auf Bugrundung
Halle/ Gl.
I/ 2   4792 (unbesteckt)
I/ 5   4781 (33)
I/ 8   4732 + 1337 (5)
I/ 9   4799 + 1313 (5)
I/ 14 4795 (33)  4730 (unbesteckt)
I/ 15 4800 + 1304 (5)

II/ 5   4733 + 1338 (30)  4769 + 1353 (unbesteckt)
II/ 8   4830 1343
II/ 9   EM 6117 4756 + 1346
II/ 10 4821 (unbesteckt) 4735 (Graffiti E1 II) 4747

E1 4769 + c4 1353 dürften bis zum Fristablauf (20./ 28.08.2016) und anschließender Skartierung nicht mehr eingesetzt werden.
Für die Linie 33 sind in BRG zwei vollbesteckte E1 und drei A hinterstellt (reichliche Fuhrparkreserve).

nord22
 
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Superguppy am 18. Juli 2016, 16:20:26
E1 mit Warnaufkleber "NUR GEKUPPELT FAHRBAR" (mit rotem Rand) auf Bugrundung
Was hast das für einen technischen Grund? Eine im nicht gekuppelten Zustand falsch schaltende Beiwagenkupplung?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 18. Juli 2016, 16:32:01
Ich vermute mal dass die E1 dadurch nurnoch geschleppt werden dürfen...

Da stehen na eh noch ein paar E1 herum...
Wieso wird denn der 4769+c4 nichtmehr eingesetzt? Ist der Zustand schon zu schlecht?
Und warten die skartierten E1 nur auf den Abtransport oder wozu stehen die noch dort?
Danke!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 18. Juli 2016, 16:49:36
Manche skartierten Fahrzeuge sind vor dem Abtransport in die HW bereits so ausgeschlachtet,daß sicherheitsrelevante "Trümmer" bereis fehlen.
Die von nord22 aufgelisteten skartierten E1 warten nur noch auf den Abtransport in die HW& anschließende Verschrottung. Vom Zeitpunkt der Skartierung bis zur Fahrt in die HW können durchaus bis zu 14(!) Monate vergehen(sowas hatten Wir erst unlängst...)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 18. Juli 2016, 18:25:35
E1 4769 + c4 1353 dürften bis zum Fristablauf (20./ 28.08.2016) und anschließender Skartierung nicht mehr eingesetzt werden.

Hast du dich da bei den HU-Daten vertan.? MMn  und auch in den Listen in diesem Thread hat 4769 am 30.08.2016 und 1353 am 26.08.2016 Fristablauf. Wenn jedoch 1353 schon ein Monat VOR Fristablauf abgestellt wird, ist seine Chance auf eine HU wohl verschwindend gering, oder irre ich da?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 18. Juli 2016, 19:56:57
Die HU Daten stammen aus meinen eigenen Aufzeichnungen; die Abweichungen zu deinen Daten sind nicht allzu groß. Vielleicht schaue ich bei Gelegenheit nochmals nach, was in den Fahrzeugen angeschrieben ist.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 19. Juli 2016, 17:02:56
E1 4553 steht übrigens mit einem c4 gekuppelt (wahrscheinlich 1364) derzeit in RDH Halle 2. Genau so, dass man ihn erkennt, aber legal (ohne den Bahnhofsgrund zu betreten) kein brauchbares Foto zusammenkriegt. Signalscheiben und Zielschilder hat man ihm abgenommen, denn wer weiß ob er sonst nochmal rausdarf (siehe 1346).

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 20. Juli 2016, 14:15:03
E1 4553 steht übrigens mit einem c4 gekuppelt (wahrscheinlich 1364) derzeit in RDH Halle 2. Genau so, dass man ihn erkennt, aber legal (ohne den Bahnhofsgrund zu betreten) kein brauchbares Foto zusammenkriegt. Signalscheiben und Zielschilder hat man ihm abgenommen, denn wer weiß ob er sonst nochmal rausdarf (siehe 1346).
Einmal darf er sicher noch raus.  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 21. Juli 2016, 12:29:56
Per 07.07.2016 wurden E1 4553 sowie c4 1343 und 1352 wegen Fristablaufs ausgemustert.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 21. Juli 2016, 15:29:06
Per 07.07.2016 wurden E1 4553 sowie c4 1343 und 1352 wegen Fristablaufs ausgemustert.

1352 auch? Besteht/Bestand bei dem nicht noch eine Chance auf eine neuerliche HU?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 21. Juli 2016, 15:51:45
Eine nähere Inspektion wird bei c4 1352 ergeben haben, dass er zu viele verdeckte Korrosionsschäden hat.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 21. Juli 2016, 15:53:26
Eine nähere Inspektion wird bei c4 1352 ergeben haben, dass er zu viele verdeckte Korrosionsschäden hat.

nord22
:up:
Edit: Nord22 war schneller.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 23. Juli 2016, 13:57:56
Anbei eine Übersicht über die Bestandsentwicklung bei den E1 (ohne VRT), c3 und c4:
               E1    c3    c4
01.2017:  65   11    49
01.2018:  48    0     42
01.2019:  31    0     26
01.2020:  15    0     9
Die Daten basieren auf den aktuellen HU Daten. Mit zusätzlichen Abgängen wegen VU Schäden und größerer Reparaturen, welche mehr als 5000 € kosten, ist zu rechnen. Fazit: Straßenbahnfreunde, welche einen Fotoapparat besitzen, sollten die Gelegenheit zum Fotografieren dieser Fahrzeuggeneration nutzen; schneller, als man vielleicht glaubt, ist es dafür zu spät ...

LG nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 25. Juli 2016, 17:21:51
4814 (ex-4868, der letzte seiner Art) lebt auch noch, trotz seines kleinen Unfalls. Heute Mittag in der Schleife Augasse:

[attach=1]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 25. Juli 2016, 17:41:40
4814 (ex-4868, der letzte seiner Art) lebt auch noch, trotz seines kleinen Unfalls. Heute Mittag in der Schleife Augasse:

Schaut vom Lackzustand eigentlich noch recht gut aus!
Oder täuscht das?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4847 am 25. Juli 2016, 18:21:37
Schaut vom Lackzustand eigentlich noch recht gut aus!
Oder täuscht das?

Aber auch nur von vorne. Auf der Seite schaut er weniger schön aus.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 25. Juli 2016, 19:21:07
Interessanterweise hat er jetzt einen anderen Beiwagen als er in der Vorwoche am 25er unterwegs war...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 25. Juli 2016, 20:55:05
Interessanterweise hat er jetzt einen anderen Beiwagen als er in der Vorwoche am 25er unterwegs war...

Entweder wurde der Beiwagen während der Unfallreparatur mit einem anderen Tw geführt oder aber der Unfall betraf den Beiwagen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 25. Juli 2016, 21:31:35
Interessanterweise hat er jetzt einen anderen Beiwagen als er in der Vorwoche am 25er unterwegs war...

Entweder wurde der Beiwagen während der Unfallreparatur mit einem anderen Tw geführt oder aber der Unfall betraf den Beiwagen.

Das müsste dann wieder der 1304 gewesen sein, wenn es tatsächlich den Beiwagen betroffen hat.
Einen neuen StA dürfte er aber bekommen haben, das letzte Mal, wie ich ihn gesehen habe (ca. 3 Wochen her) hatte er noch einen alten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 25. Juli 2016, 21:54:12
Nein nein 1304 war's sicher nicht der ist zumindest seit dem Donauinselfest hinter 4800 und war heute am 5er.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 25. Juli 2016, 23:12:56
Der letzte Beiwagen den 4814 hatte war 1315.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 29. Juli 2016, 16:34:54
c4 1357 hat laut Fanpage eine HU bekommen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 29. Juli 2016, 17:27:49
Anbei ein Überblick über alle tagesaktuell in BRG befindlichen E1 + c4:
fett gedruckt: skartierte Fahrzeuge
I/ 6   4807 + 1307 (5)
I/ 7   4794 + 1302 (5)
I/10  4833 (unbesteckt)
I/12  4803 + 1345 (unbesteckt)
I/13  4768 (2)   4743 (33)
I/14  4795 (33) 4771 (33)

Revisionshalle: 4734 + 1335 (5)

II/ 8   4792 + 1319 (unbesteckt) 4830 1343
II/ 9   2  4756 + 1346
II/ 10     4735 (Graffiti E1 II) 4747

E1 4769 + c4 1353 wurden noch einmal reaktiviert (Einsatz auf der Linie 30). Derzeit können wegen Platzmangels am HW Gelände keine E1 als Vorbereitung zur Verschrottung zerlegt werden, da alle verfügbaren Gleise mit defekten ULF belegt sind.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 29. Juli 2016, 18:32:17
Eines muss ich aktualisieren: 4769+1353 sind heute am 5er bzw. waren am 5er :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 29. Juli 2016, 19:20:16
Eines muss ich aktualisieren: 4769+1353 sind heute am 5er bzw. waren am 5er :)
Sind, hab ihn auch grad gesüchtet!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 29. Juli 2016, 21:57:10
4863 fuhr heute am Vormittag am Dr.-Karl-Renner-Ring, Richtung Burgring. FSA, FSE waren alle vorhanden, war er vielleicht am Weg in die HW?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 29. Juli 2016, 22:00:04
4863 fuhr heute am Vormittag am Dr.-Karl-Renner-Ring, Richtung Burgring. FSA, FSE waren alle vorhanden, war er vielleicht am Weg in die HW?

Ja, denn der hat (laut Fanpage) den 1357 von der HW abgeholt, welcher eine HU bekommen hat.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: W_E_St am 31. Juli 2016, 14:44:09
Ich bin mir ziemlich sicher, dass ich 4830 gestern solo als Sonderzug in der Stromstraße bzw. Wexstraße in Richtung BRG fahren gesehen habe - auf den Scheiben der Signallaternen in Dreck ein fast schon eingeätzer 37er klar und deutlich zu erkennen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Operator am 31. Juli 2016, 17:04:52
Ich bin mir ziemlich sicher, dass ich 4830 gestern solo als Sonderzug in der Stromstraße bzw. Wexstraße in Richtung BRG fahren gesehen habe - auf den Scheiben der Signallaternen in Dreck ein fast schon eingeätzer 37er klar und deutlich zu erkennen.
4830 war lange Zeit am 1er eingesetzt; 2010 habe ich Ihn das letzte Mal am 37 fotografiert! Etwa 2011 dürfte er nach Nord gewandert sein!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 31. Juli 2016, 21:00:40
Ich bin mir ziemlich sicher, dass ich 4830 gestern solo als Sonderzug in der Stromstraße bzw. Wexstraße in Richtung BRG fahren gesehen habe - auf den Scheiben der Signallaternen in Dreck ein fast schon eingeätzer 37er klar und deutlich zu erkennen.
4830 ist eigentlich einer von wenigen Wagen, die recht saubere Signallaternen haben. Hier ein Foto vom 8. Juli:
[attach=1]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 31. Juli 2016, 21:24:48
4830 ist eigentlich einer von wenigen Wagen, die recht saubere Signallaternen haben. Hier ein Foto vom 8. Juli:
Ich meine, auf der Signallaterne einen 5er erkennen zu können.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 31. Juli 2016, 21:26:23
@ W_E_St: Bei E1 4830 wurden auch Teile aus dem Fahrschalter ausgebaut. E1 4830 kann daher nicht mehr aus eigener Kraft fahren, wie auch der Warnaufkleber " NUR GEKUPPELT FAHRBAR" zeigt ...

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 01. August 2016, 09:45:05
@ W_E_St: Bei E1 4830 wurden auch Teile aus dem Fahrschalter ausgebaut. E1 4830 kann daher nicht mehr aus eigener Kraft fahren, wie auch der Warnaufkleber " NUR GEKUPPELT FAHRBAR" zeigt ...

nord22

Hatte der 4830 einen derart schlechten Zustand, dass er bereits als Ersatzteilspender verwendet wird?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 01. August 2016, 11:17:34
@ W_E_St: Bei E1 4830 wurden auch Teile aus dem Fahrschalter ausgebaut. E1 4830 kann daher nicht mehr aus eigener Kraft fahren, wie auch der Warnaufkleber " NUR GEKUPPELT FAHRBAR" zeigt ...

nord22

Hatte der 4830 einen derart schlechten Zustand, dass er bereits als Ersatzteilspender verwendet wird?
Er hatte Fristablauf.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: W_E_St am 01. August 2016, 11:56:47
@ W_E_St: Bei E1 4830 wurden auch Teile aus dem Fahrschalter ausgebaut. E1 4830 kann daher nicht mehr aus eigener Kraft fahren, wie auch der Warnaufkleber " NUR GEKUPPELT FAHRBAR" zeigt ...

Ja, einem Foto in einem anderen Thread nach gehe ich mittlerweile davon aus, dass ich tatsächlich 4833 gesehen habe - bei dem erkennt man den 37er deutlich.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 01. August 2016, 13:15:27
Hatte der 4830 einen derart schlechten Zustand, dass er bereits als Ersatzteilspender verwendet wird?
Bei 4830 handelt es sich eigentlich um den E1 4670, der 2007 als "Reparaturobjekt" herangezogen wurde. Gut erkennbar ist das im Wageninneren daran, dass er die alte Lichtleiste mir der Lamellenabdeckung aufweist. Leider hatte er 2015 Fristablauf.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 01. August 2016, 14:14:26
Hatte der 4830 einen derart schlechten Zustand, dass er bereits als Ersatzteilspender verwendet wird?
Bei 4830 handelt es sich eigentlich um den E1 4670, der 2007 als "Reparaturobjekt" herangezogen wurde. Gut erkennbar ist das im Wageninneren daran, dass er die alte Lichtleiste mir der Lamellenabdeckung aufweist. Leider hatte er 2015 Fristablauf.

Und beim A-Teil noch eigentlicher um den ursprünglichen A-Teil des 4498, der als Reparaturobjekt für den beschädigten 4670 herangezogen wurde. Erkennbar, dass der A-Teil von Lohner ist, ist das an der Kupplungseinfassung mit den runden Abschlüssen links und rechts.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 01. August 2016, 14:23:32
Es wurde allerdings nicht der ganze A-Teil von 4498 genommen, sondern nur die Wagenfront bis inklusive Tür 1.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 01. August 2016, 14:24:26
Es wurde allerdings nicht der ganze A-Teil von 4498 genommen, sondern nur die Wagenfront bis inklusive Tür 1.

Korrekt, denn die Gelenke von Lohner- und SGP-Wägen sind nciht kompatibel.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 01. August 2016, 14:35:34
Erkennbar, dass der A-Teil von Lohner ist, ist das an der Kupplungseinfassung mit den runden Abschlüssen links und rechts.

100%ig kann man sich auf diese Angabe aber auch nicht verlassen...oder sind das zwei Einzelstücke? Eventuell durch Reparaturen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 01. August 2016, 15:20:31
Erkennbar, dass der A-Teil von Lohner ist, ist das an der Kupplungseinfassung mit den runden Abschlüssen links und rechts.

100%ig kann man sich auf diese Angabe aber auch nicht verlassen...oder sind das zwei Einzelstücke? Eventuell durch Reparaturen?

Es wurden einige "runde" Lohner-E1 bei Reparaturen mit eckigen Abschlüssen ausgestattet, in die andere Richtung gab es das aber (mit Ausnahme von 4670 mit der Front des Ex-4498) aber nicht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 01. August 2016, 15:25:27
Hab gerade ein Foto gefunden aus dem Jahr 1984...da hatte 4519 auch noch die runde Öffnung. Dürfte einen frontalen Zusammenstoß gehabt haben, bei dem die Front neu gemacht wurde.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 01. August 2016, 17:58:51
Hatte der 4830 einen derart schlechten Zustand, dass er bereits als Ersatzteilspender verwendet wird?
Bei 4830 handelt es sich eigentlich um den E1 4670, der 2007 als "Reparaturobjekt" herangezogen wurde. Gut erkennbar ist das im Wageninneren daran, dass er die alte Lichtleiste mir der Lamellenabdeckung aufweist. Leider hatte er 2015 Fristablauf.

Ich hatte mich etwas vertan, ich dachte aus irgendeinem Grund an den 4730, den ich ja doch immer wieder sehe, daher habe ich das irgendwie verwechselt..., Verzeihung. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 02. August 2016, 12:17:09
In der neuen Ausgabe des Straßenbahnmagazins wird Wien als "Altwagen-Paradies" entdeckt ....

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 02. August 2016, 12:20:17
Nur ist das Titelbild leider auch nicht mehr aktuell. :-[
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 02. August 2016, 12:21:06
Kein Wunder, in Deutschland sind ja sogar schon die E2-artigen Stadtbahner oft ersetzt worden... die GT6-Betriebe kann man an einer Hand abzählen (und dann reden wir immer noch von ganz anderen Stückzahlen).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 02. August 2016, 12:27:22
Nur ist das Titelbild leider auch nicht mehr aktuell. :-[
In zweierlei Hinsicht! Der abgebildete Triebwagen 4535 ist bereits ausgemustert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 02. August 2016, 12:52:05
Kein Wunder, in Deutschland sind ja sogar schon die E2-artigen Stadtbahner oft ersetzt worden... die GT6-Betriebe kann man an einer Hand abzählen (und dann reden wir immer noch von ganz anderen Stückzahlen).

Von dem her bin ich froh in Wien zu leben. Da fahren wenigstens noch genug alte Straßenbahnen. Wenn ich schon das Pech habe, 2 Jahre nach der Ausmusterung der C1 geboren zu sein, so kann ich mich wenigstens noch an den E1 erfreuen. Daumen drücken, dass die noch lange lange fahren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schienenfreak am 02. August 2016, 12:56:51
In der neuen Ausgabe des Straßenbahnmagazins wird Wien als "Altwagen-Paradies" entdeckt ....

nord22
Was aber im Hinblick auf ältere, gebrechliche oder Persönen mit Kinderwägen, etc. nicht gerade eine Auszeichnung für Wien darstellt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 02. August 2016, 13:11:15
Kein Wunder, in Deutschland sind ja sogar schon die E2-artigen Stadtbahner oft ersetzt worden...

Glückliches Deutschland! Brrrr, Klumpert! :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 04. August 2016, 08:51:16
Wie vielleicht schon bekannt ist, fährt 4554 wieder. Hatte ja angeblich einen VU mit einem PKW soweit ich das in Erinnerung habe. Optisch ist ihm allerdings nichts anzumerken...zum Glück.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 04. August 2016, 10:12:54
Wie vielleicht schon bekannt ist, fährt 4554 wieder. Hatte ja angeblich einen VU mit einem PKW soweit ich das in Erinnerung habe. Optisch ist ihm allerdings nichts anzumerken...zum Glück.

Schön.
Erst neulich sah ich ihn am 26er.  8)
http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=729.msg230753#msg230753 (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=729.msg230753#msg230753)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 05. August 2016, 17:10:41
Wie vielleicht schon bekannt ist, fährt 4554 wieder. Hatte ja angeblich einen VU mit einem PKW soweit ich das in Erinnerung habe. Optisch ist ihm allerdings nichts anzumerken...zum Glück.

Hier ein Unfallfoto aus der fanpage. Qualität ist zwar mies, aber ist ja nur ein Belegfoto. Unfall vom 20.6. Lustigerweise ist er nun auch wieder mit dem 1364 unterwegs.

LG
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 06. August 2016, 01:20:24
Wie vielleicht schon bekannt ist, fährt 4554 wieder. Hatte ja angeblich einen VU mit einem PKW soweit ich das in Erinnerung habe. Optisch ist ihm allerdings nichts anzumerken...zum Glück.

Hier ein Unfallfoto aus der fanpage. Qualität ist zwar mies, aber ist ja nur ein Belegfoto. Unfall vom 20.6. Lustigerweise ist er nun auch wieder mit dem 1364 unterwegs.

LG
Ein echter Spezialist muß doch dieser Autler gewesen sein. Oder seit wann dürfen Blinde ohne Blindenführhund Auto fahren?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hawk am 06. August 2016, 15:20:03
Solche Unfälle passieren leider sehr viel Führerschein Besitzern, es kann jedem passieren!  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 06. August 2016, 16:38:45
Solche Unfälle passieren leider sehr viel Führerschein Besitzern, es kann jedem passieren!  ;)
Nur wie, wenn er mit einer Bim von links zusammentrifft, verstehe ich das ja noch(zu weit vorgetastet und nicht mehr rechtzeitig zurückgeschoben, nur eine Bim von rechts sollte ich doch schon sehen.

Edit: Man sollte auch rechts & links aus sicht des Autlers schreiben und nicht der Bim.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hubi am 06. August 2016, 17:20:49
Zitat
Nur wie, wenn er mit einer Bim von rechts zusammentrifft, verstehe ich das ja noch(zu weit vorgetastet und nicht mehr rechtzeitig zurückgeschoben, nur eine Bim von links sollte ich doch schon sehen.

Ähh, meinst du das nicht umgekehrt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 06. August 2016, 17:30:04
Zitat
Nur wie, wenn er mit einer Bim von rechts zusammentrifft, verstehe ich das ja noch(zu weit vorgetastet und nicht mehr rechtzeitig zurückgeschoben, nur eine Bim von links sollte ich doch schon sehen.

Ähh, meinst du das nicht umgekehrt?
Natürlich, habs oben editiert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 06. August 2016, 18:05:18
Solche Unfälle passieren leider sehr viel Führerschein Besitzern, es kann jedem passieren!  ;)

Sorry, nein, solche Unfälle können jemandem, der vor dem Losfahren ordentlich nach rechts und links schaut (und nicht durchs Telefonieren abgelenkt ist), nicht passieren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 06. August 2016, 22:48:49
Solche Unfälle passieren gerne, wenn man (in diesem Fall) rechts schaut, da kommt nichts, links kommen noch Autos und endlich reißt die Schlange ab - rechts ist  (im Kopf) immer noch frei....
Ich hab mir angewöhnt, vor dem Wegfahren noch einmal ein bis zwei Mal in beide Richtungen zu schauen, auch wenn ich "weiß", dass da nichts kommt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 07. August 2016, 11:25:17
Die 2 zuletzt in RDH ausgemusterten E1 4551 und 4553 stehen übrigens beide noch in RDH Halle 1. 4553 steht auf Gleis 1 hinter 6116 (bin mir aber unsicher ob er auch an diesen angekuppelt ist, 4551 steht auf Gleis 2 etwas weiter hinten in der Halle. Wer weiß wie lange die beiden noch dort verweilen dürfen...

Eine andere Frage: 2016 wurden ja bisher mit 4858, 4861 und 1357 nur Wagen mit Klappfenstern eine neue Hu verpasst, 4862 wird folgen. Angesichts von vielen ausgemusterten E1 (4551,4756,4748,4762) mit Übersetzfenstern, wäre es nicht möglich, bei der HU zumindest den E1 Übersetzfenster einzubauen, oder scheitert das an gesetzlichen Vorgaben? Vor allem im Sonmer wäre das sehr im Sinne der Fahrgäste (jaja ich weiß die Interessen der WL stehen über denen der Fahrgäste,..)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: W_E_St am 07. August 2016, 11:30:37
Zitat
Eine andere Frage: 2016 wurden ja bisher mit 4858, 4861 und 1357 nur Wagen mit Klappfenstern eine neue Hu verpasst, 4862 wird folgen. Angesichts von vielen ausgemusterten E1 (4551,4756,4748,4762) mit Übersetzfenstern, wäre es nicht möglich, bei der HU zumindest den E1 Übersetzfenster einzubauen, oder scheitert das an gesetzlichen Vorgaben?

Das scheitert meiner Meinung nach ausschließlich am Wollen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 07. August 2016, 13:32:32
. . . . und an WiLi-gesetzlichen Vorgaben welche da lauten "Des hamma no nia g'macht und zu was brauch ma des?"!   :down:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 08. August 2016, 08:22:41
. . . . und an WiLi-gesetzlichen Vorgaben welche da lauten "Des hamma no nia g'macht und zu was brauch ma des?"!   :down:

Genau so ist es, denn warum war es bei den beiden VRT möglich.

mfG
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 08. August 2016, 09:38:33
Genau so ist es, denn warum war es bei den beiden VRT möglich.

Weil es dem Schaffner hinten zu heiß war. :-X
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 08. August 2016, 10:19:23

Genau so ist es, denn warum war es bei den beiden VRT möglich.

mfG
Luki
Mir hat man auf Anfrage echt reinzudrücken versucht, die EU hat einen Fenstertausch bei den E1 verboten, es bei den VRT-Zügen aber explizit erlaubt, weil da ein Schaffner mitfährt, der aufpasst, dass niemand was beim Fenster hinaussteckt!  ::)


Eigentlich ein Wahnsinn, wieviel Zeit man in Brüssel hat um sich extra mit so WiLi-Spezialproblemen zu befassen und die Lösung dann für Wien in ein Individualgesetz zu gießen!  :fp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 08. August 2016, 10:31:42
Mir hat man auf Anfrage echt reinzudrücken versucht, die EU hat einen Fenstertausch bei den E1 verboten, es bei den VRT-Zügen aber explizit erlaubt, weil da ein Schaffner mitfährt, der aufpasst, dass niemand was beim Fenster hinaussteckt!  ::)

Eigentlich ein Wahnsinn, wieviel Zeit man in Brüssel hat um sich extra mit so WiLi-Spezialproblemen zu befassen und die Lösung dann für Wien in ein Individualgesetz zu gießen!  :fp:

In der Europäischen Kommission muss es einen eigenen Abgesandten von F59 geben!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 08. August 2016, 10:33:33
Mir hat man auf Anfrage echt reinzudrücken versucht, die EU hat einen Fenstertausch bei den E1 verboten, es bei den VRT-Zügen aber explizit erlaubt, weil da ein Schaffner mitfährt, der aufpasst, dass niemand was beim Fenster hinaussteckt!  ::)


Eigentlich ein Wahnsinn, wieviel Zeit man in Brüssel hat um sich extra mit so WiLi-Spezialproblemen zu befassen und die Lösung dann für Wien in ein Individualgesetz zu gießen!  :fp:

Genau aus dem Grund halte ich das für einen Schmäh. Brüssel wird es aber so etwas von egal sein, mit welchen Fenstern unsere E1 herumfahren. Zumal es ja auch noch andere E1 ohne Schaffner und mit Übersetzfenstern gibt.

Mir fällt in der letzten Zeit immer öfter auf, dass Brüssel und die EU für alle möglichen Probleme als Ausrede herhalten müssen. Bei näherer Betrachtung stellt sich dann heraus, dass viele Probleme hausgemacht sind und nur der Wille (und oft auch das Geld) fehlt, sie zu lösen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hubi am 08. August 2016, 11:49:16
Vielleicht beruft man sich auf §33/6 der StabVO?:

(6) Fenster von Fahrgasträumen müssen so beschaffen sein, daß ein Hinauslehnen nicht möglich ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 08. August 2016, 11:50:36
Mir hat man auf Anfrage echt reinzudrücken versucht, die EU hat einen Fenstertausch bei den E1 verboten, es bei den VRT-Zügen aber explizit erlaubt, weil da ein Schaffner mitfährt, der aufpasst, dass niemand was beim Fenster hinaussteckt!  ::)


Eigentlich ein Wahnsinn, wieviel Zeit man in Brüssel hat um sich extra mit so WiLi-Spezialproblemen zu befassen und die Lösung dann für Wien in ein Individualgesetz zu gießen!  :fp:

Genau aus dem Grund halte ich das für einen Schmäh. Brüssel wird es aber so etwas von egal sein, mit welchen Fenstern unsere E1 herumfahren. Zumal es ja auch noch andere E1 ohne Schaffner und mit Übersetzfenstern gibt.

Mir fällt in der letzten Zeit immer öfter auf, dass Brüssel und die EU für alle möglichen Probleme als Ausrede herhalten müssen. Bei näherer Betrachtung stellt sich dann heraus, dass viele Probleme hausgemacht sind und nur der Wille (und oft auch das Geld) fehlt, sie zu lösen.

Und wenn man wollte, dann müsste man nur die Wagen, die eine HU bekommen haben mit den Übersetzfenstern von ausgeschiedenen E1 ausstatten, sie nummernmäßig umzeichnen (dann wird halt z.B. der 4862 zum 4756) und schon wäre der nicht durchgerostete Wagen mit Übersetzfenstern wieder unterwegs.
Aber man schaffte es ja nicht einmal beim 4814, der ursprünglich Übersetzfenster hatte, ihn wieder mit Übersetzfenstern auf die Reise zu schicken.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 08. August 2016, 11:56:48
Vielleicht beruft man sich auf §33/6 der StabVO?:

(6) Fenster von Fahrgasträumen müssen so beschaffen sein, daß ein Hinauslehnen nicht möglich ist.

Das gilt selbstverständlich nur für Fahrzeuge, die nach der StrabVO 1999 zugelassen sind. Ansonsten hätten alle Übersetzfenster-E1 längst umgebaut oder abgestellt werden müssen.

Aber man schaffte es ja nicht einmal beim 4814, der ursprünglich Übersetzfenster hatte, ihn wieder mit Übersetzfenstern auf die Reise zu schicken.

Zeig mir bitte, dass der aktuell als 4814 angeschriebene Wagen jemals Übersetzfenster hatte ...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 08. August 2016, 13:25:53
Ich glaube eher, dass alles am lieben Geld scheitert. Weiters sind die Wagen mit Klappfenster die Jüngsten dieses Typs. Alle anderen Wagen, die derzeit Fristablauf haben, haben bereits eine HU mehr bekommen als jene, die derzeit eine neuerliche HU bekommen haben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 08. August 2016, 14:09:17
Aber man schaffte es ja nicht einmal beim 4814, der ursprünglich Übersetzfenster hatte, ihn wieder mit Übersetzfenstern auf die Reise zu schicken.

Zeig mir bitte, dass der aktuell als 4814 angeschriebene Wagen jemals Übersetzfenster hatte ...

Ich hab nie behauptet, dass er die jemals hatte.
Ich meine, dass man den Wagen beim "Umbau" von 4868 auf 4814 mit solchen ausstatten hätte können, ohne irgendwelche Extra-Genehmigungen oder Neuzulassungen, weil der Wagen mit der Nummer 4814 ja vor Eintritt in die Werkstatt auch schon solche hatte.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 08. August 2016, 14:45:42
Ich meine, dass man den Wagen beim "Umbau" von 4868 auf 4814 mit solchen ausstatten hätte können, ohne irgendwelche Extra-Genehmigungen oder Neuzulassungen, weil der Wagen mit der Nummer 4814 ja vor Eintritt in die Werkstatt auch schon solche hatte.

Man braucht für diesen Schritt nie irgendwelche Genehmigungen, bei keinem Wagen (außer die internen zur Zweckwidmung der Arbeitszeit im SAP). Man tut es bloß nicht, weil es fürs Fahrpersonal keinen Nutzen bringt und die Gewerkschaft daher keine diesbezüglichen Forderungen stellt. Für die Fahrgäste gilt: #weustunswuaschtbist
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 09. August 2016, 23:01:06
E1 4769 heute Mittags neben E1 4782 im Bahnhof Floridsdorf. Ich hoffe ihn vor seinem Ausscheiden auch auf freier Strecke noch einmal vor die Linse zu kriegen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 13. August 2016, 14:06:19
E1 4522 wurde nochmals hergerichtet. Er steht mit c3 1213 in der Freilufthalle in Favoriten und wartet als Linie O beschildert und wartet auf seine nächsten Einsätze.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 13. August 2016, 20:06:58
Weiß man eigentlich wie es in 1-2 Jahren mit den E1 Beständen aussieht, wird es da noch Fahrzeuge in HLS, RDH geben oder wird alles nach NORD umstationiert?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 13. August 2016, 21:49:44
Seriöse Prognosen zu erstellen ist schwierig; fix ist die Auflösung des E1 Bestands von HLS und die Umstationierung aller E1 und c4 von HLS nach FLOR, bei denen die HU Frist erst nach 2020 abläuft. Der Termin für diese Umstationierung wurde schon mehrfach verschoben, es dürfte aber Ende 2016 doch so weit sein.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 14. August 2016, 09:57:17
Seriöse Prognosen zu erstellen ist schwierig; fix ist die Auflösung des E1 Bestands von HLS und die Umstationierung aller E1 und c4 von HLS nach FLOR, bei denen die HU Frist erst nach 2020 abläuft. Der Termin für diese Umstationierung wurde schon mehrfach verschoben, es dürfte aber Ende 2016 doch so weit sein.

nord22

Das betrifft dann im Endeffekt nur die Linie 43 oder? (am 9er und 44er fuhren die E1 ja sowieso nurnoch sporadisch).
Wird es im Herbst noch E1 in HLS geben?
Am 10er war auch schon lange keiner mehr..
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 14. August 2016, 15:20:18
Am 10er war auch schon lange keiner mehr..
So lange ist das noch nicht her! Am 10er fuhr zwischen Februar und Anfang Mai 2016 werktags fast schon regelmäßig ein E1.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: captainmidnight am 14. August 2016, 16:59:32
Seriöse Prognosen zu erstellen ist schwierig; fix ist die Auflösung des E1 Bestands von HLS und die Umstationierung aller E1 und c4 von HLS nach FLOR, bei denen die HU Frist erst nach 2020 abläuft. Der Termin für diese Umstationierung wurde schon mehrfach verschoben, es dürfte aber Ende 2016 doch so weit sein.

nord22

Warum bekommen wir "auf der richtigern Seite der Donau!" immer die ganzen alten Kraxn?  >:D :down: :luck:
War und ist auch bei den Gummiradlern genauso...

Sollen's doch die ganzen alten Gurken doch mehr in West oder Mitte bzw. Spetter oder Rax stationieren!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 14. August 2016, 17:46:01
Dafür haben wir auf der echten Wiener Seite jede Menge Klumpert aka E2 und Kraxn aka ULF, die weder bei Fahrpersonal noch bei Fahrgästen für Begeisterung sorgen! Da wäre ich über die riesige Anzahl der E1+c4 in Nord um einiges glücklicher...

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 14. August 2016, 18:18:09
Warum bekommen wir "auf der richtigern Seite der Donau!" immer die ganzen alten Kraxn?  >:D :down: :luck:
War und ist auch bei den Gummiradlern genauso...

Sollen's doch die ganzen alten Gurken doch mehr in West oder Mitte bzw. Spetter oder Rax stationieren!
Drüber der Donau beginnt der Balkan und jetzt schau dir an, was sonst am Balkan fährt, da habt's ja eh hochmoderne Fahrzeuge
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 25er am 14. August 2016, 22:17:31
Drüber der Donau beginnt der Balkan

Unter der Donau gibts für den tiefsten Balkan sogar hypermoderne Fahrzeuge.  ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Helga06 am 15. August 2016, 08:34:49
Ihr habt ja keine Ahnung wie schön es sich im tiefsten Balkan leben lässt. Der einzige Nachteil ist der, dass leider noch viele E1-Kraxen durch die Gegend kurven.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 15. August 2016, 10:55:27
Seriöse Prognosen zu erstellen ist schwierig; fix ist die Auflösung des E1 Bestands von HLS und die Umstationierung aller E1 und c4 von HLS nach FLOR, bei denen die HU Frist erst nach 2020 abläuft. Der Termin für diese Umstationierung wurde schon mehrfach verschoben, es dürfte aber Ende 2016 doch so weit sein.

nord22

Zwei Seelen in meiner Brust..... einerseits gibt es noch genug Personal das in HLS mit E1 fahren kann - ja warum nicht ein paar E1 noch eine Zeit dort zu behalten. Andererseits verstehe ich, daß man Werkstättenmässig mit etwa 4 E1 kaum Freude hat. Anbieten würde sich die Fahrzeuge in Nord zu konzentrieren und sie Leihweise in HLS einzusetzen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: TW 292 am 15. August 2016, 12:09:16
Seriöse Prognosen zu erstellen ist schwierig; fix ist die Auflösung des E1 Bestands von HLS und die Umstationierung aller E1 und c4 von HLS nach FLOR, bei denen die HU Frist erst nach 2020 abläuft. Der Termin für diese Umstationierung wurde schon mehrfach verschoben, es dürfte aber Ende 2016 doch so weit sein.

nord22

Zwei Seelen in meiner Brust..... einerseits gibt es noch genug Personal das in HLS mit E1 fahren kann - ja warum nicht ein paar E1 noch eine Zeit dort zu behalten. Andererseits verstehe ich, daß man Werkstättenmässig mit etwa 4 E1 kaum Freude hat. Anbieten würde sich die Fahrzeuge in Nord zu konzentrieren und sie Leihweise in HLS einzusetzen.

Das glaub ich erst wenn es wirklich soweit ist, denn selbst in den Sommerferien kann man am 43er nicht auf E1 verzichten, wei soll das dann mit September gehen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 15. August 2016, 12:11:58
Seriöse Prognosen zu erstellen ist schwierig; fix ist die Auflösung des E1 Bestands von HLS und die Umstationierung aller E1 und c4 von HLS nach FLOR, bei denen die HU Frist erst nach 2020 abläuft. Der Termin für diese Umstationierung wurde schon mehrfach verschoben, es dürfte aber Ende 2016 doch so weit sein.

nord22

Zwei Seelen in meiner Brust..... einerseits gibt es noch genug Personal das in HLS mit E1 fahren kann - ja warum nicht ein paar E1 noch eine Zeit dort zu behalten. Andererseits verstehe ich, daß man Werkstättenmässig mit etwa 4 E1 kaum Freude hat. Anbieten würde sich die Fahrzeuge in Nord zu konzentrieren und sie Leihweise in HLS einzusetzen.

Das glaub ich erst wenn es wirklich soweit ist, denn selbst in den Sommerferien kann man am 43er nicht auf E1 verzichten, wei soll das dann mit September gehen?
Du vergisst aber, dass einige ULF aus Hernals derzeit in Rudolfsheim fahren (U4 Ersatz)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 15. August 2016, 12:27:36
Die E1 bleiben noch ca. 1 Jahr in HLS.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 15. August 2016, 12:39:33
Seriöse Prognosen zu erstellen ist schwierig; fix ist die Auflösung des E1 Bestands von HLS und die Umstationierung aller E1 und c4 von HLS nach FLOR, bei denen die HU Frist erst nach 2020 abläuft. Der Termin für diese Umstationierung wurde schon mehrfach verschoben, es dürfte aber Ende 2016 doch so weit sein.

nord22

Zwei Seelen in meiner Brust..... einerseits gibt es noch genug Personal das in HLS mit E1 fahren kann - ja warum nicht ein paar E1 noch eine Zeit dort zu behalten. Andererseits verstehe ich, daß man Werkstättenmässig mit etwa 4 E1 kaum Freude hat. Anbieten würde sich die Fahrzeuge in Nord zu konzentrieren und sie Leihweise in HLS einzusetzen.

Das glaub ich erst wenn es wirklich soweit ist, denn selbst in den Sommerferien kann man am 43er nicht auf E1 verzichten, wei soll das dann mit September gehen?
Du vergisst aber, dass einige ULF aus Hernals derzeit in Rudolfsheim fahren (U4 Ersatz)

Dennoch haben wir Ferienzeit und dass so wie am Donnerstag wieder 3 E1+c4 auf Tageskursen unterwegs sind, was in den Wochen davor nicht so war verdient einfach nur  :ugvm: . Ich lass mir einreden dass man 1-2 E1 als Verstärker rausschickt, es hat jedoch am 43er seit Ferienbeginn KEINEN E1 als Verstärker gegeben!! Das muss nicht sein, so viele ULF können gar nicht defekt sein.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 15. August 2016, 13:00:11
Seriöse Prognosen zu erstellen ist schwierig; fix ist die Auflösung des E1 Bestands von HLS und die Umstationierung aller E1 und c4 von HLS nach FLOR, bei denen die HU Frist erst nach 2020 abläuft. Der Termin für diese Umstationierung wurde schon mehrfach verschoben, es dürfte aber Ende 2016 doch so weit sein.

nord22

Zwei Seelen in meiner Brust..... einerseits gibt es noch genug Personal das in HLS mit E1 fahren kann - ja warum nicht ein paar E1 noch eine Zeit dort zu behalten. Andererseits verstehe ich, daß man Werkstättenmässig mit etwa 4 E1 kaum Freude hat. Anbieten würde sich die Fahrzeuge in Nord zu konzentrieren und sie Leihweise in HLS einzusetzen.

Das glaub ich erst wenn es wirklich soweit ist, denn selbst in den Sommerferien kann man am 43er nicht auf E1 verzichten, wei soll das dann mit September gehen?
Du vergisst aber, dass einige ULF aus Hernals derzeit in Rudolfsheim fahren (U4 Ersatz)

Sind aber nur 4... 601, 604, 610, 614
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 15. August 2016, 13:02:55
Sind aber nur 4... 601, 604, 610, 614
Dazu kommt der um 4 Wagen reduzierte Ferienauslauf - also eigentlich dürfte, wie in den letzten Jahren, im Sommer kein E1 am 43er fahren. Persönlich freut es mich natürlich, aber insgesamt verdient das wieder einmal einen  :ugvm:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 15. August 2016, 13:08:21
Sind aber nur 4... 601, 604, 610, 614
Dazu kommt der um 4 Wagen reduzierte Ferienauslauf - also eigentlich dürfte, wie in den letzten Jahren, im Sommer kein E1 am 43er fahren. Persönlich freut es mich natürlich, aber insgesamt verdient das wieder einmal einen  :ugvm:

613 ist auch seit ein paar Wochen auch noch drüben, meist am 58er, außerdem auch 768, also sinds 5-6 Wagen. Allerdings werden ja laufend B1 nachgeliefert, somit gibt's nur eine Schlussfolgerung.  :ugvm:

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 15. August 2016, 14:20:43
Favoriten hat den 605.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 15. August 2016, 15:38:05
Favoriten hat den 605.

Und wenn dann eventuell noch Hernalser B auf HU sind dann fehlen gleich fast 10 Züge, was jedoch immer noch nicht die E1-Tageskurse erklärt.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: captainmidnight am 15. August 2016, 16:53:34
Warum bekommen wir "auf der richtigern Seite der Donau!" immer die ganzen alten Kraxn?  >:D :down: :luck:
War und ist auch bei den Gummiradlern genauso...

Sollen's doch die ganzen alten Gurken doch mehr in West oder Mitte bzw. Spetter oder Rax stationieren!
Drüber der Donau beginnt der Balkan...

Der Balkan in Wien beginnt aber doch eher im Süden und im Westen - und das "Zwischenstromland" darf man auch nicht ausser Acht lassen  ;)

Ihr habt ja keine Ahnung wie schön es sich im tiefsten Balkan leben lässt. Der einzige Nachteil ist der, dass leider noch viele E1-Kraxen durch die Gegend kurven.

 :up: :up: :up:

Genauso ist es! Auf der "richtigen Seite" gibt es immer noch sehr viel mehr Grün und Bewegungsräume als in den "Ghettos" in "Klein-Istanbul" und den sog. "Bobo"-Gegenden.
Aber Hauptsache, dort fahren die modernsten Fahrzeuge - oder liegt es vielleicht auch an der Klientel - va. Ottakring ("man reiche den Spritzwein"), Dornbach, Neuwaldegg, Karl-City (ich weiss, der Kaiser musste abdanken) und Adi-Town...

So, jetzt genug OT, aber diese kleine Spitzfindigkeit musste noch sein.
GLG aus TRANSDANUBIEN  :)) :)) :))
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 16. August 2016, 01:58:34
Der Balkan in Wien beginnt aber doch eher im Süden und im Westen - und das "Zwischenstromland" darf man auch nicht ausser Acht lassen  ;)
Also die Mazzes-Insel hat sicher nichts mit dem Balkan zu tun.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 16. August 2016, 03:35:18
. . . . eher mit Anatolien!  8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 16. August 2016, 11:22:16
Genauso ist es! Auf der "richtigen Seite" gibt es immer noch sehr viel mehr Grün und Bewegungsräume als in den "Ghettos" in "Klein-Istanbul" und den sog. "Bobo"-Gegenden.
Aber Hauptsache, dort fahren die modernsten Fahrzeuge - oder liegt es vielleicht auch an der Klientel - va. Ottakring ("man reiche den Spritzwein"), Dornbach, Neuwaldegg, Karl-City (ich weiss, der Kaiser musste abdanken) und Adi-Town...
Wenn es nach mir ginge, könnte man sofort sämtliche E1 nach Cis-Danubien holen und dafür die im Sommer unerträglichen Saunakästen und im Winter schlecht beheizten Eiskästen jenseits der Donau einsetzen. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 16. August 2016, 15:39:06
Genauso ist es! Auf der "richtigen Seite" gibt es immer noch sehr viel mehr Grün und Bewegungsräume als in den "Ghettos" in "Klein-Istanbul" und den sog. "Bobo"-Gegenden.
Aber Hauptsache, dort fahren die modernsten Fahrzeuge - oder liegt es vielleicht auch an der Klientel - va. Ottakring ("man reiche den Spritzwein"), Dornbach, Neuwaldegg, Karl-City (ich weiss, der Kaiser musste abdanken) und Adi-Town...
Wenn es nach mir ginge, könnte man sofort sämtliche E1 nach Cis-Danubien holen und dafür die im Sommer unerträglichen Saunakästen und im Winter schlecht beheizten Eiskästen jenseits der Donau einsetzen. ;)

 :up: :up: :up: da bin ich sofort dafür, wir schätzen den E1 wenigstens so wie ers verdient!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: W_E_St am 16. August 2016, 15:47:12
Zitat
Mir fällt in der letzten Zeit immer öfter auf, dass Brüssel und die EU für alle möglichen Probleme als Ausrede herhalten müssen. Bei näherer Betrachtung stellt sich dann heraus, dass viele Probleme hausgemacht sind und nur der Wille (und oft auch das Geld) fehlt, sie zu lösen.

In letzter Zeit?!? Ich bemerke diese Vorgehensweise mindestens seit dem EU-Beitritt Österreichs! Ein paar Beispiele aus den letzten 20 Jahren:
- weiße Straßenmarkierungen (internationales Abkommen unterzeichnet in den 70ern, mit 20 Jahren Übergangsfrist, die zufällig 1994 endete)
- gelbe Bushaltestellen mit grünem H (definiert im österreichischen KFG von 1957)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 16. August 2016, 16:56:59
Die HU-Frist von c4 1357 läuft bis 28.07.2024.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: petestoeb am 16. August 2016, 17:18:08
Genauso ist es! Auf der "richtigen Seite" gibt es immer noch sehr viel mehr Grün und Bewegungsräume als in den "Ghettos" in "Klein-Istanbul" und den sog. "Bobo"-Gegenden.
Aber Hauptsache, dort fahren die modernsten Fahrzeuge - oder liegt es vielleicht auch an der Klientel - va. Ottakring ("man reiche den Spritzwein"), Dornbach, Neuwaldegg, Karl-City (ich weiss, der Kaiser musste abdanken) und Adi-Town...
Wenn es nach mir ginge, könnte man sofort sämtliche E1 nach Cis-Danubien holen und dafür die im Sommer unerträglichen Saunakästen und im Winter schlecht beheizten Eiskästen jenseits der Donau einsetzen. ;)

 :up: :up: :up: da bin ich sofort dafür, wir schätzen den E1 wenigstens so wie ers verdient!

LG t12700

LEIDER werden eure Wünsche wahrscheinlich nicht Realität. Ich wäre sehr dafür, dass wir im Norden vor allem die Rostschüsseln aber auch die E2 so rasch als möglich loswerden könnten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 16. August 2016, 17:20:38
Genauso ist es! Auf der "richtigen Seite" gibt es immer noch sehr viel mehr Grün und Bewegungsräume als in den "Ghettos" in "Klein-Istanbul" und den sog. "Bobo"-Gegenden.
Aber Hauptsache, dort fahren die modernsten Fahrzeuge - oder liegt es vielleicht auch an der Klientel - va. Ottakring ("man reiche den Spritzwein"), Dornbach, Neuwaldegg, Karl-City (ich weiss, der Kaiser musste abdanken) und Adi-Town...
Wenn es nach mir ginge, könnte man sofort sämtliche E1 nach Cis-Danubien holen und dafür die im Sommer unerträglichen Saunakästen und im Winter schlecht beheizten Eiskästen jenseits der Donau einsetzen. ;)

 :up: :up: :up: da bin ich sofort dafür, wir schätzen den E1 wenigstens so wie ers verdient!

LG t12700

LEIDER werden eure Wünsche wahrscheinlich nicht Realität. Ich wäre sehr dafür, dass wir im Norden vor allem die Rostschüsseln aber auch die E2 so rasch als möglich loswerden könnten.

Das Klumpert könnt ihr behalten! Irgendwelche Hochflurer müssen auch in Transdanubien fahren.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 16. August 2016, 17:24:38
Genauso ist es! Auf der "richtigen Seite" gibt es immer noch sehr viel mehr Grün und Bewegungsräume als in den "Ghettos" in "Klein-Istanbul" und den sog. "Bobo"-Gegenden.
Aber Hauptsache, dort fahren die modernsten Fahrzeuge - oder liegt es vielleicht auch an der Klientel - va. Ottakring ("man reiche den Spritzwein"), Dornbach, Neuwaldegg, Karl-City (ich weiss, der Kaiser musste abdanken) und Adi-Town...
Wenn es nach mir ginge, könnte man sofort sämtliche E1 nach Cis-Danubien holen und dafür die im Sommer unerträglichen Saunakästen und im Winter schlecht beheizten Eiskästen jenseits der Donau einsetzen. ;)

 :up: :up: :up: da bin ich sofort dafür, wir schätzen den E1 wenigstens so wie ers verdient!

LG t12700

LEIDER werden eure Wünsche wahrscheinlich nicht Realität. Ich wäre sehr dafür, dass wir im Norden vor allem die Rostschüsseln aber auch die E2 so rasch als möglich loswerden könnten.

*gääääähn*
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 16. August 2016, 20:56:01
Die HU-Frist von c4 1357 läuft bis 28.07.2024.

LG t12700

Wenigstens ein lesenswerter Beitrag zwischen dieser Diskussion
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Beutetiroler am 16. August 2016, 22:01:06
Zitat
Mir fällt in der letzten Zeit immer öfter auf, dass Brüssel und die EU für alle möglichen Probleme als Ausrede herhalten müssen. Bei näherer Betrachtung stellt sich dann heraus, dass viele Probleme hausgemacht sind und nur der Wille (und oft auch das Geld) fehlt, sie zu lösen.

In letzter Zeit?!? Ich bemerke diese Vorgehensweise mindestens seit dem EU-Beitritt Österreichs! Ein paar Beispiele aus den letzten 20 Jahren:
- weiße Straßenmarkierungen (internationales Abkommen unterzeichnet in den 70ern, mit 20 Jahren Übergangsfrist, die zufällig 1994 endete)
- gelbe Bushaltestellen mit grünem H (definiert im österreichischen KFG von 1957)

Wobei man eines klar sagen muß: die weißen Markierungen sind (außer bei leichtem Schneematsch) wesentlich besser sichtbarer als die alten gelben. Und bei dreckigen grauen Autos sieht man im Scheinwerfelicht wenigstens das Kennzeichen- die Rücklicher sind manchmal auch relativ schwach oder funktionieren gar nicht.

nur bei dem grünen H über dem Wiener Bushaltestellenzeichen hauts mir heute noch die Augen ein.

Ansonsten sind z.b. in Innsbruck, Linz und Graz die Straßenbahnhaltestellen auch mit einem grünen H auf gelbem Grund gekennzeichet- ist wohl in Österreich und Deutschland mit wenigen Ausnahmen so.

Aber meine Wiener Straßenbahnhaltestellenschilder will ich nicht hergeben oder verschandeln lassen- 26 neu reicht  :luck:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 16. August 2016, 22:09:21
Wobei man eines klar sagen muß: die weißen Markierungen sind (außer bei leichtem Schneematsch) wesentlich besser sichtbarer als die alten gelben.]

Es reicht schon leichter Regen, um die weißen Markierungen nahezu unsichtbar zu machen. Ist ja auch logisch: Die Straße ist nass und glänzend, das sorgt für Reflexionen des grauen Himmels. Davon hebt sich Weiß klarerweise weniger stark ab als Gelb.

Und bei dreckigen grauen Autos sieht man im Scheinwerfelicht wenigstens das Kennzeichen- die Rücklicher sind manchmal auch relativ schwach oder funktionieren gar nicht.

Autorücklichter sind seit Jahrzehnten in Form und Funktion* unverändert – ich habe keine Ahnung, was du mit dieser Aussage bezwecken willst.

*) leider nicht ganz, denn in Fahrzeugen mit Tagfahrlicht und ständig beleuchtetem Armaturenbrett vergessen die Lenker nur allzu gern, den Scheinwerferschalter zu betätigen, und sind dann bei schlechten Sichtverhältnissen hinten finster.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hiller_michael am 17. August 2016, 01:23:09
Die HU-Frist von c4 1357 läuft bis 28.07.2024.

LG t12700

Wenn es dann noch einen E1 gibt , der ihn zieht. Der c4 wird kaum an einen E2 angaengt . Vom technischen Standpunkt !!! Oder?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: T1 am 17. August 2016, 02:02:07
Wäre technisch möglich.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 17. August 2016, 07:56:53
Die HU-Frist von c4 1357 läuft bis 28.07.2024.

LG t12700

Wenn es dann noch einen E1 gibt , der ihn zieht.

4862 und mindestens 2 weitere E1 kommen ja auch noch.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 17. August 2016, 14:12:03
Wäre technisch möglich.

M.W. nicht. Mechanisch ja, aber elektrisch nicht. Daher bestenfalls für Überstellungsfahrten, aber nie im Fahrgasteinsatz.

Abgesehen davon wäre eine solche Garnitur alles andere als ästhetisch.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 17. August 2016, 14:31:04
E2/c4 würde gehen, war ja auch anfänglich vorgesehen. E1/c5 geht zwar fahrtechnisch, aber nicht im Fahrgastbetrieb, weil der E1 den c5 nicht voll "bedienen" kann.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 17. August 2016, 23:31:33
E2/c4 würde gehen, war ja auch anfänglich vorgesehen. E1/c5 geht zwar fahrtechnisch, aber nicht im Fahrgastbetrieb, weil der E1 den c5 nicht voll "bedienen" kann.
Müßte man dazu die Schwenkstufen am TW sperren oder erkennt der E2, dass der Beiwagen keine Schwenkstufen hat?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 18. August 2016, 00:04:38
Gar nichts musst du, nur ein entsprechendes Übergangskabel müsstest du verwenden. Solche gab es zumindest anfänglich, vermutlich existieren immer noch einige. Der E2 hat in der Vielfachdose am Heck einen Kontakt c4/c5, womit er erkennt, welches Kabel eingesteckt ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 18. August 2016, 00:24:11
Gar nichts musst du, nur ein entsprechendes Übergangskabel müsstest du verwenden. Solche gab es zumindest anfänglich, vermutlich existieren immer noch einige. Der E2 hat in der Vielfachdose am Heck einen Kontakt c4/c5, womit er erkennt, welches Kabel eingesteckt ist.
Danke für die schnelle Antwort. :up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 22. August 2016, 08:39:24
E1 4769 wurde wegen Fristablaufs abgestellt. Als Andenken eine Aufnahme vom Friedrich-Engels-Platz (Foto: 尻手人, 20.09.2015).

Die tagesaktuell betriebsfähigen E1 verteilen sich nun wie folgt:
Nord/ FLOR: 40 - E1 4730 - 4833
Süd/ FAV:    15 - E1 4505 - 4528 ( + VRT E1 4866 - 4867)
West/ RDH:  13 - E1 4530 - 4558
Mitte/ HLS:   8  - E1 4844 - 4865
Summe:       76 + 2 VRT

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 22. August 2016, 10:50:16
Ich nehme mal an, dass auch c4 1353 abgestellt wurde, dessen Frist ebenfalls abgelaufen ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 22. August 2016, 11:04:05
Ich nehme mal an, dass auch c4 1353 abgestellt wurde, dessen Frist ebenfalls abgelaufen ist.

Es könnte genau so gut sein, dass er noch eine Hu bekommt. Solche Vermutungsäußerungen (die anderswo für bare Münze genommen werden [bzw. wurden]) sind nicht sonderlich hilfreich. Die verifizierten Daten findet man übrigens stets im Wiki – nicht tagesaktuell, dafür aber korrekt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 23. August 2016, 10:35:35
E1 4742 + c4 1345 machten sich heute Früh bei der Oper auf den Weg Richtung Schwarzenbergplatz und folglich höchstwahrscheinlich in Richtung HW.

Außer es ist ein Leihzug für SIM.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 23. August 2016, 10:43:02
E1 4742 + c4 1345 machten sich heute Früh bei der Oper auf den Weg Richtung Schwarzenbergplatz und folglich höchstwahrscheinlich in Richtung HW.

Außer es ist ein Leihzug für SIM.

c4 1345 hatte am 12.08.2016 Fristablauf. Höchstwahrscheinlich bringt ihn der E1 in die HW für eine neuerliche HU.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 23. August 2016, 10:52:30
E1 4742 + c4 1345 machten sich heute Früh bei der Oper auf den Weg Richtung Schwarzenbergplatz und folglich höchstwahrscheinlich in Richtung HW.

Außer es ist ein Leihzug für SIM.

c4 1345 hatte am 12.08.2016 Fristablauf. Höchstwahrscheinlich bringt ihn der E1 in die HW für eine neuerliche HU.

LG t12700

@Fristablauf: Danke für die Info.  :lamp:

@neuerliche HU: Vielleicht, wäre wünschenswert  :up: ^-^
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 24. August 2016, 16:12:00
Folgende E1 haben bis Anfang Oktober Fristablauf:
4863  18.9.2016
4865  29.9.2016
4862  1.10.2016
wobei 4862 eine neuerliche HU bekommen soll.

@ 95B: Abgestellt heißt nicht skartiert. Abgestellt heißt nur, dass ein Fahrzeug vorläufig nicht mehr im Fahrgastbetrieb eingesetzt werden kann, ohne dass eine Reparatur oder eine Hu durchgeführt wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 24. August 2016, 16:13:43
Folgende E1 haben bis Anfang Oktober Fristablauf:
4863  18.9.2016
4865  29.9.2016
4862  1.10.2016
wobei 4862 eine neuerliche HU bekommen soll.

@ 95B: Abgestellt heißt nicht skartiert. Abgestellt heißt nur, dass ein Fahrzeug vorläufig nicht mehr im Fahrgastbetrieb eingesetzt werden kann, ohne dass eine Reparatur oder eine Hu durchgeführt wird.

Dann drück ich mal die Daumen, dass auch 4865 noch eine HU bekommt. Wäre schade um ihn.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 24. August 2016, 16:17:17
Folgende E1 haben bis Anfang Oktober Fristablauf:
4863  18.9.2016
4865  29.9.2016
4862  1.10.2016

Alle 3 bekommen noch eine HU. Genauso 4774.

@ 95B: Abgestellt heißt nicht skartiert. Abgestellt heißt nur, dass ein Fahrzeug vorläufig nicht mehr im Fahrgastbetrieb eingesetzt werden kann, ohne dass eine Reparatur oder eine Hu durchgeführt wird.

Es geht hier nicht um den Fakt dass er abgestellt wurde sondern daran dass in diesem Forum Vermutungen wie deine nicht beliebt sind. Unabhängig davon hat 1353 erst am 26.08.2016 Fristablauf, sodass er noch nicht abgestellt sein muss!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 24. August 2016, 16:23:51
Folgende E1 haben bis Anfang Oktober Fristablauf:
4863  18.9.2016
4865  29.9.2016
4862  1.10.2016

Alle 3 bekommen noch eine HU. Genauso 4774.

Dann hoffe ich mal, dass bei 4774 und 4863 ein bisschen Geld für Neulack ist  ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 24. August 2016, 16:25:14
Folgende E1 haben bis Anfang Oktober Fristablauf:
4863  18.9.2016
4865  29.9.2016
4862  1.10.2016

Alle 3 bekommen noch eine HU. Genauso 4774.

Dann hoffe ich mal, dass bei 4774 und 4863 ein bisschen Geld für Neulack ist  ;D

Schau dir 4858, 4861 und 1357 an. So viel Geld (und Wille) ist vorhanden.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 24. August 2016, 16:40:21
Folgende E1 haben bis Anfang Oktober Fristablauf:
4863  18.9.2016
4865  29.9.2016
4862  1.10.2016

Alle 3 bekommen noch eine HU. Genauso 4774.

Dann hoffe ich mal, dass bei 4774 und 4863 ein bisschen Geld für Neulack ist  ;D

Schau dir 4858, 4861 und 1357 an. So viel Geld (und Wille) ist vorhanden.

LG t12700

Ist das jetzt Sarkasmus oder hab ich bei 4858 den Neulack noch nicht gefunden?
P.S. die Frage ist nicht provozierend gemeint sondern ernst  ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 24. August 2016, 17:03:41
Folgende E1 haben bis Anfang Oktober Fristablauf:
4863  18.9.2016
4865  29.9.2016
4862  1.10.2016

Alle 3 bekommen noch eine HU. Genauso 4774.

Dann hoffe ich mal, dass bei 4774 und 4863 ein bisschen Geld für Neulack ist  ;D

Schau dir 4858, 4861 und 1357 an. So viel Geld (und Wille) ist vorhanden.

LG t12700

Ist das jetzt Sarkasmus oder hab ich bei 4858 den Neulack noch nicht gefunden?
P.S. die Frage ist nicht provozierend gemeint sondern ernst  ;D

Bei 4858 sind es wirklich nur kleine cm2 Neulack, soweit ich mich nicht verschaut habe zB türseitig beim Gelenk,
Bei 4861&1357 ist es dann schon mehr (bei 4861 immerhin die Front und eine Seite, bei 1357 gabs teilweise Neulack). Der Sarkasmus ist aber mitgeschwungen  >:D

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 24. August 2016, 17:55:26
@4836er-> Ja,4865 bekommt genauso wie 1345 eine HU.
1353 wandert nach Fristablauf zum Schrotthändler.
@M-Wagen->4862 ist bereits in HU.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 24. August 2016, 18:09:44
@4836er-> Ja,4865 bekommt genauso wie 1345 eine HU.
1353 wandert nach Fristablauf zum Schrotthändler.
@M-Wagen->4862 ist bereits in HU.

Bekommt 1356 eigentlich auch eine HU oder wandert auch der zum Schrotthändler???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 8273 am 24. August 2016, 19:04:41
Folgende E1 haben bis Anfang Oktober Fristablauf:
4863  18.9.2016
4865  29.9.2016
4862  1.10.2016

Alle 3 bekommen noch eine HU. Genauso 4774.

Dann hoffe ich mal, dass bei 4774 und 4863 ein bisschen Geld für Neulack ist  ;D
4863 schaut mMn optisch noch sehr gut aus, 4862 bräuchte viel eher Neulack.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 24. August 2016, 20:59:31
Wie schaut es eigentlich mit E1/c4 mit neuerlicher HU aus, die im ersten Halbjahr 2017 Fristablauf haben. Ist da schon was bekannt welche Wagen eventuell weiter in Betrieb bleiben?

Konkret sind das:
Jänner: 4814
Februar: 4558, 4821, 1361, 1363
März: 4530, 1362, 1369
April: 4803, 4824, 4734
Mai: 1371
Juni: 4808, 1359
Juli: 4798, 4800, 1360

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 24. August 2016, 21:38:00
Wie schaut es eigentlich mit E1/c4 mit neuerlicher HU aus, die im ersten Halbjahr 2017 Fristablauf haben. Ist da schon was bekannt welche Wagen eventuell weiter in Betrieb bleiben?

Konkret sind das:
Jänner: 4814
Februar: 4558, 4821, 1361, 1363
März: 4530, 1362, 1369
April: 4803, 4824, 4734
Mai: 1371
Juni: 4808, 1359
Juli: 4798, 4800, 1360

LG t12700
Zumindest die E1 werden alle skartiert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 24. August 2016, 21:43:00
4814 ist ja eigentlich 4868, der soll aufgehoben werden - wenn es klappt. Aber HUs gibts dann m.W. keine mehr. Dann kommen ja schon die Flexitys bald drauf.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 24. August 2016, 21:49:08
Ich hoffe das klappt mit dem 4868
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 24. August 2016, 21:49:23
4814 ist ja eigentlich 4868, der soll aufgehoben werden - wenn es klappt. Aber HUs gibts dann m.W. keine mehr. Dann kommen ja schon die Flexitys bald drauf.

Ist sein Crossboarderleasing nicht schon abgelaufen? MWn musste man ja damals einen Wagen umbenennen für den verunfallten 4814 I ? Dann könnte man ihn ja bei einer neuerlichen HU ja wieder in 4868 umbenennen!  >:D >:D

Danke für die (doch) traurigen Nachrichten, Linie 360! Zb 4558 fährt nämlich wie aufgezogen nachdem man ihm nach seinem letzten Unfall wieder hergerichtet hat, aber er wird wohl auch schon beträchtliche Korrosionsschäden haben. Kann man die eigentlich mit freiem Auge erkennen?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 24. August 2016, 22:19:11
4814 ist ja eigentlich 4868, der soll aufgehoben werden - wenn es klappt. Aber HUs gibts dann m.W. keine mehr. Dann kommen ja schon die Flexitys bald drauf.

Ist sein Crossboarderleasing nicht schon abgelaufen? MWn musste man ja damals einen Wagen umbenennen für den verunfallten 4814 I ? Dann könnte man ihn ja bei einer neuerlichen HU ja wieder in 4868 umbenennen!  >:D >:D

Danke für die (doch) traurigen Nachrichten, Linie 360! Zb 4558 fährt nämlich wie aufgezogen nachdem man ihm nach seinem letzten Unfall wieder hergerichtet hat, aber er wird wohl auch schon beträchtliche Korrosionsschäden haben. Kann man die eigentlich mit freiem Auge erkennen?

LG t12700

4558 fährt genauso wie vor seinem Unfall... Da hat sich nichts geändert ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 24. August 2016, 22:22:51
4558 fährt genauso wie vor seinem Unfall... Da hat sich nichts geändert ;)

Kann natürlich auch Fahrerabhängig sein, allerdings ist es schon besser als vorher, da wars eher ne Qual. Letztendlich aber egal wenn der Wagen schon mehr aus Rost besteht...

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 25. August 2016, 17:54:56
folgende E1 und c4 Leichen sind aktuell in BRG Halle II unbesteckt abgestellt (fett gedruckt skartiert):
II/5:  4803 + 1320   4730
II/7:  4769 + 1353 (HU-Frist abgelaufen, zur Ausmusterung vorgesehen)
II/8:  4742  4830 1343
II/9:  4756 1346
II/10: 4735 4747
Anmerkungen:
E1 4735 = W.L. Graffiti E1 II
E1 4742: fahrfähig; Fristablauf 28.04.2018, trotzdem schrottreif (Rost, Beulen wg. zahlreicher nicht reparierter VU Schäden)

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 25. August 2016, 20:36:15
Das A-Teil vom 4535 wurde heute gegen 11:00 Uhr aus der HW geholt und zum Schrottplatz nach Simmering gebracht.

In Fav sind derzeit die Wagen 4523, 24 und 28 abgestellt. 4507 wurde zur Verschrottung abgeholt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 25. August 2016, 22:42:29
Was ist mit 4803+1320 ist der jetzt auch schon abgestellt ??? Oder steht der nur so dort ??
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 25. August 2016, 22:50:20
Der Zug steht nur als Betriebsreserve abgestellt. Ist auch einfach zu erkennen: alle aufgebügelten E1 in der Halle sind noch betriebsfähig.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 26. August 2016, 09:09:35
Das A-Teil vom 4535 wurde heute gegen 11:00 Uhr aus der HW geholt und zum Schrottplatz nach Simmering gebracht.

Wieso nach Simmering? Ich dachte, die Wagen werden in der HW verschrottet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 26. August 2016, 09:23:31
Das A-Teil vom 4535 wurde heute gegen 11:00 Uhr aus der HW geholt und zum Schrottplatz nach Simmering gebracht.

Wieso nach Simmering? Ich dachte, die Wagen werden in der HW verschrottet.
Sie werden alle in der HW restlos ausgeschlachtet& anschließend beim Schrotthändler in Simmering,Laxenburg oder bei der VOEST verschrottet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 26. August 2016, 09:25:32
[Sie werden alle in der HW restlos ausgeschlachtet& anschließend beim Schrotthändler in Simmering,Laxenburg oder bei der VOEST verschrottet.

Ach so, du meinst einen Schrotthändler in Simmering. Ich dachte, du meinst den Bahnhof. Früher (vor ZW-Zeiten) wurden dort ja ausgemusterte Wagen am Freigelände abgestellt und verschrottet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 31. August 2016, 09:42:03
Sind eigentlich die E1 4844 und 4855 sowie der c4 1351 noch in HLS? In den Sommerferien waren diese Wagen selten bis gar nicht (?) am 43er im Einsatz. Sind die etwa schon ins Referat Nord gewandert?

LG t12700

Edit: Schreibfehler ausgebessert
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 31. August 2016, 10:32:31
Tagesaktuell nicht; im Herbst kann sich das natürlich ändern ...

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 31. August 2016, 10:46:59
Tagesaktuell nicht; im Herbst kann sich das natürlich ändern ...

Das klarerweise, mir kam es nur komisch vor dass genau diese Wagen derzeit nur Reserve sind.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 26er am 31. August 2016, 13:10:44
Sind eigentlich die E1 4844 und 4855 sowie der c4 1351 noch in HLS? In den Sommerferien waren diese Wagen selten bis gar nicht (?) am 43er im Einsatz. Sind die etwa schon ins Referat Mord gewandert?

LG t12700
Mit Referat MORD meinst du hoffentlich nicht, dass die Fahrer so schlecht ausgebildet sind >:D >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 31. August 2016, 14:35:45
Sind eigentlich die E1 4844 und 4855 sowie der c4 1351 noch in HLS? In den Sommerferien waren diese Wagen selten bis gar nicht (?) am 43er im Einsatz. Sind die etwa schon ins Referat Mord gewandert?

LG t12700
Mit Referat MORD meinst du hoffentlich nicht, dass die Fahrer so schlecht ausgebildet sind >:D >:D

Selbstverständlich nicht, war ein blöder Schreibfehler, ist schon richtiggestellt  ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 99B am 02. September 2016, 21:32:36
4515 ist gerade in Simmering zur Nachtruhe eingekehrt. Beschildert als 6er, BW konnte ich nicht erkennen.
Vielleicht schon der nahende Schulbeginn, nach sommerlicher E1-Ebbe am 6er?  :)
(4524+1327 und ein weiterer E1 (beide 6er) ebendort)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 02. September 2016, 21:57:07
4515 ist gerade in Simmering zur Nachtruhe eingekehrt. Beschildert als 6er, BW konnte ich nicht erkennen.
Vielleicht schon der nahende Schulbeginn, nach sommerlicher E1-Ebbe am 6er?  :)
(4524+1327 und ein weiterer E1 (beide 6er) ebendort)

1327 ist doch vor 2 Tagen ca noch am 30er gewesen meinst du vielleicht 1227?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 99B am 03. September 2016, 13:09:05
1327 ist doch vor 2 Tagen ca noch am 30er gewesen meinst du vielleicht 1227?

Es ist wirklich der 1327, hatte mich auch gewundert.
Der dritte E1 ist übrigens 4511.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MS am 03. September 2016, 16:25:18
Möglicherweise ist er von der schadhafen 30er Garnitur am Donnerstag übergeblieben. Weiß jemand welchen E1 es da erwischt hat?
EDIT: Sehe gerade da hats ein Klumpert erwischt, erstaunlich dass man da gleich vier E2 auf den 30er schicken wollte...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 03. September 2016, 20:30:36
Zuletzt habe ich 1327 am 20. August hinter 4821 am 5er gesehen.

Passend dazu habe ich gerade folgenden Eintrag in der Störungsrundschau vom Mittwoch gefunden:
Mittwoch, 31. August:
18.03-18.29 4821/30 Hermann-Bahr-Straße VU mit Pkw

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 03. September 2016, 21:51:27
Ist 4821 schadhaft kommt der nimmer in Betrieb
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MS am 03. September 2016, 23:41:04
Also lag ich doch richtig, nur im Tag verschaut... tragisch. Womöglich wieder einer mit zu öffnenden Fenstern weniger, der hätte ja noch einige Monate gehabt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 04. September 2016, 08:59:07
Zuletzt habe ich 1327 am 20. August hinter 4821 am 5er gesehen.

Passend dazu habe ich gerade folgenden Eintrag in der Störungsrundschau vom Mittwoch gefunden:
Mittwoch, 31. August:
18.03-18.29 4821/30 Hermann-Bahr-Straße VU mit Pkw

LG t12700

Beide Wagen sind am Donnerstag komplett unbesteckt als Sonderzug den 31er stadteinwärts gefahren. Vermutlich hat 4821 den 1327 nach FAV gebracht und ist dann selber gleich in die HW gefahren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 04. September 2016, 11:18:44
Also lag ich doch richtig, nur im Tag verschaut... tragisch. Womöglich wieder einer mit zu öffnenden Fenstern weniger, der hätte ja noch einige Monate gehabt.

Ist der Zug wirklich so kaputt das er nicht mehr eingesetzt wird und ausgemustert wird?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 04. September 2016, 11:44:51
Das wird sich kommende Woche weisen. E1 4821 wird wahrscheinlich bis zum Fristablauf am 18.02.2017 eingesetzt.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 99B am 05. September 2016, 19:16:54
4515 ist gerade in Simmering zur Nachtruhe eingekehrt. Beschildert als 6er, BW konnte ich nicht erkennen.
(4524+1327 und ein weiterer E1 (beide 6er) ebendort)
Zwei Beiwagen hätte ich noch nachzuliefern: 4515+1207, 4511+1211 und eben 4524+1327.
4515 fiel mir durch ungewöhnlich tiefes sonores Singen der Fahrmotoren auf, kennt wer von euch den technischen Hintergrund?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 10. September 2016, 13:03:11
Gab es zu Schulbeginn keine Typenverschiebungen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 11. September 2016, 18:29:33
Wie weit ist 4862 mit seiner HU? 4863 hat ja nächsten Sonntag Fristablauf, 4865 am 29. September. Bei der derzeitigen ULF-Situation wird ja jeder E1 gebraucht.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 11. September 2016, 18:32:02
Wie weit ist 4862 mit seiner HU? 4863 hat ja nächsten Sonntag Fristablauf, 4865 am 29. September. Bei der derzeitigen ULF-Situation wird ja jeder E1 gebraucht.

LG t12700

Am 27.8. ist er am Freigelände der ZW gestanden. Ich würde daher davon ausgehen, dass er bald wieder zurück auf den Straßen Wiens sein wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 11. September 2016, 18:36:56
Wie weit ist 4862 mit seiner HU? 4863 hat ja nächsten Sonntag Fristablauf, 4865 am 29. September. Bei der derzeitigen ULF-Situation wird ja jeder E1 gebraucht.

LG t12700

Am 27.8. ist er am Freigelände der ZW gestanden. Ich würde daher davon ausgehen, dass er bald wieder zurück auf den Straßen Wiens sein wird.

Ok alles klar, immerhin ist er ja schon seit Mai/Juni in der HW.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 11. September 2016, 22:37:59
E1 4863 fährt am 9.9. in der Früh - ca 1 Woche vor Fristablauf - mit c4 1357 in der Jörgerstraße dem langen Schatten des Fotografen entgegen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 11. September 2016, 22:40:54
E1 4844 befindet sich nach wie vor in HLS und war am Freitag in der Früh am 9er unterwegs (Gersthof)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 11. September 2016, 22:47:18
E1 4863 fährt am 9.9. in der Früh - ca 1 Woche vor Fristablauf - mit c4 1357 in der Jörgerstraße dem langen Schatten des Fotografen entgegen.
Der kommt aber wieder ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 12. September 2016, 08:52:23
E1 4863 fährt am 9.9. in der Früh - ca 1 Woche vor Fristablauf - mit c4 1357 in der Jörgerstraße dem langen Schatten des Fotografen entgegen.
Der kommt aber wieder ;)

Ich hoffe, es bleibt dabei :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Fred Ferkel am 13. September 2016, 14:10:41
Seine (vermutlich) letzte Fahrt trat heute E1 4747 gezogen von E1 4783 in die HW an. Bitte die schlechte Bildqualität zu entschuldigen, Aufnahmen mit Handy in der Simmeringer Hauptstraße.

[MOD-EDIT] Wer sich nicht die Mühe macht, die Bilder richtig gedreht hereinzustellen, muss damit leben, dass sie entfernt werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 13. September 2016, 14:36:20
Seine (vermutlich) letzte Fahrt trat heute E1 4747 gezogen von E1 4783 in die HW an. Bitte die schlechte Bildqualität zu entschuldigen, Aufnahmen mit Handy in der Simmeringer Hauptstraße.

[MOD-EDIT] Wer sich nicht die Mühe macht, die Bilder richtig gedreht hereinzustellen, muss damit leben, dass sie entfernt werden.
Auch 4830 hatte heute(gezogen von 4814) seine letzte Fahrt.
Um 10:44 war das gespann 4814+4830 bei der Weißenböckstraße->HW
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 13. September 2016, 14:42:07
Um 10:44 war das gespann 4814+4830 bei der Weißenböckstraße->HW

Gleich zwei Umnummerierte auf einmal. :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 13. September 2016, 14:51:41
Um 10:44 war das gespann 4814+4830 bei der Weißenböckstraße->HW

Gleich zwei Umnummerierte auf einmal. :)
Stimmt!
Eigentlich müßte es heißen 4868 schleppte 4670 :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 13. September 2016, 14:59:02
Seine (vermutlich) letzte Fahrt trat heute E1 4747 gezogen von E1 4783 in die HW an. Bitte die schlechte Bildqualität zu entschuldigen, Aufnahmen mit Handy in der Simmeringer Hauptstraße.

[MOD-EDIT] Wer sich nicht die Mühe macht, die Bilder richtig gedreht hereinzustellen, muss damit leben, dass sie entfernt werden.
Auch 4830 hatte heute(gezogen von 4814) seine letzte Fahrt.
Um 10:44 war das gespann 4814+4830 bei der Weißenböckstraße->HW

Na cool. Und ich bin heute in der Früh ewig beim 2. Tor gestanden und hab auf interessante Fahrzeuge gewartet. Ums Ar....lecken hab ich die zwei dann wohl verpasst. Das gibt's ja nicht. :bh: :bh: :bh: :bh:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 13. September 2016, 15:11:21
Seine (vermutlich) letzte Fahrt trat heute E1 4747 gezogen von E1 4783 in die HW an. Bitte die schlechte Bildqualität zu entschuldigen, Aufnahmen mit Handy in der Simmeringer Hauptstraße.

[MOD-EDIT] Wer sich nicht die Mühe macht, die Bilder richtig gedreht hereinzustellen, muss damit leben, dass sie entfernt werden.
Auch 4830 hatte heute(gezogen von 4814) seine letzte Fahrt.
Um 10:44 war das gespann 4814+4830 bei der Weißenböckstraße->HW

Na cool. Und ich bin heute in der Früh ewig beim 2. Tor gestanden und hab auf interessante Fahrzeuge gewartet. Ums Ar....lecken hab ich die zwei dann wohl verpasst. Das gibt's ja nicht. :bh: :bh: :bh: :bh:
Macht nix, 4783+4747 hab ich selbst A...knapp verpaßt, denn der fuhr um kurz nach 10:00 durch.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 14. September 2016, 09:40:29
Zitat
[MOD-EDIT] Wer sich nicht die Mühe macht, die Bilder richtig gedreht hereinzustellen, muss damit leben, dass sie entfernt werden.
Ich glaub das lag nicht unbedingt am Verfasser, sondern eher an der Handysoftware.

Ich hatte auch eine ganze Zeit damit Probleme, am Handy erscheints richtig gedreht(am Aufnahmegerät siehts auch im Forum richtig aus), für alle anderen ist es aber falsch gedreht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: darkweasel am 14. September 2016, 10:07:29
Zitat
[MOD-EDIT] Wer sich nicht die Mühe macht, die Bilder richtig gedreht hereinzustellen, muss damit leben, dass sie entfernt werden.
Ich glaub das lag nicht unbedingt am Verfasser, sondern eher an der Handysoftware.

Ich hatte auch eine ganze Zeit damit Probleme, am Handy erscheints richtig gedreht(am Aufnahmegerät siehts auch im Forum richtig aus), für alle anderen ist es aber falsch gedreht.

Je nachdem, wie man das Handy beim Aufnehmen gedreht hat, wird das Bild auch entsprechend richtig oder falsch gedreht sein. Wenn es falsch gedreht ist, ist im Bild ein EXIF-Feld gesetzt, dass es umgedreht angezeigt gehört, deshalb sieht man am Handy nicht, dass es falsch gedreht ist. Die Forensoftware versteht dieses Feld aber nicht und zeigt es so an, wie es eigentlich gespeichert ist.

Allein, wieso muss man vom Handy aus direkt Fotos hierher hochladen? Welches Foto könnte so dringend zum Herzeigen sein, dass man dafür nicht warten kann, bis man wieder an einem großen Computer ist?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 14. September 2016, 10:11:08
Welches Foto könnte so dringend zum Herzeigen sein, dass man dafür nicht warten kann, bis man wieder an einem großen Computer ist?

Heutzutage kann man nicht mehr davon ausgehen, dass jeder einen "großen" PC zur privaten Verfügung hat.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 14. September 2016, 10:30:18
Welches Foto könnte so dringend zum Herzeigen sein, dass man dafür nicht warten kann, bis man wieder an einem großen Computer ist?

Heutzutage kann man nicht mehr davon ausgehen, dass jeder einen "großen" PC zur privaten Verfügung hat.
So ist es, viele schreiben fast ausschließlich nur mehr mit mobilen Geräten(Smartphone, Tablet), grad weil sie den klassischen PC/Laptop nicht besitzen oder gar nur selten benutzen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 14. September 2016, 11:36:26
Seine (vermutlich) letzte Fahrt trat heute E1 4747 gezogen von E1 4783 in die HW an. Bitte die schlechte Bildqualität zu entschuldigen, Aufnahmen mit Handy in der Simmeringer Hauptstraße.

[MOD-EDIT] Wer sich nicht die Mühe macht, die Bilder richtig gedreht hereinzustellen, muss damit leben, dass sie entfernt werden.
Auch 4830 hatte heute(gezogen von 4814) seine letzte Fahrt.
Um 10:44 war das gespann 4814+4830 bei der Weißenböckstraße->HW

Hatte E1 4814 auch schon HU Frist ausgelaufen? :( Kriegt der nochmals eine?
(Darum habe ich ihn nimmer am 25er gesehen! :'(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 14. September 2016, 11:38:21
Seine (vermutlich) letzte Fahrt trat heute E1 4747 gezogen von E1 4783 in die HW an. Bitte die schlechte Bildqualität zu entschuldigen, Aufnahmen mit Handy in der Simmeringer Hauptstraße.

[MOD-EDIT] Wer sich nicht die Mühe macht, die Bilder richtig gedreht hereinzustellen, muss damit leben, dass sie entfernt werden.
Auch 4830 hatte heute(gezogen von 4814) seine letzte Fahrt.
Um 10:44 war das gespann 4814+4830 bei der Weißenböckstraße->HW

Hatte E1 4814 auch schon HU Frist ausgelaufen? :( Kriegt der nochmals eine?
(Darum habe ich ihn nimmer am 25er gesehen! :'(
4814 hat im Jänner 2017 Fristablauf und bekommt keine HU mehr.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 14. September 2016, 11:42:47
Seine (vermutlich) letzte Fahrt trat heute E1 4747 gezogen von E1 4783 in die HW an. Bitte die schlechte Bildqualität zu entschuldigen, Aufnahmen mit Handy in der Simmeringer Hauptstraße.

[MOD-EDIT] Wer sich nicht die Mühe macht, die Bilder richtig gedreht hereinzustellen, muss damit leben, dass sie entfernt werden.
Auch 4830 hatte heute(gezogen von 4814) seine letzte Fahrt.
Um 10:44 war das gespann 4814+4830 bei der Weißenböckstraße->HW

Hatte E1 4814 auch schon HU Frist ausgelaufen? :( Kriegt der nochmals eine?
(Darum habe ich ihn nimmer am 25er gesehen! :'(
4814 hat im Jänner 2017 Fristablauf und bekommt keine HU mehr.

Also hat der 4814 nur eine Abschleppfahrt gemacht? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 14. September 2016, 12:48:39
4814 hat im Jänner 2017 Fristablauf und bekommt keine HU mehr.

Was allerdings nicht bedeutet, dass er dann auch verschrottet wird. Noch ist das letzte Wort über 4814 bzw. 4868 nicht gesprochen.  ;) Positiv denken  :P
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 14. September 2016, 13:28:47
4814 hat im Jänner 2017 Fristablauf und bekommt keine HU mehr.

Was allerdings nicht bedeutet, dass er dann auch verschrottet wird. Noch ist das letzte Wort über 4814 bzw. 4868 nicht gesprochen.  ;) Positiv denken  :P
Ja, es denkt ein Verein nach, diese Leiche zu erwerben. In den aktiven Stand der Wiener Linien kehrt er jedoch definitiv nicht mehr zurück.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 14. September 2016, 13:40:11
4814 hat im Jänner 2017 Fristablauf und bekommt keine HU mehr.

Was allerdings nicht bedeutet, dass er dann auch verschrottet wird. Noch ist das letzte Wort über 4814 bzw. 4868 nicht gesprochen.  ;) Positiv denken  :P
Ja, es denkt ein Verein nach, diese Leiche zu erwerben. In den aktiven Stand der Wiener Linien kehrt er jedoch definitiv nicht mehr zurück.
Das nicht, aber es gab schon ganz andere Leichen die heute wunderschöne Schmuckstücke geworden sind.

Aber naja, mal sehen was die Zukunft bringt. :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 14. September 2016, 15:51:12
4814 hat im Jänner 2017 Fristablauf und bekommt keine HU mehr.

Was allerdings nicht bedeutet, dass er dann auch verschrottet wird. Noch ist das letzte Wort über 4814 bzw. 4868 nicht gesprochen.  ;) Positiv denken  :P
Ja, es denkt ein Verein nach, diese Leiche zu erwerben. In den aktiven Stand der Wiener Linien kehrt er jedoch definitiv nicht mehr zurück.
Das nicht, aber es gab schon ganz andere Leichen die heute wunderschöne Schmuckstücke geworden sind.

Aber naja, mal sehen was die Zukunft bringt. :)

Würde mich sehr freuen wenn es tatsächlich gelingen sollte den 4814 -> 4868 aufzuheben ;)
Immerhin ist ein E1 eh schon museumswürdig.

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: h 3004 am 14. September 2016, 16:04:42
Weiß nicht, wer Ambitionen hat, aber dann wird es entweder Schwechat oder Traiskirchen. (In Wien ist angeblich alles voll).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 14. September 2016, 16:41:51
Weiß nicht, wer Ambitionen hat, aber dann wird es entweder Schwechat oder Traiskirchen. (In Wien ist angeblich alles voll).

In Wien werden neue Museumsexponate nur dann beschafft, wenn sie Gummiradln haben. :-X
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 14. September 2016, 17:07:16
Seine (vermutlich) letzte Fahrt trat heute E1 4747 gezogen von E1 4783 in die HW an. Bitte die schlechte Bildqualität zu entschuldigen, Aufnahmen mit Handy in der Simmeringer Hauptstraße.

[MOD-EDIT] Wer sich nicht die Mühe macht, die Bilder richtig gedreht hereinzustellen, muss damit leben, dass sie entfernt werden.
Auch 4830 hatte heute(gezogen von 4814) seine letzte Fahrt.
Um 10:44 war das gespann 4814+4830 bei der Weißenböckstraße->HW

Na cool. Und ich bin heute in der Früh ewig beim 2. Tor gestanden und hab auf interessante Fahrzeuge gewartet. Ums Ar....lecken hab ich die zwei dann wohl verpasst. Das gibt's ja nicht. :bh: :bh: :bh: :bh:
Macht nix, 4783+4747 hab ich selbst A...knapp verpaßt, denn der fuhr um kurz nach 10:00 durch.

Also hat jetzt NORD 4 E1 weniger?

Und wenn sie 4814 aufheben, unter seiner letzten Nummer oder wird er wieder zu 4868?

Und war nicht irgendwann die Rede von einer dritten VRT?

Wenn ich das notwendige Kleingeld dafür hättte, dann würde ich ihn mir kaufen, schön herrichten, dazu ein nette Grundstück für Privatremise und Anschlussgleis......*in Träumen schwelge....* ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 14. September 2016, 17:38:53
@ Donaufelder->Nord hat jetzt 3 E1 weniger, denn 4783 wurde nur zum Überstellen von 4747 verwendet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 14. September 2016, 17:40:49
@ Donaufelder->Nord hat jetzt 3 E1 weniger, denn 4783 wurde nur zum Überstellen von 4747 verwendet.

Sinds nicht 2 E1 weniger (4747+4830)? 4814 darf ja noch bis Jänner fahren, oder ist der in so schlechtem Zustand und bleibt gleich in der HW?

@Donaufelder: wenn ein weiterer E1 auf VRT umgebaut werden soll, dann 4865.
LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 14. September 2016, 17:46:57
@ t12700->
4814 hat ein gröberes Problem, ist momentan in der HW& ist obendrein ziemlich durchgerostet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 14. September 2016, 18:11:11
In Wien werden neue Museumsexponate nur dann beschafft, wenn sie Gummiradln haben. :-X

Leider Gottes ist das gut vorstellbar, aber dennoch hoffe ich, dass das nicht so ist.

@ t12700->
4814 hat ein gröberes Problem, ist momentan in der HW& ist obendrein ziemlich durchgerostet.

Topaktuelles Foto von heute Vormittag:
Neben einigen ULF Leichen waren 4 E1 am Vorkopf zu sehen. Auf einem Gleis stand drei hintereinander. 4830, 4862 und den letzten konnte ich nicht erkennen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 14. September 2016, 19:27:36
Mein letztes Foto von 4814 vom 8.8.16: am 5er gemeinsam mit 1326 in der Stollgasse
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 14. September 2016, 19:49:36
Ist 4862 genau in der Mitte von den 2 skatierten E1 ? :O
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 14. September 2016, 20:05:59
Ist 4862 genau in der Mitte von den 2 skatierten E1 ? :O

Ja....aber ich denke nicht, dass die so blöd sind und den dann "aus Versehen" mit skatieren  :))
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 14. September 2016, 20:29:35
@ t12700->
4814 hat ein gröberes Problem, ist momentan in der HW& ist obendrein ziemlich durchgerostet.
Ist das gröbere Problem erst kurzfristig aufgetreten? Am Montag war er nämlich noch (wie auch in den Wochen zuvor) fleissig am 5er unterwegs...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 14. September 2016, 21:13:45
@ t12700->
4814 hat ein gröberes Problem, ist momentan in der HW& ist obendrein ziemlich durchgerostet.
Ist das gröbere Problem erst kurzfristig aufgetreten? Am Montag war er nämlich noch (wie auch in den Wochen zuvor) fleissig am 5er unterwegs...
Ja.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 15. September 2016, 04:18:59
Ist 4862 genau in der Mitte von den 2 skatierten E1 ? :O

Welcher ist der hinterste E1? Könnte das 4558 sein?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 15. September 2016, 06:43:31
Könnte auch 4747 oder 4852
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 15. September 2016, 07:55:17
Wenn ich das richtig erkenne, hat der hinterste E1 Halbfenster - damit würden 4558 und 4852 ausfallen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 15. September 2016, 08:06:15
Wenn ich das richtig erkenne, hat der hinterste E1 Halbfenster - damit würden 4558 und 4852 ausfallen.

Damit könntest du richtig liegen, um dass jedoch bestätigen zu können bräuchte man einen vergrößerten Ausschnitt.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1+c4 am 15. September 2016, 08:11:51
Bin der Meinung dass die E1 mit Halbfenster umgebaut werden auf die normalen Fenster. Man könnte ja die Fenster von den ausgemusterten E1 umbauen oder?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 15. September 2016, 08:22:01
Bin der Meinung dass die E1 mit Halbfenster umgebaut werden auf die normalen Fenster. Man könnte ja die Fenster von den ausgemusterten E1 umbauen oder?
In die E1 wird (fast) nichts mehr investiert!
@ 4777->4852 lebt nicht mehr.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 15. September 2016, 08:25:36
keine Halbfenster  ;) somit ist 4558 wieder im Rennen  :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 15. September 2016, 08:29:02
keine Halbfenster  ;) somit ist 4558 wieder im Rennen  :D

Das sind eindeutig Halbfenster! 4558 ist es somit nicht.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 15. September 2016, 08:29:19
@ E1+c4: du meinst wohl, dass die E1 mit Klappfenstern auf Übersetzfenster umgebaut werden sollen. Dazu eine grundsätzliche Standortbestimmung: es werden an den E1 keine größeren Reparaturen und Umbauten, welche über 5000 € kosten, durchgeführt. Bei Fahrzeugen, welche kurz vor dem Fristablauf stehen, wird außer Minimalreparaturen (z.B. Türstörungen) überhaupt nichts mehr repariert. Die Diskussion über die Nummern der E1, welche in der HW stehen, ist auch endenwollend interessant. Die HU an E1 4862 steht vor dem Abschluss, ansonsten sind in der HW skartierte E1 anzutreffen, welche zum Schaffen von Platz in BRG und RDH zerlegt und verschrottet werden.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 15. September 2016, 08:33:17
keine Halbfenster  ;) somit ist 4558 wieder im Rennen  :D

Das sind eindeutig Halbfenster! 4558 ist es somit nicht. Vielleicht ist es 4769.

LG t12700

Die Schramme am Bug ident mit jener des 4747...folglich wird es 4747 sein.  ;)

P.S. klar es sind Halbfenster...hab das jetzt mit den Türfenstern verwechselt  :-[
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 15. September 2016, 08:35:21
Unter Halbfenster verstehe ich die ursprünglichen Übersetzfenster. (Bei den E1 bis 4551 bzw. 4850). Gut, dass das nun geklärt ist. ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 15. September 2016, 08:37:14
Unter Halbfenster verstehe ich die ursprünglichen Übersetzfenster. (Bei den E1 bis 4551 bzw. 4850). Gut, dass das nun geklärt ist. ;)

LG t12700

Ist klar...hab das mit den Türfenstern verwechselt. Sorry  :-X
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 15. September 2016, 10:01:42
Ist 4862 genau in der Mitte von den 2 skatierten E1 ? :O

Welcher ist der hinterste E1? Könnte das 4558 sein?

LG t12700

Hätten sie gleich die Wagen ordentlich hingestellt würden sie sich Arbeit ersparen
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 15. September 2016, 10:13:43
Hätten sie gleich die Wagen ordentlich hingestellt würden sie sich Arbeit ersparen

Solange sie den 4862 nicht aus Unachtsamkeit gleich wieder skatieren >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 15. September 2016, 23:15:06
So wie bei 4863 besteht auch bei 4865 nach dessen Fristablauf am 29.9. Aussicht auf eine weitere HU. Im Bild verläßt er zusammen mit 1354 heute Früh die Haltestelle Güpferlingstraße in Richtung Schottentor
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 8273 am 16. September 2016, 06:57:56
So wie bei 4863 besteht auch bei 4865 nach dessen Fristablauf am 29.9. Aussicht auf eine weitere HU. Im Bild verläßt er zusammen mit 1354 heute Früh die Haltestelle Güpferlingstraße in Richtung Schottentor
4863 hat am 18.09.2016, also übermorgen, Fristablauf. Daher ist der letzte Einsatztag im Linienbetrieb vor der HU (wenn überhaupt) heute.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 19. September 2016, 09:31:33
Abgestellt wegen Fristablauf->4863(er bekommt aber eine HU).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 19. September 2016, 09:42:29
@ t12700->
4814 hat ein gröberes Problem, ist momentan in der HW& ist obendrein ziemlich durchgerostet.

E1 4814 ist wieder zurück und wurde heute in de Früh von mir am 33er solo an der Endstelle Josefstädter Straße U gesehen! :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 19. September 2016, 10:16:46
@ Donaufelder:
Er fährt längstens bis 09.01.2017.
Man kann hier jedoch den akuten Wagenmangel erkennen, wenn ein Wagen so kurz vor Fristablauf repariert wird...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 19. September 2016, 12:45:19
Dafür steht 4821 in der HW....hat an der Front eine Schramme durch einen VU....allerdings hat er noch FSA und FSE drinnen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Tramwayhüttl am 19. September 2016, 13:27:17
Mal eine "blöde" Frage zwischendurch: Wie /was stellt man sich eigentlich vor zu tun, wenn sich bei der Beschaffung/Auslieferung/Zulassung der Flexities etwas verzögert oder nicht ganz so rund läuft? Bei einer neuen Type im Netz ist das ja weder auszuschließen noch weit hergeholt? Dann müssen doch noch einige E1 mehr als geplant eine HU bekommen, oder?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 19. September 2016, 13:48:57
Mal eine "blöde" Frage zwischendurch: Wie /was stellt man sich eigentlich vor zu tun, wenn sich bei der Beschaffung/Auslieferung/Zulassung der Flexities etwas verzögert oder nicht ganz so rund läuft? Bei einer neuen Type im Netz ist das ja weder auszuschließen noch weit hergeholt? Dann müssen doch noch einige E1 mehr als geplant eine HU bekommen, oder?
Soweit denkt in der Tintenburg (fast) niemand!
Die jetzigen HU's an E1 waren eigentlich nicht mehr vorgesehen.
Weiteren E1 als den bereits mehrfach erwähnten kannst Du keine HU mehr geben, da das wirtschaftlich und vor allem technisch nicht mehr vertretbar ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: mike1163 am 19. September 2016, 13:52:55
Mal eine "blöde" Frage zwischendurch: Wie /was stellt man sich eigentlich vor zu tun, wenn sich bei der Beschaffung/Auslieferung/Zulassung der Flexities etwas verzögert oder nicht ganz so rund läuft? Bei einer neuen Type im Netz ist das ja weder auszuschließen noch weit hergeholt? Dann müssen doch noch einige E1 mehr als geplant eine HU bekommen, oder?
Neue Fahrpläne oder Schienenersatzverkehr...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 19. September 2016, 14:35:32
Ach, man müsste nur das leidige Kilometersparen beim ULF verbieten und im Augiasstall HW ordentlich ausmisten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schienenbremse am 19. September 2016, 15:57:07
Einige Beiträge aufgrund völlig fehlenden Wahrheitsgehalts des auslösenden Postings entfernt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 19. September 2016, 16:03:33
Einige Beiträge aufgrund völlig fehlenden Wahrheitsgehalts des auslösenden Postings entfernt.
Dachte mir schon, dass das Blödsinn ist  :fp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 19. September 2016, 16:46:04
Mal eine "blöde" Frage zwischendurch: Wie /was stellt man sich eigentlich vor zu tun, wenn sich bei der Beschaffung/Auslieferung/Zulassung der Flexities etwas verzögert oder nicht ganz so rund läuft? Bei einer neuen Type im Netz ist das ja weder auszuschließen noch weit hergeholt? Dann müssen doch noch einige E1 mehr als geplant eine HU bekommen, oder?

Man wird doch hoffentlich aus den Zores mit dem ULF dazugelernt haben, oder bin ich da jetzt zu positiv gestimmt? ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 99B am 19. September 2016, 20:35:59
Weiß nicht ob es wen so genau interessiert, aber folgende Züge sind diese Woche bzw. waren vorige Woche am 6er im Einsatz:

4505+1260.  4508+1272.  4509+1267
4510+1249.  4511+1211.  4512+1261
4513+1234.  4515+1207.  4519+1227
4521+1222.  4524+1327.  4523 solo (Fahrschule)

Besonders die hohe Zahl an aktiven c3 bereitet mir doch eine gewisse Freude.  :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 19. September 2016, 20:40:09
Man wird doch hoffentlich aus den Zores mit dem ULF dazugelernt haben, oder bin ich da jetzt zu positiv gestimmt? ::)

Da man mit den Flexities ein Fahrzeug "von der Stange" kauft und keinen unausgereiften Prototypen, kann man diesbezüglich durchaus positiver gestimmt sein. Was aber natürlich nicht bedeutet, dass es nicht trotzdem Kinderkrankheiten geben könnte. Sich noch einige E1 in Reserve zu halten, ist also sicher kein Fehler.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 19. September 2016, 21:40:44
Weiß nicht ob es wen so genau interessiert, aber folgende Züge sind diese Woche bzw. waren vorige Woche am 6er im Einsatz:

4505+1260.  4508+1272.  4509+1267
4510+1249.  4511+1211.  4512+1261
4513+1234.  4515+1207.  4519+1227
4521+1222.  4524+1327.  4523 solo (Fahrschule)

Besonders die hohe Zahl an aktiven c3 bereitet mir doch eine gewisse Freude.  :)
Das sind geichzeitig auch alle sich  im Wagenstand befindlichen c3.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 8273 am 19. September 2016, 21:44:11
Weiß nicht ob es wen so genau interessiert, aber folgende Züge sind diese Woche bzw. waren vorige Woche am 6er im Einsatz:

4505+1260.  4508+1272.  4509+1267
4510+1249.  4511+1211.  4512+1261
4513+1234.  4515+1207.  4519+1227
4521+1222.  4524+1327.  4523 solo (Fahrschule)

Besonders die hohe Zahl an aktiven c3 bereitet mir doch eine gewisse Freude.  :)
Das sind geichzeitig auch alle sich  im Wagenstand befindlichen c3.
Befindet sich 1213 denn etwa nicht mehr im aktiven Wagenstand?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 19. September 2016, 21:51:22
@ David Wien->
Tut mir Leid, beim Überfliegen ist mir der c4 hinter 4524 nicht aufgefallen.
1213 existiert schon noch und er war heute ganztägig hinter 4522 am O.
Auch 1200 existiert noch, er wartet jedoch nur mehr auf die Überführung in die HW.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 19. September 2016, 22:08:18
Weiß nicht ob es wen so genau interessiert, aber folgende Züge sind diese Woche bzw. waren vorige Woche am 6er im Einsatz:

4505+1260.  4508+1272.  4509+1267
4510+1249.  4511+1211.  4512+1261
4513+1234.  4515+1207.  4519+1227
4521+1222.  4524+1327.  4523 solo (Fahrschule)

Besonders die hohe Zahl an aktiven c3 bereitet mir doch eine gewisse Freude.  :)
Das sind geichzeitig auch alle sich  im Wagenstand befindlichen c3.

4520-1372 waren heute ebenfalls am 6er (falls es deiner Statistik helfen kann) ;)

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 1173 am 19. September 2016, 23:06:52
@ David Wien->
...
Auch 1200 existiert noch, er wartet jedoch nur mehr auf die Überführung in die HW.
Eine Frage hierzu: Welcher E1 ohne vorn angeschriebene Wagennummer ist vor dem 1200 abgestellt?
Danke für die Hilfe!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 19. September 2016, 23:10:49
@ David Wien->
...
Auch 1200 existiert noch, er wartet jedoch nur mehr auf die Überführung in die HW.
Eine Frage hierzu: Welcher E1 ohne vorn angeschriebene Wagennummer ist vor dem 1200 abgestellt?
Danke für die Hilfe!
4518
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 99B am 20. September 2016, 20:44:18

4520-1372 waren heute ebenfalls am 6er (falls es deiner Statistik helfen kann) ;)

Danke!  ;)
Das hat sich so unbeabsichtigt aufgedrängt beim Mitfahren...  :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 1173 am 20. September 2016, 20:48:56
4518

Vielen Dank!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 22. September 2016, 17:43:22
In BRG sind nach der kürzlich erfolgten Überstellung etlicher skartierter E1 in die HW folgende E1 + c4 abgestellt:
II/6:   4756
II/7:   4769 + 1353
II/8:   4732 + 1343
II/10: 4780     4735
E1 4732 und 4780 sind Reservefahrzeuge, alle anderen Fahrzeuge sind Ersatzteilspender.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: h 3004 am 22. September 2016, 20:04:18
Was wird da eigentlich bei den Wagen an Ersatzteilen gespendet? BRG ist doch nur Abstellhalle. (Glühlampen, Sitze?). Und gleich 3 E1 als Spender. Oder werden die Ersatzteile an Bahnhöfe nach Anforderung verteilt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 22. September 2016, 20:15:29
Was wird da eigentlich bei den Wagen an Ersatzteilen gespendet? BRG ist doch nur Abstellhalle. (Glühlampen, Sitze?). Und gleich 3 E1 als Spender. Oder werden die Ersatzteile an Bahnhöfe nach Anforderung verteilt?
Die E1 werden hauptsächlich in der BRG gewartet.
Aus den E1 wird alles, was nicht niet und nagelfest ist, demontiert.(Sogar Signalwürfel und Relaiskombis)
In BRG H2 stehen alle E1 mit Fristablauf vom gesamten Referat Nord bis zur Überstellung in die HW.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: h 3004 am 22. September 2016, 20:29:27
Danke für die Erläuterung. Aber dann müßte es für Hernals (auch Siemens-E1) sowie für RDH/FAV - Lohner E1 auch "Ersatzteillager" geben?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 22. September 2016, 20:52:09
Danke für die Erläuterung. Aber dann müßte es für Hernals (auch Siemens-E1) sowie für RDH/FAV - Lohner E1 auch "Ersatzteillager" geben?
Die Referate schlachten jeweis deren skartierte E1 aus.
Alles was die Bahnhöfe nicht ausbauen wird in der HW ausgebaut& auf Lager gelegt,denn verschrottet wird de facto nur die Hülle.
Das größte Ersatzteillager für die E1 ist in der HW.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 23. September 2016, 11:54:34
4862/HLS(wurde heute nach HU überstellt).
Kleine Bitte dazu: Ich bitte um Bekanntgabe des genauen HU-Datums, sobald es jemand weiß(gerne auch per PN). Danke im Voraus!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 23. September 2016, 12:46:52
Die sterblichen Überreste von 4518 und 1200  :-\
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 23. September 2016, 14:53:28
Die sterblichen Überreste von 4518 und 1200  :-\

Interessant, dass er aufgebügelt ist, normalerweise stehen die Leichen ja abgebügelt herum.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Geamatic am 23. September 2016, 15:30:48
Man hat den offenbar kürzlich nochmal verschoben. Der stand sonst immer am ganz linken Gleis von Halle 5.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 23. September 2016, 15:39:50
Die sterblichen Überreste von 4518 und 1200  :-\

Interessant, dass er aufgebügelt ist, normalerweise stehen die Leichen ja abgebügelt herum.
Vielleicht haben sich die Werkstättenmitarbeiter sich Licht und / oder Heizung eingeschaltet
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 28. September 2016, 21:35:55
4862/HLS(wurde heute nach HU überstellt).

Ist der schon wieder im Fahrgastbetrieb unterwegs?

Morgen hat übrigens E1 4865 Fristablauf. Weiß man schon ob er als normaler E1 oder als 3. VRT zurückkommt?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 29. September 2016, 16:26:21
Fristablauf im Oktober haben:
E1 4774 am 20.10.2016
E1 4768 am 29.10.2016
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 29. September 2016, 16:31:44
Fristablauf im Oktober haben:
E1 4774 am 20.10.2016
E1 4768 am 29.10.2016

Angeblich bekommt 4774 eine HU
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 29. September 2016, 16:39:35
Ebenfalls Fristablauf hat am 21.10.2016 1302.
Abgestellt wegen Fristablauf->4865
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 29. September 2016, 21:14:16
4862/HLS(wurde heute nach HU überstellt).

Ist der schon wieder im Fahrgastbetrieb unterwegs?

Morgen hat übrigens E1 4865 Fristablauf. Weiß man schon ob er als normaler E1 oder als 3. VRT zurückkommt?

LG t12700

4862 heute Vormittags im Bahnhof Hernals. Sieht nicht so aus, als wäre er im Fahrgastbetrieb schon unterwegs gewesen...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 30. September 2016, 23:52:16
E1 4556 hatte heute sein 40jähriges Betriebsjubiläum! Das war`s dann aber auch schon, denn am 20.11. hat er Fristablauf :-\
Im Bild verläßt er in der Früh die Haltestelle Johnstraße, Richtung Dr. Karl Renner Ring
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 01. Oktober 2016, 10:48:53
E1 4556 hatte heute sein 40jähriges Betriebsjubiläum! Das war`s dann aber auch schon, denn am 20.11. hat er Fristablauf :-\
Im Bild verläßt er in der Früh die Haltestelle Johnstraße, Richtung Dr. Karl Renner Ring

Hatte der gestern den c4 1360 oder 1370 dran?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 01. Oktober 2016, 22:28:01
E1 4556 hatte heute sein 40jähriges Betriebsjubiläum! Das war`s dann aber auch schon, denn am 20.11. hat er Fristablauf :-\
Im Bild verläßt er in der Früh die Haltestelle Johnstraße, Richtung Dr. Karl Renner Ring

Hatte der gestern den c4 1360 oder 1370 dran?

LG t12700

Hab leider nicht g´schaut, war ganz auf den Triebwagen fixiert!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 01. Oktober 2016, 22:48:05
Sollte man aber am Foto in Originalgröße erkennen. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 01. Oktober 2016, 23:42:03
Sollte man aber am Foto in Originalgröße erkennen. ;)
Wenn ich mich nicht ganz vertue auf dem Foto, dann hat der c4 hinten ein Ganzfenster (bei der Zifferntafel, wie fast alle c4 mit Klappfenstern). Damit kann es nicht 1360 sein, denn das ist der einzige, bei dem man dort auch ein Klappfenster eingebaut hat und damit die Zifferntafel immer "durchgestrichen" wirkt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 01. Oktober 2016, 23:53:48
Sollte man aber am Foto in Originalgröße erkennen. ;)
Wenn ich mich nicht ganz vertue auf dem Foto, dann hat der c4 hinten ein Ganzfenster (bei der Zifferntafel, wie fast alle c4 mit Klappfenstern). Damit kann es nicht 1360 sein, denn das ist der einzige, bei dem man dort auch ein Klappfenster eingebaut hat und damit die Zifferntafel immer "durchgestrichen" wirkt.

Zuletzt hatte 4556 den 1370, 1360 war am 4552 dran. Der hat jedoch seit Donnerstag den 1373 (vom 4536) bekommen und somit wären zurzeit 4536 und 1360 "frei". Ich sah gestern Abend am ULP jedenfalls die Garnitur 45x6+1370, habe aber beim E1 nicht geschaut ob dieser Übersetzfenster (4536) oder Klappfenster (4556) hatte. Somit hat sich für mich die Frage aufgetan.

Ich hab mir das besagte Fenster nochmal angeschaut und würde auf ein Ganzfester (1370) tippen. Vollkommen aufklären kann das aber nur alteremil6 mit dem Originalfoto, bevor es aufs Forumsformat verkleinert wurde.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 02. Oktober 2016, 23:12:01
Sollte man aber am Foto in Originalgröße erkennen. ;)
Wenn ich mich nicht ganz vertue auf dem Foto, dann hat der c4 hinten ein Ganzfenster (bei der Zifferntafel, wie fast alle c4 mit Klappfenstern). Damit kann es nicht 1360 sein, denn das ist der einzige, bei dem man dort auch ein Klappfenster eingebaut hat und damit die Zifferntafel immer "durchgestrichen" wirkt.

Zuletzt hatte 4556 den 1370, 1360 war am 4552 dran. Der hat jedoch seit Donnerstag den 1373 (vom 4536) bekommen und somit wären zurzeit 4536 und 1360 "frei". Ich sah gestern Abend am ULP jedenfalls die Garnitur 45x6+1370, habe aber beim E1 nicht geschaut ob dieser Übersetzfenster (4536) oder Klappfenster (4556) hatte. Somit hat sich für mich die Frage aufgetan.

Ich hab mir das besagte Fenster nochmal angeschaut und würde auf ein Ganzfester (1370) tippen. Vollkommen aufklären kann das aber nur alteremil6 mit dem Originalfoto, bevor es aufs Forumsformat verkleinert wurde.

LG t12700

Ich hab noch ein zweites Foto, das ich stark vergrößert habe, und - obwohl etwas verschwommen - es scheint mit 1360 zu sein!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 02. Oktober 2016, 23:33:52
Das ist eindeutig 1360! Danke für dieses Foto, ich finde das Motiv auch durchaus gelungen! Somit ist 4556 derzeit mit 1360 und 4536 mit 1370 unterwegs.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 04. Oktober 2016, 16:48:31
Nach der Überprüfung von E1 4862 nach § 61 StrabVO per 22.09.2016 stehen am Referat Mitte/ HLS folgende E1 zur Verfügung:
                letzte HU
E1 4844   05.09.2014
E1 4855   23.04.2014
E1 4858   08.03.2016
E1 4859   21.11.2008
E1 4861   15.06.2016
E1 4862   22.09.2016
E1 4863 und 4865 sind wegen Fristablaufs in HLS abgestellt. E1 4859 wird noch bis zum Fristablauf im November ausgefahren und ist zur Skartierung vorgesehen. Die tagesaktuell betriebsfähigen E1 verteilen sich nun wie folgt:

Nord/ FLOR: 40 - E1 4730 - 4833
Süd/ FAV:    14 - E1 4505 - 4524 ( + VRT E1 4866 - 4867)
West/ RDH:  14 - E1 4528 - 4558
Mitte/ HLS:   6  - E1 4844 - 4862
Summe:       74 + 2 VRT
Grundsätzlich ist festzuhalten, dass trotz laufender Auslieferung neuer B1 und Wiederinbetriebnahme von B1 727 die Anzahl der eingesetzten ULF netzweit stagnierend bis rückläufig ist. Der Plan, den Auslauf der Linie 43 zur Gänze auf ULF umzustellen, wurde bereits mehrmals verschoben.

nord22


Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4847 am 04. Oktober 2016, 18:20:05
Grundsätzlich ist festzuhalten, dass trotz laufender Auslieferung neuer B1 und Wiederinbetriebnahme von B1 727 die Anzahl der eingesetzten ULF netzweit stagnierend bis rückläufig ist.

Seit wann ist 727 eigentlich wieder in Betrieb?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 04. Oktober 2016, 22:38:07
Grundsätzlich ist festzuhalten, dass trotz laufender Auslieferung neuer B1 und Wiederinbetriebnahme von B1 727 die Anzahl der eingesetzten ULF netzweit stagnierend bis rückläufig ist.

Seit wann ist 727 eigentlich wieder in Betrieb?

Fährt er überhaupt schon? Bislang wurde er ja nur in der HW gesehen.
Weiters dürfte auch B 692 bald wieder repariert sein, Bilder aus der HW in der Bildstrecke zeigen einen schon ziemlich weit hergerichteten B 692.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 04. Oktober 2016, 22:49:29
@ Alex-> 727 kann derzeit in der BRG bewundert werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 05. Oktober 2016, 09:36:57
B1 727: Gestern war er auf der Linie 31 unterwegs.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 05. Oktober 2016, 16:36:14
B1 727: Gestern war er auf der Linie 31 unterwegs.
727/31(ist derzeit unterwegs).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 06. Oktober 2016, 19:24:30
4528 wurde heute morgen am Westbahnhof als Sonderzug Richtung USTRAB gesehen...

Fährt wohl nach FAV oder in die HW.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 06. Oktober 2016, 19:52:39
4528 wurde heute morgen am Westbahnhof als Sonderzug Richtung USTRAB gesehen...

Fährt wohl nach FAV oder in die HW.

Vielleicht war er doch nur nach RDH verliehen und kehrt jetzt nach FAV zurück...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 06. Oktober 2016, 20:07:58
4528 wurde heute morgen am Westbahnhof als Sonderzug Richtung USTRAB gesehen...

Fährt wohl nach FAV oder in die HW.

Vielleicht war er doch nur nach RDH verliehen und kehrt jetzt nach FAV zurück...

Oder man braucht ihn in FAV wieder...

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 06. Oktober 2016, 20:29:10
4528 wurde heute morgen am Westbahnhof als Sonderzug Richtung USTRAB gesehen...

Fährt wohl nach FAV oder in die HW.

Vielleicht war er doch nur nach RDH verliehen und kehrt jetzt nach FAV zurück...

Oder man braucht ihn in FAV wieder...

LG t12700

Aktuell habe ich das Gefühl, dass auch RDH einige E1 braucht für 9, 49 und sogar 52...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 07. Oktober 2016, 22:34:57
Letzter Betriebsmonat für E1 4768! Heute Mittags habe ich ihn am 26er in der Haltestelle Nordbrücke fotografiert!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 11. Oktober 2016, 09:16:44
Ist 4862 eigentlich schon wieder unterwegs? Mit Ausnahme des kurzen Einsatzes am 44er
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 11. Oktober 2016, 09:32:14
Ist 4862 eigentlich schon wieder unterwegs? Mit Ausnahme des kurzen Einsatzes am 44er
Zumindest gestern war er als Fahrschule unterwegs.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 11. Oktober 2016, 10:18:56
Ist 4862 eigentlich schon wieder unterwegs? Mit Ausnahme des kurzen Einsatzes am 44er
Zumindest gestern war er als Fahrschule unterwegs.
Er kam mir gestern als Solo E1 entgegen, allerdings nicht als Fahrschule sondern Sonderzug, mit mindestens zwei Fahrern, daher gehe ich von aus, dass es ein sogenanntes Streckenfahren war um Kurzführungen dem neuen Kollegen zu zeigen.
Und wel er mit im Bereich AMS Huttengasse entgegen kam, denke ich er kam aus Breitensee.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 11. Oktober 2016, 12:00:43
Ist 4862 eigentlich schon wieder unterwegs? Mit Ausnahme des kurzen Einsatzes am 44er
Zumindest gestern war er als Fahrschule unterwegs.
Er kam mir gestern als Solo E1 entgegen, allerdings nicht als Fahrschule sondern Sonderzug, mit mindestens zwei Fahrern, daher gehe ich von aus, dass es ein sogenanntes Streckenfahren war um Kurzführungen dem neuen Kollegen zu zeigen.
Und wel er mit im Bereich AMS Huttengasse entgegen kam, denke ich er kam aus Breitensee.

Gut möglich da ich ihn vor dir schon in der Märzstrasse stadtauswärts fahrend angetroffen habe. ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 14. Oktober 2016, 23:07:33
Heute vor 41 Jahren, am 14.10.1975, wurde E1 4844 in Betrieb genommen. An seinem heutigen "Geburtstag" sieht er noch immer recht ansehnlich aus, und fährt mit 1357 in Richtung Schottentor.

Bild 1: Haltestelle Rosensteingasse, wo immer reges Fahrgastaufkommen herrscht. Im Hintergrund nähert sich Folgezug 4855 + 1354
Bild 2: Dieses Gespann wird infolge der zu dieser Zeit "unregelmäßigen Zugsfolgen" bis Hernals/U6 kurz geführt, und durchfährt im Bild die Zimmermannschleife in Richtung Neuwaldegg
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 15. Oktober 2016, 10:49:19
Heute vor 41 Jahren, am 14.10.1975, wurde E1 4844 in Betrieb genommen. An seinem heutigen "Geburtstag" sieht er noch immer recht ansehnlich aus, und fährt mit 1357 in Richtung Schottentor.

4844 wird auch einer der letzten E1 sein, die in Wien unterwegs sind.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 19. Oktober 2016, 11:17:12
Abgestellt wegen Fristablauf->
4774& 1302
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 19. Oktober 2016, 13:37:47
Abgestellt wegen Fristablauf->
4774& 1302

Bin gespannt, ob 4774 jetzt noch eine HU bekommt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 19. Oktober 2016, 16:53:54
Ein aktueller Blick ins Referat Nord, genauer gesagt nach Floridsdorf (Fotos von heute):

4821 ist nach Reparatur des Unfallschadens an der Front wieder im Einsatz, und zwar mit 1335 am 25er:
[attach=1]

E1, wohin man auch schaut - 4827+1326 (Linie 30), 4781+1306 (Linie 26) und 4784+1313 (Linie 25).
[attach=2]

Diese beiden Exemplare am 30er stehen wohl als Sinnbild für den (äußeren) Zustand der Wiener Linien - 4779 (mit 1315) und 1337 (hinter 4743).
[attach=3]

Zwei "33er" in der Ferstl-Schleife: 4733+1301 neben 4833+1309.
[attach=4]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Superguppy am 19. Oktober 2016, 17:51:27
Am letzten Bild finde ich die vielen verschiedenen Ausführungen von Türen auf Type E1 interessant. :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 19. Oktober 2016, 17:53:34
Am letzten Bild finde ich die vielen verschiedenen Ausführungen von Türen auf Type E1 interessant. :D

Ja, es gibt bei den E1 sehr viele unterschiedliche Ausführungen in Bezug auf die Türen – nämlich genau zwei.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Superguppy am 19. Oktober 2016, 18:00:19
Ich sehe drei unterschiedliche Tür-Modelle... ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 19. Oktober 2016, 18:23:46
Ich sehe drei unterschiedliche Tür-Modelle... ;)

Es gibt aber nur zwei. Die ältere Variante mit schmalen Türfühlerkanten und zur Hälfte "verblecht" (Tür 1 mit zusätzlichen Sichtfenstern) und die neuere Variante mit breiten Türfühlerkanten und tiefgezogenen Fenstern.

Drei verschiedene Türmodelle gibt es nur bei den c4-Beiwagen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: benkda01 am 19. Oktober 2016, 19:01:11
(Tür 1 mit zusätzlichen Sichtfenstern)
Das war wohl das dritte Türmodell, das Superguppy meinte. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Superguppy am 19. Oktober 2016, 19:04:29
Genau. Ich wusste nicht, dass die erste Türe da immer anders ist - ich hielt das für eine aus "Resteln" zusammen gesetzte Türkombination.  8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 19. Oktober 2016, 19:17:14
Abgestellt wegen Fristablauf->
4774& 1302

Bin gespannt, ob 4774 jetzt noch eine HU bekommt.

Seit August traf ich 4774 im Linienbetrieb nicht mehr an. Mein letztes Foto stammt vom 18.8., Linie 26, Nordbrücke (mit Beiwagen 1309)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 26er am 19. Oktober 2016, 19:37:19
Na hoffentlich kommen aufgrund des E1-Eldorados jetzt nicht die vielen E1-Fans nach Floridsdorf, stehen mittig auf der Straße um zu tollen Fotos zu kommen und behindern mich beim Autofahren. >:D >:D >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 19. Oktober 2016, 19:39:31
Na hoffentlich kommen aufgrund des E1-Eldorados jetzt nicht die vielen E1-Fans nach Floridsdorf, stehen mittig auf der Straße um zu tollen Fotos zu kommen und behindern mich beim Autofahren. >:D >:D >:D

Von dieser Hoffnung musst dich verabschieden ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 26er am 19. Oktober 2016, 20:45:28
  ;D ;D ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 19. Oktober 2016, 21:34:24
Na hoffentlich kommen aufgrund des E1-Eldorados jetzt nicht die vielen E1-Fans nach Floridsdorf, stehen mittig auf der Straße um zu tollen Fotos zu kommen und behindern mich beim Autofahren. >:D >:D >:D

Das wäre eine ganz innovative Idee zur Verkehrsberuhigung! :))
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 20. Oktober 2016, 00:10:58
Na hoffentlich kommen aufgrund des E1-Eldorados jetzt nicht die vielen E1-Fans nach Floridsdorf, stehen mittig auf der Straße um zu tollen Fotos zu kommen und behindern mich beim Autofahren. >:D >:D >:D

Das wäre eine ganz innovative Idee zur Verkehrsberuhigung! :))
Naja so abwegig ist es auch nicht, soll es doch sogar mindestens zwei User geben, die es schon gemacht haben, einer davon vor ein paar Wochen bei den Amis.  >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 20. Oktober 2016, 08:21:27
Weiß jemand genaueres bezüglich 4865....habe ein Foto gesehen, da stand ein E1 xx65 in der HW auf Hilfsdrehgestellen, ohne Fenster, ohne Zweisichtdachsignal und teilweise ohne Leuchten....

Nachdem es keinen 4565 gibt und 4765 schon vor etlichen Jahren ausgemustert wurde, kann es sich demnach nur um 4865 handeln...

Gibt es Prognosen bezüglich 4863 oder 4774, ob die noch eine HU bekommen? 4865 bekommt ja offenbar keine mehr
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 20. Oktober 2016, 11:12:05
Weiß jemand genaueres bezüglich 4865....habe ein Foto gesehen, da stand ein E1 xx65 in der HW auf Hilfsdrehgestellen, ohne Fenster, ohne Zweisichtdachsignal und teilweise ohne Leuchten....

Nachdem es keinen 4565 gibt und 4765 schon vor etlichen Jahren ausgemustert wurde, kann es sich demnach nur um 4865 handeln...

Gibt es Prognosen bezüglich 4863 oder 4774, ob die noch eine HU bekommen? 4865 bekommt ja offenbar keine mehr

Vielleicht wird das tatsächlich die dritte VRT? ::) Es wurde ja hier bereits diesbezüglich spekuliert....
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: W_E_St am 20. Oktober 2016, 13:12:09
Weiß jemand genaueres bezüglich 4865....habe ein Foto gesehen, da stand ein E1 xx65 in der HW auf Hilfsdrehgestellen, ohne Fenster, ohne Zweisichtdachsignal und teilweise ohne Leuchten....

Nachdem es keinen 4565 gibt und 4765 schon vor etlichen Jahren ausgemustert wurde, kann es sich demnach nur um 4865 handeln...

4465 hätte es auch noch gegeben, aber der ist 2009 nach Krakau verkauft worden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 20. Oktober 2016, 14:50:55
und 4765 schon vor etlichen Jahren ausgemustert wurde

Er wurde nicht nur ausgemustert, sondern auch verkauft. 4765 war einer derjenigen, die 2001 nach Rotterdam und später nach Braila gingen. Der steht sicher nicht mehr in der HW.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 38 am 20. Oktober 2016, 17:14:57
da stand ein E1 xx65 in der HW auf Hilfsdrehgestellen, ohne Fenster, ohne Zweisichtdachsignal und teilweise ohne Leuchten...
... und u.a. ohne Türen, Türtaster und zumindest ohne heckseitige Prellschiene ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 20. Oktober 2016, 18:50:26
4465 hätte es auch noch gegeben, aber der ist 2009 nach Krakau verkauft worden.

Nachdem es seit vielen Jahren keine 44xx E1 mehr gibt, hab ich den auch nicht angeführt  ;)

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 20. Oktober 2016, 19:36:28
4465 hätte es auch noch gegeben, aber der ist 2009 nach Krakau verkauft worden.

Nachdem es seit vielen Jahren keine 44xx E1 mehr gibt, hab ich den auch nicht angeführt  ;)
1.) 4482 gibt es noch, er wurde jedoch in 4505 umbenannt.
2.) Um die Diskussionen einzugrenzen-> In der HW stehen dzt. 4865(& 4528 defekt, sowie einige bereits skartierte E1& c4)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 20. Oktober 2016, 20:58:24
4465 hätte es auch noch gegeben, aber der ist 2009 nach Krakau verkauft worden.

Nachdem es seit vielen Jahren keine 44xx E1 mehr gibt, hab ich den auch nicht angeführt  ;)
1.) 4482 gibt es noch, er wurde jedoch in 4505 umbenannt.
2.) Um die Diskussionen einzugrenzen-> In der HW stehen dzt. 4865(& 4528 defekt, sowie einige bereits skartierte E1& c4)

4465 lebt allerdings auch nicht mehr in Krakau.

Neben 4865 stehen 4528, 4739 und 4518 dort.

Dem Zustand nach glaube ich nicht das 4865 die 3. VRT wird, sondern in den Ofen geht...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 20. Oktober 2016, 21:03:12
4518, 4528, 4739, 4747, 4830 und 4865 sind aktuell in der HW und geschätzte 5 c4-Beiwägen
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 21. Oktober 2016, 00:02:00
4518, 4528, 4739, 4747, 4830 und 4865 sind aktuell in der HW und geschätzte 5 c4-Beiwägen
Du meinst am Schrottgleis?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 21. Oktober 2016, 05:51:21
4518, 4528, 4739, 4747, 4830 und 4865 sind aktuell in der HW und geschätzte 5 c4-Beiwägen
Du meinst am Schrottgleis?
Bis auf 4528& 4865 werden alle oben genannte Fahrzeuge definitiv verschrottet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 21. Oktober 2016, 08:14:36
4518, 4528, 4739, 4747, 4830 und 4865 sind aktuell in der HW und geschätzte 5 c4-Beiwägen
Du meinst am Schrottgleis?

Falls du das Schrottgleis meinst, auf dem vor einigen Jahrzehnten die Wägen ausgebrannt wurden...das gibt's nicht mehr (zumindest in dieser Funktion). Die Schrottwagen sind am gesamten Vorkopf verteilt....da wo Platz ist und sie niemanden stören.

Bis auf 4528& 4865 werden alle oben genannte Fahrzeuge definitiv verschrottet.

Wobei ich für 4865 auch nur mehr wenig Hoffnung sehe....es sind sogar die Funkenlöscher unter der 3er Sitzgruppe bei Tür 1 ausgebaut worden...die liegen frei im Wageninneren herum....und dass das so eine gründliche HU ist halte ich eher für unwahrscheinlich  >:D

Aber ich weiß nichts genaues, also bitte nicht daran festhalten....es ist nur meine Beobachtung.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 21. Oktober 2016, 08:40:32
Wobei ich für 4865 auch nur mehr wenig Hoffnung sehe....es sind sogar die Funkenlöscher unter der 3er Sitzgruppe bei Tür 1 ausgebaut worden...die liegen frei im Wageninneren herum....und dass das so eine gründliche HU ist halte ich eher für unwahrscheinlich  >:D

Aber ich weiß nichts genaues, also bitte nicht daran festhalten....es ist nur meine Beobachtung.

Jein, denn wenn er wirklich VRT 3 wird dann kann ich mir schon vorstellen dass man ihn auf Herz und Nieren prüft. Demnach würd ich schon davon ausgehen dass er dafür so auseinander genommen wird.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 21. Oktober 2016, 08:56:24
Ich hätte da nur einmal so eine Frage. Wer behauptet, daß eine dritte VRT kommen soll, und was ist die Quelle dieser Information?

mfG
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 21. Oktober 2016, 09:09:00
Ich hätte da nur einmal so eine Frage. Wer behauptet, daß eine dritte VRT kommen soll, und was ist die Quelle dieser Information?

mfG
Luki


Es gingen wie so oft Gerüchte hier herum  ::) Und jetzt ist die Frage ob es auch wirklich Gerüchte sind oder ob ein Funken Wahrheit dahinter ist.  :)

Die Quelle ist hier das Tramwayforum....
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 21. Oktober 2016, 09:28:36
Ich hätte da nur einmal so eine Frage. Wer behauptet, daß eine dritte VRT kommen soll, und was ist die Quelle dieser Information?

mfG
Luki


Es gingen wie so oft Gerüchte hier herum  ::) Und jetzt ist die Frage ob es auch wirklich Gerüchte sind oder ob ein Funken Wahrheit dahinter ist.  :)

Die Quelle ist hier das Tramwayforum....
Und zu welchem Zweck sollte man einen dritten Zug umbauen?  In der Regel ist doch immer nur ein Zug unterwegs.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 21. Oktober 2016, 09:40:39
Ich hätte da nur einmal so eine Frage. Wer behauptet, daß eine dritte VRT kommen soll, und was ist die Quelle dieser Information?

mfG
Luki


Es gingen wie so oft Gerüchte hier herum  ::) Und jetzt ist die Frage ob es auch wirklich Gerüchte sind oder ob ein Funken Wahrheit dahinter ist.  :)

Die Quelle ist hier das Tramwayforum....
Und zu welchem Zweck sollte man einen dritten Zug umbauen?  In der Regel ist doch immer nur ein Zug unterwegs.
@ Klingelfee-> Als Reserve, denn man kann die VRT, wie Du sicher wissen wirst, auch Mieten.
Und die Vermietung der VRT-E1 läuft momentan sehr gut! Somit hast Du derzeit das Problem, daß wenn einer Vermietet ist& einer "regulär" als VRT ist, Du keine Reserve hast. Und es soll schon das eine oder andere Mal vorgekommen sein, daß dann die reguläre VRT für mehrere Runden ausfiel...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 21. Oktober 2016, 09:57:36
@ Klingelfee-> Als Reserve, denn man kann die VRT, wie Du sicher wissen wirst, auch Mieten.
Und die Vermietung der VRT-E1 läuft momentan sehr gut! Somit hast Du derzeit das Problem, daß wenn einer Vermietet ist& einer "regulär" als VRT ist, Du keine Reserve hast. Und es soll schon das eine oder andere Mal vorgekommen sein, daß dann die reguläre VRT für mehrere Runden ausfiel...

Und was ist dann passiert? Nichts. Es sind eben Kurse ausgefallen. Pech.

Das man deswegen aufwendig einen dritten Wagen umbaut, bezweifle ich. Wollte man das, hätte man es längst getan, da hätte man nicht erst die HU des 4865 abwarten müssen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 21. Oktober 2016, 10:11:27
@ Ferry-> 4865 paßt nummernmäßig& der ist erst jetzt HU-fällig.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 21. Oktober 2016, 10:27:49
@ Ferry-> 4865 paßt nummernmäßig& der ist erst jetzt HU-fällig.

Ob der Wagen nummernmäßig passt, dürfte ziemlich gleichgültig sein. Es soll bei den WL schon vorgekommen sein, dass Wagen umnummeriert wurden, um sie nummernmäßig zusammenzufassen.

Aber vermutlich ist gerade die Tatsache, dass 4865 "nummernmäßig passt" für die Verschwörungstheorie einer dritten VRT verantwortlich.  :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 21. Oktober 2016, 11:41:55
Ich hätte da nur einmal so eine Frage. Wer behauptet, daß eine dritte VRT kommen soll, und was ist die Quelle dieser Information?

mfG
Luki


Es gingen wie so oft Gerüchte hier herum  ::) Und jetzt ist die Frage ob es auch wirklich Gerüchte sind oder ob ein Funken Wahrheit dahinter ist.  :)

Die Quelle ist hier das Tramwayforum....
Und zu welchem Zweck sollte man einen dritten Zug umbauen?  In der Regel ist doch immer nur ein Zug unterwegs.

Ich weis ja nicht, wie gut oder schlecht die VRT aktuell ausgelastet ist.
Vielleicht will man in den Zeiten hoher touristischer Frequenz mehr Kurse als die Halbstündlichen anbieten, dafür bräuchte man mehr als einen Zug im Auslauf.

Des Weiteren bräuchte man eine dritte VRT, falls eine vermietet ist und eine defekt ist, einen Tauschzug oder eine ständige Reserve bei HU oder kleinerer Reparaturen an einer der VRTs.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 21. Oktober 2016, 11:55:26
Das man deswegen aufwendig einen dritten Wagen umbaut, bezweifle ich. Wollte man das, hätte man es längst getan, da hätte man nicht erst die HU des 4865 abwarten müssen.

4865 ist mit Baujahr 1976 einer der neuesten verfügbaren E1 und - was wohl vor allem ausschlaggebend ist - technisch noch in einem guten Zustand. Die sorgfältige "Entkernung" des Wagens könnte jedenfalls darauf hindeuten, dass ihm eine gründliche Revision inklusive Neulack bevorsteht.

Des Weiteren bräuchte man eine dritte VRT, falls eine vermietet ist und eine defekt ist, einen Tauschzug oder eine ständige Reserve bei HU oder kleinerer Reparaturen an einer der VRTs.

Bei starkem Andrang wurden schon mal beide VRTs gleichzeitig in Betrieb gesetzt. Fällt dann ein Wagen aus, gibt es keinen Ersatz und man muss Fahrten ausfallen lassen. Aus diesem Grund wäre ein dritter Wagen durchaus angebracht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 21. Oktober 2016, 11:58:43
Das man deswegen aufwendig einen dritten Wagen umbaut, bezweifle ich. Wollte man das, hätte man es längst getan, da hätte man nicht erst die HU des 4865 abwarten müssen.

4865 ist mit Baujahr 1976 einer der neuesten verfügbaren E1 und - was wohl vor allem ausschlaggebend ist - technisch noch in einem guten Zustand. Die sorgfältige "Entkernung" des Wagens könnte jedenfalls darauf hindeuten, dass ihm eine gründliche Revision inklusive Neulack bevorsteht.

Und genau dieser Umstand wäre ein Indiz für die 3. VRT, oder etwa nicht? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 21. Oktober 2016, 12:03:00
Und genau dieser Umstand wäre ein Indiz für die 3. VRT, oder etwa nicht? ???

Indiz ja, aber was wirklich geplant ist, weiß ich natürlich auch nicht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 22. Oktober 2016, 21:37:12
Nach dem Fristablauf von E1 4768 am 29.10.2016 sind von der SGP E1 Lieferserie 4729 - 4770 von 1971 nur mehr zehn betriebsfähige Fahrzeuge übrig: E1 4730, 4732, 4733, 4734, 4740, 4742, 4743, 4744, 4745 und 4763. In absehbarer Zeit werden alle SGP E1 am Referat Nord zusammengezogen. E1 4763 am Friedrich-Engels-Platz (Foto: Kurt Rasmussen, 21.10.2016).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 24. Oktober 2016, 16:01:45
Neue Zugzusammenstellung in RDH: 4538+1366, heute Linie 49! Somit sind zurzeit 4558, 1359 und 1363 "frei", genauso auch 4542, der zumindest am Freitag am 9er aushalf.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 24. Oktober 2016, 16:56:01
Skartiert wurden am 3.10.2016: E1 4769 und c4 1353.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 24. Oktober 2016, 17:08:27
Weiß jemand was aus 4865 geworden ist?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 24. Oktober 2016, 17:39:55
4865 steht ausgeschlachtet in der HW....noch weiß glaub ich niemand was daraus wird.

Der aktuelle Zustand deutet entweder auf Verschrottung oder äußerst gründliche Hauptuntersuchung hin.

Sind einige ungewöhnliche Faktoren die bei mir noch immer Hoffnung auf eine HU am Leben erhalten.

z.B. das rasche Ausschlachten des Wagen, während z.b. 4739 schon um einiges länger in der HW steht und seit der Überstellung so gut wie nicht angerührt wurde.
Oder dass bei dem Wagen alle Fenster ausgebaut wurden.....mal ehrlich....wozu baut man ausnahmslos alle Fenster aus? Hat man in den letzten 2 Jahren nie gemacht bei einem skatierten E1.

Aber mal schauen wie es weitergeht..... Verschwörungstheorien halfen noch nie ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 24. Oktober 2016, 18:13:21
Ok danke für die Info !!  :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 24. Oktober 2016, 18:44:18
Neue Zugzusammenstellung in RDH: 4538+1366, heute Linie 49! Somit sind zurzeit 4558, 1359 und 1363 "frei", genauso auch 4542, der zumindest am Freitag am 9er aushalf.

LG t12700

4558 ist in Speising abgestellt.

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 24. Oktober 2016, 19:02:52
@ 67er-> Der fuhr als SZG nach Speis& ist dort wegen der "Schulen".
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 24. Oktober 2016, 20:16:39
@4836er

Das macht man bei den E2/c5 sowie bei den VRT (Rostentfernung und entsprechende gelbe Neulackierung). Meine Vermutung: man testet ihn auf Herz und Nieren und wenn sein Zustand entsprechend ist wird er VRT 3.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 25. Oktober 2016, 00:25:27
Gestern Nachmittags fuhr E1 4732 in die HW (Bild 1) um c4 1323 abzuholen (Bild 2), aufgenommen nächst der Haltestelle Zentralfriedhof, 1. Tor
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 25. Oktober 2016, 09:22:09
Dann hat der eine HU bekommen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 25. Oktober 2016, 09:27:01
Dann hat der eine HU bekommen.

Das glaub ich kaum, er wurde in den letzten Monaten nie als HU-Kandidat genannt. 1323 hat HU bis zum 12.05.2022!

Derzeit HU kriegt c4 1345.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 25. Oktober 2016, 09:50:16
Wie schaut es mit 1302 aus bekommt der noch eine HU??
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 25. Oktober 2016, 09:58:36
Wie schaut es mit 1302 aus bekommt der noch eine HU??
1302 wird verschrottet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 25. Oktober 2016, 10:33:50
@ 67er-> Der fuhr als SZG nach Speis& ist dort wegen der "Schulen".

Was ist ein "SZG"? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 25. Oktober 2016, 10:35:45
@ 67er-> Der fuhr als SZG nach Speis& ist dort wegen der "Schulen".

Was ist ein "SZG"? ???

Gz. efch.: E. SZG i. e. Sonderzug.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 25. Oktober 2016, 10:35:51
Was ist ein "SZG"? ???

Ich nehme stark an, Sonderzug, was sonst?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 25. Oktober 2016, 10:41:06
Was ist ein "SZG"? ???

Ich nehme stark an, Sonderzug, was sonst?

Keine Ahnung, aber "Sonderzug" hätt ich bei dem Kürzel nicht in Betracht gezogen! :)
Vielleicht könnte man in diesem Forum die Posts so gestalten, dass sie nicht nur von "Eingeweihten" verstanden werden!?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 25. Oktober 2016, 10:45:20
Keine Ahnung, aber "Sonderzug" hätt ich bei dem Kürzel nicht in Betracht gezogen! :)
Vielleicht könnte man in diesem Forum die Posts so gestalten, dass sie nicht nur von "Eingeweihten" verstanden werden!?

Eh.
Ich bin auch kein Freund der Abkürzungen und wir haben das Thema eh auch schon öfters durchgekaut, aber im oben genannten Beitrag ging der Sinn von "SZG" für mich eigentlich recht klar aus dem Kontext hervor.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 25. Oktober 2016, 15:01:49
. . . . aber im oben genannten Beitrag ging der Sinn von "SZG" für mich eigentlich recht klar aus dem Kontext hervor.
Dann müsste es aber immer noch "Szg." heißen!  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 25. Oktober 2016, 23:47:41
. . . . aber im oben genannten Beitrag ging der Sinn von "SZG" für mich eigentlich recht klar aus dem Kontext hervor.
Dann müsste es aber immer noch "Szg." heißen!  ;)
Ist es bei Abkürzungen nicht so, dass kein Punkt kommt, wenn die Abkürzung mit dem letzten Buchstaben des Langausdruckes endet?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 26. Oktober 2016, 02:54:22

Ist es bei Abkürzungen nicht so, dass kein Punkt kommt, wenn die Abkürzung mit dem letzten Buchstaben des Langausdruckes endet?
Meinst du so wie bei Stmk., Szbg., Dr., Whg., Bhf., Waldvtl., St. Veit usw?   ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 26. Oktober 2016, 10:15:15

Ist es bei Abkürzungen nicht so, dass kein Punkt kommt, wenn die Abkürzung mit dem letzten Buchstaben des Langausdruckes endet?
Meinst du so wie bei Stmk., Szbg., Dr., Whg., Bhf., Waldvtl., St. Veit usw?   ;)
Nein, eher so wie Szg :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 26. Oktober 2016, 10:32:33
Übrigens: seit zumindest gestern darf E1 4862 seit seiner neuerlichen HU wieder am 43er fahren, und zwar mit c4 1351. Da c4 1366 wieder in West ist, ist derzeit E1 4861 die E1-Reserve in HLS.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 27. Oktober 2016, 14:09:05
Übrigens: seit zumindest gestern darf E1 4862 seit seiner neuerlichen HU wieder am 43er fahren, und zwar mit c4 1351. Da c4 1366 wieder in West ist, ist derzeit E1 4861 die E1-Reserve in HLS.

LG t12700

Heute fährt 4862 mit 1351 am 43er, und 4861 mit 1359!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 27. Oktober 2016, 14:47:09
Übrigens: seit zumindest gestern darf E1 4862 seit seiner neuerlichen HU wieder am 43er fahren, und zwar mit c4 1351. Da c4 1366 wieder in West ist, ist derzeit E1 4861 die E1-Reserve in HLS.

LG t12700

Heute fährt 4862 mit 1351 am 43er, und 4861 mit 1359!

Also hat man einfach 1359 mit 1366 getauscht, kann sein dass man ihn angesichts des nahenden Fristablaufs von 1356 (21.11.2016, wie auch 4859) dann auch nach HLS stationiert.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 27. Oktober 2016, 15:03:16
Übrigens: seit zumindest gestern darf E1 4862 seit seiner neuerlichen HU wieder am 43er fahren, und zwar mit c4 1351. Da c4 1366 wieder in West ist, ist derzeit E1 4861 die E1-Reserve in HLS.

LG t12700

Heute fährt 4862 mit 1351 am 43er, und 4861 mit 1359!

Also hat man einfach 1359 mit 1366 getauscht, kann sein dass man ihn angesichts des nahenden Fristablaufs von 1356 (21.11.2016, wie auch 4859) dann auch nach HLS stationiert.

LG t12700

4859 ist auch unterwegs, hab mir aber nicht gemerkt, ob mit 1356, vermutlich aber schon, da das vierte E1/c4-Gespann 4844/1354 ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 27. Oktober 2016, 16:19:20
4768 ist 2 Tage vor seiner Abstellung brav mit 1304 am 30er unterwegs
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 27. Oktober 2016, 17:01:10
Übrigens: seit zumindest gestern darf E1 4862 seit seiner neuerlichen HU wieder am 43er fahren, und zwar mit c4 1351. Da c4 1366 wieder in West ist, ist derzeit E1 4861 die E1-Reserve in HLS.

LG t12700

Heute fährt 4862 mit 1351 am 43er, und 4861 mit 1359!

Also hat man einfach 1359 mit 1366 getauscht, kann sein dass man ihn angesichts des nahenden Fristablaufs von 1356 (21.11.2016, wie auch 4859) dann auch nach HLS stationiert.

LG t12700

4859 ist auch unterwegs, hab mir aber nicht gemerkt, ob mit 1356, vermutlich aber schon, da das vierte E1/c4-Gespann 4844/1354 ist.

Na hat der 1354 schon wieder den E1 gewechselt? Am Dienstag war er noch hinter 4855, und 4844 war vorm Feiertag mit 1357 unterwegs. Außerdem gibt's in HLS noch 4858+1358 und eben der schon genannte 4859+1356, die wohl wie die letzten Monate am 43er auch den Weg in den Hochofen gemeinsam antreten werden.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 27. Oktober 2016, 17:06:45
Übrigens: seit zumindest gestern darf E1 4862 seit seiner neuerlichen HU wieder am 43er fahren, und zwar mit c4 1351. Da c4 1366 wieder in West ist, ist derzeit E1 4861 die E1-Reserve in HLS.

LG t12700

Heute fährt 4862 mit 1351 am 43er, und 4861 mit 1359!

Also hat man einfach 1359 mit 1366 getauscht, kann sein dass man ihn angesichts des nahenden Fristablaufs von 1356 (21.11.2016, wie auch 4859) dann auch nach HLS stationiert.

LG t12700

4859 ist auch unterwegs, hab mir aber nicht gemerkt, ob mit 1356, vermutlich aber schon, da das vierte E1/c4-Gespann 4844/1354 ist.

Na hat der 1354 schon wieder den E1 gewechselt? Am Dienstag war er noch hinter 4855, und 4844 war vorm Feiertag mit 1357 unterwegs. Außerdem gibt's in HLS noch 4858+1358 und eben der schon genannte 4859+1356, die wohl wie die letzten Monate am 43er auch den Weg in den Hochofen gemeinsam antreten werden.

LG t12700

Mit 4844 + 1354 bin ich mir nicht sicher, hätte ich besser nicht schreiben sollen.....
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 27. Oktober 2016, 17:35:08
Umstationierung: 1359->Referat Mitte
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 27. Oktober 2016, 23:20:02
4862 + 1351 heute Mittags auf der Hernalser Hauptstraße, Richtung Neuwaldegg
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 28. Oktober 2016, 01:48:17
Heute ist Letzteinsatz von E1 4768 + c4 1304 auf der Linie 30. Fristablauf von E1 4768 ist am 29.10.2016 ...

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 28. Oktober 2016, 10:14:30
Abgestellt wegen Fristablauf-> 4768(kam heute als 30er in die Abstellanlage BRG).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 28. Oktober 2016, 10:57:05
Abgestellt wegen Fristablauf-> 4768(kam heute als 30er in die Abstellanlage BRG).
D.h. der fährt heute gar nicht mehr am 30er? Schade, wollte mich noch verabschieden! Zu dem Wagen habe ich eine ganz besondere Beziehung! :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 28. Oktober 2016, 11:00:05
@ 13er-> Er fuhr heute während der Früh-HVZ letztmalig im Fahrgastbetrieb (am 30er mit Einziehen BRG)!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 28. Oktober 2016, 11:04:41
Abgestellt wegen Fristablauf-> 4768(kam heute als 30er in die Abstellanlage BRG).
D.h. der fährt heute gar nicht mehr am 30er? Schade, wollte mich noch verabschieden! Zu dem Wagen habe ich eine ganz besondere Beziehung! :D

Ich denke schon, dass er am Nachmittag nochmals ausfahren wird. Hoffentlich aber mit intaktem Leuchtmittel im Dachsignal ... :))
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 28. Oktober 2016, 11:14:48
@ 13er-> Er fuhr heute während der Früh-HVZ letztmalig im Fahrgastbetrieb (am 30er mit Einziehen BRG)!
Na schade! Er ruhe in Frieden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: dalski am 28. Oktober 2016, 11:40:19
@ 13er-> Er fuhr heute während der Früh-HVZ letztmalig im Fahrgastbetrieb (am 30er mit Einziehen BRG)!
Sein letztes Ziel im Fahrgastbetrieb war allerdings FLOR, möglicherweise kam er danach als Sonderzug auf die andere Seite der Donau...  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 28. Oktober 2016, 11:58:43
@ 13er-> Er fuhr heute während der Früh-HVZ letztmalig im Fahrgastbetrieb (am 30er mit Einziehen BRG)!
Sein letztes Ziel im Fahrgastbetrieb war allerdings FLOR, möglicherweise kam er danach als Sonderzug auf die andere Seite der Donau...  ;)

Aha, dann ist er wohl schon zum Ausbanln nach BRG gekommen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 28. Oktober 2016, 11:59:06
@ dalski-> Er kam als 30er besteckt in die BRG.
Ich warte noch bis alle Züge am 30er unterwegs sind& stelle den Auslauf anschließend unter "Ausläufe" rein!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 28. Oktober 2016, 19:56:47
Die Schrottpresse sei seiner Seele gnädig.

[attach=1]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 29. Oktober 2016, 14:00:55
Fristablauf haben im November:
E1 4772 6.11.2016
E1 4556 20.11.2016
c4 1356 21.11.2016
E1 4859 21.11.2016
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 30. Oktober 2016, 07:34:18
Laut der Fanpage sollen die E1 ab 07/2017 vom Sektor Mitte nach Nord wandern

Wurde das tatsächlich wieder verschoben weil bisher hieß es ja Ende 2016?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 30. Oktober 2016, 07:53:31
Weis jemand, was 4745 in FAV macht(Fristablauf am 01.12.2016)?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 30. Oktober 2016, 08:46:21
Weis jemand, was 4745 in FAV macht(Fristablauf am 01.12.2016)?

Vielleicht muss er zur Räderdrehbank.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 30. Oktober 2016, 09:54:30
Laut der Fanpage sollen die E1 ab 07/2017 vom Sektor Mitte nach Nord wandern

Wurde das tatsächlich wieder verschoben weil bisher hieß es ja Ende 2016?

Ja, wahrscheinlich.
So wie auch am 43-er schon längst planmäßig nur noch ULF fahren sollten...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 30. Oktober 2016, 10:06:39
So wie auch am 43-er schon längst planmäßig nur noch ULF fahren sollten...
Wer sagt das? Bis nächsten Sommer sind die E1 noch am 43er.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 30. Oktober 2016, 11:00:18
So wie auch am 43-er schon längst planmäßig nur noch ULF fahren sollten...
Wer sagt das? Bis nächsten Sommer sind die E1 noch am 43er.
Ja, eh.
Ich hab es nur als Beispiel für eine Verschiebung genommen, weil letztes Jahr es irgendwann mal geheißen hat, dass ab Anfang 2016 der 43-er vollverulft sein sollte.
Aber egal; von mir aus könnten die E1 am 43-er auch noch bis 2020 fahren  :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 30. Oktober 2016, 11:04:00
Aber egal; von mir aus könnten die E1 am 43-er auch noch bis 2020 fahren  :)
:up: :up: :up:

Für mich persönlich auch auf jeden Fall; die Zeit bis zum ersten Flexity am 43er wird nur schwer zu überbrücken sein, vielleicht geh ich in der Zeit einfach noch mehr zu Fuß! Was man aber schon merkt, ist, dass der reine ULF-Betrieb am 43er um einiges stabiler ist. Sobald ein oder mehrere E1 dazwischen sind, kommts zu gröberen Unregelmäßigkeiten. Ist aber ja auch nicht weiter verwunderlich.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 30. Oktober 2016, 11:22:36

Sobald ein oder mehrere E1 dazwischen sind, kommts zu gröberen Unregelmäßigkeiten. Ist aber ja auch nicht weiter verwunderlich.
Stimmt, weil der E1 den Ulf ständig aus der Haltestelle schieben muß. >:D >:D >:D 8) 8) 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Inventar am 30. Oktober 2016, 12:10:14
Was man aber schon merkt, ist, dass der reine ULF-Betrieb am 43er um einiges stabiler ist. Sobald ein oder mehrere E1 dazwischen sind, kommts zu gröberen Unregelmäßigkeiten. Ist aber ja auch nicht weiter verwunderlich.

Wäre ich jetzt böse würde ich sagen - ist ja kein Wunder, mit einem Ulf kann jeder Depp fahren. Beim E1 trennt sich die Spreu vom Weizen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 30. Oktober 2016, 13:14:15


Wäre ich jetzt böse würde ich sagen - ist ja kein Wunder, mit einem Ulf kann jeder Depp fahren. Beim E1 trennt sich die Spreu vom Weizen.
Deshalb schiebt der E1 ja den Ulf aus der Haltstelle.  ;D ;D ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 30. Oktober 2016, 13:15:25
Kommt drauf an, wer am E1 drauf sitzt!  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Inventar am 30. Oktober 2016, 13:29:45
Kommt drauf an, wer am E1 drauf sitzt!  ;)

zum fahren war mir ein Kurbler trotzdem am liebsten. Der hat gemacht was ich wollte. Beim E1 geht es noch halbwegs mit fahren. Und wennst ein Gefühl im Hinterteil hast merkst meist schon bevor er was macht, was er gleich macht der gute alte E1. Wenn er sich z.b. beim Bremsen verabschiedet hat, hast das schon kurz vorher gemerkt. Vorausgesetzt du warst ein baruchbarer Fahrer.

Nur beim Ulf brauchst ja wirklich nicht mehr richtig fahren können. Hebel nach vorne oder zurück. Was ganz schweres.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 30. Oktober 2016, 13:43:00
Kommt drauf an, wer am E1 drauf sitzt!  ;)
Vielleicht wird es ja ab sofort besser.
Hat man doch die Vorgehnsweise bei neuen Kollegen etwas abgeändert.

Sie haben jetzt ganz normal die Lehrfahrtage, Prüfung, Streckengehen, Streckenfahren und bekommen dann 5 Tage mit dem Lehrfahrer "Bereitschaft". In dieser Bereitschaftszeit, richten sie 5-6 E1 in der Früh(Mittag) für die Kollegen her, fahren, nachdem der letzte den Bahnhof verlassen hat, auf eine E1-Linie, übernehmen dann den E1 von einem Kollegen*, fahren eine Runde und geben dem abgelöstem Kollegen den Zug zurück. Das ganze machen sie 2-3 Runden, jenachdem wieviel Runden sich ausgehen und fahren anschließend zurück zum Bahnhof und ziehen dann die E1 wieder ein.

In diesen fünf Tagen, muß der Lehrfahrer "nur" Protokoll führen und es gibt praktisch nur zwei Schichten, den Früh- & Mitteldienst.

*Die Kollegen haben dann eine verlängerte Pause.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 30. Oktober 2016, 14:36:30
Zum E1 4745: Dieser Wagen kam mit dem c4 1327 vor ca. einem Monat nach Favoriten und steht seit damals hier abgestellt in der Freilufthalle - ich glaube fast der kommt nicht mehr in Fahrt und bleibt ewig abgestellt,
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: oldtimer am 30. Oktober 2016, 15:09:33
Kommt drauf an, wer am E1 drauf sitzt!  ;)
Vielleicht wird es ja ab sofort besser.
Hat man doch die Vorgehnsweise bei neuen Kollegen etwas abgeändert.

Sie haben jetzt ganz normal die Lehrfahrtage, Prüfung, Streckengehen, Streckenfahren und bekommen dann 5 Tage mit dem Lehrfahrer "Bereitschaft". In dieser Bereitschaftszeit, richten sie 5-6 E1 in der Früh(Mittag) für die Kollegen her, fahren, nachdem der letzte den Bahnhof verlassen hat, auf eine E1-Linie, übernehmen dann den E1 von einem Kollegen*, fahren eine Runde und geben dem abgelöstem Kollegen den Zug zurück. Das ganze machen sie 2-3 Runden, jenachdem wieviel Runden sich ausgehen und fahren anschließend zurück zum Bahnhof und ziehen dann die E1 wieder ein.

In diesen fünf Tagen, muß der Lehrfahrer "nur" Protokoll führen und es gibt praktisch nur zwei Schichten, den Früh- & Mitteldienst.

*Die Kollegen haben dann eine verlängerte Pause.

Sinnvoll! Seit wann wird das denn so gehandhabt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 30. Oktober 2016, 15:10:04
Zum E1 4745: Dieser Wagen kam mit dem c4 1327 vor ca. einem Monat nach Favoriten und steht seit damals hier abgestellt in der Freilufthalle - ich glaube fast der kommt nicht mehr in Fahrt und bleibt ewig abgestellt,
OK, Danke!
Ich weis schon, daß es immer wieder Leihzüge in FAV gab/gibt, nur machte mich stutzig, daß 4745 in einem Monat(01.12.2016) Fristablauf hat& es seit der Degradierung einiger Bahnhöfe zu Abstellanlagen kaum Leihzüge gab, die nach so kurzer Zeit Fristablauf hatten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hubi am 30. Oktober 2016, 16:26:41
Zitat
Vielleicht wird es ja ab sofort besser.
Hat man doch die Vorgehnsweise bei neuen Kollegen etwas abgeändert.

Sie haben jetzt ganz normal die Lehrfahrtage, Prüfung, Streckengehen, Streckenfahren und bekommen dann 5 Tage mit dem Lehrfahrer "Bereitschaft". In dieser Bereitschaftszeit, richten sie 5-6 E1 in der Früh(Mittag) für die Kollegen her, fahren, nachdem der letzte den Bahnhof verlassen hat, auf eine E1-Linie, übernehmen dann den E1 von einem Kollegen*, fahren eine Runde und geben dem abgelöstem Kollegen den Zug zurück. Das ganze machen sie 2-3 Runden, jenachdem wieviel Runden sich ausgehen und fahren anschließend zurück zum Bahnhof und ziehen dann die E1 wieder ein.

In diesen fünf Tagen, muß der Lehrfahrer "nur" Protokoll führen und es gibt praktisch nur zwei Schichten, den Früh- & Mitteldienst.

*Die Kollegen haben dann eine verlängerte Pause.

Aha, und welche Diensstelle macht das so? Bisher haben sie ja 5 Tage mit V44s zum Intensivtraining bekommen und dies wird auch weiter so gehandhabt, zb. nächste Woche im Sektor West!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: oldtimer am 30. Oktober 2016, 17:54:50
Dieses 'Intensivtraining' gibt es aber nur bei eklatanten Schwächen in der E1-Handhabung und nicht per se für jeden Fahranfänger und nur wenn Lehrfahrer und Instruktor beide dieser Auffassung sind. :lamp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 30. Oktober 2016, 19:13:43
Dieses 'Intensivtraining' gibt es aber nur bei eklatanten Schwächen in der E1-Handhabung und nicht per se für jeden Fahranfänger und nur wenn Lehrfahrer und Instruktor beide dieser Auffassung sind. :lamp:

Oder auch der Schüler darum ersucht, da er während den Lehrfahrertage sMn zu wenig mit einem E1 gefahren ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hubi am 30. Oktober 2016, 20:55:58
Und dieses Problem wird mit Ausgliederung der Type E1 aus der Grundschule in absehbarer Zeit auch keines mehr sein!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Wiener Schwelle am 31. Oktober 2016, 06:57:57
Es wird doch ein Problem werden, wenn auf voll verulften Linien als Ersatz E1 zum Einsatz kommen und das Fahrpersonal darauf nicht geschult ist.
Und man sieht ja, wie das sein und soll aussieht. Ganz Wien ohne vorgegebene Linie. Tagträumer an der Führungsspitze.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 31. Oktober 2016, 07:20:16
Es wird doch ein Problem werden, wenn auf voll verulften Linien als Ersatz E1 zum Einsatz kommen und das Fahrpersonal darauf nicht geschult ist.
Und man sieht ja, wie das sein und soll aussieht. Ganz Wien ohne vorgegebene Linie. Tagträumer an der Führungsspitze.

Wie das funktioniert hat man Jahrelang am E2 gesehen, da wurden auch nur das Personal geschult, die auch mit dem Fahrzeug unterwegs waren. Und spätestens dann, wenn die E1 nur mehr in maximal 2 Sektoren eingesetzt werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 31. Oktober 2016, 12:36:00


Aha, und welche Diensstelle macht das so? Bisher haben sie ja 5 Tage mit V44s zum Intensivtraining bekommen und dies wird auch weiter so gehandhabt, zb. nächste Woche im Sektor West!
Im Sektor West, wenn du mir nicht glaubst, rufe die Durchwahl des Obermeisters an und frage nach.

Es wurde von Referatsleiter Scholz so für das ganze Netz in Kraft gesetzt und gilt seit etwa Anfang Oktober.


Edit:
Dieses 'Intensivtraining' gibt es aber nur bei eklatanten Schwächen in der E1-Handhabung und nicht per se für jeden Fahranfänger und nur wenn Lehrfahrer und Instruktor beide dieser Auffassung sind. :lamp:
Nein das gilt für JEDEN neuen Schüler. Ich hab mir nochmal die entsprechende PDF-Datei durchgelesen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Wiener Schwelle am 31. Oktober 2016, 12:47:48
Es wird doch ein Problem werden, wenn auf voll verulften Linien als Ersatz E1 zum Einsatz kommen und das Fahrpersonal darauf nicht geschult ist.
Und man sieht ja, wie das sein und soll aussieht. Ganz Wien ohne vorgegebene Linie. Tagträumer an der Führungsspitze.

Wie das funktioniert hat man Jahrelang am E2 gesehen, da wurden auch nur das Personal geschult, die auch mit dem Fahrzeug unterwegs waren. Und spätestens dann, wenn die E1 nur mehr in maximal 2 Sektoren eingesetzt werden.
Ich denke es ist ein Unterschied wenn das Personal auf einer Wagentype die auf der Linie eingesetzt ist geschult oder anstatt der vorgeschriebenen Wagen andere zum Einsatz kommen. Es geht hier darum das vom Unternehmen Linien vollverulft angegeben werden obwohl sie es nicht sind. Ach ja man könnte ja auch Vorsteigen lassen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 03. November 2016, 22:23:04
Der Himmel weint in der Donaustadt, denn am kommenden Sonntag hat der nächste E1 Fristablauf: 4772 dreht heute mit 1305 zum vermutlich vorletzten Mal im Fahrgastbetrieb seine Runden. Im Bild steht der Zug  in der Haltestelle Kagran/U1
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 04. November 2016, 11:19:33
4772 steht in Floridsorf solo und als 25er Besteckt am hintersten Gleis
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 04. November 2016, 11:26:23
4772 steht in Floridsorf solo und als 25er Besteckt am hintersten Gleis

Dann wird der vermutlich nicht mehr fahren :-\ außer vielleicht zum Ausschlachten nach BRG und dann in die HW
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 04. November 2016, 16:09:06
Abgestellt wegen Fristablauf-> 4772
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 05. November 2016, 15:49:36
Folgende E1 und c4 Leichen sind derzeit in BRG Halle II/ Gleis Nr. abgestellt; fett gedruckte Fahrzeuge bereits skartiert:
II/  6: 4803  4756
II/  7: 4769  1353
II/  8: 4774   1302 (beide HU Frist abgelaufen)
II/ 10: 4780  4735 (Graffiti E1 II)
Anmerkungen:
4780 defekt Geamaticstörung
4803 VU Schaden vorne rechts, Prellschiene deformiert
4774 nicht ausgeschlachtet, HU theoretisch möglich
4768 , 4772 HU Frist abgelaufen dzt. abgestellt in FLOR > Skartierung 12.2016
4783 defekt abgestellt in FLOR Reparaturgleis
Das Referat Nord verfügt tagesaktuell über 37 E1 mit nicht abgelaufener HU Frist, davon sind 34 E1 betriebsfähig.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 05. November 2016, 21:53:07
Kommt 4803 nochmal in Betrieb oder wird der seine Reise in den Hochofen antreten
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 07. November 2016, 21:07:04
E1 4782 wurde heute um 17:33 bei einem VU der Linie 30 gegen einen PKW auf der Brünner Straße # Weisselgasse schwer beschädigt. Der Bestand an betriebsfähigen E1 am Referat Nord/ FLOR hat mit 33 E1 einen historischen Tiefstand erreicht; E1 4745 bleibt bis zum Frístablauf in FAV. Wegen Wagenmangels musste daher heute für eine Schulwagenausfahrt E1 4542 + c4 1363 aus RDH aushelfen.      Edit: Beiwagennr. korrigiert

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hubi am 07. November 2016, 21:13:15
Zitat
Im Sektor West, wenn du mir nicht glaubst, rufe die Durchwahl des Obermeisters an und frage nach.

Mit besagtem OM stehe ich auch Privat in sehr engem Kontakt, komischerweise weis er nichts davon!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MS am 07. November 2016, 21:39:51
Weisselstraße schwer beschädigt. Der Bestand an betriebsfähigen E1 am Referat Nord/ FLOR hat mit 32 E1 einen historischen Tiefstand erreicht
Die Weissel hat es bislang noch nicht zu einer Straße gebracht > Weisselgasse.
Was hat sich denn gegenüber Deiner Aufstellung vom 5. geändert wenn jetzt nurmehr 32 E1 betriebsfähig sind? Der 4783 war nämlich heute am 30er unterwegs.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 07. November 2016, 21:53:36
Nach der Reparatur von E1 4783 verfügt das Referat Nord/ FLOR über 33 betriebsfähige E1.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 07. November 2016, 21:54:23
Wegen Wagenmangels musste daher heute für eine Schulwagenausfahrt E1 4542 + c4 1369 aus RDH aushelfen.

Der wars sicher nicht, denn 4548+1369 war heute Tageskurs am 49er. Es war wenn 4542+1363, der sowohl in der Früh als auch am Nachmittag als HVZ-Verstärker am 49er fuhr!  ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 07. November 2016, 22:07:17
E1 4782 wurde heute um 17:33 bei einem VU der Linie 30 gegen einen PKW auf der Brünner Straße # Weisselgasse schwer beschädigt. Der Bestand an betriebsfähigen E1 am Referat Nord/ FLOR hat mit 33 E1 einen historischen Tiefstand erreicht; E1 4745 bleibt bis zum Frístablauf in FAV. Wegen Wagenmangels musste daher heute für eine Schulwagenausfahrt E1 4542 + c4 1369 aus RDH aushelfen.

nord22

Wird 4745 von FAV aus noch eingesetzt oder wartet der nur noch abgestellt bis zur Frist?

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 07. November 2016, 22:34:24
4745 wartet dort auf sein Ende der Frist und wird nicht mehr eingesetzt

Bin abermal gespannt was mit 4780 und 4803 passiert und vor allem jetzt mit 4782 der ja noch Frist bis 2018 hat
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 07. November 2016, 23:04:30
E1 4780 und 4803 werden wieder instandgesetzt, bei den aktuellen Werkstattkapazitäten kann es ein bisschen dauern ...

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 07. November 2016, 23:35:37
E1 4780 und 4803 werden wieder instandgesetzt, bei den aktuellen Werkstattkapazitäten kann es ein bisschen dauern ...

nord22

Na Gottseidank ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 08. November 2016, 09:11:57
Zitat
Im Sektor West, wenn du mir nicht glaubst, rufe die Durchwahl des Obermeisters an und frage nach.

Mit besagtem OM stehe ich auch Privat in sehr engem Kontakt, komischerweise weis er nichts davon!

Sicher das es der richtige ist ?

Ich kann es ebenso bestätigen das es diese Tage gibt wo Schüler mit Lehrfahrer diese "E1" Dienste haben, gerade weil viele Lehrfahrer erzählen wie mühsam es ist...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hubi am 08. November 2016, 10:20:27
Zitat
Ich kann es ebenso bestätigen das es diese Tage gibt wo Schüler mit Lehrfahrer diese "E1" Dienste haben, gerade weil viele Lehrfahrer erzählen wie mühsam es ist...

Und ich kann dir sagen das diese Tage nach wievor von V44 durchgeführt werden! Vielleicht legen manche Dienststellen danach noch Intern ein paar Tage drauf?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 08. November 2016, 11:07:52
4745 ist Ersatzteilspender in FAV
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 08. November 2016, 11:29:35
4745 ist Ersatzteilspender in FAV

Ein SGP E1 als Ersatzteilspender in einem Bahnhof, wo meines Wissens eigentlich nur Lohner E1 stationiert sind? ???
Sind die Teile kompatibel?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 08. November 2016, 12:18:03
Zitat
Ich kann es ebenso bestätigen das es diese Tage gibt wo Schüler mit Lehrfahrer diese "E1" Dienste haben, gerade weil viele Lehrfahrer erzählen wie mühsam es ist...

Und ich kann dir sagen das diese Tage nach wievor von V44 durchgeführt werden! Vielleicht legen manche Dienststellen danach noch Intern ein paar Tage drauf?
Das kann ich erklären wie es zu dieser "Panne" kam/kommt.

Bis zu dem besagtem Datum, war es ja so, dass diese zusätzliche E1-Schlung von V44 betrieben wurde und somit auch da eingeplant wurde. Der Informationsfluss bis zu V44 hat sich, sagen wir, verzögert. So ist es passiet, dass die Schüler, die zuwenig E1 gefahren sind, von V44 neuerlich eingeladen wurden/werden um diese Fahrtage zu bekommen.
Sie bekommen aber gleichzeitig noch die 5 Tage am Bahnhof. Sprich einige Schüler haben das "Vollwaschprogramm". Es geht auch darum V44 einwenig "freizuschwimmen" um Kapazitäten für wichtigere Ausbildung/Weiterbildung/Schulungen zu geben.

In Rdh sind jedenfalls momentan Lehrfahrer mit Schüler genau in diesem Prozedere unterwegs, wie ich sich schon weiter beschrieben habe. Gestern hatte z.B. dieses Gespann bereits den vierten Tag und war am 49er im Einsatz. Sie haben am Mittag in Rdh die ausrückenden E1 hergerichtet und sind dann zum 49er um dort zu fahren und sind, soweit ich das mitbekommen haben, mit einem Zug sogar direkt eingezogen und haben dann in Rdh auf weitere Einzieher den Kollegen abgenmmen und eingezogen, bis sie schlußendlich um 20Uhr Dienstschluß hatten.

Das der OM plötzlich davon nichts mehr weiß, verwundert mich dann doch schon stark.  ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 08. November 2016, 12:26:25
4745 ist Ersatzteilspender in FAV

Und woher willst du dies wissen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Geamatic am 08. November 2016, 12:33:41
Vor ein paar Tage stand er jedenfalls noch aufgebügelt in der Halle 5.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 08. November 2016, 12:41:08
Vor ein paar Tage stand er jedenfalls noch aufgebügelt in der Halle 5.
4518 war auch noch aufgebügelt, als er schon skartiert war!
4745 hat vor geraumer Zeit 1327 nach FAV gebracht& wurde seither nur mehr innerhalb der 5er Halle bewegt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 08. November 2016, 22:37:52
Dadurch ja Nord momentan sag ich mal "wenige" E1 hat dadurch 4780,4782 und 4803 defekt oder beschädigt sind und das kurz nach dem Abgang von 4768 und 4772 kann es dann doch sein das man doch ein paar E1 mehr in Nord hält die demnächst Fristablauf haben??? Oder kommen dadurch die HLS E1 nach Nord????
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 08. November 2016, 22:41:34
Dadurch ja Nord momentan sag ich mal "wenige" E1 hat dadurch 4780,4782 und 4803 defekt oder beschädigt sind und das kurz nach dem Abgang von 4768 und 4772 kann es dann doch sein das man doch ein paar E1 mehr in Nord hält die demnächst Fristablauf haben??? Oder kommen dadurch die HLS E1 nach Nord????
Die E1, die in Nord Fristablauf haben, werden verschrottet!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 09. November 2016, 17:00:05
Dadurch ja Nord momentan sag ich mal "wenige" E1 hat dadurch 4780,4782 und 4803 defekt oder beschädigt sind und das kurz nach dem Abgang von 4768 und 4772 kann es dann doch sein das man doch ein paar E1 mehr in Nord hält die demnächst Fristablauf haben??? Oder kommen dadurch die HLS E1 nach Nord????

Also 4782 ist heute ganz normal am 30er im Einsatz gewesen, dürfte also nix Tragisches gewesen sein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: W_E_St am 09. November 2016, 17:07:48
Dadurch ja Nord momentan sag ich mal "wenige" E1 hat dadurch 4780,4782 und 4803 defekt oder beschädigt sind und das kurz nach dem Abgang von 4768 und 4772 kann es dann doch sein das man doch ein paar E1 mehr in Nord hält die demnächst Fristablauf haben??? Oder kommen dadurch die HLS E1 nach Nord????

Also 4782 ist heute ganz normal am 30er im Einsatz gewesen, dürfte also nix Tragisches gewesen sein.

Eh, Blinker getauscht, weiter gehts.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 09. November 2016, 19:49:45
Da ja 4556 am 20.11.2016 Fristablauf hat und er ja aller Voraussicht keine HU bekommt noch ein Foto von ihm in seinen letzten Tagen (8.11., Anschützgasse)

[attach=1]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 09. November 2016, 21:01:42
Also 4782 ist heute ganz normal am 30er im Einsatz gewesen, dürfte also nix Tragisches gewesen sein.
Eh, Blinker getauscht, weiter gehts.

Was man beim PKW ja nicht behaupten kann.  >:D

http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=91.msg241474#msg241474 (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=91.msg241474#msg241474)

Qualitätsarbeit aus dem Jahre 1972.  :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 09. November 2016, 21:53:03
An dem Foto sieht man, was der Seitenaufprallschutz bringt, den seit einiger Zeit jedes Fahrzeug haben muss. Früher wäre der Puffer bis zum Beifahrersitz gestanden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 5er am 09. November 2016, 22:04:42
An dem Foto sieht man, was der Seitenaufprallschutz bringt, den seit einiger Zeit jedes Fahrzeug haben muss. Früher wäre der Puffer bis zum Beifahrersitz gestanden.
Beim E1 gibts doch nicht wirklich einen vorstehenden Puffer, der soweit in das Auto eindringen könnte?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 09. November 2016, 22:40:31
Da ja 4556 am 20.11.2016 Fristablauf hat und er ja aller Voraussicht keine HU bekommt noch ein Foto von ihm in seinen letzten Tagen (8.11., Anschützgasse)

(Dateianhang Link)
Auch einer der wenigen E1, dem ich keine Träne nachweinen werde, ist es doch der E1, der ständig ein Notsignal direkt nach der Gleiskreuzung Schweglerstraße bekommt und zwar so genial, dass du grad anfangen kannst zu beschleunigen und plötzlich klingelts und klescht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: W_E_St am 10. November 2016, 00:02:55
Also 4782 ist heute ganz normal am 30er im Einsatz gewesen, dürfte also nix Tragisches gewesen sein.
Eh, Blinker getauscht, weiter gehts.

Was man beim PKW ja nicht behaupten kann.  >:D

http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=91.msg241474#msg241474 (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=91.msg241474#msg241474)

Qualitätsarbeit aus dem Jahre 1972.  :)

Masse machts, und das Konzept "Stoßverzehrelement" war damals noch nicht so richtig populär, auch wenn die Autohersteller gerade teilweise angefangen haben, darüber nachzudenken.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 10. November 2016, 10:36:18
Da ja 4556 am 20.11.2016 Fristablauf hat und er ja aller Voraussicht keine HU bekommt noch ein Foto von ihm in seinen letzten Tagen (8.11., Anschützgasse)

(Dateianhang Link)
Auch einer der wenigen E1, dem ich keine Träne nachweinen werde, ist es doch der E1, der ständig ein Notsignal direkt nach der Gleiskreuzung Schweglerstraße bekommt und zwar so genial, dass du grad anfangen kannst zu beschleunigen und plötzlich klingelts und klescht.

Womit man aber leben kann, da man es weiß, wie auch bei 4539.

Sonst ist der Zug vom Beschleunigen recht flott und ebenso sehr gut beim Bremsen, da kann sich die 4552 Kraxn was abschauen die man noch länger am Buckel hat :(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 10. November 2016, 14:15:27


Sonst ist der Zug vom Beschleunigen recht flott und ebenso sehr gut beim Bremsen, da kann sich die 4552 Kraxn was abschauen die man noch länger am Buckel hat :(
Wobei die Beschleunigung gar nicht so schlecht ist, wenn die zweite und dritte Fahrstufe nicht wäre, da die Geamatik genau bei denen immer anfängt zu rattern.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 10. November 2016, 23:00:59
In 11 Tagen hat E1 4859 Fristablauf. Heute war er zusammen mit c4 1356 und 5 weiteren E1/c4-Garnituren am 43er unterwegs! Im Bild verläßt der Zug Vormittags die Haltestelle Dornbacher Straße
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 10. November 2016, 23:53:17
In 11 Tagen hat E1 4859 Fristablauf. Heute war er zusammen mit c4 1356 und 5 weiteren E1/c4-Garnituren am 43er unterwegs! Im Bild verläßt der Zug Vormittags die Haltestelle Dornbacher Straße

1356 hat am selben Tag Fristablauf! Somit gibt's die ganze Garnitur nur mehr 11 Tage zu sehen.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 10. November 2016, 23:57:24
Da es irgendwo hier gefragt wurde (ich finde das Posting nicht mehr): 4865 ist bereits Geschichte - hatte zu schwere Schäden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 11. November 2016, 07:15:29
Da es irgendwo hier gefragt wurde (ich finde das Posting nicht mehr): 4865 ist bereits Geschichte - hatte zu schwere Schäden.
Oje  :( und 4863 ? Der wurde ja praktisch zeitgleich mit 4865 abgestellt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 11. November 2016, 07:57:04
Da es irgendwo hier gefragt wurde (ich finde das Posting nicht mehr): 4865 ist bereits Geschichte - hatte zu schwere Schäden.
Oje  :( und 4863 ? Der wurde ja praktisch zeitgleich mit 4865 abgestellt.
Der wird m.W. nicht skartiert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 11. November 2016, 08:09:08
Da es irgendwo hier gefragt wurde (ich finde das Posting nicht mehr): 4865 ist bereits Geschichte - hatte zu schwere Schäden.
Oje  :( und 4863 ? Der wurde ja praktisch zeitgleich mit 4865 abgestellt.
Der wird m.W. nicht skartiert.
4863& 4774 sind mWn. die letzten beiden Kandidaten, alle anderen werden skartiert!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 11. November 2016, 09:16:08
Da es irgendwo hier gefragt wurde (ich finde das Posting nicht mehr): 4865 ist bereits Geschichte - hatte zu schwere Schäden.
Oje  :( und 4863 ? Der wurde ja praktisch zeitgleich mit 4865 abgestellt.
Der wird m.W. nicht skartiert.
4863& 4774 sind mWn. die letzten beiden Kandidaten, alle anderen werden skartiert!
Ja, alle anderen im Thread kürzlich genannten Wagen sind mit heutigem Datum ausgeschieden (4803, 4772, 4745 usw.).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 11. November 2016, 09:24:18
Da es irgendwo hier gefragt wurde (ich finde das Posting nicht mehr): 4865 ist bereits Geschichte - hatte zu schwere Schäden.
Oje  :( und 4863 ? Der wurde ja praktisch zeitgleich mit 4865 abgestellt.
Der wird m.W. nicht skartiert.
4863& 4774 sind mWn. die letzten beiden Kandidaten, alle anderen wer803 den skartiert!
Ja, alle anderen im Thread kürzlich genannten Wagen sind mit heutigem Datum ausgeschieden (4803, 4772, 4745 usw.).

4803 auch? Hier (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg241475#msg241475) hat nord22 noch gemeint, dass er wieder instandgesetzt wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 11. November 2016, 09:32:17
Es hieß auch, dass 4814 skatiert wurde, nachdem dieser einen anderen E1 in die HW geschleppt hat....und sieh her, 4814 fährt auch heute noch.  ;)

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 11. November 2016, 09:34:05
@ Alex: Wahrscheinlich wurde bei E1 4803 die zulässige Kostengrenze für Reparaturen von 5000 € knapp überschritten. Die Entscheidung, ob ein E1 nochmals repariert wird, ist immer Gegenstand interner Ränkespiele ...

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 11. November 2016, 10:38:13
Um 4803 ist es schade, der ist nämlich optisch in einem annehmbaren Zustand gewesen :/
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 11. November 2016, 10:40:33
Um 4803 ist es schade, der ist nämlich optisch in einem annehmbaren Zustand gewesen :/

Und er war historisch "bedeutend" - er war der letzte 21er und auch der letzte Zug am alten 25er.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 11. November 2016, 10:53:57
Wer weis es hat schon oft geheißen das E1 weg sind aber dann doch noch da waren die Hoffnung stirbt zuletzt ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 11. November 2016, 11:11:06
Wer weis es hat schon oft geheißen das E1 weg sind aber dann doch noch da waren die Hoffnung stirbt zuletzt ;)
Die, die ich aufgezählt habe, sind definitiv weg.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 11. November 2016, 11:15:49
Wer weis es hat schon oft geheißen das E1 weg sind aber dann doch noch da waren die Hoffnung stirbt zuletzt ;)
Die, die ich aufgezählt habe, sind definitiv weg.

Dann vermutlich zu den von Dir genannten noch der 4768 (falls der nicht schon skartiert war). Wie schaut es mit 4780 aus? Da war im gleichen Posting, das ich vorher zitiert hab auch die Rede davon, dass er wieder repariert wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 11. November 2016, 11:19:13
@ Alex-> 4556, 4768& 4859 sind die nächsten, die skartiert& anschließend verschrottet werden!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 11. November 2016, 11:22:13
Dann vermutlich zu den von Dir genannten noch der 4768 (falls der nicht schon skartiert war).
4768 natürlich auch. Ich weiß auch nicht alle, da mich das normalerweise nicht so genau interessiert. Nur da wir über einige Züge und besonders 4865 geredet haben, wollte ich das ergänzen.

Die korrekten Daten ohne Raten und Mutmaßungen finden wir sowieso im nächsten tramway&modell!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 11. November 2016, 11:29:58
Es hieß auch, dass 4814 skatiert wurde, nachdem dieser einen anderen E1 in die HW geschleppt hat....und sieh her, 4814 fährt auch heute noch.  ;)
Der hat 4830 ex. 4670 in die HW gebracht.
4814 hat es spätestens am 09.01.2017 hinter sich, denn der bekommt sicher keine HU mehr!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 11. November 2016, 19:33:24
Da es irgendwo hier gefragt wurde (ich finde das Posting nicht mehr): 4865 ist bereits Geschichte - hatte zu schwere Schäden.

Wie schauen denn nun die Pläne über eine eventuelle 3. VRT aus? Kommt die nun nicht oder wählt man dafür einen anderen Wagen aus?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 11. November 2016, 19:34:48
Wie schauen denn nun die Pläne über eine eventuelle 3. VRT aus?

Gab es die überhaupt jemals?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 11. November 2016, 19:45:54
Wie schauen denn nun die Pläne über eine eventuelle 3. VRT aus?

Gab es die überhaupt jemals?
Ja, nur sind diese mittlerweile mausetot!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 11. November 2016, 19:49:59
Wie schauen denn nun die Pläne über eine eventuelle 3. VRT aus?

Gab es die überhaupt jemals?
Ja, nur sind diese mittlerweile mausetot!

Dh auch der nummernmässig nächste, 4863, kommt als normaler zurück?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 11. November 2016, 19:57:52
Dh auch der nummernmässig nächste, 4863, kommt als normaler zurück?
Ja, rotweiß statt gelb :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 11. November 2016, 20:01:44
Dh auch der nummernmässig nächste, 4863, kommt als normaler zurück?
Ja, rotweiß statt gelb :)

Ok alles klar, bin gespannt ob die die heuer noch ne HU bekommen haben wirklich bis 2024 fahren! Zuzutrauen wär es ihnen ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 11. November 2016, 20:04:58
Ok alles klar, bin gespannt ob die die heuer noch ne HU bekommen haben wirklich bis 2024 fahren! Zuzutrauen wär es ihnen ;)
Eher nicht. Die werden als eiserne Reserve aufbehalten für z.B. Ersatzverkehre, wo man viel mehr Züge als im Normalbetrieb braucht. Im Rahmen des U2/U5-Baus wird es da sicher genügend Möglichkeiten geben, wenn die heutige U2 für längere Zeit eingestellt werden muss.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 11. November 2016, 20:12:28
@ 13er-> Den U2/U5 Bau werden nur mehr eine vernachlässigbar geringe Anzahl an E1+c4 erleben!
Die werden im Ersatzverkehr kaum eine Rolle spielen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 11. November 2016, 20:14:03
Im Rahmen des U2/U5-Baus wird es da sicher genügend Möglichkeiten geben, wenn die heutige U2 für längere Zeit eingestellt werden muss.

Ich nehme an, die U2 wird dann Seestadt – Schottentor fahren. Zwischen Schottentor und Oper ist der Ring meines Erachtens kapazitätsmäßig nahezu ausgereizt, viel verdichten wird man da nicht mehr können.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 11. November 2016, 21:31:12
Ich nehme an, die U2 wird dann Seestadt – Schottentor fahren. Zwischen Schottentor und Oper ist der Ring meines Erachtens kapazitätsmäßig nahezu ausgereizt, viel verdichten wird man da nicht mehr können.
Außerdem können zusätzlich alle U2-Stationen außer Rathaus und Museumsquartier auch mit anderen U-Bahnlinien erreicht werden. Somit ist der Bedarf für einen dezidierten Ersatzverkehr wohl enden wollend.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 11. November 2016, 23:38:08
Mein letztes Foto von E1 4803 (mit c4x) stammt vom 7.10.16. Der Zug der Linie 30 befindet sich in Floridsdorf auf Schleifenfahrt
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 58 am 12. November 2016, 12:07:08
Na dann erlaube ich mir (trotz scheußlicher Werbung am Fahrzeug) ebenfalls, mein letztes Foto von 4803 anzuhängen.  C:-)

[attach=1]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 13. November 2016, 11:46:03
Hier noch ein paar Bilder des (leider) ausgeschiedenen 4803
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 13. November 2016, 12:26:16
Hier noch ein paar Bilder des (leider) ausgeschiedenen 4803
E1 4833, könntest du bitte die Bilder zwei und drei nochmals richtig gedreht einstellen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 13. November 2016, 12:54:32
Hier noch ein paar Bilder des (leider) ausgeschiedenen 4803
E1 4833, könntest du bitte die Bilder zwei und drei nochmals richtig gedreht einstellen?

So jetzt sind sie richtig hab übersehen das die gedreht worden sind
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 13. November 2016, 15:12:18
E1 4833, könntest du bitte die Bilder zwei und drei nochmals richtig gedreht einstellen?
So jetzt sind sie richtig hab übersehen das die gedreht worden sind
Das kommt davon, wenn man den Leuten alles abnimmt - ist genau so mit den neumodischen Autos. Wenn dann tagsüber Nebel herrscht erkennt man die Autos mit Lichtautomatik am nicht aufgedrehten Licht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hubi am 13. November 2016, 16:15:33
Zitat
Das kommt davon, wenn man den Leuten alles abnimmt - ist genau so mit den neumodischen Autos. Wenn dann tagsüber Nebel herrscht erkennt man die Autos mit Lichtautomatik am nicht aufgedrehten Licht.

Aber nur wenn der Besitzer zu dämlich ist, die Sensibilität des Lichtsensors richtig einzustellen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 5er am 13. November 2016, 19:56:11
Aber nur wenn der Besitzer zu dämlich ist, die Sensibilität des Lichtsensors richtig einzustellen!
Nicht bei allen Marken kann man die Sensibilität einstellen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hubi am 13. November 2016, 20:07:18
Zitat
Nicht bei allen Marken kann man die Sensibilität einstellen.

Beim Hirn vom Fahrer oder dem Lichtsensor? >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 5er am 13. November 2016, 21:02:42
Zitat
Nicht bei allen Marken kann man die Sensibilität einstellen.

Beim Hirn vom Fahrer oder dem Lichtsensor? >:D
Prinzipiell wars auf den Lichtsensor bezogen, aber es gilt wohl für beides ;-)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 13. November 2016, 22:39:30
Folgende E1 und c4 Leichen sind aktuell in BRG Halle II/ Gleis Nr. abgestellt; fett gedruckte Fahrzeuge bereits skartiert:
II/  6: 4768  4803  4756
II/  7: 4745  4769  1353
II/  8: 4774   1302
II/ 10: 4772  4735 (Graffiti E1 II)
E1 4772 ist kurioserweise noch mit 25er Signalscheiben besteckt. E1 4745 ist von FAV zurückgekehrt.

E1 4528 ist wegen eines Kabelbrands abgestellt und wird wegen des schlechten Allgemeinzustands und der hohen Reparaturkosten skartiert.
Mit Stichtag 01.12.2016 sind folgende E1 zur Skartierung vorgesehen: 4528, 4556, 4745, 4768, 4772, 4803, 4859, 4865

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 13. November 2016, 23:20:32
Mit Stichtag 01.12.2016 sind folgende E1 zur Skartierung vorgesehen: 4528, 4556, 4745, 4768, 4772, 4803, 4859, 4865
Die meisten davon wurden bereits mit 11.11. skartiert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 13. November 2016, 23:23:13
Folgende E1 und c4 Leichen sind aktuell in BRG Halle II/ Gleis Nr. abgestellt; fett gedruckte Fahrzeuge bereits skartiert:
II/  6: 4768  4803  4756
II/  7: 4745  4769  1353
II/  8: 4774   1302
II/ 10: 4772  4735 (Graffiti E1 II)
E1 4772 ist kurioserweise noch mit 25er Signalscheiben besteckt. E1 4745 ist von FAV zurückgekehrt.

E1 4528 ist wegen eines Kabelbrands abgestellt und wird wegen des schlechten Allgemeinzustands und der hohen Reparaturkosten skartiert.
Mit Stichtag 01.12.2016 sind folgende E1 zur Skartierung vorgesehen: 4528, 4556, 4745, 4768, 4772, 4803, 4859, 4865

nord22

Hat jemand so viel Überblick über die erfügbaren und/oder einsetzbaren E1, dass er mit den zitierten Infos sagen kann, wie viele nicht skartierte und/oder einsatzbereite E1 es nach dem 1.12. noch geben wird in Wien?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 13. November 2016, 23:47:35
Es wird nach dem 01.12.2016 noch 27 Lohner E1, 40 SGP E1 und 2 VRT E1 geben, somit insgesamt 69 betriebsfähige E1.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 14. November 2016, 00:29:22
Es wird nach dem 01.12.2016 noch 27 Lohner E1, 40 SGP E1 und 2 VRT E1 geben, somit insgesamt 69 betriebsfähige E1.

nord22

Perfekt aufgeschlüsselt!
Besten Dank!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 14. November 2016, 10:46:53
Mit Stichtag 01.12.2016 sind folgende E1 zur Skartierung vorgesehen: 4528, 4556, 4745, 4768, 4772, 4803, 4859, 4865
Die meisten davon wurden bereits mit 11.11. skartiert.

Somit wird E1 4865 NICHT die 3. VRT!? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 14. November 2016, 10:52:18
Mit Stichtag 01.12.2016 sind folgende E1 zur Skartierung vorgesehen: 4528, 4556, 4745, 4768, 4772, 4803, 4859, 4865
Die meisten davon wurden bereits mit 11.11. skartiert.
Somit wird E1 4865 NICHT die 3. VRT!? ???
Das stand ja auch nie zur Debatte.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 14. November 2016, 11:21:06
Das stand ja auch nie zur Debatte.

Es wurde dennoch von vielen Seiten hier mehrmals vermutet bzw. angesprochen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 14. November 2016, 12:41:09
Das stand ja auch nie zur Debatte.

Es wurde dennoch von vielen Seiten hier mehrmals vermutet bzw. angesprochen.

...und von anderen auch dauernd hinterfragt...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 14. November 2016, 18:12:18
Es wird nach dem 01.12.2016 noch 27 Lohner E1, 40 SGP E1 und 2 VRT E1 geben, somit insgesamt 69 betriebsfähige E1.

nord22

Irgendwas stimmt da nicht ganz: per 1.12.2016 meiner Aufzeichnung nach ist es folgend:
FAV: 4505-4524 (14)
RDH: 4530-4558 (12)

-> Lohner-E1: 26 (da fliegt ja 4556 weg)

FLO: 4730-4833 (35+1/neue HU bei 4774)
HLS: 4844-4863 (5+1/neue HU bei 4863)

-> SGP-E1: 40(+ die 2, die noch HU bekommen sollen).

VRT: 4866-4867 (2)

Insgesamt käme ich dann auf 70 E1, wobei im Dezember dann noch 1 E1, 4740, Fristablauf hat!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 14. November 2016, 23:35:14
Folgende E1 und c4 Leichen sind aktuell in BRG Halle II/ Gleis Nr. abgestellt; fett gedruckte Fahrzeuge bereits skartiert:
II/  6: 4768  4803  4756
II/  7: 4745  4769  1353
II/  8: 4774   1302
II/ 10: 4772  4735 (Graffiti E1 II)
E1 4772 ist kurioserweise noch mit 25er Signalscheiben besteckt. E1 4745 ist von FAV zurückgekehrt.

E1 4528 ist wegen eines Kabelbrands abgestellt und wird wegen des schlechten Allgemeinzustands und der hohen Reparaturkosten skartiert.
Mit Stichtag 01.12.2016 sind folgende E1 zur Skartierung vorgesehen: 4528, 4556, 4745, 4768, 4772, 4803, 4859, 4865

nord22

...dann war 4528ers letztes Einsatzgebiet die Strecke der Linie 10, Anfang Oktober! Im Bild meistert er am 3.10.16 die Steigung in der Güpferlingsstraße
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 14. November 2016, 23:37:00
Um einen E1 mache ich mir auf der Steigung keine Sorgen, aber ein SRULF...?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 14. November 2016, 23:51:15
Was ist ein SRULF? Eine steigungsresistente Gummiwurst?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 14. November 2016, 23:56:47
Was ist ein SRULF? Eine steigungsresistente Gummiwurst?
Ein Sandstreureduzierter ULF
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 15. November 2016, 00:00:38
Was ist ein SRULF?
Ein Sandstreureduzierter ULF

Wird dann für den dahinterfahrenden Autofahrer lustig, wenn einem plötzlich der ULF rückwärts entgegen kommt  :fp:

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 15. November 2016, 00:05:25
Was ist ein SRULF? Eine steigungsresistente Gummiwurst?
Ein Sandstreureduzierter ULF

danke, wieder was dazu gelernt!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 15. November 2016, 10:38:37
Hat 4528 etwa Fristablauf oder warum wird er skatiert?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 15. November 2016, 10:42:29
Hat 4528 etwa Fristablauf oder warum wird er skatiert?

http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg242400;topicseen#msg242400
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 15. November 2016, 11:22:41
Ah hoppla, sorry.

Wie auch immer...die Info ist falsch.
4528 war bzw. ist heute solo als Fahrschule unterwegs. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 15. November 2016, 11:28:59
Das mit 4528 wollte ich auch posten, er kam mir am Margaretengürtel Richtung Ustrab entgegen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 15. November 2016, 11:32:44
Ja, war ein erfreulicher Anblick...jedoch mach ich mir um 4530 sorgen....der zog heute vom 49er über Westbahnhof nach RDH ein...

Der beißende weiße Rauch aus dem ersten Drehgestell sah nicht gut aus...und dass es aufgewirbelter Staub vom Bremssand ist bezweifle ich...roch irgendwie nach Motorbrand  (auf jedenfall ein beißender Gestank)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 15. November 2016, 11:37:51
Ja, war ein erfreulicher Anblick...jedoch mach ich mir um 4530 sorgen....der zog heute vom 49er über Westbahnhof nach RDH ein...

Der beißende weiße Rauch aus dem ersten Drehgestell sah nicht gut aus...und dass es aufgewirbelter Staub vom Bremssand ist bezweifle ich...roch irgendwie nach Motorbrand  (auf jedenfall ein beißender Gestank)

Weißer Rauch und Gestank sind meistens harmlos, da sie auf eine nicht gelöste (Hand-)Bremse hindeuten. Das passiert schnell, wenn man irgendwo die Handbremse pro forma zwei Umdrehungen anzieht und dann aufs Lösen vergisst. Der Zug fährt dann nahezu normal, aber die Bremse läuft heiß.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 15. November 2016, 11:40:34
Wie auch immer...die Info ist falsch.
4528 war bzw. ist heute solo als Fahrschule unterwegs. ;)

Kehrt 4528 nach FAV oder RDH zurück?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 15. November 2016, 11:54:41
Ja, war ein erfreulicher Anblick...jedoch mach ich mir um 4530 sorgen....der zog heute vom 49er über Westbahnhof nach RDH ein...

Der beißende weiße Rauch aus dem ersten Drehgestell sah nicht gut aus...und dass es aufgewirbelter Staub vom Bremssand ist bezweifle ich...roch irgendwie nach Motorbrand  (auf jedenfall ein beißender Gestank)

Weißer Rauch und Gestank sind meistens harmlos, da sie auf eine nicht gelöste (Hand-)Bremse hindeuten. Das passiert schnell, wenn man irgendwo die Handbremse pro forma zwei Umdrehungen anzieht und dann aufs Lösen vergisst. Der Zug fährt dann nahezu normal, aber die Bremse läuft heiß.
Nawenn man Weichen hädisch stellen muß und schnell weiter will...  8) >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 15. November 2016, 12:21:38
Wie auch immer...die Info ist falsch.
4528 war bzw. ist heute solo als Fahrschule unterwegs. ;)

Kehrt 4528 nach FAV oder RDH zurück?

LG t12700

Da ich ihn gestern in FAV in der "Halle" V gesehen hab, schätze ich, dass er wieder von FAV aus eingesetzt wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 15. November 2016, 12:28:08
Der Zug fährt dann nahezu normal
Das ist mir auch schon einmal am E1 passiert und man merkt beim Anfahren wirklich fast nix. Aber nach ein paar Metern ist es dann doch aufgefallen ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 15. November 2016, 12:36:53
Sollte man beim E
Sorry, nochmal:
Sollte man beim E1 immer die Handbremse anziehen, wenn man aussteigt??
Reicht da nicht die Haltbremse?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 15. November 2016, 12:41:13
Sollte man beim E1 immer die Handbremse anziehen, wenn man aussteigt??
Theoretisch immer, sobald der Fahrer den Fahrerplatz verlässt. Aber wer macht das beim Weichenstellen? Und wer zieht sich ständig die Warnweste an? 

Das Feststellen wird nur dann immer herangezogen, wenn es darum geht, beim Kinderwagerlhineinheben nicht helfen zu müssen 8)

Ich weiß aber nicht, ob es schon jemals einen Fall gegeben hat, dass der Fahrer nach dem Stehenbleiben auf 0 gegangen und aufgestanden ist und sich dann die Geamatic selbst in Richtung 1 bewegt und die Haltebremse gelöst hat? Und von den Fahrgästen wird schon niemand herumdrücken (wobei man ja trotz Handbremse wegfahren kann, wenn man es wirklich drauf anlegt).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 15. November 2016, 13:02:28
Sollte man beim E1 immer die Handbremse anziehen, wenn man aussteigt??
Theoretisch immer, sobald der Fahrer den Fahrerplatz verlässt. Aber wer macht das beim Weichenstellen? Und wer zieht sich ständig die Warnweste an? 

Das Feststellen wird nur dann immer herangezogen, wenn es darum geht, beim Kinderwagerlhineinheben nicht helfen zu müssen 8)

Ich weiß aber nicht, ob es schon jemals einen Fall gegeben hat, dass der Fahrer nach dem Stehenbleiben auf 0 gegangen und aufgestanden ist und sich dann die Geamatic selbst in Richtung 1 bewegt und die Haltebremse gelöst hat? Und von den Fahrgästen wird schon niemand herumdrücken (wobei man ja trotz Handbremse wegfahren kann, wenn man es wirklich drauf anlegt).
Hab ich mir eh gedacht  :) Jedes Mal beim Verlassen des Fahrerplatzes die Handbremse anzuziehen wäre wirklich ein bisschen zach für den Fahrer.
Aber wäre es nicht klug eine Art Warnsystem einzubauen, welches erkennt, wenn die Geamatic auf 1 und zugleich die Handbremse angezogen ist (ich meine, dass dann ein kurzer Warnton ertönt)?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 15. November 2016, 13:09:22
Äh? Gibt es neuerdings die Totmanneinrichtung nicht mehr?  ???


Beim Verlassen des Fahrerplatzes müssen Züge immer festgestellt und gesichert werden, nicht nur E1, auch ULF und E2. Ob das immer gemacht wird, ist natürlich eine andere Frage (die Antwort kennt wohl jeder  ;) )!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Geamatic am 15. November 2016, 13:23:45
Die Handbremse macht Sinn denn bei einer Geamaticstörung kann diese und damit auch der Totmann ausfallen. Dann würde der E1 eventuell unkontrolliert ins Rollen kommen. Ich schreib ganz bewusst eventuell, er kann es auch nicht tun. Die Elektronik des E1 verhält sich  mancjmal sehr rätselhaft. Abgesehen davon sehe ich einfach nicht das Problem die Kurbel ein paar mal zu drehen bevor man das Fahrzeug verlässt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 15. November 2016, 14:05:31
Aber wäre es nicht klug eine Art Warnsystem einzubauen, welches erkennt, wenn die Geamatic auf 1 und zugleich die Handbremse angezogen ist (ich meine, dass dann ein kurzer Warnton ertönt)?

Gehen tut das prinzipiell. Ich glaube, die Grazer haben ihren 290ern eine Handbremskontrollleuchte eingebaut (anstelle der Beiwagen-Abfertigungskennleuchte). Aber es ist wohl logisch, dass man die E1 in Wien nicht mehr damit nachrüsten wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 15. November 2016, 14:11:31
Wie auch immer...die Info ist falsch.
4528 war bzw. ist heute solo als Fahrschule unterwegs. ;)

Ist 4528 nicht einer jener E1, denen FAV vor einiger Zeit noch eine (rudimentäre) Lackausbesserung spendiert hat? Zumindest hat er überall neue WL-Logos erhalten.

Bei seinem Letzteinsatz am 10er im Oktober hatte er offenbar Probleme mit der Elektrik, da die Haltestellenansagen im gesamten B-Teil ausgefallen sind.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 15. November 2016, 14:54:25
Wie auch immer...die Info ist falsch.
4528 war bzw. ist heute solo als Fahrschule unterwegs. ;)

Ist 4528 nicht einer jener E1, denen FAV vor einiger Zeit noch eine (rudimentäre) Lackausbesserung spendiert hat? Zumindest hat er überall neue WL-Logos erhalten.

Bei seinem Letzteinsatz am 10er im Oktober hatte er offenbar Probleme mit der Elektrik, da die Haltestellenansagen im gesamten B-Teil ausgefallen sind.

Neue Logos ja, aber Lack leider katastrophal....
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 15. November 2016, 15:16:30
E1 4528 wurde (mit erheblichem Reparaturkostenaufwand > 5000 €) wieder instandgesetzt. Es gibt bei der Entscheidungsfindung, ob ein E1 instandgesetzt wird, W.L. intern ziemliche Divergenzen. Mit ein Grund für die nochmalige Reparatur von E1 4528 dürfte die HU - Fälligkeit der B1 ab 702 nächstes Jahr sein.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 15. November 2016, 15:34:28
Die Handbremse macht Sinn denn bei einer Geamaticstörung kann diese und damit auch der Totmann ausfallen. Dann würde der E1 eventuell unkontrolliert ins Rollen kommen.
Da müsste aber zusätzlich auch die 250er-Haltebremse und die Schienenbremse ausfallen. Und falls das wegen einer Batteriestörung passiert auch zufällig der Raco am Beiwagen festgesetzt sein, sonst würde ja der den Zug einbremsen. Was aber keine Entschuldigung für das Nichtanziehen der Handbremse bzw. sicheres Feststellen des Zuges sein soll! Nicht umsonst gab es schon Fälle, wo Züge trotz aller Technik und Elektronik entlaufen sind (speziell ULFs!).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 15. November 2016, 16:52:52
E1 4528 wurde (mit erheblichem Reparaturkostenaufwand > 5000 €) wieder instandgesetzt. Es gibt bei der Entscheidungsfindung, ob ein E1 instandgesetzt wird, W.L. intern ziemliche Divergenzen. Mit ein Grund für die nochmalige Reparatur von E1 4528 dürfte die HU - Fälligkeit der B1 ab 702 nächstes Jahr sein.

nord22

Naja, man siehts ja wie es jetzt derzeit aussieht bei den ganzen A1- Hus, wo ja ständig Hochflurer am 9er, 10er und 52er aushelfen, und heuer ja auch schon am 44er und 46er.... Und gerade RDH hat da ja teile jeden E1 eingesetzt, das wird wohl bei den HUs der b1 ähnlich aussehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 15. November 2016, 16:57:45
Am besten ist wahrscheinlich, dass man den Zug halt einfach auf der letzten Bremsstufe stehen lässt, wenn man die Absicht hat, auszusteigen und die Handbremse nicht anziehen will, oder?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 15. November 2016, 17:18:38
Am besten ist wahrscheinlich, dass man den Zug halt einfach auf der letzten Bremsstufe stehen lässt, wenn man die Absicht hat, auszusteigen und die Handbremse nicht anziehen will, oder?

Vom Schulbüro wurde es auch so mitgegeben, beispielsweise, wenn man die Wagenumsicht macht, reicht die letzte Bremsstufe aus da man sich am Zug befindet (Sand schauen, Entwerter prüfen) und die Kontrolle (Rundgang) außen durchführt.

Müsste man allerdings aufs WC oder man verlässt gar den Zug in der Endstelle, ist die Handbremse anzuziehen, der Umkehrhebel sogar mitzunehmen und auch auf die angebrachte Bremsbestimmung zu achten....

Zitat
Die Handbremse macht Sinn denn bei einer Geamaticstörung kann diese und damit auch der Totmann ausfallen. Dann würde der E1 eventuell unkontrolliert ins Rollen kommen. Ich schreib ganz bewusst eventuell, er kann es auch nicht tun. Die Elektronik des E1 verhält sich  mancjmal sehr rätselhaft. Abgesehen davon sehe ich einfach nicht das Problem die Kurbel ein paar mal zu drehen bevor man das Fahrzeug verlässt.

Kommt bei einer Geamatic-Störung nicht so oder so auch die Schienenbremse automatisch dazu ?
Edit:Habe gerade nachgelesen, die Schienenbremse schaltet sich bei einer Geamatic-Störung ebenso ein....

Das die Haltebremse plötzlich ausfällt kann immer passieren....

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 15. November 2016, 23:13:15
Sein 43jähriges Betriebsjubiläum hatte heute E1 4807 zu verzeichnen! Seinen Dienst versah er (zusammengekuppelt mit c4 1307) am 30er, wo ich ihn auf der Brünner Straße nächst der Haltestelle Hanreitergasse fotografierte.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 16. November 2016, 09:41:37
Der Graffiti-E1 aus BRIG wird gerade von einem LH abgeschleppt und war gerade am Wallensteinplatz, geht vermutlich in die HW.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 16. November 2016, 09:47:19
Der Graffiti-E1 aus BRIG wird gerade von einem LH abgeschleppt und war gerade am Wallensteinplatz, geht vermutlich in die HW.
Ja, das Gespann fährt über 5->6 in die HW.
Adieu 4735!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 16. November 2016, 11:21:24
Naja den Graffiti E1 über die von Touristen belebte Ringstraße zu fahren ist vielleicht nicht gut fürs Image  >:D

Da schickt man ihn lieber über den Gürtel und unter die Erde.  :P
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 16. November 2016, 11:26:57
Naja den Graffiti E1 über die von Touristen belebte Ringstraße zu fahren ist vielleicht nicht gut fürs Image  >:D

Da schickt man ihn lieber über den Gürtel und unter die Erde.  :P
Das glaube ich weniger ;), man wollte schlicht das Herzinfarktsrisiko im Rathaus minimieren >:D
Er fuhr dann doch über 5->18->71.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 16. November 2016, 19:02:36

Beim Verlassen des Fahrerplatzes müssen Züge immer festgestellt und gesichert werden, nicht nur E1, auch ULF und E2. Ob das immer gemacht wird, ist natürlich eine andere Frage (die Antwort kennt wohl jeder  ;) )!
Um es nochmal zu verdeutlichen. Ulf ist ab stillstand voll eingebremst und der Drehschalter Federspeicher darf NICHT auf "Voll" gestellt werden, dass kann zu Softwarestörungen führen und zum (teil)ausfall des Federspeichers.

E2, Federspeicherkippschalter muß bei JEDEM verlassen auf "Voll" geschaltet werden, gilt auch bei Fahrerwechsel!
E1, die Handbremse ist immer beim Verlassen des Fahrerplatzes anzuziehen und zwar so fest, dass er gegen wegrollen* gesichert ist. Einzige Ausnahme ist da der Fahrerwechsel, dort verbleibt nur der Steuerhebel im Bremsbereich übrigens auch dann, wenn der Zug grad mit dem Hilfsschalthebel bewegt wird und es zu einem Fahrerwechsel kommt.

*Wie erwähnt gilt das immer. Wie fest das aber im Einzelfall sein muß, steht nirgens. Sprich in der Ebene in einer Kurve, werden 2-3 Umdrehungen reichen, im Gefälle(Steigung), wid das aber definitiv nicht reichen.


Übrigens hab ich das auch einmal einem Fahrschüler gezeigt, was passiert, wenn man zum Weichenstellen aussteigt und die Handbremse "vergessen" hat anzuziehen(die Warnweste hat er zumindestens nicht vergessen). Somußte er mir bis zu Haltestelle hinterher gehen. War aber in dem Falle nicht so weit, da die Örtlichkeit die Verzweigungsweiche 2/33 vor der Zufahrt zur Josefstätter Straße war. >:D

Seit dem, egal wann ich mal zufällig bei ihm mitfahre, ist es der erste Griff, noch vor der Warnweste. Lernfähig sind zumindestens die "Schüler". 8)

Edit: Ich hab auch schomal einen neuen Kollegen "unbeabsichtigt" aus der Ulfkabine ausgesperrt. Er machte die Wagenumsicht und hat den Ulfschlüssel drinnen stecken gelassen und war der Meinung, beim Ulf mit Türschnalle komme er ja sowieso rein. Der böse Lehrfahrer hatte sich das aber bereits 2 Runden angeschaut und in derzeit, wo er bei der Wagenumsicht war, mit seinem Zweitschlüssel die Tür einfach zugesperrt. Und als er einsteigen wollte, kam die große Ratlosigkeit und Verzweiflung. Da er ja nicht wissen konnte, das ich einen Zweitschlüssel habe, habe ich ihn solange zappeln lassen, bis er letztendlich zerknirscht den Dispo angerufen hat(der war aber bereits eingeweit  ;D) und ihm das versucht hat zu erklären und ihm dann mal kurz informiert hat, dass der Folgezug erst 4min nach seiner Abfahrt ankommen würde und was er sich dabei gedacht hat.
Aber auch da war ein außerordentlicher Lernerfolg zu verzeichnen. ;D ;D ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 16. November 2016, 20:31:23

Um es nochmal zu verdeutlichen. Ulf [...] Drehschalter Federspeicher darf NICHT auf "Voll" gestellt werden, dass kann zu Softwarestörungen führen und zum (teil)ausfall des Federspeichers.

Na toll.
Das Betätigen des Federspeicher-Schalters, dessen genuine Funktion es ist, den Zug komplett einzubremsen, kann zum Ausfall des Federspeichers führen?  ::)
Das gehört ja eigentlich in den Thread "absurde Entdeckungen".

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 16. November 2016, 21:52:51

Um es nochmal zu verdeutlichen. Ulf [...] Drehschalter Federspeicher darf NICHT auf "Voll" gestellt werden, dass kann zu Softwarestörungen führen und zum (teil)ausfall des Federspeichers.

Na toll.
Das Betätigen des Federspeicher-Schalters, dessen genuine Funktion es ist, den Zug komplett einzubremsen, kann zum Ausfall des Federspeichers führen?  ::)
Das gehört ja eigentlich in den Thread "absurde Entdeckungen".
War sogar schon Augen bzw. eher Ohrenzeuge bei dem Fehler. Erst das schnelle reinspringen, weil die Fahrerkabinentür offen stand und das stellen in die Notbremsraste, konnte den Zug vorm entrollen hindern.
Es kam dann auch die halbe Werkstatt rausgerannt, weil sie es nicht glaubten und es sehen wollen. Kurz raus aus der Notbremsraste und er fing wieder an zu rollen. Nachdem der Federspeicher auf "Auto" gestellt wurde, blieb er hingegen stehen. Übrigens war das Lehrfahrer mit Schüler, BAWS auf Null und Ulfschlüssel in der Hand und beide Bremskontrolllampen(Federspeicher & nicht alle Bremsen gelöst) leuchteten.

Daraufhin wurde zumindesten in meinen letzten zwei Wiederholungsschulen explizit drauf hingewiesen genau das nicht zu tun, sondern ihn immer auf "Auto" zu belassen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 16. November 2016, 23:28:04
Daraufhin wurde zumindesten in meinen letzten zwei Wiederholungsschulen explizit drauf hingewiesen genau das nicht zu tun, sondern ihn immer auf "Auto" zu belassen.
Wird schon dran gearbeitet, den Fehler rasch zu beheben? Das ist ja nichts harmloses!
Oder wird das mit einem DA gelöst, der es verbietet, den Schalter zu betätigen? ::)
Natürlich ist es nicht Deine Aufgabe, das alles in die Wege zu leiten - ich frage nur.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 16. November 2016, 23:41:47

Wird schon dran gearbeitet, den Fehler rasch zu beheben? Das ist ja nichts harmloses!
Oder wird das mit einem DA gelöst, der es verbietet, den Schalter zu betätigen? ::)
Natürlich ist es nicht Deine Aufgabe, das alles in die Wege zu leiten - ich frage nur.
Man verweist auf die Ausbildungsunterlagen, dass der Ulf sowieso Voll eingebremst ist und somit nicht auf Federspeicher Voll zu schalten ist.

Alles andere kann ich dir leider nicht beantworten.

Edit: Es könnte aber durchaus sein, da ja auch in den letzten ein zwei Jahren die Software bezüglich des Federspeicher "lösen" sich geändert wurde/wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Geamatic am 16. November 2016, 23:45:12
Sorry, aber ich hör davon zum ersten mal das man den Federspeicher nicht auf voll schalten darf. Mir wäre auch nicht bekannt dass es zu einer Störung dadurch kommen kann. Ich habe von meinen Lehrfahrer sogar gelernt den Schalter auch im Ulf einzulegen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 17. November 2016, 03:41:06
Sorry, aber ich hör davon zum ersten mal das man den Federspeicher nicht auf voll schalten darf.

In der Anfangszeit der A1gab es das Problem, dass in Einzelfällen nach dem Schalten auf "Voll" das Anfahren nach Rückschalten auf "Auto" nicht mehr möglich war, weil die Bremsen nicht lösten. Erst mit Ab- und Aufrüsten des Zuges* konnten sich die (paar) betroffenen Fahrer helfen. Es gab dann die Empfehlung, den Schalter nur mehr zu betätigen, wenn es unumgänglich schien, also z.B. nicht beim Fahrerwechsel.

Die von HLS beschriebene Störung kann ich, so wie er es geschildert hat, technisch nicht nachvollziehen.  :-[




 
*) Das gilt als Allheilmittel bei allen Störungen, wo dem Fahrer nix anderes (mehr) einfällt! Eventuell hätte es auch gereicht, den Schalter kurz auf "Lösen" zu stellen oder (zusätzlich) den BAWS auf "0", aber für einen guten Teil der Wagenbeweger heißt Störungsbehebung sowieso nur  "Abrüsten->Aufrüsten->Anfunken".
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: W_E_St am 17. November 2016, 12:00:00
Zitat
Das gilt als Allheilmittel bei allen Störungen, wo dem Fahrer nix anderes (mehr) einfällt! Eventuell hätte es auch gereicht, den Schalter kurz auf "Lösen" zu stellen oder (zusätzlich) den BAWS auf "0", aber für einen guten Teil der Wagenbeweger heißt Störungsbehebung sowieso nur  "Abrüsten->Aufrüsten->Anfunken".

Windows-geschädigt eben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 17. November 2016, 13:55:47
Sorry, aber ich hör davon zum ersten mal das man den Federspeicher nicht auf voll schalten darf. Mir wäre auch nicht bekannt dass es zu einer Störung dadurch kommen kann. Ich habe von meinen Lehrfahrer sogar gelernt den Schalter auch im Ulf einzulegen.

Auszug Unterlagen Ulf:
Zitat
Sicherheitsmaßnahmen vor Verlassen des Zuges
Beim Verlassen des Zuges auf der Strecke, z.B. in einer Endstelle, sowie bei jedem Verlassen der
Fzfkabine hat der Fzf den ZSS auf „A" zu schalten, der ZS ist abzuziehen und
unbedingt an sich zu
nehmen;
in notwendigen Fällen ist die Türfreigabe einzuschalten. In der kalten Jahreszeit hat der Fzf
zum Verlassen des Zuges die Tür 1 mit der Fahrgasttaste zu öffnen (Tür schließt automatisch).

Auszug E2:
Zitat
Sicherheitsmaßnahmen
 vor Verlassen des Zuges
 Bei jedem Verlassen des Fzf.Platzes hat der Fahrer den Kippschalter „Federspeicher“ in die Stellung
„voll“ und den BAWS
 in die Stellung „Rangieren“ zu schalten und abzuziehen; in notwendigen Fällen ist
die „Freigabe“ einzuschalten und die Tür 1 zu schließen
Hier sieht man schon den Unterschied E2/Ul, E2 federspeicher Voll, beim Ulf steht davon nichts!

Auszug E1:
Zitat
.)  Die Handbremse muss bei jedem Verlassen des Fzf.
platzes angezogen
und gesichert werden.
.)  Die Handbremse ist so stark anzuziehen das ein Wegrollen des Zuges
verhindert werden
muss.

Trifft für den Ulf und in weiterer Folge auch für den Flexity zu:
Zitat
§27
Abstellen eines
 Zuges
(4)
Ein Zug, bei dem alle Zugteile mit passiven Bremsen als Feststellbremsen aus-
gestattet  sind,  kann  auch  außerhalb  eines  Bahnhofbereiches  abgestellt  und 
vom  Zugpersonal  verlassen  werden,  wenn  alle  Passivbremsen  eingelegt  sind 
und das Lösen der Bremsen sowie die Inbetriebnahme des Zuges durch Unbefugte ausgeschlossen ist.
Es gilt natürlich nur dann, wenn Die Fahrerkabine geschlossen/versperrt ist und der Zentralschlüssel beim Fahrbediensteten ist.

Gilt für Ex:
Zitat
(5)
Sind  nicht  alle  Teile  eines  Zuges  mit  Passivbremsen  ausgestattet,  so  sind  für 
das Abstellen dieses Zuges folgende Maßnahmen zu treffen:

Auf Gleisen, die mit dem Signal „Bremsbestimmung 0" gekennzeichnet sind,
ist der Zug mit der Feststellbremse des Triebwagens zu sichern.

Auf Gleisen, die mit dem Signal „Bremsbestimmung B“ gekennzeichnet sind,
müssen auch die restlichen Feststellbremsen des Zuges aktiviert werden.

Wenn  das  Lösen  der  Bremsen  sowie  die  Inbetriebnahme  des  Zuges  durch 
Unbefugte  ausgeschlossen  ist,  darf  ein  derart  abgestellter  Zug  vom  Personal  verlassen  werden. 
Er  ist  aber  von  geeigneten  Personen  zu  beaufsichtigen. 

Sind  die  Signale  „Bremsbestimmung  B“  oder
  „Bremsbestimmung  0“  nicht 
vorhanden,  darf  der  Fahrzeugführer  den  Zug,  ausgenommen  für  die  Wagenumsicht, nicht verlassen.
Der E2 hat zwar überall Federspeicherbremsen, der Faherplatz ist aber von jedermann erreichbar und somit auch der Kippschalter Federspeicher und daher gilt eben dieser Passus.


Die von HLS beschriebene Störung kann ich, so wie er es geschildert hat, technisch nicht nachvollziehen.  :-[
Es ist und war für mich auch nicht logisch und ich hätte es so niemals geglaubt, wenn ich nicht erst gehört und dann selber gesehen hätte.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 17. November 2016, 14:20:43
Neue (alte) Zugzusammenstellungen in RDH:
4536+1373
4556+1360
4558+1365

Somit sind 4540 (heute 10er), 4552 und 1370 (wsl beide als Reserve in RDH) zurzeit "frei".

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 17. November 2016, 14:27:03
1360 wird dann ja auch ab morgen frei werden da 4556 ja wohl nurnoch morgen fahren wird, oder hat der auch sehr bald Frist?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 17. November 2016, 14:45:09
1360 wird dann ja auch ab morgen frei werden da 4556 ja wohl nurnoch morgen fahren wird, oder hat der auch sehr bald Frist?
Ja, 4556 hat am 20.11.2016 Fristablauf
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 17. November 2016, 15:07:09
Oh sorry, ich hab den Satz missverständlich geschrieben, ich meinte ob auch 1360 bald Frist hat wenn er am 4556 hängt (von dem ich ja weiß dass er Frist am Sonntag hat und somit wohl nurnoch maximal morgen fährt)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 17. November 2016, 15:20:39
Oh sorry, ich hab den Satz missverständlich geschrieben, ich meinte ob auch 1360 bald Frist hat wenn er am 4556 hängt (von dem ich ja weiß dass er Frist am Sonntag hat und somit wohl nurnoch maximal morgen fährt)
1360 hat am 06.07.2017 Fristablauf!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 18. November 2016, 19:01:23
Abgestellt wegen Fristablauf-> 4556& 4859
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 18. November 2016, 19:07:51
Abgestellt wegen Fristablauf-> 4556& 4859

Was ist mit 1356? Der hat ja am selben Tag wie 4859 Fristablauf.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 18. November 2016, 20:03:22
Abgestellt wegen Fristablauf-> 4556& 4859

In der Früh HVZ fuhr 4556 noch am 49er
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 18. November 2016, 20:04:51
Sehr sentimental verlief der heutige Vormittag für mich auf den Linien 49 und 43, galt es doch sich von den sehr vertrauten und oft benutzten Fahrzeugen E1 4556 und E1 4859 zu verabschieden!

Bild 1: Als Früh-HVZ-Verstärker hat es das Gespann 4556 + 1360 in der Endstelle Hütteldorf eilig, sich auf den Weg zum Heimatbahnhof Rudolfsheim zu machen.
Bild 2: Dennoch gelingt es,  in den Zug zu gelangen , und so ist es mir vergönnt, den  Einzug in die Remise mit zu verfolgen!
Bild 3: Eines von 2 E1/c4-Gespannen, die am späteren Vormittag am 43er unterwegs sind, ist glücklicherweise 4859 + 1356. Im Bild sind man den Zug in der Universitätsstraße.
Bild 4: Als interessante Besonderheit erweist sich die Heck-Besteckung von 1356! Vielleicht will der 1er auf den letzten Betriebstag hinweisen :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 18. November 2016, 20:06:00
Na bitte, der Beiwagen kommt in Zukunft auf den 1er :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 18. November 2016, 20:25:24
Na bitte, der Beiwagen kommt in Zukunft auf den 1er :D

...im Tramwayhimmel....
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 18. November 2016, 20:30:37
Was wurde aus dem im Sommer abgestellten c4 1345?
skartiert wurde er ja bis dato nicht.
Der 1360 schaut auch noch gut aus....gibts 2017 noch einzelne Untersuchungen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 18. November 2016, 20:32:04
Wäre aber schon schön, wenn sie am 1er wieder mal einen E1-cx einsetzen könnten ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 18. November 2016, 21:25:12
@ 67er-> Heute Früh war der Letzteinsatz von 4556!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 18. November 2016, 21:27:49
Was wurde aus dem im Sommer abgestellten c4 1345?
skartiert wurde er ja bis dato nicht.

Der 1360 schaut auch noch gut aus....gibts 2017 noch einzelne Untersuchungen?

Ad 1345: der kommt wieder.

Ad 1360: beim genaueren Betrachten des Wagen wirst du deine Meinung ändern. Es gibt schon schlimmere Exemplare (1369, 1371), aber ich denke 1360 wird nach seinem Fristablauf auch nicht mehr zurückkommen.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 21. November 2016, 08:40:13
4528 ist wieder zurück im Fahrgastbetrieb-heute am 6er.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 21. November 2016, 09:01:50
4556 + 1360 sind auch heute am 49er! Müssten jetzt in Hütteldorf sein (und von dort einziehen?)
4528 fährt mit 1249 und ist am Weg nach Kaiserebersdorf
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 21. November 2016, 09:16:57
4556 + 1360 sind auch heute am 49er! Müssten jetzt in Hütteldorf sein (und von dort einziehen?)
4528 fährt mit 1249 und ist am Weg nach Kaiserebersdorf
4556+1360 ist ein Tageskurs!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 21. November 2016, 09:27:47
4556 + 1360 sind auch heute am 49er! Müssten jetzt in Hütteldorf sein (und von dort einziehen?)
4528 fährt mit 1249 und ist am Weg nach Kaiserebersdorf
4556+1360 ist ein Tageskurs!
Wieder einmal ein Wagen, der nach seinem Fristablauf noch fährt :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 21. November 2016, 09:38:39
4556 + 1360 sind auch heute am 49er! Müssten jetzt in Hütteldorf sein (und von dort einziehen?)
4528 fährt mit 1249 und ist am Weg nach Kaiserebersdorf
4556+1360 ist ein Tageskurs!
Wieder einmal ein Wagen, der nach seinem Fristablauf noch fährt :)
Falls es jemandem weiterhilft: 4556+1360 ist Kurs 49-3.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 21. November 2016, 09:50:49
Hä?? Hab gar nicht gewusst, dass das überhaupt sein darf, dass ein Wagen nach Fristablauf noch im Fahrgastbetrieb unterwegs ist :o :o
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 21. November 2016, 10:06:41
Hä?? Hab gar nicht gewusst, dass das überhaupt sein darf, dass ein Wagen nach Fristablauf noch im Fahrgastbetrieb unterwegs ist :o :o
Darfs eh nicht...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 21. November 2016, 10:36:55
Wenn sie das hier lesen, wird der Zug sicher getauscht – sofort, unverzüglich!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 21. November 2016, 11:29:27
Hä?? Hab gar nicht gewusst, dass das überhaupt sein darf, dass ein Wagen nach Fristablauf noch im Fahrgastbetrieb unterwegs ist :o :o
Darfs eh nicht...
Woher weißt du das? Früher ist man sogar bis Ende des Jahres gefahren, wenn das Fahrzeug gebraucht wurde und die Kilometer noch nicht hatte. Die fuhren dann meist in Rudolfsheim (zur "Freude" der Fahrer), weil sie da rasch in die HW einberufen werden konnten, wenn dort wieder ein Plätzchen frei war.

Dass das Datum der letzten HU ein ultimativer Stichtag für die (erlaubte) Verwendung wäre, ist eine Ansicht, die erst seit einiger Zeit eingerissen ist, stehen tut das nirgends, soweit mir bekannt ist. Die HU muss nur alle acht Jahre erfolgen, so die Kilometergrenze nicht früher erreicht wird, also im z.B. im Jahr 2001, 2009, 2017 usw. Es genau auf den Tag hinzutrimmen ist ja schon aus Gründen  der Werkstattkapazität und -auslastung nicht möglich und daher unlogisch, da entsteht der unwirtschaftliche Zwang die teure Untersuchung entweder vorzeitig durchzuführen oder Fahrzeuge längere Zeit am Wartegleis abzustellen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 21. November 2016, 11:37:52
Wenn sie das hier lesen, wird der Zug sicher getauscht – sofort, unverzüglich!
Dann kommt auf der Strecke die Durchsage "Sehr geehrte Fahrgäste - wegen abgelaufenem Pickerl sind wir hier am Ziel. Bitte steigen Sie aus."
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 21. November 2016, 11:44:53
Hä?? Hab gar nicht gewusst, dass das überhaupt sein darf, dass ein Wagen nach Fristablauf noch im Fahrgastbetrieb unterwegs ist :o :o
Darfs eh nicht...
Woher weißt du das?
Ich meine eh nicht rechtlich, sondern intern. Der Verschub wird ordentlich eine draufkriegen ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 21. November 2016, 12:02:47
... und schon eingezogen! :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 21. November 2016, 12:08:23

Ich meine eh nicht rechtlich, sondern intern.
So wie mit dem Favoritner Fahrer vor einigen Jahren. Ihm und der Diensteinteilung wurde ein anderes, einen Tag späteres Pensionierungsdatum mitgeteilt als der Verkehrskanzlei. Als die zufällig draufkamen, musste ihn mitten im Dienst die Funkstreife vom Wagen holen! Da hatten einige Angst, dass ihnen Häfen drohen würde, falls der ob seiner Altersgebrechlichkeit einen Unfall hätte und machten gleich die "große Nummer".   ::)  ;D


... und schon eingezogen! :D
Gäbe es nicht den Unverstand auf der Welt, worüber sollte der Betrachter seinen Kopf wohl schütteln!? Oder sogar was zum Lachen haben (oder leise weinen?).   >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 21. November 2016, 12:27:13
Gibt es eigentlich Sonderregelungen, dass man bei noch nicht erreichten Kilometern die Frist verlängern kann?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 21. November 2016, 12:59:08
Gibt es eigentlich Sonderregelungen, dass man bei noch nicht erreichten Kilometern die Frist verlängern kann?
Nein, 500.000 km oder 8 Jahre.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 21. November 2016, 13:54:03
Ich meine eh nicht rechtlich, sondern intern. Der Verschub wird ordentlich eine draufkriegen ;)

Hod uns jo kana gsogt, doss der ohgrennt is!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 21. November 2016, 22:26:59
4528 ist wieder zurück im Fahrgastbetrieb-heute am 6er.

Ein Bild hierzu: 4528 +1249 in der Früh am Neubaugürtel
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 58 am 22. November 2016, 21:03:58
4528 ist wieder zurück im Fahrgastbetrieb-heute am 6er.

Für eine Reparatur der Zielschildbeleuchtung hats offenbar nicht gereicht, zumindest fuhr er heute Abend mit sehr finsterem Ziel seine Runden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 24. November 2016, 09:07:57
Skartiert per 11. November..

E1 4745, 4768, 4772, 4803, 4865;

c4 1302, 1345 (11.11.).

Quelle : Verkehrsblätter
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 24. November 2016, 12:54:31
Fristablauf haben im Dezember
E1 4740 18.12.2016
c4 1358 15.12.2016
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 24. November 2016, 18:42:31
Skartiert per 11. November..
[...]
c4 1345

Quelle : Verkehrsblätter

Das wäre mir neu.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: denond am 24. November 2016, 19:40:29
Skartiert per 11. November..
[...]
c4 1345

Quelle : Verkehrsblätter

Das wäre mir neu.

LG t12700

...ist aber Faktum.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 25. November 2016, 00:27:01
Skartiert per 11. November..
[...]
c4 1345

Quelle : Verkehrsblätter
Das wäre mir neu.
Steht so auch im neuen tramway&modell.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 25. November 2016, 09:35:37
Dann hatte c4 1345 am 23.08.2016 seine letzte Fahrt, als er von 4742 in die HW gebracht wurde.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 30. November 2016, 16:02:55
Hat jemand gach die c3 HU-Fristen bei der Hand? 152 Seiten durchzuforsten wäre wohl etwas mühsam  :-X

Edit: Schon gefunden, hab begonnen mich von Seite 152 vorzuarbeiten, dabei stehen sie auf Seite 2.  :fp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 30. November 2016, 16:34:55
Warum wurde der 1200 skartiert, wenn der erst nächstes Jahr im September fristablauf hätte  :-\ ?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 30. November 2016, 16:44:42
Warum wurde der 1200 skartiert, wenn der erst nächstes Jahr im September fristablauf hätte  :-\ ?
Weil er Schäden hatte, bei denen sich die Reparatur nicht mehr gerechnet hat!
Das gilt für alle E1, c3& c4-> Bei einem gröberen Schaden sind sie weg!
1200 ist bereits verschrottet!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 01. Dezember 2016, 08:08:20
E1 4774 steht bereits in der HW. Noch mit FSA drinnen....schaut also nicht schlecht aus für ihn  :P :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 01. Dezember 2016, 14:32:30
Warum wurde der 1200 skartiert, wenn der erst nächstes Jahr im September fristablauf hätte  :-\ ?

Die Suchfunktion in diesem Thread hilft oft Wunder, denn deine Frage hätte dir dieser Beitrag http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg224523#msg224523 auch beantwortet!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 01. Dezember 2016, 15:22:20
Warum wurde der 1200 skartiert, wenn der erst nächstes Jahr im September fristablauf hätte  :-\ ?

Die Suchfunktion in diesem Thread hilft oft Wunder, denn deine Frage hätte dir dieser Beitrag http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg224523#msg224523 auch beantwortet!

LG t12700
Ich weiß eh, ich war nur zu faul zum Suchen ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schienenbremse am 01. Dezember 2016, 16:00:56
Ich weiß eh, ich war nur zu faul zum Suchen ;D

Wir können deiner Faulheit auch auf die Sprünge helfen, wenn du das unbedingt möchtest! C:-)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 01. Dezember 2016, 22:32:37
E1 4745 hätte heute Fristablauf gehabt, wäre er nicht schon am 11. November skartiert worden. Zur Erinnerung an dieses Fahrzeug, welches immerhin mehr als 45 Jahre in Betrieb war, ein Foto aus besseren Zeiten: am Morgen des 2.10.2015 durchfährt 4745 mit c4 die Schloßhofer Straße in Richtung Hausfeldstraße
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Geamatic am 03. Dezember 2016, 14:54:57
1200 ist bereits verschrottet!

Nein, der steht noch in Simmering nebem dem Gleis rauf zur Halle 3 (Stand: 2.12.2016). Aber mit schon deutlichen Rostlöchern.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 03. Dezember 2016, 18:02:57
Irgendwie komisch ... manche Fahrzeuge werden unmittelbar nach der Skartierung verschrottet, andere verweilen danach noch monatelang (wenn nicht sogar jahrelang) in einem Bahnhof oder in der HW. :-\
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: T1 am 03. Dezember 2016, 18:05:15
Wie eigenartig! Du trägst wohl jedes Stück Abfall gleich in die Mülltonne runter in den Hof, oder hast du nicht etwa doch einen Mistkübel in der Wohnung?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 03. Dezember 2016, 18:33:25
@ E1-c3: die ausgemusterten E1, c3 und c4 dienen als Ersatzteilspender. Absurderweise hat dies zu Folge, dass es für diese Oldtimer jede Menge Ersatzteile gibt, während z.B. Elektronikkomponenten für die A und B ULF von Siemens nicht mehr geliefert werden und in der Elektronikwerkstätte der HW mühsam repariert bzw. neu gebaut werden müssen.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 03. Dezember 2016, 19:20:48
@ nord22 -> Ist mir schon bewusst, dass sie als Ersatzteilspender dienen; ich wundere mich nur, dass manche Fahrzeuge noch über ein Jahr nach der Skartierung irgendwo herumstehen (z.B. 4739) und noch immer nicht verschrottet wurden. Oder ist das Ausräumen eines Wagens für gewöhnlich ein eher lang andauerndes Unterfangen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 03. Dezember 2016, 19:21:53
@ E1-c3: die ausgemusterten E1, c3 und c4 dienen als Ersatzteilspender. Absurderweise hat dies zu Folge, dass es für diese Oldtimer jede Menge Ersatzteile gibt, während z.B. Elektronikkomponenten für die A und B ULF von Siemens nicht mehr geliefert werden und in der Elektronikwerkstätte der HW mühsam repariert bzw. neu gebaut werden müssen.
Vernünftiger Weise hätte man sich die Ersatzteilversorgung vertraglich sichern müssen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 03. Dezember 2016, 20:06:07
@ E1-c3: die ausgemusterten E1, c3 und c4 dienen als Ersatzteilspender. Absurderweise hat dies zu Folge, dass es für diese Oldtimer jede Menge Ersatzteile gibt, während z.B. Elektronikkomponenten für die A und B ULF von Siemens nicht mehr geliefert werden und in der Elektronikwerkstätte der HW mühsam repariert bzw. neu gebaut werden müssen.
Vernünftiger Weise hätte man sich die Ersatzteilversorgung vertraglich sichern müssen.
Hat man eh, aber die Teile werden immer älter und so teuer, dass es sich einfach nicht mehr lohnt. Manche werden auch überhaupt nicht mehr hergestellt, da kann man vertraglich vereinbaren, was man will. Daher auch viele der Umbauten, die beim ULF so vorgenommen werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: T1 am 03. Dezember 2016, 22:22:50
Hat man eh, aber die Teile werden immer älter und so teuer, dass es sich einfach nicht mehr lohnt. Manche werden auch überhaupt nicht mehr hergestellt, da kann man vertraglich vereinbaren, was man will.
Deswegen überlässt man intelligenterweise die Wartung auch dem Hersteller, dann ist das nämlich sein Problem :lamp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 05. Dezember 2016, 23:17:28
Heute 42jähriges Betriebsjubiläum für E1 4538! Im Bild ist er Nachmittags zusammen mit Beiwagen c4 1366 in der Haltestelle Johnstraße zu sehen
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 06. Dezember 2016, 15:18:50
E1 4740 + c4 1319 ist heute auf der Linie 26 im Einsatz. E1 4740 dürfte noch bis zum Fristablauf am 18.12.2016 eingesetzt werden. Als Ersatz für die in den letzten Wochen wegen Fristablauf abgestellten E1 werden in absehbarer Zeit alle SGP E1 am Referat Nord zusammengezogen; dies sind E1 4844, 4855, 4858, 4861 und 4862 und c4 1351, 1354, 1357 und 1359, welche am Referat Mitte/ HLS durch fabrikneue B1 abgelöst werden.

nord22   

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 06. Dezember 2016, 16:22:03
E1 4740 + c4 1319 ist heute auf der Linie 26 im Einsatz. E1 4740 dürfte noch bis zum Fristablauf am 18.12.2016 eingesetzt werden. Als Ersatz für die in den letzten Wochen wegen Fristablauf abgestellten E1 werden in absehbarer Zeit alle SGP E1 am Referat Nord zusammengezogen; dies sind E1 4844, 4855, 4858, 4861 und 4862 und c4 1351, 1354, 1357 und 1358, welche am Referat Mitte/ HLS durch fabrikneue B1 abgelöst werden.

nord22   



Vielleicht wäre es auch keine schlechte Idee, doch noch ein paar E1 eine HU zu spendieren, wenn ich mir anschaue, dass teils jeder E1 eines Referates unterwegs ist (besonders bei RDH zu sehen, ab und an ja auch in HLS). Und das obwohl Altbaufahrzeuge normalerweise eher als Reserve oder für HVZ verwendet werden. Und wer weiß, falls es Kinderkrankheiten bei den Flexitys gibt wird man die E1 brauchen...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 06. Dezember 2016, 19:03:17
@nord22 du meinst eher 1359 oder?
Denn ob 1358 nach Nord kommt wäre ich mir gar nicht so sicher da dieser c4 bereits in 9 Tagen Fristablauf hat (15.12.2016)!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 06. Dezember 2016, 23:26:21
Auch heute gab`s wieder ein Betriebsjubiläum zu feiern: E1 4861 hatte (zusammengespannt mit c4 1359) seinen 40er! Noch vor einem Jahr musste man befürchten, dass der seinen "Runden" wegen des Fristablaufs im Jänner 2016 nicht würde begehen können! Jetzt aber kann man ihm nach einer neuerlichen HU frohen Herzens ein weiteres langes Leben wünschen :) Das Bild entstand heute Mittags im Haltestellenbereich Wattgasse
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 07. Dezember 2016, 01:45:34
E1 4740 + c4 1319 ist heute auf der Linie 26 im Einsatz. E1 4740 dürfte noch bis zum Fristablauf am 18.12.2016 eingesetzt werden. Als Ersatz für die in den letzten Wochen wegen Fristablauf abgestellten E1 werden in absehbarer Zeit alle SGP E1 am Referat Nord zusammengezogen; dies sind E1 4844, 4855, 4858, 4861 und 4862 und c4 1351, 1354, 1357 und 1358, welche am Referat Mitte/ HLS durch fabrikneue B1 abgelöst werden.

nord22

4863 dürfte ja auch nich folgen?

Wie sieht es denn mit den E1 in Favoriten aus ? Die verlieren nächstes Jahr ja alle c3....?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hauptbahnhof am 07. Dezember 2016, 07:06:13
Gibt es dann noch E1 in HLS, damit man nach wie vor welche am 43er einsetzen und dafür ULFe schonen kann? >:D
Oder ist das dann dort wie beim 37er und 42er, wo auch die Reservefahrzeuge ULFe sind?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 07. Dezember 2016, 07:13:02
Gibt es dann noch E1 in HLS, damit man nach wie vor welche am 43er einsetzen und dafür ULFe schonen kann? >:D
Oder ist das dann dort wie beim 37er und 42er, wo auch die Reservefahrzeuge ULFe sind?

Es gibt noch einen anderen Grund, dass E1 in Hernals stehen. Ausbildung am Objekt. Denn noch ist Hernals auch das Ausbildungszentrum für die Straßenbahn der WL.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 07. Dezember 2016, 08:12:51
@t12700: ich meinte natürlich c4 1359. 2017 werden die E1 und c4 in den Referaten West/ RDH und Nord/ FLOR zusammengezogen.
E1 4505, 4522 und 4530 werden 2017 wegen Fristablaufs ausgemustert und kommen nicht mehr nach RDH.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 07. Dezember 2016, 08:14:38
Jetzt aber kann man ihm nach einer neuerlichen HU frohen Herzens ein weiteres langes Leben wünschen :)

Sofern ihn die Wagenbeweger aus Nord nicht gleich nach der Umstationierung in den ersten VU am 26er, 30er oder 31er verwickeln.   >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Elin Lohner am 07. Dezember 2016, 09:29:18
E1 4505, 4522 und 4530 werden 2017 wegen Fristablaufs ausgemustert und kommen nicht mehr nach RDH.
Der E1 4530 fährt doch schon seit einem Jahr auf den Linien des Sektor West für den am 11. September 2015 verunfallten 4560.
Den dritten E1 den du wohl meinst ist 4523, da dieser im Dezember 2017 Fristablauf hat.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 07. Dezember 2016, 17:17:27
E1 4505, 4522 und 4530 werden 2017 wegen Fristablaufs ausgemustert und kommen nicht mehr nach RDH.
Der E1 4530 fährt doch schon seit einem Jahr auf den Linien des Sektor West für den am 11. September 2015 verunfallten 4560.
Den dritten E1 den du wohl meinst ist 4523, da dieser im Dezember 2017 Fristablauf hat.
Es ist natürlich 4523 (FAV) gemeint, wobei auch 4530 (RDH) nächstes Jahr Fristablauf hat!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 07. Dezember 2016, 17:48:07
Bevor da lange herumdiskutiert wird->
Folgende E1, c3& c4 haben 2017 Fristablauf:
Alle c3(der letzte am 23.12.2017)
4814->09.01.17
4558->11.02.17
1361->12.02.17
4821->18.02.17
1363->20.02.17
4530->11.03.17
1362->15.03.17
1369->25.03.17
4803->08.04.17
4824->22.04.17
4734->29.04.17
1371->18.05.17
4808->15.06.17
1359->29.06.17
1360->06.07.17
4800->09.07.17
4744->14.08.17
4783->02.09.17
4801->08.09.17
4807->10.09.17
4505->29.09.17
4522->06.10.17
4799->17.11.17
4523->02.12.17
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 07. Dezember 2016, 23:32:36
Die SGP-E1-Oldies 4733 und 4734 heute Früh Seite an Seite in der Endstelle Franz-Jonas-Platz. Vor nun schon bald 46 Jahren Zuverlässigkeit kann man sich nur verbeugen :up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: dalski am 07. Dezember 2016, 23:59:45
Die SGP-E1-Oldies 4733 und 4734 heute Früh Seite an Seite in der Endstelle Franz-Jonas-Platz. Vor nun schon bald 46 Jahren Zuverlässigkeit kann man sich nur verbeugen :up:
Eine tolle Momentaufnahme hast du hier eingefangen!  ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 08. Dezember 2016, 09:11:03
Die SGP-E1-Oldies 4733 und 4734 heute Früh Seite an Seite in der Endstelle Franz-Jonas-Platz. Vor nun schon bald 46 Jahren Zuverlässigkeit kann man sich nur verbeugen :up:
Eine tolle Momentaufnahme hast du hier eingefangen!  ;D

Danke, die Fahrerin bedankte sich spektakulär beim Kollegen für die Vorfahrt, welche er ihr in der Schloßhofer Straße gewährte :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 08. Dezember 2016, 09:57:05
Auf weitere 46 Jahre!  >:D >:D >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 08. Dezember 2016, 10:25:56
Danke, die Fahrerin bedankte sich spektakulär beim Kollegen für die Vorfahrt, welche er ihr in der Schloßhofer Straße gewährte :)

Kollegial, aber nicht fahrgastfreundlich: Der ankommende 30er ist voller Fahrgäste, der dort ankommende 25er hingegen leer. Somit sollte eigentlich der 30er zuerst fahren, damit die Fahrgäste einen kürzeren Umsteigeweg haben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 08. Dezember 2016, 11:56:04
Danke, die Fahrerin bedankte sich spektakulär beim Kollegen für die Vorfahrt, welche er ihr in der Schloßhofer Straße gewährte :)

Kollegial, aber nicht fahrgastfreundlich: Der ankommende 30er ist voller Fahrgäste, der dort ankommende 25er hingegen leer. Somit sollte eigentlich der 30er zuerst fahren, damit die Fahrgäste einen kürzeren Umsteigeweg haben.
Kommt darauf an  :)
Wenn die Fahrgäste im 30-er in den 26-er umsteigen wollen, haben sie einen kürzeren Weg, wenn der Zug hinter dem 25-er in der Doppelhalteatelle steht. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 08. Dezember 2016, 19:20:22
Danke, die Fahrerin bedankte sich spektakulär beim Kollegen für die Vorfahrt, welche er ihr in der Schloßhofer Straße gewährte :)

Kollegial, aber nicht fahrgastfreundlich: Der ankommende 30er ist voller Fahrgäste, der dort ankommende 25er hingegen leer. Somit sollte eigentlich der 30er zuerst fahren, damit die Fahrgäste einen kürzeren Umsteigeweg haben.
Kommt darauf an  :)
Wenn die Fahrgäste im 30-er in den 26-er umsteigen wollen, haben sie einen kürzeren Weg, wenn der Zug hinter dem 25-er in der Doppelhalteatelle steht. ;)

Und jetzt überlegst du einmal, wo das Gros der Fahrgäste des 30ers hinwill ...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 08. Dezember 2016, 22:13:15
Und jetzt überlegst du einmal, wo das Gros der Fahrgäste des 30ers hinwill ...
Ja, natürlich zur S- und U-Bahn, aber einen um 40 Meter längeren Fußweg wird man als Fahrgast wohl auch verkraften können...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 08. Dezember 2016, 23:59:27
Und jetzt überlegst du einmal, wo das Gros der Fahrgäste des 30ers hinwill ...
Ja, natürlich zur S- und U-Bahn, aber einen um 40 Meter längeren Fußweg wird man als Fahrgast wohl auch verkraften können...

Siehst du, mit dieser Einstellung gewinnt man eben keine Sympathien. #weustunswuaschtbist
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 09. Dezember 2016, 22:58:49
Der bei einem VU auf der Linie 5 beschädigte E1 4775 steht derzeit in FLOR Gl. 9 abgestellt und wird in die HW überstellt. Eine Instandsetzung ist im Bereich des Möglichen. Die Reparaturkosten sind grundsätzlich durch die unfallgegnerische Versicherung gedeckt, da ein Zusammenstoß an der Kreuzung Kandlgasse/ Kaiserstraße mit der Linie 5 nur durch stringente Missachtung des Verkehrszeichens Halt (Stopptafel) sowie von § 19.1 und § 28.2 der StVO möglich ist.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 10. Dezember 2016, 02:47:49
Übrigens 4554+1364 waren heute am 49er(Einzieher nach OTG!) somit hat wohl wieder 4539 den 5er Kurs gefahren!  :)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 5er am 10. Dezember 2016, 19:34:46
Die Reparaturkosten sind grundsätzlich durch die unfallgegnerische Versicherung gedeckt, da ein Zusammenstoß an der Kreuzung Kandlgasse/ Kaiserstraße mit der Linie 5 nur durch stringente Missachtung des Verkehrszeichens Halt (Stopptafel) sowie von § 19.1 und § 28.2 der StVO möglich ist.
Trotzdem wird die Versicherung keine Reparaturkosten in unbegrenzter Höhe übernehmen, sondern nur den Zeitwert (+10% soweit ich weiß), diese Regelung wird wohl auch gegenüber den WL gelten?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 10. Dezember 2016, 23:12:59
FRaglich ist, ob die Karrosseriespengler- und die Lackiererstunden mit den im KFZ-Gewerbe üblichen ca. 100 Euro angesetzt werden - da sind dann 4-5 Stunden drinnen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 11. Dezember 2016, 18:36:53
FRaglich ist, ob die Karrosseriespengler- und die Lackiererstunden mit den im KFZ-Gewerbe üblichen ca. 100 Euro angesetzt werden - da sind dann 4-5 Stunden drinnen.
Bei EUR 5.000 aber wohl eher 50 Stunden!  ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 11. Dezember 2016, 19:05:00
FRaglich ist, ob die Karrosseriespengler- und die Lackiererstunden mit den im KFZ-Gewerbe üblichen ca. 100 Euro angesetzt werden - da sind dann 4-5 Stunden drinnen.
Bei EUR 5.000 aber wohl eher 50 Stunden!  ???
Da hab ich mich missverständlich ausgedrückt:

Wenn die 100 Euro oder mehr pro Stunde gerechnet werden, könne die WL mit Lohn- und Lohnnebenkosten ihrer Werkstättenbediensteten pro von der  Versicherung bezahlter Stunde ca 3 Stunden arbeiten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 99B am 13. Dezember 2016, 16:34:10
Der bei einem VU auf der Linie 5 beschädigte E1 4775 steht derzeit in FLOR Gl. 9 abgestellt und wird in die HW überstellt.

nord22

Gesehen heute Vormittag, 4775 solo Simmering Richtung HW.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 13. Dezember 2016, 16:41:07
Der bei einem VU auf der Linie 5 beschädigte E1 4775 steht derzeit in FLOR Gl. 9 abgestellt und wird in die HW überstellt.

nord22

Gesehen heute Vormittag, 4775 solo Simmering Richtung HW.

Ein gutes Zeichen – das spricht dafür, dass er wieder hergerichtet wird. Sonst wäre er wahrscheinlich zum Verstauben und Ausschlachten nach BRG gegangen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 15. Dezember 2016, 09:40:49
Ob es das für ihn war? Denn er hat am 18.12.2016 Fristablauf!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 15. Dezember 2016, 21:32:52
Ob es das für ihn war? Denn er hat am 18.12.2016 Fristablauf!

Wer weis die Hoffnung stirbt zuletzt ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 15. Dezember 2016, 22:03:20
Bevor da lange herumdiskutiert wird->
Folgende E1, c3& c4 haben 2017 Fristablauf:
Alle c3(der letzte am 23.12.2017)
4814->09.01.17
4558->11.02.17
1361->12.02.17
4821->18.02.17
1363->20.02.17
4530->11.03.17
1362->15.03.17
1369->25.03.17
4803->08.04.17
4824->22.04.17
4734->29.04.17
1371->18.05.17
4808->15.06.17
1359->29.06.17
1360->06.07.17
4800->09.07.17
4744->14.08.17
4783->02.09.17
4801->08.09.17
4807->10.09.17
4505->29.09.17
4522->06.10.17
4799->17.11.17
4523->02.12.17

Welche c4 laufen 2018,19,20,21,22,23 aus?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 15. Dezember 2016, 22:21:11
Da geht ja fast der ganze Bestand aus RDH weg...

Kommen hierfür c4 aus HLS oder vielleicht FLOR nach RDH ?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 15. Dezember 2016, 22:44:51
Da geht ja fast der ganze Bestand aus RDH weg...

Kommen hierfür c4 aus HLS oder vielleicht FLOR nach RDH ?
FLOR gibt definitiv keine Geamaten her!
Wenn, dann maximal umgekehrt& außerdem: schau mal, was in FLOR alles Fristablauf hat...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 16. Dezember 2016, 06:53:49
Da geht ja fast der ganze Bestand aus RDH weg...

Kommen hierfür c4 aus HLS oder vielleicht FLOR nach RDH ?
FLOR gibt definitiv keine Geamaten her!
Wenn, dann maximal umgekehrt& außerdem: schau mal, was in FLOR alles Fristablauf hat...

Ich meine auch die Beiwagen, kann ja nicht sein das der Auslauf am 49er reduziert wird da ja keine ULF nachkommen....
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 16. Dezember 2016, 08:20:09
Da geht ja fast der ganze Bestand aus RDH weg...

Kommen hierfür c4 aus HLS oder vielleicht FLOR nach RDH ?
FLOR gibt definitiv keine Geamaten her!
Wenn, dann maximal umgekehrt& außerdem: schau mal, was in FLOR alles Fristablauf hat...

Ich meine auch die Beiwagen, kann ja nicht sein das der Auslauf am 49er reduziert wird da ja keine ULF nachkommen....

Entweder die c4 bekommen nochmal eine HU oder es kommen E2 am 49er  >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 16. Dezember 2016, 10:53:44

Da werden wohl ULFe nach RDH umstationiert werden, wenn die Geamaten nach SÜD wandern.
Außerdem wird auch in absehbarer Zukunft der E1 und ein ULF am 5er durch 2 E2 ersetzt, daher kommt da auch wieder ein ULF zurück. Womöglich passiert ähnliches mit anderen Linien (2er?) ja auch, dass ULF Kurse auf E2 umgestellt werden, damit werden ULF für den 49er frei.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 16. Dezember 2016, 11:11:29
Außerdem wird auch in absehbarer Zukunft der E1 und ein ULF am 5er durch 2 E2 ersetzt

Quelle?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 16. Dezember 2016, 12:27:05
Außerdem wird auch in absehbarer Zukunft der E1 und ein ULF am 5er durch 2 E2 ersetzt

Quelle?

Diverse Diskussionen hier im Forum, aber es wird wohl irgendwann dazu kommen. Nachdem sich der Wagenstand der c4 in HLS und RDH im Jahr 2017 ziemlich dezimieren wird (siehe Liste oben) gehe ich davon aus, dass die Auflösung des E1-c4 Wagenstandes in diesen Bahnhöfen spätestens Ende 2017 kommen wird und bis dahin muss irgendwas mit dem E1-c4 aus RDH am 5er passieren, Latrinengerücht hin oder her.
Das Schönste wäre natürlich, wenn man den Wegfall der E1-c4 an besagten Bahnhöfen durch Verringerung des Schadstandes bei den ULFen kompensieren könnte, aber das sehe ich eher als unrealistisch an.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 16. Dezember 2016, 12:58:05
Warum sollen die E1 nach Süd wandern ?

Der ULF was "frei" wird, wird wohl ein weiterer Platzhalter in den Hallen werden...

Aber um wieder dem Thema sich zu widmen.

4549 steht in RDH abgestellt und hatte, der Frontgestaltung nach einen sehr heftigen VU.... Die komplette Front ist eingedrückt.

Der Wagen hätte noch länger Frist aber eine Instandsetzung halte ich für unwahrscheinlich :(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 16. Dezember 2016, 13:06:35
Habe zwar keine offiziellen Infos, aber ich halte es für sehr unwahrscheinlich, dass SÜD noch mehr E1 bekommt. Wenn dann bräuchte man Beiwägen, denn nach der Ausmusterung der c3 gibt es in FAV bzw. SIM mehr als genug E1 die ohne Beiwagen kaum bzw. garnicht eingesetzt werden können. Von dem her glaube ich, dass SÜD seine E1 gegen Ende 2017, Anfang 2018 abgeben wird....wohin auch immer.

4549 steht in RDH abgestellt und hatte, der Frontgestaltung nach einen sehr heftigen VU.... Die komplette Front ist eingedrückt.
Der Wagen hätte noch länger Frist aber eine Instandsetzung halte ich für unwahrscheinlich :(

Naja, wenn nur das Blech eingedrückt ist, könnte man das ja wieder halbwegs richten. Den Scheinwerfer kann man auch austauschen....aber es hängt vermutlich wieder mal von der magischen 5.000 € Grenze ab  :P
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 16. Dezember 2016, 13:13:33
Die Referate Süd& Mitte bekommen keine E1 mehr!
Auf beiden Referaten wird der E1-Einsatz voraussichtlich 2017 beendet.
Die Referate Nord& West haben die E1 jedoch noch länger!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 16. Dezember 2016, 13:48:25
Die Referate Süd& Mitte bekommen keine E1 mehr!
Auf beiden Referaten wird der E1-Einsatz voraussichtlich 2017 beendet.
Die Referate Nord& West haben die E1 jedoch noch länger!

Danke für die Info, war das immer schon so geplant und ich hatte das nur falsch im Kopf oder hat sich das mit den Referaten Süd und West noch umgedreht?

@4549: Folgender Unfall aus der Störungsrundschau vom 2.12. könnte die Ursache dafür sein oder war er dazwischen noch im Einsatz?
Zitat
17.39-18.01 4549/49 Hütteldorfer Straße 252 VU mit Pkw, 49 Drechsler, 52 Hütteldorf
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1+c4 am 16. Dezember 2016, 14:53:26
Wie viele c3 hat SÜD noch eigentlich? Seit dem FPDWL nicht mehr existiert gibt es keine aktuelle Fahrzeugliste mehr :/
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 16. Dezember 2016, 14:54:47
Wie viele c3 hat SÜD noch eigentlich? Seit dem FPDWL nicht mehr existiert gibt es keine aktuelle Fahrzeugliste mehr :/

http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_c3 (http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_c3)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 16. Dezember 2016, 15:17:22
Wie viele c3 hat SÜD noch eigentlich? Seit dem FPDWL nicht mehr existiert gibt es keine aktuelle Fahrzeugliste mehr :/

http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_c3 (http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_c3)
11 Stück!->
1207->09.12.2017
1211->12.10.2017
1213->23.12.2017
1222->20.08.2017
1227->22.07.2017
1234->05.05.2017
1249->15.10.2017
1260->24.09.2017
1261->15.12.2017
1267->03.11.2017
1272->20.04.2017
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 16. Dezember 2016, 16:53:31
http://nahverkehr.wien/fahrzeuge/
Wird halt nur alle paar Wochen aktualisiert, zuletzt aber eh erst vor wenigen Tagen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 16. Dezember 2016, 17:14:15
http://nahverkehr.wien/fahrzeuge/
Wird halt nur alle paar Wochen aktualisiert, zuletzt aber eh erst vor wenigen Tagen.

Die auf dieser Seite genannten Daten sind mit äußerster Vorsicht zu genießen, da sie mit offiziellen Quellen in keinerlei Zusammenhang stehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 16. Dezember 2016, 18:05:43
Abgestellt wegen Fristablauf->4740& 1358
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 16. Dezember 2016, 18:22:20
Abgestellt wegen Fristablauf->4740& 1358
Schau ma mal, ob das das letzte ist, was wir von den beiden sehen und hören 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 16. Dezember 2016, 18:24:36
Vom 4740 schon, beim 1358 bin ich mir nicht sicher!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 16. Dezember 2016, 19:01:41
Und wo ist die HU Liste zu den c4?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 17. Dezember 2016, 19:16:38
Nach der Abstellung von E1 4740 wegen Fristablaufs ist der E1 Bestand des Referats Nord/ FLOR auf 34 E1 geschrumpft. Davon steht E1 4775 wg. eines Unfallschadens derzeit in der HW. Die tagesaktuell betriebsfähigen E1 verteilen sich nun wie folgt:

Nord/ FLOR: 34 - E1 4730 - 4833 (E1 4775 abgestellt)
Süd/ FAV:    14 - E1 4505 - 4524 ( + VRT E1 4866 - 4867)
West/ RDH:  13 - E1 4528 - 4558 (E1 4549 abgestellt)
Mitte/ HLS:   5  - E1 4844 - 4862
Summe:       66 + 2 VRT
Der Einsatz der E1 + c4 auf der Linie 43 erfolgt eher zwecks Traditionspflege (für twf User 13er) denn aus betrieblicher Notwendigkeit; seit der Inbetriebnahme von B1 792 verfügt das Referat Mitte/ HLS über ausreichend B und B1, um die Linie 43 ausschließlich niederflurig zu betreiben.       Edit: Hinweis E1 4549 ergänzt

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 17. Dezember 2016, 19:35:10
seit der Inbetriebnahme von B1 792 verfügt das Referat Mitte/ HLS über ausreichend B und B1, um die Linie 43 ausschließlich niederflurig zu betreiben.
*brrrrrrrr*
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 17. Dezember 2016, 19:51:10
nord22 den 4549 musst wegzählen da er wegen eines Unfallschaden abgestellt ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 17. Dezember 2016, 20:57:04
4528 ist doch in FAV? Der war doch jetzt immer wieder am O-Wagen...

Kann 4549 wieder zurück kommen oder schaut es schlecht für ihn aus?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 18. Dezember 2016, 23:50:13
Am heutigen Tag seines Fristablaufs noch ein Foto von E1 4740, aufgenommen in der Früh-HVZ am 15.12.2016 in Floridsdorf
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: W_E_St am 19. Dezember 2016, 11:36:09
Am heutigen Tag seines Fristablaufs noch ein Foto von E1 4740, aufgenommen in der Früh-HVZ am 15.12.2016 in Floridsdorf

Hat der unten vor dem Gelenk ein Rostloch?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 19. Dezember 2016, 11:38:13
Am heutigen Tag seines Fristablaufs noch ein Foto von E1 4740, aufgenommen in der Früh-HVZ am 15.12.2016 in Floridsdorf

Hat der unten vor dem Gelenk ein Rostloch?

Nein, diese Ausnehmung im Blech haben alle E1. Ich vermute, dass hier der Drehzahlgeber für den Tachographen sitzt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 19. Dezember 2016, 13:12:41
4740+1319 sind in der BRG!
Tauschzug für 4740+1319 ist 4808+1321.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 19. Dezember 2016, 13:16:53
4740+1319 sind in der BRG!
Und die Wagenrevision wird auf 2 Zentimeter zusammengesch.... :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: W_E_St am 19. Dezember 2016, 14:14:18
Am heutigen Tag seines Fristablaufs noch ein Foto von E1 4740, aufgenommen in der Früh-HVZ am 15.12.2016 in Floridsdorf

Hat der unten vor dem Gelenk ein Rostloch?

Nein, diese Ausnehmung im Blech haben alle E1. Ich vermute, dass hier der Drehzahlgeber für den Tachographen sitzt.

Ist mir auf einem anderen Foto mittlerweile auch aufgefallen - aber der Rest der Schürze wirkt auch nicht besonders stabil und gut erhalten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 19. Dezember 2016, 19:40:37
Ein halbwegs gelungenes Foto von dem überraschenden, nicht verordnungsmäßigen Einsatz kann ich beisteuern:

[attach=1]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 19. Dezember 2016, 19:52:06
Das Foto ist echt schön und voll gelungen  :up: Mehr kann man bei dem grauslichen Friedhofswetter fotografisch nicht herausholen ...

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 19. Dezember 2016, 19:55:15
Danke dir! Ich bin nicht 100% zufrieden, weil der Beiwagen vom Stangerl verdeckt wird. Aber am nächsten Foto wäre schon der entgegenkommende ULF im Bild... naja, es zeigt, was es zeigen soll :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 20. Dezember 2016, 23:09:39
E1 4814 (ist der nicht eigentlich ein Zwitter mit 4868?) feierte heute sein 43. Betriebsjubiläum, und hat als nächster E1 den Ablauf der HU-Frist mit 9.1.2017 zu Buche stehen. Heute war er am 25er unterwegs und durchfährt am Foto die Ferstlschleife in Richtung Aspern.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 21. Dezember 2016, 09:01:26
E1 4814 (ist der nicht eigentlich ein Zwitter mit 4868?) feierte heute sein 43. Betriebsjubiläum, und hat als nächster E1 den Ablauf der HU-Frist mit 9.1.2017 zu Buche stehen. Heute war er am 25er unterwegs und durchfährt am Foto die Ferstlschleife in Richtung Aspern.

Der ist kein Zwitter, der ist der 4868, der wegen dem Cross-Baorder-Leasing umnummeriert werden mußte, was aber natürlich nicht offiziell geschehen durfte.
http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_E1 (http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_E1), schau unter Geschichte

mfG
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 21. Dezember 2016, 14:18:39
E1 4814 (ist der nicht eigentlich ein Zwitter mit 4868?) feierte heute sein 43. Betriebsjubiläum, und hat als nächster E1 den Ablauf der HU-Frist mit 9.1.2017 zu Buche stehen. Heute war er am 25er unterwegs und durchfährt am Foto die Ferstlschleife in Richtung Aspern.

Der ist kein Zwitter, der ist der 4868, der wegen dem Cross-Baorder-Leasing umnummeriert werden mußte, was aber natürlich nicht offiziell geschehen durfte.
http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_E1 (http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_E1), schau unter Geschichte
Somit wird er in 9 Tagen 40 und ist der jüngste unter den E1.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 21. Dezember 2016, 14:30:40
(ist der nicht eigentlich ein Zwitter mit 4868?)

Zwitter kenn ich nur den K 2319  >:D Aber trotzallem ein wunderschönes Fahrzeug  ^-^ :up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 21. Dezember 2016, 17:47:51
Zwitter kenn ich nur den K 2319  >:D Aber trotzallem ein wunderschönes Fahrzeug  ^-^ :up:

Wieso ist der 2319 ein Zwitter?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: h 3004 am 21. Dezember 2016, 18:25:44
Weil der 2319 auf einer Seite Elin-Dose hat und auf der anderen Seite Brems/Licht-Dosen. (lt. Portele-Buch).  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 21. Dezember 2016, 22:49:12
E1 4814 (ist der nicht eigentlich ein Zwitter mit 4868?) feierte heute sein 43. Betriebsjubiläum, und hat als nächster E1 den Ablauf der HU-Frist mit 9.1.2017 zu Buche stehen. Heute war er am 25er unterwegs und durchfährt am Foto die Ferstlschleife in Richtung Aspern.

Der ist kein Zwitter, der ist der 4868, der wegen dem Cross-Baorder-Leasing umnummeriert werden mußte, was aber natürlich nicht offiziell geschehen durfte.
http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_E1 (http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_E1), schau unter Geschichte

mfG
Luki

Danke für den Hinweis :up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 22. Dezember 2016, 12:01:41
Weil der 2319 auf einer Seite Elin-Dose hat und auf der anderen Seite Brems/Licht-Dosen. (lt. Portele-Buch).  ;)

Nicht nur laut Buch, die hat er wirklich, damit er Beiwagen mit Schienenbremse mitführen kann. Auf die Idee, das als "Zwitter" zu bezeichnen, wäre ich allerdings nicht gekommen.

Nach dieser Definition wären übrigens 4033 und 4137 auch "Zwitter".
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 22. Dezember 2016, 12:04:23
Auf die Idee, das als "Zwitter" zu bezeichnen, wäre ich allerdings nicht gekommen.

War auch nur ein kleiner Spaß am Rande, da wir gerade bei dem Wort waren  :P :D ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: oldtimer am 22. Dezember 2016, 12:11:52
Nach dieser Definition wären übrigens 4033 und 4137 auch "Zwitter".

Die beiden sind allein schon durch den Umformer Teufelszeug  >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: h 3004 am 22. Dezember 2016, 13:20:07
Die beiden M haben m. Wissens nach vorne überhaupt keine Steckdosen mehr (analog E1 etc),  daher kann man sie auch nicht als "Zwitter" bezeichnen. Und wie bezeichne ich die 2 VRT: als "Einzeller"?  >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 22. Dezember 2016, 13:21:10
Und wie bezeichne ich die 2 VRT: als "Einzeller"?  >:D
Politisch korrekt als "trailer-challenged" >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: benkda01 am 22. Dezember 2016, 13:32:12
Die beiden M haben m. Wissens nach vorne überhaupt keine Steckdosen mehr (analog E1 etc)
Doch, die haben vorne die alte Kupplungsdose.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: h 3004 am 22. Dezember 2016, 14:05:27
Die Bremsdose (falls überhaupt aktiv =fake) ist nur eine von 2 Dosen (Lichtdose ist nicht vorhanden), siehe Bilder in tramways.at
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 22. Dezember 2016, 14:25:24
Die Bremsdose (falls überhaupt aktiv =fake) ist nur eine von 2 Dosen (Lichtdose ist nicht vorhanden), siehe Bilder in tramways.at

Ist natürlich Fake, da die zwei Rundfahrts-M nur mehr Einrichtungsfahrzeuge sind, der hintere Fahrschalter wurde auch entfernt.

mfG
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: tom128 am 25. Dezember 2016, 00:45:52
Zitat
[PM] Alte Straßenbahnen länger im Einsatz

Sie prägen seit knapp 50 Jahren das Stadtbild: die alten rot-weißen Straßenbahnen der Wiener Linien. Die älteste Generation hätte bereits 2017 ihre letzte Fahrt antreten sollen, doch die Züge bleiben nun länger im Einsatz. Kein niederer, barrierefreier Einstieg und das Ende der Lebensdauer: Damit begründen die Wiener Linien die schrittweise Ausmusterung der alten Straßenbahnen. Den Anfang macht das Modell „E1“, von dem derzeit noch 71 Züge in Wien unterwegs sind.

Noch vor drei Jahren hat es von den Wiener Linien geheißen, dass sie im Jahr 2017 zum letzten Mal unterwegs sein werden - mehr dazu in Aus für alte Straßenbahnen naht. Jetzt sagte Wiener Linien-Sprecher Daniel Amann aber, dass die „E1 noch 4 bis 5 Jahre“ im Einsatz bleibt.

...

Quelle: http://wien.orf.at/news/stories/2816213/
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 25. Dezember 2016, 01:18:40
Zitat
[PM] Alte Straßenbahnen länger im Einsatz

Sie prägen seit knapp 50 Jahren das Stadtbild: die alten rot-weißen Straßenbahnen der Wiener Linien. Die älteste Generation hätte bereits 2017 ihre letzte Fahrt antreten sollen, doch die Züge bleiben nun länger im Einsatz. Kein niederer, barrierefreier Einstieg und das Ende der Lebensdauer: Damit begründen die Wiener Linien die schrittweise Ausmusterung der alten Straßenbahnen. Den Anfang macht das Modell „E1“, von dem derzeit noch 71 Züge in Wien unterwegs sind.

Noch vor drei Jahren hat es von den Wiener Linien geheißen, dass sie im Jahr 2017 zum letzten Mal unterwegs sein werden - mehr dazu in Aus für alte Straßenbahnen naht. Jetzt sagte Wiener Linien-Sprecher Daniel Amann aber, dass die „E1 noch 4 bis 5 Jahre“ im Einsatz bleibt.

...

Quelle: http://wien.orf.at/news/stories/2816213/
Tja, der Wartungsaufwand der ULFe, das Kilometersparen, das Sparen im Werkstattbereich sowie mangelnde Verfügbarkeit von Ersatzteilen für die ULFe rächen sich halt!
Aber schön, daß man endlich auch offiziell zugibt, was wir hier im Forum längst wussten!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 25. Dezember 2016, 08:48:11
In der Realität gibt es nicht mehr 71 betriebsfähige E1; es sind noch 64 Fahrzeuge und die zwei VRT E1, weil E1 4775 und 4549 wegen schwerer VU Schäden abgestellt sind. Immerhin entgehen 2017 wegen Verkauf an Straßenbahnmuseen gleich zwei E1 der Verschrottung  :)

Fristablauf 2017:
4814   09.01.2017
4558   11.02.2017
4821   18.02.2017
4530   11.03.2017
4734   29.04.2017
4824   22.04.2017
4808   15.06.2017
4800   09.07.2017
4744   14.08.2017
4505   29.09.2017
4783   02.09.2017
4801   08.09.2017
4807   10.09.2017
4522   06.10.2017
4799   17.11.2017
4523   02.12.2017

Mit E1 4505 ex E1 4482 verschwindet 2017 in Wien der letzte auf Geamatic umgebaute E1, der ab Werk für Schaffnerbetrieb mit Handhebelfahrschalter ausgeliefert wurde. Die in der Pressemeldung erwähnte Ausmusterung der E2 + c5 bis 2025 entspringt eher dem Wunschdenken von 95B als der Realität ...

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 25. Dezember 2016, 08:59:41
Danke ! Wusste nicht das fürs Museum schon zwei Fahrzeuge ins Auge gefasst werden...

Wie ersetzt man die E1 am 6er ? Die freiwerdenden Garnituren durch Kürzung am 67iger reichen da nicht - und wird eher E2 betreffen die nicht das gelbe vom Ei sind....
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 25. Dezember 2016, 09:10:25
Und welche E1 gehen an Straßenbahnmuseen? Bzw. an welches überhaupt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1+c4 am 25. Dezember 2016, 09:53:02
Wenn so viele E1 von Sektor NORD ausgemustert werden welche Fahrzeuge werden auf den NORD-Linien dann fahren? E2 & ULF?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 25. Dezember 2016, 09:53:22
Zitat von: ernestostefano link=topic=4084.msg249107#msg249107 date=
Wie ersetzt man die E1 am 6er ? Die freiwerdenden Garnituren durch Kürzung am 67iger reichen da nicht - und wird eher E2 betreffen die nicht das gelbe vom Ei sind....
Das frage ich mich auch schon länger. Die E2 sind ja aufgrund der langen Aufenthaltszeiten in den Stationen und der ungünstigen Raumaufteilung eher unbeliebt am 6er....
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 37T am 25. Dezember 2016, 10:15:24
Abgesehen davon sind ja die E2 sowieso im Einsatz und warten nicht darauf, einen E1-Auslauf zu ersetzten. ich bin auf jedenfall gespannt, wie sie das lösen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 25. Dezember 2016, 10:31:54
Der E1 und c4 Bestand des Referats Mitte/ HLS wird 2017 aufgelöst und alle SGP E1 am Referat Nord zusammengezogen.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 25. Dezember 2016, 11:10:30
In der Realität gibt es nicht mehr 71 betriebsfähige E1; es sind noch 64 Fahrzeuge und die zwei VRT E1, weil E1 4775 und 4549 wegen schwerer VU Schäden abgestellt sind. Immerhin entgehen 2017 wegen Verkauf an Straßenbahnmuseen gleich zwei E1 der Verschrottung  :)

Welche 2 E1 gehen an Straßenbahnmuseen? 4814 (ex 4868) und welcher noch?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 25. Dezember 2016, 12:07:39
Welche 2 E1 gehen an Straßenbahnmuseen? 4814 (ex 4868) und welcher noch?
4855 ist geplant. Mit einem c4-Beiwagen, leider nicht mehr mit 1355 möglich.

2025 für die Ausflottung der E2+c5 scheint mir auch überaus optimistisch zu sein. Da muss schon alles, aber wirklich alles exakt nach Plan laufen. Ich tippe mal eher auf frühestens 2027. Und 9 ULFe kommen jetzt auch nicht mehr, 793 ist ja schon im Einsatz und es geht nur mehr bis 801. Das sind dann noch 8, wenn mich meine Finger beim Abzählen nicht betrogen haben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 25. Dezember 2016, 12:13:33
Welche 2 E1 gehen an Straßenbahnmuseen? 4814 (ex 4868) und welcher noch?
4855 ist geplant. Mit einem c4-Beiwagen, leider nicht mehr mit 1355 möglich.

nord22 dürfte aber einen anderen E1 gemeint haben, denn er sprach davon, dass nächstes Jahr 2 E1 der Verschrottung entgehen. 4855 wird das wohl nicht sein, der hat ja noch bis 2022? eine aufrechte HU. :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 25. Dezember 2016, 12:18:58
2025 für die Ausflottung der E2+c5 scheint mir auch überaus optimistisch zu sein. Da muss schon alles, aber wirklich alles exakt nach Plan laufen. Ich tippe mal eher auf frühestens 2027. Und 9 ULFe kommen jetzt auch nicht mehr, 793 ist ja schon im Einsatz und es geht nur mehr bis 801. Das sind dann noch 8, wenn mich meine Finger beim Abzählen nicht betrogen haben.

Tja wer kann schon sagen  wie die Wr. Linien zählen und wie sie ihre Finger beherrschen......
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Taurus am 25. Dezember 2016, 14:54:58
Laut Artikel sind 71 E1 + 119 E2 unterwegs. Also ingesamt 190 Hochflurer.
Davon werden laut  Artikel noch 9 durch ULF ersetzt.
Bleiben 181 Züge die durch den Flexity ersetzt werden müssten. Bestellt sind 119 .


Vielleicht wird die Option ja schon vor 2025 eingelöst oder die ULF werden um einiges zuverlässiger ( oder man reduziert die Leistungen)???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: benkda01 am 25. Dezember 2016, 16:02:00
nord22 dürfte aber einen anderen E1 gemeint haben, denn er sprach davon, dass nächstes Jahr 2 E1 der Verschrottung entgehen. 4855 wird das wohl nicht sein, der hat ja noch bis 2022? eine aufrechte HU. :)
Vielleicht kauft ja das Museum in Wehmingen einen E1?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Werner1981 am 25. Dezember 2016, 16:03:08
Vielleicht wird die Option ja schon vor 2025 eingelöst oder die ULF werden um einiges zuverlässiger ( oder man reduziert die Leistungen)???

In diesem Artikel auf der WL-Homepage wird von 119 bis 156 Flexitys bis 2026 gesprochen. Wieviele wurden denn nun wirklich bestellt bzw. wie genau schauen die Option-Details aus?
http://www.wienerlinien.at/eportal3/ep/bvContentView.do?contentTypeId=1001&contentId=76942&programId=74577&channelId=-47186 (http://www.wienerlinien.at/eportal3/ep/bvContentView.do?contentTypeId=1001&contentId=76942&programId=74577&channelId=-47186)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MR6150 am 25. Dezember 2016, 16:21:22

Vielleicht kauft ja das Museum in Wehmingen einen E1?

Wohl eher nicht, die Transportkosten sind nicht ohne. Und die Geschichte mit dem E1 4773 in diesem Jahr war für das HSM mit keinen großen Kosten verbunden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Z-TW am 25. Dezember 2016, 18:10:36
oder man reduziert die Leistungen)???

Was zu befürchten ist!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 25. Dezember 2016, 18:16:16
oder man reduziert die Leistungen)???

Was zu befürchten ist!

In einer wachsenden Stadt ist das nicht ohne Weiteres möglich.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Z-TW am 26. Dezember 2016, 09:09:44
oder man reduziert die Leistungen)???

Was zu befürchten ist!

In einer wachsenden Stadt ist das nicht ohne Weiteres möglich.

Dann werden eben Busse mehr Leistung erbringen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: denond am 26. Dezember 2016, 10:41:13
Mit E1 4505 ex E1 4482 verschwindet 2017 in Wien der letzte auf Geamatic umgebaute E1, der ab Werk für Schaffnerbetrieb mit Handhebelfahrschalter ausgeliefert wurde.nord22

Frage an die Experten: Wann wurde 4482 gegen 4505 bzw. umgekehrt getauscht?
Danke für eine Antwort...

denond
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 26. Dezember 2016, 10:48:52
E1 4505 wurde bei einem schweren VU auf der Quellenstraße am 22.09.2008 kassierungsreif beschädigt. E1 4482 wurde buchmäßig per 04.06.2009 ausgemustert; dies wird auch der Stichtag für den Nummerntausch sein.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 26. Dezember 2016, 11:37:23
E1 4505 wurde bei einem schweren VU auf der Quellenstraße am 22.09.2008 kassierungsreif beschädigt. E1 4482 wurde buchmäßig per 04.06.2009 ausgemustert; dies wird auch der Stichtag für den Nummerntausch sein.

nord22
Ich weis, es ist etwas OT, aber zur besseren Vorstellung für alle:
4549 schaut vorne aktuell ziemlich ähnlich aus!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 26. Dezember 2016, 11:42:32
Wie ersetzt man die E1 am 6er ? Die freiwerdenden Garnituren durch Kürzung am 67iger reichen da nicht - und wird eher E2 betreffen die nicht das gelbe vom Ei sind....

Wahrscheinlichstes Szenario wird sein, dass der E1-Bestand vom Sektor West aufgelöst wird und alle Lohner-E1 zum Sektor Süd wandern.

4549 schaut vorne aktuell ziemlich ähnlich aus!

Dann war's das für ihn leider! 4549 war noch in einem top Lackzustand.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 26. Dezember 2016, 12:05:57
@ 60er-> West und Nord behalten die E1 noch länger, Süd(mit dem Ende der c3) und Mitte(voraussichtlich 07/2017) verlieren die E1. Die E1 am 6er werden durch E2+c5 ersetzt!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 26. Dezember 2016, 13:02:39
@ 60er-> West und Nord behalten die E1 noch länger, Süd(mit dem Ende der c3) und Mitte(voraussichtlich 07/2017) verlieren die E1. Die E1 am 6er werden durch E2+c5 ersetzt!

Am besten wäre es, die verbleibenden Solo E1 aus Süd mit E2+c5 aus Nord zu tauschen, damit das dortige Personal wieder mehr Freude hat und die unbeliebten E2 los wird :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 26. Dezember 2016, 18:44:34
@ 60er-> West und Nord behalten die E1 noch länger, Süd(mit dem Ende der c3) und Mitte(voraussichtlich 07/2017) verlieren die E1. Die E1 am 6er werden durch E2+c5 ersetzt!
Ottakring und Speising werden ja wohl keine E1 bekommen. Daher dürfte es wohl primär um Rudolfsheim und den Einsatz auf der Linie 49 gehen, oder irre ich?
Die E1 wären am 6er aber wohl wichtiger, als am 49er.
Scheint mir eher eine problematische Entscheidung, wenn das so kommt.
Beim 49er wären die E2 ja hauptsächlich beim Dr.-Karl-Renner-Ring und bei der Hütteldorfer Straße ein gröberes Hindernis, bei den anderen Haltestellen sind die Umstiegsbewegungen ja nicht so stark.
Eigentlich schiene es mir ja überhaupt am sinnvollsten alle E1 in Simmering und Favoriten zu stationieren, um sie auf einen Sektor zu konzentrieren, um sie am 6er einsetzen zu können und um sie in der Nähe der HW zu haben.
So lange sich das nicht ausgeht wäre noch Brigittenau naheliegend wegen der Solo-E1-Einsätze am 33er.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 26. Dezember 2016, 18:54:25
Eigentlich schiene es mir ja überhaupt am sinnvollsten alle E1 in Simmering und Favoriten zu stationieren, um sie auf einen Sektor zu konzentrieren, um sie am 6er einsetzen zu können und um sie in der Nähe der HW zu haben.

Was soll es bringen, ausgerechnet die wartungsärmsten Fahrzeuge nahe der HW zu stationieren?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 26. Dezember 2016, 19:31:04
Wenn die E1 ausgeschieden werden, dann gelangen sie in der Regel doch vor der Verschrottung zur Hauptwerkstätte?
Abgesehem davon, dass ich geschätzt hätte, dass den E1 wartungs- und altersbedingt, in den nächsten Jahren, doch vermehrt kleinere Reperaturen und/oder vorzeitige Abstellungen bevorstehen werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 26. Dezember 2016, 19:36:26
@ 38ger->
Referat West= Bhf. RDH sowie die dazugehörigen Abstellanlagen OTG& SPEIS.
Referat Nord= Bhf. FLOR sowie die dazugehörigen Abstellanlagen BRG& KAG.

Die Bahnhöfe SIM, SPEIS, OTG, GTL, BRG& KAG sind schon länger keine eigenen Bahnhöfe mehr, sondern nur mehr Abstellanlagen!
Diese Abstellanlagen haben dieselben Garnituren wie die Bahnhöfe zu denen sie dazugehören!
Ottakring hat sehrwohl noch E1 und wird diese auch behalten!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 27. Dezember 2016, 00:49:14
Vielleicht habe ich unterschätzt, wie oft ULFe in die HW müssen und vielleicht wäre der Sektor Nord eh besser geeignet als letzter Einsatzort der E1. Wenn man aber am 6er tatsächlich auf E1 verzichten kann dann verstehe ich die Stationierung im Sektor West ab vollständiger Auslieferung der letzten ULF echt nicht. Wozu E1 in Ottakring? Auf den Linien 10 und 46 braucht man sie nicht mehr, am 2er kommen sie fast nicht mehr zum Einsatz - und da schiene mir auch der Einsatz von Brigittenau aus sinnvoller, da man dann alle E1 im Sektor Nord haben könnte.
Im Sektor West kommen die E1 ja ohnehin nur noch auf den Linien 5 und 49 zum Einsatz.
Und im Sektor Nord könnte man den 31er ja auch wieder mit E1 betreiben.
Mich wundert es nur warum man alle Typen auf alle Sektoren aufteilt. Es müsste doch viel effizienter sein wenn man pro Sektor nur drei Typen (A, B, E1, oder A1, B1, E2, oder ...) statt sechs warten und reparieren können müsste.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 27. Dezember 2016, 14:09:45
Auch ich bin der Meinung, dass die E2 + c5 auf der Linie 6 nichts verloren haben. Oft wurde schon geschrieben, dass auf frequenzstarken Linien die E2 unbrauchbar sind. Daher wäre ich der Meinung, dass die E1 aus dem Referat Nord besser im Referat Süd eingesetzt werden sollten - denn eine komplette Umstellung der Linie 6 auf ULFe ist in absehbarer Zeit nicht in Sicht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 27. Dezember 2016, 14:17:23
Wozu E1 in Ottakring? Auf den Linien 10 und 46 braucht man sie nicht mehr, am 2er kommen sie fast nicht mehr zum Einsatz - und da schiene mir auch der Einsatz von Brigittenau aus sinnvoller, da man dann alle E1 im Sektor Nord haben könnte.
Im Sektor West kommen die E1 ja ohnehin nur noch auf den Linien 5 und 49 zum Einsatz.

Ottakring stellt einen Teil des 49er-Auslaufes, daher stehen dort auch immer ein paar E1+c4 abgestellt. Planmäßig fahren E1 am Sektor West nur noch am 49er bzw. am 5er (nur ein Kurs, Mo-Fr wenn Werktag).

@ 60er-> West und Nord behalten die E1 noch länger, Süd(mit dem Ende der c3) und Mitte(voraussichtlich 07/2017) verlieren die E1. Die E1 am 6er werden durch E2+c5 ersetzt!

Das glaube ich erst, wenn ich es mit eigenen Augen sehe. Schon zu oft haben sich Gerüchte über künftige Wagenrochaden als falsch herausgestellt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 27. Dezember 2016, 14:51:05
Schon zu oft haben sich Gerüchte über künftige Wagenrochaden als falsch herausgestellt.
Das liegt aber auch an den häufigen Umentscheidungen innerhalb der WL. Nicht einmal ganz oben kann man solche Dinge mit einiger Gewissheit vorhersagen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: petestoeb am 27. Dezember 2016, 17:17:57
Vielleicht habe ich unterschätzt, wie oft ULFe in die HW müssen und vielleicht wäre der Sektor Nord eh besser geeignet als letzter Einsatzort der E1.

Und im Sektor Nord könnte man den 31er ja auch wieder mit E1 betreiben.

Und warum sollte gerade Floridsdorf und seine Bewohner derart benachteiligt werden? :bh:

Auch ich bin der Meinung, dass die E2 + c5 auf der Linie 6 nichts verloren haben. Oft wurde schon geschrieben, dass auf frequenzstarken Linien die E2 unbrauchbar sind. Daher wäre ich der Meinung, dass die E1 aus dem Referat Nord besser im Referat Süd eingesetzt werden sollten - denn eine komplette Umstellung der Linie 6 auf ULFe ist in absehbarer Zeit nicht in Sicht.

Da wären sie sicher besser aufgehoben, weit weg von Floridsdorf. 8)

Aber abgesehen jetzt von meinen persönlichen Präferenzen: Die E2 sind auf allen Linien auf jeden Fall besser geeignet, als die alten E1. Denn für ältere Menschen ist die geringere Stufenhöhe ein extremer Vorteil. Und es ist Unsinn, dass die E2 auf frequenzstarken Linien nicht geeignet sein sollten. Der 6er ist schon in den 80ern zu 100% mit E2 völlig problemlos betrieben worden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 27. Dezember 2016, 17:47:37
Aber abgesehen jetzt von meinen persönlichen Präferenzen: Die E2 sind auf allen Linien auf jeden Fall besser geeignet, als die alten E1. Denn für ältere Menschen ist die geringere Stufenhöhe ein extremer Vorteil. Und es ist Unsinn, dass die E2 auf frequenzstarken Linien nicht geeignet sein sollten. Der 6er ist schon in den 80ern zu 100% mit E2 völlig problemlos betrieben worden.
1) Die 80er sind schon lang vorbei. Die Fahrgastzahlen des 6ers sind in der Zwischenzeit gestiegen.
2) Irgendwo müssen die Menschen mit den E1 auskommen und wenn diese gut verteilt sind (nicht 18 E1 und 2 ULF oder alle 3 E1 hintereinander) dann ist das kein Problem, dann muss der Fahrgast, der nicht mit dem E1 zurecht kommt, einen Zug fahren lassen.
Dann geb ich aber die E1 auf die Problemlinien (6, 49, 43), weil sich in jeder Haltestelle wertvolle Sekunden gegenüber den E2 sparen lassen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: W_E_St am 27. Dezember 2016, 17:55:50
Den 6er könnte man - so jedenfalls mein Eindruck - eventuell mit Zügen aus E2+c5+E2+c5 (umgebaut mit Vielfachsteuerung) sinnvoll betreiben, aber mit E2+c5 eher nicht. Der ist echt jenseits der Kapazitätsgrenze!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 27. Dezember 2016, 18:28:46
Auf derart stark belasteten Linien, wie dem 6er, sollten eigentlich nur noch typenrein SPRULFs eingesetzt werden. Der Mischbetrieb mit Hochflurern - und dann auch noch E1 und E2 bunt gemischt - ist nicht gerade förderlich für zuverlässige Intervalle.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 27. Dezember 2016, 19:33:18
Auf derart stark belasteten Linien, wie dem 6er, sollten eigentlich nur noch typenrein SPRULFs eingesetzt werden.
Das ist wie warme Eislutschker - von beiden kannst nur träumen
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: denond am 27. Dezember 2016, 19:55:20
Mich wundert es nur warum man alle Typen auf alle Sektoren aufteilt. Es müsste doch viel effizienter sein wenn man pro Sektor nur drei Typen (A, B, E1, oder A1, B1, E2, oder ...) statt sechs warten und reparieren können müsste.

Damit alle Fahrer einer Dienststelle ihre Fahrberechtigungen erhalten können ohne unbedingt Aushelfen zu gehen.
Es ist auch für den Werkstättenbereich von Vorteil, an allen Wagentypen so quasi "in Übung zu bleiben".
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 27. Dezember 2016, 20:39:00
Auf derart stark belasteten Linien, wie dem 6er, sollten eigentlich nur noch typenrein SPRULFs eingesetzt werden.
Das ist wie warme Eislutschker - von beiden kannst nur träumen
Am 43er ist es eh bald so weit. Am 6er wird das aber sicher noch dauern.

Und es stimmt schon: Wenn eine Linie rein ULF ist, ist sie stabiler, weil die Züge gleichmäßiger fahren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 28. Dezember 2016, 09:32:17


Damit alle Fahrer einer Dienststelle ihre Fahrberechtigungen erhalten können ohne unbedingt Aushelfen zu gehen.
Warum wird immer wieder so ein Blödsinn verbreitet, wie kommt man darauf und vorallen woher kommt dieses Unwissen?*

Zum gefühlt 100. male: Wer zur Zeit eine Fahrberechtigung für die Wagentypen E1, E2 & Ulf hat, der braucht nur alle 6 Monate, eine Halbschicht(4h), mit irgendeinem Zug fahren und verlängert sich ALLE Typenfahrberechtigungen. :lamp:

*Bevor der E2 und auch der Chopperumbau, zur Grundschule hinzugefügt wurde, war diese Type eine "Sondertype" somit mußt man diese zusätzlich fahren. Wobei es auch da nur von theoretischer Natur aus so war. Denn der Vorschrift wa genüge getan, wenn man auf einer Linie fuhr, wo der E2 planmäßig eingesetzt wird. Wenn man also z.B. auf der Linie 6 fuhr, hat man in einem Abwasch alle Typenberechtigungen auch schon damals automatisch verlängert, auch wenn man nicht einen Meter mit einem Ex gefahren ist. Zusätzlich zur Typenerhaltung hat man sich auch noch die Ustrab verlängert.


Übrigens 6er: Warum haben so viele hier diese Panik vom E2 am 6er? Klar er ist die am stärksten frequentierteste Linie Wiens, dass aber nur weil er so lang ist. Ich habe am 6er weit weniger Fahrgäste auf einen Kilometer als z.B. am 43er. Daher funktioniert der 43er mit E2 nicht, der 6er aber schon.

Das sie aber eine Behinderung auf diesen Speziallinien sind stimmt in sofern, dass man oft wegen dieser 2-5sec längeren Abfertigung die Ampelphase nicht mehr bzw. die folgende Ampelphase nicht erwischt.
Leichter tut man sich am 6er, im Vergleich zum 43er, mit einem E2, da am 6er mehr ältere Personen und Personen mit Kinderwägen und Gepäck(Einkäufe) befördert werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 99B am 28. Dezember 2016, 11:39:21
Das frage ich mich auch schon länger. Die E2 sind ja aufgrund der langen Aufenthaltszeiten in den Stationen und der ungünstigen Raumaufteilung eher unbeliebt am 6er....
Interessant dass dieses Argument hier fällt, denn so sehe ich es als Fahrgast auf dieser Linie - unabhängig von meiner generellen Sympathie zum E1 - auch. Woran liegt es eigentlich dass man im E2 immer das Gefühl hat keinen Platz (auch keinen brauchbaren Stehplatz) zu finden? Aufbau und Abmessungen des Fahrzeugs wären ja gleich, ist es nur der Luxus der abteilähnlichen Bestuhlung?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: darkweasel am 28. Dezember 2016, 12:07:43
Das frage ich mich auch schon länger. Die E2 sind ja aufgrund der langen Aufenthaltszeiten in den Stationen und der ungünstigen Raumaufteilung eher unbeliebt am 6er....
Interessant dass dieses Argument hier fällt, denn so sehe ich es als Fahrgast auf dieser Linie - unabhängig von meiner generellen Sympathie zum E1 - auch. Woran liegt es eigentlich dass man im E2 immer das Gefühl hat keinen Platz (auch keinen brauchbaren Stehplatz) zu finden? Aufbau und Abmessungen des Fahrzeugs wären ja gleich, ist es nur der Luxus der abteilähnlichen Bestuhlung?
Naja, im E1 gibt es gegenüber der Tür keine Quersitze (bei denen man den Leuten auf die Zehen steigen kann) und es ist hinten auch nicht jeder letzte Meter mit Sitzen gefüllt, sondern es gibt dort einen größeren Auffangraum.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 28. Dezember 2016, 12:48:17
Beim E2 sind weniger Haltegriffe und die Durchgänge sind schmäler (vor allem beim Kinderwagenplatz)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 30. Dezember 2016, 15:30:55
Seine vorletzte Woche vor dem Fristablauf ist E1 4814 auf der Linie 33 im Einsatz.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 30. Dezember 2016, 15:53:34
In der Realität gibt es nicht mehr 71 betriebsfähige E1; es sind noch 64 Fahrzeuge und die zwei VRT E1, weil E1 4775 und 4549 wegen schwerer VU Schäden abgestellt sind. Immerhin entgehen 2017 wegen Verkauf an Straßenbahnmuseen gleich zwei E1 der Verschrottung  :)

Fristablauf 2017:
4814   09.01.2017
4558   11.02.2017
4821   18.02.2017
4530   11.03.2017
4734   29.04.2017
4824   22.04.2017
4808   15.06.2017
4800   09.07.2017
4744   14.08.2017
4505   29.09.2017
4783   02.09.2017
4801   08.09.2017
4807   10.09.2017
4522   06.10.2017
4799   17.11.2017
4523   02.12.2017

Mit E1 4505 ex E1 4482 verschwindet 2017 in Wien der letzte auf Geamatic umgebaute E1, der ab Werk für Schaffnerbetrieb mit Handhebelfahrschalter ausgeliefert wurde. Die in der Pressemeldung erwähnte Ausmusterung der E2 + c5 bis 2025 entspringt eher dem Wunschdenken von 95B als der Realität ...

nord22

Hat sich da jemand beim Monat verschrieben, oder ist die Reihenfolge der Tw einfach nicht chronologisch?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 30. Dezember 2016, 16:10:11
Neue Zugkombination in RDH: 4539+1369.

Dieser war heute der einzige E1-Tageskurs am 49er. Der zweite planmäßige E1 4540+1360 (von OTG ausgezogen), wurde noch in der Früh HVZ gegen den Folgezug getauscht und dadurch eingezogen. Sowohl in der Früh als auch am Nachmittag war noch ein E1 als HVZ-Zug am 49er unterwegs, zumindest am Nachmittag war das 4558+1365.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 30. Dezember 2016, 16:11:16
@ 38ger-> 4505 hat am 29.09.2017 Fristablauf!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 30. Dezember 2016, 16:44:17
Seine vorletzte Woche vor dem Fristablauf ist E1 4814 auf der Linie 33 im Einsatz.
Ja, mit Frau Hasenfuß. Damit kann ihm immerhin garantiert nix passieren, denn ein Unfall hätte bei dieser Fahrgeschwindigkeit keinerlei Auswirkungen außer vielleicht einen Kratzer.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 01. Januar 2017, 13:07:34
E1 + c4 zu Neujahr 2017 in Transdanubien  :):
4734 + 1328 Linie 25 (planmäßig)
4801 + 1301 Linie 26 (außerplanmäßig wg. hoher ULF Schadstände)

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 01. Januar 2017, 14:03:38
E1 + c4 zu Neujahr 2017 in Transdanubien  :):
4734 + 1328 Linie 25 (planmäßig)
4801 + 1301 Linie 26 (außerplanmäßig wg. hoher ULF Schadstände)

nord22

Man könnte es eher "E1+c4 zu Neujahr 2017 aus Sektor Nord" nennen, denn zu den genannten Zügen kommen 3 E1+c4 am 5er dazu  :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 01. Januar 2017, 15:27:38
E1 + c4 zu Neujahr 2017 in Transdanubien  :):
4734 + 1328 Linie 25 (planmäßig)
4801 + 1301 Linie 26 (außerplanmäßig wg. hoher ULF Schadstände)

nord22

4776+1331/25 gleich Aspern
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Bahnpetzi am 01. Januar 2017, 16:14:39
In der Realität gibt es nicht mehr 71 betriebsfähige E1; es sind noch 64 Fahrzeuge und die zwei VRT E1, weil E1 4775 und 4549 wegen schwerer VU Schäden abgestellt sind. Immerhin entgehen 2017 wegen Verkauf an Straßenbahnmuseen gleich zwei E1 der Verschrottung  :)


Welche zwei E1 entkommen der Verschrottung und um welche Strassenbahnmuseen handelt es sich?

MOD-EDIT: Zitat richtiggestellt
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schienenbremse am 01. Januar 2017, 18:52:11
Bahnpetzi, bitte achte auf korrektes Zitieren!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 02. Januar 2017, 09:00:54
Aktuell befinden sich wieder einige Altwagen am Vorkopf der HW....unter anderem nach wie vor:

E1 4735 (Graffiti)
E1 4739
E1 4747 (bereits ausgeschlachtet und auf Hilfsdrehgestellen)
E1 4518

Auch einige c4 stehen dort:
c4 1302
c4 1358
c4 1352 1353

Die genannten E1 sind schrottreif, jedoch die c4 sehen allesamt noch komplett und gut aus. Womöglich für eine HU?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 02. Januar 2017, 09:48:35
1302 und 1352 sind bereits skartiert worden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 02. Januar 2017, 09:57:54
Die genannten E1 sind schrottreif, jedoch die c4 sehen allesamt noch komplett und gut aus. Womöglich für eine HU?
Ist m.W. auch bei 1358 unwahrscheinlich. Ein c4 bekommt m.W. noch eine HU, aber nicht aus der Liste.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Operator am 02. Januar 2017, 10:26:24
Falls wer heute den 4814 zufällig sieht, bitte melden, auf welcher Linie, DANKE!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 02. Januar 2017, 10:28:39
Falls wer heute den 4814 zufällig sieht, bitte melden, auf welcher Linie, DANKE!
Der fährt schon seit einiger Zeit solo am 33er - ist er heute wahrscheinlich auch?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 02. Januar 2017, 10:28:52
Bis jetzt war er am 33er...vielleicht ist der 4742 - welcher Tauschzug für einen anderen E1 ist - Tauschzug für den 4814  ???

Falls wer heute den 4814 zufällig sieht, bitte melden, auf welcher Linie, DANKE!
Der fährt schon seit einiger Zeit solo am 33er - ist er heute wahrscheinlich auch?
Siehe "Ausläufe"...laut der Auflistung fährt er dort heute nicht
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 02. Januar 2017, 10:34:38
Siehe "Ausläufe"...laut der Auflistung fährt er dort heute nicht
Ah ja, danke, übersehen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Operator am 02. Januar 2017, 10:36:31
Siehe "Ausläufe"...laut der Auflistung fährt er dort heute nicht
Ah ja, danke, übersehen!
Danke euch.......
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 02. Januar 2017, 10:36:53
von l.n.r. c4 1358, E1 4735, E2 4305, E1 4739, E1 4518, E2 4324, c4 1302 und E1 4747

nicht am Bild ist c4 1353 (doch nicht 1352)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 02. Januar 2017, 10:37:40
Wenn 4814 heute unterwegs sein sollte, dann am 25er oder 30er, denn:
Linien 5&33->siehe Ausläufe im Twf
Linie 26->typenrein ULF
Linie 31-> 1 E2+c5, sonst nur ULFe
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 02. Januar 2017, 10:53:48
Wurde 4735 nur aufgrund der Grafittis skartiert?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 02. Januar 2017, 10:57:34
Wurde 4735 nur aufgrund der Grafittis skartiert?

Nein auch Fristablauf und danach kam erst das Graffiti
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 02. Januar 2017, 14:18:34
Wieso werden bei manchen Fahrzeugen die Nummern im Zuge der Skartierung entfernt (übermalt?), bei anderen durchgestrichen und bei wieder anderen garnicht verändert? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 02. Januar 2017, 15:37:18
Wieso werden bei manchen Fahrzeugen die Nummern im Zuge der Skartierung entfernt (übermalt?), bei anderen durchgestrichen und bei wieder anderen garnicht verändert? ???

Entfernt werden sie nur bei Umnummierungen, wenn die WL was vertuschen wollen  :P 4518 hätte ja saniert werden sollen u.a. mit Neulack, daraus wurde (wie hier schon oft besprochen) nichts.

Und der Rest geschieht je nach Lust und Laune. Offenbar gibt's gerade keine Spraydose mehr, weil alle leer sind.  >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 05. Januar 2017, 09:02:11
Heute, sofern er überhaupt noch zum Einsatz kommt, ist der letzte Betriebstag von E1 4814 (ex 4868) - danach sollte er ins Museum kommen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 05. Januar 2017, 09:11:17
danach sollte er ins Museum kommen.
Genauer gesagt zum WTM.

Leider ist 4868 in einem sehr schlechten Zustand. Dem WTM wurden auch andere E1, die noch sehr gut erhalten sind, angeboten, aber es hat sich leider der Nummernfetisch durchgesetzt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 05. Januar 2017, 09:18:07
danach sollte er ins Museum kommen.
Genauer gesagt zum WTM.

Leider ist 4868 in einem sehr schlechten Zustand. Dem WTM wurden auch andere E1, die noch sehr gut erhalten sind, angeboten, aber es hat sich leider der Nummernfetisch durchgesetzt.

Nein 4868 bleibt angeblich im Stand der WL.  Außerdem wird dann 4868 der einzige sein der aufgehoben wird...."sunst kana"
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 05. Januar 2017, 09:20:44
Außerdem ist dann 4868 der einzige der aufgehoben wird...."sunst kana"
Was noch schlimmer ist, denn dann gibt es irgendwann überhaupt keinen gut erhaltenen E1 im Letztzustand mehr. Bei einer derart riesigen, Jahrzehnte bestimmenden Fahrzeugserie eine Schande. Dabei wäre ja auch nichts dagegen einzuwenden gewesen, einen anderen E1 zu nehmen und auf diesen dann 4868 draufzuschreiben. So wie beim Heidelberger.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 05. Januar 2017, 09:24:48
Was noch schlimmer ist, denn dann gibt es irgendwann überhaupt keinen gut erhaltenen E1 im Letztzustand mehr. Bei einer derart riesigen, Jahrzehnte bestimmenden Fahrzeugserie eine Schande. Dabei wäre ja auch nichts dagegen einzuwenden gewesen, einen anderen E1 zu nehmen und auf diesen dann 4868 draufzuschreiben. So wie beim Heidelberger.

Bin ganz deiner Meinung.  :(

Man kann nur hoffen, dass sie den 4868 herrichten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 05. Januar 2017, 10:00:39
Man kann nur hoffen, dass sie den 4868 herrichten

Maximal in Traiskirchen ...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 05. Januar 2017, 11:11:14
Am Ende heben sie noch 4505 oder 4742 auf >:D Zuzutrauen wär es ihnen...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 05. Januar 2017, 11:42:11
Es sollte ja 4855 Museumswagen werden und bis heute wird er in Hernals gepflegt so gut wie es geht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 05. Januar 2017, 12:34:49
Es sollte ja 4855 Museumswagen werden und bis heute wird er in Hernals gepflegt so gut wie es geht.

Kann ja nicht schaden. Wer weiß was sich noch alles ändert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 05. Januar 2017, 12:55:12
Es sollte ja 4855 Museumswagen werden und bis heute wird er in Hernals gepflegt so gut wie es geht.

In hernals wird er gepflegt aber wenn er erstmal in Nord ist seh Ma eh ob das dann auch noch so ist
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 05. Januar 2017, 13:07:23
1.)Derzeit ist nur der Erhalt von 2 E1 vorgesehen!
2.)Beide E1 sind derzeit im Referat Nord unterwegs.
3.)4814 ex 4868 kommt zum WTM!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 05. Januar 2017, 13:08:30
Dem WTM wurden auch andere E1, die noch sehr gut erhalten sind, angeboten, aber es hat sich leider der Nummernfetisch durchgesetzt.
Warum legen die eigentlich so viel Wert auf die Nummer des Fahrzeuges? Einem Besucher geht es doch in erster Linie darum, dass er gut erhalten ist und schön aussieht. Weiters bin ich mir sicher, dass 99.9% der Besucher die Nummer nicht beachten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 05. Januar 2017, 13:12:10
1.)Derzeit ist nur der Erhalt von 2 E1 vorgesehen!

Und welche E1 sollen das sein bzw. was ist deine Quelle?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 05. Januar 2017, 13:21:44
Dabei wäre ja auch nichts dagegen einzuwenden gewesen, einen anderen E1 zu nehmen und auf diesen dann 4868 draufzuschreiben. So wie beim Heidelberger.
Dann müsste man aber 4631 draufschreiben. 8)
Aber immerhin wissen wir jetzt schon, welcher ULF dereinst im Museum landen wird: A (1)1.  >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 05. Januar 2017, 14:15:34
Warum legen die eigentlich so viel Wert auf die Nummer des Fahrzeuges? Einem Besucher geht es doch in erster Linie darum, dass er gut erhalten ist und schön aussieht. Weiters bin ich mir sicher, dass 99.9% der Besucher die Nummer nicht beachten.

Es gibt eben Menschen, denen es wichtig ist, dass ein Fahrzeug eine bestimmte Nummer hat.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 05. Januar 2017, 14:29:12
Am Ende heben sie noch 4505 oder 4742 auf >:D Zuzutrauen wär es ihnen...

4742 täte gut passen .... die moderne Version des Zierspitzes :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 05. Januar 2017, 14:37:10
1.)Derzeit ist nur der Erhalt von 2 E1 vorgesehen!
2.)Beide E1 sind derzeit im Referat Nord unterwegs.
3.)4814 ex 4868 kommt zum WTM!

Also ich weiß ganz genau, dass E1 4855 Museumswagen werden soll.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 05. Januar 2017, 16:24:36
Abgestellt wegen Fristablauf-> 4814(ex 4868)!
Dieser Wagen wird demnächst an das WTM übergeben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 05. Januar 2017, 16:31:11
Abgestellt wegen Fristablauf-> 4814(ex 4868)!
Dieser Wagen wird demnächst an das WTM übergeben.

Und welche zwei E1 aus Nord sind für den Erhalt vorgesehen? 4814 und noch?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 05. Januar 2017, 17:25:49
Dem WTM wurden auch andere E1, die noch sehr gut erhalten sind, angeboten, aber es hat sich leider der Nummernfetisch durchgesetzt.
Warum legen die eigentlich so viel Wert auf die Nummer des Fahrzeuges? Einem Besucher geht es doch in erster Linie darum, dass er gut erhalten ist und schön aussieht. Weiters bin ich mir sicher, dass 99.9% der Besucher die Nummer nicht beachten.
Böse Zungen würden sagen: Nietenzähler, Pufferküsser, Ziffernschlecker
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 05. Januar 2017, 19:48:33
Eigentlich ist es egal, da 4868 als 4814 beschriftet ist, muss man ihn eh umnummerieren, da hätte man gleich einen anderen E1 nehmen können der besser ist..
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 05. Januar 2017, 19:50:26
Eigentlich ist es egal, da 4868 als 4814 beschriftet ist, muss man ihn eh umnummerieren, da hätte man gleich einen anderen E1 nehmen können der besser ist..
Sag ich ja!

Wie hat es ein Wagentechniker zu mir gesagt: "Da 4814 is a Leich!".
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 05. Januar 2017, 20:18:07
4814 ist fensterseitig komplett durchgerostet. Ich bin vor einiger Zeit mit einem Schraubenzieher zur Zierleiste, da ich ihn mir genauer angeschaut habe. Dabei hatte ich, obwohl nur leicht angekommen, die Zierleiste fast zur Gänze in der Hand!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 05. Januar 2017, 20:31:56
Ah, a bisserl Uhu und des hoid wieder 10 Joahr! 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 05. Januar 2017, 20:36:35
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Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: N1 am 05. Januar 2017, 22:25:44
Eine Frage: Ist es wirklich das Streusalz, auf das der schlechte Zustand der E1 in einem erheblichen Ausmaß zurückzuführen ist (wie etwa hier (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=7167.msg249286#msg249286) behauptet)? Ich frage auch deshalb, weil die Wiener Linien aktuell auf ihren Infoscreens stolz auf die 137 Tonnen Salz verweisen, die sie im letzten Winter gestreut haben. Ich mag mir jedenfalls gar nicht ausdenken, welche Folgekosten dieser Irrsinn mit sich bringt. (Beseitigung der Korrosionsschäden bei den neueren Fahrzeugen, Baumneupflanzungen alle paar Jahre etc.) :down:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 05. Januar 2017, 22:43:42
Das Streusalz bringt sicher eine erhebliche Zusatzbelastung. Die E1 haben jedoch eine wesentliche konstruktionsbedingte Schwachstelle: Unterhalb der Zierleiste befindet sich eine Blechnaht, die Zierleiste erfüllt also auch eine Schutzfunktion – wenn sie ordentlich gewartet, sprich, abgedichtet wird. Da aber in die Wartung nichts investiert wird, hat man sich auch nicht um den Rost gekümmert, der unterhalb der Zierleisten ungestört wuchern und sich durch das Blech richtig durchfressen konnte. :-\
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 05. Januar 2017, 22:45:32
Die E1 haben jedoch eine wesentliche konstruktionsbedingte Schwachstelle: Unterhalb der Zierleiste befindet sich eine Blechnaht, die Zierleiste erfüllt also auch eine Schutzfunktion – wenn sie ordentlich gewartet, sprich, abgedichtet wird.
Tja, diese Schwachstelle haben die E2 natürlich nicht! ^-^
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 05. Januar 2017, 22:49:35
Tja, diese Schwachstelle haben die E2 natürlich nicht! ^-^

Dafür haben sie reichlich andere funktionelle Schwachstellen. Brrrr, Klumpert! :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 06. Januar 2017, 00:09:03
4814 ist fensterseitig komplett durchgerostet.
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Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 06. Januar 2017, 08:11:41
4814 ist fensterseitig komplett durchgerostet.

Na bamsti....sowas möchte man ernsthaft ins Museum stellen? Passt eher zur VOEST ....
Wer würde denn die Kosten für die Aufarbeitung zahlen? Denke da gibts noch bessere Wagen.

MOD-EDIT: Zitat korrigiert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 06. Januar 2017, 08:44:10
In BRG Halle II (Gleis Nr.) sind tagesaktuell folgende E1 und c4 abgestellt:
II/5: 4799 + 1320 (Reserve)
II/6: 4803  4756 (skartiert)
II/7: 4814
II/9: 4768  4772 (skartiert)
II/10: 4740 + 1319 (4740 HU Frist abgelaufen) 4769  4745 (skartiert)

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 06. Januar 2017, 14:39:58
4814 ist fensterseitig komplett durchgerostet.
Der wird ja nur mehr vom Lack zusammengehalten!!! So schlecht beinander und soll ins Museum kommen  :ugvm:
P.S.: Selbst der Achter bei der Wagennummer ist verkehrt!  :ugvm:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hawk am 06. Januar 2017, 15:20:41
Da lob ich mir die Grazer, die haben was drauf bei der Fahrzeug Erhaltung und Wartung, da braucht man sich nur die Bilder ansehen, von den Grazern in Braila, der Lack glänzt und ist noch sehr kräftig, der Rest sieht auch sehr gut aus!

Da sieht man es geht auch anders!  ;) :up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MR6150 am 06. Januar 2017, 18:25:43
Der wird ja nur mehr vom Lack zusammengehalten!!! So schlecht beinander und soll ins Museum kommen  :ugvm:
P.S.: Selbst der Achter bei der Wagennummer ist verkehrt!  :ugvm:

Für mich sieht das eher aus, als wenn Mengen von Glasfaserspachtel verarbeitet wurden.  :(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 06. Januar 2017, 18:40:29
Der dürfte eine Streifung gehabt haben und dort ist eher Blech als Glasfaser. Bei Glasfaser wären dort, wo sich die Verstrebungen abzeichen, Brüche und Löcher.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hawk am 06. Januar 2017, 19:26:24
Das ist Blech, und so wie es aussieht eine anständige Streifung, ferner sieht es so aus wie wenn noch eine Folie, auf der seitenwand klebt, könnte eine übermalte Werbung sein, oder eine rote Folie(wurde auch gerne verwendet, wenn beim entfernen der Werbefolie lack runter gegangen ist).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 07. Januar 2017, 16:02:05
4735 hat einen würdigen Nachfolger bekommen...->
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 07. Januar 2017, 16:05:09
Wenigstens sind die Sprayer so gnädig und behandeln stets nur die abgestellten Wägen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 07. Januar 2017, 16:08:14
Wenigstens sind die Sprayer so gnädig und behandeln stets nur die abgestellten Wägen.
Wahrscheinlich aber deshalb, weil diese "ganz hinten" stehen und somit die Chance, entdeckt zu werden, geringer ist. C:-)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 07. Januar 2017, 16:16:06
Wahrscheinlich aber deshalb, weil diese "ganz hinten" stehen und somit die Chance, entdeckt zu werden, geringer ist. C:-)
Demnach wäre 4814 stark gefährdet, da er auch(fast) ganz hinten steht(hinter 4814 steht nur mehr sza 7710)!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 07. Januar 2017, 16:18:48
Wahrscheinlich aber deshalb, weil diese "ganz hinten" stehen und somit die Chance, entdeckt zu werden, geringer ist. C:-)
Demnach wäre 4814 stark gefährdet, da er auch(fast) ganz hinten steht(hinter 4814 steht nur mehr sza 7710)!
Wenn 4814 wirklich so durchgerostet ist, wie weiter oben beschrieben, dann hilft der potentiell zusätzliche Lack vielleicht dabei, ihn noch eine Zeitlang zusammenzuhalten. :P
Und auf den sza ist ja wirklich kein Platz für ein Graffiti (ausgenommen vielleicht ein "Tag"). :))
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: h 3004 am 07. Januar 2017, 18:10:02
(BRG):Mit ein wenig Logistik könnte man ja z.B. die HVZ-Einzieher in die Halle II lotsen und diese danach absperren. Die Halle I sollte ja durch den "Weichenposten" in seinem Karbäuschen ohnedies im Blickfeld sein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 07. Januar 2017, 23:10:36
Niedergang einer Fahrzeugtype in BRG:
* Graffiti E1 III 4745 "PISKO 16"
* E1 4768 und 4769 als Ersatzteilspender
* E1 4803 mit einem nicht sonderlich argen Karambolschaden, welcher trotzdem Anlass zur vorzeitigen Skartierung war

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 08. Januar 2017, 19:05:49
4863 trifft mit neuem Pickerl in Kürze am Bhf. RDH ein!!
Für ein genaues HU-Datum wäre ich sehr dankbar, gerne auch per PN!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Rodauner am 08. Januar 2017, 19:14:57
Warum legen die eigentlich so viel Wert auf die Nummer des Fahrzeuges?

...scheint eine gewisse Eigenart des WTM bzw. dessen Oberbosses zu sein... ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 08. Januar 2017, 19:44:33
4863 trifft mit neuem Pickerl in Kürze am Bhf. RDH ein!!
Für ein genaues HU-Datum wäre ich sehr dankbar, gerne auch per PN!

Der kommt nach RDH?? :o


...scheint eine gewisse Eigenart des WTM bzw. dessen Oberbosses zu sein... ::)

Das klingt ja fast nach einer gewissen Perversion  ;D.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 08. Januar 2017, 19:45:26
4863+1361 ist derzeit nach HLS unterwegs!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Wiener Schwelle am 08. Januar 2017, 19:45:33
4863 trifft mit neuem Pickerl in Kürze am Bhf. RDH ein!!
Für ein genaues HU-Datum wäre ich sehr dankbar, gerne auch per PN!
Rdh und nicht Hls?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 08. Januar 2017, 19:55:56
4863+1361 ist derzeit nach HLS unterwegs!
Wieso 1361 auch?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 08. Januar 2017, 19:56:16
Warum legen die eigentlich so viel Wert auf die Nummer des Fahrzeuges?

...scheint eine gewisse Eigenart des WTM bzw. dessen Oberbosses zu sein... ::)

ULHP war da aber genau so.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 38 am 08. Januar 2017, 20:22:30
4863 trifft mit neuem Pickerl in Kürze am Bhf. RDH ein!!
Für ein genaues HU-Datum wäre ich sehr dankbar, gerne auch per PN!
Rdh und nicht Hls?
http://nahverkehr.wien/forum/index.php?topic=4577.msg344092#msg344092
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 08. Januar 2017, 20:31:08
Warum legen die eigentlich so viel Wert auf die Nummer des Fahrzeuges?

...scheint eine gewisse Eigenart des WTM bzw. dessen Oberbosses zu sein... ::)

ULHP war da aber genau so.


Es ist ja grundsätzlich nicht verwerflich, wenn man nur bestimmte Wagennummern erhalten will, weil jenes Fahrzeug eben aus der Serie etwas Besonderes darstellt.
Andererseits muss man eben auch um die Ecke denken, denn ein Fahrzeug zu erhalten, welches in einem offensichtlich mehr als miserablen Zustand ist, nur weil es der Letztgebaute ist, ist keine gute Idee. Schießlich muss man das ganze Blech austauschen, wenn man damit Sonderfahrten machen will. Sonst bricht der Wagen früher oder später noch auseinander.  >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Rodauner am 08. Januar 2017, 21:31:06
Das klingt ja fast nach einer gewissen Perversion  ;D.

Der Aufwand zur Instandsetzung von so manchem Fahrzeug grenzt eh an Masochismus. Das meine ich mit vollem Respekt gegenüber den Freiwilligen beider Vereine. Ohne deren Arbeit würden sich kaum regelmäßig historische Wagen in Wien bewegen, auch wenn einzelne Leute hier das anders sehen:
http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=1198.msg250826#msg250826
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 08. Januar 2017, 21:37:10
Der Aufwand zur Instandsetzung von so manchem Fahrzeug grenzt eh an Masochismus. Das meine ich mit vollem Respekt gegenüber den Freiwilligen beider Vereine.
Diese Freiwilligen machen aber auch hauptsächlich dort mit, wo sie einen Sinn in der Restaurierung sehen! Es wurden schon einige Wagen in fahrfähigen Zustand gebracht, die dann einmal unterwegs waren und jetzt (im Prinzip als Betriebsfahrzeuge) abgestellt verrotten. So was fällt für mich unter sinnlos.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schienenbremse am 08. Januar 2017, 23:06:38
Einige Postings entfernt. Persönliche Animositäten könnt ihr bei Bedarf gern per PN austragen, im öffentlichen Bereich haben sie nichts zu suchen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Harry am 09. Januar 2017, 06:49:19
4863+1361 ist derzeit nach HLS unterwegs!
Wieso 1361 auch?

Entweder fährt er heute am 43er oder wird für den weiteren verbleib vorbereitet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 09. Januar 2017, 14:23:51
HU-Datum von 4863-> 23.12.2016
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 09. Januar 2017, 14:30:55
23.12.2016
Die Burschen haben keinen Sinn für Stil. Ich hätte da cool den 24.12. angeschrieben!  :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 09. Januar 2017, 14:53:29
23.12.2016
Die Burschen haben keinen Sinn für Stil. Ich hätte da cool den 24.12. angeschrieben!  :)
Bloß nicht, dann fährt er zu Weihnachten 2024 als Blaue am 33er!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 09. Januar 2017, 17:58:16
23.12.2016
Die Burschen haben keinen Sinn für Stil. Ich hätte da cool den 24.12. angeschrieben!  :)
Bloß nicht, dann fährt er zu Weihnachten 2024 als Blaue am 33er!

Das tut er eh, außer du rufst wieder an und machst sie drauf aufmerksam, dass sie mit einem abgelaufenen Wagen fahren. :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 09. Januar 2017, 21:14:37
Wiederinbetríebnahme von E1 4863 nach HU und E1 4782 nach Reparatur von Karambolschaden. E1 4814 (ex E1 4868) ist in BRG für die Abgabe an das WTM hinterstellt. Im Anhang eine Aufnahme vom Fahrschalter von E1 4814. Die tagesaktuell betriebsfähigen E1 verteilen sich nun wie folgt:

Nord/ FLOR: 33 - E1 4730 - 4833  (E1 4775 abgestellt)
Süd/ FAV:    15 - E1 4505 - 4528  ( + VRT E1 4866 - 4867)
West/ RDH:  12 - E1 4530 - 4558  (E1 4549 abgestellt)
Mitte/ HLS:   6  - E1 4844 - 4863
Summe:       66 + 2 VRT

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 09. Januar 2017, 21:21:53
E1 4814 (ex E1 4868) ist in BRG für die Abgabe an das WTM hinterstellt. Im Anhang eine Aufnahme vom Fahrschalter von E1 4814.
Das ist wenigstens der echte 4868 und man muss nicht irgendeine falsche Fabrikationsnummer selbst einkratzen, um die Wahrheit zurechtzubiegen 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 09. Januar 2017, 21:25:22
Im Anhang eine Aufnahme vom Fahrschalter von E1 4814.
Was bedeutet das 06 und 99?
Datum wird das auf dem alten Ding ja wohl kaum eines sein (insbesondere nicht Juni 1999). ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 09. Januar 2017, 21:28:52
Gehe ich recht in der Annahme, dass diese Plakette das Datum der letzten Revision des Fahrschalters zeigt?
Wenn ja: Juni 1999 liegt aber schon gar sehr lange zurück!  :o
Oder werden diese Plaketten schon länger nicht mehr geupdatet?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 09. Januar 2017, 21:33:26
Vergleichswerte:

Edit: Mit dem Geamatic Einbau hat das zufällig nichts zu tun? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 09. Januar 2017, 21:42:51
Edit: Mit dem Geamatic Einbau hat das zufällig nichts zu tun? ???

1994 bis 2000 war der Umbau auf Geamatic schon lange abgeschlossen.
Außerdem waren die Wägen, deren Plaketten du fotografiert hast, allesamt schon ab Werk mit der Ausrüstung für Einmannbetrieb ausgestattet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 09. Januar 2017, 21:59:10
1994 bis 2000 war der Umbau auf Geamatic schon lange abgeschlossen.
Außerdem waren die Wägen, deren Plaketten du fotografiert hast, allesamt schon ab Werk mit der Ausrüstung für Einmannbetrieb ausgestattet.

Ah okay. :) :up: Na gut, dann weiß ich auch nicht mehr weiter  ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 09. Januar 2017, 22:18:45
Eventuell ist es das Datum des Einbaus des Fahrschalters in den jeweiligen Wagen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 09. Januar 2017, 22:27:58
Nach all den traurigen Abschieden in den letzten Wochen und Monaten, konnte ich mich heute gleich in der Früh am Wiedersehen mit einem alten Bekannten erfreuen: E1 4863 fährt nach seiner neuerlichen HU zusammen mit c4 1361 in der Haltestelle Rosensteingasse ein (Bild 1). Das neue Pickerl ermöglicht - theoretisch - 8 weitere Betriebsjahre (Bild 2)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 09. Januar 2017, 22:28:13
Ist das nicht ungefähr der Zeitraum, zu dem die (ich bezeichne sie als Laie auf dem Gebiet so) "tickenden Tachometer" mit dem grünen, metallenen Rahmen gegen die "nicht tickenden Tachometer" mit dem schwarzen Plastik-Rahmen getauscht wurden? Vielleicht wurden da ja auch neue Fahrschalter eingebaut. Auch die neuen Prellschienen und Blinker an der Front müssten ungefähr in den Zeitraum fallen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 09. Januar 2017, 22:29:03
Ist das nicht ungefähr der Zeitraum, zu dem die (ich bezeichne sie als Laie auf dem Gebiet so) "tickenden Tachometer" mit dem grünen, metallenen Rahmen gegen die "nicht tickenden Tachometer" mit dem schwarzen Plastik-Rahmen getauscht wurden? Vielleicht wurden da ja auch neue Fahrschalter eingebaut. Auch die neuen Prellschienen und Blinker an der Front müssten ungefähr in den Zeitraum fallen.

Der Tachotausch hat mit dem Fahrschalter nichts zu tun.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 09. Januar 2017, 23:00:54
Nach all den traurigen Abschieden in den letzten Wochen und Monaten, konnte ich mich heute gleich in der Früh am Wiedersehen mit einem alten Bekannten erfreuen: E1 4863 fährt nach seiner neuerlichen HU zusammen mit c4 1361 in der Haltestelle Rosensteingasse ein (Bild 1). Das neue Pickerl ermöglicht - theoretisch - 8 weitere Betriebsjahre (Bild 2)
Neulack hat er ja wohl keinen bekommen, der 4863? Zumindest klebt die Wagennummer samt Logo vorne nach wie vor in seltsamer Position.

Wurde das Jahr echt mit einer Herz-Zange gelocht, oder sieht das nur so aus? :o

Ist das nicht ungefähr der Zeitraum, zu dem die (ich bezeichne sie als Laie auf dem Gebiet so) "tickenden Tachometer" mit dem grünen, metallenen Rahmen gegen die "nicht tickenden Tachometer" mit dem schwarzen Plastik-Rahmen getauscht wurden? Vielleicht wurden da ja auch neue Fahrschalter eingebaut. Auch die neuen Prellschienen und Blinker an der Front müssten ungefähr in den Zeitraum fallen.
Die neuen Prellschienen kamen ca. Anfang der 1990er-Jahre, den Tachotausch würde ich eher erst 10 Jahre später einordnen...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 09. Januar 2017, 23:21:46
Wurde das Jahr echt mit einer Herz-Zange gelocht, oder sieht das nur so aus? :o

Nein, das sind drei runde Löcher, die einander überlappen. Warum das so gemacht wurde? Keine Ahnung – vvii... vviiellleicht isss das klä ... kla ... kllleine Fffeld *hicks* sssschwer ssum ddreffen. :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 11. Januar 2017, 21:18:10
Wiederinbetríebnahme von E1 4782 nach Reparatur von Karambolschaden.

Hiermit bestätigt  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 11. Januar 2017, 21:25:07
Wiederinbetríebnahme von E1 4782 nach Reparatur von Karambolschaden.

Hiermit bestätigt  ;)

So schlimm kann der Schaden aber nicht gewesen sein, man sieht ja kaum Reparaturspuren (außer vielleicht ein paar von den Lack-Schmierern.
Ich hab ihn die Woche auch schon gesehen, was mir aufgefallen ist, dass der Scheinwerfer stark geblendet hat. Entweder ist da ein Fahrer untertags mit Fernlicht unterwegs gewesen oder der Scheinwerfer ist massiv verstellt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 11. Januar 2017, 21:30:09
Wiederinbetríebnahme von E1 4782 nach Reparatur von Karambolschaden.

Hiermit bestätigt  ;)

Ich hab ihn die Woche auch schon gesehen, was mir aufgefallen ist, dass der Scheinwerfer stark geblendet hat. Entweder ist da ein Fahrer untertags mit Fernlicht unterwegs gewesen oder der Scheinwerfer ist massiv verstellt.

War heute auch wieder so  ;D :P
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 11. Januar 2017, 21:34:54
Wiederinbetríebnahme von E1 4782 nach Reparatur von Karambolschaden.

Hiermit bestätigt  ;)

Ich hab ihn die Woche auch schon gesehen, was mir aufgefallen ist, dass der Scheinwerfer stark geblendet hat. Entweder ist da ein Fahrer untertags mit Fernlicht unterwegs gewesen oder der Scheinwerfer ist massiv verstellt.

War heute auch wieder so  ;D :P

Dann wird er wohl verstellt sein. Ich glaub nicht, dass zufällig mit dem Wagen alle mit Fernlicht fahren bzw. es keinem auffällt, dass das seit Tagen eingeschaltet ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 11. Januar 2017, 21:53:05
Reicht ja, wenn die Kontrollleuchte kaputt ist.  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 11. Januar 2017, 22:58:15
Reicht ja, wenn die Kontrollleuchte kaputt ist.  ;)
Naja, ich fahr leider "nur" PKW, aber da brauch ich keine Kontroll-Leuchte, das fällt schon auf, ob man mit Fernlicht unterwegs ist oder auch der Scheinwerfer kaputt ist, wenn man ein bissl drauf achtet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 11. Januar 2017, 23:39:48
Ja wenn....
Wenn  man drauf achtet fällt einem auch sofort auf, wenn der Scheinwerfer verstellt ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Superguppy am 12. Januar 2017, 09:22:07
Wofür brauchen Straßenbahnen überhaupt ein Fernlicht? Für Überlandfahrten mit 100km/h?  :P
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 12. Januar 2017, 09:25:10
Wofür brauchen Straßenbahnen überhaupt ein Fernlicht? Für Überlandfahrten mit 100km/h?  :P

Für die Fahrt auf unbeleuchteten Strecken. Bei E1 und E2 ist zwischen Fernlicht und Abblendlicht ohnehin kaum ein Unterschied.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 12. Januar 2017, 09:28:33
Wofür brauchen Straßenbahnen überhaupt ein Fernlicht? Für Überlandfahrten mit 100km/h?  :P

Das Fernlicht ist nur ein etwas stärkeres Abblendlicht für unbeleuchtete Strecken, wie z.B. dem Maurer Einschnitt am 60er. Mit einem PKW-Fernlicht hat das wenig zu tun.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ingenieur am 12. Januar 2017, 09:38:27
Wofür brauchen Straßenbahnen überhaupt ein Fernlicht? Für Überlandfahrten mit 100km/h?  :P

Als Lichthupe! :lamp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 12. Januar 2017, 13:40:11
Wofür brauchen Straßenbahnen überhaupt ein Fernlicht? Für Überlandfahrten mit 100km/h?  :P
Beim PKW brauchst du es, sobald du mit über 50 km/h eine nicht ausreichend beleuchtete Straße befährst. :lamp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 12. Januar 2017, 14:26:00
Hat jemand von euch den 4863 schon näher gesehen? Fensterseitig ist der grauslich geflickt. Also wenn man nicht wüsste, dass der in der HU war, könnte man es nicht sagen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 12. Januar 2017, 16:41:46
Auch vorne hat 4863 einen nicht ausgebesserten Unfallschaden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Florian am 12. Januar 2017, 16:51:40
Heute habe ich ihn gesehen, beim vorderen Dachsignal wurde auch geflickt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 12. Januar 2017, 17:07:13
Heute habe ich ihn gesehen, beim vorderen Dachsignal wurde auch geflickt.

Falls du das andersfarbige Eckerl meinst....das hatte er davor auch schon längere Zeit.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Florian am 12. Januar 2017, 17:12:17
Ja das mein ich. Das war mir vorher gar nicht aufhefallen muss ich sagen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 12. Januar 2017, 22:05:35
Hat jemand von euch den 4863 schon näher gesehen? Fensterseitig ist der grauslich geflickt. Also wenn man nicht wüsste, dass der in der HU war, könnte man es nicht sagen!

Leider nein. Und da ich bis auf ein Foto von der Front von 4863 nach der HU noch kein Foto gesehen habe, kann ichs nicht beurteilen!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 12. Januar 2017, 22:58:53
Die Überprüfungen nach § 61 StrabVO, welche vier E1 heuer noch bekommen haben, bezwecken nur die fuhrparktechnische Lücke zwischen der Auslieferung von B1 801 und der Serienlieferung der Flexity zu schließen. Es sei darauf hingewiesen, das nicht einmal A und B ULF im Zuge von Hauptuntersuchungen lackmäßig und optisch aufgearbeitet werden, wenn man von den Portalverkleidungen absieht. Weiters sind die W.L. mit diversen Sparplänen mit entsprechenden Kürzungen beim Wagenauslauf an der Bezirkspolitik gescheitert:
* Stilllegung der Linie 33 nach Einführung der Linie 5B
* Linienkonzept Floridsdorf neu: Linie 26 in der HVZ nur bis Schleife Gerasdorfer Straße
* Verlängerung U1 nach Oberlaa: Ersatz der Linie 67 durch Linie O zum Otto-Probst-Platz
* Linie 58: Umstellung auf Busbetrieb ab Kennedybrücke
* Schließung WLB Remise Wolfganggasse, WLB statt Linie 62 durch Flurschützstraße: Entscheidung offen
Die Auflistung umfasst nur einige Planungen, da gibt es noch mehr Grausamkeiten ...

nord22
 
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Tramwayhüttl am 12. Januar 2017, 23:04:30
Ich frage mich dann aber schon wie es viele andere Städte schaffen, in denen die Finanzen auch nicht wie Milch und Honig fließen (z.B. Berlin), ihre Fahrzeuge optisch und auch technisch (Informationssysteme etc.) trotz z.T. hohen Alters und/oder absehbarer Ausmusterung in erstklassigem Zustand zu halten.

Die "noch mehr Grausamkeiten" würden mich auch interessieren!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 12. Januar 2017, 23:26:04
Weiters sind die W.L. mit diversen Sparplänen mit entsprechenden Kürzungen beim Wagenauslauf an der Bezirkspolitik gescheitert:
* Linienkonzept Floridsdorf neu: Linie 26 in der HVZ nur bis Schleife Gerasdorfer Straße
Wobei hier "Opfer" und "Täter" ja nah beisammen liegen: Die immensen Mehrkosten für das KH Nord belasten das Stadtbudget, wodurch es natürlich immer weniger Geld für andere Dinge (z.B. die Erhaltung der WL) gibt. ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: TW 292 am 13. Januar 2017, 01:10:40
Die Überprüfungen nach § 61 StrabVO, welche vier E1 heuer noch bekommen haben, bezwecken nur die fuhrparktechnische Lücke zwischen der Auslieferung von B1 801 und der Serienlieferung der Flexity zu schließen. Es sei darauf hingewiesen, das nicht einmal A und B ULF im Zuge von Hauptuntersuchungen lackmäßig und optisch aufgearbeitet werden, wenn man von den Portalverkleidungen absieht. Weiters sind die W.L. mit diversen Sparplänen mit entsprechenden Kürzungen beim Wagenauslauf an der Bezirkspolitik gescheitert:
* Stilllegung der Linie 33 nach Einführung der Linie 5B
* Linienkonzept Floridsdorf neu: Linie 26 in der HVZ nur bis Schleife Gerasdorfer Straße
* Verlängerung U1 nach Oberlaa: Ersatz der Linie 67 durch Linie O zum Otto-Probst-Platz
* Linie 58: Umstellung auf Busbetrieb ab Kennedybrücke
* Schließung WLB Remise Wolfganggasse, WLB statt Linie 62 durch Flurschützstraße: Entscheidung offen
Die Auflistung umfasst nur einige Planungen, da gibt es noch mehr Grausamkeiten ...

nord22

Bis die ersten Serein Flexis da sind dauert es doch noch viele Monate und daher dürften sicher noch ein paar E1 die HU bekommen, denn selbst den Solo E1 kann man bis jetzt nicht verdrängen selbst im Referat West nicht!

Floridsdorf Neu verursacht sogar einen Merhauslauf daher können die WiLi froh sein das noch viele Monate braucht wegen einer möglichen Umsetzung.

Nur den O würde ich gleich verlängern und wäre zumindest damit das Solo E1 Thema endgütlig los und ob man nun am Hbf oder Ruemannplatz auf die U1 umsteigt ist eigentlich völlig egal!

Zitat
Ich frage mich dann aber schon wie es viele andere Städte schaffen, in denen die Finanzen auch nicht wie Milch und Honig fließen (z.B. Berlin), ihre Fahrzeuge optisch und auch technisch (Informationssysteme etc.) trotz z.T. hohen Alters und/oder absehbarer Ausmusterung in erstklassigem Zustand zu halten.
Ja mal schauen wie lange Michi und Co. in Wien regieren, aber zumindest die Brauner soll in kürze Geschichte sein!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 13. Januar 2017, 09:23:31
Floridsdorf Neu verursacht sogar einen Merhauslauf daher können die WiLi froh sein das noch viele Monate braucht wegen einer möglichen Umsetzung.

In der ursprünglichen Version (26 nur bis Gerasdorfer Straße) hätte es für Einsparungen gesorgt und das war auch der einzige Antrieb hinter der ganzen Sache. Nachdem der Plan hier frühzeitig ausgeplaudert wurde :D und die Forderung aufkam, den 26er auch bis Stammersdorf zu führen, ließen die WL die Sache behutsam wieder einschlafen, würde sie doch für das genaue Gegenteil der ursprünglichen Intention sorgen.

Nur den O würde ich gleich verlängern und wäre zumindest damit das Solo E1 Thema endgütlig los und ob man nun am Hbf oder Ruemannplatz auf die U1 umsteigt ist eigentlich völlig egal!

Du siehst die Sache aus der Bildschirm- bzw. Schreibtischperspektive. Diesen Fehler machen viele Möchtegern-Planer auch und wundern sich dann, dass die Leute mit dem daraus resultierenden Murks unzufrieden sind. Den Fahrgästen ist es jedenfalls nicht egal, die haben keine Lust auf tägliche Mehrfahrzeit. Außerdem ist die Strecke ins Wienerfeld unterversorgt, wenn man dort nur eine Linie führt – speziell in der HVZ.

Ja mal schauen wie lange Michi und Co. in Wien regieren, aber zumindest die Brauner soll in kürze Geschichte sein!

An dem, was sie uns hinterlassen hat, werden noch einige Generationen zu kiefeln haben! :-\
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 13. Januar 2017, 09:48:05
@ 95B-> Südlich der Raxstraße wäre aus Sicht der Fahrgastfrequenz auch ein 6min.-Intervall oder noch größer problemlos möglich!
Es geht hier lediglich um den Abschnitt in der Laxenburger Straße. Bekäme der O das Intervall und die Langzüge vom 67er, so könnte man den 67er komplett stanzen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 13. Januar 2017, 09:53:52
@ 95B-> Südlich der Raxstraße wäre aus Sicht der Fahrgastfrequenz auch ein 6min.-Intervall oder noch größer problemlos möglich!
Es geht hier lediglich um den Abschnitt in der Laxenburger Straße. Bekäme der O das Intervall und die Langzüge vom 67er, so könnte man den 67er komplett stanzen!

Dafür ist dann die Strecke ab Gürtel Richtung Praterstern überversorgt und du zwingst die Fahrgäste, die zur U1 wollen, am Quellenplatz umzusteigen oder die längere Fahrzeit zum Hauptbahnhof in Kauf zu nehmen.

mfG
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 13. Januar 2017, 09:57:02
@ 95B-> Südlich der Raxstraße wäre aus Sicht der Fahrgastfrequenz auch ein 6min.-Intervall oder noch größer problemlos möglich!
Es geht hier lediglich um den Abschnitt in der Laxenburger Straße. Bekäme der O das Intervall und die Langzüge vom 67er, so könnte man den 67er komplett stanzen!

Dafür ist dann die Strecke ab Gürtel Richtung Praterstern überversorgt und du zwingst die Fahrgäste, die zur U1 wollen, am Quellenplatz umzusteigen oder die längere Fahrzeit zum Hauptbahnhof in Kauf zu nehmen.

Ganz abgesehen davon: Wo sollen die Langzüge, von denen es jetzt schon viel zu wenig gibt, herkommen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 13. Januar 2017, 10:17:06
@ 95B-> Wenn der 67er komplett eingestellt würde, bekämst Du in der Früh-HVZ 22 Langzüge frei!
Der O braucht jetzt in der Früh-HVZ bei einem 5min.-Intervall 14 Züge.
Mit 8 zusätzlichen Zügen und entsprechenden Stehzeiten wäre ohne zusätzliche Züge ein 3-4min.-Takt möglich!
Zusätzlicher Effekt dabei-> Die A aus FAV würden frei werden, womit alle Kurzulf-Linien endgültig auf reinen Ulfbetrieb umgestellt werden könnten!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 13. Januar 2017, 10:46:48
@ 95B-> Südlich der Raxstraße wäre aus Sicht der Fahrgastfrequenz auch ein 6min.-Intervall oder noch größer problemlos möglich!
Es geht hier lediglich um den Abschnitt in der Laxenburger Straße. Bekäme der O das Intervall und die Langzüge vom 67er, so könnte man den 67er komplett stanzen!

Dafür ist dann die Strecke ab Gürtel Richtung Praterstern überversorgt und du zwingst die Fahrgäste, die zur U1 wollen, am Quellenplatz umzusteigen oder die längere Fahrzeit zum Hauptbahnhof in Kauf zu nehmen.

mfG
Luki

Ganz genau. Daher bleibt der 67er als Stummellinie bestehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 99B am 14. Januar 2017, 11:26:28
Ganz genau. Daher bleibt der 67er als Stummellinie bestehen.

Ich würd ihn gar nicht als Stummellinie bezeichnen, denn genauer betrachtet war der 67er bisher nur eine Kombination zweier Radialäste (also ein Doppelstummel ;)). Einer davon wird jetzt zur U1, der andere bleibt bestehen. Die schönste Lösung wäre aber natürlich eine Verlängerung auf den Laaer Berg.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 14. Januar 2017, 11:37:59

Die schönste Lösung wäre aber natürlich eine Verlängerung auf den Laaer Berg.
Dann ist es ja wieder ein "Doppelstummel"!  ;)   :o
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hauptbahnhof am 14. Januar 2017, 15:15:35
Ist es realistisch, dass mit der Kürzung des 67ers zum Reumannplatz im Sommer 2017 die letzten E1 aus FAV verschwinden?

Und wurde mit der Umstationierung der E1 aus Mitte nach Nord schon begonnen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 14. Januar 2017, 15:19:04
Und wurde mit der Umstationierung der E1 aus Mitte nach Nord schon begonnen?
Nein.
Derzeit stationiert sind in HLS 6 E1 (4844,4855,4858,4861,4862,4863) und 4 c4 (1351,1354,1357,1359) und der Leih-c4 1361 aus RDH!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 14. Januar 2017, 17:30:43
Ist es realistisch, dass mit der Kürzung des 67ers zum Reumannplatz im Sommer 2017 die letzten E1 aus FAV verschwinden?
Das ist nach derzeitigem Stand nicht vorgesehen. Die E1+c3 fahren bis zum Fristablauf!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 14. Januar 2017, 18:01:02

Die schönste Lösung wäre aber natürlich eine Verlängerung auf den Laaer Berg.
Dann ist es ja wieder ein "Doppelstummel"!  ;)   :o
Wärs dann ein P6?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Rodauner am 14. Januar 2017, 18:32:21
Die schönste Lösung wäre aber natürlich eine Verlängerung auf den Laaer Berg.

=> Warmer Eislutscher :lamp: (siehe entsprechenden Thread!)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 18. Januar 2017, 20:06:01
4863 tür- und fensterseitig:

[attach=1]

[attach=2]

Direkt ein "LE1" - nicht einmal dieselben Logos hat er...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 18. Januar 2017, 20:38:45
Der Lackzustand erinnert an die Nachkriegszeit ... Naja, am Referat Nord ist man solche "Prachtstücke" gewöhnt und da wird E1 4863 unter etlichen "artverwandten" E1 Leichen nicht wirklich auffallen.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 18. Januar 2017, 21:01:43
Direkt ein "LE1" - nicht einmal dieselben Logos hat er...

Es wird gespart an allen Ecken und Enden  ;D ;D nicht mal mehr rundum neue Logos ist schon schwach
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: T1 am 18. Januar 2017, 21:39:19
4863 tür- und fensterseitig:

Der Spiegel hängt auch ordentlich schief…
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 19. Januar 2017, 09:43:44
4863 tür- und fensterseitig:

Direkt ein "LE1" - nicht einmal dieselben Logos hat er...
Hat er nur am Gelenk fensterseitig das alte Logo behalten oder sonst wo auch noch?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 19. Januar 2017, 09:46:59
4863 tür- und fensterseitig:

Direkt ein "LE1" - nicht einmal dieselben Logos hat er...
Hat er nur am Gelenk fensterseitig das alte Logo behalten oder sonst wo auch noch?
Ich werde drauf schauen, wenn ich ihn das nächste Mal sehe!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 19. Januar 2017, 16:42:43
4863 tür- und fensterseitig:

Direkt ein "LE1" - nicht einmal dieselben Logos hat er...
Hat er nur am Gelenk fensterseitig das alte Logo behalten oder sonst wo auch noch?
Ich werde drauf schauen, wenn ich ihn das nächste Mal sehe!
Ok ich hab ihn nämlich noch nicht gesehen seit der HU (ich komm eindeutig zu selten beim 43er vorbei ;D

Eigentlich wär ich ja davon ausgegangen, da in den letzten Jahren alle E1/c4 die noch HU bekommen auch danach alle neuen Logos hatten!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 19. Januar 2017, 16:51:50
Eigentlich wär ich ja davon ausgegangen, da in den letzten Jahren alle E1/c4 die noch HU bekommen auch danach alle neuen Logos hatten!
Die sie aber sichtlich nicht neu lackiert werden, spart man sich das wohl auch.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 19. Januar 2017, 17:04:16
Eigentlich wär ich ja davon ausgegangen, da in den letzten Jahren alle E1/c4 die noch HU bekommen auch danach alle neuen Logos hatten!
Die sie aber sichtlich nicht neu lackiert werden, spart man sich das wohl auch.
Es ist ihnen wirklich schon alles egal!

Wobei sie bei den Logos eh lange durchgehalten haben. Was ich weiß, haben alle E1/c4 die seit 2013 die HU hatten, immer die neuen Logos erhalten!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 19. Januar 2017, 18:06:57

Die sie aber sichtlich nicht neu lackiert werden, spart man sich das wohl auch.
Vermutlich gibt es für das Verkleben eines neuen Logos eine SAP-Position und das kostet dann 500 Euro! Und falls es keine gibt, kann man die Arbeit nicht machen, weil man keinen Auftrag schreiben kann.  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 20. Januar 2017, 17:35:29
Halbrundes Betriebsjubiläum heute für E1 4771, welcher am 20.1.1972 in Betrieb genommen wurde. Im Bild verlässt er heute Nachmittags zusammen mit c4 1312 die Haltestelle Hanreitergasse
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 23. Januar 2017, 10:38:10
4775 wurde nochmals hergerichtet(was an ein Wunder grenzt)->
Er war heute auf Kurs 5-9.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 23. Januar 2017, 11:01:09
4775 wurde nochmals hergerichtet(was an ein Wunder grenzt)->
Er war heute auf Kurs 5-9.

Wurde wohl wieder hergerichtet, weil er noch relativ gut in Schuss ist. Und vielleicht hat ja die Versicherung des Unfallgegners die Reparatur bezahlt?

Halbrundes Betriebsjubiläum heute für E1 4771, welcher am 20.1.1972 in Betrieb genommen wurde. Im Bild verlässt er heute Nachmittags zusammen mit c4 1312 die Haltestelle Hanreitergasse

4771 zählt zu den wenigen E1 am Sektor Nord, die noch halbwegs gepflegt ausschauen und keine Rostlaube sind.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hauptbahnhof am 23. Januar 2017, 13:43:14
Ist bekannt, wie es mit 4556 weitergeht? Wird der in RDH ausgeschlachtet?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 23. Januar 2017, 15:37:50
4775 wurde nochmals hergerichtet(was an ein Wunder grenzt)->

Soll schon vorkommen. :D :up: Leider wieder einer mehr mit den grauslichen neuen Logos  >:( Aber Hauptsache er fährt - das ist mir wichtig...der Rest ist Kosmetik  :P

Ist bekannt, wie es mit 4556 weitergeht? Wird der in RDH ausgeschlachtet?

Wie soll es großartig mit ihm weitergehen? Wahrscheinlich wird er verschrottet. Und dass bei ihm Hoffnung besteht, dass er nochmal eine HU bekommt als Ersatz für den 4549 wage ich zu bezweifeln.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 23. Januar 2017, 15:50:00
Ist bekannt, wie es mit 4556 weitergeht? Wird der in RDH ausgeschlachtet?

Relativ aktuelle Bilder von 4556, sogar noch bewegter- und beleuchteterweise von 8.1.2017 gibt es hier:
http://nahverkehr.wien/forum/index.php?topic=4577.msg344351#msg344351
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 23. Januar 2017, 15:54:06
Interessant ist, dass 4556 bis auf weiteres nur abgestellt, aber noch nicht ausgemustert ist.

Um 4549 herzurichten, würde man vermutlich die Bugpartie (oder zumindest Teile davon) eines anderen Lohner-E1 als Ersatzteilspende benötigen. Dass so eine aufwändige Reparatur bei einem E1 noch durchgeführt wird, halte ich für wenig wahrscheinlich.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 23. Januar 2017, 16:03:52
Interessant ist, dass 4556 bis auf weiteres nur abgestellt, aber noch nicht ausgemustert ist.

Um 4549 herzurichten, würde man vermutlich die Bugpartie (oder zumindest Teile davon) eines anderen Lohner-E1 als Ersatzteilspende benötigen. Dass so eine aufwändige Reparatur bei einem E1 noch durchgeführt wird, halte ich für wenig wahrscheinlich.

Falls du an einen Austausch ähnlich wie bei 4808 denkst:

Das ist soweit nicht notwendig. Es ist ja "nur" der Bereich unterhalb der Frontscheibe betroffen. Da müsste man glaub ich "nur" das Blech austauschen. :o
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 23. Januar 2017, 16:10:55
Das ist soweit nicht notwendig. Es ist ja "nur" der Bereich unterhalb der Frontscheibe betroffen. Da müsste man glaub ich "nur" das Blech austauschen. :o

Selbst das ist schon zu viel Aufwand und würde vermutlich die Kostengrenze von 5.000 Euro, die eine E1-Reparatur maximal kosten darf, überschreiten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 23. Januar 2017, 16:20:44
Das ist soweit nicht notwendig. Es ist ja "nur" der Bereich unterhalb der Frontscheibe betroffen. Da müsste man glaub ich "nur" das Blech austauschen. :o

Selbst das ist schon zu viel Aufwand und würde vermutlich die Kostengrenze von 5.000 Euro, die eine E1-Reparatur maximal kosten darf, überschreiten.

Abwarten...noch steht er in RDH....man weiß ja nie  :P
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 23. Januar 2017, 21:46:30
Nachmittags fuhr E1 4775 - zusammen mit c4 1310 - am 30er. Man beachte die auch an diesem Triebwagen unterschiedlichen Logos!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 23. Januar 2017, 22:14:56
Was ist eigentlich mit 4551 und 4553? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 23. Januar 2017, 22:21:13
Was ist eigentlich mit 4551 und 4553? ???
Die stehen in RDH und warten auf die Überstellung in die HW mit anschließender Verschrottung!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 23. Januar 2017, 22:29:40
Was ist eigentlich mit 4551 und 4553? ???

4556, 4553, 4551 stehen hinter dem 6116 in RDH, Halle 2 Gleis 1!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 24. Januar 2017, 09:24:41
Was ist eigentlich mit 4551 und 4553? ???
Die beiden wurden schon länger ausgemustert. Entnimmt man auch in RDH Ersatzteile aus den E1 oder nur in BRG und in der ZW ?

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 24. Januar 2017, 09:43:37
Was ist eigentlich mit 4551 und 4553? ???
Die beiden wurden schon länger ausgemustert. Entnimmt man auch in RDH Ersatzteile aus den E1 oder nur in BRG und in der ZW ?



Also so schlimm wie in BRG wird in RDH nicht ausgeschlachtet :D 4555, 4560 und 4535 kamen so gut wie vollständig in die ZW

Aber ich denke, dass man auch in RDH sicher das ein oder andere Teil entnimmt (speziell Elektronik)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 27. Januar 2017, 17:48:34
Die derzeitige E1+c4 Zusammenstellung in RDH ist wie folgt:
4530+1360
4536+1373
4538+1366
4539+1369
4540+1365
4542+1363
4550+1371
4552+1362
4554+1364
4558+1367

4548 sowie 1370 sind derzeit Reservewagen, 4549 ist nach seinem VU weiterhin in RDH abgestellt (genauso wie 4551, 4553 und 4556 wegen Fristablauf). 1361 (in HLS mit 4863) sowie 1372 (in FAV mit 4513) helfen derzeit in anderen Referaten aus.

1361 kann jedoch nicht mehr lange aushelfen, da er am 12.02.2017 Fristablauf hat. Weiters läuft im Februar bei E1/c4 aus RDH bei 4558 (11.02.2017) sowie bei 1363 (20.02.2017) die HU-Frist ab!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 30. Januar 2017, 16:47:39
... weiters läuft bei E1 4821 am 18.2.2017 die HU ab.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 30. Januar 2017, 16:50:52
... weiters läuft bei E1 4821 am 18.2.2017 die HU ab.
Der ist bereits in der HW!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 30. Januar 2017, 17:19:30
Am heutigen Jubiläumstag der Type E1 gibt es 66 betriebsfähige E1:

Nord/ FLOR: 32 - E1 4730 - 4833
Süd/ FAV:    15 - E1 4505 - 4528 ( + VRT E1 4866 - 4867)
West/ RDH:  11 - E1 4530 - 4558
Mitte/ HLS:   6  - E1 4844 - 4863
Summe:       64 + 2 VRT

Abgestellt, aber noch im Wagenstand der W.L. sind derzeit:
4556, 4549 RDH (4549 schwerer VU-Schaden)
4774, 4821 HW
4740, 4814 BRG
4859 HLS

nord22               Edit: 4556 ergänzt
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 30. Januar 2017, 17:56:24
... weiters läuft bei E1 4821 am 18.2.2017 die HU ab.
Der ist bereits in der HW!

Hatte der einen Unfall oder lässt das auf eine mögliche nochmalige HU schließen?
4774, der zweite im Bunde in der HW, wird ja als möglicher HU-Kandidat hier immer wieder angeführt und abgelaufene Wagen stehen im Sektor NORD normal noch länger in BRG herum.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 30. Januar 2017, 18:49:35
Ich bilde mir ein, man hat bei 4821 noch im Oktober letzten Jahres eine Reperatur an der Front durchgeführt - er hat dort auch ein neues Logo erhalten. Dass man einen Wagen wenige Monate vor Fristablauf extra noch repariert und ihn dann skartiert kann ich mir nicht ganz vorstellen... Aber man weiß ja nie...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 30. Januar 2017, 18:53:20
Abgestellt, aber noch im Wagenstand der W.L. sind derzeit:
4549 RDH (schwerer VU-Schaden)
4774, 4821 HW
4740, 4814 BRG
4859 HLS

nord22
4556 ist nicht mehr im Wagenstand der WL?? Ich hab gedacht, bei ihm ist es so, wie bei 4859? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 30. Januar 2017, 19:16:23
Ich habe im Wiki nachgeschaut - 4556 ist buchmäßig noch im Wagenstand der W.L., Fristablauf war schon am 20.11.2016 > Auflistung ergänzt.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 30. Januar 2017, 20:01:03
Am heutigen Jubiläumstag der Type E1 gibt es 66 betriebsfähige E1:

Nord/ FLOR: 32 - E1 4730 - 4833
Süd/ FAV:    15 - E1 4505 - 4528 ( + VRT E1 4866 - 4867)
West/ RDH:  11 - E1 4530 - 4558
Mitte/ HLS:   6  - E1 4844 - 4863
Summe:       64 + 2 VRT

Abgestellt, aber noch im Wagenstand der W.L. sind derzeit:
4556, 4549 RDH (4549 schwerer VU-Schaden)
4774, 4821 HW
4740, 4814 BRG
4859 HLS

nord22               Edit: 4556 ergänzt


Einst standen mehr "tote" E1 in der BRG, nun mehr 2  :up:

Auch die ausgemusterten Wagen 4551 und 4553 sind noch in Rudolfsheim, in der Halle 2, Gleis 1 zu finden. 4558 wird sich bald dazu gesellen :(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 30. Januar 2017, 20:07:03
Einst standen mehr "tote" E1 in der BRG, nun mehr 2  :up:
Die anderen stehen auch noch in BRG, nur befinden sie sich nicht mehr im Wagenstand der WL!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 30. Januar 2017, 20:19:20
Einst standen mehr "tote" E1 in der BRG, nun mehr 2  :up:
Die anderen stehen auch noch in BRG, nur befinden sie sich nicht mehr im Wagenstand der WL!
In der BRG stehen aktuell folgende E1 mit abgelaufener HU-Frist(bzw. teilw. auch skartiert)->
4740, 4745, 4756, 4768, 4769, 4772, 4803, 4814(ex 4868)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 30. Januar 2017, 20:35:25
Die in BRG abgestellten E1 haben (mit Ausnahme von 4814) eine wichtige Funktion als Ersatzteilspender. Die Reparaturkosten der in Betrieb befindlichen E1 beschränken sich durch die Verwendung von Schlachtteilen auf die Arbeitszeit der Werkstatt. Es würden sich manche wundern, wie viele ULF ohne SAP beschnittene Ersatzteilbudgets und Arbeitsstundenkontingente der F52 von ihrem Dasein als Staubfänger in den Remisen erlöst würden ...

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 30. Januar 2017, 20:49:50
Vielleicht bekommen noch E1 HU?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 30. Januar 2017, 20:59:17
Wie sieht das eigentlich mit 4556 und 4859 aus? Sind die noch im Wagenstand weil sie eventuell zurückkommen? Ich kanns mir beim Zustand der beiden ehrlich nicht vorstellen, da würde es mehr Sinn machen 4551 und/oder 4553 wieder zu aktivieren.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 30. Januar 2017, 21:16:58
Es ist aus nicht näher bekannten Gründen 2016 die traditionelle Dezemberskartierung entfallen. E1 4556 und 4859 sind grundsätzlich zur Skartierung vorgesehen.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 30. Januar 2017, 21:24:07
Gab es das überhaupt schon mal dass man ein bereits skartiertes Fahrzeug wieder reaktiviert hat? Ich kanns mir nur schwer vorstellen...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 30. Januar 2017, 22:21:58
Die in BRG abgestellten E1 haben (mit Ausnahme von 4814) eine wichtige Funktion als Ersatzteilspender. Die Reparaturkosten der in Betrieb befindlichen E1 beschränken sich durch die Verwendung von Schlachtteilen auf die Arbeitszeit der Werkstatt. Es würden sich manche wundern, wie viele ULF ohne SAP beschnittene Ersatzteilbudgets und Arbeitsstundenkontingente der F52 von ihrem Dasein als Staubfänger in den Remisen erlöst würden ...

nord22

Genau deswegen finde ich es ja "verdächtig", dass 4821 bereits in der HW ist ;-)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 30. Januar 2017, 22:41:55
Gab es das überhaupt schon mal dass man ein bereits skartiertes Fahrzeug wieder reaktiviert hat? Ich kanns mir nur schwer vorstellen...

Oben genannte Fahrzeuge sind (noch) nicht skartiert, sondern nur wegen Fristablauf abgestellt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 31. Januar 2017, 09:57:19
Gab es das überhaupt schon mal dass man ein bereits skartiertes Fahrzeug wieder reaktiviert hat? Ich kanns mir nur schwer vorstellen...

Du musst unterscheiden zwischen Fristablauf und Skartierung. Fristablauf bedeutet einfach, dass das Fahrzeug wegen verstrichener HU nicht mehr eingesetzt werden darf, obwohl es durchaus noch betriebsbereit ist (es ist ja kaum anzunehmen, dass ein Wagen einen Tag nach Verstreichen der HU auseinanderfallen wird - obwohl..., nun ja, lassen wir das. ;) ). Verpasst man einem solchen Fahrzeug nachträglich eine HU, kann es danach wieder im Personenverkehr eingesetzt werden, es kann aber auch entschieden werden, es zu skartieren (z.B. wenn sich wegen des schlechten Allgemeinzustandes eine HU, die natürlich vorher ein entsprechendes Aufarbeiten voraussetzt, nicht mehr lohnt).

Skartiert (oder auch ausgemustert, aus dem Wagenstand genommen) bedeutet, dass das Fahrzeug buchmäßig aus dem Wagenstand entfernt wird. Es ist also von diesem Zeitpunkt im Wagenpark nicht mehr vorhanden, sondern mehr oder weniger nur mehr "ein Haufen Blech", der herumsteht und je nach Lust und Laune verkauft, verschrottet, in Museumstand übernommen oder einer sonstigen Aufgabe zugeführt werden kann. Dieser Prozess ist normalerweise nicht mehr reversibel.

Die E1 in BRG sind wegen Fristablauf abgestellt, aber noch nicht skartiert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 31. Januar 2017, 09:59:52
Gab es das überhaupt schon mal dass man ein bereits skartiertes Fahrzeug wieder reaktiviert hat? Ich kanns mir nur schwer vorstellen...

Ja, BH 6400.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 31. Januar 2017, 13:16:45
4859+1356 wurden heute in die HW gebracht. Beide werden verschrottet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 31. Januar 2017, 13:24:44
4859+1356 wurden heute in die HW gebracht. Beide werden verschrottet.
Aber die sollten doch noch eine HU bekommen? Jetzt doch nicht mehr?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 31. Januar 2017, 14:44:30
Es ist also von diesem Zeitpunkt im Wagenpark nicht mehr vorhanden, sondern mehr oder weniger nur mehr "ein Haufen Blech", der herumsteht und je nach Lust und Laune verkauft, verschrottet, in Museumstand übernommen oder einer sonstigen Aufgabe zugeführt werden kann. Dieser Prozess ist normalerweise nicht mehr reversibel.

Das Fahrzeug ist nur aus dem aktiven Betriebsstand entfernt, aber noch als Fahrzeug vorhanden, solange es nicht zerlegt oder verschrottet wird. Ist es in (noch) betriebsfähgem Zustand oder wird in solchen gebracht, kann es durchaus wieder wo in Betrieb genommen werden. Normalerweise halt an anderer Stelle, also im Museum oder es wird an einen anderen Betrieb verkauft.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 31. Januar 2017, 16:24:50
4859+1356 wurden heute in die HW gebracht. Beide werden verschrottet.
Sind sie aus eigener Kraft gefahren?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 31. Januar 2017, 16:59:35
4859+1356 wurden heute in die HW gebracht. Beide werden verschrottet.
Sind sie aus eigener Kraft gefahren?
Der 1356 nicht  >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 31. Januar 2017, 17:54:51
4859+1356 wurden heute in die HW gebracht. Beide werden verschrottet.
Sind sie aus eigener Kraft gefahren?
Dürfte ein E1+c4 überhaupt von einem anderen Fahrzeug geschleppt werden und wenn ja, von welchem?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: h 3004 am 31. Januar 2017, 18:35:47
Ich gehe davon aus, daß zumindest ein Rüstwagen (LKW) die Garnitur schleppen kann und darf. Dürfte ja im Betrieb öfters passieren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 31. Januar 2017, 18:38:58

Dürfte ein E1+c4 überhaupt von einem anderen Fahrzeug geschleppt werden und wenn ja, von welchem?
Die kannst du ja locker mit einem E1 schleppen. Außerdem werden in der Praxis beide Fahrzeuge extra überstellt, also auf zwei Fahrten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 02. Februar 2017, 14:48:45
LH+4756 derzeit am Weg in die HW!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 02. Februar 2017, 15:25:39
Dann gehts dem wohl recht bald an den Kragen...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 02. Februar 2017, 18:47:05
LH+4756 derzeit am Weg in die HW!

Gibt's vielleicht ein Foto vom "Trauerkondukt"?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hewerner am 03. Februar 2017, 10:27:04
Steht eigentlich der 4740 noch in BRG ?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 03. Februar 2017, 10:34:00
Steht eigentlich der 4740 noch in BRG ?
Ja!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 03. Februar 2017, 19:57:30
Mal so eine kleine Frage: Ist der 4855 eigentlich der einzige noch im Einsatz befindliche E1, der im Innenraum alle Metallteile braun lackiert hat (ansonsten sind die ja meist rot)?

Weiß eigentlich jemand, wie viel in etwa ein E1 kostet? Ich finde es um diese Fahrzeuge unendlich schade, wenn sie aus Wiens Straßen verschwinden (dauert zwar noch etwas, aber es werden ja doch immer weniger).

Wie macht man das denn in RDH, wo ja heuer noch 2 E1 und gefühlt fast alle c4 Fristablauf haben? Da muss man ja zumindest ein paar c4 noch eine HU verpassen..?

[attach=1]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 03. Februar 2017, 19:59:14
Weiß eigentlich jemand, wie viel in etwa ein E1 kostet? Ich finde es um diese Fahrzeuge unendlich schade, wenn sie aus Wiens Straßen verschwinden (dauert zwar noch etwas, aber es werden ja doch immer weniger).
Ein paar tausend Euro maximal. Der Transport und die Unterbringung danach ist das teure!
Zitat
Wie macht man das denn in RDH, wo ja heuer noch 2 E1 und gefühlt fast alle c4 Fristablauf haben? Da muss man ja zumindest ein paar c4 noch eine HU verpassen..?
Ja, es bekommen noch ein paar c4 eine HU. Auch noch E1.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 03. Februar 2017, 19:59:48
@ P-Dorfer->Kriegst gleich eine PM von mir!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 03. Februar 2017, 20:09:35
Wegen der bevorstehenden Semesterferien schon heute meine Abschiedsfotos von E1 4558, der ja am 11.2.17 Fristablauf hat:

Bild 1: Seite an Seite mit 4538 + 1366 steht er (mit Beiwagen c4 1367) heute Früh in der Endstelle Hütteldorf, bereit für die Einziehfahrt via Linzer Straße zum Bahnhof Rudolfsheim
Bild 2: Einzug in die Halle 2 der Remise
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 03. Februar 2017, 20:27:37
Weiß eigentlich jemand, wie viel in etwa ein E1 kostet? Ich finde es um diese Fahrzeuge unendlich schade, wenn sie aus Wiens Straßen verschwinden (dauert zwar noch etwas, aber es werden ja doch immer weniger).
Ein paar tausend Euro maximal. Der Transport und die Unterbringung danach ist das teure!


Ja, das ist natürlich das Problem, wenn ich dafür eine Lösung finden würde wäre das natürlich ideal... Ein eigener E1 wäre natürlich ein riesen Traum...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 03. Februar 2017, 21:48:26
Wegen der bevorstehenden Semesterferien schon heute meine Abschiedsfotos von E1 4558, der ja am 11.2.17 Fristablauf hat
Schauen wir mal ob er denn nächste Woche noch ein paar Abschiedsrunden drehen darf. :P

Ad RDH-E1 am 5er: einen wirklichen Stammzug wie bis Mai mit 4551+c4 gibt es wohl nicht mehr, nachdem es dieses Jahr schon 4552+c4 und 4536+c4, sowie letzte Woche wieder 4554+1364 war, war es diese Woche wieder 4539+c4, der heute jedoch wieder am 49er zugegen war.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 03. Februar 2017, 22:15:11
Wegen der bevorstehenden Semesterferien schon heute meine Abschiedsfotos von E1 4558, der ja am 11.2.17 Fristablauf hat
Schauen wir mal ob er denn nächste Woche noch ein paar Abschiedsrunden drehen darf. :P

Ad RDH-E1 am 5er: einen wirklichen Stammzug wie bis Mai mit 4551+c4 gibt es wohl nicht mehr, nachdem es dieses Jahr schon 4552+c4 und 4536+c4, sowie letzte Woche wieder 4554+1364 war, war es diese Woche wieder 4539+c4, der heute jedoch wieder am 49er zugegen war.

LG t12700
Nein, denn heute war 4550+1371 am 5er!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 03. Februar 2017, 22:15:17
Ja, die Züge wechseln in letzter Zeit häufiger. Der gestrige 5er war 4550+c4.

Edit: Der heutige offensichtlich auch.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 05. Februar 2017, 03:22:11
Es ist also von diesem Zeitpunkt im Wagenpark nicht mehr vorhanden, sondern mehr oder weniger nur mehr "ein Haufen Blech", der herumsteht und je nach Lust und Laune verkauft, verschrottet, in Museumstand übernommen oder einer sonstigen Aufgabe zugeführt werden kann. Dieser Prozess ist normalerweise nicht mehr reversibel.

Das Fahrzeug ist nur aus dem aktiven Betriebsstand entfernt, aber noch als Fahrzeug vorhanden, solange es nicht zerlegt oder verschrottet wird. Ist es in (noch) betriebsfähgem Zustand oder wird in solchen gebracht, kann es durchaus wieder wo in Betrieb genommen werden. Normalerweise halt an anderer Stelle, also im Museum oder es wird an einen anderen Betrieb verkauft.
Das heißt, die Zulassung erlöscht mit der Skartierung nicht? Wann erlischt diese denn tatsächlich - weil danach bedürfte es ja einer Neuzulassung, die bei einem Ex wohl nicht mehr möglich wäre.
Welche Art von Zulassung haben die Fahrzeuge im Museum? Gibt es hier einen Unterschied zwischen Betriebs- und Ausstellungsfahrzeugen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 05. Februar 2017, 03:53:10

Das heißt, die Zulassung erlöscht mit der Skartierung nicht?
Nicht solange das Fahrzeug und seine Unterlagen existieren, wobei das aber nicht unbedingt heißt, dass man es so einfach und vorbehaltlos in Verkehr setzen kann. Das ist so wie  mit einem Auto, wenn du noch den Typenschein hast, kannst du das Fahrzeug ja auch wieder zum Verkehr anmelden, falls es soweit in Ordnung ist und den technischen und gesetzlichen Vorgaben entspricht, egal welche Leiche es zwischenzeitlich vielleicht schon war.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 05. Februar 2017, 07:44:49

Das heißt, die Zulassung erlöscht mit der Skartierung nicht?
Nicht solange das Fahrzeug und seine Unterlagen existieren, wobei das aber nicht unbedingt heißt, dass man es so einfach und vorbehaltlos in Verkehr setzen kann. Das ist so wie  mit einem Auto, wenn du noch den Typenschein hast, kannst du das Fahrzeug ja auch wieder zum Verkehr anmelden, falls es soweit in Ordnung ist und den technischen und gesetzlichen Vorgaben entspricht, egal welche Leiche es zwischenzeitlich vielleicht schon war.

Du darfst die Zulassung mit einer Abmeldung nicht verwechseln. Die Fahrzeuge werden bei einer Skartierung nur abgemeldet. Um dann das Fahrzeug weiter verwenden zu können, dann musst du das Fahrzeug nur wieder anmelden. Dass du da aber gewisse Bedingungen hast, sollte klar sein.. Bei einem KFZ ist es eine gültige Begutachtungsplakette und bei einem Schienenfahrzeug eine im Zeitraum durchgeführte HU. Sprich, wenn du dir einen skartierten Wagen der WL kaufst und ihn aufarbeitest, so dass er eine anschließende HU besteht, dann darfst du dich theoretisch auf dem Gleisnetz der WL auch wieder mit Fahrgäste bewegen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 05. Februar 2017, 11:02:25

Das heißt, die Zulassung erlöscht mit der Skartierung nicht?
Nicht solange das Fahrzeug und seine Unterlagen existieren, wobei das aber nicht unbedingt heißt, dass man es so einfach und vorbehaltlos in Verkehr setzen kann. Das ist so wie  mit einem Auto, wenn du noch den Typenschein hast, kannst du das Fahrzeug ja auch wieder zum Verkehr anmelden, falls es soweit in Ordnung ist und den technischen und gesetzlichen Vorgaben entspricht, egal welche Leiche es zwischenzeitlich vielleicht schon war.

Der Hund steckt doch im Detail....
Während es beim Auto eine Unzahl von Vertragswerkstätten gibt wo ich mein "Pickerl" machen lassen kann - gibts beim Schienenverkehr blos die
Zentralwerkstätte !
Abgesehen davon, dass man einem privaten Interessenten gar kein Fahrzeug verkauft (Wos moch ma damit..?) - wird man keinen "Termin" in der ZW bekommen (ka Zeit, ka Plotz...) um ein Fahrzeug zu untersuchen lassen - und man wird dem Käufer erst gar keine Unterlagen aushändigen (gibts nimma..)
Die Angst vor Konkurrenz ( do kaun jo jeder kumma..) ist gross und schlichtweg unerwünscht.
Sollte es jemanden gelingen ein Fahrzeug privat zu erstehen, dann steht mit Sicherheit im Vertrag das man sich verpflichten muss, keine Fahrten am Netz in Wien zu absolvieren. (Ätsch...moch wos wüst damit) und wer schlauerweise gleich zwei Fahrzeuge zu erstehen gedenkt  um Ersatzteile zu gewinnen - dann ist bestimmt gerade kein zweites Fahrzeug vorhanden....oder so teuer das man freiwillig darauf verzichtet. Die vertraglich vereinbarte Werkstätte wäre derart teuer, dass man locker fünf neue Fahrzeuge bekommen würde...
Wer auch diese Hürde nimmt, macht dann Bekanntschaft mit Arbeitsinspekorat, Gesundheitsamt, bis hin zur Finanz. (woher hamma die Kohle?)

Eine andere Dimension hätte es natürlich, würde man als "Investorengruppe" auftreten um Fahrzeug um Fahrzeug zu erstehn, aufzuarbeiten und diese dann einzusetzen. Klarerweise auf eigenem, zu bauenden Netz und neuen Schienen. Entweder man wird verfolgt und eingesperrt - oder im Rathaus geht der Super-Gau ab.... A Hetz wärs auf alle Fälle - immerhin ist ja Fasching.


Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 05. Februar 2017, 11:26:06

Das heißt, die Zulassung erlöscht mit der Skartierung nicht?
Nicht solange das Fahrzeug und seine Unterlagen existieren, wobei das aber nicht unbedingt heißt, dass man es so einfach und vorbehaltlos in Verkehr setzen kann. Das ist so wie  mit einem Auto, wenn du noch den Typenschein hast, kannst du das Fahrzeug ja auch wieder zum Verkehr anmelden, falls es soweit in Ordnung ist und den technischen und gesetzlichen Vorgaben entspricht, egal welche Leiche es zwischenzeitlich vielleicht schon war.

Der Hund steckt doch im Detail....
Während es beim Auto eine Unzahl von Vertragswerkstätten gibt wo ich mein "Pickerl" machen lassen kann - gibts beim Schienenverkehr blos die
Zentralwerkstätte !
Abgesehen davon, dass man einem privaten Interessenten gar kein Fahrzeug verkauft (Wos moch ma damit..?) - wird man keinen "Termin" in der ZW bekommen (ka Zeit, ka Plotz...) um ein Fahrzeug zu untersuchen lassen - und man wird dem Käufer erst gar keine Unterlagen aushändigen (gibts nimma..)
Die Angst vor Konkurrenz ( do kaun jo jeder kumma..) ist gross und schlichtweg unerwünscht.
Sollte es jemanden gelingen ein Fahrzeug privat zu erstehen, dann steht mit Sicherheit im Vertrag das man sich verpflichten muss, keine Fahrten am Netz in Wien zu absolvieren. (Ätsch...moch wos wüst damit) und wer schlauerweise gleich zwei Fahrzeuge zu erstehen gedenkt  um Ersatzteile zu gewinnen - dann ist bestimmt gerade kein zweites Fahrzeug vorhanden....oder so teuer das man freiwillig darauf verzichtet. Die vertraglich vereinbarte Werkstätte wäre derart teuer, dass man locker fünf neue Fahrzeuge bekommen würde...
Wer auch diese Hürde nimmt, macht dann Bekanntschaft mit Arbeitsinspekorat, Gesundheitsamt, bis hin zur Finanz. (woher hamma die Kohle?)

Eine andere Dimension hätte es natürlich, würde man als "Investorengruppe" auftreten um Fahrzeug um Fahrzeug zu erstehn, aufzuarbeiten und diese dann einzusetzen. Klarerweise auf eigenem, zu bauenden Netz und neuen Schienen. Entweder man wird verfolgt und eingesperrt - oder im Rathaus geht der Super-Gau ab.... A Hetz wärs auf alle Fälle - immerhin ist ja Fasching.

Entschuldige, aber dass was du schreibst ist ein Schwachsinn.

Ein jeder kann sich eine Straßenbahn kaufen, wenn er bereit ist, den Preis dafür zu bezahlen.

Und ebenso galube ich, dass die WL bei einem Angebot auch die Fahrzeuge aufarbeiten. Und wenn nicht, dann steht dir immer noch der Weg pffen, die Fahrzeuge zu einer anderen Werkstätte deiner Wahl zu bringen und dort die notwendigen Arbeiten durchführen zu lassen. Und die Abnahme der HU kannst du auch bei jedem anderen Schienenverkehrsunternehmen machen lassen.

Und ich glaube auch, wenn du die Streckennutzungsgebühr bezahlst, dann darfst du auch in den Zeitfenster, in dem die Museumsvereine fahren auch du fahren darfst Mo-Fr 9-15 , Sa, So und Fei ganztägig.

Einziges Problem ist eventuell eine Linienkonzession für deine Linie. Aber einer Straßenbahnvermietung, a'la VEF und WTM sehe ich kein Problem
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 05. Februar 2017, 12:07:13
Es mag jeder eine Bim kaufen können - Geld ist im maroden Wien immer willkommen.

Am ehesten wird man Richtung Osten noch das Fahrzeug aufarbeiten lassen können, und das man hier am Hauseigenen Netz herum fährt wird man zu verhindern wissen.
Das man Untersuchungen auch anderswo machen lassen kann ist mir bekannt. Blos ob man die Pläne dazu rausrückt?
Man hat genug eigene Probleme.
Streckenbenutzungsentgelt und die Zeit...... Das Entgelt mag ok sein, die Zeit, bzw das Zeitfenster kann man auch als Diskriminierung auffassen.
Vereine werden sich hüten hier dagegen aufzutreten, ein anderer könnte sich durchaus mit den W.L. anlegen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 05. Februar 2017, 12:31:07
Es mag jeder eine Bim kaufen können - Geld ist im maroden Wien immer willkommen.

Am ehesten wird man Richtung Osten noch das Fahrzeug aufarbeiten lassen können, und das man hier am Hauseigenen Netz herum fährt wird man zu verhindern wissen.
Das man Untersuchungen auch anderswo machen lassen kann ist mir bekannt. Blos ob man die Pläne dazu rausrückt?
Man hat genug eigene Probleme.
Streckenbenutzungsentgelt und die Zeit...... Das Entgelt mag ok sein, die Zeit, bzw das Zeitfenster kann man auch als Diskriminierung auffassen.
Vereine werden sich hüten hier dagegen aufzutreten, ein anderer könnte sich durchaus mit den W.L. anlegen.

Die Pläne bekomme ich zur not auch beim Hersteller, wenn ich sie nicht von den WL bekomme.

Und das mit dem Zeitfenster ist für eine gemietete Fahrt mMn auch gerechtigte Einschränkung, da das Netz auf einigen Streckenabschnitten jetzt schon sehr dicht befahren wird.

Schließlich vermieten auch die WL selbst aus diesem Grund äusserst Ungern Fahrzeuge und sind die Schulungsabteilungen angewiesen nicht vor 9:00 Uhr auszufahren.

Wenn du eine Linienkonzession hast, dann wirst du sicherlich auch keine Zeitbeschränkung haben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 05. Februar 2017, 13:32:30
Mal so eine kleine Frage: Ist der 4855 eigentlich der einzige noch im Einsatz befindliche E1, der im Innenraum alle Metallteile braun lackiert hat (ansonsten sind die ja meist rot)?


Oha.
Das ist mir bislang noch nie bewusst aufgefallen, dass es da braun und rot gibt!   :o
Sehr interessantes Detail!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Rodauner am 05. Februar 2017, 15:10:18
...in den Zeitfenster, in dem die Museumsvereine fahren auch du fahren darfst Mo-Fr 9-15 , Sa, So und Fei ganztägig.

Also bitte, das Zeitfenster gibts höchstens am Papier! Erst vor einigen Tagen - es lag Schnee - fuhr am Matz ein Museumszug (L + l, fragts mich net um die Nummern, gibt eh net viele Möglichkeiten, glaub ich mal...) in der Nachmittags-HVZ vor "meinem" 62er aus Richtung Knöllgasse rein und dann runter Richtung Oper. Am Karlsplatz wollten sie Richtung Schwarzenbergplatz weiter und haben sicher 5 Minuten gebraucht, bis sie die Weiche vom Schneegatsch frei hatten und stellen konnten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 38 am 05. Februar 2017, 15:15:35
548+1852 – Betriebsfahrzeug, nicht Museumsfahrzeug ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Der Reisende am 05. Februar 2017, 15:34:08
Könnte mir bitte jemand die Nr. der Leiche für meine Unterlagen nennen? 45xx?
So gesehen am 28. Jänner 2017 in der ZW.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 05. Februar 2017, 15:41:30
Könnte mir bitte jemand die Nr. der Leiche für meine Unterlagen nennen? 45xx?
So gesehen am 28. Jänner 2017 in der ZW.
4518
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Der Reisende am 05. Februar 2017, 15:47:29
4518
Vielen Dank.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 06. Februar 2017, 09:35:23
Welche Art von Zulassung haben die Fahrzeuge im Museum? Gibt es hier einen Unterschied zwischen Betriebs- und Ausstellungsfahrzeugen?

Natürlich. Betriebsfahrzeuge haben eine aufrechte §40-Genehmigung, Museumsfahrzeuge nicht. Deswegen durften bei der Parade im September 2015 ja keine Fahrgäste mitgenommen werden!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 06. Februar 2017, 09:44:17
Folgende Altfahrzeuge stehen derzeit (genauer gesagt gestern Vormittag) am Vorkopf der HW:

c4: 1302, 1345, 1353, 1358
E1: 4735, 4739, 4756, 4821, 4859

weiters: EH 6820, CH 6160, uso 7964 und LH 6421
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 06. Februar 2017, 13:27:35
Folgende Altfahrzeuge stehen derzeit (genauer gesagt gestern Vormittag) am Vorkopf der HW:

c4: 1302, 1345, 1353, 1358
E1: 4735, 4739, 4756, 4821, 4859

weiters: EH 6820, CH 6160, uso 7964 und LH 6421

Ist 4821 jetzt schon skartiert, dass er als Alt-Fahrzeug bezeichnet wird?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 06. Februar 2017, 13:35:18
Ist 4821 jetzt schon skartiert, dass er als Alt-Fahrzeug bezeichnet wird?
Alt-Fahrzeug?? Wie kommst du darauf?
Ich glaub, dass der eher noch eine HU bekommt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 06. Februar 2017, 13:59:26
Ich glaub, dass der eher noch eine HU bekommt.

4821 und 4859 sind noch nicht skartiert. Vielleicht kommen sie wieder?

"Altfahrzeug" bedeutet in diesem Zusammenhang "kein ULF".
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 06. Februar 2017, 14:00:18
Ist 4821 jetzt schon skartiert, dass er als Alt-Fahrzeug bezeichnet wird?

Altfahrzeug war im Sinne von Altbaufahrzeug gemeint und sagt m.M.n. nichts darüber aus ob der Wagen noch aktiv ist oder bereits abgestellt/skatiert wurde!

Ich glaub, dass der eher noch eine HU bekommt.

4821 steht in der HW am Vorkopf und wartet ...alles weitere wird die Zukunft zeigen. Wilde Spekulationen bringen glaub ich garnichts, da sie sich bereits mehrmals als falsch herausgestellt haben  ;)

EDIT: Genau "60er": Altfahrzeuge bzw. Altbaufahrzeuge sind für mich alles außer z.B. ULF, T, T1,
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 06. Februar 2017, 14:09:37
Was ist eigentlich mit 4739? Der wurde am 3.6.2015 skartiert und steht noch immer herum.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 06. Februar 2017, 14:22:42
Was ist eigentlich mit 4739? Der wurde am 3.6.2015 skartiert und steht noch immer herum.

Der läuft ihnen auch nicht mehr davon  >:D Ersatzteile hat er jedenfalls schon genug gespendet  :P
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 06. Februar 2017, 17:45:21
weiters: EH 6820, CH 6160, uso 7964 und LH 6421
Die sind aber wohl allesamt nicht von einer bevorstehenden Ausmusterung betroffen?  ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 06. Februar 2017, 19:44:38
weiters: EH 6820, CH 6160, uso 7964 und LH 6421
Die sind aber wohl allesamt nicht von einer bevorstehenden Ausmusterung betroffen?  ???

Nein! Hat auch niemand behauptet  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 06. Februar 2017, 23:32:00
4511,4821 und 1361 sind jetzt auch Geschichte und treten demnächst ihren letzten Weg in Richtung Hochofen an.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 06. Februar 2017, 23:38:14
4511,4821 und 1361 sind jetzt auch Geschichte und treten demnächst ihren letzten Weg in Richtung Hochofen an.
4511 !?!?!? Du meinst wohl 4518 ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 06. Februar 2017, 23:40:02
4511,4821 und 1361 sind jetzt auch Geschichte und treten demnächst ihren letzten Weg in Richtung Hochofen an.
4511 !?!?!? Du meinst wohl 4518 ???
Nein, war schon richtig: 4511.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 06. Februar 2017, 23:40:59
Was ist dem denn passiert? Hab ich da was verpasst?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 07. Februar 2017, 06:54:13
4511 war doch erst kürzlich mit 1211 noch am 6er?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 07. Februar 2017, 07:27:59
4511 war doch erst kürzlich mit 1211 noch am 6er?
Ja, wobei 1211 zumindest seit vergangenem Sonntag hinter 4508 hängt!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 07. Februar 2017, 08:43:24
4511 hat HU bis 8.11.2019
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 07. Februar 2017, 08:52:21
4511 hat HU bis 8.11.2019
Trotzdem  wird er in Kürze skartiert!
4518 hätte ja auch erst 12/2018 Fristablauf gehabt!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 07. Februar 2017, 09:12:40
4511 hat HU bis 8.11.2019
Trotzdem  wird er in Kürze skartiert!
4518 hätte ja auch erst 12/2018 Fristablauf gehabt!

Schade um dieses äußerlich noch recht ansehnliche Fahrzeug! Meine letzte Begegnung mit E1 4511 datiert vom 31.1.17 am Neubaugürtel, wo er zusammen mit c3 1211 in Richtung Endstelle Burggasse/Stadthalle unterwegs ist
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 07. Februar 2017, 09:21:36
Was ist denn der Grund für diese doch recht überraschende Skartierung?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 07. Februar 2017, 09:37:23
Was ist denn der Grund für diese doch recht überraschende Skartierung?

Wahrscheinlich ist irgendwer am Wagen angekommen und nachher war an dieser Stelle kein Blech mehr ... >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 07. Februar 2017, 09:41:19
Grund für die Skartierung von E1 4511 ist ein Motorschaden und sonstige schwere Schäden im Fahrwerksbereich. Am Referat Nord kann auf die E1 nicht verzichtet werden und so wird bei E1 4775 noch ein Drehgestelltausch durchgeführt. Bei der nächsten Skartierung dürften 3 Lohner und 4 SGP E1 kassiert werden.

Es ist zu beachten, dass der Maximalauslauf der Wiener Straßenbahn ab 02.09.2017 von 403 Zügen um rd. 10 Züge reduziert wird. Im September 2017 stehen unter Einrechnung des Schadstands folgende Fahrzeuge für den Betrieb zur Verfügung:
Type Anzahl  Schadstand Einsatzbestand
A        51           23 %         39
B        101         23 %         77
A1      80           20 %         64
B1      100         20 %         80
E2-c5  119         15 %        101
Summe: 361
Somit sind die rd. 50 E1 und 45 c4, welche bis Jänner 2018 noch vorhanden sein werden, zur Stellung des Maximalauslaufs völlig ausreichend.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 07. Februar 2017, 10:29:13
Was soll ich darauf nur sagen...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: T1 am 07. Februar 2017, 10:37:28
Wenn es mit dem Gejammer jetzt schon losgeht, wo eh noch über 50 Fahrzeuge in Stand sind, wie schlimm wird es erst in einem Jahr werden? ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hauptbahnhof am 07. Februar 2017, 10:37:39
Wie werden ab September 10 Züge eingespart? Die Einstellung vom 67er zwischen Reumannplatz und der Hansson-Siedlung spielt doch keine 10 Züge frei. Oder fährt man dann am neuen 44er weniger oft? >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 07. Februar 2017, 10:39:31
Somit sind die rd. 50 E1 und 45 c4, welche bis Jänner 2018 noch vorhanden sein werden, zur Stellung des Maximalauslaufs völlig ausreichend.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 07. Februar 2017, 10:41:40
Wie werden ab September 10 Züge eingespart? Die Einstellung vom 67er zwischen Reumannplatz und der Hansson-Siedlung spielt doch keine 10 Züge frei. Oder fährt man dann am neuen 44er weniger oft? >:D
Am 67er hast Du jetzt in der Früh-HVZ an Schultagen ein 2-3min.-Intervall, der Stummel-67er fährt höchstens alle 5min.!

@ T1-> nord22 meint Jänner 2018, denn jetzt haben wir noch über 60 aktive E1 im Wagenstand!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 07. Februar 2017, 10:42:08
Wenn es mit dem Gejammer jetzt schon losgeht, wo eh noch über 50 Fahrzeuge in Stand sind, wie schlimm wird es erst in einem Jahr werden? ::)

Wie wird erst der Jubel sein, wenn die systematische Ausmusterung der E2 beginnt? :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 07. Februar 2017, 10:43:21
Wenn es mit dem Gejammer jetzt schon losgeht, wo eh noch über 50 Fahrzeuge in Stand sind, wie schlimm wird es erst in einem Jahr werden? ::)

Wie wird erst der Jubel sein, wenn die systematische Ausmusterung der E2 beginnt? :D
Sehr groß  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: T1 am 07. Februar 2017, 10:45:25
Wenn es mit dem Gejammer jetzt schon losgeht, wo eh noch über 50 Fahrzeuge in Stand sind, wie schlimm wird es erst in einem Jahr werden? ::)

Wie wird erst der Jubel sein, wenn die systematische Ausmusterung der E2 beginnt? :D
Oder die der ULFe 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 07. Februar 2017, 10:45:52
Wenn es mit dem Gejammer jetzt schon losgeht, wo eh noch über 50 Fahrzeuge in Stand sind, wie schlimm wird es erst in einem Jahr werden? ::)

Wie wird erst der Jubel sein, wenn die systematische Ausmusterung der E2 beginnt? :D
Oder der ULFe, falls diese vereinzelt vor den E2 dran sind >:D ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 08. Februar 2017, 09:00:00
4511 und 4556 wurden auch bereits in die HW gebracht!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 08. Februar 2017, 09:35:41
Also ist die Hoffnung beim 4556 auch dahin (auch um eventuell den 4549 wieder herzurichten)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 09. Februar 2017, 01:11:59
Also ist die Hoffnung beim 4556 auch dahin (auch um eventuell den 4549 wieder herzurichten)

Es bestand bei 4556 nie die Hoffnung auf eine HU, 4549 leider keine Chance auf Reparatur. Man könnte aber den Motor von 4556 dem 4511 spenden.....
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 09. Februar 2017, 08:12:23
Abgestellt wegen Fristablauf->4558& 1361
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Tatra83 am 09. Februar 2017, 08:37:09
Es ist zu beachten, dass der Maximalauslauf der Wiener Straßenbahn ab 02.09.2017 von 403 Zügen um rd. 10 Züge reduziert wird. Im September 2017 stehen unter Einrechnung des Schadstands folgende Fahrzeuge für den Betrieb zur Verfügung:
Type Anzahl  Schadstand Einsatzbestand
A        51           23 %         39
B        101         23 %         77
A1      80           20 %         64
B1      100         20 %         80
E2-c5  119         15 %        101
Summe: 361
Es gibt zudem keinen Anlass, warum sich die Anzahl an nicht einsatzfähigen Fahrzeugen ändern sollte. Zum einen werden Fahrzeuge explizit zum Kilometersparen abgestellt und zum anderen bekommen F5-Mitarbeiter lt. KV einen Bonus, wenn der Werkstattstand an Fahrzeugen besser ist als im Jahr 1996...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 09. Februar 2017, 08:41:38
Nach der Abstellung von E1 4511 und 4558 gibt es noch folgende betriebsfähige E1:

Nord/ FLOR: 32 - E1 4730 - 4833
Süd/ FAV:    14 - E1 4505 - 4528 ( + VRT E1 4866 - 4867)
West/ RDH:  10 - E1 4530 - 4554
Mitte/ HLS:   6  - E1 4844 - 4863
Summe:       62 + 2 VRT

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 09. Februar 2017, 09:25:25
Abgestellt wegen Fristablauf->4558
Somit gibt es bis zum Fristablauf von 1363 am 20.02.2017 einen c4 mehr als E1 im Referat West!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 09. Februar 2017, 09:35:08
Man könnte aber den Motor von 4556 dem 4511 spenden.....
Eigentlich ist das ja eine relativ kleine Reparatur. 2016 wurden z.B. 4508 und 4732 nach Motorschäden wieder instand gesetzt.

Dem Sektor West gehen langsam die betriebsfähigen E1 aus! Mit nur noch 10 Stück kann man bald nicht mehr den planmäßigen Werktagsauslauf auf den Linien 5 und 49 stellen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 09. Februar 2017, 09:41:11
Dem Sektor West gehen langsam die betriebsfähigen E1 aus! Mit nur noch 10 Stück kann man bald nicht mehr den planmäßigen Werktagsauslauf auf den Linien 5 und 49 stellen.
Nicht zu vergessen die ganzen außerplanmäßigen Einsätze auf 2,9,10 usw...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 09. Februar 2017, 09:49:19
Dem Sektor West gehen langsam die betriebsfähigen E1 aus! Mit nur noch 10 Stück kann man bald nicht mehr den planmäßigen Werktagsauslauf auf den Linien 5 und 49 stellen.
Nicht zu vergessen die ganzen außerplanmäßigen Einsätze auf 2,9,10 usw...
1.) Findet's Euch damit ab, daß der E1 Bestand bis zum Jahresende 2017 auf insgesamt 51-52 Stück sowie auf 2 Referate reduziert wird!
2.)Wird durch die Kürzung des 67ers etliches kompensiert, da der Maximalauslauf des "Stummel-67er" nur 9 Züge beträgt(der jetztige 67er hat 21 Züge Maximalauslauf)!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 09. Februar 2017, 09:56:11
2.)Wird durch die Kürzung des 67ers etliches kompensiert, da der Maximalauslauf des "Stummel-67er" nur 9 Züge beträgt(der jetztige 67er hat 21 Züge Maximalauslauf)!

Das heißt, der 67er fährt dann in der HVZ statt alle 3 nur mehr alle 4,5 Minuten? Da bin ich aber gespannt, wie man mit dieser Minderleistung (gegenüber dem Status quo -25 % auf der Strecke Frödenplatz – Quellenplatz bzw. -35 % auf der Strecke Otto-Probst-Platz – Frödenplatz) das Fahrgastaufkommen bewältigen wird. Der 67er fährt jetzt nicht zum Spaß so oft.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 09. Februar 2017, 10:04:52
@ 95B->
Der 67er ist südlich der Raxstraße für das derzeitige Intervall zu schwach frequentiert!
Ja, der 67er fährt während der Früh-HVZ an Schultagen nach derzeitigem Stand alle 5 Minuten(für den Abschnitt Raxstraße<->Otto-Probst-Platz völlig ausreichend)!
Fahrzeit: 16min. pro Richtung sowie je nach Gruppe maximal 11 Runden!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 09. Februar 2017, 10:06:53
Werden durch den längeren 2er FEPL - Dornbach nicht auch mehr Längzüge benötigt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: JochenK am 09. Februar 2017, 10:12:57
Werden durch den längeren 2er FEPL - Dornbach nicht auch mehr Längzüge benötigt?

Warum wird der 2er nach Dornbach verlängert?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 09. Februar 2017, 10:14:18
Werden durch den längeren 2er FEPL - Dornbach nicht auch mehr Längzüge benötigt?
Warum wird der 2er nach Dornbach verlängert?
Siehe hier: http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=7461.0
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 09. Februar 2017, 10:14:27
Werden durch den längeren 2er FEPL - Dornbach nicht auch mehr Längzüge benötigt?

Warum wird der 2er nach Dornbach verlängert?

Nicht verlängert: http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4661.msg255447#msg255447
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ingenieur am 09. Februar 2017, 10:19:49
Zum neuen 67er:
Gab es eigentlich nie Überlegungen, den Auslauf auf Kurzzüge umzustellen und dafür das Intervall nicht ganz so arg zu strecken? Damit würden ja auch automatisch Langzüge für wichtigere Linien frei, die derzeit mit Kurzzügen betrieben werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 09. Februar 2017, 10:24:58
Zum neuen 67er:
Gab es eigentlich nie Überlegungen, den Auslauf auf Kurzzüge umzustellen und dafür das Intervall nicht ganz so arg zu strecken?

Nein, das würde ja bei gleichem Ergebnis bloß (viel) mehr kosten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 09. Februar 2017, 10:27:23
2.)Wird durch die Kürzung des 67ers etliches kompensiert, da der Maximalauslauf des "Stummel-67er" nur 9 Züge beträgt(der jetztige 67er hat 21 Züge Maximalauslauf)!

Das heißt, der 67er fährt dann in der HVZ statt alle 3 nur mehr alle 4,5 Minuten? Da bin ich aber gespannt, wie man mit dieser Minderleistung (gegenüber dem Status quo -25 % auf der Strecke Frödenplatz – Quellenplatz bzw. -35 % auf der Strecke Otto-Probst-Platz – Frödenplatz) das Fahrgastaufkommen bewältigen wird. Der 67er fährt jetzt nicht zum Spaß so oft.

Da es derzeit noch keinen Fahrplan gibt, kann man diesbezüglich nur spekulieren. Ich glaube aber, dass hier sehr wohl die Linie 67 im dem Restbereich beobachtet wird und so ein entsprechender Fahrplan gemacht wird. Und ich kann mir ehrlich gestanden nicht vorstellen, dass man jetzt auf Ferdacht den Intervall von 3 auf 4 1/2 min dehnt. Was aber nicht heißen soll, dass in einem Jahr die Linie 67 noch immer in diesem dichten Intervall fahren wird. Denn wenn es nicht mehr notwendig ist, dann ist eine Dehnung aus kaufmännischer Sicht verständlich. Und bevor ihr über mich herfällt. Ich weis, dass aus Kundensicht eine jede Linie im 2-3 min Intervall fahren sollte. Aber, wenn die Auslastung nicht da ist, dann ist eine Ausdehnung von bis zu 5 min auch aus kundendienstlicher Sicht vertretbar.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 09. Februar 2017, 10:35:52
Da es derzeit noch keinen Fahrplan gibt, kann man diesbezüglich nur spekulieren. Ich glaube aber, dass hier sehr wohl die Linie 67 im dem Restbereich beobachtet wird und so ein entsprechender Fahrplan gemacht wird. Und ich kann mir ehrlich gestanden nicht vorstellen, dass man jetzt auf Ferdacht den Intervall von 3 auf 4 1/2 min dehnt. Was aber nicht heißen soll, dass in einem Jahr die Linie 67 noch immer in diesem dichten Intervall fahren wird. Denn wenn es nicht mehr notwendig ist, dann ist eine Dehnung aus kaufmännischer Sicht verständlich. Und bevor ihr über mich herfällt. Ich weis, dass aus Kundensicht eine jede Linie im 2-3 min Intervall fahren sollte. Aber, wenn die Auslastung nicht da ist, dann ist eine Ausdehnung von bis zu 5 min auch aus kundendienstlicher Sicht vertretbar.

Die Verlängerung der U1 hat auf den Radius 66 keine Auswirkungen. Wie sollen die Leute anders zur U1 kommen als weiterhin mit dem 67er? Sie werden sicher nicht bei der Raxstraße in den 15A umsteigen, um beim Verteilerkreis nochmals (in die U1) umzusteigen. Also bleibt hier mehr oder weniger alles beim Alten, was das Fahrgastaufkommen betrifft. Wenn man wirklich vorhat, das Intervall derart zu dehnen, wird man entweder gleichzeitig den O-Wagen verstärken müssen oder man macht die Dehnung nach einigen Wochen gezwungenermaßen wieder rückgängig (oder man sehnt sich insgeheim nach einem blauen Bezirksvorsteher nach dem Vorbild der Simmeringer Genossen ...).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 09. Februar 2017, 10:43:43
Da es derzeit noch keinen Fahrplan gibt, kann man diesbezüglich nur spekulieren. Ich glaube aber, dass hier sehr wohl die Linie 67 im dem Restbereich beobachtet wird und so ein entsprechender Fahrplan gemacht wird. Und ich kann mir ehrlich gestanden nicht vorstellen, dass man jetzt auf Ferdacht den Intervall von 3 auf 4 1/2 min dehnt. Was aber nicht heißen soll, dass in einem Jahr die Linie 67 noch immer in diesem dichten Intervall fahren wird. Denn wenn es nicht mehr notwendig ist, dann ist eine Dehnung aus kaufmännischer Sicht verständlich. Und bevor ihr über mich herfällt. Ich weis, dass aus Kundensicht eine jede Linie im 2-3 min Intervall fahren sollte. Aber, wenn die Auslastung nicht da ist, dann ist eine Ausdehnung von bis zu 5 min auch aus kundendienstlicher Sicht vertretbar.

Die Verlängerung der U1 hat auf den Radius 66 keine Auswirkungen. Wie sollen die Leute anders zur U1 kommen als weiterhin mit dem 67er? Sie werden sicher nicht bei der Raxstraße in den 15A umsteigen, um beim Verteilerkreis nochmals (in die U1) umzusteigen. Also bleibt hier mehr oder weniger alles beim Alten, was das Fahrgastaufkommen betrifft. Wenn man wirklich vorhat, das Intervall derart zu dehnen, wird man entweder gleichzeitig den O-Wagen verstärken müssen oder man macht die Dehnung nach einigen Wochen gezwungenermaßen wieder rückgängig (oder man sehnt sich insgeheim nach einem blauen Bezirksvorsteher nach dem Vorbild der Simmeringer Genossen ...).

Ich wäre mir da nicht s sicher, da werden mMn sicherlich etliche Fahrgäste auf die Buslinie 16A/17A abwandern,da sie dann bei der Alaudagasse auch einen Anschluß an die U1 haben. Und ab der Raxstraße muss man sich dann anschauen, in wie weit die Fahrgäste dann auch die Linie O benutzen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 09. Februar 2017, 10:57:29
Der Ast Quellenplatz - Otto-Probst-Platz ist von den beiden 67er-Ästen der schwächer frequentierte. Ich glaube daher auch, dass man am Stummel-67er mit leicht gestreckten Intervallen auskommen wird.

Außerdem sollen die Fahrgäste sowieso mit dem Zubringerbus zur nächstbesten U-Bahn-Station fahren... >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 09. Februar 2017, 11:03:25
Der Ast Quellenplatz - Otto-Probst-Platz ist von den beiden 67er-Ästen der schwächer frequentierte. Ich glaube daher auch, dass man am Stummel-67er mit leicht gestreckten Intervallen auskommen wird.

Außerdem sollen die Fahrgäste sowieso mit dem Zubringerbus zur nächstbesten U-Bahn-Station fahren... >:D

Es geht nicht darum, dass man nur zur nächstbesten U-bahn Station gebracht werden soll. Nur sehe ich das Fahrgast. Ich wähle den schnelleren Weg, bzw auch den Weg, wo ich in der U-Bahn eventuell noch einen Sitzplatz bekomme. Und da ist die Wahrscheinlichkeit in der Alaudagasse nun mal um ein vielfaches höher, als am Reumannplatz.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 09. Februar 2017, 11:09:56
Wenn das Netz durch Kürzungen und Umlegungen diverser Buslinien darauf ausgelegt wird, möglichst früh und möglichst immer in die U-Bahn umzusteigen, ist es logisch, dass die meisten Fahrgäste diese auch benutzen. Was bleibt ihnen auch anderes übrig?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 09. Februar 2017, 11:19:23
Wenn das Netz durch Kürzungen und Umlegungen diverser Buslinien darauf ausgelegt wird, möglichst früh und möglichst immer in die U-Bahn umzusteigen, ist es logisch, dass die meisten Fahrgäste diese auch benutzen. Was bleibt ihnen auch anderes übrig?

Natürlich. Aber das trifft auf die Fahrgäste entlang des 67ers nicht zu. In diesem Bereich gibt es jetzt keine Buslinien zur U1 und ab September auch keine Verbindung, die bequemer dorthin führt als der 67er. Ich kann mir jedenfalls nicht vorstellen, dass jemand zusätzlich umsteigt, um nicht schneller ans Ziel und ein wenig leichter zu einem Sitzplatz zu kommen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 09. Februar 2017, 11:47:02
Mit den Buslinien 15A, 16A und 17A wird es durchaus alternative Angebote aus dem Bereich Otto-Probst-Platz bzw. Raxstraße geben. Wie und ob sich die Fahrgastströme verlagern, wird natürlich erst die Praxis zeigen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 09. Februar 2017, 12:19:57
Wenn das Netz durch Kürzungen und Umlegungen diverser Buslinien darauf ausgelegt wird, möglichst früh und möglichst immer in die U-Bahn umzusteigen, ist es logisch, dass die meisten Fahrgäste diese auch benutzen. Was bleibt ihnen auch anderes übrig?

Wobei die Linie 16A/17A nicht wirklich verändert werden. Bei denen ergibt es sich. Und wiegesagt, wenn ich bedingt durch das umsteigen einen Sitzplatz erhalten, dann steige ich gerne um. leidtragende sind natürlich dei Kaufleute am Reumannplatz, die verlieren Kunden
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 09. Februar 2017, 14:26:05
1.) Findet's Euch damit ab, daß der E1 Bestand bis zum Jahresende 2017 auf insgesamt 51-52 Stück sowie auf 2 Referate reduziert wird!
2.)Wird durch die Kürzung des 67ers etliches kompensiert, da der Maximalauslauf des "Stummel-67er" nur 9 Züge beträgt(der jetztige 67er hat 21 Züge Maximalauslauf)!

Nichts ist so geduldig wie Papier.... und die Wiener Linien werden ihre Mitarbeiter anhalten den Sparstift anzusetzen.
Sollten 9 Garnituren zu wenig sein, wird man eben z.B.  12 einsetzen (müssen) . Das ist dann Pech und war nicht vorhersehbar.
Vielleicht wird man die E2 am 6er abziehen müssen - und mit einer Handvoll E1 weiterfahren.
Wenn man sieht wie sich der Abgesang der E1 in Hernals dahin zieht, ists wie im Lotto - alles ist möglich.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 09. Februar 2017, 17:19:25
@ 60er-> West und Nord behalten die E1 noch länger, Süd(mit dem Ende der c3) und Mitte(voraussichtlich 07/2017) verlieren die E1. Die E1 am 6er werden durch E2+c5 ersetzt!
@ernestofano die E1 werden am 6er nicht mehr allzu lange fahren, spätestens wenn die c3 weg sind, verschwinden auch die E1 aus FAV bzw. vom 6er!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 09. Februar 2017, 17:49:35
Die Verlängerung der U1 hat auf den Radius 66 keine Auswirkungen. Wie sollen die Leute anders zur U1 kommen als weiterhin mit dem 67er?
Ist eigentlich angedacht, den verbleibenden Ast des 67ers im Zuge der Verkürzung auf 66 umzubenennen? Wäre ja passend und zudem eine gute Gelegenheit. Kostenneutral außerdem, weil sowieso alles neu hergestellt werden muss (Fahrpläne, Routenzettel,...). Und darüber hinaus macht man den Fahrgästen klar, dass der 67er in seiner bisherigen Form eben nicht mehr existiert. 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 09. Februar 2017, 17:53:02
Die Verlängerung der U1 hat auf den Radius 66 keine Auswirkungen. Wie sollen die Leute anders zur U1 kommen als weiterhin mit dem 67er?
Ist eigentlich angedacht, den verbleibenden Ast des 67ers im Zuge der Verkürzung auf 66 umzubenennen?

Nein, wozu? Die Route wird ja nicht geändert, sondern nur verkürzt. Und das alte Liniensignalschema hat außer uns paar Freaks wirklich niemand mehr im Hinterkopf.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: T1 am 09. Februar 2017, 18:06:20
Die Verlängerung der U1 hat auf den Radius 66 keine Auswirkungen. Wie sollen die Leute anders zur U1 kommen als weiterhin mit dem 67er?
Ist eigentlich angedacht, den verbleibenden Ast des 67ers im Zuge der Verkürzung auf 66 umzubenennen?

Nein, wozu? Die Route wird ja nicht geändert, sondern nur verkürzt. Und das alte Liniensignalschema hat außer uns paar Freaks wirklich niemand mehr im Hinterkopf.
Gerade dort wäre das wahrscheinlich sogar ein wenig kontraproduktiv, war doch vor einigen Jahren erst der 66er nach Oberlaa, zum Otto-Probst-Platz hingegen der 68er unterwegs… (auch wenn sich die wenigsten daran erinnern werden)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 10. Februar 2017, 12:44:13
Schon bald werden wir 4549 wieder am 49er fahren sehen ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 10. Februar 2017, 12:55:52
Dafür geht kein weiterer E1 mehr in HU ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 10. Februar 2017, 13:01:09
Dafür geht kein weiterer E1 mehr in HU ;)

Irgendwann muss jeder Traum enden.  :P
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 10. Februar 2017, 13:03:40
@ 4836er-> Ja, aber in diesem Fall für alle E1-Fans!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 10. Februar 2017, 13:08:01
@ 4836er-> Ja, aber in diesem Fall für alle E1-Fans!

Das auf alle Fälle.  :(

Wobei wir ja glücklich sein können, dass 2016 noch der ein oder andere E1 eine HU bekommen hat. Das hätte man sich ein oder zwei Jahre zuvor wahrscheinlich noch nicht gedacht.

EDIT: Zumindest ich hab nicht mehr damit gerechnet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 10. Februar 2017, 13:48:15
Ich kann mich grad nicht entscheiden, ob ich jetzt lachen oder weinen soll... ^-^
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 10. Februar 2017, 15:47:39
4549 herzurichten wird vermutlich billiger kommen, als eine vollständige HU für 4821 oder 4859. Aber warten wir mal ab. Es gab bekanntlich zwischen 2014 und Frühjahr 2016 schon einmal ein "HU-Verbot" für E1.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 10. Februar 2017, 16:40:52
4775, 4782 und 4549 werden wieder hergerichtet, aber 4803 wird mit einem Pimperlschaden skartiert... Also so ganz habe ich das System dahinter noch nicht verstanden...  :-X
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 10. Februar 2017, 16:45:48
Ja, immer zu durchschauen sind die Entscheidungen nicht. Aber wer weiß, wie durchgerostet 4803 schon war? Bei 4549 kommt dazu, dass er 2014 eine HU bekommen hat und noch ganz gut in Schuss ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 10. Februar 2017, 18:14:20
Bei 4549 kommt dazu, dass er 2014 eine HU bekommen hat und noch ganz gut in Schuss ist.
Genau deshalb war mir unterbewusst schon klar dass er wieder kommt wird, halt mit viel Hoffnung versehen! Hoffentlich ist er nach der Reparatur wieder ansehnlich, nicht so wie 4505 oder 4556! ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 10. Februar 2017, 19:19:23
Bei 4549 kommt dazu, dass er 2014 eine HU bekommen hat und noch ganz gut in Schuss ist.
Genau deshalb war mir unterbewusst schon klar dass er wieder kommt wird, halt mit viel Hoffnung versehen! Hoffentlich ist er nach der Reparatur wieder ansehnlich, nicht so wie 4505 oder 4556! ;)

LG t12700

Schaut ganz in Ordnung aus beim 4549  :) :up: Aber bei dem düsteren Wetter sieht mans auch nicht so genau  :P

Hauptsache er fährt wieder. ;) :up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 10. Februar 2017, 21:04:28
Derzeit sind BRG folgende E1 abgestellt (Halle/ Gleis):
II/ 8:   4803, 4740
II/ 9:   4768, 4772
II/ 10: 4814, 4769, 4745
Weiters sind in Halle I hinten umgarnt von zahlreichen Tauben mangels Bedarf c4 1303, 1317 und 1335 ohne E1 abgestellt.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 11. Februar 2017, 09:00:22
Zu 4549-> Die Reparatur wurde zur Gänze von der unfallgegnerischen Versicherung bezahlt!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 11. Februar 2017, 10:03:58
Zu 4549-> Die Reparatur wurde zur Gänze von der unfallgegnerischen Versicherung bezahlt!

Eine sehr schöne Nachricht!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 11. Februar 2017, 10:28:42
Zu 4549-> Die Reparatur wurde zur Gänze von der unfallgegnerischen Versicherung bezahlt!
Top  :up:

Wann darf man denn ungefähr mit der Rückkehr von 4549 im Linienverkehr rechnen?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 11. Februar 2017, 13:31:47
Zu 4549-> Die Reparatur wurde zur Gänze von der unfallgegnerischen Versicherung bezahlt!

Tauscht man den kompletten vorderen Teil - Ersatz gebe es ja von 4551, 4553, 4556 bis hin zum 4558 - oder ganz normale rep ?
Ist in der ZW der 4774 bereits in Arbeit?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Elin Lohner am 11. Februar 2017, 14:06:14
Tauscht man den kompletten vorderen Teil - Ersatz gebe es ja von 4551, 4553, 4556 bis hin zum 4558 - oder ganz normale rep ?
Es dürfte sich (offenbar) um eine ganz normale Reparatur gehandelt haben, da er schon mit reparierter Front auf Gleis 25 auf dem Freigelände der Hauptwerkstätte steht. Ich bin nämlich am Vormittag dorthin gefahren, um mir selbst davon ein Bild zu machen.

Anbei eine Notschlachtung von heute Vormittag:
[attach=1]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 11. Februar 2017, 17:24:52
4775, 4782 und 4549 werden wieder hergerichtet, aber 4803 wird mit einem Pimperlschaden skartiert... Also so ganz habe ich das System dahinter noch nicht verstanden...  :-X
Eigentlich ist es ganz einfach: für oder gegen eine Wiederinstandsetzung sind (neben der 5000€-Grenze) maßgeblich 2 Faktoren entscheidend: 1. zahlt die Unfallversicherung der Unfallgegners und 2. die Restnutzungsdauer (welche bei 4549 deutlich länger als bei 4803 ist).

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 11. Februar 2017, 17:45:05
4775, 4782 und 4549 werden wieder hergerichtet, aber 4803 wird mit einem Pimperlschaden skartiert... Also so ganz habe ich das System dahinter noch nicht verstanden...  :-X
Eigentlich ist es ganz einfach: für oder gegen eine Wiederinstandsetzung sind (neben der 5000€-Grenze) maßgeblich 2 Faktoren entscheidend: 1. zahlt die Unfallversicherung der Unfallgegners und 2. die Restnutzungsdauer (welche bei 4549 deutlich länger als bei 4803 ist).

LG t12700
Ich weiß jetzt nicht, wie 4803 so beinander ist... Aber wenn er eine komplette Rostleiche ist, kann ich die Entscheidung natürlich nachvollziehen :-\
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 11. Februar 2017, 18:07:30
4803 ist im Bereich der 1.Türe komplett verzogen!
Zu 4549->
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 11. Februar 2017, 18:08:57
Nach heutigem Stand verfügen die Wiener Linien über folgende aktive fahrtüchtige E1/c3/c4.

Lohner-E1: 25
Sektor Süd: 14 (4505-4528)
Sektor West: 11 (4530-4554)

SGP-E1: 39
Sektor Nord: 33 (4730-4833)
Sektor Mitte: 6 (4844-4863)

c3:
Sektor Süd: 11 (1207-1272)

c4: 50
Sektor Nord: 33 (1301-1342)
Sektor Mitte: 4 (1351-1359)
Sektor West: 12 (1360-1373)

LG t12700

Edit: Anmerkungen:
4774 habe ich mit eingerechnet, ist derzeit in HU!
4511, 4558 und 4821 habe ich aufgrund bevorstehender Skartierung nicht mehr mit eingerechnet!

Edit 2:
4549 ist noch abgestellt, ich habe ihn jedoch in der Liste beachtet
1361 ist ebenfalls abgestellt, hatte jedoch gestern Fristablauf! Deshalb habe ich ihn in der Liste nicht mehr beachtet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 11. Februar 2017, 18:20:21
4803 ist im Bereich der 1.Türe komplett verzogen!
Wie meinst du "verzogen"? (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg250864;topicseen#msg250864)
Ich bemerke da nicht so viel.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 13. Februar 2017, 21:19:07
Am 13.2.1975 wurde E1 4542 in Betrieb genommen, und konnte heute somit sein 42jähriges Betriebsjubiläum auf der Strecke der Linie 49 vollziehen. Die Haltestelle Johnstraße ist am frühen Nachmittag wenigstens teilweise sonnenbeschienen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 13. Februar 2017, 21:46:44
Am 13.2.1975 wurde E1 4542 in Betrieb genommen, und konnte heute somit sein 42jähriges Betriebsjubiläum auf der Strecke der Linie 49 vollziehen. Die Haltestelle Johnstraße ist am frühen Nachmittag wenigstens teilweise sonnenbeschienen.
... und ist dabei mit c4 1363 unterwegs, der spätestens in genau einer Woche sein Leben auf Wiens Straßen ausgehaucht hat!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 13. Februar 2017, 22:01:35
Am 13.2.1975 wurde E1 4542 in Betrieb genommen, und konnte heute somit sein 42jähriges Betriebsjubiläum auf der Strecke der Linie 49 vollziehen. Die Haltestelle Johnstraße ist am frühen Nachmittag wenigstens teilweise sonnenbeschienen.
... und ist dabei mit c4 1363 unterwegs, der spätestens in genau einer Woche sein Leben auf Wiens Straßen ausgehaucht hat!

LG t12700

Danke für die Ergänzung, die allerdings einen bitteren Beigeschmack hat :(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 13. Februar 2017, 22:06:18
Na ja, Schmuckstück ist er keines, dafür aber repräsentiert er die Wartungsqualität des weltbesten Verkehrskombinats treffend...->
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 13. Februar 2017, 23:42:44
Na ja, Schmuckstück ist er keines

Alte Logos, alte Türen, akzeptabler Lack...was willst du heutzutage noch besseres erwarten?  >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 14. Februar 2017, 10:24:57
Alte Logos
Also ich habe nichts gegen die alten Logos, finde jedoch dass die neuen Logos den Wagen (in dem Fall E1/c4) durchaus gut stehen, und mir persönlich besser gefallen!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 14. Februar 2017, 10:38:27
Alte Logos
Also ich habe nichts gegen die alten Logos, finde jedoch dass die neuen Logos den Wagen (in dem Fall E1/c4) durchaus gut stehen, und mir persönlich besser gefallen!

LG t12700

Wie üblich reine Geschmackssache  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 14. Februar 2017, 12:23:03
4549+1367/49-> Kurs 49-13
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 14. Februar 2017, 20:03:44
Hurra, er fährt wieder! E1 4549 ist heute (mit c4 1367) wieder am 49er unterwegs, und dem Bug steht der Neulack vortrefflich :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 14. Februar 2017, 20:16:34
Hurra, er fährt wieder! E1 4549 ist heute (mit c4 1367) wieder am 49er unterwegs, und dem Bug steht der Neulack vortrefflich :)
Wahnsinn :up:
Der sieht vorne aus wie fabriksneu :D Leider ist ein E1 in diesem Zustand mittlerweile eine Seltenheit...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 14. Februar 2017, 20:17:41
Hurra, er fährt wieder! E1 4549 ist heute (mit c4 1367) wieder am 49er unterwegs, und dem Bug steht der Neulack vortrefflich :)
Da geb ich dir recht, ich bin ihm heute auch begegnet, er schaut vorzüglich aus. Die Betriebsnummer samt Logo am Bug ist nun ein wenig mehr zur Tür gerückt! ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 14. Februar 2017, 20:20:52
Die Betriebsnummer samt Logo am Bug ist nun ein wenig mehr zur Tür gerückt! ;)

LG t12700
Komisch, dass der ihnen scheinbar so sehr am Herzen liegt, dass sie sogar die Nummer und das Logo vorne nachjustieren... Da ist 4863 mit seiner Pseudo-HU weit davon entfernt :blank:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 14. Februar 2017, 20:26:51
Die Betriebsnummer samt Logo am Bug ist nun ein wenig mehr zur Tür gerückt! ;)
Komisch, dass der ihnen scheinbar so sehr am Herzen liegt, dass sie sogar die Nummer und das Logo vorne nachjustieren.
Ich glaube da gibt es kein System dahinter. Es gibt nur eine ungefähre Stelle wo sie kleben soll ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 14. Februar 2017, 20:31:53
Hurra, er fährt wieder! E1 4549 ist heute (mit c4 1367) wieder am 49er unterwegs, und dem Bug steht der Neulack vortrefflich :)

Er würde ihm gut stehen, wenn sie den ganzen Bug lackiert hätten, aber nein, da lassen wir links vorne einen Streifen frei.  :fp:

mfG
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hawk am 14. Februar 2017, 20:33:21
Ja leider nur teillackiert!  :(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 14. Februar 2017, 20:34:25
Ja leider nur teillackiert!  :(

Saad's froh, dass überhaupt no wos g'mocht wird an de Geamaten!  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 38 am 15. Februar 2017, 15:43:44
Ja leider nur teillackiert!  :(
Das fiele bei einer Aufnahme nach Wiener Schule immerhin kaum auf  ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 15. Februar 2017, 19:22:34
Seit beachtlichen 46 Jahren (15.2.1971!) ist der älteste im Regelbetrieb stehende SGP-E1 im Netz der WL unterwegs, und war heute Vormittags zusammen mit c4 1338 am Europaplatz anzutreffen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 17. Februar 2017, 20:49:03
Seit beachtlichen 46 Jahren (15.2.1971!) ist der älteste im Regelbetrieb stehende SGP-E1 im Netz der WL unterwegs, und war heute Vormittags zusammen mit c4 1338 am Europaplatz anzutreffen!

Schön, dass er immer noch unterwegs ist.  :)
Anbei mein Lieblingsbild von 4730: Als B-Wagen mit 70er-Jahre-Vollwerbung auf der alten Reichsbrücke. Ein Stück Straßenbahngeschichte...
Foto: J. Heindorf
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 17. Februar 2017, 23:29:01
Seit beachtlichen 46 Jahren (15.2.1971!) ist der älteste im Regelbetrieb stehende SGP-E1 im Netz der WL unterwegs, und war heute Vormittags zusammen mit c4 1338 am Europaplatz anzutreffen!

Schön, dass er immer noch unterwegs ist.  :)
Anbei mein Lieblingsbild von 4730: Als B-Wagen mit 70er-Jahre-Vollwerbung auf der alten Reichsbrücke. Ein Stück Straßenbahngeschichte...

Ein sensationelles Foto :up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 18. Februar 2017, 10:12:14
Anlässlich des heutigen Fristablaufs ein Erinnerungsfoto an E1 4821, welcher ja schon vor Wochen aus dem Verkehr gezogen wurde. Die Aufnahme datiert vom 22.11.2016 und zeigt das Fahrzeug als 30er auf der Brünner Straße.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 18. Februar 2017, 10:49:21

Anbei mein Lieblingsbild von 4730: Als B-Wagen mit 70er-Jahre-Vollwerbung auf der alten Reichsbrücke. Ein Stück Straßenbahngeschichte...

Man beachte den Verkehr damals....!!!!
An diese Werbung erinnere ich mich auch gerne.
Heute beklebt man die Scheiben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: tramway.at am 18. Februar 2017, 11:25:40
Man beachte den Verkehr damals....!!!!

Wahrscheinlich ein Wintersonntag (Sonnenstand, Streusplit). Das war sonst schon eine oft zugestaute Hauptmagistrale.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1+c4 am 18. Februar 2017, 11:41:34
Und warum fährt heute keine Straßenbahn mehr auf der Reichsbrücke? Platz gäbe es genug oder..?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 18. Februar 2017, 11:47:35
Es ist OT: Nach dem Einsturz der Reichsbrücke am 01.08.1976 wurde vom Gemeinderat beschlossen, auf der neuen Reichsbrücke keine Straßenbahnschienen mehr zu verlegen und in die neu zu bauende Reichsbrücke eine U-Bahntrasse zu integrieren.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 18. Februar 2017, 11:54:39
Und warum fährt heute keine Straßenbahn mehr auf der Reichsbrücke? Platz gäbe es genug oder..?

Die musste der U1 weichen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 18. Februar 2017, 12:54:23
Die Wiederinbetriebnahme von E1 4549 wurde auch von Kurt Rasmussen auf der Linzer Straße/ Rosentalgasse dokumentiert (15.02.2017).

LG nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 20. Februar 2017, 10:21:58
Heute ist Fristablauf von c4 1363 - mal sehen wie es mit ihm weitergeht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 20. Februar 2017, 12:20:10
Heute ist Fristablauf von c4 1363 - mal sehen wie es mit ihm weitergeht.
Jetzt nachdem du es geschrieben hast, wird man ihn zumindestens nicht mehr im Fahrgasteinsatz sehen. 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 20. Februar 2017, 16:14:14
c4 1363 ist heute noch auf Linie 49 unterwegs.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 20. Februar 2017, 17:12:19
c4 1363 ist heute noch auf Linie 49 unterwegs.
Ja, nur ein "Hoppala" wird morgen nicht passieren können, da du es bereits hier erwähnt hast.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 20. Februar 2017, 18:27:17
In RDH gibt es zumindest 2 neue Zugzusammenstellungen: 4539+1371 und 4554+1366.

Weiters ist heute wieder ein anderer E1+c4 aus RDH am 5er, denn der von letzter Woche, 4548+1370, ist wie die beiden oberen am 49er!

Heute ist Fristablauf von c4 1363 - mal sehen wie es mit ihm weitergeht.
Somit verfügt RDH derzeit über nur 9 c4 (bei 11 E1), denn 1364 und 1372 sind verliehen. Der E1+c4-Planauslauf liest sich wie folgt:
Linie 5: 1 Zug
Linie 49: 7 Züge

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 20. Februar 2017, 18:58:44
Du musst den 4530 bald abziehen da er in März abgestellt wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 20. Februar 2017, 19:05:39
Du musst den 4530 bald abziehen da er in März abgestellt wird.
Dann kann ich 1362 und 1369 auch dazuzählen die haben auch im März (15. und 25.) Fristablauf! Für die nächsten (knapp) 3 Wochen sind es 11 E1 und 9 c4.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 20. Februar 2017, 22:10:55
Weiters ist heute wieder ein anderer E1+c4 aus RDH am 5er, denn der von letzter Woche, 4548+1370, ist wie die beiden oberen am 49er!

Hab ihn "Am Tabor" gesehen, am 5er war heute 4540+1365 unterwegs.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 20. Februar 2017, 22:48:04
Weiters ist heute wieder ein anderer E1+c4 aus RDH am 5er, denn der von letzter Woche, 4548+1370, ist wie die beiden oberen am 49er!
Hab ihn "Am Tabor" gesehen, am 5er war heute 4540+1365 unterwegs.
Alles klar, bald sind dann alle E1 (und c4) aus RDH im Jahr 2017 am 5er gewesen: bestätigen kann ich es von 4536+1373, 4539+1369, 4540+1365, 4548+1370, 4550+1371, 4552+1360 und 4554+1364, also 7 verschiedene Garnituren!

Letztes Jahr war zum selben Zeitpunkt wohl nur 4551+1359, (beziehungsweise ein Ersatzzug wenn der Stammzug aus welchem Grund auch immer nicht ausfahren konnte, das weiß ich aber nicht genau)...

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 20. Februar 2017, 23:52:31
Weiters ist heute wieder ein anderer E1+c4 aus RDH am 5er, denn der von letzter Woche, 4548+1370, ist wie die beiden oberen am 49er!

Hab ihn "Am Tabor" gesehen, am 5er war heute 4540+1365 unterwegs.

Bis etwa 11:30 waren es heute 4548+1370, dann wurde der Zug gegen 4540+1365 getauscht, vermutlich wegen der Türstörung ganz vorne. Ich war zufällig im 4548er, und konnte die Ablöse beobachten:

Bild 1: 4548+1370 warten auf den aus RDH eingeschobenen Tauschzug 4540+1365
Bild 2: Zwei RDH-E1/c4-Garnituren hintereinander sieht man nicht alle Tage am Fünfer!
Bild 3: 4548 + 1370 ziehen als Sonderzug nach RDH ein
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 21. Februar 2017, 08:41:33
4542+1363/49!! :ugvm: (müsste Kurs 49-03 sein -> ein Tageskurs!)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 21. Februar 2017, 09:45:37
4542+1363/49!! :ugvm: (müsste Kurs 49-03 sein -> ein Tageskurs!)

LG t12700

Jo meii...wenigstens sorgen sie damit für Gesprächsstoff hier im Forum.  >:D >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 21. Februar 2017, 09:53:57
Er ist noch dazu auf einem Tageskurs :ugvm:!
Ich habe es bereits an die zuständigen Stellen weitergeleitet!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 21. Februar 2017, 09:59:47
Er ist noch dazu auf einem Tageskurs :ugvm:!
Ich habe es bereits an die zuständigen Stellen weitergeleitet!
Sie können ihm ja als Wiedergutmachung eine neuerliche HU verpassen! >:D

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 21. Februar 2017, 10:59:49
Merkt eh kana, dass der scho' ohgrennt is'
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 21. Februar 2017, 13:02:13
Sie haben es doch tatsächlich geschafft-> 4542+1363 wurde mittlerweile eingezogen!
Statt ihm fährt nun 4552+1362!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 21. Februar 2017, 13:14:53
Merkt eh kana, dass der scho' ohgrennt is'
Das gilt ja nur hier im Forum, bzw. einigen Schreibern hier, dass das mit dem Datum so tagesaktuell ist! Das angeschriebene Datum ist ja nur der Tag derAbnahme nach der letzten HU, das heißt doch noch lange nicht, dass der auf die Sekunde genau zu diesem Datum dann abgestellt werden muss. Und wenn ihr es so genau nehmt, müsste ein Fahrzeug eigentlich am Tag davor außer Betrieb genommen werden, weil dann die exakt acht Jahre um sind.

Wenn man die acht Jahre als Kalenderjahre nimmt, kann ein Wagen bis zum Ende des achten Jahres eingesetzt werden. Wie ich schon einige Male erwähnt habe, wurde das bis vor einigen Jahren auch immer so gehandhabt, außer der Wagen war schon an der Kilometergrenze angelangt. Dass das Ende mit dem exakten Datum sein muss, habe ich erst hier im Forum erstmals gefunden (oder eventuell schon in der fpdwl), die WiLi dürften diese Ansicht irgendwann ängstlich übernommen haben.  8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Wiener Schwelle am 21. Februar 2017, 13:19:55
Und der Zug wurde getausch. Also dürfte doch das Datum und nicht das Jahr mit Kilometergrenze im Gesetzesentwurf stehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 21. Februar 2017, 13:23:44
Merkt eh kana, dass der scho' ohgrennt is'
Das gilt ja nur hier im Forum, bzw. einigen Schreibern hier, dass das mit dem Datum so tagesaktuell ist! Das angeschriebene Datum ist ja nur der Tag derAbnahme nach der letzten HU, das heißt doch noch lange nicht, dass der auf die Sekunde genau zu diesem Datum dann abgestellt werden muss. Und wenn ihr es so genau nehmt, müsste ein Fahrzeug eigentlich am Tag davor außer Betrieb genommen werden, weil dann die exakt acht Jahre um sind.

Wenn man die acht Jahre als Kalenderjahre nimmt, kann ein Wagen bis zum Ende des achten Jahres eingesetzt werden. Wie ich schon einige Male erwähnt habe, wurde das bis vor einigen Jahren auch immer so gehandhabt, außer der Wagen war schon an der Kilometergrenze angelangt. Dass das Ende mit dem exakten Datum sein muss, habe ich erst hier im Forum erstmals gefunden (oder eventuell schon in der fpdwl), die WiLi dürften diese Ansicht irgendwann ängstlich übernommen haben.  8)

Tja, dann schau einmal in der aktuellen StrabVO nach, da steht eindeutig 500.000 km oder 8 Jahre und nichts vom Jahresende, das war früher eben anders.

mfG
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 21. Februar 2017, 13:25:46
Und acht Kalenderjahre sind nicht "acht Jahre"?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 21. Februar 2017, 13:35:01
Da bis letzte Woche 1369 hinter 4539 unterwegs war, würde ich gerne wissen, ob 1369 einen neuen Triebwagenpartner hat oder bereits abgestellt wurde.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 21. Februar 2017, 15:41:35
c4 1363 ist heute noch auf Linie 49 unterwegs.
Ja, nur ein "Hoppala" wird morgen nicht passieren können, da du es bereits hier erwähnt hast.

Ich hätte vermutlich Haus und Hof verwettet drauf, dass das nicht möglich ist. Aber ich muß gestehen, unverhofft kommt oft.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 21. Februar 2017, 15:57:09
Naja, wozu jemanden anstellen, der im Überblick behalten soll, wann welcher Wagen nicht mehr fahren darf, wenn es eh eine Forengemeinde gibt, die kostenlos aufschreit? Kostet weniger, um den BWLer wieder ins Spiel zu bringen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 21. Februar 2017, 16:05:53
Naja, wozu jemanden anstellen, der im Überblick behalten soll, wann welcher Wagen nicht mehr fahren darf, wenn es eh eine Forengemeinde gibt, die kostenlos aufschreit? Kostet weniger, um den BWLer wieder ins Spiel zu bringen.

Ja glaubst Du wirklich, daß die Bahnhöfe von der Wageneinteilung nicht einen Schrieb bekommen, wo die wegen Fristablauf abzustellenden Wagen drauf stehen? Nur schauen die einfach nicht richt drauf.

mfG
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 21. Februar 2017, 16:10:56
Naja, wozu jemanden anstellen, der im Überblick behalten soll, wann welcher Wagen nicht mehr fahren darf, wenn es eh eine Forengemeinde gibt, die kostenlos aufschreit? Kostet weniger, um den BWLer wieder ins Spiel zu bringen.

Ja glaubst Du wirklich, daß die Bahnhöfe von der Wageneinteilung nicht einen Schrieb bekommen, wo die wegen Fristablauf abzustellenden Wagen drauf stehen? Nur schauen die einfach nicht richt drauf.

mfG
Luki


Ich hätte wohl einen Smiley setzen sollen, war natürlich ironisch gemeint.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: dalski am 21. Februar 2017, 17:03:20
Da bis letzte Woche 1369 hinter 4539 unterwegs war, würde ich gerne wissen, ob 1369 einen neuen Triebwagenpartner hat oder bereits abgestellt wurde.
E1 4542 ist der neue "Partner" des c4 1369 und anzutreffen ist das in die Jahre gekommene Pärchen auf der Linie 49.  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 22. Februar 2017, 13:18:55
4773 hat sein neues Zuhause als Schulungsraum in->https://de.wikipedia.org/wiki/Kreiensen bei der Firma->https://www.bzsgmbh.de gefunden!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MR6150 am 22. Februar 2017, 13:45:04
Hallo,

der E1 4773 ist bereits seit Ende Juni 2016 in Kreiensen. Hier ein Bild kurz nach dem Abladen.
[attach=1]

Zuvor war der Wagen 14 Tage im HSM in Wehmingen als Gastfahrzeug im Einsatz. Hier steht er bereits wieder auf dem Tieflader zum Transport nach Kreiensen.
[attach=2]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 22. Februar 2017, 14:01:17
Der Bügel dürfte in Wehmingen geblieben sein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MR6150 am 22. Februar 2017, 14:22:34
Der Bügel dürfte in Wehmingen geblieben sein.

Der Bügel wurde brav mitgegeben - musste für den Transport demontiert werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 22. Februar 2017, 14:23:59
Schade, dass der 4773 nicht im HSM geblieben ist
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 22. Februar 2017, 14:27:38
Wieso braucht man als Schulungsraum eine Straßenbahn??
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 22. Februar 2017, 14:53:03
Der Bügel wurde brav mitgegeben - musste für den Transport demontiert werden.

Auf dem Foto des aufgestellten Wagens ist er nicht zu sehen – wurde er erst später montiert oder hat man das bleiben lassen, weil es ja ohnehin keine Oberleitung gibt?

Wieso braucht man als Schulungsraum eine Straßenbahn??

Ein Gleis ist vorhanden – mit einem Schienenfahrzeug kann man diesen (sonst unbrauchbaren) Platz effizient nutzen. Möglicherweise waren Erwerb und Transport des E1 auch schlicht billiger als die Errichtung eines festen Schulungsraums in adäquater Größe.

Allerdings befürchte ich, dass die Aufstellung im Freien dem Wagen doch eher schadet. Jedenfalls wird dieser Landstrich nicht von trockenem Steppenklima dominiert. :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 22. Februar 2017, 14:55:06
Außerdem braucht man für die Aufstellung eines Wagens (am Gleis) keine Baugenehmigung!  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 22. Februar 2017, 15:09:24
Wieso braucht man als Schulungsraum eine Straßenbahn??

Vielleicht ist der Unternehmer auch ein Straßenbahnliebhaber?  :P
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MR6150 am 22. Februar 2017, 19:18:44
Die Firma BZS GmbH nutzt als Firmensitz ein altes Bahnbetriebswerk der DB inkl. noch funktionsfähiger Drehscheibe. Da die Firma auch im Bereich Zweiwegefahrzeuge tätig ist, gibt es zur Straßenbahn schon ein gewisse Beziehung. Der E1 soll als Schulungs- und Konferenzraum dienen, und bis auf den Ausbau weniger Sitze auch im Originalzustand bleiben. Das HSM hat die Beschaffung und Transport organisiert und im Gegenzug die Nutzung zum Gelenkwagentag im letzten Juni bekommen.

Hier noch ein paar Bilder vom Einsatz im HSM
[attach=1]
Im Rahmen einer Testfahrt ging es auch auf die Außenstrecke, die normalerweise nur von Zweirichtungswagen befahren werden kann.
[attach=2]
Auf dem Rundkurs (2,5 km Länge) im Museumsgelände in der Südschleife
[attach=3]
Haltestelle Hohenfels/Mitte
[attach=4]
Die wirklich aller letzte Fahrt mit eigener Kraft bis zum Tieflader am 23.06.16

Hoffe der Ausflug in den Norden hat gefallen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 22. Februar 2017, 20:05:01
Das erste Foto ist herrlich!!! :D
Ein echter wiener E1 mit vollständiger Besteckung auf einer wunderschönen Landstrecke. :)
Ewig schade, dass es in Wien keine Überlandstrecken (mehr) gibt...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 22. Februar 2017, 21:28:58
Hallo,

der E1 4773 ist bereits seit Ende Juni 2016 in Kreiensen. Hier ein Bild kurz nach dem Abladen.
(Dateianhang Link)
Sogar auf GoogleEarth ist er zu sehen ;D 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 158er am 22. Februar 2017, 23:15:21
Sehr schöne Bilder vom 4773, besten Dank!

Er ist noch dazu auf einem Tageskurs :ugvm:!
Ich habe es bereits an die zuständigen Stellen weitergeleitet!
Na Gott sei Dank! (http://www.selbstvers.org/forum/images/smilies/102.gif)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 22. Februar 2017, 23:25:17
Das erste Foto ist herrlich!!! :D

Ja, dieses Foto ist wirklich genial!
Einen E1 (und vor allem einen 46er mit dem Fahrziel Dr. Karl-Renner-Ring) in so einer Landschaft sieht man nicht alle Tage.  :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: mitleser am 23. Februar 2017, 07:52:51
Er ist noch dazu auf einem Tageskurs :ugvm:!
Ich habe es bereits an die zuständigen Stellen weitergeleitet!

OT: Ich lese hier meistens nur mit, aber wirklich Positives hab ich bisher bei keinem einzigen Post von dir gelesen.
Man kann sich über vieles beschweren aber ständig mit dem Finger auf Andere zu zeigen bzw. auf deren Fehler geht mMn.gar net :down:
Läufst du perfekt durchs Leben ohne Fehler? Machst du keine Fehler? Kannst dann eigentlich nur hoffen das dich niemand "andippelt"
wenn du mal einen Fehler machst ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 23. Februar 2017, 08:02:10
@ mitleser->
1.)Ich bin nicht fehlerfrei!
Nur wenn ich Fehler mache stehe ich dazu und korrigiere diese raschestmöglich!

2.)Was halt nicht sein kann ist, jemand denselben Fehler innerhalb kurzer Zeit mehrfach macht!
Und genau das war hier der Fall!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: mitleser am 23. Februar 2017, 08:18:15
Mag schon sein aber wenn 90% der Posts nur aus Beschwerden und ständigen Hinweisen auf die Fehler der Anderen besteht kommts halt
so rüber. War nicht böse gemeint einfach nur so als Hinweis, so kommst du halt wie ein ständig meckernder Typ aus dem Bau rüber,
der sich beschwert das die Kinder nicht so lange im Hof spielen dürfen. Aber ich glaube nicht das du so einer bist ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 23. Februar 2017, 08:28:11

2.)Was halt nicht sein kann ist, jemand denselben Fehler innerhalb kurzer Zeit mehrfach macht!

Bzw. das, was deiner Meinung nach ein Fehler ist!  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 23. Februar 2017, 08:34:17
2.)Was halt nicht sein kann ist, jemand denselben Fehler innerhalb kurzer Zeit mehrfach macht!
Und genau das war hier der Fall!
Zumindest bei 1346 (sogar knapp 1 Woche lang!!), 4740, 4556 und 1363 hat man in letzter Zeit die HU-Frist verschwitzt. Das grenzt schon an Unfähigkeit!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 23. Februar 2017, 11:19:38
Laut Linie 38 aus dem Nahverkehr.wien-Forum wurde E1 4558 heute per LH in die HW gebracht. Ist 4553 eigentlich noch in RDH oder auch schon in der HW?
 (4551 und 4556 sind nämlich schon in der HW!)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 23. Februar 2017, 11:25:48
Laut Linie 38 aus dem Nahverkehr.wien-Forum wurde E1 4558 heute per LH in die HW gebracht. Ist 4553 eigentlich noch in RDH oder auch schon in der HW?
 (4551 und 4556 sind nämlich schon in der HW!)

LG t12700

4553 ist vermutlich noch in RDH...zumindest gab es bislang noch keine Meldung darüber, dass dies nicht so wäre. *Alle Angaben ohne Gewähr*  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 23. Februar 2017, 11:31:34
4553 ist noch in RDH!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 23. Februar 2017, 11:33:45
4553 ist noch in RDH!
Ok danke! Dann wird er dort wohl noch als Ersatzteilspender dienen!  :'(

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 23. Februar 2017, 11:34:55
Offenbar wurde 4558 ausgeschaltet ausgeschlachtet und konnte daher nicht mehr aus eigener Kraft in die HW überstellt werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 23. Februar 2017, 11:45:23
Offenbar wurde 4558 ausgeschaltet und konnte daher nicht mehr aus eigener Kraft in die HW überstellt werden.

Ausgeschlachtet, meinst du. ;) Sonst hätte man ihn ja bloß wieder einschalten müssen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 23. Februar 2017, 11:48:15
Ausgeschlachtet, meinst du. ;) Sonst hätte man ihn ja bloß wieder einschalten müssen.

Hoppala! :-[
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 23. Februar 2017, 11:55:32
Und was ist mit unserem 4551-er Freund?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 23. Februar 2017, 12:00:48
Und was ist mit unserem 4551-er Freund?
Der ist in der HW!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 23. Februar 2017, 13:13:20
In der HW wimmelt es ja derzeit nur so von E1: 4511, 4551, 4556, 4558, 4739, 4756, 4821 und 4859. Es tut sehr weh, diese Zahlen zu schreiben :-\
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 23. Februar 2017, 13:19:03
In der HW wimmelt es ja derzeit nur so von E1: 4511, 4551, 4556, 4558, 4739, 4756, 4821 und 4859. Es tut sehr weh, diese Zahlen zu schreiben :-\
Nein, denn 4511 ist bereits am Schrottplatz!

Ja, dafür werde ich hier zwar gesteinigt werden, jedoch will ich hier einmal was loswerden->
Anstatt über jeden E1, der abgestellt oder verschrottet wird, zu Jammern, sollten sich die E1-Freunde über jeden Wagen, der noch im Einsatz ist, freuen!!
Denn diese dauernde Raunzerei nervt schön langsam!
Und @ außerplanmäßige E1-Einsätze-> Es stand und steht jedem(auf mancher Linie sogar Jahrzehnte lang) frei, die E1 dort im Alltagsbetrieb zu Fotografieren!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 23. Februar 2017, 13:42:21
Denn diese dauernde Raunzerei nervt schön langsam!
Ich erinnere mich an deine (fast) täglichen Meldungen und Beschwerden über E2 am 62er letztes Jahr nach dem Sommerferien. Das erfolgte auch nicht ganz zur Freunde einiger User hier. ;) Ganz zu schweigen von den dutzenden  :luck: die du damals vergeben hast.....

Wenn jemanden was nicht passt soll er drüber scrollen.  ;)

Und @ außerplanmäßige E1-Einsätze-> Es stand und steht jedem(auf mancher Linie sogar Jahrzehnte lang) frei, die E1 dort im Alltagsbetrieb zu Fotografieren!

Leichter gesagt als getan. Denn mancher war vielleicht damals noch nicht auf der Welt.  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 23. Februar 2017, 13:48:51
Leichter gesagt als getan. Denn mancher war vielleicht damals noch nicht auf der Welt.  ;)
Ich zum Beispiel :D ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: benkda01 am 23. Februar 2017, 15:53:07
Nur wenn ich Fehler mache stehe ich dazu und korrigiere diese raschestmöglich!
Dann fang einmal zum Beispiel mit der Formatierung und Rechtschreibung deiner Beiträge an...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schienenbremse am 23. Februar 2017, 17:06:42
So, und jetzt beruhigen wir uns alle wieder. Tief durchatmen ...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 23. Februar 2017, 20:49:56
Die am Vorkopf der HW befindlichen E1 wurden wegen abgelaufener HU Frist abgestellt. E1 4558, 4821 und 4859 sind noch buchmäßig im Wagenstand der W.L. und sind zur Ausmusterung vorgesehen. E1 4511 wurde wegen schwerer technischer Schäden, deren Instandsetzung das Reparaturkostenlimit von 5000 € bei weitem überschritten hätte, aus dem Verkehr gezogen. Mit der Auslieferung der letzten B1 Lieferserie bis Nr. 801 und der Kürzung des Maximalauslaufs ab 02.09.2017 (Verkürzung der Linie 67 bis Schleife Buchengasse/ Reumannplatz) ist der Bedarf an E1 + c3/ c4 weiterhin rückläufig.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 23. Februar 2017, 20:56:01
Mich persönlich wundert es bei 4511 am meisten, da der vom Wagenkasten her echt noch sehr ansehnlich war (im Gegensatz zu anderen Oberleichen). Aber innere Schäden machen sich nunmal nicht am Wagenkasten bemerkbar.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 23. Februar 2017, 21:03:28
4511 dürfte einen Motorschaden haben. Lackmäßig wurde er vor relativ kurzer Zeit überarbeitet, dabei erhielt der Bug nach einer Unfallreparatur kompletten Neulack.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 23. Februar 2017, 21:07:37
Das muss mehr als ein Motorschaden sein, denn den könnte man durch Drehgestelltausch locker beheben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 23. Februar 2017, 21:24:09
Das muss mehr als ein Motorschaden sein, denn den könnte man durch Drehgestelltausch locker beheben.
Das waren ein Motorbrand und ein Kabelbrand!
Dies hatte einen Einsatz von BI und Feuerwehr im Bereich Weißenböckstraße zur Folge!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 24. Februar 2017, 15:32:19
Hier ein Nachtrag von Skartierungsdaten:
Mit 21.12.2016 wurden skartiert: E1 4740 und 4556 sowie c4 1358
Mit 7.2.2017 folgten E1 4511 und 4821 sowie c4 1361.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 24. Februar 2017, 17:44:04
Hier ein Nachtrag von Skartierungsdaten:
Mit 21.12.2016 wurden skartiert: E1 4740 und 4556 sowie c4 1358
Mit 7.2.2017 folgten E1 4511 und 4821 sowie c4 1361.
Quelle?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 24. Februar 2017, 18:10:12
Ganz einfach http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_E1 (http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_E1).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 24. Februar 2017, 18:47:08
Hier ein Nachtrag von Skartierungsdaten:
Mit 21.12.2016 wurden skartiert: E1 4740 und 4556 sowie c4 1358
Mit 7.2.2017 folgten E1 4511 und 4821 sowie c4 1361.
Somit wurden von den noch existierenden E1 ohne gültige Frist bis auf  4558, 4774, 4859& 4814(ex 4868) skartiert, wobei letzgenannter E1 ja erhalten bleibt!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 25. Februar 2017, 19:59:34
Aus welchem Grund wurde denn 4859 bislang nicht skartiert? Der hatte ja schon im November Fristablauf und besonders gut war er ja nimmer beinander! Hat man den leicht immer "vergessen"?

E1 4558, 4821 und 4859 sind noch buchmäßig im Wagenstand der W.L. und sind zur Ausmusterung vorgesehen.
E1 4821 wurde per 07.02.2017 auch ausgemustert!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 26. Februar 2017, 14:08:44

Nein, denn 4511 ist bereits am Schrottplatz!


4511 steht getrennt in A und B Teil hinter der HW bei den Verladegleisen
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 26. Februar 2017, 19:25:08
Ich bekomme hier mit, daß laufend E1 skartiert werden, aber eigentlich kaum oder spärlich neue ULFe in Stand genommen werden, oder täuscht mich da meine Wahrnehmung? ???

Steuert man da nicht langsam auf einen eklatanten Wagenmangel hin? :o
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 26. Februar 2017, 19:29:48
Ich bekomme hier mit, daß laufend E1 skartiert werden, aber eigentlich kaum oder spärlich neue ULFe in Stand genommen werden, oder täuscht mich da meine Wahrnehmung? ???

Steuert man da nicht langsam auf einen eklatanten Wagenmangel hin? :o

Kommt immer darauf an, wie viele Fahrzeuge abgestellt sidn. Denn derzeit werden ca 400 Fahrzeuge benötigt und du hast 120 E2 ,130 A/A1 und 195 B/B1. Damit hätte man zuminndest 10 % Reserve. Das oft 20% abgestellt sind ist ein anders Kapitel, welches ich nicht kommentiere
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 26. Februar 2017, 19:36:55
Ich bekomme hier mit, daß laufend E1 skartiert werden, aber eigentlich kaum oder spärlich neue ULFe in Stand genommen werden, oder täuscht mich da meine Wahrnehmung? ???

Steuert man da nicht langsam auf einen eklatanten Wagenmangel hin? :o

Kommt immer darauf an, wie viele Fahrzeuge abgestellt sidn. Denn derzeit werden ca 400 Fahrzeuge benötigt und du hast 120 E2 ,130 A/A1 und 195 B/B1. Damit hätte man zuminndest 10 % Reserve. Das oft 20% abgestellt sind ist ein anders Kapitel, welches ich nicht kommentiere

Ich nehme an mit "derzeit" meinst Du den Betrieb nach regulären Fahrplan (KEIN Ferienfahrbetrieb)?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 26. Februar 2017, 19:43:39
Ich bekomme hier mit, daß laufend E1 skartiert werden, aber eigentlich kaum oder spärlich neue ULFe in Stand genommen werden, oder täuscht mich da meine Wahrnehmung? ???

Steuert man da nicht langsam auf einen eklatanten Wagenmangel hin? :o

Kommt immer darauf an, wie viele Fahrzeuge abgestellt sidn. Denn derzeit werden ca 400 Fahrzeuge benötigt und du hast 120 E2 ,130 A/A1 und 195 B/B1. Damit hätte man zuminndest 10 % Reserve. Das oft 20% abgestellt sind ist ein anders Kapitel, welches ich nicht kommentiere

Ich nehme an mit "derzeit" meinst Du den Betrieb nach regulären Fahrplan (KEIN Ferienfahrbetrieb)?

Gewonnen. Im Ferienplan schätze ich den Bedarf irgendwo zwischen 320 und 350 Fahrzeuge.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 26. Februar 2017, 20:08:32
Der Maximalauslauf in der Früh-HVZ an Schultagen beträgt dzt. 406 Fahrzeuge(ab 02.09.2017 398 Fahrzeuge)!
Derzeit sind im Wagenstand:
65 E1
117 E2
324 ULFe

Macht insgesamt 506 Fahrzeuge und während des Maximalauslaufs eine Reserve von 100 Fahrzeugen oder 19,76% des Gesamtfuhrparks!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 27. Februar 2017, 13:39:18
4774/BRG!
Das genaue HU-Datum wäre interessant!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 27. Februar 2017, 14:04:22
4774/BRG!
Das genaue HU-Datum wäre interessant!
Wie lange war der jetzt abgestellt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 27. Februar 2017, 14:35:08
4774/BRG!
Das genaue HU-Datum wäre interessant!

Wurde heute von der HW abgeholt, war dann auf einen Sprung in Floridsdorf und fuhr dann nach BRG. 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 27. Februar 2017, 20:10:27
Wiederinbetriebnahme von E1 4774 nach Hauptuntersuchung (Überprüfung nach § 61 StrabVO) am 24.02.2017  :)

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 27. Februar 2017, 20:17:38
Wiederinbetriebnahme von E1 4774 nach Hauptuntersuchung (Überprüfung nach § 61 StrabVO) am 24.02.2017  :)

nord22
Danke für das Datum :up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 27. Februar 2017, 21:02:48
Wann war das ungefähre Abstllungsdatum dieses E1? Weiß das jemand?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 27. Februar 2017, 21:16:31
Wann war das ungefähre Abstllungsdatum dieses E1? Weiß das jemand?
20.10.2016 war Fristablauf. Was ich mitbekommen habe ist er allerdings schon ein paar Wochen früher abgestellt worden. Genau weiß ich es aber nicht.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 27. Februar 2017, 21:21:00
Wann war das ungefähre Abstllungsdatum dieses E1? Weiß das jemand?
20.10.2016 war Fristablauf. Was ich mitbekommen habe ist er allerdings schon ein paar Wochen früher abgestellt worden. Genau weiß ich es aber nicht.

LG t12700
So weit ich weiß sogar schon einige Monate vorher...
Aber wie dem auch sei - seien wir froh, dass er der Skartierung entgangen ist :)) :up: :up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 27. Februar 2017, 21:48:42
Wann war das ungefähre Abstllungsdatum dieses E1? Weiß das jemand?
20.10.2016 war Fristablauf. Was ich mitbekommen habe ist er allerdings schon ein paar Wochen früher abgestellt worden. Genau weiß ich es aber nicht.
So weit ich weiß sogar schon einige Monate vorher...
Hab jetzt mal das Forum durchforstet - die aktuellste "Meldung" von 4774 hab ich im Oktober 2016 gefunden, ein Foto von August, von alteremil6, in diesem Thread gepostet! ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: benkda01 am 28. Februar 2017, 16:52:46
Mal so eine kleine Frage: Ist der 4855 eigentlich der einzige noch im Einsatz befindliche E1, der im Innenraum alle Metallteile braun lackiert hat (ansonsten sind die ja meist rot)?
Oha.
Das ist mir bislang noch nie bewusst aufgefallen, dass es da braun und rot gibt!   :o
Sehr interessantes Detail!
4779 hat auch den hellbraunen Anstrich!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 38 am 28. Februar 2017, 22:35:13
Mal so eine kleine Frage: Ist der 4855 eigentlich der einzige noch im Einsatz befindliche E1, der im Innenraum alle Metallteile braun lackiert hat (ansonsten sind die ja meist rot)?
Oha.
Das ist mir bislang noch nie bewusst aufgefallen, dass es da braun und rot gibt!   :o
Sehr interessantes Detail!
4779 hat auch den hellbraunen Anstrich!
4850 oder 4856 (oder gar beide?) seinerzeit ebenso.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 01. März 2017, 00:59:19
Der Maximalauslauf in der Früh-HVZ an Schultagen beträgt dzt. 406 Fahrzeuge(ab 02.09.2017 398 Fahrzeuge)!
Derzeit sind im Wagenstand:
65 E1
117 E2
324 ULFe

Macht insgesamt 506 Fahrzeuge und während des Maximalauslaufs eine Reserve von 100 Fahrzeugen oder 19,76% des Gesamtfuhrparks!

Der Maximalauslauf für Kurz-ULF-Linien und für Lang-ULF-Linien wäre jetzt noch interessant.
Bei den Kurz-ULF-Linien kommt man ja vermutlich schon auf einen Niederfluranteil von weit über 90%, entsprechend niedrig ist er dadurch auf den Lang-ULF-Linien ...
Wäre es mittlerweile (bzw. nach Auslieferung des letzten ULFs und der Stilllegung des 67er-Astes) rein rechnerisch möglich, dass auf jeder Lang-ULF-Linie jedes 2. Fahrzeug ein ULF ist?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 01. März 2017, 05:52:05
4779 hat auch den hellbraunen Anstrich!
4850 oder 4856 (oder gar beide?) seinerzeit ebenso.

Interessant.
War braun vielleicht die ursprüngliche Farbe?
Aus der Anfangszeit gibt es ja leider nur sehr wenige Innenaufnahmen in Farbe.
Zumindest dieses hier lässt darauf schließen, dass die Originalfarbe tatsächlich braun ist:

http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=588.msg99535#msg99535 (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=588.msg99535#msg99535)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 01. März 2017, 09:34:32
Ich kann mich aus meiner Kindheit an unterschiedliche Ausführungen erinnern: dunkelrot mit dunkelroter Handbremse und hellbraun mit weißer Handbremse. Möglicherweise war die erste Ausführung ursprünglich den E mit dunkler Holzverkleidung vorbehalten. Da jedenfalls auch bei der hellbraunen Ausführung die Grundierung dunkelrot war (das Dunkelrot ist wohl schlicht die Farbe des Rostschutzes), hat man wahrscheinlich irgendwann auf die Aufbringung der zweiten, andersfarbigen Schicht verzichtet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 01. März 2017, 13:04:07
Wiederinbetriebnahme von E1 4774 nach Hauptuntersuchung (Überprüfung nach § 61 StrabVO) am 24.02.2017  :)

nord22

Wurde bei dem eigentlich äußerlich auch irgendwas gemacht (zumindest teilweise Neulack, neuer Stromabnehmer, o.ä.)?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 01. März 2017, 14:56:08
Ich kann mich aus meiner Kindheit an unterschiedliche Ausführungen erinnern: dunkelrot mit dunkelroter Handbremse und hellbraun mit weißer Handbremse. Möglicherweise war die erste Ausführung ursprünglich den E mit dunkler Holzverkleidung vorbehalten. Da jedenfalls auch bei der hellbraunen Ausführung die Grundierung dunkelrot war (das Dunkelrot ist wohl schlicht die Farbe des Rostschutzes), hat man wahrscheinlich irgendwann auf die Aufbringung der zweiten, andersfarbigen Schicht verzichtet.

In diesem Zusammenhang bin ich auf einen E1 als Museumsfahrzeug gespannt.... es gab Unterschiede im Innenraum - bis hin zur Lichtabdeckung die mir persönlich bei den Lohnerwagen (durchgehende Abdeckung) am besten gefiel. Welches Jahrzehnt berücksichtigt man hier ?
Zu hoffen ist, dass ein Museums-E1 einen Schaffnerplatz bekommt. Heute unbekannt - früher standard.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 01. März 2017, 14:59:35
Zu hoffen ist, dass ein Museums-E1 einen Schaffnerplatz bekommt. Heute unbekannt - früher standard.

Eher unwahrscheinlich, zumal es kaum mehr welche gebe dürfte und D 4301, F 746, T2 432 und c3 1110 sowie die C1-Garnitur 141/1241 ja ohnehin damit ausgerüstet sind. Im Gegenteil, ich fände einen E1 im Letztzustand ohne Schaffnerplatz eigentlich am interessantesten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 01. März 2017, 15:00:19
In diesem Zusammenhang bin ich auf einen E1 als Museumsfahrzeug gespannt.... es gab Unterschiede im Innenraum - bis hin zur Lichtabdeckung die mir persönlich bei den Lohnerwagen (durchgehende Abdeckung) am besten gefiel. Welches Jahrzehnt berücksichtigt man hier ?
Zu hoffen ist, dass ein Museums-E1 einen Schaffnerplatz bekommt. Heute unbekannt - früher standard.

Abgesehen davon, dass es keineswegs sicher ist, dass ein E1 als Museumsfahrzeug aufgehoben wird, so ist die Art der Abdeckung der Innenbeleuchtung eine reine Frage des Baujahrs und nicht der Herstellerfirma. Sowohl Lohner als auch SGP haben anfangs die gewohnten Lamellenblenden verwendet und später die Kunststoffabdeckungen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 01. März 2017, 15:01:43
Zu hoffen ist, dass ein Museums-E1 einen Schaffnerplatz bekommt. Heute unbekannt - früher standard.

Zu hoffen ist, dass überhaupt langfristig einer erhalten bleibt.  :-X :-[ solange der vorgesehene Museumswagen im Stand der WL ist und in BRG zwischen lauter Leichen abgestellt ist, bin ich nach wie vor skeptisch.  :-\

EDIT: 95B war schneller  :P
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 01. März 2017, 15:12:40
Meiner Meinung nach wäre ein E1 so wie er jetzt ist (inkl. neuen Logos) am interessantesten - sofern überhaupt einer aufgehoben wird :-\
Wie wohl ein E2 als Museumsfahrzeug aussehen wird?? ;D
95B wirds bestimmt gefallen ;D >:D >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 01. März 2017, 15:30:37
Wie wohl ein E2 als Museumsfahrzeug aussehen wird?? ;D
95B wirds bestimmt gefallen ;D >:D >:D

Da bin ich dann froh, dass die Gummiradler in Erdberg quer auf den Gleisen herumstehen und so den möglichen Platz für weitere Museumsfahrzeuge verstellen. 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 01. März 2017, 15:47:45

Laut User "Linie 38" von nahverkehr.wien steckt bei 4558 in der HW ein A4-Zettel hinter der Windschutzscheibe, der darauf hinweist, dass man keine Teile ausbauen soll und dass der Wagen im Stand der WL bleibt:
http://nahverkehr.wien/forum/index.php?topic=5055.msg344970#msg344970


Ist man vielleicht doch draufgekommen, dass 4814 eine Leiche ist und nimmt stattdessen den Lohner mit der höchsten verfügbaren Nummer?

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 01. März 2017, 15:58:10
Was ich für wahrscheinlicher halte: 4558 wurde noch für gut befunden und bekommt eine Hu.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 01. März 2017, 16:00:24

Laut User "Linie 38" von nahverkehr.wien steckt bei 4558 in der HW ein A4-Zettel hinter der Windschutzscheibe, der darauf hinweist, dass man keine Teile ausbauen soll und dass der Wagen im Stand der WL bleibt:
http://nahverkehr.wien/forum/index.php?topic=5055.msg344970#msg344970


Ist man vielleicht doch draufgekommen, dass 4814 eine Leiche ist und nimmt stattdessen den Lohner mit der höchsten verfügbaren Nummer?

Die WL wissen schon lange, daß 4814 eine Leiche ist, andere wollen das nicht einsehen, da er ja der 4868 war...

mfG
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 01. März 2017, 16:03:06
Die WL wissen schon lange, daß 4814 eine Leiche ist, andere wollen das nicht einsehen, da er ja der 4868 war...

Und wenn mir wer eine Leiche abkaufen will, werde ich ihm das nicht ausreden! 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 01. März 2017, 16:12:28
Was ich für wahrscheinlicher halte: 4558 wurde noch für gut befunden und bekommt eine Hu.
Ja, das glaube ich auch. Wobei mMn ja auch einige andere E1 auf diesen Bildern bereits skartiert wurden und noch relativ gut aussehen...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 01. März 2017, 17:07:32
Was ich für wahrscheinlicher halte: 4558 wurde noch für gut befunden und bekommt eine Hu.
Ja, das glaube ich auch. Wobei mMn ja auch einige andere E1 auf diesen Bildern bereits skartiert wurden und noch relativ gut aussehen...
4558 und auch c4 1363 sind nach meinem heutigen Wissensstand zumindest noch nicht skartiert worden...

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 01. März 2017, 17:15:26
Komisch ist nur, dass 4558 offenbar von einem LH in die HW gebracht wurde. Oder war das eine Falschsüchtung? ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 01. März 2017, 17:19:49
Komisch ist nur, dass 4558 offenbar von einem LH in die HW gebracht wurde. Oder war das eine Falschsüchtung? ;)
Nein schon richtig, kanns mir bei 4558 nicht vorstellen dass der noch eine HU kriegt. Die Wartung der meisten Lohner E1 wurde in den letzten Jahren stark vernachlässigt, und das betrifft auch 4558! Wenn die WL wirklich noch einem E1 eine HU geben wollen dann eher einen SGP-E1.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 01. März 2017, 17:26:20
Nein schon richtig, kanns mir bei 4558 nicht vorstellen dass der noch eine HU kriegt. Die Wartung der meisten Lohner E1 wurde in den letzten Jahren stark vernachlässigt, und das betrifft auch 4558! Wenn die WL wirklich noch einem E1 eine HU geben wollen dann eher einen SGP-E1.
Der A4-Zettel hinter der Windschutzscheibe deutet jedenfalls darauf hin, dass mit dem Wagen noch irgendetwas geplant ist. Kann natürlich auch sein, dass ihn jemand gekauft hat.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 01. März 2017, 17:27:29
Ich finde es komisch, dass die Leichen 4558, (4814)& 4859 bislang nicht skartiert wurden, dafür 4553& 4821, die in passablem Zustand waren, sehrwohl skartiert wurden!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 01. März 2017, 17:31:26
Komisch ist nur, dass 4558 offenbar von einem LH in die HW gebracht wurde. Oder war das eine Falschsüchtung? ;)

Wenn die Hu abgelaufen ist, darf er eben nicht aus eigener Kraft fahren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 01. März 2017, 17:32:00
Ich finde es komisch, dass die Leichen 4558, (4814)& 4859 bislang nicht skartiert wurden, dafür 4553& 4821, die in passablem Zustand waren, sehrwohl skartiert wurden!
Na dann wär ja vielleicht wer auf die Idee gekommen, denen noch eine HU zu spendieren, und des geht joa net!  ;)

4553&4821 wurden übrigens beide VOR Fristablauf skartiert!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 01. März 2017, 17:34:03

Wenn die Hu abgelaufen ist, darf er eben nicht aus eigener Kraft fahren.
Das ist leider nicht ganz richtig!  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 01. März 2017, 17:43:39

Wenn die Hu abgelaufen ist, darf er eben nicht aus eigener Kraft fahren.
Das ist leider nicht ganz richtig!  ;)

Ab wann darf er dann nicht mehr?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 01. März 2017, 17:50:48
Solange er fahren kann und der §40-Mann die Benützung des Schienennetzes erlaubt. Ist genauso mit gewissen "Museumsfahrzeugen"!  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 01. März 2017, 18:18:55
Solange er fahren kann und der §40-Mann die Benützung des Schienennetzes erlaubt. Ist genauso mit gewissen "Museumsfahrzeugen"!  ;)
Wenn er aus eigener Kraft fahren darf, dann eher als Werkstättenfahrt. Genau so wie man mit einem Auto mit abgelaufenen Plakette und blauer Nummentafel fahren darf.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 01. März 2017, 18:50:48
Solange er fahren kann und der §40-Mann die Benützung des Schienennetzes erlaubt. Ist genauso mit gewissen "Museumsfahrzeugen"!  ;)
Wenn er aus eigener Kraft fahren darf, dann eher als Werkstättenfahrt. Genau so wie man mit einem Auto mit abgelaufenen Plakette und blauer Nummentafel fahren darf.

Ein PKW mit abgelaufener Plakette darf maximal 4 Monate betrieben werden, danach nicht mehr, auch nicht mit blauen KFZ Kennzeichen!
(Das weis ich von einem Bekannten, der freier Versicherungsmakler ist!)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 01. März 2017, 20:47:14
Ich finde es komisch, dass die Leichen 4558, (4814)& 4859 bislang nicht skartiert wurden, dafür 4553& 4821, die in passablem Zustand waren, sehrwohl skartiert wurden!
Das ist ja genau das, was ich nicht verstehe und auch nie verstehen werde. Wenn man sich die Fotos von Linie 38 bei nahverkehr.wien so ansieht, kann ich echt nicht nachvollziehen, dass ein 4551 und ein 4821 (an dem sogar im Oktober letzten Jahres eine Reparatur durchgeführt wurde) skartiert werden, während man einen 4742 oder einen 4779 noch im Fahrgastbetrieb (und das gar nicht so selten) sieht. :ugvm:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 01. März 2017, 20:53:27
Solange er fahren kann und der §40-Mann die Benützung des Schienennetzes erlaubt. Ist genauso mit gewissen "Museumsfahrzeugen"!  ;)
Wenn er aus eigener Kraft fahren darf, dann eher als Werkstättenfahrt. Genau so wie man mit einem Auto mit abgelaufenen Plakette und blauer Nummentafel fahren darf.

Ein PKW mit abgelaufener Plakette darf maximal 4 Monate betrieben werden, danach nicht mehr, auch nicht mit blauen KFZ Kennzeichen!
(Das weis ich von einem Bekannten, der freier Versicherungsmakler ist!)

Dann frag ich mich aber, wie eine Werkstatt VOR der Vorführung eines Fahrzeuges bei der Prüfstelle eine Probefahrt machen kann, damit sie sich über den technischen Zustand des Fahrzeuges überzeugen kann. Irgendeine Ausnahmegenehmigung müsste es da geben.

Ausserdem weis ich wiederum, dass man so den Reichsbrückenbus zu den diversen Tramwaytagen überstellt hatte, da er weder eine Zulassung, noch eine gültige Plakette hatte.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Wiener Schwelle am 02. März 2017, 07:31:33
Solange er fahren kann und der §40-Mann die Benützung des Schienennetzes erlaubt. Ist genauso mit gewissen "Museumsfahrzeugen"!  ;)
Wenn er aus eigener Kraft fahren darf, dann eher als Werkstättenfahrt. Genau so wie man mit einem Auto mit abgelaufenen Plakette und blauer Nummentafel fahren darf.

Ein PKW mit abgelaufener Plakette darf maximal 4 Monate betrieben werden, danach nicht mehr, auch nicht mit blauen KFZ Kennzeichen!
(Das weis ich von einem Bekannten, der freier Versicherungsmakler ist!)

Dann frag ich mich aber, wie eine Werkstatt VOR der Vorführung eines Fahrzeuges bei der Prüfstelle eine Probefahrt machen kann, damit sie sich über den technischen Zustand des Fahrzeuges überzeugen kann. Irgendeine Ausnahmegenehmigung müsste es da geben.

Ausserdem weis ich wiederum, dass man so den Reichsbrückenbus zu den diversen Tramwaytagen überstellt hatte, da er weder eine Zulassung von, noch eine gültige Plakette hatte.
Wieso hat der Reichsbrückenbus keine Zulassung? Der hat doch ein Kennzeichen, oder?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 02. März 2017, 07:46:14
Solange er fahren kann und der §40-Mann die Benützung des Schienennetzes erlaubt. Ist genauso mit gewissen "Museumsfahrzeugen"!  ;)
Wenn er aus eigener Kraft fahren darf, dann eher als Werkstättenfahrt. Genau so wie man mit einem Auto mit abgelaufenen Plakette und blauer Nummentafel fahren darf.

Ein PKW mit abgelaufener Plakette darf maximal 4 Monate betrieben werden, danach nicht mehr, auch nicht mit blauen KFZ Kennzeichen!
(Das weis ich von einem Bekannten, der freier Versicherungsmakler ist!)

Dann frag ich mich aber, wie eine Werkstatt VOR der Vorführung eines Fahrzeuges bei der Prüfstelle eine Probefahrt machen kann, damit sie sich über den technischen Zustand des Fahrzeuges überzeugen kann. Irgendeine Ausnahmegenehmigung müsste es da geben.

Ausserdem weis ich wiederum, dass man so den Reichsbrückenbus zu den diversen Tramwaytagen überstellt hatte, da er weder eine Zulassung von, noch eine gültige Plakette hatte.
Wieso hat der Reichsbrückenbus keine Zulassung? Der hat doch ein Kennzeichen, oder?

Jetzt schon, nur er hatte eine Zeit keine Zulassung. Und nur weil ein Fahrzeug in einer Ausstellung ein Kennzeichen hat, heißt es noch lange nicht, dass er auch zugelassen ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 02. März 2017, 08:47:51
Ich möchte diese Zulassungsdebatte nur ungern unterbrechen, aber c4 1358 und c4 1345 hatten auch so einen weißen A4 Zettel (allerdings mit der Aufschrift "Verkauft") bei der 1er-Tür kleben.  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 02. März 2017, 08:57:05
Ich möchte diese Zulassungsdebatte nur ungern unterbrechen, aber c4 1358 und c4 1345 hatten auch so einen weißen A4 Zettel (allerdings mit der Aufschrift "Verkauft") bei der 1er-Tür kleben.  ;)
:o Verkauft!? Wer kann mit einem c4 was anfangen? Ich glaube kaum, dass Krakau noch Beiwägen braucht – und andere Städte mit Bw-Betrieb haben keine passenden Triebwägen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 02. März 2017, 09:06:50
Der Hinweis "Verkauft" kann ja auch einen Schrotthändler betreffen ...

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 02. März 2017, 09:06:53
Ich möchte diese Zulassungsdebatte nur ungern unterbrechen, aber c4 1358 und c4 1345 hatten auch so einen weißen A4 Zettel (allerdings mit der Aufschrift "Verkauft") bei der 1er-Tür kleben.  ;)
:o Verkauft!? Wer kann mit einem c4 was anfangen? Ich glaube kaum, dass Krakau noch Beiwägen braucht – und andere Städte mit Bw-Betrieb haben keine passenden Triebwägen.

Womöglich werden die irgendwo umgespurt so wie c3 1242 oder c4 1349 in Alston, Cumbria  >:D


EDIT:
Der Hinweis "Verkauft" kann ja auch einen Schrotthändler betreffen ...

nord22
Das wäre aber sehr untypisch. Das wurde m.W.n. noch nie gemacht. ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 02. März 2017, 09:15:10
Eine Möglichkeit wäre auch, dass jemand einen vollständigen E1 gekauft hat.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 02. März 2017, 09:16:40
Ich möchte diese Zulassungsdebatte nur ungern unterbrechen, aber c4 1358 und c4 1345 hatten auch so einen weißen A4 Zettel (allerdings mit der Aufschrift "Verkauft") bei der 1er-Tür kleben.  ;)
:o Verkauft!? Wer kann mit einem c4 was anfangen? Ich glaube kaum, dass Krakau noch Beiwägen braucht – und andere Städte mit Bw-Betrieb haben keine passenden Triebwägen.

Womöglich werden die irgendwo umgespurt so wie c3 1242 oder c4 1349 in Alston, Cumbria  >:D

Ah ja, dieses Kuriosum habe ich schon wieder verdrängt gehabt. :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 02. März 2017, 09:22:56
Bin gespannt. Vielleicht erfährt man ja was daraus wird/wurde.  :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 02. März 2017, 09:27:40
Das ist ja genau das, was ich nicht verstehe und auch nie verstehen werde. Wenn man sich die Fotos von Linie 38 bei nahverkehr.wien so ansieht, kann ich echt nicht nachvollziehen, dass ein 4551 und ein 4821 (an dem sogar im Oktober letzten Jahres eine Reparatur durchgeführt wurde) skartiert werden, während man einen 4742 oder einen 4779 noch im Fahrgastbetrieb (und das gar nicht so selten) sieht. :ugvm:
Die Sachlage ist ganz einfach. Wagen können so lange benutzt werden, bis sie Fristablauf haben. Im Betrieb kosten sie ja fast nichts. Sobald aber, wie z.B. bei 4821, eine Hauptuntersuchung fällig wird, wird es teuer. Da muss man sich dann die Frage stellen, ob es noch wirtschaftlich ist, in über 40 Jahre alte Fahrzeuge, die durch jahrelange Sparpolitik und Minimalstwartung technisch ziemlich am Ende sind, tausende Euro zu stecken.

Nur vom optischen Zustand eines E1 kann man nicht auf den technischen Zustand schließen. Bestes Beispiel dafür ist 4551. Der Lack sah vielleicht im Vergleich zu anderen E1 noch relativ neuwertig aus. Laut Aussagen des Fahrpersonals war sein Fahrverhalten aber grauenhaft und ein paar Tage vor Fristablauf wurde er schließlich am 49er defekt und musste eingezogen werden.

Eine Möglichkeit wäre auch, dass jemand einen vollständigen E1 gekauft hat.
Eventuell hat jemand 4558+1358 gekauft?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 02. März 2017, 11:13:34
Hätte ich Platz würde ich auch sofort eine Garnitur kaufen...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 02. März 2017, 18:52:13
Neue Zugkombination in RDH: 4548+1373 (heute am 49er). Da 4530+1360 am 18er und 4554+1366 am 5er waren, und wie planmässig 7 E1+c4 am 49er (sprich zumindest in der Früh alle c4 aus RDH) unterwegs waren. Weiß jemand welcher E1 mit 1370 unterwegs war?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 02. März 2017, 19:58:41
Neue Zugkombination in RDH: 4548+1373 (heute am 49er). Da 4530+1360 am 18er und 4554+1366 am 5er waren, und wie planmässig 7 E1+c4 am 49er (sprich zumindest in der Früh alle c4 aus RDH) unterwegs waren. Weiß jemand welcher E1 mit 1370 unterwegs war?

LG t12700

Ich glaub das war 4548 der mit 1370 bis vor ca. 1 Woche unterwegs war
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 02. März 2017, 20:08:22
Neue Zugkombination in RDH: 4548+1373 (heute am 49er). Da 4530+1360 am 18er und 4554+1366 am 5er waren, und wie planmässig 7 E1+c4 am 49er (sprich zumindest in der Früh alle c4 aus RDH) unterwegs waren. Weiß jemand welcher E1 mit 1370 unterwegs war?

LG t12700

Ich glaub das war 4548 der mit 1370 bis vor ca. 1 Woche unterwegs war
Lies nochmal was ich geschrieben habe! :lamp:  ;)

&1373 war zuletzt hinter 4536; 4538 und 4550 waren Reserve! Einer der 3 wird es wohl gewesen sein, da ich aber nicht weiß welcher, habe ich gefragt.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 02. März 2017, 20:10:09
Ist es nicht eigentlich völlig egal, welcher E1 mit welchem Beiwagen unterwegs ist?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 02. März 2017, 20:13:04
Ist es nicht eigentlich völlig egal, welcher E1 mit welchem Beiwagen unterwegs ist?
Schon, aber mich interessiert es eben, deshalb frage ich ja!  ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 03. März 2017, 00:08:59
Ich möchte diese Zulassungsdebatte nur ungern unterbrechen, aber c4 1358 und c4 1345 hatten auch so einen weißen A4 Zettel (allerdings mit der Aufschrift "Verkauft") bei der 1er-Tür kleben.  ;)
:o Verkauft!? Wer kann mit einem c4 was anfangen? Ich glaube kaum, dass Krakau noch Beiwägen braucht – und andere Städte mit Bw-Betrieb haben keine passenden Triebwägen.

Womöglich werden die irgendwo umgespurt so wie c3 1242 oder c4 1349 in Alston, Cumbria  >:D

Ah ja, dieses Kuriosum habe ich schon wieder verdrängt gehabt. :)

Ach Du sch... das ist komplett an mir vorübergegangen ...
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Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 03. März 2017, 10:40:28
Da sowohl 4558 und 1358 einen weisen Zettel haben, wäre es logisch, dass beide Wagen verkauft worden sind - Museum?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 03. März 2017, 10:51:03
4558 wird nicht verkauft!

Edit: Auch 1358 kommt in kein Museum. ;) Bleibt zwar erhalten, aber nicht in Ö. und auch nicht in diesem Zustand (wie ich heute in Erfahrung bringen konnte)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 03. März 2017, 11:33:22
4558 wird nicht verkauft!

Edit: Auch 1358 kommt in kein Museum. ;) Bleibt zwar erhalten, aber nicht in Ö. und auch nicht in diesem Zustand (wie ich heute in Erfahrung bringen konnte)
Was soll mit 4558 sonst passieren?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 03. März 2017, 13:18:19
4558 wird nicht verkauft!

Edit: Auch 1358 kommt in kein Museum. ;) Bleibt zwar erhalten, aber nicht in Ö. und auch nicht in diesem Zustand (wie ich heute in Erfahrung bringen konnte)
Was soll mit 4558 sonst passieren?
Wenn er weder ausgeschlachtet noch verkauft noch ein Museumsfahrzeug wird würde mich das auch interessieren...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 03. März 2017, 14:31:47
4558 wird nicht verkauft!

Edit: Auch 1358 kommt in kein Museum. ;) Bleibt zwar erhalten, aber nicht in Ö. und auch nicht in diesem Zustand (wie ich heute in Erfahrung bringen konnte)
Was soll mit 4558 sonst passieren?
Wenn er weder ausgeschlachtet noch verkauft noch ein Museumsfahrzeug wird würde mich das auch interessieren...

Vielleicht bekommt er noch eine HU?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 03. März 2017, 14:44:21
Abwarten....laut Zettel bleibt er in Betrieb. Würde bedeuten HU
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Katana am 04. März 2017, 05:34:32
Nur vom optischen Zustand eines E1 kann man nicht auf den technischen Zustand schließen.
:up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: pTn am 05. März 2017, 23:29:13
Drei E1 und drei unterschiedliche Dachfarben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 06. März 2017, 15:03:05
4774 ist heute am 5er falls ihn sich wer anschauen will. JETZT Lange Gasse FR Praterstern
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 06. März 2017, 15:15:14
4774 ist heute am 5er falls ihn sich wer anschauen will. JETZT Lange Gasse FR Praterstern

Bin auch schon mit ihm gefahren, schaut optisch super aus!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 06. März 2017, 15:20:00
4774 ist heute am 5er falls ihn sich wer anschauen will. JETZT Lange Gasse FR Praterstern

Bin auch schon mit ihm gefahren, schaut optisch super aus!

Aber auch nur die Front :P
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 06. März 2017, 16:11:08
Bitteschön->
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 06. März 2017, 19:10:03
4774(+1315) ist heute am 5er falls ihn sich wer anschauen will. JETZT Lange Gasse FR Praterstern
Bin auch schon mit ihm gefahren, schaut optisch super aus!
Aber auch nur die Front :P
Immerhin hat er einheitlich die neuen Logos, im Gegensatz zu 4863...

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 06. März 2017, 19:11:58
4774(+1315) ist heute am 5er falls ihn sich wer anschauen will. JETZT Lange Gasse FR Praterstern
Bin auch schon mit ihm gefahren, schaut optisch super aus!
Aber auch nur die Front :P
Immerhin hat er einheitlich die neuen Logos.

LG t12700

Ja leider *speib* :P :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 06. März 2017, 19:16:49
Ja leider *speib* :P :D
Wieso, gefallen dir die nicht?? :D
Ich persönlich finde sie schöner, als die alten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 08. März 2017, 10:23:50
Der mit 03. 10. 2016 ausgemusterte 4769 wurde heute von 4808 in die HW geschleppt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 08. März 2017, 10:46:46
Der mit 03. 10. 2016 ausgemusterte 4769 wurde heute von 4808 in die HW geschleppt.
Warum erfolgt die Überstellung eignetlich manchmal per LH und manchmal per E1??
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 08. März 2017, 10:50:20
Der mit 03. 10. 2016 ausgemusterte 4769 wurde heute von 4808 in die HW geschleppt.
Warum erfolgt die Überstellung eignetlich manchmal per LH und manchmal per E1??

Wenn ein E1 vorhanden ist, nimmt man lieber diesen, da er einmännig gefahren werden kann. Für den LH braucht man zwei Mann, er ist also teurer.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 08. März 2017, 10:55:36
Der mit 03. 10. 2016 ausgemusterte 4769 wurde heute von 4808 in die HW geschleppt.
Warum erfolgt die Überstellung eignetlich manchmal per LH und manchmal per E1??

Wenn ein E1 vorhanden ist, nimmt man lieber diesen, da er einmännig gefahren werden kann. Für den LH braucht man zwei Mann, er ist also teurer.
Muss in dem E1, der geschleppt wird, nicht auch jemand drin sein?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 08. März 2017, 10:57:19
Muss in dem E1, der geschleppt wird, nicht auch jemand drin sein?

Ja, aber das ist unabhängig vom Zugfahrzeug.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 08. März 2017, 10:59:47
Muss in dem E1, der geschleppt wird, nicht auch jemand drin sein?

Ja, aber das ist unabhängig vom Zugfahrzeug.
Aja stimmt hast Recht.  :D
Nur noch eine Frage (ich weiß, ich bin nervig): Wieso müssen im LH zwei drinnen dein?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Geamatic am 08. März 2017, 11:01:32
Nur noch eine Frage (ich weiß, ich bin nervig): Wieso müssen im LH zwei drinnen dein?

Der LH hat keine Totmanneinrichtung, daher muss immer ein Zweiter zur Überwachung dabei sein. Somit braucht man für eine Überstellung mit LH+E1 drei Mann. Mit E1+E1 jeweils nur Zwei.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 08. März 2017, 11:04:44
Der mit 03. 10. 2016 ausgemusterte 4769 wurde heute von 4808 in die HW geschleppt.
Er kam um ca. 10:40 in der HW an!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 08. März 2017, 12:12:58
Nur noch eine Frage (ich weiß, ich bin nervig): Wieso müssen im LH zwei drinnen dein?

Der LH hat keine Totmanneinrichtung, daher muss immer ein Zweiter zur Überwachung dabei sein. Somit braucht man für eine Überstellung mit LH+E1 drei man. Mit E1+E1 jeweils nur zwei.
Alles klar; danke ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 08. März 2017, 13:17:45
Nur noch eine Frage (ich weiß, ich bin nervig): Wieso müssen im LH zwei drinnen dein?

Der LH hat keine Totmanneinrichtung, daher muss immer ein Zweiter zur Überwachung dabei sein. Somit braucht man für eine Überstellung mit LH+E1 drei Mann. Mit E1+E1 jeweils nur Zwei.

Außerdem braucht man bei einem LH einen Fahrer mit entsprechender Typenschule. Mit einem E1 kann jeder Fahrer umgehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 08. März 2017, 13:24:06
Mit einem E1 kann jeder Fahrer umgehen.
Ich würde sagen: "...darf jeder Fahrer fahren". >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 08. März 2017, 13:25:55
Mit einem E1 kann darf jeder Fahrer umgehen fahren.
;) >:D

LG t12700

Edit: 4463 kam mir zuvor.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 09. März 2017, 17:46:50
Nur eine Frage: In welchen Bahnhöfen sind jetzt offiziell keine E1 mehr stationiert?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 09. März 2017, 17:56:48
Gürtel, Speising und Ottakring
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 09. März 2017, 18:43:24
Gürtel, Speising und Ottakring
In Ottakring gibt es sehr wohl noch E1+c4.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 09. März 2017, 18:45:29
Nein gibt es nicht mehr da Kurs 56 vom 49er auf Ulf umgestellt ist
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 09. März 2017, 18:49:17
Gürtel, Speising und Ottakring
In Ottakring gibt es sehr wohl noch E1+c4.
Seit 13.2. gibt es aus/nach OTG keine E1+c4. Am Kurs 49-56, wo der letzte planmäßige E1 fuhr fährt jetzt auch ein ULF!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 09. März 2017, 18:56:41
Das ist an mir vorüber gegangen. :-[
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 09. März 2017, 19:00:47
Dann ist OTG nach dem Ästetausch von 2/44 der erste rein niederflurige Bahnhof.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 09. März 2017, 19:08:33
Dann ist OTG nach dem Ästetausch von 2/44 der erste rein niederflurige Bahnhof.
1.)Ottakring ist kein Bahnhof mehr, sondern nur mehr eine Abstellanlage!
2.)Ottakring ist bereits jetzt E1 frei! Es steht auch kein E1 mehr dort!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 09. März 2017, 19:10:36
Dann ist OTG nach dem Ästetausch von 2/44 der erste rein niederflurige Bahnhof.
1.)Ottakring ist kein Bahnhof mehr, sondern nur mehr eine Abstellanlage!
2.)Ottakring ist bereits jetzt E1 frei! Es steht auch kein E1 mehr dort!
Aber E2 sind noch dort!!! Deswegen schrieb ich ja auch rein niederflurig ::) :lamp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 09. März 2017, 19:21:54
Dann ist OTG nach dem Ästetausch von 2/44 der erste rein niederflurige Bahnhof.
Ist es denn ausgeschlossen dass E2+c5 in OTG als Verstärker/Reserve für den 44er und/oder 46er bleiben?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 09. März 2017, 19:29:30
Jedenfalls ist es nun auch mit dem E1+c4 am 46er endgültig vorbei!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 09. März 2017, 19:41:05
Jedenfalls ist es nun auch mit dem E1+c4 am 46er endgültig vorbei!
Davon kann man mit ziemlicher Sicherheit ausgehen, dafür müsste es schon einen heftigen Fahrzeugmangel geben!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 09. März 2017, 19:43:44
Und die kurzen ULFe haben ja jetzt erstmal quasi Ruhe vor größeren Untersuchungen so wie 2016, als ja besonders RDH großen Mangel hatte und dadurch E1 am 9er (teils 2 gleichzeitig), 10, 46 und 52 eingesetzt hat.
Das wars dann jetzt wohl alles mit diesen Linien.
Gerade am 9er war schon lange keiner mehr.
Auch FAV hat ja wieder genug A für den O.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 09. März 2017, 19:59:58
Und die kurzen ULFe haben ja jetzt erstmal quasi Ruhe vor größeren Untersuchungen so wie 2016, als ja besonders RDH großen Mangel hatte und dadurch E1 am 9er (teils 2 gleichzeitig), 10, 46 und 52 eingesetzt hat.
Das wars dann jetzt wohl alles mit diesen Linien.
Gerade am 9er war schon lange keiner mehr.
Auch FAV hat ja wieder genug A für den O.
Irrtum!
Heuer haben die A 12-29 alle Fristablauf!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 09. März 2017, 20:11:13
Und die kurzen ULFe haben ja jetzt erstmal quasi Ruhe vor größeren Untersuchungen so wie 2016, als ja besonders RDH großen Mangel hatte und dadurch E1 am 9er (teils 2 gleichzeitig), 10, 46 und 52 eingesetzt hat.
Das wars dann jetzt wohl alles mit diesen Linien.
Gerade am 9er war schon lange keiner mehr.
Auch FAV hat ja wieder genug A für den O.
Irrtum!
Heuer haben die A 12-29 alle Fristablauf!

Ok, das hab ich nicht bedacht, hab eher auf die A1 geschaut... Danke für die Korrektur! :)

Aber die A 12-29 betreffen ja RDH nicht mehr, sondern nur FAV und HLS, wodurch ja vielleicht doch wieder E1 am O oder 9er kommen werden...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 09. März 2017, 20:14:55
In BRG Halle II sind tagesaktuell folgende E1 Leichen abgestellt:
Gl.   8: 4803   4740
Gl.   9: 4768   4772
Gl. 10: 4814   4745

E1 4530 (Fristablauf 11.03.2017) und 4859 sowie c4 1362 sind zur Skartierung vorgesehen.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 09. März 2017, 20:23:38
In BRG Halle II sind tagesaktuell folgende E1 Leichen abgestellt:
Gl.   8: 4803   4740
Gl.   9: 4768   4772
Gl. 10: 4814   4745

E1 4530 (Fristablauf 11.03.2017) und 4859 sowie c4 1362 sind zur Skartierung vorgesehen.

nord22
Vorgesehen? Ich dachte 4859 wurde bereits skartiert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 09. März 2017, 21:04:33
Von den E1 mit abgelaufener Frist sind derzeit 4558, 4814(ex 4868)& 4859 nicht skartiert!
Kommende Woche werden 4530, 4859& 1362 skartiert!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 09. März 2017, 21:52:24
Die "Neuerwerbung" E1 4523 zusammen mit c4 1372 heute Früh in der Haltestelle Schweglerstraße
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 09. März 2017, 22:19:14
Die "Neuerwerbung" E1 4523 zusammen mit c4 1372 heute Früh in der Haltestelle Schweglerstraße
Besser gesagt: Willkommen zurück, denn 4523 war 1980 und 1981 bereits in RDH stationiert!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 09. März 2017, 22:19:30
Nach 3 Tagen vergeblicher Jagd, heute endlich (am 5er) angetroffen: E1 4774 (mit Beiwagen 1315)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 09. März 2017, 22:27:18
Die "Neuerwerbung" E1 4523 zusammen mit c4 1372 heute Früh in der Haltestelle Schweglerstraße
Besser gesagt: Willkommen zurück, denn 4523 war 1980 und 1981 bereits in RDH stationiert!

Das wusste ich natürlich nicht! Danke für die Information
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 10. März 2017, 08:27:52
Kommende Woche werden 4530, 4859& 1362 skartiert!
Und 1363 wird noch nicht skartiert?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: T1 am 10. März 2017, 09:43:25
Die "Neuerwerbung" E1 4523 zusammen mit c4 1372 heute Früh in der Haltestelle Schweglerstraße
Besser gesagt: Willkommen zurück, denn 4523 war 1980 und 1981 bereits in RDH stationiert!

Das wusste ich natürlich nicht! Danke für die Information
http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Stationierung_Type_E1
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 10. März 2017, 10:22:00
Von den A haben heuer nur mehr 4,5,7,8 und 9 den Fristablauf. 12-29 kommen erst in den nächsten Jahren dran.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 10. März 2017, 12:10:18
Von den A haben heuer nur mehr 4,5,7,8 und 9 den Fristablauf. 12-29 kommen erst in den nächsten Jahren dran.
Die A 12-29 waren Instandnahme 2001->1.HU 2009->2.HU 2017!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: der 47er am 10. März 2017, 13:38:53
Von den A haben heuer nur mehr 4,5,7,8 und 9 den Fristablauf. 12-29 kommen erst in den nächsten Jahren dran.
Die A 12-29 waren Instandnahme 2001->1.HU 2009->2.HU 2017!
Sind die Ulfs nicht Kilometerabhängig
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 10. März 2017, 13:40:43
Von den A haben heuer nur mehr 4,5,7,8 und 9 den Fristablauf. 12-29 kommen erst in den nächsten Jahren dran.
Die A 12-29 waren Instandnahme 2001->1.HU 2009->2.HU 2017!
Sind die Ulfs nicht Kilometerabhängig

Es gilt wie bei allen anderen Straßenbahnen: 8 Jahre oder 500.000 km...sobald eines davon erreicht ist, ist die Frist abgelaufen.

EDIT: https://www.ris.bka.gv.at/GeltendeFassung.wxe?Abfrage=Bundesnormen&Gesetzesnummer=20000465
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 10. März 2017, 14:03:33
Deswegen gibt es beim ULF das Kilometersparen! Man macht die HU nur alle 8 Jahre!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 10. März 2017, 14:08:27
Deswegen gibt es beim ULF das Kilometersparen!
Und wegen des Rädertauschs :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 10. März 2017, 14:36:34

Es gilt wie bei allen anderen Straßenbahnen: 8 Jahre oder 500.000 km...sobald eines davon erreicht ist, ist die Frist abgelaufen.

Es erreichen wohl nur einige wenige Straßenbahnwagen binnen acht Jahren die Grenze von 500.000 Kilometer!! Und da sicher kein einziger A oder A1, weil das nur Fahrzeuge schaffen können, die überwiegend auf schnelleren Linien mit langer Betriebszeit eingesetzt sind (etwa am 60er).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 10. März 2017, 15:58:16
Zitat
Zitat von: M-wagen am Heute um 10:22:00
Zitat
Von den A haben heuer nur mehr 4,5,7,8 und 9 den Fristablauf. 12-29 kommen erst in den nächsten Jahren dran.



Die A 12-29 waren Instandnahme 2001->1.HU 2009->2.HU 2017!

Bei den Typen A und B wurde noch kein Servicevertrag mit der Lieferfirma geschlossen - daher bekamen die A und B nach einer Gewährungsfrist von ca. 1 Jahr nach Inbetriebnahme eine erste HU. Bevor die Wagen der zweiten Lieferserie (12ff bzw. 639 ff) an die Reihe kommen, sind noch die oben erwähnten A und die Wagen der Type B bis 638 (derzeit haben erst 601 -608 und 614 eine HU bekommen) dran.
Bei den Wagen der Type A1 und B1 beginnt die HU-Frist hingegen mit der Lieferung.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: T1 am 10. März 2017, 19:20:13

Es gilt wie bei allen anderen Straßenbahnen: 8 Jahre oder 500.000 km...sobald eines davon erreicht ist, ist die Frist abgelaufen.

Es erreichen wohl nur einige wenige Straßenbahnwagen binnen acht Jahren die Grenze von 500.000 Kilometer!! Und da sicher kein einziger A oder A1, weil das nur Fahrzeuge schaffen können, die überwiegend auf schnelleren Linien mit langer Betriebszeit eingesetzt sind (etwa am 60er).
In anderen Städten (Graz z.B.) kommt das regelmäßig vor…
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 10. März 2017, 21:23:34
E1 4524 + c4 1301 ist eine der neuen Zugskompositionen im Referat Süd. Diesen Zug traf ich heute Früh am Neubaugürtel an.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 10. März 2017, 21:50:45
E1 4524 + c4 1301 ist eine der neuen Zugskompositionen im Referat Süd. Diesen Zug traf ich heute Früh am Neubaugürtel an.
Was sind das für komische "Fahnen" neben dem Zielschildkasten beim 1301? Oder sind das nur Kratzer im Lack?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 10. März 2017, 23:21:57
E1 4524 + c4 1301 ist eine der neuen Zugskompositionen im Referat Süd. Diesen Zug traf ich heute Früh am Neubaugürtel an.
Was sind das für komische "Fahnen" neben dem Zielschildkasten beim 1301? Oder sind das nur Kratzer im Lack?

Da hat wer ein Pickerl angebracht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 11. März 2017, 01:14:10

Es gilt wie bei allen anderen Straßenbahnen: 8 Jahre oder 500.000 km...sobald eines davon erreicht ist, ist die Frist abgelaufen.

Es erreichen wohl nur einige wenige Straßenbahnwagen binnen acht Jahren die Grenze von 500.000 Kilometer!! Und da sicher kein einziger A oder A1, weil das nur Fahrzeuge schaffen können, die überwiegend auf schnelleren Linien mit langer Betriebszeit eingesetzt sind (etwa am 60er).
In anderen Städten (Graz z.B.) kommt das regelmäßig vor…
Laut Betriebsangaben der Wiener Linien kamen im Jahr 2015 auf jeden Triebwagen durchschnittlich 45.400 Jahreskilometer. Um die halbe Million in 8 Jahren zu erreichen, braucht es einen Wagen der in diesem Zeitraum im Schnitt jährlich 63.000 km gefahren ist, das wird wohl nur auf wenige "Ausreißer" zutreffen!

In Vor-ULF Zeiten betrug die durchschnittliche jährliche Laufleistung der Wagen übrigens ca. 65.000 Kilometer!  :lamp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 11. März 2017, 07:48:43
Anlässlich seines heutigen Fristablaufs ein Abschiedsfoto von E1 4530: zusammen mit c4 1360 steht er am 2.3.2017 in der Haltestelle Kaiserstraße
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 11. März 2017, 08:53:22
Anlässlich seines heutigen Fristablaufs ein Abschiedsfoto von E1 4530: zusammen mit c4 1360 steht er am 2.3.2017 in der Haltestelle Kaiserstraße
Zuletzt war 4530 am 7.3.2017 am 49er unterwegs, tags drauf hing sein Beiwagen 1360 hinter 4550 und 4530 stand abgestellt in Halle 2!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 11. März 2017, 10:14:07
Anlässlich seines heutigen Fristablaufs ein Abschiedsfoto von E1 4530: zusammen mit c4 1360 steht er am 2.3.2017 in der Haltestelle Kaiserstraße
Zuletzt war 4530 am 7.3.2017 am 49er unterwegs, tags drauf hing sein Beiwagen 1360 hinter 4550 und 4530 stand abgestellt in Halle 2!

LG t12700

Am 7.3. war ich leider nicht am 49er, hoffte ja, dass er bis 10.3. fährt!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 11. März 2017, 10:17:16
Anlässlich seines heutigen Fristablaufs ein Abschiedsfoto von E1 4530: zusammen mit c4 1360 steht er am 2.3.2017 in der Haltestelle Kaiserstraße
Zuletzt war 4530 am 7.3.2017 am 49er unterwegs, tags drauf hing sein Beiwagen 1360 hinter 4550 und 4530 stand abgestellt in Halle 2!
Am 7.3. war ich leider nicht am 49er, hoffte ja, dass er bis 10.3. fährt!
Ich war am Mittwoch auch sehr überrascht als 4550+1360 daherkamen, so haben sie sichs diesmal erspart dass wieder ein Wagen über die Frist hinaus eingesetzt wird!

Was mich an 4530 (und auch an 4523, der ja jetzt in RDH ist) immer gestört hat war das graue Dach, das ist alles andere als ästhetisch oder fotogen!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 11. März 2017, 10:29:10
Anlässlich seines heutigen Fristablaufs ein Abschiedsfoto von E1 4530: zusammen mit c4 1360 steht er am 2.3.2017 in der Haltestelle Kaiserstraße
Zuletzt war 4530 am 7.3.2017 am 49er unterwegs, tags drauf hing sein Beiwagen 1360 hinter 4550 und 4530 stand abgestellt in Halle 2!
Am 7.3. war ich leider nicht am 49er, hoffte ja, dass er bis 10.3. fährt!
Ich war am Mittwoch auch sehr überrascht als 4550+1360 daherkamen, so haben sie sichs diesmal erspart dass wieder ein Wagen über die Frist hinaus eingesetzt wird!

Was mich an 4530 (und auch an 4523, der ja jetzt in RDH ist) immer gestört hat war das graue Dach, das ist alles andere als ästhetisch oder fotogen!

LG t12700

ja, da geht`s mir genauso, wobei mir vorkommt, dass 4523 einen schöneren Lack als 4530 aufweist
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 11. März 2017, 12:13:35
Auf dem Freigelände von FAV stehen ganz hinten momenten 1303 solo sowie 4505+1304
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 11. März 2017, 12:18:14
Aus welchem Grund kommen denn derzeit so viele c4 nach FAV? Außerdem hat man dort jetzt 13 E1 und 14 Beiwagen, es sei denn es werden schon c3 wegen schwerwiegender Defekte vor Fristablauf abgestellt? Davon habe ich aber nichts mitbekommen.

Ist auch ein E1 leihweise von Nord nach Favoriten gekommen oder nicht?

Edit: 1304 war mWn zuletzt hinter 4782.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 11. März 2017, 12:22:25
Vielleicht möchte man doch einige c3 vorzeitig ausscheiden, oder aber es kommt bald dazu, dass WEST seine E1 an SÜD abgibt und man dafür Beiwägen braucht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 11. März 2017, 12:25:48
oder aber es kommt bald dazu, dass WEST seine E1 an SÜD abgibt und man dafür Beiwägen braucht.
Das wird nicht passieren, FAV verliert seine E1, wenn die c3 weg sind!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 11. März 2017, 12:26:47
Vielleicht möchte man doch einige c3 vorzeitig ausscheiden, oder aber es kommt bald dazu, dass WEST seine E1 an SÜD abgibt und man dafür Beiwägen braucht.
Das Referat West gibt keine E1 oder c4 nach FAV ab!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 11. März 2017, 12:35:21
Vielleicht für den O, weil heuer so viele A in FAV Fristablauf haben?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 11. März 2017, 13:05:36
Ich weis, es gehört nicht in dieses Thema. Aber wie lange ist ein Zug ausser Gefecht, wenn man an ihm die HU durchführt. denn zumindest Juli/August sollte es zu keinen Mangel kommen, da stehen in Hernals mindestes 10 A/A1 herum, weil die Linie 44 eingestellt ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: T1 am 11. März 2017, 14:25:35

Es gilt wie bei allen anderen Straßenbahnen: 8 Jahre oder 500.000 km...sobald eines davon erreicht ist, ist die Frist abgelaufen.

Es erreichen wohl nur einige wenige Straßenbahnwagen binnen acht Jahren die Grenze von 500.000 Kilometer!! Und da sicher kein einziger A oder A1, weil das nur Fahrzeuge schaffen können, die überwiegend auf schnelleren Linien mit langer Betriebszeit eingesetzt sind (etwa am 60er).
In anderen Städten (Graz z.B.) kommt das regelmäßig vor…
Laut Betriebsangaben der Wiener Linien kamen im Jahr 2015 auf jeden Triebwagen durchschnittlich 45.400 Jahreskilometer. Um die halbe Million in 8 Jahren zu erreichen, braucht es einen Wagen der in diesem Zeitraum im Schnitt jährlich 63.000 km gefahren ist, das wird wohl nur auf wenige "Ausreißer" zutreffen!

In Vor-ULF Zeiten betrug die durchschnittliche jährliche Laufleistung der Wagen übrigens ca. 65.000 Kilometer!  :lamp:
Wir wissen eh, dass das Kilometersparen in Wien weniger mit den HU selbst zusammen hängt, sondern mit der Notwendigkeit des regelmäßigen Radreifentausches. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 11. März 2017, 14:31:22
Nach den Umstationierungen der letzten Tage verteilen sich die fahrtüchtigen E1+c3/4 auf die Referate wie folgt (Die Auflistung berücksichtigt verliehene Wagen, wo sich die entsprechenden Wagen derzeit befinden!)

FAV/Süd:
13 E1 (4505-4522, 4524& 4528)
11 c3 (1207-1272)
3 c4 (1301, 1303& 1304)

RDH/West:
11 E1 (4523, 4536-4554)
9 c4 (1360, 1365-1373)*

HLS/Mitte:
6 E1 (4844-4863)
5 c4 (1351-1359, 1364)

FLO/Nord:
33 E1 (4730-4833)
30 c4 (1305-1342)

*1362 habe ich wegen nahenden Fristablauf nicht mehr als aktiv berücksichtigt.

Abgestellt und noch nicht skartiert sind derzeit folgende Wagen
4530, 4558, 4814 & 4859
1356, 1362 & 1363

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 11. März 2017, 14:48:07
Vielleicht möchte man doch einige c3 vorzeitig ausscheiden, oder aber es kommt bald dazu, dass WEST seine E1 an SÜD abgibt und man dafür Beiwägen braucht.
Das Referat West gibt keine E1 oder c4 nach FAV ab!

Danke für den Hinweis, hab das schon wieder verwechselt, wer da an wen den restlichen Bestand abgibt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 11. März 2017, 16:13:35
Zitat
Vielleicht für den O, weil heuer so viele A in FAV Fristablauf haben?
Nochmals. Von den A in Fav. hat keiner heuer Fristablauf!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 12. März 2017, 11:54:56

FAV/Süd:
13 E1 (4505-4522, 4524& 4528)
11 c3 (1207-1272)
3 c4 (1301, 1303& 1304)

RDH/West:
11 E1 (4523, 4536-4554)
9 c4 (1360, 1365-1373)


Tatsächlich nur Zufall die Floridsdorfer c4 in Favoriten?? Dann hat man sich viel Mühe gemacht das so hinzubekommen ....
Rudolfsheim wird so viele E1 bekommen wie es braucht - auch c4 dazu,  aber ein paar wenige E1 könnten vorerst noch in Favoriten bleiben.
c4 muss man gar nicht dort stationieren, man kann sie auch leihweise einsetzen - so wie man das die letzten Jahre tat.

Sollten tatsächlich 12 Garnituren weniger benötigt werden, wäre das das vorzeitige ende der c3 - möglich das man ein paar Lohner-Wagen auch gleich aus dem Verkehr zieht. Denke da an 4505 und 4522 deren Ende ohnehin bald naht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 12. März 2017, 12:01:51
1.)Es sind absichtlich c4 aus FLOR in FAV, weil RDH und HLS alle E1+c4 selbst brauchen!
2.)Werden die E1, c3 und c4 nur bei Fristablauf oder großen Schäden ausgemustert!
3.)Werden erst ab September 2017 weniger Züge benötigt!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Werner1981 am 12. März 2017, 13:31:11
3.)Werden erst ab September 2017 weniger Züge benötigt!

Wenn man den Ferienfahrplan mitberücksichtigt schon ab Juli.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: der 47er am 12. März 2017, 13:31:49
Von den A haben heuer nur mehr 4,5,7,8 und 9 den Fristablauf. 12-29 kommen erst in den nächsten Jahren dran.
Die A 12-29 waren Instandnahme 2001->1.HU 2009->2.HU 2017!
Sind die Ulfs nicht Kilometerabhängig

Es gilt wie bei allen anderen Straßenbahnen: 8 Jahre oder 500.000 km...sobald eines davon erreicht ist, ist die Frist abgelaufen.

EDIT: https://www.ris.bka.gv.at/GeltendeFassung.wxe?Abfrage=Bundesnormen&Gesetzesnummer=20000465
Danke für die Info jetzt ist alles klar.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 12. März 2017, 15:03:30
3.)Werden erst ab September 2017 weniger Züge benötigt!

Wenn man den Ferienfahrplan mitberücksichtigt schon ab Juli.

Es ist aber die Frage, ob nicht nur die Anzahl der kurzen Züge verringert werden. Warten wir doch mal die. Fahrpläne, die ab September gültig sind ab, bevor wir die Mutmaßungen anstellen.

Denn schließlich ist ja auch noch das Gerücht im Raum, dass ab September überhaupt keine E1/cx und Hernals unterwegs sind.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 12. März 2017, 20:33:01
Nach den Umstationierungen der letzten Tage verteilen sich die fahrtüchtigen E1+c3/4 auf die Referate wie folgt (Die Auflistung berücksichtigt verliehene Wagen, wo sich die entsprechenden Wagen derzeit befinden!)

FAV/Süd:
13 E1 (4505-4522, 4524& 4528)
11 c3 (1207-1272)
3 c4 (1301, 1303& 1304)

RDH/West:
11 E1 (4523, 4536-4554)
9 c4 (1360, 1365-1373)*

HLS/Mitte:
6 E1 (4844-4863)
5 c4 (1351-1359, 1364)

FLO/Nord:
33 E1 (4730-4833)
30 c4 (1305-1342)

*1362 habe ich wegen nahenden Fristablauf nicht mehr als aktiv berücksichtigt.

Abgestellt und noch nicht skartiert sind derzeit folgende Wagen
4530, 4558, 4814 & 4859
1356, 1362 & 1363

LG t12700

Wozu brauchen sie in Süd 14 Beiwagen für 13 Triebwagen?  ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 12. März 2017, 20:43:27
Wozu brauchen sie in Süd 14 Beiwagen für 13 Triebwagen?  ???
Das fragen sich zur Zeit alle ;)
Wenn du im Thread etwas zurückscrollst, wirst du sehen, dass bereits ein paar Spekulationen diesbezüglich aufgetaucht sind. :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 99B am 13. März 2017, 13:06:24
Eigentlich dürfte sich die Zahl der c4 im Süden mit den drei neuen nur um 1 erhöht haben, weil da liefen bis vor kurzem noch der 1327 und 1372 die jetzt scheinbar weg sind. Somit zwei getauscht, einer dazu.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 13. März 2017, 13:15:24
4523 steht übrigens in FAV... nicht in RDH...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: twf am 13. März 2017, 15:56:19
Bitte hört auf mit den vielen Mutmaßungen zu Umstationierungen, Leihwägen etc. etc. - das interessiert hier in dem Detailgrad kaum jemanden, ist außerdem mühsam zu lesen und es reicht, wenn es im Nachhinein mitgeteilt wird, wenn so etwas tatsächlich erfolgt ist (wenn es denn unbedingt sein muss)!

Außerdem ist es in diesem Thread OT.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 15. März 2017, 06:30:15
An seinem 44jährigen Betriebsjubiläum war E1 4521 (gemeinsam mit c3 1260) gestern Vormittags am O-Wagen unterwegs. Im Bild verlässt er in der Früh die Haltestelle Hauptbahnhof.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 15. März 2017, 07:59:11
An seinem 44jährigen Betriebsjubiläum war E1 4521 (gemeinsam mit c3 1260) gestern Vormittags am O-Wagen unterwegs. Im Bild verlässt er in der Früh die Haltestelle Hauptbahnhof.
Ich finde diesen Wagen eigentlich noch recht schön und ansehnlich - sogar ohne Depscher vorne.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 15. März 2017, 21:28:15
1372 ist nach dem Rückgang von 4523 nach FAV hinter 4538 angekuppelt und war heute am 49er unterwegs!

Außerdem eine schöne neue Nummernkombination: 4522+1222, extra für "4836er" ausschließlich mit alten Logos.  ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 17. März 2017, 16:47:54
Sein 46jähriges, und -  wegen des Fristablaufes am 30.4. -  letztes, Betriebsjubiläum feiert E1 4734 heute zusammen mit Beiwagen c4 1311 am 30er. Im Bild sieht man den Zug im Bereich der Haltestelle Van-Swieten-Kaserne, wobei im Hintergrund das alte Lokalbahngebäude zu erkennen ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 21. März 2017, 13:30:32
c4 1369, der am kommenden Samstag Fristablauf hat, ist heute hinter 4542 auf Linie 49 unterwegs.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 23. März 2017, 16:23:10
E1 4530 und 4859 sowie c4 1362 wurden am 14.32017 skartiert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 23. März 2017, 17:47:16
E1 4530 und 4859 sowie c4 1362 wurden am 14.32017 skartiert.
Somit sind von den schon abgelaufenen Wagen der letzten Monate 4558, 4814, 1356 und 1363 noch nicht skartiert. Gibt es (mit Ausnahme von 4814) irgendwelche Gründe dafür?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 23. März 2017, 17:49:11
E1 4530 und 4859 sowie c4 1362 wurden am 14.32017 skartiert.
Somit sind von den schon abgelaufenen Wagen der letzten Monate 4558, 4814, 1356 und 1363 noch nicht skartiert. Gibt es (mit Ausnahme von 4814) irgendwelche Gründe dafür?

LG t12700
4558 hat ja diesen Zettel hinter der Windschutzscheibe - sieht also nach HU bei ihm aus.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 24. März 2017, 09:06:43
4855+1356/43!
1356 hat HU erhalten!!
Kann jemand eventuell das genaue Datum herausfinden?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 24. März 2017, 10:19:57
1359 hat m.W.n. als einziger c4 aus HLS dieses Jahr noch Fristablauf. Und zwar am 29.06.2017
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 24. März 2017, 11:10:16
HU-Datum 1356-> 14.03.2017!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 24. März 2017, 14:21:33
Morgen Samstag den 25.3.2017 hat c4 1369 Fristablauf.
Nachdem in letzter Zeit vor allem der Wagenbestand vom Referat West dezimiert wurde, sind im April nun zwei E1 aus Nord dran: 4734 (29.4.) und 4824 (22.4.) sowie der c3 1272 (20.4.) aus Süd.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 24. März 2017, 20:16:30
1356 hat HU erhalten!!
Hier eine tür- und fensterseitige Ansicht:

[attach=1]

[attach=2]

Insgesamt schaut er wesentlich besser aus als die letzten Wagen, die von der HU gekommen sind!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 24. März 2017, 20:36:17
1356 hat HU erhalten!!
Hier eine tür- und fensterseitige Ansicht:
Neue Logos und akzeptabler Lack. So stelle ich mir das vor :up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 24. März 2017, 20:45:30
1356 hat HU erhalten!!
Hier eine tür- und fensterseitige Ansicht:
Neue Logos und akzeptabler Lack. So stelle ich mir das vor :up:

Bin gespannt wie lange der Beiwagen so ausschaut. Solche Fahrzeuge haben oft magische Anziehungskraft auf andere Fahrzeuge  >:D >:D >:D >:D >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 25. März 2017, 04:45:35
Die neuen Logos hatte der 1356 schon vor der HU!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MR6150 am 25. März 2017, 22:14:46
Zum heutigen Fristablauf vom Bw 1369 noch ein Abschiedsbild vom 06.12.2016

[attach=1]

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 25. März 2017, 22:29:10
Schauen wir einmal, ob er am Montag nicht eh wieder fährt (zumindest am Vormittag, bis sie überreißen, dass er nicht mehr darf). :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 25. März 2017, 22:39:28
Schauen wir einmal, ob er am Montag nicht eh wieder fährt (zumindest am Vormittag, bis sie überreißen, dass er nicht mehr darf). :D
Wenn schon, dann bis es ihnen jemand sagt!
Von selber kommen die nicht drauf...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 25. März 2017, 22:46:21
Schauen wir einmal, ob er am Montag nicht eh wieder fährt (zumindest am Vormittag, bis sie überreißen, dass er nicht mehr darf). :D
Wenn schon, dann bis es ihnen jemand sagt!
Von selber kommen die nicht drauf...
Heaaast Koal ned der, der is' scho ohgrennt ! 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 25. März 2017, 22:51:55
Nachdem 1356 nochmal zurückkam, könnte sich der 4542 statt mit 1369 auszufahren, aus HLS den 1364 zurückholen. Dann "verliert" RDH zumindest keinen c4!  8)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 26. März 2017, 01:59:28
Schauen wir einmal, ob er am Montag nicht eh wieder fährt (zumindest am Vormittag, bis sie überreißen, dass er laut Ansicht Tramwayforum nicht mehr darf). :D
;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 28. März 2017, 12:16:05
4774+4803 vor ca. 1h an HW-> Adieu 4803 (und damit auch eine direkte Verbindung zum letzten 21er und zu einer legendären Szene in Leopoldau vor 11 Jahren)!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 26er am 28. März 2017, 14:30:27
Mir ist die Garnitur am Rennweg auch begegnet. Ich bin zwar keine solche Heulsuse die jeden ausgeschiedenen E1 beweint, es war mir aber doch bewusst, dass es sich um einen Leichenzug handelt und so etwas ist doch traurig. :-X
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Operator am 28. März 2017, 15:18:46
Baba......, machs gut! :-\
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 28. März 2017, 16:33:38
E1 4542 sah ich heute als Sonderzug in der Quellenstraße Richtung Westbahnhof fahren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 28. März 2017, 16:35:45
E1 4542 sah ich heute als Sonderzug in der Quellenstraße Richtung Westbahnhof fahren.
War wahrscheinlich auf Kurzbesuch in der HW.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 28. März 2017, 18:07:45
E1 4542 sah ich heute als Sonderzug in der Quellenstraße Richtung Westbahnhof fahren.
War wahrscheinlich auf Kurzbesuch in der HW.
Womöglich c4 1369 dorthin liefern, da er ja zuletzt diesen Beiwagen hatte.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 28. März 2017, 19:05:58
4542 ist sowben in HLS eingetroffen!!!!
Edit: Er fuhr aber nur einmal ums Haus und danach gleich wieder weg Richtung Dornbach
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 28. März 2017, 19:15:46
4542 ist sowben in HLS eingetroffen!!!!
Edit: Er fuhr aber nur einmal ums Haus und danach gleich wieder weg Richtung Dornbach
Sonst hätte ich vermutet er holt den 1364.  ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 28. März 2017, 19:19:43
4542 ist sowben in HLS eingetroffen!!!!
Edit: Er fuhr aber nur einmal ums Haus und danach gleich wieder weg Richtung Dornbach
Sonst hätte ich vermutet er holt den 1364.  ;)

LG t12700
Jetzt ist er wieder da ... ich beobachte die Lage ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 28. März 2017, 19:21:45
4542 ist sowben in HLS eingetroffen!!!!
Edit: Er fuhr aber nur einmal ums Haus und danach gleich wieder weg Richtung Dornbach
Sonst hätte ich vermutet er holt den 1364.  ;)

LG t12700
Jetzt ist er wieder da ... ich beobachte die Lage ;)
Vielleicht hat er ihn vergessen. >:D >:D

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 28. März 2017, 19:37:28
Ja, er hat 1364 soeben abgeholt.
Edit: Das 43er Hecksignal haben sie natürlich drin vergessen :ugvm:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 28. März 2017, 19:41:44
Er stand heute so gegen 10:00 mit 1369 in der Endstelle Burggasse Stadthalle im 18er Gleis.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 28. März 2017, 21:42:41
Das heißt HLS hat jetzt noch 4 c4 und 6 E1? Womit "nur" 4 Züge für den 43er vorhanden sind und 2 Solo-E1, die planmäßig keinen Einsatz hätten?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 28. März 2017, 21:56:21
Das heißt HLS hat jetzt noch 4 c4 und 6 E1? Womit "nur" 4 Züge für den 43er vorhanden sind und 2 Solo-E1, die planmäßig keinen Einsatz hätten?
Derzeit sind es 5 c4 - 1351, 1354, 1356, 1357 und 1359.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 28. März 2017, 22:04:11
Ah doch 5, danke für die Aufklärung!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 28. März 2017, 23:32:16
Ah doch 5, danke für die Aufklärung!
Lustigerweise sind nur 4 planmäßig für den 43er vorgesehen, aber es würde mich sehr wundern, würden wir nicht zumindest noch an dem einen oder anderen Tag - trotz der Fahrplanverschlechterung - alle 5 + 1 am 44er/9er draußen sehen 8) Meine Kamera ist bereit für alles ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 02. April 2017, 23:12:17
Einige Anmerkungen zu dieser Aufnahme von E1 4774 vom 29.03.2017 (Foto: F. Lackner): mit der Auslieferung von A1 131 im Oktober 2015 sollten alle Einsätze von E1 solo enden und Hauptuntersuchungen an E1 sollte es auch schon mehrere Jahre nicht mehr geben. Ebenso sollte es keine Einsätze von E2 + c5 auf der Linie 62 mehr geben. Illusion und Realität 2017 ...

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 02. April 2017, 23:38:37
Einige Anmerkungen zu dieser Aufnahme von E1 4774 vom 29.03.2017 (Foto: F. Lackner): mit der Auslieferung von A1 131 im Oktober 2015 sollten alle Einsätze von E1 solo enden und Hauptuntersuchungen an E1 sollte es auch schon mehrere Jahre nicht mehr geben. Ebenso sollte es keine Einsätze von E2 + c5 auf der Linie 62 mehr geben. Illusion und Realität 2017 ...

nord22
Wenn es so weitergeht fahren im Jahr 2050 immer noch keine Flexity in Wien und man setzt weiterhin Hochflurer ein ...  :-X
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 03. April 2017, 01:26:56
Die Hoffnung lebt!   >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 03. April 2017, 01:47:04
Einige Anmerkungen zu dieser Aufnahme von E1 4774 vom 29.03.2017 (Foto: F. Lackner): mit der Auslieferung von A1 131 im Oktober 2015 sollten alle Einsätze von E1 solo enden und Hauptuntersuchungen an E1 sollte es auch schon mehrere Jahre nicht mehr geben. Ebenso sollte es keine Einsätze von E2 + c5 auf der Linie 62 mehr geben. Illusion und Realität 2017 ...

Wenn die U1 verlängert wird und die letzten ULFe ausgeliefert sind wird es wieder etwas mehr Spielraum geben. Wenn die Verlängerung des 60ers statt des 58ers kommt werden auch weitere kurze ULF vom dann ehemaligen 58er freigespielt, sodass es auf den Kurz-ULF-Linien tatsächlich keine Hochflurfahrzeuge mehr brauchen wird.
2018 wird fahrzeugmäßig aber durchaus spannend ... bis zum ersten Serien-Flexity laufend E1 ausmustern kann nicht wirklich funktionieren ... es sei denn die Serienproduktion der Flexity würde wirklich überraschend schnell anlaufen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 03. April 2017, 19:00:27
Einige Anmerkungen zu dieser Aufnahme von E1 4774 vom 29.03.2017 (Foto: F. Lackner): mit der Auslieferung von A1 131 im Oktober 2015 sollten alle Einsätze von E1 solo enden und Hauptuntersuchungen an E1 sollte es auch schon mehrere Jahre nicht mehr geben. Ebenso sollte es keine Einsätze von E2 + c5 auf der Linie 62 mehr geben. Illusion und Realität 2017 ...

nord22

Es seien ja angeblich ausreichend Kurzulfe vorhanden, aber wenn man sie zwecks Kilometereinsparung in der Remise lassen will(oder muss), wird's wohl nie was mit dem reinen ULF Betrieb! Ausserhalb der HVZ müsste es doch längst möglich sein, dass auf Hochflurer verzichtet werden kann, oder etwa nicht? ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: T1 am 04. April 2017, 17:42:44
Einen reinen ULF-Betrieb wird es gottseidank nie geben 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 04. April 2017, 17:43:47
Einen reinen ULF-Betrieb wird es gottseidank nie geben 8)
Auch keinen Betrieb mit reinen ULFs!   :P
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 04. April 2017, 17:44:50
Einen reinen ULF-Betrieb wird es gottseidank nie geben 8)

Naja, zumindest an den Wochenenden könnte man rein mit ULFen fahren, wenn man nur wollte. :-X
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 04. April 2017, 18:00:59
Einen reinen ULF-Betrieb wird es gottseidank nie geben 8)
Auch keinen Betrieb mit reinen ULFs!   :P
Stellt sich nur die Frage, was wahrscheinlicher ist: Ein reiner ULF-Betrieb oder ein Betrieb mit reinen ULFs 8) ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 04. April 2017, 18:26:21
Stellt sich nur die Frage, was wahrscheinlicher ist: Ein reiner ULF-Betrieb oder ein Betrieb mit reinen ULFs 8) ;D

Letzteres ist nicht möglich. Die erforderlichen Grundreinigungsarbeiten würden Wochen, wenn nicht Monate in Anspruch nehmen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 04. April 2017, 18:44:39
Stellt sich nur die Frage, was wahrscheinlicher ist: Ein reiner ULF-Betrieb oder ein Betrieb mit reinen ULFs 8) ;D

Letzteres ist nicht möglich. Die erforderlichen Grundreinigungsarbeiten würden Wochen, wenn nicht Monate in Anspruch nehmen!

Im Jahr 2050 wird dann der letzte im Verkehrsmuseum Remise verbliebene ULF vielleicht doch grundgereinigt unterwegs sein ... ein Mal im Jahr zum Tramwaytag zumindest!  :P
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 05. April 2017, 08:45:53
Gerade noch rechtzeitig konnte sich die Taube am 3.4.17 vor dem heran nahenden Blechzug in Sicherheit bringen :o!
Dem E1 4824 wird leider schon bald sein letztes Stündlein schlagen: am 22.4. läuft seine HU-Frist ab :(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 05. April 2017, 09:09:12
Dem E1 4824 wird leider schon bald sein letztes Stündlein schlagen: am 22.4. läuft seine HU-Frist ab :(

Und zwei Tage davor der c3 1272  :-X
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Helga06 am 05. April 2017, 09:13:32
Bravo, endlich verirrt sich ein Fotograf in das E1-Paradies Floridsdorf wo E1, allerdings zu meinem Missfallen, noch viel zu viel unterwegs sind.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hawk am 09. April 2017, 07:54:05
Das wird wohl seinen Grund haben!  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 16. April 2017, 17:17:02
Demnächst abgestellt wegen Fristablauf werden, wenn sie es nicht schon sind ->
1272 am 20.04.2017
4824 am 22.04.2017
4734 am 29.04.2017
1234 am 05.05.2017

Weiters abgestellt und noch im Wagenstand der WL sind die abgelaufenen 4558, 1363 und 1369!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 16. April 2017, 17:20:25
1234 und 1272 sind bereits abgestellt!
4824 und 4734 fahren nach wie vor!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 16. April 2017, 17:31:13
Bei 4824 wars mir unklar da sein bisheriger Beiwagen 1326 ja jetzt hinter 4808 hängt! 4734 hab ich am Freitag eh noch am 5er gesehen.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 17. April 2017, 19:09:22
Die beiden c3 1234 und 1272 stehen momentan ganz hinten auf dem Freigelände von FAV. Während 1234 unbesteckt und solo verweilt, ist 1272 nach wie vor mit E1 4520 gekoppelt und komplett als 6er besteckt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 18. April 2017, 08:06:02
1234 und 1272 sind bereits abgestellt!


Sind die Wagen schadhaft, eine rep nicht mehr vorgesehen, oder haben die Wagen die Km-Grenze erreicht?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 18. April 2017, 08:11:55
@ ernestostefano->
Die haben am 20.04.2017 bzw. 05.05.2017 Fristablauf und werden daher demnächst skartiert und irgendwann verschrottet!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 18. April 2017, 13:05:53
In RDH gibt es zumindest eine neue Zugkombination -> 4552+1371 auf der Linie 49!

1234 und 1272 sind bereits abgestellt!
Sind die Wagen schadhaft, eine rep nicht mehr vorgesehen, oder haben die Wagen die Km-Grenze erreicht?
Wer lesen kann ist im Vorteil, das habe ich wenige Beiträge vor deinem bereits erwähnt!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 20. April 2017, 19:42:55
E1 4734 und 4824, c3 1234 und 1272 sowie c4 1369 wurden allesamt per 19.04.2017 wegen Fristablauf skartiert! (Quelle: Strassenbahnjournal-Wiki)

Edit: kanns sein, dass man im Zuge der Skartierungen der c3 den 1305 schon nach FAV überstellt hat? Bilde mir ein den heute am 6er gesehen zu haben.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 20. April 2017, 20:02:44
Edit: kanns sein, dass man im Zuge der Skartierungen der c3 den 1305 schon nach FAV überstellt hat? Bilde mir ein den heute am 6er gesehen zu haben.

LG t12700
Ich war heute am 6er unterwegs, hab aber nur 1304 gesehen. Ich hab allerdings auch nicht den ganzen Auslauf gesehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 20. April 2017, 22:24:06
E1 4734 und 4824, c3 1234 und 1272 sowie c4 1369 wurden allesamt per 19.04.2017 wegen Fristablauf skartiert! (Quelle: Strassenbahnjournal-Wiki)

Edit: kanns sein, dass man im Zuge der Skartierungen der c3 den 1305 schon nach FAV überstellt hat? Bilde mir ein den heute am 6er gesehen zu haben.

LG t12700

Nein 1305 hängt an 4799 und das Gespann ist auf der Linie 25 anzutreffen
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 20. April 2017, 22:29:20
E1 4734 und 4824, c3 1234 und 1272 sowie c4 1369 wurden allesamt per 19.04.2017 wegen Fristablauf skartiert! (Quelle: Strassenbahnjournal-Wiki)

Edit: kanns sein, dass man im Zuge der Skartierungen der c3 den 1305 schon nach FAV überstellt hat? Bilde mir ein den heute am 6er gesehen zu haben.

LG t12700

Nein 1305 hängt an 4799 und das Gespann ist auf der Linie 25 anzutreffen
Ok danke alles klar!

Übrigens gibt es zum heutigen Tage im betriebsfähigen Zustand
24 Lohner-E1
37 SGP-E1 + die 2 VRT
9 c3 und
47 c4.

Weiterhin abgestellt sind E1 4558 und c4 1363.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 20. April 2017, 22:49:17
Letzteinsatz von c3 1272 war übrigens am 07.04.2017, wo er von Burggasse-Stadthalle aus kommend um 09:22 in SIM einzog (am 06.04.2017 war er bis 18:11 draußen). In der Karwoche fuhren 4520+1272 als SZG von SIM nach FAV. Der Letzteinsatz von 1234 war hinter 4508 im Zeitraum 14.03.17->04.04.17 (vielleicht hat ihn ja einer der User hier im Forum in dieser Zeit zufällig fotografiert oder gesehen und kann dadurch den Zeitraum weiter Eingrenzen?)

Heuer dürfen noch 10 E1 dran Glauben, davon 3 aus FAV und 7 aus FLOR sowie 9 c3 und 3 c4.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 21. April 2017, 14:12:50
Übrigens im Mai (18.5.) läuft nur bei c4 1371 die Frist ab.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 21. April 2017, 18:14:19
Heuer dürfen noch 10 E1 dran Glauben, davon 3 aus FAV und 7 aus FLOR sowie 9 c3 und 3 c4.
Hab heute nochmal nachgerechnet und laut meiner Aufzeichnung scheiden heuer noch 11 E1, davon 8 aus FLO aus!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 21. April 2017, 18:40:10
@ t12700->
Heuer trifft es noch:
4808, 4798, 4800, 4744, 4505, 4783, 4801, 4807, 4522, 4799 und 4523!
Von den c4: 1371, 1359 und 1360
Von den c3: alle

Edit: t12700 hat Recht, denn ich habe 4798 übersehen :-[!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 21. April 2017, 19:38:29
Oft ist es ja so, dass Threadtitel einfach nicht upgedatet werden - und da dieser hier schon über 3000 Beiträge hat und ich es weder auf der ersten zweiten, letzten und vorletzten Seite gefunden habe, frage ich einfach ein Mal:
Ist die Ausmusterung aller E1 bis Ende 2020 nach wie vor aktuell?
Bzw. gibt es derzeit schon E1, deren nächste HU-Frist nach dem Jahr 2020 liegt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 22. April 2017, 22:21:47
Aufgrund der Angaben im neuen Straßenbahnjournal Jahrbuch 2016 ergibt sich folgende Bilanz an betriebsfähigen E1:
Wien:    61 + 2 VRT
Krakau: 71 (1 abgestellt)
Kattowitz: 26
Braila:   7
Craiova: 5
gesamt: 172 (inkl. VRT). Somit sind 50 Jahre nach Inbetriebnahme der ersten E1 im Linienverkehr noch 50,9 % von 338 1966 - 1976 gebauten E1 in Betrieb. MPK Krakau ist somit der bedeutendste E1 Betreiber und hat Wien überholt.
@ 38ger: es gibt in Wien 13 E1 (ohne VRT E1), deren HU Frist erst ab 2021 abläuft.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 22. April 2017, 22:28:52
Oft ist es ja so, dass Threadtitel einfach nicht upgedatet werden - und da dieser hier schon über 3000 Beiträge hat und ich es weder auf der ersten zweiten, letzten und vorletzten Seite gefunden habe, frage ich einfach ein Mal:
Ist die Ausmusterung aller E1 bis Ende 2020 nach wie vor aktuell?
Bzw. gibt es derzeit schon E1, deren nächste HU-Frist nach dem Jahr 2020 liegt?
Zu deiner zweiten Frage:
Ja, es sind dies bis jetzt die E1 4540, 4833, 4855, 4550, 4554, 4549, 4844, 4552, 4867, 4866, 4858, 4861, 4862, 4863 und 4774!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 23. April 2017, 10:06:51
Oft ist es ja so, dass Threadtitel einfach nicht upgedatet werden - und da dieser hier schon über 3000 Beiträge hat und ich es weder auf der ersten zweiten, letzten und vorletzten Seite gefunden habe, frage ich einfach ein Mal:
Ist die Ausmusterung aller E1 bis Ende 2020 nach wie vor aktuell?
Bzw. gibt es derzeit schon E1, deren nächste HU-Frist nach dem Jahr 2020 liegt?
Zu deiner zweiten Frage:
Ja, es sind dies bis jetzt die E1 4540, 4833, 4855, 4550, 4554, 4549, 4844, 4552, 4867, 4866, 4858, 4861, 4862, 4863 und 4774!
Bevor die Frage aufkommt: bei den c4 sind es 1339, 1326, 1323, 1328, 1336, 1342, 1354, 1351, 1357 und 1356.

Dadurch gibt es aktuell 13 E1 + 2 VRT und 10 c4 mit einer HU-Frist über das Jahr 2020 hinaus!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 23. April 2017, 13:18:06
Da der c4 1363 schon längere Zeit abgestellt ist, aber noch nicht skartiert wurde, stehen bei ihm die Möglichkeit einer neuerlichen HU sehr gut.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 23. April 2017, 13:41:29
Da der c4 1363 schon längere Zeit abgestellt ist, aber noch nicht skartiert wurde, stehen bei ihm die Möglichkeit einer neuerlichen HU sehr gut.
Ebenso wie beim 4558.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 23. April 2017, 19:31:36
E1 4783 ist mit 1309 wieder am 5er unterwegs.

Der VU dürfte wohl nicht allzu schlimm gewesen sein.

Foto folgt auf Wunsch natürlich auch.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 24. April 2017, 11:54:10
E1 4530, c4 1362 und c4 1369 stehen mit dem Vermerk "Verkauft" in der HW.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 24. April 2017, 12:55:29
E1 4530, c4 1362 und c4 1369 stehen mit dem Vermerk "Verkauft" in der HW.

Interessant, an wen die verkauft wurden. Krakau wird's ja wohl nicht mehr sein...  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 24. April 2017, 13:35:23
E1 4530, c4 1362 und c4 1369 stehen mit dem Vermerk "Verkauft" in der HW.

Interessant, an wen die verkauft wurden. Krakau wird's ja wohl nicht mehr sein...  ;)

Vielleicht ja nach Rumänien zur Wassertalbahn.  ;) Dort ist ja so einiges Ex-österreichisches unterwegs.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Geamatic am 24. April 2017, 14:27:32
E1 4520 und c3 1234 wurden soeben in die HW überstellt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 24. April 2017, 14:50:19
E1 4520 und c3 1234 wurden soeben in die HW überstellt.

Und nur einer von ihnen kommt wieder heraus.  :-X ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Operator am 24. April 2017, 19:34:37
E1 4520 und c3 1234 wurden soeben in die HW überstellt.

Und nur einer von ihnen kommt wieder heraus.  :-X ;)
Na da habe ich ja offensichtlich seine letzte Fahrt heute geknipst!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 24. April 2017, 19:41:06
Na da habe ich ja offensichtlich seine letzte Fahrt heute geknipst!
Sogar noch mit Entwerter.

Edit: Wo befindet sich 1272?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 24. April 2017, 20:40:33
Folgende E1 Leichen sind tagesaktuell in BRG abgestellt (Halle/ Gleis):
II/2:  4824
II/8:  4734  4740
II/9:  4768  4772
II/10: 4745 4814
Weiters sind mangels Bedarf c4 1310, 1315, 1319 und 1328 ohne Triebwagen abgestellt.

LG nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 24. April 2017, 21:01:29
Folgende E1 Leichen sind tagesaktuell in BRG abgestellt (Halle/ Gleis):
II/2:  4824
II/8:  4734  4740
II/9:  4768  4772
II/10: 4745 4814
Weiters sind mangels Bedarf c4 1310, 1315, 1319 und 1328 ohne Triebwagen abgestellt.

LG nord22

Mit Ausscheiden der c3 im Laufe dieses Jahres wird dann schon wieder genug Bedarf entstehen schätze ich ...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 24. April 2017, 21:32:48
1272 steht mWn in FAV!

@ nord22-> Warum sind 4745 und 4814 rot markiert?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 24. April 2017, 22:17:38
@ Linie 360: ich habe nichts rot markiert. E1 4814 ist der einzige der beschriebenen E1, welcher noch buchmäßig im Wagenstand der W.L. ist.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 24. April 2017, 22:53:27
E1 4520 und c3 1234 wurden soeben in die HW überstellt.

Und nur einer von ihnen kommt wieder heraus.  :-X ;)
Na da habe ich ja offensichtlich seine letzte Fahrt heute geknipst!
Fehlt bei 4520 (schon) das letzte Türtransparent? ???
1234 kommt ja - außer auf den Schrottplatz - sicher nicht mehr aus der HW heraus, aber warum sollte bei 4520 das Türtransparent fehlen, wenn er wieder kommt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 24. April 2017, 22:57:23
@ nord22-> Warum sind 4745 und 4814 rot markiert?
Das liegt an Apple, die "Zahlenkombi" wird als mögliche Telefonnummer erkannt! Ist bei mir genauso!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 24. April 2017, 23:09:59
@ nord22-> Warum sind 4745 und 4814 rot markiert?
Das liegt an Apple, die "Zahlenkombi" wird als mögliche Telefonnummer erkannt! Ist bei mir genauso!

Klumpert!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 24. April 2017, 23:41:17
Fehlt bei 4520 (schon) das letzte Türtransparent? ???
1234 kommt ja - außer auf den Schrottplatz - sicher nicht mehr aus der HW heraus, aber warum sollte bei 4520 das Türtransparent fehlen, wenn er wieder kommt?
Was meinst du mit Türtransparent?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 24. April 2017, 23:44:21
Fehlt bei 4520 (schon) das letzte Türtransparent? ???
1234 kommt ja - außer auf den Schrottplatz - sicher nicht mehr aus der HW heraus, aber warum sollte bei 4520 das Türtransparent fehlen, wenn er wieder kommt?
Was meinst du mit Türtransparent?
Das Leuchtschild ("Einsteigen bitte Druckknopf betätigen" oder so) über dem Druckknopf für die letzte Türe.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Geamatic am 25. April 2017, 05:46:41
4520 steht schon wieder in FAV.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 25. April 2017, 06:08:15
Fehlt bei 4520 (schon) das letzte Türtransparent? ???
1234 kommt ja - außer auf den Schrottplatz - sicher nicht mehr aus der HW heraus, aber warum sollte bei 4520 das Türtransparent fehlen, wenn er wieder kommt?

Also ich seh das Leuchttransparent schon. ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 25. April 2017, 06:38:35
Fehlt bei 4520 (schon) das letzte Türtransparent? ???
1234 kommt ja - außer auf den Schrottplatz - sicher nicht mehr aus der HW heraus, aber warum sollte bei 4520 das Türtransparent fehlen, wenn er wieder kommt?
Was meinst du mit Türtransparent?

Das Leuchtschild, der dir die Freigabe der Türe anzeigt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Operator am 25. April 2017, 07:08:32
1272 steht mWn in FAV!


Gestern hat das noch gestimmt!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 25. April 2017, 07:11:28
@ Operator->
Sind gestern beide c3 in die HW gebracht worden?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 25. April 2017, 09:39:26
Also ich seh das Leuchttransparent schon. ???
Ich auch! Da fehlt gar nichts bei 4520. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 25. April 2017, 10:25:01
Also ich seh das Leuchttransparent schon. ???
Ich auch! Da fehlt gar nichts bei 4520. ;)
Für mich sah es durch die Spiegelung so aus, als ob da ein Loch wäre, aus dem ein Kabel heraushängt. :-[
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 25. April 2017, 15:44:34
E1 4556 steht momentan am Vorkopf von RDH. Warum: Keine Ahnung!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 25. April 2017, 16:40:43
Vielleicht zum Abtransport in die HW?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 25. April 2017, 16:41:52
Vielleicht zum Abtransport in die HW?
War der nicht bereits in der HW?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 25. April 2017, 16:44:25
Er steht jetzt wieder in der Halle!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 25. April 2017, 16:46:34
Er steht jetzt wieder in der Halle!

Vielleicht ja etwas "Bewegungstherapie" ;)
Ich dachte er sei bereits skartiert worden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 25. April 2017, 16:52:42
Ich dachte er sei bereits skartiert worden.
Ist er auch.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 25. April 2017, 16:53:13
@ P-Dorfer-> 4556 ist auch per 21.12.2016 skartiert worden!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 25. April 2017, 17:25:48
Hier steht, dass 4556 bereits in der HW war:

Laut Linie 38 aus dem Nahverkehr.wien-Forum wurde E1 4558 heute per LH in die HW gebracht. Ist 4553 eigentlich noch in RDH oder auch schon in der HW?
 (4551 und 4556 sind nämlich schon in der HW!)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 25. April 2017, 17:51:08
Hier steht, dass 4556 bereits in der HW war:
Offensichtlich nicht richtig. Vielleicht hat er 4553 mit 4556 verwechselt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 25. April 2017, 20:05:03
Hier steht, dass 4556 bereits in der HW war:
Offensichtlich nicht richtig. Vielleicht hat er 4553 mit 4556 verwechselt?

Ich habe ihn aber auch in der HW gesehen nachdem er Fristablauf hatte. 4553 jedoch noch nicht.  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 25. April 2017, 21:37:56
4553 müsste mWn hinter 6116 in Halle 1 in RDH stehen, sofern wer in den letzten Monaten nicht überstellt wurde.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 25. April 2017, 21:46:44
Im 1234 pickt türseitig im ersten Fernster von vorne ein Zettel!
Kennt jemand von den Usern hier im Forum den Inhalt?
(Gerne auch per PN)!
Danke im Voraus!
Linie 360
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 25. April 2017, 22:17:05
Im 1234 pickt türseitig im ersten Fernster von vorne ein Zettel!
Kennt jemand von den Usern hier im Forum den Inhalt?
(Gerne auch per PN)!
Danke im Voraus!
Linie 360
Kann schon sein, dass mit diesem Wagen noch etwas geschieht. Verdächtig fand ich bei dem die sehr frühe Skartierung - er könnte ja laut HU-Frist noch bis Anfang Mai im Linienbetrieb sein. Hingegen steht der bereits seit 5 Tagen abgelaufene 1272 immer noch in FAV ...

Den Inhalt des Zettels weiß ich leider nicht - mich würde es jedoch auch brennend interessieren :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 25. April 2017, 23:48:17
Im 1234 pickt türseitig im ersten Fernster von vorne ein Zettel!
Kennt jemand von den Usern hier im Forum den Inhalt?
Kann schon sein, dass mit diesem Wagen noch etwas geschieht. Verdächtig fand ich bei dem die sehr frühe Skartierung - er könnte ja laut HU-Frist noch bis Anfang Mai im Linienbetrieb sein.
(...)
Den Inhalt des Zettels weiß ich leider nicht - mich würde es jedoch auch brennend interessieren :)
Ich bin mir relativ sicher, dass es sich nicht um eine HU handeln wird. :))
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 26. April 2017, 06:17:51
Vermutlich wurde er (genauso wie 4530, 1362 und 1369) verkauft.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 26. April 2017, 08:07:12
[
Kann schon sein, dass mit diesem Wagen noch etwas geschieht. Verdächtig fand ich bei dem die sehr frühe Skartierung - er könnte ja laut HU-Frist noch bis Anfang Mai im Linienbetrieb sein. Hingegen steht der bereits seit 5 Tagen abgelaufene 1272 immer noch in FAV ...

Den Inhalt des Zettels weiß ich leider nicht - mich würde es jedoch auch brennend interessieren :)

Möglicherweise ist man in Krakau an Ersatzteilspendern interessiert?
Bevor man Ersatzteile mühsam ausbaut, verkauft man lieber den ganzen Wagen....
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 26. April 2017, 08:11:42
Im 1234 pickt türseitig im ersten Fernster von vorne ein Zettel!
Kennt jemand von den Usern hier im Forum den Inhalt?
Kann schon sein, dass mit diesem Wagen noch etwas geschieht. Verdächtig fand ich bei dem die sehr frühe Skartierung - er könnte ja laut HU-Frist noch bis Anfang Mai im Linienbetrieb sein.
(...)
Den Inhalt des Zettels weiß ich leider nicht - mich würde es jedoch auch brennend interessieren :)
Ich bin mir relativ sicher, dass es sich nicht um eine HU handeln wird. :))
Dann wäre er ja noch im Wagenstand ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 26. April 2017, 08:58:06
c3 1234 wurde verkauft. Wohin kann ich leider nicht sagen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 26. April 2017, 09:13:02
c3 1234 wurde verkauft. Wohin kann ich leider nicht sagen.
Ich nehme fast an, daß 1234 dortin->http://www.cfi.ro geht!
Grund: 4530 geht dorthin!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 26. April 2017, 09:15:04
c3 1234 wurde verkauft. Wohin kann ich leider nicht sagen.
Ich nehme fast an, daß 1234 dortin->http://www.cfi.ro geht!
Grund: 4530 geht dorthin!
Schmalspurbahn :o
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 26. April 2017, 09:46:04
Ich nehme fast an, daß 1234 dortin->http://www.cfi.ro geht!
Grund: 4530 geht dorthin!
In die Steiermark? :)
Die scheinen recht viel bei uns einzukaufen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 26. April 2017, 09:53:45
@ haidi->
Nein, sondern nach Rumänien!
Aber die haben schon extrem viel gekauft (u.a.die ganzen 1099er, wo ja eine davon zu einem Waggon umgebaut wurde). Auch haben die schon mal bei den Wiener Linien eingekauft!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 26. April 2017, 10:50:56
@ Linie 360:
Auf der Internetseite des rumänischen Unternehmens ist ein Containerkran zu sehen, der mit "STEIERMÄRKISCHE LANDESBAHNEN" beschriftet ist. Darauf wird sich "haidi" wohl bezogen haben. ;-)
Das Unternehmen besitzt u.A. auch ehemalige normalspurige Dieselloks der ÖBB (z.b. eine 2067).
Nicht sicher, ob es dasselbe Unternehmen ist, aber es gab ja auch ein Unternehmen aus Rumänien, welches eine (?) ehemalige 1099 von der Mariazellerbahn gekauft und in einen Personenwagen umgebaut hat!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 26. April 2017, 10:56:27
@ 38ger-> Das ist dasselbe Unternehmen wie jetzt!
Und dieses Unternehmen hat mehrere 1099er gekauft!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: p12578 am 26. April 2017, 12:32:36
Und der Containerkran stammt meines Wissens aus dem Bahnhof Kapfenberg LB.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 99B am 26. April 2017, 23:22:03
Gestern früh nutzte ich das Frühlingswetter und positionierte mich mit der Kamera in Simmering für ein paar Fotos.

Aktuell werden auf der Linie 6 folgende Garnituren eingesetzt (inkl Datum letzte Beobachtung), wobei am 25.04. einige den ganzen Tag über ihre Runden drehten:

4505-1301 25.04.
4509-1267 25.04.
4510-1207 25.04.
4512-1261 25.04.
4513-1303 25.04.
4515-1211 26.04.
4522-1222 25.04.
4523-1260 25.04.
4524-1304 25.04.
4528-1249 26.04.

Ein paar Fotos aus dem Planbetrieb habe ich hier hochgeladen: http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=3560.285

Den Standort zu wechseln wenn qando keine Hochflurer im Zulauf ankündigt hat sich zwei mal als Fehler bewiesen, einmal ging mir ein LH durch die Lappen und dann überraschte mich 4800 als Solo-E1 der wohl Richtung Hauptwerkstätte unterwegs war auf der falschen Seite, daher nur ein Notschuss. Lebt der noch in irgendeiner Form? Ausbesserung? HU? Letzte Fahrt? Kenne mich bei den hohen Nummern nicht aus...

Das E1-Geschehen in Simmering bereicherte dann noch tagsüber die Garnitur 4771-1331 als Fahrschule.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 26. April 2017, 23:31:38
Das E1-Geschehen in Simmering bereicherte dann noch tagsüber die Garnitur 4771-1331 als Fahrschule.

Am Nachmittag auch gesüchtet in der Dresdner Straße:

[attach=1]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 26. April 2017, 23:32:25
4800 hat am 09.07.2017 Fristablauf!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 26. April 2017, 23:59:57
Aber die haben schon extrem viel gekauft (u.a.die ganzen 1099er, wo ja eine davon zu einem Waggon umgebaut wurde).
http://ggrexy.zenfolio.com/transportzug760/h4DEB3979#h4deb3979 (http://ggrexy.zenfolio.com/transportzug760/h4DEB3979#h4deb3979)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: petestoeb am 27. April 2017, 20:12:18
und dann überraschte mich 4800 als Solo-E1 der wohl Richtung Hauptwerkstätte unterwegs war auf der falschen Seite, daher nur ein Notschuss. Lebt der noch in irgendeiner Form? Ausbesserung? HU? Letzte Fahrt? Kenne mich bei den hohen Nummern nicht aus...


Hoffentlich als letzte Fahrt  :)

Aber wieso von der falschen Seite? Das Foto ist genau richtig.  :up: Ich finde alle Fotos, die die Fensterseite zeigen, falsch und unbrauchbar.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 27. April 2017, 20:22:40
Keine Ahnung!
Jedenfalls steht 4800 dzt. HW/Gl.25.
1234 ist bereits weg, die beiden verkauften c4 sowie 4530 stehen auf einem Gleis zusammengestellt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 27. April 2017, 20:58:27
c3 1234 wurde aber ebenfalls mit "Verkauft" beschildert. Also am Schrott ist er nicht ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 99B am 27. April 2017, 21:36:09
und dann überraschte mich 4800 als Solo-E1 der wohl Richtung Hauptwerkstätte unterwegs war auf der falschen Seite, daher nur ein Notschuss.


Aber wieso von der falschen Seite? Das Foto ist genau richtig.  :up: Ich finde alle Fotos, die die Fensterseite zeigen, falsch und unbrauchbar.

Falsche Seite bezog sich da auf den Lichteinfall, in vielen Fällen sieht helle Front und schwarze Seite bei vollem Sonnenschein zumindest nach meinem Geschmack relativ bescheiden aus. Hier kam mir zugute dass die Bäume ohnehin ein Licht-Schattenspiel bewirkten und sich die hellen Hauswände in den Fenstern spiegelten. Und ich die Belichtung bewusst nicht hochgefahren hab.

So entstand teils unbewusst ein Bild das mir inzwischen auch gut gefällt.  :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 29. April 2017, 15:01:39
In der Freilufthalle in Fav. stehen neben einigen E2 und c5 bzw. EM und LH:
4508 + 1213 als Linie O
sowie abgestellt (jeweils solo) c3 1227 und 1272 (skartiert)
E1 4521 und 4520.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 29. April 2017, 16:38:30
In der Freilufthalle in Fav. stehen neben einigen E2 und c5 bzw. EM und LH:
4508 + 1213 als Linie O
sowie abgestellt (jeweils solo) c3 1227 und 1272 (skartiert)
E1 4521 und 4520.
Bin gespannt, ob 1272 dort auch ewig verweilt, wie 1200 in SIM
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 05. Mai 2017, 20:42:29
Derzeit sind folgende E1 Leichen in BRG abgestellt (Halle/ Gleis):
II/5:   4824  1328 (dzt. kein Bedarf)
II/8:   4734  4740
II/9:   4768  4772
II/10: 4814  4745       
E1 4814 ist buchmäßig noch immer im Wagenstand der W.L. und wird auch nicht ausgeschlachtet. In der Revisionshalle wird gerade an E1 4779 ein Drehgestelltausch durchgeführt. Derzeit werden mangels modernerer Fahrzeuge alle E1 am Referat Nord, deren HU Fristen noch nicht abgelaufen sind, mit großem Aufwand in Betrieb gehalten.
Dazu kommt, dass die Erfahrungen, die man am Referat Nord in technischer und betrieblicher Hinsicht mit den E2 + c5 gemacht hat, schlecht sind. Es wurden von FAV und RDH etliche in außerordentlich schlechtem Allgemeinzustand befindliche  E2 und c5 nach FLOR abgegeben. Dementsprechend hoch sind die Reparaturstände. E2 4062 hatte z.B. im Fahrwerksbereich so gravierende Korrosionsschäden, dass in der HW völlig neue Trittbrettkästen und Schwenkstufen eingebaut werden mussten.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 05. Mai 2017, 23:18:37
Man könnte doch in Krakau anfragen, ob ehemalige E1 schon ab gegeben werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 08. Mai 2017, 18:12:23
Es gibt wieder eine neue Zugkombination in RDH: 4539+1360, heute am 49er!

Fährt eigentlich am 5er aus RDH wieder der Stammzug 4554+c4, oder wird der Kurs weiterhin von einem anderen E1 gefahren?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 08. Mai 2017, 18:32:26
Es gibt wieder eine neue Zugkombination in RDH: 4539+1360, heute am 49er!

Fährt eigentlich am 5er aus RDH wieder der Stammzug 4554+c4, oder wird der Kurs weiterhin von einem anderen E1 gefahren?

LG t12700
Heute fährt 4542+13xx am 5er!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 08. Mai 2017, 18:37:45
Es gibt wieder eine neue Zugkombination in RDH: 4539+1360, heute am 49er!

Fährt eigentlich am 5er aus RDH wieder der Stammzug 4554+c4, oder wird der Kurs weiterhin von einem anderen E1 gefahren?

LG t12700
Heute fährt 4542+1364 am 5er!
Danke! Der war auch meine meine Vermutung wenns nicht 4554 ist!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 10. Mai 2017, 06:51:25
Auch Sektor Nord darf sich über den ein oder anderen Neuzugang freuen. 4515+1315 am 5er.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 10. Mai 2017, 07:10:12
Immerhin hat man ihm den c3 abgehängt :P

Offenbar hat FAV einen Überhang an E1, sodass sie 2 E1 verleihen können.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 10. Mai 2017, 07:12:19
Immerhin hat man ihm den c3 abgehängt :P

Offenbar hat FAV einen Überhang an E1, sodass sie 2 E1 verleihen können.
Jetzt nicht mehr!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 10. Mai 2017, 07:19:23
Immerhin hat man ihm den c3 abgehängt :P

Offenbar hat FAV einen Überhang an E1, sodass sie 2 E1 verleihen können.
Jetzt nicht mehr!

Ist 4519 wieder in FAV?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 10. Mai 2017, 09:29:04
Immerhin hat man ihm den c3 abgehängt :P

Offenbar hat FAV einen Überhang an E1, sodass sie 2 E1 verleihen können.
Jetzt nicht mehr!

Ist 4519 wieder in FAV?

Nein der ist nach wie vor mit 1319 am 30er unterwegs
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 10. Mai 2017, 09:54:26

Aber zumindest hat man sich die Mühe gemacht, ihnen in NORD den nummernmäßig passenden c4 anzuhängen.
4515-1315 und 4519-1319
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 26er am 10. Mai 2017, 10:10:18
Also das würde mich wundern, wenn das Absicht war.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 10. Mai 2017, 10:22:09
Um zum Thema zurückzukommen:
4791+4772 sind derzeit am Weg in die HW!
Für 4772 ist es die letzte Fahrt!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 10. Mai 2017, 10:35:08
Laut nahverkehr.wien wurde heute auch 4550 von einem LH (6430) in die HW geschleppt
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 10. Mai 2017, 10:40:11
Laut nahverkehr.wien wurde heute auch 4550 von einem LH (6430) in die HW geschleppt

Hat der schon Fristablauf oder was ist mit 4550 passiert??
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 10. Mai 2017, 10:47:18
Laut nahverkehr.wien wurde heute auch 4550 von einem LH (6430) in die HW geschleppt

Hat der schon Fristablauf

Nein, der hat eine 2014er-Hu.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 26er am 10. Mai 2017, 11:33:42
Jetzt steh i auf da Saf, was is a 2014er-HU
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 10. Mai 2017, 11:39:06
Jetzt steh i auf da Saf, was is a 2014er-HU
Die letzte Hauptuntersuchung fand bei 4550 im Jahr 2014 statt. Er darf also bis 2022 eingesetzt werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 26er am 10. Mai 2017, 11:44:59
Sorry, das hatte ich falsch verstanden. Wenn 95B geschrieben hätte "hatte 2014 eine HU", aber so stand ich daneben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 10. Mai 2017, 12:36:53

Laut nahverkehr.wien hat er übrigens einen Motorschaden und wurde deswegen in die HW geschleppt:
http://nahverkehr.wien/forum/index.php?topic=4577.msg346552#msg346552

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 38 am 10. Mai 2017, 14:01:12

Laut nahverkehr.wien hat er übrigens einen Motorschaden und wurde deswegen in die HW geschleppt:
http://nahverkehr.wien/forum/index.php?topic=4577.msg346552#msg346552


Korrektur/Ergänzung: Könnte aber auch ein Fahrschalterbrand gewesen sein, wie ich soeben in Erfahrung bringen konnte! Jedenfalls wurde der Zug damals vom Rüstwagen abgeschleppt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 10. Mai 2017, 14:02:51
Na hoffentlich kommt der wieder zurück... 4550 sieht außen noch recht annehmbar aus...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 10. Mai 2017, 15:01:41

Laut nahverkehr.wien hat er übrigens einen Motorschaden und wurde deswegen in die HW geschleppt:
http://nahverkehr.wien/forum/index.php?topic=4577.msg346552#msg346552


Korrektur/Ergänzung: Könnte aber auch ein Fahrschalterbrand gewesen sein, wie ich soeben in Erfahrung bringen konnte! Jedenfalls wurde der Zug damals vom Rüstwagen abgeschleppt.

Könnte doch alles mögliche sein... (Erdschluss, Ankerriss, etc...)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 10. Mai 2017, 16:51:30
Na hoffentlich kommt der wieder zurück... 4550 sieht außen noch recht annehmbar aus...
Naja aber bei dem blattelt auch schon an einigen Stellen der Lack ab und Roststellen kommen zum Vorschein! Übrigens genauso beim 4539, vor allem beim Bug und Gelenk fensterseitig!

Edit: Ad Störung des 4550: das dürfte am Montag in der Früh passiert sein (dazu gibt's auch eine passende Störung im f59), denn am Nachmittag ging "sein" Beiwagen 1360 schon am 4539!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 10. Mai 2017, 18:31:43
Na hoffentlich kommt der wieder zurück... 4550 sieht außen noch recht annehmbar aus...

Hoffentlich nicht... technisch eine Leiche!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 10. Mai 2017, 18:44:59
Na hoffentlich kommt der wieder zurück... 4550 sieht außen noch recht annehmbar aus...
Hoffentlich nicht... technisch eine Leiche!
Er wird wohl zurückkommen, wieso sollte man einen Wagen skartieren der noch 5 Jahre Frist hat? So schwerwiegend KANN das Motorproblem nicht sein!

@67er: was bringts dafür bekommen dann Leichen wie der 4558 noch eine HU! Außerdem: es gibt E1 in schlimmerem Zustand!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 10. Mai 2017, 18:51:50
Na hoffentlich kommt der wieder zurück... 4550 sieht außen noch recht annehmbar aus...
Hoffentlich nicht... technisch eine Leiche!
Er wird wohl zurückkommen, wieso sollte man einen Wagen skartieren der noch 5 Jahre Frist hat? So schwerwiegend KANN das Motorproblem nicht sein!

@67er: was bringts dafür bekommen dann Leichen wie der 4558 noch eine HU! Außerdem: es gibt E1 in schlimmerem Zustand!

LG t12700

Gilt nicht trotzdem die 5000 Euro Grenze für Reparaturen, egal wie lange er noch hätte?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 10. Mai 2017, 19:02:19
Wenn ein Motor kaputt ist, muss man das Drehgestell tauschen. Das kann keine 5.000 Euro kosten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 10. Mai 2017, 19:59:21
Könnte man einen E1 nicht versuchshalber mal mit einer Coppersteuerung ausstatten? ;D
Dann macht er denselben Anfahr- und Bremssound wie ein E2 >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 10. Mai 2017, 21:27:28
Also wenn die Erzählungen von Kollegen stimmen, wars kein Motorbrand, sondern ein Kabelbrand.
Der Kollege hat eine Rauchentwicklung bemerkt und hatte plötzlich auch keinen Stom mehr gehabt(welcher ob 600V oder 24V hat man mir nicht sagen können), daraufhin wurde der Rüstwagen angefordert, die RüWa-Mannschaft hat den Zug versucht und es anfänglich auch geschafft selbständig zu fahren, doch nach kurzer Zeit gabs erneut Rauchzeichen(angeblich unterhalb der Dreierbank hinterm Fahrscheinautomat), die noch als "normal" bezeichnet wurden kurz drauf gabs aber Flammen, die mittels Feuerlöscher gelöscht wurden und dann wurde er endgültig mittels RüWa nach Rdh verfrachtet.

Wenn es also, wie die erste Aussage der RüWa-Mannschaft, ein Kabelbrand war, wird man vermutlich den Zug nicht mehr herrichten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 10. Mai 2017, 21:31:00
Laut nahverkehr.wien wurde heute auch 4550 von einem LH (6430) in die HW geschleppt

Hierzu 2 Bilder
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 10. Mai 2017, 21:41:00
Um zum Thema zurückzukommen:
4791+4772 sind derzeit am Weg in die HW!
Für 4772 ist es die letzte Fahrt!

Bye-bye 4772!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 10. Mai 2017, 22:00:30
Also wenn die Erzählungen von Kollegen stimmen, wars kein Motorbrand, sondern ein Kabelbrand.

So wurde es auch mir erzählt.
Meine - verlässliche - Quelle sagte mir, dass es ein durchgeschmortes Starkstromkabel im Fahrschalter war.
Zwecks Reparatur wurde der 4550 in die HW gebracht. Es ist also davon auszugehen, dass er wieder kommt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 11. Mai 2017, 10:42:00
Es ist also davon auszugehen, dass er wieder kommt.
Das wäre zu hoffen, glauben tu ichs aber erst, wenn er wieder zurück ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 11. Mai 2017, 10:44:35
Komisch, warum immer nur die skartierten E1 beschmiert werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Helga06 am 11. Mai 2017, 10:55:36
Eh klar, die Beschmierer holen sich vorher die Skartierungslisten und gehen erst dann ans Werk, denn bei skartierten Wägen sind dir Strafen kleiner ;) >:D ;) falls sie erwischt werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 11. Mai 2017, 11:04:45
Komisch, warum immer nur die skartierten E1 beschmiert werden.

Warum ist das komisch. Die stehen wochen- bzw. monatelang unbewegt im letzten Eck in BRG...da kommt fast nie einer hintre. Also ist die Chance erwischt zu werden wesentlich geringer als in anderen Bereichen der Hallen wo täglich Züge bewegt werden und Werkstattler herumrennen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 11. Mai 2017, 11:15:09
Komisch, warum immer nur die skartierten E1 beschmiert werden.

Warum ist das komisch. Die stehen wochen- bzw. monatelang unbewegt im letzten Eck in BRG...da kommt fast nie einer hintre. Also ist die Chance erwischt zu werden wesentlich geringer als in anderen Bereichen der Hallen wo täglich Züge bewegt werden und Werkstattler herumrennen.
Irrtum!
Sie stehen zwar ganz hinten, es ziehen jedoch täglich Züge in BRG Halle 2 ein!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 11. Mai 2017, 12:06:19
Es ist also davon auszugehen, dass er wieder kommt.
Das wäre zu hoffen, glauben tu ichs aber erst, wenn er wieder zurück ist.
4528 hatte im Herbst doch einen ähnlichen Defekt (irgendetwas mit der Elektrik) und wurde in der HW repariert. Da seine HU-Frist noch relativ lange geht, halte ich ein Rückkehr von 4550 für realistisch.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 11. Mai 2017, 14:05:04
Komisch, warum immer nur die skartierten E1 beschmiert werden.

Warum ist das komisch. Die stehen wochen- bzw. monatelang unbewegt im letzten Eck in BRG...da kommt fast nie einer hintre. Also ist die Chance erwischt zu werden wesentlich geringer als in anderen Bereichen der Hallen wo täglich Züge bewegt werden und Werkstattler herumrennen.
Irrtum!
Sie stehen zwar ganz hinten, es ziehen jedoch täglich Züge in BRG Halle 2 ein!
Trotzdem ist es im Vergleich zu woanders ein eher "toter" Winkel da hinten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 11. Mai 2017, 22:17:18
Der nächste E1, dessen HU-Frist abläuft (15. Juni) ist 4808, der sich somit in seinem letzten vollständigen Betriebsmonat befindet. Heute fuhr er in der Früh (mit c4 1326) als 5er durch die Laudongasse

Edit: Beiwagennummer eingefügt
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 11. Mai 2017, 22:20:23
Der c4 ist 1326 ;)

4808-1326 waren nur in der Früh HVZ draußen heute.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 11. Mai 2017, 23:09:32
Der c4 ist 1326 ;)

4808-1326 waren nur in der Früh HVZ draußen heute.

Danke für die Infos :up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 11. Mai 2017, 23:14:52

Aber zumindest hat man sich die Mühe gemacht, ihnen in NORD den nummernmäßig passenden c4 anzuhängen.
4515-1315 und 4519-1319

Beide Garnituren waren heute für Nord im Einsatz:
Bild 1: 4515/1315 in der Früh am 5er, Haltestelle Albertgasse
Bild 2: 4519/1319 Nachmittags am 30er, Stammersdorf
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 14. Mai 2017, 10:17:59
Ich konnte in Erfahrung bringen, dass sowohl 4553 als auch 4556 nach wie vor in RDH abgestellt sind. Die Chancen auf eine HU sind sehr gering, da bereits bei beiden Fahrzeugen einige Teile im Wageninneren ausgebaut wurden.

Da müsste schon ein Wunder geschehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 14. Mai 2017, 10:22:57
Ich konnte in Erfahrung bringen, dass sowohl 4553 als auch 4556 nach wie vor in RDH abgestellt sind. Die Chancen auf eine HU sind sehr gering, da bereits bei beiden Fahrzeugen einige Teile im Wageninneren ausgebaut wurden.

Da müsste schon ein Wunder geschehen.
Ist es überhaupt möglich, einem Fahrzeug eine HU zu geben, das nicht mehr im Wagenstand der WL ist?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 14. Mai 2017, 10:32:26
Ich konnte in Erfahrung bringen, dass sowohl 4553 als auch 4556 nach wie vor in RDH abgestellt sind. Die Chancen auf eine HU sind sehr gering, da bereits bei beiden Fahrzeugen einige Teile im Wageninneren ausgebaut wurden.

Da müsste schon ein Wunder geschehen.
Ist es überhaupt möglich, einem Fahrzeug eine HU zu geben, das nicht mehr im Wagenstand der WL ist?

Oh stimmt an das hab ich nicht gedacht...gute Frage...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 14. Mai 2017, 10:50:35
Ich konnte in Erfahrung bringen, dass sowohl 4553 als auch 4556 nach wie vor in RDH abgestellt sind. Die Chancen auf eine HU sind sehr gering, da bereits bei beiden Fahrzeugen einige Teile im Wageninneren ausgebaut wurden.

Da müsste schon ein Wunder geschehen.
Ist es überhaupt möglich, einem Fahrzeug eine HU zu geben, das nicht mehr im Wagenstand der WL ist?

Wenn du jemanden findest, der sie bezahlt sicher. Denn wie glaubst du machen es die Museumsvereine? Eine HU ist keine Erfindung der WL, sondern des Verkehrsministeriums.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 14. Mai 2017, 11:45:28
Ich konnte in Erfahrung bringen, dass sowohl 4553 als auch 4556 nach wie vor in RDH abgestellt sind. Die Chancen auf eine HU sind sehr gering, da bereits bei beiden Fahrzeugen einige Teile im Wageninneren ausgebaut wurden.

Da müsste schon ein Wunder geschehen.
Wie in anderen Bahnhöfen auch, bleiben manche skartierte Wagen als Ersatzteilspender abgestellt!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 15. Mai 2017, 15:21:40
c4 1371, der am Donnerstag Fristablauf hat, ist heute gezogen vom 4552 auf Linie 49 unterwegs.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 15. Mai 2017, 16:21:19
c4 1371, der am Donnerstag Fristablauf hat, ist heute gezogen vom 4552 auf Linie 49 unterwegs.
Wetten, der fährt am Freitag auch noch >:D...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 17. Mai 2017, 14:25:23
E1 4808 ist derzeit in der HW...ob wir ihn vor Fristablauf nochmal sehen werden....

Wenn nicht, dann ist der einzige E1 mit schmalem Zielschildkasten wohl endgültig Geschichte.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 17. Mai 2017, 14:58:30
E1 4808 ist derzeit in der HW...ob wir ihn vor Fristablauf nochmal sehen werden....

Wenn nicht, dann ist der einzige E1 mit schmalem Zielschildkasten wohl endgültig Geschichte.
Wann genau läuft er ab?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 17. Mai 2017, 15:04:04
E1 4808 ist derzeit in der HW...ob wir ihn vor Fristablauf nochmal sehen werden....

Wenn nicht, dann ist der einzige E1 mit schmalem Zielschildkasten wohl endgültig Geschichte.
Wann genau läuft er ab?
Am 15.06.2017
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 17. Mai 2017, 15:10:40

Leider kenne ich den technischen Zustand von 4808 und auch 4800, der sich laut nahverkehr.wien ebenfalls seit einiger Zeit schon in der HW befinden soll, nicht.
Wäre es (Neulack bei 4800 vorausgesetzt) denkbar, dass diese beiden vor Fristablauf einberufen wurden, weil sich noch eine HU bekommen sollen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 17. Mai 2017, 15:14:59

Leider kenne ich den technischen Zustand von 4808 und auch 4800, der sich laut nahverkehr.wien ebenfalls seit einiger Zeit schon in der HW befinden soll, nicht.
Wäre es (Neulack bei 4800 vorausgesetzt) denkbar, dass diese beiden vor Fristablauf einberufen wurden, weil sich noch eine HU bekommen sollen?

Ja 4800 steht ebenfalls in der HW....wobei dieser einen weißen Zettel in der Windschutzscheibe kleben hat....darauf könnte wie bei 4558  "Bitte keine Teile demotieren, Fzg. bleibt in Betrieb"  stehen. Oder wie bei 4530: "Verkauft, bitte keine Teile demontieren"

4800 und 4808 sind aufgebügelt und weisen zurzeit noch keine Anzeichen von demontierte Teile auf. Bei 4800 ist außerdem die Notkupplung ausgefahren.

Vielleicht kann sich daraus jemand einen Reim machen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 17. Mai 2017, 15:22:05
4800 und 4808 sind aufgebügelt und weisen zurzeit noch keine Anzeichen von demontierte Teile auf. Bei 4800 ist außerdem die Notkupplung ausgefahren.

Vielleicht kann sich daraus jemand einen Reim machen.
Verwendet man die Notkupplung nicht dafür, dass man die Fahrzeuge mittels Hilfsfahrzeug in die Werkshalle schiebt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 17. Mai 2017, 15:37:46
Verwendet man die Notkupplung nicht dafür, dass man die Fahrzeuge mittels Hilfsfahrzeug in die Werkshalle schiebt?

Die Notkupplung braucht man in der HW nur zum Ziehen, wenn ein Fahrzeug nicht mehr fahrfähig ist. Zum Schieben gibt es kleine gabelstaplerähnliche Wagerln, die vorne und hinten einen dicken Gummiwulst haben und das Fahrzeug ungekuppelt schieben können.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 17. Mai 2017, 19:50:20
Verwendet man die Notkupplung nicht dafür, dass man die Fahrzeuge mittels Hilfsfahrzeug in die Werkshalle schiebt?

Die Notkupplung braucht man in der HW nur zum Ziehen, wenn ein Fahrzeug nicht mehr fahrfähig ist. Zum Schieben gibt es kleine gabelstaplerähnliche Wagerln, die vorne und hinten einen dicken Gummiwulst haben und das Fahrzeug ungekuppelt schieben können.
Ok danke für die Aufklärung!
Aber komisch, dass sie bei 4800 ausgefahren ist. Naja wir werden sehen ...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 17. Mai 2017, 22:00:44
Im Leichenschauhaus BRG stehen momentan folgende abgestellte oder skartierte E1->
4824
4768
4734; 4740
4814(ex 4868); 4745(Grafitti E1 Nr. 4(?))
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 18. Mai 2017, 07:22:00
Im Leichenschauhaus BRG stehen momentan folgende abgestellte oder skartierte E1->
4824
4768
4734; 4740
4814(ex 4868); 4745(Grafitti E1 Nr. 4(?))
Bis auf 4814 sind alle genannten E1 skartiert.
4814 wird wohl wirklich aufgehoben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 18. Mai 2017, 08:50:42
4814 wird wohl wirklich aufgehoben.

Oder nicht skartiert, um einen Verkauf zu verhindern. 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 18. Mai 2017, 11:31:23
4800 und 4808 sind aufgebügelt und weisen zurzeit noch keine Anzeichen von demontierte Teile auf. Bei 4800 ist außerdem die Notkupplung ausgefahren.

Vielleicht kann sich daraus jemand einen Reim machen.
Vielleicht hat 4800 nur einen Motorschaden oder einen anderen, leichter behebbaren Defekt? Eine HU dieser Leiche würde mich jedoch sehr wundern.

Oder nicht skartiert, um einen Verkauf zu verhindern. 8)
Wenn man diesen Wagen sowieso museal erhalten möchte, könnte man ihm auch gleich eine HU spendieren und ihn noch ein paar Jahre im Fahrgastverkehr einsetzen. 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 18. Mai 2017, 12:11:54
Wenn man diesen Wagen sowieso museal erhalten möchte, könnte man ihm auch gleich eine HU spendieren und ihn noch ein paar Jahre im Fahrgastverkehr einsetzen. 8)

Diw WL wollen diese Leiche nicht museal erhalten, aber offenbar ist der Wagen jemanden nach Skartierung zugesagt, deswegen wird er nicht skartiert. So ist es auch mit dem BH 6400 passiert, bevor ihn das Schulbüro verwendet hat.  ;)

mfG
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 18. Mai 2017, 16:22:43
Eine HU dieser Leiche würde mich jedoch sehr wundern.

Zumindest optisch schaut der furchtbar aus, drum hab ich ja geschrieben, dass eine HU wohl nur in Zusammenhang mit komplettem Neulack (und natürlich ausbessern der gröberen Dellen) passieren sollte.
Wie er sonst technisch beinander ist und ob er auch technisch so eine Leiche ist, wie er aussieht, weiß ich leider nicht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 18. Mai 2017, 19:01:49
Weiss jemand, warum c4 1365 komplett als 49er besteckt am Freigelände von FAV steht?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 18. Mai 2017, 19:37:08
Weil er gestern hergebracht wurde... ;)

Evtl. Räderdrehbank
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 19. Mai 2017, 00:26:04
Weiss jemand, warum c4 1365 komplett als 49er besteckt am Freigelände von FAV steht?
Zuletzt war er hinter 4540. vielleicht holt der inzwischen 1363 aus der HW...

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 19. Mai 2017, 11:08:30
Dort, wo gestern noch 1365 stand, steht heute E1 4536 :))
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 19. Mai 2017, 11:17:00
Dort, wo gestern noch 1365 stand, steht heute E1 4536 :))

Meinst du in FAV oder RDH?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 19. Mai 2017, 11:40:38
Dort, wo gestern noch 1365 stand, steht heute E1 4536 :))

Meinst du in FAV oder RDH?
FAV ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 19. Mai 2017, 23:06:53
Dort, wo gestern noch 1365 stand, steht heute E1 4536 :))
War eigentlich 1365 heute noch in FAV oder ist der nach RDH zurückgekehrt?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 19. Mai 2017, 23:25:52
Dort, wo gestern noch 1365 stand, steht heute E1 4536 :))
War eigentlich 1365 heute noch in FAV oder ist der nach RDH zurückgekehrt?

LG t12700
Ich hab am Freigelände nur 4536 gesehen - 1365 nicht mehr.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 20. Mai 2017, 13:25:50
4844 befindet sich ab sofort im Referat Nord.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 22. Mai 2017, 22:22:22
4844 befindet sich ab sofort im Referat Nord.

Sein Ersteinsatz fürs Referat Nord nach der jüngsten Umstationierung fand heute Früh am 33er statt (Bild 1, Laudongasse).
Ab Mittag war er dann zusammen mit c4 1306 am 30er zu bewundern (Bild 2, Hst. Hanreitergasse)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 23. Mai 2017, 19:20:48
Seinen Ersteinsatz hat er nicht mehr in NORD ;)

11.03.2014 am Friedrich-Engels-Platz auf der Linie 2

01.04.2014 auf der Linie 31, Ausfahrt Haltestelle Hanreitergasse Richtung Schottenring

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 23. Mai 2017, 19:38:08
Seinen Ersteinsatz hat er nicht mehr in NORD ;)

11.03.2014 am Friedrich-Engels-Platz auf der Linie 2

01.04.2014 auf der Linie 31, Ausfahrt Haltestelle Hanreitergasse Richtung Schottenring
Sein Ersteinsatz mit kleinerem Depscher 8) ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 24. Mai 2017, 00:34:35
Seinen Ersteinsatz hat er nicht mehr in NORD ;)

11.03.2014 am Friedrich-Engels-Platz auf der Linie 2

01.04.2014 auf der Linie 31, Ausfahrt Haltestelle Hanreitergasse Richtung Schottenring

Drum schrieb ich ja: "nach der jüngsten Umstationierung" ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 24. Mai 2017, 07:35:04
Seinen Ersteinsatz hat er nicht mehr in NORD ;)

11.03.2014 am Friedrich-Engels-Platz auf der Linie 2

01.04.2014 auf der Linie 31, Ausfahrt Haltestelle Hanreitergasse Richtung Schottenring

Drum schrieb ich ja: "nach der jüngsten Umstationierung" ;)
Sinnerfassend lesen ist nicht jedermanns Stärke! ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 24. Mai 2017, 12:09:10
4745 wurde heute von 4071 in die HW gebracht.; Adieu 4745!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 25. Mai 2017, 10:45:39
Gibt's schon was neues, ob und wann E1 4550 in den Fahrgastbetrieb zurückkommt?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 25. Mai 2017, 11:00:50
Vielleicht hat 4800 nur einen Motorschaden oder einen anderen, leichter behebbaren Defekt? Eine HU dieser Leiche würde mich jedoch sehr wundern.
4800 ist bereits Geschichte!

Dafür werden wir einen anderen Wagen voraussichtlich noch mehrere Jahre lang bewundern dürfen 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 25. Mai 2017, 11:03:03
Dafür werden wir einen anderen Wagen voraussichtlich noch mehrere Jahre lang bewundern dürfen 8)
4808? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 25. Mai 2017, 11:03:33
Dafür werden wir einen anderen Wagen voraussichtlich noch mehrere Jahre lang bewundern dürfen 8)
Redest du von 4558?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 25. Mai 2017, 11:04:21
Dafür werden wir einen anderen Wagen voraussichtlich noch mehrere Jahre lang bewundern dürfen 8)
Redest du von 4558?
Der ist ja eh schon fertig.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 25. Mai 2017, 11:07:13
Dafür werden wir einen anderen Wagen voraussichtlich noch mehrere Jahre lang bewundern dürfen 8)
Redest du von 4558?
Der ist ja eh schon fertig.
Aber er fährt ja noch nicht wieder.  ;)

Ist 1371 eigentlich noch in RDH?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 25. Mai 2017, 11:10:42
Aber er fährt ja noch nicht wieder.  ;)
Der wird wohl demnächst in den Fahrbetrieb zurückkehren.

Offensichtlich bekommt heuer auch noch (mindestens) ein SGP-E1 eine HU. 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 25. Mai 2017, 11:15:13
Etwas genauer als posting #3170: E1 4800 wurde per 16.05.2017 skartiert.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 25. Mai 2017, 11:16:13
Aber er fährt ja noch nicht wieder.  ;)
Der wird wohl demnächst in den Fahrbetrieb zurückkehren.
Vielleicht dann gleich mit 1363!  8)

Offensichtlich bekommt heuer auch noch (mindestens) ein SGP-E1 eine HU. 8)
Ja und vermutlich ist dieser schon in der HW, damit er mal vorgecheckt werden kann.
Welche sind denn derzeit dort, die heuer HU-Ablauf haben? Mir fiele nur 4808 ein...

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 25. Mai 2017, 12:04:58
Ja, es handelt sich dabei um 4808!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 25. Mai 2017, 12:07:03
Ja, es handelt sich dabei um 4808!
Und ich kann mir vorstellen dass auch er NICHT der letzte sein wird, detto 1363 bei den c4!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 25. Mai 2017, 12:09:35
Freut mich, dass der E1 mit dem schmalen Zielschildkasten uns noch erhalten bleibt. :up: :up: :up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 25. Mai 2017, 12:10:31
Und ich kann mir vorstellen dass auch er NICHT der letzte sein wird
Da kann ich dir nur zustimmen. Es braucht nur eine kleine Verzögerung bei der Flexity-Lieferung geben und schon werden Kurse ausfallen, wenn man nicht noch weitere E1 macht...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 25. Mai 2017, 14:46:20
4558 kam soeben nach HU in RDH an!
HU-Datum ist der 24.05.2017!

Edit: Türseitiges Belegbild hinzugefügt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 25. Mai 2017, 15:06:11
4558 kam soeben nach HU in RDH an!
HU-Datum ist der 24.05.2017!
War der 1363 noch nicht fertig?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 25. Mai 2017, 15:06:37
4558 kam soeben nach HU in RDH an!
HU-Datum ist der 24.05.2017!

Edit: Türseitiges Belegbild hinzugefügt.
Na immerhin: Neues Logo vorne links!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 25. Mai 2017, 15:14:16
@ t12700->
4558 kam Solo, 1363 ist noch in der HW!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 25. Mai 2017, 15:21:19
@ t12700->
4558 kam Solo, 1363 ist noch in der HW!
Ok, vielleicht ist er ja fertig wenn der 1371 dorthingebracht wird, dann kann man ihn gleich mitnehmen!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 25. Mai 2017, 15:56:28
Hat man die Milchglasscheiben für das Dachsignal so schief montiert oder ist da so lange ein 49er schief draufgesteckt, dass das Spuren hinterlassen hat.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 25. Mai 2017, 16:38:24
Hat man die Milchglasscheiben für das Dachsignal so schief montiert oder ist da so lange ein 49er schief draufgesteckt, dass das Spuren hinterlassen hat.
Wenigstens putzen hätten sie sie können :bh:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Tramwayhüttl am 25. Mai 2017, 18:16:56
Das dachte ich mir auch, besonders bei/nach einer HU!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 25. Mai 2017, 18:46:10
Das dachte ich mir auch, besonders bei/nach einer HU!

Eine HU ist eine HU und keine HW (Hauptwäsche ;-)). Da wird untersucht und sonst nichts. Wo kämen wir denn sonst hin?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hewerner am 25. Mai 2017, 21:06:17
[Ironie ein]

Nichts waschen ! Wir (die Stadt Wien) hat 570 Millionen € neue Schulden ! Das ist nicht mehr drin.

[/Ironie aus]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 25. Mai 2017, 22:28:07
Lt. Nachbarforum (nahverkehr.wien) wurden E1 4763 und 4800 skartiert.

Was ist bei 4763 passiert ? Der hatte doch Frist bis 2019?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 25. Mai 2017, 22:35:00
Lt. Nachbarforum (nahverkehr.wien) wurden E1 4763 und 4800 skartiert.
Ja, steht eh schon da, am 16.5.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 25. Mai 2017, 22:43:58
Lt. Nachbarforum (nahverkehr.wien) wurden E1 4763 und 4800 skartiert.
Ja, steht eh schon da, am 16.5.
Von 4763 stand noch nix da. Was ist wirklich passiert mit dem?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 26. Mai 2017, 08:39:15
Lt. Nachbarforum (nahverkehr.wien) wurden E1 4763 und 4800 skartiert.

Was Du schon längst hier nachlesen hättest können, das muß Dir nicht jemand vorkauen:

http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_E1 (http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_E1)

mfG
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 26. Mai 2017, 09:43:40
Anbei zwei Abschiedsfotos von E1 4763:
* Linie 26 - Forstnergasse (Foto: John F. Bromley, 07.12.2015)
* Linie 33 - Friedrich-Engels-Platz (Foto: Kurt Rasmussen, 21.10.2016)

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 26. Mai 2017, 09:46:09
Wagen mit 2019-er Frist skartieren und dann über Wagenmangel jammern. Logik à la WL.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: dalski am 26. Mai 2017, 09:59:52
Wagen mit 2019-er Frist skartieren und dann über Wagenmangel jammern. Logik à la WL.
Sie werden den Wagen wohl kaum just for fun skartiert haben.  :-X
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 26. Mai 2017, 19:28:56
Wagen mit 2019-er Frist skartieren und dann über Wagenmangel jammern. Logik à la WL.
Sie werden den Wagen wohl kaum just for fun skartiert haben.  :-X

Warum wurde der E1 4763 skartiert? Schwerer VU Schaden?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 26. Mai 2017, 21:49:26
Wagen mit 2019-er Frist skartieren und dann über Wagenmangel jammern. Logik à la WL.
Sie werden den Wagen wohl kaum just for fun skartiert haben.  :-X

Warum wurde der E1 4763 skartiert? Schwerer VU Schaden?

Bei dem schlechten Zustand mancher E1 kann es mittlerweile alles sein. Motorbrand, Kabelbrand, Korrosionsschäden, etc.  :(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 28. Mai 2017, 22:55:24
Ich wollte das Bild zuerst unter "absurde Entdeckungen" einreihen, aber es passt auch hierher (Foto: Tamás Tasnádi, 07.2016).
Die A-Teile von Miskolc 195 (ex E1 4690) und 189 (ex E1 4652) landeten in Lillafüred und sollen in Schmalspurtriebwagen umgebaut werden; na viel Spaß ...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: benkda01 am 29. Mai 2017, 00:40:14
In den letzten zwölf Monaten ist es um diese Sache aber sehr still geworden... Ich denke, man lässt das Projekt stillschweigend sterben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 29. Mai 2017, 09:44:59
In den letzten zwölf Monaten ist es um diese Sache aber sehr still geworden... Ich denke, man lässt das Projekt stillschweigend sterben.

Und wieso nur die A-Teile? Wie will man die am hinteren Ende verschließen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 29. Mai 2017, 09:46:08
In den letzten zwölf Monaten ist es um diese Sache aber sehr still geworden... Ich denke, man lässt das Projekt stillschweigend sterben.

Und wieso nur die A-Teile? Wie will man die am hinteren Ende verschließen?

Vielleicht hätte es ein Zweirichtungsfahrzeug werden sollen...dazu braucht man zwei A Teile
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 29. Mai 2017, 09:54:45
In den letzten zwölf Monaten ist es um diese Sache aber sehr still geworden... Ich denke, man lässt das Projekt stillschweigend sterben.

Und wieso nur die A-Teile? Wie will man die am hinteren Ende verschließen?

Vielleicht hätte es ein Zweirichtungsfahrzeug werden sollen...dazu braucht man zwei A Teile

Da wären dann aber wohl auch Umbauten bzgl. der Türanordnung notwendig gewesen - um dieses Geld hätte man wohl gleich ein neues Fahrzeug anschaffen können. Vermutlich ist das auch der Grund, das die Teile immer noch so herumliegen wie vor einem Jahr.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: benkda01 am 29. Mai 2017, 10:04:50
Ja, es soll(te?) ein Zweirichtungsfahrzeug aus zwei A-Teilen werden. Ferry, das obige Foto ist fast ein Jahr alt!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hauptbahnhof am 29. Mai 2017, 12:27:48
4515 ist heute am 26er, 4519 + 1319 am 30er. Sind die neu im Norden?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 29. Mai 2017, 12:41:15
4515 ist heute am 26er, 4519 + 1319 am 30er. Sind die neu im Norden?
4519 ist bereits seit Anfang Mai, 4515 seit etwa Mitte Mai verliehen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 30. Mai 2017, 08:47:39

Soeben (ca. 8:30) fuhr 4519 solo mit Zielschild "Sonderzug", aber sonst als 30er besteckt durch die Haltestelle Hubertusdamm in Richtung stadteinwärts.
Ob er nach BRG oder (mit 30er-Besteck?) zurück nach FAV fuhr weiß ich nicht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 30. Mai 2017, 08:48:48
Soeben (ca. 8:30) fuhr 4519 solo mit Zielschild "Sonderzug", aber sonst als 30er besteckt durch die Haltestelle Hubertusdamm in Richtung stadteinwärts.
Ob er nach BRG oder (mit 30er-Besteck?) zurück nach FAV fuhr weiß ich nicht.
Das ist wahrscheinlich einer der Streckenschulwagen für den 2er. Die fahren (fast) jeden Tag um diese Zeit aus. Also wer einen 30er in Dornbach machen will, auf auf! :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 30. Mai 2017, 08:52:16

Soeben (ca. 8:30) fuhr 4519 solo mit Zielschild "Sonderzug", aber sonst als 30er besteckt durch die Haltestelle Hubertusdamm in Richtung stadteinwärts.
Ob er nach BRG oder (mit 30er-Besteck?) zurück nach FAV fuhr weiß ich nicht.
Für das besteckte Fahren haben sie sich  :ugvm: verdient!
Abgestellt, jedoch nicht skartiert wurde c3 1227 (Fristablauf am 22.07.2017).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 30. Mai 2017, 09:37:10
Weiß jemand wo 1272 steckt? In der Freilufthalle von FAV ist er nämlich nicht mehr.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 30. Mai 2017, 09:54:59
Weiß jemand wo 1272 steckt? In der Freilufthalle von FAV ist er nämlich nicht mehr.

In einer Halle in FAV, in SIM (wie 1200) oder bereits in der HW....viele Möglichkeiten gibt's nicht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 30. Mai 2017, 10:17:21
4844 ist auch grad nach Dornbach zurückgekehrt, eine Strecke, die ihm noch allzu vertraut ist - allerdings hat er AFAIK nur hinten 30er-Scheiben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 30. Mai 2017, 10:22:47
Abgestellt, jedoch nicht skartiert wurde c3 1227 (Fristablauf am 22.07.2017).
Detto 1371, wobei der ja theoretisch noch eine HU erhalten könnte! ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 30. Mai 2017, 10:36:18
Abgestellt, jedoch nicht skartiert wurde c3 1227 (Fristablauf am 22.07.2017).
Detto 1371, wobei der ja theoretisch noch eine HU erhalten könnte! ;)

LG t12700
Wer sagt denn dass 1227 keine HU erhalten könnte? >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 30. Mai 2017, 10:44:23
Abgestellt, jedoch nicht skartiert wurde c3 1227 (Fristablauf am 22.07.2017).
Detto 1371, wobei der ja theoretisch noch eine HU erhalten könnte! ;)

LG t12700
Wer sagt denn dass 1227 keine HU erhalten könnte? >:D
Ich denke die Wahrscheinlichkeit einem c3 noch eine HU zu verpassen ist genauso wahrscheinlich wie dass ein schon skartierter E1 noch eine bekommt! ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 30. Mai 2017, 10:58:45
Hierzu 2 Bilder
Die 30 km/h-Beschränkung ist auch super: links stehend und mit einem Zusatzschild, das fragwürdig ist, was den Inhalt betrifft. Aber gut, das ist Privatgrund, da können die WL tun, wie sie wollen. :))

Ist es überhaupt möglich, einem Fahrzeug eine HU zu geben, das nicht mehr im Wagenstand der WL ist?
Wenn du jemanden findest, der sie bezahlt sicher. Denn wie glaubst du machen es die Museumsvereine? Eine HU ist keine Erfindung der WL, sondern des Verkehrsministeriums.
Wann verliert ein Schienenfahrzeug eigentlich die Zulassung? Wohl nicht mit der Skartierung? Ohne Zulassung wäre eine neue HU (samt erforderlicher Neuzulassung) wohl kaum möglich, da ein Fahrzeug wie die E1 heutzutage sicher nicht mehr als Fahrzeug für den Personenverkehr zulassungsfähig wäre.

Wer sagt denn dass 1227 keine HU erhalten könnte? >:D
Ich denke die Wahrscheinlichkeit einem c3 noch eine HU zu verpassen ist genauso wahrscheinlich wie dass ein schon skartierter E1 noch eine bekommt! ;)
Ich dachte, intern wird zwischen c3 und c4 nicht mehr unterschieden? >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 30. Mai 2017, 11:51:34
4844 ist auch grad nach Dornbach zurückgekehrt, eine Strecke, die ihm noch allzu vertraut ist - allerdings hat er AFAIK nur hinten 30er-Scheiben.
4844 ist schon wieder in Transdanubien (jetzt Hubertusdamm->FLOR)!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 30. Mai 2017, 13:49:09
4844 ist auch grad nach Dornbach zurückgekehrt, eine Strecke, die ihm noch allzu vertraut ist - allerdings hat er AFAIK nur hinten 30er-Scheiben.
4844 ist schon wieder in Transdanubien (jetzt Hubertusdamm->FLOR)!
Fährt aber gerade noch eine Runde nach Dornbach - war vielleicht nur Mittagspause?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 30. Mai 2017, 15:20:53
4844 ist auch grad nach Dornbach zurückgekehrt, eine Strecke, die ihm noch allzu vertraut ist - allerdings hat er AFAIK nur hinten 30er-Scheiben.
4844 ist schon wieder in Transdanubien (jetzt Hubertusdamm->FLOR)!
Fährt aber gerade noch eine Runde nach Dornbach - war vielleicht nur Mittagspause?
Vielleicht holt er sich dabei ja diesmal einen c4 aus HLS?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 30. Mai 2017, 22:03:33
Mein letztes Foto von E1 4763 datiert vom 3.4.2017: zusammen mit c4 1338 ist er als 25er beim Donauzentrum zu sehen
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 01. Juni 2017, 10:45:02
4799+4768 soeben an HW!
In der BRG stehen derzeit die skartierten E1 4734, 4740 und 4824 sowie der abgestellte E1 4814!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 01. Juni 2017, 20:01:49
In der HW befinden sich zurzeit auch 2 Fahrzeuge, die in den letzten Monaten vor allem auf der Linie 49 vom Referat West unterwegs waren.

c4 1371 hatte vor 2 Wochen Fristablauf, ist jedoch bisher nicht skartiert worden, seine Zukunft ist ungewiss! (Foto 1, gemeinsam mit 4539 in der Endstation Hütteldorf)

Ebenfalls ungewiss ist, was mit E1 4550 geschieht, er steht mWn weiterhin nach einem technischen Gebrechen in der HW, hat jedoch Frist bis 2022. Gibt es Informationen ob er wieder zurückkommt? (Foto 2 mit 1360 beim Baumgartner Spitz)

(Beide Fotos sind aus dem März 2017!)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 01. Juni 2017, 22:07:58
1371 soll angeblich eine HU bekommen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 01. Juni 2017, 22:35:46
E1 4775 + c4 1329 sowie E1 4771 + c4 1316 sind derzeit als Reserve unbesteckt in KAG abgestellt.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 02. Juni 2017, 23:33:46
Folgende Leichen sind in BRG Halle II abgestellt:
II/7: 4814  1313
II/8: 4798  4824  4734  4740
E1 4798 hat bei Tür 4 einen schweren VU Schaden; es wurde bereits mit dem Ausschlachten von Teilen begonnen => Skartierung folgt
c4 1313 wurde wegen schwerer Korrosionsschäden (massive Durchrostungen an mehreren Stellen) abgestellt
Somit gibt es am Referat Nord inkl. der Lohner E1 4510 und 4519 tagesaktuell nur mehr 30 betriebsfähige E1.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 02. Juni 2017, 23:39:25
c4 1313 (Fristablauf: 05.10.2018) wurden wegen schwerer Korrosionsschäden (massive Durchrostungen an mehreren Stellen) abgestellt
Steht auch bei dem eine frühzeitige Skartierung bevor?

Somit gibt es am Referat Nord inkl. der Lohner E1 4515 und 4519 tagesaktuell nur mehr 30 betriebsfähige E1.
;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 02. Juni 2017, 23:40:37
wg. c4 1313: das ist sehr wahrscheinlich.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 03. Juni 2017, 00:04:18
wg. c4 1313: das ist sehr wahrscheinlich.
Danke! Einerseits schade, andererseits bekommen ja einige c4 noch HUs, somit gleicht sich das aus!

LG t12700

Edit: der VU, der zu dem schweren Schaden bei 4798 führte, dürfte wohl dieser vom 26.5. am 5er gewesen sein:
Zitat von: 13er
Vorher war noch 4798+1313 dabei, aber der hatte einen VU Albertgasse und fuhr als SZ nach BRG.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 03. Juni 2017, 00:26:09
Dann ist das womöglich das letzte Foto von der gesamten Garnitur im "Linien"betrieb...

[attach=1]

[attach=2]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 8273 am 03. Juni 2017, 10:14:05
Ich konnte die Garnitur zuletzt am 05.04.2017 festhalten:

[attach=1]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 03. Juni 2017, 14:57:01
Schrecklich, wie schnell das dann immer geht! Schweren Herzens also Abschied vom nächsten E1: am 22.5.17  fährt 4798 mit seinem Beiwagen c4 1313  in der Früh durch die Laudongasse
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 04. Juni 2017, 23:13:09
Mit den E1 + c4 werden noch immer Fahrschulen durchgeführt, hier E1 4771 + c4 1316 auf der Stromstraße (Foto: kube414, 01.06.2017). E1 4771 ist einer der wenigen E1 des Referats Nord ohne Korrosionsschäden.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 05. Juni 2017, 01:21:16
Mit den E1 + c4 werden noch immer Fahrschulen durchgeführt, hier E1 4771 + c4 1316 auf der Stromstraße (Foto: kube414, 01.06.2017). E1 4771 ist einer der wenigen E1 des Referats Nord ohne Korrosionsschäden.

nord22

Schönes Bild.
Welche E1 von Nord haben keine Korrosionsschäden????
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 05. Juni 2017, 16:35:06
4515 und 4519 sind wieder heil in FAV angekommen. Stehen derzeit in Halle 5.

4515 kam erst vor wenigen Minuten in FAV an und brachte den c4 1306 mit.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Operator am 05. Juni 2017, 19:04:59
4515 und 4519 sind wieder heil in FAV angekommen. Stehen derzeit in Halle 5.

4515 kam erst vor wenigen Minuten in FAV an und brachte den c4 1306 mit.
Stimmt, den habe ich am Ring bei einem Spaziergang gesehen, hatte aber nichts zum Knipsen mit!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MR6150 am 06. Juni 2017, 07:54:43
Sollte FAV zum September 2017 nicht auch E1-Frei sein?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 06. Juni 2017, 07:59:34
Sollte FAV zum September 2017 nicht auch E1-Frei sein?
Momentan ist nur von Hernals und Rudolfsheim die Rede
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 06. Juni 2017, 08:05:16
Sollte FAV zum September 2017 nicht auch E1-Frei sein?
Plan derzeit ist ->
HLS bis September 2017
RDH heuer noch
FAV bis 2018/2019
FLO ist dann der letzte Sektor wo E1/c4 stationiert sind

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 06. Juni 2017, 09:47:40
4539+1371 jetzt Absberggasse->HW!
Für 1371 gehts in die HU
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 06. Juni 2017, 12:12:20
Sollte FAV zum September 2017 nicht auch E1-Frei sein?
Plan derzeit ist ->
HLS bis September 2017
RDH heuer noch
FAV bis 2018/2019
FLO ist dann der letzte Sektor wo E1/c4 stationiert sind

LG t12700

Jeweils inklusive dazugehörige Abstellanlagen?
HLS & Gürtel
RDH & Speising & Ottakring
FAV & Simmering
FLO & Kagran & Brigittenau
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 06. Juni 2017, 12:15:40
Sollte FAV zum September 2017 nicht auch E1-Frei sein?
Plan derzeit ist ->
HLS bis September 2017
RDH heuer noch
FAV bis 2018/2019
FLO ist dann der letzte Sektor wo E1/c4 stationiert sind

LG t12700

Jeweils inklusive dazugehörige Abstellanlagen?
HLS & Gürtel
RDH & Speising & Ottakring
FAV & Simmering
FLO & Kagran & Brigittenau

Das ist korrekt. Wobei Gürtel und Speising schon lange E1/cx frei sind.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 06. Juni 2017, 12:24:03
@ Klingelfee->In Ottakring sind mittlerweile auch keine E1 mehr!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 06. Juni 2017, 12:48:16
@ Klingelfee->In Ottakring sind mittlerweile auch keine E1 mehr!

Danke für die Info. Ich war mir nämlich nicht sicher, ob dort nicht noch der eine oder andere Kurs der Linie 49 von dort als E1/cx geführt wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 06. Juni 2017, 13:13:27
Danke für die Info. Ich war mir nämlich nicht sicher, ob dort nicht noch der eine oder andere Kurs der Linie 49 von dort als E1/cx geführt wird.
Planmäßig gibt es seit etwa Mitte Februar 2017 in OTG keine E1 mehr!

Dass der Sektor West bis Jahresende 2017 E1-frei wird, kann ich mir nicht vorstellen. Das wird vermutlich noch mindestens bis 2018 dauern.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 06. Juni 2017, 15:10:56
Dass der Sektor West bis Jahresende 2017 E1-frei wird, kann ich mir nicht vorstellen.
Ist aber leider trotzdem so. HLS ist ab Ende Juni auch fast E1-frei. Lasst euch überraschen 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 06. Juni 2017, 15:26:26
Dass der Sektor West bis Jahresende 2017 E1-frei wird, kann ich mir nicht vorstellen.
Ist aber leider trotzdem so. HLS ist ab Ende Juni auch fast E1-frei. Lasst euch überraschen 8)
Wieso nur fast?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 06. Juni 2017, 16:02:44
Dass der Sektor West bis Jahresende 2017 E1-frei wird, kann ich mir nicht vorstellen.
Ist aber leider trotzdem so. HLS ist ab Ende Juni auch fast E1-frei. Lasst euch überraschen 8)
Wieso nur fast?
Siehe zweiter Satz! Ein bißchen Spannung muss auch sein 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 06. Juni 2017, 16:23:38
Was passiert denn jetzt mit 4550 weiter, um den ist es sehr still geworden?

LG t12700
Das weiß wohl niemand so genau ...
Skartiert ist er jedenfalls noch nicht.
Am Samstag stand 4550 jedenfalls abgebügelt im Freigelände der HW hinter 4800 (dieser war aufgebügelt) - beide Wagen hatten einen Zettel in der Frontscheibe, den ich jedoch leider nicht entziffern konnte.
Bei 4550 hoffe ich etwas wie - keine Teile ausbauen, bleibt im Stand!

HLS ist ab Ende Juni auch fast E1-frei. Lasst euch überraschen 8)
Wieso nur fast?
Siehe zweiter Satz! Ein bißchen Spannung muss auch sein 8)
Dann werde ich meine Schlussfolgerung mal für mich behalten!  >:D

Edit: 4558 ist heute erstmals seit seiner HU mit 1364 am 49er! ;) (mWn Kurs 49-04, ab Bujattigasse 17.38, 18.57 und 20.14 ->RDH!)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 06. Juni 2017, 17:31:43
Schrecklich, wie schnell das dann immer geht!
Schnell? :o
Wien ist Jahre - um nicht zu sagen: Jahrzehnte - hintennach mit der barrierefreimachung des Wagenparks. Die Ex-cx gehören eigentlich schon seit 10-15 Jahren auf Museumsfahrten beschränkt. Mit einem Einbau von Sänften hätte sich der E2-c5-Betrieb bis 2020-25 noch irgendwie argumentieren lassen, aber das, was in Wien ablief war und ist letztklassig. Mit einem NF-Schadstand wie in anderen - nicht weltbesten - Betrieben und einer etwas offensiveren Beschaffungspolitik (z.B. zulasten völlig verfrühter U-Bahn-Projekte wie der U2 in die Seestadt) wäre man wohl spätestens 2010 oder 2015 den letzten echten Hochflurer losgeworden, die Sänften könnten dann sukzessive über 10 Jahre ersetzt werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 06. Juni 2017, 22:12:18
Was passiert denn jetzt mit 4550 weiter, um den ist es sehr still geworden?

LG t12700
Das weiß wohl niemand so genau ...
Skartiert ist er jedenfalls noch nicht.
Am Samstag stand 4550 jedenfalls abgebügelt im Freigelände der HW hinter 4800 (dieser war aufgebügelt) - beide Wagen hatten einen Zettel in der Frontscheibe, den ich jedoch leider nicht entziffern konnte.
Bei 4550 hoffe ich etwas wie - keine Teile ausbauen, bleibt im Stand!

HLS ist ab Ende Juni auch fast E1-frei. Lasst euch überraschen 8)
Wieso nur fast?
Siehe zweiter Satz! Ein bißchen Spannung muss auch sein 8)
Dann werde ich meine Schlussfolgerung mal für mich behalten!  >:D

Edit: 4558 ist heute erstmals seit seiner HU mit 1364 am 49er! ;) (mWn Kurs 49-04, ab Bujattigasse 17.38, 18.57 und 20.14 ->RDH!)

LG t12700

Dieser Zug Nachmittags in der Haltestelle Huglgasse
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 06. Juni 2017, 22:22:07
Wenn du dich da weiter nach hinten stellst kannst du den Zug recht schön in der Kurve fotografieren. Autos stören hier eigentlich selten. :)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Rodauner am 06. Juni 2017, 23:10:27
Wien ist Jahre - um nicht zu sagen: Jahrzehnte - hintennach mit der barrierefreimachung des Wagenparks.

Seit und inkl. der Type E2 + c5 wurden bezüglich Wagenbeschaffung hierzustadts eigentlich nur grobe Fehlentscheidungen getroffen. (Niederflur OK - nicht aber die technische Lösung, die jetzt das Netz nachhaltig ruiniert!)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 06. Juni 2017, 23:24:28
Wenn du dich da weiter nach hinten stellst kannst du den Zug recht schön in der Kurve fotografieren. Autos stören hier eigentlich selten. :)

LG t12700

Das Licht war für diese Kurve schon schlecht, sprich Gegenlicht :(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 07. Juni 2017, 00:03:19
Wenn du dich da weiter nach hinten stellst kannst du den Zug recht schön in der Kurve fotografieren. Autos stören hier eigentlich selten. :)
Das Licht war für diese Kurve schon schlecht, sprich Gegenlicht :(
Stimmt da ist es in der Früh/am Vormittag vermutlich besser!  :)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 07. Juni 2017, 07:19:04
Der gestrige RDH-Übersteller beim 4. Tor:

E1 4539 bringt c4 1371 (für HU? ???) in die Hauptwerkstätte:

EDIT: Das hintere Ecksignal ist natürlich traditionell mit 49er Scheiben besteckt.  :P >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 13. Juni 2017, 09:22:08
Soeben (ca. 8:30) fuhr 4519 solo mit Zielschild "Sonderzug", aber sonst als 30er besteckt durch die Haltestelle Hubertusdamm in Richtung stadteinwärts.
Ob er nach BRG oder (mit 30er-Besteck?) zurück nach FAV fuhr weiß ich nicht.
Das ist wahrscheinlich einer der Streckenschulwagen für den 2er. Die fahren (fast) jeden Tag um diese Zeit aus. Also wer einen 30er in Dornbach machen will, auf auf! :D

Mittlerweile haben sie die Streckenschulungen anscheinend auf Solo-E2 umgestellt, hab gestern 4077 und heute 4069 ca. um die Zeit solo in Richtung Stadt fahren gesehen.
Damit sind die halb besteckten transdanubischen Linien in Dornbach wohl auch Geschichte.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 14. Juni 2017, 08:21:57
Derzeit abgestellt sind folgende E1/c3/c4:
4550 (Kabelbrand),
4798/1313 (beide nach VU vor der Skartierung),
1227 (wegen baldigem Fristablauf).
All diese Fahrzeuge sind jedoch (noch) nicht skatiert!

Weiters abgestellt, aber aus anderen Gründen sind
1371&4808 (für mögliche neue HU) und
1363 (fast fertig mit HU).

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 14. Juni 2017, 10:22:15
Wobei 4550 verkauft wurde.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 14. Juni 2017, 10:59:04
Wobei 4550 verkauft wurde.

Wer hat den gekauft? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 15. Juni 2017, 08:18:42
Wobei 4550 verkauft wurde.
Ernsthaft? Wieso verkauft man einen E1, der bis 2022 Frist hat?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 15. Juni 2017, 08:19:53
Wobei 4550 verkauft wurde.
Ernsthaft? Wieso verkauft man einen E1, der bis 2022 Frist hat?

LG t12700
Weil er schadhaft ist!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 15. Juni 2017, 08:24:07
Wobei 4550 verkauft wurde.
Ernsthaft? Wieso verkauft man einen E1, der bis 2022 Frist hat?

LG t12700
Weil er schadhaft ist!
Aber kommt eine Reparatur nicht billiger, als eine eventuelle zusätzliche HU an einem weiteren E1?

Wohin wurde er denn verkauft?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 15. Juni 2017, 09:13:58
Wie lautet sein genaues Skartierungsdatum?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 15. Juni 2017, 09:18:34
Wie lautet sein genaues Skartierungsdatum?
Es gibt noch keines, aber hier http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_E1 kannst du dich gerne informieren, bevor du fragst! ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Bahnpetzi am 15. Juni 2017, 09:26:26
Wobei 4550 verkauft wurde.

Wer hat den gekauft? ???

Das würde ich auch gerne wissen !!!   8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 15. Juni 2017, 09:34:25
Wie lautet sein genaues Skartierungsdatum?
Es gibt noch keines, aber hier http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_E1 kannst du dich gerne informieren, bevor du fragst! ;)

LG t12700
Hab ich eh schon gemacht, ich dachte nur, er wurde bereits skartiert und es wurde nur noch nicht ins Wiki geschrieben. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 15. Juni 2017, 12:28:50
Wobei 4550 verkauft wurde.

Wer hat den gekauft? ???
Wäre echt schön zu wissen. Bleibt er in Österreich, kommt er ins Ausland (Rumänien?) oder hat ihn ein Privater gekauft?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 15. Juni 2017, 12:34:13
Es geht nach Rumänien wie 4530 und 4800.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 15. Juni 2017, 12:37:05
Es geht nach Rumänien wie 4530 und 4800.
Kommen da noch weitere E1 dazu und welche Beiwagen kommen dorthin? Bei 1362&1369 wurde es ja schon vermutet, ebenso bei 1234.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 16. Juni 2017, 20:03:44
Weiß jemand wo sich 4550 momentan aufhält?
Ich glaube nämlich ihn in RDH gesehen zu haben (ohne Gewähr !!!).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 16. Juni 2017, 20:12:34
Weiß jemand wo sich 4550 momentan aufhält?
Ich glaube nämlich ihn in RDH gesehen zu haben (ohne Gewähr !!!).
In RDH stehen von den abgestellten bzw. skartierten E1 nur 4553 und 4556!
4550 ist mWn. in der HW
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 16. Juni 2017, 20:41:00
Weiß jemand wo sich 4550 momentan aufhält?
Ich glaube nämlich ihn in RDH gesehen zu haben (ohne Gewähr !!!).
Wäre zwar schön aber ist eher unwahrscheinlich wenn er schon nach Rumänien verkauft wurde!  :-\

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 16. Juni 2017, 21:14:49
Ich glaub, ich hab mich verschaut und 4539 gesehen. Tschuldigung - es wäre halt zu schön gewesen :'( :(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 16. Juni 2017, 21:22:38
Ich glaub, ich hab mich verschaut und 4539 gesehen. Tschuldigung - es wäre halt zu schön gewesen :'( :(
Ja das wäre zu schön. Kann man nicht 4550 doch behalten und stattdessen eine Leiche wie 4538 nach Rumänien schicken?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 16. Juni 2017, 21:42:18
Kann man nicht 4550 doch behalten und stattdessen eine Leiche wie 4538 nach Rumänien schicken?

Wer ist jetzt hier die Leiche...4538 oder doch eher 4550?  >:D ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 16. Juni 2017, 22:04:48
Kann man nicht 4550 doch behalten und stattdessen eine Leiche wie 4538 nach Rumänien schicken?

Wer ist jetzt hier die Leiche...4538 oder doch eher 4550?  >:D ;)
4538 ist definitiv eine Leiche! 4550 ist zwar nicht optimal, aber ist (abgesehen von seinem Defekt) sicherlich in einem besserem Zustand, was jedoch nicht heißt, dass er in optimalen Zustand ist.

Bei 4538 hoffe ich zugegeben, dass sich bei dem entweder jemand erbarmt und repariert, was zu retten ist oder er schleunigst ausgemustert wird!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 17. Juni 2017, 08:35:46
4538 ist definitiv eine Leiche!

Nur, dass die Leiche 4538 noch betriebsfähig ist und der 4550 jetzt kaputt ist und augenscheinlich nicht mehr repariert wird.  :)) >:D

How ever. Um 4550 ist es m.M.n. sehr schade...ein optisch wirklich einwandfreier Wagen.  :(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 17. Juni 2017, 08:59:09
4538 ist definitiv eine Leiche!
Nur, dass die Leiche 4538 noch betriebsfähig ist

How ever. Um 4550 ist es m.M.n. sehr schade...ein optisch wirklich einwandfreier Wagen.  :(
Er mag ja noch im Betrieb sein aber sein Zustand ist grauenhaft!

Ja um 4550 ist es schade, vor allem da er ja noch 5 Jahre hätte. Es würde mich wirklich interessieren, ob die Reparatur tatsächlich so teuer war. Ging sich das unter der 5000,-€ Grenze nicht aus?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 17. Juni 2017, 09:25:16
4538 ist definitiv eine Leiche!
Nur, dass die Leiche 4538 noch betriebsfähig ist

How ever. Um 4550 ist es m.M.n. sehr schade...ein optisch wirklich einwandfreier Wagen.  :(
Er mag ja noch im Betrieb sein aber sein Zustand ist grauenhaft!

Ja um 4550 ist es schade, vor allem da er ja noch 5 Jahre hätte. Es würde mich wirklich interessieren, ob die Reparatur tatsächlich so teuer war. Ging sich das unter der 5000,-€ Grenze nicht aus?

LG t12700

Soweit ich weiß war es ein Fahrschalter- und/oder Kabelbrand...das ist sicher kein einfaches Unterfangen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 17. Juni 2017, 09:32:31
4538 ist definitiv eine Leiche!
Nur, dass die Leiche 4538 noch betriebsfähig ist

How ever. Um 4550 ist es m.M.n. sehr schade...ein optisch wirklich einwandfreier Wagen.  :(
Er mag ja noch im Betrieb sein aber sein Zustand ist grauenhaft!

Ja um 4550 ist es schade, vor allem da er ja noch 5 Jahre hätte. Es würde mich wirklich interessieren, ob die Reparatur tatsächlich so teuer war. Ging sich das unter der 5000,-€ Grenze nicht aus?

LG t12700
Sollte er wirklich große Schäden haben, würde ich es ja einsehen. Aber mal ehrlich: Kabelbrand!! Wegen so etwas einen Wagen, der noch fünf Jahre fahren hätte können, zu skartieren, ist schon irgendwie verdächtig. Genauso wie bei 4763, bei dem bis jetzt noch nicht bekannt ist, warum er ausgemustert wurde. Aber Anfang 2018 wird man sich wieder beklagen, dass man zu wenig Fahrzeuge hat …
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 17. Juni 2017, 10:06:10
Sollte er wirklich große Schäden haben, würde ich es ja einsehen. Aber mal ehrlich: Kabelbrand!! Wegen so einem Schas einen Wagen, der noch fünf Jahre fahren hätte können, zu skartieren, ist schon irgendwie verdächtig. Genauso wie bei 4763, bei dem bis jetzt noch nicht bekannt ist, warum er ausgemustert wurde. Aber Anfang 2018 wird man sich wieder beklagen, dass man zu wenig Fahrzeuge hat …
Bei einem Kabelbrand ist es oft nicht getan, dieses Kabel auszutauschen. Da kann nebenbei noch jede Menge anderer Kabel beschädigt sein. Die Ersatzteile sollten jedenfalls vorhanden sein (gleich daneben wird sicher der eine oder andere skartierte E1 stehen. Die Frage ist, wie komme ich zu dem Kabel, was muss ich alles demontieren und wie weit gehen die beschädigten Kabel. Wenn die Leitung zu den Rücklichtern oder zur Innenbeleuchtung auch beschädigt ist, kann man die flicken, aber die die Leitungen vom Bügel über Fahrschalter zu den Motoren stückeln, da würde ich eher die Finger davon lassen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 17. Juni 2017, 10:52:56
Zu 4550:
So ein Erdschluss im 600V Stromkreis kann schon was...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 17. Juni 2017, 11:02:58
Sollte er wirklich große Schäden haben, würde ich es ja einsehen. Aber mal ehrlich: Kabelbrand!! Wegen so einem Schas einen Wagen, der noch fünf Jahre fahren hätte können, zu skartieren, ist schon irgendwie verdächtig. Genauso wie bei 4763, bei dem bis jetzt noch nicht bekannt ist, warum er ausgemustert wurde. Aber Anfang 2018 wird man sich wieder beklagen, dass man zu wenig Fahrzeuge hat …
Bei einem Kabelbrand ist es oft nicht getan, dieses Kabel auszutauschen. Da kann nebenbei noch jede Menge anderer Kabel beschädigt sein. Die Ersatzteile sollten jedenfalls vorhanden sein (gleich daneben wird sicher der eine oder andere skartierte E1 stehen. Die Frage ist, wie komme ich zu dem Kabel, was muss ich alles demontieren und wie weit gehen die beschädigten Kabel. Wenn die Leitung zu den Rücklichtern oder zur Innenbeleuchtung auch beschädigt ist, kann man die flicken, aber die die Leitungen vom Bügel über Fahrschalter zu den Motoren stückeln, da würde ich eher die Finger davon lassen.

Da ist eine neuerliche HU bei einem anderen E1 (womöglich bald 4808) sicher weniger Arbeit....zumal da sowieso nichts mehr gemacht wird.  >:D >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 17. Juni 2017, 11:13:59
Die Rumänen werden mit dem aber keine Freude haben …
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 17. Juni 2017, 11:16:43
Ich glaub auch dass da heuer noch ein paar E1 eine neue HU erhalten. Wie viel kostet eine solche eigentlich bei den E1 bzw. den c4?

Zu 4550:
So ein Erdschluss im 600V Stromkreis kann schon was...
Ja da kann leider schon einiges hingehen, man könnte allerdings das Geld, welches man dann in Reparatur und neue HUs steckt einfach in die Wartung stecken, so würde man sich einiges ersparen können!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 17. Juni 2017, 11:51:55
Genauso wie bei 4763, bei dem bis jetzt noch nicht bekannt ist, warum er ausgemustert wurde.
Auch Kabelbrand.

Was für ein Fachmann bist du, um beurteilen zu können, wie teuer die Reparatur gekommen wäre? Ein Kabelbrand zerstört die komplette Verkabelung im Umkreis der Stelle, das hieße, dass man den Wagen ganz neu verkabeln müsste. Sicher sehr billig und rentabel bei einem Oldtimer...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 17. Juni 2017, 15:34:38
Ein Kabelbrand zerstört die komplette Verkabelung im Umkreis der Stelle, das hieße, dass man den Wagen ganz neu verkabeln müsste. Sicher sehr billig und rentabel bei einem Oldtimer...

Bei einem Wagen, der danach noch fünf Jahre lang fahren könnte würde sich das mMn schon rentieren …
Wäre es bei einem passiert, der im September HU-fällig ist, würde ich dir Recht geben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 17. Juni 2017, 15:46:55
Ein Kabelbrand zerstört die komplette Verkabelung im Umkreis der Stelle, das hieße, dass man den Wagen ganz neu verkabeln müsste. Sicher sehr billig und rentabel bei einem Oldtimer...
Bei einem Wagen, der danach noch fünf Jahre lang fahren könnte würde sich das mMn schon rentieren …
Wäre es bei einem passiert, der im September HU-fällig ist, würde ich dir Recht geben.
Der Wagen muss wirklich einige gröbere Schäden gehabt haben, sodass man ihn nun schon skatiert!

Ich möchte gar nicht wissen wie viele Wagen vorzeitig skatiert werden müssten, würde man ihren wahren Zustand kennen. Und da denk ich mal nur an die E1/c3/c4...

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 17. Juni 2017, 16:55:14
Ich möchte gar nicht wissen wie viele Wagen vorzeitig skatiert werden müssten, würde man ihren wahren Zustand kennen. Und da denk ich mal nur an die E1/c3/c4...
Keine Angst, man kennt den Zustand eh und ist nicht ganz unfroh darüber, dass sie sowieso demnächst wegkommen. Die, die bisher noch am besten beinander waren, haben eh eine HU bekommen oder bekommen noch eine (c4). Die meisten kann man nur mehr wegschmeißen, weil sie so dermaßen Leichen sind. Der aktuell schlimmste Wagen ist m.W. der 4814.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 17. Juni 2017, 16:59:40
Nein, der schlimmste Wagen ist mit Abstand 4779!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 17. Juni 2017, 17:34:56
Nein, der schlimmste Wagen ist mit Abstand 4779!

Fährt der überhaupt noch? Ich habe ihn schon lange nicht mehr gesehen und bin doch viel in Floridsdorf bzw. entlang der Linien 25, 26 und 5 unterwegs.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 17. Juni 2017, 17:58:56
Nein, der schlimmste Wagen ist mit Abstand 4779!
Fährt der überhaupt noch?
Bis 17.02.2018 darf er zumindest noch ...

Edit: Zuletzt im Auslauf dokumentiert war er am 09.06.2017 am 5er!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 17. Juni 2017, 18:19:29
Zu 4779-> Ja, dieser rollende Schrott fährt noch! Er war zum Beispiel am 06.06.2017 am 25er (die bevozugte Linie von ihm) und am 09.05.2017 am 31er->
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 18. Juni 2017, 00:24:12
Am 9.6. war E1 4779 am 5er anzutreffen (Haltestelle Rauscherstraße)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 19. Juni 2017, 10:13:54
Ein Kabelbrand zerstört die komplette Verkabelung im Umkreis der Stelle, das hieße, dass man den Wagen ganz neu verkabeln müsste. Sicher sehr billig und rentabel bei einem Oldtimer...

Bei einem Wagen, der danach noch fünf Jahre lang fahren könnte würde sich das mMn schon rentieren …

Wie kannst du das beurteilen? Nur deiner Meinung nach? Oder hast du dafür Fakten?

Bei einem Kabelbrand wird ja nur nicht das betreffende Kabel zerstört, sondern es wird auch die Umgebung durch die auftretende Hitze in Mitleidenschaft gezogen. Kabelbrände entstehen häufig auch durch Kurzschlüsse, die aber ganz andere Ursachen haben können, d.h. es genügt in so einem Fall nicht nur, das betroffene Kabel zu tauschen, sondern es muss die gesamte elektrische Anlage einer umfassenden Prüfung unterzogen werden. Und je nachdem, wo genau der Brand aufgetreten ist, muss u.U. der komplette Wagen zerlegt werden, um das Kabel tauschen zu können. Da sind die 5000.- €, die eine Reparatur maximal kosten darf, schnell erreicht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: h 3004 am 19. Juni 2017, 16:41:50
Sollten die "Rumänen", gleich welcher Betrieb Interesse hat, den Wagen übernehmen, so könnte ich mir vorstellen, daß er vorher im Erzeugerwerk fahrfähig gemacht wird. (praktisch als "Geschenk" wie szt. C1 u. E nach Sarajevo)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 19. Juni 2017, 16:59:21
Sollten die "Rumänen", gleich welcher Betrieb Interesse hat, den Wagen übernehmen, so könnte ich mir vorstellen, daß er vorher im Erzeugerwerk fahrfähig gemacht wird. (praktisch als "Geschenk" wie szt. C1 u. E nach Sarajevo)
Wozu? Die verwenden doch ohnehin nur den Wagenkasten, um Schmalspurfahrzeuge draus zu machen?  ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 19. Juni 2017, 18:13:44
Demnächst laufen nur 2 c4 ab: 1359 am 29.06.2017 und 1360 am 06.07.2017.

c4 1359 ist derzeit mit 4858 am 43er unterwegs, c4 1360 war mit 4552 in letzter Zeit immer am 5er unterwegs!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 20. Juni 2017, 13:20:02
Für Schulungsfahrten rund um die neue Linienführung der Linie 2 ist heute E1 4744 unterwegs.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 20. Juni 2017, 17:22:34
Folgendes habe ich soeben erfahren:
1200 wurde heute Mittag von einem LH von SIM in die HW gebracht!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 21. Juni 2017, 08:15:43
Am 9.6.2017 wurden skartiert E1 4550 und 4798
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 21. Juni 2017, 08:35:13
Am 9.6.2017 wurde skartiert E1 4798
Hat es nicht geheißen, sein Beiwagen 1313 wird auch skartiert?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 21. Juni 2017, 09:17:50
Am 9.6.2017 wurde skartiert E1 4798
Hat es nicht geheißen, sein Beiwagen 1313 wird auch skartiert?

LG t12700
Er wurde wegen schwerer Korrosionsschäden vorzeitig abgestellt (vielleicht wird ja noch über eine Reparatur spekuliert).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 21. Juni 2017, 12:41:38
4734 hat heute von 4730 geschleppt um ca. 10:30 die HW erreicht!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hauptbahnhof am 23. Juni 2017, 00:31:30
Weiß jemand, ob im Juli und August noch E1 am 33er fahren sollen (planmäßig!), oder ob Ende nächster Woche schon weitere ULF A für den 33er in den Norden kommen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 23. Juni 2017, 07:37:40
Weiß jemand, ob im Juli und August noch E1 am 33er fahren sollen (planmäßig!)
Planmäßig sind die E1 in den Ferien nicht mehr, man braucht ja nur 7 Züge (statt 9).

oder ob Ende nächster Woche schon weitere ULF A für den 33er in den Norden kommen?
Das wird denk ich im Laufe der Ferien passieren!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 23. Juni 2017, 09:27:36
Abwarten; das Bestecken eines E1 als Linie 33 ist weit weniger Arbeit als das Reparieren eines A ULF - die Sektor Nord Werkstattlogik ist ebenso einfach wie kostensparend  :) . 2017 waren schon des Öfteren von 10 A gerade mal vier im Einsatz ...

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: TW 292 am 23. Juni 2017, 09:53:47
Abwarten; das Bestecken eines E1 als Linie 33 ist weit weniger Arbeit als das Reparieren eines A ULF - die Sektor Nord Werkstattlogik ist ebenso einfach wie kostensparend  :) . 2017 waren schon des Öfteren von 10 A gerade mal vier im Einsatz ...

nord22

Ist der ULF A 48 eigentlich noch in Nord?

Ich traue selbst Nord den Solo E1 sicher noch während des Sommers zu und vl sogar länger!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 23. Juni 2017, 09:55:02
Du meinst A 48, der war gestern am 33er im Einsatz und wird wahrscheinlich auch heute dort fahren.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 23. Juni 2017, 09:56:59
Abwarten; das Bestecken eines E1 als Linie 33 ist weit weniger Arbeit als das Reparieren eines A ULF

E1 am 33er werden so lang zum Einsatz kommen, wie sie in BRG vorhanden sind. Erst nach Abzug aller überzähligen Fahrzeuge wird der 33er vollverulft sein, weil sie erst dann nicht mehr anders können. Das war schon vor 60 Jahren am 46er so: Man fuhr mit Holzkastenwägen, während die C1 in OTG verstaubten. Erst als der Bestand an Holzkastenwägen drastisch reduziert wurde, kamen die C1 regelmäßig und in nennenswerter Zahl auf die Strecke, weil es eben nicht mehr anders ging.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 23. Juni 2017, 10:04:40
@ 95B-> Selbst wenn die BRG komplett E1-frei ist (was ja mWn. bald sein soll) gibt es immer noch E1 in FLOR...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: TW 292 am 23. Juni 2017, 10:21:26
Du meinst A 48, der war gestern am 33er im Einsatz und wird wahrscheinlich auch heute dort fahren.

nord22

Okay wird wohl dann noch länger bleiben.  ;D ;D

Zitat
@ 95B-> Selbst wenn die BRG komplett E1-frei ist (was ja mWn. bald sein soll) gibt es immer noch E1 in FLOR...
BRG wird dadruch komplett E2 verseucht.  :(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 23. Juni 2017, 11:09:43
Neben A 4, 5 und 7 läuft auch bei A 9 im Juli die Frist ab und wird zur HU einberufen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 23. Juni 2017, 11:45:51
Neben A 4, 5 und 7 läuft auch bei A 9 im Juli die Frist ab und wird zur HU einberufen.
Damit stehen die Chancen ganz gut, auch im Hochsommer Solo-E1 am 33er antreffen zu können. 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 23. Juni 2017, 11:48:08
Neben A 4, 5 und 7 läuft auch bei A 9 im Juli die Frist ab und wird zur HU einberufen.
Damit stehen die Chancen ganz gut, auch im Hochsommer Solo-E1 am 33er antreffen zu können. 8)
Es kommen demnächst 4 weitere A ins Referat Nord!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 23. Juni 2017, 12:03:29
Es kommen demnächst 4 weitere A ins Referat Nord!
Diese Neuzugänge ersetzen gerade einmal die zur HU abgestellten A. Damit bleiben die Chancen auf zumindest unplanmäßige E1-Einsätze in den Sommermonaten intakt. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: TW 292 am 23. Juni 2017, 12:43:48
Es kommen demnächst 4 weitere A ins Referat Nord!
Diese Neuzugänge ersetzen gerade einmal die zur HU abgestellten A. Damit bleiben die Chancen auf zumindest unplanmäßige E1-Einsätze in den Sommermonaten intakt. ;)

Man muss auch beachten das die A welche ins Referat Nord wandern sicher auch Kilomter sparen müssen.  ::) ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: sheldor am 25. Juni 2017, 13:31:16
Ich würde mal sagen, dies war´s  :'(.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 25. Juni 2017, 14:00:08
Ich würde mal sagen, dies war´s  :'(.

Der ist ja schon lange abgestellt...
Und ausgemustert auch schon länger glaube ich?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 25. Juni 2017, 14:18:41
Ich würde mal sagen, dies war´s  :'(.
Ist er schon in A- und B-Teil getrennt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 25. Juni 2017, 14:29:10
Ich würde mal sagen, dies war´s  :'(.
Ist er schon in A- und B-Teil getrennt?

Wohl kaum, da er augenscheinlich noch in BRG steht.  ;) :lamp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 25. Juni 2017, 14:56:11
Ich würde mal sagen, dies war´s  :'(.
Ist er schon in A- und B-Teil getrennt?

Wohl kaum, da er augenscheinlich noch in BRG steht.  ;) :lamp:

Hä ?? ->

4774+4803 vor ca. 1h an HW-> Adieu 4803 (und damit auch eine direkte Verbindung zum letzten 21er und zu einer legendären Szene in Leopoldau vor 11 Jahren)!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 25. Juni 2017, 15:52:14
Das Foto muß schon älter sein, denn:
1.)4803 wurde am 28.03.2017 in die HW gebracht!
2.)Standen am 17.05.2017 untertags in ganz BRG nur folgende E1 und c4->
1328, 4798+1313, 6117, 4734, 4745, 4814, 4740 und 4824 abgestellt!
3.)4803 wurde bereits per 11.11.2016 skartiert!->http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_E1
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 25. Juni 2017, 18:34:49
Das Foto muß schon älter sein, denn:
1.)4803 wurde am 28.03.2017 in die HW gebracht!
2.)Standen am 17.05.2017 untertags in ganz BRG nur folgende E1 und c4->
1328, 4798+1313, 6117, 4734, 4745, 4814, 4740 und 4824 abgestellt!
3.)4803 wurde bereits per 11.11.2016 skartiert!->http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_E1

Alles klar. Dann muss das Foto (wie du richtig sagst) schon älter sein. Das Foto ist nämlich definitiv in BRG aufgenommen. Glaub kaum, dass es in der HW so einen Boden gibt und das Schild wird vor der Überstellung sicher runtergenommen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 27. Juni 2017, 15:29:26
E1 4763 steht noch als Ersatzteilspender am Bahnhof FLOR/ Gleis 12 abgestellt. Wer die Type c3 noch in Betrieb erleben will, hat dafür nicht mehr lange Zeit, da es ab Sommerferienbeginn keine Einsätze mehr geben soll. Ersteinsatz der c3 im Linienverkehr war am 9. Mai 1960, nach 57 Jahren ist Schluss ...

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 27. Juni 2017, 15:47:31
E1 4763 steht noch als Ersatzteilspender am Bahnhof FLOR/ Gleis 12 abgestellt.
8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: N1 am 27. Juni 2017, 15:53:46
Wer die Type c3 noch in Betrieb erleben will, hat dafür nicht mehr lange Zeit, da es ab Sommerferienbeginn keine Einsätze mehr geben soll.
Heißt das, dass sie im Herbst nicht wiederkommen? :'(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 27. Juni 2017, 15:55:35
Doch am 6er.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 27. Juni 2017, 15:58:17
Doch am 6er.
Korrekt!

Wers ganz genau Wissen will->
Version Anfang Juni->Schluß per 01.07.2017
Version Mitte Juni->Schluß per 03.09.2017
Letztversion->Schluß mit Fristablauf der c3!


Skartiert werden die c3 jedenfalls definitiv nicht vor September!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 27. Juni 2017, 22:50:16
Für 1222 (und auch 1227) wird es wohl dennoch mit Schulschluss zu Ende sein, Fristablauf haben sie am 20.08.2017 (1222) sowie 22.07.2017 (1227).

1222 fährt derzeit mit 4509, falls ihn noch jemand sucht!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 27. Juni 2017, 22:55:49
Version Anfang Juni->Schluß per 01.07.2017
Version Mitte Juni->Schluß per 03.09.2017
Letztversion->Schluß mit Fristablauf der c3!
Da ist wohl jemand draufgekommen, dass es trotz 25% Reserve nicht ohne gehen wird 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 29. Juni 2017, 08:15:31
4855+1351 sind in Nord auf der Linie 26 unterwegs.
Josef Baumann Gasse => Hausfeldstraße U
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 29. Juni 2017, 09:49:22
JETZT!!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 29. Juni 2017, 09:50:55
JETZT!!
Haben die überhaupt noch Platz in der HW?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 29. Juni 2017, 10:16:52
JETZT!!

Die Bilder haben starke Symbolkraft. Sie zeigen irgendwie sehr deutlich den Generationenwechsel im Sektor NORD. Ein viele Jahre lang in FAV dienender E2, der erst kürzlich in den Sektor NORD gewechselt ist trägt einen E1, der noch viel länger im Sektor NORD brave Dienste geleistet hat (mit relativ kurzem Exkurs nach HLS) zu Grabe.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 29. Juni 2017, 18:16:54
JETZT!!

Die Bilder haben starke Symbolkraft. Sie zeigen irgendwie sehr deutlich den Generationenwechsel im Sektor NORD. Ein viele Jahre lang in FAV dienender E2, der erst kürzlich in den Sektor NORD gewechselt ist trägt einen E1, der noch viel länger im Sektor NORD brave Dienste geleistet hat (mit relativ kurzem Exkurs nach HLS) zu Grabe.
Einziger Wermutstropfen: die vom E2 "rinnende" Farbe neben dem Fahrerplatz.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 99B am 29. Juni 2017, 21:46:23
1222 fährt derzeit mit 4509, falls ihn noch jemand sucht!

LG t12700

Heute hat er am 6er seine Runden gedreht, Schluss für diesen Tag war um ca 18:40, das Bild zeigt den 1222 hinter dem 4509 kurz vor dem Einziehen in Simmering. Schauen wir mal ob er morgen noch mal ausrückt oder in den Schulferien einen überraschenden Auftritt hat, aber vielleicht war es ja auch das letzte mal daß ich den 1222 im Planverkehr gesehen habe.  :-\
Leider hat mir eine große Wolke ein sonniges Bild mit toller Wetterstimmung vermasselt, die ULFs vorher waren noch sonnig, ärgerlich...  >:(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 29. Juni 2017, 21:51:32
Leider hat mir eine große Wolke ein sonniges Bild mit toller Wetterstimmung vermasselt, die ULFs vorher waren noch sonnig, ärgerlich...  >:(
Es kann nicht immer alles zusammenpassen, außerdem sind wir hier ja auch nicht in der Galerie! ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 8273 am 30. Juni 2017, 11:51:56
Folgende E1 haben heuer noch Fristablauf:

4744 (14.08.2017)
4783 (02.09.2017)
4801 (08.09.2017)
4807 (10.09.2017)
4505 (29.09.2017)
4522 (06.10.2017)
4799 (17.11.2017)
4523 (02.12.2017)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: dalski am 30. Juni 2017, 12:12:43
c4 1313 ist nun doch wieder im Einsatz, heute ist er - gezogen vom E1 4801 - auf der Linie 26 unterwegs.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hauptbahnhof am 02. Juli 2017, 14:51:09
Fahren an Sonntagen auch im Sommer planmäßig noch E1 irgendwo in Wien (ausg. VRT)?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 03. Juli 2017, 09:29:03
Abgestellt wurde vorige Woche c4 1359.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 03. Juli 2017, 11:30:31
Fahren an Sonntagen auch im Sommer planmäßig noch E1 irgendwo in Wien (ausg. VRT)?
Normal ist Samstag und Sonntag das ganze Jahr über gleich, somit sollte z.B. am 5er durchaus ein oder gar zwei E1 planmäßig sein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hauptbahnhof am 03. Juli 2017, 12:52:48
Danke sehr.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 03. Juli 2017, 13:10:21
somit sollte z.B. am 5er durchaus ein oder gar zwei E1 planmäßig sein.

Zumindest war es bis jetzt so. Mal schaun wie sich das jetzt entwickelt. Gestern gab es ja einen rein niederflurigen Auslauf, bis am Nachmittag dann ein E1 als TZ rauskam.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 04. Juli 2017, 09:51:35
4771+4763 sind derzeit am Weg in die HW!
Adieu 4763!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 04. Juli 2017, 11:05:52
4771+4763 sind derzeit am Weg in die HW!
Adieu 4763!
Das heißt in der HW stehen derzeit: 4739,4551,4772,4803,4734,4740,4824,4859,4763,4821,4808,4800,4550,4745,4768 und 4769. Haben die nicht bald ein Platzproblem dort?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 04. Juli 2017, 11:21:36
4771+4763 sind derzeit am Weg in die HW!
Adieu 4763!
Das heißt in der HW stehen derzeit: 4739,4551,4772,4803,4734,4740,4824,4859,4763,4821,4808,4800,4550,4745,4768 und 4769. Haben die nicht bald ein Platzproblem dort?

Wieso? Die Wagen werden ja sukzessive weniger, weil laufend verschrottet wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 04. Juli 2017, 11:25:24
4771+4763 sind derzeit am Weg in die HW!
Adieu 4763!
Das heißt in der HW stehen derzeit: 4739,4551,4772,4803,4734,4740,4824,4859,4763,4821,4808,4800,4550,4745,4768 und 4769. Haben die nicht bald ein Platzproblem dort?

4859 ist schon abtransportiert worden....4821 und 4739 ebenso...4769 und 4803 sind vor einigen Tagen bereits aufgebockt am Vorkopf gestanden, das heißt die sind wahrscheinlich auch schon weg, bzw. kommen demnächst weg...4740 steht m.W.n. noch in BRG....
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 38 am 04. Juli 2017, 11:31:45
4803 befindet sich noch am Vorkopf.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 04. Juli 2017, 18:45:26
4808 soll aber eine HU bekommen oder?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 04. Juli 2017, 18:47:39
4808 soll aber eine HU bekommen oder?

LG t12700
Korrekt!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 04. Juli 2017, 19:01:16
4808 soll aber eine HU bekommen oder?
Korrekt!
Ok dankeschön!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 04. Juli 2017, 20:57:15
Neben 4808 sollten meines Wissens nach außerdem 1363, 1371 sowie 1360 eine HU erhalten. Stimmt das oder habe ich welche vergessen?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 05. Juli 2017, 13:54:57
Neben 4808 sollten meines Wissens nach außerdem 1363, 1371 sowie 1360 eine HU erhalten. Stimmt das oder habe ich welche vergessen?

Ein E1 wird für drei c4 wohl zu wenig sein...  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 05. Juli 2017, 14:13:31
Neben 4808 sollten meines Wissens nach außerdem 1363, 1371 sowie 1360 eine HU erhalten. Stimmt das oder habe ich welche vergessen?

Ein E1 wird für drei c4 wohl zu wenig sein...  ;)

Glaub nicht, dass noch viele E1 eine HU bekommen werden.  ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: dalski am 05. Juli 2017, 14:16:10
Neben 4808 sollten meines Wissens nach außerdem 1363, 1371 sowie 1360 eine HU erhalten. Stimmt das oder habe ich welche vergessen?

Ein E1 wird für drei c4 wohl zu wenig sein...  ;)

Glaub nicht, dass noch viele E1 eine HU bekommen werden.  ???
Das haben wir vor 3 Jahren auch geglaubt.  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 05. Juli 2017, 14:30:07
Es bekommen deshalb mehr c4 als E1 eine HU, damit man ab einem bestimmten Zeitpunkt gleich viele E1 wie c4 hat! Momentan gäbe es mehr E1 als c4!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 05. Juli 2017, 16:01:39
Glaub nicht, dass noch viele E1 eine HU bekommen werden.  ???
Das haben wir vor 3 Jahren auch geglaubt.  ;)
"Auslaufuntersuchung"!  >:D :-X
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 05. Juli 2017, 18:58:12
Neben 4808 sollten meines Wissens nach außerdem 1363, 1371 sowie 1360 eine HU erhalten. Stimmt das oder habe ich welche vergessen?

Ein E1 wird für drei c4 wohl zu wenig sein...  ;)
Können ja noch welche folgen ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 10. Juli 2017, 11:06:58
Mit heutigem Tage werden 4505(ex 4482), 1222, 1227 und 1249 skartiert!
Bei 4505 wurden u.a. bereits die Entwerter sowie eine "Türrelaiskombi" ausgebaut...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 10. Juli 2017, 11:12:50
Damit verbelieben von den c3 also nur noch die folgenden sechs:

1207
1211
1213
1260
1261
1267

Oder ist davon auch schon einer skartiert?
Wurden da ein paar schon früher als geplant skartiert?
Hat jemand die aktuellen HU-Daten der letzten c3?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 10. Juli 2017, 11:22:50
Hat jemand die aktuellen HU-Daten der letzten c3?
Stehen auf Seite 2.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 10. Juli 2017, 11:30:19
Hat jemand die aktuellen HU-Daten der letzten c3?
Stehen auf Seite 2.
Und hier aussortiert ;)

1227 (22.07.2017) SKARTIERT
1222 (20.08.2017) SKARTIERT
1249 (15.10.2017) SKARTIERT

1260 (24.09.2017)
1211 (12.10.2017)
1267 (03.11.2017)
1207 (09.12.2017)
1261 (15.12.2017)
1213 (23.12.2017)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 10. Juli 2017, 11:42:08
Hat jemand die aktuellen HU-Daten der letzten c3?
Stehen auf Seite 2.
Und hier aussortiert ;)

1227 (22.07.2017) SKARTIERT
1222 (20.08.2017) SKARTIERT
1249 (15.10.2017) SKARTIERT

1260 (24.09.2017)
1211 (12.10.2017)
1267 (03.11.2017)
1207 (09.12.2017)
1261 (15.12.2017)
1213 (23.12.2017)

LG t12700
Wieso 1249 und nicht 1260? 1260 würde doch früher ablaufen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 10. Juli 2017, 11:48:55
Letzteinsatz der jetzt skartierten Fahrzeuge im Fahrgastbetrieb:
4505->30.06.17 ab KE 18:42->SIM (4505+1301)
1222->30.06.17 ab KE 17:52->SIM (4509+1222)
1227->?? wure von mir zuletzt am 06.04.17 im Fahrgastbetrieb (4515+1227) und am 15.04.17 gemeinsam mit 4515 in FAV gesehen, das nächste Mal dann am 05.05.17 solo und abgeräumt!
1249->30.06.17 ab KE 08:19->SIM (4515+1249)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 10. Juli 2017, 11:52:25
Mit heutigem Tage werden 4505 (...) skartiert!
Bei 4505 wurden u.a. bereits die Entwerter sowie eine "Türrelaiskombi" ausgebaut...
Diese Skartierung ist sicher im Sinne aller Fotografen. ;)
Gibt es denn eigentlich keinen planmäßigen E1-Einsatz am 6er in den Ferien?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 10. Juli 2017, 11:57:57
@ t12700->jein!
4505 war der letzte E1 mit der Lamellenabdeckung der Lichtleiste und der letzte ex Schaffner-E1 im Linienbetrieb!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 10. Juli 2017, 11:59:59
@ t12700->jein!
Bisher waren ja als Hochflurer immer nur E2 draußen, also dürfte man sich davor hüten einen E1 rauszuschicken...

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 10. Juli 2017, 12:04:19
@ t12700->jein!
4505 war der letzte E1 mit der Lamellenabdeckung der Lichtleiste und der letzte ex Schaffner-E1 im Linienbetrieb!
4505 ist der ex 4482, Baujahr 1968 und stand damit 49 Jahre im Fahrgastbetrieb.

Bisher waren ja als Hochflurer immer nur E2 draußen, also dürfte man sich davor hüten einen E1 rauszuschicken...
Das ist auch planmäßig so. E1 sollen am 6er erst wieder mit Schulbeginn fahren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 10. Juli 2017, 15:54:55
Hat jemand die aktuellen HU-Daten der letzten c3?

Ich kann beitragen, dass heute in der HW - wo ich mich selbstverständlich mit Erlaubnis der WL aufgehalten habe - 1234 und 1272 in skartierungsreifem Zustand zu sehen waren (nebst c4 1369).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 99B am 10. Juli 2017, 23:38:47
Bisher waren ja als Hochflurer immer nur E2 draußen, also dürfte man sich davor hüten einen E1 rauszuschicken...
Das ist auch planmäßig so. E1 sollen am 6er erst wieder mit Schulbeginn fahren.
Wie oft decken sich scheinbar Planung und Realität nicht und so konnte ich heute einen E1+c4 in der Geiselbergstrasse erspähen.  ;)

Resümee der Liste: c3 1207 ist im Moment das dienstälteste Fahrzeug für den Regelverkehr im Wagenbestand der WL, oder hab ich einen übersehen?

Lg 99B
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 11. Juli 2017, 06:49:09
@ 99B->Dieser E1+c4 war aber ein Sonderzug und kein 6er!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 11. Juli 2017, 14:59:58
Tschüss, machts es gut, meine Lieben …
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 14. Juli 2017, 22:40:55
Offenbar wurde die HU von c4 1363 mittlerweile abgeschlossen, da der Wagen heute an 4539 gekuppelt in der Revisionshalle in RDH gestanden ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 15. Juli 2017, 07:39:49
Offenbar wurde die HU von c4 1363 mittlerweile abgeschlossen, da der Wagen heute an 4539 gekuppelt in der Revisionshalle in RDH gestanden ist.
Welches HU-Datum hat 1363?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 15. Juli 2017, 21:56:48
Abschied von einer Fahrzeugtype: c3 1260 + E1 4523 am letzten Tag des Einsatzes der c3 am 6er auf der Kreuzung Favoritenstraße/ Quellenstraße (Foto: Kurt Rasmussen, 30.06.2017).

LG nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 15. Juli 2017, 22:00:53
Abschied von einer Fahrzeugtype: c3 1260 + E1 4523 am letzten Tag des Einsatzes der c3 am 6er auf der Kreuzung Favoritenstraße/ Quellenstraße (Foto: Kurt Rasmussen, 30.06.2017).
Es wäre mir neu, dass die c3 nach den Ferien nicht mehr eingesetzt werden.

Edit: das entnehme ich u.a. Beitrag #3331.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 16. Juli 2017, 09:37:32
Abschied von einer Fahrzeugtype: c3 1260 + E1 4523 am 6er auf der Kreuzung Favoritenstraße/ Quellenstraße

Der Wagen befindet sich in einem wirklich schönen Zustand!  :up:
Etwas das man auf Wiens Straßen ja leider nicht mehr all zu häufig sieht.  :-\
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 16. Juli 2017, 10:09:40
Der Wagen befindet sich in einem wirklich schönen Zustand!  :up:
Das stimmt :up:
Er hat heuer sogar noch ein neues Dach bekommen - wäre schön, wenn er als einziger c3 noch eine HU bekommen würde und seinen 60. Geburtstag auf wiens Schienen noch erleben darf.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 17. Juli 2017, 16:46:48
Offenbar wurde die HU von c4 1363 mittlerweile abgeschlossen, da der Wagen heute an 4539 gekuppelt in der Revisionshalle in RDH gestanden ist.
Dieser Zug stand auch heute in Halle 2 in RDH. Links von ihm 4548+c4 (49), rechts von ihm 4552+c4 (49) sowie 4549 solo. 4539 war interessanterweise als 5er besteckt (vielleicht darf er ja irgendwann in den nächsten Tagen raus ;) )

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 17. Juli 2017, 17:53:36
4539 war interessanterweise als 5er besteckt (vielleicht darf er ja irgendwann in den nächsten Tagen raus ;) )

LG t12700

Den wird halt noch keiner abgeräumt haben ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 17. Juli 2017, 18:20:22
4539 war interessanterweise als 5er besteckt (vielleicht darf er ja irgendwann in den nächsten Tagen raus ;) )
Den wird halt noch keiner abgeräumt haben ;)
Wenn er aber inzwischen 1363 dranhängen hat und 1360 in die HW gebracht hat, ist er wohl noch vollbesteckt durch Wien gefahren. :fp:

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 17. Juli 2017, 18:30:19
@ t12700-> Überstellfahrten voll besteckt dürften in Mode kommen, ich konnte heute auch einen vollbesteckten Sonderzug süchten->
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 17. Juli 2017, 18:44:46
@ t12700-> Überstellfahrten voll besteckt dürften in Mode kommen, ich konnte heute auch einen vollbesteckten Sonderzug süchten->

De Leit merkn eh, doss ned eisteign kennan. :ugvm:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 17. Juli 2017, 18:59:01
@ t12700-> Überstellfahrten voll besteckt dürften in Mode kommen, ich konnte heute auch einen vollbesteckten Sonderzug süchten->
1213 hat neue Dachlüfter bekommen >:D
Schade, im Fahrgastbetrieb wäre mir dieses Gespann heute lieber gewesen :-X
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 17. Juli 2017, 19:05:19
Überstellfahrten voll besteckt dürften in Mode kommen, ich konnte heute auch einen vollbesteckten Sonderzug süchten->
Ich frag mich grad was dümmer ist, einen Sonderzug vollbesteckt über die Stammstrecke (wie hier der 6er) oder den Zug vollkommen über eine fremde Strecke (zB 4539 RDH <-> HW) zu schicken!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 17. Juli 2017, 19:07:08
Überstellfahrten voll besteckt dürften in Mode kommen, ich konnte heute auch einen vollbesteckten Sonderzug süchten->
Ich frag mich grad was dümmer ist, einen Sonderzug vollbesteckt über die Stammstrecke (wie hier der 6er) oder den Zug vollkommen über eine fremde Strecke (zB 4539 RDH <-> HW) zu schicken!

Beides verdient :ugvm:.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 99B am 17. Juli 2017, 22:31:01
Er hat heuer sogar noch ein neues Dach bekommen - wäre schön, wenn er als einziger c3 noch eine HU bekommen würde und seinen 60. Geburtstag auf wiens Schienen noch erleben darf.
Wie unrealistisch ist das eigentlich?
Hab hier immer wieder gelesen, daß die WL betrieblich nicht zwischen c3 und c4 unterscheiden. Wenn dann knapp vor Frist des 1260 (z.b.) noch Bedarf an einem zusätzlichen Beiwagen festgestellt wird und man merkt dass dem Wagen praktisch nichts gröberes fehlt...?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 17. Juli 2017, 22:41:10
Trotzdem:
Die Type c3 ist in Wien noch heuer Geschichte und außerdem sind derzeit eh c4 in HU!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 99B am 17. Juli 2017, 22:41:48
@ t12700-> Überstellfahrten voll besteckt dürften in Mode kommen, ich konnte heute auch einen vollbesteckten Sonderzug süchten->
Was spricht eigentlich - außer Kundenfreundlichkeit  ;) - dagegen solche Fahrten dann gleich im Linienbetrieb abzuwickeln? Den Vorderzug kann man eh nicht überholen und die paar kWh beim Beschleunigen werden auch nicht ins Gewicht fallen? Oder werden betriebsinterne Fahrten anders bezahlt oder durch anderes Personal durchgeführt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Geamatic am 18. Juli 2017, 08:38:01
Was spricht eigentlich - außer Kundenfreundlichkeit  ;) - dagegen solche Fahrten dann gleich im Linienbetrieb abzuwickeln? Den Vorderzug kann man eh nicht überholen und die paar kWh beim Beschleunigen werden auch nicht ins Gewicht fallen? Oder werden betriebsinterne Fahrten anders bezahlt oder durch anderes Personal durchgeführt?

Das hat mehere Gründe:
1. Der Zug muss ja nicht technisch einwandfrei sein. Der könnte auch wegen Reperatur zum Bhf. Favoriten unterwegs sein.
2. Das Verschubpersonal, welches die Züge überstellt besitzt meist keine Fahrberechtigung für den Personentransport.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 18. Juli 2017, 11:04:06
1222/HW Gl.3 ganz vorne!
Er wurde heute von 4505 dorthin gebracht, der allerdings bereits wieder in FAV ist!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 18. Juli 2017, 18:43:34
(http://)
Hier noch ein paar Bilder zur Skartierung vom 10.7.2017.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 18. Juli 2017, 19:12:33
1.)1222 an seinem letzten Einsatztag im Fahrgastbetrieb in der Endstation Burggasse-Stadthalle (30.06.2017, 10:31)
2.)4505 heute in Simmering S+U
3.)1227 am 05.04.2017 auf der Linie 6 (mein letztes Foto von ihm im Fahrgastbetrieb
4.)1249 am 29.06.2017 am 6er
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 18. Juli 2017, 19:27:12
1222/HW Gl.3 ganz vorne!
Er wurde heute von 4505 dorthin gebracht, der allerdings bereits wieder in FAV ist!
Vielleicht darf 4505 alle 3 c3 in die HW fahren. ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 18. Juli 2017, 19:40:40
Mit E1 4505 wurde der letzte auf Geamatic umgebaute Schaffner E1 mit Handhebelsteuerung ausgemustert. Instandnahme von E1 4505 war mit der Nummer 4482 am 21.06.1968 - somit 49 Jahre im Wagenstand der Wiener Straßenbahn. Es sei erwähnt, dass E1 4505 noch immer technisch voll betriebsfähig ist und auch die harte Beanspruchung durch Schulwagenausfahrten im ersten Halbjahr 2017 klaglos überstanden hat.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 19. Juli 2017, 11:51:55
1227 und 1249 haben das favoritner Freigelände ebenfalls schon verlassen. 4505 steht noch dort.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 19. Juli 2017, 12:37:38
1227 und 1249 haben das favoritner Freigelände ebenfalls schon verlassen. 4505 steht noch dort.
1227 stand heute Früh noch in FAV H5, 1249 in FAV H2 (hinter der als 6er besteckten Garnitur 4523+1213)!
Weiters waren heute Früh von den E1 folgende in FAV:
4508+1260 als 6er besteckt in H5
4519+1305 als O besteckt in H5
4521+1267 komplett abgeräumt in H5
4505, 4515 und 4524 solo nebeneinander in H5
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 19. Juli 2017, 20:50:43
Per 10.6 wurden auch die E1 4744, 4799, 4801 und 4807 ausgemustert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MR6150 am 19. Juli 2017, 21:54:30
Müsste es nicht 10.07.2017 heißen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 19. Juli 2017, 22:02:00
Müsste es nicht 10.07.2017 heißen?

Sogar ziemlich sicher, wohl ein Tippfehler in den Verkehrsblättern.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 20. Juli 2017, 06:32:14
(http://)
Hier noch einige Fotos zu den weiteren Skartierungen vom 10.7.2017
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 20. Juli 2017, 09:23:13
Die Anzahl der betriebsfähigen E1 ist nach der Skartierung vom 10.07.2017 sehr überschaubar geworden:
23 Lohner E1 4508 - 4558
31 SGP E1 4730 - 4863 und VRT 4866 - 4867
E1 4858, 4861, 4862 und 4863 werden noch im Sommer von HLS nach FLOR umstationiert. Damit sind dann alle SGP E1 (außer VRT) am Referat Nord/ FLOR konzentriert. E1 4799 wurde vorzeitig skartiert, Fristablauf wäre erst am 17.11.2017 gewesen. Anbei eine Aufnahme von Kurt Rasmussen (Spitalgasse, 17.02.2017).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 20. Juli 2017, 11:09:25
Was passiert mit E1 4783? Der hat am 2.9.2017 Fristablauf. Hat der vielleicht eine Chance auf eine neuerliche HU?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 20. Juli 2017, 11:27:29
Was passiert mit E1 4783? Der hat am 2.9.2017 Fristablauf. Hat der vielleicht eine Chance auf eine neuerliche HU?
Eventuell? Bis auf ein paar kleinere Schrammen ist der Wagen recht gut beinand.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 20. Juli 2017, 19:05:34
Was passiert mit E1 4783? Der hat am 2.9.2017 Fristablauf. Hat der vielleicht eine Chance auf eine neuerliche HU?
Eventuell? Bis auf ein paar kleinere Schrammen ist der Wagen recht gut beinand.
Ok dankeschön, das wäre sehr erfreulich. Hoffentlich trügt der Schein nicht, denn ich befand 4799 in ähnlich gutem Zustand.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 21. Juli 2017, 16:41:41
E1 4538 steht derzeit in der Freilufthalle in Fav.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 21. Juli 2017, 17:01:59
Ist er Solo dort? Vielleicht wurde er ja umstationiert.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 21. Juli 2017, 18:11:08
Ist er Solo dort? Vielleicht wurde er ja umstationiert.
Nummernmäßig wäre aber 4536 der nächste.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MR6150 am 21. Juli 2017, 18:22:31
... E1 4799 wurde vorzeitig skartiert, Fristablauf wäre erst am 17.11.2017 gewesen. ..
nord22

Ist der 4799 auf Grund eines Schadens vorzeitig skartiert worden?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 21. Juli 2017, 18:34:11
Ist er Solo dort? Vielleicht wurde er ja umstationiert.
Nummernmäßig wäre aber 4536 der nächste.
Der kann ja noch folgen.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 21. Juli 2017, 19:13:28
E1 4538 steht derzeit in der Freilufthalle in Fav.
Ich vermute wegen der Räderdrehbank o.ä.

Edit:
4801+1316/KAG (4801 ist abgebügelt und es wurden bereits Trümmer entfernt)!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 21. Juli 2017, 19:40:51
E1 4538 steht derzeit in der Freilufthalle in Fav.
Ich vermute wegen der Räderdrehbank o.ä.
So wie der beinander ist, kann er eigentlich gleich dortbleiben, da fällt er nicht auf neben den anderen Leichen von FAV >:D

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 21. Juli 2017, 19:55:46
E1 4538 steht derzeit in der Freilufthalle in Fav.
Ich vermute wegen der Räderdrehbank o.ä.
So wie der beinander ist, kann er eigentlich gleich dortbleiben, da fällt er nicht auf neben den anderen Leichen von FAV >:D

LG t12700
Na, 4510 kann er aber nicht toppen ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 21. Juli 2017, 20:52:04
E1 4538 steht derzeit in der Freilufthalle in Fav.
Ich vermute wegen der Räderdrehbank o.ä.
So wie der beinander ist, kann er eigentlich gleich dortbleiben, da fällt er nicht auf neben den anderen Leichen von FAV >:D

LG t12700
Na, 4510 kann er aber nicht toppen ;)
Optisch vielleicht nicht, aber technisch ist 4538 bei weitem die größere Leiche! ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 22. Juli 2017, 01:32:28
Folgende E1 Leichen sind tagesaktuell in BRG abgestellt (Halle/ Gleis):
II/ 6: 4744  1339 (mangels Bedarf abgestellt)
II/ 7: 4814  4807
II/ 8: 4740

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MR6150 am 22. Juli 2017, 10:37:59
Folgende E1 Leichen sind tagesaktuell in BRG abgestellt (Halle/ Gleis):
II/ 6: 4744  1339 (mangels Bedarf abgestellt)
II/ 7: 4814  4807
II/ 8: 4740

nord22

Sind 4799 und 4783 auch noch in BRG?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 22. Juli 2017, 10:49:27
@ MR6150-> 4783 und 4799 stehen in FLOR!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 22. Juli 2017, 23:43:23
Folgende E1 und c4 sind aktuell wegen Nichtbedarfs in BRG Halle I abgestellt:
I/ 4: 4781 + 1325 4844 + 1326
I/ 5:                                1335
I/ 6: 4799 – 1319 (4799 Teile bereits ausgeschlachtet)
I/ 8: 4791 + 1323
I/ 10:                              1321
I/ 13: 4788 + 1314
I/ 14:                              1336
I/ 15:                              1315   - Mit c4 1339, welcher in Halle II/ 6 steht, sind in BRG sechs c4 ohne E1 abgestellt.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 23. Juli 2017, 11:33:17
E1 4523 hat an der Front etwas Neulack (inklusive ein neues Logo) erhalten.
Bei einem Wagen, der heuer noch abläuft ist das schon etwas seltsam. Kann es sein, dass er noch ein potentieller HU-Kandidat ist?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hawk am 23. Juli 2017, 12:08:50
E1 4523 hat an der Front etwas Neulack (inklusive ein neues Logo) erhalten.
Bei einem Wagen, der heuer noch abläuft ist das schon etwas seltsam. Kann es sein, dass er noch ein potentieller HU-Kandidat ist?
Ist schon möglich, ich denke es werden mehrere E1 noch eine HU bekommen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 23. Juli 2017, 13:13:29

Es reicht schon, wenn man eine gegnerische Versicherung hat, die bezahlt.
4821 wurde auch an der Front hergerichtet, inklusive Neulack und Logo und wurde dann relativ kurz danach ausgeschieden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 23. Juli 2017, 19:09:26
E1 4523 hat an der Front etwas Neulack (inklusive ein neues Logo) erhalten.
Wurde vorne fensterseitig auch ausgebessert?

Edit:
Mit c4 1339, welcher in Halle II/ 6 steht, sind in BRG sechs c4 ohne E1 abgestellt.
Kein Wunder dass derzeit einige c4 in Nord abgestellt sind, derzeit hat man 25 E1, jedoch 29 c4.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 23. Juli 2017, 19:27:23
E1 4523 hat an der Front etwas Neulack (inklusive ein neues Logo) erhalten.
Wurde vorne fensterseitig auch ausgebessert?
Nein, nur türseitig.

Übrigens zu 4538: Der steht noch immer in FAV, jedoch ist er hinten komplett als 49er besteckt (inkl. Routentafel). Von einer Umstationierung gehe ich daher nicht aus.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 23. Juli 2017, 19:33:38
Übrigens zu 4538: Der steht noch immer in FAV, jedoch ist er hinten komplett als 49er besteckt (inkl. Routentafel). Von einer Umstationierung gehe ich daher nicht aus.
Das hat man vielleicht nur vergessen. ;)

Es kann aber auch sein dass er das graue Favoritnerdach wie 4523 bekommt...

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 23. Juli 2017, 19:47:22
4538 stattet nur der Räderdrehbank einen Besuch ab und kommt dann wieder nach RDH!
4558 wird repariert!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 23. Juli 2017, 20:18:41
4538 stattet nur der Räderdrehbank einen Besuch ab und kommt dann wieder nach RDH!
Befindet sich die Räderdrehbank am linken Gleis der Halle IV?

4558 wird repariert!
Na Gott sei Dank! Wenn das nicht so wäre, dann hätten sie sich die HU ja gleich sparen können
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 23. Juli 2017, 20:20:14
4558 wird repariert!
Sehr erfreulich!

Wie schaut denn der Letztstand bezüglich c3-Einsätze ab Herbst aus? Fahren sie da wieder planmäßig am 6er oder bleiben sie nur als Reserve bis zu ihrem Fristablauf abgestellt?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 24. Juli 2017, 08:26:30
4558 wird repariert!

Ich bin mir sicher, dass er bereits repariert wurde....immerhin stand er vor 2 Wochen in der HW und ist jetzt wieder seit einigen Tagen zurück in RDH.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 24. Juli 2017, 11:51:57
E1 4523 hat an der Front etwas Neulack (inklusive ein neues Logo) erhalten.

Kann mir eigentlich irgendjemand erklären, warum bei den E1 Wagennummer und Logo am Bug seitlich, bei den E2 aber mittig angebracht sind? Ursprünglich war die Wagennummer (nicht aber das WStW-Emblem) ja auch mittig, das wurde dann irgendwann geändert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MR6150 am 24. Juli 2017, 12:39:27
Sehr erfreulich!

Wie schaut denn der Letztstand bezüglich c3-Einsätze ab Herbst aus? Fahren sie da wieder planmäßig am 6er oder bleiben sie nur als Reserve bis zu ihrem Fristablauf abgestellt?

LG t12700

Wenn ich mich nicht verzählt habe, sind aktuell noch 52 E1 (ohne VRT) und 48 c4 im Bestand. Zwei E1 haben bis Oktober noch Fristablauf, macht also noch 50 E1.

Ich würde mal vermuten, dass die c3 nicht mehr zum Einsatz kommen und eher noch ein paar c4 von Nord nach Süd wechseln.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 24. Juli 2017, 14:32:30
4515 und 4519 sind wieder heil in FAV angekommen. Stehen derzeit in Halle 5.

4515 kam erst vor wenigen Minuten in FAV an und brachte den c4 1306 mit.

War Anfang Juni aktuell....
Was war den der Grund für die Lohner-Wagen in Floridsdorf? Kurzfristiger Wagenmangel?
Wollte man die Umbeheimaten? Hat man wieder Abstand genommen, etwaige Erfahrungen des Personals?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 24. Juli 2017, 14:40:48
War Anfang Juni aktuell....
Was war den der Grund für die Lohner-Wagen in Floridsdorf? Kurzfristiger Wagenmangel?
Wollte man die Umbeheimaten? Hat man wieder Abstand genommen, etwaige Erfahrungen des Personals?

Du glaubst doch nicht wirklich, daß bei den WL innerbetrieblich zwischen den SGP- und Lohner-Wagen im täglichen Einsatz unterschieden wird, oder?

mfg
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 24. Juli 2017, 16:05:33
Kann mir eigentlich irgendjemand erklären, warum bei den E1 Wagennummer und Logo am Bug seitlich, bei den E2 aber mittig angebracht sind? Ursprünglich war die Wagennummer (nicht aber das WStW-Emblem) ja auch mittig, das wurde dann irgendwann geändert.

Nach dem aktuellen Beschriftungsschema sind Logo und Wagennummer immer untereinander anzubringen. Logo und Wagennummer untereinander gehen sich aber beim E1 nicht aus.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 25. Juli 2017, 11:25:18
Kann mir eigentlich irgendjemand erklären, warum bei den E1 Wagennummer und Logo am Bug seitlich, bei den E2 aber mittig angebracht sind? Ursprünglich war die Wagennummer (nicht aber das WStW-Emblem) ja auch mittig, das wurde dann irgendwann geändert.

Nach dem aktuellen Beschriftungsschema sind Logo und Wagennummer immer untereinander anzubringen. Logo und Wagennummer untereinander gehen sich aber beim E1 nicht aus.

Nicht? Beim Betrachten des Fotos von 4091 und 4523 denke ich, dass es sich sehr wohl ausgehen müsste. Es darf halt zwischen Wappen und Wagennummer keinen Abstand geben. Aber den gibt es ja bei den E2 auch nicht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 25. Juli 2017, 19:10:05
4558 steht schon in RDH als 49er besteckt, allerdings noch solo.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: denond am 26. Juli 2017, 17:56:20
Kann mir eigentlich irgendjemand erklären, warum bei den E1 Wagennummer und Logo am Bug seitlich, bei den E2 aber mittig angebracht sind? Ursprünglich war die Wagennummer (nicht aber das WStW-Emblem) ja auch mittig, das wurde dann irgendwann geändert.

Nach dem aktuellen Beschriftungsschema sind Logo und Wagennummer immer untereinander anzubringen. Logo und Wagennummer untereinander gehen sich aber beim E1 nicht aus.

Nicht? Beim Betrachten des Fotos von 4091 und 4523 denke ich, dass es sich sehr wohl ausgehen müsste. Es darf halt zwischen Wappen und Wagennummer keinen Abstand geben. Aber den gibt es ja bei den E2 auch nicht.

Man hätte ja nur die Größe des stilisierten Wappens etwas kleiner wählen können, dann wär's  sich's bei allen Triebwagentypen zwischen Fensterunterkante und Scheinwefer ausgegangen.  Die Fahrzeugnummer wäre dann noch als Nebenefekt etwas mehr hervorgehoben worden. Ist halt damals wieder einmal lieblos und ohne Gedanken produziert/hingepickt worden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 29. Juli 2017, 13:44:56
Eine Auflistung über alle E1/c3/c4 im Wagenstand aufgeteilt auf die Referate, denen sie nach heutigem Stand (29.07.2017) zugeteilt sind:

Referat Süd (13 E1, 6 c3, 5 c4, 2 VRT)
4508  13.01.2019
4509  16.02.2019
4510  19.07.2018
4512  27.08.2018
4513  15.11.2019
4515  09.10.2019
4519  28.07.2019
4520  12.03.2018
4521  07.06.2018
4522  06.10.2017
4523  02.12.2017
4524  13.01.2018
4528  23.03.2019

4866 (VRT)  20.05.2023
4867 (VRT)  03.02.2023

1207  09.12.2017
1211  12.10.2017
1213  23.12.2017
1260  24.09.2017
1261  15.12.2017
1267  03.11.2017

1301  22.06.2019
1303  04.05.2018
1304  08.06.2018
1305  21.09.2018
1306  09.11.2018

Referat West (10 E1, 8+2 c4)
4536  21.04.2019
4538  03.02.2020
4539  02.07.2020
4540  22.08.2021
4542  06.09.2020
4548  19.04.2020
4549  18.06.2022
4552  20.11.2022
4554  06.06.2022
4558  24.05.2025

1360  06.07.2017 (derzeit HU)
1363  xx.07.2025
1364  21.01.2018
1365  25.03.2018
1366  15.03.2018
1367  26.02.2018
1370  22.06.2018
1371  18.05.2017 (derzeit HU)
1372  18.06.2018
1373  15.04.2018

Referat Nord (25+1 E1, 29 c4)
4730  03.10.2019
4732  26.06.2018
4733  30.09.2018
4742  28.04.2018
4743  09.02.2018
4771  05.11.2018
4774  24.02.2025
4775  19.03.2018
4776  17.11.2018
4779  17.02.2018
4780  17.01.2020
4781  11.05.2019
4782  17.06.2018
4783  02.09.2017
4784  19.09.2019
4786  29.06.2018
4788  19.10.2018
4791  17.02.2019
4792  04.04.2019
4794  09.07.2018
4795  16.06.2019
4808  15.06.2017 (derzeit HU)
4827  22.12.2019
4833  18.09.2021
4844  05.09.2022
4855  23.04.2022

1307  23.03.2019
1308  20.01.2019
1309  05.11.2018
1310  25.03.2019
1311  27.04.2019
1312  26.09.2019
1313  05.10.2018
1314  17.11.2018
1315  28.01.2019
1316  02.12.2018
1317  01.09.2019
1318  18.02.2019
1319  05.11.2019
1320  16.07.2019
1321  29.10.2018
1323  12.05.2022
1325  28.07.2019
1326  08.04.2022
1327  30.05.2019
1328  26.05.2022
1329  23.12.2019
1331  12.11.2019
1335  03.02.2020
1336  30.06.2022
1337  22.11.2019
1338  17.06.2019
1339  18.09.2021
1342  06.08.2022
1351  28.08.2023

Referat Mitte (4 E1, 3+1 c4)
4858  08.03.2024
4861  15.06.2024
4862  22.09.2024
4863  23.12.2024

1354  06.05.2023
1356  14.03.2025
1357  28.07.2024
1359  29.06.2017 (abgestellt wegen Fristablauf, aber noch nicht skartiert )

Edit: VRT ergänzt
LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: denond am 29. Juli 2017, 15:31:44
Eine Auflistung über alle E1/c3/c4 im Wagenstand aufgeteilt auf die Referate, denen sie nach heutigem Stand (29.07.2017) zugeteilt sind:

Referat Süd (13 E1, 6 c3, 5 c4)
4508  13.01.2019
4509  16.02.2019
4510  19.07.2018
4512  27.08.2018
4513  15.11.2019
4515  09.10.2019
4519  28.07.2019
4520  12.03.2018
4521  07.06.2018
4522  06.10.2017
4523  02.12.2017
4524  13.01.2018
4528  23.03.2019

1207  09.12.2017
1211  12.10.2017
1213  23.12.2017
1260  24.09.2017
1261  15.12.2017
1267  03.11.2017

1301  22.06.2019
1303  04.05.2018
1304  08.06.2018
1305  21.09.2018
1306  09.11.2018

Referat West (10 E1, 8+2 c4)
4536  21.04.2019
4538  03.02.2020
4539  02.07.2020
4540  22.08.2021
4542  06.09.2020
4548  19.04.2020
4549  18.06.2022
4552  20.11.2022
4554  06.06.2022
4558  24.05.2025

1360  06.07.2017 (derzeit HU)
1363  xx.07.2025
1364  21.01.2018
1365  25.03.2018
1366  15.03.2018
1367  26.02.2018
1370  22.06.2018
1371  18.05.2017 (derzeit HU)
1372  18.06.2018
1373  15.04.2018

Referat Nord (25+1 E1, 29 c4)
4730  03.10.2019
4732  26.06.2018
4733  30.09.2018
4742  28.04.2018
4743  09.02.2018
4771  05.11.2018
4774  24.02.2025
4775  19.03.2018
4776  17.11.2018
4779  17.02.2018
4780  17.01.2020
4781  11.05.2019
4782  17.06.2018
4783  02.09.2017
4784  19.09.2019
4786  29.06.2018
4788  19.10.2018
4791  17.02.2019
4792  04.04.2019
4794  09.07.2018
4795  16.06.2019
4808  15.06.2017 (derzeit HU)
4827  22.12.2019
4833  18.09.2021
4844  05.09.2022
4855  23.04.2022

1307  23.03.2019
1308  20.01.2019
1309  05.11.2018
1310  25.03.2019
1311  27.04.2019
1312  26.09.2019
1313  05.10.2018
1314  17.11.2018
1315  28.01.2019
1316  02.12.2018
1317  01.09.2019
1318  18.02.2019
1319  05.11.2019
1320  16.07.2019
1321  29.10.2018
1323  12.05.2022
1325  28.07.2019
1326  08.04.2022
1327  30.05.2019
1328  26.05.2022
1329  23.12.2019
1331  12.11.2019
1335  03.02.2020
1336  30.06.2022
1337  22.11.2019
1338  17.06.2019
1339  18.09.2021
1342  06.08.2022
1351  28.08.2023

Referat Mitte (4 E1, 3+1 c4)
4858  08.03.2024
4861  15.06.2024
4862  22.09.2024
4863  23.12.2024

1354  06.05.2023
1356  14.03.2025
1357  28.07.2024
1359  29.06.2017 (abgestellt wegen Fristablauf, aber noch nicht skartiert )

LG t12700

Hab' ich seit dem 01.01.2017 beim E1 4814 etwas überlesen, der fehlt mir?
Danke
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Gerry am 29. Juli 2017, 16:56:39

(derzeit HU)


wie lange dauert eigentlich so eine HU im Schnitt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 29. Juli 2017, 17:56:49
@denond, den habe ich deshalb nicht erwähnt da er sicher NICHT in den Linienverkehr zurückkehren wird. Bei allen Wagen die in HU sind (z.B 1371) oder nur abgestellt, jedoch nicht skartiert, verkauft beziehungsweise für einen anderen Zweck (4814 Museum) gedacht sind, ist dies möglich. Deshalb wurde 4814 nicht aufgelistet.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: T1 am 29. Juli 2017, 18:19:50
Wieso ist das so sicher?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 29. Juli 2017, 18:31:20
Wieso ist das so sicher?
Weil der Wagen einer der größten Leichen und unter normalen Umständen schon längst skartiert wäre, er ist jedoch halt der letztgebaute.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 29. Juli 2017, 18:32:23
Eine Auflistung über alle E1/c3/c4 im Wagenstand aufgeteilt auf die Referate, denen sie nach heutigem Stand (29.07.2017) zugeteilt sind

LG t12700
Vielen Dank für diese Aufstellung!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: T1 am 29. Juli 2017, 18:35:21
Wieso ist das so sicher?
Weil der Wagen einer der größten Leichen und unter normalen Umständen schon längst skartiert wäre, er ist jedoch halt der letztgebaute.

LG t12700

Und weiter?

Wenn er ins Museum kommen soll, ist es ja durchaus möglich, dass er noch eine ordentliche HU bekommt. Als ökonomisch denkendes Unternehmen würde ich den aber dann wieder bis zum endgültigen Ende der E1 einsetzen und nicht gleich ins Museum schicken, sonst war ja die Investition "umsonst".
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 01. August 2017, 18:36:20
Wenn er ins Museum kommen soll, ist es ja durchaus möglich, dass er noch eine ordentliche HU bekommt.
Er soll aber nicht ins Museum kommen, sondern zu einem der Museumsvereine - und die müssten die HU dann selbst bezahlen, was ich (so schnell) nicht für realistisch halte.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: T1 am 01. August 2017, 23:04:45
Kann eh sein. Ich habe bisher das Gegenteil gehört, wir werden eh sehen, was passiert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 05. August 2017, 15:59:16
Soweit ich das mitbekommen habe, ist 1363 schon mit seiner HU fertig, war aber noch nicht wieder im Einsatz. Wo steht er denn derzeit? In RDH?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 07. August 2017, 11:53:16
Laut nahverkehr.wien sind 4783 und 1260 bereits in der HW und nach DE verkauft.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 07. August 2017, 13:23:38
Laut nahverkehr.wien sind 4783 und 1260 bereits in der HW und nach DE verkauft.
Ja, die kommen nach Hannover.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 07. August 2017, 13:36:39
Laut nahverkehr.wien sind 4783 und 1260 bereits in der HW und nach DE verkauft.
Ja, die kommen nach Hannover.

Ins Wehminger Tramway-Museum. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 07. August 2017, 18:37:16
Laut nahverkehr.wien sind 4783 und 1260 bereits in der HW und nach DE verkauft.
Ja, die kommen nach Hannover.

Ins Wehminger Tramway-Museum. ;)

Und bleiben die dann für immer dort oder ist das auch nur wieder ein Zwischenstopp auf dem Weg ins endgültige Ausgedinge?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 07. August 2017, 18:38:52
Und bleiben die dann für immer dort oder ist das auch nur wieder ein Zwischenstopp auf dem Weg ins endgültige Ausgedinge?

Die bleiben dort. Das Wehminger Tramwaymuseum hat nach dem kurzen Gastspiel im letzten Jahr Gefallen am E1 gefunden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 07. August 2017, 18:41:30
Und bleiben die dann für immer dort oder ist das auch nur wieder ein Zwischenstopp auf dem Weg ins endgültige Ausgedinge?

Die bleiben dort. Das Wehminger Tramwaymuseum hat nach dem kurzen Gastspiel im letzten Jahr Gefallen am E1 gefunden.

Da werden sicherlich einige Fans nach Hannover reisen, um die Fahrzeuge dort zu besichtigen! ;D
Weis man schon, ab wann das sein wird?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 07. August 2017, 18:46:28
@ Donaufelder-> Heuer noch!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 07. August 2017, 22:46:51
Wie gesagt, sie sind schon in der HW und werden wohl bereits für den Transport vorbereitet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 08. August 2017, 06:31:00
Wie gesagt, sie sind schon in der HW und werden wohl bereits für den Transport vorbereitet.
Ja, sie sind zwar schon in der HW, aber soo schnell geht's auch wieder nicht...
Trotzdem-> Es ist schön, daß sich das HSM eine E1+c3 nimmt :up:, da das in ein paar Jahren nach aktuellem Stand der einzige betriebsfähige "original" Wiener E1 und der einzige betriebsfähige c3 im Letztzustand sein wird :-X :'(...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 08. August 2017, 07:36:48
Warte ab.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 08. August 2017, 07:48:49
Die bleiben dort. Das Wehminger Tramwaymuseum hat nach dem kurzen Gastspiel im letzten Jahr Gefallen am E1 gefunden.

Und blöd waren sie auch nicht. Zumindest mit dem 1260 haben sie sich den am besten erhaltenen c3 genommen.  :up:
Bei uns hebt man lieber die 4814-Leiche auf...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 08. August 2017, 09:57:11
4553 jetzt Geiereckstraße->HW!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 08. August 2017, 09:59:24
4553 jetzt Geiereckstraße->HW!
Geschleppt oder aus eigener Kraft?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 08. August 2017, 10:03:55
@ E1-c3-> Aus eigener Kraft; wäre er geschleppt worden hätte ich die Nummer vom anderen Fahrzeug dazugeschrieben!

4520+1211 jetzt Enkplatz->SIM oder HW!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 08. August 2017, 10:19:00
Bei uns hebt man lieber die 4814-Leiche auf...

Vorerst...

Wer weiß ob es bis zum endgültigen Ausscheiden der E1 überhaupt noch ein Museum geben wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 08. August 2017, 12:20:05
4553 durfte aus eigener Kraft fahren?

Bisher wurden doch alle ausgemusterten Fahrzeuge geschleppt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 08. August 2017, 13:53:31
4553 durfte aus eigener Kraft fahren?

Bisher wurden doch alle ausgemusterten Fahrzeuge geschleppt?
Ja, 4553 fuhr definitiv aus eigener Kraft in die HW!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 08. August 2017, 14:07:54
Bisher wurden doch alle ausgemusterten Fahrzeuge geschleppt?

4859 fuhr mit einem c4 auch aus eigener Kraft in die HW und der war zum Zeitpunkt der Überstellung auch schon skatiert was ich weiß....
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 08. August 2017, 15:34:34
4520+1211 jetzt Enkplatz->SIM oder HW!
Der 4520 ist in die HW gefahren, hat den 1211 dort zum 1371 gestellt und ist dann ohne Beiwagen gleich wieder nach FAV zurückgekehrt.

4553 durfte aus eigener Kraft fahren?

Bisher wurden doch alle ausgemusterten Fahrzeuge geschleppt?
Ja, 4553 fuhr definitiv aus eigener Kraft in die HW!
Also in der HW ist er definitiv nicht aus eigener Kraft angekommen, wie dieses Bild zeigt, dass ich heute um etwa 10:15 Uhr beim 4. Tor des Zentralfriedhofes gemacht habe:
[attach=1]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 08. August 2017, 15:35:08
Wenn ein Fahrzeug fahren kann und keine Sicherrheitsbedenken bestehen, warum sollte es nicht mit eigener Kraft fahren? Es wird ja nicht im Fahrgastverkehr oder Geschäftsbetrieb verwendet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 08. August 2017, 15:43:43
Der 4520 ist in die HW gefahren, hat den 1211 dort zum 1371 gestellt und ist dann ohne Beiwagen gleich wieder nach FAV zurückgekehrt.
Hoffentlich verwechseln sie den 1211 mit dem 1371 und verpassen dem c3 noch eine HU ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 08. August 2017, 15:48:12
Aufgrund der aktuellen Auslaufplanungen für August/ September ergeben sich für die Type E1 folgende Tage für den Abschied vom Linienverkehr (Letzttag):
Linie 44  E1 4858                am 27.06.2017
Linie 5   E1 4730 + c4 1309 am 16.07.2017
Linie 33 E1 4784                 am 28.07.2017
Linie 43 wahrscheinlich noch im August 2017

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 08. August 2017, 15:50:34
Aufgrund der aktuellen Auslaufplanungen für August/ September ergeben sich für die Type E1 folgende Tage für den Abschied vom Linienverkehr (Letzttag):
Linie 44  E1 4858                am 27.06.2017
Linie 5   E1 4730 + c4 1309 am 16.07.2017
Linie 33 E1 4784                 am 28.07.2017
Linie 43 wahrscheinlich noch im August 2017

:'( Beim 5er gebe ich die Hoffnung nicht auf, dass sich vielleicht doch noch der eine oder andere E1 auf dem Referat Nord blicken lässt. Ansonsten gilt: Brrrr, Klumpert! >:(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 08. August 2017, 15:55:19
@ 4777-> Danke!
Somit befinden sich nur mehr folgende c3 in Wien am Gleisnetz außerhalb der HW bzw. des Museums
1207
1213
1227 (?)
1249
1261
1267


Danke auch für das Foto, ich war mir so sicher nur 4553 gesehen zu haben :-[ :blank:
Ich bitte alle User um Entschuldigung für das Verbreiten einer derartigen Falschinformation!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 08. August 2017, 15:57:32
Wo ist denn 1249? FAV?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 08. August 2017, 16:06:09
Wo ist denn 1249? FAV?
Zuletzt war er in SIM H3 (das war Mitte Juli)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 08. August 2017, 16:06:27
Der 1249 stand heute am Vormittag im Freigelände der HW.

1227 befand sich am 22.7. im Freigelände der HW, heute konnte ich ihn dort nirgends sehen.

Heute am Vormittag stand 1213 als einziges Fahrzeug ganz verlassen in der Halle I in SIM. 1207 und 1267 befanden sich in der "Halle" V in FAV (an 4515 bzw. 4521 gekuppelt).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 08. August 2017, 17:18:19
Der 4520 ist in die HW gefahren, hat den 1211 dort zum 1371 gestellt und ist dann ohne Beiwagen gleich wieder nach FAV zurückgekehrt.
Hoffentlich verwechseln sie den 1211 mit dem 1371 und verpassen dem c3 noch eine HU ;D
Ich denke eher dass die HU von 1371 schon abgeschlossen ist und er demnächst nach RDH überstellt wird.

Andere Frage: 4783, 1260 und 1211 wurden aber noch nicht skartiert?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 08. August 2017, 18:14:38
Es müsste noch 1261 geben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 08. August 2017, 19:44:25
"Mein" 5er ohne E1.... das darf nicht sein.... :(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 08. August 2017, 20:11:37
Aufgrund der aktuellen Auslaufplanungen für August/ September ergeben sich für die Type E1 folgende Tage für den Abschied vom Linienverkehr (Letzttag):
Soll ab September auch schon BRG E1-frei sein? Wie macht man dass dann mit den 30er-Einziehern nach BRG, falls man dort wieder verstärkt E1 einsetzt?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hauptbahnhof am 08. August 2017, 20:20:10
Das heißt, BRG und RDH schicken ab September E2 statt E1 auf den 5er? >:(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 08. August 2017, 22:23:46
Das heißt, BRG und RDH schicken ab September E2 statt E1 auf den 5er? >:(

Hättest lieber klimatisierte, niederflurige Fahrzeuge - also XL-Busse?  :P
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 08. August 2017, 23:35:42
Aufgrund der aktuellen Auslaufplanungen für August/ September ergeben sich für die Type E1 folgende Tage für den Abschied vom Linienverkehr (Letzttag):
Soll ab September auch schon BRG E1-frei sein? Wie macht man dass dann mit den 30er-Einziehern nach BRG, falls man dort wieder verstärkt E1 einsetzt?

LG t12700

Warum sollte man verstärkt E1 einsetzen? Schauen wir einmal, wie die Wagenverteilung Anfang September wirklich aussieht, aber momentan hat NORD etliche E2 von Süd erhalten, in Summe hat man jetzt 22 E2, da ist es glaub ich durchaus möglich, dass die (drei Stück?) 30er, die nach BRG fahren mit E2 gestellt werden und etwaige E1 aus FLOR kommen. Abgesehen davon werden die 30er in BRG ja nur hinterstellt und fahren von dort zur Nachmittags-HVZ wieder aus, sind also eigentlich Züge aus FLOR, die den Vormittag über in BRG herumstehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 09. August 2017, 12:54:57
@4777
Hast Du denn auch ein "letztes" Foto von 1211 neben dem 1371?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 10. August 2017, 10:13:49
4784+4744 sind jetzt am Weg in die HW. Adieu 4744!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 10. August 2017, 13:26:59
@4777
Hast Du denn auch ein "letztes" Foto von 1211 neben dem 1371?

LG t12700
Tut mir leid, damit kann ich leider nicht dienen. :(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 10. August 2017, 15:16:33
Der 4520 ist in die HW gefahren, hat den 1211 dort zum 1371 gestellt und ist dann ohne Beiwagen gleich wieder nach FAV zurückgekehrt.
Hoffentlich verwechseln sie den 1211 mit dem 1371 und verpassen dem c3 noch eine HU ;D
Ich denke eher dass die HU von 1371 schon abgeschlossen ist und er demnächst nach RDH überstellt wird.

Andere Frage: 4783, 1260 und 1211 wurden aber noch nicht skartiert?

LG t12700

4783 und 1260 sind ebenso in der HW, bei 4783 FSA und Bügel abmontiert...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 10. August 2017, 15:46:33
Ja für den Transport nach Deutschland.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 10. August 2017, 17:20:11
4783 und 1260 sind ebenso in der HW, bei 4783 FSA und Bügel abmontiert...

Wofür steht "FSA"?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 10. August 2017, 17:34:39
4783 und 1260 sind ebenso in der HW, bei 4783 FSA und Bügel abmontiert...

Wofür steht "FSA"?
Fahrscheinverkaufsautomat

FSE =Fahrscheinentwerter
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 11. August 2017, 00:38:29
@4777
Hast Du denn auch ein "letztes" Foto von 1211 neben dem 1371?

LG t12700
Tut mir leid, damit kann ich leider nicht dienen. :(
Schade aber kein Problem. Mal schauen ob der 1371 noch vor Schulbeginn zurück nach RDH kommt.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 11. August 2017, 09:01:10
@4777
Hast Du denn auch ein "letztes" Foto von 1211 neben dem 1371?

LG t12700
Tut mir leid, damit kann ich leider nicht dienen. :(
Schade aber kein Problem. Mal schauen ob der 1371 noch vor Schulbeginn zurück nach RDH kommt.

LG t12700
Ich bin mir nicht ganz sicher, ob der 1371 die HU schon hinter sich hat. Der stand auch am 22.7. im Freigelände herum, und wenn die HU schon fertig wäre, hätte man ihn wohl in der Zwischenzeit schon aus der HW abgeholt!?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 11. August 2017, 09:33:20
@4777
Hast Du denn auch ein "letztes" Foto von 1211 neben dem 1371?

LG t12700
Tut mir leid, damit kann ich leider nicht dienen. :(
Schade aber kein Problem. Mal schauen ob der 1371 noch vor Schulbeginn zurück nach RDH kommt.

LG t12700
Ich bin mir nicht ganz sicher, ob der 1371 die HU schon hinter sich hat. Der stand auch am 22.7. im Freigelände herum, und wenn die HU schon fertig wäre, hätte man ihn wohl in der Zwischenzeit schon aus der HW abgeholt!?
Ist vielleicht weit hergeholt aber hat er schon die neuen Logos drauf? Dann könnte die HU schon abgeschlossen sein, denn davor hatte er nur alte!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 11. August 2017, 09:46:31
Ich habe erst vor kurzem gehört, dass 1371 doch keine HU bekommt, da er stellenweise ziemlich durchgerostet ist. Ob das stimmt werden wir eh sehen.

1359 steht ebenfalls in der HW...immerhin noch mit FSE drinnen.  :up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 11. August 2017, 16:12:22
Ich habe erst vor kurzem gehört, dass 1371 doch keine HU bekommt, da er stellenweise ziemlich durchgerostet ist. Ob das stimmt werden wir eh sehen.
1356 war auch in eher schlechtem Zustand und kam nochmal zurück, kann halt sein dass die HU bei 1371 länger dauert. Aber das wird sich weisen.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 12. August 2017, 15:03:15
4783 und 1260 wurden in der Nacht von Donnerstag auf Freitag abtransportiert. Das Gespann begegnete mir im Ortsgebiet Schwechat und fuhr dann in Richtung Außenringautobahn.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 12. August 2017, 17:39:14
Die großen Rostlöcher von c4 1313 im Bereich der Prellschiene und der Bugrundung unten wurden mit Polyester verschlossen und dick mit roter Farbe gestrichen. Somit kann diese Rostlaube bis zum Fristablauf am 05.10.2018 in Betrieb bleiben ...

LG nord22
 
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 12. August 2017, 18:22:35
Die großen Rostlöcher von c4 1313 im Bereich der Prellschiene und der Bugrundung unten wurden mit Polyester verschlossen und dick mit roter Farbe gestrichen. Somit kann diese Rostlaube bis zum Fristablauf am 05.10.2018 in Betrieb bleiben ...
Wär ein passender Beiwagen für 4779...

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 13. August 2017, 19:26:38
1307 wurde in das Referat Süd umstationiert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 14. August 2017, 15:24:45
Hallo
Ich habe gehört auf der Linie 31 sollen zu Schulbeginn wieder E1/c4 eingesetzt werden. Die E2 sollen dann in Referat Nord auf 2,5, und teilweise 30 fahren. Stimmt das?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 14. August 2017, 15:26:16
Skartiert wurden mittlerweile 4744 und 1211
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 14. August 2017, 15:39:21
Skartiert wurden mittlerweile 4744 und 1211
4744 eh schon per 10.07.2017 wie unter anderem ja auch 4799, 4901 4801 und 4807.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 14. August 2017, 15:57:16
Skartiert wurden mittlerweile 4744 und 1211
4744 eh schon per 10.07.2017 wie unter anderem ja auch 4799, 4901 und 4807.

LG t12700
Wohl 4801 ;)
Die Skartierung von 4901 ist schon eine Zeit lang her :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 14. August 2017, 16:08:36
Hallo
Ich habe gehört auf der Linie 31 sollen zu Schulbeginn wieder E1/c4 eingesetzt werden. Die E2 sollen dann in Referat Nord auf 2,5, und teilweise 30 fahren. Stimmt das?
Am 5er sollen sie fahren. Aber meinen Infos nach fahren die E1 dann wieder am 30er, nicht am 31er. Aber es wird sich zeigen - so etwas ändert sich oft innerhalb von Tagen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 14. August 2017, 16:22:03
Falls es wen interessiert:
Von den abgestellten bzw. skartierten E1 befinden sich derzeit außerhalb der HW folgende->
4740, 4807 und 4814 (ex 4868) in BRG
4556 in RDH
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 14. August 2017, 16:52:13
Skartiert wurden mittlerweile 4744 und 1211
4744 eh schon per 10.07.2017 wie unter anderem ja auch 4799, 4901 und 4807.

LG t12700
Wohl 4801 ;)
Die Skartierung von 4901 ist schon eine Zeit lang her :D
Ja 4801 mein ich natürlich. ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: SLB O-BUS am 15. August 2017, 07:40:12
Der E1 4783 und der c3 1260 sind wohlbehalten im HSM Wehmingen angekommen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Bahnpetzi am 15. August 2017, 13:56:13
Der E1 4783 und der c3 1260 sind wohlbehalten im HSM Wehmingen angekommen!

Gibt es Fotos davon?  ^-^
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: SLB O-BUS am 15. August 2017, 14:13:54
Auf der HSM - Seite unter Webcam.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Bahnpetzi am 15. August 2017, 14:52:19
Auf der HSM - Seite unter Webcam.

Und wo soll es sein?

http://www.tram-museum.de/besucher/webcam/

Sehe keinen E1-c3  :(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: SLB O-BUS am 15. August 2017, 15:34:52
Am Vormittag waren sie noch zu Sehen im Schlepp eines SKL: Am E1 fehlten noch die Dachsignale und der Bügel.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 15. August 2017, 15:56:03
Auf der HSM - Seite unter Webcam.

Und wo soll es sein?

http://www.tram-museum.de/besucher/webcam/

Sehe keinen E1-c3  :(
Ein bissi was der beiden hat man gerade erkennen können ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Bahnpetzi am 15. August 2017, 16:14:33
Auf der HSM - Seite unter Webcam.

Und wo soll es sein?

http://www.tram-museum.de/besucher/webcam/

Sehe keinen E1-c3  :(
Ein bissi was der beiden hat man gerade erkennen können ;D

Jetzt ist es noch besser!

[attach=1]

Frage, kommen die "Würfeln" wieder drauf? Weil beim E1 fehlen diese. Auch sind es wirklich wohl die schönsten Fahrzeuge rausgesucht worden!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MR6150 am 15. August 2017, 21:51:06
Hier ein paar bessere Bilder als aus der Webcam von der ersten Fahrt unter Strom:

[attach=1]

[attach=2]


Einsatz im Fahrgastbetrieb noch offen, vielleicht noch 2017.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 15. August 2017, 21:58:26
Dachsignal elektrisch nicht angeschlossen oder Fahrdrahtspannung deutlich unter 600 V? :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MR6150 am 15. August 2017, 22:01:15
Dachsignal korrekt angeschlossen, Spannung locker 600Volt - eher Glühbirnen kaputt...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 15. August 2017, 22:13:51
Bravo, was für ein schöner Zug! Ich glaube, wenn der im Publikumsverkehr unterwegs ist, ist halb Wien zu Besuch :D Ein altes Logo sollte man dem TW noch verpassen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: N1 am 15. August 2017, 22:18:03
Ein altes Logo sollte man dem TW noch verpassen.
... und die Nummer am Beiwagenheck g'scheit raufpicken. ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 99B am 15. August 2017, 22:24:39
Sehr schön zu sehen, dass die Fahrzeuge eine würdige Heimat gefunden haben.  :up: :)

Weiß jemand ob sie im Letztzustand erhalten bleiben, der ja sehr ansehnlich ist, oder irgendwas rückgebaut wird?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MR6150 am 15. August 2017, 22:26:21
Nach dem letztjährigen Einsatz vom 4773 in Wehmingen war der Wunsch nach einem eigenen E1 möglichst gleich mit c3-Beiwagen natürlich groß. Bis dahin war es aber ein weiter Weg, eine fünfstellige Transportsumme musste über Sponsoren organisiert werden usw.

An dieser Stelle müssen auch die Wiener Linien lobend erwähnt werden. Immer ein offenes Ohr und geeignete Übernahmekandidaten standen zur Besichtigung bereit. Große Unterstützung kam auch von den Mitarbeitern der HW und vom 4798 und 1222 kam noch manches Ersatzteil mit nach Wehmingen. :up:

Hier noch ein Bild von der abendlichen Probefahrt

[attach=1]

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 15. August 2017, 22:29:47
Dachsignal korrekt angeschlossen, Spannung locker 600Volt - eher Glühbirnen kaputt...

Am letzten Bild ist zu sehen, dass die Glühbirne ohnehin leuchtet. Wahrscheinlich war sie gelockert oder kaputt und wurde getauscht. Haltet den Zug in Ehren, in ein paar Jahren wird das wohl der letzte E1 in Wiener Ausführung sein, der regelmäßig zum Einsatz kommt. :-[
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 15. August 2017, 22:32:13
1260 war übrigens der bislang letzte c3 im regulären Fahrgastbetrieb (30.06.2017) und fuhr an diesem Tag folgendes Programm->
SIM 06:40
KE 06:58
BG 07:53
KE 08:57
BG 09:57
KE 11:00
BG 12:02
KE 13:05
BG 14:06
KE 15:09
BG 16:11
KE 17:13
BG 18:13
REU 18:39
FAV 18:44

Anm.: Dies sind die tatsächlichen Zeiten!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 15. August 2017, 22:54:56
Als Ergänzung eine Aufnahme von E1 4783 + c4 1309 auf der Linie 26 an einem der letzten Plantage in Wien (Foto: Patrick Cipot, 26.06.2017).

LG nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: T1 am 15. August 2017, 22:59:14
Haltet den Zug in Ehren, in ein paar Jahren wird das wohl der letzte E1 in Wiener Ausführung sein, der regelmäßig zum Einsatz kommt. :-[
Eigentlich ein Jammer: Ein verkehrsbetriebseigenes Verkehrsmuseum, zwei Vereine! Aber regelmäßige Fahrten mit der wohl prägendsten Type der Wiener Straßenbahn (egal in welcher Form): Weit und breit nicht in Sicht :-\

Aber Hauptsache wir haben genug M.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Harry am 15. August 2017, 23:25:55
Zitat
und die Nummer am Beiwagenheck g'scheit raufpicken. ::)

Da war in Wien auch schon so
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: N1 am 15. August 2017, 23:28:49
Zitat
und die Nummer am Beiwagenheck g'scheit raufpicken. ::)

Da war in Wien auch schon so
Das war mir bewusst. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MR6150 am 15. August 2017, 23:48:22
Sehr schön zu sehen, dass die Fahrzeuge eine würdige Heimat gefunden haben.  :up: :)

Weiß jemand ob sie im Letztzustand erhalten bleiben, der ja sehr ansehnlich ist, oder irgendwas rückgebaut wird?

Die Wagen werden erst einmal so bleiben wie sie sind. Auch braucht der eitle Piefke seinen Spiegel. Sicher wird es in den nächsten Jahren eine Neulackierung beider Wagen geben. Ein Rückbau in andere Epoche ist nicht vorgesehen.

Übrigens, die Wagen sind HSM-Eigentum und nicht wie im Wiki geschrieben Dauerleihgaben aus Mödling. Einen E1 mit 360er-Besteckung ist natürlich durchaus möglich  ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 16. August 2017, 00:08:07
Einen E1 mit 360er-Besteckung ist natürlich durchaus möglich  ;D

[attach=1]

 :)) :)) :))
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 16. August 2017, 07:38:58
Dass, heißt es wird mal einen Wientag geben?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 20. August 2017, 01:25:14
Meine Abschiedsfotos von den zuletzt aus dem Wagenstand der WL ausgeschiedenen E1:
Bild 1: 4505 an seinem letzten Linienbetriebstag am 30.6., Urban-Loritz-Platz
Bild 2: 4744 eine Woche vor der Skartierung am 2.7. vor dem Bahnhof Brigittenau
Bild 3: 4783 an einem seiner letzten Betriebstage am 21.6. in der Langobardenstraße
Bild 4: 4799 am 19.5. auf der Friedensbrücke
Bild 5: 4801 am 12.6. kurz vor der Haltestelle Franz-Josefs-Bahnhof
Bild 6: 4807 kurz vor der Skartierung am 5.7. beim Donauspital
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 20. August 2017, 09:02:20
Wie sieht es denn derzeit im Bahnhof BRG aus, der ja demnächst E1/c4 frei sein soll. Sind dort noch viele Garnituren abgestellt beziehungsweise wann genau soll es soweit sein?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 20. August 2017, 11:15:17
Wie sieht es denn derzeit im Bahnhof BRG aus, der ja demnächst E1/c4 frei sein soll. Sind dort noch viele Garnituren abgestellt beziehungsweise wann genau soll es soweit sein?

LG t12700
Ich habe den Eindruck, dass man hier (zumindest derzeit noch) fallweise die Garnituren zwischen FLOR und BRG tauscht.
Am Freitag (18.8.) am Nachmittag konnte ich folgende - durchwegs unbesteckte - Blechzüge in BRG erkennen:
4799+1326, 1314, 4742+13xx, 4781+13xx, 4730+13xx, 4844+13xx, 4814, 4771+1313, 4740
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 20. August 2017, 11:31:23
Wie sieht es denn derzeit im Bahnhof BRG aus, der ja demnächst E1/c4 frei sein soll. Sind dort noch viele Garnituren abgestellt beziehungsweise wann genau soll es soweit sein?

LG t12700
Ich habe den Eindruck, dass man hier (zumindest derzeit noch) fallweise die Garnituren zwischen FLOR und BRG tauscht.
Am Freitag (18.8.) am Nachmittag konnte ich folgende - durchwegs unbesteckte - Blechzüge in BRG erkennen:
4799+1326, 1314, 4742+13xx, 4781+13xx, 4730+13xx, 4844+13xx, 4814, 4771+1313, 4740
Herzlichen Dank. Von den genannten sind ja einige schon skartiert worden (+4814), die logischerweise wenn schon dort nicht nach FLOR/KAG überstellt werden.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 22. August 2017, 10:46:49
E1 4855 steht seit gestern im Fahrgastbetrieb für das Referat Nord, und fährt derzeit gemeinsam mit c4 1351 auf der Linie 25. Im Bild ist er heute Früh in der Schloßhofer Straße zu sehen
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 22. August 2017, 10:49:44
E1 4855 steht seit gestern im Fahrgastbetrieb für das Referat Nord, und fährt derzeit gemeinsam mit c4 1351 auf der Linie 25. Im Bild ist er heute Früh in der Schloßhofer Straße zu sehen
4855 ist schon länger im Fahrgastbetrieb von NORD!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 22. August 2017, 11:06:37
E1 4855 steht seit gestern im Fahrgastbetrieb für das Referat Nord, und fährt derzeit gemeinsam mit c4 1351 auf der Linie 25. Im Bild ist er heute Früh in der Schloßhofer Straße zu sehen
4855 ist schon länger im Fahrgastbetrieb von NORD!
Schon seit Juni circa.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 22. August 2017, 14:51:39

Genau war er am 29.6. erstmals in NORD auf der Linie 26 unterwegs.
http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg274106#msg274106
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 22. August 2017, 16:26:43
Danke allerseits, das ist mir entgangen, vermutlich, weil ich kein Foto gesehen habe! Sorry!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 22. August 2017, 20:59:26
Danke allerseits, das ist mir entgangen, vermutlich, weil ich kein Foto gesehen habe! Sorry!
Er war meineswissens ab Ferienbeginn sehr selten, falls überhaupt, im Fahrgasteinsatz!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 24. August 2017, 21:39:19
Folgende E1 und c4 sind derzeit in BRG abgestellt (fett gedruckt skartiert); alle Fahrzeuge sind unbesteckt.
Halle/ Gleis:
II/ 2: 4844 aufgebockt wg. Drehgestelltausch
II/ 5: 1323
II/ 7: 4814  4807    4814 = Karteileiche
II/ 8: 4740
II/10: 4782 + 1316

I/ 4:  4799  1326
I/ 5:  4776 + 1317
I/ 6:  1311
I/ 7:  4795 + 1342
I/ 10: 1321
I/ 11: 4781 + 1338
I/ 14: 1336
I/ 15: 4730 + 1309
Somit stehen c4 1311, 1321, 1323, 1326 und 1336 trotz aufrechter HU - Fristen ungenutzt ohne E1 herum.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 24. August 2017, 22:22:01
Ab damit nach FAV (bzw. um dem Nummernsystem treu zu bleiben ersatzweise 1308 bis 1312, die Kupplerei könnte man sich aber eigentlich sparen) und die c3 brauchen im September keinen Dienst mehr antreten (außer dem 58er/67er-Abschiedsverkehr).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 24. August 2017, 23:26:47
Es werden wohl in der nächsten Woche zumindest mal ein paar nach FAV wechseln.

und die c3 brauchen im September keinen Dienst mehr antreten
Dafür darf die c4-"Lieferung" sich aber gerne verspäten, so ein sporadischer c3-Einsatz wär doch was schönes!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 99B am 25. August 2017, 21:53:08
und die c3 brauchen im September keinen Dienst mehr antreten (außer dem 58er/67er-Abschiedsverkehr).

Gibt es eigentlich für irgendwen einen Vorteil beim grundsätzlichen Einsatz eines c4 anstelle einem c3?
Den Fahrgästen fällt das nicht mal auf, von Kostenseite und technischer Performance sind sie ja auch gleich (oder doch nicht?) und für das Personal sollte das ja auch keinen Unterschied machen. Oder sind diese letzten c3 alle schon so hin dass jeder x-beliebige c4 besser ist?

Als Flottenmanager würd ich sonst immer die Wagen mit der geringsten Restnutzungsdauer nehmen (=> die c3), und auf das runde Datum des letzten Einsatztages pfeifen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 26. August 2017, 07:59:08
Schaut man sich den Aufwand an wie die Fahrzeuge zwischen den Bahnhöfen hin und hergeschoben werden NUR damit sie Nummernmäßig beisammen sind, fragt man sich welchen Mehrwert das für das Unternehmen hat...
Gerade bei Auslaufserien wie E1 und c4 fallen sie sowieso irgend wann zusammen weil man sie auf einen Bahnhof konzentriert.
Die gelebte Praxis Fahrzeuge mit schlechtem Erhaltungszustand möglichst weit weg vom eigenen Bahnhof zu verwenden ist auch kontraproduktiv wenn er in kürzester Zeit wieder retourniert wird. Zeit- und Energieaufwand ist egal, aber wehe die Untersuchung beim E1 kostet über Euro 5.000,00. Hier geizt man dann.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 26. August 2017, 08:15:24
Schaut man sich den Aufwand an wie die Fahrzeuge zwischen den Bahnhöfen hin und hergeschoben werden NUR damit sie Nummernmäßig beisammen sind, fragt man sich welchen Mehrwert das für das Unternehmen hat...

Der Mehrwert ist darin, dass die Tramwayfreunde die Züge leichter finden.  >:D >:D >:D

Aber ernsthaft. Ich vermute, dass es mit der Ersatzteilhaltung zu tun hat, da es sich ja auch immer um einzelne Baureihen handelt und so es auch immer wieder zu leichten Abweichungen bei den Fahrzeugen kommen kann und so für die einzelnen Bauserien der eine oder andere Spezialbauteil benötigt wird. Ist aber nur eine Vermutung
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 26. August 2017, 10:24:33
Skartiert wurden per 08.08.2017: E1 4783 sowie die c3 1211 und 1260.
Somit befinden sich nur mehr 4 c3 buchmäßig im Wagenstand der WL, es sind dies 1207, 1213, 1261 und 1267.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 26. August 2017, 10:33:21
Derzeit stehen alle 4 c3 in der Freilufthalle in Fav, wobei sie teilweise noch als Linie 6 beschildert sind. (alle hängen an einem E1)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 26. August 2017, 10:35:12
Derzeit stehen alle 4 c3 in der Freilufthalle in Fav, wobei sie teilweise noch als Linie 6 beschildert sind. (alle hängen an einem E1)
1261 (mit 4523) sowie 1207 werden ja am 1./2. September noch für die Abschlussfahrten verwendet. Und wer weiß vielleicht dürfen sie danach ja schon noch fahren.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 26. August 2017, 13:51:23
Und wer weiß vielleicht dürfen sie danach ja schon noch fahren.
Nein, das wird definitiv der Letzteinsatz. Ab Montag drauf sind die c3 Geschichte. Schade, dass im Museum dann keiner im Letztzustand erhalten bleibt. Aber es gibt ja dann noch c4 (... und Hannover, hihihi).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: h 3004 am 26. August 2017, 16:24:45
Na, so schlimm ist es auch nicht. Es bleiben (lt tramways.at) erhalten:  c3 1130 (Polizei), 1163 (WTM), 1183 (Gr.Schwechat-VEF?), 1280 (Baggerpark) und 1146 ? (WL), 1110 (WL Ursprungsausführung). Nach 10 Jahren wird man halt den Wert der c3 anders einschätzen als heute und die übriggebliebenen Wagen aufwändig restaurieren. Wenn historisch wertvollere Wagen nach Traiskirchen auswandern mußten, warum soll man dann im Wien Museum 2 oder mehr c3 aufheben?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 26. August 2017, 17:39:00
Der 1146 wurde verschrottet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 26. August 2017, 19:10:55
Na, so schlimm ist es auch nicht. Es bleiben (lt tramways.at) erhalten:  c3 1130 (Polizei), 1163 (WTM), 1183 (Gr.Schwechat-VEF?), 1280 (Baggerpark) und 1146 ? (WL), 1110 (WL Ursprungsausführung). Nach 10 Jahren wird man halt den Wert der c3 anders einschätzen als heute und die übriggebliebenen Wagen aufwändig restaurieren. Wenn historisch wertvollere Wagen nach Traiskirchen auswandern mußten, warum soll man dann im Wien Museum 2 oder mehr c3 aufheben?
Ich meinte ja im Letztzustand. Das soll bei keinem der Fall sein, so weit ich weiß. Der 1163 (1101) soll auch zurückgebaut werden auf Schaffner.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Bahnpetzi am 26. August 2017, 19:25:51
Na, so schlimm ist es auch nicht. Es bleiben (lt tramways.at) erhalten:  c3 1130 (Polizei), 1163 (WTM), 1183 (Gr.Schwechat-VEF?), 1280 (Baggerpark) und 1146 ? (WL), 1110 (WL Ursprungsausführung). Nach 10 Jahren wird man halt den Wert der c3 anders einschätzen als heute und die übriggebliebenen Wagen aufwändig restaurieren. Wenn historisch wertvollere Wagen nach Traiskirchen auswandern mußten, warum soll man dann im Wien Museum 2 oder mehr c3 aufheben?
Ich meinte ja im Letztzustand. Das soll bei keinem der Fall sein, so weit ich weiß. Der 1163 (1101) soll auch zurückgebaut werden auf Schaffner.

Hallo 13er!
Der 1101 (ex 1163) ist schon zurückgebaut worden!
Siehe hier: http://tram.at/museumsfahrzeuge/#Beiwagen-c3-1101
Gruß vom Petzi
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 26. August 2017, 19:51:01
Ich war da das letzte Mal in Speising drin, also ganz am aktuellen Stand bin ich zugegeben nicht :)

PS: Mir wurde gerade berichtet, dass von einer fertigen Rekonstruktion beim 1101 überhaupt keine Rede sein kann. Die Teile sind immerhin schon einmal zusammengetragen, aber fertig ist da nix.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 26. August 2017, 21:26:17
Na, so schlimm ist es auch nicht. Es bleiben (lt tramways.at) erhalten:  c3 1130 (Polizei), 1163 (WTM), 1183 (Gr.Schwechat-VEF?), 1280 (Baggerpark) und 1146 ? (WL), 1110 (WL Ursprungsausführung). Nach 10 Jahren wird man halt den Wert der c3 anders einschätzen als heute und die übriggebliebenen Wagen aufwändig restaurieren. Wenn historisch wertvollere Wagen nach Traiskirchen auswandern mußten, warum soll man dann im Wien Museum 2 oder mehr c3 aufheben?
Ich meinte ja im Letztzustand. Das soll bei keinem der Fall sein, so weit ich weiß. Der 1163 (1101) soll auch zurückgebaut werden auf Schaffner.

Musst halt nach Miskolc oder auf Hannover ausweichen, dort hast du diese in der Letztausführung (in Miskolc halt mit ungarischer Letztausführng) :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Bahnpetzi am 26. August 2017, 21:31:02
Na, so schlimm ist es auch nicht. Es bleiben (lt tramways.at) erhalten:  c3 1130 (Polizei), 1163 (WTM), 1183 (Gr.Schwechat-VEF?), 1280 (Baggerpark) und 1146 ? (WL), 1110 (WL Ursprungsausführung). Nach 10 Jahren wird man halt den Wert der c3 anders einschätzen als heute und die übriggebliebenen Wagen aufwändig restaurieren. Wenn historisch wertvollere Wagen nach Traiskirchen auswandern mußten, warum soll man dann im Wien Museum 2 oder mehr c3 aufheben?
Ich meinte ja im Letztzustand. Das soll bei keinem der Fall sein, so weit ich weiß. Der 1163 (1101) soll auch zurückgebaut werden auf Schaffner.

Musst halt nach Miskolc oder auf Hannover ausweichen, dort hast du diese in der Letztausführung (in Miskolc halt mit ungarischer Letztausführng) :D

Das in Wehmingen bei Hannover ein E1-c3 Zug steht ist jeden bereits bekannt, aber haben die Miskolcer einen E1-c3 Zug für museale Zwecke aufgehoben?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Bahnpetzi am 26. August 2017, 21:32:48
Na, so schlimm ist es auch nicht. Es bleiben (lt tramways.at) erhalten:  c3 1130 (Polizei), 1163 (WTM), 1183 (Gr.Schwechat-VEF?), 1280 (Baggerpark) und 1146 ? (WL), 1110 (WL Ursprungsausführung). Nach 10 Jahren wird man halt den Wert der c3 anders einschätzen als heute und die übriggebliebenen Wagen aufwändig restaurieren. Wenn historisch wertvollere Wagen nach Traiskirchen auswandern mußten, warum soll man dann im Wien Museum 2 oder mehr c3 aufheben?
Ich meinte ja im Letztzustand. Das soll bei keinem der Fall sein, so weit ich weiß. Der 1163 (1101) soll auch zurückgebaut werden auf Schaffner.

Musst halt nach Miskolc oder auf Hannover ausweichen, dort hast du diese in der Letztausführung (in Miskolc halt mit ungarischer Letztausführng) :D

Das in Wehmingen bei Hannover ein E1-c3 Zug steht ist jeden bereits bekannt, aber haben die Miskolcer einen E1-c3 Zug für museale Zwecke aufgehoben?

.... auch sollte man Krakau nicht vergessen trotzt Umbau.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 26. August 2017, 22:01:35
…, aber haben die Miskolcer einen E1-c3 Zug für museale Zwecke aufgehoben?
Ja, haben sie! (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=2178.msg142029#msg142029)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Bahnpetzi am 26. August 2017, 22:30:45
…, aber haben die Miskolcer einen E1-c3 Zug für museale Zwecke aufgehoben?
Ja, haben sie! (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=2178.msg142029#msg142029)

Meinst du den 185-300 (E1-c3)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 26. August 2017, 23:15:23
…, aber haben die Miskolcer einen E1-c3 Zug für museale Zwecke aufgehoben?
Ja, haben sie! (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=2178.msg142029#msg142029)

Meinst du den 185-300 (E1-c3)
Ja, genau den.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 28. August 2017, 10:07:22
Nein, das wird definitiv der Letzteinsatz. Ab Montag drauf sind die c3 Geschichte. Schade, dass im Museum dann keiner im Letztzustand erhalten bleibt.

Naja, C1-c1-Zug ist ja auch keiner im Letztzustand erhalten geblieben (in Wien). Ich fände es auch reizvoll, wenn von jeder Type jeweils ein Wagen im Ursprungs- und einer im Letztzustand vorhanden wäre. Aber das ist halt auch ein Platzproblem.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 28. August 2017, 10:52:08
Nein, das wird definitiv der Letzteinsatz. Ab Montag drauf sind die c3 Geschichte. Schade, dass im Museum dann keiner im Letztzustand erhalten bleibt.

Naja, C1-c1-Zug ist ja auch keiner im Letztzustand erhalten geblieben (in Wien). Ich fände es auch reizvoll, wenn von jeder Type jeweils ein Wagen im Ursprungs- und einer im Letztzustand vorhanden wäre. Aber das ist halt auch ein Platzproblem.

Und vor allem ist ein c3 kein Gummiradler, dann würde der Leiter der Remise schon etwas tun dafür.  :lamp:

mfg
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 29. August 2017, 11:57:21
4536 sowie 1307-1312 wurden nach FAV umstationiert!
4536+1308 warten bereits komplett als 6er besteckt auf den Einsatz ab kommenden Montag!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 29. August 2017, 12:00:50
Somit war der Letzteinsatz von E1 4536 im Referat West am Freitag, 25.08.2017 mit c4 1367 als Frühkurs 49-05!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 29. August 2017, 13:41:59
4536 sowie 1307-1312 wurden nach FAV umstationiert!

Sehr interessant, 4536 habe ich heut in der Früh unbesteckt am Innenring beim Schottentor gesehen, da muß er sich bei der Überstellfahrt ein bisserl verirrt haben.

mfg
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 29. August 2017, 14:06:21
@ luki 32-> Da war er am Weg in die BRG, um sich 13:08 zu holen!
Ich habe aber ein Foto von einer meiner Schwestern (ja, die Fotografieren immer wieder mal Sachen für mich) von heute 11:50 erhalten->
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 29. August 2017, 14:46:23
Da ich die Übersicht über die sich ständig verschiebenden und ändernden E1-Stationierungen langsam verliere.
Wo werden die E1 ab 4.9. noch beheimatet sein?
Speising, Hernals und Gürtel vermutlich nicht mehr?
Kagran, Floridsdorf, Favoriten mit Sicherheit?
Wie schaut es aus mit Brigittenau, Ottakring, Rudolfsheim und Simmering?
Wenn ich's richtig im Kopf hab stellt Ottakring dann noch 49er, Rudolfsheim 49er und 5er?
Brigittenau nur noch E2? *wunder*
Simmering vermutlich nicht mehr notwendig?
???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 29. August 2017, 15:06:46
Da ich die Übersicht über die sich ständig verschiebenden und ändernden E1-Stationierungen langsam verliere.
Wo werden die E1 ab 4.9. noch beheimatet sein?
Speising, Hernals und Gürtel vermutlich nicht mehr?
Kagran, Floridsdorf, Favoriten mit Sicherheit?
Wie schaut es aus mit Brigittenau, Ottakring, Rudolfsheim und Simmering?
Wenn ich's richtig im Kopf hab stellt Ottakring dann noch 49er, Rudolfsheim 49er und 5er?
Brigittenau nur noch E2? *wunder*
Simmering vermutlich nicht mehr notwendig?
???
SPEIS->nein
OTG->?
RDH-> ja
FAV-> ja
SIM-> ja
KAG-> ja
FLOR-> ja
BRG-> nein
GTL-> nein
HLS-> nein

Zur deiner Info-> SIM stellt ca. 2/3 vom 6er Auslauf und von 12 planmäßigen Hochflurern 10!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 29. August 2017, 15:34:24
OTG stellt ab 4.9. 3 E1+c4 für den 49er!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 29. August 2017, 15:38:18
OTG stellt ab 4.9. 3 E1+c4 für den 49er!
Quelle? Wie viele Züge für den 49er stellt OTG dann insgesamt?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 29. August 2017, 15:49:38
OTG stellt ab 4.9. 3 E1+c4 für den 49er!
Quelle? Wie viele Züge für den 49er stellt OTG dann insgesamt?

LG t12700

11 Züge!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 29. August 2017, 15:51:40
OTG stellt ab 4.9. 3 E1+c4 für den 49er!
Quelle? Wie viele Züge für den 49er stellt OTG dann insgesamt?

LG t12700

11 Züge!
Danke! Das war ein paar Minuten vor deiner Antwort im anderen Thread. ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 29. August 2017, 17:53:00
Die E1 aus Hernals wurden heute abgefahren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 29. August 2017, 17:54:40
Die E1 aus Hernals wurden heute abgefahren.
Alle 4 auf einmal?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 29. August 2017, 18:16:02
Die E1 aus Hernals wurden heute abgefahren.
Alle 4 auf einmal?

LG t12700
Nein!
4863+1354 und 4858 sind noch in HLS!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 29. August 2017, 18:20:56
Die E1 aus Hernals wurden heute abgefahren.
Alle 4 auf einmal?
Nein!
4863+1354 und 4858 sind noch in HLS!
Ok also noch ist ein E1-Einsatz am 43er möglich!

Sind eigentlich schon alle c4 (1308-1312) in FAV/SIM?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 29. August 2017, 18:24:56
OTG stellt ab 4.9. 3 E1+c4 für den 49er!
Quelle? Wie viele Züge für den 49er stellt OTG dann insgesamt?

LG t12700

11 Züge!

Daraus * könnte * man die Vermutung ableiten, dass Ottakring nach Inbetriebnahme der ersten 9-11 Flexities E1-los wird ...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 29. August 2017, 18:28:04
Ich weiß bislang nur von den Kombinationen
4536+1308 (dzt. FAV)
4512+1309 (dzt. FAV)
4520+1310 (dzt. SIM)
1307 steht ebenfalls in FAV
Ob 1311 und 1312 schon in SÜD sind ist mir nicht bekannt; umstationiert wurden sie jedoch bereits!


@ 38ger-> Das soll und muß schneller gehen...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 29. August 2017, 18:34:21
Ich weiß bislang nur von den Kombinationen
4536+1308 (dzt. FAV)
4512+1309 (dzt. FAV)
4520+1310 (dzt. SIM)
1307 steht ebenfalls in FAV
Ob 1311 und 1312 schon in SÜD sind ist mir nicht bekannt; umstationiert wurden sie jedoch!
Danke Dir, bis 4.9. ist ja außerdem noch Zeit!

@FAV/SIM war das vor dem Sommer auch schon so? ->
SIM stellt ca. 2/3 vom 6er Auslauf und von 12 planmäßigen Hochflurern 10!
Dann müssten ja nicht so viele E1 in FAV stehen wenn sie großteils aus SIM eingesetzt werden.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 29. August 2017, 18:35:00
OTG stellt ab 4.9. 3 E1+c4 für den 49er!
Quelle? Wie viele Züge für den 49er stellt OTG dann insgesamt?

LG t12700

11 Züge!

Daraus * könnte * man die Vermutung ableiten, dass Ottakring nach Inbetriebnahme der ersten 9-11 Flexities E1-los wird ...

Das wird noch passieren bevor die Flexity´s überhaupt da sind....
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 29. August 2017, 18:42:18
OTG stellt ab 4.9. 3 E1+c4 für den 49er!
Quelle? Wie viele Züge für den 49er stellt OTG dann insgesamt?

LG t12700

11 Züge!

Daraus * könnte * man die Vermutung ableiten, dass Ottakring nach Inbetriebnahme der ersten 9-11 Flexities E1-los wird ...

Das wird noch passieren bevor die Flexity´s überhaupt da sind....

Durch verstärkten E1-Einsatz auf den Linien 6, 25, 26, 30, 31?

Allzu große Fahrzeugreserven hat man ja doch nicht? (einsatzbereite mein ich)?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 29. August 2017, 18:51:32
OTG stellt ab 4.9. 3 E1+c4 für den 49er!
Quelle? Wie viele Züge für den 49er stellt OTG dann insgesamt?

LG t12700

11 Züge!

Daraus * könnte * man die Vermutung ableiten, dass Ottakring nach Inbetriebnahme der ersten 9-11 Flexities E1-los wird ...

Das wird noch passieren bevor die Flexity´s überhaupt da sind....

Durch verstärkten E1-Einsatz auf den Linien 6, 25, 26, 30, 31?

Allzu große Fahrzeugreserven hat man ja doch nicht? (einsatzbereite mein ich)?

Es geistern derzeit nur die Gerüchte herum (mit bestimmender Überzeugung), das was heute am 5er geschehen ist, soll nächstes Jahr auch am 49er passieren. Damit ist man die E1+c4 endgültig aus Sektor West los  :'(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 29. August 2017, 19:30:24
@ t12700-> Ja!
@ 38ger-> Machen wir (das ist jetzt nicht böse gegen dich gemeint) eine Rechnung:
2018 haben Fristablauf->
Referat Süd:
4524, 4520, 4521, 4510 und 4512 = 5 Stück
Referat West: 0 Stück
Referat Nord:
4743, 4779, 4775, 4742, 4732, 4782, 4794, 4733, 4788, 4771, 4776 und 4786 = 12 Stück, 4808 kommt noch zurück, also sind es 11 fehlende E1!

Das Referat West hat derzeit 10 E1, welche die Abgänge zumindest zum Teil Kompensieren (müssen), denn NORD wird mit ansonsten 17 E1 wohl kaum auskommen...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 29. August 2017, 19:32:17
Im Zeitraum von Jänner bis Juni 2018 haben die Floridsdorfer E1 4732, 4742, 4743, 4775, 4779 und 4782 Fristablauf; diese sind in einem ziemlich miesen, eher schrottreifen Zustand und werden durch Lohner E1 aus RDH ersetzt.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 29. August 2017, 19:38:28
@Linie 360 West hat nur mehr 9 E1: 4538, 4539, 4540, 4542, 4548, 4549, 4552, 4554 und 4558.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 29. August 2017, 21:11:38
Anbei eine Auflistung der letztmaligen E1 Einsätze:
Linie 44  27.06.2017  E1 4858 
Linie 5    16.07.2017  E1 4730 + c4 1309
Linie 33  09.08.2017  E1 4732 
Linie 43  ?

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 29. August 2017, 22:41:33
Anbei eine Auflistung der letztmaligen E1 Einsätze:
Linie 44  27.06.2017  E1 4858 
Linie 5    16.07.2017  E1 4730 + c4 1309 (BRG)
             30.06.2017  E1 4539 + c4 1360  (RDH) 8)
Linie 33  09.08.2017  E1 4732 
Linie 43  29.08.2017  E1 4863 + c4 1354

Als kleine Ergänzung ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 30. August 2017, 08:42:37
Nach der Überstellung der letzten E1 + c4 von HLS nach FLOR ist die Auflistung der letztmaligen E1 Einsätze vollständig:
Linie 44  27.06.2017  E1 4858 
Linie 5    16.07.2017  E1 4730 + c4 1309  –- 30.06.2017  E1 4539 + c4 1360 von RDH (lt. t12700)
Linie 43  29.08.2017  E1 4863 + c4 1354
Linie 33  01.09.2017  E1 4780                        Edit: Angaben für Linie 33 geändert 

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 30. August 2017, 09:14:31
Im Zeitraum von Jänner bis Juni 2018 haben die Floridsdorfer E1 4732, 4742, 4743, 4775, 4779 und 4782 Fristablauf; diese sind in einem ziemlich miesen, eher schrottreifen Zustand und werden durch Lohner E1 aus RDH ersetzt.

Mit 4732 bin ich gestern gefahren, der macht eigentlich keinen "schrottreifen" Eindruck!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 30. August 2017, 10:01:27
4858+4807 jetzt Molitorgasse->HW
Adieu 4807!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 30. August 2017, 10:19:29
Aber immerhin wird der 4858 gleich wieder verwendet :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 30. August 2017, 11:51:35
4858+4807 jetzt Molitorgasse->HW
Vielleicht ist ja die HU von 1360 schon abgeschlossen dann könnte er ihn gleich mitnehmen.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 30. August 2017, 12:02:08

Mit 4732 bin ich gestern gefahren, der macht eigentlich keinen "schrottreifen" Eindruck!
90 Prozent der Bediensteten und 100 Prozent der Oberen lehnen den E1 (inzwischen) ab, also hat jeder Wagen per Dekret "schrottreif" zu sein!   :'(

Und natürlich rund 50 Prozent der Schreiber hier im Forum sowie ein Prozent der Fahrgäste.  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 30. August 2017, 12:04:17
4858+4807 jetzt Molitorgasse->HW
Vielleicht ist ja die HU von 1360 schon abgeschlossen dann könnte er ihn gleich mitnehmen.

LG t12700

Hat er aber nicht.

Außerdem...warum sollte 1360 nach NORD kommen?  :o
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 30. August 2017, 12:30:22
Außerdem...warum sollte 1360 nach NORD kommen?  :o
Da West derzeit gleich viele E1 wie c4 hat, somit wäre er dort überflüssig!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 30. August 2017, 12:40:48
Außerdem...warum sollte 1360 nach NORD kommen?  :o
Da West derzeit gleich viele E1 wie c4 hat, somit wäre er dort überflüssig!

LG t12700

Ja, aber einerseits gibt Nord seine eigenen c4 ab und anderseits würden sie sich wieder welche aus einem anderen Referat holen?  ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 30. August 2017, 12:47:59
Ja, aber einerseits gibt Nord seine eigenen c4 ab und anderseits würden sie sich wieder welche aus einem anderen Referat holen?  ???

So wird das in Wien praktiziert, damit zusammenhängende Nummerngruppen in den Bahnhöfen stationiert sind.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 30. August 2017, 12:58:41
Außerdem...warum sollte 1360 nach NORD kommen?  :o
Da West derzeit gleich viele E1 wie c4 hat, somit wäre er dort überflüssig!
Ja, aber einerseits gibt Nord seine eigenen c4 ab und anderseits würden sie sich wieder welche aus einem anderen Referat holen?  ???
Sie geben ja die niedrigen c4 (in viel höherer Stückzahl) ab da diese in FAV nach dem Abgang der c3 dringend benötigt werden. Und 1360 ist (neben dem abgestellten 1359) der nummernmässig folgende nach der Überstellung von 1357 von Mitte nach Nord.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 30. August 2017, 14:06:20
Der c4 1371 wurde kassiert....wie schauts bei 1359 und 1360 aus?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 30. August 2017, 14:09:03
Der c4 1371 wurde kassiert
Quelle?? Laut Stadtverkehrswiki ist er nach wie vor im Wagenstand!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 30. August 2017, 14:53:33
Stadtverkehrswiki
::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 30. August 2017, 15:15:59
Der c4 1371 wurde kassiert
Quelle?? Laut Stadtverkehrswiki ist er nach wie vor im Wagenstand!
Er wurde mit 8.8.2017 ausgeschieden.

Quelle: Ich 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 30. August 2017, 16:17:50
Quelle: Ich 8)
Hast du ihn kassiert? :))
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 30. August 2017, 17:07:09
Der c4 1371 wurde kassiert
Quelle?? Laut Stadtverkehrswiki ist er nach wie vor im Wagenstand!
Er wurde mit 8.8.2017 ausgeschieden.

Quelle: Ich 8)
Ok danke! Dann wird es wohl so sein, dennoch schade um ihn, hab mich schon auf seine Rückkehr gefreut!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 30. August 2017, 19:44:34
Kaum nach Nord umstationiert, bekam E1 4858 auch schon einen Auftrag, nämlich E1 4807 in die HW zu schleppen.

Bild 1 (wegen Gegenlicht und Zaun leider schlechte Bildqualität): heute am späten Vormittag am Vorkopf der HW u.a. zu sehen: 4858, 4772, 1359 und 4807
Bild 2: solo kehrt 4858 kurze Zeit später wieder nach Nord zurück (Simmeringer Hstr.)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 30. August 2017, 19:47:18
1359 hat einen Zettel hinter der Scheibe...was in letzter Zeit ein gutes Omen für einen Weiterverbleib war. Hoffen wir das Beste!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Der Reisende am 02. September 2017, 13:40:53
4508+1207 soeben als Sonderzug durch die Quellenstrasse Richtung SIM unterwegs. Geht es wirklich nach SIM oder gleich in die HW?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 02. September 2017, 13:45:23
4508+1207 soeben als Sonderzug durch die Quellenstrasse Richtung SIM unterwegs. Geht es wirklich nach SIM oder gleich in die HW?
Wirklich nach SIMM!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 02. September 2017, 13:59:45
4508+1207 soeben als Sonderzug durch die Quellenstrasse Richtung SIM unterwegs. Geht es wirklich nach SIM oder gleich in die HW?
Wirklich nach SIMM!
War der Sonderzug als 6er besteckt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 02. September 2017, 14:02:39
Fahren doch wieder c3 am 6er nächste Woche?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 02. September 2017, 14:03:34
Fahren doch wieder c3 am 6er nächste Woche?
Nein, sie waren definitiv heute das letzte Mal im Linieneinsatz! Ich glaube, der Wagen wird in SIMM nur hinterstellt, um dann wohl mit den anderen in die HW gebracht zu werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Der Reisende am 02. September 2017, 14:11:42
Der c3 war unbesteckt. 4508 zumindest am vorderen Dachsignal als 6er besteckt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 02. September 2017, 16:33:20
Fahren doch wieder c3 am 6er nächste Woche?
Nein, sie waren definitiv heute das letzte Mal im Linieneinsatz! Ich glaube, der Wagen wird in SIMM nur hinterstellt, um dann wohl mit den anderen in die HW gebracht zu werden.
Natürlich ist es nicht vorgesehen, nur solange sie in FAV oder SIMM stehen und nicht skartiert wurden, KÖNNTEN sie durchaus fahren! Wahrscheinlich ist es eben nicht. Jedoch war der 33-E1 gestern genauso nicht wahrscheinlich, und es kam dennoch.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 99B am 03. September 2017, 11:40:25
Ich kann mich noch erinnern hier mal gelesen zu haben dass es 2016 ganz sicher keine HU an einem E1 mehr geben wird...

Somit wird auch wieder ein c3 am 6er fahren.  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 03. September 2017, 11:44:24
Somit wird auch wieder ein c3 am 6er fahren.  ;)
Oder man skartiert morgen vorsorglich gleich alle restlichen c3!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: TW 292 am 03. September 2017, 11:57:15
Somit wird auch wieder ein c3 am 6er fahren.  ;)
Oder man skartiert morgen vorsorglich gleich alle restlichen c3!

LG t12700

Es reicht ja auch wenn die c3 in der HW sind!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 03. September 2017, 12:02:59
Somit wird auch wieder ein c3 am 6er fahren.  ;)
Oder man skartiert morgen vorsorglich gleich alle restlichen c3!
Es reicht ja auch wenn die c3 in der HW sind!
Theoretisch schon aber dann sollte man sie auch "verstellen". >:D

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 03. September 2017, 12:16:43
Somit wird auch wieder ein c3 am 6er fahren.  ;)
Oder man skartiert morgen vorsorglich gleich alle restlichen c3!

LG t12700
Skartiert werden per 05.09.2017->
4522, 4523, 1207, 1213, 1261 und 1267!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: benkda01 am 03. September 2017, 12:19:22
Skartiert werden per 05.09.2017:
4522, 4523, 1207, 1213, 1260 und 1267!
Du meinst wohl 1261, 1260 ist in Wehmingen. :lamp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 03. September 2017, 12:22:08
@ benkda01-> Ja, selbstverständlich; war ein Tippfehler von mir!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 03. September 2017, 12:27:24
Skartiert werden per 05.09.2017->
4522, 4523, 1207, 1213, 1261 und 1267!
Der auch gleich? Der könnte ja noch bis Dezember fahren?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Harry am 03. September 2017, 12:49:59
Skartiert werden per 05.09.2017->
4522, 4523, 1207, 1213, 1261 und 1267!
Der auch gleich? Der könnte ja noch bis Dezember fahren?

LG t12700

Dreifacher Abschied für den 4523 & 1213
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 03. September 2017, 13:47:42
Skartiert werden per 05.09.2017->
4522, 4523, 1207, 1213, 1261 und 1267!
Der auch gleich? Der könnte ja noch bis Dezember fahren?

LG t12700

Hat 4523 nicht vor kurzem erst an der Front Neulack bekommen + neues Logo an der Front?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 03. September 2017, 16:58:41
Skartiert werden per 05.09.2017->
4522, 4523, 1207, 1213, 1261 und 1267!
Der auch gleich? Der könnte ja noch bis Dezember fahren?
Hat 4523 nicht vor kurzem erst an der Front Neulack bekommen + neues Logo an der Front?
Jap sehr sinnvoll für 2 Abschiedsfahrten.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 03. September 2017, 21:34:28
Skartiert werden per 05.09.2017->
4522, 4523, 1207, 1213, 1261 und 1267!
Der auch gleich? Der könnte ja noch bis Dezember fahren?
Hat 4523 nicht vor kurzem erst an der Front Neulack bekommen + neues Logo an der Front?
Jap sehr sinnvoll für 2 Abschiedsfahrten.

LG t12700
Wenn ich nicht irre, hat er den Neulack im Frühjahr / Frühsommer erhalten, ich vermute mal, eine Unfallausbesserung, die die Versicherung gezahlt haben wird - sonst hätte man es wohl kaum gemacht. Ich glaube also nicht, dass das extra für die 2 Abschiedsfahrten gemacht wurde.

Edit: ich habe mir jetzt noch einmal die Fotos vom letzten Einsatztag vor den Sommerferien angeschaut - da hat er tatsächlich noch alte Logos. Ich habe also doch geirrt, der hat den Neulack tatsächlich erst im Sommer erhalten...  :fp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 31/5 am 03. September 2017, 22:14:01

Edit: ich habe mir jetzt noch einmal die Fotos vom letzten Einsatztag vor den Sommerferien angeschaut - da hat er tatsächlich noch alte Logos. Ich habe also doch geirrt, der hat den Neulack tatsächlich erst im Sommer erhalten...  :fp:

Klingelfee wird diese Steuergeldverschwendung sicher erklären können bzw. schönreden.

Aber wir pööööhsen Besserwisser haben ja keine Ahnung...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: oldtimer am 03. September 2017, 22:15:44
Sofern 4523 wirklich nach einem VU teilausgebessert/lackiert wurde kann aber wirklich nicht von Steuergeldverschwendung gesprochen werden...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 31/5 am 03. September 2017, 22:27:06
Für zwei halbe Betriebstage?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 99B am 03. September 2017, 22:35:56
Kann man einen E1 eigentlich von einem c4 vollwertig fernsteuern? Oder braucht es da zum Einziehen auch den Deckmann?

Wäre der erste richtige Vorteil von c4 gegenüber c3 in der Restlaufzeit der mir einfällt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 03. September 2017, 22:48:08
Kann man einen E1 eigentlich von einem c4 vollwertig fernsteuern? Oder braucht es da zum Einziehen auch den Deckmann?

Wäre der erste richtige Vorteil von c4 gegenüber c3 in der Restlaufzeit der mir einfällt.
Nein, beim c4 braucht man auch einen Deckmann.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 03. September 2017, 23:01:38
E1 4862 + c4 1356 - in der vergangenen Woche von Mitte nach Nord umstationiert - am letzten Freitag, 1.9., im Bahnhof Brigittenau, bereit für den Mittagseinschub am 30er.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 03. September 2017, 23:12:54
Skartiert werden per 05.09.2017->
4522, 4523, 1207, 1213, 1261 und 1267!
Der auch gleich? Der könnte ja noch bis Dezember fahren?
Hat 4523 nicht vor kurzem erst an der Front Neulack bekommen + neues Logo an der Front?
Jap sehr sinnvoll für 2 Abschiedsfahrten.

LG t12700
Wenn ich nicht irre, hat er den Neulack im Frühjahr / Frühsommer erhalten, ich vermute mal, eine Unfallausbesserung, die die Versicherung gezahlt haben wird - sonst hätte man es wohl kaum gemacht. Ich glaube also nicht, dass das extra für die 2 Abschiedsfahrten gemacht wurde.

Edit: ich habe mir jetzt noch einmal die Fotos vom letzten Einsatztag vor den Sommerferien angeschaut - da hat er tatsächlich noch alte Logos. Ich habe also doch geirrt, der hat den Neulack tatsächlich erst im Sommer erhalten... 
Die Ziffern am Bug waren aus Papier.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 03. September 2017, 23:47:53
Die Ziffern am Bug waren aus Papier.
:o Aber schon wetterfest, nehm ich mal an?
Das Logo auch?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 03. September 2017, 23:53:25
Die Ziffern am Bug waren aus Papier.
:o Aber schon wetterfest, nehm ich mal an?
Das Logo auch?

Das Logo war echt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 04. September 2017, 08:05:21
1363 Ersteinsatz nach seiner HU! Mit E1 4539 auf Kurs 49-05. JETZT!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 04. September 2017, 08:16:10
1363 Ersteinsatz nach seiner HU! Mit E1 4539 auf Kurs 49-05. JETZT!

LG t12700
Welches exaktes HU-Datum hat 1363?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 04. September 2017, 08:25:52
1363 Ersteinsatz nach seiner HU! Mit E1 4539 auf Kurs 49-05. JETZT!
Welches exaktes HU-Datum hat 1363?
Er kam mir nur entgegen, ich versuche ihn bevor er wieder einzieht (er ist HVZ-Kurs) noch zu erwischen. Es gibt nur grad leichtes Chaos am 49er wegen einem schadhaften Zug.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 04. September 2017, 09:12:52
HU Datum von c4 1363 ist der 10.07.2017!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 04. September 2017, 09:51:17
HU Datum von c4 1363 ist der 10.07.2017!

LG t12700
Super, danke :up:!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 04. September 2017, 10:31:04
Hier die neuen, aktuellen "Pärchen" im Referat Süd->
4505 solo
4508+1304
4509+1301
4510 solo
4512+1307
4513+1303
4515+1309
4519+1305
4520+1310
4521+1312
4522+1207
4523+1213
4524+1308
4528+1306
4536+1311
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 04. September 2017, 10:53:21
Im Referat West siehts so aus
4538+1373
4539+1363
4540+1370
4542 Solo
4548+1372
4549+1365
4552+1366
4554 Solo (RDH Halle I)
4558+1367

1364 allein

Edit: Update 7.9.2017

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 04. September 2017, 10:55:57
Gibt es in der BRG eigentlich noch E1 (außer den skartierten bzw. 4814) ?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 38 am 04. September 2017, 14:02:40
Gibt es in der BRG eigentlich noch E1 (außer den skartierten bzw. 4814) ?
Ja.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Bahnpetzi am 04. September 2017, 14:06:16
Gibt es in der BRG eigentlich noch E1 (außer den skartierten bzw. 4814) ?
Ja.

..... und welche ?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 04. September 2017, 14:29:37
Gibt es in der BRG eigentlich noch E1 (außer den skartierten bzw. 4814) ?
Ja.

Eine äußerst hilfreiche Antwort.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 04. September 2017, 14:32:37
4861+c4 in H1
4814 und ein weiterer E1 solo in H2

Ansomsten sind derzeit keine Geamaten in BRG!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 38 am 04. September 2017, 14:34:11
Gibt es in der BRG eigentlich noch E1 (außer den skartierten bzw. 4814) ?
Ja.

Eine äußerst hilfreiche Antwort.
Das lass' mal lieber den Fragenden entscheiden. Mit einer genauen Anzahl oder konkreten Wagennummern kann ich leider nicht dienen, es stehen jedenfalls einige (2? 3? 4?) in den Hallen der BRG.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 04. September 2017, 14:54:18
4861+c4 in H1
4814 und ein weiterer E1 solo in H2

Ansomsten sind derzeit keine Geamaten in BRG!

Bis heute Mittag dürfte auch 4858 noch in der BRG gewesen sein. Ist gegen 13 Uhr mit Blaujacken in Richtung FLOR als Sonderzug ausgefahren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 04. September 2017, 14:55:28
Gibt es in der BRG eigentlich noch E1 (außer den skartierten bzw. 4814) ?
Ja.

Eine äußerst hilfreiche Antwort.
Das lass' mal lieber den Fragenden entscheiden.

Der wird womöglich ähnlich gedacht haben (siehe auch die Nachfrage von Bahnpetzi). Eine Antwort à la "Ja, aber ich kann leider nicht mit den Wagennummer dienen" wäre mit Sicherheit aussagekräftiger gewesen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: tram am 04. September 2017, 18:17:29
Bevor diese Diskussion in eine falsche Richtung entgleitet: 4 Beiträge gelöscht.
Man wird sich bei den WL ja wohl überlegt haben wie viele Wagen noch gebraucht werden und nicht aus Jux und Tollerei HUs machen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 04. September 2017, 18:25:10
@ petestoeb-> Das ist jetzt weder übertrieben, noch in der Vergangenheit leben wollen sondern es ist die harte Realität: Ab irgendwann im Zeitraum um 2030 fahren in Wien nur mehr Niederflurzüge, vorher nicht; bedenke:
119 Fexitys ausgeliefert bis 2026 ersetzen zwar alle E1+c4, bei weitem aber nicht alle E2+c5!
Und die Tramway in Wien war während der gesamten Existenz ihrer Zeit hinten nach (um die 50 Jahre Einsatzdauer ist bis auf wenige Typen und Fahrzeuge in Wien völlig normal)!

Ich habe aber einen ernsthaften Vorschlag an Dich->
Leiste eine großzüge Zahlung an die Wiener Linien, denn nur dann geht die Umstellung auf neue Fahrzeuge schneller!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 04. September 2017, 18:26:06
Bevor diese Diskussion in eine falsche Richtung entgleitet: 4 Beiträge gelöscht.
Man wird sich bei den WL ja wohl überlegt haben wie viele Wagen noch gebraucht werden und nicht aus Jux und Tollerei HUs machen.

:up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 04. September 2017, 21:50:03
Ersteinsatz heute für das Gespann E1 4536 + c4 1311 im Referat Süd auf der Linie 6. Im Bild nähert sich der Zug in der Früh der Haltestelle Zentralfriedhof, 1.Tor
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 04. September 2017, 23:38:57
@ petestoeb-> Das ist jetzt weder übertrieben, noch in der Vergangenheit leben wollen sondern es ist die harte Realität: Ab irgendwann im Zeitraum um 2030 fahren in Wien nur mehr Niederflurzüge, vorher nicht; bedenke:
119 Fexitys ausgeliefert bis 2026 ersetzen zwar alle E1+c4, bei weitem aber nicht alle E2+c5!

Würde sich es eigentlich mit der Option, 156(?) waren es glaube ich, ausgehen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 04. September 2017, 23:45:11
Würde sich es eigentlich mit der Option, 156 waren es glaube ich, ausgehen? Es sind 156.
Ich glaube nicht ganz. Wenn man bedenkt dass man noch circa 50 E1 und circa 120 E2 ersetzen muss. Aber mit Intervallstreckungen und Streckeneinstellungen könnts sichs ausgehen.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 04. September 2017, 23:48:43
@ petestoeb-> Das ist jetzt weder übertrieben, noch in der Vergangenheit leben wollen sondern es ist die harte Realität: Ab irgendwann im Zeitraum um 2030 fahren in Wien nur mehr Niederflurzüge, vorher nicht; bedenke:
119 Fexitys ausgeliefert bis 2026 ersetzen zwar alle E1+c4, bei weitem aber nicht alle E2+c5!

Würde sich es eigentlich mit der Option, 156(?) waren es glaube ich, ausgehen?

Nachdem heute noch niemand seriös sagen kann, welche Verlängerungen es bis dorthin geben wird, ob der 33er in Zukunft noch fahren wird, ob diverse Linienausbauten (D, O, 67 I., 67 II., 12, 15, 25, 26, Donaufeldtangente ...) kommen werden, welche Auswirkungen die U2/U5 haben wird (Einstellung der Bim zum Stefan-Fadinger-Platz, Einstellung der Linie 42, Zusammenlegung 37 und 42, Umlegung 40er über 42, Intervallausdünnung am 43er, ...) und ob die WLB den 62er im Abschnitt Oper-Meidling nicht vielleicht doch noch übernehmen wird, wenn es dann eines Tages tatsächlich einen täglichen 7/8-Minuten-Takt gibt ....
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 05. September 2017, 00:12:07


Nachdem heute noch niemand seriös sagen kann, welche Verlängerungen es bis dorthin geben wird...
Am Stand von Heute.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E4444 am 05. September 2017, 18:37:21
Würde sich es eigentlich mit der Option, 156 waren es glaube ich, ausgehen? Es sind 156.
Ich glaube nicht ganz. Wenn man bedenkt dass man noch circa 50 E1 und circa 120 E2 ersetzen muss. Aber mit Intervallstreckungen und Streckeneinstellungen könnts sichs ausgehen.

LG t12700

Ich glaube schon deshalb nicht daran, weil zu diesem Zeitpunkt auch schon die ersten ULFs Geschichte sein werden.... 2029 haben dann fast 60 Stück der ULFs ein Alter von 30 Jahren erreicht. Beim heutigen Zustand mancher Rumpelkisten muss man wahrscheinlich beten, dass 2025 noch alle Teilen zusammengeklebt sind.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 06. September 2017, 10:02:03
Heute durfte 4808 erstmals wieder Frischluft schnuppern->
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 06. September 2017, 10:11:26
Was ist das für ein E1 da hinten auf Bild 3 ??
Ich erkenne nur 4x37, aber 4537,4737 und 4837 wurden doch alle 2014 schon ausgemustert?? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 06. September 2017, 10:16:42
Ich erkenne da 4807... ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 06. September 2017, 10:21:58
Was ist das für ein E1 da hinten auf Bild 3 ??
Ich erkenne nur 4x37, aber 4537,4737 und 4837 wurden doch alle 2014 schon ausgemustert?? ???
4807 ist das!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 06. September 2017, 10:55:35
Ich erkenne da 4807... ;)
4807 ist das!

Natürlich :fp:
Kommt davon, wenn man sich zu sehr auf das kleine Handydisplay verlässt :-[
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 07. September 2017, 09:11:58
Ist 4808 mittlerweile wieder im Referat Nord, und somit fertig mit der HU?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 07. September 2017, 09:47:37
Ist 4808 mittlerweile wieder im Referat Nord, und somit fertig mit der HU?
Nein!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 07. September 2017, 10:02:35
Ist 4808 mittlerweile wieder im Referat Nord, und somit fertig mit der HU?
Nein!
So wie der Innenraum auf Bild 5 aussieht, wird das auch noch ein bisschen dauern.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 07. September 2017, 18:09:46
Ist 4808 mittlerweile wieder im Referat Nord, und somit fertig mit der HU?
Nein!
So wie der Innenraum auf Bild 5 aussieht, wird das auch noch ein bisschen dauern.
Da hast du recht, sorry darauf habe ich nicht geachtet. Aber das sollte in ein paar Tagen gemacht sein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 08. September 2017, 16:32:56
Da alle Wagen, bei denen 2017 die Fristenablaufen bzw.  abliefen entweder abgestellt oder skartiert wurden, hier eine Übersicht, bei welchen E1 und c4 die Fristen im ersten Halbjahr 2018 ablaufen:
Jänner:
4524 13.1.2018
1364 21.1.2018
Februar:
4743 9.2.2018
4779 17.2.2018
1367 26.2.2018
März:
4520 12.3.2018
1366 15.3.2018
4775 19.3.2018
1365 25.3.2018
April
1373 15.4.2018
4742 28.4.2018
Mai:
1303 4.5.2018
Juni:
4521 7.6.2018
1304 8.6.2018
4782 17.6.2018
1372 18.6.2018
1370 22.6.2018
4786 29.6.2018
18 Stück 9 E1 und 9 c4
Referat Süd 3 E1 und 2 c4
Referat West 7 c4
Referat Nord 6 E1
4775 ergänzt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 08. September 2017, 16:39:28
E1 4524 hat übrigens auch frischen Lack bekommen, was aber (aus Erfahrung mit 4523) nicht viel heißen mag.
Apropos: Sind 4523 und 4522 bereits in der HW?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 08. September 2017, 16:54:11
E1 4524 hat übrigens auch frischen Lack bekommen, was aber (aus Erfahrung mit 4523) nicht viel heißen mag.
Apropos: Sind 4523 und 4522 bereits in der HW?
JA!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 08. September 2017, 17:02:04

Bis auf 4782 sehe ich da von den E1 des Sektors NORD nicht viele Kandidaten für eine neue HU.
Die anderen sind schon ziemliche Leichen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 08. September 2017, 17:52:00

Bis auf 4782 sehe ich da von den E1 des Sektors NORD nicht viele Kandidaten für eine neue HU.
Die anderen sind schon ziemliche Leichen.

Vielleicht 4786 obwohl sein Lack zwar zu wünschen übrig lässt
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 08. September 2017, 18:53:47
Von den c4 aus RDH sind 1365, 1366 und 1370 noch in vernünftigen Zustand, dass eine neuerliche HU Sinn macht. Wenn hat einer (oder 2) dieser Beiwagen noch mal Glück!

1364 rostet schon ziemlich, da würde es mich nicht wundern wenn der früher kassiert wird (detto 1313). 1367 schaut äußerlich vor allem fensterseitig sehr hinüber aus, da macht sich das Alter bemerkbar. 1373 hat auf der Fensterseite sehr lange "Streifspuren" im Lack, als hätte er wo etwas mitgenommen. Und 1372 ist eine ziemliche Leiche, dem merkt man leider auch die Zeit in FAV an...

Von den restlichen c4 aus Süd und Nord kann ich nichts sagen, da ich deren Zustand nicht kenne.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 08. September 2017, 18:57:23
Von den c4 aus RDH sind 1365, 1366 und 1370 noch in vernünftigen Zustand, dass eine neuerliche HU Sinn macht. Wenn hat einer (oder 2) dieser Beiwagen noch mal Glück!

1364 rostet schon ziemlich, da würde es mich nicht wundern wenn der früher kassiert wird (detto 1313). 1367 schaut äußerlich vor allem fensterseitig sehr hinüber aus, da macht sich das Alter bemerkbar. 1373 hat auf der Fensterseite sehr lange "Streifspuren" im Lack, als hätte er wo etwas mitgenommen. Und 1372 ist eine ziemliche Leiche, dem merkt man leider auch die Zeit in FAV an...

Von den restlichen c4 aus Süd und Nord kann ich nichts sagen, da ich deren Zustand nicht kenne.

LG t12700

Bei 1313 wurde übrigens der Rost Schäden am Heck behoben bzw schaut er besser aus als vorher
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 09. September 2017, 17:20:18
In BRG sind nur mehr wenige E1 abgestellt (Hallle/ Gleis):
I/ 5: 4780 unbesteckt, aber intakt
II/ 4: 6117 ex E1 4700
II/8: 4740 (Schrott)
II/9: 4814  4799 (Schrott)
Die Konzentration aller SGP E1 (mit Ausnahme der VRT) am Referat Nord/ FLOR ist abgeschlossen. FLOR verfügt tagesaktuell über 28 betriebsfähige E1. Das einstige E1 Paradies BRG ist nunmehr an Wochenenden voll mit E2 + c5, daher auch verstärkte Bildung grauer Haare bei 95B ...

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 09. September 2017, 21:36:21
Anbei 2 aktuelle Aufnahmen aus der HW->
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 10. September 2017, 08:39:56
Bis auf 4782 sehe ich da von den E1 des Sektors NORD nicht viele Kandidaten für eine neue HU.
Die anderen sind schon ziemliche Leichen.
In der zweiten Jahreshälfte schon es mMn dann doch etwas besser aus. Da sind dann folgende dran:
4512: 27.08.2018
4733: 30.09.2018
4788: 19.10.2018
4771: 05.11.2018
4776: 17.11.2018
4786: 29.11.2018

Sofern da noch HUs an E1 durchgeführt werden könnten 4776 und eventuell 4771 vielleicht noch mal Glück haben, die kommen mir noch in einem passablen Zustand vor.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 10. September 2017, 12:38:25
Bis auf 4782 sehe ich da von den E1 des Sektors NORD nicht viele Kandidaten für eine neue HU.
Die anderen sind schon ziemliche Leichen.
In der zweiten Jahreshälfte schon es mMn dann doch etwas besser aus. Da sind dann folgende dran:
4512: 27.08.2018
4733: 30.09.2018
4788: 19.10.2018
4771: 05.11.2018
4776: 17.11.2018
4786: 29.11.2018

Sofern da noch HUs an E1 durchgeführt werden könnten 4776 und eventuell 4771 vielleicht noch mal Glück haben, die kommen mir noch in einem passablen Zustand vor.

LG t12700

Auch 4788 ist glaub ich nicht ganz so schlecht beinander.
Wann ist jetzt 4786 wirklich dran? Der war doch schon auf der Liste der E1 bis Juni drauf.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 10. September 2017, 15:22:39
Zitat
In der zweiten Jahreshälfte schon es mMn dann doch etwas besser aus. Da sind dann folgende dran:
4510: 19.7.2018
4512: 27.08.2018
4733: 30.09.2018
4788: 19.10.2018
4771: 05.11.2018
4776: 17.11.2018
4510 ergänzt und 4786 gestrichen
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 10. September 2017, 15:34:34
Zitat
In der zweiten Jahreshälfte schon es mMn dann doch etwas besser aus. Da sind dann folgende dran:
4510: 19.7.2018
4512: 27.08.2018
4733: 30.09.2018
4788: 19.10.2018
4771: 05.11.2018
4776: 17.11.2018
4510 ergänzt und 4786 gestrichen
Auch 4794 ist nächstes Jahr dran und zwar am 09.07.2018!

Bezüglich 4786: das müsste man nochmal nachsehen, am besten immE1 selbst! Ich habe in diesem Thread als Fristdatum schon sowohl den 29.06 als auch den 29.11. gelesen, welches Datum wirklich stimmt kann ich nicht vollkommen sicher sagen!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 10. September 2017, 16:00:56
Für`s Referat Nord dreht mittlerweile der "letzte 43er", E1 4863 + c4 1354, seine Runden. Im Bild sieht man den Zug am 8.9. nächst der Haltestelle Forstnergasse
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 10. September 2017, 20:16:12
4786 hat meinen Infos nach Frist bis 29.November'18!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: denond am 11. September 2017, 08:33:10
In der zweiten Jahreshälfte schon es mMn dann doch etwas besser aus. Da sind dann folgende dran:
4512: 27.08.2018
4733: 30.09.2018
4788: 19.10.2018
4771: 05.11.2018
4776: 17.11.2018
4786: 29.11.2018

Sofern da noch HUs an E1 durchgeführt werden könnten 4776 und eventuell 4771 vielleicht noch mal Glück haben, die kommen mir noch in einem passablen Zustand vor.

LG t12700

Auch 4788 ist glaub ich nicht ganz so schlecht beinander.
Wann ist jetzt 4786 wirklich dran? Der war doch schon auf der Liste der E1 bis Juni drauf.
[/quote]

Anbei zwei Fotos von alten Herren in der Hausfeldstraße, beide aufgenommen am 08.09.17:[attach=1]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 11. September 2017, 09:04:07
Meine Abschiedsfotos von den am 5.9.17 skartierten E1 4522 und E1 4523:

Bild 1: 4522 am 3.9. in der Remise Simmering, von wo aus er nach FAV fuhr, und von dort aus am 5.9. gemeinsam mit 1207 seine letzte Fahrt zur HW antrat
Bild 2: 4523 zusammen mit 1260 am 28.6.17, einem seiner letzten Tage im regulären Fahrgastbetrieb, nächst der Haltestelle Reumannplatz

Edit: Text zu Bild 1 korrigiert
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 11. September 2017, 10:07:32
@ alteremil6-> 4522+1207 fuhren am 05.09.2017 am Nachmittag von FAV in die HW und nicht von SIM aus ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 11. September 2017, 11:36:51
@ alteremil6-> 4522+1207 fuhren am 05.09.2017 am Nachmittag von FAV in die HW und nicht von SIM aus ;)

Danke für die Korrektur, werde den Fehler gleich ausbessern!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 11. September 2017, 22:08:24
@ alteremil6-> 4522+1207 fuhren am 05.09.2017 am Nachmittag von FAV in die HW und nicht von SIM aus ;)
Fuhren nicht 4508+1207 am 2.9.2017 noch von FAV nach SIM? Dann müssten ja beide zuerst nach FAV zurückgefahren sein, um von dort in die HW zu kommen? Schaut mir nach einem Umweg aus...

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 12. September 2017, 06:26:40
@ t12700->
4508+1207 fuhren am 02.09.17 am Nachmittag als SZG FAV->SIM
Am 03.09.17 Abends wurde in SIM umgekuppelt (4522+1207 statt 4508+1207 sowie 4508+1304 statt 4522+1304)
Am 04.09.17 fuhren dann 4522+1207 zwecks FSA Ausbau als SZG SIM->FAV
Am 05.09.17 Nachmittags fuhren 4522+1207 (ohne FSA) als SZG FAV->HW
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 12. September 2017, 07:47:55
@ t12700->
4508+1207 fuhren am 02.09.17 am Nachmittag als SZG FAV->SIM
Am 03.09.17 Abends wurde in SIM umgekuppelt (4522+1207 statt 4508+1207 sowie 4508+1304 statt 4522+1304)
Am 04.09.17 fuhren dann 4522+1207 zwecks FSA Ausbau als SZG SIM->FAV
Am 05.09.17 Nachmittags fuhren 4522+1207 (ohne FSA) als SZG FAV->HW
Ok danke alles klar! ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 12. September 2017, 11:28:12
Am 04.09.17 fuhren dann 4522+1207 zwecks FSA Ausbau als SZG SIM->FAV
Nur FSA oder auch FSE?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 12. September 2017, 11:55:37
4808 ist am Weg ins Referat Nord; HU-Datum 11.09.2017
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 12. September 2017, 11:59:15
Am 04.09.17 fuhren dann 4522+1207 zwecks FSA Ausbau als SZG SIM->FAV
Nur FSA oder auch FSE?

Wo. so.. i. d. wi.?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: h 3004 am 12. September 2017, 15:20:47
Ich mag Kürzel auch nicht, aber FSA dürfte Fahrscheinautomat sein und FSE Fahrscheinentwerter.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 12. September 2017, 21:03:43
Nach der Wiederinbetriebnahme von E1 4808 eine aktuelle Auflistung der verbliebenen E1/c4 nach Referaten:
Referat Süd/FAV+SIM
4508  13.01.2019
4509  16.02.2019
4510  19.07.2018
4512  27.08.2018
4513  15.11.2019
4515  09.10.2019
4519  28.07.2019
4520  12.03.2018
4521  07.06.2018
4524  13.01.2018
4528  23.03.2019
4536  21.04.2019

VRT: 4866  20.05.2023
VRT: 4867  03.02.2023

1301  22.06.2019
1303  04.05.2018
1304  08.06.2018
1305  21.09.2018
1306  09.11.2018
1307  23.03.2019
1308  20.01.2019
1309  05.11.2018
1310  25.03.2019
1311  27.04.2019
1312  26.09.2019

Referat West/RDH+OTG
4538  03.02.2020
4539  02.07.2020
4540  22.08.2021
4542  06.09.2020
4548  19.04.2020
4549  18.06.2022
4552  20.11.2022
4554  06.06.2022
4558  24.05.2025

1360  06.07.2017 (derzeit HU)
1363  10.07.2025
1364  21.01.2018
1365  25.03.2018
1366  15.03.2018
1367  26.02.2018
1370  22.06.2018
1372  18.06.2018
1373  15.04.2018

Referat Nord/FLOR+KAG
4730  03.10.2019
4732  26.06.2018
4733  30.09.2018
4742  28.04.2018
4743  09.02.2018
4771  05.11.2018
4774  24.02.2025
4775  19.03.2018
4776  17.11.2018
4779  17.02.2018
4780  17.01.2020
4781  11.05.2019
4782  17.06.2018
4784  19.09.2019
4786  29.11.2018
4788  19.10.2018
4791  17.02.2019
4792  04.04.2019
4794  09.07.2018
4795  16.06.2019
4808  11.09.2025
4814  09.01.2017 (abgestellt in BRG für Museum)
4827  22.12.2019
4833  18.09.2021
4844  05.09.2022
4855  23.04.2022
4858  08.03.2024
4861  15.06.2024
4862  22.09.2024
4863  23.12.2024

1313  05.10.2018
1314  17.11.2018
1315  28.01.2019
1316  02.12.2018
1317  01.09.2019
1318  18.02.2019
1319  05.11.2019
1320  16.07.2019
1321  29.10.2018
1323  12.05.2022
1325  28.07.2019
1326  08.04.2022
1327  30.05.2019
1328  26.05.2022
1329  23.12.2019
1331  12.11.2019
1335  03.02.2020
1336  30.06.2022
1337  22.11.2019
1338  17.06.2019
1339  18.09.2021
1342  06.08.2022
1351  28.08.2023
1354  06.05.2023
1356  14.03.2025
1357  28.07.2024
1359  29.06.2017 (abgestellt wegen Fristablauf/Zukunft ungewiss...)

Es gibt im Wagenstand der WL
21 Lohner E1
29 SGP E1 + 2 VRT
47 c4

Edit: VRT ergänzt
Edit2: 1364 wieder hinzugefügt
 
LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MR6150 am 12. September 2017, 21:30:27
Sind 4821 und 4824 nicht bereits skartiert?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 12. September 2017, 21:34:28
Sind 4821 und 4824 nicht bereits skartiert?
Ja sind sie, die habe ich leider übersehen, habs schon ausgebessert!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 15. September 2017, 18:37:35
Neben den c4 1360 und 1364 stand heute Früh E1 4549 am Vorkopf der HW. Weiß jemand wieso, und was man mit ihm vorhat?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 15. September 2017, 18:42:05
Neben den c4 1360 und 1364 stand heute Früh E1 4549 am Vorkopf der HW. Weiß jemand wieso, und was man mit ihm vorhat?
Nicht schon wieder 4549! Fürchte der hat einen technischen Defekt.
1360 soll ja HU bekommen, das wird aber offensichtlich noch dauern.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 15. September 2017, 18:47:46
Wäre schade um ihn. Er hat noch HU bis 2022 :-[
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 15. September 2017, 19:33:43
Neben den c4 1360 und 1364 stand heute Früh E1 4549 am Vorkopf der HW. Weiß jemand wieso, und was man mit ihm vorhat?
Nicht schon wieder 4549! Fürchte der hat einen technischen Defekt.
1360 soll ja HU bekommen, das wird aber offensichtlich noch dauern.

LG t12700

Danke für die Info, vielleicht wissen wir bald genaueres!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 18. September 2017, 11:22:45
Eine Durchsicht der Rubrik "Galerie" lieferte für meine Auflistung der letztmaligen E1 Einsätze eine wertvolle Ergänzung:
Linie 2    18.01.2017  E1 4540 + c4 1370 (Beitrag von alteremil6)
Linie 9    22.05.2017  E1 4862
Linie 44  27.06.2017  E1 4858 
Linie 5    30.06.2017  E1 4539 + c4 1360 letztmalig von RDH  (Beitrag von t12700)
Linie 5    16.07.2017  E1 4730 + c4 1309
Linie 43  29.08.2017  E1 4863 + c4 1354
Linie 33  01.09.2017  E1 4780     

nord22                   
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 19. September 2017, 09:45:42
E1 4808 dreht fleißig seine Runden am 25er  ;D gemeinsam mit c4 1357
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 19. September 2017, 09:57:55
E1 4808 dreht fleißig seine Runden am 25er  ;D gemeinsam mit c4 1357
Ja, das ist heute der Ersteinsatz von 4808 im Linienverkehr nach seiner neuesten HU!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 19. September 2017, 10:11:57
E1 4808 dreht fleißig seine Runden am 25er  ;D gemeinsam mit c4 1357
Ja, das ist heute der Ersteinsatz von 4808 im Linienverkehr nach seiner neuesten HU!
Theoretisch darf er ja jetzt bis 2025 fahren. Wird er das auch tun?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 19. September 2017, 10:14:23
@ E1-c3->Nein!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 19. September 2017, 10:59:38
Theoretisch darf er ja jetzt bis 2025 fahren. Wird er das auch tun?

Man kann nur hoffen, dass einer der beiden Vereine bis dahin zu Vernunft kommt, den Wagen übernimmt und als Betriebsfahrzeug einsetzt. Dann wird er vermutlich bis 2025 und darüber hinaus fahren.  ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 19. September 2017, 11:03:25
Hier noch 2 Bilder von 4808 und zum Vergleich auch 2 von der Oberleiche des Referats Nord->
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 19. September 2017, 12:51:43
E1 4808 sieht jetzt jedenfalls recht ansehnlich aus :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 19. September 2017, 13:53:49
Man kann nur hoffen, dass einer der beiden Vereine bis dahin zu Vernunft kommt, den Wagen übernimmt und als Betriebsfahrzeug einsetzt.

Das würden die Vereine gerne tun, so die WL ihnen den Platz zum Abstellen des Fahrzeugs zugestehen. Da sie das aber nicht tun, bleibt das Ganze ein frommer Wunsch.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 19. September 2017, 13:57:16
Man kann nur hoffen, dass einer der beiden Vereine bis dahin zu Vernunft kommt, den Wagen übernimmt und als Betriebsfahrzeug einsetzt.

Das würden die Vereine gerne tun, so die WL ihnen den Platz zum Abstellen des Fahrzeugs zugestehen. Da sie das aber nicht tun, bleibt das Ganze ein frommer Wunsch.

Die beiden Vereine müssten sich halt zusammentun und einen gemeinsamen Fahrzeugpool bilden. Niemand braucht beispielsweise 9 M(1) für Sonderfahrten. Hier müssten etliche Fahrzeuge ausgemustert werden, um einen angemessenen Wagenpark zu bilden, auf den die Vereine zugreifen können. Aber das sind natürlich kochend heiße Eislutschker, denn bevor sich die Oberen beider Vereine je auch nur annähernd auf so etwas einigen können, werde ich Kaiser von China.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 19. September 2017, 17:05:26
E1 4808 dreht fleißig seine Runden am 25er  ;D gemeinsam mit c4 1357
Und ich bin schon gespannt, welcher der nächste ist!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 19. September 2017, 18:20:46
Keiner mehr. 4808 ist der letzte E1 mit einer HU die gemacht wurde.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 19. September 2017, 18:25:55
Keiner mehr. 4808 ist der letzte E1 mit einer HU die gemacht wurde.
Das hat es unter anderem 2014 auch schon geheißen.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 20. September 2017, 12:19:26
Neben den c4 1360 und 1364 stand heute Früh E1 4549 am Vorkopf der HW. Weiß jemand wieso, und was man mit ihm vorhat?

Warum auch immer mein Beitrag gelöscht wurde.... vielleicht bleibt er mit dem Zitat stehen.

4549+1364 konnte ich gegen 12:00 in der Gumpendorfer Straße Richtung Westbahnhof als Sonderzug sehen.
4549 scheint also wieder zu laufen, bzw. hat 1364 angeholt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 20. September 2017, 17:16:16
4858 dürfte heute seinen ersten Einsatz im Referat Nord haben, ist mit 1318 am 30er unterwegs.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 20. September 2017, 17:39:26
4858 dürfte heute seinen ersten Einsatz im Referat Nord haben, ist mit 1318 am 30er unterwegs.

Nein. Seinen ersten Einsatz im Sektor Nord hatte er schon am 30.08.2017, als er 4807 in die HW geschleppt hat. :D

Wann er seinen ersten Linieneinsatz hatte in NORD weiß ich nicht. Ich weiß nur, dass er bereits gestern am 30er war.

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 20. September 2017, 17:55:11
4549+1364 konnte ich gegen 12:00 in der Gumpendorfer Straße Richtung Westbahnhof als Sonderzug sehen.
4549 scheint also wieder zu laufen, bzw. hat 1364 angeholt.
Das heißt, c4 1364 mit dem stark eingedepschten Heck, hat doch noch eine HU bekommen? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 20. September 2017, 18:20:36
4549+1364 konnte ich gegen 12:00 in der Gumpendorfer Straße Richtung Westbahnhof als Sonderzug sehen.
4549 scheint also wieder zu laufen, bzw. hat 1364 angeholt.
Das heißt, c4 1364 mit dem stark eingedepschten Heck, hat doch noch eine HU bekommen? ???
Nein sicher nicht, er hat erst am 21.01.2018 Fristablauf und entging bloß der frühzeitigen Ausmusterung! Der war nur wegen einem Defekt dort, seit ca 3 Wochen, da geht sich keine HU aus! Nicht einmal 1359 und 1360 die seit Juli dortstehen haben bisher eine HU erhalten.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 20. September 2017, 18:30:39
Nein sicher nicht, er hat erst am 21.01.2018 Fristablauf und entging bloß der frühzeitigen Ausmusterung! Der war nur wegen einem Defekt dort, seit ca 3 Wochen, da geht sich keine HU aus! Nicht einmal 1359 und 1360 die seit Juli dortstehen haben bisher eine HU erhalten.
Da er hier (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg284698#msg284698) nicht aufgelistet war, bin ich bei 1364 von einem Fristablauf ausgegangen.

Eine komplette HU in nur 3-4 Wochen hat es früher öfter gegeben. In letzter Zeit dauert das aber in der Regel Monate.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 20. September 2017, 18:34:59
Nein sicher nicht, er hat erst am 21.01.2018 Fristablauf und entging bloß der frühzeitigen Ausmusterung! Der war nur wegen einem Defekt dort, seit ca 3 Wochen, da geht sich keine HU aus! Nicht einmal 1359 und 1360 die seit Juli dortstehen haben bisher eine HU erhalten.
Da er hier (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg284698#msg284698) nicht aufgelistet war, bin ich bei 1364 von einem Fristablauf ausgegangen.

Eine komplette HU in nur 3-4 Wochen hat es früher öfter gegeben. In letzter Zeit dauert das aber in der Regel Monate.
Wie gesagt er war wegen einem Defekt in der HW und wäre wohl durch den Defekt demnächst skartiert worden. Entweder war der Schaden nicht so hoch oder man braucht ihn noch unbedingt. Sorry für die Verwirrung!

Ja aber bei den letzten Wagen hats immer länger gedauert.

Kann aber deine Argumentation nachvollziehen ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 21. September 2017, 12:44:10
Ja aber bei den letzten Wagen hats immer länger gedauert.
Der letzte E1, der die HU in einer "Rekordzeit" von weniger als drei Wochen erhalten hat, war 4833.

Bei den Beiwagen geht es teilweise auch schneller, da ist allerdings der Arbeitsaufwand auch nicht so groß.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 21. September 2017, 15:00:46
4858 dürfte heute seinen ersten Einsatz im Referat Nord haben, ist mit 1318 am 30er unterwegs.

Nein. Seinen ersten Einsatz im Sektor Nord hatte er schon am 30.08.2017, als er 4807 in die HW geschleppt hat. :D

Wann er seinen ersten Linieneinsatz hatte in NORD weiß ich nicht. Ich weiß nur, dass er bereits gestern am 30er war.

...und heute Früh wurde er auch wieder am 30er eingesetzt! Im Bild verlässt der Zug vollbesetzt die Haltestelle Floridsdorfer Markt
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 21. September 2017, 21:12:21
Ja aber bei den letzten Wagen hats immer länger gedauert.
Der letzte E1, der die HU in einer "Rekordzeit" von weniger als drei Wochen erhalten hat, war 4833.
Das war aber 2013. Derzeit dauert es eben länger, aber immerhin werden noch HUs gemacht ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 22. September 2017, 09:55:43
In BRG sind tagesaktuell nur mehr folgende E1 abgestellt (Hallle/ Gleis):
I/ 5: 4861 besteckt als 33  4780 (intakt)
I/11: 4788 + 1313 (Rostleiche)
II/8: 4740 (Schrott)
II/9: 4814  4799 (Schrott)
E1 4861 steht für den Fall bereit, dass mit 13 A (A1) der Planauslauf der Linie 33 von 9 Zügen nicht gestellt werden kann.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 22. September 2017, 11:31:32
Es sind aber nur 11 (9 A 1-6, 8, 10 und 11 + 2 A1 aus RDH) da 7 und 9 bei der HU sind.
Aktuell sind nur 1-11 in Flor stationiert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 22. September 2017, 12:11:14
Es sind aber nur 11 (9 A 1-6, 8, 10 und 11 + 2 A1 aus RDH) da 7 und 9 bei der HU sind.
Aktuell sind nur 1-11 in Flor stationiert.
47 ist Leihweise auch in Nord und heute am 33er!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 22. September 2017, 17:52:53
In BRG sind tagesaktuell nur mehr folgende E1 abgestellt (Hallle/ Gleis):
I/ 5: 4861 besteckt als 33 

4861 steht für den Fall bereit, dass mit 13 A (A1) der Planauslauf der Linie 33 von 9 Zügen nicht gestellt werden kann.
Na dann bin ich mal gespannt wann es soweit ist! >:D >:D

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 22. September 2017, 19:13:12
4861 steht für den Fall bereit, dass mit 13 A (A1) der Planauslauf der Linie 33 von 9 Zügen nicht gestellt werden kann.
Na dann bin ich mal gespannt wann es soweit ist! >:D >:D
Ich tippe auf den ersten Frosttag - außer mehrere Ulfe dort kratzen am Kilometerlimit. 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 24. September 2017, 11:05:37
4861 steht für den Fall bereit, dass mit 13 A (A1) der Planauslauf der Linie 33 von 9 Zügen nicht gestellt werden kann.
Na dann bin ich mal gespannt wann es soweit ist! >:D >:D
Ich tippe auf den ersten Frosttag - außer mehrere Ulfe dort kratzen am Kilometerlimit. 8)
Ach da braucht der E1 nur einmal zufällig ganz vorne stehen - und zack darf er raus! >:D

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 24. September 2017, 14:09:06
Neben den c4 1360 und 1364 stand heute Früh E1 4549 am Vorkopf der HW. Weiß jemand wieso, und was man mit ihm vorhat?

Warum auch immer mein Beitrag gelöscht wurde.... vielleicht bleibt er mit dem Zitat stehen.

4549+1364 konnte ich gegen 12:00 in der Gumpendorfer Straße Richtung Westbahnhof als Sonderzug sehen.
4549 scheint also wieder zu laufen, bzw. hat 1364 angeholt.
Kann es eventuell auch sein dass 1364 aufgrund seines Zustandes zwar schon skartiert wurde (bzw es demnächst wird), man ihn allerdings als Ersatzteilspender zurück nach RDH geholt hat?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 25. September 2017, 23:25:43

Nachdem meine Frage in einem anderen Thread als Süchtungsmeldung gelöscht wurde, stelle ich sie hier, wo sie eigentlich hingehört noch einmal. Es sei dazugesagt, dass es mir weder um den Beiwagen, noch um den E1 geht, an den er jetzt gekuppelt ist ;-)
Weiß jemand, was dem frisch hauptuntersuchten E1 4808 heute widerfahren ist? Sein Beiwagen wurde nämlich anscheinend heute in der Früh noch an einen anderen E1 gekuppelt, was darauf schließen lässt, dass er defekt/verunfallt ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 26. September 2017, 07:25:23

Nachdem meine Frage in einem anderen Thread als Süchtungsmeldung gelöscht wurde, stelle ich sie hier, wo sie eigentlich hingehört noch einmal. Es sei dazugesagt, dass es mir weder um den Beiwagen, noch um den E1 geht, an den er jetzt gekuppelt ist ;-)
Weiß jemand, was dem frisch hauptuntersuchten E1 4808 heute widerfahren ist? Sein Beiwagen wurde nämlich anscheinend heute in der Früh noch an einen anderen E1 gekuppelt, was darauf schließen lässt, dass er defekt/verunfallt ist.

Es werden regelmäßig Beiwägen getauscht. Ist meiner Meinung nach nichts außergewöhnliches.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 26. September 2017, 07:50:12

Nachdem meine Frage in einem anderen Thread als Süchtungsmeldung gelöscht wurde, stelle ich sie hier, wo sie eigentlich hingehört noch einmal. Es sei dazugesagt, dass es mir weder um den Beiwagen, noch um den E1 geht, an den er jetzt gekuppelt ist ;-)
Weiß jemand, was dem frisch hauptuntersuchten E1 4808 heute widerfahren ist? Sein Beiwagen wurde nämlich anscheinend heute in der Früh noch an einen anderen E1 gekuppelt, was darauf schließen lässt, dass er defekt/verunfallt ist.

Es werden regelmäßig Beiwägen getauscht. Ist meiner Meinung nach nichts außergewöhnliches.
Genau. Sonst könnte man sich ja genauso fragen wieso man ein paar Tage davor 4861 von 1357 abgehängt hat. Vielleicht hatte man bei 4808 behördliche Untersuchungen zu erledigen.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 27. September 2017, 22:03:59
4549+1364 konnte ich gegen 12:00 in der Gumpendorfer Straße Richtung Westbahnhof als Sonderzug sehen.
4549 scheint also wieder zu laufen, bzw. hat 1364 angeholt.
Das heißt, c4 1364 mit dem stark eingedepschten Heck, hat doch noch eine HU bekommen? ???
Nein sicher nicht, er hat erst am 21.01.2018 Fristablauf und entging bloß der frühzeitigen Ausmusterung! Der war nur wegen einem Defekt dort, seit ca 3 Wochen, da geht sich keine HU aus! Nicht einmal 1359 und 1360 die seit Juli dortstehen haben bisher eine HU erhalten.

LG t12700

E1 4549 und c4 1364 sind also wieder am 49er unterwegs, so auch heute Früh, als dieser Zug bis Baumgarten kurzgeführt wurde, und sich im Bild auf den Weg in Richtung Innenstadt macht
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 27. September 2017, 22:15:21
Dass sie tatsächlich neue Schilder angefertigt haben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 27. September 2017, 22:24:41
Schön dass 4549 wieder dort ist wo er hingehört - am 49er!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 27. September 2017, 23:35:24
Dass sie tatsächlich neue Schilder angefertigt haben.
Super lesbar!  ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4020 am 28. September 2017, 00:11:11
Super lesbar!  ::)

Auch nicht schlechter als "Dr.-Karl-Renner-Ring".
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 28. September 2017, 01:13:37
Drum bin ich ja für "Bellaria"!  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 28. September 2017, 07:23:15
Drum bin ich ja für "Bellaria"!  ;)
Es ging ihnen wohl drum dass die heilige St.-U-Bahn erwähnt wird! ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 28. September 2017, 08:55:00
Ein ästhetisches Highlight sind die neuen Schilder nicht. Selbst mit dem langen Text "Ring, Volkstheater U" wäre das wahrscheinlich auch größer und dicker gegangen. In der heutigen Zeit muss man allerdings schon froh sein, dass es überhaupt neue Schilder gibt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 28. September 2017, 09:01:26
Ein ästhetisches Highlight sind die neuen Schilder nicht. Selbst mit dem langen Text "Ring, Volkstheater U" wäre das wahrscheinlich auch größer und dicker gegangen. In der heutigen Zeit muss man allerdings schon froh sein, dass es überhaupt neue Schilder gibt.
Ästhetisch ist ja auch leider nicht der Anspruch. Ich denke da ging es bloß darum dass auch die E1-Schilder die U-Bahn anzeigen, und eine Verschlechterung zu DKRR ist es ja auch nicht. Aber eben auch keine Verbesserung.

Falls jemand noch einmal die alten Zielschilder fotografieren will: 4538+1373 sah ich zumindest gestern noch mit den alten Schilder (sowohl E1 als auch c4). Ansonsten dürfte schon jeder Zug mit den neuen Schildern fahren. (bis auf 4542+c4 und 4548+c4 bin ich mir bei allen sicher.)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 28. September 2017, 09:16:31
Ästhetisch ist ja auch leider nicht der Anspruch.
Leider! Da die Zieltexte heutzutage sowieso mit einem Computer erstellt werden, hätte es auch nicht mehr gekostet, den Text so zu editieren, dass die zur Verfügung stehende Fläche wenigstens voll ausgenutzt wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: schienenklaus am 28. September 2017, 14:16:25
Dass sie tatsächlich neue Schilder angefertigt haben.
Soweit ich das sehe, sind die alten einfach überklebt. :))
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 28. September 2017, 14:26:46
Dass sie tatsächlich neue Schilder angefertigt haben.
Soweit ich das sehe, sind die alten einfach überklebt. :))
Damit würden sie jedenfalls verhindern, dass die Züge irgendwann irrtümlich nochmal mit dem alten Zieltext ausfahren. >:D

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4020 am 28. September 2017, 18:07:43
Drum bin ich ja für "Bellaria"!  ;)

Damit können halt gut 90% der Fahrgäste nichts mehr anfangen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 28. September 2017, 18:17:59
Erstens stimmt der Prozentsatz garantiert nicht und zweitens würden sie es schnell lernen!  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4020 am 28. September 2017, 19:42:50
Erstens stimmt der Prozentsatz garantiert nicht und zweitens würden sie es schnell lernen!  ;)

Zugegeben, ich hab sicher übertrieben, aber in meiner Generation kann kaum einer etwas damit anfangen. Irgendwas durchzusetzen halte ich für zweifelhaft.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 28. September 2017, 19:48:20
Du hast es ja auch schnell gelernt, wieso nicht alle anderen Jungen auch?  :P

Wo das Schottentor ist, also die Örtlichkeit, die man so nennt, weiß mittlerweile auch fast jeder. Und das Schottentor, das dort in der Nähe war, gibt es seit Menschengedenken nicht mehr. Gleiches gilt für "Stubentor"!  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: benkda01 am 28. September 2017, 20:31:39
Die mMn sinnvollste Lösung wäre sowieso, die Haltestelle Stadiongasse endlich ersatzlos zu streichen und die Bellaria-Haltestelle Parlament zu nennen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Tramwayhüttl am 01. Oktober 2017, 16:50:09
Back to the 80s, das blaue "U" ist wieder auferstanden...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 01. Oktober 2017, 17:35:04
Back to the 80s, das blaue "U" ist wieder auferstanden...

Das gibt es bei neuen Taferln schon länger. Allerdings ist es heute ein dünkleres Blau, während es früher dasselbe Cyanblau war, das auch für die U-Bahn-Würfel verwendet wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Tramwayhüttl am 01. Oktober 2017, 23:27:28
Ja, das ist mir auch schon aufgefallen. Auch der schwarze Rand um das Symbol is AFAIK neu.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 02. Oktober 2017, 18:35:19
Nachdem wieder einmal Monatswechsel war möchte ich hier nun einen aktuellen Überblick aus der HW bieten:
4522, 4523, 4745, 4824, 1207, 1213, 1261 und 1267 stehen noch in der HW (alle Schrott)!

Verschrottet wurden im September 2017->
4530, 4807, 1211, 1222, 1227, 1249 und 1371
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 02. Oktober 2017, 22:03:32
Angeblich soll nur 1 der derzeit abgestellten c4 eine HU erhalten, der andere ist zu stark durchgerostet. Welcher die HU bekommt kann ich nicht sagen, mir ist leider die Nummer entfallen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 02. Oktober 2017, 22:26:26
Frisch lackiert sehen E1 4510 (Bild 1, 28.9., Schwarzenbergplatz) und E1 4524 (Bild 2, heute am Urban-Loritz-Platz) von vorne wieder sehr schön aus :up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 03. Oktober 2017, 09:31:33
Angeblich soll nur 1 der derzeit abgestellten c4 eine HU erhalten, der andere ist zu stark durchgerostet. Welcher die HU bekommt kann ich nicht sagen, mir ist leider die Nummer entfallen.
Vermutlich 1359 oder 1360?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 03. Oktober 2017, 18:59:46
Angeblich soll nur 1 der derzeit abgestellten c4 eine HU erhalten, der andere ist zu stark durchgerostet. Welcher die HU bekommt kann ich nicht sagen, mir ist leider die Nummer entfallen.
Vermutlich 1359 oder 1360?

Ja genau.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 06. Oktober 2017, 13:10:03
c4 1363 ist nach seiner HU seit Anfang September auch wieder fleißig am 49er unterwegs, so auch heute hier beim Volkstheater.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: W_E_St am 06. Oktober 2017, 14:56:30
Meiner Meinung nach hätte - wenn schon so ähnlich umgesetzt wie es aktuell ist - auf die Zielschilder nur "Volkstheater" bzw. "Karlsplatz" gehört, und die tatsächliche Haltestelle heißt dann halt "Volkstheater, Ring" bzw. "Karlsplatz, Oper".
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E4444 am 06. Oktober 2017, 20:34:25
c4 1363 ist nach seiner HU seit Anfang September auch wieder fleißig am 49er unterwegs, so auch heute hier beim Volkstheater.

LG t12700
manchmal habe ich den Eindruck die freuen sich wenn die Wägen beschissen ausschauen. Das Logo ist schief, die 1. Tür frisch lackiert bei der zweiten Tür glänzt nur der linke Flügel; der rechte ist definitiv alt, sind die irgendwie deppat oder wollen die einfach dass es aussieht wie im Ostblock vor 20 Jahren
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Rodauner am 06. Oktober 2017, 20:45:29
Es is eana wuascht! Wie so vieles Andere auch... >:(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 06. Oktober 2017, 20:54:25
Man muss die Hauptuntersuchungen an E1 und c4 als das sehen, was sie wirklich sind: eine innerbetriebliche Notstandsmaßnahme, weil man im besten Fall 78 - 79 % der vorhandenen ULF draußen auf der Strecke hat. Ersatzteile für die E1 und c4 gibt es in überreichlicher Menge und sie kosten nichts, weil sie aus Altlagerbeständen stammen oder Schlachtteile sind.
Das Loch auf - Loch zu System bei den ULF - Ersetzen defekter ULF der ersten Generation durch neu gelieferte ULF der zweiten Generation - funktioniert nicht mehr, weil die Auslieferung der ULF durch Siemens abgeschlossen ist.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 06. Oktober 2017, 23:45:55
Das Loch auf - Loch zu System bei den ULF - Ersetzen defekter ULF der ersten Generation durch neu gelieferte ULF der zweiten Generation - funktioniert nicht mehr, weil die Auslieferung der ULF durch Siemens abgeschlossen ist.
Fast wäre man verleitet, hämisch zu schreiben: "genauso ein Pyramidenspiel wie der U-Bahn-Bau". :-X
Dann kommt man leider drauf, dass es das eigene Steuergeld ist... :-[
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: petestoeb am 07. Oktober 2017, 08:27:14
manchmal habe ich den Eindruck die freuen sich wenn die Wägen beschissen ausschauen. Das Logo ist schief, die 1. Tür frisch lackiert bei der zweiten Tür glänzt nur der linke Flügel; der rechte ist definitiv alt, sind die irgendwie deppat oder wollen die einfach dass es aussieht wie im Ostblock vor 20 Jahren

Wozu mehr machen als unbedingt nötig ist, die Rostkraxn werden ohnehin hoffenlich bald aus dem Straßenbild verschwunden sein und zu "neuen Wegen" geleitet werden.

Man muss die Hauptuntersuchungen an E1 und c4 als das sehen, was sie wirklich sind: eine innerbetriebliche Notstandsmaßnahme, weil man im besten Fall 78 - 79 % der vorhandenen ULF draußen auf der Strecke hat. Ersatzteile für die E1 und c4 gibt es in überreichlicher Menge und sie kosten nichts, weil sie aus Altlagerbeständen stammen oder Schlachtteile sind.
nord22

Genauso ist es. Leider schaffen es die WL nicht, ein modernen Reparaturmanagement zu schaffen. Beschädigte oder defekte Wagen dürften maximal 24-48 Stunden stehen und dann repariert wieder auf die Strecke geschickt werden. Dann wären derartige verlorene Investitionen in eine neue HU bei den Hochflurern nicht mehr nötig, genauso wie das (sicher nicht billige) unnötige Altwarenlager.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 07. Oktober 2017, 09:41:18
Wozu mehr machen als unbedingt nötig ist, die Rostkraxn werden ohnehin hoffenlich bald aus dem Straßenbild verschwunden sein und zu "neuen Wegen" geleitet werden.

Naja damit die Fahrzeuge halt nicht so aussehen als wären wir im tiefsten Ostblock.... Zumal selbst dort die Fahrzeuge besser beinander sind.

Und dein Hass gegen die Hochflurer hin oder her.... Die werden noch einige Jahren unterwegs sein....wie du dazu stehst ist vollkommen nebensächlich... Fakt ist, du wirst damit leben müssen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 07. Oktober 2017, 09:45:53
wie du dazu stehst ist vollkommen nebensächlich...

... und erzeugt selbst hier maximal Desinteresse.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Tatra83 am 07. Oktober 2017, 12:35:10
Die Fehlentscheidungen der WL-Managertruppe sind schon jetzt so zahlreich, dass es defacto unmöglich wird (oder schon ist), einmal kräftig in dem Saustall durchzulüften, die ganzen Verhinderer, Bremser und Sesselpupser zu entfernen und frischen Wind hinein zu bringen. Es ist wirklich bemerkenswert, dass morgens noch die Straßenbahnen auf Strecke gehen, wo eigentlich alle Abteilungen irgendwie miteinander gegeneinander arbeiten und ein unternehmensweites "Wir" praktisch nicht existent ist. Da bringt auch SMS-Spam über die Anerkennungskultur nichts...

Wenn es also egal ist,
- wie die Züge innen und außen dem Fahrgast präsentiert werden,
- ob die DFI-Anzeiger korrekt funktionieren und sinnvolle Informationen bieten,
- ob ein Hochflurer statt eines NF draußen ist,
- wie aktuell die Informationen (Fahrpläne) an den Haltestellen ist,
- wie viele Langsamfahrstellen netzweit verhängt werden,
- wie hoch der Schadstand an Fahrzeugen bei der Straßenbahn ist,
- in welcher Ausdrucksqualität Fahrgastinformation erfolgt und ob sie an der richtigen Stelle zum richtigen Zeitpunkt zur Verfügung steht,
- ob Fahrzeuge über funktionierende Heizung/Klimaanlage verfügen,
- wie ansprechend die Zugangspunkte zum ÖV (Haltestellen) gestaltet werden,
- ob der Frühauslauf wegen unzureichender Stromversorgung komplett ausfällt,
- dass wir im 21. Jahrhundert leben und die erfrischenden Ideen aus den 1960er Jahren fehl am Platze sind,
- dass Fußgänger und Radfahrer bei teils gemeingefährlichen Spalten und Löcher im Pferdebahnoberbau stürzen,
- welchen Körper- und Luftschall durch das Vorbeifahren einer Straßenbahn in einem Gebäude entsteht,
- welchen Luftschall Autos beim Befahren des Pferdebahnoberbau erzeugen,
- welcher Eindruck durch die Verwendung von Plastiksitzen beim zahlenden Fahrgast entsteht,
- ob und welche Ersatzteile stets griffbereit in der Werkstatt vorgehalten werden, damit die Standzeit eines Zuges möglichst kurz ist,
- dass Außen- und Innen-Sicht des Unternehmen zusehends auseinander driften,
- dass die Straßenbahn an jeder Ampel verhungert, weil die Arbeitgebergewerkschaft es so will,
- dass die Fluktuation aufgrund der schlechten Arbeitsbedingungen im Fahrdienst bald nicht mehr beherrschbar ist,
- ob ein Störungsmanagement erfolgt oder nicht,
- welche Kluft eigentlich zwischen verbeamteten Fahrern und angestellten Fahrern herrscht,
- dass es nicht einen zeitgemäßen Betriebsbahnhof mit Durchlaufbetrieb in Wien gibt,
- ob die Mitarbeiter fristgerecht ihren korrekt errechneten Lohn erhalten,
- dass die fähigen Mitarbeiter ignoriert und klein gehalten werden, bis sie gehen oder innerlich gekündigt verbleiben,

dann weiß man traurigerweise, dass da Wiener Liniend drauf steht. :down:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 07. Oktober 2017, 12:41:25
- dass es nicht einen zeitgemäßen Betriebsbahnhof mit Durchlaufbetrieb in Wien gibt,
???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schienenchaos am 07. Oktober 2017, 14:42:29
- dass es nicht einen zeitgemäßen Betriebsbahnhof mit Durchlaufbetrieb in Wien gibt,
???
Was ist mit Kagran?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 07. Oktober 2017, 15:54:00
- dass es nicht einen zeitgemäßen Betriebsbahnhof mit Durchlaufbetrieb in Wien gibt,
???
Was ist mit Kagran?
... und Floridsdorf ?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 07. Oktober 2017, 16:04:16
- dass es nicht einen zeitgemäßen Betriebsbahnhof mit Durchlaufbetrieb in Wien gibt,
???
Was ist mit Kagran?
KAG ist doch nur eine Abstellhalle? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 08. Oktober 2017, 10:36:31
Die Fehlentscheidungen der WL-Managertruppe sind schon jetzt so zahlreich, dass es defacto unmöglich wird (oder schon ist), einmal kräftig in dem Saustall durchzulüften, die ganzen Verhinderer, Bremser und Sesselpupser zu entfernen und frischen Wind hinein zu bringen. Es ist wirklich bemerkenswert, dass morgens noch die Straßenbahnen auf Strecke gehen, wo eigentlich alle Abteilungen irgendwie miteinander gegeneinander arbeiten und ein unternehmensweites "Wir" praktisch nicht existent ist. Da bringt auch SMS-Spam über die Anerkennungskultur nichts...

Wenn es also egal ist,
- wie die Züge innen und außen dem Fahrgast präsentiert werden,
- ob die DFI-Anzeiger korrekt funktionieren und sinnvolle Informationen bieten,
- ob ein Hochflurer statt eines NF draußen ist,
- wie aktuell die Informationen (Fahrpläne) an den Haltestellen ist,
- wie viele Langsamfahrstellen netzweit verhängt werden,
- wie hoch der Schadstand an Fahrzeugen bei der Straßenbahn ist,
- in welcher Ausdrucksqualität Fahrgastinformation erfolgt und ob sie an der richtigen Stelle zum richtigen Zeitpunkt zur Verfügung steht,
- ob Fahrzeuge über funktionierende Heizung/Klimaanlage verfügen,
- wie ansprechend die Zugangspunkte zum ÖV (Haltestellen) gestaltet werden,
- ob der Frühauslauf wegen unzureichender Stromversorgung komplett ausfällt,
- dass wir im 21. Jahrhundert leben und die erfrischenden Ideen aus den 1960er Jahren fehl am Platze sind,
- dass Fußgänger und Radfahrer bei teils gemeingefährlichen Spalten und Löcher im Pferdebahnoberbau stürzen,
- welchen Körper- und Luftschall durch das Vorbeifahren einer Straßenbahn in einem Gebäude entsteht,
- welchen Luftschall Autos beim Befahren des Pferdebahnoberbau erzeugen,
- welcher Eindruck durch die Verwendung von Plastiksitzen beim zahlenden Fahrgast entsteht,
- ob und welche Ersatzteile stets griffbereit in der Werkstatt vorgehalten werden, damit die Standzeit eines Zuges möglichst kurz ist,
- dass Außen- und Innen-Sicht des Unternehmen zusehends auseinander driften,
- dass die Straßenbahn an jeder Ampel verhungert, weil die Arbeitgebergewerkschaft es so will,
- dass die Fluktuation aufgrund der schlechten Arbeitsbedingungen im Fahrdienst bald nicht mehr beherrschbar ist,
- ob ein Störungsmanagement erfolgt oder nicht,
- welche Kluft eigentlich zwischen verbeamteten Fahrern und angestellten Fahrern herrscht,
- dass es nicht einen zeitgemäßen Betriebsbahnhof mit Durchlaufbetrieb in Wien gibt,
- ob die Mitarbeiter fristgerecht ihren korrekt errechneten Lohn erhalten,
- dass die fähigen Mitarbeiter ignoriert und klein gehalten werden, bis sie gehen oder innerlich gekündigt verbleiben,

dann weiß man traurigerweise, dass da Wiener Liniend drauf steht. :down:

Es ist echt schade um dieses Unternehmen! :(
Wohl vermutlich deswegen, weil (unfähige) politische Entscheidungsträger an oberster Stelle sind!? :-X
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 08. Oktober 2017, 14:12:59
"des woa scho immer so"
"des homma no nie gmocht"
"do kunnt jo jeder kummen"
"passt scho"
"kunnt eh schlimmer sein"
"is jo wuascht"
"is hoit so"
sind aber auch typisch wienerische Einstellungen! Das hat nicht nur etwas zu tun mit dem Unternehmen Wiener Linien, sondern schlichtwegs mit einer urtypischen Wiener Einstellung. Pragmatisch, raunzend, faul.
In Frankreich schauen Straßenbahntrassen z.B. auch deswegen schöner aus, weil man da so viel Wert auf Optik legt, dass man sogar schon kleinen Kindern Anzug, Herrenschuhe und Krawatte anzieht! Im Land von Design, Handcremes und teurem Wein ist die Einstellung zu so etwas halt auch anders, als in einem pragmatischen Land, in dem niemand so Recht auf den anderen scheuen will (und das ist nicht erst seit Smartphones so - und auch nicht erst seit Gratisblättern wie Heute oder Österreich, sondern war schon immer so, wie z.B. an Schrebergärten immer schön zu sehen ist, wo sich jeder in eine zwei Meter hohe Hecke einkapselt, damit nur ja niemand reinsehen kann).

Und bei allem Raunzen darf man auch nicht vergessen, dass sich viele Städte so ein dichtes Netz, wie es Wien hat wünschen würden, so dichte Intervalle gerne hätten, so einen gut ausgebauten Nachtverkehr, selbst unter der Woche gerne hätten. Die Fahrzeuge sind (E1 und c4 abgesehen) auch relativ neuwertig, (insbesondere die Klimatisierung hat man halt verschlafen). Trotz all dem sind die Beschilderungen für Haltestellen übersichtlich, Netzpläne, Sitzgelegenheiten und zumindest eine kleine Wartekoje gibt es ebenso, wie eine Wartezeitanzeige mittlerweile an fast jeder Station, das U-Bahn-Leitsystem ist wirklich vorbildhaft, die Ausleuchtung der Stationen (Gleisbereich dunkel) ebenso vorbildhaft - und mittlerweile hat man auch die teilweise Integration der S-Bahn in die U-Bahn-Netzpläne geschafft.

Abseits der Wiener Linien hat man in den letzten Jahren endlich die S-Bahn entdeckt, die S45, den Abschnitt Meidling-Liesing, die S3 und die S7 verdichtet - und die Verdichtung von S40 und S60 dürfte ebenfalls bevorstehen.

Insgesamt ist schon alleine die Tatsache, dass es hier keine Ticketverwirrtheiten a la Paris gibt und die günstigen Ticketpreise, extrem wertvoll. In Paris z.B. bräuchtest Du für eine Strecke, die Du mit Bus, U-Bahn und Bus zurücklegst 3 (!) Tickets für die einfache Fahrt, weil Bus und Metro ticketmäßig nicht miteinander kompatibel sind. (Weshalb viele Leute in Paris den Bus auch gar nicht in Anspruch nehmen). Ich denke, dass es in anderen Städten ähnliche Missstände gibt, wie in Wien. Als Tourist fällt einem so etwas halt nicht so auf, wie in der eigenen Stadt.

Das Hauptproblem, dass Wien bei den Öffis hat sind halt die fehelnde Beschleunigung von Bus und Bim sowie der Zustand des Gleisnetzes.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Operator am 08. Oktober 2017, 16:09:36

[/quote]

Es ist echt schade um dieses Unternehmen! :(
Wohl vermutlich deswegen, weil (unfähige) politische Entscheidungsträger an oberster Stelle sind!? :-X
[/quote]
Erstens und zweitens zuviele Köche......
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 08. Oktober 2017, 17:59:53

Erstens und zweitens zuviele Möchtegernköche......
;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Tatra83 am 10. Oktober 2017, 08:41:51
Es ist echt schade um dieses Unternehmen! :( Wohl vermutlich deswegen, weil (unfähige) politische Entscheidungsträger an oberster Stelle sind!? :-X

Nein, eher weil es nicht egal ist,

- welche Partei im Bezirk das "Sagen" hat und dementsprechend der ULF-Einsatz geplant wird,
- welcher politische Günstling bei Bezeichnungen von Haltestellen berücksichtigt wird,
- welches politisch passende Unternehmen mit Aufträgen "betraut" wird,
- dass die Zielvorgaben der Geschäftsführung ohne Wenn und Aber im Unternehmen durchgesetzt werden,
- in welche Windrichtung die Fahne gehangen wird, nur um kurzfristig nach oben glänzen zu können...

Kann man leider noch weiterführen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 26er am 10. Oktober 2017, 10:53:32
 :up: :up: :up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 11. Oktober 2017, 09:13:05
Zurück zum Thema!
Derzeit ist dieses Gespann am Weg in die HW (leider nur eine Notschlachtung)->
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 11. Oktober 2017, 10:04:07
Zurück zum Thema!
Derzeit ist dieses Gespann am Weg in die HW (leider nur eine Notschlachtung)->
War 4801 bis jetzt in KAG hinterstellt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Kanitzgasse am 11. Oktober 2017, 10:18:59
4059+4801 kurz vor dem Ziel:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 11. Oktober 2017, 21:08:39
E2 4059 und E1 4801 gleich in der HW - 4801 ade :(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 11. Oktober 2017, 22:00:44
Was hat der Mitarbeiter im geschleppten Fahrzeug eigentlich für eine Aufgabe?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hubi am 11. Oktober 2017, 22:02:48
Zitat
Was hat der Mitarbeiter im geschleppten Fahrzeug eigentlich für eine Aufgabe?
Den geschleppten Zug im Notfall einzubremsen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 5er am 11. Oktober 2017, 22:06:07
Muss so ein Gespann gar nicht von einem Deckwagen begleitet werden oder sonst irgendwie gesichert werden? Beim geschleppten Fahrzeug dürften ja weder Bremslichter noch Blinker funktionieren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 11. Oktober 2017, 22:58:05
Muss so ein Gespann gar nicht von einem Deckwagen begleitet werden oder sonst irgendwie gesichert werden? Beim geschleppten Fahrzeug dürften ja weder Bremslichter noch Blinker funktionieren.

Bei einem mit Seil abgeschleppten Auto funktionieren die oft auch nicht ...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: coolharry am 12. Oktober 2017, 07:12:19
Muss so ein Gespann gar nicht von einem Deckwagen begleitet werden oder sonst irgendwie gesichert werden? Beim geschleppten Fahrzeug dürften ja weder Bremslichter noch Blinker funktionieren.

Bei einem mit Seil abgeschleppten Auto funktionieren die oft auch nicht ...

Dann darfst man eigentlich nicht mit Seil oder Stange abschleppen. Eine funktionierende Beleuchtung ist ein muss. Und ja ich weiß die realität .......
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 12. Oktober 2017, 07:26:07
Muss so ein Gespann gar nicht von einem Deckwagen begleitet werden oder sonst irgendwie gesichert werden? Beim geschleppten Fahrzeug dürften ja weder Bremslichter noch Blinker funktionieren.

Bei einem mit Seil abgeschleppten Auto funktionieren die oft auch nicht ...

Dann darfst man eigentlich nicht mit Seil oder Stange abschleppen. Eine funktionierende Beleuchtung ist ein muss. Und ja ich weiß die realität .......

Beleuchtung muss auch bei Schleppungen funktionieren. Die Blinker können jedoch ohne Funktion sein. Eine Straßenbahn muss nur 1 (in Worten EIN) Wechselblinker pro Seite funktionieren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 5er am 12. Oktober 2017, 22:48:54
Beleuchtung muss auch bei Schleppungen funktionieren. Die Blinker können jedoch ohne Funktion sein. Eine Straßenbahn muss nur 1 (in Worten EIN) Wechselblinker pro Seite funktionieren.
Aha, interessant zu wissen. Zur Beleuchtung gehören aber auch die Bremslichter, oder nur das Schlusslicht?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 12. Oktober 2017, 23:03:58
Um alle Klarzheiten zu beseitigen:

Zitat
Kraftfahrgesetz § 109
(4) Das abzuschleppende Fahrzeug muß, soweit dies erforderlich ist, mit einer entsprechenden Notbeleuchtung ausgerüstet oder durch Beleuchtung vom Zugfahrzeug aus anderen Straßenbenützern erkennbar gemacht sein. Wenn beim Abschleppen eines teilweise hochgehobenen Fahrzeuges dessen hintere Leuchten nicht wirksam oder nicht sichtbar sind und die hinteren Leuchten des Zugfahrzeuges für nachfolgende Lenker nicht sichtbar bleiben, müssen am abgeschleppten Fahrzeug für nachfolgende Lenker sichtbare Ersatzvorrichtungen (§ 99 Abs. 2) angebracht sein; für diese Ersatzvorrichtungen gelten die Bestimmungen für die hinteren Leuchten von Anhängern sinngemäß.

Beim Abschleppen mit Stange oder Seil genügt eine Notbeleuchtung damit das Fahrzeug von hinten erkennbar ist

Beim Abschleppen mit Schleppachse muss man, wenn die Rückleuchten nicht sichtbar oder wirksam sind, die kompletten Leuchten nachbilden (Lichtbalken)

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 12. Oktober 2017, 23:55:42
Beim Abschleppen eines defekten Straßenbahnfahrzeuges muss bei Dunkelheit eine rote Schlussleuchte (bzw. bei Fahrzeugen ab Baujahr 2000 zwei rote Lichter) verwendet werden. Falls das die Fahrzeugelektrik nicht (mehr) zulässt, werden am Heck Notleuchten angebracht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 13. Oktober 2017, 00:03:16
Beim Abschleppen eines defekten Straßenbahnfahrzeuges muss bei Dunkelheit eine rote Schlussleuchte (bzw. bei Fahrzeugen ab Baujahr 2000 zwei rote Lichter) verwendet werden. Falls das die Fahrzeugelektrik nicht (mehr) zulässt, werden am Heck Notleuchten angebracht.
Die Praxis wird wohl sein, dass der Funkwagen mit Blaulicht deckt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 13. Oktober 2017, 00:06:22

Die Praxis wird wohl sein, dass der Funkwagen mit Blaulicht deckt?
Wozu? Siehst du auf einem der "Schleppbilder" einen Funkwagen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 13. Oktober 2017, 00:49:29

Die Praxis wird wohl sein, dass der Funkwagen mit Blaulicht deckt?
Wozu? Siehst du auf einem der "Schleppbilder" einen Funkwagen?
Die Schleppbilder sind unter Tag gemacht, da ist keine Beleuchtung notwendig.
Es sollte doch klar sein, dass ich mich auf Abschleppungen bei Störungen und Dunkelheit bezog.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 13. Oktober 2017, 01:37:26
Bei Dunkelheit fahren sie so, wie ich es beschrieben habe!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 13. Oktober 2017, 08:23:15
Heute früh ist ein 4er Packl am 25er unterwegs der 4te dürfte laut Auslauf da nicht hinein passen
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 14. Oktober 2017, 23:17:48
Derzeit sind tagesaktuell folgende E1 in BRG abgestellt (Halle/ Gleis):
II/9  4814  4799 (Schrott)
II/8  4740 (Schrott)
II/7 4730 (Reserve)
I/4  4792 (besteckt als 33!) 4861 (beide Reserve)
Die in Reserve stehenden E1 werden nach Fristablauf der E1 Leichen 4743, 4775 und 4779 im I. Quartal 2018 reaktiviert.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 17. Oktober 2017, 09:30:18
4792+4740 sind derzeit am Weg in die HW!
Adieu 4740!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 17. Oktober 2017, 11:02:11
4792+4740 sind derzeit am Weg in die HW!
Adieu 4740!

Hat man das Besteck vom 4792 entfernt oder fährt der als Sonderzug mit 33er-Besteck Richtung HW?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 23. Oktober 2017, 14:56:34
Derzeit sind tagesaktuell folgende E1 in BRG abgestellt (Halle/ Gleis):
II/9  4814  4799 (Schrott)
II/7  4730 (Reserve)
II/6  4808 + 1314 (Reserve)
II/4  EM 6117 "Eva"

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 23. Oktober 2017, 15:17:35
Derzeit sind tagesaktuell folgende E1 in BRG abgestellt (Halle/ Gleis):
II/4  EM 6117 "Eva"
Wie du richtig schreibst, ist 6117 der EM und somit streng genommen kein E1 (mehr), hat also auf der Liste eigentlich nichts verloren! 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 23. Oktober 2017, 15:45:08
Derzeit sind tagesaktuell folgende E1 in BRG abgestellt (Halle/ Gleis):
II/4  EM 6117 "Eva"
Wie du richtig schreibst, ist 6117 der EM und somit streng genommen kein E1 (mehr), hat also auf der Liste eigentlich nichts verloren! 8)
Er wollte in Wirklichkeit 4700 schreiben 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 03. November 2017, 14:42:11
Nachdem wieder einmal Monatswechsel war, möchte ich nun einen aktuellen Blick auf den Schrottplatz HW werfen:
Aktuell stehen dort-> 4522, 4523, 4801, 4824, 1207, 1213, 1261 und 1267
Verschrottet wurden im Oktober 2017-> 4740 und 4745

Ps.: 1261 hat einen Zettel drinnen, dürfte also verkauft worden sein, wohin ist mir jedoch leider unbekannt-> vielleicht weiß ja einer der User hier mehr dazu?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 8273 am 03. November 2017, 17:05:39
Auch der ehemalige "Schachbrett-E1" 4520 hat kürzlich (zumindest an der Front) Neulack erhalten:

[attach=1]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: dalski am 03. November 2017, 17:21:01
Auch der ehemalige "Schachbrett-E1" 4520 hat kürzlich (zumindest an der Front) Neulack erhalten:

(Dateianhang Link)
Der Fahrer fühlt sich anscheinend nicht so ganz wohl mit der Situation.  ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 03. November 2017, 17:24:22
Auch der ehemalige "Schachbrett-E1" 4520 hat kürzlich (zumindest an der Front) Neulack erhalten:

(Dateianhang Link)
Der Fahrer fühlt sich anscheinend nicht so ganz wohl mit der Situation.  ;D

Ich persönlich finde das als Kindergarten. Sowohl vom Fahrer, der sich den Wagenpass vor das Gesicht hält, als auch von Euch, dass ihr dann solche Foto mit Häme kommentiert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 03. November 2017, 17:31:05
Verschrottet wurden im Oktober 2017-> 4740 und 4745
4740 wurde erst vor 2 Wochen in die HW gebracht und noch im Oktober verschrottet. :o
Kann es sein, dass man aus den E1 fast keine Ersatzteile mehr ausbaut?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 03. November 2017, 17:33:09
Doch, das hat man bei 4740 weitestgehend aber schon in der BRG gemacht!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 03. November 2017, 17:41:02
Doch, das hat man bei 4740 weitestgehend aber schon in der BRG gemacht!
Ok, dann ist alles klar.

Auch der ehemalige "Schachbrett-E1" 4520 hat kürzlich (zumindest an der Front) Neulack erhalten:

(Dateianhang Link)
Ein schönes Herbstfoto! In der Galerie wäre es mMn besser aufgehoben :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 03. November 2017, 20:56:11
Auch der ehemalige "Schachbrett-E1" 4520 hat kürzlich (zumindest an der Front) Neulack erhalten:
Der schaut noch gut beinander aus. Vielleicht gibt's für ihn ja nächstes Jahr noch eine HU. ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 03. November 2017, 22:01:41
Auch der ehemalige "Schachbrett-E1" 4520 hat kürzlich (zumindest an der Front) Neulack erhalten:
Der schaut noch gut beinander aus. Vielleicht gibt's für ihn ja nächstes Jahr noch eine HU. ;)

LG t12700

In der Tat! Der sieht jetzt wirklich sehr schön aus.  :up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 03. November 2017, 22:03:04
Auch der ehemalige "Schachbrett-E1" 4520 hat kürzlich (zumindest an der Front) Neulack erhalten:
Der schaut noch gut beinander aus. Vielleicht gibt's für ihn ja nächstes Jahr noch eine HU. ;)

LG t12700
In der Tat! Der sieht jetzt wirklich sehr schön aus.  :up:
Optische Schönheit ist nutzlos wenn er technisch eine Leiche ist. Nur leider kenne ich seinen technischen Zustand nicht.  :o

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 06. November 2017, 16:09:23
Der Rückzug der Type E1 aus dem Linienbetrieb geht 2018 weiter: ab 07.01.2018 treten für die Linie 49 neue Auslaufpläne in Kraft, welche den Einsatz der Type E2 + c5 vorsehen. Die freiwerdenden Lohner E1 + c4 wandern größtenteils ins Ausgedinge über die Donau nach FLOR/ KAG und ersetzen dort fristfällige SGP E1, deren Zustand längst jenseits von Gut und Böse ist. Damit wird dann das Referat West nach dem Referat Mitte das nächste Referat ohne E1.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 06. November 2017, 16:19:06
ab 07.01.2018 treten für die Linie 49 neue Auslaufpläne in Kraft, welche den Einsatz der Type E2 + c5 vorsehen.

Wieder geht eine Ära zu Ende. :-\ Brrrr, Klumpert! >:(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 06. November 2017, 16:47:02
ab 07.01.2018 treten für die Linie 49 neue Auslaufpläne in Kraft, welche den Einsatz der Type E2 + c5 vorsehen.

Wirklich schade.  :( Vielleicht gibt's ja noch paar schneereiche Tage im Dezember für Abschiedsfotos.

Die freiwerdenden Lohner E1 + c4 wandern größtenteils ins Ausgedinge über die Donau nach FLOR/ KAG

Ist das eine Taktik um mehr Leute über die Donau zu bringen?  :o  :))

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Elin Lohner am 06. November 2017, 19:15:48
ab 07.01.2018 treten für die Linie 49 neue Auslaufpläne in Kraft, welche den Einsatz der Type E2 + c5 vorsehen.
Also bevor man die Linie 49 auf E2+c5 umstellt wäre es gescheiter den 49er bis zu den Sommerferien 2018 weiterhin mit E1+c4 fahren zu lassen, bis die ersten Flexity ausgeliefert werden oder ihn gleich zu 100% zu verULFen, da die langsame Abfertigung der E2+c5 und den starken Fahrgastandrang, den der 49er nahezu regelmäßig zu bewältigen hat, diese Linie in den totalen Kollaps treiben würde, weshalb ja auch gerade aus diesem Grund keine E2+c5 am 43er fahren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 06. November 2017, 19:52:35
ab 07.01.2018 treten für die Linie 49 neue Auslaufpläne in Kraft, welche den Einsatz der Type E2 + c5 vorsehen.
Traurig traurig. Nicht nur dass man dem 49er die E1 beraubt :-[ :-[ :-[ Sondern auch dass man damit wohl auch eine Linie zerstören wird, bis sie vollverulft sein wird.

ab 07.01.2018 treten für die Linie 49 neue Auslaufpläne in Kraft, welche den Einsatz der Type E2 + c5 vorsehen.
Also bevor man die Linie 49 auf E2+c5 umstellt wäre es gescheiter den 49er bis zu den Sommerferien 2018 weiterhin mit E1+c4 fahren zu lassen, bis die ersten Flexity ausgeliefert werden oder ihn gleich zu 100% zu verULFen, da die langsame Abfertigung der E2+c5 und den starken Fahrgastandrang, den der 49er nahezu regelmäßig zu bewältigen hat, diese Linie in den totalen Kollaps treiben würde, weshalb ja auch gerade aus diesem Grund keine E2+c5 am 43er fahren.
Da stimme ich Dir zu 1000% zu, mehr gibt es dazu nicht zu sagen! :up:

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 06. November 2017, 20:06:33
Damit wird dann das Referat West nach dem Referat Mitte das nächste Referat ohne E1.

Damit wird die letzte E1-Linie in Cisdanubien der 6er sein.
Hätte mir das vor 20 Jahren jemand gesagt (damals war der 6er eine reine E2-Linie), hätte ich ihm das niemals geglaubt...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 06. November 2017, 21:24:38
Also bevor man die Linie 49 auf E2+c5 umstellt wäre es gescheiter den 49er bis zu den Sommerferien 2018 weiterhin mit E1+c4 fahren zu lassen, bis die ersten Flexity ausgeliefert werden oder ihn gleich zu 100% zu verULFen, da die langsame Abfertigung der E2+c5 und den starken Fahrgastandrang, den der 49er nahezu regelmäßig zu bewältigen hat, diese Linie in den totalen Kollaps treiben würde, weshalb ja auch gerade aus diesem Grund keine E2+c5 am 43er fahren.
Irgendwie muss man die HU-fälligen E1 ja ersetzen ... Und da die E1 in Nord viel beliebter sind als die Chopper, hat man so entschieden ... :-\
Ich finde es auch jammerschade, aber irgendwie werden wir es schon überleben :-[ :-[ :-[
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 06. November 2017, 21:32:24
Nur dass die eben im ersten Halbjahr 2018 verteilt ablaufen und man dadurch die E1 (zwar stark dezimiert) noch am 49er hätte lassen können. Ja mei, dann fahren halt statt 6 E1 nur mehr 4 oder 3 Züge. So wirkt das halt etwas krampfhaft, weil man die E1 offenbar justament so schnell wie möglich da rauf schicken will.
Und wozu man denn schon wieder einen neuen Plan braucht ab Jänner versteh ich auch nicht? (Vielleicht will man dann die Früh-HVZ-Einzieher vorm einziehen in Baumgarten umdrehen lassen.)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 06. November 2017, 22:46:28
Nur dass die eben im ersten Halbjahr 2018 verteilt ablaufen und man dadurch die E1 (zwar stark dezimiert) noch am 49er hätte lassen können. Ja mei, dann fahren halt statt 6 E1 nur mehr 4 oder 3 Züge. So wirkt das halt etwas krampfhaft, weil man die E1 offenbar justament so schnell wie möglich da rauf schicken will.
Und wozu man denn schon wieder einen neuen Plan braucht ab Jänner versteh ich auch nicht? (Vielleicht will man dann die Früh-HVZ-Einzieher vorm einziehen in Baumgarten umdrehen lassen.)

LG t12700
Es treten neue Auslaufpläne in Kraft. Das heißt noch lange nicht, dass es auch neue Fahr- und Dienstpläne gibt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 06. November 2017, 22:54:29
Es treten neue Auslaufpläne in Kraft. Das heißt noch lange nicht, dass es auch neue Fahr- und Dienstpläne gibt.
So wäre es auf jeden Fall zu begrüßen, da ich schon der Meinung bin, dass man den Fahrplan so gestaltet hat, der er grundsätzlich auch ab Jänner funktionieren KANN.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Helga06 am 07. November 2017, 06:10:49
Irgendwie muss man die HU-fälligen E1 ja ersetzen ... Und da die E1 in Nord viel beliebter sind als die Chopper, hat man so entschieden ... :-\

Ich finde es auch jammerschade, aber irgendwie werden wir es schon überleben :-[ :-[ :-[

[/quote] Ich wollte mich zu E1 in Floridsdorf nicht mehr Äussern, aber wer hat dir den Topfen erzählt? Und zu zweiteren muss ich dir vollinhaltlich recht geben, du bist ja noch jung. Voraussichtlich wirst du auch den letzten Chopper erleben. Auch dann wirst du trauern :'(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 07. November 2017, 07:52:48
Der Rückzug der Type E1 aus dem Linienbetrieb geht 2018 weiter: ab 07.01.2018 treten für die Linie 49 neue Auslaufpläne in Kraft, welche den Einsatz der Type E2 + c5 vorsehen. Die freiwerdenden Lohner E1 + c4 wandern größtenteils ins Ausgedinge über die Donau nach FLOR/ KAG und ersetzen dort fristfällige SGP E1, deren Zustand längst jenseits von Gut und Böse ist. ......

Ich frag mich woher die E2 in Rudolfsheim kommen sollen......und wenn in der Abstellanlage Brigittenau ein paar überzählige E1 stehen, kann der Bestand nicht so knapp sein. Das die ältesten SGP-Wagen in Floridsdorf jenseits von Gut und Böse sind ist zweifellos richtig.

In Hernals gab´s mal 7 E1. da vergingen Monate bis man diese abzog. Aus Schulbeginn wurde Weihnachten, dann Ostern und Schulschluss.....
Der Bestand im Westen wird sich verringern - aber zu Ostern sind immer noch ein paar wenige dort.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 99B am 09. November 2017, 23:33:06
Hätte mir das vor 20 Jahren jemand gesagt (damals war der 6er eine reine E2-Linie), hätte ich ihm das niemals geglaubt...
Ich erlaube mir an dieser Stelle eine semi-OT Frage: was war eigentlich der Grund dass damals genau der 6er und der 67er reine E2-Linien waren. Bzw warum kamen dann auf einmal doch wieder E1 auf den 6er?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 10. November 2017, 00:16:13
Hätte mir das vor 20 Jahren jemand gesagt (damals war der 6er eine reine E2-Linie), hätte ich ihm das niemals geglaubt...
Ich erlaube mir an dieser Stelle eine semi-OT Frage: was war eigentlich der Grund dass damals genau der 6er und der 67er reine E2-Linien waren. Bzw warum kamen dann auf einmal doch wieder E1 auf den 6er?

Die erste Frage kann ich leider nicht beantworten, auf den 6er kamen die E1 meines Wissens nach wieder zurück, dass die Fahrer aus SIM auf dem E1 auf ihre Praxis-Stunden kommen, als der 72er eingestellt wurde. Der E1 war zu dem Zeitpunkt so weit ich weiß die einzige (?) Type der Grundschule, um die Fahrberechtigung zu behalten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 10. November 2017, 01:05:36
Ich erlaube mir an dieser Stelle eine semi-OT Frage: was war eigentlich der Grund dass damals genau der 6er und der 67er reine E2-Linien waren. Bzw warum kamen dann auf einmal doch wieder E1 auf den 6er?
Damit die neuesten Züge eben zuerst auf den modernen "Schnellstraßenbahnstrecken" (64er, 67er und Ustrab) unterwegs sind. Die E1 kehrten erst wieder 2000 auf den 6er zurück, als dieser zum Zentralfriedhof verlängert wurde. Der Wagenbedarf für diese Verlängerung wurde vom Bhf. Simmering mit E1+c3-Garnituren gestellt, die davor am 72er unterwegs waren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 10. November 2017, 01:34:28
Der bei einem VU auf der Donaufelder Straße/ Dückegasse am 7. November 2017 marginal beschädigte E1 4863 + c4 1354 ist derzeit in versiegeltem Zustand (alle Türen mit Paketband verklebt) in KAG Gl. 8 abgestellt.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 10. November 2017, 07:45:49
Der bei einem VU auf der Donaufelder Straße/ Dückegasse am 7. November 2017 marginal beschädigte E1 4863 + c4 1354 ist derzeit in versiegeltem Zustand (alle Türen mit Paketband verklebt) in KAG Gl. 8 abgestellt.
Warum hat man das gemacht?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 10. November 2017, 08:03:30
Der bei einem VU auf der Donaufelder Straße/ Dückegasse am 7. November 2017 marginal beschädigte E1 4863 + c4 1354 ist derzeit in versiegeltem Zustand (alle Türen mit Paketband verklebt) in KAG Gl. 8 abgestellt.
Warum hat man das gemacht?

Ist bei Verkehrsunfällen mit Personenschaden nichts besonders. Da will die Polizei aus welchen Grund auch immer ein Bremsgutachten des Zuges. Oft reicht aber auch schon die Auswertung der Darec aus.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 10. November 2017, 08:44:21
...marginal beschädigte E1 4863 + c4 1354....
nord22

Welche Schäden hat er davongetragen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 10. November 2017, 08:48:52
Ein paar Kratzer auf der Prellschiene, eine kleine Delle und ein Kratzer in der Bugverblechung - Reparatur mit rotem Lack und Pinsel ...

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 10. November 2017, 09:09:50
Reparatur mit rotem Lack und Pinsel ...

... wenn überhaupt. :-\ Bei 4858 hat man (noch in HLS) einen fensterseitigen Kratzer im roten Bereich dick mit grauer (!) Farbe überhiaslt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 10. November 2017, 13:24:45
... wenn überhaupt. :-\ Bei 4858 hat man (noch in HLS) einen fensterseitigen Kratzer im roten Bereich dick mit grauer (!) Farbe überhiaslt.
Vielleicht war es ja Bepanthen (https://youtu.be/2rKemG1ni94)?  ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: h 3004 am 10. November 2017, 14:18:25
Bepanthen ist aber weiß und nicht grau  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 10. November 2017, 15:00:35
Bepanthen ist aber weiß und nicht grau  ;)
Das ändert sich doch durch Feinstaub und Rußablagerungen. :P
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 10. November 2017, 18:31:15
Reparatur mit rotem Lack und Pinsel ...

... wenn überhaupt. :-\ Bei 4858 hat man (noch in HLS) einen fensterseitigen Kratzer im roten Bereich dick mit grauer (!) Farbe überhiaslt.
Das waren doch die Lackschäden als Folge der Werbefolie?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 13. November 2017, 21:10:31
In BRG können nur mehr drei E1 Leichen angetroffen werden (Halle/ Gleis):
II/ 8: 4742 (mit aufrechter HU-Frist)
II/ 9: 4814  4799

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 14. November 2017, 23:44:58
Der bei einem VU auf der Donaufelder Straße/ Dückegasse am 7. November 2017 marginal beschädigte E1 4863 + c4 1354 ist derzeit in versiegeltem Zustand (alle Türen mit Paketband verklebt) in KAG Gl. 8 abgestellt.
Warum hat man das gemacht?

Ist bei Verkehrsunfällen mit Personenschaden nichts besonders. Da will die Polizei aus welchen Grund auch immer ein Bremsgutachten des Zuges. Oft reicht aber auch schon die Auswertung der Darec aus.

Vielleicht steht hier auch eine mögliche Teilschuld des Straßenbahnfahrers im Raum, weil er für die Situation zu schnell war? Mir ist aufgefallen, dass seit dem Unfall dort immer sehr langsam an der stehenden Auto-Kolonne vorbeigefahren wird, davor ist die Bim hier immer zügig vorbeigerauscht.
Das Problem dort sind die Rechtsabbieger in die Dückegasse, die vor dem Zebrastreifen halten müssen und manche ungeduldige Autofahrer, die dann unbedingt vorbei wollen und dafür aber die Gleise befahren müssen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 15. November 2017, 10:07:40
4781+4799 sowie im Blockabstand folgend 4742 (Fristablauf am 28.04.2018) sind derzeit am Weg in die HW!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schienenchaos am 15. November 2017, 10:15:17
4781+4799 sowie im Blockabstand folgend 4742 (Fristablauf am 28.04.2018) sind derzeit am Weg in die HW!
Sehr sinnvoller Ausdruck abseits der USTRAB...  8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Operator am 15. November 2017, 13:43:25
4781+4799 sowie im Blockabstand folgend 4742 (Fristablauf am 28.04.2018) sind derzeit am Weg in die HW!
Vielleicht bekommt der 4742 ja noch eine Reparatur. Die Geamatic-Schaltung war schon sehr am A......! Sorry!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 15. November 2017, 16:00:27
4781+4799 sowie im Blockabstand folgend 4742 (Fristablauf am 28.04.2018) sind derzeit am Weg in die HW!
Vielleicht bekommt der 4742 ja noch eine Reparatur. Die Geamatic-Schaltung war schon sehr am A......! Sorry!

Wie sieht es mit der vom 4799 aus? Vielleicht baut man da ja etwas um.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 15. November 2017, 16:21:48
4799 wurde in BRG ausgeschlachtet!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 15. November 2017, 18:30:58
4781+4799 sowie im Blockabstand folgend 4742 (Fristablauf am 28.04.2018) sind derzeit am Weg in die HW!
Vielleicht bekommt der 4742 ja noch eine Reparatur. Die Geamatic-Schaltung war schon sehr am A......! Sorry!

4742 stand am Nachmittag (um etwa 15:30 Uhr) bereits wieder in BRG. Vielleicht hat man ihn ja nur als Deckfahrzeug für 4781+4799 verwendet !?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: denond am 16. November 2017, 09:13:46
4742 stand am Nachmittag (um etwa 15:30 Uhr) bereits wieder in BRG. Vielleicht hat man ihn ja nur als Deckfahrzeug für 4781+4799 verwendet !?

4742 war von Brg aus als Schutztriebwagen eingeteilt. Sonst nichts...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 16. November 2017, 11:25:16
In BRG können nur mehr drei E1 Leichen angetroffen werden (Halle/ Gleis):
II/ 8: 4742 (mit aufrechter HU-Frist)
II/ 9: 4814  4799

nord22

Wie lange baut man noch Ersatzteile aus? Wenn ja, dann dürfte bis zur Abstellung von 4743 und 4779 nun eine Pause sein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 16. November 2017, 20:18:03
Nach der Überstellung von E1 4799 in die HW zur Verschrottung können in BRG nur mehr zwei E1 angetroffen werden (Halle/ Gleis):
II/ 6: 4730 (mit aufrechter HU-Frist) vor 4078 (abgebügelt)
II/ 9: 4814
Anmerkung: E2 4078 ist mit einem schweren Karambolschaden abgestellt und muss zur Instandsetzung in die HW.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 16. November 2017, 20:41:17
Anmerkung: E2 4078 ist mit einem schweren Karambolschaden abgestellt und muss zur Instandsetzung in die HW.

Wo hat es denn den erwischt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 17. November 2017, 14:07:01
4781 hat gestern um 11:44 mit 1359 die HW Richtung FLOR verlassen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 17. November 2017, 14:17:23
Ah hat 1359 eine HU bekommen. Welche c4 sollen noch HUs bekommen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 17. November 2017, 14:56:17
Ah hat 1359 eine HU bekommen. Welche c4 sollen noch HUs bekommen?
1360.

Hat jemand vielleicht das aktuelle HU Datum von 1359?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 17. November 2017, 15:48:37
Ah hat 1359 eine HU bekommen. Welche c4 sollen noch HUs bekommen?
1360.

Hat jemand vielleicht das aktuelle HU Datum von 1359?

LG t12700

Sicher?
Hat es hier nicht zuletzt geheißen, dass nur mehr einer der beiden eine HU bekommt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 17. November 2017, 18:55:06
Keine Ahnung, wir werden es eh sehen. Jedenfalls wurde 1360 bisher nicht skartiert, und ich befand ihn eigentlich in gutem Zustand!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hawk am 17. November 2017, 20:33:52
Die Frage war wo es den E2 4078 erwischt hat?  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 20. November 2017, 13:06:18
Wiederinbetriebnahme von c4 1359 am Referat Nord/ FLOR nach HU (Überprüfung nach § 61 StrabVO) am 15.11.2017 mit teilweisen Neulack und neuen Tauschdrehgestellen.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 20. November 2017, 19:59:26
Nach langem Dasein als Reserve in FAV war 4510 heute im Gespann 4510+1309 am 6er unterwegs. Dem E1 hat man sich in der Zeit offenbar angenommen, man hat ihm einiges an Neulack (und neue Logos) spendiert. Bis auf ein paar Stellen schaut er jetzt wieder einigermaßen ansehnlich aus.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 38 am 20. November 2017, 21:02:29
4781 hat gestern um 11:44 mit 1359 die HW Richtung FLOR verlassen!
Um 11:32, um genau zu sein ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 21. November 2017, 06:05:26
4773 ist zum Verkauf ausgeschrieben->
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/strassenbahn-wiener-linie-gelenkwagen-e/760625094-241-2842
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hewerner am 21. November 2017, 08:52:58
Der kommt wieder zurück ?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 21. November 2017, 08:56:03
Der kommt wieder zurück ?

Das wird wohl davon abhängen, wer ihn kauft. 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 21. November 2017, 09:49:43
Der kommt wieder zurück ?

Der wird wohl oder übel den Weg alten Eisens gehen. Glaub kaum, dass den jemand um das Geld kaufen wird....da ist er selbst bei den WL noch billiger...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hawk am 21. November 2017, 19:46:17
Heute will doch jeder etwas verdienen!  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 25. November 2017, 10:30:00
E1 4844 ist derzeit mit einem schweren Karambolschaden im Bereich von Tür 1 und Drehgestell 1 in FLOR abgestellt. Aufgrund der schweren Schäden ist eine Instandsetzung, falls sie noch durchgeführt werden sollte, nur in der HW möglich.

LG nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 25. November 2017, 10:59:34
Hört sich nicht so gut an. Wann hatte der den Unfall und wo?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 26. November 2017, 11:11:16
4773 hat es jetzt sogar in die Medien geschafft, wie dieser Facebook-Post der ZIB bestätigt  8)

[attach=1]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 26. November 2017, 11:48:47
Diese Medienberichte sind originell, aber trotzdem sinnlos, weil 2018 in Wien 17 E1 wegen Ablauf der HU - Frist ausgemustert werden. Diese Fahrzeuge wären auch sicher billiger zu haben.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hawk am 26. November 2017, 12:20:56
Diese Medienberichte sind originell, aber trotzdem sinnlos, weil 2018 in Wien 17 E1 wegen Ablauf der HU - Frist ausgemustert werden. Diese Fahrzeuge wären auch sicher billiger zu haben.

nord22
Das denke ich mir auch, und vor allem der Transport wäre billiger!

Da Niedersachsen ja nicht um die ecke ist!  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 26. November 2017, 12:25:48
Und auch der Kaufpreis ist weniger als die Hälfte!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 27. November 2017, 10:54:07
Diese Medienberichte sind originell, aber trotzdem sinnlos, weil 2018 in Wien 17 E1 wegen Ablauf der HU - Frist ausgemustert werden. Diese Fahrzeuge wären auch sicher billiger zu haben.

nord22
Das denke ich mir auch, und vor allem der Transport wäre billiger!

Da Niedersachsen ja nicht um die ecke ist!  ;)

Das Straßenbahnmuseum in Niedersachsen könnten ihn sich holen, da war er ja schon für einige Zeit!
Frage mich gerade, warum die Firma ihn gekauft haben, wenn sie ihn doch nicht brauchen können - klarer Fall von Fehlkauf!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 27. November 2017, 11:29:04
Frage mich gerade, warum die Firma ihn gekauft haben, wenn sie ihn doch nicht brauchen können - klarer Fall von Fehlkauf!
Errare humanum est ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 27. November 2017, 21:54:40
An seinem "45er" (in Betrieb seit 27.11.1972) fuhr E1 4788 zusammen mit c4 1313 heute Früh am 25er (Schloßhofer Straße)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 01. Dezember 2017, 10:02:47
Aktuelles aus RDH:

4548 abgestellt wegen VU. Bereich Tür 1 beschädigt.
4540 solo am Weg in die HW.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 01. Dezember 2017, 11:39:23
4548 abgestellt wegen VU. Bereich Tür 1 beschädigt.
Wie schlimm ist der beschädigt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 01. Dezember 2017, 15:23:22
4548 abgestellt wegen VU. Bereich Tür 1 beschädigt.
Wie schlimm ist der beschädigt?

So schlimm sieht es auf den ersten Blick nicht aus... Jedoch wurde 4535 nach einem ähnlichen Unfall skatiert
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 01. Dezember 2017, 17:08:27
4548 abgestellt wegen VU. Bereich Tür 1 beschädigt.
Wie schlimm ist der beschädigt?

So schlimm sieht es auf den ersten Blick nicht aus... Jedoch wurde 4535 nach einem ähnlichen Unfall skatiert
Der war aber auch eine völlige Rostleiche (was 4548 hoffentlich nicht ist).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 01. Dezember 2017, 18:36:29
4548 abgestellt wegen VU. Bereich Tür 1 beschädigt.
Wie schlimm ist der beschädigt?

So schlimm sieht es auf den ersten Blick nicht aus... Jedoch wurde 4535 nach einem ähnlichen Unfall skatiert
Der war aber auch eine völlige Rostleiche (was 4548 hoffentlich nicht ist).
4548 ist in ähnlichem Zustand. Heuer wird er vermutlich nicht mehr fahren, und darüber hinaus werden wir sehen...

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 11. Dezember 2017, 08:32:13
c4 1360 hat HU erhalten und ist mit 4558 heute Früh am 49er unterwegs! Wenn jemand das HU-Datum eruieren kann, wäre ich sehr dankbar!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 11. Dezember 2017, 18:40:35
c4 1360 hat HU erhalten und ist mit 4558 heute Früh am 49er unterwegs! Wenn jemand das HU-Datum eruieren kann, wäre ich sehr dankbar!

LG t12700
Das exakte HU-Datum von c4 1360 nennt sich 07.12.2017!

1360 ist zwar frisch aus der HU zurück, was man ihm nicht zuletzt dank Türstörung Tür 3 und lackmäßigem Fleckerlteppich aber nicht so richtig ansieht...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Rodauner am 11. Dezember 2017, 20:44:00
dank Türstörung Tür 3 und lackmäßigem Fleckerlteppich aber nicht so richtig ansieht...

Sagenhaft  :o >:D :bh: !!! Was machen die eigentlich in der HW ausser Kaffee- und Mittagspause?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 11. Dezember 2017, 20:49:31
dank Türstörung Tür 3 und lackmäßigem Fleckerlteppich aber nicht so richtig ansieht...

Sagenhaft  :o >:D :bh: !!! Was machen die eigentlich in der HW ausser Kaffee- und Mittagspause?
Feierabend
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 60 am 11. Dezember 2017, 20:50:45
Ich glaube nicht dass es am Willen des HW Personals liegt - zumindest nicht was das Neulackieren von Fahrzeugen betrifft.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 11. Dezember 2017, 20:54:56
Die Arbeitsgeschwindigkeit der gesamten HW ist, höflich ausgedrückt, als äußerst gemächlich zu bezeichnen. Und des woar scho imma so – hätte man sonst Hauptuntersuchungen an Jachten durchführen können? ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: N1 am 11. Dezember 2017, 20:56:26
War das nicht der c4 mit der Lüftungsklappe vor der Zifferntafel? Tät mich nicht wundern, wenn er die noch immer hat. >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Rodauner am 11. Dezember 2017, 21:02:59
Die Arbeitsgeschwindigkeit der gesamten HW ist, höflich ausgedrückt, als äußerst gemächlich zu bezeichnen. Und des woar scho imma so – hätte man sonst Hauptuntersuchungen an Jachten durchführen können? ;)

Eine langsame Neulackierung bzw. Reperatur der Türstörung wäre aber allemal besser als gar keine!
Wieder einmal muss man leider feststellen, dass der Fisch immer am Kopf zu stinken beginnt :luck:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 11. Dezember 2017, 22:03:34
c4 1360 hat HU erhalten und ist mit 4558 heute Früh am 49er unterwegs! Wenn jemand das HU-Datum eruieren kann, wäre ich sehr dankbar!

LG t12700
Das exakte HU-Datum von c4 1360 nennt sich 07.12.2017!

1360 ist zwar frisch aus der HU zurück, was man ihm nicht zuletzt dank Türstörung Tür 3 und lackmäßigem Fleckerlteppich aber nicht so richtig ansieht...
Danke Dir!

Sein optisches Erscheinungsbild ist in der Tat grauenhaft!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 11. Dezember 2017, 22:22:25
War das nicht der c4 mit der Lüftungsklappe vor der Zifferntafel? Tät mich nicht wundern, wenn er die noch immer hat. >:D
Ja, das ist er!
Wenn er immer noch so herumfährt, vergebe ich ein weiteres :luck:, denn ein Fenster austauschen kann keine große Schwierigkeit sein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 12. Dezember 2017, 08:49:28
War das nicht der c4 mit der Lüftungsklappe vor der Zifferntafel? Tät mich nicht wundern, wenn er die noch immer hat. >:D
Ja, das ist er!
Wenn er immer noch so herumfährt, vergebe ich ein weiteres :luck:, denn ein Fenster austauschen kann keine große Schwierigkeit sein.

Glaubt ihr im Ernst, dass noch irgendeine zusätzliche Arbeit in die c4 investiert wird? Die - wie auch die E1 - bekommen genau soviel, dass sie bei der §40-Untersuchung durchgehen. Und keinen Deut mehr.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 12. Dezember 2017, 09:37:40
Glaubt ihr im Ernst, dass noch irgendeine zusätzliche Arbeit in die c4 investiert wird? Die - wie auch die E1 - bekommen genau soviel, dass sie bei der §40-Untersuchung durchgehen. Und keinen Deut mehr.

Traurig aber wahr.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 12. Dezember 2017, 10:23:27
Nur zur Korrektur->
Es ist eine Inspektion nach §61 (und nicht 40) StrabVO ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 12. Dezember 2017, 11:52:49
Nur zur Korrektur->
Es ist eine Inspektion nach §61 (und nicht 40) StrabVO ;)

Danke für die Korrektur! Die beiden bringe ich immer durcheinander.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 12. Dezember 2017, 12:20:13
Zitat
Glaubt ihr im Ernst, dass noch irgendeine zusätzliche Arbeit in die c4 investiert wird? Die - wie auch die E1 - bekommen genau soviel, dass sie bei der §40-Untersuchung durchgehen. Und keinen Deut mehr.
auch dem ULF A 9 sieht man zu mindestens Innen die kürzlich erhaltene HU nicht an.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 12. Dezember 2017, 13:15:41
Zitat
Glaubt ihr im Ernst, dass noch irgendeine zusätzliche Arbeit in die c4 investiert wird? Die - wie auch die E1 - bekommen genau soviel, dass sie bei der §40-Untersuchung durchgehen. Und keinen Deut mehr.
auch dem ULF A 9 sieht man zu mindestens Innen die kürzlich erhaltene HU nicht an.

Mit welchem Geld soll das ganze finanziert werden? Es ist ja nichtmal Geld da um die Infrastruktur in Schuss zu halten. Da wird monatelang über kaputtes Gleis gefahren, bis da endlich mal was getauscht wird.

Und genauso ist es mit den HUs. Es wird das notwendigste gemacht, damit der Wagen sein Pickerl bekommt und fertig. Und bei den E1 und c4 ist es verständlich, dass man so einem Fahrzeug keinen Neulack mehr spendiert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 12. Dezember 2017, 16:00:35
Und bei den E1 und c4 ist es verständlich, dass man so einem Fahrzeug keinen Neulack mehr spendiert.
Nein es ist nicht verständlich, wenn man nichts in Fahrzeuge investieren will, sofern man diese noch einige Jahre verwenden will! 1360 hat vor der HU deutlich besser ausgesehen als jetzt, das kanns ja wirklich nicht sein!

Aber es ist ihnen ja wirklich alles egal, auch die B1, wie zum Beispiel 705, schauen nach einer HU optisch zum Fremdschämen aus!

War das nicht der c4 mit der Lüftungsklappe vor der Zifferntafel? Tät mich nicht wundern, wenn er die noch immer hat. >:D
Ja, das ist er!
Wenn er immer noch so herumfährt, vergebe ich ein weiteres :luck:, denn ein Fenster austauschen kann keine große Schwierigkeit sein.
Wobei das derzeit nicht ins Gewicht fällt, da die Zifferntafeln in dem Wagen sich schon in Luft aufgelöst haben.
Auch der Heckzielschildkasten ist leer, wobei dies schon seit der 1.Ausfahrt gestern aus RDH so war...

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Bimdose am 12. Dezember 2017, 16:16:43
Man sollte sich mal die Wagen in Zagreb, Bratislava (auch die paar alten T3 noch) oder in Prag oder Budapest ansehen. Solche Lack-Schämer wie in Wien fahren die nicht herum. Und auch Temirtau in Kasachstan, über das kürzlich gepostet wurde, lackiert seine Kisten jedes Jahr neu. Aber dazu muss man sich die Dinger auch ansehen. Sima meinte auf die Frage, obs nicht langsam peinlich wird, es sei doch eh ordentlich
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: dalski am 12. Dezember 2017, 17:09:43
Sima meinte auf die Frage, obs nicht langsam peinlich wird, es sei doch eh ordentlich
Die Art and Weise wie diese Dame agiert ist in meinen Augen (politisch neutral betrachtet) peinlich.
Egal ob die Infrastruktur und die Fahrzeuge marode sind, ständig wird immer alles schöngeredet und ein Schild in die Kameras gehalten.
Ich würde den Wiener Linien für den Status quo prinzipiell keine Schuld geben, denn kommt kein Geld von der Stadt wird auch dementsprechend wenig gemacht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 12. Dezember 2017, 20:25:48
Sima meinte auf die Frage, obs nicht langsam peinlich wird, es sei doch eh ordentlich
Man sollte ihren Dienstwagen so herrichten....
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Rodauner am 12. Dezember 2017, 22:55:41
Man sollte ihren Dienstwagen so herrichten....

Wäre interessant, wie ihr Büro reagieren würde, wenn der von der Werkstatt mit einer Türstörung zurückkäme. ::)  ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Operator am 13. Dezember 2017, 07:17:34
Sima meinte auf die Frage, obs nicht langsam peinlich wird, es sei doch eh ordentlich
Ich würde den Wiener Linien für den Status quo prinzipiell keine Schuld geben, denn kommt kein Geld von der Stadt wird auch dementsprechend wenig gemacht.
Geld wäre da, es wird nur anderwertig verwendet und verteilt!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 5er am 13. Dezember 2017, 08:14:42
Geld wäre da, es wird nur anderwertig verwendet und verteilt!
Wenn man sich den aktuellen Schuldenstand der Stadt Wien anschaut, kann man eigentlich kaum davon reden, dass Geld da wäre...
Dass trotzdem Geld ausgegeben wird (und das noch dazu an den falschen Stellen) steht natürlich auf einem anderen Blatt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 13. Dezember 2017, 08:53:24
Wenn man sich den aktuellen Schuldenstand der Stadt Wien anschaut, kann man eigentlich kaum davon reden, dass Geld da wäre...
Die Schulden Wiens sind gestiegen, bei der Pro-Kopf-Verschuldung ist Wien aber immer noch weit hinter anderen Bundesländern. Kärnten und Niederösterreich sind da viel verschuldeter.

Und natürlich ist in Wien mehr als genug Geld da, um den Verkehrsbetrieb aufrecht zu erhalten. Wahrscheinlich könnte man auch locker die Gleise mit dem vorhandenen Budget erhalten, wenn man das Geld nicht für Unsinn verschwenden würde.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Operator am 13. Dezember 2017, 08:57:01
Wenn man sich den aktuellen Schuldenstand der Stadt Wien anschaut, kann man eigentlich kaum davon reden, dass Geld da wäre...
Die Schulden Wiens sind gestiegen, bei der Pro-Kopf-Verschuldung ist Wien aber immer noch weit hinter anderen Bundesländern. Kärnten und Niederösterreich sind da viel verschuldeter.

Und natürlich ist in Wien mehr als genug Geld da, um den Verkehrsbetrieb aufrecht zu erhalten. Wahrscheinlich könnte man auch locker die Gleise mit dem vorhandenen Budget erhalten, wenn man das Geld nicht für Unsinn verschwenden würde.
:up: :up: :up: :up: :up: :up: :up: :up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Rodauner am 13. Dezember 2017, 10:12:08
Nur zur Korrektur->
Es ist eine Inspektion nach §61 (und nicht 40) StrabVO ;)

So wie die Wagen nachher aussehen, sollte man den WL jedenfalls den Gebrauch des Begriffs HU strikt verbieten!
Wenn man vergleicht, wie ÖBB-Tfz. nach einer solchen ausschauen (z.b. aktuell die 1144.040)... ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: T1 am 13. Dezember 2017, 11:08:37
Wenn man vergleicht, wie ÖBB-Tfz. nach einer solchen ausschauen (z.b. aktuell die 1144.040)... ::)
:D :D :D :D :D

Ausgebleichte zuckerlrosa 44er-Maschinen, Ochsen, wo Reste von alten Beklebungen sichtbar sind, usw. Alles "frisch" von der HU! Klar, wenn man die Ausnahme (Planbetriebsfahrzeug in Spezialnostalgielackierung) hernimmt, lässt es sich leicht reden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 13. Dezember 2017, 13:03:09
Sima meinte auf die Frage, obs nicht langsam peinlich wird, es sei doch eh ordentlich
Ich würde den Wiener Linien für den Status quo prinzipiell keine Schuld geben, denn kommt kein Geld von der Stadt wird auch dementsprechend wenig gemacht.
Geld wäre da, es wird nur anderwertig verwendet und verteilt!
Ein Verkehrsunternehmen sollte aber nicht vorsätzlich am Tropf einer Gebietskörperschaft hängen, sondern nach Tunlichkeit ausgeglichen aus dem Betrieb bilanzieren. Eine Subventionierung sollte den Ausnahmefällen gröberer und/oder unerwarteter Belastungen dienen und nicht als laufende Bedeckung des (vorausgeplanten  >:D ) Abganges erfolgen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Z-TW am 13. Dezember 2017, 13:23:32
Ein Verkehrsunternehmen sollte aber nicht vorsätzlich am Tropf einer Gebietskörperschaft hängen, sondern nach Tunlichkeit ausgeglichen aus dem Betrieb bilanzieren. Eine Subventionierung sollte den Ausnahmefällen gröberer und/oder unerwarteter Belastungen dienen und nicht als laufende Bedeckung des (vorausgeplanten  >:D ) Abganges erfolgen!

Frage: Ist die Konsequenz daraus nicht ein  im Vergleich zur Straßenbahn billigerer Busbetrieb?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: coolharry am 13. Dezember 2017, 13:39:49
Ein Verkehrsunternehmen sollte aber nicht vorsätzlich am Tropf einer Gebietskörperschaft hängen, sondern nach Tunlichkeit ausgeglichen aus dem Betrieb bilanzieren. Eine Subventionierung sollte den Ausnahmefällen gröberer und/oder unerwarteter Belastungen dienen und nicht als laufende Bedeckung des (vorausgeplanten  >:D ) Abganges erfolgen!

Frage: Ist die Konsequenz daraus nicht ein  im Vergleich zur Straßenbahn billigerer Busbetrieb?

Die Konsequenz daraus sind in erster Linie doch recht massiv steigende Fahrpreise. Danach eine Konsolidierung des Streckennetzes inkl. zusammen streichen von unrentableren Linien. Daraus folgt ein politischer Aufschrei der dann wieder dazu führt, das Gebietskörperschaften fahrten bestellen und subventionieren, weil sie sonst gar kein Verkehrmittel mehr hätten und voila, wir hätten den IST-Zustand.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 13. Dezember 2017, 13:43:15

Frage: Ist die Konsequenz daraus nicht ein  im Vergleich zur Straßenbahn billigerer Busbetrieb?
Ist eine relativ hohe Beförderungsleistung nötig, ist der Bus nicht billiger.Rechnet man zudem die versteckten Subventionen eines Busbetriebs weg (Steuernachlässe, gratis Fahrweg, quasi gratis Mitbenützung "fremder" Anlagen usw.), kommt jeder Bus um ein Eckhaus teurer als die Straßenbahn, ausgenommen vielleicht, man betreibt einen verschwenderischen Luxus-Straßenbahnbetrieb! 




Die Konsequenz daraus sind in erster Linie doch recht massiv steigende Fahrpreise.
Deine Sichtweise!

Mit den doch relativ hohen Wiener Fahrpreisen könntest du eine Straßenbahn, vernünftige Betriebsführung vorausgesetzt, sicher mit Gewinn betreiben. Was uns finanziell umbringt, ist die U-Bahn, bzw. die kontinuierliche Geldverschiebung zum ewig hungrigen Betriebszweig U-Bahn! Und natürlich die laufende Geldversenkung durch ein selbstgefälliges Polit-Management von Rathaus Gnaden.  :down:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Rodauner am 13. Dezember 2017, 17:26:09
Ein Verkehrsunternehmen sollte aber nicht vorsätzlich am Tropf einer Gebietskörperschaft hängen, sondern nach Tunlichkeit ausgeglichen aus dem Betrieb bilanzieren. Eine Subventionierung sollte den Ausnahmefällen gröberer und/oder unerwarteter Belastungen dienen und nicht als laufende Bedeckung des (vorausgeplanten  >:D ) Abganges erfolgen!

Frage: Ist die Konsequenz daraus nicht ein  im Vergleich zur Straßenbahn billigerer Busbetrieb?

Oder ein Anheben der Fahrpreise, insbesondere der Jahreskarte. Wer billig kauft, darf keine Qualität erwarten. Nur - solltens wirklich teurer werden (= warme Eislutscher) müsstens auch wirklich besser werden. Und da seh ich halt leider ziemlich dunkelgrau... ::)

EDIT: coolharry war schneller... ^-^
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 13. Dezember 2017, 17:35:01

Frage: Ist die Konsequenz daraus nicht ein  im Vergleich zur Straßenbahn billigerer Busbetrieb?
Ist eine relativ hohe Beförderungsleistung nötig, ist der Bus nicht billiger.Rechnet man zudem die versteckten Subventionen eines Busbetriebs weg (Steuernachlässe, gratis Fahrweg, quasi gratis Mitbenützung "fremder" Anlagen usw.), kommt jeder Bus um ein Eckhaus teurer als die Straßenbahn, ausgenommen vielleicht, man betreibt einen verschwenderischen Luxus-Straßenbahnbetrieb! 




Die Konsequenz daraus sind in erster Linie doch recht massiv steigende Fahrpreise.
Deine Sichtweise!

Mit den doch relativ hohen Wiener Fahrpreisen könntest du eine Straßenbahn, vernünftige Betriebsführung vorausgesetzt, sicher mit Gewinn betreiben. Was uns finanziell umbringt, ist die U-Bahn, bzw. die kontinuierliche Geldverschiebung zum ewig hungrigen Betriebszweig U-Bahn! Und natürlich die laufende Geldversenkung durch ein selbstgefälliges Polit-Management von Rathaus Gnaden.  :down:

Scherzkeks!
Ohne Subventionen würde es wohl nur noch Einzeltickets um 10 Euro geben und ein Netz, dass die Dichte des Nachtbusnetzes hätte, wobei 5-Minuten-Takte nur noch auf Linien wie dem 6er oder dem 43er denkbar wären. Ansonsten wären 10 Minuten in der HVZ und 20 Minuten an Samstagen, Sonntagen und Feiertagen wohl keine Seltenheit mehr.
Stadtverkehr lässt sich meiner Einschätzung nach nirgendwo gewinnbringend führen, außer meinetwegen man bezeichnet Aufzugsysteme in 50stöckigen Hochhäusern als "öffentliche Verkehrsmittel", oder man beschränkt sich wirklich auf eine Netzdichte, wie wir sie von der Nightline kennen - aber flächendeckend, wie in Wien mit den ganzen "Pampa-Bussen": unmöglich.
Und das gilt auch für den Straßenbahnbetrieb mit Linien wie dem 33er, dem 37er, dem 42er, dem 62er, dem Außenast des 60ers.
ÖV MUSS querfinanziert werden. Schon alleine deshalb, weil eben keine Kostenwahrheit besteht und weder Radfahrer, noch Autofahrer, noch Fußgänger direkt zur Kasse gebeten werden für die Inanspruchnahme der zur Verfügung gestellten Infrastruktur.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Rodauner am 13. Dezember 2017, 17:43:02
Ausgebleichte zuckerlrosa 44er-Maschinen, Ochsen, wo Reste von alten Beklebungen sichtbar sind, usw. Alles "frisch" von der HU! Klar, wenn man die Ausnahme (Planbetriebsfahrzeug in Spezialnostalgielackierung) hernimmt, lässt es sich leicht reden.

[off topic] Du bist vielleicht schlecht informiert: Eine HU bei den ÖBB bedeutet eine Zerlegung des Fahrzeuges & schließt in der Regel Neulack ein. Sowohl bei den 1144ern als auch bei den 1x16, wenn erforderlich. Anders wäre es bei einer TA. [/off topic]

EDIT: Die besagte 1144.040 hat eine TA und keine HU erhalten :-\. (Trotzdem Neulack...!)
Ändert aber nix am geschilderten Unterschied zwischen den beiden Ausbesserungen :lamp:.

Im übrigen ist ein E1 + c4 auch ein "Planbetriebsfahrzeug" mit nostalgischem Aussehen. Die WL könnten sich nicht nur bei uns etwas beliebter machen, indem sie einer "HU"-fälligen Garnitur ebensoviel Aufmerksamkeit schenkten wie die ÖBB der 1144.040 geschenkt haben C:-).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Rodauner am 13. Dezember 2017, 17:54:58
Stadtverkehr lässt sich meiner Einschätzung nach nirgendwo gewinnbringend führen...

Natürlich nicht, davon war hier auch nie die Rede!

ÖV MUSS querfinanziert werden.

Natürlich schon! Aber mit der richtigen Balance zwischen ebendieser Finanzierung und den Fahrpreisen. Das Modell, in einer rasch wachsenden Weltstadt mit fast 1,9 Mio Einwohern (1.1.2017 laut Statistik Austria) ein flächendeckendes Öffi-System mit dichtesten Intervallen betreiben zu wollen, dafür aber (wenn wir von der Jahreskarte sprechen) zum Teil deutlich weniger zu verlangen als in vergleichbaren Städten, wird beim jetzigen Zuschusssystem des Rathauses (gedeckelt) auf Dauer nicht gutgehen...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MK am 13. Dezember 2017, 18:29:44
Ein Verkehrsunternehmen sollte aber nicht vorsätzlich am Tropf einer Gebietskörperschaft hängen, sondern nach Tunlichkeit ausgeglichen aus dem Betrieb bilanzieren.

Weltweit ist eine 100%ige Kostendeckung die absolute Ausnahme. Das schaffen nur wenige Verkehrsunternehmen in Metropolen, die wesentlich größer und dichter besiedelt als Wien sind: die London Underground und die U-Bahnen in Tokio (aber nur eine der beiden Gesellschaften), Osaka, Taipei, Singapur und Hong Kong. Wenn man einmal in einer dieser Städte unterwegs ist, bemerkt man auch eine wesentlich bessere Auslastung als in Wien.

Verkehr ist fast immer Zuschussgeschäft.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Z-TW am 13. Dezember 2017, 20:36:38

Frage: Ist die Konsequenz daraus nicht ein  im Vergleich zur Straßenbahn billigerer Busbetrieb?
Ist eine relativ hohe Beförderungsleistung nötig, ist der Bus nicht billiger.Rechnet man zudem die versteckten Subventionen eines Busbetriebs weg (Steuernachlässe, gratis Fahrweg, quasi gratis Mitbenützung "fremder" Anlagen usw.), kommt jeder Bus um ein Eckhaus teurer als die Straßenbahn, ausgenommen vielleicht, man betreibt einen verschwenderischen Luxus-Straßenbahnbetrieb! 


Genauso läuft es ja beim LKW und ist auch der Grund für die Verlagerung von Transportsubstrat von der Schiene auf die Straße. Aber interessiert das jemand?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 13. Dezember 2017, 22:44:32
Gibt es tagesaktuell in der BRG überhaupt noch E1 (außer 4814)?
Nach deren Abzug vom 33er braucht man sie dort ja wirklich nicht mehr.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 13. Dezember 2017, 22:51:00
Gibt es tagesaktuell in der BRG überhaupt noch E1 (außer 4814)?
Nach deren Abzug vom 33er braucht man sie dort ja wirklich nicht mehr.
Nein, gibt es nicht mehr!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 13. Dezember 2017, 22:57:42

Genauso läuft es ja beim LKW und ist auch der Grund für die Verlagerung von Transportsubstrat von der Schiene auf die Straße. Aber interessiert das jemand?
Die Leute haben eben keinerlei Kenntnisse in der Sache, drum nehmen sie es als (gott-)gegeben hin. Politiker und einschlägige Lobbies lachen sich ins Fäustchen und machen was sie wollen, es ist ja einiges zu verdienen an der Sache und das Stimmvieh blecht sowieso. Krone und Co. werden sich hüten in dieser Sache im Interesse der Bürger aktiv zu werden, wollen sie doch garantiert nicht an ihrer finanziellen Existenz rütteln.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 14. Dezember 2017, 09:09:38
ÖV MUSS querfinanziert werden. Schon alleine deshalb, weil eben keine Kostenwahrheit besteht und weder Radfahrer, noch Autofahrer, noch Fußgänger direkt zur Kasse gebeten werden für die Inanspruchnahme der zur Verfügung gestellten Infrastruktur.

Autofahrer zumindest teilweise schon!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: petestoeb am 14. Dezember 2017, 09:22:47
ÖV MUSS querfinanziert werden. Schon alleine deshalb, weil eben keine Kostenwahrheit besteht und weder Radfahrer, noch Autofahrer, noch Fußgänger direkt zur Kasse gebeten werden für die Inanspruchnahme der zur Verfügung gestellten Infrastruktur.

Autofahrer zumindest teilweise schon!

Jeder Bürger finanziert den Autoverkehr mit jährlich 1250 €. Würden wir nur die Hälfte davon für den Schienenverkehr locker machen könnten, wäre die Luxusversion möglich.

https://www.vcd.org/themen/verkehrspolitik/kostenwahrheit-im-verkehr/
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 14. Dezember 2017, 09:23:28
Autofahrer zumindest teilweise schon!
Auf Mautstrecken vielleicht. Der Rest muss genauso mit Steuergeld querfinanziert werden. Und alle Folgekosten, die durch die Umweltzverschmutzung entstehen, bleiben natürlich auch zu 100% der Allgemeinheit.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: coolharry am 14. Dezember 2017, 10:04:37
ÖV MUSS querfinanziert werden. Schon alleine deshalb, weil eben keine Kostenwahrheit besteht und weder Radfahrer, noch Autofahrer, noch Fußgänger direkt zur Kasse gebeten werden für die Inanspruchnahme der zur Verfügung gestellten Infrastruktur.

Autofahrer zumindest teilweise schon!

Jeder Bürger finanziert den Autoverkehr mit jährlich 1250 €. Würden wir nur die Hälfte davon für den Schienenverkehr locker machen könnten, wäre die Luxusversion möglich.

https://www.vcd.org/themen/verkehrspolitik/kostenwahrheit-im-verkehr/

Ich würde sämtliche Milchmädchenrechnungen nur bedingt glauben. Ja der Verkehr kostet aber indirekt bringt er Wirtschaftsleistung und Steuereinnahmen.
Österreich hat 8,747Mio Einwohner und hat aus dem Verkehr direkt (also ohne MwSt, erhöhte Mobilität dadurch bessere Beschäfigungraten etc) pro Kopf 565€ verdient. Und Straßen und Wege braucht nicht nur der morgendliche Berufsverkehr. Kostenwahrheit ja aber dann muss wirklich jeder seinen Teil dazu beitragen und dann kann man genauso über eine Wegeabgabe auf Schuhe nachdenken, an eine NovA bei Fahrrädern, eine Steuer auf Inlineskates und sonstige Spassgeräte die so auf den Wegen dieses Landes unterwegs sind etc. Dann kann man von Kostenwahrheit sprechen.
Insgesamt wurden 2016 für den Sektor Verkehr (also alles inkl. ÖBB, Asfinag und was der Bund sonst noch so geleistet hat) über 10Mrd. Euro ausgegeben (pro Kopf 1.162€).
Für Sozialesicherheit wurden 2016 76Mrd. Euro ausgegeben (pro Kopf 8.714€). Für öffentliche Ordnung und Sicherheit 4,7Mrd. Euro. Und damit wird Regiert werden wurden 23,2Mrd. Euro ausgegeben (pro Kopf 2.659).

Quelle: http://www.statistik.at/web_de/statistiken/wirtschaft/oeffentliche_finanzen_und_steuern/oeffentliche_finanzen/staatsausgaben_nach_aufgabenbereichen/index.html (http://www.statistik.at/web_de/statistiken/wirtschaft/oeffentliche_finanzen_und_steuern/oeffentliche_finanzen/staatsausgaben_nach_aufgabenbereichen/index.html)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 14. Dezember 2017, 11:30:43
Autofahrer zumindest teilweise schon!
Auf Mautstrecken vielleicht.
Laut ASFINAG decken mittlerweile die Mauteinnahmen die Kosten für Bau und Erhalt der Autobahnen.


Zitat
Der Rest muss genauso mit Steuergeld querfinanziert werden.
Was aber praktisch ausschließlich auf den Schwerverkehr zurückzuführen ist!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 14. Dezember 2017, 11:30:46
https://www.vcd.org/themen/verkehrspolitik/kostenwahrheit-im-verkehr/

Zitat:

Was viele nicht wissen: Gerade beim Autoverkehr gibt es eine ganze Reihe versteckter Kosten. Die höchsten Ausgaben entfallen dabei auf den Unterhalt und Bau von Parkplätzen sowie auf Straßenreinigung, Straßenbeleuchtung und Straßenentwässerung.

Das halte ich für nicht seriös. Straßen müssen auch für andere Verkehrsteilnehmer genauso beleuchtet und gereinigt werden, das kann man nicht alleine dem Autoverkehr anlasten. Im Gegenteil, während Autofahrer auf eine öffentliche Beleuchtung nicht angewiesen sind, ist das bei Fußgängern (und oft genug auch bei Radfahrern) sehr wohl der Fall.

Zitat:

Darüber hinaus sind erhebliche Mehraufwendungen bei Feuerwehr, Polizei, Wirtschaftsförderung, Grünflächenämtern und städtischen Bauhöfen durch den Autoverkehr bedingt.

Blablabla. Als ob wir ohne Autofahrer keine Polizei und keine Feuerwehr brauchen würden. Sorry, aber das ist wirklich nicht seriös.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 14. Dezember 2017, 11:57:06
Das halte ich für nicht seriös. Straßen müssen auch für andere Verkehrsteilnehmer genauso beleuchtet und gereinigt werden, das kann man nicht alleine dem Autoverkehr anlasten. Im Gegenteil, während Autofahrer auf eine öffentliche Beleuchtung nicht angewiesen sind, ist das bei Fußgängern (und oft genug auch bei Radfahrern) sehr wohl der Fall.
Deine Schlussfolgerungen sind allerdings auch nicht unbedingt seriös. Du ignorierst komplett, dass der Großteil aller zu erhaltenden Verkehrsflächen ausschließlich für den Autoverkehr existiert. Eine öffentliche Beleuchtung in diesem Ausmaß braucht es nur, damit Autofahrer bei Dunkelheit Fußgänger rechtzeitig erkennen und nicht niederführen. Auch Ampelanlagen braucht es nur für den Autoverkehr.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 14. Dezember 2017, 12:34:38
Eine öffentliche Beleuchtung in diesem Ausmaß braucht es nur, damit Autofahrer bei Dunkelheit Fußgänger rechtzeitig erkennen und nicht niederführen.

Interessant. Außerhalb der Stadt schaffen sie das auch ohne Licht. Und als es früher in Wien Stromausfälle gab, wo das Licht in ganzen Straßenzügen ausgefallen ist (oder der Einschaltimpuls kam nicht, jedenfalls war es stockfinster), sind nachher auch nicht Massen an niedergeführten Fußgängern auf den Gehsteigen gelegen.

Zitat von: 60er
Auch Ampelanlagen braucht es nur für den Autoverkehr.

Wobei man viele Ampelanlagen - speziell in Wien - gar nicht brauchen würde. Aber was das betrifft, so stimmt das schon, das habe ich ja auch nicht bestritten.

Aber zu behaupten, gäbe es keine Autos, bräuchte es auch keine Beleuchtung, das ist Unsinn.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 14. Dezember 2017, 16:31:30
* nicht in dem Ausmaß * hieß es in Bezug auf die Straßenbeleuchtung - und das stimmt auf jeden Fall!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Elin Lohner am 14. Dezember 2017, 16:51:02
War das nicht der c4 mit der Lüftungsklappe vor der Zifferntafel? Tät mich nicht wundern, wenn er die noch immer hat. >:D
Ja, das ist er!
Wenn er immer noch so herumfährt, vergebe ich ein weiteres :luck:, denn ein Fenster austauschen kann keine große Schwierigkeit sein.

Glaubt ihr im Ernst, dass noch irgendeine zusätzliche Arbeit in die c4 investiert wird? Die - wie auch die E1 - bekommen genau soviel, dass sie bei der §61-Untersuchung durchgehen. Und keinen Deut mehr.
Als ich heute Vormittag mit dem c4 1360 unterwegs war, sah ich, dass man tatsächlich das Klappfenster bei der Halterung für die Ziffern- bzw. Kurzstreckentafeln durch ein Ganzglasfenster ersetzt hat. :o :up:
[attach=1]

Das Klappfenster, dass sich vorhin bei der Halterung für die Ziffern- bzw. Kurzstreckentafeln befunden hat, befindet sich jetzt übrigens auf der gegenüberliegenden Seite. Zudem hat man ihm neue GFK Türen verpasst.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: N1 am 14. Dezember 2017, 16:58:45
Als ich heute Vormittag mit dem c4 1360 unterwegs war, sah ich, dass man tatsächlich das Klappfenster bei der Halterung für die Ziffern- bzw. Kurzstreckentafeln durch ein Ganzglasfenster ersetzt hat. :o :up:
(Dateianhang Link)
Schön, dass nichts mehr den Blick auf die nicht vorhandene Zifferntafel verstellt! >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: benkda01 am 14. Dezember 2017, 16:59:24
Nur Tafel ist halt keine drin. :fp:

Edit: N1 war schneller.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 14. Dezember 2017, 16:59:46
Oh, das ist aber eine Überraschung! :up:
Hiermit vergebe ich kein :luck: an das Fenster, dafür eines an die nicht entfernten Schmierereien im Innenraum (es sei denn, sie sind erst in den letzten Tagen entstanden).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Elin Lohner am 14. Dezember 2017, 17:14:54
Oh, das ist aber eine Überraschung! :up:
Hiermit vergebe ich kein :luck: an das Fenster, dafür eines an die nicht entfernten Schmierereien im Innenraum (es sei denn, sie sind erst in den letzten Tagen entstanden).
Die schmierereien hat man belassen.

Zum Vergleich ein Foto vom 2. März 2015:
[attach=1]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 15. Dezember 2017, 18:17:09
E1 4730 ist derzeit mit einem (grundsätzlich reparablen) Karambolschaden im Bereich von Tür 1 in KAG auf Gleis 3 abgestellt. Es sind beide Türkastenecksäulen von Tür 1 beschädigt. Somit sind derzeit E1 4548, 4730 und 4844 wegen VU Schaden abgestellt.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 15. Dezember 2017, 18:18:25
E1 4730 ist derzeit mit einem (grundsätzlich reparablen) Karambolschaden im Bereich von Tür 1 in KAG auf Gleis 3 abgestellt. Es sind beide Türkastenecksäulen von Tür 1 beschädigt. Somit sind derzeit E1 4548, 4730 und 4844 wegen VU Schaden abgestellt.
Wieso erwischts immer die E1 :-[
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hawk am 16. Dezember 2017, 08:45:58
E1 4730 ist derzeit mit einem (grundsätzlich reparablen) Karambolschaden im Bereich von Tür 1 in KAG auf Gleis 3 abgestellt. Es sind beide Türkastenecksäulen von Tür 1 beschädigt. Somit sind derzeit E1 4548, 4730 und 4844 wegen VU Schaden abgestellt.
Wieso erwischts immer die E1 :-[
Es gibt leider im Gebiet von Bhf Floridsdorf sehr viele stellen wo die Unfallhäufigkeit extrem ist, zb Donaufelder Straße beim Merkur!

Und da dort noch sehr viele E1 verkehren müssen die leider dran glauben!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 16. Dezember 2017, 12:23:29
E1 4730 ist derzeit mit einem (grundsätzlich reparablen) Karambolschaden im Bereich von Tür 1 in KAG auf Gleis 3 abgestellt. Es sind beide Türkastenecksäulen von Tür 1 beschädigt. Somit sind derzeit E1 4548, 4730 und 4844 wegen VU Schaden abgestellt.
Wieso erwischts immer die E1 :-[
Es gibt leider im Gebiet von Bhf Floridsdorf sehr viele stellen wo die Unfallhäufigkeit extrem ist, zb Donaufelder Straße beim Merkur!

Und da dort noch sehr viele E1 verkehren müssen die leider dran glauben!

Vor allem gibt es im Bereich der Floridsdorfer Linien viele Stellen, wo mit 60 gefahren werden darf bzw. auch die 50 km/h oft ausgefahren werden und es dann doch wieder Zusammentreffen mit unachtsamen Autofahrern gibt. Da sind die Schäden dann gleich einmal größer, wenn es mit höherer Geschwindigkeit kracht. Prager Straße, Brünner Straße, Erzherzog-Karl-Straße, Langobardenstraße (Aribogasse!) und Tokiostraße sind da neben der Donaufelder Straße sicher auch Hotspots. Und auch auf der Marchfeldstraße oder Dresdner Straße kracht es immer wieder recht heftig.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 18. Dezember 2017, 07:31:07
Fährt 4863 eigentlich wieder nach seinem Unfall mit dem VW Bus am 25er bzw. 26er?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: dalski am 18. Dezember 2017, 08:07:17
Fährt 4863 eigentlich wieder nach seinem Unfall mit dem VW Bus am 25er bzw. 26er?
Ja.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 30. Dezember 2017, 17:07:40
E1 Jahresbilanz 2017:
Es wurden 19 E1 ausgemustert: 4505, 4511, 4522, 4523, 4530, 4550 (Lohner) und 4734, 4740, 4744, 4763, 4783, 4798, 4799, 4800, 4801, 4807, 4821, 4824, 4859 (SGP). Entgegen allen Erwartungen haben 2017 drei E1 nochmals eine Hauptuntersuchung (Überprüfung nach § 61 StrabVO) bekommen: 4774, 4558 und 4808. E1 4783 wurde an das Straßenbahnmuseum Wehmingen bei Hannover verkauft.
Folgende E1 wurden nicht wegen Fristablaufs skartiert: E1 4511 wg. Motorbrands, E1 4550 und E1 4763 wegen Kabelbrands. Derzeit sind folgende E1 wegen Unfallschäden abgestellt: E1 4548, 4730 und 4844. E1 4548 soll wieder instandgesetzt werden, bei E1 4730 und 4844 ist dies noch offen.

E1 4523 + c3 1213 war am 1. September 2017 zur Verabschiedung der Linie 58 unterwegs, der selbe Zug am 2. September 2017 anlässlich der Auflassung der Linie 67 in der Favoritenstraße. Im September wurden die E1 + c4 vom Referat Mitte/ HLS verabschiedet. Es ist geplant, 2018 den Einsatz der E1 + c4 auf der Linie 49 zu beenden. Das Auslaufreferat für die E1 und c4 ist das Referat Nord/ FLOR, wo alle betriebsfähigen Fahrzeuge dieser Typen zusammengezogen werden.    Edit: Korrektur

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 30. Dezember 2017, 19:11:08
Danke für die tolle Zusammenfassung. Kleiner Hinweis: 4550 wurde m.W.n. nicht wegen einem VU skatiert sondern wegen eines technischen Problems.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 30. Dezember 2017, 21:24:22
Kleiner Hinweis: 4550 wurde m.W.n. nicht wegen einem VU skatiert sondern wegen eines technischen Problems.
Korrekt und zwar wegen Kabelbrandes.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 30. Dezember 2017, 21:41:47
Danke für die Info - ich korrigiere den Text ...

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 30. Dezember 2017, 22:07:21
4548+1366 sowie 4814 befinden sich derzeit (neben den bereits ausgemusterten 4522, 4523, 1207, 1213 und 1267) am Vorkopf der HW.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 30. Dezember 2017, 22:51:04
4548+1366 sowie 4814 befinden sich derzeit (neben den bereits ausgemusterten 4522, 4523, 1207, 1213 und 1267) am Vorkopf der HW.
Aus welchem Grund ist auch 1366 dort?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 01. Januar 2018, 22:22:20
Als Erinnerung an E1 4550 ein Eindruck aus dem März 2017 - der genannte Triebwagen mit c4 1360 in der Endstation Hütteldorf, Bujattigasse.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: WVB am 02. Januar 2018, 17:49:32
War immer schon ein sehr gepflegter Wagen.  :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 06. Januar 2018, 19:41:56
War immer schon ein sehr gepflegter Wagen.  :)

Ein sehr schönes Bild!  :up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 08. Januar 2018, 05:33:05
4730 wurde repariert!

4730+1314/25 jetzt Siebeckstraße->Aspern!

4730 fährt mit nur 3 Signalscheiben
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 08. Januar 2018, 12:16:23
4524+1308 ist neben 4520+1310 heute einer von mindestens 2 E1-Tageskursen am 6er. E1 4524 hat jedoch schon am Samstag Fristablauf, daher sind das seine letzten Tage auf Wiens Straßen. Übrigens fehlt hinten auch schon eine Signalscheibe.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 08. Januar 2018, 13:27:02
Foto ist es zu schlecht) für den heutigen Einsatz von E1 4730, der auf einem Tageskurs unterwegs ist->
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 08. Januar 2018, 13:31:46
E1 4524 hat jedoch schon am Samstag Fristablauf, daher sind das seine letzten Tage auf Wiens Straßen.

Hat sich ja wirklich ausgezahlt den Wagen erst unlängst neu zu lackieren.  :ugvm: :ugvm:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 08. Januar 2018, 15:27:15
E1 4524 hat jedoch schon am Samstag Fristablauf, daher sind das seine letzten Tage auf Wiens Straßen.

Hat sich ja wirklich ausgezahlt den Wagen erst unlängst neu zu lackieren.  :ugvm: :ugvm:

Möglicherweise eine Füllarbeit... vielleicht beendet man schon das ausschlachten von Ersatzteilen. Könnten genügend vorhanden sein, und einen defekten gegen einen verschlissenen zu tauschen bingt ausser kosten auch nicht viel.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 08. Januar 2018, 15:48:12
E1 4524 hat jedoch schon am Samstag Fristablauf, daher sind das seine letzten Tage auf Wiens Straßen.

Hat sich ja wirklich ausgezahlt den Wagen erst unlängst neu zu lackieren.  :ugvm: :ugvm:

Möglicherweise eine Füllarbeit... vielleicht beendet man schon das ausschlachten von Ersatzteilen. Könnten genügend vorhanden sein, und einen defekten gegen einen verschlissenen zu tauschen bingt ausser kosten auch nicht viel.
Vielleicht wird ja noch was aus ihm ... à la 4783.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 08. Januar 2018, 17:52:44
Ein Bild von E1 4524 + c4 1308, heute Früh in der Haltestelle Enkplatz
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 08. Januar 2018, 18:52:53
4730 wurde repariert!

4730+1314/25 jetzt Siebeckstraße->Aspern!

Juhu!
Willkommen zurück, 4730!  :D
(Foto: J. Heindorf)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 12. Januar 2018, 08:24:23
Und los gehts mit der Ausmusterungswelle 2018...
Abgestellt wegen Fristablauf-> E1 4524
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 13. Januar 2018, 13:33:55
E1 4524 steht derzeit abgeschildert in der Freilufthalle in Favoriten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 15. Januar 2018, 13:08:50
Wiederinbetriebnahme von E1 4844 am Referat Nord/ FLOR nach großer Unfallschadenreparatur; u.a. wurde die Schürze zwischen Tür 1 und 2 komplett erneuert, weiters eine Türkastenecksäule und der Trittbrettkasten von Tür 1 repariert.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 15. Januar 2018, 15:14:30
Wiederinbetriebnahme von E1 4844 am Referat Nord/ FLOR nach großer Unfallschadenreparatur; u.a. wurde die Schürze zwischen Tür 1 und 2 komplett erneuert, weiters eine Türkastenecksäule und der Trittbrettkasten von Tür 1 repariert.

nord22
So eine große Reparatur hat es bei einem E1 schon Jahre nicht mehr gegeben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 16. Januar 2018, 07:53:54
Weiß irgendjemand wo sich 4540 derzeit befindet? Er fuhr vor einigen Wochen aus eigener Kraft in die HW und hatte rundum keine Anzeichen eines Unfalls....
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 16. Januar 2018, 08:45:53
Weiß irgendjemand wo sich 4540 derzeit befindet? Er fuhr vor einigen Wochen aus eigener Kraft in die HW und hatte rundum keine Anzeichen eines Unfalls....
Zuletzt sah ihn HLS vor ein paar Wochen in Speising in der Halle (angeblich mit c4?) aber wo er grad ist kann ich dir nicht sagen. Was mich aber interessieren würde ist was der Wagen eigentlich für einen Defekt hat. Am 49er fuhr er zuletzt Anfang September 2017.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 16. Januar 2018, 08:49:24
Weiß irgendjemand wo sich 4540 derzeit befindet? Er fuhr vor einigen Wochen aus eigener Kraft in die HW und hatte rundum keine Anzeichen eines Unfalls....
Zuletzt sah ihn HLS vor ein paar Wochen in Speising in der Halle (angeblich mit c4?) aber wo er grad ist kann ich dir nicht sagen. Was mich aber interessieren würde ist was der Wagen eigentlich für einen Defekt hat. Am 49er fuhr er zuletzt Anfang September 2017.

LG t12700

Kann es sein, dass du das jetzt mit 4548 verwechselst? Der stand nämlich vor paar Wochen mit einem c4 in Speising und wurde dann in die HW überstellt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 16. Januar 2018, 08:53:49
Weiß irgendjemand wo sich 4540 derzeit befindet? Er fuhr vor einigen Wochen aus eigener Kraft in die HW und hatte rundum keine Anzeichen eines Unfalls....
Zuletzt sah ihn HLS vor ein paar Wochen in Speising in der Halle (angeblich mit c4?) aber wo er grad ist kann ich dir nicht sagen. Was mich aber interessieren würde ist was der Wagen eigentlich für einen Defekt hat. Am 49er fuhr er zuletzt Anfang September 2017.

Kann es sein, dass du das jetzt mit 4548 verwechselst? Der stand nämlich vor paar Wochen mit einem c4 in Speising und wurde dann in die HW überstellt.
Möglich. HLS sprach damals aber von 4540, kann sein, dass er sich da verschaut hat. Aber wo 4540 ist und was er hat weiß ich leider absolut nicht.

Edit: habe den Beitrag gefunden -> http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=5314.msg294552#msg294552

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 16. Januar 2018, 09:47:18
Weiß irgendjemand wo sich 4540 derzeit befindet? Er fuhr vor einigen Wochen aus eigener Kraft in die HW und hatte rundum keine Anzeichen eines Unfalls....
Zuletzt sah ihn HLS vor ein paar Wochen in Speising in der Halle (angeblich mit c4?) aber wo er grad ist kann ich dir nicht sagen. Was mich aber interessieren würde ist was der Wagen eigentlich für einen Defekt hat. Am 49er fuhr er zuletzt Anfang September 2017.

Kann es sein, dass du das jetzt mit 4548 verwechselst? Der stand nämlich vor paar Wochen mit einem c4 in Speising und wurde dann in die HW überstellt.
Möglich. HLS sprach damals aber von 4540, kann sein, dass er sich da verschaut hat. Aber wo 4540 ist und was er hat weiß ich leider absolut nicht.

Edit: habe den Beitrag gefunden -> http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=5314.msg294552#msg294552

LG t12700
Ich habe ja auch schon in dem verlinktem Beitrag geschrieben, dass ich es glaube, da ich aber die Zugnummer nicht aufgeschrieben habe und es nur aus dem Gedächtnis schrieb, ist es auch möglich, dass es 4548 war.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 16. Januar 2018, 10:34:15
Ja eh kann ja mal passieren dass man sich verschaut. Worin sich die beiden unterscheiden ist das Logo am Bug. 4548 hat da ein altes Logo, 4540 hat generell nur neue Logos.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 16. Januar 2018, 10:43:47
. . . . und 4548 hat Klappfenster!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 16. Januar 2018, 16:46:35
4548-1366 standen in Speising.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 16. Januar 2018, 21:11:42
. . . . und 4548 hat Klappfenster!
Die sieht man vielleicht nicht so gut, wenn der Zug in der Halle steht! ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 16. Januar 2018, 23:14:41
E1 4512 + c4 1308 sind mittlerweile wieder am 6er unterwegs: Haltestelle Braunhubergasse, heute in der Früh
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 17. Januar 2018, 12:17:13
. . . . und 4548 hat Klappfenster!
Die sieht man vielleicht nicht so gut, wenn der Zug in der Halle steht! ;)

LG t12700
Der stand eigentlich mehr oder weniger frei, nur bin ich an dem Tag nur in eine Richtung an ihm vorbeigefahren und habe beim Verlassen nicht mehr nach dem E1 geschaut.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 18. Januar 2018, 22:33:38
Wiederinbetriebnahme von E1 4844 am Referat Nord/ FLOR nach großer Unfallschadenreparatur; u.a. wurde die Schürze zwischen Tür 1 und 2 komplett erneuert, weiters eine Türkastenecksäule und der Trittbrettkasten von Tür 1 repariert.

nord22
So eine große Reparatur hat es bei einem E1 schon Jahre nicht mehr gegeben.

Heute zufällig am Franz-Jonas-Platz vor die Linse gekriegt: E1 4844, am Weg zum Bahnhof Floridsdorf
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 19. Januar 2018, 07:53:49
c4 1364 hat am Sonntag Fristablauf. Da er in den letzten Tagen nicht mehr zum Einsatz kam, ist er bereits abgestellt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 19. Januar 2018, 08:39:57
c4 1364 hat am Sonntag Fristablauf. Da er in den letzten Tagen noicht mehr zum Einsatz kam, ist er bereits abgestellt.
Der war schon seit Weihnachten abgestellt. Er war neben 1372 die größte c4 Leiche im Referat West.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 22. Januar 2018, 08:35:39
Eine Frage habe ich: 1366 wurde ja zufällig nach dem Unfall von 4548 an diesen gehängt und über einen Zwischenstopp in Speising in die HW überstellt.

Offensichtlich braucht man ihn in RDH derzeit nicht.

Kann es vielleicht sein dass man ihm aufgrund nahenden Fristablaufs (15.03.2018) schon jetzt eine neue HU verpasst? Gut erhalten ist er jedenfalls und wenn er schon länger dort ist, könnte man das doch schon erledigen?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 25. Januar 2018, 07:56:23
c4 1366 wurde am 29.12.2017 skartiert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 25. Januar 2018, 08:28:42
c4 1366 wurde am 29.12.2017 skartiert.
1364 auch? Oder verwechselt du die beiden? Denn bei 1366 kann ich mir nur vorstellen dass der einen gröberen technischen Schaden hatte, denn optisch war er in gutem Zustand und wies eigentlich kaum Roststellen auf.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 25. Januar 2018, 08:46:24
E1 4814 ex E1 4868 wurde ebenfalls am 29.12.2017 skartiert.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 25. Januar 2018, 08:57:05
E1 4814 ex E1 4868 wurde ebenfalls am 29.12.2017 skartiert.
Und wartet in der HW auf seine Abholung in Richtung Traiskirchen...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 25. Januar 2018, 09:20:50
E1 4814 ex E1 4868 wurde ebenfalls am 29.12.2017 skartiert.
Und wartet in der HW auf seine Abholung in Richtung Traiskirchen...

Leider. Die Leiche gehört verschrottet und nicht aufgehoben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 25. Januar 2018, 09:31:06
Leider. Die Leiche gehört verschrottet und nicht aufgehoben.
Zum Hinterstellen in Traiskirchen reicht der Zustand aus. Wäre ja fast schade drum, dort einen qualitativ höherwertigen Wagen vergammeln zu lassen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 25. Januar 2018, 09:40:04
Leider. Die Leiche gehört verschrottet und nicht aufgehoben.

Sei froh, dass jetzt endlich mal ein E1 fix aufgehoben wird. Andauernd hört man von den Ängsten, dass vielleicht keiner erhalten bleibt....jetzt wird einer aufgehoben und das Gejammer geht von vorne los.  ::) ::)

Leiche hin oder her.... ich glaube die Anzahl der E1 in Wien, die sowohl von der Karosserie her als auch rostmäßig noch völlig in Ordnung sind, ist mittlerweile so gering, dass man sie an einer Hand abzählen kann.... Herrichten müsste man jeden E1. Und solange es nur das Blech ist, das rostig ist, ist das in einem vertretbaren Aufwand wieder zu richten.

Und dass der Wagen nach Traiskirchen kommt wird sich das WTM nicht freiwillig ausgesucht haben. Erdberg ist "voll", Simmering ist voll und dass der Wagen in einer anderen Remise hinterstellt wird, wird's nicht spielen. Die WL versuchen ja mit allen Kräften das Leben der Museumsvereine so schwierig wie möglich zu gestalten.

Wenn sich die Platzsituation in Wien irgendwann mal wieder entspannt, kann man den Wagen in 10 oder 15 Jahren noch immer zurück nach Wien holen. Außerdem ist ein Museums-E1 in Wien sinnlos, solange es die Fahrzeuge noch im Platzeinsatz gibt.

Zum Hinterstellen in Traiskirchen reicht der Zustand aus. Wäre ja fast schade drum, dort einen qualitativ höherwertigen Wagen vergammeln zu lassen.

Nicht bös' sein, aber wenn du eine sinnvollere Idee hast, wo man die Wägen 2014 hinbringen hätte können, nur raus damit.

Wenn es die Möglichkeit gegeben hätte eine Halle in Wien zu kaufen, hätte man das sicher gemacht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 25. Januar 2018, 09:58:01
Die WL versuchen ja mit allen Kräften das Leben der Museumsvereine so schwierig wie möglich zu gestalten.
Nein, in diesem Fall war es genau anders herum. Die WL haben auch E1 angeboten, die (ihrem Alter entsprechend) top in Ordnung waren. Leider hatten sie eines nicht: Die "richtige" Nummer.

Es spielt aber sowieso keine Rolle - man kann den Wagen in Traiskirchen aufarbeiten, aufs Wiener Gleisnetz darf er aber nicht mehr zurück.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 25. Januar 2018, 10:02:19
Ich werde mir hier jetzt nicht unbedingt Freunde machen, aber:
Bevor so eine so eine Leiche (sowohl vom Wagenkasten her als auch von technischer Seite her) aufgehoben wird ist es besser es wird keiner aufgehoben!!

Dem Leiter vom WTM (er ist diesbezüglich ein Sturschädel) wurden E1 in besserem Zustand um denselben Preis angeboten, der 4814 mußte es nur werden, weil er der letztgebaute E1 ist!

Wäre ich der Entscheidungsträger der WL, hätte ich den 4814 (ex 4868) unmittelbar nach Fristablauf dem Schrotthändler zukommen lassen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 25. Januar 2018, 10:05:58
Nicht bös' sein, aber wenn du eine sinnvollere Idee hast, wo man die Wägen 2014 hinbringen hätte können, nur raus damit.

Wenn es die Möglichkeit gegeben hätte eine Halle in Wien zu kaufen, hätte man das sicher gemacht.
Wagen, die nach Traiskirchen verbracht werden, werden nie wieder nach Wien zurückkehren. Als reines Stehobjekt ist 4868 ausreichend und rostige Blechteile zu tauschen ist, wie du richtig sagst, nicht das Problem.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 25. Januar 2018, 10:24:40
Nein, in diesem Fall war es genau anders herum. Die WL haben auch E1 angeboten, die (ihrem Alter entsprechend) top in Ordnung waren. Leider hatten sie eines nicht: Die "richtige" Nummer.

Davon hab ich auch gehört. War zwar keine kluge Entscheidung....aber Kunde ist König...wenn das WTM unbedingt den 4868 will, dann soll es so sein. Den WL wird's wurscht sein....die verbannen den Wagen vom Gleisnetz und haben ein Problem weniger. Klug war die Entscheidung sicher nicht....aber wie gesagt...immerhin bleibt einer erhalten. Optisch aufarbeiten kann man ihn ja. Fahren wird der sowieso nicht mehr.

Wagen, die nach Traiskirchen verbracht werden, werden nie wieder nach Wien zurückkehren.
Das mag zwar sein, aber dennoch können wir froh sein, dass die Wagen aufgehoben wurden.  :up: Auch wenn man den O-Bus und so manches Holzgerippe ruhig verschrotten hätte können.  >:D

Bevor so eine so eine Leiche (sowohl vom Wagenkasten her als auch von technischer Seite her) aufgehoben wird ist es besser es wird keiner aufgehoben!!
Und es im schlimmsten Fall riskieren, dass kein einziger E1 in Wien (Umgebung) erhalten bleibt. Auf die WL würde ich mich bezüglich E1-Erhaltung nicht verlassen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 25. Januar 2018, 10:35:10
Wäre ich der Entscheidungsträger der WL, hätte ich den 4814 (ex 4868) unmittelbar nach Fristablauf dem Schrotthändler zukommen lassen!

Du wärst kein guter Geschäftsmann - wenn dir jemand für ein Fahrzeug, das du nicht mehr brauchst (egal in welchem Zustand), ein Kaufangebot macht, wirst du wohl kaum nein sagen, oder? Was der Betreffende dann mit dem Fahrzeug macht, ist ja nicht mehr dein Problem.

Ich persönlich bin froh, dass zumindest ein E1 aufgehoben wird und würde auch für den Fall der Überstellung nach Traiskirchen die Möglichkeit einer Rückkehr nach Wien nicht kategorisch ausschließen - momentan ist das wohl kein Thema, aber wer weiß, wie es in drei, fünf oder zehn Jahren aussieht? Jedenfalls ist es zu begrüßen, dass von der zweitstärksten Wiener Wagenserie (nach der Type G) wenigstens ein Exemplar für museale Zwecke erhalten bleibt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 25. Januar 2018, 10:40:55
@ 4836er->
1.)Ja, besser es bleibt gar kein E1 erhalten als so eine Leiche!!
Wobei: Mindestens 1 E1 in entsprechendem Zustand bleibt erhalten, auch wenn er sich in Wehmingen befindet!

2.) Das ist ja das Grundproblem der Eisenoxydsammler (wurscht ob Straßenbahn oder Eisenbahn)->
Kaufen und Sammeln was nur geht und im Endeffekt dann vergammeln lassen- hier ist es definitiv besser, man hebt sich nur die Sachen auf, die man auch wirklich erhalten kann und Sachen, die sich noch in einem halbwegs guten Zustand befinden und mit berechembaren Aufand zu Restaurieren sind oder wenn es das allerletzte noch existierende Fahrzeug eines nicht mehr existenten Betriebes ist!

Im aktuellen Fall wäre deshalb angebracht:
Wehmingen hat einen E1 in gutem Zustand, der auch gepflegt wird; 4814 ist eine absolute Leiche=> 4814->Schrottplatz!

@ Ferry-> Vom Schrotthändler gibt's auch Geld ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 25. Januar 2018, 10:41:59
Wäre ich der Entscheidungsträger der WL, hätte ich den 4814 (ex 4868) unmittelbar nach Fristablauf dem Schrotthändler zukommen lassen!

Du wärst kein guter Geschäftsmann - wenn dir jemand für ein Fahrzeug, das du nicht mehr brauchst (egal in welchem Zustand), ein Kaufangebot macht, wirst du wohl kaum nein sagen, oder? Was der Betreffende dann mit dem Fahrzeug macht, ist ja nicht mehr dein Problem.

Ich persönlich bin froh, dass zumindest ein E1 aufgehoben wird und würde auch für den Fall der Überstellung nach Traiskirchen die Möglichkeit einer Rückkehr nach Wien nicht kategorisch ausschließen - momentan ist das wohl kein Thema, aber wer weiß, wie es in drei, fünf oder zehn Jahren aussieht? Jedenfalls ist es zu begrüßen, dass von der zweitstärksten Wiener Wagenserie (nach der Type G) wenigstens ein Exemplar für museale Zwecke erhalten bleibt.

Schon richtig, wenn man aber Exemplare angeboten bekommt, die technisch in Ordnung sind, und man sich nur wegen der Nummer eine technische Leiche nimmt, die noch dazu "ausbandlt" ist, kann man nur den Kopf schütteln.
Museal sollte man Exemplare aufheben, die auch wieder fahren können, und das kann diese Leiche sicher nie wieder.

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 25. Januar 2018, 10:42:15
Ich persönlich bin froh, dass zumindest ein E1 aufgehoben wird und würde auch für den Fall der Überstellung nach Traiskirchen die Möglichkeit einer Rückkehr nach Wien nicht kategorisch ausschließen - momentan ist das wohl kein Thema, aber wer weiß, wie es in drei, fünf oder zehn Jahren aussieht? Jedenfalls ist es zu begrüßen, dass von der zweitstärksten Wiener Wagenserie (nach der Type G) wenigstens ein Exemplar für museale Zwecke erhalten bleibt.

Ferry du sprichst mir aus der Seele.  :up: :up: bin genau deiner Meinung.

Man hat ja in TK sehr lange Zeit um an dem Wagen zu arbeiten.

Wehmingen hat einen E1 in gutem Zustand, der auch gepflegt wird
Ist die Frage wie lange noch. Seit seiner Überstellung ist der Wagen Wind und Wetter ausgesetzt, weil er im Freien steht. Es ist zu hoffen, dass er einen Platz in der neuen Halle bekommt.

1.)Ja, besser es bleibt gar kein E1 erhalten als so eine Leiche!!
Wie viele Fahrzeuge die heute im Museum stehen waren einst Leichen und erstrahlen heute in neuem Glanz.

Kein Wagen wurde in dem Zustand ausgemustert wie er heute vorzufinden ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 25. Januar 2018, 10:48:32
@ Ferry-> Vom Schrotthändler gibt's auch Geld ;)

Aber nicht so viel wie von jemandem, der es sich in den Kopf gesetzt hat, aus einer Serie ein ganz bestimmtes Fahrzeug zu bekommen! Im Gegenteil, da kann man mit dem Preis für dieses Fahrzeug sogar noch etwas hinaufgehen und mehr dafür verlangen als für ein anderes, besser erhaltenes Fahrzeug derselben Serie.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 25. Januar 2018, 10:59:47
@ 4836er->
1.) Stimmt so nicht, es gibt genug Fahrzeuge, die sich in schlechterem Zustand als zum Zeitpunkt der Ausmusterung befinden und/oder nicht mehr "komplett" vorhanden sind (auch in Traiskirchen)
2.) Einige restaurierte Fahrzeuge sind nur deshalb in so gutem Zustand, weil ein gewißer Hr. DI Michlmayr und seine Hackler maßgeblich "nachgeholfen" haben (wofür ich äußerst dankbar bin). Derartige Aktionen sind aber heutzutage unmöglich und das sollte man bedenken!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 25. Januar 2018, 11:22:20
1.) Stimmt so nicht, es gibt genug Fahrzeuge, die sich in schlechterem Zustand als zum Zeitpunkt der Ausmusterung befinden und/oder nicht mehr "komplett" vorhanden sind (auch in Traiskirchen)

So what? Nichts anderes hat User "4836er" behauptet:

Zitat von: 4836er"
Kein Wagen wurde in dem Zustand ausgemustert wie er heute vorzufinden ist.

Und der von dir erwähnte schlechtere Zustand ist in den allermeisten Fällen der jahrelangen, teilweise sogar jahrzehntelangen ungünstigen Unterbringung einzelner Fahrzeuge geschuldet.

Zitat von: Linie 360
2.) Einige restaurierte Fahrzeuge sind nur deshalb in so gutem Zustand, weil ein gewißer Hr. DI Michlmayr und seine Hackler maßgeblich "nachgeholfen" haben (wofür ich äußerst dankbar bin). Derartige Aktionen sind aber heutzutage unmöglich und das sollte man bedenken!

Soviel mir bekannt ist, gibt es auch heute noch "Hackler" (um bei dieser wenig wertschätzenden Bezeichnung zu bleiben; ich würde eher von "Mitarbeitern" sprechen), die bei der Restaurierung der in Traiskirchen hinterstellten Fahrzeuge mithelfen, und das selbstverständlich in ihrer Freizeit und ehrenamtlich. Dass "derartige Aktionen heutzutage unmöglich" sind, entspricht also nicht den Tatsachen. Aber natürlich sind die Bedingungen ungünstigere und daher werden die Arbeiten in den meisten Fällen langsamer vorangehen als mit Hr. DI Michlmayer und seinen "Hacklern".

Offen gesagt verstehe ich dein Problem nicht - in vielen Vereinen ist es doch so, dass gebrauchte (und häufig auch defekte) Gegenstände günstig erworben und durch Vereinsmitglieder wieder instand gesetzt werden. Warum sollte das beim WTM anders sein? Wieso hast du so ein Problem damit, dass das WTM den 4814 als Museumsfahrzeug erworben hat?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 25. Januar 2018, 11:22:40
2.) Einige restaurierte Fahrzeuge sind nur deshalb in so gutem Zustand, weil ein gewisser Hr. DI Michlmayr und seine Hackler maßgeblich "nachgeholfen" haben (wofür ich äußerst dankbar bin). Derartige Aktionen sind aber heutzutage unmöglich und das sollte man bedenken!

Möglich ist alles...es muss nur das Geld dafür bereitgestellt werden. Am Können und Wollen würde es auch heutzutage nicht scheitern.  ;)

Aber wenn man wie du Herausforderungen von Beginn an pessimistisch gegenüber steht ist jedes Spiel verloren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 25. Januar 2018, 11:25:35
Soviel mir bekannt ist, gibt es auch heute noch "Hackler" (um bei dieser wenig wertschätzenden Bezeichnung zu bleiben; ich würde eher von "Mitarbeitern" sprechen), die bei der Restaurierung der in Traiskirchen hinterstellten Fahrzeuge mithelfen, und das selbstverständlich in ihrer Freizeit und ehrenamtlich. Dass "derartige Aktionen heutzutage unmöglich" sind, entspricht also nicht den Tatsachen.
Die Aktionen sind aber viel teurer und die Hackler da draußen keine Facharbeiter und auch noch mit paleolithischen Werkzeugen ausgestattet im Vergleich zur HW. Dort kann (konnte) man so etwas einfach daneben mit dem entsprechenden Knowhow und Materialien mitmachen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 25. Januar 2018, 11:52:44
Die WL versuchen ja mit allen Kräften das Leben der Museumsvereine so schwierig wie möglich zu gestalten.
Nein, in diesem Fall war es genau anders herum. Die WL haben auch E1 angeboten, die (ihrem Alter entsprechend) top in Ordnung waren. Leider hatten sie eines nicht: Die "richtige" Nummer.
......
Es ist eben so das es gewisse Leute gibt die am ersten und letzten Fahrzeug einer Bauart ihre Freude haben - na sollen sie doch...

Grundsätzlich werden wohl 98% der Besucher eines Museums sich gar nicht für die angeschriebene Nummer interessieren sondern wie in einem Museum üblich an den Fahrzeugen und deren Zustand die man zeigt erfreuen.  Man hätte genauso gut ein Fahrzeug in besserem Zustand bekommen und eben - meinetwegen - die Nummer des letzt gebauten geben können. Für den Eigentümer ist das leider völlig undenkbar.

Wichtig ist, dass man neben einem Ausstellungsfahrzeug auch ein Fahrzeug der Nachwelt erhält das auch mal für Sonderfahrten verwendung findet. Samt passenden Beiwagen.
Leider erkennen die Wiener Linien nicht, dass man mit einem derartigen Fahrzeug Geld verdienen kann. Wird nicht die Welt sein, aber die Kosten der Erhaltung bringt es sicher herein.  Eine Zusammenarbeit mit dem Wiener Tourismus wäre wünschenswert , und würde die Garnitur sehr schnell  füllen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 25. Januar 2018, 11:57:07
Das sehe ich genau wie du! Fürs Museum ist es egal, wie der Wagen beinand ist. Aber er soll ja auch irgendwann noch fahren können. Es wird auch die Zeit der E1 im Heurigen- und Christkindlbetrieb kommen...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 25. Januar 2018, 12:17:27
Die WL versuchen ja mit allen Kräften das Leben der Museumsvereine so schwierig wie möglich zu gestalten.
Nein, in diesem Fall war es genau anders herum. Die WL haben auch E1 angeboten, die (ihrem Alter entsprechend) top in Ordnung waren. Leider hatten sie eines nicht: Die "richtige" Nummer.
......
Es ist eben so das es gewisse Leute gibt die am ersten und letzten Fahrzeug einer Bauart ihre Freude haben - na sollen sie doch...
Und wenn sie schon so sehr an der Nummer des Letztgebauten hängen, dann sollten sie ihm wieder seine wirkliche Nummer verleihen und es nicht bei 4814 belassen :-\
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 25. Januar 2018, 12:19:52
Und wenn sie schon so sehr an der Nummer des Letztgebauten hängen, dann sollten sie ihm wieder seine wirkliche Nummer verleihen und es nicht bei 4814 belassen :-\
Du kannst dir sicher sein, dass das die erste Amtshandlung ist, die an dem Wagen vollzogen wird. Während er noch am Tieflader steht :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 25. Januar 2018, 12:34:34
Und wenn sie schon so sehr an der Nummer des Letztgebauten hängen, dann sollten sie ihm wieder seine wirkliche Nummer verleihen und es nicht bei 4814 belassen :-\
Du kannst dir sicher sein, dass das die erste Amtshandlung ist, die an dem Wagen vollzogen wird. Während er noch am Tieflader steht :D

Kriegt er dann auch gleich Schaffnerplatz und Zierspitz? ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 25. Januar 2018, 12:42:42
Und wenn sie schon so sehr an der Nummer des Letztgebauten hängen, dann sollten sie ihm wieder seine wirkliche Nummer verleihen und es nicht bei 4814 belassen :-\
Du kannst dir sicher sein, dass das die erste Amtshandlung ist, die an dem Wagen vollzogen wird. Während er noch am Tieflader steht :D

Kriegt er dann auch gleich Schaffnerplatz und Zierspitz? ;D
Und Broseband? :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 25. Januar 2018, 13:13:23
Inzwischen ist bei 1366 auch im Strassenbahnwiki sein Skartierugsdatum eingetragen, das wars dann wohl für ihn.  :'(

Nur eine Frage noch zu ihm: was war schließlich der Grund für seine Skartierung?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: benkda01 am 25. Januar 2018, 14:01:44
Leider. Die Leiche gehört verschrottet und nicht aufgehoben.
Bevor so eine so eine Leiche (sowohl vom Wagenkasten her als auch von technischer Seite her) aufgehoben wird ist es besser es wird keiner aufgehoben!!
Zitat
Wäre ich der Entscheidungsträger der WL, hätte ich den 4814 (ex 4868) unmittelbar nach Fristablauf dem Schrotthändler zukommen lassen!
Und genau solche letztklassigen Aussagen und Ansichten sind der Grund dafür, dass die gesamte Szene der "Eisenbahnfreunde" als widerwärtiger Haufen Ferros dasteht. :fp: :fp: :fp: :down: :-X


Es steht euch jederzeit frei, euch mit eurer eigenen Energie und eurem eigenen Privatvermögen jeden beliebigen E1 aufzuheben! :lamp: Aber ich schätze mal, da wird nichts kommen – Hauptsache über die wenigen Menschen, die sehr wohl ihre eigenen Mittel in die Erhaltung historischer Fahrzeuge stecken, Stimmung machen und pöbeln! Lieber schnell verschrotten, dass ja nicht jemand anderer sein Wunschfahrzeug bekommt – einfach schäbig. ::) :down:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 25. Januar 2018, 14:15:59
Es steht euch jederzeit frei, euch mit eurer eigenen Energie und eurem eigenen Privatvermögen jeden beliebigen E1 aufzuheben! :lamp: Aber ich schätze mal, da wird nichts kommen – Hauptsache über die wenigen Menschen, die sehr wohl ihre eigenen Mittel in die Erhaltung historischer Fahrzeuge stecken, Stimmung machen und pöbeln! Lieber schnell verschrotten, dass ja nicht jemand anderer sein Wunschfahrzeug bekommt – einfach schäbig. ::) :down:

Man kann sich ja seinen Teil zu den Vorgängen denken..das steht ja jedem zu. Sich anonym über Dinge zu beschweren, mit denen man ein Problem hat, ist halt immer am einfachsten. Das ganze öffentlich zu machen und den Willen und das Engagement einiger weniger schlecht zu reden ist nur leider - menschlich betrachtet - sehr fragwürdig.  ::)

Die Entscheidung darüber, welcher Wagen aufgehoben wird, steht ausschließlich dem zu, der das Geld für den Wagen rausrückt. Und wenn es der Letztgebaute sein soll, dann ist es so. Da gibt's keine Diskussionen.

Niemand ist verpflichtet, sich den Wagen in 10 oder 15 Jahren anzuschauen, wenn der 4814 vielleicht der letzte erhaltene E1 in Österreich ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 25. Januar 2018, 14:45:44
Es steht euch jederzeit frei, euch mit eurer eigenen Energie und eurem eigenen Privatvermögen jeden beliebigen E1 aufzuheben! :lamp: Aber ich schätze mal, da wird nichts kommen – Hauptsache über die wenigen Menschen, die sehr wohl ihre eigenen Mittel in die Erhaltung historischer Fahrzeuge stecken, Stimmung machen und pöbeln! Lieber schnell verschrotten, dass ja nicht jemand anderer sein Wunschfahrzeug bekommt – einfach schäbig. ::) :down:
Es geht ja nicht darum, dass grundsätzlich ein E1 erhalten bleibt. Aber wenn man die Wahl aus der gesamten Flotte hat, dann nimmt man sich bitteschön einen, der in einem guten Erhaltungszustand ist. Und nicht einen, der schon halb auseinanderfällt. Denk doch mal 50 Jahre voraus...

PS: Du wirst auch noch aufwachen >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: benkda01 am 25. Januar 2018, 15:04:31
Es geht ja nicht darum, dass grundsätzlich ein E1 erhalten bleibt. Aber wenn man die Wahl aus der gesamten Flotte hat, dann nimmt man sich bitteschön einen, der in einem guten Erhaltungszustand ist. Und nicht einen, der schon halb auseinanderfällt. Denk doch mal 50 Jahre voraus...
Wenn du genau schaust, wirst du bemerken, dass ich nicht dich zitiert habe, sondern eben Aussagen wie "[...] ist es besser es wird keiner aufgehoben!!". :lamp:

Wenn der Zustand des fraglichen Wagens wirklich so viel schlechter sein sollte (das wage ich nicht zu beurteilen – und ich denke, diverse Gerüchtenachplapperer, die in Wirklichkeit keine Ahnung haben, würden auch gut daran tun ::)), halte ich es freilich auch für unklug, genau diesen Wagen zu erhalten. Abgesehen davon wäre ich ja überhaupt dafür, nicht einen der Letztserienwagen, sondern vielmehr einen "typischen" E1 mit klassischen Tafeln und Halbfenstern aufzuheben!

Was mir allerdings gehörig gegen den Strich geht, ist, in dieser oben zitierten widerwärtigen Ferro-Art alles schlechtzureden und aus purer Bosheit/Neid/etc. Schadensgelüste anderen gegenüber zu hegen – das ist einfach nur despektierlich :down:


Zitat
PS: Du wirst auch noch aufwachen >:D
Danke, ich kann mir schon meine eigene Meinung bilden, dafür muss ich weder dem einen, noch dem anderen Kult hörig sein ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 25. Januar 2018, 15:10:23
@ 13er->  :up:
4771, 4776, 4808, 4855, etc. können nichts dafür, daß sie nicht die letztgebauten E1 sind :-X ...

@ benkda01-> Bei mir wächst das Geld nicht auf Bäumen, denn wenn dem so wäre hätte ich mir wahrscheinlich schon einen (ein entsprechendes Grundstück in meinem Eigentum [ein E1 ist ja schließlich nicht größer als 6000 Quadratmeter] und Voraussetzungen für einen geschützten Unterstand habe ich ja) gekauft!

Es kann sich grundsätzlich jeder kaufen was er wil, nur bitte, bitte dann nicht jammern, wenns teuer wird und/oder freiwillige in zu geringer Anzahl zur Verfüngung stehen!!

Edit:
@ benkda 01-> 4814 (ex 4868) ist einer der miesesten E1 vom ganzen Netz gewesen!
Und das kann ich deshalb behaupten, weil ich mit dem Wagen 2017 mehrfach mitgefahren bin und ihn mir auch nach dem Fristablauf in der BRG selbst ganz genau angeschaut habe und weil ich die meisten noch vorhandenen E1 gut kenne!
4814 (ex 4868) ist fensterseitig sehr gut mit dem noch aktiven 4779 vergleichbar!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 25. Januar 2018, 16:15:31
Um das ganze bissi abzukühlen....

WAS genau hat Eurer Meinung nach diesem Wagen derart zugesetzt??  Das muss sich doch über Jahre entwickelt haben.
Sind die 2016 untersuchten 4861 - 4863 um soviel besser?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 25. Januar 2018, 17:18:01
Es sind nicht alle Wagen gleich schlecht. 4864 war z.B. top in Ordnung und wurde trotzdem skartiert. 4868 ist eine Katastrophe und jetzt verkauft. 4855 ist nicht optimal, aber sehr gut. Ein paar 47er sind auch verwendbar. Die 45er fast alle hin.

Mangelnde Wartung, Umwelteinflüsse, Unfälle, Umbauten usw. usf. - die haben eine so lange Geschichte, dass kaum ein E1 wie der andere ist.

Dazu braucht man nur auf den Bahnhöfen ein bißchen mit den Werkstattlern reden, die kennen ihre Pappenheimer schon...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 25. Januar 2018, 21:22:37
Danke, sehr interessant....
Gab es bei den beiden Viennatram´s 4866 und 4867 nicht auch mal diskussionen über deren Zustand?

Der Bau der E1 wurde ja abrupt beendet. Wäre es möglich das bei den letzt gebauten schlampig gearbeitet wurde - etwa bei schweissnähten ?
Oder vorstellbar, dass beim letzten Wagen vielleicht gar ein anderes Blech Verwendung fand? Reste..?

Möchte jetzt aber niemanden dazu animieren Blechproben zu machen.!!

Um die Katze aus dem Sack zu lassen....es gibt da eine Parallele die etwas auffällig ist...
Bei den Schlieren-AB ( 1968-1970) wurde an den Stirnwänden ein billigeres Blech verwendet als bei den Seitenwänden. Irgendwann fiel auf, dass ausgerechnet diese Wagen - gegenüber anderen - sehr stark zum rosten neigen. Aufgefallen ist es beim Umbau zu Fahrradwagen. Daraufhin
mussten einige davon ausgemustert werden.(wurde bei TS Pb damals so dokumentiert)

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 25. Januar 2018, 21:25:43
Der Bau der E1 wurde ja abrupt beendet. Wäre es möglich das bei den letzt gebauten schlampig gearbeitet wurde - etwa bei schweissnähten ?
Oder vorstellbar, dass beim letzten Wagen vielleicht gar ein anderes Blech Verwendung fand? Reste..?
Glaub, das ist eher eine Verschwörungstheorie. Der 4864 war ja wie gesagt bestens in Ordnung. Wäre schon einmal ein Gegenbeispiel.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 25. Januar 2018, 21:30:55
Es sind nicht alle Wagen gleich schlecht. 4864 war z.B. top in Ordnung und wurde trotzdem skartiert. 4868 ist eine Katastrophe und jetzt verkauft. 4855 ist nicht optimal, aber sehr gut. Ein paar 47er sind auch verwendbar. Die 45er fast alle hin.

Mangelnde Wartung, Umwelteinflüsse, Unfälle, Umbauten usw. usf. - die haben eine so lange Geschichte, dass kaum ein E1 wie der andere ist.

Dazu braucht man nur auf den Bahnhöfen ein bißchen mit den Werkstattlern reden, die kennen ihre Pappenheimer schon...

Der 4510 ist oder 4523 waren und sind super Wagen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 25. Januar 2018, 21:34:32
Ein Abschiedseindruck des skartierten c4 1366, hier zu sehen mit E1 4552 am 6.10.2017 in der Westbahnstrasse. Mit ebenjenem E1 hatte er dann am 22.11.2017 auch seinen letzten Einsatz im Wiener Fahrgastbetrieb.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 25. Januar 2018, 21:39:10
Was sehrwohl auffällt->
Die größten Leichen findet (bzw. fand) man unter den E1, die die vorletzte bzw. letzte HU im Zeitraum 2002-2004 und die letzte HU 2008-2011 hatten. In diesen Zeiträumen wurde de facto nichts mehr gemacht!
4814 (ex 4868) hatte seine letzte "richtige" HU in den 1990ern und über 25 Jahre Betrieb ohne wirkliche Ausbesserungen hinterlassen logischerweise Spuren...

Bis inklusive 2011 hat man auch richtigen Leichen ein neues Pickerl verpasst, erst seit 2012 hat man nur mehr die wirklich guten E1 (4538 ausgenommen revidiert).
Das merkt man auch deutlich an der Anzahl der HU-fälligen E1!
2017-> 18
2018-> 17
2019-> 14
2020-> 5
2021-> 2
2022-> 5
2023-> 2
2024-> 5
2025-> 3

Edit: @ 15A-> Der 4510 ist aus technischer Sicht die derzeit größte Leiche vom Referat Süd (er neigt sehr dazu, ganztägige Einsätze nicht planmäßig zu beenden [weil ich dazu Aufzeichnungen habe: im Juni 2017 benötigte er innerhalb von 10 Werktagen nicht weniger als sechs(!) Tauschzüge] und auch bei seinem gestrigen Einsatz am O hat er sich eine Türstörung geholt)...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 25. Januar 2018, 22:16:36
Der 4510 ist aus technischer Sicht die derzeit größte Leiche vom Referat Süd ...
Das stimmt. Der 4510 sieht nur jetzt so gut aus, weil er letzten Sommer kompletten Neulack erhalten hat. Aber unter der glänzenden Lackschicht verbirgt sich leider ein einziger Rosthaufen :-[
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 25. Januar 2018, 22:25:38
Und noch ein Foto vom letzten Betriebstag des 4814:

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Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 25. Januar 2018, 22:28:17
Und noch ein Foto vom letzten Betriebstag des 4814:
Zu seinem Zustand ist nichts hinzuzufügen...

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 25. Januar 2018, 23:03:37
Was sehrwohl auffällt->
Die größten Leichen findet (bzw. fand) man unter den E1, die die vorletzte bzw. letzte HU im Zeitraum 2002-2004 und die letzte HU 2008-2011 hatten. In diesen Zeiträumen wurde de facto nichts mehr gemacht!
4814 (ex 4868) hatte seine letzte "richtige" HU in den 1990ern und über 25 Jahre Betrieb ohne wirkliche Ausbesserungen hinterlassen logischerweise Spuren...

Bis inklusive 2011 hat man auch richtigen Leichen ein neues Pickerl verpasst, erst seit 2012 hat man nur mehr die wirklich guten E1 (4538 ausgenommen revidiert).
Das merkt man auch deutlich an der Anzahl der HU-fälligen E1!
2017-> 18
2018-> 17
2019-> 14
2020-> 5
2021-> 2
2022-> 5
2023-> 2
2024-> 5
2025-> 3

Edit: @ 15A-> Der 4510 ist aus technischer Sicht die derzeit größte Leiche vom Referat Süd (er neigt sehr dazu, ganztägige Einsätze nicht planmäßig zu beenden [weil ich dazu Aufzeichnungen habe: im Juni 2017 benötigte er innerhalb von 10 Werktagen nicht weniger als sechs(!) Tauschzüge] und auch bei seinem gestrigen Einsatz am O hat er sich eine Türstörung geholt)...

Ich halte absolut nichts von Verschwörungstheorien...ich halte viel auf Fakten.
Wie erklärt sich der Zustand des bestens in Ordnung befindlichen  4864 während der 4868 eine Katastrophe ist... kann ja nicht sein das das der 4864 stets in der Halle stand und der 4868 im Freien.. .....

Die Aussage von User  Linie 360 lässt darauf schliessen, dass man Untersuchungen auch als "Pinselrevisionen" durchgeführt hat. Kein Geld,  mussten einige überleben um den Betrieb aufrecht erhalten zu können. Nicht unüblich!

Und ich glaube nicht, dass sich punkto Qualität der Nachfolger Siemens soviel von der ehemaligen SGP unterscheidet.
Hoffentlich hat man mit dem Flexity eine bessere Entscheidung getroffen.

Betonen möchte ich auch, dass Mitarbeiter nicht das Ziel meiner Kritik sind. Der Fisch fängt bekanntlich ganz oben zu stinken an, die Mitarbeiter machen einen guten Job, für Dinge die ausserhalb ihres Einflusses stehen trifft sie absolut keinen Schuld. Das war aber auch beim Staat schon so....



Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 26. Januar 2018, 01:56:08
Glaub, das ist eher eine Verschwörungstheorie. Der 4864 war ja wie gesagt bestens in Ordnung. Wäre schon einmal ein Gegenbeispiel.
Auch diverse andere Hernalser E1 mit Fristablauf im Jahr 2014 waren noch recht gut in Schuss und mussten dennoch verschrottet werden, weil es einen von oben verordneten HU-Stop für E1 gab. Als der Wagenmangel zu groß wurde, wurde das ab 2015 zurückgenommen und die Wagen 4858, 4861, 4862 und 4863 doch noch einer HU unterzogen. 4865 und 4859 waren zu kaputt und wurden verschrottet. Es gab also auch unter den grundsätzlich recht gepflegten Hernalsern bessere und schlechtere Wagen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 26. Januar 2018, 07:27:12
Es sind nicht alle Wagen gleich schlecht. 4864 war z.B. top in Ordnung und wurde trotzdem skartiert. 4868 ist eine Katastrophe und jetzt verkauft. 4855 ist nicht optimal, aber sehr gut. Ein paar 47er sind auch verwendbar. Die 45er fast alle hin.

Mangelnde Wartung, Umwelteinflüsse, Unfälle, Umbauten usw. usf. - die haben eine so lange Geschichte, dass kaum ein E1 wie der andere ist.

Dazu braucht man nur auf den Bahnhöfen ein bißchen mit den Werkstattlern reden, die kennen ihre Pappenheimer schon...

Der 4510 ist oder 4523 waren und sind super Wagen.

Du beurteilst Fahrzeuge wohl auch nur nach ihrem Lack oder? 
4510 wurde zwar neu lackiert, aber schöner Lack alleine ist nicht alles, wenn man dabei nur über zugekittete Rostlöcher pinselt. Und glaub mir 4510 hatte bis vor seiner Neulackierung richtige RostLÖCHER fensterseitig im Bereich der unteren Zierleiste.  :lamp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 26. Januar 2018, 10:56:20
Es kann sich grundsätzlich jeder kaufen was er wil, nur bitte, bitte dann nicht jammern, wenns teuer wird und/oder freiwillige in zu geringer Anzahl zur Verfüngung stehen!!

Wer jammert hier? Du bist der Einzige, der sich derart über den Ankauf des 4814 aufregt:

Zitat von: Linie 360
Wäre ich der Entscheidungsträger der WL, hätte ich den 4814 (ex 4868) unmittelbar nach Fristablauf dem Schrotthändler zukommen lassen!

Die Antwort auf meine Frage, warum du mit dem Ankauf dieses Wagens so ein Problem hast (obwohl er dich in keinster Weise betrifft und du ja auch noch gar nicht weißt, wie es damit weitergeht) bist du mir auch schuldig geblieben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Florian am 26. Januar 2018, 11:20:49
Es ist schon richtig, dass ein Verein das Fahrzeug kaufen soll, was er will, allerdings soll dieses Fahrzeug ja auch der Öffentlichkeit für Sonderfahrten dienen. Denn was haben alle anderen Tramwayfans davon wenn sich einige Ferros am letztgebauten Fahrzeug freuen, dieses aber nie mehr fährt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 26. Januar 2018, 11:21:04
@ Ferry->
1.)Gemeint war:
Es jammern etliche (nicht alle) Vereine, daß sie für die Menge an zu erledigenden Tätigkeiten zu wenig Personal und zu wenig Geld haben! Das sollte das WTM aber jetzt bloß nicht machen, denn es hat sich schließlich mehr Arbeit angeschafft als notwendig ist-> hier gilt für mich im aktuellen Fall: SSKM!

2.) Weil es mit dem Ankauf eines E1 in passablem Zustand zumindest eine theoretische Chance gäbe, ihn je wieder am Gleisnetz in Wien zu sehen (die bei derartigen Leichen ohne sehr hohem personellen und finanziellen Aufwand definitiv nicht gegeben ist)!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 26. Januar 2018, 11:27:01
Es ist schon richtig, dass ein Verein das Fahrzeug kaufen soll, was er will, allerdings soll dieses Fahrzeug ja auch der Öffentlichkeit für Sonderfahrten dienen. Denn was haben alle anderen Tramwayfans davon wenn sich einige Ferros am letztgebauten Fahrzeug freuen, dieses aber nie mehr fährt?

Das ist nun aber wirklich keine Anforderung an ein Museumsfahrzeug.  :fp:

Schon mal im technischen Museum in Wien gewesen? Schon mal im Verkehrshaus Luzern gewesen? Dort stehen auch NUR Fahrzeuge die nie mehr fahren werden.  :lamp:

Oder ganz blöde Frage: schon mal im Straßenbahnmuseum in Wien gewesen? Die Fahrzeuge dort werden auch (so gut wie) nie für Sonderfahrten eingesetzt.  ;)

EDIT: Und noch einmal: Das WTM wird sich nicht freiwillig dafür entschieden haben, den E1 (oder die anderen >25 Fahrzeuge) vom Netz zu entfernen und nach Traiskirchen zu bringen. Man hätte es anders sicher lieber gehabt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4020 am 26. Januar 2018, 11:33:12
Denn was haben alle anderen Tramwayfans davon wenn sich einige Ferros am letztgebauten Fahrzeug freuen, dieses aber nie mehr fährt?

Wenn die "anderen Tramwayfans" keinen Groschen dafür zahlen, haben sie auch nicht mitzureden. Wenn jemand mit seinem Geld unbedingt das letztgebaute Fahrzeug erwerben will, obwohl dieses nicht im besten Zustand ist, dann ist das seine Sache.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 26. Januar 2018, 11:45:07
@ 4836er-> Selbst wenn 4814 (ex 4868) am Wiener Gleisnetz verbleiben dürfte:
Fahren würde er auch unter diesen Umständen nur mit großem personellen und finanziellen Aufwand wieder (vorher gäbe es für ihn garantiert kein Pickerl und somit auch kein Fahren auf freier Strecke)!

Und das Wiener Straßenbahnmuseum "Verkehrsmuseum" Remise glänzt ja jetzt nicht unbedingt mit hohen Besucherzahlen und daraus resultierenden entsprechenden Einnahmen...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 26. Januar 2018, 11:47:11
Und das Wiener Straßenbahnmuseum "Verkehrsmuseum" Remise glänzt ja jetzt nicht unbedingt mit hohen Besucherzahlen und daraus resultierenden entsprechenden Einnahmen...

Es hat aber um Eckhäuser mehr Besucher als die vormalige "Privatsammlung ULHP".
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 26. Januar 2018, 11:48:28
Oder ganz blöde Frage: schon mal im Straßenbahnmuseum in Wien gewesen? Die Fahrzeuge dort werden auch (so gut wie) nie für Sonderfahrten eingesetzt.  ;)
Aber die allermeisten davon sind immerhin noch fahrfähig (oder waren es früher unter ULHP, der darauf geschaut hat). Beim 4814 wäre es auch nach der (kostspieligen und zeitintensiven) Aufarbeitung sehr unwahrscheinlich, dass der die Meßpartie überlebt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 26. Januar 2018, 11:57:16
Aber die allermeisten davon sind immerhin noch fahrfähig (oder waren es früher unter ULHP, der darauf geschaut hat).

Die meisten sind noch fahrfähig, weil an ihnen durch langes Stehen kaum etwas kaputt werden kann. Allerdings werden keine Erhaltungsmaßnahmen mehr durchgeführt. Nur die Gummiradler kriegen regelmäßig ein Pickerl. ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 26. Januar 2018, 12:32:50
Als Alternative zur Diskussion über E1 4814 eine aktuelle Aufnahme von E1 4808 + c4 1342 in der Schloßhofer Straße. E1 4808 ist nach einer Hauptuntersuchung im September 2017 noch längere Zeit im Planverkehr zu bewundern (Foto: Herbert Pfoser, 17.01.2018). Der schmale Zielschildkasten, welcher von einem E Bugteil stammt, das bei einer Unfallschadenreparatur verbaut wurde, macht E1 4808 zu einem besonderen Einzelstück.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 26. Januar 2018, 13:06:48
Naja der E6 z.b oder der C1 sind derzeit nicht so fahrfähig.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 26. Januar 2018, 14:13:25
@ Ferry->
1.)Gemeint war:
Es jammern etliche (nicht alle) Vereine, daß sie für die Menge an zu erledigenden Tätigkeiten zu wenig Personal und zu wenig Geld haben! Das sollte das WTM aber jetzt bloß nicht machen, denn es hat sich schließlich mehr Arbeit angeschafft als notwendig ist-> hier gilt für mich im aktuellen Fall: SSKM!

Ich kann mich nicht erinnern, dass jemand vom WTM hier oder woanders gejammert hätte. Und "mehr Arbeit"? Wie bereits erwähnt, genügt für ein Museumsfahrzeug ein einigermaßen passables Äußeres, und das ist auch beim 4814 mit vertretbarem Aufwand erreichbar.

Zitat von: Linie 360
2.) Weil es mit dem Ankauf eines E1 in passablem Zustand zumindest eine theoretische Chance gäbe, ihn je wieder am Gleisnetz in Wien zu sehen (die bei derartigen Leichen ohne sehr hohem personellen und finanziellen Aufwand definitiv nicht gegeben ist)!

Es ist aber - zumindest in absehbarer Zeit - m.W. nicht geplant, den E1 auf das Gleisnetz der WL zurückzubringen. Und selbst wenn, dann nur als Museumsfahrzeug, das man zur Not auch schleppen kann. Nur weil du dir einbildest, dass der Wagen eines Tages unbedingt wieder am Wiener Gleisnetz aus eigener Kraft fahren können soll, heißt das nicht, dass das WTM dieselben Ideen verfolgt. Und hier scheint der museale Gedanke im Vordergrund zu stehen: es ist gleichgültig, in welchen Zustand sich die technischen Einrichtungen unterhalb des Wagenbodens befinden, da nicht geplant ist, den Wagen je wieder aus eigener Kraft am Gleisnetz der WL fahren zu lassen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 26. Januar 2018, 14:34:52
Zurück zum Thema. E1 4743 (Fristablauf 9.2.) heute auf Linie 25 und E1 4779 (Fristablauf 17.2.) heute auf Linie 26 unterwegs.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Helga06 am 26. Januar 2018, 16:10:28
Ein Blick in die Zukunft, aus meiner Sicht, Museumsfahrzeuge betreffend. Sofern die Wiener Linien nicht von selbst Fahrzeuge für museale Zwecke zurück stellen wird es in Wien keine Museumsfahrzeuge mehr geben. Beiden Vereinen wird kein Stellplatz zur Verfügung gestellt, außer sie nehmen Rundfahrtenfahrzeuge vom Gleis. Diese werden aber dringend für kommerzielle Zwecke benötigt. Der VEF wird kaum WL-Fahrzeuge im Museum Schwechat hinterstellen. Das WTM hat zwar Platz geschaffen in Traiskirchen, aber was einmal vom Wiener Gleis weg ist hat es nicht leicht auf ein solches zurück zu finden, und wenn nur im Austausch gegen ein anderes Fahrzeug, denn Platz dafür bekommt man nicht.
Was die Rekonstruktion von sehr vielen Fahrzeugen anlangt, vor allem die, die in der "Remise" stehen, was glaubt ihr wer die gemacht hat? Da waren die beiden Vereine federführend und hier wiederum das WTM. Alles was in der HW gemacht wurde musste bezahlt werden. Hier geht ein großes Dankeschön an Hr. Dipl.-Ing.. Michelmaier, der zwar nichts verschenken konnte, aber es möglich gemacht hat die Fahrzeuge bearbeiten zu lassen. Das sind alles Dinge von denen die Jungen heute keine Ahnung haben. Selbst habe ich zu Beginn der 70er-Jahre beim WTM begonnen und habe bei vielen Fahrzeugen mitgearbeitet. Bin in der Grube gestanden oder Dach gesessen. Habe Kabeln verlegt, sauschwere Puffer getauscht. Bremsklötze ein- und ausgebaut und alles das gemacht was notwendig war. Natürlich alles unter fachmännischer Anleitung. Wenn ich beim WTM fix angestellt gewesen wäre, wäre ich heute WTM-Pensionist mit Pension. Geblieben ist mir davon eine mehr als schöne Erinnerung und ich bin stolz darauf, wenn ich heute durch die "Remise" gehe oder mit einem Rundfahrtenfahrzeuge fahre (leider nur mehr als Gast) sagen zu können, dieses FZ ist durch meine Hände gegangen.
Leute es ist leicht hier im Forum große Töne zu spucken. Denkt doch darüber nach und seid realistisch. Für alles benötigt man Geld, Mitarbeiter die GRATIS arbeiten in ihrer Freizeit und etwas was noch wichtig, für alles was im Wiener Gleisnetz passiert die Erlaubnis der WL und das ist nicht immer leicht bzw. kostspielig.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: GS6857 am 26. Januar 2018, 20:06:56
In 10 - 15 Jahren wird man einen E1 auch als Oldtimer (Einstieg mit Stufen, Durofol-Sitze, Fahrschaltergeräusch, Dachsignal ....) empfinden. Man könnte ja dann für die Vermietung eine, vielleicht auch zwei alte Zweiachsergarnitur (die dann über 100 Jahre alt sind) durch je einen E1 ersetzen. In der Erhaltung hätte man dann die HU für die Beiwagen auch eingespart und Personal würde man damit auch weniger benötigen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Helga06 am 26. Januar 2018, 21:29:14
Du hast recht, in 10-15 Jahren wäre die Garnitur interessant, aber aufheben müsste man sie schon bald und dafür Fahrzeuge abstellen die Heute noch Geld bringen. Wie würdest du dich als Kaufmann entscheiden?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 26. Januar 2018, 21:34:54
Du hast recht, in 10-15 Jahren wäre die Garnitur interessant, aber aufheben müsste man sie schon bald und dafür Fahrzeuge abstellen die Heute noch Geld bringen. Wie würdest du dich als Kaufmann entscheiden?

5 Jahre scheinen mir realistischer, als 10-15, vor Allem wenn es sich um einen E1 mit Übersetzfenster handelt, dieser die doppelten Zierleisten und den Zierspitz vorne wieder erhält und mit einem c3-Beiwagen gekuppelt wird. In der Form würde er sogar heute schon historisches Flair ausstrahlen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: SheepJoe am 26. Januar 2018, 22:06:05
Ein Blick in die Zukunft, aus meiner Sicht, Museumsfahrzeuge betreffend. Sofern die Wiener Linien nicht von selbst Fahrzeuge für museale Zwecke zurück stellen wird es in Wien keine Museumsfahrzeuge mehr geben. Beiden Vereinen wird kein Stellplatz zur Verfügung gestellt, außer sie nehmen Rundfahrtenfahrzeuge vom Gleis. Diese werden aber dringend für kommerzielle Zwecke benötigt. Der VEF wird kaum WL-Fahrzeuge im Museum Schwechat hinterstellen. Das WTM hat zwar Platz geschaffen in Traiskirchen, aber was einmal vom Wiener Gleis weg ist hat es nicht leicht auf ein solches zurück zu finden, und wenn nur im Austausch gegen ein anderes Fahrzeug, denn Platz dafür bekommt man nicht.
Was die Rekonstruktion von sehr vielen Fahrzeugen anlangt, vor allem die, die in der "Remise" stehen, was glaubt ihr wer die gemacht hat? Da waren die beiden Vereine federführend und hier wiederum das WTM. Alles was in der HW gemacht wurde musste bezahlt werden. Hier geht ein großes Dankeschön an Hr. Dipl.-Ing.. Michelmaier, der zwar nichts verschenken konnte, aber es möglich gemacht hat die Fahrzeuge bearbeiten zu lassen. Das sind alles Dinge von denen die Jungen heute keine Ahnung haben. Selbst habe ich zu Beginn der 70er-Jahre beim WTM begonnen und habe bei vielen Fahrzeugen mitgearbeitet. Bin in der Grube gestanden oder Dach gesessen. Habe Kabeln verlegt, sauschwere Puffer getauscht. Bremsklötze ein- und ausgebaut und alles das gemacht was notwendig war. Natürlich alles unter fachmännischer Anleitung. Wenn ich beim WTM fix angestellt gewesen wäre, wäre ich heute WTM-Pensionist mit Pension. Geblieben ist mir davon eine mehr als schöne Erinnerung und ich bin stolz darauf, wenn ich heute durch die "Remise" gehe oder mit einem Rundfahrtenfahrzeuge fahre (leider nur mehr als Gast) sagen zu können, dieses FZ ist durch meine Hände gegangen.
Leute es ist leicht hier im Forum große Töne zu spucken. Denkt doch darüber nach und seid realistisch. Für alles benötigt man Geld, Mitarbeiter die GRATIS arbeiten in ihrer Freizeit und etwas was noch wichtig, für alles was im Wiener Gleisnetz passiert die Erlaubnis der WL und das ist nicht immer leicht bzw. kostspielig.

Wie recht Du doch hast!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 26. Januar 2018, 22:10:06
Du hast recht, in 10-15 Jahren wäre die Garnitur interessant, aber aufheben müsste man sie schon bald und dafür Fahrzeuge abstellen die Heute noch Geld bringen. Wie würdest du dich als Kaufmann entscheiden?

5 Jahre scheinen mir realistischer, als 10-15, vor Allem wenn es sich um einen E1 mit Übersetzfenster handelt, dieser die doppelten Zierleisten und den Zierspitz vorne wieder erhält und mit einem c3-Beiwagen gekuppelt wird. In der Form würde er sogar heute schon historisches Flair ausstrahlen!

E1 mit Zierspitz gab es keine.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 26. Januar 2018, 23:53:02
Du hast recht, in 10-15 Jahren wäre die Garnitur interessant, aber aufheben müsste man sie schon bald und dafür Fahrzeuge abstellen die Heute noch Geld bringen. Wie würdest du dich als Kaufmann entscheiden?

5 Jahre scheinen mir realistischer, als 10-15, vor Allem wenn es sich um einen E1 mit Übersetzfenster handelt, dieser die doppelten Zierleisten und den Zierspitz vorne wieder erhält und mit einem c3-Beiwagen gekuppelt wird. In der Form würde er sogar heute schon historisches Flair ausstrahlen!

E1 mit Zierspitz gab es keine.

Sorry, wusste ich nicht. Gilt aber auch ohne Zierspitz.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 29. Januar 2018, 13:33:21
E1 4540 wurde repariert und ist nach RDH zurückgekehrt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 29. Januar 2018, 13:40:53
Skartiert wurde 4524
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 29. Januar 2018, 13:41:04
E1 4540 wurde repariert und ist nach RDH zurückgekehrt.
Meinst du nicht vielleicht 4548, der hatte ja einen Unfall?

Skartiert wurde 4524
1364 auch gleich?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 29. Januar 2018, 13:44:02
Zitat
Zitat von: E1-c3 am Heute um 13:33:21
E1 4540 wurde repariert und ist nach RDH zurückgekehrt.

Meinst du nicht vielleicht 4548, der hatte ja einen Unfall?
Auch E1 4540 war längere Zeit in der HW.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 29. Januar 2018, 13:59:16
Zitat
E1 4540 wurde repariert und ist nach RDH zurückgekehrt.
Zitat
Meinst du nicht vielleicht 4548, der hatte ja einen Unfall?
Auch E1 4540 war längere Zeit in der HW.
Ich weiß, nur der war ja vor ein paar Tagen noch aufgebockt in der HW, dachte der ist dort noch länger ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 29. Januar 2018, 14:35:22
Ok, Verzeihung an E1-c3 für meine Mutmaßung!

Ich kann bestätigen: 4540+1372/49 JETZT! Das ist sein erster Einsatz seit 6.9.2017 (damals mit 1370)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 30. Januar 2018, 15:51:56
4505 fuhr heute selbstständig und solo in die HW!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MarcoSB am 30. Januar 2018, 16:10:44
War 4505 nicht bereits in der HW?!?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 30. Januar 2018, 16:59:36
4505 fuhr heute selbstständig und solo in die HW!
Ist das nicht illegal, weil der Wagen bereits vor Monaten Fristablauf hatte? :o
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 30. Januar 2018, 17:25:01
4505 fuhr heute selbstständig und solo in die HW!
Ist das nicht illegal, weil der Wagen bereits vor Monaten Fristablauf hatte? :o
Und schon seit Juli 2017 skartiert ist.
Das würde mich auch interessieren, wie da die Rechtslage ist?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 30. Januar 2018, 17:26:27
4505 fuhr heute selbstständig und solo in die HW!
Ist das nicht illegal, weil der Wagen bereits vor Monaten Fristablauf hatte? :o

Du darfst unter gewissen Umständen das auch ein Automechaniker mit einem Auto mit abgelaufenen Begutachtungsplakette fahren. Und das ist im Prinzip genau das Gleiche. Man fährt mit dem Fahrzeug in die Werkstätte, bzw man macht eine Testfahrt. Solange die Sicherheitseinrichtungen noch funktionieren, soltle das kein Problem sein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 30. Januar 2018, 17:45:08
Nein, der Wagen hätte geschleppt werden müssen, der darf natürlich nicht mehr eigenständig im Netz herumfahren, wenn er skartiert ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 30. Januar 2018, 17:55:45
Nein, der Wagen hätte geschleppt werden müssen, der darf natürlich nicht mehr eigenständig im Netz herumfahren, wenn er skartiert ist.
Von wo fuhr er eig zur HW, FAV oder SIM?

Wäre es etwas anderes wenn er von SIM in die HW gefahren wäre, da er ja auf der Strecke nur auf eigenem Gleiskörper unterwegs gewesen wäre?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 30. Januar 2018, 17:57:15
Nein, der Wagen hätte geschleppt werden müssen, der darf natürlich nicht mehr eigenständig im Netz herumfahren, wenn er skartiert ist.
Von wo fuhr er eig zur HW, FAV oder SIM? Wäre es etwas anderes wenn er am SIM in die HW gefahren wäre, da er ja auf der Strecke nur auf eigenem Gleiskörper unterwegs gewesen wäre?

LG t12700
Er fuhr von FAV aus.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 30. Januar 2018, 18:07:14
Wäre es etwas anderes wenn er von SIM in die HW gefahren wäre, da er ja auf der Strecke nur auf eigenem Gleiskörper unterwegs gewesen wäre?

Nein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 30. Januar 2018, 18:19:18
Es ist egal, wie weit - sobald er außerhalb von Betriebsgelände fährt, ist das nicht erlaubt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 30. Januar 2018, 18:32:57
4556 ist auch noch in RDH versteckt. Bin gespannt wann er seinen Weg in die HW antritt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 30. Januar 2018, 18:41:55
Wäre es etwas anderes wenn er von SIM in die HW gefahren wäre, da er ja auf der Strecke nur auf eigenem Gleiskörper unterwegs gewesen wäre?

Nein.
Es ist egal, wie weit - sobald er außerhalb von Betriebsgelände fährt, ist das nicht erlaubt.
Ok danke. Ich wünsch es den WL ja nicht, aber ich bin gespannt wies ausschauen würde wenn so ein Wagen dann in einen VU verwickelt ist, denn dann wirds für den Verantwortlichen vermutlich sehr unangenehm.

4556 ist auch noch in RDH versteckt. Bin gespannt wann er seinen Weg in die HW antritt.
Immer noch? Vermutlich hat er noch brauchbare Ersatzteile, welche man bisher nicht benötigt hat.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 30. Januar 2018, 18:52:24
Ok danke. Ich wünsch es den WL ja nicht, aber ich bin gespannt wies ausschauen würde wenn so ein Wagen dann in einen VU verwickelt ist, denn dann wirds für den Verantwortlichen vermutlich sehr unangenehm.
Definitiv! Sie fordern es ja immer wieder heraus, auch mit skartierten Fahrzeugen im Linienverkehr. Wenn da bei einem VU die gegnerische Seite etwas davon erfährt...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hawk am 30. Januar 2018, 18:58:30
Ok danke. Ich wünsch es den WL ja nicht, aber ich bin gespannt wies ausschauen würde wenn so ein Wagen dann in einen VU verwickelt ist, denn dann wirds für den Verantwortlichen vermutlich sehr unangenehm.
Definitiv! Sie fordern es ja immer wieder heraus, auch mit skartierten Fahrzeugen im Linienverkehr. Wenn da bei einem VU die gegnerische Seite etwas davon erfährt...
Das ist kein Linien verkehr, wenn du keine Fahrgäste hast!  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 30. Januar 2018, 19:08:24
Ok danke. Ich wünsch es den WL ja nicht, aber ich bin gespannt wies ausschauen würde wenn so ein Wagen dann in einen VU verwickelt ist, denn dann wirds für den Verantwortlichen vermutlich sehr unangenehm.
Definitiv! Sie fordern es ja immer wieder heraus, auch mit skartierten Fahrzeugen im Linienverkehr. Wenn da bei einem VU die gegnerische Seite etwas davon erfährt...
Das ist kein Linien verkehr, wenn du keine Fahrgäste hast!  ;)
Korrekt, aber zB 4556, 4740, 1363 und 1346 fuhren auch noch nach Fristablauf im Linienverkehr. Allerdings natürlich mit dem Unterschied, dass sie noch nicht skartiert waren.

Und daher ist das dann eigentlich etwas anderes.

@13er fuhren wirklich schon skartierte Züge (in letzter Zeit) noch im Linienverkehr? Ich kann mich daran nicht erinnern.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 30. Januar 2018, 19:11:08
Ok danke. Ich wünsch es den WL ja nicht, aber ich bin gespannt wies ausschauen würde wenn so ein Wagen dann in einen VU verwickelt ist, denn dann wirds für den Verantwortlichen vermutlich sehr unangenehm.
Definitiv! Sie fordern es ja immer wieder heraus, auch mit skartierten Fahrzeugen im Linienverkehr. Wenn da bei einem VU die gegnerische Seite etwas davon erfährt...
Das ist kein Linien verkehr, wenn du keine Fahrgäste hast!  ;)

Lies genau:

auch

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 30. Januar 2018, 19:20:21
Ok danke. Ich wünsch es den WL ja nicht, aber ich bin gespannt wies ausschauen würde wenn so ein Wagen dann in einen VU verwickelt ist, denn dann wirds für den Verantwortlichen vermutlich sehr unangenehm.
Definitiv! Sie fordern es ja immer wieder heraus, auch mit skartierten Fahrzeugen im Linienverkehr. Wenn da bei einem VU die gegnerische Seite etwas davon erfährt...
Das ist kein Linien verkehr, wenn du keine Fahrgäste hast!  ;)
Korrekt, aber zB 4556, 4740, 1363 und 1346 fuhren auch noch nach Fristablauf im Linienverkehr. Allerdings natürlich mit dem Unterschied, dass sie noch nicht skartiert waren.
Ja, ich meinte eigentlich eh nach Fristablauf. Das ist im Fall des Falles genauso schlimm.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 30. Januar 2018, 21:30:43
Es ist egal, wie weit - sobald er außerhalb von Betriebsgelände fährt, ist das nicht erlaubt.
Das stimmt so nicht, im regulären Fahrgastbetrieb darfst du so ein Fahrzeug zwar nicht einsetzen, bestehen aber seitens des §40-Mannes keine Sicherheitsbedenken, darfst du es sehr wohl auf deinem Schienennetz bewegen. Das ist an sich so, wie mit einigen "Museums"-Fahrzeugen oder diversen Leihfahrzeugen, z.B. bei Veranstaltungen (Dampftramway usw.). Es wurden ja auch schon Neubaufahrzeuge für ausländische Abnehmer am Wiener Netz gefahren. Unter anderem war sogar der Vorführ-Combino für die Badner Bahn war in Wien zur Probe unterwegs.




Ja, ich meinte eigentlich eh nach Fristablauf. Das ist im Fall des Falles genauso schlimm.
Das wird jetzt so gehandhabt und ist Definitionssache! Das echte Ende der erlaubten Fahrgasteinsatzes sollte eigentlich mit Ende des achten Kalenderjahres sein, früher war das auch immer so. Ganz sicher ist man sich da anscheinend nicht (mehr) und hält sich jetzt eher bzw. lieber ans angeschriebene Datum. Man sollte das wohl einmal rechtlich prüfen!   :lamp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 30. Januar 2018, 22:07:47
Es ist egal, wie weit - sobald er außerhalb von Betriebsgelände fährt, ist das nicht erlaubt.
Das stimmt so nicht, im regulären Fahrgastbetrieb darfst du so ein Fahrzeug zwar nicht einsetzen, bestehen aber seitens des §40-Mannes keine Sicherheitsbedenken, darfst du es sehr wohl auf deinem Schienennetz bewegen. Das ist an sich so, wie mit einigen "Museums"-Fahrzeugen oder diversen Leihfahrzeugen, z.B. bei Veranstaltungen (Dampftramway usw.). Es wurden ja auch schon Neubaufahrzeuge für ausländische Abnehmer am Wiener Netz gefahren. Unter anderem war sogar der Vorführ-Combino für die Badner Bahn war in Wien zur Probe unterwegs.
Für diese Fahrzeuge wurde aber eben eine Sondergenehmigung eingeholt. Bist du dir sicher, dass man das für den E1 auch gemacht hat? :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 31. Januar 2018, 03:03:41
Und von wem in einem Eisenbahnbetrieb kommt wohl diese Genehmigung?  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 31. Januar 2018, 08:54:47
Und von wem in einem Eisenbahnbetrieb kommt wohl diese Genehmigung?  ;)
Von der MA 64?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 31. Januar 2018, 09:59:03
Und von wem in einem Eisenbahnbetrieb kommt wohl diese Genehmigung?  ;)
Von der MA 64?
Dazu gibt es im Eisenbahnunternehmen den sog. "§40-Mann" (Eisenbahngesetz), der das der Obrigkeit und dem Gesetz gegenüber verantwortet. Für Straßenbahnbetriebe erlaubt den Einsatz diverser nicht StrabVO-konformer Schienenfahrzeuge der § 60 (2) der StrabVO99.


Zitat von: StrabVO
§ 60. Benützung von Betriebsanlagen und Fahrzeugen

(2) Das Straßenbahnunternehmen darf die Benützung der Betriebsanlagen durch Schienenfahrzeuge, die nicht dieser Verordnung
unterliegen, gestatten. Die Sicherheit und Ordnung des Straßenbahnbetriebes darf hierdurch nicht beeinträchtigt werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 01. Februar 2018, 13:04:26
E1+1364 soeben an HW.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 01. Februar 2018, 16:53:40
E1+1364 soeben an HW.
E1 ist 4552. :)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 02. Februar 2018, 02:05:37
4548 fährt wieder. War für eine Sonderfahrt solo in Floridsdorf unterwegs.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 02. Februar 2018, 12:07:24
Als nächste E1 haben 4743 (am 9.2.) und 4779 (am 17.2.) Fristablauf. Aufgrund der bevor stehenden Semesterferien könnte es sein, dass 4743 heute seinen Letzteinsatz im Linienbetrieb absolviert. In der Früh-HVZ war er allerdings auf keiner der Linien des Referates Nord anzutreffen.

Bild 1: E1 4779 + c4 1337, Einziehfahrt heute Vormittags, beim Bahnhof Kagran
Bild 2: Mein bislang letztes Foto von E1 4743: zusammen mit c4 1329 am 26.1.18 in Floridsdorf
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 02. Februar 2018, 12:40:20
Der 1337 ist ja auch ein ganz ein hübscher. :luck::luck:

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 02. Februar 2018, 12:57:08
Der 1337 ist ja auch ein ganz ein hübscher. :luck::luck:
Der Informatiker unter den Beiwägen war einmal recht fesch beinand... bin mit dem früher oft am 5er gefahren... *schluchz*
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 02. Februar 2018, 16:34:13
4548 fährt wieder. War für eine Sonderfahrt solo in Floridsdorf unterwegs.
Und stand heute Nachmittag in RDH. In der Halle ist noch 4552 zu sehen.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 02. Februar 2018, 16:56:18
4548 fährt wieder. War für eine Sonderfahrt solo in Floridsdorf unterwegs.
Und stand heute Nachmittag in RDH. In der Halle ist noch 4552 zu sehen.

LG t12700
Scheint einen neuen Stromabnehmer bekommen zu haben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 02. Februar 2018, 21:25:40
Weiß eigentlich jemand was mit E1 4519 los ist, wann fuhr denn der zuletzt? Hat der vielleicht einen schwerwiegenden technischen Schaden?

Die letzten Dokumentationen des Wagens sind Ausläufe aus Juni 2017, sowie dass er am 6.September 2017 die c3 1261 & 1267 in die HW brachte. Aber danach?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 02. Februar 2018, 22:17:14
Ich traf ihn am 24.1.18 am FAV-Freigelände an, von wo aus er kurz nach dieser Aufnahme in die Revisionshalle fuhr. Neben 4519 ist übrigens 4505 zu sehen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 03. Februar 2018, 13:17:12
Ja, E1 4505 steht nach wie vor in der Freilufthalle in Favoriten (heute noch immer an gleicher Stelle, wie am Foto.). Er scheint diese Woche nicht bewegt geworden zu sein. Es fehlen übrigens schon ein Paar Fensterscheiben (durch Folien abgedeckt).
4519 fuhr im Herbst einige Wochen - Dann wurden 4519 gegen 4510 getauscht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 03. Februar 2018, 14:02:14
Ja, E1 4505 steht nach wie vor in der Freilufthalle in Favoriten (heute noch immer an gleicher Stelle, wie am Foto.). Er scheint diese Woche nicht bewegt geworden zu sein. Es fehlen übrigens schon ein Paar Fensterscheiben (durch Folien abgedeckt).
4519 fuhr im Herbst einige Wochen - Dann wurden 4519 gegen 4510 getauscht.
Hä?
Was sie mit diesem Wagen aufführen, ist mir ein Rätsel.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Bahnpetzi am 03. Februar 2018, 15:26:55
Ja, E1 4505 steht nach wie vor in der Freilufthalle in Favoriten (heute noch immer an gleicher Stelle, wie am Foto.). Er scheint diese Woche nicht bewegt geworden zu sein. Es fehlen übrigens schon ein Paar Fensterscheiben (durch Folien abgedeckt).
4519 fuhr im Herbst einige Wochen - Dann wurden 4519 gegen 4510 getauscht.
Hä?
Was sie mit diesem Wagen aufführen, ist mir ein Rätsel.

Vielleicht ist es ein Ersatzteilspender für die vorhandenen Fav-E1
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 03. Februar 2018, 16:31:18
4519 fuhr im Herbst einige Wochen - Dann wurden 4519 gegen 4510 getauscht.
Stimmt, da hast du recht. Wenn ich mich recht erinnere, war Anfang September 4519+1306 und 4515+1309. Im Laufe des Novembers bekam 4515 den 1306, und 4510 den 1309. Seither müsste 4519 Reserve sein.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 03. Februar 2018, 18:47:41

Ja, E1 4505 steht nach wie vor in der Freilufthalle in Favoriten (heute noch immer an gleicher Stelle, wie am Foto.). Er scheint diese Woche nicht bewegt geworden zu sein. Es fehlen übrigens schon ein Paar Fensterscheiben (durch Folien abgedeckt).
4519 fuhr im Herbst einige Wochen - Dann wurden 4519 gegen 4510 getauscht.
Laut dieser Meldung (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg299907#msg299907) fuhr er am Montag in die HW.


Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 03. Februar 2018, 23:28:44

Ja, E1 4505 steht nach wie vor in der Freilufthalle in Favoriten (heute noch immer an gleicher Stelle, wie am Foto.). Er scheint diese Woche nicht bewegt geworden zu sein. Es fehlen übrigens schon ein Paar Fensterscheiben (durch Folien abgedeckt).
4519 fuhr im Herbst einige Wochen - Dann wurden 4519 gegen 4510 getauscht.
Laut dieser Meldung (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg299907#msg299907) fuhr er am Montag in die HW.

Offenbar eine falsche Meldung bezüglich 4505, vielleicht war es ja 4509 der fahrend gesehen wurde, sieht ja genauso "schön" aus.

Bezüglich 4519, diesen habe ich in letzter Zeit öfter als Sonderzug solo fahren gesehen mit Werkstättenpersonal.

4743 steht solo und ohne Linienbesteckung in Kagran, 4779 stand noch besteckt mit Beiwagen daneben, jedoch weine ich dieser Kist'n keine Träne nach wenn sie weg ist....
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 04. Februar 2018, 12:15:15
Zitat
4743 steht solo und ohne Linienbesteckung in Kagran, 4779 stand noch besteckt mit Beiwagen daneben, jedoch weine ich dieser Kist'n keine Träne nach wenn sie weg ist....
Das war es wohl mit 4743 (Fristablauf nächsten Freitag) - 4779 könnte noch bis Samstag 17.2. im Einsatz stehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 09. Februar 2018, 13:32:45
E1 4519 + c4 1309 heute als Sonderzug (Messfahrt?) am Opernring gesehen.
E1 4743 hat heute Fristablauf.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 11. Februar 2018, 20:32:30
Am Referat Nord herrscht derzeit wegen des Umbaus und der damit verbundenen Sperre von Halle 1 von BRG in FLOR, KAG und BRG akute Platznot. Als Ausweichquartier für E1 Skartierungsanwärter dient nun das Gleis 3 in KAG, wo E1 4742 unbesteckt hinter einigen LH abgestellt ist. E1 4780 steht als Betriebsreserve ebenfalls auf Gleis 3 und dürfte bald reaktiviert werden (Ersatz für E1 4779).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 12. Februar 2018, 09:32:14
Heute in einem Monat (am 12.03.2018) hat mit E1 4520 jener E1 aus Süd Fristablauf, der aus diesem Referat der mit dem wohl noch besten Zustand ist. Ob das für eine neuerliche HU reicht, ist zwar dennoch unwahrscheinlich, gänzlich auszuschließen ist es aber nicht.

Jedenfalls ist besagter 4520 heute mit 1310 als Tageskurs auf der Linie 6 anzutreffen, und im Vergleich zu anderen Exemplaren (wie zB 4509, 4528 oder 4536) eine Wohltat für das Auge.  ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 12. Februar 2018, 11:20:37
4742 war vor den Ferien mit 1338 unterwegs - dieser Beiwagen ist derzeit zum Räderschleifen in  Fav.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 8273 am 13. Februar 2018, 17:08:52
4779 könnte noch bis Samstag 17.2. im Einsatz stehen.
4779 ist aktuell am 30er unterwegs.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 13. Februar 2018, 17:52:55
4779 könnte noch bis Samstag 17.2. im Einsatz stehen.
4779 ist aktuell am 30er unterwegs.
Das größte Klumpert setzens gerne bis zum letzten Tag ein (wie auch zB 4556)!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 13. Februar 2018, 23:45:19
4779 könnte noch bis Samstag 17.2. im Einsatz stehen.
4779 ist aktuell am 30er unterwegs.
Das größte Klumpert setzens gerne bis zum letzten Tag ein (wie auch zB 4556)!

LG t12700

4556 war darüber hinaus auch länger eingesetzt bis es gemeldet wurde  ;D
Ich bin ihn allerdings gerne gefahren, war fast wie eine Rakete von der Beschleunigung und Bremsen, nur äußerlich leider in einen nicht schönen Zustand. Bei 4779 kann ich leider nichts positives bezüglich Fahreigenschaften und äußeres sagen...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 14. Februar 2018, 00:23:05
Das größte Klumpert setzens gerne bis zum letzten Tag ein (wie auch zB 4556)!
4556 hatte vorne einen hässlichen Depscher, war aber von den Fahreigenschaften nicht so schlecht. Kurz vor seinem Fristablauf fuhr er noch solo am 9er und da war er eine richtige Rakete. 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 14. Februar 2018, 00:38:34
4556 verweilt immer noch in RDH, oder?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 14. Februar 2018, 07:36:43
4556 verweilt immer noch in RDH, oder?
:up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 14. Februar 2018, 14:14:12
Das größte Klumpert setzens gerne bis zum letzten Tag ein (wie auch zB 4556)!
4556 hatte vorne einen hässlichen Depscher, war aber von den Fahreigenschaften nicht so schlecht. Kurz vor seinem Fristablauf fuhr er noch solo am 9er und da war er eine richtige Rakete. 8)

4550 hingegen war genau das Gegenteil. Äußerlich wirklich sehr schön, Fahreigenschaften allerdings  :down:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 14. Februar 2018, 16:01:48
4779 könnte noch bis Samstag 17.2. im Einsatz stehen.
4779 ist aktuell am 30er unterwegs.
Das größte Klumpert setzens gerne bis zum letzten Tag ein (wie auch zB 4556)!

LG t12700

Könnte stimmen - gestern traf ich ihn um 17.00 Uhr am Franz-Jonas-Platz....
Ein paar Stunden darf er ja noch......
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 14. Februar 2018, 21:11:30
4779 könnte noch bis Samstag 17.2. im Einsatz stehen.
4779 ist aktuell am 30er unterwegs.
Das größte Klumpert setzens gerne bis zum letzten Tag ein (wie auch zB 4556)!

LG t12700
Könnte stimmen - gestern traf ich ihn um 17.00 Uhr am Franz-Jonas-Platz....
Ein paar StundenTage darf er ja noch......
Solange er nicht nächste Woche auch noch fährt... ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 15. Februar 2018, 10:25:03
4524, 4743, 4779 und 1364 wurden mit heutigem Datum skartiert!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 15. Februar 2018, 13:39:02
Somit verfügen die WL zum heutigen Tage über folgende Anzahl an betriebsfähigen E1 und c4 (nach Referaten):

West:
4538 - 4558 (9)
1360 - 1373 (7)

Nord:
4730 - 4863 (27)
1313 - 1359 (27)

Süd:
4508 - 4536 (11)
4866 - 4867 (2/VRT)
1301 - 1312 (11)

Insgesamt befinden sich somit 49 E1 und 45 c4 im Stand.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 15. Februar 2018, 22:03:40
Seit beachtlichen 47 Jahren dreht mit heutigem Tage E1 4730 seine Runden im Wiener Straßenbahnnetz, und ist der älteste Geamat im Wagenstand der Wiener Linien! Heute Früh war er am 26er anzutreffen, und fährt am Foto auf der Prager Straße, kurz vor der Haltestelle Autokaderstraße.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: BR1080.01 am 16. Februar 2018, 10:44:57
4779 wurde am 14.02.2018 mit dem Rüstwagen von Stammersdorf nach Flo befördert ;-(

LG BR 1080.01
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 16. Februar 2018, 20:09:42
Der nächste E1, den das Schicksal des Fristablaufs ereilt - 4520+1310 kurz vor der Station Mariahilfer Gürtel.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 18. Februar 2018, 09:28:56
Neuzugang am Schrottplatz der HW-> 4743
Der WTM E1 steht nach wie vor in der HW
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 18. Februar 2018, 09:43:48
Der WTM E1 steht nach wie vor in der HW
Falls ihn jemand noch einmal am Netz fotografieren möchte, sollte man sich beeilen 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 18. Februar 2018, 11:15:54
Ah 4743 hat auch einen Zettel drinnen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 18. Februar 2018, 11:38:38
Ah 4743 hat auch einen Zettel drinnen.
Vermutlich hat ihn der potentielle Käufer noch nicht inspizieren können.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 18. Februar 2018, 12:15:28
Ah 4743 hat auch einen Zettel drinnen.
Vermutlich hat ihn der potentielle Käufer noch nicht inspizieren können.

LG t12700

Stimmt die Rumänen müssen mal nachsehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 18. Februar 2018, 23:12:17
E1 4779 + c4 1320 sind in FLOR/ Gl. 2 abgestellt. Der FSA wurde bei E1 4779 bereits ausgebaut; c4 1320 hat bei der Prellschiene türseitig zwei große Rostlöcher. Dahinter steht schadhaft E1 4861 + c4 1329 und B1 727. E1 4861 ist optisch und lackmäßig schön, aber sehr störanfällig. Seit der Übernahme von HLS gab es schon einen Rüstwageneinsatz, einen Ausfall des Tachometers und des Funkgeräts und einen Defekt bei der Ausfahrt aus der Schleife Aspern wegen Ausfall der Batteriespannung.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 31/5 am 19. Februar 2018, 07:15:09
Seit der Übernahme von HLS gab es schon...   ... einen Defekt bei der Ausfahrt aus der Schleife Aspern wegen Ausfall der Batteriespannung.

nord22

Gut, daß er nicht solo fuhr, sonst wäre er möglicherweise bis Preßburg entrollt...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 19. Februar 2018, 07:28:30
Ah 4743 hat auch einen Zettel drinnen.
Vermutlich hat ihn der potentielle Käufer noch nicht inspizieren können.

LG t12700

Stimmt die Rumänen müssen mal nachsehen.

Geht das schon wieder los. :fp: Bitte aber diesmal keine Gerüchte als Fakten darlegen und alle narrisch machen...wie bei 4523   :lamp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 19. Februar 2018, 08:23:52
Ah 4743 hat auch einen Zettel drinnen.
Vermutlich hat ihn der potentielle Käufer noch nicht inspizieren können.

LG t12700

Stimmt die Rumänen müssen mal nachsehen.

Geht das schon wieder los. :fp: Bitte aber diesmal keine Gerüchte als Fakten darlegen und alle narrisch machen...wie bei 4523   :lamp:

Was ist mit dir???

Dass, war ja ein Scherz und meinte es nicht ernst. Aber irgendwer muss sich die E1 reserviert haben, weil sonnst würden da nie die Zettel drinnen sein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 19. Februar 2018, 08:51:42
Dass, war ja ein Scherz und meinte es nicht ernst. Aber irgendwer muss sich die E1 reserviert haben, weil sonnst würden da nie die Zettel drinnen sein.
Wäre es möglich, dass die HW selbst die Wagen reserviert? Es sollen ja (wegen späterer Auslieferung der Flexity) noch 2-3 E1 eine HU bekommen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 19. Februar 2018, 09:03:34

Geht das schon wieder los. :fp: Bitte aber diesmal keine Gerüchte als Fakten darlegen und alle narrisch machen...wie bei 4523   :lamp:

Ich halte es für möglich das man zwar keine Wagen mehr in den Osten transportiert - aber ein paar Ersatzteile könnte man gut brauchen.
Vielleicht baut der "Käufer" vor Ort einige Teile aus - daher der Zettel drinnen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 19. Februar 2018, 09:12:02
Wäre es möglich, dass die HW selbst die Wagen reserviert? Es sollen ja (wegen späterer Auslieferung der Flexity) noch 2-3 E1 eine HU bekommen.
Dieser Wagen wurde doch schon skartiert laut Beitrag #4099 ?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 19. Februar 2018, 09:41:07
Wäre es möglich, dass die HW selbst die Wagen reserviert? Es sollen ja (wegen späterer Auslieferung der Flexity) noch 2-3 E1 eine HU bekommen.
Dieser Wagen wurde doch schon skartiert laut Beitrag #4099 ?

Ist er ja auch.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 19. Februar 2018, 09:41:24
E1 4779 + c4 1320 sind in FLOR/ Gl. 2 abgestellt. Der FSA wurde bei E1 4779 bereits ausgebaut; c4 1320 hat bei der Prellschiene türseitig zwei große Rostlöcher. Dahinter steht schadhaft E1 4861 + c4 1329 und B1 727. E1 4861 ist optisch und lackmäßig schön, aber sehr störanfällig. Seit der Übernahme von HLS gab es schon einen Rüstwageneinsatz, einen Ausfall des Tachometers und des Funkgeräts und einen Defekt bei der Ausfahrt aus der Schleife Aspern wegen Ausfall der Batteriespannung.

nord22

Bei 4861 fällt öfters das komplette Ibis aus wenn er im Bereich Kagran - Kagraner Brücke unterwegs ist. Eine richtige Zicke!  ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 19. Februar 2018, 09:42:31
Bei 4861 fällt öfters das komplette Ibis aus wenn er im Bereich Kagran - Kagraner Friedhof unterwegs ist. Eine richtige Zicke!  ;D

Macht nix, dort kann er seit 2006 ohnehin nicht mehr vorbeikommen. :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 19. Februar 2018, 17:43:45
Bei 4861 fällt öfters das komplette Ibis aus wenn er im Bereich Kagran - Kagraner Friedhof unterwegs ist. Eine richtige Zicke!  ;D

Macht nix, dort kann er seit 2006 ohnehin nicht mehr vorbeikommen. :D

Ich weiß leider nicht warum ich diese ehemalige Haltestelle mit der Kagraner Brücke ständig verwechsel, richtig ist Kagraner Brücke  ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hubi am 21. Februar 2018, 18:46:42
4814 steht nicht mehr in der HW, dafür steht 4868 dort abgestellt! >:D
Konnte leider kein Beweisfoto machen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 21. Februar 2018, 18:47:54
4814 steht nicht mehr in der HW, dafür steht 4868 dort abgestellt! >:D
Konnte leider kein Beweisfoto machen.
Das war abzusehen, also wird er die HW wohl demnächst verlassen! >:D >:D >:D

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hubi am 21. Februar 2018, 18:51:51
Zitat
Das war abzusehen, also wird er die HW wohl demnächst verlassen!

Verlassen müssen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 21. Februar 2018, 18:52:41
Der nächste Jubilar in dieser Woche ist E1 4775, welcher am 21.2.1972 in Betrieb genommen wurde, und somit seit 46 Jahren seinen Dienst versieht! Leider läuft seine HU-Frist in einem Monat ab (19.3.), wodurch seine Ära also bald beendet sein wird! Heute erwischte ich ihn in der Früh-HVZ am 26er, und fotografierte ihn (zusammen mit c4 1351) am Beginn seiner Einziehfahrt nach FLOR im Bereich der Endstelle Hausfeldstraße
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 21. Februar 2018, 18:54:15
Zitat
Das war abzusehen, also wird er die HW wohl demnächst verlassen!

Verlassen müssen!
Und nie wieder aufs Wiener Netz zurückkehren - so ist es zumindest vereinbart.

Die rasche Nummernänderung ist auch erstaunlich - in diesem Zustand hat es den 4868 niemals gegeben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 21. Februar 2018, 20:58:19
Heute Früh das erste Mal seit langer Zeit wieder im Linienbetrieb gesehen: E1 4844, mit c4 1317 am 30er in Floridsdorf
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 21. Februar 2018, 21:09:15
Der nächste Jubilar in dieser Woche ist E1 4775, welcher am 21.2.1972 in Betrieb genommen wurde, und somit seit 46 Jahren seinen Dienst versieht! Leider läuft seine HU-Frist in einem Monat ab (19.3.), wodurch seine Ära also bald beendet sein wird! Heute erwischte ich ihn in der Früh-HVZ am 26er, und fotografierte ihn (zusammen mit c4 1351) am Beginn seiner Einziehfahrt nach FLOR im Bereich der Endstelle Hausfeldstraße

Schade, hatte gestern das Vergnügen mit 4775 2 Runden lang zu fahren und er war einfach nur Spitze! Die 3 darauffolgenden Runden mit den ULF waren dafür umso grauslicher :(

@13er:

Wegen der nicht mehr vorhandenen Brosebänder? sind die "8"er Ziffern wenigstens richtig aufgeklebt worden ?  ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 21. Februar 2018, 21:45:14
@13er:

Wegen der nicht mehr vorhandenen Brosebänder? sind die "8"er Ziffern wenigstens richtig aufgeklebt worden ?  ;D

Nein, 4868 als 4868 hatte nie einen Spiegel... Den bekam er erst als 4814
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 21. Februar 2018, 21:55:54
Anbei eine Aufnahme von E1 4868 + c4 1361; natürlich ohne Spiegel (Foto: H. H. Heider, 29.03.2003). Man beachte die Taubenanzahl ...

nord22 
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 21. Februar 2018, 21:56:09
@13er:

Wegen der nicht mehr vorhandenen Brosebänder? sind die "8"er Ziffern wenigstens richtig aufgeklebt worden ?  ;D

Nein, 4868 als 4868 hatte nie einen Spiegel... Den bekam er erst als 4814

Stimmt, Spiegel hatte er nie und soweit ich weiß, hatte er auch Brosebänder bis zur "Ausmusterung"
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 21. Februar 2018, 22:14:19
Stimmt, Spiegel hatte er nie und soweit ich weiß, hatte er auch Brosebänder bis zur "Ausmusterung"
Genau!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 21. Februar 2018, 22:16:43
Der nächste Jubilar in dieser Woche ist E1 4775, welcher am 21.2.1972 in Betrieb genommen wurde, und somit seit 46 Jahren seinen Dienst versieht! Leider läuft seine HU-Frist in einem Monat ab (19.3.), wodurch seine Ära also bald beendet sein wird! Heute erwischte ich ihn in der Früh-HVZ am 26er, und fotografierte ihn (zusammen mit c4 1351) am Beginn seiner Einziehfahrt nach FLOR im Bereich der Endstelle Hausfeldstraße

Schade, hatte gestern das Vergnügen mit 4775 2 Runden lang zu fahren und er war einfach nur Spitze! Die 3 darauffolgenden Runden mit den ULF waren dafür umso grauslicher :(

@13er:

Wegen der nicht mehr vorhandenen Brosebänder? sind die "8"er Ziffern wenigstens richtig aufgeklebt worden ?  ;D

Hatte heute auch als Fahrgast das Gefühl, dass der 4775 bestens ins Schuss ist!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 21. Februar 2018, 22:22:20
Stimmt, Spiegel hatte er nie und soweit ich weiß, hatte er auch Brosebänder bis zur "Ausmusterung"
Genau!

Den Spiegel abzubauen und den Wiener Linien zu spenden dürfte ja kein Problem sein, aber der Einbau der Brosebänder, seitlichen Brosekästen dürfte aufwendiger sein wenn man dieses hoffentlich wo aufgehoben hat?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 22. Februar 2018, 08:28:49
4542+1370 führen soeben von RDH kommend zum ULP und dann über Westbahnhof weiter Richtung HW. Weiß jemand wieso?
Hab leider nur Sichtungsfotos -> hier ein Foto des E1 und ein Nachschuss

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 22. Februar 2018, 08:33:21
4542+1370 führen soeben von RDH kommend zum ULP und dann über Westbahnhof weiter Richtung HW. Weiß jemand wieso?
Hab leider nur Sichtungsfotos -> hier ein Foto des E1 und ein Nachschuss

LG t12700

Kann es sein, dass der vielleicht nur nach FAV auf die Räderdrehbank fährt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 22. Februar 2018, 08:39:27
1370 hat am 22.6.2018 HU Ablauf.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 22. Februar 2018, 08:57:18
4542+1370 führen soeben von RDH kommend zum ULP und dann über Westbahnhof weiter Richtung HW. Weiß jemand wieso?
Hab leider nur Sichtungsfotos -> hier ein Foto des E1 und ein Nachschuss

Kann es sein, dass der vielleicht nur nach FAV auf die Räderdrehbank fährt?
Wäre möglich. Vielleicht "erwischt" ihn ja heute wer dort. ;)

Übrigens vor kurzem musste 4549+1367/49 am ULP defekt/verunreinigt(?) verfrüht eingezogen werden. Was genau der Grund war, kann ich aber nicht sagen.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 22. Februar 2018, 09:38:00
Stimmt, Spiegel hatte er nie und soweit ich weiß, hatte er auch Brosebänder bis zur "Ausmusterung"
Genau!

Den Spiegel abzubauen und den Wiener Linien zu spenden dürfte ja kein Problem sein, aber der Einbau der Brosebänder, seitlichen Brosekästen dürfte aufwendiger sein wenn man dieses hoffentlich wo aufgehoben hat?

Diverse Sammler haben die sicher, die WL wohl nicht mehr.

mfg
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 22. Februar 2018, 10:17:02
Hatte heute auch als Fahrgast das Gefühl, dass der 4775 bestens ins Schuss ist!
4775 wäre ein möglicher Kandidat für eine HU, falls das Gerücht stimmt, dass heuer noch HU bei E1 stattfinden, weil die D ja größtenteils erst 2019 geliefert werden.

Heute Früh das erste Mal seit langer Zeit wieder im Linienbetrieb gesehen: E1 4844, mit c4 1317 am 30er in Floridsdorf
Der ehemals schöne Wagen sieht nach seiner Unfallreperatur leider nicht mehr so gut aus. :(


Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 22. Februar 2018, 10:32:52
Hatte heute auch als Fahrgast das Gefühl, dass der 4775 bestens ins Schuss ist!
4775 wäre ein möglicher Kandidat für eine HU, falls das Gerücht stimmt, dass heuer noch HU bei E1 stattfinden, weil die D ja größtenteils erst 2019 geliefert werden.
Wenn man seine Front dabei wieder schön herrichtet, gerne!

Auch 4520 und 4788 sind noch gut beinander, die könnten auch nochmal Glück haben!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 22. Februar 2018, 10:43:51
Wenn man seine Front dabei wieder schön herrichtet, gerne!

Auch 4520 und 4788 sind noch gut beinander, die könnten auch nochmal Glück haben!
4788 ist leider auch vom Lack her eher hässlich, zudem hat er beim ersten Drehgestell ein ziemlich lautes Fahrgeräusch oder hatte es zumindest vor ein oder zwei Jahren. Aber Aussehen ist auch nicht alles, der technische Zustand spielt da fast eine wichtigere Rolle.

Zu den recht gut erhaltenen E1 am Sektor Nord gehören auch noch 4771 und 4780. Weiß jemand bis wann die Frist haben?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 22. Februar 2018, 10:53:20
Wenn man seine Front dabei wieder schön herrichtet, gerne!

Auch 4520 und 4788 sind noch gut beinander, die könnten auch nochmal Glück haben!
4788 ist leider auch vom Lack her eher hässlich, zudem hat er beim ersten Drehgestell ein ziemlich lautes Fahrgeräusch oder hatte es zumindest vor ein oder zwei Jahren. Aber Aussehen ist auch nicht alles, der technische Zustand spielt da fast eine wichtigere Rolle.

Zu den recht gut erhaltenen E1 am Sektor Nord gehören auch noch 4771 und 4780. Weiß jemand bis wann die Frist haben?

4771 bis 05.11.2018
4780 bis 17.01.2020

Auch 4520 und 4788 sind noch gut beinander, die könnten auch nochmal Glück haben!

Ob Lohner E1 noch eine HU bekommen? Die sollen ja alle ziemlich mies beinander sein. Auch wenns von außen nicht so aussieht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 22. Februar 2018, 11:06:10
Den Spiegel abzubauen und den Wiener Linien zu spenden dürfte ja kein Problem sein, aber der Einbau der Brosebänder, seitlichen Brosekästen dürfte aufwendiger sein wenn man dieses hoffentlich wo aufgehoben hat?

Man könnte ja die Düsseldorfer fragen, dort sind ja noch Wagen mit Brosekästen im Einsatz!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 22. Februar 2018, 11:06:45
Mit 4788 bin ich heute mitgefahren, und von dem her kann ich sagen, dass er auch vom Fahrgefühl noch gut war. Ein besonders lautes Drehgestell wäre mir aber nicht aufgefallen.

@Lohner E1: das stimmt, aber 4520 ist einer der am besten erhaltenen E1 in Süd und großartige Korrosionsschäden hat er auch nicht. Also könnte er Glück haben. Und auch bei 4558 dachte niemand, dass der nochmal kommt.

Zu den recht gut erhaltenen E1 am Sektor Nord gehören auch noch 4771 und 4780.
Auch 4732 und vor allem 4776 sind noch sehr gute E1, wobei es bei zusätzlichen HUs nicht darum gehen wird, die guten E1 dafür zu nehmen, sondern die, die im Vergleich noch die besseren sind.

4732: 25.06.2018
4776: 17.11.2018

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 22. Februar 2018, 11:25:46
Auch 4732 und vor allem 4776 sind noch sehr gute E1, wobei es bei zusätzlichen HUs nicht darum gehen wird, die guten E1 dafür zu nehmen, sondern die, die im Vergleich noch die besseren sind.

4732: 25.06.2018
4776: 17.11.2018
Es muss neben dem technischen Zustand natürlich auch das HU-Datum stimmen, deswegen meine Frage nach dem Fristablauf. Ein Wagen, der noch zwei oder drei Jahre hat, wird sicher keiner vorzeitigen HU unterzogen. Das wäre ja Verschwendung.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Kálvin tér am 22. Februar 2018, 11:47:38
Den Spiegel abzubauen und den Wiener Linien zu spenden dürfte ja kein Problem sein, aber der Einbau der Brosebänder, seitlichen Brosekästen dürfte aufwendiger sein wenn man dieses hoffentlich wo aufgehoben hat?
Kommt wohl darauf an, ob sie voll funktionsfähig sein sollen wie zu Betriebszeiten (gemeint ist nicht der HLS-Modus) oder ob es nur um das äußere Erscheinungsbild geht. In letzterem Fall schraubt man den Kasten wieder hin, verkabelt die Beleuchtung, stellt das Band manuell passend zur Liniensignalscheibe ein und fertig. Die Kästen wieder voll funktionsfähig zu machen stelle ich mir alleine aufgrund der Ersatzteilsituation, die ja wesentlich zu ihrem Abbau beigetragen hat, tatsächlich schwierig vor.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 22. Februar 2018, 12:17:46
Kommt wohl darauf an, ob sie voll funktionsfähig sein sollen wie zu Betriebszeiten (gemeint ist nicht der HLS-Modus) oder ob es nur um das äußere Erscheinungsbild geht. In letzterem Fall schraubt man den Kasten wieder hin, verkabelt die Beleuchtung, stellt das Band manuell passend zur Liniensignalscheibe ein und fertig. Die Kästen wieder voll funktionsfähig zu machen stelle ich mir alleine aufgrund der Ersatzteilsituation, die ja wesentlich zu ihrem Abbau beigetragen hat, tatsächlich schwierig vor.
Dass Ersatzteilmangel Schuld am Ende der Brosebänder war, halte ich für ein Gerücht. Ich glaube, dass es eher die hohen Betriebskosten waren. Es gibt einige Betriebe, die heute noch Fahrzeuge mit Rollbändern einsetzen und dort funktionieren diese einwandfrei. Genauso bei den "rollenden" Werbeplakaten, die es ja auch in Wien gibt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 22. Februar 2018, 16:28:08
Kommt wohl darauf an, ob sie voll funktionsfähig sein sollen wie zu Betriebszeiten (gemeint ist nicht der HLS-Modus) oder ob es nur um das äußere Erscheinungsbild geht. In letzterem Fall schraubt man den Kasten wieder hin, verkabelt die Beleuchtung, stellt das Band manuell passend zur Liniensignalscheibe ein und fertig. Die Kästen wieder voll funktionsfähig zu machen stelle ich mir alleine aufgrund der Ersatzteilsituation, die ja wesentlich zu ihrem Abbau beigetragen hat, tatsächlich schwierig vor.
Dass Ersatzteilmangel Schuld am Ende der Brosebänder war, halte ich für ein Gerücht. Ich glaube, dass es eher die hohen Betriebskosten waren. Es gibt einige Betriebe, die heute noch Fahrzeuge mit Rollbändern einsetzen und dort funktionieren diese einwandfrei. Genauso bei den "rollenden" Werbeplakaten, die es ja auch in Wien gibt.

Es war die Fehleranfälligkeit durch mangelnde Wartung und zusätzlich beim E2 das mangelhafte Grundmaterial (zu dünnes Band).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: normalbuerger am 22. Februar 2018, 16:46:36
Mit 4788 bin ich heute mitgefahren, und von dem her kann ich sagen, dass er auch vom Fahrgefühl noch gut war. Ein besonders lautes Drehgestell wäre mir aber nicht aufgefallen.

@Lohner E1: das stimmt, aber 4520 ist einer der am besten erhaltenen E1 in Süd und großartige Korrosionsschäden hat er auch nicht. Also könnte er Glück haben. Und auch bei 4558 dachte niemand, dass der nochmal kommt.

Zu den recht gut erhaltenen E1 am Sektor Nord gehören auch noch 4771 und 4780.
Auch 4732 und vor allem 4776 sind noch sehr gute E1, wobei es bei zusätzlichen HUs nicht darum gehen wird, die guten E1 dafür zu nehmen, sondern die, die im Vergleich noch die besseren sind.

4732: 25.06.2018
4776: 17.11.2018

LG t12700

Ich wäre auch für 4788, mit dem durfte ich als 12 jähriger mal in FLOR eine Runde drehen. Würde mich freuen ihn noch länger zu sehen:)

Aber grunsdätzlich wird bestimmt darauf geachtet wie der Wagenstand aussieht. Die Garnituren werden ja aktuell gebraucht, da wird man wohl kaum haufenweise ausmustern und keinem eine HU geben, die Garnituren fehlen ja dann im täglichen Betrieb.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 22. Februar 2018, 17:18:37
Na, wenn die E1 wirklich alle nicht mehr HU-würdig sind, dann nimmt man halt die XL-Busse vom 26A und/oder 48A als Ersatz. So wirklich dringend werden sie dort eh nicht benötigt und so erhöht man bei den Straßenbahnen auch gleich den Anteil an klimatisierten Niederflurfahrzeugen!  :P >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 22. Februar 2018, 17:29:26
Na, wenn die E1 wirklich alle nicht mehr HU-würdig sind, dann nimmt man halt die XL-Busse vom 26A und/oder 48A als Ersatz. So wirklich dringend werden sie dort eh nicht benötigt und so erhöht man bei den Straßenbahnen auch gleich den Anteil an klimatisierten Niederflurfahrzeugen!  :P >:D
Na dann viel Spaß auf den Vignolschienenabschnitten im Sektor Nord ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 22. Februar 2018, 17:35:45
Na, wenn die E1 wirklich alle nicht mehr HU-würdig sind, dann nimmt man halt die XL-Busse vom 26A und/oder 48A als Ersatz. So wirklich dringend werden sie dort eh nicht benötigt und so erhöht man bei den Straßenbahnen auch gleich den Anteil an klimatisierten Niederflurfahrzeugen!  :P >:D
Na dann viel Spaß auf den Vignolschienenabschnitten im Sektor Nord ;D
Nord stellt ja auch ein paar Züge auf den Linien 2, 5 und 33 ... und die kurzen ULF vom 33er kann man ja auch am 40er einsetzen.
Aber was red ich denn ... der Bus ist ja flexibel und kann immerzu auf die Fahrbahn ausweichen, im Gegensatz zu Polizeifahrzeugen, die auf magische Weise von offenen Gleiströgen angezogen werden!  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 22. Februar 2018, 21:52:39
Aner was red ich denn ...
Das frag ich mich ehrlich gesagt auch öfter.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 23. Februar 2018, 09:14:06
Das war es wohl dann mit 1367 - er hat ja am Sonntag Fristablauf.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 23. Februar 2018, 09:22:08
Das war es wohl dann mit 1367 - er hat ja am Sonntag Fristablauf.
1367 könnte eine HU erhalten, ist nicht schlecht beinand.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 23. Februar 2018, 10:55:30
Das war es wohl dann mit 1367 - er hat ja am Sonntag Fristablauf.
Heute fährt er noch fleißig mit 4549 am 49er; außerdem hat er erst am Montag Fristablauf. ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 23. Februar 2018, 13:36:42
4505 ist jetzt nicht mehr an seinem „alten“ Standort.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 23. Februar 2018, 21:42:55
Weiß leider nicht wo es am besten rein passt, aber auch an den c4 wird noch "gebastelt". 1359 hatte vor kurzen noch die kleineren Fenster in den Türen, nun hat er die "neuen" GFK Türen mit längeren Fenster erhalten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 24. Februar 2018, 01:16:26
1359 hatte vor kurzen noch die kleineren Fenster in den Türen, nun hat er die "neuen" GFK Türen mit längeren Fenster erhalten.
Ebenso 1360, denen hat man eben im Zuge der HU neue Türen verpasst.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 25. Februar 2018, 11:05:17
Es tut sich wieder was bezüglich E1->

4868 wurde gemäß von mir eingesehenen Aufzeichnungen gestern von einem Tieflader abgeholt...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 26. Februar 2018, 08:03:03
Heute hat c4 1367 Fristablauf. In den letzten Wochen war er immer mit 4549 am 49er unterwegs, so auch am 15.2.2018, als er nach der Früh-HVZ auf dem Weg zurück nach RDH in der Mariahilfer Straße auf die Freigabe wartet. Er wurde hier schon ein paar mal als HU-Kandidat genannt, lassen wir uns überraschen.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 27. Februar 2018, 11:45:31
4779 wurde heute in die HW gebracht (von einem anderen E1 geschleppt)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 27. Februar 2018, 11:54:42
4779 wurde heute in die HW gebracht (von einem anderen E1 geschleppt)

Hier am Rennweg:

[attach=1]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1aufdem60er am 04. März 2018, 14:12:51
Uii ein Doppelzug a Tatra! 8) Sieht man auch recht selten ;)
Aber ich warte nach wie vor auf die Rückkehr eines E1 am 60er  :'(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 04. März 2018, 14:15:33
Aber ich warte nach wie vor auf die Rückkehr eines E1 am 60er  :'(
Da wirst du lange warten müssen, das wird es (im Linieneinsatz) nicht mehr geben. Genieße sie lieber noch am 49er, wer weiß wie lange sie dort noch dienen dürfen! ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1aufdem60er am 04. März 2018, 14:18:10
Habe im Mai mal eine Schulfahrt gesehen (war E1 4521, FAV eben ;D) leider ohne Kamera :'( :'(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 04. März 2018, 14:19:50
Habe im Mai mal eine Schulfahrt gesehen (war E1 4521, FAV eben ;D) leider ohne Kamera :'( :'(
Ja bei Sonderfahrten ist es noch möglich, aber dennoch schon sehr rar.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1aufdem60er am 04. März 2018, 14:22:22
49er genieße ich so oft es geht! ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 05. März 2018, 21:07:45
Nach sehr sehr langer Zeit fuhr heute auch 4519 wieder - mit 1309. Er fuhr zwar nur einen Frühkurs mit Ziel SIMM, aber immerhin etwas zum Anfang.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 06. März 2018, 21:47:01
An einem seiner letzten Betriebstage fährt E1 4520 (zusammen mit c4 1310) heute in der Früh im Schneetreiben am Mariahilfer Gürtel
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 06. März 2018, 21:54:31
An einem seiner letzten Betriebstage fährt E1 4520 (zusammen mit c4 1310) heute in der Früh im Schneetreiben am Mariahilfer Gürtel
Hehe genau dort hab ich den 4520 vor knapp 3 Wochen auch erwischt - und zufällig auch in diesem Thread zu sehen. >:D

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 06. März 2018, 22:07:27
An einem seiner letzten Betriebstage fährt E1 4520 (zusammen mit c4 1310) heute in der Früh im Schneetreiben am Mariahilfer Gürtel
Hehe genau dort hab ich den 4520 vor knapp 3 Wochen auch erwischt - und zufällig auch in diesem Thread zu sehen. >:D

LG t12700

Mittlerweile hat der Winter Einzug genommen ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 06. März 2018, 22:17:21
An einem seiner letzten Betriebstage fährt E1 4520 (zusammen mit c4 1310) heute in der Früh im Schneetreiben am Mariahilfer Gürtel
Hehe genau dort hab ich den 4520 vor knapp 3 Wochen auch erwischt - und zufällig auch in diesem Thread zu sehen. >:D
Mittlerweile hat der Winter Einzug genommen ;)
Genau, das ist der offensichtlichste Unterschied! ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: gregor23 am 09. März 2018, 22:26:12
Hallo,

die E1 am 6er und 49er bleiben bis Sommerferienstart, oder stimmt das Gerücht, dass dies bis Ende 2018 verlängert werden soll?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 10. März 2018, 10:26:30
Abgestellt wegen Fristablauf-> 4520
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 10. März 2018, 10:30:34
Abgestellt wegen Fristablauf-> 4520
Das wars also für ihn... es sei denn, er hat Glück und bekommt noch eine HU.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1aufdem60er am 11. März 2018, 13:47:41
Das ist bei den FAV E1 eher unwahrscheinlich :'(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 13. März 2018, 22:41:55
2 Ansichten von E1 4775 (mit c4 1351), der in der kommenden Woche, am 19.3.18, Fristablauf hat, und heute am 26er unterwegs war:
Bild 1: leider ohne Sonne, aber mit Bus: in Anfahrt zur Haltestelle Kraygasse
Bild 2: in der Haltestelle Hoßplatz
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 13. März 2018, 22:55:30
Bild 1: leider ohne Sonne, aber mit Bus: in Anfahrt zur Haltestelle Kraygasse
Ein wahrlich ärgerlicher Busschaden, der das wunderschöne Haus verdeckt. :'(

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 14. März 2018, 07:51:12
Bild 1: leider ohne Sonne, aber mit Bus: in Anfahrt zur Haltestelle Kraygasse
Ein wahrlich ärgerlicher Busschaden, der das wunderschöne Haus verdeckt. :'(

LG t12700
Ooch, da ist doch eh nur ein Lidl 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 14. März 2018, 07:53:55
Ein wahrlich ärgerlicher Busschaden, der das wunderschöne Haus verdeckt. :'(
Was ist an diesem Zweckbau, der einen Supermarkt beherbergt, wunderschön? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 58 am 14. März 2018, 08:14:40
Aktuell am Westbahnhof (RDH -> HW?)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 14. März 2018, 08:30:20
Oha, dann geht es ihn nun wohl an den Kragen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 14. März 2018, 08:30:31
Aktuell am Westbahnhof (RDH -> HW?)
Ja, die fahren in die HW!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 58 am 14. März 2018, 08:33:40
Na dann: bye bye bye!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 14. März 2018, 08:41:38
Oha, dann geht es ihn nun wohl an den Kragen.
Wird aber eh schön langsam Zeit, denn der hatte im November 2016 Fristablauf!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 14. März 2018, 11:30:05
Oha, dann geht es ihn nun wohl an den Kragen.
Wird aber eh schön langsam Zeit, denn der hatte im November 2016 Fristablauf!

...und wurde im Dezember 2016 ausgemustert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: T1 am 14. März 2018, 15:29:45
Ein wahrlich ärgerlicher Busschaden, der das wunderschöne Haus verdeckt. :'(
Was ist an diesem Zweckbau, der einen Supermarkt beherbergt, wunderschön? ???
Baukultur ist in Ostösterreich durch hässliche und ideenlose Bauten leider mittlerweile schon so stark aus der allgemeinen Wahrnehmung getilgt worden, dass ein Satteldach schon als Kriterium für Schönheit eines Hauses gilt…
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 14. März 2018, 16:54:26
Ein wahrlich ärgerlicher Busschaden, der das wunderschöne Haus verdeckt. :'(
Was ist an diesem Zweckbau, der einen Supermarkt beherbergt, wunderschön? ???
Baukultur ist in Ostösterreich durch hässliche und ideenlose Bauten leider mittlerweile schon so stark aus der allgemeinen Wahrnehmung getilgt worden, dass ein Satteldach schon als Kriterium für Schönheit eines Hauses gilt…
Also schöner als der Bus ist das Gebäude allemal. Dass dieser hier einfach ein Störfaktor ist, darauf wollte ich hinweisen. Klar gibt es schönere Häuser aber auch bedeutend schirchere Bauten.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 14. März 2018, 21:44:15
Ein Bus gehört genau so zum Straßenbild in Wien wie Fußgänger, Autos etc.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: dalski am 15. März 2018, 07:29:00
Oha, dann geht es ihn nun wohl an den Kragen.
Wird aber eh schön langsam Zeit, denn der hatte im November 2016 Fristablauf!
Anscheinend will 4556 das Wiener Gleisnetz nicht verlassen, wenn ich mich richtig erinnere fuhr der auch nach Ablauf seiner HU-Frist für eine kurze Zeit munter auf der Linie 49 weiter.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 15. März 2018, 07:42:23
Oha, dann geht es ihn nun wohl an den Kragen.
Wird aber eh schön langsam Zeit, denn der hatte im November 2016 Fristablauf!
Anscheinend will 4556 das Wiener Gleisnetz nicht verlassen, wenn ich mich richtig erinnere fuhr der auch nach Ablauf seiner HU-Frist für eine kurze Zeit munter auf der Linie 49 weiter.
Stimmt ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 15. März 2018, 08:08:31
Ein Bus gehört genau so zum Straßenbild in Wien wie Fußgänger, Autos etc.

Traurig aber wahr.  >:D :P

Blöd nur, dass er genau in der Kontur des Beiwagens ist und dadurch nicht zur Gänze drauf ist...aber das sind Kleinigkeiten und an dieser Stelle fahren noch jahrelang E1...also genug weitere Chancen.  :) :up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 15. März 2018, 08:12:48
Ein Bus gehört genau so zum Straßenbild in Wien wie Fußgänger, Autos etc.
Das auf jeden Fall, ja! Nur wollte ich damit sagen, dass er SO leider ziemlich ungünstig im Bild ist.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: T1 am 16. März 2018, 21:04:34
Blöd nur, dass er genau in der Kontur des Beiwagens ist und dadurch nicht zur Gänze drauf ist...aber das sind Kleinigkeiten und an dieser Stelle fahren noch jahrelang E1...also genug weitere Chancen.  :) :up:
Und was genau ist das Problem, wenn ein Bus in der Kontur des c4 ist?  ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 16. März 2018, 21:10:13
Blöd nur, dass er genau in der Kontur des Beiwagens ist und dadurch nicht zur Gänze drauf ist...aber das sind Kleinigkeiten und an dieser Stelle fahren noch jahrelang E1...also genug weitere Chancen.  :) :up:
Und was genau ist das Problem, wenn ein Bus in der Kontur des c4 ist?  ???

Der Bus zerstört das Fotomotiv. :P
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: T1 am 16. März 2018, 21:14:15
Also bei den Umständen ist das doch auch schon wurscht: 22. Bezirk, abgefuckter Triebwagen, Lidl-Tafel in der Kontur, schattig,… Der Bus hält sich wenigstens im Hintergrund und verdeckt den hässlichen Lidl.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 16. März 2018, 21:18:34
Abgestellt wegen Fristablauf-> 4775
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 8273 am 16. März 2018, 21:40:43
Abgestellt wegen Fristablauf-> 4775
Heute Nachmittag war er noch am 25er unterwegs - womöglich das letzte Foto im Linienbetrieb von 4775:

[attach=1]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 16. März 2018, 22:07:52
4775+1351 als 26er am 23.Februar 2018 kurz vor der Station Floridsdorf!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ernestostefano am 22. März 2018, 21:13:15
Wie ist der Stand der Dinge beim verunfallten 4733? rep - keine rep?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1aufdem60er am 22. März 2018, 21:21:51
Wie ist der Stand der Dinge beim verunfallten 4733? rep - keine rep?

Hoffe er wird repariert, der 4733 war auch noch recht gut in Schuss (sowohl technisch als auch vom Lack her) :-\
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 22. März 2018, 21:59:43
E1 4742 wurde aufgrund extrem drückenden Wagenmangels am Referat Nord reaktiviert und war heute am 26er mit c4 1351 im Einsatz. E1 4742 hat am 28.04.2018 Fristablauf. Fahrgäste werden gebeten, in E1 4742 nicht allzu heftig zu Nießen, damit sich nicht die zerbeulte und durchgerostete Verblechung des Wagenkastens durch die entstehende Druckwelle selbständig macht ...

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 22. März 2018, 22:13:31
Neuzugang in der HW-> 1367 (wurde heute Früh von 4549 dorthin gebracht)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 22. März 2018, 22:37:54
E1 4742 wurde aufgrund extrem drückenden Wagenmangels am Referat Nord reaktiviert und war heute am 26er mit c4 1351 im Einsatz. E1 4742 hat am 28.04.2018 Fristablauf. Fahrgäste werden gebeten, in E1 4742 nicht allzu heftig zu Nießen, damit sich nicht die zerbeulte und durchgerostete Verblechung des Wagenkastens durch die entstehende Druckwelle selbständig macht ...

nord22

Das alte, gebrechliche E1-Exemplar heute am frühen Nachmittag in Floridsdorf
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 22. März 2018, 22:39:46
Neuzugang in der HW-> 1367 (wurde heute Früh von 4549 dorthin gebracht)

Ein Foto dieser Sonderfahrt, aufgenommen heute Früh nächst Gellertplatz.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: dalski am 23. März 2018, 08:38:42
Wie ist der Stand der Dinge beim verunfallten 4733? rep - keine rep?

Hoffe er wird repariert, der 4733 war auch noch recht gut in Schuss (sowohl technisch als auch vom Lack her) :-\
Gestern ging's jedenfalls in die HW:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 23. März 2018, 18:57:37
Der heutige Gesamtauslauftag war zugleich der letzte Tag für c4 1365 im Fahrgastbetrieb auf den Gleisen Wiens, er hat am Sonntag Fristablauf. Auf den folgenden Bilderm sieht man ihn gemeinsam mit E1 4554, das erste beim ULP (2.2.2018) und das 2. beim Volkstheater (5.3.2018). Auch heute war er mit 4554 am 49er auf einem Tageskurs unterwegs!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 23. März 2018, 23:11:52
Der heutige Gesamtauslauftag war zugleich der letzte Tag für c4 1365 im Fahrgastbetrieb auf den Gleisen Wiens, er hat am Sonntag Fristablauf. Auf den folgenden Bilderm sieht man ihn gemeinsam mit E1 4554, das erste beim ULP (2.2.2018) und das 2. beim Volkstheater (5.3.2018). Auch heute war er mit 4554 am 49er auf einem Tageskurs unterwegs!

LG t12700
Was war der Grund für die Warnblinkanlage am zweiten Bild?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 23. März 2018, 23:14:40
Wenn ich mich recht erinnere, gabs da einen Vorfall (Rettungs- oder Polizeieinsatz) wodurch der Zug an der Weiterfahrt gehindert war.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 28. März 2018, 00:24:18
...
Bis inklusive 2011 hat man auch richtigen Leichen ein neues Pickerl verpasst, erst seit 2012 hat man nur mehr die wirklich guten E1 (4538 ausgenommen revidiert).
Das merkt man auch deutlich an der Anzahl der HU-fälligen E1!
2017-> 18
2018-> 17
2019-> 14
2020-> 5
2021-> 2
2022-> 5
2023-> 2
2024-> 5
2025-> 3
...

Wenn man davon ausgeht, dass kein E1 vorzeitig skartiert würde, gäbe es gemäß der zitierten Aufstellung 2020 noch mindestens 22 E1 - plus all jene, die bereits in den letzten zwei Monaten oder noch in den nächsten zwei Jahren eine HU erhalten ... gibt es schon Vorstellungen bis wann die WL alle E1 außer Dienst gestellt haben wollen?
Wie sind denn derzeit die offiziellen (?) Planungen für die Einsätze auf den Linien 6 und 49?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 28. März 2018, 06:43:38
... gibt es schon Vorstellungen bis wann die WL alle E1 außer Dienst gestellt haben wollen?
Wie sind denn derzeit die offiziellen (?) Planungen für die Einsätze auf den Linien 6 und 49?

Die gibt es sicherlich. Nur diese werden derzeit sicher nicht veröffentlicht. Denn alles hängt davon ab, wann wirklich mit der Serienproduktion des Flexity begonnen wird und wie sich die ersten Wagen dann im Dauerbetrieb bewähren.

Ebenso werden sich die WL hüten, ihr Konzept für die Verteilung der Fahrzeuge zu veröffentlichen, da sich dann sicher wieder irgendwelche Politiker/Bürgeriniativen melden, die fordern, dass der Flexity zuerst in ihrem Bereich eingesetzt wird.

Ich erinnere mich da auf einen Antrag des 14. Bezirk, wo gefordert wurde, dass der Flexity zuerst auf der Linie 49 eingesetzt wird. Ebenso gibt es von Döbling den Beschluss, dass in ihrem Bezirk nur mehr Niederflurfahrzeuge fahren sollen.

Und Erdberg hat sich vor Jahren erfolgreich gegen den Einsatz von E2 auf der Linie O gewährt.

Und du willst ein Konzept von Wageneinsatz haben, der frühestens 2020 spruchreif wird. Denn erst dann hast du so viele Fahrzeuge, dass du daran denken kannst, eine Linie komplett auf Flexity umzustellen

Und egal, wo sie zuerst eingesetzt werden, irgendwer wird immer schreien, das es sinnvoller ist, wenn das Fahrzeug wo anders eingesetzt wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 28. März 2018, 08:26:28
Die W.L. wollten sämtliche E1 und c3/ c4 eigentlich längst ausmustern und sind mit diesem Vorhaben bis auf die Type c3 gescheitert. Einige Fixpunkte in der Wagenstandsplanung gibt es trotzdem:
* Ersteinsatz der Type D (Auslieferung 2019 und 2020) in FAV
* Konzentration aller E1 und c4 am Referat Nord/ FLOR und KAG
* alle E2 und c5 bekommen nochmals eine vollwertige HU im CoC OTG mit Neulack mit Ausbesserung aller Blechschäden und Korrosionsschäden. Dies ist aufgrund des sehr schlechten Zustands etlicher E2 und c5 ein teures Unterfangen.
* Ausmusterung der letzten E2 und c5 etwa 2030 (wird 95B sicher freuen...)

Beim technischen Dauerproblemfall ULF gibt es aktuell folgende Probleme:
* Elektronikkomponenten für die Typen A und B werden von Siemens nicht mehr geliefert und müssen in der Elektronikwerkstatt in der HW neu
   angefertigt werden
* Bei Defekten an der Niveauregulierung wird nichts mehr repariert, sondern die Niveauregulierung ausgebaut. Dies erfolgt generell auch bei   
   Hauptuntersuchungen an den ULF; die HW ist damit kapazitätsmäßig überfordert.
* Ausfälle von ULF durch schwere Unfallschäden

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 28. März 2018, 08:31:56
* Ersteinsatz der Type D (Auslieferung 2019 und 2020) in FAV

Und deshalb bin ich vorsichtig mit Datum und Ort.

Denn lt. meinen Info's wird die Type D zwar im Testeinsatz in Fav fahren, jedoch der wirkliche Einsatz wird nicht vor 2024 sein.

Und da diese Info's sicher immer ändern wirst du diesbezüglich KEINE wirklich zuverlässigen Aussagen bekommen, sondern immer nur Gerüchte.

Und ist es nicht eigentlich egal, WO die Fahrzeuge eingesetzt werden. Hauptsache ist doch DAS sie eingesetzt werden und damit Hochflurer in Pension schicken.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 28. März 2018, 08:34:12
* alle E2 und c5 bekommen nochmals eine vollwertige HU im CoC OTG mit Neulack mit Ausbesserung aller Blechschäden und Korrosionsschäden. Dies ist aufgrund des sehr schlechten Zustands etlicher E2 und c5 ein teures Unterfangen.
* Ausmusterung der letzten E2 und c5 etwa 2030 (wird 95B sicher freuen...)
Ab wann ist denn geplant, dass die Ausmusterung der E2+c5 beginnt? (Abgesehen von schon erfolgten wie 4036, 4087, 4094 und 1447)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 28. März 2018, 09:00:07
Naja an E2 muss ein Überhang bestehen. Da der c5 1430 abgestellt ist und wahrscheinlich nicht mehr repariert wird. Es fehlen schon einige Teile hat mir ein Fahrer gesagt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 28. März 2018, 09:26:53
Beim technischen Dauerproblemfall ULF gibt es aktuell folgende Probleme:
* Elektronikkomponenten für die Typen A und B werden von Siemens nicht mehr geliefert und müssen in der Elektronikwerkstatt in der HW neu
   angefertigt werden

Mutet mir etwas seltsam an. Der ULF hat noch lange nicht die geplanten und auch für Straßenbahnfahrzeuge übliche Einsatzdauer erreicht. Wieso liefert Siemens da Ersatzteile nicht? Bei KFZ ist es so, dass Ersatzteile 10 Jahre zur Verfügung stehen müssen, ich weiß allerdings nicht, ob das nur gegenüber Privatkunden oder auch gewerblichen Kunden gilt.
Außerdem: Steht die Ersatzteilverfügbarkeit nicht im Vertrag?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 28. März 2018, 09:50:59
Ab wann ist denn geplant, dass die Ausmusterung der E2+c5 beginnt? (Abgesehen von schon erfolgten wie 4036, 4087, 4094 und 1447)
Wenn alle vorhandenen Wagen noch einmal einer HU unterzogen werden sollen, kann man davon ausgehen, dass die ersten planmäßigen Skartierungen in etwa acht Jahren stattfinden werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Tramwayhüttl am 28. März 2018, 09:51:21
1430 wurde gestern am späten Abend mit einem LH und einem E2 als Deckwagen durch die Wallensteinstraße/Rauscherstraße Richtung Praterstern geschleppt. Der Wagen hat am Bug einen ziemlichen Karambolschaden, auch fehlen einige Fensterscheiben, die Fenster waren aber mit Planen sorgfältig verschlossen. Weiß jemand wohin die Reise ging/was der Grund dafür war?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 28. März 2018, 10:02:58
1430 wurde gestern am späten Abend mit einem LH und einem E2 als Deckwagen durch die Wallensteinstraße/Rauscherstraße Richtung Praterstern geschleppt. Der Wagen hat am Bug einen ziemlichen Karambolschaden, auch fehlen einige Fensterscheiben, die Fenster waren aber mit Planen sorgfältig verschlossen. Weiß jemand wohin die Reise ging/was der Grund dafür war?
Die werden in die HW gefahren sein und wegen der Ringsperre die Route über Praterstern und den O-Wagen gewählt haben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 28. März 2018, 10:03:46
Ab wann ist denn geplant, dass die Ausmusterung der E2+c5 beginnt? (Abgesehen von schon erfolgten wie 4036, 4087, 4094 und 1447)

LG t12700

Ich weis, ihr wollt alles wissen.

Aber auch die Ausscheidung von E2/c5 hängt von der Lieferung und der Haltbarkeit der Flexity ab. Und nMn kann man aus heutiger Sicht diesbezüglich keinen wirklich definitiven Termin bekommen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 28. März 2018, 11:03:41
1430 wurde gestern am späten Abend mit einem LH und einem E2 als Deckwagen durch die Wallensteinstraße/Rauscherstraße Richtung Praterstern geschleppt. Der Wagen hat am Bug einen ziemlichen Karambolschaden, auch fehlen einige Fensterscheiben, die Fenster waren aber mit Planen sorgfältig verschlossen. Weiß jemand wohin die Reise ging/was der Grund dafür war?
Die werden in die HW gefahren sein und wegen der Ringsperre die Route über Praterstern und den O-Wagen gewählt haben.
Angesichts der Schäden die der c5 1430 aus diesem Unfall erlitten hat, wird wohl demnächst seine Skartierung anstehen.

@Ausmusterung E2: mir ist klar, dass es auch von den Flexis abhängen wird, es wird ja gemunkelt dass auch noch E1/c4 eine weitere HU erhalten. Dennoch glaube ich nicht, dass jeder E2 und c5 noch eine HU erhält, deshalb gehe ich davon aus dass ab 2020/21 schon die ersten nicht mehr brauchbaren Züge entsorgt werden.

Und ich gehe durchaus davon aus, dass, wenn auch nur wenige E2/c5, auch das Jahr 2030 sowie einige ULFe überleben werden.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 28. März 2018, 11:17:47
Dennoch glaube ich nicht, dass jeder E2 und c5 noch eine HU erhält, deshalb gehe ich davon aus dass ab 2020/21 schon die ersten nicht mehr brauchbaren Züge entsorgt werden.
Das halte ich für ausgeschlossen! Erstens braucht man die Züge, zweitens wurden sämtliche E2 erst 2010/11 auf Chopper umgebaut und sind daher 2020/21 noch nicht abgeschrieben. Abgesehen von schweren Unfallschäden, rechne ich mit keiner Ausmusterung in den kommenden Jahren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 28. März 2018, 11:26:04
Dennoch glaube ich nicht, dass jeder E2 und c5 noch eine HU erhält, deshalb gehe ich davon aus dass ab 2020/21 schon die ersten nicht mehr brauchbaren Züge entsorgt werden.
Das halte ich für ausgeschlossen! Erstens braucht man die Züge, zweitens wurden sämtliche E2 erst 2010/11 auf Chopper umgebaut und sind daher 2020/21 noch nicht abgeschrieben. Abgesehen von schweren Unfallschäden, rechne ich mit keiner Ausmusterung in den kommenden Jahren.
Mit welcher Nutzungsdauer wurde da gerechnet?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 28. März 2018, 11:36:57
Dennoch glaube ich nicht, dass jeder E2 und c5 noch eine HU erhält, deshalb gehe ich davon aus dass ab 2020/21 schon die ersten nicht mehr brauchbaren Züge entsorgt werden.
Das halte ich für ausgeschlossen! Erstens braucht man die Züge, zweitens wurden sämtliche E2 erst 2010/11 auf Chopper umgebaut und sind daher 2020/21 noch nicht abgeschrieben. Abgesehen von schweren Unfallschäden, rechne ich mit keiner Ausmusterung in den kommenden Jahren.
Mit welcher Nutzungsdauer wurde da gerechnet?

LG t12700

Ich nehme an 20 Jahre. Und dann wären wir wieder bei 2030
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 28. März 2018, 11:53:42
Mit welcher Nutzungsdauer wurde da gerechnet?
Bei den auf Drehstromantrieb umgerüsteten Silberpfeilen (Type U2) ist man von 15 - 20 Jahren ausgegangen. Wird bei den Choppern ähnlich sein. Das würde bedeuten, dass mit der Ausmusterung der E2 frühestens 2025/26 zu rechnen ist und das deckt sich auch genau mit nord22's Aussage, dass alle E2+c5 noch eine HU erhalten werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 28. März 2018, 12:14:51
Zitat von: t12700
Mit welcher Nutzungsdauer wurde da gerechnet?
Bei den auf Drehstromantrieb umgerüsteten Silberpfeilen (Type U2) ist man von 15 - 20 Jahren ausgegangen. Wird bei den Choppern ähnlich sein. Das würde bedeuten, dass mit der Ausmusterung der E2 frühestens 2025/26 zu rechnen ist und das deckt sich auch genau mit nord22's Aussage, dass alle E2+c5 noch eine HU erhalten werden.
Ok danke ja das würde zusammenpassen. Wobei sich sicher irgendwann auch die Frage stellt ob es zu teuer kommt. Denn ich denke mal, man wird die E2 genauso wie die E1 so verkommen lassen, dass es da einige Leichen gibt. Schon jetzt schaut der E2 4306 sehr ramponiert aus, da hat man wohl ein paar Unfälle nur notdürftig repariert.

Hat eigentlich jemand eine Aufstellung über die HU-Daten der E2/c5?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 28. März 2018, 13:33:27
* Ersteinsatz der Type D (Auslieferung 2019 und 2020) in FAV

Und deshalb bin ich vorsichtig mit Datum und Ort.

Denn lt. meinen Info's wird die Type D zwar im Testeinsatz in Fav fahren, jedoch der wirkliche Einsatz wird nicht vor 2024 sein.

Und da diese Info's sicher immer ändern wirst du diesbezüglich KEINE wirklich zuverlässigen Aussagen bekommen, sondern immer nur Gerüchte.


Also dass die Type D erst 2024 in den "wirklichen" Einsatz gehen soll, wenn bereits heuer Testfahrten stattfinden sollen, halte ich für sehr unrealistisch. Das wären ganze 6 Jahre! (in denen die Technik auch schon wieder auf einem anderen Stand sein kann).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hauptbahnhof am 28. März 2018, 13:52:32
Er hat wohl gemeint, dass die Type D von FAV aus für Testfahrten eingesetzt werden soll, der Fahrgasteinsatz aber von einem anderen Bahnhof aus erfolden soll (HLS oder RDH?). Erst 2024 soll auch FAV dann Flexitys ins Rennen schicken.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 28. März 2018, 14:04:55
Er hat wohl gemeint, dass die Type D von FAV aus für Testfahrten eingesetzt werden soll, der Fahrgasteinsatz aber von einem anderen Bahnhof aus erfolden soll (HLS oder RDH?). Erst 2024 soll auch FAV dann Flexitys ins Rennen schicken.

Du hast mich richtig verstanden.

Denn für einen definitiven Linieneinsatz muss Favoriten noch umgebaut werden. Und dieser Umbau ist nach meinen letzten Informationen erst für 2022 geplant.

Aber wie ich schon öfters erwähnt habe. Solange nichts gebaut ist, ist nichts fix

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: schaffnerlos am 28. März 2018, 14:23:26
Denn für einen definitiven Linieneinsatz muss Favoriten noch umgebaut werden.

Was muss da umgebaut werden?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 28. März 2018, 14:40:12
Denn für einen definitiven Linieneinsatz muss Favoriten noch umgebaut werden.

Was muss da umgebaut werden?
In FAV gibt es mWn noch Hallengleise, die nicht niederflurtauglich sind. Da müssten die Gleise bei der Halleneinfaht noch entsprechend angepasst werden. Ist aber nur eine Vermutung.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 28. März 2018, 14:41:57
Denn für einen definitiven Linieneinsatz muss Favoriten noch umgebaut werden.

Was muss da umgebaut werden?

Die Werkstätte, die die Hebepositionen von ULF und Flexity unterschiedlich sind.

Man kann zwar die Hebevorrichtungen verwenden, jedoch passt der Abstand nicht. Da muss erst der Hallenboden umgebaut werden, da bei den geplanten Punkten der Boden aus historischen Gründen nicht die erforderliche Tragkraft hat (Quergänge zwischen den Gruben)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 28. März 2018, 15:58:05
... gibt es schon Vorstellungen bis wann die WL alle E1 außer Dienst gestellt haben wollen?
Wie sind denn derzeit die offiziellen (?) Planungen für die Einsätze auf den Linien 6 und 49?

Die gibt es sicherlich. Nur diese werden derzeit sicher nicht veröffentlicht. Denn alles hängt davon ab, wann wirklich mit der Serienproduktion des Flexity begonnen wird und wie sich die ersten Wagen dann im Dauerbetrieb bewähren.

Ebenso werden sich die WL hüten, ihr Konzept für die Verteilung der Fahrzeuge zu veröffentlichen, da sich dann sicher wieder irgendwelche Politiker/Bürgeriniativen melden, die fordern, dass der Flexity zuerst in ihrem Bereich eingesetzt wird.

Ich erinnere mich da auf einen Antrag des 14. Bezirk, wo gefordert wurde, dass der Flexity zuerst auf der Linie 49 eingesetzt wird. Ebenso gibt es von Döbling den Beschluss, dass in ihrem Bezirk nur mehr Niederflurfahrzeuge fahren sollen.

Und Erdberg hat sich vor Jahren erfolgreich gegen den Einsatz von E2 auf der Linie O gewährt.

Und du willst ein Konzept von Wageneinsatz haben, der frühestens 2020 spruchreif wird. Denn erst dann hast du so viele Fahrzeuge, dass du daran denken kannst, eine Linie komplett auf Flexity umzustellen

Und egal, wo sie zuerst eingesetzt werden, irgendwer wird immer schreien, das es sinnvoller ist, wenn das Fahrzeug wo anders eingesetzt wird.

Bezogen auf "offiziell" hast Du sicherlich Recht, wobei man genau dadurch, dass man Planungen mit einem Bezirk abspricht ja verhindern kann, dass diese torpediert werden und auf gewisse Sachen muss man eigentlich seitens der WL ja wirklich nicht eingehen (nur ULF im 19. Bezirk, keine E2 am O-Wagen usw.).
Dass die gänzliche Ausmusterung der E1 abhängen wird von der Bewährung der Flexity ist auch klar, aber zumindest dafür, wann man die E1 aus Süd und West abziehen will könnte es ja schon Insiderinfos geben.
Trotzdem Danke für Deine Einschätzung.

BTW - sehr erfreulich, dass man für alle E2-c5 noch eine richtige HU durchführen will. Hoffe, dass man dass dann auch durchzieht, sonst wird man ziemliche Probleme mit dem Fuhrpark bekommen, falls die Auslieferung und Zulassung der Flexitys 2019 doch nicht so recht klappt - und die ersten ULF werden dann sicherlich auch alles andere als zuverlässiger, als heute sein!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 28. März 2018, 16:34:06
Bezogen auf "offiziell" hast Du sicherlich Recht, wobei man genau dadurch, dass man Planungen mit einem Bezirk abspricht ja verhindern kann, dass diese torpediert werden und auf gewisse Sachen muss man eigentlich seitens der WL ja wirklich nicht eingehen (nur ULF im 19. Bezirk, keine E2 am O-Wagen usw.).

Das Problem ist jedoch, dass ide Bezirke oft etwas beschließen ohne vorher mit den WL zu besprechen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 28. März 2018, 16:53:56
Der Bezirk kann beschließen, was er will und die WiLi können Fahrzeuge einsetzen wo/wie sie wollen bzw. es brauchen. So simpel wäre das. Dass man natürlich vor so manchem (ge)wichtigen Roten gern zu Kreuze kriecht, ist eine andere Sache (siehe z.B. das "rote" E2-Verbot am O-Wagen)!   :down:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hubi am 28. März 2018, 17:30:12
Zitat
Denn lt. meinen Info's wird die Type D zwar im Testeinsatz in Fav fahren, jedoch der wirkliche Einsatz wird nicht vor 2024 sein.

Also wo du die Jahreszahl hernimmst ist mir ein Rätsel, die ganze Tranche (119 Stück) wird bis Anfang 2026 (lt. Vertrag) ausgeliefert sein!
301 und 302 gehen im Oktober in den Linienbetrieb von Fav aus. Wenn man die Augen demnächst ein wenig offenhält, kann man 301 auch bald in Fav "schweben" sehen, ein Gleisumbau ist auch eher unwahrscheinlich, wie auch? Gibt ja auch einige Gleise wo der ULF nicht reinpasst, das könnte man nur mit einem Hallenumbau verbinden, ist aber auch nicht machbar da die Hallentore nicht verändert werden dürfen! Darum muss ja auch für das Gleis 1 extra ein Hallentor angefertigt werden das dem Original zu 100% entspricht.
Würden die Hebevorrichtungen nicht passen, müssten alle Bhf. umgebaut werden, die Sandfüllanlage in Fav wurde schon angepasst (verschiebbar)!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 28. März 2018, 18:05:14
Zitat
Denn lt. meinen Info's wird die Type D zwar im Testeinsatz in Fav fahren, jedoch der wirkliche Einsatz wird nicht vor 2024 sein.

Also wo du die Jahreszahl hernimmst ist mir ein Rätsel, die ganze Tranche (119 Stück) wird bis Anfang 2026 (lt. Vertrag) ausgeliefert sein!

Ich habe meine Info aus dem gleichem Topf wie alle anderen.

Und der nennt sich Gerüchteküche.

Ausserdem habe ich nicht erst einmal erwähnt, dass Ort und Zeit der Erstens ätzend sowieso nur Mutmaßungen sind.

Und auch wenn die Lieferung bis Anfang 2026 abgeschlossen ist. Wer sagt aus heutiger Sicht, dass die letzte Dienststelle, welche es auch immer sein wird, erst 2024 mit den Flexity beteiligten wird? Bedingt, das es schon den ULF gibt, ist es nicht erforderlich, den Flexity Wien weit zu verteilen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 29. März 2018, 16:07:24
Zitat
Denn lt. meinen Info's wird die Type D zwar im Testeinsatz in Fav fahren, jedoch der wirkliche Einsatz wird nicht vor 2024 sein.

Also wo du die Jahreszahl hernimmst ist mir ein Rätsel, die ganze Tranche (119 Stück) wird bis Anfang 2026 (lt. Vertrag) ausgeliefert sein!

Ich habe meine Info aus dem gleichem Topf wie alle anderen.

Und der nennt sich Gerüchteküche.

Ausserdem habe ich nicht erst einmal erwähnt, dass Ort und Zeit der Erstens ätzend sowieso nur Mutmaßungen sind.

Und auch wenn die Lieferung bis Anfang 2026 abgeschlossen ist. Wer sagt aus heutiger Sicht, dass die letzte Dienststelle, welche es auch immer sein wird, erst 2024 mit den Flexity beteiligten wird? Bedingt, das es schon den ULF gibt, ist es nicht erforderlich, den Flexity Wien weit zu verteilen.

Allerdings ist die Verteilung der (nicht) klimatisierten Fahrzeuge auch wichtig, so gesehen wäre es doch sinnvoll den Flexity auch zu verteilen. Nord hat zum Beispiel sehr wenige B1, geschweige denn gar keine A1...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 29. März 2018, 16:40:42
Zitat
Denn lt. meinen Info's wird die Type D zwar im Testeinsatz in Fav fahren, jedoch der wirkliche Einsatz wird nicht vor 2024 sein.

Also wo du die Jahreszahl hernimmst ist mir ein Rätsel, die ganze Tranche (119 Stück) wird bis Anfang 2026 (lt. Vertrag) ausgeliefert sein!

Ich habe meine Info aus dem gleichem Topf wie alle anderen.

Und der nennt sich Gerüchteküche.

Ausserdem habe ich nicht erst einmal erwähnt, dass Ort und Zeit der Erstens ätzend sowieso nur Mutmaßungen sind.

Und auch wenn die Lieferung bis Anfang 2026 abgeschlossen ist. Wer sagt aus heutiger Sicht, dass die letzte Dienststelle, welche es auch immer sein wird, erst 2024 mit den Flexity beteiligten wird? Bedingt, das es schon den ULF gibt, ist es nicht erforderlich, den Flexity Wien weit zu verteilen.

Allerdings ist die Verteilung der (nicht) klimatisierten Fahrzeuge auch wichtig, so gesehen wäre es doch sinnvoll den Flexity auch zu verteilen. Nord hat zum Beispiel sehr wenige B1, geschweige denn gar keine A1...

Und ich gehe dennoch davon aus, dass NORD den Flexity als letztes erhalten wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 29. März 2018, 16:44:57
Zitat
Denn lt. meinen Info's wird die Type D zwar im Testeinsatz in Fav fahren, jedoch der wirkliche Einsatz wird nicht vor 2024 sein.

Also wo du die Jahreszahl hernimmst ist mir ein Rätsel, die ganze Tranche (119 Stück) wird bis Anfang 2026 (lt. Vertrag) ausgeliefert sein!

Ich habe meine Info aus dem gleichem Topf wie alle anderen.

Und der nennt sich Gerüchteküche.

Ausserdem habe ich nicht erst einmal erwähnt, dass Ort und Zeit der Erstens ätzend sowieso nur Mutmaßungen sind.

Und auch wenn die Lieferung bis Anfang 2026 abgeschlossen ist. Wer sagt aus heutiger Sicht, dass die letzte Dienststelle, welche es auch immer sein wird, erst 2024 mit den Flexity beteiligten wird? Bedingt, das es schon den ULF gibt, ist es nicht erforderlich, den Flexity Wien weit zu verteilen.

Allerdings ist die Verteilung der (nicht) klimatisierten Fahrzeuge auch wichtig, so gesehen wäre es doch sinnvoll den Flexity auch zu verteilen. Nord hat zum Beispiel sehr wenige B1, geschweige denn gar keine A1...

Ich halte von diesem Gießkannenprinzip grundsätzlich nicht viel, da die meisten Leute eine Linie eher an ihren Schwächen, als an ihren Stärken bewerten.
Für die älteren ULF sollte man sich halt eventuell etwas überlegen, wie man die hochsommerliche Hitzeentwicklung hintanhalten kann.
Öffnen aller Türen während Stationsaufenthalten, zentrales Schließen um das Offenhalten der Türen besser ausreizen zu können, spezielle Folierung der Scheiben, bessere Belüftungsmöglichkeiten durch vergrößerte Fensterluken.
Wobei ich das Thema des Nicht-heizens, welches 6 Monate im Jahr ein Thema ist ohnehin für dringlicher halte, als die Hitze, die sich in der Regel ohnehin nur auf Juli-August und eventuell noch Septemper beschränkt.
Wäre mMn deutlich vernünftiger pro Sektor so wenige Typen wie möglich zu haben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 30. März 2018, 02:18:53
Bezüglich der älteren ULF wird aber nichts gemacht, da es bautechnisch nicht gehen würde und zu viel kostet, was auch der Grund ist warum es bautechnisch nicht geht.

Deine Ideen mit den Türen wird im Sommer so und so durchgesetzt, bringen tut es nicht viel.

Im Sommer haut es den Leuten bei der Hitze aber öfters den Kreislauf zusammen als in der Kälte und bei Kälte gibt es nichts was man nicht noch anziehen könnte, daher ist eher bezüglich Klimaanlage was zu machen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 31. März 2018, 13:00:17
E1 4538 und E1 4539 haben eine neue Heimat im Referat Süd gefunden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 31. März 2018, 13:22:57
E1 4538 und E1 4539 haben eine neue Heimat im Referat Süd gefunden.

Warum gibt man die E1 nach Favoriten ab?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 31. März 2018, 13:25:54
E1 4538 und E1 4539 haben eine neue Heimat im Referat Süd gefunden.

Warum gibt man die E1 nach Favoriten ab?
Das frage ich mich auch, wo es doch geheißen hat, dass sie nach NORD gehen sollen.
Unseren t12700 wird es jedenfalls gar nicht freuen …
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 31. März 2018, 13:58:12
Unseren t12700 wird es jedenfalls gar nicht freuen …
Also der 4538 wird mir nicht abgehen >:D und es ist auch irgendwo logisch, wenn in WEST die c4 nach der Reihe ablaufen. Vermutlich wird es dadurch am 49er einen E1 Kurs weniger geben in Zukunft.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 31. März 2018, 14:02:06
Unseren t12700 wird es jedenfalls gar nicht freuen …
Also der 4538 wird mir nicht abgehen >:D und es ist auch irgendwo logisch, wenn in WEST die c4 nach der Reihe ablaufen. Vermutlich wird es dadurch am 49er einen E1 Kurs weniger geben in Zukunft.

LG t12700

Jedoch muss statt den E1 was anderes am 49er fahren, da man die E2 nicht unbedingt einsetzen möchte und nicht noch mehr ULF einsetzen kann als was man hat, wird das sehr interessant werden.  ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hawk am 31. März 2018, 14:02:59
Die E1 sollten dort hinkommen wo es am Sinnvollsten wäre!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 31. März 2018, 14:05:52
Unseren t12700 wird es jedenfalls gar nicht freuen …
Also der 4538 wird mir nicht abgehen >:D und es ist auch irgendwo logisch, wenn in WEST die c4 nach der Reihe ablaufen. Vermutlich wird es dadurch am 49er einen E1 Kurs weniger geben in Zukunft.

LG t12700

Jedoch muss statt den E1 was anderes am 49er fahren, da man die E2 nicht unbedingt einsetzen möchte und nicht noch mehr ULF einsetzen kann als was man hat, wird das sehr interessant werden.  ;D
Deswegen erscheint es mir fragwürdig wieso gleich 2 E1 nach Süd gehen. Dort ist grad nur 1 c4 "frei" somit hätte 4538 gereicht.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Operator am 31. März 2018, 14:18:04
E1 4538 und E1 4539 haben eine neue Heimat im Referat Süd gefunden.

Warum gibt man die E1 nach Favoriten ab?
Möglicherweise da Nord von Süd E2 bekam!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 31. März 2018, 14:37:33
4081 kam nach Flor.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 31. März 2018, 14:45:33
4081 kam nach Flor.
4080, 4081, 1478 und 1479 um genau zu sein ;)

Somit verbleiben in RDH als derzeit fahrfähige 4540, 4542, 4548, 4549, 4552, 4554 und 4558 an E1 und die c4 1360, 1363, 1370, 1372 und 1373 und der ausgeliehene 1342. Das macht 7 E1 und 6 c4 für theoretisch 6-E1-Kurse am 49er.
Allerdings läuft 1373 schon am 15.04.2018 ab.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Helga06 am 31. März 2018, 14:56:03
Die E1 sollten dort hinkommen wo es am Sinnvollsten wäre!
Bin ich richtig in  der Annahme, du meinst in den Hochofen? Wenn JA stimme ich dir zu >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: h 3004 am 31. März 2018, 15:09:16
Im Hochofen landen doch alle.. früher oder später. ..
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1aufdem60er am 31. März 2018, 15:14:55
E1 4538 und E1 4539 haben eine neue Heimat im Referat Süd gefunden.

Oh nein! :'(
Süd kümmert sich ja noch weniger um den Wagenpark als RDH :bh:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 31. März 2018, 15:51:51
E1 4538 und E1 4539 haben eine neue Heimat im Referat Süd gefunden.

Oh nein! :'(
Süd kümmert sich ja noch weniger um den Wagenpark als RDH :bh:

Das ist mMn eine haltlose Unterstellung.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1aufdem60er am 31. März 2018, 16:06:20
E1 4538 und E1 4539 haben eine neue Heimat im Referat Süd gefunden.

Oh nein! :'(
Süd kümmert sich ja mMn noch weniger um den Wagenpark als RDH :bh:

Das ist mMn eine haltlose Unterstellung.


Vergleiche bitte den Zustand von 4538 oder 1373 mit 4510, 4536 oder 1309!
Wobei 4538s Zustand eh nicht mehr schlimmer werden kann.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 01. April 2018, 01:15:52
E1 4538 und E1 4539 haben eine neue Heimat im Referat Süd gefunden.

Oh nein! :'(
Süd kümmert sich ja mMn noch weniger um den Wagenpark als RDH :bh:

Das ist mMn eine haltlose Unterstellung.


Vergleiche bitte den Zustand von 4538 oder 1373 mit 4510, 4536 oder 1309!
Wobei 4538s Zustand eh nicht mehr schlimmer werden kann.

4538 ist schlimm beinander, aber auch die anderen von dir genannten. Und von denen ist allerdings nur 4510 schon langfristig in Süd, der Rest kam schon in dem Zustand dorthin. Also pass bitte mit deinen Allgemeinverurteilungen auf!
1373 ist ein anderer Fall, der ist fensterseitig schon ziemlich marode, aber sonst eigentlich nicht so tragisch.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 01. April 2018, 11:43:50
E1 4775 und 4742 stehen bereits auf Hilfsdrehgestellen aufgebockt   in der HW vorbereitet zur Verschrottung; die Anzahl der betriebsfähigen E1 inkl. VRT hat sich damit auf 46 reduziert.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 01. April 2018, 11:46:14
E1 4775 und 4742 stehen bereits auf Hilfsdrehgestellen aufgebockt in der HW vorbereitet zur Verschrottung; die Anzahl der betriebsfähigen E1 inkl. VRT hat sich damit auf 46 reduziert.

nord22
Aufgebockt ist nur 4505, 4742 und 4775 stehen noch auf eigenen Drehgestellen in der HW (Details dazu später) ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: T1 am 01. April 2018, 11:51:58
E1 4538 und E1 4539 haben eine neue Heimat im Referat Süd gefunden.

Oh nein! :'(
Süd kümmert sich ja noch weniger um den Wagenpark als RDH :bh:

Das ist mMn eine haltlose Unterstellung.
Richtig... Man brauche sich nur die herausgeputzten E2 anschauen! Dass in Fahrzeuge, die bald zerfallen, eher wenig Arbeitszeit gesteckt wird, sollte ja klar sein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 02. April 2018, 13:16:15
E1 4538 und E1 4539 haben eine neue Heimat im Referat Süd gefunden.

Stehen die beiden auf dem Freigelände von Favoriten?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 03. April 2018, 06:04:27
1342 ist wieder in Flor und mit 4782 derzeit vereint.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 03. April 2018, 08:38:15
1342 ist wieder in Flor und mit 4782 derzeit vereint.
Dafür kamen 1356 und 1359 nach West - beide heute am 49er!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 03. April 2018, 10:22:29
1342 ist wieder in Flor und mit 4782 derzeit vereint.
Dafür kamen 1356 und 1359 nach West - beide heute am 49er!

LG t12700

1356 ist an 4558 gekuppelt, und 1359 an 4552!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 03. April 2018, 14:26:44
1342 ist wieder in Flor und mit 4782 derzeit vereint.
Dafür kamen 1356 und 1359 nach West - beide heute am 49er!

LG t12700

1356 ist an 4558 gekuppelt, und 1359 an 4552!
Genau! 1359 ist mW fix nach West stationiert, 1356 nur als Leihwagen, da 1373 bald abläuft (falls er nicht schon abgestellt ist!)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 04. April 2018, 23:12:31
E1 4539 (mit c4 1305) hab ich heute Vormittags in FAV angetroffen, E1 4538 jedoch nicht!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 04. April 2018, 23:52:24
E1 4539 (mit c4 1305) hab ich heute Vormittags in FAV angetroffen, E1 4538 jedoch nicht!

4539 schaut noch top aus, wohl einer der schönsten noch erhaltenen E1.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 05. April 2018, 08:17:34
4539 hat etliche Rostflecken am Heck - er steht vor dem 1305, ist mit ihm aber nicht gekoppelt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 05. April 2018, 14:00:58
E1 4539 (mit c4 1305) hab ich heute Vormittags in FAV angetroffen, E1 4538 jedoch nicht!
4538 hat sich jetzt auch dazugesellt. Somit ist die Umstationierung der beiden endgültig bestätigt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 06. April 2018, 09:12:32
1357 ist auch in West und fährt heute hinter 4549 am 49er!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 06. April 2018, 09:49:32
1357 ist auch in West und fährt heute hinter 4549 am 49er!
1356 auch! (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=3129.msg307057#msg307057)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 06. April 2018, 10:35:55
1357 ist auch in West und fährt heute hinter 4549 am 49er!
1356 auch! (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=3129.msg307057#msg307057)
Ja der fährt ja schon seit Dienstag am 49er wie auch 1359. Allerdings gehe ich nun davon aus dass auch 1356 und 1357 nach West umstationiert wurden.
Weiß jemand wo sich 1373 befindet? In RDH oder schon in der HW?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 06. April 2018, 12:18:34
Weiß jemand wo sich 1373 befindet? In RDH oder schon in der HW?

Wurde gestern von 4542 in die HW gebracht. 1373 hat fensterseitig einen Karambolschaden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 06. April 2018, 12:35:12
1373 hat fensterseitig einen Karambolschaden.
Dann paßt er ja jetzt gut zum 4868 >:D...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 06. April 2018, 12:44:49
Gibt es ein (neues) Foto von 4868 mit ebendieser Nummer? Ich habe leider noch nie eines gesehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Der Reisende am 06. April 2018, 12:48:31
Auf http://tram.at/museumsdepot-traiskirchen/ (http://tram.at/museumsdepot-traiskirchen/) nach unten scrollen. Dort ist ein Foto von ihm als 4868 in Traiskirchen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 06. April 2018, 12:53:04
1373 hat fensterseitig einen Karambolschaden.
Dankeschön! Ja, der hatte türseitigfensterseitig so einige Schrammen von Feindberührungen:

Edit: so ist es richtig, türseitig war er eh noch ok ;)
Mal sehen ob er nochmal kommt, seinen (vorerst) letzten Einsatz hatte er am 21.03.2018 mit 4558 am 49er.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 06. April 2018, 12:53:50
Auf http://tram.at/museumsdepot-traiskirchen/ (http://tram.at/museumsdepot-traiskirchen/) nach unten scrollen. Dort ist ein Foto von ihm als 4868 in Traiskirchen.
Danke!!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 06. April 2018, 13:56:31
Auf http://tram.at/museumsdepot-traiskirchen/ (http://tram.at/museumsdepot-traiskirchen/) nach unten scrollen. Dort ist ein Foto von ihm als 4868 in Traiskirchen.


4868 mit Spiegel und ohne Broseband ... obs das je gegeben hat?  8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Semmering am 06. April 2018, 15:41:29
Beim 4536 wurde auf der Türlosenseite, der große Rostfleck im Gelenk, entfernt und fährt heute ohne Wagennummer nur mit Logo am 6er.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 06. April 2018, 17:35:02
Auf http://tram.at/museumsdepot-traiskirchen/ (http://tram.at/museumsdepot-traiskirchen/) nach unten scrollen. Dort ist ein Foto von ihm als 4868 in Traiskirchen.
4868 mit Spiegel und ohne Broseband ... obs das je gegeben hat?  8)
Und das am O-Wagen, obwohl das ein Hernalser Zug war bis zu seinem Trauergastspiel in Nord.

1373 wird nicht mehr in den Linienverkehr zurückkehren. Der ist so hinig, der letzte c4 passt wunderbar zum letzten E1.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 06. April 2018, 18:09:15
4538 hat sich jetzt auch dazugesellt. Somit ist die Umstationierung der beiden endgültig bestätigt.
4538 hat heute seinen Ersteinsatz(?) seit der Umstationierung nach FAV->
4538+1310/6 am Tageskurs 6-60
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 06. April 2018, 18:18:05
4538+1310/6 am Tageskurs 6-60
War der eventuell Tauschzug? Denn ich sah als heutige Tageskurse am 6er 4528, 4083, 4536, 4521, 4091, 4085, 4321, 4319 und 4508 (Beobachtungen bis ca 11 Uhr)

Wann zieht 4538+1310 ein?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 06. April 2018, 18:27:36
KE 18:41->SIM
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 06. April 2018, 18:36:17
KE 18:41->SIM
Dann fährt er statt 4521+1312.

Edit: kennst du auch die anderen Kurse der regulären 6er-Hochflurer (inkl Einziehzeit)?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 06. April 2018, 19:32:51
Nein, er fuhr knapp hinter 4521+1312!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 06. April 2018, 20:21:32
So sah 1373 zum Zeitpunkt der Überstellung fensterseitig aus:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 06. April 2018, 20:32:47
Nein, er fuhr knapp hinter 4521+1312!
Interessant, Tauschzug war er aber sicher! :)

So sah 1373 zum Zeitpunkt der Überstellung fensterseitig aus:
Da dürfte man ihn vermutlich in RDH einmal inspiziert haben, und von seinem wahren Zustand überrascht worden sein.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 06. April 2018, 21:08:40
War nicht dass, der Beiwagen wo der 13A reingefahren ist?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 06. April 2018, 21:10:48
War nicht dass, der Beiwagen wo der 13A reingefahren ist?
Möglich, dass dem das auch passiert ist, ich weiß nur dass es mal mit 4549+1367 passiert ist.

1373 hat diese lange Schramme schon seit mindestens September 2017, aber ich weiß nicht, woher er sie hat.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 06. April 2018, 21:57:04
Nach den letzten Umstationierungen verteilen sich die funktionstüchtigen E1/c4 auf die Referate wie folgt:
Referat SÜD:
4508 - 4539 (12)
1301 - 1312 (11)
+VRT 4866, 4867 (2)

Referat WEST:
4540 - 4558 (7)
1356 - 1373 (7)

Referat NORD:
4730 - 4863 (25)
1313 - 1354 (24)

Somit gibt es mit dem heutigen Tag 46 E1 (inkl VRT) und 42 c4, abgestellt sind derzeit 4520, 4742, 4775, 1365, 1367 und 1373. Bei den meisten wird ihr Besuch in der HW mit dem Weg in den Hochofen enden.

Anbei noch ein Bild von c4 1357 in Hütteldorf, der heute seinen Ersteinsatz am 49er hatte:

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hawk am 07. April 2018, 16:19:15
Nach den letzten Umstationierungen verteilen sich die funktionstüchtigen E1/c4 auf die Referate wie folgt:
Referat SÜD:
4508 - 4539 (12)
1301 - 1312 (11)
+VRT 4866, 4867 (2)

Referat WEST:
4540 - 4558 (7)
1356 - 1373 (7)

Referat NORD:
4730 - 4863 (25)
1313 - 1354 (24)

Somit gibt es mit dem heutigen Tag 46 E1 (inkl VRT) und 42 c4, abgestellt sind derzeit 4520, 4742, 4775, 1365, 1367 und 1373. Bei den meisten wird ihr Besuch in der HW mit dem Weg in den Hochofen enden.

Anbei noch ein Bild von c4 1357 in Hütteldorf, der heute seinen Ersteinsatz am 49er hatte:

LG t12700
Muß nicht sein, wenn der Zustand der Fahrzeuge soweit in Ordnung ist das sie eine Hauptuntersuchung bekommen!  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 07. April 2018, 17:29:35
An Wochenenden werden vom Referat Nord planmäßig keine E1 + c4 mehr eingesetzt.
Folgende E1 und c4 können tagesaktuell in der Abstellanlage Kagran angetroffen werden; fett gedruckt die Lieblingstypen von 95B:

Gleis/ Besteckung in Klammer
1 4774 + 1323 (25)  4079 + 1457   4066 + 1466   4070 + 1470   4068 + 1468 (Reserve)
3 4730 + 1318 (26)
6 4776 + 1336   4791 + 1328   4855 + 1339 (alle Züge 26)
7 4794 + 1315 (25)
8 4827 + 1321 (26)
9 4844+ 1317   4861 + 1314   4792 + 1320   4771 + 1335   4781 + 1337 (alle Züge 25)
11 4858 + 1327 (26)

Revisionshalle: 4808 und 4788 neben 4833 + 1331
Es ist kein einziger ULF in der Halle, was eine ziemlich museale Atmosphäre ergibt...

nord22

 
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 07. April 2018, 18:30:50
in der Abstellanlage Kagran ... die Lieblingstypen von 95B:
Gleis 1   4079 + 1457   4066 + 1466   4070 + 1470   4068 + 1468
was eine ziemlich museale Atmosphäre ergibt...

Sorry, had to be!  :P >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 07. April 2018, 21:14:59
Muß nicht sein, wenn der Zustand der Fahrzeuge soweit in Ordnung ist das sie eine Hauptuntersuchung bekommen!  ;)
Der Zustand war nicht entsprechend - die sind schon skartiert ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 07. April 2018, 23:41:05
Muß nicht sein, wenn der Zustand der Fahrzeuge soweit in Ordnung ist das sie eine Hauptuntersuchung bekommen!  ;)
Der Zustand war nicht entsprechend - die sind schon skartiert ;)
Alle der 6 genannten?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 07. April 2018, 23:52:38
Muß nicht sein, wenn der Zustand der Fahrzeuge soweit in Ordnung ist das sie eine Hauptuntersuchung bekommen!  ;)
Der Zustand war nicht entsprechend - die sind schon skartiert ;)
Alle der 6 genannten?
That's a bingo!

(So wurde es mir zumindest in der HW gesagt)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 08. April 2018, 08:01:47
Muß nicht sein, wenn der Zustand der Fahrzeuge soweit in Ordnung ist das sie eine Hauptuntersuchung bekommen!  ;)
Der Zustand war nicht entsprechend - die sind schon skartiert ;)
Alle der 6 genannten?
That's a bingo!

(So wurde es mir zumindest in der HW gesagt)
Danke! Bis auf einen wundert mich das aber auch nicht.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 09. April 2018, 23:06:38
Bis Ende März war E1 4538 noch auf den 49er-Geleisen am Urban-Loritz-Platz unterwegs, jetzt hat er die Seite gewechselt und versieht - gemeinsam mit c4 1310 - am 6er seinen Dienst. Das Foto entstand in der heutigen Früh-HVZ
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 11. April 2018, 16:19:01
Muß nicht sein, wenn der Zustand der Fahrzeuge soweit in Ordnung ist das sie eine Hauptuntersuchung bekommen!  ;)
Der Zustand war nicht entsprechend - die sind schon skartiert ;)

Also auf strassenbahnjournal.at ist noch keiner der 6 skartiert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 11. April 2018, 16:33:26
Muß nicht sein, wenn der Zustand der Fahrzeuge soweit in Ordnung ist das sie eine Hauptuntersuchung bekommen!  ;)
Der Zustand war nicht entsprechend - die sind schon skartiert ;)

Also auf strassenbahnjournal.at ist noch keiner der 6 skartiert.
Das dauert auch immer ein bisschen, bis die Liste aktualisiert wird!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 11. April 2018, 18:54:50
Muß nicht sein, wenn der Zustand der Fahrzeuge soweit in Ordnung ist das sie eine Hauptuntersuchung bekommen!  ;)
Der Zustand war nicht entsprechend - die sind schon skartiert ;)

Also auf strassenbahnjournal.at ist noch keiner der 6 skartiert.
Das dauert auch immer ein bisschen, bis die Liste aktualisiert wird!

Schon - aber scheinbar steht die Skartierung ja schon fest - oder doch nicht bei allen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 12. April 2018, 16:59:58

Schon - aber scheinbar steht die Skartierung ja schon fest - oder doch nicht bei allen?
Darf ich eine Frage an dich richten(in dem Falle sogar gleich drei Fragen)?
Beherrscht du das sinnerfassende Lesen?
Wenn ja welches Aktualisierungsdatum hast du auf entsprechender Seite denn gelesen?
Wenn nein, hier mal die entsprechende Kopie.
Zitat
Diese Seite wurde zuletzt am 22. Februar 2018 um 09:06 Uhr geändert.http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_E1
bzw. auf der anderen Stationierung zum Stichtag 1. Jänner http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Stationierung_Type_E1

So jetzt sollte es zumindest der Aktualität keine Fragen mehr geben. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 12. April 2018, 17:17:40
Zugegeben, auf das Datum habe ich nicht geschaut, Verzeihung. Ich wusste gar nicht, dass das dort steht, wann das letzte mal aktualisiert wurde. Ich habe nur auf die Spalte 'ausgemustert' geschaut.
Danke fürs aufmerksam machen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 12. April 2018, 17:51:06
Zugegeben, auf das Datum habe ich nicht geschaut, Verzeihung. Ich wusste gar nicht, dass das dort steht, wann das letzte mal aktualisiert wurde. Ich habe nur auf die Spalte 'ausgemustert' geschaut.
Danke fürs aufmerksam machen.
Also jede Wiki-Seite, die ich so kenne und grad spontan mir angeschaut habe, haben immer ganz unten ein Datum-Zeitstempel. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 22. April 2018, 14:02:26
c4 1319 (gekuppelt mit E1 4784) ist derzeit einem schweren Karambolschaden in FLOR abgestellt. Es wurde der Wagenkasten zwischen der Notkupplung und dem Trittbrettkasten von Tür 3 unterhalb des Fußbodens türseitig vermutlich durch einen Auffahrunfall zerstört. Eine Skartierung ist aufgrund der Schwere des Schadens und des Fristablaufs am 05.04.2019 sehr wahrscheinlich.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 22. April 2018, 16:26:33
Kleine Parade in der HW :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1aufdem60er am 22. April 2018, 16:58:00
Kleine Parade in der HW :)

 8) 8) qualitative Fahrzeuge 8) :up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 26. April 2018, 08:52:29
Skartiert wurden am 29.3.2018: E1 4520, 4742 und 4775 sowie c4 1365, 1367 und 1373
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 29. April 2018, 22:04:33
E1 4780 und E1 4788 sind derzeit wegen Mangel an c4 in KAG Gleis 8 unbesteckt abgestellt. Das Referat Nord verfügt nur mehr über 24 betriebsfähige c4.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1aufdem60er am 29. April 2018, 22:10:41
E1 4780 und E1 4788 sind derzeit wegen Mangel an c4 in KAG Gleis 8 unbesteckt abgestellt. Das Referat Nord verfügt nur mehr über 24 betriebsfähige c4.

nord22

Hatte nicht Nord vor der Umstellung am 6 von c3 auf c4 noch mehr?Ein paar fahren jetzt ja auch am 49.
(1356,1357,1359,1342)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 29. April 2018, 22:53:10
Nord: 25 E1 und 24 c4 (1319 wegen Folgen aus VU abgestellt)
Süd: 12 E1 und 11 c4
West: 7 E1 und 7 c4

1342 ist seit Ende der Osterferien wieder in Nord, als 4552 (jetzt mit 1359) und 4782 Beiwagen tauschten!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 29. April 2018, 23:41:56
Nord: 25 E1 und 24 c4 (1319 wegen Folgen aus VU abgestellt)
Süd: 12 E1 und 11 c4
West: 7 E1 und 7 c4

1342 ist seit Ende der Osterferien wieder in Nord, als 4552 (jetzt mit 1359) und 4782 Beiwagen tauschten!

LG t12700

Danke für Deine regelmäßigen diesbezüglichen Updates, über die ich mich jedes Mal sehr freue!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 29. April 2018, 23:51:15
E1 4780 und E1 4788 sind derzeit wegen Mangel an c4 in KAG Gleis 8 unbesteckt abgestellt. Das Referat Nord verfügt nur mehr über 24 betriebsfähige c4.

nord22

Damit hätte das Referat NORD erstmals Gleichstand an einsatzbereiten E1-c4- und E2-c5-Garnituren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 03. Mai 2018, 20:03:13
Neuzugang in FAV, 4539 hat heute c4 1313 aus Nord abgeholt!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: TW 292 am 03. Mai 2018, 20:20:50
E1 4780 und E1 4788 sind derzeit wegen Mangel an c4 in KAG Gleis 8 unbesteckt abgestellt. Das Referat Nord verfügt nur mehr über 24 betriebsfähige c4.

nord22

Damit hätte das Referat NORD erstmals Gleichstand an einsatzbereiten E1-c4- und E2-c5-Garnituren.

Es ist nur mehr eine Frage der Zeit bis Nord mehr E2 haben!

Wie lange können die E2 etwa am 25er noch fern gehalten werden?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 03. Mai 2018, 20:21:44
Neuzugang in FAV, 4539 hat heute c4 1313 aus Nord abgeholt!

LG t12700
Konkret aus KAG ;)
Das Referat Nord ist damit endlich seine größte c4 Leiche los :up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 03. Mai 2018, 20:48:48
Neuzugang in FAV, 4539 hat heute c4 1313 aus Nord abgeholt!

LG t12700
Konkret aus KAG ;)
Das Referat Nord ist damit endlich seine größte c4 Leiche los :up:
Jetzt müsste man ihn nur mehr an den 4538 hängen - da hätten sich dann zwei gefunden! >:D

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 03. Mai 2018, 21:24:00
Neuzugang in FAV, 4539 hat heute c4 1313 aus Nord abgeholt!

LG t12700
Sind beide jetzt in FAV stationiert oder nur 1313?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 03. Mai 2018, 21:26:38
Neuzugang in FAV, 4539 hat heute c4 1313 aus Nord abgeholt!

LG t12700
Sind beide jetzt in FAV stationiert oder nur 1313?
4539 ist ja schon seit Ostern dort!

Süd hat 4508-4539 und 1301-1313, zusätzlich 4866 und 4867
West hat 4540-4558 und 1356-1372
Nord hat 4730-4863 und 1314-1354

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 03. Mai 2018, 21:29:04
Neuzugang in FAV, 4539 hat heute c4 1313 aus Nord abgeholt!

LG t12700
Sind beide jetzt in FAV stationiert oder nur 1313?
4539 ist ja schon seit Ostern dort!
Oh ja, sorry, falsch gedacht. :(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 03. Mai 2018, 23:01:00
Kein Problem, hier ein Schnappschuss der beiden von der Überstellungsfahrt beim Dr. Karl-Renner-Ring.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 04. Mai 2018, 16:19:43
E1 4733 wurde skartiert und wird derzeit in FLOR zwecks Ersatzteilgewinnung ausgeschlachtet. Es fehlt bereits u. a. das Dachsignal.
Fristablauf von E1 4733 wäre erst am 30.09.2018 gewesen.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 04. Mai 2018, 16:31:42
Was hatte 4733 für einen Defekt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 04. Mai 2018, 16:49:02
Er hatte das Pech ein E1 zu sein!   >:D   :-X
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 04. Mai 2018, 19:54:52
E1 4733 wurde skartiert und wird derzeit in FLOR zwecks Ersatzteilgewinnung ausgeschlachtet. Es fehlt bereits u. a. das Dachsignal.
Fristablauf von E1 4733 wäre erst am 30.09.2018 gewesen.
Da kann's jemandem, der sich schon auf die Pension in ein paar Monaten freut, nicht schnell genug gehen >:D Es gibt noch ein paar "Überraschungen" zu den bisherigen Plänen...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 04. Mai 2018, 20:19:11
E1 4733 wurde skartiert und wird derzeit in FLOR zwecks Ersatzteilgewinnung ausgeschlachtet. Es fehlt bereits u. a. das Dachsignal.
Fristablauf von E1 4733 wäre erst am 30.09.2018 gewesen.
Da kann's jemandem, der sich schon auf die Pension in ein paar Monaten freut, nicht schnell genug gehen >:D Es gibt noch ein paar "Überraschungen" zu den bisherigen Plänen...
Werden leicht noch mehr E1 frühzeitig skartiert?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 05. Mai 2018, 11:33:22
Werden leicht noch mehr E1 frühzeitig skartiert?
Sagen wir so: Man hat jetzt noch mehr eine "Scheißdrauf"-Mentalität entwickelt - ich bin gespannt, wie viele Kursausfälle bald geben wird, wenn die ULF-Verfügbarkeit nicht dramatisch steigt (als ob das jemals passieren würde).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 05. Mai 2018, 15:56:14
Wahrscheinlich würde man die Straßenbahn lieber Heute als Morgen einstellen, kann es sich aber nicht leisten weil niemand die ULF abkauft und deren Verschrottung zu teuer kommt.   >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 27. Mai 2018, 22:34:43
Aufgrund der erfolgreichen Probefahrten mit D 301 und des planmäßigen Projektfortschritts beim Flexity sollen alle E1 und c4 spätestens mit Ablauf der HU Frist ausgemustert und verschrottet werden. Weitere Meilensteine:
* Letzteinsatz E1 + c4 am 6er am 29.06.2018 > Auflösung des E1 und c4 Bestands am Referat Süd
* Das Referat Nord/ FLOR wird zum Auslaufreferat für E1 und c4; dort werden 2019 alle E1 und c4 konzentriert
* Etwaige Fuhrparklücken bis zur Auslieferung der 18 D 2019 werden u. a. durch vermehrten Einsatz von E2 + c5  sowie Einsatz von A und A1 auf der Linie 40 bzw. Linie 67 an Wochenenden kompensiert

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hauptbahnhof am 28. Mai 2018, 00:13:33
Bekommt WEST für den 49er weitere ULFe, oder werden dort auch E2 + c5 eingesetzt? Danke jedenfalls für die sehr interessanten Infos.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 28. Mai 2018, 00:37:09
Bekommt WEST für den 49er weitere ULFe, oder werden dort auch E2 + c5 eingesetzt? Danke jedenfalls für die sehr interessanten Infos.
Wer sagt, dass die E1 im Sommer verschwinden? nord22 sprach lediglich von einem Zusammenzug aller E1 in Nord im Jahr 2019. ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 28. Mai 2018, 09:11:51
Bekommt WEST für den 49er weitere ULFe, oder werden dort auch E2 + c5 eingesetzt? Danke jedenfalls für die sehr interessanten Infos.
West behält bis auf weiteres seine E1+c4 für den 49er.

Vermutlich wird es am 49er im Sommer 2019 so weit sein, bis die E1 verschwinden. :-[
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 28. Mai 2018, 10:24:53
Vermutlich wird es am 49er im Sommer 2019 so weit sein, bis die E1 verschwinden. :-[
Was ist daran so traurig? Die E1 am 49er zu belassen ist das einzig sinnvolle, da ein reiner Niederflurbetrieb eben noch nicht möglich ist, und die E1 am 49er deutlich geeigneter sind als E2. :)

Im Übrigen: 4539+1313 bekamen in den letzten Tagen in OTG rundherum neue Logos aufgeklebt (teilweise sieht man noch die alten drunter.) Was sich das bei 1313 bringt, frag ich mich schon, schließlich ist der spätestens Anfang Oktober weg.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 28. Mai 2018, 10:28:45
Was ist daran so traurig?
Das :-[ war anders gemeint. Es sollte meine Trauer ausdrücken, weil die E1 bis 2019 verschwinden. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 28. Mai 2018, 10:39:09
Was ist daran so traurig?
Das :-[ war anders gemeint. Es sollte meine Trauer ausdrücken, weil die E1 bis 2019 verschwinden. ;)
Achso, schon klar. Ich freue mich eher, dass sie noch eine Zeit lang da bleiben, ob bis Weihnachten oder auch länger. (Nur schont man mir derzeit den 4552 zu oft, das gefällt mir nicht so :-\ )

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 28. Mai 2018, 10:43:21
Achso, schon klar. Ich freue mich eher, dass sie noch eine Zeit lang da bleiben, ob bis Weihnachten oder auch länger. (Nur schont man mir derzeit den 4552 zu oft, das gefällt mir nicht so :-\ )
Bei der Hitze sind Wagen mit Übersetzfenstern denen mit Klappfenstern sowieso vorzuziehen. 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 28. Mai 2018, 10:44:04
Aufgrund der erfolgreichen Probefahrten mit D 301 und des planmäßigen Projektfortschritts beim Flexity sollen alle E1 und c4 spätestens mit Ablauf der HU Frist ausgemustert und verschrottet werden. Weitere Meilensteine:
* Letzteinsatz E1 + c4 am 6er am 29.06.2018 > Auflösung des E1 und c4 Bestands am Referat Süd
* Das Referat Nord/ FLOR wird zum Auslaufreferat für E1 und c4; dort werden 2019 alle E1 und c4 konzentriert
* Etwaige Fuhrparklücken bis zur Auslieferung der 18 D 2019 werden u. a. durch vermehrten Einsatz von E2 + c5  sowie Einsatz von A und A1 auf der Linie 40 bzw. Linie 67 an Wochenenden kompensiert

nord22

Täuscht mich da meine Wahrnehmung oder hat man da mit dem Flexity tatsächlich einen Glücksgriff gegenüber dem ULF gemacht?
Ich habe mir am vergangenen Samstag das Fahrzeug angesehen, auch optisch ist der Flexity wesentlich attraktiver!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 28. Mai 2018, 10:47:26
Achso, schon klar. Ich freue mich eher, dass sie noch eine Zeit lang da bleiben, ob bis Weihnachten oder auch länger. (Nur schont man mir derzeit den 4552 zu oft, das gefällt mir nicht so :-\ )
Bei der Hitze sind Wagen mit Übersetzfenstern denen mit Klappfenstern sowieso vorzuziehen. 8)
Das natürlich aber der 4552 ist ja nicht der einzige mit Klappfenstern. ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 28. Mai 2018, 11:08:34
Aufgrund der erfolgreichen Probefahrten mit D 301 und des planmäßigen Projektfortschritts beim Flexity sollen alle E1 und c4 spätestens mit Ablauf der HU Frist ausgemustert und verschrottet werden. Weitere Meilensteine:
* Letzteinsatz E1 + c4 am 6er am 29.06.2018 > Auflösung des E1 und c4 Bestands am Referat Süd
* Das Referat Nord/ FLOR wird zum Auslaufreferat für E1 und c4; dort werden 2019 alle E1 und c4 konzentriert
* Etwaige Fuhrparklücken bis zur Auslieferung der 18 D 2019 werden u. a. durch vermehrten Einsatz von E2 + c5  sowie Einsatz von A und A1 auf der Linie 40 bzw. Linie 67 an Wochenenden kompensiert

nord22

Täuscht mich da meine Wahrnehmung oder hat man da mit dem Flexity tatsächlich einen Glücksgriff gegenüber dem ULF gemacht?
Ich habe mir am vergangenen Samstag das Fahrzeug angesehen, auch optisch ist der Flexity wesentlich attraktiver!
Ist aber auch keine Kunst, gegenüber dem ULF einen Glücksgriff zu machen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 28. Mai 2018, 12:18:15
Aufgrund der erfolgreichen Probefahrten mit D 301 und des planmäßigen Projektfortschritts beim Flexity sollen alle E1 und c4 spätestens mit Ablauf der HU Frist ausgemustert und verschrottet werden. Weitere Meilensteine:
* Letzteinsatz E1 + c4 am 6er am 29.06.2018 > Auflösung des E1 und c4 Bestands am Referat Süd
* Das Referat Nord/ FLOR wird zum Auslaufreferat für E1 und c4; dort werden 2019 alle E1 und c4 konzentriert
* Etwaige Fuhrparklücken bis zur Auslieferung der 18 D 2019 werden u. a. durch vermehrten Einsatz von E2 + c5  sowie Einsatz von A und A1 auf der Linie 40 bzw. Linie 67 an Wochenenden kompensiert

Wobei ich mich natürlich frage, wie der Wagenmangel in der HVZ durch Einsatz von A und A1 am 40er und am 67er am Wochenende kompensiert werden kann.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Tatra83 am 28. Mai 2018, 12:27:22
Wobei ich mich natürlich frage, wie der Wagenmangel in der HVZ durch Einsatz von A und A1 am 40er und am 67er am Wochenende kompensiert werden kann.
Naja, es ist weniger ein typischer Wagenmangel, wie ihn ein jeder Verkehrsbetrieb erleben könnte. Es handelt sich um einen hausgemachten Wagenmangel infolge des Kilometer-Kastrats der ULF - also eine für die WL typische Dummheit der Entscheidungsträger.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 28. Mai 2018, 13:13:06
Wobei ich mich natürlich frage, wie der Wagenmangel in der HVZ durch Einsatz von A und A1 am 40er und am 67er am Wochenende kompensiert werden kann.
Naja, es ist weniger ein typischer Wagenmangel, wie ihn ein jeder Verkehrsbetrieb erleben könnte. Es handelt sich um einen hausgemachten Wagenmangel infolge des Kilometer-Kastrats der ULF - also eine für die WL typische Dummheit der Entscheidungsträger.

In den nächsten zwei Jahren wird man diese wohl eh nicht immer einhalten können, da der Abgang an E1 ja nicht rechtzeitig kompensiert werden kann durch die Flexity ... Die nächsten zwölfbis achtzehn Monate wird man da wohl so manche km-Vorgaben bei ULFen überschreiten müssen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: denond am 28. Mai 2018, 16:08:02
Naja, es ist weniger ein typischer Wagenmangel, wie ihn ein jeder Verkehrsbetrieb erleben könnte. Es handelt sich um einen hausgemachten Wagenmangel infolge des Kilometer-Kastrats der ULF - also eine für die WL typische Dummheit der Entscheidungsträger.

Genau so beschreibbar ist das Szenario. :up:

@38ger: Ich würde mir nach dem bisher gelebten von Seiten dieser Entscheidungsträger nicht mehr sicher sein, ob da vielleicht noch ein Platz für ein Sahnehäubchen bezüglich Einsatz ULFe, E1 und E2 für die nächsten zwei Jahre im Oberflächenverkehr wäre.

Ich glaub' an häufige Kursausfälle statt Km-Vorgaben überschreiten. So kann man zusätzliche Kosten sparen und die E2? ??    Na ja, 119 Garnituren - vorausgesetzt alle voll einsetzbar - können auch keine Wunder wirken...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 28. Mai 2018, 16:33:08
In den nächsten zwei Jahren wird man diese wohl eh nicht immer einhalten können, da der Abgang an E1 ja nicht rechtzeitig kompensiert werden kann durch die Flexity ... Die nächsten zwölfbis achtzehn Monate wird man da wohl so manche km-Vorgaben bei ULFen überschreiten müssen!
Oder man macht es simpler - nämlich durch Kursausfälle ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 28. Mai 2018, 20:43:58
Offiziell skartiert per 27.04.2018 wurden E1 4521 und 4733 sowie die c4 1303 und 1304. Bezüglich des c4 1319 ist noch keine Entscheidung getroffen, er ist weiterhin im Stand.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Tatra83 am 29. Mai 2018, 09:31:24
Genau so beschreibbar ist das Szenario. :up:

@38ger: Ich würde mir nach dem bisher gelebten von Seiten dieser Entscheidungsträger nicht mehr sicher sein, ob da vielleicht noch ein Platz für ein Sahnehäubchen bezüglich Einsatz ULFe, E1 und E2 für die nächsten zwei Jahre im Oberflächenverkehr wäre.

Ich glaub' an häufige Kursausfälle statt Km-Vorgaben überschreiten. So kann man zusätzliche Kosten sparen und die E2? ??    Na ja, 119 Garnituren - vorausgesetzt alle voll einsetzbar - können auch keine Wunder wirken...

Das Problem ist grundsätzlich, dass man zu viele kurze Fahrzeuge hat. Demzufolge ist es denkbar, dass man auch am Wochenende mehr A/A1 bzw. E2+c5 antreffen wird, damit die an den Wochentagen dringender gebrauchten B/B1-Zugkilometer verfügbar sind. Das ließe sich mit Excel recht schnell durchrechnen. Den Abgang der E1+c4 wird man damit durchaus kompensieren können. Neben den zu vielen kurzen Fahrzeugen hat man somit auch zu wenig strategische Reserven für Linienerweiterungen. Somit sind die WL - auch wenn das in der Tintenburg verdrängt wird - nicht ausreichend auf die kommenden Straßenbahn-Ausbauten vorbereitet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 29. Mai 2018, 09:46:24
Das Problem ist grundsätzlich, dass man zu viele kurze Fahrzeuge hat. Demzufolge ist es denkbar, dass man auch am Wochenende mehr A/A1 bzw. E2+c5 antreffen wird, damit die an den Wochentagen dringender gebrauchten B/B1-Zugkilometer verfügbar sind. Das ließe sich mit Excel recht schnell durchrechnen. Den Abgang der E1+c4 wird man damit durchaus kompensieren können.

Den Abgang einiger E1+c4 wird man kompensieren können. Für den Rest ist man schon auf die Flexity-Lieferung angewiesen. Wenn man die Option auf insgesamt 156 D zieht, kann man mit Biegen und Brechen die E2+c5 knapp ersetzen, aber ohne jeglichen Spielraum. Nachdem aber dem Vernehmen nach die E2-Flotte zumindest teilweise noch einmal für zwei Hu-Perioden fit gemacht werden soll (inklusive Neulack), rechnet man intern ohnehin nicht damit, dass sich das ausgeht.

Neben den zu vielen kurzen Fahrzeugen hat man somit auch zu wenig strategische Reserven für Linienerweiterungen. Somit sind die WL - auch wenn das in der Tintenburg verdrängt wird - nicht ausreichend auf die kommenden Straßenbahn-Ausbauten vorbereitet.

Die beiden Pimperlverlängerungen D und O wird man noch stemmen können – und mehr kommt ohnehin nicht. Der 11er zählt nicht mit, der ist ein Nullsummenspiel, da 6 und 71 entsprechend ausgedünnt werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 29. Mai 2018, 13:35:47
Auch wenn man die Option zieht und 156 Flexitys kommen. Die E2 wird man niemals alleine samit ersetzen können. Auch wenn man in den nächsten Jahren noch einzelne Intervalle streckt - bis 2026 würde man dann teilweise erst wieder nachverdichten müssen. Und die Zuverlässigkeit der ULF wird 2026 noch niedriger als heute sein, schon alleine deshalb weil man (insbesondere für die 1. Generation) noch mehr Ersatzteile mangels Verfügbarkeit in der HW selbst zusammenbasteln müssen wird. An Straßenbahnprojekten scheint neben D und O ja auch Neilreichgasse und Kreta-Viertel relativ fix zu sein. Allzuviel Intervalldehnungsmöglichkeiten am 6er und dem 71er, um die Linie 11 komplett zu kompensieren seh ich da nicht wirklich, insbesondere der 6er ist ja auch zwischen Gumpendorfer Straße und Neilreichgasse schon sehr voll!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Tatra83 am 29. Mai 2018, 13:40:01
Was ist bei all diesen Überlegungen die minimierende Variable? Richtig - Geld. Ich gehe davon aus, dass das Kilometer-Kastrat auch für die E2+c5 gilt, sodass man möglichst auf die acht Jahre kommen will und kein Fahrzeug aufgrund der Kilometerleistung HU-pflichtig wird. Fraglich ist für das Outcome der HU der E2+c5 der Zustand von Rahmen und Drehgestellen. Wenn es so läuft, wie bei der WLB, dann könnte man da durchaus böse Überraschungen erleben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 29. Mai 2018, 13:47:59
Ich gehe davon aus, dass das Kilometer-Kastrat auch für die E2+c5 gilt, sodass man möglichst auf die acht Jahre kommen will und kein Fahrzeug aufgrund der Kilometerleistung HU-pflichtig wird. Fraglich ist für das Outcome der HU der E2+c5 der Zustand von Rahmen und Drehgestellen. Wenn es so läuft, wie bei der WLB, dann könnte man da durchaus böse Überraschungen erleben.
Bei den E2+c5 kann die zu hohe Kilometerleistung eigentlich kein Problem sein, da diese mittlerweile an Wochenenden und Feiertagen vermehrt in der Remise stehen bleiben.

Die WLB 100er sind aufgrund des Mischbetriebs mit den 400ern so verschlissen, das dürfte auf die E2+c5 eigentlich nicht zutreffen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 29. Mai 2018, 13:48:56
Auch wenn man die Option zieht und 156 Flexitys kommen. Die E2 wird man niemals alleine samit ersetzen können. Auch wenn man in den nächsten Jahren noch einzelne Intervalle streckt - bis 2026 würde man dann teilweise erst wieder nachverdichten müssen. Und die Zuverlässigkeit der ULF wird 2026 noch niedriger als heute sein, schon alleine deshalb weil man (insbesondere für die 1. Generation) noch mehr Ersatzteile mangels Verfügbarkeit in der HW selbst zusammenbasteln müssen wird. An Straßenbahnprojekten scheint neben D und O ja auch Neilreichgasse und Kreta-Viertel relativ fix zu sein. Allzuviel Intervalldehnungsmöglichkeiten am 6er und dem 71er, um die Linie 11 komplett zu kompensieren seh ich da nicht wirklich, insbesondere der 6er ist ja auch zwischen Gumpendorfer Straße und Neilreichgasse schon sehr voll!

Bitte wartet doch jetzt einmal die Inbetriebnahme des Flexi ab, bevor ihr jetzt schon Rechnungen aufstellt. Denn rein von den Fahrzeugzahlen her, sollte es sich bei 156 Flexi ausgehen, da man dann 350 Lang und 130 Kurzzüge also insgesamt 480 Züge theoretisch zur Verfügung hat. Und der derzeitge Bedarf beträgt ~ 400 Züge

Und wer weis, was die Wahl 2020 bringt. Vielleicht bekommen wir eine Stadtregierung die den unbeschränkten Straßenbahnausbau beschließt und auch finanziert. *träum*
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 29. Mai 2018, 13:51:09
Was ist bei all diesen Überlegungen die minimierende Variable? Richtig - Geld. Ich gehe davon aus, dass das Kilometer-Kastrat auch für die E2+c5 gilt, sodass man möglichst auf die acht Jahre kommen will und kein Fahrzeug aufgrund der Kilometerleistung HU-pflichtig wird. Fraglich ist für das Outcome der HU der E2+c5 der Zustand von Rahmen und Drehgestellen. Wenn es so läuft, wie bei der WLB, dann könnte man da durchaus böse Überraschungen erleben.
HU für Hochflurfahrzeuge dürfte aber wesentlich billiger sein, als für Niederflurfahrzeuge - insbesondere wenn es sich bei letzteren um den nirgendwo mehr hergestellten und mit teurer Technik vollgestopften ULF handelt!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 29. Mai 2018, 14:02:59
Auch wenn man die Option zieht und 156 Flexitys kommen. Die E2 wird man niemals alleine samit ersetzen können. Auch wenn man in den nächsten Jahren noch einzelne Intervalle streckt - bis 2026 würde man dann teilweise erst wieder nachverdichten müssen. Und die Zuverlässigkeit der ULF wird 2026 noch niedriger als heute sein, schon alleine deshalb weil man (insbesondere für die 1. Generation) noch mehr Ersatzteile mangels Verfügbarkeit in der HW selbst zusammenbasteln müssen wird. An Straßenbahnprojekten scheint neben D und O ja auch Neilreichgasse und Kreta-Viertel relativ fix zu sein. Allzuviel Intervalldehnungsmöglichkeiten am 6er und dem 71er, um die Linie 11 komplett zu kompensieren seh ich da nicht wirklich, insbesondere der 6er ist ja auch zwischen Gumpendorfer Straße und Neilreichgasse schon sehr voll!

Bitte wartet doch jetzt einmal die Inbetriebnahme des Flexi ab, bevor ihr jetzt schon Rechnungen aufstellt. Denn rein von den Fahrzeugzahlen her, sollte es sich bei 156 Flexi ausgehen, da man dann 350 Lang und 130 Kurzzüge also insgesamt 480 Züge theoretisch zur Verfügung hat. Und der derzeitge Bedarf beträgt ~ 400 Züge

Und wer weis, was die Wahl 2020 bringt. Vielleicht bekommen wir eine Stadtregierung die den unbeschränkten Straßenbahnausbau beschließt und auch finanziert. *träum*

Da geht's weniger um den Flexity als darum, dass man 2026 wohl Probleme mit der Verfügbarkeit von Ersatzteilen für die ULFe bekommen wird, da dieser nirgendwo mehr hergestellt wird und die ULF selbst ja schon sehr unterschiedliche Technik verbaut haben (gerade bei der ersten Serie wurde mWn ja sehr viel ausprobiert, abgeändert, ausgetauscht, nachgebessert ... sodass quasi jeder ULF in irgendeinem Detail anders ist).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Z-TW am 29. Mai 2018, 16:26:28
Und wer weis, was die Wahl 2020 bringt. Vielleicht bekommen wir eine Stadtregierung die den unbeschränkten Straßenbahnausbau beschließt und auch finanziert. *träum*

 ;D ;D ;D
Da werden ordentlich die Blauen mitmischen und ganz im Sinne "Freie Fahrt für frei(heitlich)e Bürger"  den Autoverkehr forcieren!
Zum Fahrzeugmangel: Vielleicht könnten die Museumsfahrzeuge aushelfen?  :P
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 29. Mai 2018, 16:31:44
Und wer weis, was die Wahl 2020 bringt. Vielleicht bekommen wir eine Stadtregierung die den unbeschränkten Straßenbahnausbau beschließt und auch finanziert. *träum*

 ;D ;D ;D
Da werden ordentlich die Blauen mitmischen und ganz im Sinne "Freie Fahrt für frei(heitlich)e Bürger"  den Autoverkehr forcieren!
Zum Fahrzeugmangel: Vielleicht könnten die Museumsfahrzeuge aushelfen?  :P

Mit einem M in die Uni/Spitalgasse fahren, das wäre ja ein Traum ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Tatra83 am 29. Mai 2018, 16:43:39
Bitte wartet doch jetzt einmal die Inbetriebnahme des Flexi ab, bevor ihr jetzt schon Rechnungen aufstellt. Denn rein von den Fahrzeugzahlen her, sollte es sich bei 156 Flexi ausgehen, da man dann 350 Lang und 130 Kurzzüge also insgesamt 480 Züge theoretisch zur Verfügung hat. Und der derzeitge Bedarf beträgt ~ 400 Züge

Aber es bleibt bei der Kurz-ULF-Misere, weil diese Baureihe zusammengerechnet 6,6 Mio. Nutzkilometer pro Jahr fahren sollte, damit sie alle 8 Jahre zur HU muss. Selbst die aktuellen Kurz-ULF Linien O, 9, 10, 33, 37, 42, 44, 46, 52 und 62 kommen in Summe auf 5,2 Mio. Nutzkilometer. D.h., der mit den A/A1 erbringbare Leistungsumfang von 1,4 Mio. Nutzkilometern kann nur dann abgerufen werden, wenn vermehrt kurze ULF auf anderen Linien fahren. Demgegenüber stehen 16,9 Mio. Nutzkilometer, die auf den restlichen Linien mit langen Fahrzeugen erbracht werden müssen. Davon können die B/B1 gerade mal 10,4 Mio. Kilometer erbringen, dank Missmanagement und Fehlentscheidungen in der Tintenburg.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 29. Mai 2018, 17:49:05
Und trotzdem fahren immer wieder E2 am 33er und E2-c5 am O-Wagen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 29. Mai 2018, 18:16:41
Und trotzdem fahren immer wieder E2 am 33er und E2-c5 am O-Wagen.
Das liegt aber an der äußerst intelligenten Aufteilung der A und A1, denn wenn ich mich nicht verschaut habe:
Das Referat Nord benötigt 9 A/A1 und hat 11
Das Referat Süd benötigt 16 A/A1 und hat 19
Das Referat Mitte benötigt 63 A/A1 und hat 74
Das Referat West benötigt 19 A/A1 und hat 27
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schienenchaos am 29. Mai 2018, 18:29:16
Und trotzdem fahren immer wieder E2 am 33er und E2-c5 am O-Wagen.
Das liegt aber an der äußerst intelligenten Aufteilung der A und A1, denn wenn ich mich nicht verschaut habe:
Das Referat Nord benötigt 9 A/A1 und hat 11
Das Referat Süd benötigt 16 A/A1 und hat 19
Das Referat Mitte benötigt 63 A/A1 und hat 74
Das Referat West benötigt 19 A/A1 und hat 27

Du dürftest Mitte und West vertauscht haben.  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Tatra83 am 30. Mai 2018, 09:06:37
Und trotzdem fahren immer wieder E2 am 33er und E2-c5 am O-Wagen.

Das liegt dann aber eher an der miserablen Verfügbarkeit der ULF und nicht unbedingt am Kilometer-Kastrat. Und man sieht ja in Mitte, dass bei 19 zu 27 kurzen ULF, dass zum einen die dort stationierten Fahrzeuge übers Jahr herumgetauscht werden müssen, damit sie auf ihre Kilometer kommen und zum anderen dass die Abstellkapazitäten nicht optimal verteilt sind (was m.E. eher an den reduzierten Kapazitäten durch Umbau anderswo liegt)...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: denond am 30. Mai 2018, 12:58:26
Die WLB 100er sind aufgrund des Mischbetriebs mit den 400ern so verschlissen, das dürfte auf die E2+c5 eigentlich nicht zutreffen.

Das stimmt, sehe ich auch so.
Wobei die HU-Revisionskosten für die E2 erheblich unter denen der ULFe liegen. Ich würde sogar meinen, daß man ab dem Jahr 2020 beginnen wird, die Typen A und B auszuscheiden, denn mangels an nötigen Ersatzteilen würden die Kosten für die Erhaltung horrend steigen. Wobei ja schon gewisse Teile unter den ULF-Generationen selbst nicht mehr, oder nur mit Umbau-Aufwand, tauschbar sind.

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 30. Mai 2018, 14:53:19
Ich würde sogar meinen, daß man ab dem Jahr 2020 beginnen wird, die Typen A und B auszuscheiden, denn mangels an nötigen Ersatzteilen würden die Kosten für die Erhaltung horrend steigen. Wobei ja schon gewisse Teile unter den ULF-Generationen selbst nicht mehr, oder nur mit Umbau-Aufwand, tauschbar sind.

Das glaube ich nicht, da die ersten Fahrzeuge dann noch nicht einmal 25 Jahre alt sein werden. Ich denke eher an eine Kompletterneuerung der elektronischen Fahrzeugsteuerung, wie man das gerade beim T macht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: petestoeb am 30. Mai 2018, 17:51:12
Die WLB 100er sind aufgrund des Mischbetriebs mit den 400ern so verschlissen, das dürfte auf die E2+c5 eigentlich nicht zutreffen.

Das stimmt, sehe ich auch so.
Wobei die HU-Revisionskosten für die E2 erheblich unter denen der ULFe liegen. Ich würde sogar meinen, daß man ab dem Jahr 2020 beginnen wird, die Typen A und B auszuscheiden, denn mangels an nötigen Ersatzteilen würden die Kosten für die Erhaltung horrend steigen. Wobei ja schon gewisse Teile unter den ULF-Generationen selbst nicht mehr, oder nur mit Umbau-Aufwand, tauschbar sind.

Trotzdem ist jeder Aufwand für die alten ULF-Garnituren gerchtfertigt. Nach 20 Jahren gehören die Fahrzeuge allerdings KOMPLETT aufgearbeitet und mit neuer Technik versehen. Auch sollten Klimaanlagen nachgerüstet werden.

MOD-EDIT: Beitrag gekürzt. Das ist kein Politstammtischforum!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 30. Mai 2018, 22:12:18
Und wer weis, was die Wahl 2020 bringt. Vielleicht bekommen wir eine Stadtregierung die den unbeschränkten Straßenbahnausbau beschließt und auch finanziert. *träum*
Die Gefahr eines Rückfalls in die Sechziger ist wesentlich größer
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: denond am 31. Mai 2018, 10:54:15
Trotzdem ist jeder Aufwand für die alten ULF-Garnituren gerchtfertigt. Nach 20 Jahren gehören die Fahrzeuge allerdings KOMPLETT aufgearbeitet und mit neuer Technik versehen. Auch sollten Klimaanlagen nachgerüstet werden.

Nach derzeitigem Ermessen werden die WL die Kosten für eine Generalsanierung ihres ULF-Fuhrparks und Gleisinfrastruktur nur schwer bis gar nicht stemmen können. Die Portalaufhängungen der einzelnen Module, die Portale selbst, die Außen-/Innenverkleidungen sowie die Elektrik sind dabei die größten Brocken. Da ist von einer ev. Nachrüstung einer Temperaturabsenkanlage noch gar nicht die Rede. Und seien wir ehrlich: auch wenn die ULFe der ersten Generation 1 bis 51, 601 bis 701 innen und außen generalsaniert werden könnten - was einem fast Neubau nahe kommt - die Gleise zerstören sie dann weiterhin. Aus diesem Kreislauf kommst nur heraus, wenn einmal die Flexity-Flotte größer sein sollte als es derzeit die Ulf-Flotte ist, oder man kehrt wieder in irgend einer anderen Form zu einem Drehgestellfahrzeug zurück.
Hätte man sich z.B. an den Skoda T15 planerisch gehalten, vielleicht sogar in abgeänderter Form dort bestellt, wären auch jetzt schon z.B. die Kosten für die Haltestellenumbauten obsolet geworden. Auch die neu entstandene Infragestellung des „Barrierefrei seins“ des Fußbodens beim Flexity mit der Anrampung im Einstiegbereich und der dadurch entstandenen Stolperfalle hätte man sich erspart. Wieviele 204rer, Meldungen über 'Stürzen im Wageninneren', natürlich aus eigener Ungeschicklichkeit und Betriebsstörungen wird es da am Anfang geben?

Außer der Stadt ist das alles so viel Wert, daß sie sich gegenüber den Öffis sehr großzügig zeigen wird. Dann kommt aber wieder der Aufschrei einer Querfinanzierung.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hawk am 31. Mai 2018, 12:48:05
Trotzdem ist jeder Aufwand für die alten ULF-Garnituren gerchtfertigt. Nach 20 Jahren gehören die Fahrzeuge allerdings KOMPLETT aufgearbeitet und mit neuer Technik versehen. Auch sollten Klimaanlagen nachgerüstet werden.

Nach derzeitigem Ermessen werden die WL die Kosten für eine Generalsanierung ihres ULF-Fuhrparks und Gleisinfrastruktur nur schwer bis gar nicht stemmen können. Die Portalaufhängungen der einzelnen Module, die Portale selbst, die Außen-/Innenverkleidungen sowie die Elektrik sind dabei die größten Brocken. Da ist von einer ev. Nachrüstung einer Temperaturabsenkanlage noch gar nicht die Rede. Und seien wir ehrlich: auch wenn die ULFe der ersten Generation 1 bis 51, 601 bis 701 innen und außen generalsaniert werden könnten - was einem fast Neubau nahe kommt - die Gleise zerstören sie dann weiterhin. Aus diesem Kreislauf kommst nur heraus, wenn einmal die Flexity-Flotte größer sein sollte als es derzeit die Ulf-Flotte ist, oder man kehrt wieder in irgend einer anderen Form zu einem Drehgestellfahrzeug zurück.
Hätte man sich z.B. an den Skoda T15 planerisch gehalten, vielleicht sogar in abgeänderter Form dort bestellt, wären auch jetzt schon z.B. die Kosten für die Haltestellenumbauten obsolet geworden. Auch die neu entstandene Infragestellung des „Barrierefrei seins“ des Fußbodens beim Flexity mit der Anrampung im Einstiegbereich und der dadurch entstandenen Stolperfalle hätte man sich erspart. Wieviele 204rer, Meldungen über 'Stürzen im Wageninneren', natürlich aus eigener Ungeschicklichkeit und Betriebsstörungen wird es da am Anfang geben?

Außer der Stadt ist das alles so viel Wert, daß sie sich gegenüber den Öffis sehr großzügig zeigen wird. Dann kommt aber wieder der Aufschrei einer Querfinanzierung.
Die Verantwortlichen wussten seinerzeit schon bescheid was auf sie zukommt, es wurden auch schon bei der Abnahme diverse Mängel festgestellt!

Leider wurden die Ulf weiterbestellt, war sicher ein Politikum!  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: T1 am 03. Juni 2018, 16:58:21
Hätte man sich z.B. an den Skoda T15 planerisch gehalten, vielleicht sogar in abgeänderter Form dort bestellt, wären auch jetzt schon z.B. die Kosten für die Haltestellenumbauten obsolet geworden. Auch die neu entstandene Infragestellung des „Barrierefrei seins“ des Fußbodens beim Flexity mit der Anrampung im Einstiegbereich und der dadurch entstandenen Stolperfalle hätte man sich erspart. Wieviele 204rer, Meldungen über 'Stürzen im Wageninneren', natürlich aus eigener Ungeschicklichkeit und Betriebsstörungen wird es da am Anfang geben?
Na ja, das Problem ist nicht so das Fahrzeugkonzept an sich, sondern die WL-Vorgabe der Einstiegshöhe. Solange an der nicht gerüttelt wird, hätte man die Rampen im 15T wahrscheinlich genauso wie im Flexity, die sind ja bereits bei der Prager Ausführung ziemlich deutlich ausgeprägt: https://de.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_15T#/media/File:%C5%A0koda_15T,_interi%C3%A9r_(01).jpg
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 03. Juni 2018, 18:58:02
Auflistung aller noch verfügbaren E1+c4, die per 01.06.2018 noch (betriebsfähig) im Stand sind:
Referat Süd/FAV+SIMM
4508  13.01.2019
4509  16.02.2019
4510  19.07.2018
4512  27.08.2018
4513  15.11.2019
4515  09.10.2019
4519  28.07.2019

1305  21.09.2018
1306  09.11.2018
1308  20.01.2019
1309  05.11.2018
1310  25.03.2019
1312  26.09.2019

4866  20.05.2023 (VRT)
4867  03.02.2023 (VRT)

Referat West/RDH+OTG
4540  22.08.2021
4542  06.09.2020
4548  19.04.2020
4549  18.06.2022
4552  20.11.2022
4554  06.06.2022
4558  24.05.2025
4528  23.03.2019*
4536  21.04.2019*
4538  03.02.2020*
4539  02.07.2020*

1356  14.03.2025
1357  28.07.2024
1359  15.11.2025
1360  07.12.2025
1363  10.07.2025
1370  22.06.2018
1372  18.06.2018
1301  22.06.2019*
1307  23.03.2019*
1311  27.04.2019*
1313  05.10.2018*

Referat Nord/FLOR+KAG
4730  03.10.2019
4732  26.06.2018
4771  05.11.2018
4774  24.02.2025
4776  17.11.2018
4780  17.01.2020
4781  11.05.2019
4782  17.06.2018
4784  19.09.2019
4786  29.11.2018
4788  19.10.2018
4791  17.02.2019
4792  04.04.2019
4794  09.07.2018
4795  16.06.2019
4808  11.09.2025
4827  22.12.2019
4833  18.09.2021
4844  05.09.2022
4855  23.04.2022
4858  08.03.2024
4861  15.06.2024
4862  22.09.2024
4863  23.12.2024

1314  17.11.2018
1315  28.01.2019
1316  02.12.2018
1317  01.09.2019
1318  18.02.2019
1319  05.11.2019
1320  16.07.2019
1321  29.10.2018
1323  12.05.2022
1325  28.07.2019
1326  08.04.2022
1327  30.05.2019
1328  26.05.2022
1329  23.12.2019
1331  12.11.2019
1335  03.02.2020
1336  30.06.2022
1337  22.11.2019
1338  17.06.2019
1339  18.09.2021
1342  06.08.2022
1351  28.08.2023
1354  06.05.2023

Alle heuer noch fristfälligen Wagen sind fett markiert, die derzeit aufgrund des erweiterten Auslaufs am 49er benötigten E1+c4 aus Süd hab ich mit einem * versehen.
Bei 1319 weiß ich nicht ob dieser wieder fährt, weshalb ich ihn kursiv dargestellt habe.
Edit: 1319 korrigiert

Insgesamt ergibt das dann 18 Lohner-E1, 24 SGP-E1, 40 c4 und die 2 VRTs

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 03. Juni 2018, 20:40:21
c4 1319 wurde entgegen allen Erwartungen wieder instandgesetzt, steht aber noch in FLOR am Werkstattgleis.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 07. Juni 2018, 13:10:40
Der hohe Schadstand bei den ULF erfordert das Reaktivieren aller Fuhrparkreserven; hier E1 4510 + c4 am Mariahilfer Gürtel (Foto: A. Thiel, 07.06.2018). E1 4510 hat am 19.07.2018 Fristablauf.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 07. Juni 2018, 14:47:38
Auflistung aller noch verfügbaren E1+c4, die per 01.06.2018 noch (betriebsfähig) im Stand sind:

Referat Süd/FAV+SIMM

4508  13.01.2019
4509  16.02.2019
4510  19.07.2018
4512  27.08.2018
4513  15.11.2019
4515  09.10.2019
4519  28.07.2019

1305  21.09.2018
1306  09.11.2018
1308  20.01.2019
1309  05.11.2018
1310  25.03.2019
1312  26.09.2019

4866  20.05.2023 (VRT)
4867  03.02.2023 (VRT)

[...]

Insgesamt ergibt das dann 18 Lohner-E1, 24 SGP-E1, 40 c4 und die 2 VRTs

Längerfristig werden ja "alle E1" ausgemustert sein, mittelfristig "alle E1" in Nord stationiert sein, in spätestens zwei Jahren "alle E1" aus Süd abgezogen sein und vermutlich in spätestens einem Jahr "alle E1" aus Süd abgezogen sein ... wie schaut das aber mit "alle E1" aus in Hinblick auf die VRT?
Wird diese dann in einem ersten Schritt von Süd nach West umstationiert, oder wird FAV wirklich diese zwei E1 als Splittergattung behalten?
Ist zu einem späteren Zeitpunkt überhaupt geplant die E1 der VRT nach Nord umzustationieren? Von BRG aus wäre ja auch keine allzulange Anfahrt notwendig ... ?
btw - eigentlich ein Wahnsinn, dass schon in wenigen Jahren "historische Fahrzeuge" auf der VRT im Einsatz stehen werden ... wäre wirklich toll, wenn man auch noch einen c3 und einen zweiten Beiwagen als Ersatz für die VRT bereitstellen würde, wenn die E1-c4 aus dem regulären Linienverkehr verschwunden worden sind ...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 07. Juni 2018, 15:00:48
Zitat
Der hohe Schadstand bei den ULF erfordert das Reaktivieren aller Fuhrparkreserven; hier E1 4510 + c4 am Mariahilfer Gürtel (Foto: A. Thiel, 07.06.2018). E1 4510 hat am 19.07.2018 Fristablauf.
Dafür ist E1 4515 in den Reservestand gewandert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1aufdem60er am 07. Juni 2018, 18:56:29
Auflistung aller noch verfügbaren E1+c4, die per 01.06.2018 noch (betriebsfähig) im Stand sind:

Referat Süd/FAV+SIMM

4508  13.01.2019
4509  16.02.2019
4510  19.07.2018
4512  27.08.2018
4513  15.11.2019
4515  09.10.2019
4519  28.07.2019

1305  21.09.2018
1306  09.11.2018
1308  20.01.2019
1309  05.11.2018
1310  25.03.2019
1312  26.09.2019

4866  20.05.2023 (VRT)
4867  03.02.2023 (VRT)

[...]

Insgesamt ergibt das dann 18 Lohner-E1, 24 SGP-E1, 40 c4 und die 2 VRTs

Längerfristig werden ja "alle E1" ausgemustert sein, mittelfristig "alle E1" in Nord stationiert sein, in spätestens zwei Jahren "alle E1" aus Süd abgezogen sein und vermutlich in spätestens einem Jahr "alle E1" aus Süd abgezogen sein ... wie schaut das aber mit "alle E1" aus in Hinblick auf die VRT?
Wird diese dann in einem ersten Schritt von Süd nach West umstationiert, oder wird FAV wirklich diese zwei E1 als Splittergattung behalten?
Ist zu einem späteren Zeitpunkt überhaupt geplant die E1 der VRT nach Nord umzustationieren? Von BRG aus wäre ja auch keine allzulange Anfahrt notwendig ... ?
btw - eigentlich ein Wahnsinn, dass schon in wenigen Jahren "historische Fahrzeuge" auf der VRT im Einsatz stehen werden ... wäre wirklich toll, wenn man auch noch einen c3 und einen zweiten Beiwagen als Ersatz für die VRT bereitstellen würde, wenn die E1-c4 aus dem regulären Linienverkehr verschwunden worden sind ...

Stimme dir zu, am besten 1267 und einen c4 in gutem Zustand mit alten GFK Türen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 07. Juni 2018, 22:31:32
Ein Erinnerungsfoto an den viel zu früh von uns gegangenen E1 4733, aufgenommen am 26.6.2015, zusammen mit allerlei Tand am Bahnhof Brigittenau
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 08. Juni 2018, 18:34:56
4743 hat es definitiv bald hinter sich->
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 08. Juni 2018, 19:11:31
Zitat
Der hohe Schadstand bei den ULF erfordert das Reaktivieren aller Fuhrparkreserven; hier E1 4510 + c4 am Mariahilfer Gürtel (Foto: A. Thiel, 07.06.2018). E1 4510 hat am 19.07.2018 Fristablauf.
Dafür ist E1 4515 in den Reservestand gewandert.

Den E1 4515 habe ich bei einem Tramwaytag in der HW selbst gefahren! 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 08. Juni 2018, 20:42:25
2 E1, deren HU-Frist noch im Juni abläuft sind 4732 (26.6.) und 4786 (29.6.). Sie befinden sich derzeit also in deren letztem Betriebsmonat!

Bild 1: E1 4732 mit Beiwagen c4 1329 am 4.6., in die Schloßhofer Straße einbiegend
Bild 2: E1 4786 + c4 1319 biegen heute Früh in die Brünner Straße ein

Edit: Korrektur bei E1 4786: er hat erst am 29.11.18 Fristablauf!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 09. Juni 2018, 07:15:27
E1 4786 hat erst im November Fristablauf - 4782 hat im Juni sein letztes Einsatzmonat.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 09. Juni 2018, 13:41:14
Ich weiß dass es eine sehr umfangreiche Frage ist, aber hat hier eventuell jemand die Fristen aller noch betriebsfähigen E1 (und c3) parat? Würde mich sehr interessieren :)
Von den c3 habe ich keine genauen Daten, alle haben jedoch 2017 Fristablauf.

Die derzeit in Betrieb stehenden E1 haben folgende Fristablaufsdaten: (Quelle: Straßenbahnjournal-Jahrbuch 2015)

4505  29.09.2017
4508  13.01.2019
4509  16.02.2019
4510  19.07.2018
4511  08.11.2019
4512  27.08.2018
4513  15.11.2019
4515  09.10.2019
4519  28.07.2019
4520  12.03.2018
4521  07.06.2018
4523  02.12.2017
4524  13.01.2018
4528  23.03.2019
4530  11.03.2017
4536  21.04.2019
4538  03.02.2020
4539  02.07.2020
4540  22.08.2021
4542  06.09.2020
4548  19.04.2020
4549  18.06.2022
4550  13.05.2022
4552  20.11.2022
4554  06.06.2022
4556  20.11.2016
4558  11.02.2017

4730  03.10.2019
4732  26.06.2018
4733  30.09.2018
4734  29.04.2017
4740  18.12.2016
4742  28.04.2018
4743  09.02.2018
4744  14.08.2017
4745  01.12.2016
4763  04.03.2019
4768  29.10.2016
4769  30.08.2016
4771  05.11.2018
4772  06.11.2016
4774  20.10.2016
4775  19.03.2018
4776  17.11.2018
4779  17.02.2018
4780  17.01.2020
4781  11.05.2019
4782  17.06.2018
4783  02.09.2017
4784  19.09.2019
4786  29.06.2018
4788  19.10.2018
4791  17.02.2019
4792  04.04.2019
4794  09.07.2018
4795  16.06.2019
4798  05.07.2017
4799  17.11.2017
4800  09.07.2017
4801  08.09.2017
4803  08.04.2017
4807  10.09.2017
4808  15.06.2017
4814  09.01.2017
4821  18.02.2017
4824  22.04.2017
4827  22.12.2019
4833  18.09.2021
4844  05.09.2022
4855  23.04.2022
4858  08.03.2024
4859  21.11.2016
4861  15.06.2024
4862  01.10.2016 (derzeit HU)
4863  18.09.2016
4865  29.09.2016

Laut dieser Aufstellung hat E1 4786 am 29.6.2018 Fristablauf. Was ist jetzt korrekt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 09. Juni 2018, 15:22:16
4786 hat am 29.11.2018 Fristablauf!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 09. Juni 2018, 16:58:44
Falls jemand die Frage überlesen hat und es doch weiß:
Sollen die VRT-E1 dann auch übersiedelt werden, wenn die regulären E1 von Süd abgezogen werden? Oder behält man sich dann die zwei "Exoten" in Favoriten?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 09. Juni 2018, 17:14:49
Die VRT bleibt nach aktuellem Stand in FAV, die anderen E1+c4 nur mehr dieses Monat!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 09. Juni 2018, 17:17:39
4786 hat am 29.11.2018 Fristablauf!

Danke für die Klarstellung!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 09. Juni 2018, 18:17:01
4786 hat am 29.11.2018 Fristablauf!

Danke für die Klarstellung!
Die korrekten Fristen findest du in meinem Post #4370, bis auf c4 1354 stimmt auch die Referatszuteilung! ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 09. Juni 2018, 23:18:08
4786 hat am 29.11.2018 Fristablauf!

Danke für die Klarstellung!
Die korrekten Fristen findest du in meinem Post #4370, bis auf c4 1354 stimmt auch die Referatszuteilung! ;)

LG t12700

danke für den Hinweis!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 12. Juni 2018, 11:35:47
1370 wie 1372 wegen nahenden Fristablauf schon abgestellt - sein E1 4542 fährt heute mit 1313.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 17. Juni 2018, 14:05:07
E1 4794 ist in FLOR abgestellt und wurde bereits ausgeschlachtet; FSE, FSA und Darec fehlen bereits. Fristablauf von E1 4794 ist am 09.07.2018. E1 4782 hat heute Fristablauf.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 17. Juni 2018, 16:43:14
E1 4794 ist in FLOR abgestellt und wurde bereits ausgeschlachtet; FSE, FSA und Darec fehlen bereits. Fristablauf von E1 4794 ist am 09.07.2018. E1 4782 hat heute Fristablauf.
E1 4732 (Fristablauf 25.06.2018) wurde vor ein paar Tagen sein c4 1329 „entrissen“. Ist er auch schon abgestellt oder fährt er kommende Woche eventuell noch mal?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 17. Juni 2018, 16:54:34
4732 steht in der HW!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 17. Juni 2018, 17:26:44
Auch c4 1321 steht in der HW.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 17. Juni 2018, 17:39:01
4732 steht in der HW!
Danke dann hat sich das für ihn wohl erledigt.

Auch c4 1321 steht in der HW.
Der hat am 29.10.2018 Fristablauf, aber vermutlich ist er in einem Zustand, der ihn nicht mehr bis dahin weiterfahren lässt. Sei’s drum, ab Sommer gibt es für Nord sowieso E1+c4 Unterstützung aus einem anderen Referat! ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 17. Juni 2018, 17:59:54
Nach meinen Aufzeichnungen hat c4 1321 am 29.06.2018 Fristablauf; die Abstellung in der HW erfolgte daher wegen nahenden Fristablaufs. Die nächste Skartierung bei den E1 und c4 wird wieder umfangreich ...

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 17. Juni 2018, 20:20:36
Nach meinen Aufzeichnungen hat c4 1321 am 29.06.2018 Fristablauf; die Abstellung in der HW erfolgte daher wegen nahenden Fristablaufs. Die nächste Skartierung bei den E1 und c4 wird wieder umfangreich ...
Das kann gut sein, dass in meinen Unterlagen hier ein Fehler besteht. Bitte um Verzeihung!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 17. Juni 2018, 20:39:15
In Erinnerung an 4732 und 4782 zwei Bilder aus deren Jugend:

4732 auf der Linie Bk mit M-Dreiwagenzug auf Linie 35 aufgenommen von unserem Wattman am 1. November 1974 am Burgring

[attach=1]

4782 auf der Linie A verewigt von John F. Bromley am 19.Juni 1977 mit fröhlichen 70er-Jahre-Blumen ebenfalls am Ring.

[attach=2]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 17. Juni 2018, 21:24:49
Aus gegeben Anlass möchte ich hiermit die Wagen auflisten die im 2. Halbjahr 2018 ablaufen:
Den schon abgestellten und teilweise ausgeschlachteten E1 4794 erwähne ich nicht mehr, da er nicht mehr zum Einsatz kommen wird.

Juli:
4510 am 19.07.2018

August:
4512 am 27.08.2018

September:
1305 am 21.09.2018

Oktober:
1313 am 5.10.2018
4788 am 19.10.2018

November:
4771 am 5.11.2018
1309 am 5.11.2018
1306 am 9.11.2018
4776 am 17.11.2018
1314 am 17.11.2018
4786 am 29.11.2018

Dezember:
1316 am 2.12.2018

Insgesamt bleiben dann am Jahresende nach heutigem Stand noch 33 E1 (davon 16 Lohner) und 31 c4 übrig.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 17. Juni 2018, 21:40:42
Hier noch ein Foto von 4732->
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 18. Juni 2018, 09:31:37
4782 auf der Linie A verewigt von John F. Bromley am 19.Juni 1977 mit fröhlichen 70er-Jahre-Blumen ebenfalls am Ring.

Wo genau am Ring? Ich hätte ja auf Oper getippt, aber da passt der fehlende Reiter für den J am Haltestellenmast nicht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 18. Juni 2018, 09:34:22
4782 auf der Linie A verewigt von John F. Bromley am 19.Juni 1977 mit fröhlichen 70er-Jahre-Blumen ebenfalls am Ring.

Wo genau am Ring? Ich hätte ja auf Oper getippt, aber da passt der fehlende Reiter für den J am Haltestellenmast nicht.

Doch, das ist die Haltestelle Kärntner Ring, Oper. Das J ist bloß von den Linienschildern verdeckt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Helga06 am 18. Juni 2018, 10:25:17
Einerseits Ja, es sind fünf Endstellen an der Haltestelle angebracht, andererseits müsste links vom Blumenstand die Haltestelle von 62, 65 usw. sein. Mir kommt aber der Haltestellenbereich sehr, sehr breit vor. Außerdem wurde 1978 die U1 eröffnet, da sollte doch auch irgend eine Baustelle erkennbar sein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 31/5 am 18. Juni 2018, 10:32:16
Der Wagen steht vor der Sirk-Ecke!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 18. Juni 2018, 10:35:20
Einerseits Ja, es sind fünf Endstellen an der Haltestelle angebracht, andererseits müsste links vom Blumenstand die Haltestelle von 62, 65 usw. sein. Mir kommt aber der Haltestellenbereich sehr, sehr breit vor. Außerdem wurde 1978 die U1 eröffnet, da sollte doch auch irgend eine Baustelle erkennbar sein.

Da die Baustelle, wenn im Rücken des Fotografen war, ist die in diesem Fall nicht wirklich zu erkennen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Bahnpetzi am 18. Juni 2018, 10:39:48
Der Wagen steht vor der Sirk-Ecke!

Was ist das, die "Sirk-Ecke" ?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Bahnpetzi am 18. Juni 2018, 10:41:26
Einerseits Ja, es sind fünf Endstellen an der Haltestelle angebracht, andererseits müsste links vom Blumenstand die Haltestelle von 62, 65 usw. sein. Mir kommt aber der Haltestellenbereich sehr, sehr breit vor. Außerdem wurde 1978 die U1 eröffnet, da sollte doch auch irgend eine Baustelle erkennbar sein.

Schau mal am Foto rechtes neben dem TW, da ist die Haltestelle der Linien 62, 65, 66, 167 sehr gut zu sehen.

Ich weiß nicht wie Du auf "links" vom Blumenstand kommst, den dort ist ja der Eingang vom Hotel Bristol.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: pronay am 18. Juni 2018, 10:45:08
Der Wagen steht vor der Sirk-Ecke!

Was ist das, die "Sirk-Ecke" ?

Die Ecke Kärtner Ring 1 / Kärtner Straße 55, benannt nach dem längst nicht mehr existierenden Ledergeschäft "August Sirk 'Zum Touristen'". Bekannt wurde sie durch "Die letzten Tage der Menschheit" von Karl Kraus: Vor- und Nachspiel sowie jeder Akt beginnen an der Sirk-Ecke.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 18. Juni 2018, 12:53:20
Am E1 Leichengleis 8 in KAG stehen derzeit E1 4782 und 4733, ein Bild des Jammers ...

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Helga06 am 18. Juni 2018, 14:49:42
Der Wagen steht vor der Sirk-Ecke!
Sorry, da stand ich komplett daneben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 18. Juni 2018, 16:01:20
Hier noch ein Foto von 4732->

Welcher E1 steht dahinter und rechts im Bild ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 18. Juni 2018, 16:13:13
Hier noch ein Foto von 4732->

Welcher E1 steht dahinter und rechts im Bild ???

4779

Am Gleis hinter 4732 stehen 4742 und 4775. Weiters stehen 4520 und 4521 in der HW.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 20. Juni 2018, 23:24:40
Ausgemustert per 8.6 wurden: E1 4732, 4782, 4794, 1321, 1370, 1372.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 22. Juni 2018, 13:50:14
Nach der Skartierung von E1 4732 und 4733 ist E1 4730 (Instandnahme 15.02.1971) mit 47 Betriebsjahren das älteste Fahrzeug für den Personenverkehr im Wagenstand der W.L.. Alle anderen noch vorhandenen E1 sind Baujahr 1972 - 1976.

Bei der U-Bahn werden Oldtimerfahrzeuge von den Fahrgästen nicht als solche wahrgenommen. Das älteste noch im Fahrgastbetrieb befindliche Fahrzeug ist U2 2063+3063 mit Instandnahme als U 2063+3063 am 01.02.1978. Die Type U2 wird ab 2020 durch die Type X ersetzt.

nord22
   
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 22. Juni 2018, 18:51:43
Heute hätte c4 1370 Fristablauf gehabt. Seinen letzten Arbeitstag hatte er schon am 6.6.2018, als er mit E1 4542 in der Früh-HVZ unterwegs war. Zu sehen ist dieser Zug hier in der Siebensterngasse sowie in Breitensee bei der Einziehfahrt nach RDH, Fotos von Anfang Mai 2018.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 22. Juni 2018, 23:33:55
Stück für Stück verschwinden die Blechzüge von der Bildfläche: im Bahnhof FLOR ist hinter den demontierten Sitzen der bereits skartierte E1 4794 zu erkennen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 22. Juni 2018, 23:53:20
E1 4788 hat am 19.10.2018 Fristablauf, und wird die Sommerferien hoffentlich überleben! Heute fuhr er zusammen mit c4 1351 am 30er, ehe er am Abend auf die Linie 31 geschickt wurde.

Bild 1: 4788/1351 treffen in Stammersdorf ein, wobei rechts im Hintergrund das neu errichtete Schulgebäude zu erkennen ist
Bild 2: kurze Zeit später zieht dieser Zug in FLOR ein (Ecke Brünner Straße/Peitlgasse)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 24. Juni 2018, 12:27:13
1370 und 1372 stehen bereits in der HW
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 26. Juni 2018, 18:08:25
Wann wurde E1 4733 skatiert?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 26. Juni 2018, 19:48:53
Wann wurde E1 4733 skatiert?

https://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_E1
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 27. Juni 2018, 22:37:52
Adieu, E1 4733: heute Vormittags wurde er von E2 4065 zur HW geschleppt!. (Am Foto nächst der Remise Simmering)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 28. Juni 2018, 08:02:37
Nach den letzten Skartierungen sind inkl. der VRT E1 nur mehr 41 E1 im Wagenstand der W.L.. E1 4510 hat am 19.07.2018 Fristablauf und wird im Juli skartiert; E1 4512 soll ebenso im Juli skartiert werden (Fristablauf am 27.08.2018). Anbei eine Aufnahme von E1 4510 + c3 1249 am Mariahilfer Gürtel (Foto: clagmaster, 29.07.2016). Es ist erstaunlich, wie lange die E1 ohne Wartung und Instandhaltung funktionieren - derartige Verhältnisse ist man eher von abgewirtschafteten russischen oder ukrainischen Betrieben gewöhnt ...

nord22   
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: B1 777 am 29. Juni 2018, 10:18:22
4521 am weg zum schrottplatz
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Peter Kasenbacher am 12. Juli 2018, 08:13:35
Hallo! Vor einiger Zeit war noch die Rede davon, dass bei Abstellung vieler älterer Fahrzeuge zu wenige Bims für den normalen Betrieb übrig bleiben. Fahren etwa mehr ULFs aus als vor einiger Zeit? Lg Peter
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 12. Juli 2018, 09:16:09
Hallo! Vor einiger Zeit war noch die Rede davon, dass bei Abstellung vieler älterer Fahrzeuge zu wenige Bims für den normalen Betrieb übrig bleiben. Fahren etwa mehr ULFs aus als vor einiger Zeit? Lg Peter

Jetzt in den Ferien ist es kein Problem, da der Gesamtauslauf geringer ist. Im Herbst wird man sich das anschauen müssen ... vom Umfang her würde der Wagenpark ja ausreichen, es müsste bloß in der HW einmal ein weltweit übliches, normales Arbeitstempo eingeführt werden und man müsste sich vielleicht dazu durchringen, häufiger benötigte Ersatzteile wieder auf Lager zu haben, anstatt alles Stück für Stück bei Siemens zu bestellen, was logischerweise viel länger dauert und zu einer größeren Stehzeit der Fahrzeuge führt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: denond am 12. Juli 2018, 11:10:17
Jetzt in den Ferien ist es kein Problem, da der Gesamtauslauf geringer ist. Im Herbst wird man sich das anschauen müssen ... vom Umfang her würde der Wagenpark ja ausreichen, es müsste bloß in der HW einmal ein weltweit übliches, normales Arbeitstempo eingeführt werden und man müsste sich vielleicht dazu durchringen, häufiger benötigte Ersatzteile wieder auf Lager zu haben, anstatt alles Stück für Stück bei Siemens zu bestellen, was logischerweise viel länger dauert und zu einer größeren Stehzeit der Fahrzeuge führt.

Sehr treffend formuliert...    :up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 12. Juli 2018, 11:13:47
Aber Ersatzteile "auf Vorrat" zu kaufen und einzulagern, ist ja sooo teuer... ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: ottakringer am 13. Juli 2018, 21:35:47
Aber Ersatzteile "auf Vorrat" zu kaufen und einzulagern, ist ja sooo teuer... ::)
Naja, wenn man die Fachbegriffe aus der Handelsschule mal versucht zu verstehen... Dann würde Chef draufkommen, daß man da was erfunden hat: https://de.m.wikipedia.org/wiki/Konsignation
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 18. Juli 2018, 10:21:07
4519 fährt seit mindestens heute mit 1360 am 49er, heute fährt er einen Tageskurs. Heute am frühen Vormittag hat 4792 den 1338 gebracht und sich 1301 geholt. 1338 wurde dann an 4513 gehängt, der ebenfalls schon in RDH weilt. 4513+1338 wurden danach in die Halle 3 überstellt, wo derzeit auch 4548+1354 und 4558 solo stehen.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: denond am 18. Juli 2018, 11:02:22
4519 fährt seit mindestens heute mit 1360 am 49er, heute fährt er einen Tageskurs. Heute am frühen Vormittag hat 4792 den 1338 gebracht und sich 1301 geholt. 1338 wurde dann an 4513 gehängt, der ebenfalls schon in RDH weilt. 4513+1338 wurden danach in die Halle 3 überstellt, wo derzeit auch 4548+1354 und 4558 solo stehen.

LG t12700

Zur Info:   ...war gestern, 17.07.  schon unterwegs. Es müßte auch ein Bild von diesem Einsatz geben. Beobachtete nämlich einen Fotografen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 19. Juli 2018, 21:01:12
4519 fährt seit mindestens heute mit 1360 am 49er, heute fährt er einen Tageskurs. Heute am frühen Vormittag hat 4792 den 1338 gebracht und sich 1301 geholt. 1338 wurde dann an 4513 gehängt, der ebenfalls schon in RDH weilt. 4513+1338 wurden danach in die Halle 3 überstellt, wo derzeit auch 4548+1354 und 4558 solo stehen.

LG t12700

Zur Info:   ...war gestern, 17.07.  schon unterwegs. Es müßte auch ein Bild von diesem Einsatz geben. Beobachtete nämlich einen Fotografen.

Hier ist ein Foto von 4519 am 49er: http://www.bahnforum.info/smf/index.php?topic=99516.msg1926061#msg1926061
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 22. Juli 2018, 11:00:04
E1 4833 (gekuppelt mit c4 1331) ist derzeit mit einem VU Schaden in KAG Gl. 8 abgestellt. Es ist eine Türkastenecksäule von Tür 1 unten und die Schürze im Bereich von Drehgestell 1 beschädigt. Eine Instandsetzung ist mit vertretbarem Aufwand möglich, da der Trittbrettkasten von Tür 1 nur marginal beschädigt und nicht verzogen ist.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 22. Juli 2018, 14:52:15
Sind in Favoriten und Simmering noch E1 oder c4?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 22. Juli 2018, 16:13:59
In FAV sind definitiv noch 4508, 4866 und 4867 (letztere bleiben auch dort); 4509 sollte ebenfalls noch in FAV sein.
Alle anderen E1 und alle c4 sind mWn. nicht mehr in SÜD
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 22. Juli 2018, 18:50:08
Danke, hat das einen Grund wieso 4508 und 4509 noch in Favoriten bleiben?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 22. Juli 2018, 18:55:25
Danke, hat das einen Grund wieso 4508 und 4509 noch in Favoriten bleiben?

Vielleicht weil sich noch niemand gefunden hat, der diese beiden Triebwagen auf eine andere Dienststelle bringt. Derzeit braucht man es auch nicht eilig haben die Züge zu überstellen, da hat man noch 5 Wochen Zeit dafür.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 22. Juli 2018, 19:06:35
@ Klingelfee-> Der Grund, warum 4508 und 4509 noch in FAV sind, ist bei der Abteilung V46 zu finden ;)

Oder übersetzt: Es gibt im Juli und August noch ein paar bestellte private Sonderfahrten mit E1, die (noch) das Referat SÜD durchführt (zuletzt war 4508 gestern unterwegs).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 22. Juli 2018, 19:12:58
Kommen die zwei dann nach Floridsdorf oder Rudolfsheim?

Und welches Referat macht dann in Zukunft diese Sonderfahrten?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 23. Juli 2018, 10:02:51
Kommen die zwei dann nach Floridsdorf oder Rudolfsheim?

Und welches Referat macht dann in Zukunft diese Sonderfahrten?

Bestellte Ring Tram weiterhin FAV, ansonsten die Referate wo noch E1 zur Verfügung stehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 24. Juli 2018, 11:22:10
E1 4786 ist zur baldigen Skartierung vorgesehen.

Es ist so weit: Der Triebwagen war heute am Rennweg stadtauswärts unterwegs (Schnappschuss mit dem Süchtophon). Das Ziel dieser Fahrt dürfte klar sein.

[attach=1]

Ob der Fahrer an dieser Stelle die Taste für die elektrische Warnglocke betätigt und damit für ein "bibim" gesorgt hat, ist nicht überliefert. :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 25. Juli 2018, 13:14:29
Nachdem 4781 heute den 1337 gebracht hat, sind dies die derzeitigen E1+c4 Kombinationen im Referat West:

4513+1338
4515 Solo
4519+1360
4528+1336
4536+1342
4538+1337
4539+1357
4540+1363
4542+1339
4548+1354
4549+1359
4552+13591351
4554+1356
4558 Solo

Edit: Ergänzung bei 4552

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 25. Juli 2018, 13:39:48
1359 ist doppelt, soll einer davon 1351 sein?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 25. Juli 2018, 13:45:25
1359 ist doppelt, soll einer davon 1351 sein?
Ups, nein das ist mein Fehler, da 1359 bis vor kurzem noch mit 4552 fuhr. Richtig ist 4549+1359 (fährt heute am 49er) und 4552 solo (das ist zumindest mein Wissensstand!)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 25. Juli 2018, 23:53:10

Was macht man eigentlich mit so vielen E1-c4-Garnituren in RDH? Sind das nicht zu viele für den Bedarf am 49er?
Wenn ich mich nicht verzählt habe, dann sind das nach dem Eintreffen von 1335 und 1351 insgesamt 13 einsatzfähige Garnituren plus ein E1 in Reserve.


Bin gespannt, ob da dann plötzlich wieder einer abseits des 49ers auftaucht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 26. Juli 2018, 08:40:29

Was macht man eigentlich mit so vielen E1-c4-Garnituren in RDH? Sind das nicht zu viele für den Bedarf am 49er?
Wenn ich mich nicht verzählt habe, dann sind das nach dem Eintreffen von 1335 und 1351 insgesamt 13 einsatzfähige Garnituren plus ein E1 in Reserve.


Bin gespannt, ob da dann plötzlich wieder einer abseits des 49ers auftaucht.
Bis Schulanfang wird man sicher einen Teil davon nach Nord überstellen, mutmaßlich die Wagen mit den höheren Nummern.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 26. Juli 2018, 09:17:02

Was macht man eigentlich mit so vielen E1-c4-Garnituren in RDH? Sind das nicht zu viele für den Bedarf am 49er?
Wenn ich mich nicht verzählt habe, dann sind das nach dem Eintreffen von 1335 und 1351 insgesamt 13 einsatzfähige Garnituren plus ein E1 in Reserve.


Bin gespannt, ob da dann plötzlich wieder einer abseits des 49ers auftaucht.
Bis Schulanfang wird man sicher einen Teil davon nach Nord überstellen, mutmaßlich die Wagen mit den höheren Nummern.

Davon war hier schon die Rede, dass 4548 bis 4558 nach NORD gehen sollten. Warum überstellt man dann aber jetzt die ganzen c4 von NORD weg?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 26. Juli 2018, 10:12:14
Neue Kombination in West: 4552+1351, die heute in Halle II ganz vorne stehen, der 4552 dürfte sich den c4 wohl gestern geholt haben.

@Umstationierungen: der 49er braucht 9 Züge, vor den Ferien hatte West 11 E1+c4. Ich gehe davon aus, dass ab September West auf einer 2. Linie wieder E1 rausschickt, welche das ist wird sich weisen. Ursprünglich war es auch nicht gedacht, dass West so viele c4 bekommt, offenbar gab es aber eine Änderung. (So wie im Dezember 2017, als beschlossen wurde, die E1 noch nicht vom 49er abzuziehen.)

Derzeit hätte man ausreichend E1 für die c4, womöglich wandern jedoch noch 4554 und 4558 nach Nord, sofern 4508 und 4509 noch nach West kommen. Vielleicht kommen die beiden aber auch direkt nach Nord. Man wird sich schon was dabei gedacht haben, so viele c4 nach West zu stationieren.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 26. Juli 2018, 11:53:14
Nachdem der 49er weiterhin 9 E1-Züge brauchen wird, wird man weitere E1 auf West wohl auf einer Linie mit geringeren HF-Auslauf sehen. ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 26. Juli 2018, 12:05:48
Nachdem der 49er weiterhin 9 E1-Züge brauchen wird, wird man weitere E1 auf West wohl auf einer Linie mit geringeren HF-Auslauf sehen. ;)

LG t12700
Ooooh, ich hab schon meine Träume :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 27. Juli 2018, 19:33:41
Eine Option wäre, den 46er mit Langzügen zu fahren - wenn er wirklich so übergeht - und die A auf den 30er zu bringen. Müsste frequenzmäßig verkraftbar sein.

In Nord hätte man dann Synergien bei den A-Reserven, zumal dann zwei Linien bestückt werden würden.

 
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 27. Juli 2018, 21:26:16
Eine Option wäre, den 46er mit Langzügen zu fahren - wenn er wirklich so übergeht - und die A auf den 30er zu bringen. Müsste frequenzmäßig verkraftbar sein.

In Nord hätte man dann Synergien bei den A-Reserven, zumal dann zwei Linien bestückt werden würden.

Das wäre dann gut möglich, wenn man am 30er endlich von fixen Intervallen abgehen würde und immerzwei Minuten nach dem 31er ein 30er folgen würde. Da der 30er in Floridsdorf aber gerne just vorm 31er fährt braucht man dort auch B-ULFe.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Wagenbeweger am 28. Juli 2018, 00:01:20
Würden E1 auf einer zweiten RDH Linie eingesetzt, wäre dies selbstverständlich der 5er.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 28. Juli 2018, 14:36:36
Das war ja der ursprüngliche Plan, dass man ~11 Züge hat. Nur wieso stationiert man dann so viele c4 nach West um, inzwischen hat man 13 c4 dort (1335 - 1363). Also dürfte es eine Änderung vom ursprünglichen Plan gegeben haben, denn zum Spaß sind sicher nicht zu viele c4 nach West gelangt. Und selbst wenn man 4508 und 4509 noch bekommt und 4554 und 4558 abgibt, hätte man 14 E1. Irgendwas hat man da vor...

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 28. Juli 2018, 16:02:10
Würden E1 auf einer zweiten RDH Linie eingesetzt, wäre dies selbstverständlich der 5er.
Die Frage wäre dann aber auch, ob das Referat Nord dann auch wieder E1 auf die Linie 5 schicken.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: TW 292 am 28. Juli 2018, 19:20:01
Würden E1 auf einer zweiten RDH Linie eingesetzt, wäre dies selbstverständlich der 5er.
Die Frage wäre dann aber auch, ob das Referat Nord dann auch wieder E1 auf die Linie 5 schicken.

Kann ja gut möglich sien dafür stellt man eine Nord Linie von E1 auf E2 um.

Mal schauen ob die E1 wirklich im Nord ihre Ende finden oder doch im Westen.  ;D ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 28. Juli 2018, 21:33:02

Vielleicht hat man die Fahrzeuge nur über die Sommerferien überstellt und holt sie zu Schulbeginn zurück.
Bezüglich Umstellung einer neuen Linie im Norden auf E2: Das ist ja gar nicht erforderlich. Zur Not einfach den E2-Anteil am 30er erhöhen.


25 und 26 sind außen vor, so lange das Dilemma mit der Haltestelle Gewerbepark existiert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 29. Juli 2018, 00:49:06
Vielleicht hat man die Fahrzeuge nur über die Sommerferien überstellt und holt sie zu Schulbeginn zurück.
Und was genau soll das bringen? Das halte ich für vollkommen ausgeschlossen.

Vor allem würde man ja dann effizienterweise die niedrigen c4 mit den hohen RDH-E1 koppeln, dass das Sinn machen würde (zB 4552 mit 1336)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 30. Juli 2018, 10:52:14
Für wahrscheinlicher halte ich aber, dass der E1-Wagenstand am Sektor West sich bis September noch ändern und man einen Teil davon nach Nord umstationieren wird.
Und noch einmal: was soll das genau bringen, dass man einfach so ohne Grund zusätzliche E1+c4 für den Sommer nach West stellt um sie dann wieder zurückzuführen? Das glaube ich beim besten Willen nicht, die hat man sicher aus gutem Grund überstellt. ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 30. Juli 2018, 11:02:36
Und noch einmal: was soll das genau bringen, dass man einfach so ohne Grund zusätzliche E1+c4 für den Sommer nach West stellt um sie dann wieder zurückzuführen? Das glaube ich beim besten Willen nicht, die hat man sicher aus gutem Grund überstellt. ;)
Weil man die E1 mit den höheren Nummern offenbar nach Nord bringen möchte. Ich hab vor ein paar Wochen schon spekuliert, dass es an den HU-Daten liegen könnte. Die Wagen mit höheren Nummern und den längeren HU-Fristen kommen nach Nord, die Ex-Süd mit den kürzeren HU-Fristen nach West, wo sie bis zu ihrem bitteren Ende am 49er eingesetzt werden.

Und weil man über den Sommer einen geringeren Wagenbedarf hat und die Fahrzeuge gerade eh nicht braucht, bleiben diese halt vorübergehend in Rudolfsheim hinterstellt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 30. Juli 2018, 11:13:54
Und es ist sicher nur Zufall, dass man den jüngsten Umstationierungen genau die 13 höchsten c4 in West hat?

Wenn das so wäre wie Du sagst, dann hätte man zB 1301 und 1307 auch noch über Sommer in warst lassen können und zu Schulbeginn nach Nord holen.

Warte einfach ab, am 3.9. wissen wir alle mehr, was es damit auf sich hat!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: tom128 am 30. Juli 2018, 17:48:09
Ich wollte kein neues Thema aufmachen und vermutlich passt es hier am besten:

Da wir neulich bei einer Unterhaltung darauf zu sprechen kamen: Hätte jemand von euch auf die Schnelle die Zahlen bei der Hand, wie viele der derzeit noch im Stand befindlichen E1 Übersetzfenster und wie viele Klappfenster haben?

Danke. :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 30. Juli 2018, 18:09:28
Mit Klappfenstern ausgerüstet sind E1 4548, 4552, 4554, 4558 (Lohner) und E1 4855, 4858, 4861, 4862, 4863 (SGP); somit 9 E1. Nach der Skartierung vom Juli gibt es noch 37 E1 (inkl. VRT) im Wagenstand, somit 28 E1 mit Übersetzfenster.
Edit: Hinweis auf E1 4548 ergänzt

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Elin Lohner am 30. Juli 2018, 18:20:12
Mit Klappfenstern ausgerüstet sind E1 4552, 4554, 4558 (Lohner) und E1 4855, 4858, 4861, 4862, 4863 (SGP); somit 8 E1.
Eigentlich 9 E1, denn 4548 besitzt auch Klappfenster, da dieser E1 der Versuchswagen der Klappfenster gewesen ist und ebendiese Fenster bis heute besitzt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 30. Juli 2018, 18:25:21
Mit Klappfenstern ausgerüstet sind E1 4552, 4554, 4558 (Lohner) und E1 4855, 4858, 4861, 4862, 4863 (SGP); somit 8 E1. Nach der Skartierung vom Juli gibt es noch 37 E1 (inkl. VRT) im Wagenstand, somit 29 E1 mit Übersetzfenster.

nord22

Das ist jetzt aber noch etwas vereinfacht, oder?
Es gibt doch auch Wägen, die auf der einen Seite Klappfenster und auf der anderen Seite Übersetzfenster haben?
Oder Wägen, die auf der einen Seite Übersetzfenster und auf dern anderen Seite Ganzfenster haben?
Wenn jemand eine ganz genaue Auflistung davon hätte, würde ich mich auch sehr darüber freuen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 30. Juli 2018, 18:50:38
@ Elin Lohner: danke für den Hinweis auf E1 4548; habe meine Auflistung korrigiert ...
@38ger: nachdem ich über den Luxus einer Datei mit Aufnahmen aller 338 E1 verfüge, habe ich nachgeprüft, ob einer der noch vorhandenen E1 unterschiedliche Fenster auf der Tür- und Fensterseite hat. Dies ist nur bei den VRT E1 der Fall, da wurde (wie auch im Wiki erwähnt) die Fensterseite mit Übersetzfenstern ausgerüstet. (Fotos: Don Gatehouse, The STB).   

nord22   
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 30. Juli 2018, 21:16:40
Das ist jetzt aber noch etwas vereinfacht, oder?
Es gibt doch auch Wägen, die auf der einen Seite Klappfenster und auf der anderen Seite Übersetzfenster haben?
Solche E1 hat es nie gegeben (abgesehen von den VRT-E1).

Oder Wägen, die auf der einen Seite Übersetzfenster und auf dern anderen Seite Ganzfenster haben?
Wenn jemand eine ganz genaue Auflistung davon hätte, würde ich mich auch sehr darüber freuen!
Die hat es gegeben, es gibt aber keine mehr im aktiven Wagenstand. Es handelte sich dabei um jene E1, die in den 70er-Jahren mit Brosebändern nachgerüstet wurden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Elin Lohner am 30. Juli 2018, 21:43:17
Oder Wägen, die auf der einen Seite Übersetzfenster und auf dern anderen Seite Ganzfenster haben?
Wenn jemand eine ganz genaue Auflistung davon hätte, würde ich mich auch sehr darüber freuen!
Die hat es gegeben, es gibt aber keine mehr im aktiven Wagenstand. Es handelte sich dabei um jene E1, die in den 70er-Jahren mit Brosebändern nachgerüstet wurden.
Der E1 4744 erhielt (warum auch immer) auf der Türseite Ganzglasfenster, obwohl dieser nie auf Brosebänder umgerüstet wurde, da nur die Lohner E1 4485-4490 und 4492-4495 sowie die SGP E1 4700-4702, 4704, 4707-4710, 4712, 4714, 4716, 4718, 4721, 4723 und 4728 nachgerüstet wurden. Wie auf diesem Foto (http://www.bahnbilder.de/bild/oesterreich~stadtverkehr~strasenbahn-wien/584202/wien-wvb-sl-6-e1-4744.html) ersichtlich ist, besaß er in den 70ern auf der Türseite noch Übersetzfenster.

Ganz nebenbei: Der E1 4728 besaß nach dem Ausbau der Broseeinrichtung zwei Übersetzfenster auf der Türseite für die Halterung der Ziffern- bzw. Routentafel, wie man hier (http://archiv.fpdwl.at/fotos/datenbank/index.php?action=image&id=8325) sehen kann.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 30. Juli 2018, 21:52:43
Bei den c4 gibt es noch 1323 mit Ganzfenstern fensterseitig am Bug und Heck (auch 1303 fuhr am Ende so), sowie 1338, der türseitig ein Übersetzfenster bekommen hat.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 30. Juli 2018, 23:03:22
@ Elin Lohner: danke für den Hinweis auf E1 4548; habe meine Auflistung korrigiert ...
@38ger: nachdem ich über den Luxus einer Datei mit Aufnahmen aller 338 E1 verfüge, habe ich nachgeprüft, ob einer der noch vorhandenen E1 unterschiedliche Fenster auf der Tür- und Fensterseite hat. Dies ist nur bei den VRT E1 der Fall, da wurde (wie auch im Wiki erwähnt) die Fensterseite mit Übersetzfenstern ausgerüstet. (Fotos: Don Gatehouse, The STB).   

nord22

Cool, Danke für's nachforschen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 31. Juli 2018, 10:43:22
Oder Wägen, die auf der einen Seite Übersetzfenster und auf dern anderen Seite Ganzfenster haben?
Wenn jemand eine ganz genaue Auflistung davon hätte, würde ich mich auch sehr darüber freuen!
Die hat es gegeben, es gibt aber keine mehr im aktiven Wagenstand. Es handelte sich dabei um jene E1, die in den 70er-Jahren mit Brosebändern nachgerüstet wurden.
Der E1 4744 erhielt (warum auch immer) auf der Türseite Ganzglasfenster, obwohl dieser nie auf Brosebänder umgerüstet wurde, da nur die Lohner E1 4485-4490 und 4492-4495 sowie die SGP E1 4700-4702, 4704, 4707-4710, 4712, 4714, 4716, 4718, 4721, 4723 und 4728 nachgerüstet wurden. Wie auf diesem Foto (http://www.bahnbilder.de/bild/oesterreich~stadtverkehr~strasenbahn-wien/584202/wien-wvb-sl-6-e1-4744.html) ersichtlich ist, besaß er in den 70ern auf der Türseite noch Übersetzfenster.

Ganz nebenbei: Der E1 4728 besaß nach dem Ausbau der Broseeinrichtung zwei Übersetzfenster auf der Türseite für die Halterung der Ziffern- bzw. Routentafel, wie man hier (http://archiv.fpdwl.at/fotos/datenbank/index.php?action=image&id=8325) sehen kann.

Es gab auch einige Lohner E mit Ganzglasfenstern türseitig und Übersetzfenster, ganz spontan - ohne nach zu lesen fällt mir da der E 4415 ein, mit dem bin ich mal mitgefahren, auf der damaligen Linie 31/5 von der Josefstädter Straße zur Stromstraße! :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 31. Juli 2018, 11:07:47
Es gab auch einige Lohner E mit Ganzglasfenstern türseitig und Übersetzfenster, ganz spontan - ohne nach zu lesen fällt mir da der E 4415 ein, mit dem bin ich mal mitgefahren, auf der damaligen Linie 31/5 von der Josefstädter Straße zur Stromstraße! :)
Ja, die gab es! Dabei handelte es sich um jene Wagen, die beim Umbau auf Einmannbetrieb in den 70er-Jahren für eine Broseeinrichtung vorbereitet wurden. Der Brosebandeinbau wurde nie umgesetzt, erhalten geblieben sind aber die Zielschildbeleuchtung mit Leuchtstoffröhren statt Glühlampen und rechts die Ganzfenster.

E 4419 ist einer davon und fährt heute noch in Sarajevo.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 31. Juli 2018, 11:42:17
Der Brosebandeinbau wurde nie umgesetzt

Doch. Einige Wägen hatten die komplette Broseausrüstung, kamen aber so nie in den Linieneinsatz – eines der vielen Mysterien der Wiener Tramway.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 31. Juli 2018, 12:05:39
Der Brosebandeinbau wurde nie umgesetzt

Doch. Einige Wägen hatten die komplette Broseausrüstung, kamen aber so nie in den Linieneinsatz – eines der vielen Mysterien der Wiener Tramway.

So ist es, siehe:
https://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_E_(1959-2007) (https://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_E_(1959-2007))

Unter dem Punkt "Ausstattung" ist das beschrieben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 31. Juli 2018, 12:05:53
Doch. Einige Wägen hatten die komplette Broseausrüstung, kamen aber so nie in den Linieneinsatz – eines der vielen Mysterien der Wiener Tramway.
Ich hätte statt "wurde nie umgesetzt" besser "wurde wieder abgeblasen" schreiben sollen. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Elin Lohner am 31. Juli 2018, 12:17:22
Könnte man eventuell den Thread mit den Beiträgen der Besonderheiten einzelner Züge teilen und zum Beispiel "Besonderheiten einzelner Fahrzeuge verschiedener Fahrzeugtypen" benennen?

Wie man sieht, zeigt dieses Thema bei einigen Usern ein reges Interesse.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 31. Juli 2018, 13:02:49
Der Brosebandeinbau wurde nie umgesetzt

Doch. Einige Wägen hatten die komplette Broseausrüstung, kamen aber so nie in den Linieneinsatz – eines der vielen Mysterien der Wiener Tramway.
Gefahren sind sie schon. Sie hatten aber nur die Rollbandkästen und kein Steuergerät, deshalb pickten in den Kästen nur Papierzetteln. Ausgenommen an der Front, da musste man das Band per Handschalter (auf/ab) bewegen, es war allerdings eine "abgespeckte" Bandversion, mit nur wenigen Zielen! Das Steuergerät wurde nie nachgerüstet und die Kästen wurden wieder ausgebaut, nachdem die ursprünglich geplante Umrüstung aller Fahrzeuge aus Kostengründen abgeblasen wurde.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 31. Juli 2018, 13:21:16
Mit Klappfenstern ausgerüstet sind E1 4548, 4552, 4554, 4558 (Lohner) und E1 4855, 4858, 4861, 4862, 4863 (SGP); somit 9 E1. Nach der Skartierung vom Juli gibt es noch 37 E1 (inkl. VRT) im Wagenstand, somit 28 E1 mit Übersetzfenster.
Bei den c4 sind sie ab 1326 mit Klappfenstern ausgerüstet, wonach 18 der 33 noch vorhandenen c4 Klappfenster besitzen. (Auf kleinere Abweichungen wie bei 1323 und 1338 geh ich dabei nicht ein.)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 01. August 2018, 11:18:12
Es gab auch einige Lohner E mit Ganzglasfenstern türseitig und Übersetzfenster, ganz spontan - ohne nach zu lesen fällt mir da der E 4415 ein, mit dem bin ich mal mitgefahren, auf der damaligen Linie 31/5 von der Josefstädter Straße zur Stromstraße! :)
Ja, die gab es! Dabei handelte es sich um jene Wagen, die beim Umbau auf Einmannbetrieb in den 70er-Jahren für eine Broseeinrichtung vorbereitet wurden. Der Brosebandeinbau wurde nie umgesetzt, erhalten geblieben sind aber die Zielschildbeleuchtung mit Leuchtstoffröhren statt Glühlampen und rechts die Ganzfenster.

E 4419 ist einer davon und fährt heute noch in Sarajevo.

Genau in dieser Ausführung?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 01. August 2018, 11:38:04
Genau in dieser Ausführung?
Ja! An den Fenstern wurde in Sarajevo nichts verändert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: denond am 01. August 2018, 11:42:28
...zwei Bilder von Karl Holzinger von damals:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 08. August 2018, 16:19:53
Zitat von: 15A
Es kommen ja noch 4508, 09 und 15 nach RDH.

4515 ist angeblich bereits in RDH, wenn du diesen Thread gelesen hättest.
Nicht mehr nur angeblich, zumindest heute Mittag stand er in RDH Halle II.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 08. August 2018, 22:47:00
Zitat von: 15A
Es kommen ja noch 4508, 09 und 15 nach RDH.

4515 ist angeblich bereits in RDH, wenn du diesen Thread gelesen hättest.
Nicht mehr nur angeblich, zumindest heute Mittag stand er in RDH Halle II.

LG t12700
Neulack!? :o
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 09. August 2018, 07:01:58
Zitat von: 15A
Es kommen ja noch 4508, 09 und 15 nach RDH.

4515 ist angeblich bereits in RDH, wenn du diesen Thread gelesen hättest.
Nicht mehr nur angeblich, zumindest heute Mittag stand er in RDH Halle II.

LG t12700
Neulack!? :o

Ist schwierig zu sagen auf dem Foto. Könnte Neulack sein oder die Sonnenspiegelung täuscht uns was vor.  :P Aber das wird sich ja vermutlich bald klären lassen, wenn der Zug auf Strecke geht.

Auf jedenfall hat er jetzt die neuen Logos bzw. 1 Stück neues Logo.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 09. August 2018, 08:33:39
4515 hat, wie einige andere Favoritner E1, 2016/17 teilweise Lackausbesserungen und neue Logos erhalten. Außerdem ist er einer der wenigen vorne nicht verbeulten E1.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 09. August 2018, 08:49:25
4515 hat, wie einige andere Favoritner E1, 2016/17 teilweise Lackausbesserungen und neue Logos erhalten. Außerdem ist er einer der wenigen vorne nicht verbeulten E1.
Die neuen Logos hatte er aber in FAV noch nicht, die bekam er erst in West (so wie 4539&1313 Ende Mai)!

Neulack ist es keiner, aber rundherum hat er die neuen Logos. Wer sich davon überzeugen will, 4515+1335 sind vorbehaltlich etwaiger Umkursungen heute der einzige E1+c4-Tageskurs am 49er!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 09. August 2018, 08:55:31
Die neuen Logos hatte er aber in FAV noch nicht, die bekam er erst in West (so wie 4539&1313 Ende Mai)!
Bei den neuen Logos war ich mir nicht sicher. Die "Auffrischung" hat er jedenfalls noch aus FAV, dort wurden sogar bei c3 noch Ausbesserungsarbeiten durchgeführt.

1313 einen Monat vor seiner Skartierung neue Logos zu verpassen, ist auch ein Schildbürgerstreich. :fp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 09. August 2018, 08:57:57
1313 einen Monat vor seiner Skartierung neue Logos zu verpassen, ist auch ein Schildbürgerstreich. :fp:
Da geb ich dir Recht, aber das lag wohl daran, dass er da am 4539 dranhang und man in OTG gleich die ganze Garnitur gemacht hat.

1335 hat aber zb noch die alten Logos.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 09. August 2018, 13:29:21

1313 einen Monat vor seiner Skartierung neue Logos zu verpassen, ist auch ein Schildbürgerstreich. :fp:
Na, auf die paar Pickerl kommt es dir an?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 09. August 2018, 13:32:51
Na, auf die paar Pickerl kommt es dir an?
Die Kosten der Pickerl sind wurscht, aber die Arbeitszeit für das Anbringen hätte man besser anders investieren können.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 09. August 2018, 16:16:16
So und hier noch ein Bild vom Ersteinsatz von 4515+1335 heute am 49er vor dem Volkstheater!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 09. August 2018, 16:19:18
Die linke Wagenseite vom 4515 sieht leider deutlich weniger gut aus, als man es von vorne vermuten würde. :'(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 09. August 2018, 16:51:48

Die Kosten der Pickerl sind wurscht, aber die Arbeitszeit für das Anbringen hätte man besser anders investieren können.
Den Posten "Weil grad nix Besseres zu tun ist!" gibt es zwar im SAP nicht, im vollen Werkstattleben aber häufiger als die gern zugeben!   ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 09. August 2018, 22:43:19
So und hier noch ein Bild vom Ersteinsatz von 4515+1335 heute am 49er vor dem Volkstheater!

Zum Ring gehts aber in andere Richtung.

Und nur weil er neue Logos bekommen hat, wird er nicht automatisch optisch schöner. Das sieht man hier klar.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schienenbremse am 16. August 2018, 10:35:00
Postings der letzten Tage mit haltlosen Gerüchten, wilden Spekulationen, träumerischen Phantasien und dergleichen entfernt.

Nochmals zur Klarstellung: Offizielle Daten mit eindeutiger Quelle "Wiener Linien" findet man in der Zeitschrift tramway&modell und im Straßenbahnjournal-Wiki. Allen anderen Internetquellen fehlen die entsprechenden Belege und Dokumente, sie sind daher zur Argumentation sowie als Diskussionsgrundlage ungeeignet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 16. August 2018, 19:58:17
Wer E1 auf der Linie 30 fotografieren will, sollte das demnächst machen, denn schon in wenigen Wochen wird das planmäßig nicht mehr möglich sein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schienenbremse am 17. August 2018, 09:06:44
Wer E1 auf der Linie 30 fotografieren will, sollte das demnächst machen, denn schon in wenigen Wochen wird das planmäßig nicht mehr möglich sein.

Hast du für diese Behauptung (bzw. dieses Gerücht, diese Vermutung, wie auch immer) eine Quelle?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 17. August 2018, 09:55:12
Wer E1 auf der Linie 30 fotografieren will, sollte das demnächst machen, denn schon in wenigen Wochen wird das planmäßig nicht mehr möglich sein.

Hast du für diese Behauptung (bzw. dieses Gerücht, diese Vermutung, wie auch immer) eine Quelle?
Ja denn das wurde mir schon von 2 unterschiedlichen Personen so zugetragen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 17. August 2018, 10:08:21
Wer E1 auf der Linie 30 fotografieren will, sollte das demnächst machen, denn schon in wenigen Wochen wird das planmäßig nicht mehr möglich sein.

Hast du für diese Behauptung (bzw. dieses Gerücht, diese Vermutung, wie auch immer) eine Quelle?
Ja denn das wurde mir schon von 2 unterschiedlichen Personen so zugetragen.

Das macht es nicht glaubwürdiger.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 17. August 2018, 13:05:19
Wer E1 auf der Linie 30 fotografieren will, sollte das demnächst machen, denn schon in wenigen Wochen wird das planmäßig nicht mehr möglich sein.

Hast du für diese Behauptung (bzw. dieses Gerücht, diese Vermutung, wie auch immer) eine Quelle?
Ja denn das wurde mir schon von 2 unterschiedlichen Personen so zugetragen.
Das macht es nicht glaubwürdiger.
Wirst dich aber trotzdem letztendlich drüber freuen >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 18. August 2018, 13:37:59
Wer E1 auf der Linie 30 fotografieren will, sollte das demnächst machen, denn schon in wenigen Wochen wird das planmäßig nicht mehr möglich sein.

Was soll sich hier bitte ändern?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1aufdem60er am 18. August 2018, 14:51:02
Wer E1 auf der Linie 30 fotografieren will, sollte das demnächst machen, denn schon in wenigen Wochen wird das planmäßig nicht mehr möglich sein.

 ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 19. August 2018, 13:49:41
Was man so alles aus einem c4 machen kann->
http://www.bahnnews-austria.at/forum/viewtopic.php?t=12473
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 20. August 2018, 08:34:17
Was soll sich hier bitte ändern?
Gerüchten zufolge sollen die E1 ab Schulbeginn am 5er fahren. Ich glaube es allerdings auch erst, wenn ich es sehe.

Reine Spekulation meinerseits, aber vielleicht gab es ja Beschwerden eines sich wichtigmachenden Bezirkspolitikers, dass in Floridsdorf zu viele Altfahrzeuge fahren?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 20. August 2018, 09:15:08
Reine Spekulation meinerseits, aber vielleicht gab es ja Beschwerden eines sich wichtigmachenden Bezirkspolitikers, dass in Floridsdorf zu viele Altfahrzeuge fahren?

Und da macht es einen Unterschied ob E1 oder E2?  ;D Gut die Schwenkstufe ist vielleicht ein mildes Argument, aber die hilft einem Rollstuhlfahrer auch nicht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 20. August 2018, 09:22:01
Und da macht es einen Unterschied ob E1 oder E2?  ;D Gut die Schwenkstufe ist vielleicht ein mildes Argument, aber die hilft einem Rollstuhlfahrer auch nicht.
Sehr viel Unterschied macht es natürlich nicht, aber der E2 sieht eben "moderner" aus.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: dalski am 20. August 2018, 11:25:18
Und da macht es einen Unterschied ob E1 oder E2?  ;D Gut die Schwenkstufe ist vielleicht ein mildes Argument, aber die hilft einem Rollstuhlfahrer auch nicht.
Sehr viel Unterschied macht es natürlich nicht, aber der E2 sieht eben "moderner" aus.
Wobei interessanterweise einige Fahrgäste die E2 als ''die ganz alten'' Straßenbahnen bezeichnen.
Kam mir zumindest schon öfters zu Ohren..
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 20. August 2018, 11:37:26
Wobei interessanterweise einige Fahrgäste die E2 als ''die ganz alten'' Straßenbahnen bezeichnen.
Kam mir zumindest schon öfters zu Ohren..
Weil man die E1 in weiten Teilen Wiens gar nicht mehr antrifft. Eine Freundin von mir war ganz erstaunt, als wir mit dem 25er gefahren sind und ein "ganz alter" E1+c4 gekommen ist. Da sie im 3. Bezirk wohnt und so gut wie nie eine transdanubische Linie oder den 49er benützt, hat sie so eine Garnitur schon längere Zeit nicht mehr gesehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 20. August 2018, 11:50:46
Wobei das Ende der E1 am 6er jetzt auch noch nicht so lange her ist.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 8273 am 20. August 2018, 11:52:52
Wobei das Ende der E1 am 6er jetzt auch noch nicht so lange her ist.

LG t12700
Gegen Ende hat man aber schon sehr viel Glück gebraucht, um dort einen E1 zu erwischen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 20. August 2018, 12:00:53
Wobei das Ende der E1 am 6er jetzt auch noch nicht so lange her ist.

LG t12700
Gegen Ende hat man aber schon sehr viel Glück gebraucht, um dort einen E1 zu erwischen.
Das stimmt natürlich und wenn man nicht so bewandt damit ist, schaut man auch nicht drauf ob E1 oder E2.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 20. August 2018, 13:55:13
Gibt es einen Grund wieso der Post von Linie 360 zum Thema E1 am 5er/30er ab Schulbeginn gelöscht wurde? Langsam nervt dieses willkürliche Entfernen von Posts, vor allem wenn es wie in diesem Fall keine fragwürdige Spekulationen war??

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 20. August 2018, 13:59:28
Gibt es einen Grund wieso der Post von Linie 360 zum Thema E1 am 5er/30er ab Schulbeginn gelöscht wurde? Langsam nervt dieses willkürliche Entfernen von Posts, vor allem wenn es wie in diesem Fall keine fragwürdige Spekulationen war??

LG t12700

Finde ich nicht, denn das Ganze vermuten, und die Gerüchte, wo in Zukunft der E1 eingesetzt wird, hat mMn hier nichts verloren. Ich bin der Meinung, das dieser Thread eher für die Dokumentation da ist, wo die Züge tatsächlich unterwegs sind,
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 20. August 2018, 14:11:57
Gibt es einen Grund wieso der Post von Linie 360 zum Thema E1 am 5er/30er ab Schulbeginn gelöscht wurde? Langsam nervt dieses willkürliche Entfernen von Posts, vor allem wenn es wie in diesem Fall keine fragwürdige Spekulationen war??

Na, was soll es denn sonst gewesen sein? ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 20. August 2018, 14:17:34
@ 95B-> Soll ich es klarer formulieren?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 20. August 2018, 14:19:45
@ 95B-> Soll ich es klarer formulieren?

Wenn du es belegen kannst: ja, bitte.

Wenn es nur ein Gerücht, eine Vermutung oder eine sonstige unbelegbare Annahme ist: nein, danke.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 20. August 2018, 14:27:58
@ 95B-> Ich habe genauso meine Quellen in die Erdbergstraße 202 wie auch die Wiener Verkehrsblätter, tramway&modell, das Straßenbahnjournal-wiki usw...
Und mir wäre nicht bekannt, daß diese Medien den/die Namen der Quellen bekannt geben. Warum also sollte ich es tun?

Und um es klarer zu formulieren:
E1+c4 ab 03.09.2018 auf den Linien 5 (2 Kurse nur aus West), 25, 26, 30 und 49
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 20. August 2018, 14:34:10
@ 95B-> Ich habe genauso meine Quellen in die Erdbergstraße 202 wie auch die Wiener Verkehrsblätter, tramway&modell, das Straßenbahnjournal-wiki usw...
Und mir wäre nicht bekannt, daß diese Medien den/die Namen der Quellen bekannt geben. Warum also sollte ich es tun?

Weil du halt, um es klarer zu formulieren, auch schon durch Falschmeldungen aufgefallen bist. Ich sage beispielsweise nur "4401" ... und damit von meiner Seite EOD.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 20. August 2018, 14:39:20
Zitat von: Linie 360
Und um es klarer zu formulieren:
E1+c4 ab 03.09.2018 auf den Linien 5 (2 Kurse nur aus West), 25, 26, 30 und 49
Schön, dass wir das jetzt schwarz auf weiß haben.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 20. August 2018, 15:46:52
Gibt es einen Grund wieso der Post von Linie 360 zum Thema E1 am 5er/30er ab Schulbeginn gelöscht wurde? Langsam nervt dieses willkürliche Entfernen von Posts, vor allem wenn es wie in diesem Fall keine fragwürdige Spekulationen war??

LG t12700

Es hat m.M.n. in diesem Thread nichts verloren. Es geht um den "aktuellen Wagenstand und die Entwicklung bis Ende 2020".

Sinngemäß fallen für mich Ausmusterungen, Abgänge durch Unfälle, Instandsetzungen, Hauptuntersuchungen, etc. in diesen Thread.

Auf welchen Linien diese Wagen dann eingesetzt werden ist OT.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 20. August 2018, 21:18:21
Gibt es einen Grund wieso der Post von Linie 360 zum Thema E1 am 5er/30er ab Schulbeginn gelöscht wurde? Langsam nervt dieses willkürliche Entfernen von Posts, vor allem wenn es wie in diesem Fall keine fragwürdige Spekulationen war??

LG t12700

Es hat m.M.n. in diesem Thread nichts verloren. Es geht um den "aktuellen Wagenstand und die Entwicklung bis Ende 2020".

Sinngemäß fallen für mich Ausmusterungen, Abgänge durch Unfälle, Instandsetzungen, Hauptuntersuchungen, etc. in diesen Thread.

Auf welchen Linien diese Wagen dann eingesetzt werden ist OT.
In meinen Augen ist das aber schon ein Widerspruch, da die Entwicklung bis 2020 schon auch beeinflusst, wo die Fahrzeuge noch anzutreffen sind. Fürs nächste Mal ist es aber sicher besser, dass wir erst dann über Dinge diskutieren, wenn sie fixiert sind. :)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 22. August 2018, 20:35:08
Wer E1 auf der Linie 30 fotografieren will, sollte das demnächst machen, denn schon in wenigen Wochen wird das planmäßig nicht mehr möglich sein.

Was soll sich hier bitte ändern?
Entschuldigt diese Fehlinformation von meiner Seite, meine Quellen sagten mir dass die die Linie 5 voll auf E1 zurückkehrt und dafür auf die Linie 30 nur E2 kommen. Das ist aber erwiesenermaßen falsch und ich möchte mich dafür entschuldigen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 22. August 2018, 22:17:06
Für andere User ist halt leider überhaupt nicht nachvollziehbar, welche Meldungen mancher Mitglieder glaubwürdiger sind und welche nicht. Summa summarum behandelt man halt letztlich alles Unbelegte als Latrinengerücht, selbst wenn es wahr sein sollte. Das trägt auch wahnsinnig zur Reputation des Forums bei.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 23. August 2018, 20:01:24
Garantiert richtige Meldung: Wiederinbetriebnahme von E1 4833 nach Reparatur von VU Schaden bei Tür 1 durch die HW (heute mit c4 1312 am 25er).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 23. August 2018, 21:03:12
Garantiert richtige Meldung: Wiederinbetriebnahme von E1 4833 nach Reparatur von VU Schaden bei Tür 1 durch die HW (heute mit c4 1312 am 25er).

nord22
Wie ich schon im Auslaufthread geschrieben habe, fährt er seit zumindest Dienstag. :)

4558 hatte übrigens heute seinen ersten Einsatz seit seiner Entgleisung in Hütteldorf am Morgen des 13.07.2018.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 27. August 2018, 13:41:57
Lt. Wiki wurden per 23.07.2018 E1 4510, 4512, 4786 und 4788 sowie c4 1305, 1306, 1309 und 1313 skartiert. E1 4786 wurde lt. Wiki an MTG Blindheim e.V. abgegeben. Somit gibt es inkl. der VRT E1 nur mehr 37 E1 und 33 c4 im Wagenstand der W.L..

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 27. August 2018, 13:48:47
E1 4786 wurde lt. Wiki an MTG Blindheim e.V. abgegeben.

Grundsätzlich gilt: jeder E1 der erhalten bleibt ist ein Segen, aber ich fürchte, dass er dort nicht lange "am Leben" sein wird. Dort wird alles im Freien abgestellt, da es an Unterstellmöglichkeiten fehlt. 
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 27. August 2018, 23:54:17
E1 4786 wurde lt. Wiki an MTG Blindheim e.V. abgegeben.

Grundsätzlich gilt: jeder E1 der erhalten bleibt ist ein Segen, aber ich fürchte, dass er dort nicht lange "am Leben" sein wird. Dort wird alles im Freien abgestellt, da es an Unterstellmöglichkeiten fehlt.

Eigentlich arg das sich in etlichen Museen außerhalb von Wien bereits E1 finden lassen, aber selbst in der Remise Verkehrsmuseum noch keiner befindet der fahrfähig erhalten bleibt...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 28. August 2018, 07:59:14
E1 4786 wurde lt. Wiki an MTG Blindheim e.V. abgegeben.

Grundsätzlich gilt: jeder E1 der erhalten bleibt ist ein Segen, aber ich fürchte, dass er dort nicht lange "am Leben" sein wird. Dort wird alles im Freien abgestellt, da es an Unterstellmöglichkeiten fehlt.

Eigentlich arg das sich in etlichen Museen außerhalb von Wien bereits E1 finden lassen, aber selbst in der Remise Verkehrsmuseum noch keiner befindet der fahrfähig erhalten bleibt...

Das kommt (wenn überhaupt) erst, wenn die E1 in Wien komplett aus dem Alltag verschwunden sind. Aber da man mit dem Museumskonzept mehr als unflexibel ist, wird eine Veränderung der ausgestellten Fahrzeuge nicht stattfinden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 28. August 2018, 08:45:32
Anbei eine Ausmusterungsstatistik der E1 von 2001 - 2018:
01.01.2001:  335               2001:  10  (10) 
01.01.2002:  325               2002:  17  (13)
01.01.2003:  308               2003:  3    (2)
01.01.2004:  305               2004:  25  (24)
01.01.2005:  280               2005:  14  (10)
01.01.2006:  266               2006:  14  (13)
01.01.2007:  252               2007:  15  (14)
01.01.2008:  237               2008:  21  (20)
01.01.2009:  216               2009:  21  (19)
01.01.2010:  195               2010:  11  (9)
01.01.2011:  184               2011:  19  (18)
01.01.2012:  165               2012:  15  (12)
01.01.2013:  150               2013:  13  (3)
01.01.2014:  137               2014:  24  (0)
01.01.2015:  113               2015:  25  (1)     
01.01.2016:  88                 2016:  16  (1)
01.01.2017:  72                 2017:  20  (2)
01.01.2018:  52                 2018:  15  (1)
                            
Erste Spalte: Anzahl der E1 im Wagenstand mit Stichtag erster Jänner. Zweite Spalte: Anzahl der ausgemusterten E1 im jeweiligen Jahr. In Klammer die Anzahl der E1, welche nach der Skartierung verkauft wurden - Abgabe an andere Straßenbahnbetriebe oder private Nachnutzer. Die Angaben für 2018 inkludieren auch die letzte E1 Skartierung vom 23.07.2018.

nord22   
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 28. August 2018, 09:09:19
E1 4786 wurde lt. Wiki an MTG Blindheim e.V. abgegeben.

Grundsätzlich gilt: jeder E1 der erhalten bleibt ist ein Segen, aber ich fürchte, dass er dort nicht lange "am Leben" sein wird. Dort wird alles im Freien abgestellt, da es an Unterstellmöglichkeiten fehlt.

Eigentlich arg das sich in etlichen Museen außerhalb von Wien bereits E1 finden lassen, aber selbst in der Remise Verkehrsmuseum noch keiner befindet der fahrfähig erhalten bleibt...

Hallo, der E1 ist kein Gummiradler und damit für den Leiter der Remise völlig uninteressant.  :lamp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 28. August 2018, 10:42:10
Zweite Spalte: Anzahl der ausgemusterten E1 im jeweiligen Jahr. In Klammer die Anzahl der E1, welche nach der Skartierung verkauft wurden - Abgabe an andere Straßenbahnbetriebe oder private Nachnutzer.

Zählt man die Zahlen in Klammern zusammen, so kommt man auf 162, d.h., fast die Hälfte aller E1 wurde nach ihrer Ausmusterung abgegeben. Es wäre interessant, ob andere Betriebe mit Fahrzeugen mit demselben Alter auf ähnliche Werte kommen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 28. August 2018, 10:58:54
E1 4786 wurde lt. Wiki an MTG Blindheim e.V. abgegeben.

Grundsätzlich gilt: jeder E1 der erhalten bleibt ist ein Segen, aber ich fürchte, dass er dort nicht lange "am Leben" sein wird. Dort wird alles im Freien abgestellt, da es an Unterstellmöglichkeiten fehlt.

Eigentlich arg das sich in etlichen Museen außerhalb von Wien bereits E1 finden lassen, aber selbst in der Remise Verkehrsmuseum noch keiner befindet der fahrfähig erhalten bleibt...

Hallo, der E1 ist kein Gummiradler und damit für den Leiter der Remise völlig uninteressant.  :lamp:

Außerdem werden die schienengebundenen Ausstellungsfahrzeuge im Verkehrsmuseum prinzipiell nicht mehr in betriebsbereitem Zustand gehalten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 28. August 2018, 11:18:48
Zählt man die Zahlen in Klammern zusammen, so kommt man auf 162, d.h., fast die Hälfte aller E1 wurde nach ihrer Ausmusterung abgegeben. Es wäre interessant, ob andere Betriebe mit Fahrzeugen mit demselben Alter auf ähnliche Werte kommen.

Mir fiele jetzt spontan keine andere Wagentype ein die in der derart hoher Stückzahl an andere Betriebe weiterverkauft wurde. Das einzige was mir einfällt wären 113 Stk. der Düwag 6000er aus Hannover, welche nach Budapest verkauft wurden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 28. August 2018, 11:36:31

Außerdem werden die schienengebundenen Ausstellungsfahrzeuge im Verkehrsmuseum prinzipiell nicht mehr in betriebsbereitem Zustand gehalten.

Liegt das aber nicht auch daran, dass viele Exponate gar nicht im Eigentum der WL  sind?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 28. August 2018, 11:43:24

Außerdem werden die schienengebundenen Ausstellungsfahrzeuge im Verkehrsmuseum prinzipiell nicht mehr in betriebsbereitem Zustand gehalten.

Liegt das aber nicht auch daran, dass viele Exponate gar nicht im Eigentum der WL  sind?

Ja. Das ist auch ein logistisches Problem: da die Vereine keinen Zugang zu ihren Museumsfahrzeugen haben, sind sie gar nicht in der Lage, Wartungsarbeiten daran vorzunehmen. Außerdem gibt es in den als "Remise" verwendeten Hallen keine Grubengleise (mehr).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 28. August 2018, 11:55:46
Liegt das aber nicht auch daran, dass viele Exponate gar nicht im Eigentum der WL  sind?

Das war früher auch kein Kriterium ...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Helga06 am 28. August 2018, 11:58:17
Im Prinzip hast du Recht, aber angenommen das WTM möchte mit der Garnitur B+b eine Sonderfahrt machen und die vorher notwendige Revision durchführen, glaubst du wirklich, dass es leicht möglich wäre dafür die Genehmigung zu bekommen?
Es wurde das alles schon vor langer Zeit diskutiert und immer verworfen, ob von der Leitung des Museums oder von der Direktion, ich weiß es nicht.
Allein die Idee an einen Sonntag einmal im Monat zwischen Schlachthausgasse (um nicht durch das Museum zu fahren) und Quartier Belvedere Sonderfahrten mit verschiedenen Oldtimern durchzuführen ist ja nicht möglich, obwohl in früheren Zeiten solche Fahrten sehr wohl durchgeführt wurden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 28. August 2018, 12:19:07

Außerdem werden die schienengebundenen Ausstellungsfahrzeuge im Verkehrsmuseum prinzipiell nicht mehr in betriebsbereitem Zustand gehalten.

Liegt das aber nicht auch daran, dass viele Exponate gar nicht im Eigentum der WL  sind?

Ja. Das ist auch ein logistisches Problem: da die Vereine keinen Zugang zu ihren Museumsfahrzeugen haben, sind sie gar nicht in der Lage, Wartungsarbeiten daran vorzunehmen. Außerdem gibt es in den als "Remise" verwendeten Hallen keine Grubengleise (mehr).

Mir ist schon klar, dass man grundsätzlich ein jedes Fahrzeug auch im fahrfähigen Zustand halten soll. Mir stellt sich halt nur die Frage, ob sich sowohl der personelle, als auch finanzielle Aufwand lohnt, wenn man Fahrzeuge, die eventuelle alle 4-5 Jahre einmal fahren könnten, auch fahrfähig halten. Schließlich gibt es genügend fahrfähige Fahrzeuge bei WTM und VEF.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 28. August 2018, 12:45:50
Allein die Idee an einen Sonntag einmal im Monat zwischen Schlachthausgasse (um nicht durch das Museum zu fahren) und Quartier Belvedere Sonderfahrten mit verschiedenen Oldtimern durchzuführen ist ja nicht möglich, obwohl in früheren Zeiten solche Fahrten sehr wohl durchgeführt wurden.

Die früheren Aktionstage hat es im Prinzip nur gegeben, weil der damalige Museumsleiter mit den Fahrzeugen spielen wollte. Da sich der heutige Museumsleiter nicht für Straßenbahnen interessiert, gibt es logischerweise auch keinen Bedarf an Aktionstagen mehr.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: T1 am 28. August 2018, 12:54:00
Zählt man die Zahlen in Klammern zusammen, so kommt man auf 162, d.h., fast die Hälfte aller E1 wurde nach ihrer Ausmusterung abgegeben. Es wäre interessant, ob andere Betriebe mit Fahrzeugen mit demselben Alter auf ähnliche Werte kommen.

Mir fiele jetzt spontan keine andere Wagentype ein die in der derart hoher Stückzahl an andere Betriebe weiterverkauft wurde. Das einzige was mir einfällt wären 113 Stk. der Düwag 6000er aus Hannover, welche nach Budapest verkauft wurden.
Die Prager T3 könnten noch auf eine ähnliche Zahl kommen, aber da hab ich überhaupt keinen Überblick, welche verkauft und welche umgebaut worden sind.

Aber es gab halt allgemein nicht so viele Wagentypen, die in so einer großen Stückzahl an einen Betrieb geliefert worden sind. Von demher ist der Vergleich auch ein wenig schwer.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Operator am 28. August 2018, 13:50:19
Zählt man die Zahlen in Klammern zusammen, so kommt man auf 162, d.h., fast die Hälfte aller E1 wurde nach ihrer Ausmusterung abgegeben. Es wäre interessant, ob andere Betriebe mit Fahrzeugen mit demselben Alter auf ähnliche Werte kommen.

Mir fiele jetzt spontan keine andere Wagentype ein die in der derart hoher Stückzahl an andere Betriebe weiterverkauft wurde. Das einzige was mir einfällt wären 113 Stk. der Düwag 6000er aus Hannover, welche nach Budapest verkauft wurden.
Die Prager T3 könnten noch auf eine ähnliche Zahl kommen, aber da hab ich überhaupt keinen Überblick, welche verkauft und welche umgebaut worden sind.

Aber es gab halt allgemein nicht so viele Wagentypen, die in so einer großen Stückzahl an einen Betrieb geliefert worden sind. Von demher ist der Vergleich auch ein wenig schwer.
Ich glaube, wir entfernen uns da langsam vom eigentlichen Thema!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Helga06 am 28. August 2018, 14:46:11
Allein die Idee an einen Sonntag einmal im Monat zwischen Schlachthausgasse (um nicht durch das Museum zu fahren) und Quartier Belvedere Sonderfahrten mit verschiedenen Oldtimern durchzuführen ist ja nicht möglich, obwohl in früheren Zeiten solche Fahrten sehr wohl durchgeführt wurden.

Die früheren Aktionstage hat es im Prinzip nur gegeben, weil der damalige Museumsleiter mit den Fahrzeugen spielen wollte. Da sich der heutige Museumsleiter nicht für Straßenbahnen interessiert, gibt es logischerweise auch keinen Bedarf an Aktionstagen mehr.
Es geht aber nicht darum was der Museumsleiter will, sondern darum, was sich der Besucher vielleicht wünschen würde. Außerdem könnten damit Einnahmen lukriert werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 28. August 2018, 14:54:21
Anbei eine Ausmusterungsstatistik der E1 von 2001 - 2018:
01.01.2001:  335               2001:  10  (0) 

Müßte das nicht 10 (10) lauten? Das waren doch die 10 Wagen, die nach Rotterdam gegangen sind!?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 28. August 2018, 14:59:40
Es geht aber nicht darum was der Museumsleiter will, sondern darum, was sich der Besucher vielleicht wünschen würde.
Grau ist alle Theorie!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 28. August 2018, 15:34:25
Könnte man bitte wieder zum eigentlichen Thema kommen und die Diskussion über eine eventuelle Museumslinie abtrennen.

Ich persönlich gebe der Museumslinie nicht wirklich eine Chance, da die Strecke, die fahren würde, nicht wirklich touristisch reizvoll ist. Man braucht ja nur den "Erfolg" der Linie 78M anschauen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: luki32 am 28. August 2018, 15:49:51
Ich persönlich gebe der Museumslinie nicht wirklich eine Chance, da die Strecke, die fahren würde, nicht wirklich touristisch reizvoll ist. Man braucht ja nur den "Erfolg" der Linie 78M anschauen.

Auch wenns die Gummiradlerfetischisten wie der Museumsleiter nicht einsehen wollen, schienengebundene Museumszubringer sind einfach attraktiver für die Leute.

mfG
Luki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 28. August 2018, 16:05:28
@ 4777: danke für den Hinweis; der Wert in Klammer für 2001 muss natürlich 10 lauten (habe ich korrigiert). Es wurden E1 4751, 4753, 4754, 4758, 4759, 4760, 4764, 4765, 4766 und 4767 nach Rotterdam abgegeben, wo die E1 nur kurz im Einsatz waren. E1 4760 wurde in Rotterdam wegen eines Unfallschadens kassiert.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 28. August 2018, 18:16:45
Heute wurde 4509 nach Fav und 4508 nach Simm überstellt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 01. September 2018, 01:41:00
Die Ära der Lohner E1 am Referat Nord beginnt:
E1 4508 + c4 1310 ist in KAG Gl. 8 besteckt als Linie 25 für den nahenden Schulbeginn bereitgestellt.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 01. September 2018, 08:00:39
Ist auch 4509 nach Nord gekommen?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: B1 777 am 01. September 2018, 08:37:51
Gestern ca 9 Uhr stand 4509 noch solo in FAV
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 01. September 2018, 14:09:03
Auch heute noch
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 01. September 2018, 14:12:44
Dann wird 4509 demnächst folgen, es sei denn FAV braucht ihn noch.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hubi am 01. September 2018, 14:51:09
Zitat
Dann wird 4509 demnächst folgen, es sei denn FAV braucht ihn noch.

Soweit mir bekannt ist, bleibt er als Schlepptriebwagen in Fav.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 8273 am 03. September 2018, 20:31:08
Die Ära der Lohner E1 am Referat Nord beginnt:
E1 4508 + c4 1310 ist in KAG Gl. 8 besteckt als Linie 25 für den nahenden Schulbeginn bereitgestellt.

nord22
...und war heute bereits am 25er im Einsatz.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 04. September 2018, 08:51:06
4548 + BW (1354?) stand am Sonntag noch in Speising.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 04. September 2018, 11:17:43
4548 + BW (1354?) stand am Sonntag noch in Speising.

Und heute am 25er unterwegs!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 05. September 2018, 17:36:19
In der Früh habe ich am 25er (Hoßplatz) E1 4548 + c4 1354 angetroffen. E1 4508 + c4 1310 waren scheinbar heute Morgens nicht unterwegs!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 05. September 2018, 17:41:53
In der Früh habe ich am 25er (Hoßplatz) E1 4548 + c4 1354 angetroffen. E1 4508 + c4 1310 waren scheinbar heute Morgens nicht unterwegs!

Nachdem er in Aspern war geht es auch sicher wieder nach Floridsdorf ... da sparen wir uns gleich zweimal die Arbeit des Zielschildwendens.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 06. September 2018, 09:36:14
In der Früh habe ich am 25er (Hoßplatz) E1 4548 + c4 1354 angetroffen. E1 4508 + c4 1310 waren scheinbar heute Morgens nicht unterwegs!

Heute ist 4528+1310 auf der Linie 26 anzutreffen
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 06. September 2018, 10:34:23
In der Früh habe ich am 25er (Hoßplatz) E1 4548 + c4 1354 angetroffen. E1 4508 + c4 1310 waren scheinbar heute Morgens nicht unterwegs!

Heute ist 4528+1310 auf der Linie 26 anzutreffen
Man scheint im Norden derzeit einen argen Wagenmangel zu haben. Wäre es da nicht sinnvoll, auch 4509 für seine letzten Monate hinüber zu schicken?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 06. September 2018, 10:36:44
Man scheint im Norden derzeit einen argen Wagenmangel zu haben. Wäre es da nicht sinnvoll, auch 4509 für seine letzten Monate hinüber zu schicken?
Hägt vermutlich damit zusammen, dass etliche E2 derzeit wegen der HU fehlen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 06. September 2018, 13:29:10
Man scheint im Norden derzeit einen argen Wagenmangel zu haben. Wäre es da nicht sinnvoll, auch 4509 für seine letzten Monate hinüber zu schicken?
Hägt vermutlich damit zusammen, dass etliche E2 derzeit wegen der HU fehlen.
Damit hast du sicherlich recht, daher meinte ich ja dass man den noch als Reserve rüberschicken könnte.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 06. September 2018, 21:52:40
In der Früh habe ich am 25er (Hoßplatz) E1 4548 + c4 1354 angetroffen. E1 4508 + c4 1310 waren scheinbar heute Morgens nicht unterwegs!

Heute ist 4528+1310 auf der Linie 26 anzutreffen

Dieser Zug - flankiert von einem flotten Radler - heute Früh in der Schloßhofer Straße
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: dalski am 07. September 2018, 11:18:29
Laut dem Instagram-Account der Wiener Linien wurde E1 4520 verkauft...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 17. September 2018, 21:58:39
Tagesaktuell sind folgende Lohnerzüge am Referat Nord anzutreffen: 4528 + 1310 sowie 4548 + 1354. Somit verfügt das Referat Nord derzeit über 19 SGP und 2 Lohner E1.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 17. September 2018, 22:05:32
Tagesaktuell sind folgende Lohnerzüge am Referat Nord anzutreffen: 4528 + 1310 sowie 4548 + 1354. Somit verfügt das Referat Nord derzeit über 19 SGP und 2 Lohner E1.
Zusätzlich steht ja E1 4508 auch noch als Reserve bereit, hat nur derzeit keinen c4, soweit ich weiß.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 17. September 2018, 22:11:19
E1 4508 befindet sich nicht mehr am Referat Nord.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 17. September 2018, 22:18:38
E1 4508 befindet sich nicht mehr am Referat Nord.
Ist er wieder nach FAV zurückgekehrt?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 17. September 2018, 22:47:42
4508 und 4509 sind nach wie vor im Referat Süd stationiert, wobei 4508 gestern in der HW stand.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hewerner am 18. September 2018, 11:44:31
Diese sind aber bereits "Edel-Oldies" - geliefert 1973, haben also jeweils 45 Jahre am Buckel.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Elin Lohner am 18. September 2018, 13:19:45
Diese sind aber bereits "Edel-Oldies" - geliefert 1973, haben also jeweils 45 Jahre am Buckel.
Geliefert wurden beide im Jahr 1972.

4508 am 29. Juni 1972, Inbetriebnahme am 14. Juli 1972.
4509 am 19. Juli 1972, Inbetriebnahme am 28. August 1972.

4730 ist zudem um ein Jahr älter als 4508 und 4509 (Lieferung am 15. Februar 1971, Inbetriebnahme am 07. Mai 1971) und fährt nach wie vor auf den Linien vom Sektor Nord.

Nähere Informationen zu dem Auslieferungsdatum und Inbetriebnahme der E1 kann man beim Straßenbahnjournal-Wiki (https://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_E1) nachlesen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 30. September 2018, 10:21:07
Folgende E1 und c4 haben in den kommenden sieben Monaten Fristablauf:
E1 4771: 05.11.2018   c4 1314: 17.11.2018
E1 4776: 17.11.2018   c4 1316: 02.12.2018
E1 4508: 13.01.2019   c4 1308: 20.01.2019
E1 4509: 16.02.2019   c4 1315: 28.01.2019
E1 4791: 17.02.2019   c4 1318: 18.02.2019
E1 4528: 23.03.2019   c4 1307: 23.03.2019
E1 4792: 04.04.2019   c4 1310: 25.03.2019
E1 4536: 21.04.2019   c4 1319: 05.04.2019    c4 1311: 27.04.2019

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hauptbahnhof am 30. September 2018, 17:19:13
Ich will jetzt, ehrlich gesagt, nicht die letzten zig Seiten aus dem Jahr 2018 durchlesen und erlaube mir daher, hier nachzufragen:
Haben im Jahr 2018 noch E1 bzw c4 eine HU erhalten?
Und ist davon auszugehen, dass einzelne Fahrzeuge noch hauptausgebessert werden, um diese Abstellungswelle etwas auszugleichen, oder geht sich das schon mit den neuen Flexitys aus?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 30. September 2018, 20:56:46
Die letzten HU's erhalten haben E1 4808 (11.09.2017) sowie c4 1360 (07.12.2017)

Weitere sollen nicht folgen, man ist der Meinung, man schafft es auch so!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 30. September 2018, 22:12:35
. . . .  oder geht sich das schon mit den neuen Flexitys aus?
Na sicher! (https://www.youtube.com/watch?v=xp6l59mZojM)   >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 30. September 2018, 23:30:55
Oder man versucht dann, wegen FAhrzeugmangel und schlechtem Schienenzustand ein paar Linien auf Bus umzustellen. Da werdens beim Ludwig möglicherweise offene Türen einrennen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 01. Oktober 2018, 14:12:08
Kanns sein, dass RDH weitere E1+c4 an Nord hergeborgt hat?
Ich frage deshalb, da am 49er heute morgen nur 7 Züge draußen waren und Nord derzeit sowieso zu wenige Züge hat.

Danke und LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 01. Oktober 2018, 14:32:23
Kanns sein, dass RDH weitere E1+c4 an Nord hergeborgt hat?
Ich frage deshalb, da am 49er heute morgen nur 7 Züge draußen waren und Nord derzeit sowieso zu wenige Züge hat.

Danke und LG t12700

Das hätte technische Gründe, das heute der Auslauf anders zusammengestellt wurde.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 01. Oktober 2018, 14:45:26
Das hätte technische Gründe, das heute der Auslauf anders zusammengestellt wurde.
Hat das mit der Gleisbaustelle vor dem Bhf. Rudolfsheim zu tun?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 01. Oktober 2018, 16:00:39
Das schließe ich aus, da man da seit gestern Abend zumindest wieder regulär fährt.

Vermutlich sind manche E1 heute Früh nicht angesprungen, genau gesagt sind auf den E1-Tageskursen 49-04 (ab RDH 5.29) und 49-12 (ab RDH 7.18) heute ULFe unterwegs!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: denond am 01. Oktober 2018, 20:45:11
Vermutlich sind manche E1 heute Früh nicht angesprungen, genau gesagt sind auf den E1-Tageskursen 49-04 (ab RDH 5.29) und 49-12 (ab RDH 7.18) heute ULFe unterwegs!
LG t12700

Ich vermute mal, daß gestern ein Verschieber am Werk war, der die Garnituren gestern abends oder nachts anders gestellt hat  als vorgesehen für den Auslauf heute morgen!  Kann auch vorkommen...  Werkstätten-Arbeiten an den Garnituren, vorgesehen für heute vormittag haben da natürlich Vorrang. Auch E1 oder c4 brauchen Wartung! Kleinere Revisionsarbeiten in der Nacht, die für einen stabilen Frühauslauf gesorgt haben, hat man ja aus Kostengründen eingespart.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 02. Oktober 2018, 02:35:00
Das schließe ich aus, da man da seit gestern Abend zumindest wieder regulär fährt.

Vermutlich sind manche E1 heute Früh nicht angesprungen, genau gesagt sind auf den E1-Tageskursen 49-04 (ab RDH 5.29) und 49-12 (ab RDH 7.18) heute ULFe unterwegs!

LG t12700

Ein E1 wird auch niemals anspringen... Höchstens wird er in Betrieb genommen. In Nord ist jedenfalls 4548 unterwegs, 4528 konnte ich länger schon nicht mehr sehen
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 02. Oktober 2018, 07:18:33
@ 67er-> 4528 war zumindest letzten Freitag auf der Linie 25
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 07. Oktober 2018, 23:35:15
Die nächsten beiden E1 mit Fristablauf sind 4771 und 4776. Am vergangenen Freitag, dem 5.10.18, waren beide Fahrzeuge in der Früh im Einsatz:
Bild 1: E1 4776 + c4 1326, Linie 26, auf der Donaufelder Straße
Bild 2: E1 4771 + c4 1327, Linie 25, Prandaugasse/Tokiostraße

Edit: Beiwagennummern hinzugefügt
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 08. Oktober 2018, 19:10:09
Der E1 4776 wäre ja noch in einem HU-fähigem Zustand, aber das eben nur in der Theorie...

@alteremil: die Gespanne sind 4776+1326 sowie 4771+1327! ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 08. Oktober 2018, 22:11:47
Der E1 4776 wäre ja noch in einem HU-fähigem Zustand, aber das eben nur in der Theorie...

@alteremil: die Gespanne sind 4776+1326 sowie 4771+1327! ;)

LG t12700

Vom optischen Zustand her ja, vom technischen... weg damit!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 09. Oktober 2018, 11:31:14
Der E1 4776 wäre ja noch in einem HU-fähigem Zustand, aber das eben nur in der Theorie...

@alteremil: die Gespanne sind 4776+1326 sowie 4771+1327! ;)

LG t12700

danke für die Info, hab die Beiwagennummern eingefügt!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 09. Oktober 2018, 11:56:06
Der E1 4776 wäre ja noch in einem HU-fähigem Zustand, aber das eben nur in der Theorie...

@alteremil: die Gespanne sind 4776+1326 sowie 4771+1327! ;)

LG t12700

danke für die Info, hab die Beiwagennummern eingefügt!

An 4771 hängt aber 1327, nicht 1325.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 09. Oktober 2018, 23:13:42
Der E1 4776 wäre ja noch in einem HU-fähigem Zustand, aber das eben nur in der Theorie...

@alteremil: die Gespanne sind 4776+1326 sowie 4771+1327! ;)

LG t12700

danke für die Info, hab die Beiwagennummern eingefügt!

An 4771 hängt aber 1327, nicht 1325.

danke nochmals, jetzt passt es aber!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: B1 777 am 13. Oktober 2018, 17:54:41
Am Freitag konnte ich beobachten wie 4548 von Renneweg in Richtung ZW unterwegs war
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 13. Oktober 2018, 18:03:37
Am Freitag konnte ich beobachten wie 4548 von Renneweg in Richtung ZW unterwegs war
Solo oder mit c4?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: B1 777 am 14. Oktober 2018, 05:49:47
Solo
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 14. Oktober 2018, 12:09:00
Solo
Solange er selbst fuhr, wird es aber wohl kaum so schlimm sein. Oder hatte er Unfallspuren an sich?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 20. Oktober 2018, 14:37:15
Die noch im Stand befindlichen E1+c4 sind derzeit (Stand: 19.10.2018) wie folgt gekuppelt:

Referat West
4513+1338
4515+1335
4519+1360
4536+1342
4538+1337
4539+1357
4540+1363
4542+1339
4549+1359
4552+1336
4554+1356
4558+1351

Referat Nord
4528+1329
4548+1315
4730+1331
4771+1327
4774+1323
4776+1326
4780+1316
4781+1301
4784+1320
4791+1328
4792+1319
4795+1325
4808+1310
4827+1307
4833+1312
4844+1311
4855+1308
4858+1317
4861+1318
4862+1314
4863+1354

Außer auf 4538+1337, 4771+1327 (unbesteckt in FLOR) und 4844+1311 (Bw als 26er besteckt in FLOR) waren gestern alle Züge unterwegs!
4509 steht weiterhin in FAV, 4508 mWn in der HW!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 20. Oktober 2018, 16:38:13
E1 4771 wurde wegen nahenden Fristablaufs (05,11,2018) in FLOR abgestellt.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 26. Oktober 2018, 15:52:51
Auf http://tram.at/museumsdepot-traiskirchen/ (http://tram.at/museumsdepot-traiskirchen/) nach unten scrollen. Dort ist ein Foto von ihm als 4868 in Traiskirchen.
4868 mit Spiegel und ohne Broseband ... obs das je gegeben hat?  8)
Und das am O-Wagen, obwohl das ein Hernalser Zug war bis zu seinem Trauergastspiel in Nord.

1373 wird nicht mehr in den Linienverkehr zurückkehren. Der ist so hinig, der letzte c4 passt wunderbar zum letzten E1.
Ich weiß grad nicht ob das wo erwähnt wurde, aber seit 29.3.2018 ist auch 1373 Museumsfahrzeug.
Wie es zu erwarten war...

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4001-1401 am 28. Oktober 2018, 21:20:54
Zitat
Ich weiß grad nicht ob das wo erwähnt wurde, aber seit 29.3.2018 ist auch 1373 Museumsfahrzeug.
Wie es zu erwarten war...

LG t12700

http://tram.at/museumsfahrzeuge/#Beiwagen-c4-1373  laut dort ab 12.01.2018
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 28. Oktober 2018, 21:40:40
http://tram.at/museumsfahrzeuge/#Beiwagen-c4-1373  laut dort ab 12.01.2018

Schwer möglich, wenn er erst mit 29. 3. 2018 skartiert wurde ...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 28. Oktober 2018, 21:55:21
Zitat
Ich weiß grad nicht ob das wo erwähnt wurde, aber seit 29.3.2018 ist auch 1373 Museumsfahrzeug.
Wie es zu erwarten war...

LG t12700

http://tram.at/museumsfahrzeuge/#Beiwagen-c4-1373  laut dort ab 12.01.2018
Also ich les da den 29.3.2018
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 08. November 2018, 19:23:27
Am 8.11.1974 wurde E1 4536 in Betrieb genommen, und feierte heute somit seinen 44. "Geburtstag". Er befand sich zwar weder am 5er noch am 49er im Fahrgastbetrieb, aber für einige Minuten durfte er in der Früh an die frische Luft, als er (zusammen mit c4 1337) von Halle 3 in Halle 1 des Bahnhofs Rudolfsheim verschoben wurde.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hauptbahnhof am 08. November 2018, 21:22:39
Der hat wohl auch nicht mehr lange. :'(

EDIT: Laut #4570 darf er noch bis April 2019 fahren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 09. November 2018, 01:52:33
E1 4776 (+ c4 1316) wurden wegen nahenden Fristablaufs (17.11.2018) in KAG Gl. 8 abgestellt: die Besteckung ist bereits abgeräumt. c4 1316  hat am 02.12.2018 Fristablauf und dürfte auch nicht mehr zum Einsatz kommen.
P.S.: Nach einer nicht sonderlich nachhaltigen Reparatur des Hallentors in KAG am vergangenen Dienstag durch die Fa. Tobias ist das Hallentor schon wieder defekt und steht offen...

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 09. November 2018, 08:18:08
Am 8.11.1974 wurde E1 4536 in Betrieb genommen, und feierte heute somit seinen 44. "Geburtstag". Er befand sich zwar weder am 5er noch am 49er im Fahrgastbetrieb, aber für einige Minuten durfte er in der Früh an die frische Luft, als er (zusammen mit c4 1337) von Halle 3 in Halle 1 des Bahnhofs Rudolfsheim verschoben wurde.
Und Richtung anderes Links fährt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 09. November 2018, 08:27:18
Am 8.11.1974 wurde E1 4536 in Betrieb genommen, und feierte heute somit seinen 44. "Geburtstag". Er befand sich zwar weder am 5er noch am 49er im Fahrgastbetrieb, aber für einige Minuten durfte er in der Früh an die frische Luft, als er (zusammen mit c4 1337) von Halle 3 in Halle 1 des Bahnhofs Rudolfsheim verschoben wurde.
Und Richtung anderes Links fährt.

Ich würde einmal sagen, der fährt rückwärts hinaus auf die Strecke und möglicherweise dann im Hintergrund in Richtung des Blinkers über die Straße.
Wie ist eigentlich die Regelung bezüglich Blinker beim Rückwärtsfahren im Verschub? Ich hätte eher beobachtet (z.B. in BRG), dass da eher mit Warnblinker gefahren wird.
Den Blinker wird man ja vom "Hilfssteuerstand" am Heck nicht verändern können.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 09. November 2018, 08:29:35
Am 8.11.1974 wurde E1 4536 in Betrieb genommen, und feierte heute somit seinen 44. "Geburtstag". Er befand sich zwar weder am 5er noch am 49er im Fahrgastbetrieb, aber für einige Minuten durfte er in der Früh an die frische Luft, als er (zusammen mit c4 1337) von Halle 3 in Halle 1 des Bahnhofs Rudolfsheim verschoben wurde.
Und Richtung anderes Links fährt.

Da dieses Foto offensichtlich aufgenommen wurde, bevor der Zug im Retourgang Richtugn Halle 1 gefahren ist, passt mMn die Blinkerschaltung.

Oder was hast du gemeint?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 09. November 2018, 08:30:34
Ich würde einmal sagen, der fährt rückwärts hinaus auf die Strecke und möglicherweise dann im Hintergrund in Richtung des Blinkers über die Straße.
Wie ist eigentlich die Regelung bezüglich Blinker beim Rückwärtsfahren im Verschub? Ich hätte eher beobachtet (z.B. in BRG), dass da eher mit Warnblinker gefahren wird.
Den Blinker wird man ja vom "Hilfssteuerstand" am Heck nicht verändern können.
Ich hab mich darauf verlassen, dass am Triebwagen alle Türen geschlossen sind, was bei signalisierter Rückwärtsfahrt nicht erlaubt ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 09. November 2018, 08:50:37
Ich hab mich darauf verlassen, dass am Triebwagen alle Türen geschlossen sind, was bei signalisierter Rückwärtsfahrt nicht erlaubt ist.
Die Hecktür des Beiwagens ist geöffnet und man sieht dort eindeutig den Verschubler, wie er gerade einsteigt. Der Fahrer des E1 wird wahrscheinlich gerade zurückgehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 12. November 2018, 21:30:47
E1 4776 (+ c4 1316) wurden wegen nahenden Fristablaufs (17.11.2018) in KAG Gl. 8 abgestellt: die Besteckung ist bereits abgeräumt. c4 1316  hat am 02.12.2018 Fristablauf und dürfte auch nicht mehr zum Einsatz kommen.


Hat man den Bw 1314 auch schon abgestellt? Der ist doch auch in kürze fällig?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 13. November 2018, 08:21:54
4776+1316 sind derzeit am Weg in die HW!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 13. November 2018, 08:32:46
4776+1316 sind derzeit am Weg in die HW!
Gibts ein Foto?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hubi am 13. November 2018, 09:20:52
4776+1316 sind derzeit am Weg in die HW!

Und soeben dort eingetroffen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 13. November 2018, 09:32:21
4776+1316 sind derzeit am Weg in die HW!
Und ich frage mich, wieso man einen noch fahrfähigen Zug, schon zur Verschrottung fährt, wo er noch gebraucht werden würde! Stattdessen setzt man am 30er unnötigerweise einen Kurz-ULF ein, was einer Frotzelei der Fahrgäste gleichkommt! Dafür sind die :ugvm: verdient und angebracht!

Ich will nicht wissen wie viele E1/c4, die alleine heuer abgelaufen sind, noch HU-fähig gewesen wären, aufgrund von Eitelkeiten und persönlichen Animositäten gewisser Herrschaften abgestellt wurden, ohne Rücksicht auf Verluste! Ganz nach dem Motto - Kunden sind ja nur nervige Beförderungsfälle! Kurzfristig rechnet sich die nicht gemachte HU, Reparatur etc. sicher gut in der Excel-Tabelle, in der realen Welt ist mir das als Fahrgast aber sch...egal. Außerdem ist die steigende negative Reputation dieses „Betriebs“ auf Dauer schädlicher als zB die paar Tausend Euro für die HU, aber das is ja Steinbauer und Co wurscht, weil sie dann ja eh mit ihrer aufgefetteten Pension ihren Ruhestand genießen!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 13. November 2018, 09:38:05
Es sind nun tagesaktuell 32 betriebsfähige E1 (+ 2 VRT) und 31 c4 vorhanden. Die aktuelle Fuhrparkkrise wird sich im 1. Halbjahr 2019 weiter verschärfen.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 13. November 2018, 09:42:16
Es sind nun tagesaktuell 32 betriebsfähige E1 (+ 2 VRT) und 31 c4 vorhanden. Die aktuelle Fuhrparkkrise wird sich im 1. Halbjahr 2019 weiter verschärfen.
Was ist denn eigentlich mit dem E1 4844? Kommt der wieder oder wurde der auch schon aufgegeben?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 13. November 2018, 11:00:25
Die aktuelle Fuhrparkkrise wird sich im 1. Halbjahr 2019 weiter verschärfen.

Die ist allerdings nicht auf die Ausmusterung von Altfahrzeugen zurückzuführen, sondern einzig und allein auf den Umstand, dass seit Jahrzehnten ein extrem hoher Schadwagenstand herrscht und niemand gewillt ist, diesen Missstand abzustellen. Die Hauptwerkstätte hat massiv ungenutzte Infrastrukturkapazität und eine, ähem, stark ausbaufähige Personalproduktivität.

Gleichzeitig passieren Dinge, bei denen man sich nur an den Kopf greifen kann: Ein in der HW abgestellter kaputter ULF fährt zu nächtlicher Stunde quer durch Wien, weil man plötzlich die Hirnidee hat, die Standzeit in der HW zu nutzen, um in Ottakring die Verrohrung für die Kamerakabel einzubauen.* Da es sich aber um einen schadhaften ULF haben, schafft es der selbstverständlich nicht komplikationslos bis Ottakring, zudem wird dort die Annahme verweigert, weil es sich ja um einen Schadwagen handelt. Mit all diesen "bedauerlichen Einzelfällen" und "Verkettungen unglücklicher Ereignisse" könnte man Bücher füllen – aber pausenlos!

*) COC OTG baut nur die Verrohrung ein, für die Kabel selber ist dann Siemens zuständig :fp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 13. November 2018, 11:35:34
4776+1316 sind derzeit am Weg in die HW!
Und ich frage mich, wieso man einen noch fahrfähigen Zug, schon zur Verschrottung fährt, wo er noch gebraucht werden würde! Stattdessen setzt man am 30er unnötigerweise einen Kurz-ULF ein, was einer Frotzelei der Fahrgäste gleichkommt! Dafür sind die :ugvm: verdient und angebracht!

Ich will nicht wissen wie viele E1/c4, die alleine heuer abgelaufen sind, noch HU-fähig gewesen wären, aufgrund von Eitelkeiten und persönlichen Animositäten gewisser Herrschaften abgestellt wurden, ohne Rücksicht auf Verluste! Ganz nach dem Motto - Kunden sind ja nur nervige Beförderungsfälle! Kurzfristig rechnet sich die nicht gemachte HU, Reparatur etc. sicher gut in der Excel-Tabelle, in der realen Welt ist mir das als Fahrgast aber sch...egal. Außerdem ist die steigende negative Reputation dieses „Betriebs“ auf Dauer schädlicher als zB die paar Tausend Euro für die HU, aber das is ja Steinbauer und Co wurscht, weil sie dann ja eh mit ihrer aufgefetteten Pension ihren Ruhestand genießen!

LG t12700

Auch wenn sie noch HU-fähig gewesen wären. Stellt sich immer noch die Frage, ob die Kosten für die nächsten 1-2 Jahre gerechtfertigt gewesen wären. Du hast bei den E1 nämlich ein anderes Problem. Es gibt keine Ersatzteile mehr. Und da werden schon alleine deshalb die Fahrzeuge ausser Stand genommen, damit man noch genügend Ersatzteile für die Restflotte haben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 13. November 2018, 11:55:39
Gleichzeitig passieren Dinge, bei denen man sich nur an den Kopf greifen kann: Ein in der HW abgestellter kaputter ULF fährt zu nächtlicher Stunde quer durch Wien, weil man plötzlich die Hirnidee hat, die Standzeit in der HW zu nutzen, um in Ottakring die Verrohrung für die Kamerakabel einzubauen.* Da es sich aber um einen schadhaften ULF haben, schafft es der selbstverständlich nicht komplikationslos bis Ottakring, zudem wird dort die Annahme verweigert, weil es sich ja um einen Schadwagen handelt.
Wenigstens gibts bei den WL noch irgendwo Cochones.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 13. November 2018, 12:14:13
Es sind nun tagesaktuell 32 betriebsfähige E1 (+ 2 VRT) und 31 c4 vorhanden. Die aktuelle Fuhrparkkrise wird sich im 1. Halbjahr 2019 weiter verschärfen.

nord22

Der Fuhrparkengpass kann sich nur durch Lieferung und Indienststellung von Flexity bzw. Reduzierung des Schadstandes entschärfen.
Neuerliche HUs an E1 dauern vermutlich länger als die Lieferung der ersten Serien-Flexity-Fahrzeuge. Wenn man die Kapazitäten für Reparaturen von Langzeit-Patienten nutzen würde, dann könnte man die Verfügbarkeit auch rascher erhöhen.
Die Frage stellt sich auch, warum man nicht ein paar Portale auf Vorrat fertig bzw. bestellt, es wäre ein Irrglaube, zu denken, dass es keine Unfälle mit ULFen mehr geben wird, die eine Neuanfertigung von neuen Bug-/Heckportalen erfordert. Das wäre ein Wunschgedanke, aber ist nicht die Realität. Klar ist das mit Kosten verbunden, die aber sowieso irgendwann anfallen werden und von irgendeiner Versicherung oder den WiLi selbst getragen werden müssen. Man könnte aber die Wartezeiten deutlich reduzieren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 13. November 2018, 14:08:36
Auch wenn sie noch HU-fähig gewesen wären. Stellt sich immer noch die Frage, ob die Kosten für die nächsten 1-2 Jahre gerechtfertigt gewesen wären. Du hast bei den E1 nämlich ein anderes Problem. Es gibt keine Ersatzteile mehr. Und da werden schon alleine deshalb die Fahrzeuge ausser Stand genommen, damit man noch genügend Ersatzteile für die Restflotte haben.
Es wurden die letzten 3 Jahre jeweils ~15 E1/c4 pro Jahr aussortiert, und daher wäre es nicht unmöglich gewesen, die jeweils besten auch heuer noch rauszunehmen und eine HU verpassen. Die Fuhrparkengpässe werden nicht kleiner werden, noch eher größer, solange man eine langfristig so unüberlegte Herangehensweise an den Tag legt. Es würde ja vorerst reichen wenn 4-6 E1/c4 noch eine HU erhalten hätten, als Notreserve.
Es ist ihnen ja eh schon wurscht wie die Fahrzeuge nach einer HU aussehen (4863, 1360, ...), man will sie einfach nicht mehr haben, egal ob man mit dieser Taktik den Betrieb an die Wand fährt!
Und das Argument mit den Ersatzteilen kann allein deshalb nicht die Begründung sein, da es durch die ganzen restlichen abgestellten Züge ausreichend davon gibt/geben muss!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Superguppy am 13. November 2018, 14:12:16
Und das Argument mit den Ersatzteilen kann allein deshalb nicht die Begründung sein, da es durch die ganzen restlichen abgestellten Züge ausreichend davon gibt/geben muss!
Theoretisch ja, wenn man annimmt, dass mal dies und mal das defekt wird. Wenn es aber Bauteile mit einer Neigung zum Ausfall/Verschleiß gibt, werden die vermutlich in allen etwa gleich alten Garnituren in einem ähnlich schlechten Zustand sein.  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 13. November 2018, 14:14:29
Die Frage stellt sich auch, warum man nicht ein paar Portale auf Vorrat fertig bzw. bestellt
SAP: die Zinsen, die Zinsen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 13. November 2018, 14:38:09
Die Frage stellt sich auch, warum man nicht ein paar Portale auf Vorrat fertig bzw. bestellt
SAP: die Zinsen, die Zinsen.
Welche Zinsen? In letzter Zeit hätte man wohl sogar noch Geld machen können, indem man die Portale vorzeitig bestellt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 13. November 2018, 17:33:03
Die Frage stellt sich auch, warum man nicht ein paar Portale auf Vorrat fertig bzw. bestellt
SAP: die Zinsen, die Zinsen.
Welche Zinsen? In letzter Zeit hätte man wohl sogar noch Geld machen können, indem man die Portale vorzeitig bestellt.
SAP sieht Ersatzteile auf Lager, rechnet den Zinsverlust wegen früherer Zahlung oder die Überziehungszinsen auf dem Geschäftskonto und sieht Rot.
Aber vielleicht war auch ein bisschen Ironie im Posting.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 17. November 2018, 07:47:19
Anlässlich seines heutigen Fristablaufs: der eine 76er wird nie wieder fahren, der andere noch viele Jahre! (Foto vom 5.11.2018)

LG t12700

Edit (tram): Bilddatum korrigiert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 17. November 2018, 21:43:06
E1 4781 ist derzeit mit dem ältesten c4 (1301) zusammengekuppelt! Foto vom 16.11., Kagran
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 21. November 2018, 19:05:37
46jähriges Betriebsjubiläum für E1 4515 (Inbetriebnahme am 21.11.1972) heute bei nass-kaltem Novemberwetter. Am Bild ist er heute Vormittags zusammen mit c4 1335 im Bereich der Haltestelle Baumgarten zu sehen. Der Gegenzug ist das Gespann 4554/1356.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Kanitzgasse am 21. November 2018, 20:28:19
E1 4781 heute Vormittag auf dem Weg in die HW:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 37T am 21. November 2018, 20:30:48
Hui, hat da jemand ein paar gelbe Spraydosen übrig gehabt?  C:-) Oder was sollte diese Plattenmalerei werden?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hauptbahnhof am 21. November 2018, 20:35:34
Der ist aber an sich ja schon noch im aktiven Bestand der WL, oder?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 21. November 2018, 21:58:49
Oder was sollte diese Plattenmalerei werden?
Hat damit was zu tun: https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=7442.msg253623#msg253623
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 21. November 2018, 22:01:05
Der ist aber an sich ja schon noch im aktiven Bestand der WL, oder?
Ja, 4781 hat noch bis Mai 2019 Frist!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 21. November 2018, 23:13:56
Per 12.11 wurden folgende E1 und c4 ausgemustert: 4508, 4771, 4776, 1314, 1316.

 
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 21. November 2018, 23:39:35
Der ist aber an sich ja schon noch im aktiven Bestand der WL, oder?
Ja, 4781 hat noch bis Mai 2019 Frist!

LG t12700

Wenn ich mir jedoch den äußeren Zustand von dem Wagen anschaue, dann scheint die Fahrt etwas Endgültiges zu haben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 21. November 2018, 23:40:56
Der ist aber an sich ja schon noch im aktiven Bestand der WL, oder?
Ja, 4781 hat noch bis Mai 2019 Frist!

LG t12700

Wenn ich mir jedoch den äußeren Zustand von dem Wagen anschaue, dann scheint die Fahrt etwas Endgültiges zu haben.
Macht absolut Sinn, bei Wagenmangel Wagen frühzeitig auszumustern.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 22. November 2018, 07:15:36
Nachtrag-> 4508, 4771, 4776, 1314 und 1316 wurden per 12.11.2018 skartiert!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 22. November 2018, 08:39:29
Siehe auch #4630 von User 15A  ;)

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: GS6857 am 22. November 2018, 13:58:01
4786 wurde im Juli an MTG Blindheim e.V. abgegeben/verkauft. Wurde der schon abtransportiert?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 22. November 2018, 14:31:30
Wenn ich mir jedoch den äußeren Zustand von dem Wagen anschaue, dann scheint die Fahrt etwas Endgültiges zu haben.

Ja, wenn sich heutzutage ein E1 auf den Weg in die HW macht, kann man davon ausgehen, dass dies seine letzte Fahrt ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 22. November 2018, 16:38:04
Wenn ich mir jedoch den äußeren Zustand von dem Wagen anschaue, dann scheint die Fahrt etwas Endgültiges zu haben.

Ja, wenn sich heutzutage ein E1 auf den Weg in die HW macht, kann man davon ausgehen, dass dies seine letzte Fahrt ist.
Es muss aber auch nicht unbedingt so sein.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 23. November 2018, 13:52:48
Wenn ich mir jedoch den äußeren Zustand von dem Wagen anschaue, dann scheint die Fahrt etwas Endgültiges zu haben.

Ja, wenn sich heutzutage ein E1 auf den Weg in die HW macht, kann man davon ausgehen, dass dies seine letzte Fahrt ist.
Es muss aber auch nicht unbedingt so sein.

Sondern?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 23. November 2018, 14:34:35
Sondern?
Es kann auch sein, dass irgendwelche Reparaturen stattfinden, oder der E1 lediglich für Überstellfahrten eingesetzt wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 23. November 2018, 14:40:14
Auch der Fahrscheinautomat ist noch drinnen, an sich ein gutes Zeichen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 23. November 2018, 16:11:02
Sondern?
Es kann auch sein, dass irgendwelche Reparaturen stattfinden

Das eben bezweifle ich. Wenn etwas zu reparieren ist, geschieht es am Bahnhof, und größere Reparaturen, die in der HW stattfinden würden, werden nicht mehr gemacht.

Zitat von: 60
oder der E1 lediglich für Überstellfahrten eingesetzt wird.

Wenn er einen Wagen mitführt, ja. Aber wenn er, wie 4781, alleine unterwegs ist, überstellt er ja nichts (bzw. nur sich selbst :) ).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 23. November 2018, 16:46:18
Wenn er einen Wagen mitführt, ja. Aber wenn er, wie 4781, alleine unterwegs ist, überstellt er ja nichts (bzw. nur sich selbst :) ).
Die meisten Überstellfahrten sind nur in einer Richtung, in der Gegenrichtung ist es eine Heim- oder Abholfahrt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 23. November 2018, 17:07:05
Das eben bezweifle ich. Wenn etwas zu reparieren ist, geschieht es am Bahnhof, und größere Reparaturen, die in der HW stattfinden würden, werden nicht mehr gemacht.
Es gibt durchaus Arbeiten, die nicht auf allen Bahnhöfen gemacht werden können, z.B. das Abdrehen der Räder.

Wenn er einen Wagen mitführt, ja. Aber wenn er, wie 4781, alleine unterwegs ist, überstellt er ja nichts (bzw. nur sich selbst :) ).
Vielleicht fährt er alleine hin und holt einen Wagen aus der HW ab?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 31/5 am 23. November 2018, 17:23:25
Schnitzeltag in der HW-Kantine?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 24. November 2018, 01:53:02
E1 4855 ist derzeit mit einem VU Schaden am Reparaturgleis 9 in FLOR abgestellt. Es ist bugseitig rechts die Prellschiene, die Verblechung der Bugrundung unter der Prellschiene sowie ein Bugblinker beschädigt. Typisches Schadensbild nach der Kontaktaufnahme mit einem PKW...

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 24. November 2018, 09:34:54
E1 4855 ist derzeit mit einem VU Schaden am Reparaturgleis 9 in FLOR abgestellt. Es ist bugseitig rechts die Prellschiene, die Verblechung der Bugrundung unter der Prellschiene sowie ein Bugblinker beschädigt. Typisches Schadensbild nach der Kontaktaufnahme mit einem PKW...
Ausgerechnet er, hoffentlich kommt er bald wieder! :-[

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 24. November 2018, 12:37:05
Ist 4844 noch abgestellt, der hatte/hat ja auch einen Defekt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 24. November 2018, 13:44:28
E1 4855 ist derzeit mit einem VU Schaden am Reparaturgleis 9 in FLOR abgestellt. Es ist bugseitig rechts die Prellschiene, die Verblechung der Bugrundung unter der Prellschiene sowie ein Bugblinker beschädigt. Typisches Schadensbild nach der Kontaktaufnahme mit einem PKW...
Ausgerechnet er, hoffentlich kommt er bald wieder! :-[

LG t12700

Ja, wird wieder hergerichtet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 25. November 2018, 09:53:53
E1 4855 ist derzeit mit einem VU Schaden am Reparaturgleis 9 in FLOR abgestellt. Es ist bugseitig rechts die Prellschiene, die Verblechung der Bugrundung unter der Prellschiene sowie ein Bugblinker beschädigt. Typisches Schadensbild nach der Kontaktaufnahme mit einem PKW...
Ausgerechnet er, hoffentlich kommt er bald wieder! :-[

LG t12700

Ja, wird wieder hergerichtet.
Ok danke, das ist positiv!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Operator am 25. November 2018, 15:09:41
Ist 4844 noch abgestellt, der hatte/hat ja auch einen Defekt?
Das wissen sie nicht mal am Bahnhof selbst!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 25. November 2018, 15:23:09
Ist 4844 noch abgestellt, der hatte/hat ja auch einen Defekt?
Das wissen sie nicht mal am Bahnhof selbst!
Ist er leicht verschwunden? >:D

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 25. November 2018, 16:34:26
Ist 4844 noch abgestellt, der hatte/hat ja auch einen Defekt?
Das wissen sie nicht mal am Bahnhof selbst!
Wie das? Wo befindet er sich denn derzeit?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Operator am 25. November 2018, 18:49:18
Ist 4844 noch abgestellt, der hatte/hat ja auch einen Defekt?
Das wissen sie nicht mal am Bahnhof selbst!
Wie das? Wo befindet er sich denn derzeit?
Er war in Floridsdorf, ob er aber noch repariert wird, steht in den berühmten Sternen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 25. November 2018, 18:56:47
Das klingt nicht wirklich positiv, andererseits wäre es verständlich, da der ja in den letzten Monaten mehr defekt in der Halle stand als draußen war.
War der 4844 in HLS auch schon so zickig und anfällig? ???

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 26. November 2018, 12:38:56
Es gibt durchaus Arbeiten, die nicht auf allen Bahnhöfen gemacht werden können, z.B. das Abdrehen der Räder.

Und du glaubst ernsthaft, dass das bei den E1 noch gemacht wird?

Zitat von: 60er
Vielleicht fährt er alleine hin und holt einen Wagen aus der HW ab?

Das könnte dann aber nur mehr ein c4 sein, und für die gilt sinngemäß dasselbe, was ich für die E1 gesagt habe: was einmal dort beim Tor auf das HW-Gelände fährt, das bleibt dort.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 26. November 2018, 12:59:21
Und du glaubst ernsthaft, dass das bei den E1 noch gemacht wird?
Selbstverständlich werden grundlegende Erhaltungsarbeiten, wie z.B. das Entfernen von Flachstellen an den Rädern, noch gemacht. Es werden ja auch noch E1 mit Unfallschäden wieder hergerichtet, wenn die Behebung nicht zu kostspielig ist und sie noch nicht so bald Fristablauf haben.

Das könnte dann aber nur mehr ein c4 sein, und für die gilt sinngemäß dasselbe, was ich für die E1 gesagt habe: was einmal dort beim Tor auf das HW-Gelände fährt, das bleibt dort.
Rein theoretisch kann der E1 auch einen c5 überstellen, ist schon öfter vorgekommen. Oder man überstellt keinen Wagen, sondern nur Ersatzteile von der HW nach Floridsdorf.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Kanitzgasse am 28. November 2018, 13:09:18
4781 ist zurück aus der HW und versieht heute gemeinsam mit 1301 Dienst auf der Linie 30.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hawk am 28. November 2018, 20:19:41
4781 ist zurück aus der HW und versieht heute gemeinsam mit 1301 Dienst auf der Linie 30.
Bravo dann fährt er noch!  :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Elin Lohner am 30. November 2018, 11:55:48
Ist 4844 noch abgestellt, der hatte/hat ja auch einen Defekt?
Das wissen sie nicht mal am Bahnhof selbst!
Wie das? Wo befindet er sich denn derzeit?
Er war in Floridsdorf, ob er aber noch repariert wird, steht in den berühmten Sternen!
Der E1 4844 kam mir heute in der Linzer Straße Richtung Dornbach entgegen. Davor fuhr dieser (offensichtlich) nach Unter St. Veit (möglicherweise Streckenschule), jedoch habe ich ihn da zu spät bemerkt und kein Foto machen können, sodass ich warten konnte, bis dieser wieder zurückkommt, um ein Foto von eben diesen E1 machen zu können.
[attach=1]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 30. November 2018, 12:04:23
Der E1 4844 kam mir heute in der Linzer Straße Richtung Dornbach entgegen. Davor fuhr dieser (offensichtlich) nach Unter St. Veit (möglicherweise Streckenschule), jedoch habe ich ihn da zu spät bemerkt und kein Foto machen können, sodass ich warten konnte, bis dieser wieder zurückkommt, um ein Foto von eben diesen E1 machen zu können.
(Dateianhang Link)
Wieso fährt er mit eingeklapptem Spiegel?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 30. November 2018, 12:44:13
Der E1 4844 kam mir heute in der Linzer Straße Richtung Dornbach entgegen. Davor fuhr dieser (offensichtlich) nach Unter St. Veit (möglicherweise Streckenschule), jedoch habe ich ihn da zu spät bemerkt und kein Foto machen können, sodass ich warten konnte, bis dieser wieder zurückkommt, um ein Foto von eben diesen E1 machen zu können.
(Dateianhang Link)
Wieso fährt er mit eingeklapptem Spiegel?
Vielleicht vergessen
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 30. November 2018, 13:37:26
Weil er nicht mit Fahrgästen unterwegs ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 30. November 2018, 13:56:52
Der E1 4844 kam mir heute in der Linzer Straße Richtung Dornbach entgegen.
Bist du dir sicher, dass die Richtungsangabe die ist, die du meintest? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Elin Lohner am 30. November 2018, 13:58:36
Der E1 4844 kam mir heute in der Linzer Straße Richtung Dornbach entgegen.
Bist du dir sicher, dass die Richtungsangabe die ist, die du meintest? ???
Ja bin ich, denn der E1 bog, während der 10er, der gleich nach dem E1 4844 kam, in der Station Linzer Straße/Johnstraße stand, in die Reinlgasse ab.
Oder sagen wir es so: Der E1 fuhr ab der Station Reinlgasse Richtung Ottakring.

Mir fiel außerdem am Mittwoch auf, dass, als ich auf Höhe der Gründorfgasse der Meiselstraße entlang ging, aus der Entfernung einen Solo E1 der Reinlgasse Richtung Ottakring fahrend gesehen habe. Möglich, dass es ebenfalls der E1 4844 gewesen sein könnte.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 30. November 2018, 14:09:26
Der E1 4844 kam mir heute in der Linzer Straße Richtung Dornbach entgegen.
Bist du dir sicher, dass die Richtungsangabe die ist, die du meintest? ???
Ja bin ich, denn der E1 bog, während der 10er, der gleich nach dem E1 4844 kam, in der Station Linzer Straße/Johnstraße stand, in die Reinlgasse ab.
Oder sagen wir es so: Der E1 fuhr ab der Station Reinlgasse Richtung Ottakring.
Oh, ich hatte das Foto viel weiter stadtauswärts verortet (fast in Hütteldorf). :-[
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 30. November 2018, 15:47:17
Weil er nicht mit Fahrgästen unterwegs ist.
Hä?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 30. November 2018, 16:34:12
Weil er nicht mit Fahrgästen unterwegs ist.
Ja und, deswegen braucht er den Spiegel plötzlich gar nicht? Das ist die typische weus e wurscht is-Einstellung! :fp:

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 30. November 2018, 21:24:31
Auf alte Fahrzeuge (Zulassung vor Juni 2000) muss man keinen Spiegel montieren, ist aber einer drauf, muss er im Verkehr verwendet werden! Zumindest solange der Verkehr auf allgemeinen Verkehrsflächen abgewickelt wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 30. November 2018, 22:13:45
E1 4844 wird nach einer offensichtlich erfolgreichen Reparatur wieder nach FLOR zurückkehren - beim derzeitigen Wagenmangel sicher kein Fehler.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 30. November 2018, 22:36:29
Weiß denn jemand was der E1 4540 für einen Defekt hat? Zuletzt fuhr er am 15.11. am 49er, und sein bisheriger Beiwagen 1363 fährt seit wenigen Tagen mit 4554.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Operator am 01. Dezember 2018, 06:48:55
E1 4844 wird nach einer offensichtlich erfolgreichen Reparatur wieder nach FLOR zurückkehren - beim derzeitigen Wagenmangel sicher kein Fehler.

nord22
Das ist ja mal eine gute Nachricht!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 01. Dezember 2018, 15:58:09
Folgende E1 + c4 sind derzeit in FLOR abgestellt:
Gl. 11: 4855 (mit VU Schaden) + 1308 (Fristablauf am 20.01.2019, dürfte vor der Skartierung nicht mehr eingesetzt werden), dahinter 1314 und 4771 - beide bereits skartiert; E1 4771 wurde total ausgeschlachtet
Gl. 9: 1327 - noch im Wagenstand, Fristablauf am 30.05.2019

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Asa am 02. Dezember 2018, 21:59:44
Hallo,
ich darf dienstlich endlich mal wieder nach Wien (juchu!  :) ) ... ich würd ganz gerne noch mal E1 fotografieren und auch mitfahren.
Wenn ich es richtig verstanden habe, kann ich mir die 49 inzwischen schenken und auch die 5 und 6.
Mir scheint, ich hätte die größten Chancen auf den Linien 26, 30 und 31 - oder hab ich das missverstanden?
Für Tips bin ich dankbar!
Viele Grüße!
Asa
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Landstraße am 02. Dezember 2018, 22:03:16
Hallo,
ich darf dienstlich endlich mal wieder nach Wien (juchu!  :) ) ... ich würd ganz gerne noch mal E1 fotografieren und auch mitfahren.
Wenn ich es richtig verstanden habe, kann ich mir die 49 inzwischen schenken und auch die 5 und 6.
Mir scheint, ich hätte die größten Chancen auf den Linien 26, 30 und 31 - oder hab ich das missverstanden?
Für Tips bin ich dankbar!
Viele Grüße!
Asa
Hallo!
Nein, am 49er fahren E1 unter der Woche, ebenso am 5er 1-2 Tageskurse. Ansonsten findest du sie noch auf den Linien 25, 26 und 30, allerdings auch nur an Wochentagen...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 02. Dezember 2018, 22:05:13
Hallo,
ich darf dienstlich endlich mal wieder nach Wien (juchu!  :) ) ... ich würd ganz gerne noch mal E1 fotografieren und auch mitfahren.
Wenn ich es richtig verstanden habe, kann ich mir die 49 inzwischen schenken und auch die 5 und 6.
Mir scheint, ich hätte die größten Chancen auf den Linien 26, 30 und 31 - oder hab ich das missverstanden?
Für Tips bin ich dankbar!
Viele Grüße!
Asa
An Schultagen fahren einige E1+c4 auf den Linien 25, 26, 30 und 49 sowie 1x auf der Linie 5 (2 in der Früh) und 1x VRT
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 02. Dezember 2018, 22:05:23
Der derzeitige planmäßige E1-Auslauf auf den Linien 5, 25, 26, 30 und 49 teilt sich wie folgt auf:

Linie 5: 1 Tageskurs und 1 Frühverstärker
Linie 25: 5 Tageskurse und 1 Verstärker
Linie 26: 3 Tageskurse und 4 Früh- bzw. 2 Nachmittagsverstärker
Linie 30: je 5 Züge in der Früh und am Nachmittag
Linie 49: 7 Tageskurse und 2 Früh- bzw 1 Nachmittagsverstärker
Linie VRT: 1 Solo-E1

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 02. Dezember 2018, 22:06:37
Bezüglich E1 Einsätzen liegst du etwas daneben. An Schultagen Mo - Fr können E1 + c4 auf folgenden Linien angetroffen werden: 5, 25, 26, 30 und 49; Linie 5 nur ein Tageskurs und ein HVZ Verstärker gestellt von RDH. Auf der Linie 31 gibt es seit dem letzten Donauinselfest keine Einsätze von E1 + c4 mehr.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Gerry am 03. Dezember 2018, 13:34:56
am 49er fährt auch ein E1 an den Adventsamstagen...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4808 am 05. Dezember 2018, 09:41:56
Bitte, Herr Moderator, diesen Post löschen, ich habe ihn aus Versehen in die falsche Rubrik gesetzt! Mfg 4808
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 05. Dezember 2018, 19:01:50
An seinem 44. "Geburtstag" (Inbetriebnahme 5.12.74) hatte E1 4538 (mit c4 1342) heute Früh die Ehre, bis Baumgarten kurz geführt zu werden
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 06. Dezember 2018, 19:00:28
4509 wurde seit gestern auch wieder ein wenig bewegt, heute Mittag stand er vor 4097!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hewerner am 06. Dezember 2018, 21:30:08
Dieses Foto ist auch eine Rarität - 3 Triebwagen, 3 Typen
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 06. Dezember 2018, 21:55:49
Dieses Foto ist auch eine Rarität - 3 Triebwagen, 3 Typen
Den LH hinten gibts auch noch! 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 07. Dezember 2018, 10:20:12
Zitat
4509 wurde seit gestern auch wieder ein wenig bewegt, heute Mittag stand er vor 4097!
Gestern wurde mit ihm eine Feuerwehrübung durchgeführt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 07. Dezember 2018, 13:13:38
4844 ist wieder im Einsatz!
4844+1327/30
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 07. Dezember 2018, 17:01:52
4844 ist wieder im Einsatz!
4844+1327/30
Schön dass er wieder fahren darf und kann! :)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Asa am 08. Dezember 2018, 23:42:07
Hallo Euch allen und vielen Dank für die Tipps!

Ich hatte irgendwann gelesen, dass die E1 nur bis Ende 2017 auf der 49 wären und im Sommer war ich mit Ehefrau in Wien - ich hatte da keinen E1 auf der 49 gesehen (OK - ich war im Tourismus-Mode und nicht im Fan-Mode).

Ich habe folgende E1 fotografieren können:
4509   04.12.2018   -                  abgest. Betriebshof Favoriten
4528   04.12.2018   Kurs 30.xx    Kompletter Zug: WL 4528 + 1328
4781   04.12.2018   Kurs 30.xx    Kompletter Zug: WL 4781 + 1301
4784   04.12.2018   Kurs 30.xx    Kompletter Zug: WL 4784 + 1320
4795   04.12.2018   Kurs 26.xx    Kompletter Zug: WL 4795 + 1xxx
* Nur am Abend

4808   05.12.2018   Kurs 25.xx     Vollständiger Zug: 4808 + 1315
4833   05.12.2018   Kurs 25.xx     Vollständiger Zug: 4862 + 1312
4858   05.12.2018   Kurs 25.xx     Vollständiger Zug: 4858 + 1331
4862   05.12.2018   Kurs 25.xx     Vollständiger Zug: 4862 + 1311
4548   05.12.2018   Kurs 25.xx     Vollständiger Zug: 4548 + 1354
4792   05.12.2018   Kurs 25.xx     Vollständiger Zug: 4792 + 1318
4861   05.12.2018   Kurs 26.xx     Vollständiger Zug: 4861 + 1319
4784   05.12.2018   Kurs 26.xx     Vollständiger Zug: 4784 + 1320
4780   05.12.2018   Kurs 30.xx     Vollständiger Zug: WL 4780 + 1323
4781   05.12.2018   Kurs 30.xx     Vollständiger Zug: WL 4781 + 1301
* Nur am Abend

4515   06.12.2018   Kurs 49.xx     Kompletter Zug: WL 4515 + 1335
4519   06.12.2018   Kurs 49.xx     Kompletter Zug: WL 4558 + 1360
4539   06.12.2018   Kurs 49.xx     Kompletter Zug: WL 4539 + 1357
4542   06.12.2018   Kurs 49.xx     Kompletter Zug: WL 4542 + 1339
4554   06.12.2018   Kurs 49.xx     Kompletter Zug: WL 4554 + 1363
4558   06.12.2018   Kurs 49.xx     Kompletter Zug: WL 4558 + 1336
* Nur am frühen Morgen, musste um 7 Uhr abziehen.

Ich dachte mir, vieleicht interessiert es jemanden, welche Wagen ich gesehen habe.

Vielen, vielen Dank - es hat mich sehr gefreut.

Asa

Tante Edit (10.12.2018; 18:15): Beiwagen vom 04.12.2018 ergänzt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: darkweasel am 09. Dezember 2018, 00:25:05
Ich hatte irgendwann gelesen, dass die E1 nur bis Ende 2017 auf der 49 wären
Glaube ich dir schon, das Ende der E1 am 49er ist immer wieder für den jeweils nächsten Fahrplanwechsel angekündigt worden und dann verschoben worden, aber bisher eben noch nicht eingetreten. Schau dir einmal nur diesen Thread (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=8360.0) an.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 09. Dezember 2018, 08:30:04
   
4515   06.12.2018   Kurs 49.05   Kompletter Zug: WL 4515 + 1335
4519   06.12.2018   Kurs 49.13   Kompletter Zug: WL 4558 + 1360
4539   06.12.2018   Kurs 49.55   Kompletter Zug: WL 4539 + 1357
4542   06.12.2018   Kurs 49.07   Kompletter Zug: WL 4542 + 1339
4554   06.12.2018   Kurs 49.57   Kompletter Zug: WL 4554 + 1363
4558   06.12.2018   Kurs 49.04   Kompletter Zug: WL 4558 + 1336

Hier kann ich Dir helfen! :)

Ich hatte irgendwann gelesen, dass die E1 nur bis Ende 2017 auf der 49 wären
Und eine kleine Anregung von mir noch - in Wien sagen wir entweder am 49er oder auf der Linie 49. ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Asa am 10. Dezember 2018, 17:37:37
Hallo,

vielen Dank...!!!

Wie kommt man denn auf die Kursnummern? In vielen Städten sind die gut sichtbar ... aber in Wien? Hast Du Röntgenaugen? (so wie Superman?)

Zitat: "Und eine kleine Anregung von mir noch - in Wien sagen wir entweder am 49er oder auf der Linie 49. ;) "

Oh - bin halt Ausländer. Am Mittwoch sagte ein ÖBB-Lokführer zu mir: "Was uns trennt, ist die gemeinsame Sprache!" - und ich hätte so einen deutschen Dialekt (vermutlich meinte er: fürchterlichen deutschen Dialekt). (Dabei dachte ich, mich spreche "Schriftdeutsch" ... so nennen das die Schweizer ... soll ich nächstes mal besser schwäbisch schwätzen? ...).

Ich üb das mal. Also: "Ich wünsche mir viele E1 am 49er!" (besser?)

Viele Grüße!!!

Asa
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 10. Dezember 2018, 18:31:55
Wie kommt man denn auf die Kursnummern? In vielen Städten sind die gut sichtbar ... aber in Wien? Hast Du Röntgenaugen? (so wie Superman?)
Er hat eher die Umlaufpläne/Kurspläne - Wien ist eine der wenigen Städte, die ich kenne, die diese verheimlicht. Man kommt dazu über ... Beziehungen :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 10. Dezember 2018, 19:14:36
Wie kommt man denn auf die Kursnummern? In vielen Städten sind die gut sichtbar ... aber in Wien? Hast Du Röntgenaugen? (so wie Superman?)
Er hat eher die Umlaufpläne/Kurspläne - Wien ist eine der wenigen Städte, die ich kenne, die diese verheimlicht. Man kommt dazu über ... Beziehungen :)
Bei den meisten Linien gehen die Kursnummern in der Reihenfolge des Ausziehens aus dem Bahnhof, wobei grade der 49er da einige Ausnahmen hat!

Beziehungsweise liegt ja der Kursplan bei den E1 grundsätzlich sichtbar am Fahrerplatz, und soferne der Fahrer diesen nicht umgedreht, verdeckt hat, kann man auch so die Kurse ablesen. ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 10. Dezember 2018, 19:38:17
Wie kommt man denn auf die Kursnummern? In vielen Städten sind die gut sichtbar ... aber in Wien? Hast Du Röntgenaugen? (so wie Superman?)
Er hat eher die Umlaufpläne/Kurspläne - Wien ist eine der wenigen Städte, die ich kenne, die diese verheimlicht. Man kommt dazu über ... Beziehungen :)
Bei den meisten Linien gehen die Kursnummern in der Reihenfolge des Ausziehens aus dem Bahnhof, wobei grade der 49er da einige Ausnahmen hat!

Beziehungsweise liegt ja der Kursplan bei den E1 grundsätzlich sichtbar am Fahrerplatz, und soferne der Fahrer diesen nicht umgedreht, verdeckt hat, kann man auch so die Kurse ablesen. ;)

LG t12700
Man kann diese auch mit geübtem Auge und entsprechenden Wissen auf einem Display beim Fahrerplatz ablesen!
14957 ist Linie 49, Kurs 57
13608 ist Linie D, Kurs 08
12101 ist die Vienna Ring Tram
usw...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 10. Dezember 2018, 20:44:35
Wie kommt man denn auf die Kursnummern? In vielen Städten sind die gut sichtbar ... aber in Wien? Hast Du Röntgenaugen? (so wie Superman?)
Er hat eher die Umlaufpläne/Kurspläne - Wien ist eine der wenigen Städte, die ich kenne, die diese verheimlicht. Man kommt dazu über ... Beziehungen :)
Bei den meisten Linien gehen die Kursnummern in der Reihenfolge des Ausziehens aus dem Bahnhof, wobei grade der 49er da einige Ausnahmen hat!

Beziehungsweise liegt ja der Kursplan bei den E1 grundsätzlich sichtbar am Fahrerplatz, und soferne der Fahrer diesen nicht umgedreht, verdeckt hat, kann man auch so die Kurse ablesen. ;)

LG t12700
Man kann diese auch mit geübtem Auge und entsprechenden Wissen auf einem Display beim Fahrerplatz ablesen!
14957 ist Linie 49, Kurs 57
13608 ist Linie D, Kurs 08
12101 ist die Vienna Ring Tram
usw...
Stimmt eigentlich, darauf schau ich aber zugegeben selten.

LG t12700

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 10. Dezember 2018, 20:53:08
Wie kommt man denn auf die Kursnummern? In vielen Städten sind die gut sichtbar ... aber in Wien? Hast Du Röntgenaugen? (so wie Superman?)
Er hat eher die Umlaufpläne/Kurspläne - Wien ist eine der wenigen Städte, die ich kenne, die diese verheimlicht. Man kommt dazu über ... Beziehungen :)

Was soll das bringen, wenn man auch die Umlaufpläne veröffentlicht? Die werden ja Störungsbedingt oft genug durcheinander geworfen.

Bei den dichten Intervall, den wir in Wien haben, ist es zumindest mir völlig egal, ob der Kurs 3 oder der Kurs 77 kommt. Mir ist es nur wichtig, dass ich nicht zu lange auf einen Zug/Bus warte.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 10. Dezember 2018, 21:09:40
@ Klingelfee->
Wenn jemand ein bestimmtes Fahrzeug aus irgendeinem Grund sucht (zB.: Werbewagen, Hochflurer,...) tut er sich wesentlich leichter, es auch zu Finden oder, wenn mobilitätseingeschränkt, zu den Zeiten der Hochflurer nicht dort zu sein (kann man ja im Quando nur bis 50min. im Vorhinein)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 10. Dezember 2018, 21:38:04
@ Klingelfee->
Wenn jemand ein bestimmtes Fahrzeug aus irgendeinem Grund sucht (zB.: Werbewagen, Hochflurer,...) tut er sich wesentlich leichter, es auch zu Finden oder, wenn mobilitätseingeschränkt, zu den Zeiten der Hochflurer nicht dort zu sein (kann man ja im Quando nur bis 50min. im Vorhinein)

Das ist mir schon klar, nur wenn der Zug 301 als Kurs 67 ausfährt heißt es noch lange nicht, dass er am Nachmittag auch noch immer der Kurs 67 ist(Derzeit schon, weil er ja ausser dem Plan fährt). Und genauso ist es nicht sicher, ob am Kurs X in 2 Stunden auch noch immer ein Niederflurfahrzeug fährt.

Auch auf der U-Bahn werden regelmässig die Züge umgekurst, damit weis man niocht sicher, ob in 2 Stunden der V-Zug am Kurs 301 ist.

Und wenn ich mir jetzt die Fahrpläne von Berlin anschaue, dann sehe ich auch keine Kursnummern bei den Fahrplänen. Soviel das Wien eine der wenigen Städte ist.

Und wenn ich mir den Fahrplan von der WLB anschaue, dann gibt es zwar Kursnummer, aber hier lässt sich nicht auf einen Blick nachvollziehen, welchen Kurs der Zug 2 Stunden später hat.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 10. Dezember 2018, 23:49:03
@ Klingelfee->
Wenn jemand ein bestimmtes Fahrzeug aus irgendeinem Grund sucht (zB.: Werbewagen, Hochflurer,...) tut er sich wesentlich leichter, es auch zu Finden oder, wenn mobilitätseingeschränkt, zu den Zeiten der Hochflurer nicht dort zu sein (kann man ja im Quando nur bis 50min. im Vorhinein)

Das ist mir schon klar, nur wenn der Zug 301 als Kurs 67 ausfährt heißt es noch lange nicht, dass er am Nachmittag auch noch immer der Kurs 67 ist(Derzeit schon, weil er ja ausser dem Plan fährt). Und genauso ist es nicht sicher, ob am Kurs X in 2 Stunden auch noch immer ein Niederflurfahrzeug fährt.
Das gilt aber auch bei Hochflurern, wenn ich zB einen bestimmten E1 suche, weil ich den fotografieren will, muss der Zug, wenn er zB um 8 Uhr früh auf dem Kurs 49-7 war, das um 11 Uhr nicht mehr unbedingt sein, aus welchen Gründen auch immer.

Ich für mich hab mir für bestimmte Linien sowohl Kurs- als auch Umlaufpläne gemacht, damit ich mir eben beim Fotografieren/ Auslauf notieren leichter tue. :)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 11. Dezember 2018, 08:44:12
Und wenn ich mir jetzt die Fahrpläne von Berlin anschaue, dann sehe ich auch keine Kursnummern bei den Fahrplänen. Soviel das Wien eine der wenigen Städte ist.

Auf der Berliner S-Bahn sind die Kursnummern gemeinsam mit der Linie am Fenster des Führerstandes ausgewiesen. Zumindest bei den Altwagen, wie es bei den modernen Zügen ist, weiß ich nicht.

Und auch in Wien waren auf der Stadtbahn die Kursnummern seitlich an den Triebwägen angezeigt. Das änderte sich erst mit den E6.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 11. Dezember 2018, 10:42:00
Das gilt aber auch bei Hochflurern, wenn ich zB einen bestimmten E1 suche, weil ich den fotografieren will, muss der Zug, wenn er zB um 8 Uhr früh auf dem Kurs 49-7 war, das um 11 Uhr nicht mehr unbedingt sein, aus welchen Gründen auch immer.
Da wären die Wagennummern hilfreicher
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: schaffnerlos am 11. Dezember 2018, 10:59:17
Da wären die Wagennummern hilfreicher

Wenn man weiß, auf welchem Kurs eine bestimmte Wagennummer fährt, ist planbar wann dieser Zug wo ist. Aber wie Klingelfee schon erwähnt hat, kann sich auch das durch Umkursungen oder Wagentausch ändern.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 11. Dezember 2018, 12:45:13
Wenn jemand ein bestimmtes Fahrzeug aus irgendeinem Grund sucht (zB.: Werbewagen, Hochflurer,...) tut er sich wesentlich leichter, es auch zu Finden...
Ihre Sorgen möchten wir haben!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 11. Dezember 2018, 13:16:20
Was soll das bringen
Ich habe nicht geschrieben, dass es was bringt, sondern nur die Frage beantwortet. Man müsste die Betriebe fragen, die es so machen (sehr viele), wozu die das haben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 12. Dezember 2018, 13:45:27
Anbei ein bildlicher Nachruf auf E1 4771, der leider per 12.11.2018 skartiert wurde und nun als ausgeschlachtete Leiche in FLOR steht:
* E1 4771 + c4 1315, Linie 25 beim Einbiegen von der Prandaugasse in den Dr.-Adolf-Schärf-Platz (Foto: Don Gatehouse, 30.10.2017)
* E1 4771 + c4 1352, Linie 8 beim Westbahnhof (Foto: John F. Bromley, 18.06.1977).
Die erste Aufnahme habe ich bewusst ausgewählt, weil es eine für den 25er sehr markante Fotostelle ist; hoffentlich kriegt User 13er wegen der vielen Stangen und Masten im Bild keinen Sprung in seinen Brillengläsern  :D

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 12. Dezember 2018, 14:07:58
Die erste Aufnahme habe ich bewusst ausgewählt, weil es eine für den 25er sehr markante Fotostelle ist; hoffentlich kriegt User 13er wegen der vielen Stangen und Masten im Bild keinen Sprung in seinen Brillengläsern  :D
Ach woher! Der Triebwagen hat eh keinen Stangerlschaden und ich finde auch, es ist eine brauchbare Fotostelle. Manchmal gehts halt nicht anders, wenn man etwas Bestimmtes zeigen will.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Asa am 13. Dezember 2018, 09:40:35
Hallo,
zu den Kursnummern: Der betriebliche Grund ist folgender:
Viele Verkehrsbetriebe sprechen die Züge über die Kursnummer und nicht über die Wagennummer an. Über den Zug-Ort-Wagenplan kann die Leitstelle jederzeit Wagennummer und Kursnummer (Zugnummer) nachvollziehen. Für die Leitstelle ist das Anbringen der Kursnummer am Wagen selten erheblich (naja, auf Überwachungsbildern ggf.)" da die Leitstelle mit dem Zug-Ort-Wagenplan arbeitet.
Für den z.B. Verkehrsmeister vor Ort ist es leichter, wenn er die Kursnummer sieht - mit der Liniennummer weiß er sofort, wie er den Zug über Funk ansprechen kann.
Früher kannte ich in Stuttgart die Kursnummern und wusste dann, welcher Zug wo einrückt. Dadurch habe ich schöne Fotos von z.B. DoT 4 an Stellen, wo diese auf Linie nicht hinkamen - aber eben als Einrücker.
Viele Grüße!
Asa
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 13. Dezember 2018, 14:03:48
...mit der Liniennummer weiß er sofort, wie er den Zug über Funk ansprechen kann.
Früher kannte ich in Stuttgart die Kursnummern und wusste dann, welcher Zug wo einrückt. Dadurch habe ich schöne Fotos von z.B. DoT 4 an Stellen, wo diese auf Linie nicht hinkamen - aber eben als Einrücker.
Viele Grüße!
Asa
Das weißt du in Wien damit auch. Hier ein Link dazu: https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=6824.msg218756#msg218756
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 17. Dezember 2018, 13:27:27
E1 4791 wurde wegen nahenden Fristablaufs und Nichtbedarfs in FLOR Gl. 13 abgestellt und ist vorne aktuell mit Schnee und Eiszapfen dekoriert.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 17. Dezember 2018, 14:28:34
Wann hat er?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: benkda01 am 17. Dezember 2018, 15:18:26
Wann hat er?
Feber 2019.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 17. Dezember 2018, 16:47:13
E1 4791 wurde wegen nahenden Fristablaufs und Nichtbedarfs in FLOR Gl. 13 abgestellt und ist vorne aktuell mit Schnee und Eiszapfen dekoriert.
Ist der Personalmangel schon so groß, dass das Problem des Wagenmangels obsolet wurde? >:D

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 18. Dezember 2018, 18:05:35
Entgegen der Angaben in diesem Thread läuft die HU-Frist von E1 4539 bis 31.07.2020! Verzeihung dafür bitte auch von mir, da auch ich das falsche Datum hier angeführt habe!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4001-1401 am 19. Dezember 2018, 22:20:46
Welcher E1 und c4 haben Fristablauf im 2019?

Danke im Voraus

4001-1401
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 8273 am 19. Dezember 2018, 22:34:09
2019:

4509  1301
4513  1307
4515  1308
4519  1310
4528  1311
4536  1312
4730  1315
4781  1317
4784  1318
4791  1319
4792  1320
4795  1325
4827  1327
           1329
           1331
           1337
           1338

13 E1, 17 c4
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 23. Dezember 2018, 10:41:25
4844 ist wieder im Einsatz!
4844+1327/30
Am Mittwoch war er ganztags am 25er unterwegs, hier zu sehen bei der Unterführung in Floridsdorf!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 25. Dezember 2018, 22:26:49
E1 4791 steht schon in der HW.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 25. Dezember 2018, 23:23:36
Anbei eine aktuelle Übersicht der Stationierungen der noch im Wagenstand befindlichen E1:
FAV: 4509, VRT 4866, 4867
FLOR: 4528, 4548, 4730, 4774, 4780, 4781, 4784, 4792, 4795, 
          4808, 4827, 4833, 4844, 4855 (mit VU-Schaden abgestellt), 4858, 4861, 4862, 4863
RDH: 4513, 4515, 4519, 4536, 4538, 4539, 4540, 4542, 4549, 4552, 4554, 4558
HW: 4791 und diverse skartierte E1
Der sehr überschaubare Umfang dieser Auflistung ist ein untrügliches Zeichen für das näher kommende Ende der E1...

nord22   
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 26. Dezember 2018, 07:24:56
E1 4791 steht schon in der HW.
Ja; derzeit gemeinsam mit c4 1308 auf Gleis 18
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 26. Dezember 2018, 08:59:46
Anbei eine aktuelle Übersicht der Stationierungen der noch im Wagenstand befindlichen E1:
FAV: 4509, VRT 4866, 4867
FLOR: 4528, 4548, 4730, 4774, 4780, 4781, 4784, 4792, 4795, 
          4808, 4827, 4833, 4844, 4855 (mit VU-Schaden abgestellt), 4858, 4861, 4862, 4863
RDH: 4513, 4515, 4519, 4536, 4538, 4539, 4540, 4542, 4549, 4552, 4554, 4558
HW: 4791 und diverse skartierte E1
Der sehr überschaubare Umfang dieser Auflistung ist ein untrügliches Zeichen für das näher kommende Ende der E1...

nord22

Naja bis 2021/22 haben wir sie noch.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 26. Dezember 2018, 11:49:25
 ^-^
Anbei eine aktuelle Übersicht der Stationierungen der noch im Wagenstand befindlichen E1:
FAV: 4509, VRT 4866, 4867
FLOR: 4528, 4548, 4730, 4774, 4780, 4781, 4784, 4792, 4795, 
          4808, 4827, 4833, 4844, 4855 (mit VU-Schaden abgestellt), 4858, 4861, 4862, 4863
RDH: 4513, 4515, 4519, 4536, 4538, 4539, 4540, 4542, 4549, 4552, 4554, 4558
HW: 4791 und diverse skartierte E1
Der sehr überschaubare Umfang dieser Auflistung ist ein untrügliches Zeichen für das näher kommende Ende der E1...

nord22

Naja bis 2021/22 haben wir sie noch.

Wenn die Produktion, Auslieferung und Inbetriebnahme der Flexity sehr gut funktionieren sollte, dann wäre ich mir selbst bei 2021 gar nicht mehr so sicher.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 26. Dezember 2018, 12:40:45
Naja du hast 2020 16 E1 noch mit HU. Die brauchst du für den 25er und 30er.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 26. Dezember 2018, 13:07:03
Naja du hast 2020 16 E1 noch mit HU. Die brauchst du für den 25er und 30er.
Da hast den 26er vergessen. Wobei ich mir nicht sicher bin, ob dann noch auf allen 3 genannten Linien E1 fahren. ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 26. Dezember 2018, 14:24:37
Naja du hast 2020 16 E1 noch mit HU. Die brauchst du für den 25er und 30er.
Da hast den 26er vergessen. Wobei ich mir nicht sicher bin, ob dann noch auf allen 3 genannten Linien E1 fahren. ;)

LG t12700

Am 26er ist der Einsatz von E2+c5 geplant. Wann der aber erfolgt ist nicht bekannt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 26. Dezember 2018, 15:05:32
Naja du hast 2020 16 E1 noch mit HU. Die brauchst du für den 25er und 30er.
Da hast den 26er vergessen. Wobei ich mir nicht sicher bin, ob dann noch auf allen 3 genannten Linien E1 fahren. ;)

LG t12700

Am 26er ist der Einsatz von E2+c5 geplant. Wann der aber erfolgt ist nicht bekannt.
Meinen Quellen nach ist der E2 aber nicht nur am 26er geplant. ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 26. Dezember 2018, 15:49:38
Naja du hast 2020 16 E1 noch mit HU. Die brauchst du für den 25er und 30er.
Da hast den 26er vergessen. Wobei ich mir nicht sicher bin, ob dann noch auf allen 3 genannten Linien E1 fahren. ;)

LG t12700

Am 26er ist der Einsatz von E2+c5 geplant. Wann der aber erfolgt ist nicht bekannt.
Meinen Quellen nach ist der E2 aber nicht nur am 26er geplant. ;)

LG t12700

Ja 25.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 26. Dezember 2018, 16:22:06
Naja du hast 2020 16 E1 noch mit HU. Die brauchst du für den 25er und 30er.
Zum 1.1.2021 wird es, so nichts schief geht, über 30 Flexity geben. Ob man die E1 da noch benötigen wird?
Wenn bs dahin wirklich die erste Etappe des O, die zweite Etappe des D UND ein neuer Ast beim 67er kommen sollten, dann vielleicht, sonst sollte man die E1 aber doch schon eher entbehren können hätte ich gedacht?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 26. Dezember 2018, 16:32:04
Naja du hast 2020 16 E1 noch mit HU. Die brauchst du für den 25er und 30er.
Da hast den 26er vergessen. Wobei ich mir nicht sicher bin, ob dann noch auf allen 3 genannten Linien E1 fahren. ;)

LG t12700

Am 26er ist der Einsatz von E2+c5 geplant. Wann der aber erfolgt ist nicht bekannt.
Meinen Quellen nach ist der E2 aber nicht nur am 26er geplant. ;)

LG t12700

Ja 25.
Genau! Wobei ich nicht ganz ausschließen würde, dass die E2 nächstes Jahr nicht auch noch eine cisdanubische Linie zusätzlich beehren, sofern man die E1 tatsächlich so schnell als möglich auf ein Referat zusammenzieht.

@38ger: man hat derzeit quasi keinen Reservestand. Wieso sollte man dann schon 2021 alle E1 ausmustern, nur weil man dann die E1 1:1 durch D ersetzt hat? Die E1 kosten ja solange sie fahren und keine Probleme machen nix! Nur Reparaturen gibts halt nimmer und jeder VU mit normalen bis großen Schaden bedeutet dann halt das sofortige Ende.

Denn nach deiner Logik würde man dann sofort mit der Ausmusterung der E2 anfangen. Und die sollen angeblich auch noch alle mindestens 8-10 Jahre fahren!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 26. Dezember 2018, 17:17:42

@38ger: man hat derzeit quasi keinen Reservestand. Wieso sollte man dann schon 2021 alle E1 ausmustern, nur weil man dann die E1 1:1 durch D ersetzt hat? Die E1 kosten ja solange sie fahren und keine Probleme machen nix! Nur Reparaturen gibts halt nimmer und jeder VU mit normalen bis großen Schaden bedeutet dann halt das sofortige Ende.

Denn nach deiner Logik würde man dann sofort mit der Ausmusterung der E2 anfangen. Und die sollen angeblich auch noch alle mindestens 8-10 Jahre fahren!

LG t12700

Man wird zwar sicherlich nicht für jeden Flexity einen E1, bzw E2 ausmustern. Aber es ist zumindest geplant, dass man bei Inbetriebnahme eines Flexity einen Hochflurer abzustellen. Das dies auch nicht immer gleich für die Fahrgäste sichtbar ist, sollte auch jeden klar sein, da man auch Fahrzeuge braucht, die wegen der gesetzlichen periodischen Überprüfungen kurzzeitig abgestellt sind.

Was ich aber jedoch sehr wohl glaube, dass sich mit jedem Flexity die Einsatzzeiten für die Hochflurer reduzieren. Und dass früher oder später die Hochflurer nur mehr in der Frühspitze eingesetzt werden.

Und da der älteste E2 auch schon 40 Jahre auf dem Buckel hat, kann es ohne weiters sein, dass nach dem letzten E1 sehr wohl dann schon der eine oder andere E2 anschließend die letzte Fahrt auf den Schrottplatz antritt.

Wobei ich glaube dass die beiden E1 der VRT noch lange im Betrieb bleiben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 26. Dezember 2018, 17:44:58

Man wird zwar sicherlich nicht für jeden Flexity einen E1, bzw E2 ausmustern. Aber es ist zumindest geplant, dass man bei Inbetriebnahme eines Flexity einen Hochflurer abzustellen. Das dies auch nicht immer gleich für die Fahrgäste sichtbar ist, sollte auch jeden klar sein, da man auch Fahrzeuge braucht, die wegen der gesetzlichen periodischen Überprüfungen kurzzeitig abgestellt sind.
Das meine ich. Man wird eben auch Reserven brauchen, und da reichte es ja, E1 abzustellen, die man dann im Fall des Falles aber dennoch einsetzen kann. Daher bezweifle ich auch ein E1 Ende vor 2022.

Was ich aber jedoch sehr wohl glaube, dass sich mit jedem Flexity die Einsatzzeiten für die Hochflurer reduzieren. Und dass früher oder später die Hochflurer nur mehr in der Frühspitze eingesetzt werden.
Das auf jeden Fall!

Und da der älteste E2 auch schon 40 Jahre auf dem Buckel hat, kann es ohne weiters sein, dass nach dem letzten E1 sehr wohl dann schon der eine oder andere E2 anschließend die letzte Fahrt auf den Schrottplatz antritt.
Natürlich wird es Ausnahmen geben, aber die geplante Ausmusterung der E2 Flotte wird erst später starten. Wenn aber, wie du sagst, der eine oder andere E2 schon skartierungswürdig ist, wird er halt früher wegkommen.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 26. Dezember 2018, 20:00:32

Man wird zwar sicherlich nicht für jeden Flexity einen E1, bzw E2 ausmustern. Aber es ist zumindest geplant, dass man bei Inbetriebnahme eines Flexity einen Hochflurer abzustellen. Das dies auch nicht immer gleich für die Fahrgäste sichtbar ist, sollte auch jeden klar sein, da man auch Fahrzeuge braucht, die wegen der gesetzlichen periodischen Überprüfungen kurzzeitig abgestellt sind.
Das meine ich. Man wird eben auch Reserven brauchen, und da reichte es ja, E1 abzustellen, die man dann im Fall des Falles aber dennoch einsetzen kann. Daher bezweifle ich auch ein E1 Ende vor 2022.

LG t12700

Dem kann ich nicht ganz zustimmen. Denn es sollte Ende 2020 auf alle Fälle Mehr Flexity geben, als jetzt noch E1 im Stand sind. Und daher glaube ich kaum, dass es sinnvoll ist, mit Ausnahme der beiden VRT E1 über das Jahr 2021 aufzuheben.

Sollten die Flexity jetzt nach Plan ausgeliefert werden, so sollte nach meinen letzten Info sollte der planmässige Betriebstag mit E1 der 3. Juli 2020 sein (Letzter Tag vor den Sommerferien).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 26. Dezember 2018, 20:07:45

Man wird zwar sicherlich nicht für jeden Flexity einen E1, bzw E2 ausmustern. Aber es ist zumindest geplant, dass man bei Inbetriebnahme eines Flexity einen Hochflurer abzustellen. Das dies auch nicht immer gleich für die Fahrgäste sichtbar ist, sollte auch jeden klar sein, da man auch Fahrzeuge braucht, die wegen der gesetzlichen periodischen Überprüfungen kurzzeitig abgestellt sind.
Das meine ich. Man wird eben auch Reserven brauchen, und da reichte es ja, E1 abzustellen, die man dann im Fall des Falles aber dennoch einsetzen kann. Daher bezweifle ich auch ein E1 Ende vor 2022.

LG t12700

Dem kann ich nicht ganz zustimmen. Denn es sollte Ende 2020 auf alle Fälle Mehr Flexity geben, als jetzt noch E1 im Stand sind. Und daher glaube ich kaum, dass es sinnvoll ist, mit Ausnahme der beiden VRT E1 über das Jahr 2021 aufzuheben.

Sollten die Flexity jetzt nach Plan ausgeliefert werden, so sollte nach meinen letzten Info sollte der planmässige Betriebstag mit E1 der 3. Juli 2020 sein (Letzter Tag vor den Sommerferien).

Mal abwarten. Es haben ja noch E1 bis 2024 HU Frist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 26. Dezember 2018, 20:27:59
Nur weil sie bis 2024 Frist haben, heißt es nicht, das sie auch solange fahren. Wenn man die früher ersetzen kann, dann wird man es auch tun. Vielleicht werden ja etliche aufgehoben für Sonderfahrten oder sonstiges Sachen wie z. B. 4509 in Favoriten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 26. Dezember 2018, 20:32:42
Nur weil sie bis 2024 Frist haben, heißt es nicht, das sie auch solange fahren. Wenn man die früher ersetzen kann, dann wird man es auch tun. Vielleicht werden ja etliche aufgehoben für Sonderfahrten oder sonstiges Sachen wie z. B. 4509 in Favoriten.

Wobei der 4509 bald weg ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 26. Dezember 2018, 23:43:11

Man wird zwar sicherlich nicht für jeden Flexity einen E1, bzw E2 ausmustern. Aber es ist zumindest geplant, dass man bei Inbetriebnahme eines Flexity einen Hochflurer abzustellen. Das dies auch nicht immer gleich für die Fahrgäste sichtbar ist, sollte auch jeden klar sein, da man auch Fahrzeuge braucht, die wegen der gesetzlichen periodischen Überprüfungen kurzzeitig abgestellt sind.
Das meine ich. Man wird eben auch Reserven brauchen, und da reichte es ja, E1 abzustellen, die man dann im Fall des Falles aber dennoch einsetzen kann. Daher bezweifle ich auch ein E1 Ende vor 2022.

LG t12700

Dem kann ich nicht ganz zustimmen. Denn es sollte Ende 2020 auf alle Fälle Mehr Flexity geben, als jetzt noch E1 im Stand sind. Und daher glaube ich kaum, dass es sinnvoll ist, mit Ausnahme der beiden VRT E1 über das Jahr 2021 aufzuheben.

Sollten die Flexity jetzt nach Plan ausgeliefert werden, so sollte nach meinen letzten Info sollte der planmässige Betriebstag mit E1 der 3. Juli 2020 sein (Letzter Tag vor den Sommerferien).
Man sollte sich dann jedenfalls die Gesamtsituation ansehen. Was macht es denn zum Beispiel Ende Juni 2020 für einen Sinn, alle verbliebenen E1 auszumustern weil man sie los werden will, wenn da schon einige E2 auseinander fallen und es wirtschaftlich nicht sinnvoll wäre, sie nochmals für eine HU aufzubereiten. Oder vielleicht sind dann manche ULF endgültig am Ende ihrer Lebensdauer angelangt, oder was auch immer. Es wäre dann sicher nicht verkehrt, ein paar E1/c4 für den äußersten Notfall aufzuheben bzw bis zum Ende ihrer HU-Frist weiterfahren zu lassen, als in kaputtere Züge nochmal zu investieren.

Aber das können wir jetzt schwer voraussagen, es bleibt mal abzuwarten, wie sich die Lieferung und Inbetriebnahme der Flexity entwickelt, denn derzeit ist man ja etwas hinter dem Plan.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 27. Dezember 2018, 07:14:35
Man sollte sich dann jedenfalls die Gesamtsituation ansehen. Was macht es denn zum Beispiel Ende Juni 2020 für einen Sinn, alle verbliebenen E1 auszumustern weil man sie los werden will, wenn da schon einige E2 auseinander fallen und es wirtschaftlich nicht sinnvoll wäre, sie nochmals für eine HU aufzubereiten. Oder vielleicht sind dann manche ULF endgültig am Ende ihrer Lebensdauer angelangt, oder was auch immer. Es wäre dann sicher nicht verkehrt, ein paar E1/c4 für den äußersten Notfall aufzuheben bzw bis zum Ende ihrer HU-Frist weiterfahren zu lassen, als in kaputtere Züge nochmal zu investieren.

Aber das können wir jetzt schwer voraussagen, es bleibt mal abzuwarten, wie sich die Lieferung und Inbetriebnahme der Flexity entwickelt, denn derzeit ist man ja etwas hinter dem Plan.

LG t12700

Ich weis, dass es hier einige User gibt, die am liebsten alle ULF am Schrott und dafür die E1 noch 100 Jahre sehen wollen. Das wird es nicht spielen.

Und klar wird höchstwahrscheinlich der eine oder andere E2 noch vor dem letzten E1 das Zeitliche segnen. Überhaupt dann, wenn dieser einen schweren VU hinter sich hat. Was ich aber sicher nicht glaube, dass die E1 in größerer Stückzahl die Ausscheidung der ULF überstehen. Einzige Ausnahme könnte da auch wieder einer extremen Kaltverformung eines ULF's  sein. Aber auch da wird eher ein ULF nochmal neu aufgebaut, als dass man einen E1 nochmals eine HU verpasst.

So hart es auch für euch ist. Die letzten Tage des E1 im Fahrgastbetriebes sind schon in Sicht. Und die werden mMn allerspätestens Ende 2020 sein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MK am 27. Dezember 2018, 07:32:46
Ich halte Spekulationen über das Ende der E1 zum derzeitigen Zeitpunkt mit konkreten Tagen im Jahr 2020 für müßig.

Ich erinnere mich an die E, zu denen es über mehrere Jahre hinweg immer wieder Spekulation und Ankündigungen zum endgültigen Ende gab, mit Terminen für den letzten Planeinsatz, bis sie im Oktober 2007 tatsächlich verschwunden sind (aber nicht ohne einige Monate vor der Skartierung noch gelegentlich am 9er aufzutauchen).

Auch den E1 wurde 2014 (https://wien.orf.at/news/stories/2626389/) durch die Wiener Linien eine Ausmusterung 2017 in Aussicht gestellt, jetzt ist es fast 2019 und die E1 sind noch immer im Einsatz.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: T1 am 27. Dezember 2018, 08:51:12
Ich halte Spekulationen über das Ende der E1 zum derzeitigen Zeitpunkt mit konkreten Tagen im Jahr 2020 für müßig.
Zumindest der von Klingelfee genannte Termin ist weniger Spekulation, sondern viel eher die WL-interne Planung für den letzten Einsatztag. Der kann sich zwar immer noch ändern, aber dennoch interessant, womit die WL selbst derzeit rechnen. Wenn es dich nicht interessiert – lies einfach drüber.

Ich erinnere mich an die E, zu denen es über mehrere Jahre hinweg immer wieder Spekulation und Ankündigungen zum endgültigen Ende gab, mit Terminen für den letzten Planeinsatz, bis sie im Oktober 2007 tatsächlich verschwunden sind (aber nicht ohne einige Monate vor der Skartierung noch gelegentlich am 9er aufzutauchen).
Nicht jeder Vergleich ist sinnvoll. Während die E, abgesehen vom IBIS, mehr oder weniger frei im Netz einsetzbar waren, ist bei den E1 aufgrund der nun nicht mehr standardmäßigen Typenschule die Situation eine ganz andere.

Daher halte ich auch die Spekulationen von t12700, lieber einen heruntergewirtschafteten E2 abzustellen und dafür E1 in Reserve zu halten, anstatt kleinere Reparaturen durchzuführen, für unrealistisch: In 1 ½ Jahren werden noch weniger Fahrer die E1-Schule haben, von demher ist man mit einem flexibel einsetzbaren E2 doch deutlich besser dran. Aber wir werden ja sehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 27. Dezember 2018, 10:56:39
Dass man einen ULF ausmustert, bevor der letzte E1 im Betriebsstand der WL ist (VRT, Ersatzteilspender und Museumstriebwägen ausgenommen), das würde schon rein aus politischen bzw. Prestige-Gründen nicht geschehen (außer ein ULF wird so stark beschädigt, dass man quasi ein Drittel neubauen müsste).
Dass nicht jeder ULF das ausscheiden aller E2 überleben wird, das mag schon sein, aber auch hier rechne ich damit, dass man das aus denselben Gründen so lange, wie nur irgendwie möglich rausschieben wird. - Und wenn, dann wird man wohl mit nicht klimatisierten, kurzen ULF anfangen. Bei denen könnte man wenigstens damit argumentieren, dass diese zu klein sind für die gestiegenen Fahrgastzahlen.

Es gibt ja jetzt schon keine 50 E1 mehr - und Kleinstbestände von weniger als 20 Stück werden die WL dann wohl so schnell es geht loswerden wollen, schon alleine um Ersatzteillager und derartiges reduzieren zu können!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 27. Dezember 2018, 16:56:25
Daher halte ich auch die Spekulationen von t12700, lieber einen heruntergewirtschafteten E2 abzustellen und dafür E1 in Reserve zu halten, anstatt kleinere Reparaturen durchzuführen, für unrealistisch: In 1 ½ Jahren werden noch weniger Fahrer die E1-Schule haben, von demher ist man mit einem flexibel einsetzbaren E2 doch deutlich besser dran. Aber wir werden ja sehen.
Ich habe eigentlich gemeint, dass E2, deren Revision wirtschaftlich immense Kosten verursachen würde, man abstellen sollte, und falls man dann noch Bedarf an Zügen hat, eben E1 vorübergehend noch als eiserne Reserve im Stand lässt.

Die Tatsache, dass dann jedoch weniger Fahrer die E1-Schule haben, wird auf die Entscheidung einen großen Einfluss haben, dem man vorerst gegenwirken kann, indem man mit der Überstellung der E1 aus West nach Transdanubien, auch den Fahrern mit E1-Schule das anbietet bzw ev fördert. (Natürlich auf freiwilliger Basis!)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 27. Dezember 2018, 18:29:05
Am 49er musste doch der Auslauf wegen Oberbaumängel erheblich erhöht werden.
Ist hier eine Sanierung absehbar?
Würde bei der schleppenden D-Auslieferung in Verbindung mit Fristabläufen E 1 die Fahrzeuglage auch entspannen...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MK am 27. Dezember 2018, 19:10:02
Zumindest der von Klingelfee genannte Termin ist weniger Spekulation, sondern viel eher die WL-interne Planung für den letzten Einsatztag.

...die mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nicht der tatsächlichen Situation entsprechen wird.

Zitat
Nicht jeder Vergleich ist sinnvoll. Während die E, abgesehen vom IBIS, mehr oder weniger frei im Netz einsetzbar waren, ist bei den E1 aufgrund der nun nicht mehr standardmäßigen Typenschule die Situation eine ganz andere.

Ich denke, dass die WL wesentlich mehr Fahrer mit E1-Schule als E1 haben. Ein Problem wird eher das Besteckmaterial darstellen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 27. Dezember 2018, 19:10:57
Am 49er musste doch der Auslauf wegen Oberbaumängel erheblich erhöht werden.
Ist hier eine Sanierung absehbar?
Würde bei der schleppenden D-Auslieferung in Verbindung mit Fristabläufen E 1 die Fahrzeuglage auch entspannen...
Derzeit gilt der Baustellenplan b.a.w.!

Aber klar, dieser Plan ergibt dann auch einen Mehraufwand an 3 E1-Zügen!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 27. Dezember 2018, 19:44:05
Daher halte ich auch die Spekulationen von t12700, lieber einen heruntergewirtschafteten E2 abzustellen und dafür E1 in Reserve zu halten, anstatt kleinere Reparaturen durchzuführen, für unrealistisch: In 1 ½ Jahren werden noch weniger Fahrer die E1-Schule haben, von demher ist man mit einem flexibel einsetzbaren E2 doch deutlich besser dran. Aber wir werden ja sehen.
Ich habe eigentlich gemeint, dass E2, deren Revision wirtschaftlich immense Kosten verursachen würde, man abstellen sollte, und falls man dann noch Bedarf an Zügen hat, eben E1 vorübergehend noch als eiserne Reserve im Stand lässt.

Die Tatsache, dass dann jedoch weniger Fahrer die E1-Schule haben, wird auf die Entscheidung einen großen Einfluss haben, dem man vorerst gegenwirken kann, indem man mit der Überstellung der E1 aus West nach Transdanubien, auch den Fahrern mit E1-Schule das anbietet bzw ev fördert. (Natürlich auf freiwilliger Basis!)

LG t12700

Und du glaubst wirklich, dass es günstiger ist eine kleine Flotte zu erhalten, als bei einer größeren Flotte die Wartung zu machen. Ausserdem glaube ich kaum das die Wartung vom E2 wirklich, wenn überhaupt, viel teurer ist, als die von einem E1.

Ich weiß, der E2 ist bei vielen Usern verhasst. Aber nur deshalb die viel älteren E1 zu behalten,. Dass ist mMn Schwachsinn pur.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 27. Dezember 2018, 20:41:08
Ich habe eigentlich gemeint, dass E2, deren Revision wirtschaftlich immense Kosten verursachen würde, man abstellen sollte, und falls man dann noch Bedarf an Zügen hat, eben E1 vorübergehend noch als eiserne Reserve im Stand lässt.

Und du glaubst wirklich, dass es günstiger ist eine kleine Flotte zu erhalten, als bei einer größeren Flotte die Wartung zu machen. Ausserdem glaube ich kaum das die Wartung vom E2 wirklich, wenn überhaupt, viel teurer ist, als die von einem E1.

Ich weiß, der E2 ist bei vielen Usern verhasst. Aber nur deshalb die viel älteren E1 zu behalten,. Dass ist mMn Schwachsinn pur.
Natürlich ist die Erhaltung einer kleinen Flotte nicht günstiger, ich habe ja geschrieben, wenn Warenmangel entsteht, falls einige E2 dann so schlimm beinander sind, dass sie verschrottet werden müssten, für den Fall könnte man E1 mit aufrechter HU Frist noch ein paar Wochen/Monate im Stand lassen, bis der Wagenmangel überbrückt ist, anstatt sie in einer Hau-ruck-Aktion, sofort nach dem letzten geplanten Einsatz vorsorglich allesamt zu skartieren!

Wenn so ein außerplanmäßiger Fall nicht eintritt, und auch nicht das Risiko dazu besteht, bin ich deiner Meinung!

Und wenn dich durch meine Postings der letzten Wochen, Monate schaust, wirst du sehen, dass ich mich mit dem E2 durchaus anfreunden habe können! ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 27. Dezember 2018, 22:49:46
Natürlich ist die Erhaltung einer kleinen Flotte nicht günstiger, ich habe ja geschrieben, wenn Warenmangel entsteht, falls einige E2 dann so schlimm beinander sind, dass sie verschrottet werden müssten, für den Fall könnte man E1 mit aufrechter HU Frist noch ein paar Wochen/Monate im Stand lassen, bis der Wagenmangel überbrückt ist, anstatt sie in einer Hau-ruck-Aktion, sofort nach dem letzten geplanten Einsatz vorsorglich allesamt zu skartieren!

Wenn so ein außerplanmäßiger Fall nicht eintritt, und auch nicht das Risiko dazu besteht, bin ich deiner Meinung!

Und wenn dich durch meine Postings der letzten Wochen, Monate schaust, wirst du sehen, dass ich mich mit dem E2 durchaus anfreunden habe können! ;)

LG t12700

Und wenn du meine Beiträge genau lesen würdest, dann habe ich dir diesbezüglich auch recht gegeben. Nur werden die E1 sicher nicht länger als unnötig im Stand gehalten werden.

Denn sicher werden die E1 werden ausser Stand genommen, wenn genügend Flexity in Betrieb sind und genügend E2 in Reserve vorhanden sind.

Denn man wird sicher nicht unter eine gewisse Summe an Gesamtfahrzeuge gehen. Aber eines wird sicher nicht der Fall sein. Das ausgenommen mit den VRT-Züge noch E1 für den Fahrgastbetrieb im Stand sein werden, wenn die Anzahl der E2 auf unter 100 Stück gesunken ist. Auch wenn das ist ein Wunschdenken von so manchen User hier ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 28. Dezember 2018, 10:42:18
Natürlich ist die Erhaltung einer kleinen Flotte nicht günstiger, ich habe ja geschrieben, wenn Warenmangel entsteht, falls einige E2 dann so schlimm beinander sind, dass sie verschrottet werden müssten, für den Fall könnte man E1 mit aufrechter HU Frist noch ein paar Wochen/Monate im Stand lassen, bis der Wagenmangel überbrückt ist, anstatt sie in einer Hau-ruck-Aktion, sofort nach dem letzten geplanten Einsatz vorsorglich allesamt zu skartieren!
Die E2 werden ganz sicher nicht so bald ausgemustert. Die bekommen ja noch HUs inklusive Lackauffrischung und stehen damit bis mindestens 2025/26 zur Verfügung.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 28. Dezember 2018, 14:42:35
Bei den E2 ist auch eine (nach Ansicht der WL) geschlossene Fahrerkabine vorhanden.
Noch eine Frage: Wie viele E2 und c5 sind derzeit noch in Leasing-Verträge gebunden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 30. Dezember 2018, 13:33:33
c4 1315 wurde wegen nahenden Fristablaufs (28.01.2019) in KAG abgestellt.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 30. Dezember 2018, 15:41:25
Aus meiner Sicht stellt sich der (vor etwa zwei Jahren) gewählte Zeitpunkt, keine E2/c4 mehr einer HU zuzuführen, als absolut richtige Entscheidung der WL dar:
- ein wirtschaftlicher Erfolg, weil der doch sehr hohe Reservebestand an Straßenbahntriebwagen abgebaut werden konnte (Kursausfälle sind nach wie vor die Ausnahme und somit vertretbar)
- die noch im Einsatz stehenden E1 + c4 erweisen sich als sehr robuste Auslauffahrzeuge und zeichnen sich durch hohe Verfügbarkeit in den letzten Einsatz Jahren aus, auch fahren fast alle Altfahrzeuge bis fast an ihr Fristende
- Natürlich wäre es wohl ab September 19 sinnvoll, nur noch einen Auslaufbf festzulegen, ich glaube aber eher an zwei bis 2020 (bitte nicht vergessen, dass der Hr. Bürgermeister Bezirksvorsteher drüber der Donau war)
- ich würde Kagran mal E1-frei machen, die verbleibenden Einsätze in West langsam gemäß Neueinlieferung D reduzieren
- in Nord würde ich demgemäß den 30er bedienen und einen Teil der aus FLO gestellten 26er mit E1 fahren, so kann die vorhandene E1-Werkstättenkapazität in FLO noch gut genutzt werden
- wenn ich die Fristabläufe grob überfliege, kann bei Halten der Verfügbarkeit der E1 auch (temporär) ein c4-Mangel entstehen, was auch nicht tragisch wäre: wenn A/A1 knapp würden, kann ein Solo E1 auch am 33er einspringen oder es wäre wohl auch kein Drama, wenn am 30 er mal 1-2 Solo- E1 auftauchen würden.

Allgemein:
E 2 und ULFe gibt es nun mal, damit wird zu wirtschaften sein, dass der E 2 zum Zeitpunkt seines Erscheinens in Wien nicht der Letztstand der Straßenbahntechnik war ist Fakt, die Umstände, die zum Auftritt derA/B in Wien führten sind ebenso bekannt und hier im Forum ausreichend dokumentiert.

LG Schlingerhof
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 30. Dezember 2018, 16:18:52
Sorry, in der 2.Zeile muss es E1, nicht E2 heißen (meine patscherten Finger und das kleine Mobile-Display...)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Helga06 am 30. Dezember 2018, 17:31:50
Als Betroffener bin ich DAGEGEN die E1 am 26er auslaufen zu lassen. Überall anderswo JA, aber am 26er laufen jetzt schon genug alte Tschesn, wenn es schlimm hergeht sogar bis zu drei hintereinander. Nein Danke, solche Ideen kannst du dir sonst wo hinschieben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 30. Dezember 2018, 17:35:07
@ Helga06: zu deiner Beruhigung: die E1 werden auf den Linien 25 und 30 auslaufen.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 30. Dezember 2018, 19:06:48
@Helga06: Deine Aussage in allen ehren, aber das ist wieder eine typische Florianiaussage. Bitte bei mir nicht. Es ist nun mal Fakt, dass der E1 sein endgültiges Ende im Sektor Nord finden wird. Und da sind einmal die Linien 25, 26 und 30 die Linien, wo schon jetzt die Linien E1 eingesetzt sind.

@Schlingerhof: Bezüglich einer Dienststelle wird insofern entsprochen, dass die nächste Linie, die zumindest nach heutigen Stand E1-Frei werden wird, ist die Linie 49.

Das die E1 aber dann nur mehr von einem Bahnhof ausfahren, davon halte ich insofern nichts, da dann du entweder die E1 nicht mehr auf der Linie 25 oder 30 eingesetzt werden kann, da die beiden Linien jeweils nur von einem Bahnhof betrieben wird.

Ich glaube, das die letzte Linie, wo der E1 eingesetzt wird, die Linie 30 sein wird. Ob davor die Linie 25 oder 26 E1-frei wird, das wage ich zum heutigen Zeitpunkt keinerlei Tipp abgeben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 30. Dezember 2018, 19:10:52
Bezüglich einer Dienststelle wird insofern entsprochen, dass die nächste Linie, die zumindest nach heutigen Stand E1-Frei werden wird, ist die Linie 49.
Neben dem 49er wird's dann aber auch den 5er treffen! ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 30. Dezember 2018, 19:23:02
Genau dem Ziel folgend, nur mehr einen Bahnhof mit E1 zu bestücken bin ich auf 30 und 26 gekommen, und eben nicht 25...
Ferner habe ich im Kopf, dass Kagran keine Werkstätte hat, somit wäre es besser, in Kagran keine alten E1 mehr einzuziehen...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 30. Dezember 2018, 20:09:49
Sorry, in der 2.Zeile muss es E1, nicht E2 heißen (meine patscherten Finger und das kleine Mobile-Display...)

Kleiner Hinweis: Dafür gibt es die "Ändern"-Funktion, mit der du deine Beiträge nachträglich editieren kannst. :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 30. Dezember 2018, 20:29:43
Bezüglich einer Dienststelle wird insofern entsprochen, dass die nächste Linie, die zumindest nach heutigen Stand E1-Frei werden wird, ist die Linie 49.
Neben dem 49er wird's dann aber auch den 5er treffen! ;)

LG t12700

Und den 26er.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 30. Dezember 2018, 20:50:30
Bezüglich einer Dienststelle wird insofern entsprochen, dass die nächste Linie, die zumindest nach heutigen Stand E1-Frei werden wird, ist die Linie 49.
Neben dem 49er wird's dann aber auch den 5er treffen! ;)

Und den 26er.
Naja das hat ja Zeit, da du dort ja sowieso noch weiter die E1 hast. Nur wenn man die E1 in RDH abzieht, dann vom 49er und vom 5er.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 30. Dezember 2018, 20:57:42
Genau dem Ziel folgend, nur mehr einen Bahnhof mit E1 zu bestücken bin ich auf 30 und 26 gekommen, und eben nicht 25...
Ferner habe ich im Kopf, dass Kagran keine Werkstätte hat, somit wäre es besser, in Kagran keine alten E1 mehr einzuziehen...

Es gibt sehr wohl eine Werkstätte. Schließlich wurde der Chopperumbau der E2 in Kagran durchgeführt. Was in Kagran jedoch nicht gemacht werden kann, sind arbeiten am Drehgestell, da man in Kagran keine Fahrzeuge anheben kann.

Aber das ist kein Grund, dass man von Kagran keine E1 mehr einsetzen soll. Für das gibt es immer noch die Tauschkurse auf der Linie 26.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 30. Dezember 2018, 20:58:31
@Helga06: Deine Aussage in allen ehren, aber das ist wieder eine typische Florianiaussage. Bitte bei mir nicht. Es ist nun mal Fakt, dass der E1 sein endgültiges Ende im Sektor Nord finden wird. Und da sind einmal die Linien 25, 26 und 30 die Linien, wo schon jetzt die Linien E1 eingesetzt sind.
:up: :up:
Das Posting von Helga06 sollte eigentlich in die Absurden Entdeckungen verschoben werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 30. Dezember 2018, 21:02:02
@Helga06: Deine Aussage in allen ehren, aber das ist wieder eine typische Florianiaussage. Bitte bei mir nicht. Es ist nun mal Fakt, dass der E1 sein endgültiges Ende im Sektor Nord finden wird. Und da sind einmal die Linien 25, 26 und 30 die Linien, wo schon jetzt die Linien E1 eingesetzt sind.
:up: :up:
Das Posting von Helga06 sollte eigentlich in die Absurden Entdeckungen verschoben werden.

Helga06 hat halt manchmal akute Anfälle von Geamaticallergie und Borstenviehphobie. :-\ Da muss man geduldig drüber hinweg sehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Helga06 am 30. Dezember 2018, 21:56:09
Gott sei Dank, hast du "manchmal" geschrieben, ganz nett von dir.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 31. Dezember 2018, 14:09:32
Stichwort Tauschzüge 26 (von Klingelfee):

Wenn am 26er keine E1 mehr sind, habe ich aber keine planmäßigen Tauschmöglichkeiten ohne Leerfahrten mehr, wenn nur noch 30 (aus Floridsdorf) und 25 (aus Kagran) gestellt werden.
Alternativ könnten 25er tw. aus FLO gestellt werden.
Darum war für mich 26+30 als E1-Auslauf naheliegender, als 25+30...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 31. Dezember 2018, 14:49:37
Bezüglich einer Dienststelle wird insofern entsprochen, dass die nächste Linie, die zumindest nach heutigen Stand E1-Frei werden wird, ist die Linie 49.
Neben dem 49er wird's dann aber auch den 5er treffen! ;)

Und den 26er.
Naja das hat ja Zeit, da du dort ja sowieso noch weiter die E1 hast. Nur wenn man die E1 in RDH abzieht, dann vom 49er und vom 5er.

LG t12700

Gibt's in Brigittenau denn keine E1 mehr?
Werden dort keine E1 für den 5er mehr gestellt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 31. Dezember 2018, 15:23:09
Nein, die E1 für den 5er kommen aus Rudolfsheim.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 31. Dezember 2018, 16:14:57
Nein, die E1 für den 5er kommen aus Rudolfsheim.

Also gibt's gar keine E1 mehr in Brigittenau? Auch nicht für Einschübe oder Ersatzfhrten auf den Linien 30, 31, 33?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 31. Dezember 2018, 16:20:47
Nein, die E1 für den 5er kommen aus Rudolfsheim.

Also gibt's gar keine E1 mehr in Brigittenau? Auch nicht für Einschübe oder Ersatzfhrten auf den Linien 30, 31, 33?
Dei Linien 30 und 31 kommen ausschließlich aus Floridsdorf. Wenn ein Zug der Linie 30 aus der Brigittenau kommt, so handelt es sich um die Früheinschübe, welche gegen 8:00 Uhr vorübergehend in der Brigittanau einziehen. Und wann auf der Linie 33 das letzte mal ein E1 gefahren ist, weis ich jetzt gar nicht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 31. Dezember 2018, 16:31:05
Und wann auf der Linie 33 das letzte mal ein E1 gefahren ist, weis ich jetzt gar nicht.
Am 20.12.2017, damals E1 4743.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 31. Dezember 2018, 20:49:35
Zum Jahresende gibt es wie immer von mir eine Jahresbilanz der Type E1:
Folgende E1 wurden 2018 skartiert:
4508, 4510, 4512, 4520, 4521, 4524 (Lohner)
4732, 4733, 4742, 4743, 4771, 4775, 4776, 4779, 4782, 4786, 4788, 4794 (SGP), insgesamt 18 E1
E1 4786 wurde an die MTG Blindheim e.V. abgegeben. Von den noch im Wagenstand befindlichen 34 E1 (inkl. VRT) sind 4509 in FAV und 4791 in der HW abgestellt und sind als nächstes zur5 Skartierung vorgesehen. E1 4855 ist in FLOR nach wie vor mit einem VU-Schaden abgestellt.

Es ist evident, dass sich die W.L. von den E1 und c4 so schnell als möglich trennen wollen. Die durch diverse Sparprogramme und Stellenabbau geschwächte F52 hat keine ausreichenden Kapazitäten und Budgets, diverse unfallbeschädigte ULF zügig instandzusetzen, sodass neu gelieferte D 2019 als Ersatz für defekte ULF herhalten müssen. Trotzdem rückt das Ende der E1 und c4 immer näher...

nord22   
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1aufdem60er am 31. Dezember 2018, 21:30:52
Und wann auf der Linie 33 das letzte mal ein E1 gefahren ist, weis ich jetzt gar nicht.
Am 20.12.2017, damals E1 4743.

LG t12700

Ich dachte der Letzteinsatz wäre im August 2017 gewesen? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 31. Dezember 2018, 21:43:14
Der E1 Einsatz am 20.12.2017 war außerplanmäßig und es wurde nur eine Runde gefahren.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1aufdem60er am 31. Dezember 2018, 23:43:08
Der E1 Einsatz am 20.12.2017 war außerplanmäßig und es wurde nur eine Runde gefahren.

nord22

Seltsam...ich war an dem Tag einen Solo-E2 am 33er fotografieren und hab den nicht gesehen :o
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 13er am 01. Januar 2019, 01:14:19
Am 24.11. war auch ein E1 am 33er unterwegs. Das war der, der zum Schottentor gekürzt wurde.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 07. Januar 2019, 10:15:02
Die E1 4542, 4536 sowie c4 1337 haben nun rundherum neue Logos erhalten!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 08. Januar 2019, 09:34:36
Ein Unfallschaden beendete nach wenigen Tagen den Einsatz von E1 4508 am Referat Nord. Anbei eine Aufnahme von E1 4508 + c4 1310 in der Siebeckstraße vom 03.09.2018 (Foto: Patrick Cipot).

LG nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 08. Januar 2019, 09:38:17
Ein Unfallschaden beendete nach wenigen Tagen den Einsatz von E1 4508 am Referat Nord. Anbei eine Aufnahme von E1 4508 + c4 1310 in der Siebeckstraße vom 03.09.2018 (Foto: Patrick Cipot).

LG nord22
Endlich ein Foto vom mWn. letzten Einsatztag von 4508 im Linienbetrieb!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 08. Januar 2019, 09:49:24
War der Unfallschaden bei 4508 wirklich so massiv, dass man ihn nicht wieder herrichten konnte? Auf den Fotos, die aus der HW gepostet wurden, schaut der Schaden nicht sehr schlimm aus.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 08. Januar 2019, 11:28:20
War der Unfallschaden bei 4508 wirklich so massiv, dass man ihn nicht wieder herrichten konnte? Auf den Fotos, die aus der HW gepostet wurden, schaut der Schaden nicht sehr schlimm aus.
Schau dir das Foto aus der HW insbesondere bei Tür 1 genau an!
Es wäre eine Reparatur notwendig gewesen, die sich aufgrund des nahenden Fristablaufs nicht mehr ausgezahlt hat (Fristablauf wäre in wenigen Tagen am 13.01.2019 gewesen).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 10. Januar 2019, 20:21:16
4855 ist heute von der HW kommend gegen 16:57 in der Taborstrasse Richtung Bhf Flor mit reparierten VU Schaden gefahren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1aufdem60er am 10. Januar 2019, 20:30:06
4855 ist heute von der HW kommend gegen 16:57 in der Taborstrasse Richtung Bhf Flor mit reparierten VU Schaden gefahren.

 :up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 18. Januar 2019, 14:27:10
4509 befindet sich nicht mehr in Fav. Dafür ist jetzt 4513 in Fav und übernimmt seine Aufgaben (z.B. Sonderfahrten)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 18. Januar 2019, 15:13:14
4509 befindet sich nicht mehr in Fav. Dafür ist jetzt 4513 in Fav und übernimmt seine Aufgaben (z.B. Sonderfahrten)
Absolut sinnbefreit, einen fahrtüchtigen E1 für nichts Monate vor dem Fristablauf in FAV abzustellen, wo er doch im Fahrgastbetrieb noch benötigt werden würde. Wenn dann, würde es ein E1, der in deutlich schlechterem Zustand ist, dafür auch reichen (zB 4528)
Und Sonderfahrten kann man auch von RDH oder FLOR ausfahren lassen, dafür muss man nicht extra in FAV einen E1 abstellen.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 18. Januar 2019, 15:15:23
4509 befindet sich nicht mehr in Fav. Dafür ist jetzt 4513 in Fav und übernimmt seine Aufgaben (z.B. Sonderfahrten)

4509 steht in der HW zur Ausmusterung.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4020 am 21. Januar 2019, 17:46:21
Und Sonderfahrten kann man auch von RDH oder FLOR ausfahren lassen, dafür muss man nicht extra in FAV einen E1 abstellen.

Vielleicht hat nur BSs noch genug Personal um auch noch Sonderfahrten durchzuführen? ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 24. Januar 2019, 06:54:31
E1 4520 wurde zu einem Verein nach Tschechien verkauft.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 24. Januar 2019, 11:29:24
E1 4509 und 4791 sowie c4 1308 und 1315 wurden per 29.12.2018 skartiert. Damit sind aktuell inkl. der VRT nur mehr 32 E1 und 29 c4 im Wagenstand der W.L.. Die Skartierungsliste der E1 und c4 für 2019 wird auch wieder lang...

E1 4791 + c4 in der Siebeckstraße (Foto: Dr. Ludwig Ekl, 02.08.2015).
E1 4509 + c3 1200 in der Schlachthausgasse (Foto: nord22, 01.11.2000).

nord22
 
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 25. Januar 2019, 19:13:14
E1 4513 war heute zu Schulungszwecken unterwegs, nach einem Abstecher nach RDH ist er auf dem Bild am Westbahnhof schon auf seinem Heimweg zu sehen.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 26. Januar 2019, 19:26:37
Der bei einem VU neuerliche beschädigte E1 4855 (siehe  https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=91.13770 (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=91.13770) #13775) wurde gekuppelt mit c4 1329 in FLOR Gl. 10 abgestellt. Der Zug ist noch zur Gänze als 30er besteckt. Eine Instandsetzung von E1 4855 wäre nur in der HW möglich.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 26. Januar 2019, 21:39:23
Der bei einem VU neuerliche beschädigte E1 4855 (siehe  https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=91.13770 (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=91.13770) #13775) wurde gekuppelt mit c4 1329 in FLOR Gl. 10 abgestellt. Der Zug ist noch zur Gänze als 30er besteckt. Eine Instandsetzung von E1 4855 wäre nur in der HW möglich.

nord22

Der war auch vorige Woche schon unterwegs.  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 26. Januar 2019, 21:52:52
https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=91.13770 (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=91.13770) #13775

https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=91.msg331149#msg331149 ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Der Reisende am 26. Januar 2019, 22:02:07
E1 4536 steht nun auch wie 4513 in FAV Halle V.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 27. Januar 2019, 10:47:14
E1 4536 steht nun auch wie 4513 in FAV Halle V.
Solo oder hatte er einen c4 dabei?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Der Reisende am 27. Januar 2019, 11:04:27
E1 4536 steht nun auch wie 4513 in FAV Halle V.
Solo oder hatte er einen c4 dabei?

LG t12700

Er steht solo.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 27. Januar 2019, 11:34:47
E1 4536 steht nun auch wie 4513 in FAV Halle V.
Solo oder hatte er einen c4 dabei?

LG t12700

Er steht solo.
Ok. Entweder ist er zum Räderdrehen dort, oder er ersetzt 4513, der noch länger HU-Frist und wieder nach RDH darf.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Der Reisende am 27. Januar 2019, 11:46:24
E1 4536 steht nun auch wie 4513 in FAV Halle V.
Solo oder hatte er einen c4 dabei?

LG t12700

Er steht solo.
Ok. Entweder ist er zum Räderdrehen dort, oder er ersetzt 4513, der noch länger HU-Frist und wieder nach RDH darf.

LG t12700

Da scheint vieles möglich. Nur warum holte man dann 4513 für recht kurze Zeit nach FAV?
Steht in FAV noch ein Schad-ULF, der in die HW soll?  Der eine E1 schleppt, der andere könnte Schutztriebwagen sein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 27. Januar 2019, 12:32:34
Ok. Entweder ist er zum Räderdrehen dort, oder er ersetzt 4513, der noch länger HU-Frist und wieder nach RDH darf.

Da scheint vieles möglich. Nur warum holte man dann 4513 für recht kurze Zeit nach FAV?
Steht in FAV noch ein Schad-ULF, der in die HW soll?  Der eine E1 schleppt, der andere könnte Schutztriebwagen sein.
Wäre auch eine Möglichkeit. Hat man den 651 vom USTRAB-Crash damals gleich in die HW gebracht oder nach FAV?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 27. Januar 2019, 12:48:12
Ok. Entweder ist er zum Räderdrehen dort, oder er ersetzt 4513, der noch länger HU-Frist und wieder nach RDH darf.

Da scheint vieles möglich. Nur warum holte man dann 4513 für recht kurze Zeit nach FAV?
Steht in FAV noch ein Schad-ULF, der in die HW soll?  Der eine E1 schleppt, der andere könnte Schutztriebwagen sein.
Wäre auch eine Möglichkeit. Hat man den 651 vom USTRAB-Crash damals gleich in die HW gebracht oder nach FAV?

LG t12700

Ich würde sagen, das man den Zug erst einmal nach Fav gebracht hat, schon alleine aus der Tatsache, dass man den Zug nicht bis in die HW schieben wollte.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 27. Januar 2019, 12:53:49
Du hast Recht, man hat ihn damals nach FAV gebracht, die Frage ist, ob er noch dort ist oder man ihn schon in die HW überstellt hat.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Der Reisende am 27. Januar 2019, 14:31:26
Hm,  651 steht am Vorkopf der HW, Bug zur Halle hin. Vielleicht klärt sich ja noch auf, was 4536 in FAV will.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Geamatic am 27. Januar 2019, 16:02:04
E1 werden in Fav nur noch für bestellte Sonderfahrten verwendet. Wenn es also an einem Tag zwei Bestellungen gibt zur selben Zeit braucht man halt auch zwei E1.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 27. Januar 2019, 17:03:43
E1 werden in Fav nur noch für bestellte Sonderfahrten verwendet. Wenn es also an einem Tag zwei Bestellungen gibt zur selben Zeit braucht man halt auch zwei E1.
Wobei ich nicht verstehe, wieso man die Sonderfahrten nicht einfach aus RDH durchführt. Kommt ja auch immer wieder vor und kann ja auch kein Problem darstellen.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 27. Januar 2019, 17:23:19
E1 werden in Fav nur noch für bestellte Sonderfahrten verwendet. Wenn es also an einem Tag zwei Bestellungen gibt zur selben Zeit braucht man halt auch zwei E1.
Wobei ich nicht verstehe, wieso man die Sonderfahrten nicht einfach aus RDH durchführt. Kommt ja auch immer wieder vor und kann ja auch kein Problem darstellen.

LG t12700

Vielleicht hat das auch mit der derzeitigen Personalsituation in Rudolfsheim zu tun.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 28. Januar 2019, 16:50:06
E1 4536 steht nun auch wie 4513 in FAV Halle V.
Steht der heute auch noch dort?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 28. Januar 2019, 16:54:32
E1 4536 steht nun auch wie 4513 in FAV Halle V.
Steht der heute auch noch dort?
Am 49er fuhr er heute Morgen zumindest nicht.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 28. Januar 2019, 17:07:33
E1 4536 steht nun auch wie 4513 in FAV Halle V.
Steht der heute auch noch dort?
Am 49er fuhr er heute Morgen zumindest nicht.

LG t12700

Der wurde heute verwendet, um einen c5 (!) nach Speising zu überstellen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 28. Januar 2019, 17:10:31
E1 4536 steht nun auch wie 4513 in FAV Halle V.
Steht der heute auch noch dort?
Am 49er fuhr er heute Morgen zumindest nicht.
Der wurde heute verwendet, um einen c5 (!) nach Speising zu überstellen.
Das muss man nicht unbedingt verstehen...

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 28. Januar 2019, 17:27:56
Das muss man nicht unbedingt verstehen...

Lass sie doch spielen! ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 28. Januar 2019, 17:35:05
Das muss man nicht unbedingt verstehen...

Lass sie doch spielen! ;)

Ich würde eher sagen, dass man heute keinen LH zur Verfügung hatte, der diese Überstellung übernommen hätte können. Und ist es nicht wieder egal, welches Zugfahrzeug man nimmt.

Das ist wieder einmal eine Diskussion nach dem Grundsatz - Egal was die WL machen, wir regen uns auf.

Dass man so aber auch Personal eingespart hat, daran denkt ihr nicht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 28. Januar 2019, 17:37:16
Das muss man nicht unbedingt verstehen...

Lass sie doch spielen! ;)
Ein Foto von der Überstellfahrt wäre der Hammer! :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: tramway.at am 28. Januar 2019, 17:39:45
Ein Foto von der Überstellfahrt wäre der Hammer! :)

Davon hab ich nix, aber einen E1+c5 kann ich trotzdem bieten:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 28. Januar 2019, 17:48:30
@Klingelfee: man hat 1. dort sowieso 4513 für genau solche Zwecke, 2. hoffentlich irgendwann heute im Laufe des Tages einen freien E2 in FAV bzw 3. hätte auch durchaus einen E2 aus RDH dafür nehmen können.

Natürlich ist es egal, den Sinn hinter der Aktion verstehe ich nur nicht.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 28. Januar 2019, 17:52:30
Ein Foto von der Überstellfahrt wäre der Hammer! :)

Bitte sehr:

[attach=1]

(4536+1434, Fotograf: Stephan Rewitzer)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 28. Januar 2019, 17:57:55
Danke :up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Wiener Schwelle am 28. Januar 2019, 18:26:28
Das muss man nicht unbedingt verstehen...

Lass sie doch spielen! ;)

Ich würde eher sagen, dass man heute keinen LH zur Verfügung hatte, der diese Überstellung übernommen hätte können. Und ist es nicht wieder egal, welches Zugfahrzeug man nimmt.

Das ist wieder einmal eine Diskussion nach dem Grundsatz - Egal was die WL machen, wir regen uns auf.

Dass man so aber auch Personal eingespart hat, daran denkt ihr nicht.
Wo wird hier Personal gespart, wenn man mit einem Triebwagen durch Wien fährt, diesen abgestellt und später für eine Überstellfahrt verwendet.
Abgesehen davon gibt es in Speis  keinen E1-Einsatz und der Twg fährt wieder nach Rdh. spazieren. Also wieder WL-denken.
Aber danke dafür und Danke Hr. Rewitzer für das exquisite Foto.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 28. Januar 2019, 18:37:33
Das muss man nicht unbedingt verstehen...

Lass sie doch spielen! ;)

Ich würde eher sagen, dass man heute keinen LH zur Verfügung hatte, der diese Überstellung übernommen hätte können. Und ist es nicht wieder egal, welches Zugfahrzeug man nimmt.

Das ist wieder einmal eine Diskussion nach dem Grundsatz - Egal was die WL machen, wir regen uns auf.

Dass man so aber auch Personal eingespart hat, daran denkt ihr nicht.
Wo wird hier Personal gespart, wenn man mit einem Triebwagen durch Wien fährt, diesen abgestellt und später für eine Überstellfahrt verwendet.
Dadurch, dass man bei einem LH aufgrund der fehlenden Totmanneinrichtung mindestens zwei Personen für die Fahrt braucht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Wiener Schwelle am 28. Januar 2019, 20:23:15
Das muss man nicht unbedingt verstehen...

Lass sie doch spielen! ;)

Ich würde eher sagen, dass man heute keinen LH zur Verfügung hatte, der diese Überstellung übernommen hätte können. Und ist es nicht wieder egal, welches Zugfahrzeug man nimmt.

Das ist wieder einmal eine Diskussion nach dem Grundsatz - Egal was die WL machen, wir regen uns auf.

Dass man so aber auch Personal eingespart hat, daran denkt ihr nicht.
Wo wird hier Personal gespart, wenn man mit einem Triebwagen durch Wien fährt, diesen abgestellt und später für eine Überstellfahrt verwendet.
Dadurch, dass man bei einem LH aufgrund der fehlenden Totmanneinrichtung mindestens zwei Personen für die Fahrt braucht.
Fahrt ab Rdh, Beiwagen abholen und in Speis. abstellen und keine mehrtägige Route mit längerer Einsatzzeit, auch wenn es nur ein Fahrer war.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 28. Januar 2019, 21:50:55
Wo wird hier Personal gespart, wenn man mit einem Triebwagen durch Wien fährt, diesen abgestellt und später für eine Überstellfahrt verwendet.
Dadurch, dass man bei einem LH aufgrund der fehlenden Totmanneinrichtung mindestens zwei Personen für die Fahrt braucht.
Fahrt ab Rdh, Beiwagen abholen und in Speis. abstellen und keine mehrtägige Route mit längerer Einsatzzeit, auch wenn es nur ein Fahrer war.

Mir ist es da rein um die Überstellungsfahrt gegangen.

Und wenn der Beiwagen eben just zu dem Zeitpunkt überstellt werden musste und kein LH vorhanden war, was spricht dagegen, dass man da einen E1 nimmt? Dafür wurde schon vor Jahren extra dafür eigene Kupplungskabel angeschafft, damit man eben eine E1 mit einem c5 kuppel kann.

Und wenn man eben nur den Beiwagen überstellen muss, dann ist es auch egal, welchen Treibwagen man nimmt, der muss dann leer wieder zurück fahren.


@Wiener Schwelle: Aber das bin ich ja von dir schon gewöhnt, wenn du nichts Negatives über die WL schreiben kannst, dann bist du es nicht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 28. Januar 2019, 22:37:43
Der nächste E1 auf der Skartierungsliste ist 4528, meines Wissens nach läuft seine HU-Frist am 23.3.19 ab. Momentan versieht er - gemeinsam mit c4 1336 - noch fleißig Dienst am 49er, wo er heute Früh in der Haltestelle Schweglerstraße auf die Weiterfahrt wartet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 29. Januar 2019, 09:09:55
Ich verstehe ehrlich gesagt auch nicht, was es da zum Herumkeifen gibt, weil man den c5-Beiwagen mit einem E1 überstellt hat. >:(

4536 wird auch nicht zum Spaß in FAV gewesen sein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: denond am 29. Januar 2019, 09:46:57
Ich glaub'  auch, daß es den WL, und da besonders der Werkstätte überlassen bleibt, wann, wo und was sie wie zwischen ihren Dienststellen überstellt. Und wenn auch 8 oder 9 Werkstättenbedienstete am Zug sein sollten, geht das einen Außenstehenden nichts an, es wird einen Grund dafür geben. Es ist toll und gut, wenn sowas - durch Straßenbahninteressierte - berichtet wird, super, wenn es davon sogar ein Bild gibt und zur Verfügung gestellt wird, dabei sollte es auch bleiben. Das Verkennen hier manche...

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 29. Januar 2019, 10:02:09
Ich glaub'  auch, daß es den WL, und da im besonders der Werkstätte überlassen bleibt, wann, wo und was sie wie zwischen ihren Dienststellen überstellt. Und wenn auch 8 oder 9 Werkstättenbedienstete am Zug sein sollten, geht das einen Außenstehenden nichts an, es wird einen Grund dafür geben. Es ist toll und gut, wenn sowas - durch Straßenbahninteressierte - berichtet wird, super, wenn es davon sogar ein Bild gibt und zur Verfügung gestellt wird, dabei sollte es auch bleiben. Das Verkennen hier manche...

Man hat sich einen verfügbaren Einmann-Triebwagen genommen, um den Beiwagen zu überstellen. Vielleicht gab es gerade keinen freien E2, vielleicht hat nur jemand Lust auf E1+c5 gehabt, weil er in Fav ohnehin kaum mehr dazu kommt, Geamatic zu fahren? Jedenfalls hat die Überstellung mit einem E1 sicher nicht mehr Aufwand oder Kosten verursacht als mit einem E2 (das Übergangskabel ist so oder so vorhanden), also sehe ich auch keinen Grund zur Aufregung.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: tramway.at am 29. Januar 2019, 14:04:42
Bitte sehr:
(4536+1434, Fotograf: Stephan Rewitzer)

Wo ist denn das?  ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 29. Januar 2019, 14:06:06
Bitte sehr:
(4536+1434, Fotograf: Stephan Rewitzer)

Wo ist denn das?  ???
Zwischen den Haltestellen Rosenhügelstraße und Atzgersdorfer Straße, Fahrtrichtung stadtauswärts.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 29. Januar 2019, 14:22:30
Ja, wenige Meter vor der Haltestelle Atzgersdorfer Straße, Fahrtrichtung Lainz.

Ich nehme an, 1434 wurde von FAV nach SPEIS überstellt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 29. Januar 2019, 14:23:21
Der nächste E1 auf der Skartierungsliste ist 4528, meines Wissens nach läuft seine HU-Frist am 23.3.19 ab. Momentan versieht er - gemeinsam mit c4 1336 - noch fleißig Dienst am 49er, wo er heute Früh in der Haltestelle Schweglerstraße auf die Weiterfahrt wartet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 29. Januar 2019, 14:25:28
Ich nehme an, 1434 wurde von FAV nach SPEIS überstellt?
Von FAV sicher nicht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 29. Januar 2019, 14:27:25
Wurden E1 4509, 4791 bzw. c4 1308, 1315, 1318 schon skartiert?
D. LG
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 29. Januar 2019, 14:30:58
Von FAV sicher nicht.
Von wo sonst? Vielleicht aus der HW?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 31/5 am 29. Januar 2019, 15:40:27
Bitte sehr:
(4536+1434, Fotograf: Stephan Rewitzer)

Wo ist denn das?  ???

Das ist direkt in der Haltestelle Atzgersdorfer Straße - die Tafel ist im dritten Fenster sichtbar.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 29. Januar 2019, 17:54:11
@ Schlingerhof: siehe https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg331260#msg331260 (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg331260#msg331260).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 29. Januar 2019, 18:33:28
E1 4509 und 4791 sowie c4 1308 und 1315 wurden per 29.12.2018 skartiert. Damit sind aktuell inkl. der VRT
@Schlingerhof: siehe auch diesen Beitrag, auch im Strassenbahnwiki findest du eine Antwort. ;)

c4 1318 fährt noch, derzeit mWn hinter E1 4792.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 29. Januar 2019, 19:28:45
Von FAV sicher nicht.
Von wo sonst? Vielleicht aus der HW?
Sorry, habe mich mit der Örtlichkeit vertan :-[
Wo er den 1434 abgeholt hat, weiß ich leider nicht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: denond am 29. Januar 2019, 20:26:36
c5 1434 ist als Erster seiner Reihe in Rdh stationiert. Vielleicht nach einer größeren Rep - die in Sps dank Einsparungen dort nicht gemacht werden konnte - nach Sps zurück geführt. E2 4034 ist ja in Hls als Letzter seiner Reihe dort stationiert. Oder hat sich schon etwas geändert? Wenn ja, dann Bitte um Info.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 29. Januar 2019, 20:41:24
E2 4034 ist in Mitte stationiert (und war heute mit c5 1429 am 2er ;) )

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4001-1401 am 29. Januar 2019, 22:07:12
Wurden E1 4509, 4791 bzw. c4 1308, 1315, 1318 schon skartiert?
D. LG

Alle am 29.12.2018 ohne 1318, der ist noch im Stand



Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 06. Februar 2019, 23:32:53
E1 4528 stand zumindest heute Nachmittag als "49 Sonderzug" besteckt in SPEIS!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 07. Februar 2019, 10:02:53
Was macht der dort?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 07. Februar 2019, 10:37:05
Was macht der dort?

Vermutlich das Übliche: Pause im Rahmen einer Streckenschulungsfahrt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 07. Februar 2019, 12:35:08
Was macht der dort?

Vermutlich das Übliche: Pause im Rahmen einer Streckenschulungsfahrt.
Warum fährt man im Rahmen einer 49er-Streckenschulungsfahrt nach Speising auf Pause - da wär doch die Hautpwerkstätte gscheiter  >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 07. Februar 2019, 12:37:36
Was macht der dort?

Vermutlich das Übliche: Pause im Rahmen einer Streckenschulungsfahrt.
Warum fährt man im Rahmen einer 49er-Streckenschulungsfahrt nach Speising auf Pause - da wär doch die Hautpwerkstätte gscheiter  >:D

Das ist keine 49er-Streckenschulung, sondern eine Streckenschulung des Sektors West. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 07. Februar 2019, 12:39:37
Warum fährt man im Rahmen einer 49er-Streckenschulungsfahrt nach Speising auf Pause - da wär doch die Hautpwerkstätte gscheiter  >:D
Wer sagt, dass die Streckenschulung am 49er stattgefunden haben muss? Sie könnte auch auf jeder anderen Strecke stattgefunden haben. Dafür, dass sie die Signalscheiben nicht abgenommen haben, gehören ein paar  :ugvm: verteilt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 07. Februar 2019, 12:41:43
Was macht der dort?

Vermutlich das Übliche: Pause im Rahmen einer Streckenschulungsfahrt.
Warum fährt man im Rahmen einer 49er-Streckenschulungsfahrt nach Speising auf Pause - da wär doch die Hautpwerkstätte gscheiter  >:D

Das ist keine 49er-Streckenschulung, sondern eine Streckenschulung des Sektors West. ;)
Exakt - denn in SPEIS befindet sich das Schulungsbüro des Referats West. Wieso er aber weiterhin als 49er besteckt ist, liegt in der üblichen Wurschtigkeit, die sich immer tiefer durch den Betrieb ziehen.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 07. Februar 2019, 12:46:41
Deshalb das  >:D chen
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 07. Februar 2019, 16:59:19
Deshalb das  >:D chen
Vielleicht entspricht das Essen in der HW-Kantine nicht den geschmacklichen Ansprüchen der Lehrfahrer. >:D

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 07. Februar 2019, 18:23:55
Deshalb das  >:D chen
Vielleicht entspricht das Essen in der HW-Kantine nicht den geschmacklichen Ansprüchen der Lehrfahrer. >:D

LG t12700
Wenn es eine Streckenschulung für BSw war, hast kilometermäßig gar keine Chance in die HW zu kommen, denn der Lehrfahrer mußt den Routenverlauf protokollieren und anhand der Kilometer kann man sich ausrechnen, dass da was nicht zusammenpasst. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 09. Februar 2019, 16:01:24
E1 4855 (+ c4 1325) steht weiterhin mit Karambolschaden in FLOR/ Gl. 3 abgestellt. Dort stehen auch A 4 (Flachstellen, Räderüberdrehen erforderlich) und E2 4064 + c5 1465 (Überprüfung nach § 61 StrabVO fällig). Die Reparaturgleise in FLOR Halle II sind mit schadhaften E2 + c5 belegt; E1 4771 auf Gl. 11 ist total ausgeschlachtet und ein Bild des Jammers  :(

nord22 
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Rodauner am 09. Februar 2019, 17:10:10
Die Reparaturgleise in FLOR Halle II sind mit schadhaften E2 + c5 belegt.

Brrr - Klumpert

(Verzeihung, oba der woa aufg'legt!)

 ;D ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hawk am 09. Februar 2019, 21:07:18
Die Reparaturgleise in FLOR Halle II sind mit schadhaften E2 + c5 belegt.

Brrr - Klumpert

(Verzeihung, oba der woa aufg'legt!)

 ;D ;D
Warum Klumpert?  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Helga06 am 10. Februar 2019, 08:18:16
Weil abkupfern von 95B relativ leicht ist.  :P
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 10. Februar 2019, 10:20:30
Weil abkupfern von 95B relativ leicht ist.  :P

Er hat nicht abgekupfert, für das Plagiat fehlt ein r. :P :P :P
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: HLS am 10. Februar 2019, 12:29:50
Weil abkupfern von 95B relativ leicht ist.  :P

Er hat nicht abgekupfert, für das Plagiat fehlt ein r. :P :P :P
Somit korrekt, dass es keiner Quellennnnung bedarf. ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 13. Februar 2019, 22:50:06
Recht einsam stand E1 4513 heute Vormittags in FAV...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 14. Februar 2019, 20:00:41
Nur mehr bis Ostern darf E1 4536 unterwegs sein. Hier ist er heute Abend mit c4 1337 vor der Schottenfeldkirche zu sehen.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: T1 am 14. Februar 2019, 23:34:19
Wir wissen alle, wie 4536 ausschaut. Muss man jedes unscharfe Foto posten? :-[
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 15. Februar 2019, 11:22:20
Also die neuen Logos hat er noch nicht so lange.  :o
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 15. Februar 2019, 11:23:54
Wir wissen alle, wie 4536 ausschaut. Muss man jedes unscharfe Foto posten? :-[
4536 fährt heute bis in die Abendstunden, du kannst es gerne besser machen!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 15. Februar 2019, 12:03:44
Wir wissen alle, wie 4536 ausschaut. Muss man jedes unscharfe Foto posten? :-[
4536 fährt heute bis in die Abendstunden, du kannst es gerne besser machen!

Oder auch nicht, denn dieses Forum ist kein Abladeplatz für tonnenweise gleiche E1-Bilder.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 15. Februar 2019, 12:09:33
Wir wissen alle, wie 4536 ausschaut. Muss man jedes unscharfe Foto posten? :-[
4536 fährt heute bis in die Abendstunden, du kannst es gerne besser machen!

Oder auch nicht, denn dieses Forum ist kein Abladeplatz für tonnenweise gleiche E1-Bilder.
Das natürlich nicht, aber es muss ja nicht die exakt gleiche Stelle sein. Um das ging es dabei ja auch nicht.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 15. Februar 2019, 15:14:22
Wir wissen alle, wie 4536 ausschaut. Muss man jedes unscharfe Foto posten? :-[
4536 fährt heute bis in die Abendstunden, du kannst es gerne besser machen!

Oder auch nicht, denn dieses Forum ist kein Abladeplatz für tonnenweise gleiche E1-Bilder.

Da wäre ich mir mittlerweile nicht mehr so sicher.  >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 15. Februar 2019, 15:44:28
Heute feiert(e) E1 4730, der dienstälteste E1 im Regelbetrieb der Wiener Linien, am 26er seinen 48. "Geburtstag". Das Foto zeigt ihn in der Früh in der Haltestelle Forstnergasse
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: T1 am 18. Februar 2019, 17:12:24
Wir wissen alle, wie 4536 ausschaut. Muss man jedes unscharfe Foto posten? :-[
4536 fährt heute bis in die Abendstunden, du kannst es gerne besser machen!

Oder auch nicht, denn dieses Forum ist kein Abladeplatz für tonnenweise gleiche E1-Bilder.
Das natürlich nicht, aber es muss ja nicht die exakt gleiche Stelle sein. Um das ging es dabei ja auch nicht.
Sondern? Darf man hier nicht mehr Bilder kritisieren? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 20. Februar 2019, 11:51:17
4855 mit 1315 sind gerade am Stubenring in Richtung Schwarzenbergplatz vorbeigerauscht. Schaut nach Überstellung in die HW aus.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 20. Februar 2019, 12:08:10
4855 mit 1315 sind gerade am Stubenring in Richtung Schwarzenbergplatz vorbeigerauscht. Schaut nach Überstellung in die HW aus.
4855 hoffentlich nur zur Reparatur, weiß da jemand näheres?

1315 ist schon skartiert, außerdem sollte 1318 schon abgestellt sein, der hatte am Montag Fristablauf.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 22. Februar 2019, 19:40:02
E1 4792 + c4 1318 wurden in FLOR Gl. 11 als Ersatzteilspender abgestellt. Die HU Frist von c4 1318 ist am 18.02.2019 abgelaufen, E1 4792 ist am 04.04.2019 fristfällig.

nord22 
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 23. Februar 2019, 10:21:59
E1 4792 ist am 04.04.2019 fristfällig.
Und da stellt man jetzt schon ab, bei der knappen Reserven  ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 23. Februar 2019, 10:58:25
4855 mit 1315 sind gerade am Stubenring in Richtung Schwarzenbergplatz vorbeigerauscht. Schaut nach Überstellung in die HW aus.
4855 stand gestern wieder in FLOR
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 23. Februar 2019, 11:11:57
4855 mit 1315 sind gerade am Stubenring in Richtung Schwarzenbergplatz vorbeigerauscht. Schaut nach Überstellung in die HW aus.
4855 stand gestern wieder in FLOR
Wieder repariert?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 24. Februar 2019, 18:50:36
Immer noch nicht repariert auf Gleis 13 hinter den ganzen LH
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 25. Februar 2019, 13:27:00
Folgende E1 des Referats Nord sind derzeit abgestellt:
E1 4792 + c4 1318, FLOR Gl. 11, Ersatzteilspender
E1 4855, FLOR Gl. 13, Karambolschaden bugseitig rechts
E1 4774 + c4 1301, KAG Gl. 7, Geamaticstörung
Somit gibt es am Referat Nord tagesaktuell nur betriebsfähige 14 E1, es sind dies 4548, 4730, 4780, 4781, 4784, 4795, 4808, 4827, 4833, 4844, 4858, 4861, 4862, 4863. Bei E1 4774 ist mit keiner längeren Stehzeit zu rechnen, allerdings ist die F 52 von BSn derzeit mit ihren Ressourcen am Ende...

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 25. Februar 2019, 13:54:25
Folgende E1 des Referats Nord sind derzeit abgestellt:
E1 4792 + c4 1318, FLOR Gl. 11, Ersatzteilspender
E1 4855, FLOR Gl. 13, Karambolschaden bugseitig rechts
E1 4774 + c4 1301, KAG Gl. 7, Geamaticstörung
Somit gibt es am Referat Nord tagesaktuell nur betriebsfähige 14 E1, es sind dies 4548, 4730, 4780, 4781, 4784, 4795, 4808, 4827, 4833, 4844, 4858, 4861, 4862, 4863. Bei E1 4774 ist mit keiner längeren Stehzeit zu rechnen, allerdings ist die F 52 von BSn derzeit mit ihren Ressourcen am Ende...

nord22

Wobei der 4774 der letzte E1 aus der 47er Gruppe ist der bis 2024 glaub ich fährt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 25. Februar 2019, 15:57:00
Folgende E1 des Referats Nord sind derzeit abgestellt:
E1 4792 + c4 1318, FLOR Gl. 11, Ersatzteilspender
E1 4855, FLOR Gl. 13, Karambolschaden bugseitig rechts
E1 4774 + c4 1301, KAG Gl. 7, Geamaticstörung
Somit gibt es am Referat Nord tagesaktuell nur betriebsfähige 14 E1, es sind dies 4548, 4730, 4780, 4781, 4784, 4795, 4808, 4827, 4833, 4844, 4858, 4861, 4862, 4863. Bei E1 4774 ist mit keiner längeren Stehzeit zu rechnen, allerdings ist die F 52 von BSn derzeit mit ihren Ressourcen am Ende...

nord22

Wobei der 4774 der letzte E1 aus der 47er Gruppe ist der bis 2024 glaub ich fährt?

Du meinst, dass er 2024 Fristablauf hätte? Denn dass 2024 wirklich noch E1 im Einsatz sein werden wage ich doch stark zu bezweifeln ... selbst 2023 oder 2022 würde ich ausschließen. 2020 oder 2021 erschiene mir der letztmalige Fahrgasteinsatz realistisch, 2022 maximal dann wenn man mit der Flexity-Auslieferung extrem in Verzug geraten würde, was wohl nicht auszuschließen ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 25. Februar 2019, 16:25:26
Er hätte sogar erst 2025 Fristablauf, genauso wie 4558 und 4808!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 27. Februar 2019, 15:54:30
4792+1314 sind gerade am Weg in die HW!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 28. Februar 2019, 08:27:36
4540 stand gestern in Fav.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 06. März 2019, 17:40:11
4540 stand gestern in Fav.
Heute wieder in RDH Halle 3 mit einem unbekannten c4!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 08. März 2019, 13:31:45
4792 steht wieder in FLOR (dzt. auf Gleis 11)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 09. März 2019, 18:42:11
Derzeit sind folgende E1 und c4 am Referat Nord abgestellt:
E1 4855 mit Karambolschaden KAG Gl. 3
E1 4792 (noch voll betriebsfähig) und c4 1328 FLOR Gl. 10
c4 1318 (HU - Frist abgelaufen) FLOR Gl. 11
Anmerkungen: in E1 4792 und 4855 sind noch FSA und FSE vorhanden; E1 4792 dürfte bis zum Fristablauf am 04.04.2019 noch als Reservefahrzeug dienen. Eine neuerliche Instandsetzung von E1 4855 ist offen.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 12. März 2019, 17:52:15
E1 4774 + c4 1301 ist weiterhin in KAG Gl. 8 mit einer Geamaticstörung defekt abgestellt. Die Klappe mit den Elektronikeinschüben ist zwecks Fehlersuche geöffnet. Am Referat Nord/ FLOR sind aktuell nur mehr folgende E1 in Betrieb:
4548, 4730, 4780, 4781, 4784, 4795, 4808, 4827, 4833, 4844, 4858, 4861, 4862, 4863.
 
Referat West/ RDH: Fristablauf von E1 4528 am 23. März 2019, von E1 4536 am 21. April 2019.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 12. März 2019, 19:09:07
4792 ist auch noch Betriebsfähig. War heute am 25er.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 16. März 2019, 09:22:57
E1 4792 wurde endgültig in FLOR Gl. 10 abgestellt; mit dem Ausbau von Ersatzteilen wurde bereits begonnen. Es sind somit am Referat Nord nur mehr 14 betriebsfähige E1 + c4 Züge vorhanden.

nord22 
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 16. März 2019, 09:25:24
Lt. Aussendung WL (Quelle: wien.orf.at) werden heuer 8 km Gleise und 40 Weichen getauscht. Darunter 1,5 km in der Hütteldorfer Straße und die Baustelle Knöllgasse).
Es hat somit den Anschein, als würde sich die aktuelle Wagen Knappheit (einzelne E1 laufen ja in den kommenden Monaten auch ab) ab Ende Juni 19 doch entspannen - der 49er geht ab September wieder auf Normalfahrplan und ein paar Flexis werden innerhalb eines halben Jahres auch ins Rollen kommen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hewerner am 16. März 2019, 10:25:29
Dazu der Link:

https://wien.orf.at/news/stories/2970329/
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 16. März 2019, 11:22:36
E1 4792 wurde endgültig in FLOR Gl. 10 abgestellt; mit dem Ausbau von Ersatzteilen wurde bereits begonnen. Es sind somit am Referat Nord nur mehr 14 betriebsfähige E1 + c4 Züge vorhanden.

nord22

Weißt Du auch den Stand in Rudolfsheim?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 16. März 2019, 11:39:05

Weißt Du auch den Stand in Rudolfsheim?
RDH hat derzeit 12 E1+c4, wobei 4549 derzeit aufgrund einer Geamaticstörung (nichts großes, wie auch bei 4774) nicht betriebsfähig ist! ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 16. März 2019, 15:00:40
Einem Beitrag in der Facebookgruppe "Straßenbahn in Wien" zufolge, soll der 30er ab September wieder typenrein mit E1+c4 fahren, und dafür die E2+c5 die E1+c4 am 26er ablösen. Ist diesem Beitrag Glauben zu schenken?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 16. März 2019, 17:52:52
Einem Beitrag in der Facebookgruppe "Straßenbahn in Wien" zufolge, soll der 30er ab September wieder typenrein mit E1+c4 fahren, und dafür die E2+c5 die E1+c4 am 26er ablösen. Ist diesem Beitrag Glauben zu schenken?

LG t12700

Ich glaube schon dadurch es ja schon länger geheißen hat das die letzten E1+c4 am 25er und 30er fahren werden
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 16. März 2019, 19:52:09
Spannender fände ich die Frage, ob man im Juli dann endgültig alle E1 (ausgen. VRT) in Floridsdorf stationieren wird, wenn man sie am 49er baustellenbedingt und am 5er aufgrund des Ferienfahrplans nicht mehr brauchen wird. Es schiene mir irgendwie naheliegend ... ?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 16. März 2019, 22:20:18
Spannender fände ich die Frage, ob man im Juli dann endgültig alle E1 (ausgen. VRT) in Floridsdorf stationieren wird, wenn man sie am 49er baustellenbedingt und am 5er aufgrund des Ferienfahrplans nicht mehr brauchen wird. Es schiene mir irgendwie naheliegend ... ?
Vorgesehen ist es nach aktuellem Stand
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: captainmidnight am 16. März 2019, 22:27:37
Spannender fände ich die Frage, ob man im Juli dann endgültig alle E1 (ausgen. VRT) in Floridsdorf stationieren wird, wenn man sie am 49er baustellenbedingt und am 5er aufgrund des Ferienfahrplans nicht mehr brauchen wird. Es schiene mir irgendwie naheliegend ... ?
Vorgesehen ist es nach aktuellem Stand

Und ich verstehe nicht, dass wir "auf der richtigen Seite der Donau" grundsätzlich das Ausgedinge für alte Kraxn sein müssen...
Warum wird das Blechzeug ned in West oder Mitte abgelegt?
Aja, Betriebsräte, Bezirkskasperl, wichtige Bewohner, etc...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 16. März 2019, 23:12:24
Und ich verstehe nicht, dass wir "auf der richtigen Seite der Donau" grundsätzlich das Ausgedinge für alte Kraxn sein müssen...
Warum wird das Blechzeug ned in West oder Mitte abgelegt?
Aja, Betriebsräte, Bezirkskasperl, wichtige Bewohner, etc...
1. Transdanubien ist sicher nicht die „richtige“ Seite der Donau. ;)
2. Andere Fahrzeuge haben in anderen Sektoren „ausgedient“, diesmal ist halt Nord dran. :lamp:
3. Der aktuelle Bürgermeister ist Floridsdorfer. ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 16. März 2019, 23:41:19
Spannender fände ich die Frage, ob man im Juli dann endgültig alle E1 (ausgen. VRT) in Floridsdorf stationieren wird, wenn man sie am 49er baustellenbedingt und am 5er aufgrund des Ferienfahrplans nicht mehr brauchen wird. Es schiene mir irgendwie naheliegend ... ?
Vorgesehen ist es nach aktuellem Stand

Und ich verstehe nicht, dass wir "auf der richtigen Seite der Donau" grundsätzlich das Ausgedinge für alte Kraxn sein müssen...
Warum wird das Blechzeug ned in West oder Mitte abgelegt?
Aja, Betriebsräte, Bezirkskasperl, wichtige Bewohner, etc...

Wieso auf immer die Züge in Norden ihr Ausgedinge fristen?

Darf ich daran erinnern, dass sowohl die E, als auch die F nicht im Norden ihr Ende gehabt hatten. Und irgendwo müssen sie nun mal ihre letzten Einsätze leisten. Und egal, wo sie das tun. Diejenigen, die es betrifft, werden immer aufschreien. Einzige Ausnahme ist 95B. Und anderseits gibt es hier User, die am liebsten bei jeden E1 den Weg in den Hochofen geht, Staatstrauer ausrufen würden.

Die Mitte hat schon lange keine E1 mehr und im Westen waren zumindest in letzter Zeit weniger E1 im Einsatz, als im Norden. Daher ist es doch eher logisch, dass die letzten E1 in Norden ihr Ende entgegen sehen werden.

Ausserdem würdest du sicher nicht mehr ULF bekommen, wenn du die E1 in einem anderen Sektor zusammenziehst. Sondern du hättest dann mehr E2 im Norden.

Weitere Überlegung ist, dass du im Norden den E1 auf 3 Linien 25/26/30 verteilen kannst, ohne, dass du einen anderen Sektor für den Betrieb brauchst, während der E1 im Westen nur mehr auf der Linie 49 im Einsatz ist. (Ich habe hier absichtlich die Linie 5 nicht erwähnt, da die Linie von beiden Sektoren betrieben wird)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: WVB am 16. März 2019, 23:49:23
2. Andere Fahrzeuge haben in anderen Sektoren „ausgedient“, diesmal ist halt Nord dran. :lamp:
Diesmal ist gut gesagt. Transdanubien wird schon seit etlichen Jahren benachteiligt sei es beim jetzigen Kraxn-Ausgedinge oder beim relativ späten ULF-Einsatz (wenige B am 31er ab 2000 und am 26er überhaupt erst ab 2004 und die B1 gibt es drüben auch noch nicht lange). Ganz zu schweigen von den hinichen Gummiradlern (GU 240, NG 243/273, ...)  aus VRG/LPD.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 25/26 am 17. März 2019, 00:27:34
Das heißt also, die letzten werden auf den Linien 25, 26 und 30 fahren?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: TW 292 am 17. März 2019, 01:09:21
Ganz ehrlich ein vermehrter Einsatz von E2 am 26er wäre schon möglich wo man die E1 zurück drängt und das gleiche wird danach auch auf 25 und 30 passieren bis zum jenen Punkt wo die E1 dann endgültig abtreten!

E1 im  Referat West ihr Ende dort ist wohl absehbar nun, und die Einsätze am 5er laufen nun auch nicht mehr so stabil beim Tageskurs!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 17. März 2019, 03:53:47
2. Andere Fahrzeuge haben in anderen Sektoren „ausgedient“, diesmal ist halt Nord dran. :lamp:
Diesmal ist gut gesagt. Transdanubien wird schon seit etlichen Jahren benachteiligt sei es beim jetzigen Kraxn-Ausgedinge oder beim relativ späten ULF-Einsatz (wenige B am 31er ab 2000 und am 26er überhaupt erst ab 2004 und die B1 gibt es drüben auch noch nicht lange). Ganz zu schweigen von den hinichen Gummiradlern (GU 240, NG 243/273, ...)  aus VRG/LPD.

Ja und? Das Jahr 2000 war für den ULF Einsatz in FLOR eh sehr flott! Gürtel und Hernals kamen erst später dran!

Fakt ist, jetzt bekommt Nord einmal alte Fahrzeuge fürs Ausgedinge.

Die Type L fand ihr Ende in Floridsdorf (BRG?)
F in Speising
C1+c1 in Ottakring
c2 in Kagran
E in Speising
c3 in Favoriten...

Also von "alles alte kommt immer zu uns nach Nord", davon kann keine Rede sein und langsam nervt diese Nörglerei auch schon!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 17. März 2019, 09:20:50
Ich denke, so lange über 20 E1 einsatzfähig sind, wird man sie auf Nord und West aufteilen. Vor einem Jahr schien es, als würde asap West frei werden und Nord pro E1 forciert, seither ludwigt es und dieser Trend wurde abgebremst.
Für den Fahrgast ist es wohl für 98% egal, ob E1 oder E2, die Fahrer sollten wohl auch wien weit die gleiche Wertschätzung erfahren, wenn wir in Bereiche um 12 E1-Ausläufe kommen, wird sich wohl der 30er als Auslauf etablieren.
Grundsätzlich finde ich auch es klug, möglichst alle betriebsfähigen E1 werktags rauszulassen, um die teilweise noch sehr späten HU- Fristen wirtschaftlich zu nutzen.
Ich meine, es wäre realistisch ab Herbst 19
- noch einzelne E1 am 5er oder 49er einzusetzen (bis Dez? Wohl abhängig vom Flexi)
- im Norden würde ich Kagran rasch (bis Ende Juni) freimachen, mehr als 12-14 E1 wird Nord nicht mehr haben, wenn 8 am 30er laufen, können noch einzelne Kurse am 26er von Floridsdorf aus laufen
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 17. März 2019, 11:52:13
Man wird sicher im Sommer wieder ein paar E1, die wenige Wochen nach dem Ende der Sommerferien auslaufen und nicht mehr gebraucht werden, gleich mitskartieren, so wie die letzten Jahre.

Eine kleine Rechnung: im September werden jedenfalls noch folgende E1/c4 verfügbar sein (Fristablauf 2020 oder später, von vorzeitigen Skartierungen wg VU etc. mal abgesehen): 4780, 4538, 4548, 4539, 4542, 4540, 4833, 4855, 4554, 4549, 4844, 4552, 4858, 4861, 4862, 4863, 4774, 4558 und 4808 sowie 1335, 1339, 1326, 1323, 1328, 1336, 1342, 1354, 1351, 1357, 1356, 1363, 1359 und 1360 vorhanden sein. Damit wären inklusive 2-3 E1/c4 die im Herbst ablaufen, ca 15 bis 18 Garnituren vorhanden, da wird man tendenziell alle E1/c4 in Nord zusammenziehen. Die reichen dann auch aus, um 25er und 30er zu bestücken und Reserven für 26 und 31 zu haben.

Außerdem muss man in West defacto nur die 6 E1-Züge vom 49er-Normalfahrplan wirklich ersetzen. Für den 5er braucht man allenfalls noch E2 Reserven, wobei man, wie letzten Dienstag und Donnerstag, schon derzeit mit den vorhandenen Zügen den 5er mit E2 fahren kann. Somit wäre es ausreichend, wenn bis Anfang September die Flexity bis ~308 vorhanden sind.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 19. März 2019, 08:59:33
4792-1328 wurden heute Früh in die HW überstellt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 19. März 2019, 09:21:59
Der 25er und 26er hängen auslauftechnisch zusammen. Daher wäre es doch betrieblicher Unsinn, den 26er komplett mit einer anderen Wagentype zu betreiben, als den 25er. Solange E1 am 25er eingesetzt werden, müssen auch am 26er zumindest einzelne Kurse damit fahren, um einen Wagentausch zwischen KAG und FLOR zu ermöglichen.

Ich halte es mittlerweile nicht für unrealistisch, dass schon ziemlich bald 25er und 26er auf E2 umstellt und die verbleibenden E1 nur noch am 30er einsetzt werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 19. März 2019, 10:00:03
Der 25er und 26er hängen auslauftechnisch zusammen. Daher wäre es doch betrieblicher Unsinn, den 26er komplett mit einer anderen Wagentype zu betreiben, als den 25er. Solange E1 am 25er eingesetzt werden, müssen auch am 26er zumindest einzelne Kurse damit fahren, um einen Wagentausch zwischen KAG und FLOR zu ermöglichen.

Ich halte es mittlerweile nicht für unrealistisch, dass schon ziemlich bald 25er und 26er auf E2 umstellt und die verbleibenden E1 nur noch am 30er einsetzt werden.

Nur solange du noch mehr E1 hast, als für die linie 30 benötigt werden, wirst du zumindest auch auf der Linie 26 einzelne Kurse mit E1 haben. es gibt nämlich einige Kurse, die nur von Floridsdorf kommen, so dass für Wartungsarbeiten keine eigene Werkstättenfahrten erforderlich sind.

Aber warten wir erst einmal den Herbst ab, bevor wir uns in Endlosspekulation verzetteln.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 19. März 2019, 10:17:28
Skartiert wurden->4528, 4792, 1307, 1310 und 1 weiterer c4
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 19. März 2019, 11:05:24
Skartiert wurden (..) und 1 weiterer c4
Meinst du 1318?

@15A: 1328 hat noch Frist bis 2022, sicher dass der an 4792 dran war?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 19. März 2019, 11:19:00
Skartiert wurden (..) und 1 weiterer c4
Meinst du 1318?

@15A: 1328 hat noch Frist bis 2022, sicher dass der an 4792 dran war?

LG t12700

Ganz sicher nicht es kann auch 1318 sein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 19. März 2019, 11:21:57
Skartiert wurden (..) und 1 weiterer c4
Meinst du 1318?

@15A: 1328 hat noch Frist bis 2022, sicher dass der an 4792 dran war?


Ganz sicher nicht es kann auch 1318 sein.
Ok, 1318 würde passen, da der Fristablauf im Februar hatte und noch nicht skartiert war. Außerdem war er wie 4792 zuletzt Ersatzteilspender in FLOR.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 19. März 2019, 11:34:02
Ok, 1318 würde passen, da der Fristablauf im Februar hatte und noch nicht skartiert war. Außerdem war er wie 4792 zuletzt Ersatzteilspender in FLOR.
4792 war kein Ersatzteilspender und letzte Woche sogar noch am 25er im Einsatz!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 19. März 2019, 13:39:49
Ok, 1318 würde passen, da der Fristablauf im Februar hatte und noch nicht skartiert war. Außerdem war er wie 4792 zuletzt Ersatzteilspender in FLOR.
4792 war kein Ersatzteilspender und letzte Woche sogar noch am 25er im Einsatz!
Ja kurzfristig wurde er reaktiviert, aber das war einmalig!

@15A: 4827+1328 haben grade als 26er-Verstärker FLOR verlassen, also kann war es 1318 hinter 4792! ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 20. März 2019, 09:06:29
1.) Der dritte skartierte c4 ist 1318
2.) 4833+1307 sind derzeit am Weg in die HW-> Adieu 1307!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4808 am 20. März 2019, 10:09:36
4855 und 1310 sah ich nach dem schon genannten Gespann Richtung HW fahren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 20. März 2019, 10:39:34
4855 und 1310 sah ich nach dem schon genannten Gespann Richtung HW fahren.
Der 4855 bleibt hoffentlich für seine Reparatur dort!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 20. März 2019, 12:30:30
Skartiert wurden (..) und 1 weiterer c4
Meinst du 1318?

@15A: 1328 hat noch Frist bis 2022, sicher dass der an 4792 dran war?



Ganz sicher nicht es kann auch 1318 sein.
Ok, 1318 würde passen, da der Fristablauf im Februar hatte und noch nicht skartiert war. Außerdem war er wie 4792 zuletzt Ersatzteilspender in FLOR.

LG t12700

Wann hat 4536 Fristablauf?

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 20. März 2019, 12:50:42
Skartiert wurden (..) und 1 weiterer c4
Meinst du 1318?

@15A: 1328 hat noch Frist bis 2022, sicher dass der an 4792 dran war?



Ganz sicher nicht es kann auch 1318 sein.
Ok, 1318 würde passen, da der Fristablauf im Februar hatte und noch nicht skartiert war. Außerdem war er wie 4792 zuletzt Ersatzteilspender in FLOR.

LG t12700

Wann hat 4536 Fristablauf?
Die Suchfunktion spuckt mir die Antwort in Beitrag 3696 raus :lamp: ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 20. März 2019, 14:29:05
Ja kurzfristig wurde er reaktiviert, aber das war einmalig!

Das glaube ich dir nicht. Ist ein Wagen einmal als Ersatzteilspender abgestellt, so darf er - außer nach einer neuerlichen §61-Untersuchung - sicher nicht mehr mit Fahrgästen in Verkehr gesetzt werden!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 20. März 2019, 15:29:13
Das glaube ich dir nicht. Ist ein Wagen einmal als Ersatzteilspender abgestellt, so darf er - außer nach einer neuerlichen §61-Untersuchung - sicher nicht mehr mit Fahrgästen in Verkehr gesetzt werden!
Natürlich dürfte er, falls ihm Teile entnommen wurden, jederzeit wiederhergestellt und in Verkehr gesetzt werden. Sonst müsste ja jeder Unfallwagen nach seiner Reparatur eine HU bekommen.

4792 war die letzten Wochen Reservefahrzeug, aber bis zum Schluss noch voll betriebsfähig.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 20. März 2019, 16:01:24
Es könnten ja auch Sitze oder Haltestangen als Ersatzteile entnommen worden sein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 20. März 2019, 16:46:24
Das glaube ich dir nicht. Ist ein Wagen einmal als Ersatzteilspender abgestellt, so darf er - außer nach einer neuerlichen §61-Untersuchung - sicher nicht mehr mit Fahrgästen in Verkehr gesetzt werden!
Natürlich dürfte er, falls ihm Teile entnommen wurden, jederzeit wiederhergestellt und in Verkehr gesetzt werden. Sonst müsste ja jeder Unfallwagen nach seiner Reparatur eine HU bekommen.

4792 war die letzten Wochen Reservefahrzeug, aber bis zum Schluss noch voll betriebsfähig.

Die WL werden bei dem bestehenden Wagenmangel kaum ein betriebsfähiges Fahrzeug als Ersatzteilspender abstellen. Schon gar nicht bei den E1, wo es durch laufende Ausmusterungen Ersatzteile in Hülle und Fülle gibt.

Also entweder ist die Information von User "t12700", dass 4792 als Ersatzteilspender abgestellt wurde, falsch (was ich annehme - es wäre nicht die erste Falschinformation), oder der Wagen ist - aus welchen Gründen auch immer - tatsächlich nicht mehr betriebsfähig und als Ersatzteilspender vorgesehen, dann würde er für den neuerlichen Fahrgasteinsatz eine §61-Untersuchung benötigen (die er aber wohl kaum mehr erhalten wird). Da der Wagen letzte Woche nachweislich auf der Line 25 im Einsatz war (ich habe ihn selbst gesehen), war er zumindest bis zu diesem Zeitpunkt sicher nie als Ersatzteilspender abgestellt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 20. März 2019, 17:40:50
Das glaube ich dir nicht. Ist ein Wagen einmal als Ersatzteilspender abgestellt, so darf er - außer nach einer neuerlichen §61-Untersuchung - sicher nicht mehr mit Fahrgästen in Verkehr gesetzt werden!
Natürlich dürfte er, falls ihm Teile entnommen wurden, jederzeit wiederhergestellt und in Verkehr gesetzt werden. Sonst müsste ja jeder Unfallwagen nach seiner Reparatur eine HU bekommen.

4792 war die letzten Wochen Reservefahrzeug, aber bis zum Schluss noch voll betriebsfähig.

Die WL werden bei dem bestehenden Wagenmangel kaum ein betriebsfähiges Fahrzeug als Ersatzteilspender abstellen. Schon gar nicht bei den E1, wo es durch laufende Ausmusterungen Ersatzteile in Hülle und Fülle gibt.

Also entweder ist die Information von User "t12700", dass 4792 als Ersatzteilspender abgestellt wurde, falsch (was ich annehme - es wäre nicht die erste Falschinformation), oder der Wagen ist - aus welchen Gründen auch immer - tatsächlich nicht mehr betriebsfähig und als Ersatzteilspender vorgesehen, dann würde er für den neuerlichen Fahrgasteinsatz eine §61-Untersuchung benötigen (die er aber wohl kaum mehr erhalten wird). Da der Wagen letzte Woche nachweislich auf der Line 25 im Einsatz war (ich habe ihn selbst gesehen), war er zumindest bis zu diesem Zeitpunkt sicher nie als Ersatzteilspender abgestellt.
Du hast mich missverstanden - Bzw war mein Posting nicht ausreichend eindeutig. Er wurde vor ein paar Wochen abgestellt und war als Ersatzteilspender gedacht, falls man welche benötigt (das entnahm ich dem Posting #4869 von „nord22“). Allerdings wurde er nochmal im Fahrgastbetrieb benötigt, wodurch er noch einen Einsatz erhielt. Danach wurde er endgültig zur Skartierung abgestellt!

@Falschmeldungen: ich hoffe, Du verzeihst mir das Missverständnis, sofern Meldungen von mir falsch oder unklar sind, bin ich sehr wohl bemüht, diese richtig zu stellen!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 20. März 2019, 19:42:13
4855 hat übrigens am Rückweg von der HW den c4 1335 aus RDH abgeholt. Gegen 19 Uhr konnte ich die Überstellfahrt in der Josefstädter Straße am Weg Richtung Sektor Nord sehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 20. März 2019, 19:50:03
4855 hat übrigens am Rückweg von der HW den c4 1335 aus RDH abgeholt. Gegen 19 Uhr konnte ich die Überstellfahrt in der Josefstädter Straße am Weg Richtung Sektor Nord sehen.
Was abzusehen war, denn RDH hatte nach der Abstellung von E1 4528 einen c4 zu viel. E1 4540 wird wohl dessen nun freien c4 1336 erhalten.

Frage: Ist 4855 schon fertig repariert?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 20. März 2019, 20:13:57
Frage: Ist 4855 schon fertig repariert?
Wie 4855 vorne ausschaut, weiß ich leider nicht, da er ziemlich schnell an mir vorbeigefahren ist und es außerdem schon dunkel war. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 20. März 2019, 20:31:31
Frage: Ist 4855 schon fertig repariert?
Wie 4855 vorne ausschaut, weiß ich leider nicht, da er ziemlich schnell an mir vorbeigefahren ist und es außerdem schon dunkel war. ;)
Keine Ursache. Meine Frage habe ich deshalb gestellt, da es geheißen hat, dass der Schaden nur in der HW repariert werden kann. Er war zwar seitdem 2x in der HW, aber nur um skartierte c4 dort hin zu bringen.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 21. März 2019, 07:57:18
Frage: Ist 4855 schon fertig repariert?
Wie 4855 vorne ausschaut, weiß ich leider nicht, da er ziemlich schnell an mir vorbeigefahren ist und es außerdem schon dunkel war. ;)
Keine Ursache. Meine Frage habe ich deshalb gestellt, da es geheißen hat, dass der Schaden nur in der HW repariert werden kann. Er war zwar seitdem 2x in der HW, aber nur um skartierte c4 dort hin zu bringen.

LG t12700

Es ist glaub ich schon mal ein gutes Zeichen, dass er bislang immer wieder auch aus der HW wieder rauskam und nicht auch gleich dort blieb. Eventuell gibt es aktuell nur keinen Platz oder Ressourcen um den Schaden zu reparieren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 24. März 2019, 08:37:55
4528 steht mittlerweile auch schon in der HW (auf Gleis 5)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 25er am 25. März 2019, 10:21:59
4855 ist grad auf dem Weg in die HW!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 27. März 2019, 22:02:10
4528 steht mittlerweile auch schon in der HW (auf Gleis 5)
An einem seiner letzten Betriebstage wartet E1 4528 mit c4 1336 am Abend des 11. März in der Märzstrasse auf die Weiterfahrt in die Station Urban-Loritz-Platz!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 29. März 2019, 10:26:22
E1 4774 ist nach einem erfolglosen Reparaturversuch mit geöffneter Fahrschalterabdeckung weiterhin defekt in KAG Gl. 3 abgestellt.
Bis Juli 2019 sind E1 4519, 4536, 4781 und 4795 wegen Fristablaufs zur Skartierung vorgesehen.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 29. März 2019, 19:58:41
Bis Juli 2019 sind E1 4519, 4536, 4781 und 4795 wegen Fristablaufs zur Skartierung vorgesehen.

Sowohl E1 4519 (mit c4 1339) als auch 4536 (mit 1337) haben heute fleißig ihre Runden am 49er gedreht! :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 30. März 2019, 01:54:02
E1 4536 hat am 21.04.2019 Fristablauf - drei Wochen noch...

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 01. April 2019, 22:35:38
In den April hat sich E1 4536 schon einmal gerettet! Heute Früh traf ich ihn in der Hütteldorferstraße, nächst Huglgasse, an. Bin neugierig, will lange er tatsächlich noch fahren darf...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 02. April 2019, 22:06:24
E1 4536 braust heute Nachmittag zwischen den Zierkirschen hindurch in Richtung Hütteldorf. Bis zum Beginn der Osterferien (12. April) wird er das noch regelmäßig dürfen, danach werden seine Tage wohl gezählt sein...

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 07. April 2019, 08:44:50
Ich weiß nicht wo es am besten reinpasst, hoffe aber um Gnade wenn es hier falsch ist: nachdem am 60/52 Rodaun-Baumgarten schon ein E2+c5 unterwegs ist, und am 49er später noch E1+c4 rauskommen, ist heute vermutlich die einzige Möglichkeit, einen 49er-E1 und 60er-E2 gemeinsam in Baumgarten zu fotografieren (soferne es sich von den Umläufen ausgeht!)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Landstraße am 07. April 2019, 09:39:10
Ein E1 am Sonntag?  :o
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 07. April 2019, 09:40:48
Ein E1 am Sonntag?  :o
Am Tag des VCM kommen aus OTG immer mehr Züge (8 statt 5), wodurch von dort bis zu 3 E1+c4 kommen werden. (Fahren aber erst ab 11 Uhr aus!)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 07. April 2019, 12:15:45
Ein E1 am Sonntag?  :o
Am Tag des VCM kommen aus OTG immer mehr Züge (8 statt 5), wodurch von dort bis zu 3 E1+c4 kommen werden. (Fahren aber erst ab 11 Uhr aus!)

LG t12700
Heute gibt's jedoch keine E1+c4 auf der Linie 49
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 07. April 2019, 12:18:17
Ein E1 am Sonntag?  :o
Am Tag des VCM kommen aus OTG immer mehr Züge (8 statt 5), wodurch von dort bis zu 3 E1+c4 kommen werden. (Fahren aber erst ab 11 Uhr aus!)

LG t12700
Heute gibt's jedoch keine E1+c4 auf der Linie 49
Genau, wie schon in einem anderen Thread geschrieben, werden die drei geplanten E1+c4 Kurse im Sinne der kundenfreundlichkeit allesamt mit B gefahren (689, 686 und 698)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 10. April 2019, 18:54:44
Am 11.5.19 hat E1 4781 Fristablauf! Gestern Früh traf ich ihn in der Schloßhofer Straße zusammen mit c4 1323 als 26er an!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hubi am 11. April 2019, 11:04:18
4855 ist gerade in der HW eingetroffen und bereits abgebügelt!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 11. April 2019, 11:15:48
4855 ist gerade in der HW eingetroffen und bereits abgebügelt!
Der war doch in den letzten Wochen eh schon in der HW zur Reparatur? Oder kommt er weg? :-[

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 11. April 2019, 11:38:07
4855 ist gerade in der HW eingetroffen und bereits abgebügelt!
Der war doch in den letzten Wochen eh schon in der HW zur Reparatur? Oder kommt er weg? :-[

LG t12700

Nein er soll repariert werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 11. April 2019, 12:08:50
4855 ist gerade in der HW eingetroffen und bereits abgebügelt!
Der war doch in den letzten Wochen eh schon in der HW zur Reparatur? Oder kommt er weg? :-[
Das heißt, der E1,  (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=9000.msg336515#msg336515) der vor zwei Wochen in der Halle gestanden ist, war doch ein anderer? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 11. April 2019, 12:10:00
4855 ist gerade in der HW eingetroffen und bereits abgebügelt!
Der war doch in den letzten Wochen eh schon in der HW zur Reparatur? Oder kommt er weg? :-[
Das heißt, der E1,  (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=9000.msg336515#msg336515) der vor zwei Wochen in der Halle gestanden ist, war doch ein anderer? ???

Es war 4862.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 11. April 2019, 13:22:24
4855 ist gerade in der HW eingetroffen und bereits abgebügelt!
Der war doch in den letzten Wochen eh schon in der HW zur Reparatur? Oder kommt er weg? :-[

LG t12700

Nein er soll repariert werden.
Sehr gut!

Weshalb war 4862 in der HW? Der war eigentlich in den letzten Wochen recht regelmäßig (jeweils mit 1311) am 25er unterwegs. ???

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 14. April 2019, 01:25:33
Sehr gute Nachrichten für Freunde der Type E1:
E1 4855 wurde schön instandgesetzt (inkl. neuer Prellschiene) und bugseitig neu lackiert und steht in FLOR Halle II gekuppelt mit c4 1354 für den Linienbetrieb bereit.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 15. April 2019, 15:20:06
c4 1356 steht heute in Fav. für die Räderdrehbank.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 17. April 2019, 19:04:01
Sehr gute Nachrichten für Freunde der Type E1:
E1 4855 wurde schön instandgesetzt (inkl. neuer Prellschiene) und bugseitig neu lackiert und steht in FLOR Halle II gekuppelt mit c4 1354 für den Linienbetrieb bereit.
War der Zug inzwischen wieder im Linienbetrieb unterwegs?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 17. April 2019, 22:22:27
Ja, ab Mo 15.04.2019 am 26er.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 17. April 2019, 23:58:38
Ja, ab Mo 15.04.2019 am 26er.
Danke, ich hoffe, ihn diese Woche noch anzutreffen!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 21. April 2019, 17:12:28
Am heutigen Ostersonntag hat E1 4536 Fristablauf. Am Mittwoch war er das letzte mal auf Wiens Straßen im Linienverkehr unterwegs, hier zu sehen am Siebensternplatz!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E 4444 am 21. April 2019, 18:09:09
4862+1336 sind gerade auf dem Weg in den Sektor Nord.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 21. April 2019, 18:53:07
Somit verbleiben nach den Abstellungen von E1 4536 und c4 1311 (Fristablauf 27.4.2019) folgende Aufteilung der E1/c4 auf die Referate:

West: 11 E1 (4515 - 4558) und 11 c4 (1337 - 1363)

Nord: 15 E1 (4730 - 4863) und 14 c4 (1301 - 1336)

Weiters sind in Süd 4513 und die beiden VRT 4866 und 4867 vorhanden.

Edit: Wechsel von c4 1354 nach West nachgetragen

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 24. April 2019, 10:50:19
E1 4528 dürfte wohl vorerst vor dem Schneidbrenner gerettet worden sein. Er steht im Ganzen und ohne ausgebauter Teile am Prangl und wird abtransportiert. Der nächste E1 der ein Museum oder einen Vorgarten bereichern wird.  :) ^-^ :up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 24. April 2019, 12:21:32
E1 4528 dürfte wohl vorerst vor dem Schneidbrenner gerettet worden sein. Er steht im Ganzen und ohne ausgebauter Teile am Prangl und wird abtransportiert. Der nächste E1 der ein Museum oder einen Vorgarten bereichern wird.  :) ^-^ :up:


Oder er kommt nach Krakau als Ersatzteilspender für den 101 TW.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 24. April 2019, 13:06:04
E1 4528 dürfte wohl vorerst vor dem Schneidbrenner gerettet worden sein. Er steht im Ganzen und ohne ausgebauter Teile am Prangl und wird abtransportiert. Der nächste E1 der ein Museum oder einen Vorgarten bereichern wird.  :) ^-^ :up:


Oder er kommt nach Krakau als Ersatzteilspender für den 101 TW.

Wer weiß...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hubi am 24. April 2019, 16:41:38
E1 4528 dürfte wohl vorerst vor dem Schneidbrenner gerettet worden sein. Er steht im Ganzen und ohne ausgebauter Teile am Prangl und wird abtransportiert. Der nächste E1 der ein Museum oder einen Vorgarten bereichern wird.  :) ^-^ :up:

Wenn ich hier jetzt verrate, wer den gekauft hat, bekommt ihr einen Lachkrampf! 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 24. April 2019, 16:43:24
Wenn ich hier jetzt verrate, wer den gekauft hat, bekommt ihr einen Lachkrampf! 8)

OJN?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 24. April 2019, 17:11:07
Wenn ich hier jetzt verrate, wer den gekauft hat, bekommt ihr einen Lachkrampf! 8)

OJN?


Wer???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Geamatic am 24. April 2019, 17:45:13
Also bisher kann keiner von uns Lachen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: haidi am 24. April 2019, 17:55:55
E1 4528 dürfte wohl vorerst vor dem Schneidbrenner gerettet worden sein. Er steht im Ganzen und ohne ausgebauter Teile am Prangl und wird abtransportiert. Der nächste E1 der ein Museum oder einen Vorgarten bereichern wird.  :) ^-^ :up:
Oder er kommt nach Krakau als Ersatzteilspender für den 101 TW.
Die fahren nicht mit Prangl, der ist zu teuer. Die haben billigere.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 24. April 2019, 21:01:55
Wenn ich hier jetzt verrate, wer den gekauft hat, bekommt ihr einen Lachkrampf! 8)

OJN?

Der hat wohl kaum das Geld dafür. Obwohl, das war auch mein erster Gedanke.  :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Bahnpetzi am 25. April 2019, 07:59:23
E1 4528 dürfte wohl vorerst vor dem Schneidbrenner gerettet worden sein. Er steht im Ganzen und ohne ausgebauter Teile am Prangl und wird abtransportiert. Der nächste E1 der ein Museum oder einen Vorgarten bereichern wird.  :) ^-^ :up:

Wenn ich hier jetzt verrate, wer den gekauft hat, bekommt ihr einen Lachkrampf! 8)


Bitte verrate es uns, den wir wollen mit einen Lachkrampf den heutigen Tag beginnen.  ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 26. April 2019, 01:49:49
E1 4781 wurde wegen nahenden Fristablaufs (11.05.2019) + c4 1311 (Fristablauf 27.04.2019) in KAG Gl. 7 abgestellt; die Linienbesteckung ist schon abgeräumt. Ersatz durch E2 + c5 ... 

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 26. April 2019, 08:53:58
Ja, ab Mo 15.04.2019 am 26er.
Danke, ich hoffe, ihn diese Woche noch anzutreffen!

LG t12700
Heute kannst Du ihn ganztägig auf der Linie 30 antreffen
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 26. April 2019, 09:16:17
Ja, ab Mo 15.04.2019 am 26er.
Danke, ich hoffe, ihn diese Woche noch anzutreffen!

LG t12700
Heute kannst Du ihn ganztägig auf der Linie 30 antreffen
Danke für die Info!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 27. April 2019, 17:03:36
Heute kannst Du ihn ganztägig auf der Linie 30 antreffen
Sind die Ziffern am Bug in einer neuen Schriftart oder nur enger aufgeklebt? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 27. April 2019, 18:16:11
Heute kannst Du ihn ganztägig auf der Linie 30 antreffen
Sind die Ziffern am Bug in einer neuen Schriftart oder nur enger aufgeklebt? ???
Enger aufgeklebt und etwas mittiger sind sie jedenfalls - bei der Schriftart würd ich auf die selbe tippen.

Edit: Vergleichbilder hast du ein paar im 43er-Thread - da sieht man doch gut den Unterschied! ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 28. April 2019, 23:19:29
Enger aufgeklebt und etwas mittiger sind sie jedenfalls - bei der Schriftart würd ich auf die selbe tippen.
Ich frage deshalb, weil ich schon bei Bussen (http://www.autobusforum.at) in letzter Zeit öfter das Gefühl hatte, dass das eine neue Art von Klebeziffern ist. Vielleicht eine etwas fettere Schrift oder so. ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 28. April 2019, 23:41:07
Enger aufgeklebt und etwas mittiger sind sie jedenfalls - bei der Schriftart würd ich auf die selbe tippen.
Ich frage deshalb, weil ich schon bei Bussen (http://www.autobusforum.at) in letzter Zeit öfter das Gefühl hatte, dass das eine neue Art von Klebeziffern ist. Vielleicht eine etwas fettere Schrift oder so. ???
Oben neu - unten alt, aber du hast recht, ein wenig anders ist die Schrift schon!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 28. April 2019, 23:51:21
Enger aufgeklebt und etwas mittiger sind sie jedenfalls - bei der Schriftart würd ich auf die selbe tippen.
Ich frage deshalb, weil ich schon bei Bussen (http://www.autobusforum.at) in letzter Zeit öfter das Gefühl hatte, dass das eine neue Art von Klebeziffern ist. Vielleicht eine etwas fettere Schrift oder so. ???
Oben neu - unten alt, aber du hast recht, ein wenig anders ist die Schrift schon!

LG t12700

Bei den beiden gezeigten Beschriftungen mögen zwar minimale Unterschiede sein, die Diesel-Busse haben jedoch eine gänzlich andere Schriftart bei der Wagennummer. Mich hat eher gewundert, dass diese neue Schriftart nicht auch am Flexity zum Einsatz gelangt ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 29. April 2019, 08:47:16
Bei den beiden gezeigten Beschriftungen mögen zwar minimale Unterschiede sein, die Diesel-Busse haben jedoch eine gänzlich andere Schriftart bei der Wagennummer. Mich hat eher gewundert, dass diese neue Schriftart nicht auch am Flexity zum Einsatz gelangt ist.
Wahrscheinlich, weil es noch größere Restbestände der alten Schriftart gibt. Als das Logo geändert wurde, dauerte es auch einige Zeit, bis die ersten Fahrzeuge damit bestückt wurden. Sogar ganz neu ausgelieferte ULFe hatten weiterhin das alten Logo aufgeklebt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 30. April 2019, 10:39:03
Kleines Detail am Rande: E1 4552 hat am Freitag im Laufe des Vormittags seinen Spiegel abgenommen bekommen (offenbar aufgrund eines Defekts) und hat mangels E1-Reservespiegel einen Spiegel in der E2-Version erhalten! Heute fährt er ganztags auf Kurs 49-6, falls sich jemand den Zug ansehen will!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 30. April 2019, 11:13:36
Kleines Detail am Rande: E1 4552 hat am Freitag im Laufe des Vormittags seinen Spiegel abgenommen bekommen (offenbar aufgrund eines Defekts) und hat mangels E1-Reservespiegel einen Spiegel in der E2-Version erhalten! Heute fährt er ganztags auf Kurs 49-6, falls sich jemand den Zug ansehen will!

LG t12700

 :ugvm: :ugvm:

Aber Hauptsache man schickt den Außenspiegel skatierter E1 mit zum Schrottplatz.  :fp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 30. April 2019, 11:24:00
Inwiefern unterscheidet sich der E2-Spiegel von der E1-Version? Hat jemand ein Foto?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 30. April 2019, 11:30:01
Inwiefern unterscheidet sich der E2-Spiegel von der E1-Version? Hat jemand ein Foto?
Der Unterschied besteht darin, dass der Bügel des Spiegels beim E1 gerade ist, wohingegen der der E2 in der Mitte gebogen ist!
Ich habe kein Foto von ihm, es gibt jedoch auf Instagram von User "vbstrb" ein Foto von 4552 mit E2-Spiegel!

@4836er: eigentlich sollte vom kürzlich abgestellten 4536 noch der Spiegel vorhanden sein. Vielleicht musste es auch einfach schnell gehen, da der 4552 in der Früh noch seinen Spiegel hatte! Spannend wäre, ob man den Spiegel auf Lager hatte, oder kurzfristig einem E2 abgenommen hat.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 30. April 2019, 13:22:17
Enger aufgeklebt und etwas mittiger sind sie jedenfalls - bei der Schriftart würd ich auf die selbe tippen.
Ich frage deshalb, weil ich schon bei Bussen (http://www.autobusforum.at) in letzter Zeit öfter das Gefühl hatte, dass das eine neue Art von Klebeziffern ist. Vielleicht eine etwas fettere Schrift oder so. ???
Oben neu - unten alt, aber du hast recht, ein wenig anders ist die Schrift schon!

Ich glaube, das täuscht - das untere Bild ist etwas unschärfer als das Obere, da entsteht leicht der Eindruck, dass die Ziffern nicht ganz gleich wären. Anders als bei Bussen werden bei Schienenfahrzeugen m.W. nach wie vor dieselben Ziffern verwendet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Elin Lohner am 30. April 2019, 13:33:28
Kleines Detail am Rande: E1 4552 hat am Freitag im Laufe des Vormittags seinen Spiegel abgenommen bekommen (offenbar aufgrund eines Defekts) und hat mangels E1-Reservespiegel einen Spiegel in der E2-Version erhalten! Heute fährt er ganztags auf Kurs 49-6, falls sich jemand den Zug ansehen will!
So schaut der E1 4552 mit dem E2 Spiegelkasten in natura aus:
[attach=1]
[attach=2]

eigentlich sollte vom kürzlich abgestellten 4536 noch der Spiegel vorhanden sein.
Den wird man wohl für 4540 hergenommen haben, da dieser ja letzten Mittwoch einen Kleinwagen abgeschossen hatte und dabei, wie du selbst geschrieben hast (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=91.msg338849#msg338849), der Spiegel verbogen wurde.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 30. April 2019, 19:41:53

eigentlich sollte vom kürzlich abgestellten 4536 noch der Spiegel vorhanden sein.
Den wird man wohl für 4540 hergenommen haben, da dieser ja letzten Mittwoch einen Kleinwagen abgeschossen hatte und dabei, wie du selbst geschrieben hast (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=91.msg338849#msg338849), der Spiegel verbogen wurde.
Nein das wars nicht, 4540 hat den selben Spiegel und Spiegelkasten wie beim Unfall drauf, ich hab mir grad die Fotos angeschaut. Der Spiegel wurde ja "nur" verdreht bei dem Vorfall. Der Zug war sogar am selben Tag als Nachmittagsverstärker unterwegs!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Elin Lohner am 30. April 2019, 19:44:34

eigentlich sollte vom kürzlich abgestellten 4536 noch der Spiegel vorhanden sein.
Den wird man wohl für 4540 hergenommen haben, da dieser ja letzten Mittwoch einen Kleinwagen abgeschossen hatte und dabei, wie du selbst geschrieben hast (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=91.msg338849#msg338849), der Spiegel verbogen wurde.
Nein das wars nicht, 4540 hat den selben Spiegel und Spiegelkasten wie beim Unfall drauf, ich hab mir grad die Fotos angeschaut. Der Spiegel wurde ja "nur" verdreht bei dem Vorfall. Der Zug war sogar am selben Tag als Nachmittagsverstärker unterwegs!
Ok, wenn es nur das ist, dann wundert es mich schon, wieso 4552 dann nicht den Rückspiegel von 4536 erhielt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 30. April 2019, 19:52:34

eigentlich sollte vom kürzlich abgestellten 4536 noch der Spiegel vorhanden sein.
Den wird man wohl für 4540 hergenommen haben, da dieser ja letzten Mittwoch einen Kleinwagen abgeschossen hatte und dabei, wie du selbst geschrieben hast (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=91.msg338849#msg338849), der Spiegel verbogen wurde.
Nein das wars nicht, 4540 hat den selben Spiegel und Spiegelkasten wie beim Unfall drauf, ich hab mir grad die Fotos angeschaut. Der Spiegel wurde ja "nur" verdreht bei dem Vorfall. Der Zug war sogar am selben Tag als Nachmittagsverstärker unterwegs!
Ok, wenn es nur das ist, dann wundert es mich schon, wieso 4552 dann nicht den Rückspiegel von 4536 erhielt.
Vielleicht stand 4536 da schon in der HW und man wollte/musste 4552 gleich wieder rausschicken. (Tauschzüge hätte man eigentlich schon gehabt.) Er fuhr jedenfalls am Freitag auf einem Tageskurs aus, wie und wann er in RDH Spiegel tauschen war, weiß ich nicht.

Mal schauen, ob er den Spiegel nun länger behält oder nur übergangsweise.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 03. Mai 2019, 19:19:21
E1 4795 wurde wegen Erreichen der Abnutzungsgrenze bei den Rädern in FLOR Gl. 11 abgestellt. Fristablauf von E1 4795 ist am 16.06.2019; Skartierung folgt. Abgestellte c4: 1320 und 1311 in KAG Gl. 7, 1319 in FLOR Gl. 11.
Es sind somit nur mehr vier E1 aus der Nummerngruppe 47xx in Betrieb: 4730, 4774, 4780, 4784.

nord22   
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 03. Mai 2019, 19:52:51
E1 4795 wurde wegen Erreichen der Abnutzungsgrenze bei den Rädern in FLOR Gl. 11 abgestellt.
Weißt du, ob das auch der Grund dafür ist, dass 4519 seit Ostern abgestellt ist, oder ist er derzeit nur Reserve?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 03. Mai 2019, 20:00:17
@ t12700: das weiß ich nicht genau, aber Reparaturen ab einem gewissen Kostenlimit werden bei nahendem Fristablauf im SAP automatisch gesperrt.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 04. Mai 2019, 18:02:00
@ t12700: das weiß ich nicht genau, aber Reparaturen ab einem gewissen Kostenlimit werden bei nahendem Fristablauf im SAP automatisch gesperrt.
Danke dennoch für die Auskunft, hoffentlich kommt er bis Schulschluss noch mal raus!

Am Donnerstagnachmittag stand er jedenfalls unbesteckt mit 1337 in RDH Halle I auf Gleis 1!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 06. Mai 2019, 12:43:30
Aufgrund akuten, drückenden Wagenmangels am Referat Nord wurde E1 4795 reaktiviert und heute mit c4 1336 am 25er eingesetzt. E1 4844 steht mit einem technischen Gebrechen betriebsuntauglich abgebügelt in KAG Gl. 3 abgestellt und ist mit E1 4781 bugseitig mittels Notkuppelstange verbunden (E1 4844 kann offensichtlich dzt. nicht aus eigener Kraft bewegt werden).

nord22     
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: VerplantesMax am 06. Mai 2019, 20:46:36
Hier ein Bild von 4795
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 25/26 am 06. Mai 2019, 21:01:02
Hier ein Bild von 4795

Herzlichen Dank!
Solche Bilder gefallen mir sehr!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Tramwayhüttl am 06. Mai 2019, 21:39:23
Heißt das, er kam nochmal auf die Drehbank?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 06. Mai 2019, 22:37:09
Heißt das, er kam nochmal auf die Drehbank?
„Abnutzungsgrenze“ klang für mich eher nach bereits zu dünnen Radreifen. Wie sollte da die Drehbank noch helfen? ???
Oder waren es nur zu weit überstehende Spurkränze?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 06. Mai 2019, 22:38:58
Heißt das, er kam nochmal auf die Drehbank?
„Abnutzungsgrenze“ klang für mich eher nach bereits zu dünnen Radreifen. Wie sollte da die Drehbank noch helfen? ???
Oder waren es nur zu weit überstehende Spurkränze?
Kann man ihm theoretisch Drehgestelle von einem anderen, abgestellten, E1 verpasst haben?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 07. Mai 2019, 00:06:08
Heißt das, er kam nochmal auf die Drehbank?

Den Eindruck hatte ich nicht, im B-Teil schepperte es bei gewissen Geschwindigkeiten ordentlich...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 09. Mai 2019, 15:56:20
4795 dürfte großteils nur den HVZ Kurs derzeit übernehmen (25-13) und zieht um 22:44 ein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 10. Mai 2019, 09:54:09
Kann mir vielleicht jemand sagen, ob die E1 4855, 4861 und/oder 4774 heute auf Tageskursen fahren?

Danke!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: denond am 10. Mai 2019, 11:09:19
Kann man ihm theoretisch Drehgestelle von einem anderen, abgestellten, E1 verpasst haben?

Nicht nur theoretisch, sondern auch praktisch. Warum soll das nicht möglich sein um ihn dem Betrieb wieder zuzuführen?

Wenn man gewollt hätte, hätte man auch dem 4536 eine Fristverlängerung angedeihen lassen können, denn er war in gutem Zustand. Man wollte dies tunlichst vermeiden:  Alt, Hochflurfahrzeug, Imageschaden...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 10. Mai 2019, 11:20:54
Wenn man gewollt hätte, hätte man auch dem 4536 eine Fristverlängerung angedeihen lassen können, denn er war in gutem Zustand. Man wollte dies tunlichst vermeiden:  Alt, Hochflurfahrzeug, Imageschaden...
Naja, solange er nicht skartiert wurde, würde ich das nicht ausschließen. Ich denke, wir werden noch die eine oder andere Überraschung erleben. ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: dalski am 10. Mai 2019, 11:24:27
Kann mir vielleicht jemand sagen, ob die E1 4855, 4861 und/oder 4774 heute auf Tageskursen fahren?

Danke!

LG t12700
4774+1329 auf der Linie 26.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 10. Mai 2019, 12:08:51
Wenn man gewollt hätte, hätte man auch dem 4536 eine Fristverlängerung angedeihen lassen können, denn er war in gutem Zustand. Man wollte dies tunlichst vermeiden:  Alt, Hochflurfahrzeug, Imageschaden...
Stimmt! Bis auf die eine Roststelle im Gelenk, über die man nur notdürftig drübergehiaselt hat, war 4536 recht gut beinand und hätte problemlos weiterfahren können.

Naja, solange er nicht skartiert wurde, würde ich das nicht ausschließen. Ich denke, wir werden noch die eine oder andere Überraschung erleben. ;)
Das bedeutet leider gar nichts! In den letzten Jahren wurden etliche noch gut erhaltene E1 skartiert und verschrottet, während diverse Rostleichen (und technische Leichen wie der dauerdefekte 4844) weiter in Betrieb bleiben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 10. Mai 2019, 12:38:46
Man wollte dies tunlichst vermeiden:  Alt, Hochflurfahrzeug, Imageschaden...
Sorry, aber der Betrieb der WL ist dermaßen heruntergewirtschaftet und gibt dermaßen viel Anlass zu berechtigter Kritik und man macht sich ernsthaft Sorgen um das Image wegen des Einsatzes eines Hochflurers? :o
Besser dieser als ein Kursausfall!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 10. Mai 2019, 18:25:12
Kann mir vielleicht jemand sagen, ob die E1 4855, 4861 und/oder 4774 heute auf Tageskursen fahren?

Danke!

LG t12700
4774+1329 auf der Linie 26.
Danke dafür, werds nur heute leider nicht schaffen, ihm einen Besuch abzustatten!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: denond am 11. Mai 2019, 22:09:08
Man wollte dies tunlichst vermeiden:  Alt, Hochflurfahrzeug, Imageschaden...
Sorry, aber der Betrieb der WL ist dermaßen heruntergewirtschaftet und gibt dermaßen viel Anlass zu berechtigter Kritik und man macht sich ernsthaft Sorgen um das Image wegen des Einsatzes eines Hochflurers? :o
Besser dieser als ein Kursausfall!

Du, ich hab'  mit einem E1+c4 oder E2+c5 keine Probleme, sicher, der Zustand der einzelnen Fahrzeuge tut auch mir weh.
Sind mir genau soviel Wert wie ein 4020er und somit bedeutet es bei deren Einsatz keine Kursausfälle. Für mich als Verkehrsunternehmen wesentlich wichtiger: Pünktlich lt. Fahrplan in einer Haltestelle präsent mit einem Fahrzeug zu sein. In Wirklichkeit kann sich der Fahrgast bei den Anschaffern, den handelnden Personen und deren Befindlichkeiten, für die Herunterwirtschaftung der WL bedanken.
Gehört jetzt zwar nicht ganz hierher aber: Wichtiger für die Verantwortlichen vom Verkehrsverbund ist der Ansagenterror (heute wieder erlebt im 4746 083 auf deutsch und englisch, teileweise - bei längeren Stationsnamen oder Umsteigemöglichkeiten - noch palavernd während der Zug schon die Türen geöffnet und Fahrgäste ausgestiegen sind :fp:), als pünktlich und mit sauberem Fahrzeug in einer Station zu stehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 12. Mai 2019, 08:42:14
E1 4781 und c4 1311 werden in KAG bereits ausgeschlachtet, so wurden u.a. die Türtaster, FSA uns FSE und die Liniensignalwürfel ausgebaut.

nord22   
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 12. Mai 2019, 10:45:10
Angeblich soll der c4 1319 eine HU bekommen. So wurde mir dies gestern gesagt und zwei weitere c4. Vielleicht weiß nord22 mehr.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 12. Mai 2019, 10:56:21
Angeblich soll der c4 1319 eine HU bekommen. So wurde mir dies gestern gesagt und zwei weitere c4. Vielleicht weiß nord22 mehr.
Da könnte tatsächlich was dran sein. Ohne HU hätte man im Herbst sonst zu wenige Beiwagen zur Verfügung, und die Inbetriebnahme der Flexities dürfte sich ja auch (zumindest um Monate) verzögern.

1338 mit Fristablauf Mitte Juni wäre ein möglicher HU-Kandidat, er ist in einem sehr guten Zustand, sowohl außen, als auch im Fahrgastraum.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 12. Mai 2019, 13:14:53
Angeblich soll der c4 1319 eine HU bekommen. So wurde mir dies gestern gesagt und zwei weitere c4. Vielleicht weiß nord22 mehr.
Da könnte tatsächlich was dran sein. Ohne HU hätte man im Herbst sonst zu wenige Beiwagen zur Verfügung, und die Inbetriebnahme der Flexities dürfte sich ja auch (zumindest um Monate) verzögern.

1338 mit Fristablauf Mitte Juni wäre ein möglicher HU-Kandidat, er ist in einem sehr guten Zustand, sowohl außen, als auch im Fahrgastraum.

Auch 1301 hab ich gehört.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hauptbahnhof am 12. Mai 2019, 13:23:12
4513  15.11.2019
4515  09.10.2019
4519  28.07.2019
4536  21.04.2019
4538  03.02.2020
4539  02.07.2020
4540  22.08.2021
4542  06.09.2020
4548  19.04.2020
4549  18.06.2022
4552  20.11.2022
4554  06.06.2022
4558  24.05.2025

4730  03.10.2019
4774  24.02.2025
4780  17.01.2020
4781  11.05.2019
4784  19.09.2019
4795  16.06.2019
4808  11.09.2025
4827  22.12.2019
4833  18.09.2021
4844  05.09.2022
4855  23.04.2022
4858  08.03.2024
4861  15.06.2024
4862  22.09.2024
4863  23.12.2024

VRT: 4866  20.05.2023
VRT: 4867  03.02.2023

1301  22.06.2019
1311  27.04.2019
1317  01.09.2019
1319  05.04.2019
1320  16.07.2019
1323  12.05.2022
1325  28.07.2019
1326  08.04.2022
1327  30.05.2019
1328  26.05.2022
1329  23.12.2019
1331  12.11.2019
1335  03.02.2020
1336  30.06.2022
1337  22.11.2019
1338  17.06.2019
1339  18.09.2021
1342  06.08.2022
1351  28.08.2023
1354  06.05.2023
1356  14.03.2025
1357  28.07.2024
1359  15.11.2025
1360  07.12.2025
1363  2025


Es gibt im Wagenstand der WL
Xx Lohner E1
Xx SGP E1 + 2 VRT
Xx c4

Das sollte die aktuelle Liste sein - Übersichtlichkeit wird noch verbessert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 12. Mai 2019, 13:32:05
Wobei c4 1319 am 05.04.2019 Fristablauf hatte, da habe ich bei der Übernahme der Daten (von nord22 ?) diesen Fehler "übernommen".

Ps: auch 1311 soll nicht so schlechte Chancen haben.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 12. Mai 2019, 13:34:32
@ Hauptbahnhof->
Ohne weitere HU's und ohne vorzeitige Skartierung gibt es mit 01.01.20
21 E1 (inkl.VRT), jedoch nur mehr 14 c4!
Die 21 E1 bzw 14 c4 sind
 4808, 4558, 4774 (HU bis 2025) 1360, 1359, 1363, 1356
4863, 4862, 4861, 4858 (HU bis 2024) 1357
4866, 4867 (HU bis 2023) 1351, 1354
4552, 4844, 4549, 4554, 4855 (HU bis 2022) 1342, 1336, 1328, 1323, 1326
4833, 4540 (HU bis 2021) 1339 
4542, 4539, 4548, 4538, 4780 (HU bis 2020) 1335
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 12. Mai 2019, 14:42:58
Wenn man die "besten" c4 aussucht, kann eine HU für einen Beiwagen ja wohl nicht die Hölle kosten, oder?

Von welchen Beträgen sprechen wir da?

Neulack braucht es ja keinen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 12. Mai 2019, 15:05:20
Das Problem sind hier wohl nicht die tatsächlich anfallenden Kosten, sondern jene (hohen), welche das SAP beanschlägt!  :-[
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 12. Mai 2019, 15:07:50
Neulack braucht es ja keinen.
Den würds eh net geben, 1319 hätte ihn aber nötig!

Die Kosten für die zu untersuchenden c4 muss man aber eingehen, weil man sonst schlicht zu wenig Züge hätte! Ich schätz da pro c4 2.000 bis 3.000€.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 12. Mai 2019, 15:34:20
Das wäre aber überschaubar, mit 3-4 Beiwagen käme man durch.

Alternative wären ja sonst nur Solo E1 oder Hoffen auf genug betriebsbereite Flexis, da müsste aber 1 Flexi pro Monat kommen (asap beginnend)...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Autobusfan am 12. Mai 2019, 15:37:55
Solo-E1 sind doch mittlerweile im Normalbetrieb verboten!?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 12. Mai 2019, 15:44:00
Solo-E1 sind doch mittlerweile im Normalbetrieb verboten!?
Verboten ist der falsche Ausdruck, sie sind schlicht unerwünscht!

Es ist aber letztlich egal, die paar c4, die jetzt noch eine "HU" erhalten, müssen eh nur mehr 2-3 Jahre durchhalten. Man muss halt hoffen, dass sie in der Zeit nicht auseinander fallen.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 12. Mai 2019, 15:56:16
Soooo schlecht werden sie doch nicht sein...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 12. Mai 2019, 15:58:19
Ja, 1319, 1338 und 1301 sollen eine HU erhalten.

Bei 4536 denkt man womöglich auch noch mal um, aber entschieden ist da noch nix.

@nord22: sicher dass das der 1311 is, der in KAG ausgeschlachtet wird?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 12. Mai 2019, 16:56:01
Ja, 1319, 1338 und 1301 sollen eine HU erhalten.

Bei 4536 denkt man womöglich auch noch mal um, aber entschieden ist da noch nix.

@nord22: sicher dass das der 1311 is, der in KAG ausgeschlachtet wird?

Naja ich kann mir nicht vorstelle, dass der 4536 eine HU bekommt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: denond am 12. Mai 2019, 21:22:28
Naja ich kann mir nicht vorstelle, dass der 4536 eine HU bekommt.

Er braucht keine HU, man kann durch eine einfache Untersuchung - falls diese positiv - dadurch um eine Fristverlängerung ansuchen und sie bekommen. Ist ein reiner Formalakt. Wollen müßte man, aber dann wäre es eine Bestätigung, ein Eingeständnis, ein Gesichtsverlust, daß man in der Wagenentwicklung/Wagenbedarf daneben gelegen hat. So wie ich die Lage einschätz, sie würden den Triebwagen dringender brauchen, als ihnen lieb ist...

Und genau das Gleiche gilt bei den Beiwagen. Weiter oben steht eh alles Wesentliche.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: TW 292 am 12. Mai 2019, 21:37:58
Ja, 1319, 1338 und 1301 sollen eine HU erhalten.

Bei 4536 denkt man womöglich auch noch mal um, aber entschieden ist da noch nix.

@nord22: sicher dass das der 1311 is, der in KAG ausgeschlachtet wird?

Das die c4 eine HU bekommen ist eh richtig so, bin schon gespannt ob noch paar E1 eine HU bekommen, denn bis Herbst können doch nicht so viele Flexis schon verfügbar sein?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 12. Mai 2019, 22:01:58

Reicht für die c4 nicht eine "Auslaufuntersuchung", wie das damals bei den c3 genannt wurde, die damit noch ein Jahr länger fahren durften?

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 12. Mai 2019, 22:37:16

Reicht für die c4 nicht eine "Auslaufuntersuchung", wie das damals bei den c3 genannt wurde, die damit noch ein Jahr länger fahren durften?
Sowas gibts nicht und hat es auch bei den c3 nie gegeben. Es würde reichen, eine reine HU-Überprüfung zu machen, man wird sich sicher nicht den Aufwand antun, das ganze Fahrzeug durchzuchecken (was man sowieso schon länger nicht mehr in dem Umfang macht, indem es zu erfolgen hätte)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 13. Mai 2019, 09:32:37
Reicht für die c4 nicht eine "Auslaufuntersuchung", wie das damals bei den c3 genannt wurde, die damit noch ein Jahr länger fahren durften?
Die c3 erhielten eine Inspektion gemäß § 61 Abs. 3 StrabVO, die nach Zurücklegung von 500.000 km, jedoch spätestens alle 8 Jahre verpflichtend ist. Das haltlose Gerücht mit den "Auslaufuntersuchungen" wurde damals im fpdwl-Forum verbreitet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 13. Mai 2019, 14:24:16
Ich schätz da pro c4 2.000 bis 3.000€.
Es gibt Leute, die geben Beträge ähnlicher Größenordnung jährlich für ihr Privatauto aus (ohne laufende Betriebskosten wie Treibstoff oder Waschwasser). Um diesen Preis einen Wagen der Öffis für weitere 8 Jahre im Einsatz halten zu können (natürlich auch ohne laufende Betriebskosten wie Räderverschleiß, die aber bei jedem Fahrzeug anfallen) ist geradezu eine Mezie.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: T1 am 14. Mai 2019, 18:46:54
Ich schätz da pro c4 2.000 bis 3.000€.
Worauf basiert diese Schätzung? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 14. Mai 2019, 19:40:28
Ich schätz da pro c4 2.000 bis 3.000€.
Worauf basiert diese Schätzung? ???
Ich meine, diese Zahlen einmal hier irgendwo im Forum gelesen zu haben. Sofern ich falsch liege, bitte ich jedoch, mich zu korrigieren.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: T1 am 16. Mai 2019, 15:00:06
Ah, ok, schade. Mich hätten belastbare Zahlen doch sehr interessiert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 16. Mai 2019, 15:09:00
Ah, ok, schade. Mich hätten belastbare Zahlen doch sehr interessiert.
Genaue Zahlen wird man als Normalsterblicher nicht erfahren, die werden geheimgehalten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: T1 am 16. Mai 2019, 15:11:54
Na ja, ganz so ist es auch nicht. Es braucht nur der Stadtrechnungshof eine Untersuchung machen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 17. Mai 2019, 09:22:17
Der sehr anfällige 4844 ist heute als Sonderzug (Streckenschulung) im Netz unterwegs, hier am Praterstern->

4844 hat am 09.05.2019 1319 in die HW gebracht
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 17. Mai 2019, 21:56:11
Gestern und heute waren E1 4795 + c4 1336 als Tageskurs am 25er unterwegs. 4795 ist der nächste E1, dessen HU-Frist abläuft (16.6.). Das Foto entstand heute Früh in der Prandaugasse
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 17. Mai 2019, 22:14:38
4795+1336 habe ich heute auch angetroffen, zu sehen bei der Erzherzog-Karl-Straße! Im Hintergrund ist 4808+1312 am Weg nach Floridsdorf!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Bahnpetzi am 19. Mai 2019, 18:33:08
E1 4528 dürfte wohl vorerst vor dem Schneidbrenner gerettet worden sein. Er steht im Ganzen und ohne ausgebauter Teile am Prangl und wird abtransportiert. Der nächste E1 der ein Museum oder einen Vorgarten bereichern wird.  :) ^-^ :up:

Der ist weder an ein Museum gekommen sonst noch in einen Vorgarten bereichert worden, sondern als "Zierde" für einen MA48 Spielplatz in der Deponie Rautenweg aufgestellt worden.

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Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Elin Lohner am 19. Mai 2019, 18:42:28
E1 4528 dürfte wohl vorerst vor dem Schneidbrenner gerettet worden sein. Er steht im Ganzen und ohne ausgebauter Teile am Prangl und wird abtransportiert. Der nächste E1 der ein Museum oder einen Vorgarten bereichern wird.  :) ^-^ :up:

Der ist weder an ein Museum gekommen sonst noch in einen Vorgarten bereichert worden, sondern als "Zierde" für einen MA48 Spielplatz in der Deponie Rautenweg aufgestellt worden.
Da hätte der E1 4548, nachdem es den E1 4848 nicht mehr gibt, besser gepasst, aber immerhin blieb dem E1 4528 der Schneidbrenner erspart.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 19. Mai 2019, 22:44:07
E1 4528 dürfte wohl vorerst vor dem Schneidbrenner gerettet worden sein. Er steht im Ganzen und ohne ausgebauter Teile am Prangl und wird abtransportiert. Der nächste E1 der ein Museum oder einen Vorgarten bereichern wird.  :) ^-^ :up:

Der ist weder an ein Museum gekommen sonst noch in einen Vorgarten bereichert worden, sondern als "Zierde" für einen MA48 Spielplatz in der Deponie Rautenweg aufgestellt worden.
Da hätte der E1 4548, nachdem es den E1 4848 nicht mehr gibt, besser gepasst, aber immerhin blieb dem E1 4528 der Schneidbrenner erspart.
Sind wir froh, dass immerhin ein weiterer E1 aufgehoben wird. Ob er den Spiegel dort braucht, ist eine andere Frage...

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 20. Mai 2019, 07:00:41
E1 4528 dürfte wohl vorerst vor dem Schneidbrenner gerettet worden sein. Er steht im Ganzen und ohne ausgebauter Teile am Prangl und wird abtransportiert. Der nächste E1 der ein Museum oder einen Vorgarten bereichern wird.  :) ^-^ :up:

Der ist weder an ein Museum gekommen sonst noch in einen Vorgarten bereichert worden, sondern als "Zierde" für einen MA48 Spielplatz in der Deponie Rautenweg aufgestellt worden.

(Dateianhang Link)

Das war zum Zeitpunkt der Beobachtung am Tieflader in der HW halt noch nicht klar. War lediglich eine Vermutung. ;)

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 20. Mai 2019, 08:30:51
E1 4528 dürfte wohl vorerst vor dem Schneidbrenner gerettet worden sein. Er steht im Ganzen und ohne ausgebauter Teile am Prangl und wird abtransportiert. Der nächste E1 der ein Museum oder einen Vorgarten bereichern wird.  :) ^-^ :up:

Der ist weder an ein Museum gekommen sonst noch in einen Vorgarten bereichert worden, sondern als "Zierde" für einen MA48 Spielplatz in der Deponie Rautenweg aufgestellt worden.

(Dateianhang Link)
Interessant, man hat sogar extra ein Vignolgleis für ihn angelegt.
Den Stromabnehmer und die Wippe könnten sie noch in eine realistischere Position bringen und dann verschweißen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Bahnpetzi am 20. Mai 2019, 08:49:15
E1 4528 dürfte wohl vorerst vor dem Schneidbrenner gerettet worden sein. Er steht im Ganzen und ohne ausgebauter Teile am Prangl und wird abtransportiert. Der nächste E1 der ein Museum oder einen Vorgarten bereichern wird.  :) ^-^ :up:

Der ist weder an ein Museum gekommen sonst noch in einen Vorgarten bereichert worden, sondern als "Zierde" für einen MA48 Spielplatz in der Deponie Rautenweg aufgestellt worden.

(Dateianhang Link)
Interessant, man hat sogar extra ein Vignolgleis für ihn angelegt.
Den Stromabnehmer und die Wippe könnten sie noch in eine realistischere Position bringen und dann verschweißen.

Dies wäre / war ohnehin vorgesehen, nur ist leider die Schnur abhanden gekommen. Man sieht am Stromabnehmer rechts die 2 Öffnungen an der Leitstange. Deswegen war ein Positionieren des Stromabnehmers noch nicht möglich.

Dort steht auch ein alter Waggon vom Riesenrad und das WC dies jahrelang neben der Station Währinger Straße, Volksoper der Linien 40 und 41 in Fahrtrichtung Gersthof gestanden ist.

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Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 20. Mai 2019, 10:50:54
Dort steht auch ein alter Waggon vom Riesenrad und das WC dies jahrelang neben der Station Währinger Straße, Volksoper der Linien 40 und 41 in Fahrtrichtung Gersthof gestanden ist.

Oh, ich wusste gar nicht, dass dieses WC aufgehoben worden ist. Entfernt hat man es vor schätzungsweise 20 bis 25 Jahren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 20. Mai 2019, 12:17:26
E1 4528 dürfte wohl vorerst vor dem Schneidbrenner gerettet worden sein. Er steht im Ganzen und ohne ausgebauter Teile am Prangl und wird abtransportiert. Der nächste E1 der ein Museum oder einen Vorgarten bereichern wird.  :) ^-^ :up:

Der ist weder an ein Museum gekommen sonst noch in einen Vorgarten bereichert worden, sondern als "Zierde" für einen MA48 Spielplatz in der Deponie Rautenweg aufgestellt worden.
Da hätte der E1 4548, nachdem es den E1 4848 nicht mehr gibt, besser gepasst, aber immerhin blieb dem E1 4528 der Schneidbrenner erspart.
Vom Zustand des Wagens her passt er eh!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 23. Mai 2019, 05:14:30
4536, 4781, 1311 und 1319 wurden per 10.05.2019 skartiert!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 23. Mai 2019, 06:36:00
Da war der Zustand dann wohl doch nicht ausreichend.

Tja, es rächt sich jetzt, dass man seinerzeit gute c4 wie 1345, 1361 oder 1362 weggehaut hat...

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 23. Mai 2019, 08:50:43
Zum Gedenken an E1 4781 zwei Aufnahmen:
* E1 4781 + c2 der Linie 132 am Franz-Josefs-Kai/ Schottenring U (Foto: Archiv W.L., 08.1982)
* E1 4781 + cx der Linie 2 am Lerchenfelder Gürtel/ Josefstädter Straße U (Foto: H. Porochelt, 08.04.2013)

nord22 
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 23. Mai 2019, 11:33:18
Zum Gedenken an E1 4781 zwei Aufnahmen:
Zu diesem Anlass auch von mir eine Aufnahme von E1 4781: sie stammt vom letzten Sommer, als 4781 den c4 1337 nach RDH brachte und dann Solo in den Norden zurückkehrte!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hauptbahnhof am 23. Mai 2019, 14:42:07
4513  15.11.2019
4515  09.10.2019
4519  28.07.2019
4536  21.04.2019
4538  03.02.2020
4539  02.07.2020
4540  22.08.2021
4542  06.09.2020
4548  19.04.2020
4549  18.06.2022
4552  20.11.2022
4554  06.06.2022
4558  24.05.2025

4730  03.10.2019
4774  24.02.2025
4780  17.01.2020
4781  11.05.2019
4784  19.09.2019
4795  16.06.2019
4808  11.09.2025
4827  22.12.2019
4833  18.09.2021
4844  05.09.2022
4855  23.04.2022
4858  08.03.2024
4861  15.06.2024
4862  22.09.2024
4863  23.12.2024

VRT: 4866  20.05.2023
VRT: 4867  03.02.2023

1301  22.06.2019
1311  27.04.2019
1317  01.09.2019
1319  05.04.2019
1320  16.07.2019
1323  12.05.2022
1325  28.07.2019
1326  08.04.2022
1327  30.05.2019
1328  26.05.2022
1329  23.12.2019
1331  12.11.2019
1335  03.02.2020
1336  30.06.2022
1337  22.11.2019
1338  17.06.2019
1339  18.09.2021
1342  06.08.2022
1351  28.08.2023
1354  06.05.2023
1356  14.03.2025
1357  28.07.2024
1359  15.11.2025
1360  07.12.2025
1363  2025
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 23. Mai 2019, 18:24:43
 Mir ist ein Umstand aufgefallen, den ich hier noch nicht gelesen habe:
Bei den c4 gehen die ältesten Vertreter aus,  und somit die Klassiker mit den HALBFENSTERN!
Nur noch fünf Beiwagen, das Jahr 2020 erlebt gar nur EINER...
LG
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: P-Dorfer am 23. Mai 2019, 18:59:58
Gibt es eigentlich noch den 4508 in FAV?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 23. Mai 2019, 19:09:23
Gibt es eigentlich noch den 4508 in FAV?
Nein da steht jetzt der 4513!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MR6150 am 23. Mai 2019, 19:48:53
Gibt es eigentlich noch den 4508 in FAV?
Nein da steht jetzt der 4513!

LG t12700

Stimmt, am 09.05.2019 konnte ich 4513 dort ablichten. In welcher Mission ist der Wagen eigentlich dort?
[attach=1]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 23. Mai 2019, 20:17:10
Primär Sonderfahrten!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 29. Mai 2019, 09:40:02
Ganz passt die Liste von Hauptbahnhof nicht, daher hier die aktuelle Auteilung der E1+c4 nach Referaten:

Stand: 29.05.2019

Referat Süd/FAV
4513  15.11.2019

4866  20.05.2023 (VRT)
4867  03.02.2023 (VRT)

Referat West/RDH+OTG
4515  09.10.2019
4519  28.07.2019

4538  03.02.2020
4539  31.07.2020
4540  22.08.2021
4542  06.09.2020
4548  19.04.2020
4549  18.06.2022
4552  20.11.2022
4554  06.06.2022
4558  24.05.2025

1337  22.11.2019
1338  17.06.2019*

1339  18.09.2021
1342  06.08.2022
1351  28.08.2023
1354  06.05.2023
1356  14.03.2025
1357  28.07.2024
1359  15.11.2025
1360  07.12.2025
1363  10.07.2025

Referat Nord/FLOR+KAG
4730  03.10.2019
4774  24.02.2025
4780  17.01.2020
4784  19.09.2019
4795  16.06.2019*

4808  11.09.2025
4827  22.12.2019
4833  18.09.2021
4844  05.09.2022
4855  23.04.2022
4858  08.03.2024
4861  15.06.2024
4862  22.09.2024
4863  23.12.2024

1301  22.06.2019*
1312  26.09.2019
1317  01.09.2019
1320  16.07.2019

1323  12.05.2022
1325  28.07.2019
1326  08.04.2022
1327  30.05.2019*
1328  26.05.2022
1329  23.12.2019
1331  12.11.2019

1335  03.02.2020
1336  30.06.2022

Bis zum Beginn der Sommerferien laufen also noch 1327, 4795, 1301 und 1338 ab. Auch der seit Ostern nicht mehr eingesetzte E1 4519 (derzeit in RDH Halle I mit c4 1337 gekuppelt) wirkt schon für alle Zeit abgestellt. Soferne im Sommer keine E1/c4 frühzeitig skartiert werden (womit man aber rechnen kann), stehen nach derzeitigen Stand zum Schulbeginn am 02.09.2019 noch 23 E1 (ohne VRT und 4513) und 18 c4 zur Verfügung!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hauptbahnhof am 29. Mai 2019, 21:01:21
Danke dir!  :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 29. Mai 2019, 21:36:08
Eine persönliche Anmerkung: ich habe diesen Thread am 23. August 2013 eröffnet. Dieser Tage wurde die Grenze von 1.000.000 Zugriffen überschritten; eine beachtliche Zahl, mit der ich sicher nicht gerechnet habe. Eines ist sicher: das Ende der E1 und c4 rückt immer näher, aber nichts währt ewig...

nord22   
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 29. Mai 2019, 21:58:37
Eine persönliche Anmerkung: ich habe diesen Thread am 23. August 2013 eröffnet. Dieser Tage wurde die Grenze von 1.000.000 Zugriffen überschritten; eine beachtliche Zahl, mit der ich sicher nicht gerechnet habe. Eines ist sicher: das Ende der E1 und c4 rückt immer näher, aber nichts währt ewig...
Ja, es geht zu Ende und das ziemlich schnell. Im August 2013 gab es noch mehr E1 als E2 im aktiven Wagenstand. :o
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 30. Mai 2019, 00:15:10
Eine persönliche Anmerkung: ich habe diesen Thread am 23. August 2013 eröffnet. Dieser Tage wurde die Grenze von 1.000.000 Zugriffen überschritten; eine beachtliche Zahl, mit der ich sicher nicht gerechnet habe. Eines ist sicher: das Ende der E1 und c4 rückt immer näher, aber nichts währt ewig...

nord22

Aber die Erinnerungen bleiben uns ewig erhalten  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4001-1401 am 04. Juni 2019, 17:33:15
Ich bin voraussichtlich 25 bis 29.06 in Wien. Auf welcher Linien werden E1 fahren?

Danke im Voraus

4001-1401
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 04. Juni 2019, 17:43:11
Ich bin voraussichtlich 25 bis 29.06 in Wien. Auf welcher Linien werden E1 fahren?

Danke im Voraus

4001-1401
25, 26, 30, 49, VRT und eventuell 5
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 04. Juni 2019, 17:51:58
Ich bin voraussichtlich 25 bis 29.06 in Wien. Auf welcher Linien werden E1 fahren?

Danke im Voraus

4001-1401
25, 26, 30, 49, VRT und eventuell 5

Wobei am 29. 6. höchstwahrscheinlich nur auf der Linie VRT ein E1 anzutreffen ist. Ansonsten sind am Wochenende grundsätzlich nur E2, ULF und Flexity unterwegs.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 04. Juni 2019, 18:14:25
Ich bin voraussichtlich 25 bis 29.06 in Wien. Auf welcher Linien werden E1 fahren?

Danke im Voraus

4001-1401
25, 26, 30, 49, VRT und eventuell 5
Wobei auf der Linie 5 der 28. Juni der letztmögliche Tag ist
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 04. Juni 2019, 18:15:38
25, 26, 30, 49, VRT und eventuell 5

Momentan eher 26 als 25. Die E1 am 25er machen sich in letzter Zeit rar, dafür sind dort vermehrt E2 anzutreffen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 04. Juni 2019, 18:18:05
25, 26, 30, 49, VRT und eventuell 5

Momentan eher 26 als 25. Die E1 am 25er machen sich in letzter Zeit rar, dafür sind dort vermehrt E2 anzutreffen.
Die Linie 26 hat halt den Vorteil, dass man die E1 zwischen den Bahnhöfen tauschen kann.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 04. Juni 2019, 22:35:04
Während E1 4863 vermutlich bis zum Ende der E1-Ära unterwegs sein wird, befindet sich c4 1301 wohl schon in den letzten paar Wochen seiner Existenz, sollte er nicht doch noch eine weitere HU erhalten...
Das Foto entstand heute am frühen Nachmittag in der Haltestelle Kagraner Platz
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 05. Juni 2019, 05:49:25
Während E1 4863 vermutlich bis zum Ende der E1-Ära unterwegs sein wird, befindet sich c4 1301 wohl schon in den letzten paar Wochen seiner Existenz, sollte er nicht doch noch eine weitere HU erhalten...
Das Foto entstand heute am frühen Nachmittag in der Haltestelle Kagraner Platz

Da gibt es die Gerüchte, dass dieser ins Museum kommen soll.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 05. Juni 2019, 06:21:32
E2 und B(1) sind aber natürlich auch zu tauschen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 05. Juni 2019, 06:35:04
E2 und B(1) sind aber natürlich auch zu tauschen.
Ja aber die E2 kannst du auch über den 2er tauschen. B und B1 werden so oder so getauscht.

@15A: ja aber vorher bekommt er in dem Fall hoffentlich noch eine HU, denn im Betrieb wird er derzeit dringender gebraucht!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 05. Juni 2019, 08:22:17
E2 und B(1) sind aber natürlich auch zu tauschen.
Ja, aber solange es in KAG noch E1 gibt, müssen diese am 26er fahren, um getauscht werden zu können. Der 25er-Auslauf wird komplett aus KAG gestellt, beim 26er gibt es Kurse, die in KAG ausfahren und in FLOR einziehen bzw. umgekehrt welche zum "Zurücktauschen".
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 05. Juni 2019, 08:24:34
Während E1 4863 vermutlich bis zum Ende der E1-Ära unterwegs sein wird, befindet sich c4 1301 wohl schon in den letzten paar Wochen seiner Existenz, sollte er nicht doch noch eine weitere HU erhalten...
Das Foto entstand heute am frühen Nachmittag in der Haltestelle Kagraner Platz

Da gibt es die Gerüchte, dass dieser ins Museum kommen soll.

Dusagstes. Gerüchte.  :P
Dass ein E1+c4 ins Museum kommen glaube ich erst, wenn ich's sehe.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 05. Juni 2019, 09:56:17
E2 und B(1) sind aber natürlich auch zu tauschen.
Ja, aber solange es in KAG noch E1 gibt, müssen diese am 26er fahren, um getauscht werden zu können. Der 25er-Auslauf wird komplett aus KAG gestellt, beim 26er gibt es Kurse, die in KAG ausfahren und in FLOR einziehen bzw. umgekehrt welche zum "Zurücktauschen".
Das sind sogar einige Hochflurkurse, je 4 Züge pro Richtung an Schultagen. Aus KAG ziehen 4 E1 in der Früh aus, von denen zwei nach der HVZ und die anderen zwei am Abend in FLOR einziehen. Aus FLOR kommen in der Früh zwei HF, die beide in KAG einziehen (einer davon nach der HVZ), und am Nachmittag die zwei HF, die in der Früh in FLOR einzogen, beide ziehen in KAG ein. Überhaupt gibt es am 26er nur einen E1-(Früh)Kurs, der am selben Bahnhof einzieht, wie er ausfuhr!

So unmöglich wäre es also nicht, bis auf 1-2 E1 zum Wagentausch zwischen FLOR und KAG die HF-Kurse am 26er mit E2 zu bestücken, aber es ist ja grundsätzlich eh egal, ob sie am 25er oder eben am 26er fahren

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 05. Juni 2019, 11:22:26
E1 4844 ist wieder für Schulungen unterwegs, derzeit ist er in der Westbahnstraße Richtung Gürtel unterwegs!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 07. Juni 2019, 10:51:21
c4 1327 wurde wegen Fristablaufs in FLOR abgestellt. E1 4827 ist derzeit mit einer Geamaticstörung schadhaft abgestellt.
E1 4795 ist am 16.06.2019 fristfällig, c4 1338 am 17.06.2019 und c4 1301 am 22.06.2019.

nord22 
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: VerplantesMax am 13. Juni 2019, 11:28:56
E1 4795 ist/war heut am 26er, wieviele Tage vor der HU Frist werden Fahrzeuge eigentlich Abgestellt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: normalbuerger am 13. Juni 2019, 12:39:56
Ich würde einmal sagen bis zum Tag des Fristablaufes, spricht ja auch nichts dagegen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 14. Juni 2019, 00:20:17
Heute ist letzter Betriebstag von E1 4795 (+ c4 1336) am 26er. Es bleibt abzuwarten, mit welchem E1 c4 1336 nächste Woche gekuppelt wird.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 14. Juni 2019, 03:10:51
Wurde 4844 mal wieder im Fahrgasteinsatz gesehen, oder dient dieser nur mehr als Schulwagen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 14. Juni 2019, 06:48:21
Wurde 4844 mal wieder im Fahrgasteinsatz gesehen, oder dient dieser nur mehr als Schulwagen?
4844+1326/26 heute ab KAG 06:43->Hausfeldstraße
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 14. Juni 2019, 06:52:23
Heute ist letzter Betriebstag von E1 4795 (+ c4 1336) am 26er. Es bleibt abzuwarten, mit welchem E1 c4 1336 nächste Woche gekuppelt wird.

nord22
4780+1336 ab KAG 06:48->Strebersdorf
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 31/5 am 14. Juni 2019, 07:16:10
Wurde 4844 mal wieder im Fahrgasteinsatz gesehen, oder dient dieser nur mehr als Schulwagen?
4844+1326/26 heute ab KAG 06:43->Hausfeldstraße

4844 + 1326 führen vergangenen Freitagnachmittag am 30er.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 17. Juni 2019, 19:08:37
E1 4795 ist in KAG/ Gl. 3 abgebügelt als Ersatzteilspender abgestellt.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 20. Juni 2019, 07:28:27
Noch ist der Veteran unter den Blechzügen, E1 4730, unterwegs. Ob er den Sommer wohl überleben wird? Das Foto entstand gestern Früh am Floridsdorfer Spitz
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 20. Juni 2019, 20:12:06
Wie stehen die Chancen, dass es morgen E1+c4 als Donauinselfestverstärker gibt?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 20. Juni 2019, 20:46:13
Wie stehen die Chancen, dass es morgen E1+c4 als Donauinselfestverstärker gibt?

LG t12700
Geplant nur als Einlagezüge bei Bedarf
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 20. Juni 2019, 22:09:52
Wie stehen die Chancen, dass es morgen E1+c4 als Donauinselfestverstärker gibt?
Geplant nur als Einlagezüge bei Bedarf
Ok danke ich bin gespannt!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 25/26 am 21. Juni 2019, 17:01:08
Wie stehen die Chancen, dass es morgen E1+c4 als Donauinselfestverstärker gibt?
Geplant nur als Einlagezüge bei Bedarf
Ok danke ich bin gespannt!

LG t12700
Hat sich da was getan?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 24. Juni 2019, 08:25:10
Abstellung wegen Fristablaufs: c4 1301 (letzte HU 22.06.2011) und c4 1338 (letzte HU 17.06.2011). c4 1320 ist am 16.07.2019 fristfällig, dann ist der Bestand an einsatzfähigen c4 auf nur mehr 20 Fahrzeuge geschrumpft.

LG nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 24. Juni 2019, 11:57:01
Da sollen aber noch welche eine HU bekommen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 24. Juni 2019, 12:03:35
Abstellung wegen Fristablaufs: c4 1301 (letzte HU 22.06.2011) und c4 1338 (letzte HU 17.06.2011). c4 1320 ist am 16.07.2019 fristfällig, dann ist der Bestand an einsatzfähigen c4 auf nur mehr 20 Fahrzeuge geschrumpft.

LG nord22

Mal sehen ob der 1301 eine HU bekommt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 37er-Wagen am 24. Juni 2019, 15:17:28
Hab am Samstag den E1 4842 mit einem c4 Beiwagen (what else?) bei GTL gesehen, kommend aus Richtung Währinger Straße FR Liechtenwerderplatz.. das war wohl ein DIF-Verstärker.  Hab ihn nur vom Äußeren Währinger Gürtel unter den Brücken durch gesehen, sonst hätte ich ein Erinnerungsfoto geschossen... so oft sieht man die E1 nicht mehr beim GTL :-\
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 24. Juni 2019, 15:31:36
Hab am Samstag den E1 4842 mit einem c4 Beiwagen (what else?) bei GTL gesehen, kommend aus Richtung Währinger Straße FR Liechtenwerderplatz.. das war wohl ein DIF-Verstärker.  Hab ihn nur vom Äußeren Währinger Gürtel unter den Brücken durch gesehen, sonst hätte ich ein Erinnerungsfoto geschossen... so oft sieht man die E1 nicht mehr beim GTL :-\
Bitte was? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 37T am 24. Juni 2019, 15:37:03
Bist du dir bei der Nummer ganz sicher? 4842 wurde am 23.12.2014 ausgemustert. Ich vermute eher, dass du den 4844 gesehen hast, welcher sich noch im Stand befindet.

L. G.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 24. Juni 2019, 15:46:22
Da sollen aber noch welche eine HU bekommen!
Ja, aber ausschließlich c4, keine E1 mehr
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 24. Juni 2019, 16:42:34
Da sollen aber noch welche eine HU bekommen!
Ja, aber ausschließlich c4, keine E1 mehr
Meinte ich grundsätzlich eh so, hab aber auch schon Überlegungen zum 4515 gehört. Mal sehen...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Z-TW am 24. Juni 2019, 20:02:59
Nach dem Ausscheiden der E 1 werden sich die Fotografen auf den E 2 stürzen - oder?  ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 24. Juni 2019, 20:06:17
Nach dem Ausscheiden der E 1 werden sich die Fotografen auf den E 2 stürzen - oder?  ;D

Ich sicher nicht
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Helga06 am 25. Juni 2019, 07:39:38
Nach dem Ausscheiden der E 1 werden sich die Fotografen auf den E 2 stürzen - oder?  ;D

Ich sicher nicht
Stürzen sicher nicht, wenn diese dann aber auch weniger werden, wirst du wahrscheinlich auch fotografieren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: darkweasel am 25. Juni 2019, 08:06:07
Nach dem Ausscheiden der E 1 werden sich die Fotografen auf den E 2 stürzen - oder?  ;D
Ich halte die E2 für äußerlich wunderschöne Fahrzeuge, also ja. Für den ULF werde ich mich aber wohl auch dann nicht begeistern können, wenn es nur noch so wenige gibt wie jetzt E1. Der Flexity ist wenigstens äußerlich wieder schön.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 25. Juni 2019, 09:23:40
Zum Thema HU für c4:

Max. DREI Stück würden wohl ausreichen, 20 E1 zu 18 c4 bis Ende 2019 reicht, weil bei einem Beiwagen naturgemäß weniger Mängelquellen bestehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 25. Juni 2019, 09:28:21
Ausblick auf Beginn Sommerferien 2020:

Dann gäbe es noch 14xE1 und 14xc4, auch ganz ohne HU-Ausbesserungen bei den Beiwagen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 25. Juni 2019, 18:19:37
Ausblick auf Beginn Sommerferien 2020:

Dann gäbe es noch 14xE1 und 14xc4, auch ganz ohne HU-Ausbesserungen bei den Beiwagen.
Nur was in einem Jahr ist, ist jetzt egal, Fakt ist das ab September, spätestens jedoch ab Jänner Beiwagen für den Betrieb fehlen! Daher sollen noch welche eine Hu kriegen
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 25. Juni 2019, 18:52:28
hab aber auch schon Überlegungen zum 4515 gehört. Mal sehen...
Das wäre mMn dennoch eine Riesensensation. Mal schauen, ob er den Sommer überlebt!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4001-1401 am 26. Juni 2019, 22:40:01
Heute Morgen im Einsatz Linie 49 gesehen:
4515-1351
4540-1354
4542-1360
4549-1337
4552-1363
4558-1357

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 28. Juni 2019, 18:46:23
E1 4519 wird wohl nicht mehr in den Fahrgasteinsatz zurückkehren. Eines meiner letzten Bilder im Regelbetrieb zeigt ihn am 8. April 2019 in der Bujattischleife, flankiert von E1 4558!
Noch fristet er sein Dasein in RDH Halle I, Gleis 1, hinter ihm steht seit einigen Tagen aber ein anderer c4, nämlich 1338!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 28. Juni 2019, 20:05:12
4515 09.10.2019

4519 28.07.2019


4730  03.10.2019

4784  19.09.2019

1317  01.09.2019

1320  16.07.2019

1325  28.07.2019

Die Wagen laufen im Sommer sowie kurz danach ab

1320 könnt wieder kommen, wie auch 1327, 1301, 1338 (wird noch entschieden). 1325 und 1317 sind zu kaputt. Mal schauen ob 4730 und 4784 den Sommer überleben, wenn die Beiwagen fehlen, kommen die wohl auch früher weg. Bei 4515 wird man wahrscheinlich nach Ablauf entscheiden, bis dahin braucht man den eh auf der Linie 49.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hauptbahnhof am 29. Juni 2019, 00:56:31
Warum eigentlich gerade 4515? Ist der in einem so guten Zustand?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 29. Juni 2019, 11:19:35
4515: seine Frist läuft von allen genannten E1 am spätesten aus...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 29. Juni 2019, 11:30:54
4515: seine Frist läuft von allen genannten E1 am spätesten aus...
Das ist doch bitte kein Kriterium! :fp:

Im Vergleich zu anderen, ist der E1 noch einigermaßen gut beinander, was aber nix heißen muss. Was ich weiß, wurde dieser in FAV immer gut behandelt. Dass er überlebt, glaub ich aber erst, falls er wieder zurückkommt.

Außerdem: es sollen ja höchstens c4 eine HU bekommen, aber kein E1. Also falls doch, wäre das eine Riesensensation!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: captainmidnight am 29. Juni 2019, 11:35:48
4515: seine Frist läuft von allen genannten E1 am spätesten aus...
Das ist doch bitte kein Kriterium! :fp:

Im Vergleich zu anderen, ist der E1 noch einigermaßen gut beinander, was aber nix heißen muss. Was ich weiß, wurde dieser in FAV immer gut behandelt. Dass er überlebt, glaub ich aber erst, falls er wieder zurückkommt.

LG t12700

In FAV wurde noch nie ein Zug gut behandelt - Ich denk nur an die Tausch-Kraxn, die wir GTL-ler von denen am D bekommen haben...
Die waren alle "z´samm g´ritten"
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 29. Juni 2019, 12:01:50
@t12700: Letztendlich ist es wurscht, es kommt sowieso kein E1 mehr... Abgesehen von den unnötigen Kosten: bis die HU fertig wäre, würde er nicht mehr gebraucht.
Ich habe es so gemeint: je später die Frist, desto eher kann im Bedarfsfall noch reagiert werden.
4515 hat auf alle Fälle in den letzten Monaten wenig km erreicht
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 29. Juni 2019, 12:17:02
4515 hat auf alle Fälle in den letzten Monaten wenig km erreicht
Und das ist die nächste Vermutung von Dir ohne Grundlage!

Aber gern für dich eine Aufstellung an Tageskursen und Verstärkern von 4515 seit Anfang April: 42 Tageskurse, 13 Frühverstärker und 6 Nachmittagsverstärker, zusätzlich war er einmal Tauschzug (davon im Juni 12x TK, 5x Früh, 2x Nachmittag + der Tauschzug). Und du meinst, da hat er wenige Kilometer erreicht?  ???

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 29. Juni 2019, 12:37:54
Sorry, habe ihn verwechselt  ein wenig weiter vorne, ist sein Einsatz am 49er ohnehin auch erwähnt. Die Aussagen über Favoriten habe ich falsch interpretiert, dachte dadurch, er sei noch immer dort, aber die Statements bezogen sich offenbar auf frühere Zeiten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 29. Juni 2019, 12:50:20
Sorry, habe ihn verwechselt  ein wenig weiter vorne, ist sein Einsatz am 49er ohnehin auch erwähnt. Die Aussagen über Favoriten habe ich falsch interpretiert, dachte dadurch, er sei noch immer dort, aber die Statements bezogen sich offenbar auf frühere Zeiten.
Kein Problem. Nein, in FAV fuhr er schon auch regelmäßig, aber ob seines Zustandes konnte man annehmen, dass man sich um ihn dort besonders gekümmert hat. (Ich hab das auch hier schon wo gelesen!) 4515 wurde damals auch oft für Sonderfahrten eingesetzt, das passt da auch ins Bild.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: TW 292 am 30. Juni 2019, 00:54:19
Man wird es eh sehen, hängt sicher von den Lieferungen beim Flexi ab ob etwa 4515 ne HU bekommt wäre sicher ne Sensation!

Was im Herbst Stand der Dinge ist wird man sehen, aber die Chancen das die E1 vorläufig länger in West noch weiter fahren dürfen stehen nicht so schlecht!  :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 30. Juni 2019, 09:25:28
Man wird es eh sehen, hängt sicher von den Lieferungen beim Flexi ab ob etwa 4515 ne HU bekommt wäre sicher ne Sensation!

Was im Herbst Stand der Dinge ist wird man sehen, aber die Chancen das die E1 vorläufig länger in West noch weiter fahren dürfen stehen nicht so schlecht!  :)

E1 werden sicher keine HU mehr bekommen. Vielleicht zwei drei c4 aber mehr schon nicht. Man möchte mit allen Mitteln die E1 los werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 30. Juni 2019, 09:37:02
Man wird es eh sehen, hängt sicher von den Lieferungen beim Flexi ab ob etwa 4515 ne HU bekommt wäre sicher ne Sensation!

Was im Herbst Stand der Dinge ist wird man sehen, aber die Chancen das die E1 vorläufig länger in West noch weiter fahren dürfen stehen nicht so schlecht!  :)

E1 werden sicher keine HU mehr bekommen. Vielleicht zwei drei c4 aber mehr schon nicht. Man möchte mit allen Mitteln die E1 los werden.
Man wird ja bei der nächsten Skartierungswelle sehen, welche c4 noch für eine HU "im Rennen bleiben" Derzeit stehen ja 1327, 1301, 1338, 1320 und 1325 zur Auswahl.
Sofern die E1 am 49er bleiben, sollte man aber schon ein paarn c4 eine HU geben, sonst müssens im Herbst irgendwann mit E1 Solo am 30er fahren (ja ich weiß, warmer Eislutscher ;D >:D )

4515 sehe ich auch sehr unrealistisch, wie schon anders wo gesagt, der muss erst mal den Sommer überleben!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: denond am 30. Juni 2019, 10:08:17
In FAV wurde noch nie ein Zug gut behandelt - Ich denk nur an die Tausch-Kraxn, die wir GTL-ler von denen am D bekommen haben...
Die waren alle "z´samm g´ritten"

Ich würde über andere Betriebsbahnhöfe nicht so abschätzig schreiben. Es hat jeder seine Eigenheiten, sowohl personalmäßig als auch fahrzeugmäßig...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 30. Juni 2019, 10:28:57
Man wird es eh sehen, hängt sicher von den Lieferungen beim Flexi ab ob etwa 4515 ne HU bekommt wäre sicher ne Sensation!

Was im Herbst Stand der Dinge ist wird man sehen, aber die Chancen das die E1 vorläufig länger in West noch weiter fahren dürfen stehen nicht so schlecht!  :)

E1 werden sicher keine HU mehr bekommen. Vielleicht zwei drei c4 aber mehr schon nicht. Man möchte mit allen Mitteln die E1 los werden.
Man wird ja bei der nächsten Skartierungswelle sehen, welche c4 noch für eine HU "im Rennen bleiben" Derzeit stehen ja 1327, 1301, 1338, 1320 und 1325 zur Auswahl.
Sofern die E1 am 49er bleiben, sollte man aber schon ein paarn c4 eine HU geben, sonst müssens im Herbst irgendwann mit E1 Solo am 30er fahren (ja ich weiß, warmer Eislutscher ;D >:D )

4515 sehe ich auch sehr unrealistisch, wie schon anders wo gesagt, der muss erst mal den Sommer überleben!

LG t12700

Wie man am Auslauf vom 28.6. sieht ist aber der Bedarf an E1-c4 im Sektor NORD aktuell nicht besonders hoch, wenn dort in Summe nur mehr sieben Garnituren an einem Schultag fahren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 30. Juni 2019, 10:45:05
Man wird es eh sehen, hängt sicher von den Lieferungen beim Flexi ab ob etwa 4515 ne HU bekommt wäre sicher ne Sensation!

Was im Herbst Stand der Dinge ist wird man sehen, aber die Chancen das die E1 vorläufig länger in West noch weiter fahren dürfen stehen nicht so schlecht!  :)

E1 werden sicher keine HU mehr bekommen. Vielleicht zwei drei c4 aber mehr schon nicht. Man möchte mit allen Mitteln die E1 los werden.
Man wird ja bei der nächsten Skartierungswelle sehen, welche c4 noch für eine HU "im Rennen bleiben" Derzeit stehen ja 1327, 1301, 1338, 1320 und 1325 zur Auswahl.
Sofern die E1 am 49er bleiben, sollte man aber schon ein paarn c4 eine HU geben, sonst müssens im Herbst irgendwann mit E1 Solo am 30er fahren (ja ich weiß, warmer Eislutscher ;D >:D )

4515 sehe ich auch sehr unrealistisch, wie schon anders wo gesagt, der muss erst mal den Sommer überleben!

LG t12700

Wie man am Auslauf vom 28.6. sieht ist aber der Bedarf an E1-c4 im Sektor NORD aktuell nicht besonders hoch, wenn dort in Summe nur mehr sieben Garnituren an einem Schultag fahren.
Das liegt aber womöglich auch daran, dass sie mit 1312, 1317, 1320, 1323, 1325, 1326, 1328, 1329, 1331, 1335 und 1336 nur mehr 11 betriebsfähige c4 haben. 1320 und 1325 waren womöglich schon abgestellt weil sie bald ablaufen bzw. nur mehr bei Not am Mann im Einsatz. Zu Schulbeginn hat Nord nach derzeitigem Stand nur 8 c4, ich denke aber dass zumindest auch 1337 zurückkehren wird (unter der Annahme, dass am 49er weiterhin E1 fahren!)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 30. Juni 2019, 13:40:28

Also, wenn nur mehr die kolportierten 4 E1-Garnituren planmäßig am 49er bleiben, dann glaube ich nicht, dass mehr als 6 E1 und 5 c4 in RDH dafür bleiben werden.
Trotzdem bin ich nicht böse, wenn die Anzahl der eingesetzten E1-Garnituren auch in Transdanubien weiter zurückgeht. Als eiserne Reserve (im wahrsten Sinn des Wortes) spricht ja nichts dagegen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 60er am 30. Juni 2019, 13:50:30
Also, wenn nur mehr die kolportierten 4 E1-Garnituren planmäßig am 49er bleiben, dann glaube ich nicht, dass mehr als 6 E1 und 5 c4 in RDH dafür bleiben werden.
Die 4 E1-Garnituren sind jetzt einmal im Sommerferienfahrplan vorgesehen. Was ab September ist, werden wir dann sehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: TW 292 am 30. Juni 2019, 18:24:40

Also, wenn nur mehr die kolportierten 4 E1-Garnituren planmäßig am 49er bleiben, dann glaube ich nicht, dass mehr als 6 E1 und 5 c4 in RDH dafür bleiben werden.
Trotzdem bin ich nicht böse, wenn die Anzahl der eingesetzten E1-Garnituren auch in Transdanubien weiter zurückgeht. Als eiserne Reserve (im wahrsten Sinn des Wortes) spricht ja nichts dagegen.

Die 2 HF Tageskurse ja könnte man vermeiden notfalls fahren A1 drauf!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4463 am 30. Juni 2019, 18:36:18
Noch fristet er sein Dasein in RDH Halle I, Gleis 1, hinter ihm steht seit einigen Tagen aber ein anderer c4, nämlich 1338!
Wieso ist hinter dem c4 über dem Gleisende ein Fahrverbot montiert? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 30. Juni 2019, 18:39:03

Also, wenn nur mehr die kolportierten 4 E1-Garnituren planmäßig am 49er bleiben, dann glaube ich nicht, dass mehr als 6 E1 und 5 c4 in RDH dafür bleiben werden.
Trotzdem bin ich nicht böse, wenn die Anzahl der eingesetzten E1-Garnituren auch in Transdanubien weiter zurückgeht. Als eiserne Reserve (im wahrsten Sinn des Wortes) spricht ja nichts dagegen.

Die 2 HF Tageskurse ja könnte man vermeiden notfalls fahren A1 drauf!
Mein Vorschlag wäre, da Otg in den Ferien nur 6 statt 9 ULFen am 49er schickt: einfach 3 ULFe von Otg nach Rdh überstellen und im Gegenzug 3 E1+c4 von Rdh nach Otg stellen: dann braucht man nur für die Frühkurse zwei E1+c4. Die WL müssten das halt auch wollen, bzw diese Möglichkeit in Betracht ziehen!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 30. Juni 2019, 18:42:18

Also, wenn nur mehr die kolportierten 4 E1-Garnituren planmäßig am 49er bleiben, dann glaube ich nicht, dass mehr als 6 E1 und 5 c4 in RDH dafür bleiben werden.
Trotzdem bin ich nicht böse, wenn die Anzahl der eingesetzten E1-Garnituren auch in Transdanubien weiter zurückgeht. Als eiserne Reserve (im wahrsten Sinn des Wortes) spricht ja nichts dagegen.

Die 2 HF Tageskurse ja könnte man vermeiden notfalls fahren A1 drauf!

Es könnten doch alle Sektoren zusammen arbeiten und die Züge so verteilen, sodass es sich ausgeht, auch am 49er rein nur mit ULF zu fahren. Es gibt derzeit 203 einsetzbare lange Niederflurfahrzeuge (mit 651, 769 wären es 205)... Den 40er kann man doch, wie all die Jahre zuvor, mit kurzen Fahrzeugen in den Ferien betreiben, den 67er mit Flexity, A, A1 betreiben....
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 30. Juni 2019, 18:58:30

Also, wenn nur mehr die kolportierten 4 E1-Garnituren planmäßig am 49er bleiben, dann glaube ich nicht, dass mehr als 6 E1 und 5 c4 in RDH dafür bleiben werden.
Trotzdem bin ich nicht böse, wenn die Anzahl der eingesetzten E1-Garnituren auch in Transdanubien weiter zurückgeht. Als eiserne Reserve (im wahrsten Sinn des Wortes) spricht ja nichts dagegen.

Die 2 HF Tageskurse ja könnte man vermeiden notfalls fahren A1 drauf!

Es könnten doch alle Sektoren zusammen arbeiten und die Züge so verteilen, sodass es sich ausgeht, auch am 49er rein nur mit ULF zu fahren. Es gibt derzeit 303 einsetzbare lange Niederflurfahrzeuge (mit 651, 769 wären es 305)... Den 40er kann man doch, wie all die Jahre zuvor, mit kurzen Fahrzeugen in den Ferien betreiben, den 67er mit Flexity, A, A1 betreiben....
Leider ein warmer Eislutscher, dass die Sektoren zusammenarbeiten. Fürn 49er hab ich eine (Teil-)Lösung ja schon oben präsentiert, für weitere Lösung bräuchte es halt wirklich Zusammenarbeit!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 30. Juni 2019, 20:29:22

Wieso ist hinter dem c4 über dem Gleisende ein Fahrverbot montiert? ???
Das ist ein Relikt aus früherer Zeit, da war die Halle 1 noch länger (und damit auch die Gleise) und es sind am Gleis 1 immer Sandhaufen gelegen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 05. Juli 2019, 19:49:55
1325 ist weiterhin im Betrieb und war heute Nachmittag hinter 4808 am 26er (Kurs 55) unterwegs!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hubi am 05. Juli 2019, 19:59:44
Zitat
Es könnten doch alle Sektoren zusammen arbeiten und die Züge so verteilen, sodass es sich ausgeht, auch am 49er rein nur mit ULF zu fahren. Es gibt derzeit 303 einsetzbare lange Niederflurfahrzeuge (mit 651, 769 wären es 305)... Den 40er kann man doch, wie all die Jahre zuvor, mit kurzen Fahrzeugen in den Ferien betreiben, den 67er mit Flexity, A, A1 betreiben....

 Es gibt 305 Lange ULF? :o
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schienenchaos am 05. Juli 2019, 20:03:50
Zitat
Es könnten doch alle Sektoren zusammen arbeiten und die Züge so verteilen, sodass es sich ausgeht, auch am 49er rein nur mit ULF zu fahren. Es gibt derzeit 303 einsetzbare lange Niederflurfahrzeuge (mit 651, 769 wären es 305)... Den 40er kann man doch, wie all die Jahre zuvor, mit kurzen Fahrzeugen in den Ferien betreiben, den 67er mit Flexity, A, A1 betreiben....

Es gibt 305 Lange ULF? :o

Es müssten 332 ULF (davon 131 Ax und 201 Bx) sowie 4 Flexity sein. ergo 205 lange Garnituren!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hubi am 05. Juli 2019, 20:14:50
Zitat
Es könnten doch alle Sektoren zusammen arbeiten und die Züge so verteilen, sodass es sich ausgeht, auch am 49er rein nur mit ULF zu fahren. Es gibt derzeit 303 einsetzbare lange Niederflurfahrzeuge (mit 651, 769 wären es 305)... Den 40er kann man doch, wie all die Jahre zuvor, mit kurzen Fahrzeugen in den Ferien betreiben, den 67er mit Flexity, A, A1 betreiben....

Es gibt 305 Lange ULF? :o

Es müssten 332 ULF (davon 131 Ax und 201 Bx) sowie 4 Flexity sein. ergo 205 lange Garnituren!


Ok, dachte ich es mir doch! Danke
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 05. Juli 2019, 20:31:00
Zitat
Es könnten doch alle Sektoren zusammen arbeiten und die Züge so verteilen, sodass es sich ausgeht, auch am 49er rein nur mit ULF zu fahren. Es gibt derzeit 303 einsetzbare lange Niederflurfahrzeuge (mit 651, 769 wären es 305)... Den 40er kann man doch, wie all die Jahre zuvor, mit kurzen Fahrzeugen in den Ferien betreiben, den 67er mit Flexity, A, A1 betreiben....

Es gibt 305 Lange ULF? :o

Es müssten 332 ULF (davon 131 Ax und 201 Bx) sowie 4 Flexity sein. ergo 205 lange Garnituren!

Danke für die Korrektur. 205 lange Niederflurfahrzeuge, lange ULF habe ich nicht geschrieben. Wie ich auf 305 kam, ist mir auch gerade ein Rätsel. Entschuldigung  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 08. Juli 2019, 13:24:17
Ob c4 1301 eine HU erhalten hat? Er fährt heute hinter 4861 am 30er!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 08. Juli 2019, 13:31:29
Ob c4 1301 eine HU erhalten hat? Er fährt heute hinter 4861 am 30er!
Inklusive neuer Logos?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 08. Juli 2019, 14:07:12
Ob c4 1301 eine HU erhalten hat? Er fährt heute hinter 4861 am 30er!
Inklusive neuer Logos?

LG t12700

Ich hab ihn leider nur von hinten gesehen... Seitlich meine ich  im vorbei fahren türseitig das alte Logo erblickt zu haben... Aber er ist sicher noch unterwegs.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 08. Juli 2019, 14:55:44
Ob c4 1301 eine HU erhalten hat? Er fährt heute hinter 4861 am 30er!
Inklusive neuer Logos?

LG t12700

Ich hab ihn leider nur von hinten gesehen... Seitlich meine ich  im vorbei fahren türseitig das alte Logo erblickt zu haben... Aber er ist sicher noch unterwegs.
Falls er morgen wieder fährt, könnte ich ihn mir womöglich anschauen, heute kann ich maximal Ferndiagnosen machen!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 25er am 08. Juli 2019, 16:41:36
Ich kann ein fensterseitiges Foto vom 3.7. anbieten.  ;)

[attach=1]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 08. Juli 2019, 17:14:29
1301 hat eine HU erhalten!
Datum-> 26.06.2019
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 08. Juli 2019, 17:19:38
1301 hat eine HU erhalten!
Datum-> 26.06.2019

Ah danke! Das ist schön zu hören.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 08. Juli 2019, 18:19:57
Danke an 25er und Linie 360!

Optisch gibt's aber geeignetere E1, an die er gekuppelt sein könnte! >:D

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 08. Juli 2019, 20:17:28
Ah, mit 1301 lebt ein Halbfenster-Beiwagen weiter bis zum Ende der E1, und DIESE Hu hat sicher kein Vermögen gekostet....
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 08. Juli 2019, 20:53:55
Ah, mit 1301 lebt ein Halbfenster-Beiwagen weiter bis zum Ende der E1, und DIESE Hu hat sicher kein Vermögen gekostet....
Ein weiterer, denn 1323 hat auch bis 2022 Frist.

Die HU hat wahrscheinlich wie bei manch anderem Fahrzeug in letzter Zeit nur wenige Tage gedauert ...

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Taurus am 08. Juli 2019, 21:24:56
Steht HU dann für halbe Untersuchung?  >:D >:D >:D

So wirkliche Kriterien gibt es ja nicht was da gemacht gehört?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 08. Juli 2019, 21:42:42
Bei der HU an c4 1301 wurden nur einige Roststellen abgeschliffen und darüber lackiert; hat eher den Charakter einer Auslaufuntersuchung.

Eine Übersicht aller in FLOR aktuell befindlichen E1 und c4:
zwei Züge für den Ferienauslauf auf Gl. 7: 4808 + 1325 (Linie 26) und 4861 + 1301 (Linie 30)
Gl. 11 4827 + 1327 (HU Frist abgelaufen)
Gl. 10  4795 Ersatzeilspender
Gl. 9    4844 + 1312
Gl. 1    4855 + 1326

nord22

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 08. Juli 2019, 21:48:53
Bei der HU an c4 1301 wurden nur einige Roststellen abgeschliffen und darüber lackiert; hat eher den Charakter einer Auslaufuntersuchung.

Eine Übersicht aller in FLOR aktuell befindlichen E1 und c4:
zwei Züge für den Ferienauslauf auf Gl. 7: 4808 + 1325 (Linie 26) und 4861 + 1301 (Linie 30)
Gl. 11 4827 + 1327 (HU Frist abgelaufen)
Gl. 10  4795 Ersatzeilspender
Gl. 9    4844 + 1312
Gl. 1    4855 + 1326

nord22

Der 1327 könnte ja eine neue HU bekommen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 08. Juli 2019, 21:55:45
Bei der HU an c4 1301 wurden nur einige Roststellen abgeschliffen und darüber lackiert; hat eher den Charakter einer Auslaufuntersuchung.

Eine Übersicht aller in FLOR aktuell befindlichen E1 und c4:
zwei Züge für den Ferienauslauf auf Gl. 7: 4808 + 1325 (Linie 26) und 4861 + 1301 (Linie 30)
Gl. 11 4827 + 1327 (HU Frist abgelaufen)
Gl. 10  4795 Ersatzeilspender
Gl. 9    4844 + 1312
Gl. 1    4855 + 1326

nord22

Der 1327 könnte ja eine neue HU bekommen?
1338 theoretisch auch, aber auch der steht noch hinter 4519 in RDH! Wir werden sehen, wie es dann wirklich kommt!

@nord22: stehen die restlichen E1+c4 von Nord wirklich alle in KAG? ???

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 08. Juli 2019, 22:17:36
Zitat
@nord22: stehen die restlichen E1+c4 von Nord wirklich alle in KAG?
.
Ja, woanders ist kein Platz.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 08. Juli 2019, 22:31:01
Zitat
@nord22: stehen die restlichen E1+c4 von Nord wirklich alle in KAG?
.
Ja, woanders ist kein Platz.
Danke! Mich hat das nur verwundert, vor allem, da ja in letzter Zeit kaum E1+c4 am 25er fuhren, wenn aber derzeit so viele in KAG stehen, ist das doch gar nicht so unwahrscheinlich! :D

Edit: somit stehen in KAG acht E1+c4-Garnituren!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 08. Juli 2019, 23:18:37
Bei der HU an c4 1301 wurden nur einige Roststellen abgeschliffen und darüber lackiert; hat eher den Charakter einer Auslaufuntersuchung.
Nicht mal neue Logos wurden angebracht, schwach!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 09. Juli 2019, 08:29:50
Bei der HU an c4 1301 wurden nur einige Roststellen abgeschliffen und darüber lackiert; hat eher den Charakter einer Auslaufuntersuchung.
Nicht mal neue Logos wurden angebracht, schwach!

Unnedig. Za wos braucht ma des?  >:D :P
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 09. Juli 2019, 09:41:18
Bei der HU an c4 1301 wurden nur einige Roststellen abgeschliffen und darüber lackiert; hat eher den Charakter einer Auslaufuntersuchung.
Nicht mal neue Logos wurden angebracht, schwach!
Für die 2-3 Jahre, die er wohl maximal noch fahren wird dürfen, wird’s egal sein, aber ja, es is ihnen schon alles wurscht!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Helga06 am 09. Juli 2019, 09:50:35
Wem regt das auf, außer euch, ob ein neues oder altes Logo am Wagen ist. Das ist bei den alten Kraxen so was von unwichtig und der Fahrgast selbst merkt gar nicht ob da ein Logo ist oder nicht, weu des is eahm wurscht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 111 am 09. Juli 2019, 10:13:58
Wem regt das auf, außer euch, ob ein neues oder altes Logo am Wagen ist. Das ist bei den alten Kraxen so was von unwichtig und der Fahrgast selbst merkt gar nicht ob da ein Logo ist oder nicht, weu des is eahm wurscht.

Genau - und sicher war der Auftrag so billig wie nur möglich die HU durchzuführen. Neues Logo hätte bedeutet das alte zu entfernen; die Fläche zu säubern und das neue Logo anbringen. Arbeitszeit + Material wurde also eingespart, aber dafür fährt der Wagen noch  :up: länger!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 25/26 am 09. Juli 2019, 10:39:39
Bei der HU an c4 1301 wurden nur einige Roststellen abgeschliffen und darüber lackiert; hat eher den Charakter einer Auslaufuntersuchung.
Nicht mal neue Logos wurden angebracht, schwach!
Völlig unnötig, der wird nicht mehr lange fahren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 09. Juli 2019, 13:43:19
Wem regt das auf, außer euch, ob ein neues oder altes Logo am Wagen ist. Das ist bei den alten Kraxen so was von unwichtig und der Fahrgast selbst merkt gar nicht ob da ein Logo ist oder nicht, weu des is eahm wurscht.

Genau - und sicher war der Auftrag so billig wie nur möglich die HU durchzuführen. Neues Logo hätte bedeutet das alte zu entfernen; die Fläche zu säubern und das neue Logo anbringen. Arbeitszeit + Material wurde also eingespart, aber dafür fährt der Wagen noch  :up: länger!

Bei der HU an c4 1301 wurden nur einige Roststellen abgeschliffen und darüber lackiert; hat eher den Charakter einer Auslaufuntersuchung.
Nicht mal neue Logos wurden angebracht, schwach!
Völlig unnötig, der wird nicht mehr lange fahren.
Ideale Voraussetzungen für eine Bewerbung bei den WL!
Klar, aus wirtschaftlicher Sicht vertretbar, und da das Image eh schon im Eimer ist, kommt sowas dabei raus!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: matboy am 09. Juli 2019, 18:20:58
Es besteht aus wirtschaftlicher Sicht auch kein Grund, mehr als das Minimum in Wagen zu investieren, wenn schon bekannt ist, dass die noch maximal 2 Jahre im Einsatz stehen. Die HU wurde ja nur durchgeführt, um ausreichend Beiwagen für die E1 zu haben - bei dem derzeitigen (und wohl auch zuknünftigen) Wagenmangel braucht man einfach jeden Zug.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 09. Juli 2019, 19:00:41
@t12700: eine tagesaktuelle Auflistung der E1 + c4, welche in KAG stehen (in Klammer die Linienbesteckung):
Gl. 1: 4862 + 1320 (25)
Gl. 4: 4858 + 1331 (26)
Gl. 6: 4774 + 1329 (25), 4863 + 1335 (26), 4833 + 1323 (26), 4784 + 1328 (26), 4730 + 1317 (26)

Fett markiert sind alle Fahrzeuge, welche noch 2019 Fristablauf haben; es sind dies 2 E1 und vier c4.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Taurus am 09. Juli 2019, 19:21:09
Wenn ich mir vorstelle wie so mancher Wagen außen ausschaut, frag ich mich, was ein neues Logo bringen soll.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 09. Juli 2019, 21:56:18
@t12700: eine tagesaktuelle Auflistung der E1 + c4, welche in KAG stehen (in Klammer die Linienbesteckung):
Gl. 1: 4862 + 1320 (25)
Gl. 4: 4858 + 1331 (26)
Gl. 6: 4774 + 1329 (25), 4863 + 1335 (26), 4833 + 1323 (26), 4784 + 1328 (26), 4730 + 1317 (26)

Fett markiert sind alle Fahrzeuge, welche noch 2019 Fristablauf haben; es sind dies 2 E1 und vier c4.

nord22
Danke für deine Auflistung auch aus KAG! Nur 4780+1336 hab ich nicht dabei gefunden, wo steht der? Sein letzter mir bekannter Einsatz war am 28.6.2019 am Nachmittag am 30er!

Wenn ich mir vorstelle wie so mancher Wagen außen ausschaut, frag ich mich, was ein neues Logo bringen soll.
Das stimmt natürlich, andererseits:
- der c4 1313 hat zwei Monate vor Fristablauf noch komplett neue Logos erhalten.
- auch 4536/1337 haben heuer im Jahr ihres Fristablaufs überall neue Logos erhalten, also ist es ihnen doch nicht so wurscht oder sie haben ab und zu in OTG zu viele Logos über. Könnte ja der 4548 auch noch davon profitieren...
- auch der c4 1331 hat vor einigen Wochen zwei neue Logos erhalten.

Somit kann theoretisch es kein so großes Problem sein, Restbestände an neuen Logos gibt's wohl. Womöglich wurde die HU an 1301 in FLOR durchgeführt (dasselbe vermute ich auch bei c5 1474, jeweils aufgrund kurzer Abstelldauer), wo es eben schnell gehen muss. Ist grundsätzlich ja in Ordnung, wichtig ist dass zu Schulbeginn ausreichend Züge vorhanden sind!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 10. Juli 2019, 05:33:03
4780+1336 stehen in Floridsdorf.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 10. Juli 2019, 06:53:51
4780+1336 stehen in Floridsdorf.
Dankw, das habe ich vermutet!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 10. Juli 2019, 07:36:13
4780+1336 stehen in Floridsdorf.
Dankw, das habe ich vermutet!

LG t12700

Und derzeit auf der Linie 26 unterwegs.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 10. Juli 2019, 08:21:22
4780+1336 stehen in Floridsdorf.
Dankw, das habe ich vermutet!

LG t12700

Und derzeit auf der Linie 26 unterwegs.
Da gibts zumindest mal Abwechslung am 26er!  :D

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 16. Juli 2019, 16:17:43
Heute wurden zu mindestens zwei Züge E1 + c4 von West nach Nord überstellt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 16. Juli 2019, 17:56:56
Heute wurden zu mindestens zwei Züge E1 + c4 von West nach Nord überstellt.
Weisst du welche das waren?

Was ich mir vorstellen kann: 1337 wurde von 4549 (mit dem er zuletzt fuhr) nach Nord gebracht, da man ihn in West nicht mehr braucht. 4549 könnte dann den 1351 (von bald fristfälligen 4515) bekommen.
Zusätzlich wurden 4558 und 1339 zusammengekoppelt und gemeinsam nach Nord gebracht, die abgetrennten 4539 und 1357 fuhren jedenfalls am Freitag schon miteinander.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: denond am 16. Juli 2019, 22:07:14
Gestern, 15.07. wurde 4730+1317 von Kag ohne Signalscheiben nach Flr als Sonderzug überstellt. Gesehen am Franz-Jonas-Platz.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 16. Juli 2019, 22:32:26
Gestern, 15.07. wurde 4730+1317 von Kag ohne Signalscheiben nach Flr als Sonderzug überstellt. Gesehen am Franz-Jonas-Platz.

Und heute wieder retour.

Einer der E1 aus RDH ist 4554 der in Floridsdorf steht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 17. Juli 2019, 07:19:28
Einer der E1 aus RDH ist 4554 der in Floridsdorf steht.
Vielleicht ist ja zumindest einer der beiden heute schon unterwegs!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 17. Juli 2019, 10:14:48
Gestern, 15.07. wurde 4730+1317 von Kag ohne Signalscheiben nach Flr als Sonderzug überstellt. Gesehen am Franz-Jonas-Platz.

Und heute wieder retour.
Wenn nur 4730, denn 1317 steht in Floridsdorf auf Gleis 1 hinter 4827!

Ich meine heute früh den 1339 auf Gleis 2 erkannt zu haben...

4554 sah ich nicht... fuhr der auf der Linie 26?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 17. Juli 2019, 11:00:34
Gestern, 15.07. wurde 4730+1317 von Kag ohne Signalscheiben nach Flr als Sonderzug überstellt. Gesehen am Franz-Jonas-Platz.

Und heute wieder retour.
Wenn nur 4730, denn 1317 steht in Floridsdorf auf Gleis 1 hinter 4827!

Ich meine heute früh den 1339 auf Gleis 2 erkannt zu haben...

4554 sah ich nicht... fuhr der auf der Linie 26?

4730 hatte gestern einen c4 mit sich, ich konnte allerdings mir die Nummer nicht merken. 4827 stand vor 2 Tagen noch solo in Floridsdorf, dieser hatte ja einen Defekt... Allerdings stand er gestern mit einen c4, als 26er besteckt auf Gleis 1 ganz vorne womit ich annehme, dass er heute unterwegs ist.

4554+c4 standen unbesteckt in Floridsdorf.

In Kagran stehen auf Gleis 1 sehr viele E1+c4, darunter auch viele als 25er besteckt...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 17. Juli 2019, 11:16:15
Gestern, 15.07. wurde 4730+1317 von Kag ohne Signalscheiben nach Flr als Sonderzug überstellt. Gesehen am Franz-Jonas-Platz.

Und heute wieder retour.
Wenn nur 4730, denn 1317 steht in Floridsdorf auf Gleis 1 hinter 4827!

Ich meine heute früh den 1339 auf Gleis 2 erkannt zu haben...

4554 sah ich nicht... fuhr der auf der Linie 26?

4730 hatte gestern einen c4 mit sich, ich konnte allerdings mir die Nummer nicht merken. 4827 stand vor 2 Tagen noch solo in Floridsdorf, dieser hatte ja einen Defekt... Allerdings stand er gestern mit einen c4, als 26er besteckt auf Gleis 1 ganz vorne womit ich annehme, dass er heute unterwegs ist.

4554+c4 standen unbesteckt in Floridsdorf.

In Kagran stehen auf Gleis 1 sehr viele E1+c4, darunter auch viele als 25er besteckt...
Meine Beobachtung von 4827 und 1317 war um 8 Uhr, also der war nicht auf der Linie 26. davor stand 4065+c5, danach 4058+c5, 4059+c5 und 4055+1455

4554+c4 könnte es gewesen sein auf der Linie 26, oder er steht vor E1+1339 am Gleis 2. hinter dem steht jetzt 4069+1469

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 17. Juli 2019, 11:59:53
Wäre wirklich spannend wer am 26er in der Früh fuhr. Aber es fährt ja am Nachmittag wieder ein Hochflurer aus KAG aus, vielleicht kann ja dann hier jemand berichten welcher Zug das ist, vielleicht ist es ja tatsächlich der 4554!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 17. Juli 2019, 13:22:24
Laut nv-wien.at (https://forum.nv-wien.at/index.php?topic=20002.msg358315#msg358315 (https://forum.nv-wien.at/index.php?topic=20002.msg358315#msg358315)) wurden 4554+1337, sowie 4558+1339 nach NORD umstationiert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: VerplantesMax am 18. Juli 2019, 12:43:00
Ich hab grad 4554 Solo am Bhf Brigittenau Gleis 6 gesehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 18. Juli 2019, 13:19:11
Ich hab grad 4554 Solo am Bhf Brigittenau Gleis 6 gesehen.
Hast du ein Foto auch von ihm?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: VerplantesMax am 18. Juli 2019, 15:39:17
Ich hab grad 4554 Solo am Bhf Brigittenau Gleis 6 gesehen.
Hast du ein Foto auch von ihm?
Jo
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 19. Juli 2019, 01:55:32
Umstationierung von 4558 + 1339 sowie 4554 + 1337 zum Referat Nord/ FLOR (aktueller Standort: FLOR Gl. 2).
Weiters in FLOR abgestellt: 4827 - 1317 (nicht gekuppelt) Gl. 1, 4795 (skartiert) als Ersatzteilspender in Halle II; mit dem Ausschlachten wurde bereits begonnen.
Als einziger E1 + c4 Zug war am Do 18.07.2019 in Transdanubien 4784 + 1328 am 26er im Einsatz - ein untrügliches Zeichen für den rasanten Niedergang und das näher rückende Ende der E1 + c4.

nord22     
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 31/5 am 19. Juli 2019, 06:24:18
Wer hätte vor drei Wochen geahnt, daß in den Ferien am 49er mehr E1 fahren als in Floridsdorf insgesamt?


Edit: Als Strafe für mein Posting ist der 49er heute vollverulft...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 19. Juli 2019, 14:31:21
Somit befinden sich nun an betriebsfähigen Fahrzeugen:
im Referat West 8 E1 (4515-4552) und 8 c4 (1342-1363) sowie
im Referat Nord 15 E1 (4554-4558 und 4730-4863) sowie nach der Abstellung von c4 1320 (FA 16.7.2019) noch 13 c4 (1301-1339). Abgestellt wegen (nahendem) Fristablauf sind E1 4519, 4795 sowie die c4 1320, 1327 und 1338!

In FAV befindet sich neben den VRT 4866 und 4867 noch E1 4513. Abzuwarten bleibt, ob für Sonderfahrten nach dem Fristablauf von 4513 im November ein anderer E1 in FAV hinterstellt wird oder diese Aufgabe einem anderen Bahnhof zukommt!

Bis Jahresende laufen noch folgende Wagen ab:
1325 (28.7.2019),
1317 (1.9.2019),
4784 (19.9.2019),
1312 (26.9.2019),
4730 (3.10.2019),
4515 (9.10.2019),
1331 (12.11.2019),
4513 (15.11.2019),
1337 (22.11.2019),
4827 (22.12.2019) sowie
1329 (23.12.2019)

Das sind 5 E1 und 6 c4, womit am Ende des Jahres nach heutigem Stand 19 E1 (+2 VRT) und 15 c4 vorhanden sein werden!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 19. Juli 2019, 14:33:12
Somit befinden sich nun an betriebsfähigen Fahrzeugen:
im Referat West 8 E1 (4515-4552) und 8 c4 (1342-1363) sowie
im Referat Nord 15 E1 (4554-4558 und 4730-4863) sowie nach der Abstellung von c4 1320 (FA 16.7.2019) noch 13 c4 (1301-1339). Abgestellt wegen (nahendem) Fristablauf sind E1 4519, 4795 sowie die c4 1320, 1327 und 1338!

In FAV befindet sich neben den VRT 4866 und 4867 noch E1 4513. Abzuwarten bleibt, ob für Sonderfahrten nach dem Fristablauf von 4513 im November ein anderer E1 in FAV hinterstellt wird oder diese Aufgabe einem anderen Bahnhof zukommt!

Bis Jahresende laufen noch folgende Wagen ab:
1325 (28.7.2019),
1317 (1.9.2019),
4784 (19.9.2019),
1312 (26.9.2019),
4730 (3.10.2019),
4515 (9.10.2019),
1331 (12.11.2019),
4513 (15.11.2019),
1337 (22.11.2019),
4827 (22.12.2019) sowie
1329 (23.12.2019)

Das sind 5 E1 und 6 c4, womit am Ende des Jahres nach heutigem Stand 19 E1 (+2 VRT) und 15 c4 vorhanden sein werden!

LG t12700

Zwei oder drei c4 bekommen noch ein HU.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 19. Juli 2019, 14:39:00
@15A ja das mag sein, aber die haben sie ja zum heutigen Tag noch nicht!

1338 ist ja schon in der HW, also abwarten! Der derzeitige Standort von 1320 und 1327 ist mir unbekannt! Auch liegt mir noch keine Bestätigung der Skartierung von E1 4795 vor, von der nord22 in #5169 sprach, ich glaube es ihm aber, im Straßenbahnwiki dauerts ja manchmal ein paar Tage, bis das aktualisiert ist!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 19. Juli 2019, 15:27:29
Seit der HU für 1301 wissen wir ja, dass so eine HU sehr rasch abgewickelt werden kann...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 25/26 am 19. Juli 2019, 15:43:52
Ahja! Wie wird das eigentlich mit dem 67er und 6er sein? Weiß man schon, welche E1 am letzten Tag fahren werden?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 19. Juli 2019, 16:32:02
Ahja! Wie wird das eigentlich mit dem 67er und 6er sein? Weiß man schon, welche E1 am letzten Tag fahren werden?
Woher hast du das, dass überhaupt welche am letzten Tag fahren werden? ???

Seit der HU für 1301 wissen wir ja, dass so eine HU sehr rasch abgewickelt werden kann...
Ändert dennoch nichts an meiner Aussage! ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Landstraße am 19. Juli 2019, 16:34:11
Ahja! Wie wird das eigentlich mit dem 67er und 6er sein? Weiß man schon, welche E1 am letzten Tag fahren werden?
Woher weißt du dass überhaupt welche fahren werden?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 19. Juli 2019, 16:37:03
Ahja! Wie wird das eigentlich mit dem 67er und 6er sein? Weiß man schon, welche E1 am letzten Tag fahren werden?
Woher hast du das, dass überhaupt welche am letzten Tag fahren werden? ???
In der schon berüchtigten Facebook-Gruppe hieß es das einmal, dass 4513 und ein c4 für den Abschied vorgesehen seien ...

Inzwischen ist die Gruppe aber geschlossen, wäre sicher amüsant, wie sehr sich da jetzt manche nach dem Abgang von 4554&4558 nach Floridsdorf bestätigt fühlen ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 19. Juli 2019, 16:42:48
Ahja! Wie wird das eigentlich mit dem 67er und 6er sein? Weiß man schon, welche E1 am letzten Tag fahren werden?
Woher hast du das, dass überhaupt welche am letzten Tag fahren werden? ???
In der schon berüchtigten Facebook-Gruppe hieß es das einmal, dass 4513 und ein c4 für den Abschied vorgesehen seien ...

Inzwischen ist die Gruppe aber geschlossen, wäre sicher amüsant, wie sehr sich da jetzt manche nach dem Abgang von 4554&4558 nach Floridsdorf bestätigt fühlen ;D

Also zum letzten 67er ist nach derzeitigen Stand nix geplant.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 25/26 am 19. Juli 2019, 17:59:50
Ahja! Wie wird das eigentlich mit dem 67er und 6er sein? Weiß man schon, welche E1 am letzten Tag fahren werden?
Woher hast du das, dass überhaupt welche am letzten Tag fahren werden? ???



Woher weißt du dass überhaupt welche fahren werden?

Das war doch schon immer so?!
(67er Oberlaaer Ast, 58er, 72er[>:D], 21, 25,...  :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 19. Juli 2019, 19:18:35
Seit der HU für 1301 wissen wir ja, dass so eine HU sehr rasch abgewickelt werden kann...

Tja, allerdings fast schon auf russische Art... Mit Putztuch rüber (wenn überhaupt), und weiter geht's für mind. 8 Jahre... Aber gut, ich bin froh, dass wir diese Fahrzeuge noch etliche Jahre haben werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 19. Juli 2019, 20:09:29
Auch liegt mir noch keine Bestätigung der Skartierung von E1 4795 vor, von der nord22 in #5169 sprach, ich glaube es ihm aber, im Straßenbahnwiki dauerts ja manchmal ein paar Tage, bis das aktualisiert ist!

Also, wenn davon die Rede ist, dass bereits mit dem Ausschlachten begonnen wurde, dann denke ich nicht, dass man den noch einmal in Betrieb sehen wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 25. Juli 2019, 10:24:05
4558+1339 standen heute Früh in FLOR auf Gleis 1, wobei das Heck des E1 und der c4 schon aus der Halle herausragen! Vor ihm stehen 4827+1317, 4059+1459 und 4065+1465!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 25/26 am 07. August 2019, 14:02:49
Artikel in Presse: Wohin mit der alten Garde? (https://diepresse.com/home/panorama/wien/5669247/Wohin-mit-der-alten-Garde?direct=5669245&_vl_backlink=/home/panorama/wien/5669245/index.do&selChannel=)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Kálvin tér am 07. August 2019, 15:38:54
Artikel in Presse: Wohin mit der alten Garde? (https://diepresse.com/home/panorama/wien/5669247/Wohin-mit-der-alten-Garde?direct=5669245&_vl_backlink=/home/panorama/wien/5669245/index.do&selChannel=)
Das Verlinken der Presse-Premium-Artikel macht nur wenig Sinn, da die wenigsten von uns ein entsprechendes Abo haben. Bitte daher immer um eine Kurzzusammenfassung des Inhalts.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Peter Kasenbacher am 08. August 2019, 07:47:44
Im Artikel steht: noch 21 E1fahren noch in Wien. Aber die werden gut gewartet. Es werden die Intervalle der Wartung aufgezählt. Zuerst werden abgestellte als Ersatzteilspender verwendet. Man kann sie aber auch kaufen. Der Transport ist halt nicht so billig.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Kálvin tér am 08. August 2019, 07:50:17
Im Artikel steht: noch 21 E1fahren noch in Wien. Aber die werden gut gewartet. Es werden die Intervalle der Wartung aufgezählt. Zuerst werden abgestellte als Ersatzteilspender verwendet. Man kann sie aber auch kaufen. Der Transport ist halt nicht so billig.
Danke!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 08. August 2019, 14:41:14
4774+1329 fahren den heutigen Hochflur-Nachmittagsverstärker am 26er!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 16. August 2019, 02:07:31
Abgestellt wurden c4 1320 und E1 4730 in KAG (Gl. 7). Fristablauf von c4 1320 war am 16.07.2019; mit dem Ausschlachten wurde bereits begonnen - ausgebaut wurden FSE, beide Flügel von Tür 2 und ein Übersetzfenster.
Bei E1 4730 wurde die Besteckung zur Gänze abgeräumt. Fristablauf von E1 4730 ist am 03.10.2019, dürfte aber im September nicht mehr eingesetzt werden. Weiters wurde E1 4519 wegen Fristablaufs am 28.07.2019 abgestellt.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Elin Lohner am 16. August 2019, 09:02:44
Fristablauf von E1 4730 ist am 03.10.2011
Wenn das der Fall ist, dann ist dieser 8 Jahre ohne gültige HU gefahren... :-X
Ich würde mal sagen, dass dieser an diesem Tag seine letzte HU (§61 Untersuchung) hatte und am 3. Oktober 2019 Fristablauf hat.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 16. August 2019, 09:55:10
Das kommt vom Daten übertragen aus meiner HU-Daten Liste; habe den Text schon korrigiert.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 19. August 2019, 06:50:29
Weiters wurde E1 4519 wegen Fristablaufs am 28.07.2019 abgestellt.

Steht auch schon seit mind. 1,5 Wochen in der HW und wird ausgeschlachtet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 19. August 2019, 07:31:32
Weiters wurde E1 4519 wegen Fristablaufs am 28.07.2019 abgestellt.

Steht auch schon seit mind. 1,5 Wochen in der HW und wird ausgeschlachtet.
Soweit ich weiß, fuhren 4519+1338 am 11.7.2019 eigenständig in die HW!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hauptbahnhof am 19. August 2019, 09:49:00
Stand: 19.08.2019

Referat Süd/FAV
4513  15.11.2019

4866  20.05.2023 (VRT)
4867  03.02.2023 (VRT)

Referat West/RDH+OTG
4515  09.10.2019
4519  28.07.2019
4538  03.02.2020
4539  31.07.2020
4540  22.08.2021
4542  06.09.2020
4548  19.04.2020
4549  18.06.2022
4552  20.11.2022


1342  06.08.2022
1351  28.08.2023
1354  06.05.2023
1356  14.03.2025
1357  28.07.2024
1359  15.11.2025
1360  07.12.2025
1363  10.07.2025

Referat Nord/FLOR+KAG
4554  06.06.2022
4558  24.05.2025

4730  03.10.2019
4774  24.02.2025
4780  17.01.2020
4784  19.09.2019
4795  16.06.2019*
4808  11.09.2025
4827  22.12.2019
4833  18.09.2021
4844  05.09.2022
4855  23.04.2022
4858  08.03.2024
4861  15.06.2024
4862  22.09.2024
4863  23.12.2024

1301  26.06.2027
1312  26.09.2019
1317  01.09.2019

1320  16.07.2019
1323  12.05.2022
1325  28.07.2019
1326  08.04.2022
1327  30.05.2019
1328  26.05.2022
1329  23.12.2019
1331  12.11.2019

1335  03.02.2020
1336  30.06.2022
1337  22.11.2019
1339  18.09.2021

Das sollte die aktuelle Liste sein. Zu 1325 (was ist mit dem?) und 1338 (kommt der wieder?) wären aktuelle Infos interessant.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 19. August 2019, 10:10:03
Spätestens wenn der 1312 Ende September ausläuft, wird der Beiwagenbestand (in Nord) ein wenig knapp...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 25/26 am 19. August 2019, 11:03:43
Spätestens wenn der 1312 Ende September ausläuft, wird der Beiwagenbestand (in Nord) ein wenig knapp...
Ist da vielleicht noch eine Hauptuntersuchung möglich?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 19. August 2019, 22:15:50
Abgestellt wurde E1 4784 (Fristablauf am 19.09.2019); aktueller Standort FLOR II/ 10.
In FLOR Gl. I ist E1 4827 + c4 1317 (Fristablauf am 01.09.2019) abgestellt. E1 4827 ist fahrfähig, aber seit Monaten abgestellt und dürfte nicht mehr im Linienverkehr eingesetzt werden.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 19. August 2019, 22:32:20
Abgestellt wurde E1 4784 (Fristablauf am 19.09.2019); aktueller Standort FLOR II/ 10.
In FLOR Gl. I ist E1 4827 + c4 1317 (Fristablauf am 01.09.2019) abgestellt. E1 4827 ist fahrfähig, aber seit Monaten abgestellt und dürfte nicht mehr im Linienverkehr eingesetzt werden.

nord22

Mal sehen der hat bis Dezember Frist. Ich denke zu Schulbeginn wird der wieder fahren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 31/5 am 19. August 2019, 22:37:13
Jede betriebswirtschaftlich denkende Firma würde die beiden Abstellungskandidaten bis zum letztmöglichen Tag einsetzen - noch dazu bei den Hochsommertemperaturen anstatt der E2. Aber das Verkehrskombinat muß sich ja nicht um sinnvolles Wirtschaften kümmern - brennt eh alles der Steuerzahler...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 20. August 2019, 06:02:13
 Wir wissen nicht, in welchem technischen Zustand (nicht im Sinne Betriebssicherheit gemeint, sondern in puncto Verlässlichkeit) die auslaufenden Wagen sind. Wenn das Risiko eher hoch ist, dass eine Garnitur im Linienbetrieb liegen bleibt, ist es besser, sie bleibt möglichst in der Remise.
Natürlich hast du recht, dass Fahrzeuge möglichst bis Fristablauf in Betrieb bleiben sollen, ist aber nur dann wirtschaftlich, wenn nicht zu hohe Kosten für Bedarfsreparaturen anfallen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 20. August 2019, 06:17:29
Wenn 4827 auch nicht mehr eingesetzt wird, dann kann Nord bis Weihnachten 19 ohnehin nur noch 9 E1+c4 rausschicken.
Ab Oktober wird in West ein c4 überzählig (oder ein E1 geht wieder nach West zurück), das geht sich dann gut aus,  es ist also KEINE HU an einem c4 mehr erforderlich!
Auch unter der Annahme, dass Süd statt dem 4513 noch einen E1 erhält.
Und wenn für einige Wochen  1 Triebwagen mehr als Beiwagen im Bestand ist, so passt das auch, denn ein Triebwagen braucht eher einen bedarfsweisen Werkstättenaufenthalt, als ein Beiwagen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 20. August 2019, 09:09:31
....es ist also KEINE HU an einem c4 mehr erforderlich!

Und die Behauptung beruht auf welchen Daten, Quellen, Infos, etc.?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 20. August 2019, 09:15:51
....es ist also KEINE HU an einem c4 mehr erforderlich!

Und die Behauptung beruht auf welchen Daten, Quellen, Infos, etc.?
Nichts mehr als persönliche Vermutungen... ziemlich absurde
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 20. August 2019, 09:53:21
Quelle ist die hier veröffentlichte Liste mit den Fristabläufen E1 und c4 bzw. die ebenfalls hier getätigte Aussage, dass 4827 nicht mehr im Linienbetrieb erscheinen wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 25/26 am 20. August 2019, 10:26:42
Quelle ist die hier veröffentlichte Liste mit den Fristabläufen E1 und c4 bzw. die ebenfalls hier getätigte Aussage, dass 4827 nicht mehr im Linienbetrieb erscheinen wird.
Nein, woher weißt du, dass die c4 keine Hauptuntersuchungen mehr bekommen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 20. August 2019, 12:34:58
War so gemeint:
Aufgrund der Fristabläufe der E1 (Quelle hier), sehe ich keinen großen Bedarf mehr an c4-HUs.
Sollte sich noch ein kurzfristiger Bedarf ergeben, wären ja noch Kandidaten vohanden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 20. August 2019, 13:03:29
c4 1320 steht mit ausgebauter Tür 2 und einigen ausgebauten Fenstern in Kagran.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 20. August 2019, 13:38:32
War so gemeint:
Aufgrund der Fristabläufe der E1 (Quelle hier), sehe ich keinen großen Bedarf mehr an c4-HUs.
Sollte sich noch ein kurzfristiger Bedarf ergeben, wären ja noch Kandidaten vohanden.
Falsch!

Nachdem es mit Jahresende 19 E1 und nur 15 c4 geben wird, gibt es Bedarf! Das hatten wir hier schon ein paar mal und wird sich durch die Mehrzahl an benötigen Zügen ab Dezember und der stockenden Auslieferung der  Flexitys nicht ändern. Bitte informiere dich zuerst, bevor du da mit Vermutungen um dich schlägst!

@4827: das der nicht mehr fahren wird, ist ja auch nur die Vermutung eines Users. Besonders hohe Aussagekraft hat diese aufgrund des derzeit ohnehin spärlichen E1-Auslauf aus Nord ohnehin nicht, das wird sich spätestens ab September weisen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 20. August 2019, 15:03:00
Wir werden es erleben....
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 20. August 2019, 15:17:58
Status ist, dass nach dem 1301 bislang keine HU mehr gemacht wurde.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 31/5 am 20. August 2019, 15:38:29
Bitte vor dem Absenden Postings auf Rechtschreibfehler kontrollieren. In letzter Zeit greift hier der Analphabetismus um sich!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 20. August 2019, 15:52:36
Abgestellt wurden c4 1320 und E1 4730 in KAG (Gl. 7). Fristablauf von c4 1320 war am 16.07.2019; mit dem Ausschlachten wurde bereits begonnen - ausgebaut wurden FSE, beide Flügel von Tür 2 und ein Übersetzfenster.
Bei E1 4730 wurde die Besteckung zur Gänze abgeräumt. Fristablauf von E1 4730 ist am 03.10.2019, dürfte aber im September nicht mehr eingesetzt werden. Weiters wurde E1 4519 wegen Fristablaufs am 28.07.2019 abgestellt.

nord22
4730 ist sicher noch nicht abgestellt, andernfalls er heute nicht auf Kurzbesuch in der HW hätte sein können ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 20. August 2019, 16:27:11
@ Linie360: E1 4730 wird halt noch für interne Fahrten verwendet; aufgrund des c4 Mangels wird er kaum mehr im Linienbetrieb zu sehen sein.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hawk am 20. August 2019, 19:50:52
Bitte vor dem Absenden Postings auf Rechtschreibfehler kontrollieren. In letzter Zeit greift hier der Analphabetismus um sich!
Es bemühen sich sicher alle mit der Rechtsschreibung, es macht keiner absichtlich Fehler!  :(

Danke!  :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 27. August 2019, 23:29:44
Nach diversen Austäuschen von E1 + c4 mit FLOR sind tagesaktuell folgende E1 + c4 in KAG anzutreffen:
Gl. 1: 4844 + 1312, 4858 + 1331, 4862 + 1342, 4855 + 1326
Gl. 6: 4833 + 1323, 4861 + 1301, 4808 + 1337. 4558 + 1339, 4863 + 1335
Gl. 7: 1320: Leiche, ausgeschlachtet
Von den c4 haben 1312, 1331 und 1337 noch heuer Fristablauf.

nord22   
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 28. August 2019, 06:54:02
Demnach dürften in Floridsdorf nur mehr 2 komplette Züge E1 plus c4 auf den Schulbeginn warten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 28. August 2019, 07:18:04
Demnach dürften in Floridsdorf nur mehr 2 komplette Züge E1 plus c4 auf den Schulbeginn warten.
Nicht ganz, in FLOR müssten demnach 4554, 4730, 4774+1329, 4780+1336, 4784+1328 und 4827 stehen!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 28. August 2019, 08:38:35
Nach diversen Austäuschen von E1 + c4 mit FLOR sind tagesaktuell folgende E1 + c4 in KAG anzutreffen:
Gl. 1: 4844 + 1312, 4858 + 1331, 4862 + 1342, 4855 + 1326
Gl. 6: 4833 + 1323, 4861 + 1301, 4808 + 1337. 4558 + 1339, 4863 + 1335
Gl. 7: 1320: Leiche, ausgeschlachtet
Von den c4 haben 1312, 1331 und 1337 noch heuer Fristablauf.

nord22   
Danke für die Auflistung. Damit wäre der Verbleib von 1342 auch geklärt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Tatra 4KTD am 28. August 2019, 08:55:51
Was wird mit den RDH E1 + c4 passieren?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 28. August 2019, 23:12:37
Lt. Wiki wurden folgende Fahrzeuge per 30.7.2019 skartiert: E1 4519, 4538 , 4795 und c4 1320, 1327 sowie 1338.
Die vorzeitige Skartierung von E1 4538 (Fristablauf am 03.02.2020) erfolgte wegen extrem schlechten Allgemeinzustands.
Anbei ein Erinnerungsfoto mit E1 4519 + c3 1213 auf der Linie 6 (Foto: André Knoerr, 25.04.2015).

Es sind jetzt nur mehr 10 Lohner E1 und 15 SGP E1 (inkl. VRT E1) und 21 c4 im Wagenstand der W.L.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 29. August 2019, 10:45:27
Was wird mit den RDH E1 + c4 passieren?
Was soll mit ihnen passieren? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 29. August 2019, 10:52:54
Was wird mit den RDH E1 + c4 passieren?
Was soll mit ihnen passieren? ???

Na entweder versehen sie weiterhin ihren Dienst auf der Linie 49, kommen nach Floridsdorf um dort ihre Runden zu drehen oder werden auch verschrottet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 29. August 2019, 11:00:27
Was wird mit den RDH E1 + c4 passieren?
Was soll mit ihnen passieren? ???

Na entweder versehen sie weiterhin ihren Dienst auf der Linie 49, kommen nach Floridsdorf um dort ihre Runden zu drehen oder werden auch verschrottet.
Wird man eh am Montag sehen, wo sie dann fahren. Die Wasserstandsmeldungen diesbezüglich ändern sich ja recht häufig!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 29. August 2019, 11:02:27
4552+1363 und 4540+1354 fuhren heute morgen jedenfalls als HVZ-Verstärker am 49er!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 31. August 2019, 02:00:15
Wiederinbetriebnahme von c4 1325 nach HU (Überprüfung nach § 61 StrabVO) am 27.06.2019.
E1 4730 kommt wegen hoher ULF Schadstände ab 02.09.2019 wieder zum Einsatz. E1 4827 + c4 1317 sind in FLOR Gl. 11 abgestellt. Fristablauf von c4 1317 ist am kommenden Sonntag den 01.09.2019.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 31. August 2019, 08:21:50
Wiederinbetriebnahme von c4 1325 nach HU (Überprüfung nach § 61 StrabVO) am 27.06.2019.
Ich denke eher mit 27.08.2019, sonst hätte er ja nie abgestellt werden müssen? ???

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 31. August 2019, 08:32:48
Edit: @t12700: das HU Datum von c4 1325 ist korrekt, wie eine nochmalige Nachschau ergeben hat.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 02. September 2019, 06:07:58
Wiederinbetriebnahme von c4 1325 nach HU (Überprüfung nach § 61 StrabVO) am 27.06.2019.
E1 4730 kommt wegen hoher ULF Schadstände ab 02.09.2019 wieder zum Einsatz. E1 4827 + c4 1317 sind in FLOR Gl. 11 abgestellt. Fristablauf von c4 1317 ist am kommenden Sonntag den 01.09.2019.

nord22

4827 steht solo in Floridsdorf, dafür hängt 1317 am 4780 heute auf Linie 30.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 02. September 2019, 07:07:04
Edit: @t12700: das HU Datum von c4 1325 ist korrekt, wie eine nochmalige Nachschau ergeben hat.
Danke fürs nachschauen!

@67er, dann sollte der 1317 aber auch schon eine neue HU erhalten haben!

Sind 4554&4558 nun auch erstmals im Referat Nord unterwegs?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 02. September 2019, 07:34:26
Edit: @t12700: das HU Datum von c4 1325 ist korrekt, wie eine nochmalige Nachschau ergeben hat.
Danke fürs nachschauen!

@67er, dann sollte der 1317 aber auch schon eine neue HU erhalten haben!

Sind 4554&4558 nun auch erstmals im Referat Nord unterwegs?

LG t12700

Aso? Ist der auch abgelaufen? Er hat jedenfalls überall die alten Logos und passt gut zu 4780.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 02. September 2019, 07:43:26
Edit: @t12700: das HU Datum von c4 1325 ist korrekt, wie eine nochmalige Nachschau ergeben hat.
Danke fürs nachschauen!

@67er, dann sollte der 1317 aber auch schon eine neue HU erhalten haben!

Sind 4554&4558 nun auch erstmals im Referat Nord unterwegs?

LG t12700

Aso? Ist der auch abgelaufen? Er hat jedenfalls überall die alten Logos und passt gut zu 4780.
Ja, gestern!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 02. September 2019, 09:23:49
Edit: @t12700: das HU Datum von c4 1325 ist korrekt, wie eine nochmalige Nachschau ergeben hat.
Danke fürs nachschauen!

@67er, dann sollte der 1317 aber auch schon eine neue HU erhalten haben!

Sind 4554&4558 nun auch erstmals im Referat Nord unterwegs?

LG t12700

4558+c4 waren Früh HVZ 26, 4554+1325 sind besteckt als Linie 30 in Flor.

Desweiteren wurden 4774+c4 auf Linie 25 schadhaft.

Edit: 4554+1325 nun auf Linie 30 statt 4780+1317.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 02. September 2019, 13:19:25
Edit: @t12700: das HU Datum von c4 1325 ist korrekt, wie eine nochmalige Nachschau ergeben hat.
Danke fürs nachschauen!

@67er, dann sollte der 1317 aber auch schon eine neue HU erhalten haben!

Sind 4554&4558 nun auch erstmals im Referat Nord unterwegs?

LG t12700

4558+c4 waren Früh HVZ 26, 4554+1325 sind besteckt als Linie 30 in Flor.

Desweiteren wurden 4774+c4 auf Linie 25 schadhaft.

Edit: 4554+1325 nun auf Linie 30 statt 4780+1317.
Danke, schön zu lesen dass die beiden jetzt auch wieder fahren!

Wurde 4780+1317 womöglich wegen des Hinweises hier zur abgelaufener HU-Frist des c4 eingezogen? >:D

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 02. September 2019, 14:50:59
Man merkt das etliche E1 gerne mehr bewegt worden wären. 4558+c4, welcher als Nachmittagsverstärker als Linie 26 ausgefahren ist, wurde am Kagraner Platz schadhaft...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 03. September 2019, 22:04:34
2 Fotos von 3 Lohner-E1 am 49er:

Bild 1: zur Erinnerung an langjährige Stammfahrzeuge am 49er: 4558, der mittlerweile nach FLOR übersiedelt ist, und 4538, welcher per 30.7. skartiert wurde, nebeneinander am 28.6.19 in der Endstelle Hütteldorf, wobei mich interessieren würde, wie viele Betriebstage diese beiden Fahrzeuge danach am 49er noch hatten??!

Bild 2: 4515 heute Mittags in der Märzstraße, der noch etwa 1 Monat fahren wird dürfen (Fristablauf 9.10.19)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 03. September 2019, 22:38:53
zur Erinnerung an langjährige Stammfahrzeuge am 49er: 4558, der mittlerweile nach FLOR übersiedelt ist, und 4538, welcher per 30.7. skartiert wurde, nebeneinander am 28.6.19 in der Endstelle Hütteldorf, wobei mich interessieren würde, wie viele Betriebstage diese beiden Fahrzeuge danach am 49er noch hatten??!
An folgenden Tagen waren sie unterwegs: (inklusive 4554)

4558:
1.7., 9.7., 11.7. Verstärker

4538:
2.7.2019, Tageskurs

4554:
1.7., 2.7., 9.7. Verstärker

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 03. September 2019, 22:54:38
zur Erinnerung an langjährige Stammfahrzeuge am 49er: 4558, der mittlerweile nach FLOR übersiedelt ist, und 4538, welcher per 30.7. skartiert wurde, nebeneinander am 28.6.19 in der Endstelle Hütteldorf, wobei mich interessieren würde, wie viele Betriebstage diese beiden Fahrzeuge danach am 49er noch hatten??!
An folgenden Tagen waren sie unterwegs: (inklusive 4554)

4558:
1.7., 9.7., 11.7. Verstärker

4538:
2.7.2019, Tageskurs

4554:
1.7., 2.7., 9.7. Verstärker

LG t12700

Herzlichen Dank für diese Info!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 04. September 2019, 19:14:03
Zwei Eindrücke der beiden in den Norden überstellten Lohner Geamaten:
Bild 1: 4554+1325 neben B 606 in der Ferstlschleife
Bild 2: 4558+1339 bei der Zanggasse

Übrigens wurde E1 4795 heute Vormittag von LH 6442 in die HW überstellt!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 04. September 2019, 19:49:14
Zwei Eindrücke der beiden in den Norden überstellten Lohner Geamaten:
Bild 1: 4554+1325 neben B 606 in der Ferstlschleife
Bild 2: 4558+1339 bei der Zanggasse

Übrigens wurde E1 4795 heute Vormittag von LH 6442 in die HW überstellt!

LG t12700

Gibt es ein Foto des "Trauerzugs"?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 04. September 2019, 19:58:02
Weil seine HU-Frist bereits am 19.9.19 abläuft, hätte ich mir nicht gedacht, dass E1 4784 die Sommerferien überlebt! Heute traf ich ihn in der Früh am 26er an, Haltestelle Hoßplatz
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 04. September 2019, 20:33:40
Übrigens wurde E1 4795 heute Vormittag von LH 6442 in die HW überstellt!

Gibt es ein Foto des "Trauerzugs"?
Von mir leider nicht, mir wurde diese Nachricht nur zugetragen!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 09. September 2019, 18:56:43
E1 4827 ist seit Anfang Juni 2019 wegen defekter Drehzahlgeber untauglich abgestellt. Aktueller Standort: Gleis 2 in FLOR für reparaturfällige Leichen (davor zwei B und E2 4060 + c5), im freien, abgeräumt und ein Bild des Jammers. Fristablauf von E1 4827 ist am 22.12.2019. Eine Reparatur ist eher unwahrscheinlich.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 09. September 2019, 19:00:14
E1 4827 ist seit Anfang Juni 2019 wegen defekter Drehzahlgeber untauglich abgestellt.
Ist das leicht so eine umfangreiche Reparatur?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 09. September 2019, 19:02:53
Es gibt ohnehin zu wenig c4, daher ist kein Bedarf für eine Reparatur gegeben.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 14. September 2019, 10:50:29
Vorige Woche habe ich 4827 im Bf FLO (im Freien?) nicht mehr gesehen, ist er schon in Simmering oder in der Halle FLO innen abgestellt?
D. LG
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 14. September 2019, 12:42:30
Vorige Woche habe ich 4827 im Bf FLO (im Freien?) nicht mehr gesehen, ist er schon in Simmering oder in der Halle FLO innen abgestellt?
D. LG

Er steht in Floridsdorf Gleis 2 in der Halle.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 17. September 2019, 21:45:17
Zum Thema E1 gibt es am Referat Nord wenig neues; am "Leichengleis" 2 in FLOR stehen A 1, E1 4827 sowie E1 4808 + c4 1317 (mit abgelaufener HU Frist) und E2 4060 + c5 1460 (abgebügelt, stark verstaubt). E1 4784 hat am 19. September 2019 Fristablauf, ist aber noch im Einsatz.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 18. September 2019, 06:07:27
Zum Thema E1 gibt es am Referat Nord wenig neues; am "Leichengleis" 2 in FLOR stehen A 1, E1 4827 sowie E1 4808 + c4 1317 (mit abgelaufener HU Frist) und E2 4060 + c5 1460 (abgebügelt, stark verstaubt). E1 4784 hat am 19. September 2019 Fristablauf, ist aber noch im Einsatz.

nord22

Der E2 4060 steht seit Montag (mindestens), abgebügelt in der Brigittenau. Es fehlen teils die Schallschutzverkleidungen bei den Drehgestellen.

E1 4538 steht solo in Speising!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 18. September 2019, 09:21:52
E1 4538 steht solo in Speising!

Und das schon seit Juli.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 18. September 2019, 11:27:48
E1 4538 steht solo in Speising!

Und das schon seit Juli.

Ah interessant. Bisher war ja nicht bekannt das er noch im Gleisnetz ist oder in der HW.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 19. September 2019, 10:18:26
4538 ist bereits skartiert
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 19. September 2019, 10:49:26
4538 ist bereits skartiert
Ja eh, darum ging’s ja nicht!

Theoretisch hat E1 4784 heute seinen Letzteinsatz, aber wer weiß, vielleicht kommt er ja morgen unabsichtlich noch mal raus! >:D
Weiters läuft nächsten Donnerstag die Frist von c4 1312 ab!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 20. September 2019, 08:20:11
4538 wird voraussichtlich als Ersatzteillager herhalten müssen
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 20. September 2019, 22:28:05
Abgestellt wegen Fristablauf->4784
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 22. September 2019, 20:31:46
E1 4784 wurde wegen Fristablaufs in KAG Gl. 5/ 2 abgestellt. Es gibt aktuell bis zum Fristablauf von E1 4730 und 4515 im Oktober nur mehr 21 betriebsfähige E1 (+ 2 VRT E1) im Wagenstand der W.L. E1 4827 wird nicht mehr instandgesetzt und ist zur Skartierung vorgesehen.
Anbei eine Auflistung der Stückzahl der E1, welche in Wien und Osteuropa noch in Betrieb sind (ohne Museumswagen):
Die Zahlen basieren auf dem Straßenbahnjournal Jahrbuch und aktuellen Beobachtungen und können sich jederzeit nach unten verändern:
Wien: 21 + 2 VRT, ab 10.10.2019 nur mehr 19 + 2 VRT
Tramwaje Slaskie: 18
Braila: 2
Craiova: 6
Krakau/ MPK Krakow: 70
Summe: 119 (inkl. VRT). Es ist sehr wahrscheinlich, dass die E1 in Krakau am längsten in Betrieb bleiben werden. Nach der Ausmusterung der Wiener E1 wird es sicher einen verstärkten "E1 Tourismus" von Straßenbahnfreunden nach Krakau geben.

nord22



 
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 22. September 2019, 22:05:12
E1 4784 wurde wegen Fristablaufs in KAG Gl. 5/ 2 abgestellt. Es gibt aktuell bis zum Fristablauf von E1 4730 und 4515 im Oktober nur mehr 21 betriebsfähige E1 (+ 2 VRT E1) im Wagenstand der W.L. E1 4827 wird nicht mehr instandgesetzt und ist zur Skartierung vorgesehen.
Anbei eine Auflistung der Stückzahl der E1, welche in Wien und Osteuropa noch in Betrieb sind (ohne Museumswagen):
Die Zahlen basieren auf dem Straßenbahnjournal Jahrbuch und aktuellen Beobachtungen und können sich jederzeit nach unten verändern:
Wien: 21 + 2 VRT, ab 10.10.2019 nur mehr 19 + 2 VRT
Tramwaje Slaskie: 18
Braila: 2
Craiova: 6
Krakau/ MPK Krakow: 70
Summe: 119 (inkl. VRT). Es ist sehr wahrscheinlich, dass die E1 in Krakau am längsten in Betrieb bleiben werden. Nach der Ausmusterung der Wiener E1 wird es sicher einen verstärkten "E1 Tourismus" von Straßenbahnfreunden nach Krakau geben.

nord22



 

In Braila sind 4 Stück noch im Stand 4633, 4638, 4672, 4689.

Und in Craiova bekommen die E1 nochmals eine neue HU. Fotos folgen demnächst.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 23. September 2019, 13:13:01
Danke für deine ergänzenden Hinweise.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: firefly6903 am 24. September 2019, 08:53:49
Sarajevo:-  3   551 (4423), 552 (4419), 553 (4441) 

Linie 4
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 24. September 2019, 08:55:15
Sarajevo:-  3   551 (4423), 552 (4419), 553 (4441) 

Das sind aber keine E1, sondern E!  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 25/26 am 24. September 2019, 13:34:00
Sarajevo:-  3   551 (4423), 552 (4419), 553 (4441) 

Linie 4
Hast du auch Bilder davon?
Bitte hier: https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=2237.0
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: firefly6903 am 24. September 2019, 17:36:49
Die jüngsten Fotos (aus dem Jahre 2019) können an der Facebookseite von Ansi Photography gefunden warden.

https://www.facebook.com/Ansi-Photography-1914040315530322/

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: m4015 am 24. September 2019, 20:16:02
Balkan, tiefster Balkan!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4001-1401 am 25. September 2019, 17:00:24
E1 4784 wurde wegen Fristablaufs in KAG Gl. 5/ 2 abgestellt. Es gibt aktuell bis zum Fristablauf von E1 4730 und 4515 im Oktober nur mehr 21 betriebsfähige E1 (+ 2 VRT E1) im Wagenstand der W.L.

4513 hat Fristablauf 15.11.2019  4827 am 22.12.2019  dann 4780 am 17.01.2020
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: TW 292 am 25. September 2019, 20:15:44
Nicht zu vergessen TW 293 (4706) in Graz!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 25. September 2019, 20:35:03
Nicht zu vergessen TW 293 (4706) in Graz!

Die Auflistung von nord22 war ohne Museumswagen.  ;)

Sie wäre mit Museumswagen sowie der genauen Anzahl der betriebsfähigen Fahrzeuge in Braila und Craiova, durchaus auch interessant.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 25. September 2019, 22:46:47
Im Wiki finden sich folgende erhaltene E1, welche teilweise durch Aufstellung im Freien sicher nicht längerfristig existieren werden:
4528 MA 48 Wien Rautenweg
4706 GVB 293 Graz (aktuelle Ergänzung zur Wiki Auflistung)
4707 Miskolci Közlekedési Vállalat, HU (als 185)
4722 Miskolci Közlekedési Vállalat, HU (als 182)
4755 Feuerwehr der Stadt Wien, Leopoldau
4773 Fa. BZS, Kreiensen, D
4783 Hannoversches Straßenbahn-Museum, Wehmingen, D
4786 Münchner Trambahn-Gesellschaft Blindheim e.V., D
4868 WTM (ab 2008 4814)

E1 4783 vom Straßenbahn-Museum Wehmingen und GVB 293 ex E1 4706 sind jedenfalls mustergültig hergerichtet worden und auch betriebsfähig. Von den zwei E1 in Miskolc weiß ich nicht, ob sie betriebsfähig und geschützt in einer Halle hinterstellt sind.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 26. September 2019, 05:49:33
Im Wiki finden sich folgende erhaltene E1, welche teilweise durch Aufstellung im Freien sicher nicht längerfristig existieren werden:
4528 MA 48 Wien Rautenweg
4706 GVB 293 Graz (aktuelle Ergänzung zur Wiki Auflistung)
4707 Miskolci Közlekedési Vállalat, HU (als 185)
4722 Miskolci Közlekedési Vállalat, HU (als 182)
4755 Feuerwehr der Stadt Wien, Leopoldau
4773 Fa. BZS, Kreiensen, D
4783 Hannoversches Straßenbahn-Museum, Wehmingen, D
4786 Münchner Trambahn-Gesellschaft Blindheim e.V., D
4868 WTM (ab 2008 4814)

E1 4783 vom Straßenbahn-Museum Wehmingen und GVB 293 ex E1 4706 sind jedenfalls mustergültig hergerichtet worden und auch betriebsfähig. Von den zwei E1 in Miskolc weiß ich nicht, ob sie betriebsfähig und geschützt in einer Halle hinterstellt sind.

nord22

Den 185+300 gibt es jedenfalls als Museumsgarnitur, den 182 gibt es nicht, dieses Vorhaben ist leider gescheitert. Er steht weder im Freien, noch in der Halle im Depot.

Desweiteren wird es künftig den HW 101(4488) als Museumswagen in Krakau geben, er wird gerade aufwendig hergerichtet und hat die Front von HW 117 (4710?) erhalten.

Zur Ergänzung da du den 4528 aufgezählt hast, den 4755 würde es da auch noch geben, welcher auf einem Freigelände in Wien existiert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 26. September 2019, 06:59:56
@67er: 4755 ist doch eh angeführt?  ???

Wurde nicht auch 4512 verkauft und erhalten?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 26. September 2019, 07:22:06
@67er: 4755 ist doch eh angeführt?  ???

Wurde nicht auch 4512 verkauft und erhalten?

LG t12700

Entweder habe ich es übersehen oder es wurde dazu ergänzt. Sorry.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 26. September 2019, 16:45:14
@67er: 4755 ist doch eh angeführt?  ???

Wurde nicht auch 4512 verkauft und erhalten?

LG t12700

Entweder habe ich es übersehen oder es wurde dazu ergänzt. Sorry.
Im von dir zitierten Beitrag ist er schon erwähnt und als ich den Beitrag gestern sah, war er auch schon genannt. Kann passieren. ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: mk4047 am 29. September 2019, 15:37:24
Auch diesen Wagen gibt's noch vielliecht:
https://www.google.hu/maps/@48.0354918,21.0591143,3a,50.5y,175.68h,85.74t/data=!3m6!1e1!3m4!1sYGtlX_eRUdYG8wb5jRaIrg!2e0!7i13312!8i6656
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 30. September 2019, 21:52:01
Die verbliebenen betriebsfähigen E1 und c4 sind zurzeit wie folgt miteinander gekuppelt:

Referat West/Bhf. RDH & OTG
4515+1351
4539+1357
4540+1363
4542+1360
4548+1356
4549+1359
4552+1354

Referat Nord/Bhf. FLOR & KAG
4554+1325
4558+1339
4730+1301
4774+1329
4780 solo
4808+1336
4827 solo
4833+1323
4844+1337
4855+1326
4858+1331
4861+1342
4862+1328
4863+1335

Referat Süd/Bhf. FAV
4513 solo
4866 VRT
4867 VRT

Abgestellt sind E1 4784 sowie c4 1312 und 1317. Fett markiert sind jene Wagen, die heuer noch Fristablauf haben!
Edit: 4827 ergänzt, da ich ihn vergessen habe!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 01. Oktober 2019, 03:54:27
Danke für die Auflistung. E1 4784 + c4 1312 stehen In KAG/ Gl. 3 abgestellt.
Der aktuelle Einsatz der E1 + c4 ist auch durch die hohen Schadstände bei den E2 bedingt: E2 4060 steht mit defekter Choppersteuerung in BRG abgestellt, E2 4033 steht in der HW mit durchgebranntem Ladeumformer und Choppersteuerung. Eine Reparatur und Wiederinbetriebnahme wird sich 2019 nicht mehr ausgehen.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 01. Oktober 2019, 04:40:56
E1 4730 wurde in Floridsdorf abgestellt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 01. Oktober 2019, 10:01:10
E1 4784 wurde wegen Fristablaufs in KAG Gl. 5/ 2 abgestellt. Es gibt aktuell bis zum Fristablauf von E1 4730 und 4515 im Oktober nur mehr 21 betriebsfähige E1 (+ 2 VRT E1) im Wagenstand der W.L. E1 4827 wird nicht mehr instandgesetzt und ist zur Skartierung vorgesehen.
Anbei eine Auflistung der Stückzahl der E1, welche in Wien und Osteuropa noch in Betrieb sind (ohne Museumswagen):
Die Zahlen basieren auf dem Straßenbahnjournal Jahrbuch und aktuellen Beobachtungen und können sich jederzeit nach unten verändern:
Wien: 21 + 2 VRT, ab 10.10.2019 nur mehr 19 + 2 VRT
Tramwaje Slaskie: 18
Braila: 2
Craiova: 6
Krakau/ MPK Krakow: 70
Summe: 119 (inkl. VRT). Es ist sehr wahrscheinlich, dass die E1 in Krakau am längsten in Betrieb bleiben werden. Nach der Ausmusterung der Wiener E1 wird es sicher einen verstärkten "E1 Tourismus" von Straßenbahnfreunden nach Krakau geben.

nord22



 

4827+1301 heute auf Linie 30!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 01. Oktober 2019, 10:07:28
Die Reparatur und Reaktivierung von E1 4827 (war seit 6. Juni abgestellt) zeigt, dass es am Referat Nord keine Fuhrparkreserve mehr gibt. Dies auch, weil die immer wieder zugesagte Umstationierung aller E1 + c4 von RDH nach FLOR nicht stattgefunden hat.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 01. Oktober 2019, 10:47:32
4827 ist in der Aufstellung Triebwagen + Beiwagen gar nicht enthalten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 01. Oktober 2019, 12:27:10
4827 ist in der Aufstellung Triebwagen + Beiwagen gar nicht enthalten.

4730 war mit 1301 gekoppelt. Da 4730 Fristablauf hat, hat man 1301 abgekoppelt und an den 4827 gehängt. Dieses Gespann gab es heute morgen noch nicht, kam erst im Laufe des Tages hinaus.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 01. Oktober 2019, 13:51:07
Bleibt der 4780 als aktueller Solo-Twg in FLO.
Er läuft im Jänner 20 ab, gehe aber davon aus, dass er noch tauglich ist?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 01. Oktober 2019, 21:12:53
Bleibt der 4780 als aktueller Solo-Twg in FLO.
Er läuft im Jänner 20 ab, gehe aber davon aus, dass er noch tauglich ist?
Der hat nur grad keinen Beiwagen. Bald kommt aber der 1351 aus Rudolfsheim! ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 01. Oktober 2019, 21:23:18
E1 4827 + c4 1301 heute Mittags am Franz-Jonas-Platz
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 01. Oktober 2019, 21:42:47
Letzten Freitag fuhr noch das insgesamt beinahe 100 Jahre alte Gespann E1 4730 + c4 1301 am 30er - ein Abschiedsfoto :(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 01. Oktober 2019, 21:51:07
Eine Lebensdauer von 48 Jahren ist ein Qualitätsbeweis; die ULF werden kaum so lange halten.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 01. Oktober 2019, 22:08:39
2 Bilder von 4730+1301. Warum er 2 Wochen vor seiner Ausmusterung eine Farbaufbesserung an der Front und neues Logo erhalten hat, ist mir ein Rätsel...

4730+1301 in Stammersdorf.
4730+1301 trifft am Franz-Jonas-Platz auf 4558+1339 auf Linie 25, welcher mittlerweile wieder am 26er fährt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: m4015 am 02. Oktober 2019, 00:01:42
In der Mitte der 70er Jahre fuhr der 4730 so über den Ring:

https://www.bahnbilder.de/bild/oesterreich~stadtverkehr~strasenbahn-wien/858395/e1-4730-als-linie-bk-nach.html

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Operator am 02. Oktober 2019, 07:58:11
2 Bilder von 4730+1301. Warum er 2 Wochen vor seiner Ausmusterung eine Farbaufbesserung an der Front und neues Logo erhalten hat, ist mir ein Rätsel...

4

Vielleicht haben sie doch noch was vor mit ihm!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 8273 am 02. Oktober 2019, 08:40:42
2 Bilder von 4730+1301. Warum er 2 Wochen vor seiner Ausmusterung eine Farbaufbesserung an der Front und neues Logo erhalten hat, ist mir ein Rätsel...

4

Vielleicht haben sie doch noch was vor mit ihm!
Es wäre aber wiederum nicht das erste Mal, dass ein Wagen kurz vor seiner Abstellung eine Lackausbesserung bekommt. Die besten Beispiele sind 4523, 4524 und 4821.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 02. Oktober 2019, 09:19:16
2 Bilder von 4730+1301. Warum er 2 Wochen vor seiner Ausmusterung eine Farbaufbesserung an der Front und neues Logo erhalten hat, ist mir ein Rätsel...

Gab es da nicht unlängst eine Fotofahrt?  ;) :P
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 09. Oktober 2019, 12:26:17
Bei 4515 läuft heute die Frist ab.

Somit dürfte 1351 bald nach Nord überstellt werden (soferne nicht schon passiert).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Operator am 09. Oktober 2019, 13:50:26
4515 steht bereits in der H.W.Simmering.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 09. Oktober 2019, 18:58:25
4515 steht bereits in der H.W.Simmering.

Mit diesem E1 konnte ich im Rahmen der "Publikumsfahrten" beim Tramwaytag 2009 in der HW die bisher einzige Fahrt mit dieser Type absolvieren! :'(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 09. Oktober 2019, 22:26:11
4515 steht bereits in der H.W.Simmering.
Hast du zufällig auch ein Foto von ihm von der HW?

Wo 1351 grad ist, weiß ich nicht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 10. Oktober 2019, 18:51:08
4515 steht bereits in der H.W.Simmering.
Hast du zufällig auch ein Foto von ihm von der HW?

Wo 1351 grad ist, weiß ich nicht.

Das weis ich jetzt nicht so genau, wenn, dann nur eines, wo ich auch drauf bin, aber leider nicht auf dem Rechner, von dem ich gerade online bin!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Gerry am 12. Oktober 2019, 21:20:56
4515 steht bereits in der H.W.Simmering.
Hast du zufällig auch ein Foto von ihm von der HW?

Wo 1351 grad ist, weiß ich nicht.
in RDH/I/Gl.2 steht ganz hinten ein Solo-c4 (hinter einem Solo-E2)...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 13. Oktober 2019, 17:14:34
4784+1312 wurden heute Früh von Floridsdorf nach Kagran überstellt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 13. Oktober 2019, 20:10:08
4515 steht bereits in der H.W.Simmering.
Hast du zufällig auch ein Foto von ihm von der HW?

Wo 1351 grad ist, weiß ich nicht.
in RDH/I/Gl.2 steht ganz hinten ein Solo-c4 (hinter einem Solo-E2)...
Hat sich halt noch niemand gefunden der den Wagen holt. Wird aber denk ich demnächst passieren!

@Rodauner: danke, auch wenn ich eigentlich Operator wegen eines aktuellen Fotos meinte: wenn aber du (oder andere) Fotos von den E1 Publikumsfahrten 2009 hast und hochlädts würde mich freuen! :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 14. Oktober 2019, 08:08:46
Wenn ich mich nicht verschaut habe, fährt heute 4549 mit 1351 am 49er!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 14. Oktober 2019, 11:00:49
4784 solo Richtung HW!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 14. Oktober 2019, 11:51:40
4784 solo Richtung HW!
Kann bei 1312 theoretisch in Kagran eine HU durchgeführt werden?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 14. Oktober 2019, 11:53:01
4784 solo Richtung HW!
Kann bei 1312 theoretisch in Kagran eine HU durchgeführt werden?

Nein, weil die Geräte dafür nicht vorhanden sind. Ausserdem kann man in Kagran keine Fahrzeuge anheben. Dies ist aber für eine HU unerlässlich.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Fahzeug Technik am 14. Oktober 2019, 15:12:39
Wenn ich mich nicht verschaut habe, fährt heute 4549 mit 1351 am 49er!

LG t12700
War vergangenen Freitag auch am 49er unterwegs.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 14. Oktober 2019, 18:04:11
Wenn ich mich nicht verschaut habe, fährt heute 4549 mit 1351 am 49er!

LG t12700
War vergangenen Freitag auch am 49er unterwegs.
Nein am Freitag fuhr 4549 noch mit 1359!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 15. Oktober 2019, 18:17:40
Wenn ich mich nicht verschaut habe, fährt heute 4549 mit 1351 am 49er!

LG t12700
War vergangenen Freitag auch am 49er unterwegs.
Nein am Freitag fuhr 4549 noch mit 1359!



LG t12700

Heute Mittags habe ich 4549 definitiv mit 1351 gesehen, konnte ihn aber leider nicht fotografieren!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 15. Oktober 2019, 19:04:58
4780 ist derzeit in der HW.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 15. Oktober 2019, 19:26:44
Ob der 4780 noch einmal kommt?

Er läuft in 3 Monaten ab...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 17. Oktober 2019, 07:35:16
4549+1351 heute auf Linie 25!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 17. Oktober 2019, 08:17:41
4549+1351 heute auf Linie 25!
Fährt er einen Tageskurs?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 17. Oktober 2019, 08:31:20
4549+1351 heute auf Linie 25!
Fährt er einen Tageskurs?

LG t12700

Das weiß ich leider nicht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 17. Oktober 2019, 09:30:45
_bitte löschen
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 17. Oktober 2019, 11:49:07
Sind 4549+1351 nun noch unterwegs?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Operator am 17. Oktober 2019, 12:58:15
4549 ist Tageskurs.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 17. Oktober 2019, 13:28:23
4549 ist Tageskurs.
Danke!

Hättest du vielleicht noch eine Abfahrtszeit von Floridsdorf oder Aspern?
Edit: 4549+1351 ist 25-7, nächste Abfahrt ist um 14.18 ab Aspern!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Operator am 17. Oktober 2019, 14:08:05
Leider nicht genau ungefähr 14.30 herum von Aspern.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 17. Oktober 2019, 14:12:00
Leider nicht genau ungefähr 14.30 herum von Aspern.
Danke, hab ihn schon gefunden. Zwei Kurse dahinter übrigens 4844+1337, derzeit am Kurs der Weißen ab Aspern!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Operator am 17. Oktober 2019, 14:27:50
Die Intervalle waren etwas länger; kann sein , das Kurse durcheinander sind.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: denond am 18. Oktober 2019, 08:14:15
4549+1351 heute auf Linie 25!

Damit dürfte das Ende der E1 am 49er tatsächlich eingeläutet werden und noch im Oktober enden...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 18. Oktober 2019, 08:25:15
4-5 E1+c4 können auch jetzt noch gestellt werden.

Ich rechne daher weiter bis Weihnachten 19 mit E1 am 49er.

Was ich nicht einschätzen kann: bleibt nach wie vor ein Solo-E1 in FAV? Der aktuelle 4513 müsste ab November 19 dann auch noch (aus Rudolfsheim) ersetzt werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: denond am 18. Oktober 2019, 08:44:55
4-5 E1+c4 können auch jetzt noch gestellt werden. Ich rechne daher weiter bis Weihnachten 19 mit E1 am 49er.

Was ich nicht einschätzen kann: bleibt nach wie vor ein Solo-E1 in FAV? Der aktuelle 4513 müsste ab November 19 dann auch noch (aus Rudolfsheim) ersetzt werden.

Na ja, für 4-5 Garnituren Ersatzteile in Rdh auf Lager halten wird halt auch mühsam, wo ja sonst alles für diese Type nur mehr in Fav, Flr, Kag und der Z-W vorhanden ist. Gleiches gilt ja für die 4866 und 4867 in Fav. Da bleibt ja auch abzuwarten, ob es ewig mit diesen beiden Sonderfahrzeugen - abgesehen vom 4513 - so weitergeht. Die Zeit der E1 ist halt vorbei...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schienenchaos am 18. Oktober 2019, 09:11:35
Es wäre ja kein Problem, die VRT aus Floridsdorf oder - besser - der Brigittenau Ausfahren zu lassen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 18. Oktober 2019, 09:19:28
Ist sicher ein Auslauf, da sind wir alle einig. Diskussion war nur der Zeitpunkt in Rudolfsheim.

Ich würde danach auch schnell Kagran rein machen und ab 2020 die verbleibenden E1 in FLO konzentrieren (30er und ev. 26er ab FLO).

Ich kann mir wie schon mal gepostet auch nicht vorstellen, das die  VRT bis zu deren Fristablauf E1 bleiben, da müssten doch nach Komplettabstellung der E1 im Linienbetrieb E2 adaptiert werden (oder langfristig gedacht: man nimmt gleich zwei A(1) für die VRT, die kurzen Ulfe stehen ja wegen der geringen Kapazität mittel-/langfristig eh nicht hoch im Kurs, barrierefrei wären sie auch gleich...)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: denond am 18. Oktober 2019, 09:54:28
Es wäre ja kein Problem, die VRT aus Floridsdorf oder - besser - der Brigittenau Ausfahren zu lassen!

Wäre eine Option, nur, für den VRT-Betrieb kann nur bestimmtes, geschultes Personal eingeteilt werden. Hängt mit kaufmännischen Befindlichkeiten und Kundendienst zusammen. Was den zukünftigen Wageneinsatz betrifft: Ja, würde ebenfalls gleich zwei kurze ULFe nehmen.

Kag wird solange gemischt bleiben, da es ja mit Flr im Auslaufzusammenhang der zu betreibenden Linien steht. Außer, man dreht an dieser Schraube wenn Brg fertig wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Signalscheibensammler am 18. Oktober 2019, 09:59:49
Ich gehe mal stark davon aus, das die restlichen E¹+c⁴ (K)arnituren vom Bhf. Rudolfsheim durch Ulfe vom 6er ersetzt werden, da die Flexity eher die Ulfe und nicht die E²+c5 ersetzen.

Respektive sollte ab 1.12. oder ab FW, oder ab Winterferienbeginn der 49er auf einen reinen Niederflurbetrieb umgestellt werden, da es sich mit den E²+c5 wieder einmal nicht bewährt hat.

Allerdings müsste 310 auch bereits am 6er eingesetzt werden, um die Ulfe freizustellen. Es handelt sich hierbei um 4539, 4540, 4542, 4548 und 4552 also nur mehr fünf E¹+c⁴ Garnituren, mit der Früh-HVZ sind somit maximal 5 E¹+c⁴ am 49er unterwegs.

E¹ 4549 mit 1351 sowie 4554 und 4558 mit deren c⁴ sind jetzt in Floridsdorf zu Hause.

Die zweite Möglichkeit wäre, das man die 5 Ulfe die notwendig wären aus Floridsdorf abzieht, und dafür die restlichen E¹+c⁴ nach Floridsdorf abgeschoben werden.

Dies hätte man schon aber viel früher machen können, somit könnte man auf Möglichkeit 1 festhalten.

Ich möchte auch darauf hinweisen das dies alles Vermutungen und Spekulationen sind, nicht das ich gleich beschimpft werde.

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 18. Oktober 2019, 10:16:30
Respektive sollte ab 1.12. oder ab FW, oder ab Winterferienbeginn der 49er auf einen reinen Niederflurbetrieb umgestellt werden, da es sich mit den E²+c5 wieder einmal nicht bewährt hat.

Kannst du diese völlig aus der Luft gegriffene Annahme auch nur irgendwie begründen? ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 18. Oktober 2019, 10:19:03
Habe aus einem früheren Hinweis hier gelernt, das auch KAG Werkstätte(npersonal) besitzt, darum mein Hinweis auf 30er und einzelne Kurse 26er, die von FLO aus ohne Austausch mit KAG gestellt werden.
Gehe von Ulf-Auslösung in FAV durch D aus, die dann am 49er die E1 ablösen. Nachdem gemeldet wurde, die Auslieferungsprobleme bei den Flexis seien gelöst und der 306 da ist, sollte sich der 3 Wochenlieferrhythmus einspielen, 306 bis 308 oder 309 wären also realistisch, mehr als 3 E1 dürften am 49er eh nicht mehr rausfahren...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: denond am 18. Oktober 2019, 10:42:33
Habe aus einem früheren Hinweis hier gelernt, das auch KAG Werkstätte(npersonal) besitzt, darum mein Hinweis auf 30er und einzelne Kurse 26er, die von FLO aus ohne Austausch mit KAG gestellt werden.
Gehe von Ulf-Auslösung in FAV durch D aus, die dann am 49er die E1 ablösen. Nachdem gemeldet wurde, die Auslieferungsprobleme bei den Flexis seien gelöst und der 306 da ist, sollte sich der 3 Wochenlieferrhythmus einspielen, 306 bis 308 oder 309 wären also realistisch, mehr als 3 E1 dürften am 49er eh nicht mehr rausfahren...

Natürlich ist in Kag Werkstättenpersonal tätig, aber nur für Aufsicht, dort nötige Verschubaufgaben bzw. verschiedenste kleinere Reparaturen. Also ein Minimalstand an Bediensteten mit Befehlsempfang/Tätigkeitsauftrag durch den Werkstättenmeister bzw. den für den Auslauf verantwortliche Verschubmeister aus Flr.

Der von dir angedachte Weg stimmt...


Zitat
...da es sich mit den E²+c5 wieder einmal nicht bewährt hat.

Es erstaunt immer wieder, was alles über die Type E2+c5 geschrieben bzw. in den Linienalltag hineininterpretiert wird.
Mir ist kein einziger größerer Verspätungsfall am 49er bekannt, der durch den E2 verursacht wurde, wie er nicht auch durch einen ULF oder E1 vorkommen kann.
Damals mit dem Einsatz auf der Linie D, 38, 40, 41, 71 etc., am 6er war der Gesamtauslauf rein aus E2+c5 gestellt. Selbst jüngst am 2, 25, 26, 30, am 9er im Solo-Betrieb. Nichts von alldem prognostizierten ist eingetreten, alles offensichtlich nur aus dem Grund herbeigerdet, da man hier offensichtlich den E2 nicht mag. Und wenn es - wie am 2er - tatsächlich Verspätungen in Verbindung mit dieser Type gibt, dann ist das den Detailfahrzeiten - die bis Heute nicht stimmen - geschuldet, aber nicht dem eingesetzten Wagenmaterial...

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 18. Oktober 2019, 13:52:39
4552+1354 stehen in FLOR Gleis 5 (komplett als Linie 30 besteckt)
4540 konnte in FLOR nicht angetroffen werden
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 18. Oktober 2019, 14:06:24
4552+1354 stehen in FLOR Gleis 5 (komplett als Linie 30 besteckt)
4540 konnte in FLOR nicht angetroffen werden
Vielleicht hat 4540 den 1363 abgeliefert und holt noch 1359? Alleine kann der Beiwagen ja auch nicht übersiedeln.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Elin Lohner am 18. Oktober 2019, 14:08:56
4540 konnte in FLOR nicht angetroffen werden
Wäre auch etwas komisch 4540 nach Floridsdorf zu schicken, noch bevor 4542 und 4548 dort sind, aber gut... das war mit 4508 ja auch nicht anders.

Denkbar wäre zumindest, dass folgende Kombinationen demnächst nach Floridsdorf wandern werden bzw. könnten:

4548+1356
4542+1359
4540+1360
4539+1363
4513*

*)Falls das noch der Fall sein wird, dass dieser nach Floridsdorf (wegen bevorstehenden Fristablauf, eventuell als Ersatzteilspender) wandert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 18. Oktober 2019, 15:19:43
4552+1354 stehen in FLOR Gleis 5 (komplett als Linie 30 besteckt)
4540 konnte in FLOR nicht angetroffen werden
Vielleicht hat 4540 den 1363 abgeliefert und holt noch 1359? Alleine kann der Beiwagen ja auch nicht übersiedeln.
Das würde Sinn machen.

@Elin Lohner: so abrupt wie das jetzt geschieht, schaut man wohl kaum auf die Wagennummern. ;)

Übrigens: auch 4056+c5 sind schon herüben, standen vorher in RDH und sind womöglich der Nachmittagsverstärker ab 15.10 ab RDH!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 18. Oktober 2019, 15:52:26
4552+1354 stehen in FLOR Gleis 5 (komplett als Linie 30 besteckt)
4540 konnte in FLOR nicht angetroffen werden
Vielleicht hat 4540 den 1363 abgeliefert und holt noch 1359? Alleine kann der Beiwagen ja auch nicht übersiedeln.
Das würde Sinn machen.

@Elin Lohner: so abrupt wie das jetzt geschieht, schaut man wohl kaum auf die Wagennummern. ;)

Übrigens: auch 4056+c5 sind schon herüben, standen vorher in RDH und sind womöglich der Nachmittagsverstärker ab 15.10 ab RDH!

LG t12700

Wie schon im anderen Faden geschrieben, glaube ich (auch anhand der Nummern der übersiedelten E2 und c5) persönlich, dass der Rest am Wochenende übersiedelt wird und RDH und damit der 49er ab Montag E1-frei sind.


EDIT: Ich bin ja gespannt, ob man das mit den 9 Solo-E2 am Stummel-31er dann trotzdem durchzieht, wenn man den E2-Stand in FLOR jetzt reduziert. Am 2er, 5er und Rest-31er braucht man die E2 ja trotzdem noch. Solo E1 wird es nicht spielen und die E1-c4 da raus zu schicken ist auch keine Option, weil wohl die aufwändigste Variante für die Rückwärtsfahrt durch die Schleife.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 8273 am 18. Oktober 2019, 16:41:22
Bei den Fahrern spricht sich der 25.10. als letzter E1-Tag herum; mag aber sein, dass die Überstellung der E1+c4/E2+c5 schon schneller von statten geht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: denond am 19. Oktober 2019, 00:11:03
EDIT: Ich bin ja gespannt, ob man das mit den 9 Solo-E2 am Stummel-31er dann trotzdem durchzieht, wenn man den E2-Stand in FLOR jetzt reduziert. Am 2er, 5er und Rest-31er braucht man die E2 ja trotzdem noch. Solo E1 wird es nicht spielen und die E1-c4 da raus zu schicken ist auch keine Option, weil wohl die aufwändigste Variante für die Rückwärtsfahrt durch die Schleife.

...fährt man halt am Innenast gemischt ULF mit E1+c4.

Nachsatz: Man wird mit den 119 Stück E2 ca. bis ins Jahr 2025 oder 2026 leben müssen, genau so wie jetzt neu auch wieder ca. 20 Stück 4020 reaktiviert werden, da es sich mit dem vorhandenen Wagenmaterial durch den weiterhin aktuellen Ausfall der 4758 für Vorarlberg, für den neuen Fahrplan in Wien nicht ausgeht. 4020 207 und 240 sind die ersten, die reaktiviert werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 19. Oktober 2019, 09:07:39
Dem 31er würden E1 in geringer Stückzahl sicher nicht schaden, zwischen Schottenring und Franz-Jonas-Platz ist er frequenzmäßig absolut keine Hammerlinie mehr, wäre auch eine Option bei temporärem Wagenmangel, wenn dann alle noch vorhandenen E1 in FLO konzentriert sein werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Z-TW am 19. Oktober 2019, 09:32:25
Dem 31er würden E1 in geringer Stückzahl sicher nicht schaden, zwischen Schottenring und Franz-Jonas-Platz ist er frequenzmäßig absolut keine Hammerlinie mehr, wäre auch eine Option bei temporärem Wagenmangel, wenn dann alle noch vorhandenen E1 in FLO konzentriert sein werden.

Ein schönes Beispiel, wie sich Verkehrsströme verlagern - noch in den 1960ern fuhren zwischen Schottenring und Floridsdorf drei Linien, ab Wallensteinplatz verstärkt durch den 31/5 in der HVZ, der 33er war allerdings eine "Nebenlinie". Der Umsteigeknoten schlechthin in der Brigittenau war der Wallensteinplatz.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 19. Oktober 2019, 09:35:12
EDIT: Ich bin ja gespannt, ob man das mit den 9 Solo-E2 am Stummel-31er dann trotzdem durchzieht, wenn man den E2-Stand in FLOR jetzt reduziert. Am 2er, 5er und Rest-31er braucht man die E2 ja trotzdem noch. Solo E1 wird es nicht spielen und die E1-c4 da raus zu schicken ist auch keine Option, weil wohl die aufwändigste Variante für die Rückwärtsfahrt durch die Schleife .
Nord hätte nach dem Zugtausch immer noch 21 E2. Die werden halt dann am 2er und 5er geschickt und der 31er könnte auf dem Stück Schottenring <-> Floridsdorf sogar rein mit ULFen geführt werden (oder man teilt die E2 schön auf und hat dafür am 2er und 5er mehr ULFe.)
Am 25er und 26er fahren eben im Zeitraum der Sperre nur E1+c4, B und B1, voila, es geht sich alles gut aus! ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 19. Oktober 2019, 09:59:09
Dem 31er würden E1 in geringer Stückzahl sicher nicht schaden, zwischen Schottenring und Franz-Jonas-Platz ist er frequenzmäßig absolut keine Hammerlinie mehr, wäre auch eine Option bei temporärem Wagenmangel, wenn dann alle noch vorhandenen E1 in FLO konzentriert sein werden.

Ein schönes Beispiel, wie sich Verkehrsströme verlagern - noch in den 1960ern fuhren zwischen Schottenring und Floridsdorf drei Linien, ab Wallensteinplatz verstärkt durch den 31/5 in der HVZ, der 33er war allerdings eine "Nebenlinie". Der Umsteigeknoten schlechthin in der Brigittenau war der Wallensteinplatz.
Heute unvorstellbar, dass bis zur Inbetriebnahme der Wiener Schnellbahn 1962 die einzige Chance von Floridsdorf über die Donau in den 2./20.Bezirk zu gelangen, darin bestand, in einem voll besetzten Z über die Floridsdorfer Brücke zu schaukeln.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Rodauner am 19. Oktober 2019, 11:23:10
EDIT: Ich bin ja gespannt, ob man das mit den 9 Solo-E2 am Stummel-31er dann trotzdem durchzieht, [...]

Ja!

Klick (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=9383.msg352053#msg352053)

Es fahren keine barrierefreien Niederflurstraßenbahnen auf der Linie 31 zwischen den Haltestellen Stammersdorf und Brünner Straße, Hanreitergasse. Bitte verwenden Sie bei Bedarf das Busnetz.

Und der Innenast wird womöglich 100% niederflurig. Verarschung mobilitätseingeschränkter Fahrgäste2. >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 19. Oktober 2019, 11:48:55
EDIT: Ich bin ja gespannt, ob man das mit den 9 Solo-E2 am Stummel-31er dann trotzdem durchzieht, wenn man den E2-Stand in FLOR jetzt reduziert. Am 2er, 5er und Rest-31er braucht man die E2 ja trotzdem noch. Solo E1 wird es nicht spielen und die E1-c4 da raus zu schicken ist auch keine Option, weil wohl die aufwändigste Variante für die Rückwärtsfahrt durch die Schleife .
Nord hätte nach dem Zugtausch immer noch 21 E2. Die werden halt dann am 2er und 5er geschickt und der 31er könnte auf dem Stück Schottenring <-> Floridsdorf sogar rein mit ULFen geführt werden (oder man teilt die E2 schön auf und hat dafür am 2er und 5er mehr ULFe.)
Am 25er und 26er fahren eben im Zeitraum der Sperre nur E1+c4, B und B1, voila, es geht sich alles gut aus! ;)

LG t12700

Eben... Ich verstehe nicht warum man hier wieder spekuliert dass man E1+c4 am 31er einsetzen will... Es fährt ja auch kein 30er und der 31er hat auch weniger im Auslauf durch die Sperre... Also kann man dadurch ruhig die E2 frei bekommen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 19. Oktober 2019, 18:46:48
@ petestoeb-> Du wirst dich noch wundern, was so alles noch in naher Zukunft den Weg in's Referat Nord finden wird (und ich sag's gleich: D sind es nicht)...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 19. Oktober 2019, 19:03:46
@ petestoeb-> Du wirst dich noch wundern, was so alles noch in naher Zukunft den Weg in's Referat Nord finden wird (und ich sag's gleich: D sind es nicht)...

Ich tippe einmal auf die beiden VRT-E1, nachdem alles andere außer den D dort eh schon ist (von den ULFen sogar schon die jeweils ältesten).
Das einzige, was ich mir noch vorstellen kann, dass noch ein paar Kurz-ULFe kommen und man einen Teil des verlängerten O-Wagens aus der BRG betreibt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 20. Oktober 2019, 01:56:49
@ petestoeb-> Du wirst dich noch wundern, was so alles noch in naher Zukunft den Weg in's Referat Nord finden wird (und ich sag's gleich: D sind es nicht)...

Ich tippe einmal auf die beiden VRT-E1, nachdem alles andere außer den D dort eh schon ist (von den ULFen sogar schon die jeweils ältesten).
Das einzige, was ich mir noch vorstellen kann, dass noch ein paar Kurz-ULFe kommen und man einen Teil des verlängerten O-Wagens aus der BRG betreibt.

Die Ring Trams nach Floridsdorf zu stationieren wäre ein wenig blöd... Zu weiter Anfahrtsweg, in Brigittenau ist kein Platz...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Operator am 20. Oktober 2019, 07:25:20
Auch wenn ich dafùr gesteinigt werde, würde sich die Remise Erdberg anbieten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 31/5 am 20. Oktober 2019, 08:04:21
Es geht nicht nur um die zwei Wagen - da auf der VRT speziell geschultes Personal fährt, müßten bei einer Wagenumstationierung entweder 15 Fahrer neu geschult oder den derzeitigen täglich eine Stunde Wegzeit zugebilligt werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 20. Oktober 2019, 10:36:47
Ich kann mir wie schon mal gepostet auch nicht vorstellen, das die  VRT bis zu deren Fristablauf E1 bleiben, da müssten doch nach Komplettabstellung der E1 im Linienbetrieb E2 adaptiert werden (oder langfristig gedacht: man nimmt gleich zwei A(1) für die VRT, die kurzen Ulfe stehen ja wegen der geringen Kapazität mittel-/langfristig eh nicht hoch im Kurs, barrierefrei wären sie auch gleich...)
Wieso willst du eigentlich wiederholt die E1 von der VRT weg haben? Das funktioniert ja in anderen Städten auch, dass historische Fahrzeuge als Touristenattraktion fahren, man muss sich halt Ersatzteile für die beiden behalten!

Das macht doch genau den Reiz aus, dass man solche Fahrten in Fahrzeugen anbieten kann, welche in ein paar Jahren historisch sind, und so billig war der Umbau jetzt auch nicht, dass man die Wagen abstellt, nur weil die gesamte reguläre Flotte ausgemustert wurde.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 20. Oktober 2019, 10:42:42
Ich kann mir wie schon mal gepostet auch nicht vorstellen, das die  VRT bis zu deren Fristablauf E1 bleiben, da müssten doch nach Komplettabstellung der E1 im Linienbetrieb E2 adaptiert werden (oder langfristig gedacht: man nimmt gleich zwei A(1) für die VRT, die kurzen Ulfe stehen ja wegen der geringen Kapazität mittel-/langfristig eh nicht hoch im Kurs, barrierefrei wären sie auch gleich...)
Wieso willst du eigentlich wiederholt die E1 von der VRT weg haben? Das funktioniert ja in anderen Städten auch, dass historische Fahrzeuge als Touristenattraktion fahren, man muss sich halt Ersatzteile für die beiden behalten!

Das macht doch genau den Reiz aus, dass man solche Fahrten in Fahrzeugen anbieten kann, welche in ein paar Jahren historisch sind, und so billig war der Umbau jetzt auch nicht, dass man die Wagen abstellt, nur weil die gesamte reguläre Flotte ausgemustert wurde.

LG t12700

Und was noch dazu kommt, dass die Fahrgäste im E1 wesentlich höher sitzen und somit freie Sicht über die Auto haben, was bei einem ULF nicht der Fall wäre.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 25/26 am 20. Oktober 2019, 11:25:50
Ich kann mir wie schon mal gepostet auch nicht vorstellen, das die  VRT bis zu deren Fristablauf E1 bleiben, da müssten doch nach Komplettabstellung der E1 im Linienbetrieb E2 adaptiert werden (oder langfristig gedacht: man nimmt gleich zwei A(1) für die VRT, die kurzen Ulfe stehen ja wegen der geringen Kapazität mittel-/langfristig eh nicht hoch im Kurs, barrierefrei wären sie auch gleich...)
Wieso willst du eigentlich wiederholt die E1 von der VRT weg haben? Das funktioniert ja in anderen Städten auch, dass historische Fahrzeuge als Touristenattraktion fahren, man muss sich halt Ersatzteile für die beiden behalten!

Das macht doch genau den Reiz aus, dass man solche Fahrten in Fahrzeugen anbieten kann, welche in ein paar Jahren historisch sind, und so billig war der Umbau jetzt auch nicht, dass man die Wagen abstellt, nur weil die gesamte reguläre Flotte ausgemustert wurde.

LG t12700

Und was noch dazu kommt, dass die Fahrgäste im E1 wesentlich höher sitzen und somit freie Sicht über die Auto haben, was bei einem ULF nicht der Fall wäre.
Boah!
Außerdem: Welcher Tourist will bitte in einem A sitzen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 20. Oktober 2019, 11:46:09
Jetzt, wo kaum noch E1 unterwegs sind, macht die VRT erst richtig Sinn, insbesondere, wenn diese dann auch vom 49er weg sind, weil nach Transdanubien kommt ja wirklich kaum ein Tourist - und wenn, dann noch am ehesten zum Donauturm, der ja bekanntlich nicht per Straßenbahn erreichbar ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schlingerhof am 20. Oktober 2019, 11:48:46
Ich gehe davon aus, dass der überwiegende Teil der VRT-Fahrgäste keine Tramwayfans sind, sondern Touristen, die die Baujuwele der Ringstraße bewundern wollen. In etlichen anderen Städten fahren halt dafür Busse, so auch auf einzelnen Routen in Wien, Doppeldeckerbusse bieten sich natürlich an.
In Wien ist halt die Tramway ideal, weil sie alle interessanten Ringbauwerke abdeckt.
Das Argument mit den zu tiefen Sitzen im Ulf lass ich gelten, aber ob ein E1 oder E2 fährt, wird wohl egal sein. Ich gehe davon aus, dass der Einsatz einer Wagentype, die auch im Linienbetrieb zu finden ist, einfach wirtschaftlicher ist, letztendlich auch bezüglich Typenschulung Fahrzeug und natürlich Erhaltung. Demgegenüber stehen natürlich Adaptierungskosten für Nachfolgewagen, aber eine HU für E1 im Jahre 2026 wird auch nicht gerade billig, wenn sie überhaupt 6 Jahre als Einzelstücke durchhalten.
Grundproblem ist halt auch 1 Reserve bei 1 Einsatztag, besser wären 2 Triebwagen im Einsatz und 1 Reserve.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 20. Oktober 2019, 11:52:14
@ Schlingerhof-> Die HU an den beiden VRT E1 ist 2023 und nicht 2026 fällig (4866 20.05.2023, 4867 03.02.2023)
Um die geht's aber nicht, denn die bleiben weiterhin im BSs bzw. in FAV!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 20. Oktober 2019, 12:03:12
Es ist ja nicht ausgeschlossen, dass einer der noch gut erhaltenen E1 nach Ende der Type E1 im Fahrgastbetrieb zur dritten Ringtram umgebaut wird (zB 4861 oder 4862).

Der 4865 war ja damals einfach zu schlecht beinander dafür.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 31/5 am 20. Oktober 2019, 12:47:52
E1 als VRT haben auch den Vorteil gegenüber E2, daß bis auf zwei Sitze alle in Fahrtrichtung angeordnet sind - ein Umstand, der bei einer Stadtrundfahrt nicht zu vernachlässigen ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 20. Oktober 2019, 13:07:44
@ Schlingerhof-> Die HU an den beiden VRT E1 ist 2023 und nicht 2026 fällig (4866 20.05.2023, 4867 03.02.2023)
Um die geht's aber nicht, denn die bleiben weiterhin im BSs bzw. in FAV!

Meinst du kurze Ulfe für den 30er?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 20. Oktober 2019, 18:14:45
Zumindest 4548+c4 kam heute nach Nord. Ein unbekannter E2+c5 dafür fuhr als Sonderzug über die Donau...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 20. Oktober 2019, 22:43:52
In OTG stand heute Abend zumindest ein E1+c4 (ich vermute 4542+c4, nachdem der am Freitag als einziger E1 dort einzog), in RDH hab ich gestern Abend keinen E1 gesehen, gut möglich dass hinter den ULFen und E2 sich welche versteckt haben!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 21. Oktober 2019, 01:24:32
Zumindest 4548+c4 kam heute nach Nord. Ein unbekannter E2+c5 dafür fuhr als Sonderzug über die Donau...

4548+1356 sind in Kagran und fahren morgen auf der Linie 25. 4549+c4 sind am 26er zu erwarten. 4054+1454 war der unbekannte E2+c5 welcher Richtung RDH fuhr.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 21. Oktober 2019, 01:40:30
Groß kann damit der E1-Auslauf am 49er am heutigen Montag nicht mehr sein. Nur 4542, 4540, 4539, 1363, 1360, 1359 und 1357 wurden noch nicht in NORD angetroffen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 21. Oktober 2019, 08:06:19
Am 49er fährt derzeit ein E1+c4, es ist 4542+1360 am Verstärker 49-59 bis an RDH 9.09!

Auf den Tageskursen 4, 6, 7 und 55 (4053) sind E2, der Verstärkerkurs 10 dürfte gar nicht ausgefahren sein ...

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 21. Oktober 2019, 09:39:53
Es geht nicht nur um die zwei Wagen - da auf der VRT speziell geschultes Personal fährt, müßten bei einer Wagenumstationierung entweder 15 Fahrer neu geschult oder den derzeitigen täglich eine Stunde Wegzeit zugebilligt werden.

Wieso braucht man für die VRT-E1 eine spezielle Schule?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: tramway.at am 21. Oktober 2019, 09:55:14
Es geht nicht nur um die zwei Wagen - da auf der VRT speziell geschultes Personal fährt, müßten bei einer Wagenumstationierung entweder 15 Fahrer neu geschult oder den derzeitigen täglich eine Stunde Wegzeit zugebilligt werden.

Wieso braucht man für die VRT-E1 eine spezielle Schule?

Die wird vom Elmayer abgehalten, wie benehme ich mich so, dass es für die Touristenstadt nicht allzu peinlich ist
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Halbstarker am 21. Oktober 2019, 10:50:27
Da fehlt noch das " >:D"
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 21. Oktober 2019, 12:07:13
4540+1363 ist auch schon in BSn und dreht derzeit auf der Linie 30 seine Runden!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 8273 am 21. Oktober 2019, 15:24:50
Am 49er fährt derzeit ein E1+c4, es ist 4542+1360 am Verstärker 49-59 bis an RDH 9.09!

Auf den Tageskursen 4, 6, 7 und 55 (4053) sind E2, der Verstärkerkurs 10 dürfte gar nicht ausgefahren sein ...

LG t12700
Der Nachmittagskurs um 15:10 ab RDH ist 4539+1357.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Bahnpetzi am 21. Oktober 2019, 16:48:48
Derzeit sind 2 E1-c4 Züge in Rudolfsheim für den 49er stationiert, falls ich richtig gelesen (mitbekommen) habe handelt es sich um die Züge 4542+1360 und 4539+1357.

Derzeit wird geredet das am 25.10. der letzte Tag für die E1-c4 Züge am 49er sein und am Wochenende (26.10./27.10.) gegen 2 Züge vom Typ E2-c5 von Floridsdorf getauscht werden sollen.

Allerdings hat mir ein Insider erzählt das die 2 E1-c4 Züge am 49er zumindestens bis zum 31.10. noch fahren da wegen dem Inselbetrieb des 31ers noch die vielen E2 (solo) benötigt werden. Somit würden die 2 Rudolfsheimer E1-c4 Züge erst im Zeitraum vom 1.11. bis 3.11. nach Floridsdorf überstellt und die 2 Floridsdorfer E2-c5 Züge in der Nacht von 3.11. auf den 4.11. nach Rudolfsheim überstellt da der Inselbetrieb des 31ers auch vorbei ist.

Daher die Frage was stimmt nun wirklich? Fahren die 2 E1-c4 Züge am 49er bis zum 25.10. oder gar bis zum 31.10.?

Danke für die Rückmeldung!


Ich habe bewusst den Text "doppelt" gepostet da es womöglich für beide Threads betrifft.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 21. Oktober 2019, 17:05:56
Wo ist der c4 1359 Eigentlich abgeblieben?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 21. Oktober 2019, 18:14:16
4780 wurde heute von der HW nach Floridsdorf/Kagran überstellt.

@Bahnpetzi: es sind genügend E2 bereits vorhanden!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 21. Oktober 2019, 18:24:23
4780 wurde heute von der HW nach Floridsdorf/Kagran überstellt.

@Bahnpetzi: es sind genügend E2 bereits vorhanden!

Wow dachte schon der ist weg.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 21. Oktober 2019, 19:03:19
Wo ist der c4 1359 Eigentlich abgeblieben?
Ich kann mir vorstellen, dass der von einem der zuvor nach Nord überstellten E1 schon geholt wurde. Mit welchen c4 waren 4552 und 4549 heute unterwegs?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 21. Oktober 2019, 21:24:12
4780 wurde heute von der HW nach Floridsdorf/Kagran überstellt.


Wow dachte schon der ist weg.
Wieso hätte er das sollen? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 21. Oktober 2019, 21:29:53
3 der 4 zuletzt von RDH nach FLOR umstationierten E1/c4-Gespanne traf ich heute Mittags im Hohen Norden an:

Bild 1: E1 4540 + c4 1363 als 30er in Stammersdorf
Bild 2: E1 4552+ c4 1354 als 30er in Stammersdorf
Bild 3: E1 4548 + c4 1356 als 25er in Floridsdorf
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 25/26 am 21. Oktober 2019, 21:34:40
3 der 4 zuletzt von RDH nach FLOR umstationierten E1/c4-Gespanne traf ich heute Mittags im Hohen Norden an:

Bild 1: E1 4540 + c4 1363 als 30er in Stammersdorf
Bild 2: E1 4552+ c4 1354 als 30er in Stammersdorf
Bild 3: E1 4548 + c4 1356 als 25er in Floridsdorf
Beim letzten - „Zielschild nicht auffindbar“ >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 21. Oktober 2019, 21:54:31
Schönes Foto von E1 4552, auch wenn er nun schon im Exil weilt!  :(

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 21. Oktober 2019, 22:05:15
4780 wurde heute von der HW nach Floridsdorf/Kagran überstellt.


Wow dachte schon der ist weg.
Wieso hätte er das sollen? ???

4780+1312 stehen in Kagran als Linie 26 Besteckt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 21. Oktober 2019, 22:41:19
4780 wurde heute von der HW nach Floridsdorf/Kagran überstellt.


Wow dachte schon der ist weg.
Wieso hätte er das sollen? ???

4780+1312 stehen in Kagran als Linie 26 Besteckt.
War 1312 nicht HU-fällig?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 21. Oktober 2019, 22:44:46
4780 wurde heute von der HW nach Floridsdorf/Kagran überstellt.


Wow dachte schon der ist weg.
Wieso hätte er das sollen? ???

4780+1312 stehen in Kagran als Linie 26 Besteckt.
War 1312 nicht HU-fällig?
Ich denke er hat eine neue Hu bekommen. Wird man morgen sehen wenn er ausfährt. Bevor er nach Kagran gebracht wurde von 4784 war er ja in Floridsdorf, und in Floridsdorf bekamen in letzter Zeit einige Beiwagen eine neue Hu!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 8273 am 21. Oktober 2019, 23:25:08
Bild 3: E1 4548 + c4 1356 als 25er in Floridsdorf
4548+1356 war übrigens einer von zumindest 2 E1+c4-Tageskursen (4558+1339 war 25-7) - der HVZ-Kurs 25-13 war dafür ein ULF.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 23. Oktober 2019, 19:09:28
Wiederinbetriebnahme von c4 1312 nach HU (Überprüfung nach § 61 StrabVO) am 15.10.2019

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 23. Oktober 2019, 21:21:29
4784 steht solo und abgestellt in der Brigittenau.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 23. Oktober 2019, 23:56:06
Wiederinbetriebnahme von c4 1312 nach HU (Überprüfung nach § 61 StrabVO) am 15.10.2019

nord22
Danke für die Info, dann hat man anscheinend doch in KAG die HU durchgeführt, wie ich am 14.10. vermutet habe: https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg351702#msg351702
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 25/26 am 24. Oktober 2019, 00:13:14
Wiederinbetriebnahme von c4 1312 nach HU (Überprüfung nach § 61 StrabVO) am 15.10.2019

nord22
Danke für die Info, dann hat man anscheinend doch in KAG die HU durchgeführt, wie ich am 14.10. vermutet habe: https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg351702#msg351702
Haben wir nicht bereits gesagt, dass Hauptuntersuchungen eben nicht im Bahnhof Kagran durchgeführt werden?
Höchstwahrscheinlich wurde der Beiwagen im Bahnhof Floridsdorf untersucht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 24. Oktober 2019, 00:54:54
4780 und 4784 dürften auch eine HU erhalten haben
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 24. Oktober 2019, 05:53:32
4780 und 4784 dürften auch eine HU erhalten haben
Ist das eine Annahme oder kannst du das auch belegen? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 24. Oktober 2019, 07:07:58
4780 und 4784 dürften auch eine HU erhalten haben
Ist das eine Annahme oder kannst du das auch belegen? ???

Klingt nach ersterem.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 24. Oktober 2019, 08:10:09
4780 und 4784 dürften auch eine HU erhalten haben

Beim 4780.bin ich mir sicher, dass dieser keinen HU bekommen hat.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 24. Oktober 2019, 11:34:33
4038 hat heute 1359 nach FLOR überstellt!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Z-TW am 25. Oktober 2019, 14:05:37
4038 hat heute 1359 nach FLOR überstellt!

Das wäre eine interessante Kombination für eine Sonderfahrt - ebenso E 1 und c 5. Ginge das überhaupt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 25. Oktober 2019, 14:32:18
4038 hat heute 1359 nach FLOR überstellt!

Das wäre eine interessante Kombination für eine Sonderfahrt - ebenso E 1 und c 5. Ginge das überhaupt?
Ja. Dafür hat die Werkstätte eigene Kupplungskabel. Dies ist allerdings nur für Überstellungsfahrten und nicht für Sonderfahrten zulässig.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 25. Oktober 2019, 15:57:31
4038 hat heute 1359 nach FLOR überstellt!

Das wäre eine interessante Kombination für eine Sonderfahrt - ebenso E 1 und c 5. Ginge das überhaupt?
Ja. Dafür hat die Werkstätte eigene Kupplungskabel. Dies ist allerdings nur für Überstellungsfahrten und nicht für Sonderfahrten zulässig.

Ja, ich glaube, da sind nicht alle Leitungen durchgeschliffen. So funktionieren z.B. Türfreigabe und Lautsprecher damit nicht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: darkweasel am 25. Oktober 2019, 17:29:44
4038 hat heute 1359 nach FLOR überstellt!

Das wäre eine interessante Kombination für eine Sonderfahrt - ebenso E 1 und c 5. Ginge das überhaupt?
Ja. Dafür hat die Werkstätte eigene Kupplungskabel. Dies ist allerdings nur für Überstellungsfahrten und nicht für Sonderfahrten zulässig.

Ja, ich glaube, da sind nicht alle Leitungen durchgeschliffen. So funktionieren z.B. Türfreigabe und Lautsprecher damit nicht.
Das bezieht sich auf E1+c5, oder? Da ist es klar, dass der ältere Triebwagen nicht alle Funktionen des neueren Beiwagens ansteuern kann. Ich meine aber, irgendwo gelesen zu haben, dass E2+c4 durchaus im Fahrgastbetrieb funktionieren würde? Ist das richtig?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 28. Oktober 2019, 12:39:15
Sind die am Donnerstag nach Nord gewanderten 4539+1357, 4542+1360 und 1359 heute schon unterwegs und wenn ja wo?

Danke und LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 28. Oktober 2019, 13:07:06
. . . . dass E2+c4 durchaus im Fahrgastbetrieb funktionieren würde? Ist das richtig?
Ja, das würde funktionieren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 30. Oktober 2019, 18:10:32
. . . . dass E2+c4 durchaus im Fahrgastbetrieb funktionieren würde? Ist das richtig?
Ja, das würde funktionieren.

Sicher? Wenn die Leitungen für die Türfreigabe nicht durchgeschliffen sind, wohl eher nicht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 30. Oktober 2019, 22:36:35
Es wurden in den 70er Jahren eigene Kupplungskabel für den Betrieb von E2 mit c3 Beiwagen angefertigt. Diese hätten auch einen Betrieb im Linienverkehr ermöglicht, was nie vorgekommen ist. Technisch würde aufgrund identer Kontaktbelegung der Betrieb von E2 mit c4 ebenso funktionieren, aber wozu soll das gut sein? Es gibt genug c5 Beiwagen und alle noch vorhandenen c4 werden für den Betrieb mit E1 benötigt.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 31. Oktober 2019, 16:06:02

Zumindest zwei E1-c4 Garnituren waren heute als Fahrschule im Netz unterwegs (4855-1331 und E1-1301).
Konnte heute beide in der Hinteren Zollamtsstraße entlang der Linie O sehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 04. November 2019, 19:59:36
Mittlerweile sind E1 4539 + c4 1357 in FLOR unterwegs: heute Mittags fuhr die Garnitur am 30er!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 06. November 2019, 11:46:48
@ petestoeb-> Du wirst dich noch wundern, was so alles noch in naher Zukunft den Weg in's Referat Nord finden wird (und ich sag's gleich: D sind es nicht)...
Jetzt kann ich es ja verraten->
Es handelt sich dabei um E1, die mit neuer HU wieder zurückkehren!
Neues HU-Datum von 4784->17.10.2019 (er ist auch bereits wieder im Linienbetrieb anzutreffen)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 06. November 2019, 12:36:31
@ petestoeb-> Du wirst dich noch wundern, was so alles noch in naher Zukunft den Weg in's Referat Nord finden wird (und ich sag's gleich: D sind es nicht)...
Jetzt kann ich es ja verraten->
Es handelt sich dabei um E1, die mit neuer HU wieder zurückkehren!
Neues HU-Datum von 4784->17.10.2019 (er ist auch bereits wieder im Linienbetrieb anzutreffen)
Weißt du mit welchem c4 er fährt? 1359 wäre ja frei...

Die eingedepschte Front hat er aber wahrscheinlich immer noch  :-[

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 06. November 2019, 12:51:11
4784 hat 1317 dran
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 06. November 2019, 12:55:05
4784 hat 1317 dran
Also hat sein c4 auch eine neue HU erhalten! Kennst du sein neues HU-Datum auch?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 06. November 2019, 13:47:50
Der Messwagen EM 6117 ex E1 4700 hat morgen (07.11.2019) Fristablauf und wird in der HW eine neue HU bekommen.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hauptbahnhof am 06. November 2019, 15:15:13
4780 und 4784 dürften auch eine HU erhalten haben
Beim 4780.bin ich mir sicher, dass dieser keinen HU bekommen hat.
Hat 4780 doch auch eine HU erhalten bzw. bekommt er diese noch? Oder bleibt der abgestellt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 06. November 2019, 15:45:14
Als ich mit 4780 am 25.10.2019 mitgefahren bin hatte er zumindest noch keine neue Plakette. Das war ein paar Tage nachdem dieses Gerücht aufkam, also denk ich mal dass er weiterhin am 17.1.2020 Fristablauf hat.

Er ist aber nicht mehr abgestellt!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 06. November 2019, 17:10:50
4784 hat 1317 dran

Dieser Zug heute Früh, Haltestelle Carminweg
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 06. November 2019, 17:28:34
Als ich mit 4780 am 25.10.2019 mitgefahren bin hatte er zumindest noch keine neue Plakette. Das war ein paar Tage nachdem dieses Gerücht aufkam, also denk ich mal dass er weiterhin am 17.1.2020 Fristablauf hat.

Er ist aber nicht mehr abgestellt!

LG t12700
4780 ist nach wie vor in Betrieb und hat keine HU bekommen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 06. November 2019, 17:39:36
Heute in der Früh traf ich erstmals E1 4542 + c4 1360 in Transdanubien an!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 06. November 2019, 17:42:16
4784 hat 1317 dran

Dieser Zug heute Früh, Haltestelle Carminweg
4784 weiterhin verbeult, wobei der Depscher größer aussieht als davor (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg348640#msg348640 (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg348640#msg348640)).
1317 weiterhin mit alten Logos.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 07. November 2019, 07:20:51
4784 weiterhin verbeult, wobei der Depscher größer aussieht als davor (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg348640#msg348640 (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg348640#msg348640)).
1317 weiterhin mit alten Logos.

Wunderts dich? Die zwei oder drei Jahre (wenn überhaupt) wo der noch fährt, tun sie sich die Arbeit mit dem neu verblechen sicher nimmer an.

Da ist das Geld im Gleisbau besser investiert (ja ich weiß, sie gebens lieber für sinnlose "Mode"kleidung aus  >:D)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 07. November 2019, 08:42:00
Heute in der Früh traf ich erstmals E1 4542 + c4 1360 in Transdanubien an!

Und mit falschem Zielschild...  ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: darkweasel am 07. November 2019, 08:45:37
Heute in der Früh traf ich erstmals E1 4542 + c4 1360 in Transdanubien an!

Und mit falschem Zielschild...  ::)
Warum? Kann das nicht ein Einzieher gewesen sein?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Tatra83 am 07. November 2019, 09:19:27
Da ist das Geld im Gleisbau besser investiert (ja ich weiß, sie gebens lieber für sinnlose "Mode"kleidung aus  >:D)
Und in neue Dienstkleidung wird fleißig investiert... :))
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 07. November 2019, 09:22:48
Heute in der Früh traf ich erstmals E1 4542 + c4 1360 in Transdanubien an!

Und mit falschem Zielschild...  ::)
Warum? Kann das nicht ein Einzieher gewesen sein?
Das ist sogar ziemlich sicher ein Einzieher und damit passt das Zielschild.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 07. November 2019, 11:05:27
Heute in der Früh traf ich erstmals E1 4542 + c4 1360 in Transdanubien an!

Und mit falschem Zielschild...  ::)
Warum? Kann das nicht ein Einzieher gewesen sein?
Das ist sogar ziemlich sicher ein Einzieher und damit passt das Zielschild.

Ich dachte, am 26er wird immer nur aus Richtung Hausfeldstraße kommend eingezogen. Aber ich habe mich offensichtlich geirrt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: WVB am 07. November 2019, 11:23:25
Ich dachte, am 26er wird immer nur aus Richtung Hausfeldstraße kommend eingezogen. Aber ich habe mich offensichtlich geirrt.
Ganz heißer Tipp: https://www.wienerlinien.at/media/download/2019/Linie_26_317450.pdf
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 07. November 2019, 12:04:41
HU Datum von 1317-> 17.10.2019
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 07. November 2019, 18:54:44
@Ferry -> am 26er gibt es einen Früh-Einzieher an Schultagen der von Strebersdorf einzieht, es ist dies der Kurs 26-54, welcher planmäßig ein E1+c4 ist und 9.16 ab Strebersdorf bis 9.41 an KAG fährt!

Edit:
Somit kann man zusammenfassen: mit E1 4784 (HU: 17.10.2019) sowie den c4 1301 (HU: 26.06.2019), 1312 (HU: 15.10.2019), 1317 (HU: 17.10.2019) und 1325 (HU: 27.08.2019) haben dieses Jahr bislang vier c4 und überraschenderweise auch ein E1 eine „Hauptuntersuchung“ erhalten. Wie diese vorgenommen wurde, kann man am Zustand der Fahrzeuge nach der HU zweifelsfrei erkennen, und ist aufgrund der schleppenden Auslieferung der Flexitys zwingend notwendig geworden. Diese sind weiterhin nur bis zur Nr. 305 unterwegs, 306 konnte sich sogar einen mehrwöchigen Ausflug nach Graz erlauben, und wird voraussichtlich dennoch vor 307 in den Wiener Fahrgastbetrieb gelangen. All das ist alles andere als ein Ruhmeszeugnis für den „Weltbesten Verkehrsbetrieb“!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 07. November 2019, 20:03:51
Etwa 1 Woche vor seinem Fristablauf (15.11.19) steht E1 4513 heute Früh im Freibereich des Bahnhofs Favoriten
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: T1 am 07. November 2019, 21:07:33
Somit kann man zusammenfassen: mit E1 4784 (HU: 17.10.2019) sowie den c4 1301 (HU: 26.06.2019), 1312 (HU: 15.10.2019), 1317 (HU: 17.10.2019) und 1325 (HU: 27.08.2019) haben dieses Jahr bislang vier c4 und überraschenderweise auch ein E1 eine „Hauptuntersuchung“ erhalten. Wie diese vorgenommen wurde, kann man am Zustand der Fahrzeuge nach der HU zweifelsfrei erkennen, und ist aufgrund der schleppenden Auslieferung der Flexitys zwingend notwendig geworden. Diese sind weiterhin nur bis zur Nr. 305 unterwegs, 306 konnte sich sogar einen mehrwöchigen Ausflug nach Graz erlauben, und wird voraussichtlich dennoch vor 307 in den Wiener Fahrgastbetrieb gelangen. All das ist alles andere als ein Ruhmeszeugnis für den „Weltbesten Verkehrsbetrieb“!
Das substanzlose Wiener-Linien-Bashing erreicht in diesem Forum langsam neue Höhen ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 07. November 2019, 21:16:43
@ T1-> Ganz unrecht hat t12700 da aber nicht, denn die hier aufgelisteten Fahrzeuge haben definitiv nicht viel mehr als ein neues Pickerl bekommen (eine "richtige" HU definitiv nicht, denn dann wäre der Zustand von fabrikneu nicht weit entfernt)!

Was das Thema Type D angeht, so liegt die Schuld derzeit ausschließlich an Bombardier und nicht an den Wiener Linien
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 08. November 2019, 15:48:28
@ T1-> Ganz unrecht hat t12700 da aber nicht, denn die hier aufgelisteten Fahrzeuge haben definitiv nicht viel mehr als ein neues Pickerl bekommen (eine "richtige" HU definitiv nicht, denn dann wäre der Zustand von fabrikneu nicht weit entfernt)!

Wieso? "Fabrikneu" zeigt sich in erster Linie durch eine neue Lackierung. Das ist das, was am ehesten von außen wahrgenommen wird, sagt aber nichts über den inneren Zustand des Fahrzeugs aus. Ich gehe schon davon aus, dass bei einer HU zumindest die Sicherheits- und Bremseinrichtungen eines Fahrzeuges genau überprüft werden, schon im eigenen Interesse der WL. Das ist von außen nicht erkennbar, besagt aber nicht, dass es nicht trotzdem gemacht wurde.

Immerhin gibt es bei jeder HU ein Protokoll, das ein §40-Mann unterschreiben muss. Und der macht das sicher nicht, wenn er sich den Wagen nicht ganz genau angesehen hat.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 08. November 2019, 16:32:36
@ Ferry->Mit "fabrikneu" meine ich, daß sämtliche Spuren von Abnutzung beseitigt werden und auch sämtliche mechanische Teile revidiert oder ausgetauscht werden (Fahrschalterrevision, Leitungstausch von sämtlichen Leitungen die innerhalb der nächsten 8 Jahre ihr Lebensende erreichen, Ausbesserung sämtlicher Roststellen und Neulack, Ergänzung fehlender Schrauben, Erneuerung der Haltegriffe bei den Sitzen wenn sich der Lack bereits löst, ggf Drehgestelltausch, etc...)
Sprich: Das Fahrzeug sollte sich nach einer HU technisch und äußerlich in einem dem Zustand bei Auslieferung sehr ähnlichen Zustand befinden!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 11. November 2019, 09:12:08
@ Ferry->Mit "fabrikneu" meine ich, daß sämtliche Spuren von Abnutzung beseitigt werden und auch sämtliche mechanische Teile revidiert oder ausgetauscht werden (Fahrschalterrevision, Leitungstausch von sämtlichen Leitungen die innerhalb der nächsten 8 Jahre ihr Lebensende erreichen, Ausbesserung sämtlicher Roststellen und Neulack, Ergänzung fehlender Schrauben, Erneuerung der Haltegriffe bei den Sitzen wenn sich der Lack bereits löst, ggf Drehgestelltausch, etc...)
Sprich: Das Fahrzeug sollte sich nach einer HU technisch und äußerlich in einem dem Zustand bei Auslieferung sehr ähnlichen Zustand befinden!

Sollte. Aber wenn der Zustand der Lackierung als "ausreichend" befunden wird (wobei offen bleibt, wer das anhand welcher Merkmale entscheidet), dann bekommt der Wagen eine HU, aber keinen Neulack, sondern es wird ggf. an Stellen, wo es nötig ist, ausgebessert, und das war's dann schon. Eine HU hat er aber trotzdem bekommen, auch wenn man das von außen nicht erkennen kann. Darauf wollte ich hinaus.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 11. November 2019, 22:48:04
E1 4552 + c4 1354 heute Früh auf Einziehfahrt von Strebersdorf nach Kagran, und somit erstmals (?) seit der Umstationierung nicht mehr nur am 30er anzutreffen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Wiener Schwelle am 12. November 2019, 13:29:28
Ein Bekannter sah heute Nacht auf der A21 einen Sattelschlepper auf dem sich der E1 4513 befand, er fuhr in Alland Richtung Westen. Weiß jemand etwas näheres,  bzw gibts Fotos davon?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hubi am 12. November 2019, 13:57:30
Zitat
Ein Bekannter sah heute Nacht auf der A21 einen Sattelschlepper auf dem sich der E1 4513 befand, er fuhr in Alland Richtung Westen. Weiß jemand etwas näheres,  bzw gibts Fotos davon?

Soweit ich weiß, geht er nach Deutschland, wohin genau kann ich leider nicht sagen. Hab gestern nur kurz bei der Verladung zugesehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 12. November 2019, 14:01:50
Zitat
Ein Bekannter sah heute Nacht auf der A21 einen Sattelschlepper auf dem sich der E1 4513 befand, er fuhr in Alland Richtung Westen. Weiß jemand etwas näheres,  bzw gibts Fotos davon?

Soweit ich weiß, geht er nach Deutschland, wohin genau kann ich leider nicht sagen. Hab gestern nur kurz bei der Verladung zugesehen.

Er geht nach Hannover.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 12. November 2019, 14:55:44
Ein Bekannter sah heute Nacht auf der A21 einen Sattelschlepper auf dem sich der E1 4513 befand, er fuhr in Alland Richtung Westen. Weiß jemand etwas näheres,  bzw gibts Fotos davon?
Interessant wäre auch zu Wissen, ob er in der HW oder in FAV verladen wurde, denn vergangenen Sonntag war 4513 noch in FAV
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 12. November 2019, 15:05:47
Ein Bekannter sah heute Nacht auf der A21 einen Sattelschlepper auf dem sich der E1 4513 befand, er fuhr in Alland Richtung Westen. Weiß jemand etwas näheres,  bzw gibts Fotos davon?
Interessant wäre auch zu Wissen, ob er in der HW oder in FAV verladen wurde, denn vergangenen Sonntag war 4513 noch in FAV

Ich bekam ein Sichtungsfoto, aufgenommen Bhf. Simmering von der HW kommend!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Bahnpetzi am 12. November 2019, 15:16:41
Weshalb nimmt Hannover einen zweiten E1 zu sich auf?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 12. November 2019, 15:44:28
Zitat
Ein Bekannter sah heute Nacht auf der A21 einen Sattelschlepper auf dem sich der E1 4513 befand, er fuhr in Alland Richtung Westen. Weiß jemand etwas näheres,  bzw gibts Fotos davon?

Soweit ich weiß, geht er nach Deutschland, wohin genau kann ich leider nicht sagen. Hab gestern nur kurz bei der Verladung zugesehen.

Er geht nach Hannover.

Quelle?  :fp:

Weshalb nimmt Hannover einen zweiten E1 zu sich auf?

Ich würde nicht gleich alles glauben ohne handfeste Beweise gesehen zu haben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 12. November 2019, 16:03:57
Weshalb nimmt Hannover einen zweiten E1 zu sich auf?
Ersatzteile?!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 12. November 2019, 16:32:03
Kommt jetzt eigentlich ein anderer E1 für Sonderfahrten nach FAV?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MR6150 am 12. November 2019, 17:08:52
Zitat
Ein Bekannter sah heute Nacht auf der A21 einen Sattelschlepper auf dem sich der E1 4513 befand, er fuhr in Alland Richtung Westen. Weiß jemand etwas näheres,  bzw gibts Fotos davon?

Soweit ich weiß, geht er nach Deutschland, wohin genau kann ich leider nicht sagen. Hab gestern nur kurz bei der Verladung zugesehen.

Er geht nach Hannover.

Und hier die Info aus erster Hand - ins HSM geht er nicht!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schienenchaos am 12. November 2019, 19:10:37
Mariazell?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: dalski am 12. November 2019, 23:22:32
Und hier die Info aus erster Hand - ins HSM geht er nicht!
Warum muss man eigentlich aus solchen Dingen immer so ein Geheimnis machen? Man könnte fast meinen es geht um ein Staatsgeheimnis... :-X
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MR6150 am 12. November 2019, 23:40:26
Ich mache keine Staatsgeheimnisse - ich habe lediglich Fakenews richtig gestellt. Wohin der Wagen geht, weiß ich auch nicht. Jedenfalls nicht ins HSM wie hier behauptet wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Kálvin tér am 13. November 2019, 07:28:00
Mariazell?
Die können mit Einrichtungswagen eher wenig anfangen, da nur ein Ende der Strecke eine Schleife hat.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: GS6857 am 13. November 2019, 08:08:37
... und am anderen Ende ein Gleisdreieck.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Kálvin tér am 13. November 2019, 09:28:37
Das ist richtig, aber dort zu stürzen ist schon mit den vorhandenen Fahrzeugen nicht gerade unkompliziert. Aber wer weiß, vielleicht bauen sie bei der geplanten Streckenverlängerung zur Stadt eine zweite Schleife.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 13. November 2019, 15:26:59
Derzeit steht kein E1 außer den VRT in Fav.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Straßenbahn Graz am 15. November 2019, 15:59:58
Hab ihn gefunden. ;D

https://allgaeu.life/videos_artikel,-i-ibimi-narrisch-allgaeuer-kauft-wiener-strassenbahn-und-holt-sie-per-schwertransport-nach-hause-_arid,2331740.html (https://allgaeu.life/videos_artikel,-i-ibimi-narrisch-allgaeuer-kauft-wiener-strassenbahn-und-holt-sie-per-schwertransport-nach-hause-_arid,2331740.html)

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 15. November 2019, 19:00:44
Der arme 4513. :(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Elin Lohner am 15. November 2019, 19:10:07
Der arme 4513. :(
Der stand ja auch schon vorher längere Zeit im Freien in der Freilufthalle (Halle V) in Favoriten. Außerdem sollte man froh sein, dass ein weiterer E1 überlebt hat. :lamp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 15. November 2019, 20:08:41
Die Alternative bei E1 4513 wäre die Verschrottung gewesen. Der neue Eigentümer wird sich sicher um eine adäquate Erhaltung bemühen.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 15. November 2019, 21:20:18
Der arme 4513. :(
Der stand ja auch schon vorher längere Zeit im Freien in der Freilufthalle (Halle V) in Favoriten. Außerdem sollte man froh sein, dass ein weiterer E1 überlebt hat. :lamp:

Dem kann ich mich nur anschließen. Akzeptierend doch endlich, dass der E1 im Fahrgastbetrieb bald der Vergangenheit angehört und seid doch froh über jedes Fahrzeug, das irgendwo erhalten wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 16. November 2019, 10:46:19
Im November laufen laut meiner Liste die c4 1319, 1331 und 1337 die HUs ab. Sind die schon abgestellt bzw ausgemustert worden?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: dalski am 16. November 2019, 11:30:02
Im November laufen laut meiner Liste die c4 1319, 1331 und 1337 die HUs ab. Sind die schon abgestellt bzw ausgemustert worden?
Zumindest 1319 sollte bereits ausgemustert sein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 16. November 2019, 12:28:32
Im November laufen laut meiner Liste die c4 1319, 1331 und 1337 die HUs ab. Sind die schon abgestellt bzw ausgemustert worden?
Zumindest 1319 sollte bereits ausgemustert sein.
@15A: Der hatte auch schon am 05.04.2019 Fristablauf, da hast du nur ein falsches Datum! ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Wiener Schwelle am 16. November 2019, 14:19:24
1337 wurde mit 4513 vergangene Woche skatiert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 16. November 2019, 19:00:43
Und der nächste E1 ist wieder da ;D->
HU-Datum 4780 ist 08.11.2019

4795 wurde diese Woche in der HW auf einen LKW verladen, um ihn zu einem Schrotthändler zu bringen
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 16. November 2019, 19:27:51
Und der nächste E1 ist wieder da ;D->
HU-Datum 4780 ist 08.11.2019

Juhu.
Lang lebe 4780!  :D

[attach=1]
Foto: Johann R. Kopitar
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 16. November 2019, 19:34:11
Und der nächste E1 ist wieder da ;D->
HU-Datum 4780 ist 08.11.2019

4795 wurde diese Woche in der HW auf einen LKW verladen, um ihn zu einem Schrotthändler zu bringen

Ich wusste gar nicht, dass 4780 aus dem Verkehr gezogen war! Am 11.11.19 traf ich ihn am 30er in der Haltestelle Brünner Straße an
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 20. November 2019, 19:43:47
Per 7.11 wurden die Wagen 4515, 4730 und per 11.11.2019 die Wagen 4513 und c4 1337 ausgemustert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 21. November 2019, 19:30:36
Per 7.11 wurden die Wagen 4515, 4730 und per 11.11.2019 die Wagen 4513 und c4 1337 ausgemustert.

E1 4513 ist irgendwo im Allgäu gelandet! (Leider finde ich den Link zu dem Artikel in der Schnelle nicht mehr! ::))
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 21. November 2019, 19:33:46
Per 7.11 wurden die Wagen 4515, 4730 und per 11.11.2019 die Wagen 4513 und c4 1337 ausgemustert.

E1 4513 ist irgendwo im Allgäu gelandet! (Leider finde ich den Link zu dem Artikel in der Schnelle nicht mehr! ::))
Wie wärs wenn du einfach in diesem Thread etwas hinauf scrollst oder die Suchfunktion (ja die wirkt manchmal Wunder), bevor du deine Beiträge verfasst!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Landstraße am 21. November 2019, 19:37:28
Per 7.11 wurden die Wagen 4515, 4730 und per 11.11.2019 die Wagen 4513 und c4 1337 ausgemustert.

E1 4513 ist irgendwo im Allgäu gelandet! (Leider finde ich den Link zu dem Artikel in der Schnelle nicht mehr! ::) )
https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=6115.msg354212#msg354212
https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg353952#msg353952
 ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 37er-Wagen am 22. November 2019, 10:38:03
Weiß man ungefähr, was der Transport gekostet hat?

Nachdem ich ja seit Mitte Juli auch einen Emil zu Hause hab (und seine Mutter allen erzählt, er heißt nach einer Straßenbahn...)

 ;D ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 22. November 2019, 10:44:41
Weiß man ungefähr, was der Transport gekostet hat?

Nachdem ich ja seit Mitte Juli auch einen Emil zu Hause hab (und seine Mutter allen erzählt, er heißt nach einer Straßenbahn...)

 ;D ;D

Ah und welchen hast du?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 37er-Wagen am 22. November 2019, 10:53:21
Weiß man ungefähr, was der Transport gekostet hat?

Nachdem ich ja seit Mitte Juli auch einen Emil zu Hause hab (und seine Mutter allen erzählt, er heißt nach einer Straßenbahn...)

 ;D ;D

Ah und welchen hast du?

Das Modell E19 mit dem Beiwagen Emma19... Beschleunigung läßt zu wünschen übrig, aber in den Kurven kreischen sie ordentlich... und vor allem bei den Nachtfahrten </OT>
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 22. November 2019, 10:53:52
Weiß man ungefähr, was der Transport gekostet hat?

Nachdem ich ja seit Mitte Juli auch einen Emil zu Hause hab (und seine Mutter allen erzählt, er heißt nach einer Straßenbahn...)

 ;D ;D

Ah und welchen hast du?
Ich würde das so verstehen, dass das einer mit Haut und Haaren und derzeit noch Windeln ist ;-)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 37er-Wagen am 22. November 2019, 11:19:22
Ich würde das so verstehen, dass das einer mit Haut und Haaren und derzeit noch Windeln ist ;-)

Viele Windeln, wobei die Ähnlichkeit zu Bremssand... naja, nevermind  ;)

Der Kandidat hat hundert Punkte und darf sich seinen Preis in Form eines E1 in der nächstgelegenen Remise abholen  :P
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: darkweasel am 22. November 2019, 19:20:32
(und seine Mutter allen erzählt, er heißt nach einer Straßenbahn...)
Das war doch auch in einer erst kürzlich wieder ausgestrahlten Simpsons-Folge, in der gezeigt wird, dass Marge und Homer zu ihrem ersten Hochzeitstag mit einem Vergnügungszug mit der Aufschrift "Lil Lisa" fahren, daraufhin Lisa fragt "heißt das, ich bin nach einem Zug benannt?" und Homer meint, das hätten sie bei Bart (https://www.bart.gov/) auch gemacht … :D ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 24. November 2019, 08:43:11
Per 7.11 wurden die Wagen 4515, 4730 und per 11.11.2019 die Wagen 4513 und c4 1337 ausgemustert.
Laut Straßenbahnwiki wurden 4515 und 4730 per 7.10.2019 ausgemustert!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 24. November 2019, 09:06:58
Nach der Skartierung von E1 4730 ist nun E1 4774 (Auslieferung 14.02.1972) der älteste Triebwagen im Wagenstand der W.L. und bildet mit E1 4780 und E1 4784 (Auslieferung am 20.10. bzw. 13.11.1972) die "72er - Troika".
E2 4001 - 4018 und 4301 - 4309 wurden 1978 geliefert und sind auch schon 41 Jahre in Betrieb.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 24. November 2019, 13:08:44
Wobei auf der Firmenschild von Bombardier im 4301 das Baujahr 1977 angegeben ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Wiener Schwelle am 24. November 2019, 14:46:38
Nach der Skartierung von E1 4730 ist nun E1 4774 (Auslieferung 14.02.1972) der älteste Triebwagen im Wagenstand der W.L. und bildet mit E1 4780 und E1 4784 (Auslieferung am 20.10. bzw. 13.11.1972) die "72er - Troika".
E2 4001 - 4018 und 4301 - 4309 wurden 1978 geliefert und sind auch schon 41 Jahre in Betrieb.

nord22
4774 ist somit der letzte Triebwagen der noch mit Schaffnerplatz ausgeliefert wurde.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hewerner am 24. November 2019, 17:37:10
Wobei auf der Firmenschild von Bombardier im 4301 das Baujahr 1977 angegeben ist.

Ist auch so im Strassenbahnjournal angegeben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: martin8721 am 25. November 2019, 11:24:50
Wobei auf der Firmenschild von Bombardier im 4301 das Baujahr 1977 angegeben ist.

Ist auch so im Strassenbahnjournal angegeben.

Genau. Knapp, aber doch noch im Jahr 1977:
Instandnahme am 30.12.1977, ebenso wie 4001 und 4002  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4001-1401 am 27. November 2019, 17:06:43
4513:

https://allgaeu.life/videos_artikel,-i-ibimi-narrisch-allgaeuer-kauft-wiener-strassenbahn-und-holt-sie-per-schwertransport-nach-hause-_arid,2331740.html

https://allgaeu.life/galerie_fotos,-wiener-tram-im-allgaeu-_mediagalid,1271.html
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-c3 am 27. November 2019, 17:22:08
4513:

https://allgaeu.life/videos_artikel,-i-ibimi-narrisch-allgaeuer-kauft-wiener-strassenbahn-und-holt-sie-per-schwertransport-nach-hause-_arid,2331740.html

https://allgaeu.life/galerie_fotos,-wiener-tram-im-allgaeu-_mediagalid,1271.html
Scrolle mal zurück zu Antwort 5439.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 28. November 2019, 11:05:34
Wurde 1331 schon abgestellt bzw. ausgemustert da er am 12.11.2019 HU Frist hatte.

Heuer läuft noch beim c4 1329 die HU Ende Dezember aus.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 02. Dezember 2019, 18:27:52
Wurde 1331 schon abgestellt bzw. ausgemustert da er am 12.11.2019 HU Frist hatte.


Kann sein dass der heute wieder mit dem E1 4855 auf der Linie 25 unterwegs war?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 8273 am 03. Dezember 2019, 15:00:13
Ja, hinter 4855 fährt 1331.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 03. Dezember 2019, 16:23:09
Ja, hinter 4855 fährt 1331.
Dann hat er wohl auch noch eine HU erhalten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 06. Dezember 2019, 08:38:27
Ja, hinter 4855 fährt 1331.
Dann hat er wohl auch noch eine HU erhalten.
Nein hat er wohl (noch) nicht, da seine aktuelle Frist laut seiner Plakette bis zum 12.12.2019 läuft!

Auch wenn ich das falsche Datum aus einer anderen Liste übernommen habe, entschuldige ich mich für den entstandenen Irrtum!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 06. Dezember 2019, 10:13:40
@t12700: Ich habe kürzlich einen Blick auf die Prüfplakette von c4 1331 geworfen; letzte HU war wie von die beschrieben am 12.12.2011. EM 6117 ex E1 4700 hat erwartungsgemäß eine HU mit Drehgestelltausch bekommen.
E1 4827 hat am 22.12.2019 Fristablauf und ist noch in Betrieb.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: denond am 07. Dezember 2019, 08:52:48
Frage zum ULF 651:

Fährt dieser wieder oder ist er noch immer abgestellt (Auffahren auf das Heck des A1 101)...

Danke und
LG
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 07. Dezember 2019, 10:23:58
Frage zum ULF 651:

Fährt dieser wieder oder ist er noch immer abgestellt (Auffahren auf das Heck des A1 101)...

Danke und
LG

Ich denke nicht das dies der richtige Thread ist
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Elin Lohner am 07. Dezember 2019, 11:41:33
Frage zum ULF 651:

Fährt dieser wieder oder ist er noch immer abgestellt (Auffahren auf das Heck des A1 101)...

Danke und
LG

Ich denke nicht das dies der richtige Thread ist
So ist es, es gehört nämlich in diesen Thread (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=9363.0).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Werner1981 am 07. Dezember 2019, 22:06:19
Frage zum ULF 651:

Fährt dieser wieder oder ist er noch immer abgestellt (Auffahren auf das Heck des A1 101)...

Danke und
LG

Der erhält gerade beim Siemens ein neues Frontmodul.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: denond am 08. Dezember 2019, 11:06:20
@E1 4833:
Danke für den Hinweis, an diesen Thread "schadhafte Fahrzeuge" dachte ich mom. nicht, obwohl ich dort schon selbst geschrieben habe. Eine Bitte an die Mod: Bitte meine Frage dorthin verschieben...

Vielen Dank, auch an @ Werner 1981 für seine Antwort.

LG
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 12. Dezember 2019, 12:47:51
Wiederinbetriebnahme von EM 6117 ex E1 4700 nach HU (Überprüfung nach § 61 StrabVO) am 10.11.2019.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 12. Dezember 2019, 13:22:31
@t12700: Ich habe kürzlich einen Blick auf die Prüfplakette von c4 1331 geworfen; letzte HU war wie von die beschrieben am 12.12.2011. EM 6117 ex E1 4700 hat erwartungsgemäß eine HU mit Drehgestelltausch bekommen.
E1 4827 hat am 22.12.2019 Fristablauf und ist noch in Betrieb.

nord22

Heißt 4827, 1329 und 1331 haben noch heuer HU Ablauf.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 16. Dezember 2019, 21:59:31
@t12700: Ich habe kürzlich einen Blick auf die Prüfplakette von c4 1331 geworfen; letzte HU war wie von die beschrieben am 12.12.2011. EM 6117 ex E1 4700 hat erwartungsgemäß eine HU mit Drehgestelltausch bekommen.
E1 4827 hat am 22.12.2019 Fristablauf und ist noch in Betrieb.

nord22

Mittlerweile befindet sich E1 4827 (dzt. zusammen mit c4 1301) in seiner letzten Betriebswoche! Heute Früh erwischte ich diesen Zug in der Haltestelle Hoßplatz
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 16. Dezember 2019, 22:42:34
Bin gespannt, ob der nach einer neuerlichen HU im gleichen optischen Zustand wieder zu sehen sein wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 16. Dezember 2019, 23:03:41
Bin gespannt, ob der nach einer neuerlichen HU im gleichen optischen Zustand wieder zu sehen sein wird.

Wird er die denn kriegen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 16. Dezember 2019, 23:31:01
So weit ich bisher in Erfahrung bringen konnte nicht.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 20. Dezember 2019, 14:37:28
4827+1301 fahren heute bis 22.37 an KAG am 25er! Dann wars das wohl für 4827!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 08. Januar 2020, 20:36:44
Per 08.01.2020 befinden sich neben den beiden VRT‘s an betriebsfähigen Geamatic-Zügen noch 19 E1 sowie 18 c4 für den Fahrgastbetrieb auf den Linien 25, 26 und 30 im Stand der Wiener Linien.

Referat Nord/FLOR+KAG
4539  31.07.2020
4540  22.08.2021
4542  06.09.2020
4548  19.04.2020

4549  18.06.2022
4552  20.11.2022
4554  06.06.2022
4558  24.05.2025
4774  24.02.2025
4780  08.11.2027
4784  17.10.2027
4808  11.09.2025
4833  18.09.2021
4844  05.09.2022
4855  23.04.2022
4858  08.03.2024
4861  15.06.2024
4862  22.09.2024
4863  23.12.2024

1301  26.06.2027
1312  15.10.2027
1317  17.10.2027
1323  12.05.2022
1325  27.08.2027
1326  08.04.2022
1328  26.05.2022
1335  03.02.2020
1336  30.06.2022
1339  18.09.2021
1342  06.08.2022
1351  28.08.2023
1354  06.05.2023
1356  14.03.2025
1357  28.07.2024
1359  15.11.2025
1360  07.12.2025
1363  10.07.2025

Referat Süd/FAV
4866  20.05.2023 (VRT)
4867  03.02.2023 (VRT)

Abgestellt wegen Fristablauf sind derzeit E1 4827 (22.12.2019) sowie die c4 1329 (23.12.2019) und 1331 (12.12.2019)
Im ersten Halbjahr laufen lediglich die Fristen von E1 4548 sowie c4 1335 ab, die Sommerferien werden aber wohl auch die E1 4539 und E1 4542 nicht überleben!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 17. Januar 2020, 08:49:02
4552 hat wieder einen E1-Spiegel und ist heute mit 1359 am 30er! ;D

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 22. Januar 2020, 18:02:48
Laut nv-wien.at wurde 4827 an eine Privatperson verkauft.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 23. Januar 2020, 09:37:44
Per 23.12.2019 wurden die E1 4827, c4 1329 und 1331 ausgemustert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 26. Januar 2020, 19:14:31
4552 hat wieder einen E1-Spiegel und ist heute mit 1359 am 30er! ;D
Anbei noch (etwas verspätet) der bildliche Beleg dieses Zuges, aufgenommen in der Ferstlschleife!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 29. Januar 2020, 22:07:16
Im Wiki steht bei c4 1329, der am 23.12.2019 skartiert wurde, "Verkauf". Weiß jemand, wer c4 1329 gekauft hat?
Es wurden 2019 11 E1 skartiert; E1 4780 und 4784 bekamen 2019 eine Überprüfung nach § 61 StrabVO (Bombardier sei dank). 

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MarcoSB am 29. Januar 2020, 22:11:41
4780 und 4780... ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 29. Januar 2020, 22:47:34
Wenigstens liest jemand diesen Beitrag; den Tippfehler habe ich ausgebessert - mich interessiert mehr, wer einen c4 kauft (das WTM war der erste Käufer eines c4).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: MarcoSB am 29. Januar 2020, 22:48:37
Ich lese Deine Beiträge immer ganz gespannt...aus dem fernen kleinen Saarland in Deutschland ;-)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 29. Januar 2020, 23:29:06
Wenigstens liest jemand diesen Beitrag

Lesen tun wir hier alle viel ... aber es würde äußerst unübersichtlich werden, wenn nach jedem interessanten Beitrag zig Postings kommen, die nur den Ausdruck der Freude bringen, aber sonst nichts Inhaltliches beitragen. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Operator am 30. Januar 2020, 07:13:29
Wenigstens liest jemand diesen Beitrag

Lesen tun wir hier alle viel ... aber es würde äußerst unübersichtlich werden, wenn nach jedem interessanten Beitrag zig Postings kommen, die nur den Ausdruck der Freude bringen, aber sonst nichts Inhaltliches beitragen. ;)
:up: :up: :up: :up: :up: :up: :up: :up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: darkweasel am 30. Januar 2020, 07:20:28
Wenigstens liest jemand diesen Beitrag

Lesen tun wir hier alle viel ... aber es würde äußerst unübersichtlich werden, wenn nach jedem interessanten Beitrag zig Postings kommen, die nur den Ausdruck der Freude bringen, aber sonst nichts Inhaltliches beitragen. ;)
Ich bin mir sicher, es gibt für SMF eine Like-Button-Erweiterung, vielleicht mag der Betreiber ja eine solche installieren … :P
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 30. Januar 2020, 10:52:41
Wenigstens liest jemand diesen Beitrag

Lesen tun wir hier alle viel ... aber es würde äußerst unübersichtlich werden, wenn nach jedem interessanten Beitrag zig Postings kommen, die nur den Ausdruck der Freude bringen, aber sonst nichts Inhaltliches beitragen. ;)
Ich bin mir sicher, es gibt für SMF eine Like-Button-Erweiterung, vielleicht mag der Betreiber ja eine solche installieren … :P

Bitte nicht, sonst wird künftig jedes Borstenvieh geliked  :P
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 30. Januar 2020, 15:03:47
Ich bin mir sicher, es gibt für SMF eine Like-Button-Erweiterung, vielleicht mag der Betreiber ja eine solche installieren … :P

Nein, nur das nicht. Erinnerst du dich nicht an die Pfoten in der FPDWL? Das ist dort gründlich in die Hose gegangen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Paulchen am 30. Januar 2020, 15:53:54
Wenigstens liest jemand diesen Beitrag

Lesen tun wir hier alle viel ... aber es würde äußerst unübersichtlich werden, wenn nach jedem interessanten Beitrag zig Postings kommen, die nur den Ausdruck der Freude bringen, aber sonst nichts Inhaltliches beitragen. ;)
Ich bin mir sicher, es gibt für SMF eine Like-Button-Erweiterung, vielleicht mag der Betreiber ja eine solche installieren … :P

Ich hab schon vor einiger Zeit mal eine Diskussion über einen "Thanks"-Button in diesem Forum angeleiert, damals hat es aber ziemlich viele Gegenstimmen gegeben: https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=6732.0
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: T1 am 30. Januar 2020, 16:00:51
Na ja, so viele Gegenstimmen waren das aber auch nicht, unterm Strich erscheint es mir ausgewogen. Ich fände es reizvoll, halte es aber auch nicht für unbedingt notwendig.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: darkweasel am 30. Januar 2020, 18:39:00
Ich bin mir sicher, es gibt für SMF eine Like-Button-Erweiterung, vielleicht mag der Betreiber ja eine solche installieren … :P

Nein, nur das nicht. Erinnerst du dich nicht an die Pfoten in der FPDWL? Das ist dort gründlich in die Hose gegangen.
Woran? Das muss wohl vor meiner Zeit (Oktober 2009) gewesen sein. Aber wir sind jetzt wirklich schon sehr weit vom Thema weg.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 04. Februar 2020, 06:09:15
Gestern hatte c4 1335 Fristablauf, er sollte schon abgestellt sein!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 06. Februar 2020, 06:25:19
Fav hat wieder einen E1 für Sonderfahrten etc. bekommen: 4539
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 06. Februar 2020, 17:14:53
Fav hat wieder einen E1 für Sonderfahrten etc. bekommen: 4539
Was auch immer das bringen soll, extra einen (intakten) E1 in FAV abzustellen...

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 06. Februar 2020, 17:26:53
Fav hat wieder einen E1 für Sonderfahrten etc. bekommen: 4539
Was auch immer das bringen soll, extra einen (intakten) E1 in FAV abzustellen...

LG t12700

Ist es nicht egal, sofern man diesen Wagen nicht umbedingt benötigt.

Ob der Zug in Flor oder in Fav steht ist doch egal. Und so kann man wenigstens Sonderfahrt en von 2 Stellen beginnen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 06. Februar 2020, 17:58:32
Auf jeden Fall ist damit sichergestellt, dass der E1 nicht schlampigerweise mit Linienbesteckung zur Sonderfahrt ausrückt. >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 31/5 am 06. Februar 2020, 19:29:04
Außerdem ist dadurch sichergestellt, daß er bei Wagenmangel am betreffenden Bahnhof NICHT im normalen Betrieb eingesetzt werden kann :bh:.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 06. Februar 2020, 19:37:51
Außerdem ist dadurch sichergestellt, daß er bei Wagenmangel am betreffenden Bahnhof NICHT im normalen Betrieb eingesetzt werden kann :bh:.

Ah, doch, das geht schon.

(https://www.strassenbahnjournal.at/sjneu/fotos/e1_40/01.jpg)
Quelle: Straßenbahnjournal

In Rumänien machen sie es außerdem genau so. :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 31/5 am 06. Februar 2020, 19:47:18
In Fav. sind vermutlich nicht mehr alle Fahrer am E1 geschult.

Außerdem werden Sonderfahrten vermutlich nicht ad hoc gebucht, dadurch erscheint mir diese "Umbeheimatung" nicht sehr effektiv.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 06. Februar 2020, 21:01:58
In Fav. sind vermutlich nicht mehr alle Fahrer am E1 geschult.

Außerdem werden Sonderfahrten vermutlich nicht ad hoc gebucht, dadurch erscheint mir diese "Umbeheimatung" nicht sehr effektiv.

Aber doch viele Ausserdem gibt es jja auch noch die VRT. Da braucht man auch E1 Fahrer.

Kann auch sein, dass er als Hilfsfahrzeug verwendet wird, da der LH für einen ULF, bzw Flexity zu leicht ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 07. Februar 2020, 06:22:13
Außerdem werden Sonderfahrten vermutlich nicht ad hoc gebucht, dadurch erscheint mir diese "Umbeheimatung" nicht sehr effektiv.

Wie schon vorhin einer geschrieben hat....ob er jetzt in Floridsdorf oder Kagran steht und auf seinen Fristablauf wartet oder ob er in FAV steht und auf Sonderfahrten wartet ist wirklich egal.  ;)

Wenigstens liest jemand diesen Beitrag; den Tippfehler habe ich ausgebessert - mich interessiert mehr, wer einen c4 kauft (das WTM war der erste Käufer eines c4).

nord22

Nicht ganz oder? Gingen nicht davor schon zwei c4 nach Rumänien und wurden dort zu Schmalspurwagen umgebaut?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 07. Februar 2020, 17:01:31
Wenigstens liest jemand diesen Beitrag; den Tippfehler habe ich ausgebessert - mich interessiert mehr, wer einen c4 kauft (das WTM war der erste Käufer eines c4).

nord22

Nicht ganz oder? Gingen nicht davor schon zwei c4 nach Rumänien und wurden dort zu Schmalspurwagen umgebaut?
Das müssten die c4 1345 und 1358 sein.

Außerdem werden Sonderfahrten vermutlich nicht ad hoc gebucht, dadurch erscheint mir diese "Umbeheimatung" nicht sehr effektiv.

Wie schon vorhin einer geschrieben hat....ob er jetzt in Floridsdorf oder Kagran steht und auf seinen Fristablauf wartet oder ob er in FAV steht und auf Sonderfahrten wartet ist wirklich egal.  ;)

In FLOR/KAG könnte man ihn noch ohne weiteres einsetzen, der würd ja dann nicht einfach so herumstehen ... hier übrigens ein Foto des "Neuzugangs" in FAV von heute Mittag!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 07. Februar 2020, 23:27:45
Mein letztes Foto von E1 4539 im regulären Fahrgastbetrieb datiert vom 10.1.2020, aufgenommen in der Haltestelle Hoßplatz
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 08. Februar 2020, 14:52:56
In FLOR/KAG könnte man ihn noch ohne weiteres einsetzen, der würd ja dann nicht einfach so herumstehen ...

Dort wird er aber offenbar nicht benötigt, also wozu in NORD lassen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 08. Februar 2020, 18:22:56
Tagesaktuell sind folgende Fahrzeuge in FLOR beim Werkstattbereich abgestellt:
c4 1337 Gl. 9 (skartiert), E1 4730 Gl.10 (skartiert, total ausgeschlachtet), c4 1336 Gl. 11

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 08. Februar 2020, 18:41:37
Was macht 1336 dort? Der hat ja noch Frist bis 2022? Oder meinst du 1335, der unlängst Fristablauf hatte?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 08. Februar 2020, 18:56:50
Da steht definitiv 1336; wird wahrscheinlich gerade nicht für den Linienbetrieb benötigt.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 08. Februar 2020, 22:55:10
Da steht definitiv 1336; wird wahrscheinlich gerade nicht für den Linienbetrieb benötigt.

nord22
Ok mein Fehler, ich habe irrtümlich BRG gelesen, was mir im Zusammenhang mit skartierten Zügen nachvollziehbar vorkam.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 10. Februar 2020, 13:18:57
E1 4558 + c4 1335 stehen aktuell in FLOR Gl. 7 besteckt und hergerichtet für Einsatz am 30er; letzte Überprüfung von c4 1335 nach § 61 StrabVO lt. Plakette am 03.02.2012.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 10. Februar 2020, 13:34:51
E1 4558 + c4 1335 stehen aktuell in FLOR Gl. 7 besteckt und hergerichtet für Einsatz am 30er; letzte Überprüfung von c4 1335 nach § 61 StrabVO lt. Plakette am 03.02.2012.

nord22
1336 wäre ja frei...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 32er am 10. Februar 2020, 15:57:11
Heute fährt übrigens 4539+1336 als 26er unterwegs.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 10. Februar 2020, 16:27:39
Heute fährt übrigens 4539+1336 als 26er unterwegs.
Interessant. Da wurde er doch wieder gebraucht! Oder steht ein anderer E1 nun in FAV?

E1 4558 + c4 1335 stehen aktuell in FLOR Gl. 7 besteckt und hergerichtet für Einsatz am 30er; letzte Überprüfung von c4 1335 nach § 61 StrabVO lt. Plakette am 03.02.2012.
Möglich, dass 1335 eine neue HU erhalten hat?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 12. Februar 2020, 16:40:49
Als nächster E1 hat 4548 Fristablauf (19.4.20). Momentan versieht er noch fleißig seinen Dienst, so wie heute Früh am Eisenbahnerberg!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 13. Februar 2020, 23:04:36
Heute fährt übrigens 4539+1336 als 26er unterwegs.

Heute Früh erwischte ich diesen Zug in der Erzherzog-Karl-Straße!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 14. Februar 2020, 13:48:58
4863+1335/25 JETZT! Der c4 ist laut Plakette schon abgelaufen!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 15. Februar 2020, 10:24:05
E1 4554 hat ganz hinten fensterseitig ein Übersetzfenster erhalten!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 16. Februar 2020, 11:31:18
E1 4554 hat ganz hinten fensterseitig ein Übersetzfenster erhalten!
Hoffentlich lässt es sich auch öffnen, wäre im Sommer sehr praktisch!   :lamp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 16. Februar 2020, 19:14:50
E1 4554 hat ganz hinten fensterseitig ein Übersetzfenster erhalten!

LG t12700

Passt irgendwie nicht dazu! ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Helga06 am 16. Februar 2020, 19:34:46
Bei dem alten Klump ist es doch egal. Ein neues Fenster war wahrscheinlich nicht zur Hand, deshalb ein Übersetzfenster, wichtig war, dass es billiger kommt, auf die Schönheit wird bei en alten Wagen keinen Wert gelegt und ehrlich frag einen Fahrgast ob er etwas gemerkt hat. Ergebnis NEIN.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 16. Februar 2020, 23:10:03
Das Übersetzfenster steht dem 4554 genauso gut wie der E2-Spiegel dem 4552 gepasst hat. :-[
Allerdings ist es natürlich für den Betrieb völlig wurscht, Hauptsache dort ist ein Fenster eingebaut.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 17. Februar 2020, 04:56:36
Ganzscheiben-Fenster zu verteidigen ist schon irgendwie pervers!   ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 17. Februar 2020, 05:27:31
Ganzscheiben-Fenster zu verteidigen ist schon irgendwie pervers!   ::)
Da gehts natürlich um die Optik, ansonsten bin ich klarerweise bei dir! ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 17. Februar 2020, 06:49:44
Ganzscheiben-Fenster zu verteidigen ist schon irgendwie pervers!   ::)
Da gehts natürlich um die Optik, ansonsten bin ich klarerweise bei dir! ;)

LG t12700
Man könnte ja beispielsweise gleich beide Fenster der Heckplattform tauschen, dann stimmt sowohl Optik als auch Luftzufuhr!   ;) :lamp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Helga06 am 17. Februar 2020, 10:00:28
Eh klar, man könnte das Fahrzeug auch gleich neu lackieren und generalüberholen. Verstehst du nicht, dass in den alten E1 die Investitionen. so klein wie möglich gehalten werden. Der Einbau eines zweiten Fensters (nur damit es dir gefällt) kostet Zeit und Arbeitszeit und die ist teuer.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 17. Februar 2020, 11:37:08
 Nun ja, so ein gummigefasstes Fenster zu tauschen braucht zwei Leute und dauert zehn Minuten. Das ist natürlich unfinanzierbar, besonders, wenn man es während einer toten Zeit macht.  ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 17. Februar 2020, 11:55:06
Nun ja, so ein gummigefasstes Fenster zu tauschen braucht zwei Leute und dauert zehn Minuten. Das ist natürlich unfinanzierbar, besonders, wenn man es während einer toten Zeit macht.  ::)

Und dann brauchst du auch noch einen Materialschein, einen Auftragsschein und jede Menge Papierkram. Da sind wir dann gleich einmal bei drei oder vier Mannstunden, die verrechnet werden müssen. Da heutzutage alles über SAP läuft, kann man nicht sagen, man nimmt einfach ein Fenster, das ohnehin links hinten im Eck herumliegt, und baut es einfach zwischen Grubeputzen und Kaffeetrinken ein. :-\
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 17. Februar 2020, 12:05:03
Nun ja, so ein gummigefasstes Fenster zu tauschen braucht zwei Leute und dauert zehn Minuten. Das ist natürlich unfinanzierbar, besonders, wenn man es während einer toten Zeit macht.  ::)

Und dann brauchst du auch noch einen Materialschein, einen Auftragsschein und jede Menge Papierkram. Da sind wir dann gleich einmal bei drei oder vier Mannstunden, die verrechnet werden müssen. Da heutzutage alles über SAP läuft, kann man nicht sagen, man nimmt einfach ein Fenster, das ohnehin links hinten im Eck herumliegt, und baut es einfach zwischen Grubeputzen und Kaffeetrinken ein. :-\
Am Ende käme noch einer auf die Idee, dass man alle Klappfenster bei den E1 und c4 tauschen könnte.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 17. Februar 2020, 12:30:01
Nun ja, so ein gummigefasstes Fenster zu tauschen braucht zwei Leute und dauert zehn Minuten. Das ist natürlich unfinanzierbar, besonders, wenn man es während einer toten Zeit macht.  ::)

Und dann brauchst du auch noch einen Materialschein, einen Auftragsschein und jede Menge Papierkram. Da sind wir dann gleich einmal bei drei oder vier Mannstunden, die verrechnet werden müssen. Da heutzutage alles über SAP läuft, kann man nicht sagen, man nimmt einfach ein Fenster, das ohnehin links hinten im Eck herumliegt, und baut es einfach zwischen Grubeputzen und Kaffeetrinken ein. :-\
Das ist es, diesem von dir beschriebenen Bürokratiewahn ist nichts mehr hinzuzufügen.

Eigentlich war es unter diesen Umständen ein Wunder, dass 4552 wieder einen normalen Spiegel bekommen hat >:D

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 22. Februar 2020, 11:59:10
Fährt der c4 1335 eigentlich seit knapp drei Wochen ohne aufrechter HU-Frist herum oder hat man dem still und heimlich eine neue HU verpasst? Seine Plakette weist nämlich weiterhin den 03.02.2012 als Tag der letzten §61 StVO-Untersuchung aus!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 04. März 2020, 09:20:33
Aufgrund der aktuellen Situation bei der Type D Flexity steigt die betriebliche Bedeutung der E1 und c4, welche bei Einhaltung der Lieferverträge durch Bombardier schon ausgemustert wären, wieder stark an. Dies wurde auch in den 9 h Nachrichten auf Radio Wien betont: "...die Fahrgäste müssen ältere, nicht so komfortable Straßenbahnen benutzen."
E1 - das ist Qualität, die besteht  :D

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schienenbremse am 22. März 2020, 17:56:45
7 Beiträge entfernt. Es wurde schon öfter darauf hingewiesen, dass es nicht erwünscht ist, im Zusammenhang mit der aktuellen Situation unbewiesene Behauptungen und haltlose Gerüchte in die Welt zu setzen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 22. März 2020, 19:14:09
E1 4862 ist aktuell in FLOR Gl. 10 betriebsfähig abgestellt; an dieser Stelle war bis vor kurzem E1 4730 total ausgeschlachtet abgestellt. Der per 11.11.2019 skartierte c4 1337 ist als Ersatzteilspender in FLOR Gl. 9 abgestellt.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 27. März 2020, 09:53:30
E1 4730 steht am Vorkopf der HW und zahlreiche Teile (u. a. die Dachsignale), welche in FLOR ausgeschlachtet wurden, sind wieder ergänzt worden. Der Wagen wurde in einen verkaufsfähigen Zustand gebracht.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 27. März 2020, 10:06:34
E1 4730 steht am Vorkopf der HW und zahlreiche Teile (u. a. die Dachsignale), welche in FLOR ausgeschlachtet wurden, sind wieder ergänzt worden. Der Wagen wurde in einen verkaufsfähigen Zustand gebracht.

nord22

Weis man, wer der glückliche neue Besitzer sein wird? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 27. März 2020, 10:45:44
Der Käufer von E1 4730 ist mir nicht bekannt.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 111 am 28. März 2020, 18:30:28
Fährt der c4 1335 eigentlich seit knapp drei Wochen ohne aufrechter HU-Frist herum oder hat man dem still und heimlich eine neue HU verpasst? Seine Plakette weist nämlich weiterhin den 03.02.2012 als Tag der letzten §61 StVO-Untersuchung aus!

LG t12700

Ist diese Anfrage eigentlich schon beantwortet worden? Oder einfach untergegangen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 28. März 2020, 18:35:53
Ist diese Anfrage eigentlich schon beantwortet worden? Oder einfach untergegangen?

Möglicherweise ist es momentan schwierig nachzuschauen, weil der Wagen (so wie alle c4) nicht fährt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 111 am 28. März 2020, 18:43:07
Ist diese Anfrage eigentlich schon beantwortet worden? Oder einfach untergegangen?

Möglicherweise ist es momentan schwierig nachzuschauen, weil der Wagen (so wie alle c4) nicht fährt.

Also warten wir bis nach der Krise!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 28. März 2020, 18:44:12
1335 hatte lt Pickerl nach wie vor am 03.02.2020 Fristablauf, allerdings am 10.02.2020 eine Türüberprüfung erhalten
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 28. März 2020, 19:20:24
Muss das HU-Datum überhaupt noch am Fahrzeug angeschrieben werden?   ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: T1 am 28. März 2020, 19:42:19
Nein! Aber manche wollen oder können das nicht wahrhaben...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 05. April 2020, 14:06:28
c4 1335 wurde spät, aber doch wegen Fristablaufs in KAG Gl. 7 abgestellt. Davor ist betriebsfähig, aber ohne Besteckung E1 4863 abgestellt. Der Bestand an c4 mit aufrechten HU Fristen ist damit auf 17 Wagen geschrumpft. E1 4548 steht nicht mehr in KAG.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 05. April 2020, 17:55:27
c4 1335 wurde spät, aber doch wegen Fristablaufs in KAG Gl. 7 abgestellt. Davor ist betriebsfähig, aber ohne Besteckung E1 4863 abgestellt. Der Bestand an c4 mit aufrechten HU Fristen ist damit auf 17 Wagen geschrumpft. E1 4548 steht nicht mehr in KAG.

nord22

Das war aber dann nur ein "Stippvisiterl", weil ich habe in um etwa 12:40 bei der Josef Baumann Gasse gesehen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Helga06 am 05. April 2020, 19:33:32
c4 1335 wurde spät, aber doch wegen Fristablaufs in KAG Gl. 7 abgestellt. Davor ist betriebsfähig, aber ohne Besteckung E1 4863 abgestellt. Der Bestand an c4 mit aufrechten HU Fristen ist damit auf 17 Wagen geschrumpft. E1 4548 steht nicht mehr in KAG.

nord22

Das war aber dann nur ein "Stippvisiterl", weil ich habe in um etwa 12:40 bei der Josef Baumann Gasse gesehen!
Als Sonderwagen oder im Linienverkehr?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 05. April 2020, 19:37:41
c4 1335 wurde spät, aber doch wegen Fristablaufs in KAG Gl. 7 abgestellt. Davor ist betriebsfähig, aber ohne Besteckung E1 4863 abgestellt. Der Bestand an c4 mit aufrechten HU Fristen ist damit auf 17 Wagen geschrumpft. E1 4548 steht nicht mehr in KAG.

nord22

Das war aber dann nur ein "Stippvisiterl", weil ich habe in um etwa 12:40 bei der Josef Baumann Gasse gesehen!
Als Sonderwagen oder im Linienverkehr?

Also heute würde ich als Sonderwagen tippen. Kann auch sein, dass er als Transportwagen für Ersatzteile gedient hat
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 06. April 2020, 11:22:39
c4 1335 wurde spät, aber doch wegen Fristablaufs in KAG Gl. 7 abgestellt. Davor ist betriebsfähig, aber ohne Besteckung E1 4863 abgestellt. Der Bestand an c4 mit aufrechten HU Fristen ist damit auf 17 Wagen geschrumpft. E1 4548 steht nicht mehr in KAG.

nord22

Das war aber dann nur ein "Stippvisiterl", weil ich habe in um etwa 12:40 bei der Josef Baumann Gasse gesehen!
Als Sonderwagen oder im Linienverkehr?

Komplett unbesteckt! Der Bekleidung nach ist Werkstattpersonal gefahren, dass konnte ich erkennen, weil der zum Zweck der Weichenstellung aussteigen musste!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 14. April 2020, 18:33:32
In der HW können bewundert werden-> 4548, 4730, 1329, 1331 und 1337
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 19. April 2020, 12:39:55
Heute hat E1 4548 Fristablauf. In den letzten Wochen durfte er aufgrund der bekannten Umstände zwar nicht mehr fahren, dennoch hier zwei Abschiedsfotos.
Bild 1: E1 4548 + c4 1315 am 19.10.2018 bei der Einfahrt in die Station Floridsdorfer Brücke als 30er-Einschub. Damals schon war das ein sehr seltener Umstand, dass E1 am 30er über den Vormittag in BRG abgestellt waren (damals noch drei Züge), womöglich war das auch damals das letzte mal.
Bild 2: E1 4548 + c4 1356 Mitte Juni 2019 als Früheinzieher von seiner langjährigen Stammlinie, dem 49er!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 19. April 2020, 13:11:58
Ich häng mich mit einem Foto von seinem letzten Tag im Fahrgastbetrieb am 17.03.2020 und einem Foto aus der HW an
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 22. April 2020, 15:47:45
Am Vorkopf der HW standen heute Vormittags E1 4730 (mit c4 1329) und E1 4548 (mit c4 1337), interessanterweise diesmal aufgebügelt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 13. Mai 2020, 19:08:12
In KAG sind aktuell folgende E1 (mit neu eingebauter Plexiglastrennwand bei Tür 1) + c4 abgestellt; geplanter Einsatz ab 18.05.2020 für Schulfahrpläne (in Klammer Linienbesteckung):
4542 + 1351 (26)
4844 + 1312 (26)
4861 + 1325 (26)
4808 + 1354 (noch unbesteckt)
4862 + 1359 (26)
4540 + 1323 (25)
4558 + 1336 (25)
4780 + 1317 (25)
Abgestellt wurde E1 4539 wegen nahendem Fristablauf am 02.07.2020; es wurde keine Plexiglastrennwand mehr eingebaut.

nord22
 
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Bahnpetzi am 13. Mai 2020, 20:24:04
Am Vorkopf der HW standen heute Vormittags E1 4730 (mit c4 1329) und E1 4548 (mit c4 1337), interessanterweise diesmal aufgebügelt.

Was für ein Zettel ist das im 1. Fenster des c4 1329?

Beim 4730 fehlt das hintere Ecksignal.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Bahnpetzi am 13. Mai 2020, 20:27:27
In KAG sind aktuell folgende E1 (mit neu eingebauter Plexiglastrennwand bei Tür 1) + c4 abgestellt; geplanter Einsatz ab 18.05.2020 für Schulfahrpläne (in Klammer Linienbesteckung):
4542 + 1351 (26)
4844 + 1312 (26)
4861 + 1325 (26)
4808 + 1354 (noch unbesteckt)
4862 + 1359 (26)
4540 + 1323 (25)
4558 + 1336 (25)
4780 + 1317 (25)
Abgestellt wurde E1 4539 wegen nahendem Fristablauf am 02.07.2020; es wurde keine Plexiglastrennwand mehr eingebaut.

nord22

Nur mehr 8 Züge!   :-\

Die E1-c4 werden immer weniger!  :'(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Bahnpetzi am 13. Mai 2020, 20:28:00
In KAG sind aktuell folgende E1 (mit neu eingebauter Plexiglastrennwand bei Tür 1) + c4 abgestellt; geplanter Einsatz ab 18.05.2020 für Schulfahrpläne (in Klammer Linienbesteckung):
4542 + 1351 (26)
4844 + 1312 (26)
4861 + 1325 (26)
4808 + 1354 (noch unbesteckt)
4862 + 1359 (26)
4540 + 1323 (25)
4558 + 1336 (25)
4780 + 1317 (25)
Abgestellt wurde E1 4539 wegen nahendem Fristablauf am 02.07.2020; es wurde keine Plexiglastrennwand mehr eingebaut.

nord22

Nur mehr 8 Züge! :-\

Die E1-c4 werden immer weniger! :'(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 13. Mai 2020, 20:29:23
In KAG sind aktuell folgende E1 (mit neu eingebauter Plexiglastrennwand bei Tür 1) + c4 abgestellt; geplanter Einsatz ab 18.05.2020 für Schulfahrpläne (in Klammer Linienbesteckung):
4542 + 1351 (26)
4844 + 1312 (26)
4861 + 1325 (26)
4808 + 1354 (noch unbesteckt)
4862 + 1359 (26)
4540 + 1323 (25)
4558 + 1336 (25)
4780 + 1317 (25)
Abgestellt wurde E1 4539 wegen nahendem Fristablauf am 02.07.2020; es wurde keine Plexiglastrennwand mehr eingebaut.

nord22

Nur mehr 8 Züge!   :-\

Die E1-c4 werden immer weniger!  :'(
Der Rest steht in Floridsdorf!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Bahnpetzi am 13. Mai 2020, 20:29:29
Bitte das doppelte Posting löschen, wurde versehentlich 2 x abgeschickt. Danke!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 14. Mai 2020, 21:40:19
In FLOR sind aktuell folgende E1 (mit neu eingebauter Plexiglastrennwand bei Tür 1) + c4 anzutreffen (in Klammer Linienbesteckung):
4784 + 1363 (26)
4552 + 1339 (unbesteckt); Durchrostungen bei Prellschiene von c4 1339
4855 + 1357 (unbesteckt)
4554 + 1356 (26)
4774 + 1301 (unbesteckt), in Reparatur
4833 + 1342 (25)
4549 + 1360 (unbesteckt) Revisionshalle
1335 (Ersatzteilspender), abgestellt bei der Werkstatteinfahrt

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 14. Mai 2020, 21:50:05
In FLOR sind aktuell folgende E1 (mit neu eingebauter Plexiglastrennwand bei Tür 1) + c4 anzutreffen (in Klammer Linienbesteckung):
4784 + 1363 (26)
4552 + 1339 (unbesteckt); Durchrostungen bei Prellschiene von c4 1339
4855 + 1357 (unbesteckt)
4554 + 1356 (26)
4774 + 1301 (unbesteckt), in Reparatur
4833 + 1342 (25)
4549 + 1360 (unbesteckt) Revisionshalle
1335 (Ersatzteilspender), abgestellt bei der Werkstatteinfahrt

nord22
Danke für die Informationen! Irgendwo steht auch noch 4863+1328, dieser Zug kam bislang als einziger in deinen Aufzählungen nicht vor!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 14. Mai 2020, 21:55:38
Freu mich, falls es updates zur Linienbesteckung gibt bis Montag und bin gespannt auf die Ausläufe am 25er und 26er... Wäre toll, falls das wer dokumentieren könnte!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 32er am 15. Mai 2020, 00:10:56
In FLOR sind aktuell folgende E1 (mit neu eingebauter Plexiglastrennwand bei Tür 1) + c4 anzutreffen (in Klammer Linienbesteckung):
4784 + 1363 (26)
4552 + 1339 (unbesteckt); Durchrostungen bei Prellschiene von c4 1339
4855 + 1357 (unbesteckt)
4554 + 1356 (26)
4774 + 1301 (unbesteckt), in Reparatur
4833 + 1342 (25)
4549 + 1360 (unbesteckt) Revisionshalle
1335 (Ersatzteilspender), abgestellt bei der Werkstatteinfahrt

nord22
Danke für die Informationen! Irgendwo steht auch noch 4863+1328, dieser Zug kam bislang als einziger in deinen Aufzählungen nicht vor!

LG t12700

4863+1328 habe ich am Nachmittag in der Josef-Baumann-Gasse in Richtung Kagran unbesteckt (und mit Trennwand) gesehen. Der steht jetzt wahrscheinlich dort abgestellt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Bahnpetzi am 15. Mai 2020, 06:43:16
So wie es aussieht sind die E1-c4 Züge sowohl in Kagran als auch in Floridsdorf mit 25 bzw. 26 besteckt. Das würde bedeuten das am 30er keine E1-c4 fahren werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 15. Mai 2020, 09:43:49
Ich muss meine Antwort aus #5570 korrigieren, auch 4858+1326 fehlt in den Auflistungen! Ich denke aber dass auch der umgebaut wurde!

So wie es aussieht sind die E1-c4 Züge sowohl in Kagran als auch in Floridsdorf mit 25 bzw. 26 besteckt. Das würde bedeuten das am 30er keine E1-c4 fahren werden.
Muss nichts heißen, aber es wäre denkbar dann man sie bevorzugt auf Verstärkerkursen einsetzt (sind am 25er drei, am 26er fünf und am 30er drei /im Frühauslauf)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 15. Mai 2020, 12:10:50
In FLOR sind aktuell folgende E1 (mit neu eingebauter Plexiglastrennwand bei Tür 1) + c4 anzutreffen (in Klammer Linienbesteckung):
4784 + 1363 (26)
4552 + 1339 (unbesteckt); Durchrostungen bei Prellschiene von c4 1339
4855 + 1357 (unbesteckt)
4554 + 1356 (26)
4774 + 1301 (unbesteckt), in Reparatur
4833 + 1342 (25)
4549 + 1360 (unbesteckt) Revisionshalle
1335 (Ersatzteilspender), abgestellt bei der Werkstatteinfahrt

nord22
Danke für die Informationen! Irgendwo steht auch noch 4863+1328, dieser Zug kam bislang als einziger in deinen Aufzählungen nicht vor!

LG t12700

Wo steht der E1 4858???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 15. Mai 2020, 23:58:39
Bei den E1 mit neuer Plexiglastrennwand bei Tür 1 wird auch analog zu Type E2 die Tür 1 für Fahrgäste ganz gesperrt, ein Aufkleber mit Hinweis am linken Türflügel angebracht und der Bereich bei Tür 1 im Fahrgastraum mit einem Absperrband versehen.
Folgende Züge wurden heute für den Auslauf am 18. Mai in KAG bereitgestellt:
4558 + 1336 (25)
4863 + 1328 (25)
4540 + 1323 (25)
4780 + 1317 (25)
4861 + 1325 (26)
4844 + 1312 (26)
4542 + 1351 (26)
4862 + 1359 (26)
4808 + 1354 (26)

nord22
 
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 16. Mai 2020, 02:44:36
Wie werden dann Kinderwagen befördert?


Pexi-Wand, Absperrband, Tür versperrt und die Fahrgäste müssen Masken tragen. Kommt da noch was? Eventuell Temperaturkontrolle und Fahrgäste nur mehr im Beiwagen befördern?   ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 16. Mai 2020, 10:24:36
Wie werden dann Kinderwagen befördert?


Plexi-Wand, Absperrband, Tür versperrt und die Fahrgäste müssen Masken tragen. Kommt da noch was? Eventuell Temperaturkontrolle und Fahrgäste nur mehr im Beiwagen befördern?   ::)
Soll das lustig sein? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: sheldor am 16. Mai 2020, 11:38:09
Wie werden dann Kinderwagen befördert?


Plexi-Wand, Absperrband, Tür versperrt und die Fahrgäste müssen Masken tragen. Kommt da noch was? Eventuell Temperaturkontrolle und Fahrgäste nur mehr im Beiwagen befördern?   ::)
Soll das lustig sein? ???

Naja, da die WL laut Zeitungsartikel auch Exekutieren wäre das nicht so weit her geholt  :fp:. Und um auf das Thema Kinderwagen zu kommen. Einige Spezialisten bekommen es doch hin, bei Tür 4 einzusteigen. Warum andere nicht auch?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 16. Mai 2020, 12:00:17
Wie werden dann Kinderwagen befördert?


Plexi-Wand, Absperrband, Tür versperrt und die Fahrgäste müssen Masken tragen. Kommt da noch was? Eventuell Temperaturkontrolle und Fahrgäste nur mehr im Beiwagen befördern?   ::)
Soll das lustig sein? ???

Naja, da die WL laut Zeitungsartikel auch Exekutieren wäre das nicht so weit her geholt  :fp:. Und um auf das Thema Kinderwagen zu kommen. Einige Spezialisten bekommen es doch hin, bei Tür 4 einzusteigen. Warum andere nicht auch?

Weil die Tür 4 zum Gegensatz der Tür 1 automatisch zugehen. Und damit sind etliche Babywagenlenkerinnen und Babywagenlenker überfordert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 16. Mai 2020, 15:53:50
Wird derzeit leider so gemacht, da bei den E2 die Tür 1 gesperrt ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 16. Mai 2020, 20:40:08
Wird derzeit leider so gemacht, da bei den E2 die Tür 1 gesperrt ist.

Hat es nicht geheissen, dass nur der vordere Flügel gesperrt ist? ???
Aber mal eine andere Idee - "Kinderwagentaste", wie es sie einst bei den E6 und c6 gegeben hat, die könnte man doch bei Tür 4 der -E2 einsetzen, würde das funktionieren?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: M-wagen am 17. Mai 2020, 05:57:37
Es geht hier nicht um die Tür 4 sondern eher um Tür 2, da beim E2 nur vorne ausreichend Platz (im Gegensatz zum  E1) für Kinderwagen gibt. Außerdem ist bei Tür 1 die Mittelstange zum Unterschied zu den anderen Türen nicht mittig angeordnet, um mehr Breite für die Kinderwagen beim Ein- bzw. Ausstieg zu er gewährleisten
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 18. Mai 2020, 23:43:49
Mit großer Vorfreude fieberte ich dem heutigen Comeback der E1/c4 entgegen, und war schon gespannt welchem Gespann ich als erstem begegnen würde...

Bild 1: ...es waren 4858/1336, welche bei noch spärlichem Sonneneinfall von Richtung Stammersdorf kommend, kurz nach 7 in die Schloßhofer Straße einbogen! Am 30er fuhren 2 E1/c4.
Bild 2: am 26er waren in der Früh 6-7 E1/c4 unterwegs (bei 4554/c4 bin ich mir nicht sicher), und eine Garnitur waren 4552/1339, die ich nächst der Haltestelle Kraygasse fotografierte.
Bild 3: Im 25er-Frühauslauf befanden sich 5-6 E1/c4, darunter auch 4784/1363, welcher am Foto in der Haltestelle Siebeckstraße zu sehen ist.
Bild 4: Was die Verriegelung der Tür 1 betrifft, kamen mir 2 Varianten unter: mindestens bei 4542 (im Bild) und bei 4861war der linke Türflügel für Fahrgäste benützbar, und...
Bild 5: ... bei allen anderen von mir gesichteten E1-Triebwägen waren Türbereich und zusätzlich 1 Sitzplatz komplett abgesperrt (im Bild 4784) 
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4498 am 19. Mai 2020, 08:25:28
Und wie kauft man sich da einen Fahrschein? Genauso wie im Bus, nämlich gar nicht?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: darkweasel am 19. Mai 2020, 08:29:47
Und wie kauft man sich da einen Fahrschein? Genauso wie im Bus, nämlich gar nicht?
Ehrliche Frage: Werden derzeit überhaupt Fahrscheine kontrolliert? Wird ja schwierig sein, da auf Abstandsregeln zu achten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 19. Mai 2020, 08:32:02
Und wie kauft man sich da einen Fahrschein? Genauso wie im Bus, nämlich gar nicht?
Ehrliche Frage: Werden derzeit überhaupt Fahrscheine kontrolliert? Wird ja schwierig sein, da auf Abstandsregeln zu achten.
Es wird kontrolliert. Hatte gestern selbst eine Kontrolle.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 19. Mai 2020, 08:32:47
Und wie kauft man sich da einen Fahrschein? Genauso wie im Bus, nämlich gar nicht?
Ehrliche Frage: Werden derzeit überhaupt Fahrscheine kontrolliert? Wird ja schwierig sein, da auf Abstandsregeln zu achten.
Ich wurde heute morgen in der U6 kontrolliert, also ja das wird wieder gemacht.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 19. Mai 2020, 09:21:40
Und wie kauft man sich da einen Fahrschein? Genauso wie im Bus, nämlich gar nicht?
Im oberen Bild kannst du eh zu Automaten gehen, im unteren halt nicht!   ;)

Kann aber auch sein, dass die rot-weißen Bandln ein Relikt aus der Zeit Vor-Plexi sind und nur nicht enfernt wurden.  ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 19. Mai 2020, 10:17:26
Und wie kauft man sich da einen Fahrschein? Genauso wie im Bus, nämlich gar nicht?

Oder im Vorverkauf? Außerdem: wer kauft heute noch Fahrscheine? Hat doch sowieso schon jeder eine Monats- oder Jahreskarte. Außer vielleicht Touristen, und die gibt es momentan ohnehin nicht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 19. Mai 2020, 10:38:30
Kann aber auch sein, dass die rot-weißen Bandln ein Relikt aus der Zeit Vor-Plexi sind und nur nicht enfernt wurden.  ???
Es ist eher zu befürchten, dass die Bandln und die abgesperrte Tür bei 4542 und 4861 vergessen wurden und die nach dem Hinweis hier im Forum heute entsprechend schon nachgerüstet wurden.
Im Falle einer Kontrolle bleibt der Fahrgast vermutlich trotzdem über, da er sich ja bereits im Vorfeld einen Fahrschein kaufen hätte können.
Genauso wie die Unmöglichkeit, derzeit Kinderwägen in E1 zu transportieren, wird das eine Einschränkung sein, mit der einfach aufgrund der derzeitigen Situation gelebt werden muss.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 19. Mai 2020, 10:52:18
Beim Bus weiß man im Vorhinein, dass man dort keine Fahrscheine bekommt. Bei den Hochflurwagen muss ich das als Fahrgast nicht wissen. Außerdem ist es nicht zumutbar, auf den nächsten Niederflurwagen zu warten, um einen Fahrschein kaufen zu können. Seit gestern betragen diese Wartezeiten auf manchen Linien nämlich mitunter wieder bis zu einer knappen halben Stunde.

Vielleicht hätte das entsprechend kommuniziert werden müssen – auch bezüglich Kinderwägen, denn auch hier ist es vielleicht ratsam, eine Alternativroute zu suchen, wenn man auf Linien mit hohem Hochfluranteil angewiesen ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4020 am 19. Mai 2020, 10:59:39
Ich weiß nicht wie leicht das technisch möglich ist, aber bei den E2/c5 wäre der nachträglich Einbau von zentralem Öffnen und Zulaufsperre - ganz unabhängig von Covid-19 - noch sinnvoll.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: denond am 19. Mai 2020, 11:36:42
Ich weiß nicht wie leicht das technisch möglich ist, aber bei den E2/c5 wäre der nachträglich Einbau von zentralem Öffnen und Zulaufsperre - ganz unabhängig von Covid-19 - noch sinnvoll.

Technisch wäre es kein Problem, wäre vieles machbar, siehe dazu auch Krakau im Vergleich.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 19. Mai 2020, 11:38:48
Ich weiß nicht wie leicht das technisch möglich ist, aber bei den E2/c5 wäre der nachträglich Einbau von zentralem Öffnen und Zulaufsperre - ganz unabhängig von Covid-19 - noch sinnvoll.

Da die Türsteuerung in den E2 über Relaiskombinationen erfolgt, kann das nicht über ein paar Zeilen Code implementiert werden, ist also nicht ganz trivial und würde vermutlich auch Änderungen an der Verkabelung bedingen. Das wird man sich garantiert nicht antun.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 20. Mai 2020, 16:38:18

Bild 5: ... bei allen anderen von mir gesichteten E1-Triebwägen waren Türbereich und zusätzlich 1 Sitzplatz komplett abgesperrt (im Bild 4784)

Mit E1 4784 bin ich heute gefahren (Linie 25), das mit der Plexiglasscheibe finde ich gut gelöst, der Fahrer/die Fahrerin ist gut abgeschirmt! Trotzdem gibt es da noch ein Absperrband, das auch den Zugang zum Fahrscheinautomaten verhindert, hat man das nicht anders lösen können, wenn das Plexiglas vom Boden bis zum Wagendach reicht? Auch den zweiten Türflügel hätte man da zur Nutzung freigeben können, jetzt staut es sich beim Aussteigen bei Tür 2, mit "Babyelefantenabtand ist da nichts!

In einem E2 der Linie 38 (Nummer nicht gemerkt!): nur Absperrband, der auch den Zugang zum Fahrscheinautomaten verhindert, keine Plexglaswand, Tür 1 gesperrt und das gleiche Abstandsproblem bei Tür 2!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: denond am 20. Mai 2020, 16:59:04

Bild 5: ... bei allen anderen von mir gesichteten E1-Triebwägen waren Türbereich und zusätzlich 1 Sitzplatz komplett abgesperrt (im Bild 4784)

Mit E1 4784 bin ich heute gefahren (Linie 25), das mit der Plexiglasscheibe finde ich gut gelöst, der Fahrer/die Fahrerin ist gut abgeschirmt! Trotzdem gibt es da noch ein Absperrband, das auch den Zugang zum Fahrscheinautomaten verhindert, hat man das nicht anders lösen können, wenn das Plexiglas vom Boden bis zum Wagendach reicht? Auch den zweiten Türflügel hätte man da zur Nutzung freigeben können, jetzt staut es sich beim Aussteigen bei Tür 2, mit "Babyelefantenabtand ist da nichts!

In einem E2 der Linie 38 (Nummer nicht gemerkt!): nur Absperrband, der auch den Zugang zum Fahrscheinautomaten verhindert, keine Plexglaswand, Tür 1 gesperrt und das gleiche Abstandsproblem bei Tür 2!

Das Abstands-/ FSA-/ Tür 1 - Problem wird man bis zur Beendigung oder einer Lockerung der Maßnahmen während der Corona-Krise zum Schutz des Personales nicht beseitigen können.

Generell ist und bleibt die Tür 1 bei der Type E1 und E2 abgesperrt, der vordere Bereich des Wagenteiles ist gleich - wie in den Bussen ggü. dem Fahrgast - zum Schutz des Fahrpersonales gesperrt. Die Plexiglasscheibe wurde deshalb eingebaut, damit man fast den gleichen Standard wie bei den Bussen bzw. der Type E2 im Bereich des Fahrer-/ Lenkerplatzes erreicht, um die E1 wieder einsetzen zu können.

Wenn ihr etwas anderes seht, dann wurde das eigenmächtig durch Fremdeinwirkung umgestaltet und gehörte am Wagenpass vermerkt und durch die Wagenrevision wieder richtig gestellt, sodaß der vordere Bereich für das Personal in vollem Umfang geschützt bleibt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Hauptbahnhof am 29. Mai 2020, 16:51:22
Sehe ich es richtig, dass diese Fahrzeuge die letzten sind, die noch im Einsatz (außer VRT) stehen?

4539  31.07.2020
4540  22.08.2021
4542  06.09.2020
4549  18.06.2022
4552  20.11.2022
4554  06.06.2022
4558  24.05.2025
4774  24.02.2025
4780  08.11.2027
4784  17.10.2027
4808  11.09.2025
4833  18.09.2021
4844  05.09.2022
4855  23.04.2022
4858  08.03.2024
4861  15.06.2024
4862  22.09.2024
4863  23.12.2024

1301  26.06.2027
1312  15.10.2027
1317  17.10.2027
1323  12.05.2022
1325  27.08.2027
1326  08.04.2022
1328  26.05.2022
1336  30.06.2022
1339  18.09.2021
1342  06.08.2022
1351  28.08.2023
1354  06.05.2023
1356  14.03.2025
1357  28.07.2024
1359  15.11.2025
1360  07.12.2025
1363  10.07.2025
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 29. Mai 2020, 17:38:47
E1 4539 wurde bereits abgestellt und es wurde wegen des nahenden Fristablaufs im Juli 2020 auch keine Plexiglastrennwand beim Fahrerplatz mehr eingebaut. Die übrigen 17 E1 lt. Auflistung sind noch in Betrieb.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 30. Mai 2020, 16:41:55
E1 4808 ist betriebsuntauglich und kaputt in BRG II/ 4 hinter einem LH abgestellt; Motor 1 wurde ausgebaut.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Bahnpetzi am 30. Mai 2020, 17:53:17
E1 4808 ist betriebsuntauglich und kaputt in BRG II/ 4 hinter einem LH abgestellt; Motor 1 wurde ausgebaut.

nord22

Was passiert mit dem 4808?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 30. Mai 2020, 23:20:28
E1 4808 ist betriebsuntauglich und kaputt in BRG II/ 4 hinter einem LH abgestellt; Motor 1 wurde ausgebaut.
Das war wohl der Grund wieso er mir am 19.5.2020 frühmorgens Solo beim Franz-Jonas Platz begegnete.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Bahnpetzi am 31. Mai 2020, 00:28:55
E1 4808 ist betriebsuntauglich und kaputt in BRG II/ 4 hinter einem LH abgestellt; Motor 1 wurde ausgebaut.
Das war wohl der Grund wieso er mir am 19.5.2020 frühmorgens Solo beim Franz-Jonas Platz begegnete.

LG t12700

Interessant, der 4808 fährt mit eigener Kraft als 26 besteckt womöglich zum Bhf. Brigittenau und das Zielschild ist falsch eingelegt. Da steht Bahnhof Floridsdorf über Brünner Straße obwohl es eigentlich ein Sonderzug ist und somit ein Sonderzug Schild rein gehört. Dennoch ein echt tolles Foto!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 31. Mai 2020, 09:35:25
E1 4808 ist betriebsuntauglich und kaputt in BRG II/ 4 hinter einem LH abgestellt; Motor 1 wurde ausgebaut.
Das war wohl der Grund wieso er mir am 19.5.2020 frühmorgens Solo beim Franz-Jonas Platz begegnete.

LG t12700

Interessant, der 4808 fährt mit eigener Kraft als 26 besteckt womöglich zum Bhf. Brigittenau und das Zielschild ist falsch eingelegt. Da steht Bahnhof Floridsdorf über Brünner Straße obwohl es eigentlich ein Sonderzug ist und somit ein Sonderzug Schild rein gehört. Dennoch ein echt tolles Foto!
Der Zug fuhr am Vortag noch normal am 26er und zog in FLOR ein, daher das Zielschild. Dass er allerdings als Sonderzug so herumfährt ist pure Schlampigkeit bzw Wurschtigkeit.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 31. Mai 2020, 09:47:50
Der Zug fuhr am Vortag noch normal am 26er und zog in FLOR ein, daher das Zielschild. Dass er allerdings als Sonderzug so herumfährt ist pure Schlampigkeit bzw Wurschtigkeit.

So ist es, daher: :ugvm:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 02. Juni 2020, 10:32:16
Da heute der Ferienplan gilt: fahren heute E1?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 8273 am 02. Juni 2020, 10:34:17
Da heute der Ferienplan gilt: fahren heute E1?
Ja.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 38ger am 02. Juni 2020, 17:40:30
Da heute der Ferienplan gilt: fahren heute E1?

Warum? Ist doch ein normaler Schiltag heute, oder?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 02. Juni 2020, 17:42:49
Heuer ist zum letzten Mal der Dienstag nach Pfingsten zumindest ursprünglich schulfrei!
Und zumindest die meisten Linien fahren nach Ferienfahrplan

Trotz Ferienfahrplan fahren bzw fuhren zumindest 4552+c4 und 4862+c4 auf der Linie 25 und 4558+c4 sowie 4774+c4 auf der Linie 26
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 02. Juni 2020, 19:02:59
Wurde der c4 1301 ausgemustert?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 02. Juni 2020, 19:07:09
Lt. tramway&modell 2/ 2020 wurden E1 4539, 4548 sowie c4 1301 und 1335 per 18.05.2020 skartiert.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 02. Juni 2020, 19:09:01
Am 25er fahren jetzt am Nachmittag auf allen drei HF-Kursen E1+c4; nämlich 4552+1339/25-08(HVZ), 4844+1312/25-01 und 4862+1359/25-07

@15A: jenen c4 und E1 4855 sowie c4 1357 hab ich seit der Aufhebung des Lockdowns jedenfalls noch nicht wieder in Betrieb gesehen...
Edit: nord22 dürfte das Rätsel in Eiltempo gelöst haben.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 02. Juni 2020, 20:06:00
Am 25er fahren jetzt am Nachmittag auf allen drei HF-Kursen E1+c4; nämlich 4552+1339/25-08(HVZ), 4844+1312/25-01 und 4962+1359/25-07

@15A: jenen c4 und E1 4855 hab ich seit der Aufhebung des Lockdowns jedenfalls noch nicht wieder in Betrieb gesehen...
Edit: nord22 dürfte das Rätsel in Eiltempo gelöst haben.

LG t12700

4962 kann nicht ganz stimmen, sicher war 4862 gemeint, oder? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 02. Juni 2020, 20:38:55
Am 25er fahren jetzt am Nachmittag auf allen drei HF-Kursen E1+c4; nämlich 4552+1339/25-08(HVZ), 4844+1312/25-01 und 4962+1359/25-07

@15A: jenen c4 und E1 4855 hab ich seit der Aufhebung des Lockdowns jedenfalls noch nicht wieder in Betrieb gesehen...
Edit: nord22 dürfte das Rätsel in Eiltempo gelöst haben.

LG t12700

4962 kann nicht ganz stimmen, sicher war 4862 gemeint, oder? ???
Ja natürlich ist 4862 gemeint, das war ein Tippfehler, mea culpa.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 02. Juni 2020, 22:24:48
Am 25er fahren jetzt am Nachmittag auf allen drei HF-Kursen E1+c4; nämlich 4552+1339/25-08(HVZ), 4844+1312/25-01 und 4862+1359/25-07

@15A: jenen c4 und E1 4855 sowie c4 1357 hab ich seit der Aufhebung des Lockdowns jedenfalls noch nicht wieder in Betrieb gesehen...
Edit: nord22 dürfte das Rätsel in Eiltempo gelöst haben.

LG t12700

Wobei der c4 1301 bis 2027 eine HU hat.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 02. Juni 2020, 23:18:52
Am 25er fahren jetzt am Nachmittag auf allen drei HF-Kursen E1+c4; nämlich 4552+1339/25-08(HVZ), 4844+1312/25-01 und 4862+1359/25-07

@15A: jenen c4 und E1 4855 sowie c4 1357 hab ich seit der Aufhebung des Lockdowns jedenfalls noch nicht wieder in Betrieb gesehen...
Edit: nord22 dürfte das Rätsel in Eiltempo gelöst haben.

LG t12700

Wobei der c4 1301 bis 2027 eine HU hat.
Die Frist bringt ihm halt nicht viel, wenn der Wagen schon im Eimer ist...

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 07. Juni 2020, 16:29:48
Zur Erinnerung an den per 18.5.20 skartierten E1 4539 ist hier mein letztes von diesem Fahrzeug geschossenes Foto, welches am 4.3.20 am Franz-Jonas-Platz entstand, zu sehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 07. Juni 2020, 18:17:09
Da schließe ich mich mit einem Foto aus besseren Zeiten an, 4539+1342 im Juni 2019 bei der Bellaria!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 31/5 am 08. Juni 2020, 17:42:19
Dann gibts auch eines von mir.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 08. Juni 2020, 19:14:30
Dann gibts auch eines von mir.
Sehr schön!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 10. Juni 2020, 04:46:10
4539 steht noch abgestellt in Kagran.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4777 am 23. Juni 2020, 12:13:56
Ein Überblick über den Aufenthaltsort der noch für den Personenverkehr vorhandenen "Blechzüge" in der heutigen Früh-HVZ (Dienstag, 23.6.2020):

4540+1323 / 25
4542+1351 / 30
4549+1360 / 26
4552+1339 / 30
4554+1356 / 26
4558+1336 / 26
4774+1354 / 30
4780+1317 / 26
4784+1363 / 25
4808           / abgestellt in BRG
4833+1342 / als 26 besteckt in FLOR hinterstellt
4844+1312 / 25
4855+1357 –> ??
4858+1326 / 26
4861+1325 / 25
4862+1359 / 26
4863+1328 / 25
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 23. Juni 2020, 14:43:08
4855+1357 sind seit etlichen Wochen abgestellt auf Gleis 8 ohne Besteckung in Kagran.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 23. Juni 2020, 16:21:00
4552+1339 fahren am Nachmittag am 26er (mit nur 3 Signalscheiben und teilweiser Innenbesteckung vom 30er) und 4549+1360 am 25er!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: BR1080.01 am 24. Juni 2020, 20:00:09
Interessant fand ich in den gestrigen Ausläufen, dass die Garnituren 4549+1360 und 4858+1326 in der Früh auf der Linie 26 und am Nachmittag auf der Linie 25 eingesetzt waren.
Wusste nicht, dass untertags eine Umbesteckung durchgeführt wird.

LG BR 1080.01
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 24. Juni 2020, 20:04:14
Interessant fand ich in den gestrigen Ausläufen, dass die Garnituren 4549+1360 und 4858+1326 in der Früh auf der Linie 26 und am Nachmittag auf der Linie 25 eingesetzt waren.
Wusste nicht, dass untertags eine Umbesteckung durchgeführt wird.
Durchaus, das ist auch gar nicht so selten. Bringt immerhin auch etwas Abwechslung rein, und auch der 4552 durfte untertags wechseln. ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 27. Juni 2020, 18:26:49
Wenig neues bei den E1 und c4: c4 1301 ist in FLOR/ Gl. 10 und c4 1335 als Ersatzteilspender in FLOR/ Gl. 9 abgestellt. E1 4808 steht weiterhin defekt in BRG abgestellt und soll skartiert werden, weil ein Drehgestelltausch erforderlich wäre.
E1 4855 + c4 1357 sind weiterhin in KAG auf Gleis 8 abgestellt; E1 4539 (skartiert) steht ebenfalls noch in KAG abgestellt.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Elin Lohner am 27. Juni 2020, 19:42:40
E1 4808 steht weiterhin defekt in BRG abgestellt und soll skartiert werden, weil ein Drehgestelltausch erforderlich wäre.
[...]; E1 4539 (skartiert) steht ebenfalls noch in KAG abgestellt.
Was würde dagegen sprechen 4808 ein Drehgestell von 4539 zu verpassen?

Ausgeschlachtet wird der E1 4539 so oder so und der E1 4808 hat ja noch bis 11. 09. 2025 Frist, es sei denn es gibt, neben dem Drehgestell, andere schwerwiegende Schäden beim E1 4808, weshalb eine frühzeitige Ausmusterung vorgesehen ist (ähnlich wie beim E1 4550 mit dem Kabelbrand).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 27. Juni 2020, 20:47:54
@ Elin Lohner: 4808 hat ansonsten keine Schäden, ein Einbau von intakten Drehgestellen eines skartierten E1 wäre grundsätzlich möglich.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 27. Juni 2020, 23:27:19
@ Elin Lohner: 4808 hat ansonsten keine Schäden, ein Einbau von intakten Drehgestellen eines skartierten E1 wäre grundsätzlich möglich.

nord22
Gibt es hier eigentlich Einschränkungen, ob die Drehgestelle zwischen Lohner-E1 und SGP-E1 getauscht werden oder ist das komplett egal?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: hema am 27. Juni 2020, 23:29:19
@ Elin Lohner: 4808 hat ansonsten keine Schäden, ein Einbau von intakten Drehgestellen eines skartierten E1 wäre grundsätzlich möglich.

nord22
Wollen müsste man halt. Nur in Erdberg heißt es eben, nur ein toter E1 ist ein guter E1!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Elin Lohner am 27. Juni 2020, 23:43:22
@ Elin Lohner: 4808 hat ansonsten keine Schäden, ein Einbau von intakten Drehgestellen eines skartierten E1 wäre grundsätzlich möglich.

nord22
Wollen müsste man halt. Nur in Erdberg heißt es eben, nur ein toter E1 ist ein guter E1!
Und trotzdem erscheinen, nach wie vor, offizielle Merchandise der Wiener Linien mit dem E1 als Motiv, so wie das hier (https://shop.wienerlinien.at/index.php/product/1142/show?fbclid=IwAR1Gwd-EqtZtV101mRiEQLrbKW0okfV7m6s4w5_Bxa5N2rHQEQJorBb5KRw).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schienenchaos am 28. Juni 2020, 19:44:17
@ Elin Lohner: 4808 hat ansonsten keine Schäden, ein Einbau von intakten Drehgestellen eines skartierten E1 wäre grundsätzlich möglich.

nord22
Wollen müsste man halt. Nur in Erdberg heißt es eben, nur ein toter E1 ist ein guter E1!
Und trotzdem erscheinen, nach wie vor, offizielle Merchandise der Wiener Linien mit dem E1 als Motiv, so wie das hier (https://shop.wienerlinien.at/index.php/product/1142/show?fbclid=IwAR1Gwd-EqtZtV101mRiEQLrbKW0okfV7m6s4w5_Bxa5N2rHQEQJorBb5KRw).
Die haben in der PR-Abteilung halt den Identifikationswert mit E1 aber auch den klassischen Haltestellentafeln erkannt!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: T1 am 28. Juni 2020, 22:40:25
@ Elin Lohner: 4808 hat ansonsten keine Schäden, ein Einbau von intakten Drehgestellen eines skartierten E1 wäre grundsätzlich möglich.

nord22
Wollen müsste man halt. Nur in Erdberg heißt es eben, nur ein toter E1 ist ein guter E1!
Und trotzdem erscheinen, nach wie vor, offizielle Merchandise der Wiener Linien mit dem E1 als Motiv, so wie das hier (https://shop.wienerlinien.at/index.php/product/1142/show?fbclid=IwAR1Gwd-EqtZtV101mRiEQLrbKW0okfV7m6s4w5_Bxa5N2rHQEQJorBb5KRw).
Im Planbetrieb haben die Kraxn auch nix zu suchen. Als Aushängeschild, welches für Charterfahrten und auf Tourismuslinien (siehe Museumslinie in Prag) eingesetzt wird, wären sie natürlich bestens geeignet. Aber auch das muss man wollen, abgesehen davon ist der Kuchen in Wien nicht groß genug, dass VEF und WTM daneben auch gut leben können...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 29. Juni 2020, 08:27:09
Im Planbetrieb haben die Kraxn auch nix zu suchen. Als Aushängeschild, welches für Charterfahrten und auf Tourismuslinien (siehe Museumslinie in Prag) eingesetzt wird, wären sie natürlich bestens geeignet. Aber auch das muss man wollen, abgesehen davon ist der Kuchen in Wien nicht groß genug, dass VEF und WTM daneben auch gut leben können...

Schön wäre es ja, wenn sich einer der beiden Vereine einen E1 als Betriebsfahrzeug nehmen würde. Wenn sie es sogar im HSM (hunderte Kilometer weit entfernt) schaffen, einen E1 nun seit fast 3 Jahren am Laufen zu halten, dann kann es für einen Wiener Verein auch kein Problem sein.  ;)

Aber leider hängt man viel zu sehr an seinen zig M und mx Wagen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Kálvin tér am 29. Juni 2020, 08:36:21
Solange die E1 im Linienbetrieb stehen, wird man sich mit der Vermarktung als Nostalgiefahrzeug etwas schwer tun. So ab 2025 wird das dann anders aussehen. Das WTM hat sich zumindest eine Garnitur gesichert (steht in Traiskirchen), zusätzlich steht in Erdberg der mWn fahrfähige E 4401 (und nein, ich glaube nicht, dass der durchschnittliche Fahrgast auf den Rundfahrten E und E1 auseinanderhalten kann). Die M haben den Vorteil, genuin „alt“ auszusehen, außerdem halten sich die Wartungskosten im Vergleich zu den später gebauten Typen in Grenzen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 29. Juni 2020, 09:30:15
Ist nicht der E1 4855 (wahrscheinlich mit einem c4, weil c3 gibts ja keine mehr) eh als Museumswagen vorgesehen?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: BR1080.01 am 29. Juni 2020, 09:52:16
Wie es aussieht, sind die E1 Einsätze auf der Linie 30 seit vergangenem Mittwoch, 24.06.2020 Geschichte

LG BR 1080.01
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 29. Juni 2020, 09:53:11
Weder der E 4401 noch der E1 4855 werden glaub ich jemals für Sonderfahrten eingesetzt.  ;) Oder sieht man etwa den 4208, den Zischer oder sonst irgendein Fahrzeug aus dem Museum regelmäßig auf Sonderfahrten?  :lamp:

Die beiden sind bzw. werden Museumsstücke und keinenfalls Fahrzeuge zum Mieten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 29. Juni 2020, 10:21:33
Ist nicht der E1 4855 (wahrscheinlich mit einem c4, weil c3 gibts ja keine mehr) eh als Museumswagen vorgesehen?

LG t12700

Ja ist er.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 29. Juni 2020, 10:30:46
Wie es aussieht, sind die E1 Einsätze auf der Linie 30 seit vergangenem Mittwoch, 24.06.2020 Geschichte

LG BR 1080.01
Worauf begründest du diese Aussage?

Außerdem war 4552+1339 zumindest am Donnerstag am Frühkurs 30-05 unterwegs!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 29. Juni 2020, 11:31:32
Schön wäre es ja, wenn sich einer der beiden Vereine einen E1 als Betriebsfahrzeug nehmen würde. Wenn sie es sogar im HSM (hunderte Kilometer weit entfernt) schaffen, einen E1 nun seit fast 3 Jahren am Laufen zu halten, dann kann es für einen Wiener Verein auch kein Problem sein.  ;)

Darüber wurde hier schon geschrieben. Das Hauptproblem ist der Platz. Eine E1-c3/4 Garnitur ist so ziemlich das Längste, was es bei der Wiener Straßenbahn gibt und Erdberg platzt jetzt schon aus allen Nähten. Wo sollte man eine solche Garnitur unterbringen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 29. Juni 2020, 11:51:50
Darüber wurde hier schon geschrieben. Das Hauptproblem ist der Platz. Eine E1-c3/4 Garnitur ist so ziemlich das Längste, was es bei der Wiener Straßenbahn gibt und Erdberg platzt jetzt schon aus allen Nähten. Wo sollte man eine solche Garnitur unterbringen?

In Speising. Dort ist ja für Museumszüge genügend Platz.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 25/26 am 29. Juni 2020, 11:56:00
Wie es aussieht, sind die E1 Einsätze auf der Linie 30 seit vergangenem Mittwoch, 24.06.2020 Geschichte

LG BR 1080.01

Was? :o
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 29. Juni 2020, 12:07:57
Wie es aussieht, sind die E1 Einsätze auf der Linie 30 seit vergangenem Mittwoch, 24.06.2020 Geschichte

LG BR 1080.01

Was? :o

Warten wir einmal den September ab.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 29. Juni 2020, 13:04:52
Wie es aussieht, sind die E1 Einsätze auf der Linie 30 seit vergangenem Mittwoch, 24.06.2020 Geschichte

LG BR 1080.01

Zumindest gestern stand in Floridsdorf 4540+1342 als 30er besteckt!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Bahnpetzi am 29. Juni 2020, 13:32:05
Ist nicht der E1 4855 (wahrscheinlich mit einem c4, weil c3 gibts ja keine mehr) eh als Museumswagen vorgesehen?

LG t12700

Ja ist er.

E 4401
E1 4855
c2 1001
c4 1301

Im Museumsbestand der WL im Letztzustand.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 29. Juni 2020, 14:04:39
Ist nicht der E1 4855 (wahrscheinlich mit einem c4, weil c3 gibts ja keine mehr) eh als Museumswagen vorgesehen?

LG t12700

Ja ist er.

E 4401
E1 4855
c2 1001
c4 1301

Im Museumsbestand der WL im Letztzustand.
Woher hast du diese Info? 1301 wurde doch skartiert und 4855 ist ganz normal im Fahrzeugbestand der WL?

Und gibts wirklich keinen c3 im Museumsbestand?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: WVB am 29. Juni 2020, 14:28:47
Und gibts wirklich keinen c3 im Museumsbestand?
1101 in Traiskirchen und 1110 in Erdberg.

1301 wurde doch skartiert und 4855 ist ganz normal im Fahrzeugbestand der WL?
Bezüglich 4855 ist noch eine Unklarheit offen:

Kann jemand den anderen Punkt bestätigen, der dort behauptet wird, dass 4855 schon für das Verkehrsmuseum (in SIM) hinterstellt wurde? Welche wäre dann der "passende c4"? 1355 wurde ja am Zimmermannplatz geschrottet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 29. Juni 2020, 14:50:18
Und gibts wirklich keinen c3 im Museumsbestand?
1101 in Traiskirchen und 1110 in Erdberg.
Ok das habe ich schlecht formuliert, ich meinte ob es wirklich keinen c3 im Museumsstand der WL gibt. Aber dem ist scheinbar so.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: BR1080.01 am 29. Juni 2020, 15:51:30
Zitat von: BR1080.01 am Heute um 09:52:16
Wie es aussieht, sind die E1 Einsätze auf der Linie 30 seit vergangenem Mittwoch, 24.06.2020 Geschichte

LG BR 1080.01
Worauf begründest du diese Aussage?

Zumindest am Mittwoch und Freitag vorige Woche waren nur E2+c5 sowie ein Ulf auf der Linie 30 unterwegs.

LG BR1080.01
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 29. Juni 2020, 22:02:41
Zumindest am Mittwoch und Freitag vorige Woche waren nur E2+c5 sowie ein Ulf auf der Linie 30 unterwegs.

LG BR1080.01
Das bedeutet rein gar nichts, und wie ich schon geschrieben habe, am Donnerstag 25.06.2020 fuhr zumindest in der Früh-HVZ der 4552 am 30er.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1 4833 am 29. Juni 2020, 23:54:09
Zumindest am Mittwoch und Freitag vorige Woche waren nur E2+c5 sowie ein Ulf auf der Linie 30 unterwegs.

LG BR1080.01
Das bedeutet rein gar nichts, und wie ich schon geschrieben habe, am Donnerstag 25.06.2020 fuhr zumindest in der Früh-HVZ der 4552 am 30er.

LG t12700

Heute fuhr auch ein E1 als 30er herum
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 30. Juni 2020, 06:38:59
Schön wäre es ja, wenn sich einer der beiden Vereine einen E1 als Betriebsfahrzeug nehmen würde. Wenn sie es sogar im HSM (hunderte Kilometer weit entfernt) schaffen, einen E1 nun seit fast 3 Jahren am Laufen zu halten, dann kann es für einen Wiener Verein auch kein Problem sein.  ;)

Darüber wurde hier schon geschrieben. Das Hauptproblem ist der Platz. Eine E1-c3/4 Garnitur ist so ziemlich das Längste, was es bei der Wiener Straßenbahn gibt und Erdberg platzt jetzt schon aus allen Nähten. Wo sollte man eine solche Garnitur unterbringen?

Man braucht nicht zwingend einen Beiwagen. Auch solo hat der E1 seinen Reiz und war in ganz Wien vertreten. Und für einen solo E1 braucht man nur zwei Zweiachser aufgeben. Dafür würden sich selten genutzte Beiwagen anbieten.  ;) >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 30. Juni 2020, 07:34:41
4539+4855 JETZT! KAG -> HW(?)! Derzeit sind sie bei der Station Fultonstrasse!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 30. Juni 2020, 07:45:41
Wie es aussieht, sind die E1 Einsätze auf der Linie 30 seit vergangenem Mittwoch, 24.06.2020 Geschichte
Heute fährt der 4833er. Aber ja, es fahren ja keine E1 mehr auf der Linie 30 wegen zwei Beobachtungen ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Bahnpetzi am 30. Juni 2020, 09:15:04
4539+4855 JETZT! KAG -> HW(?)! Derzeit sind sie bei der Station Fultonstrasse!

LG t12700

Habe um ca. 8.30 Uhr das Gespann beim abbiegen von der Ungargasse zum Rennweg gesehen.

Bestimmt auf dem Weg zur HW. Mich wundert das der 4855 abgeschleppt vom 4539 wurde. Ist der 4855 etwa fahruntauglich, den immerhin ist er für das WL-Museum bestimmt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 30. Juni 2020, 10:57:34
4539+4855 JETZT! KAG -> HW(?)! Derzeit sind sie bei der Station Fultonstrasse!

LG t12700

Habe um ca. 8.30 Uhr das Gespann beim abbiegen von der Ungargasse zum Rennweg gesehen.

Bestimmt auf dem Weg zur HW. Mich wundert das der 4855 abgeschleppt vom 4539 wurde. Ist der 4855 etwa fahruntauglich, den immerhin ist er für das WL-Museum bestimmt?

Ist das denn überhaupt offiziell oder nur Mutmaßungen? Hören tut man so viel, aber das muss ja alles nicht stimmen.  :o
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 01. Juli 2020, 23:02:33
Wie es aussieht, sind die E1 Einsätze auf der Linie 30 seit vergangenem Mittwoch, 24.06.2020 Geschichte
Heute fährt der 4833er. Aber ja, es fahren ja keine E1 mehr auf der Linie 30 wegen zwei Beobachtungen ::)

Neben 4833/1323 fuhren heute auch 4540/1342 am 30er!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 01. Juli 2020, 23:10:27
Abschied nehmen heißt es womöglich schon mit Schulschluss von E1 4542, hat er doch am 6.9.20 Fristablauf! Im Bild startet er (gemeinsam mit c4 1351) heute Früh im Bereich der Haltestelle Hausfeldstraße seine Einziehfahrt zum Betriebsbahnhof Floridsdorf
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 02. Juli 2020, 10:00:18
Wie es aussieht, sind die E1 Einsätze auf der Linie 30 seit vergangenem Mittwoch, 24.06.2020 Geschichte
Heute fährt der 4833er. Aber ja, es fahren ja keine E1 mehr auf der Linie 30 wegen zwei Beobachtungen ::)
Um dieses Gerücht endgültig zu widerlegen: heute fahren 4540+1342, 4833+1323 und 4862+1359 Ganztags am 30er!

Edit: Tageskurse am 25er heute sind 4774, 4780 und 4861, am 26er 4784 und 4858 (alle jeweils mit c4!).

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 31/5 am 02. Juli 2020, 14:43:53
Fährt 4542 heute auch irgendwo?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 32er am 02. Juli 2020, 15:39:53
Fährt 4542 heute auch irgendwo?

Heute ist er am 25er.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 02. Juli 2020, 15:48:58
Fährt 4542 heute auch irgendwo?
Auf 25-13 bis 22.39 an KAG. Grad am Weg nach Aspern.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 02. Juli 2020, 16:02:04
E1 4808 stand zu Mittag (ebenso wie 4844+1312, 4554,1356/26, 1301 und 1335) in FLOR und ist vor kurzem aus eigener Kraft solo gen KAG gefahren!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 31/5 am 02. Juli 2020, 16:34:38
Danke!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 02. Juli 2020, 16:51:15
4542+1351 (auf 25-13) fährt heute planmäßig noch:

17.06 ab Aspern
17.43 ab Floridsdorf
18.24 ab Aspern
19.00 ab Floridsdorf
19.40 ab Aspern
20.18 ab Floridsdorf
20.57 ab Aspern
21.38 ab Floridsdorf
22.19 ab Aspern -> 22.39 an KAG

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 03. Juli 2020, 10:13:56
E1 4808 stand zu Mittag (ebenso wie 4844+1312, 4554,1356/26, 1301 und 1335) in FLOR und ist vor kurzem aus eigener Kraft solo gen KAG gefahren!

LG t12700

Und ist/war am 26er!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 360 am 03. Juli 2020, 10:29:19
@ 67er-> WAR heute am 26er ;)

4542+1351 war auch heute noch im Einsatz
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 03. Juli 2020, 10:36:12
@ 67er-> WAR heute am 26er ;)

4542+1351 war auch heute noch im Einsatz
Könnten ja beide am Nachmittag (dann wohl am 25er) nochmals rauskommen! Aber schön, dass 4808 wieder unterwegs ist!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 03. Juli 2020, 16:14:27
4542+1351 ist heute Nachmittag auf 25-11 und fährt planmäßig noch:

16.12 ab Aspern
16.49 ab Floridsdorf
17.30 ab Aspern
18.07 ab Floridsdorf
18.51 ab Aspern -> 19.12 an KAG

Eine gute Fotostelle fürs Abschiedsfoto ist (sofern Verkehr und Wolken mitspielen) sicherlich nach der Erzherzog-Karl-Straße bei der Einziehfahrt nach KAG! ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 04. Juli 2020, 09:20:58
Nach dem Fristablauf von E1 4542 am 06.09.2020 und der Abstellung von E1 4855 (HW) gibt es ab September 2020 nur mehr 15 betriebsfähige E1 am Referat Nord:
4540, 4549, 4552, 4554, 4558 (Lohner) und 4774, 4780, 4784, 4808, 4833, 4844, 4858, 4861, 4862, 4863 (SGP).
Es ergibt sich dadurch ein Überhang an c4 (aktuell 16 Wagen) und es ist mit der vorzeitigen Skartierung von c4 in schlechtem Erhaltungszustand zu rechnen.                      edit: Korrekturen

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Elin Lohner am 04. Juli 2020, 09:24:10
Nach dem Fristablauf von E1 4542 am 06.09.2020 und der Abstellung von E1 4855 (HW) und E1 4808 (seit 19.05.2020 schadhaft) gibt es ab September 2020 nur mehr 12 betriebsfähige E1 am Referat Nord:
4540, 4552, 4554 (Lohner) und 4774, 4780, 4784, 4833, 4844, 4858, 4861, 4862, 4863 (SGP).
Es ergibt sich dadurch ein Überhang an c4 (aktuell 19 Wagen) und es ist mit der vorzeitigen Skartierung von c4 in schlechtem Erhaltungszustand zu rechnen.
4808 war jedoch gestern (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg369180#msg369180) wieder im Einsatz, und was ist mit 4549 passiert, weshalb dieser nicht aufgelistet wird?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 31/5 am 04. Juli 2020, 09:25:01
4549?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 04. Juli 2020, 09:28:59
E1 4549 habe ich beim Übertragen der Daten übersehen - ich korrigiere dies in meiner Auflistung. Danke für den Hinweis.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 04. Juli 2020, 09:41:17
E1 4549 habe ich beim Übertragen der Daten übersehen - ich korrigiere dies in meiner Auflistung. Danke für den Hinweis.

nord22
Du hast auch 4558 übersehen!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 04. Juli 2020, 09:52:27
Anbei die noch im Wagenstand der WL stehenden E1 und c4 per 04.07.2020:


Referat Süd/FAV
4866  20.05.2023 (VRT)
4867  03.02.2023 (VRT)

Referat Nord/FLOR+KAG
4540  22.08.2021
4542  06.09.2020 (nahender Fristablauf)
4549  18.06.2022
4552  20.11.2022
4554  06.06.2022
4558  24.05.2025
4774  24.02.2025
4780  08.11.2027
4784  17.10.2027
4808  11.09.2025
4833  18.09.2021
4844  05.09.2022
4855  23.04.2022 (abgestellt)
4858  08.03.2024
4861  15.06.2024
4862  22.09.2024
4863  23.12.2024

1312  15.10.2027
1317  17.10.2027
1323  12.05.2022
1325  27.08.2027
1326  08.04.2022
1328  26.05.2022
1336  30.06.2022
1339  18.09.2021
1342  06.08.2022
1351  28.08.2023
1354  06.05.2023
1356  14.03.2025
1357  28.07.2024
1359  15.11.2025
1360  07.12.2025
1363  10.07.2025

Das ergibt insgesamt 15 E1 für den Linienbetrieb (abzüglich 4542 und dem abgestellten 4855) und 16 c4. Somit gibt es zwar einen Überhang, der ist aber bei weitem nicht so groß wie von nord22 geschrieben!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 04. Juli 2020, 10:37:24
Seit gestern fährt von Fr.-bis So. und Feiertags die VRT wieder! E1 4867 ist am späten Vormittag des 3.7.20 nächst der Urania zu sehen...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 04. Juli 2020, 11:37:13
Ich habe jetzt meine persönlichen HU - Daten Listen der noch vorhandenen E1 und c4 nochmals überprüft. Ich es ändert sich bei den E1 und c4 dauernd irgend etwas und da haben sich zwei Unstimmigkeiten eingeschlichen. Ich habe in den vergangen Monaten etliche, teils widersprüchliche Informationen aus diversen Quellen bekommen (auch von der F52) und halte mich seitdem ohnehin nur mehr an die Skartierungsdaten, welche in tramway&modell und im Wiki zu finden sind. Die wenig übersichtliche Situation bei den E1 und c4 dürfte darin begründet sein, dass die W.L. logischerweise in diese Auslauftypen nahezu nichts mehr investieren wollen, aber noch nicht ausreichend E2 und c5 als Ersatz verfügbar sind.
 
P.S.: Der für die E1 und c4 von seiten der Stabsstelle Planung verantwortliche Beamte ist mit 1 . Juli in den wohlverdienten Ruhestand gegangen und es sei ihm für seine Verdienste um die Wiener Straßenbahn auf das herzlichste gedankt.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 05. Juli 2020, 12:48:05
E1 4808 steht weiterhin defekt in BRG abgestellt und soll skartiert werden, weil ein Drehgestelltausch erforderlich wäre.
Icg habe in den vergangen Monaten etliche, teils widersprüchliche Informationen aus diversen Quellen bekommen (auch von der F52) und halte mich seitdem ohnehin nur mehr an die Skartierungsdaten, welche in tramway&modell und im Wiki zu finden sind.
Sorry da muss ich widersprechen. Denn das Gerücht zur Skartierung von E1 4808 kam von dir und wenige Tage später ist der wieder im Betrieb.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 14. Juli 2020, 13:50:30
c4 1301 wird leider verschrottet. Steht ganz ausgeschlachtet in der HW.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 14. Juli 2020, 18:19:30
c4 1301 wird leider verschrottet. Steht ganz ausgeschlachtet in der HW.
Er wurde ja skartiert also würde das gut zusammenpassen. Dann war er wohl einfach nicht mehr im ausreichendem Zustand.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4001-1401 am 19. Juli 2020, 16:26:07
Wann war 1353 skatiert?  Firstablauf war 26.08.2016
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 19. Juli 2020, 19:03:57
Wann warwurde 1353 skartiert? Fristablauf war am 26.08.2016
Hast du hier (https://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_c4) schon nachgeschaut?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 24. Juli 2020, 17:07:21
Es sind aktuell in BRG folgende E1 und c4 abgestellt: Halle/ Gleis II/8 : 4833 + 1323; II/9: 4542 (erst seit heute 10:55).
Dazu ein Erinnerungsbild: E1 4542 + c4 1370 am 49er in Breitensee (Foto: Patrick Köck, 23.05.2016).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 08. August 2020, 21:21:16
Am Fr. 07.08.2020 war überraschenderweise E1 4808 + c4 1357 auf der Linie 25 im Einsatz. Grund war nicht der hitzebedingt stark erhöhte Schadstand bei den ULF, sondern das Aufrechthalten der E1 Fahrberechtigung für Mitarbeiter, welche nicht ständig im Fahrdienst arbeiten.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 08. August 2020, 21:31:20
Am Fr. 07.08.2020 war überraschenderweise E1 4808 + c4 1357 auf der Linie 25 im Einsatz. Grund war nicht der hitzebedingt stark erhöhte Schadstand bei den ULF, sondern das Aufrechthalten der E1 Fahrberechtigung für Mitarbeiter, welche nicht ständig im Fahrdienst arbeiten.

nord22

Von wo hast du diese Info. Denn zum Erhält der Fahrberechtigung reicht das Fahren mit irgendeiner Type. Es ist jedoch mit mehr erforderlich mit jeder eingetragenen Type zu fahren.

Und ich kann mir nicht vorstellen, dass es noch einen Mitarbeiter gibt, der nur den E1 hat.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 08. August 2020, 21:48:53
Danke für die Info. Der Einsatz des E1 + c4 war jedenfalls eine Überraschung, weil es in den Ferien ausreichend E2 + c5 als Tauschzug für defekte ULF gibt.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: UlfB1 am 08. August 2020, 22:22:42
Am Fr. 07.08.2020 war überraschenderweise E1 4808 + c4 1357 auf der Linie 25 im Einsatz. Grund war nicht der hitzebedingt stark erhöhte Schadstand bei den ULF, sondern das Aufrechthalten der E1 Fahrberechtigung für Mitarbeiter, welche nicht ständig im Fahrdienst arbeiten.

nord22

was sind eigentlich beim ULF die Gründe,dass sie schadhaft werden, die Hydraulik wurde ja ausgebaut, wo liegt jetzt der Wundepunkt
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 09. August 2020, 13:44:29
@ UlfB1: Es kommt bei Hitze zu Störungen der TSR Kühlung und der statischen Umrichter.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: captainmidnight am 09. August 2020, 18:33:42
@ UlfB1: Es kommt bei Hitze zu Störungen der TSR Kühlung und der statischen Umrichter.

nord22

So gesehen ist der ULF also ein "Schlechtwetter-Fahrzeug"...  8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Piefke am 30. August 2020, 22:15:16
In der neuen Ausgabe des Straßenbahnmagazins wird Wien als "Altwagen-Paradies" entdeckt ....
nord22
Wieder eine Reportage über die Wiener Tramway im Jahre 1970:
[attach=1] https://strassenbahn-magazin.de/ausgabe/09-20-koexistenz-in-frankfurt-am-main:-warum-das-system-aus-stra%C3%9Fenbahn-und-stadtbahn-so-gut-funktioniert-
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: nord22 am 01. September 2020, 23:17:02
Lt. tramway&modell 3/ 2020 und Wiki wurde nur CH 6160 per 15.06.2020 skartiert und in den Museumswagenstand übernommen. E1 4542 ist trotz abgelaufener HU Frist weiter im Wagenstand der W.L.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 01. September 2020, 23:21:01
E1 4542 ist trotz abgelaufener HU Frist weiter im Wagenstand der W.L.
Naja, seine HU-Frist läuft ja erst am kommenden Sonntag ab. ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 02. September 2020, 18:51:44
Lt. tramway&modell 3/ 2020 und Wiki wurde nur CH 6160 per 15.06.2020 skartiert und in den Museumswagenstand übernommen. E1 4542 ist trotz abgelaufener HU Frist weiter im Wagenstand der W.L.

nord22

Besteht da etwa Hoffnung auf den Rückbau in den Originalzustand? ???
Welches Arbeitsfahrzeug übernimmt nun dessen Aufgaben?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: N1 am 02. September 2020, 19:02:45
Lt. tramway&modell 3/ 2020 und Wiki wurde nur CH 6160 per 15.06.2020 skartiert und in den Museumswagenstand übernommen.

Besteht da etwa Hoffnung auf den Rückbau in den Originalzustand? ???
Nein, er wird laut der zitierten Quelle als Ersatzteilreserve für den E 4401 dienen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 02. September 2020, 19:07:00
Lt. tramway&modell 3/ 2020 und Wiki wurde nur CH 6160 per 15.06.2020 skartiert und in den Museumswagenstand übernommen.

Besteht da etwa Hoffnung auf den Rückbau in den Originalzustand? ???
Nein, er wird laut der zitierten Quelle als Ersatzteilreserve für den E 4401 dienen.

 :( Schade um dieses Einzelstück!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 02. September 2020, 19:27:51
Lt. tramway&modell 3/ 2020 und Wiki wurde nur CH 6160 per 15.06.2020 skartiert und in den Museumswagenstand übernommen. E1 4542 ist trotz abgelaufener HU Frist weiter im Wagenstand der W.L.

nord22

Besteht da etwa Hoffnung auf den Rückbau in den Originalzustand? ???
Welches Arbeitsfahrzeug übernimmt nun dessen Aufgaben?

MWn wurde deshalb der E6 4920 in EH6820 umgebaut.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 03. September 2020, 19:34:54
Lt. tramway&modell 3/ 2020 und Wiki wurde nur CH 6160 per 15.06.2020 skartiert und in den Museumswagenstand übernommen. E1 4542 ist trotz abgelaufener HU Frist weiter im Wagenstand der W.L.

nord22

Besteht da etwa Hoffnung auf den Rückbau in den Originalzustand? ???
Welches Arbeitsfahrzeug übernimmt nun dessen Aufgaben?

MWn wurde deshalb der E6 4920 in EH6820 umgebaut.

 :up: Danke für die Info! Gibts da vielleicht ein Foto? Mich würde interessieren, wie der jetzt ausssieht! :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 25er am 03. September 2020, 19:46:50
[attach=1]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 04. September 2020, 19:18:54
Farblich angepasst an den Rest des Fuhrparks der Wiener Linien! ::) Wahrlich kein Schmuckkasterl! :fp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: N1 am 04. September 2020, 21:21:55
Der wird wohl so wie sein Vorgänger die meiste Zeit im Freien stehen. :(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Donaufelder am 05. September 2020, 18:11:59
Dass der noch nicht die Arbeitswagenlackierung erhalten hat! ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: contra am 05. September 2020, 18:32:19
Dass der noch nicht die Arbeitswagenlackierung erhalten hat! ???

Soweit mir bekannt ist, sind die Tage von 6820 auch gezählt! Nachdem in der HW keine U-Bahnen mehr repariert werden, braucht man ihn auch nicht mehr.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 05. September 2020, 19:22:23
Dass der noch nicht die Arbeitswagenlackierung erhalten hat! ???

Soweit mir bekannt ist, sind die Tage von 6820 auch gezählt! Nachdem in der HW keine U-Bahnen mehr repariert werden, braucht man ihn auch nicht mehr.

Also die T/T1 werden meines Wissen sehr wohl noch in der HW repariert. Und für diese Fahrzeuge braucht man auch ein Schleppfahrzeug
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 05. September 2020, 19:24:36
Also die T/T1 werden meines Wissen sehr wohl noch in der HW repariert. Und für diese Fahrzeuge braucht man auch ein Schleppfahrzeug

Die können doch auf Straßenbahngleisen aus eigener Kraft fahren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 05. September 2020, 19:30:57
Also die T/T1 werden meines Wissen sehr wohl noch in der HW repariert. Und für diese Fahrzeuge braucht man auch ein Schleppfahrzeug

Die können doch auf Straßenbahngleisen aus eigener Kraft fahren.

Aber es kann auch sein, dass einzelne Bauteile nicht einsatzbereit sind. Und dann muss auch ein T/T1 geschleppt werden. Das soll in Werkstätten immer wieder vorkommen, dass Fahrzeuge nicht aus eigener Kraft fahren können.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 05. September 2020, 20:19:29
U11/U2 werden auch nicht mehr in die HW gebracht? Beim letzten Tramwaytag waren noch welche dort.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 05. September 2020, 20:23:24
U11/U2 werden auch nicht mehr in die HW gebracht? Beim letzten Tramwaytag waren noch welche dort.

Nur weil sie am letzten Tramwaytag dort waren, heißt es nicht, dass sie jetzt auch noch dort sind. Meines Wissens werden die auch die Hauptuntersuchungen der Type U2/U11 in der neuen Halle in Heiligenstadt durchgeführt. Ob einzelnen Bauteile dann via LKW nach Simmering gebracht werden entzieht sich meiner Kenntnis.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: B-Wagen am 06. September 2020, 07:41:46
Also die T/T1 werden meines Wissen sehr wohl noch in der HW repariert. Und für diese Fahrzeuge braucht man auch ein Schleppfahrzeug

Die können doch auf Straßenbahngleisen aus eigener Kraft fahren.

Aber es kann auch sein, dass einzelne Bauteile nicht einsatzbereit sind. Und dann muss auch ein T/T1 geschleppt werden. Das soll in Werkstätten immer wieder vorkommen, dass Fahrzeuge nicht aus eigener Kraft fahren können.

Naja, den kann man doch genauso gut mit einem anderen T/T1 durchs Netz schleppen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 06. September 2020, 07:45:26
Also die T/T1 werden meines Wissen sehr wohl noch in der HW repariert. Und für diese Fahrzeuge braucht man auch ein Schleppfahrzeug

Die können doch auf Straßenbahngleisen aus eigener Kraft fahren.

Aber es kann auch sein, dass einzelne Bauteile nicht einsatzbereit sind. Und dann muss auch ein T/T1 geschleppt werden. Das soll in Werkstätten immer wieder vorkommen, dass Fahrzeuge nicht aus eigener Kraft fahren können.

Naja, den kann man doch genauso gut mit einem anderen T/T1 durchs Netz schleppen?

Da geht es nicht um den Transport von/nach HW, sondern um Verschubarbeiten innerhalb der HW. Was machst du, wenn nur ein T/T1 dort ist. Dann brauchst du ein weiteres Fahrzeug zum Rangieren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Kálvin tér am 06. September 2020, 07:55:35
Dass der noch nicht die Arbeitswagenlackierung erhalten hat! ???

Soweit mir bekannt ist, sind die Tage von 6820 auch gezählt! Nachdem in der HW keine U-Bahnen mehr repariert werden, braucht man ihn auch nicht mehr.
Hauptsache er bleibt erhalten, so hat man wenigstens die Minimalchance auf eine Überführung in den Museumsstand und eine rollfähige Stadtbahn-Kleingarnitur.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: rolmaster am 06. September 2020, 12:04:00
Soweit mir bekannt ist, sind die Tage von 6820 auch gezählt! Nachdem in der HW keine U-Bahnen mehr repariert werden, braucht man ihn auch nicht mehr.
Hauptsache er bleibt erhalten, so hat man wenigstens die Minimalchance auf eine Überführung in den Museumsstand und eine rollfähige Stadtbahn-Kleingarnitur.
Das wäre absolut begrüßenswert. Die verblechten Türen und die Inneneinrichtung könnten aus (in Zukunft) skartierten E2 wiederhergestellt werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: E1-4774 am 06. September 2020, 13:27:39
Dass der noch nicht die Arbeitswagenlackierung erhalten hat! ???

Soweit mir bekannt ist, sind die Tage von 6820 auch gezählt! Nachdem in der HW keine U-Bahnen mehr repariert werden, braucht man ihn auch nicht mehr.
Hauptsache er bleibt erhalten, so hat man wenigstens die Minimalchance auf eine Überführung in den Museumsstand und eine rollfähige Stadtbahn-Kleingarnitur.
Was willst du mit der Leiche noch machen. Jeglicher Optimismus wird hier zwecklos sein!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: B-Wagen am 07. September 2020, 11:09:37


Da geht es nicht um den Transport von/nach HW, sondern um Verschubarbeiten innerhalb der HW. Was machst du, wenn nur ein T/T1 dort ist. Dann brauchst du ein weiteres Fahrzeug zum Rangieren.
Irgendein anderes Fahrzeug und Adapterkupplung?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 07. September 2020, 11:15:00
Soweit mir bekannt ist, sind die Tage von 6820 auch gezählt! Nachdem in der HW keine U-Bahnen mehr repariert werden, braucht man ihn auch nicht mehr.
Hauptsache er bleibt erhalten, so hat man wenigstens die Minimalchance auf eine Überführung in den Museumsstand und eine rollfähige Stadtbahn-Kleingarnitur.
Das wäre absolut begrüßenswert. Die verblechten Türen und die Inneneinrichtung könnten aus (in Zukunft) skartierten E2 wiederhergestellt werden.

Da geht's nicht nur um verblechte Türen. Mann müsste die komplette Antriebssteuerung wieder rückbauen. Der Wagen wurde ja so umgebaut, dass er alle Typen von Ux schleppen kann, was auf Kosten der Vielfachsteuerung gegangen ist. Auch die Kupplung müsste man wieder rücktauschen und auch das Wageninnere herrichten - da gäbe es Einiges zu tun.

Und so reizvoll eine solche Garnitur auch sein mag: der museale Wert ist gering. Es gibt bereits einen Triebwagen und Beiwagen im Museum; da weiteren Platz zu opfern für einen Stadtbahnzug, der dann vielleicht alle fünf Jahre mal einen Tag im Einsatz steht, das lohnt sich einfach nicht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 07. September 2020, 11:24:11

Und so reizvoll eine solche Garnitur auch sein mag: der museale Wert ist gering. Es gibt bereits einen Triebwagen und Beiwagen im Museum; da weiteren Platz zu opfern für einen Stadtbahnzug, der dann vielleicht alle fünf Jahre mal einen Tag im Einsatz steht, das lohnt sich einfach nicht.

Es war sowieso von Anfang an aufgrund des großen Aufwands unwahrscheinlich, dass man den 6820 wieder zurückbaut, nur um eine komplette E6-c6-E6 Garnitur zu haben.

Hätte man das gewollt, hätte man 2009 einen zweiten E6 aufgehoben. Aber so abrupt, wie man die E6 ausgemustert und von der U6 abgelöst hat, war man daran nicht interessiert. Und so hat man zwei Steh(fahr)zeuge in Erdberg herumstehen, welche so für jegliche Fahrten auf der U6 unbrauchbar sind, falls man sich nicht irgendwann den immensen Aufwand antut, einen T rückzubauen.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 07. September 2020, 22:46:26
Vermutlich hat 4549 heute Morgen einen Fahrschalterbrand erlitten!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 07. September 2020, 23:01:43
Vermutlich hat 4549 heute Morgen einen Fahrschalterbrand erlitten!
Das klingt nicht gut! Ich hoffe, das war’s nicht für ihn! :-[

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: captainmidnight am 07. September 2020, 23:11:26
Vermutlich hat 4549 heute Morgen einen Fahrschalterbrand erlitten!

Eine Blech-Kraxn weniger...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 07. September 2020, 23:23:07
Vermutlich hat 4549 heute Morgen einen Fahrschalterbrand erlitten!

Eine Blech-Kraxn weniger...
Ein entbehrlicher Beitrag! :fp:

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Monorail am 08. September 2020, 02:56:39

Und so reizvoll eine solche Garnitur auch sein mag: der museale Wert ist gering. Es gibt bereits einen Triebwagen und Beiwagen im Museum; da weiteren Platz zu opfern für einen Stadtbahnzug, der dann vielleicht alle fünf Jahre mal einen Tag im Einsatz steht, das lohnt sich einfach nicht.

Es war sowieso von Anfang an aufgrund des großen Aufwands unwahrscheinlich, dass man den 6820 wieder zurückbaut, nur um eine komplette E6-c6-E6 Garnitur zu haben.

Hätte man das gewollt, hätte man 2009 einen zweiten E6 aufgehoben. Aber so abrupt, wie man die E6 ausgemustert und von der U6 abgelöst hat, war man daran nicht interessiert. Und so hat man zwei Steh(fahr)zeuge in Erdberg herumstehen, welche so für jegliche Fahrten auf der U6 unbrauchbar sind, falls man sich nicht irgendwann den immensen Aufwand antut, einen T rückzubauen.

LG t12700
Auf der U6-Strecke mag das Gespann vielleicht nicht einsatzfähig sein, dafür im gesamten restlichen Straßenbahnnetz! :lamp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 08. September 2020, 04:41:34

Und so reizvoll eine solche Garnitur auch sein mag: der museale Wert ist gering. Es gibt bereits einen Triebwagen und Beiwagen im Museum; da weiteren Platz zu opfern für einen Stadtbahnzug, der dann vielleicht alle fünf Jahre mal einen Tag im Einsatz steht, das lohnt sich einfach nicht.

Es war sowieso von Anfang an aufgrund des großen Aufwands unwahrscheinlich, dass man den 6820 wieder zurückbaut, nur um eine komplette E6-c6-E6 Garnitur zu haben.

Hätte man das gewollt, hätte man 2009 einen zweiten E6 aufgehoben. Aber so abrupt, wie man die E6 ausgemustert und von der U6 abgelöst hat, war man daran nicht interessiert. Und so hat man zwei Steh(fahr)zeuge in Erdberg herumstehen, welche so für jegliche Fahrten auf der U6 unbrauchbar sind, falls man sich nicht irgendwann den immensen Aufwand antut, einen T rückzubauen.

LG t12700
Auf der U6-Strecke mag das Gespann vielleicht nicht einsatzfähig sein, dafür im gesamten restlichen Straßenbahnnetz! :lamp:

Und was soll das bringen? Mit der Garnitur wirst du kaum Sonderfahrten im Netz sehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 08. September 2020, 07:27:41
Vermutlich hat 4549 heute Morgen einen Fahrschalterbrand erlitten!
4549+1360 sind heute wieder am 26er unterwegs!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 67er am 08. September 2020, 08:09:14
Vermutlich hat 4549 heute Morgen einen Fahrschalterbrand erlitten!
4549+1360 sind heute wieder am 26er unterwegs!

LG t12700

Danke für die Info!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 4836er am 08. September 2020, 08:38:18
Dass der noch nicht die Arbeitswagenlackierung erhalten hat! ???

Soweit mir bekannt ist, sind die Tage von 6820 auch gezählt! Nachdem in der HW keine U-Bahnen mehr repariert werden, braucht man ihn auch nicht mehr.
Hauptsache er bleibt erhalten, so hat man wenigstens die Minimalchance auf eine Überführung in den Museumsstand und eine rollfähige Stadtbahn-Kleingarnitur.

Halte ich für sehr unwahrscheinlich. Den Wagen umzubauen ist nicht lohnenswert und im aktuellen Zustand ist er wertlos.  :(

Außerdem habe ich noch aus keinen vertraulichen Quellen heraushören können, dass der Wagen fürs Museum auch nur angedacht wäre.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Der Reisende am 08. September 2020, 09:45:53
Dass der noch nicht die Arbeitswagenlackierung erhalten hat! ???

Soweit mir bekannt ist, sind die Tage von 6820 auch gezählt! Nachdem in der HW keine U-Bahnen mehr repariert werden, braucht man ihn auch nicht mehr.
Hauptsache er bleibt erhalten, so hat man wenigstens die Minimalchance auf eine Überführung in den Museumsstand und eine rollfähige Stadtbahn-Kleingarnitur.

Halte ich für sehr unwahrscheinlich. Den Wagen umzubauen ist nicht lohnenswert und im aktuellen Zustand ist er wertlos.  :(

Außerdem habe ich noch aus keinen vertraulichen Quellen heraushören können, dass der Wagen fürs Museum auch nur angedacht wäre.

https://tram.at/museumsfahrzeuge/?v=fa868488740a#Triebwagen-EH-6820 (https://tram.at/museumsfahrzeuge/?v=fa868488740a#Triebwagen-EH-6820)
So äußerte es seinerzeit Hr. Portele in einem Gespräch in Traiskirchen.

Ob eine Rückversetzung angedacht war, vermag ich nicht mehr zu sagen. Es ging vor allem darum, daß man einen Wendezug auf der U6 fahren konnte.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 08. September 2020, 09:55:50
Es ging vor allem darum, daß man einen Wendezug auf der U6 fahren konnte.
Dafür hätte man einfach nur einen zweiten E6 aufheben müssen! Wollte man offensichtlich nicht, somit war das Interesse für so einen Zug offensichtlich nicht vorhanden.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 08. September 2020, 10:33:59
Überraschenderweise hat c4 1328 rundherum Neulack erhalten! :up: Dafür fehlt ihm vorne fensterseitig jetzt Logo und Wagennummer!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 08. September 2020, 11:06:53
Auf der U6-Strecke mag das Gespann vielleicht nicht einsatzfähig sein, dafür im gesamten restlichen Straßenbahnnetz! :lamp:

Nein, weil der Beiwagen über kein Rücklicht verfügt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 08. September 2020, 11:40:40
Auf der U6-Strecke mag das Gespann vielleicht nicht einsatzfähig sein, dafür im gesamten restlichen Straßenbahnnetz! :lamp:

Nein, weil der Beiwagen über kein Rücklicht verfügt.

Bist du dir sicher. Ich kann nämlich auf dem Bild vom 1934 (https://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Datei:C6-1934.jpg) sehr wohl die 3-Kombi Rücklicht, Bremslicht und Blinker feststellen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: denond am 08. September 2020, 11:56:55
Auf der U6-Strecke mag das Gespann vielleicht nicht einsatzfähig sein, dafür im gesamten restlichen Straßenbahnnetz! :lamp:

Nein, weil der Beiwagen über kein Rücklicht verfügt.

Beim Beiwagen c6 kann, wenn er am Zugschluß laufen würde, ein Decklicht geschaltet werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schienenchaos am 08. September 2020, 12:31:41
Es ging vor allem darum, daß man einen Wendezug auf der U6 fahren konnte.
Dafür hätte man einfach nur einen zweiten E6 aufheben müssen! Wollte man offensichtlich nicht, somit war das Interesse für so einen Zug offensichtlich nicht vorhanden.

LG t12700

Nachdem die U6 in Bälde ein neues Zugsicherungssystem bekommt, wäre der Einsatz auch mit einem zweiten E6 nicht machbar.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: schaffnerlos am 08. September 2020, 12:35:13
Nachdem die U6 in Bälde ein neues Zugsicherungssystem bekommt,

Aha, weißt du da mehr?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Schienenchaos am 08. September 2020, 12:41:06
Nachdem die U6 in Bälde ein neues Zugsicherungssystem bekommt,

Aha, weißt du da mehr?

Leider nein, ich habe die Ausschreibung damals nur schnell überflogen.  :-[
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 08. September 2020, 13:16:00
Auf der U6-Strecke mag das Gespann vielleicht nicht einsatzfähig sein, dafür im gesamten restlichen Straßenbahnnetz! :lamp:

Nein, weil der Beiwagen über kein Rücklicht verfügt.

Bist du dir sicher. Ich kann nämlich auf dem Bild vom 1934 (https://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Datei:C6-1934.jpg) sehr wohl die 3-Kombi Rücklicht, Bremslicht und Blinker feststellen.

Und das reicht? Ich meinte eigentlich das große, mittige Rücklicht, wie es z.B. die c4 und c5 haben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Linie 25/26 am 08. September 2020, 13:27:04
Vermutlich hat 4549 heute Morgen einen Fahrschalterbrand erlitten!

Eine Blech-Kraxn weniger...
Uh! Was für ein überzeugender Beitrag ::) ::) ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Klingelfee am 08. September 2020, 13:51:49
Auf der U6-Strecke mag das Gespann vielleicht nicht einsatzfähig sein, dafür im gesamten restlichen Straßenbahnnetz! :lamp:

Nein, weil der Beiwagen über kein Rücklicht verfügt.

Bist du dir sicher. Ich kann nämlich auf dem Bild vom 1934 (https://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Datei:C6-1934.jpg) sehr wohl die 3-Kombi Rücklicht, Bremslicht und Blinker feststellen.

Und das reicht? Ich meinte eigentlich das große, mittige Rücklicht, wie es z.B. die c4 und c5 haben.

Seit wann hat der c5 ein Decklicht. Der hat auch nur 2 Rückleuchten. Das einzige, was er hat, für Rangierfahren einen Scheinwerfer.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Alex am 08. September 2020, 15:44:04
Überraschenderweise hat c4 1328 rundherum Neulack erhalten! :up: Dafür fehlt ihm vorne fensterseitig jetzt Logo und Wagennummer!

LG t12700
1339 habe ich gestern gesehen, ich hätte auch gemeint, dass er zumindest teilweise neu lackiert aussieht (vor allem Heckbereich). Leider bin ich mir nicht ganz sicher, weil ich nicht nah genug dran war, um näher zu schauen. Der hat aber im Frühling auch nicht so wild ausgesehen, wie der Manner-Wagen 1328.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Ferry am 08. September 2020, 21:19:22
Seit wann hat der c5 ein Decklicht. Der hat auch nur 2 Rückleuchten. Das einzige, was er hat, für Rangierfahren einen Scheinwerfer.

Du hast recht! Ok, dann wäre es wohl möglich gewesen, c6 auch im Straßenbahnbetrieb einzusetzen. Eigentlich schade, dass das nie ausprobiert wurde. Es hätten sich daraus u.U. interessante Erkenntnisse für einen Betrieb mit Zweirichtungswagen gewinnen lassen können.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 08. September 2020, 23:07:19
Anbei zwei Aufnahmen von heute vom c4 1328: so sieht er gleich viel ansehnlicher aus! :up:

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 09. September 2020, 20:01:36
E1 4558 abgebügelt mit einem weiteren nicht nummerierten c4 neben dem überzähligen c4 1325 gestern Vormittag im Bahnhof Floridsdorf!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Bahnpetzi am 09. September 2020, 20:06:15
E1 4558 abgebügelt mit einem weiteren nicht nummerierten c4 neben dem überzähligen c4 1325 gestern Vormittag im Bahnhof Floridsdorf!

LG t12700

Nicht einmal die Wagennummer 4558 können die ordentlich gerade anbringen.  :fp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 09. September 2020, 20:30:52
E1 4558 abgebügelt mit einem weiteren nicht nummerierten c4 neben dem überzähligen c4 1325 gestern Vormittag im Bahnhof Floridsdorf!

LG t12700

Nicht einmal die Wagennummer 4558 können die ordentlich gerade anbringen.  :fp:
Vor den Ferien hat das aber noch normal ausgesehen (siehe Foto vom Hossplatz), warum auch immer die da herum gepfuscht haben. Weil Neulack an der Front hat er nicht erhalten.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: BR1080.01 am 10. September 2020, 10:37:52
Gibts eigentlich noch E1+c4 am 30iger ? Gestern am Nachmittagsauslauf waren nur E2+c5 sowie ein A eingesetzt.

LG BR1080.01
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 15A am 10. September 2020, 11:20:18
Gibts eigentlich noch E1+c4 am 30iger ? Gestern am Nachmittagsauslauf waren nur E2+c5 sowie ein A eingesetzt.

LG BR1080.01

Ab und zu.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 10. September 2020, 13:12:33
Gibts eigentlich noch E1+c4 am 30iger ? Gestern am Nachmittagsauslauf waren nur E2+c5 sowie ein A eingesetzt.

LG BR1080.01
Gestern in der Früh war 4861+1351 unterwegs. Offenbar schickt der Sektor Nord seine E1+c4 bevorzugt auf den 25er und 26er.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: alteremil6 am 10. September 2020, 18:31:35
E1 4861 + c4 1351 heute Vormittags am Franz-Jonas-Platz. Sieht aus, als wäre die Front frisch lackiert...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: Operator am 10. September 2020, 19:39:13
E1 4861 + c4 1351 heute Vormittags am Franz-Jonas-Platz. Sieht aus, als wäre die Front frisch lackiert...
Zeit genug hatten sie ja während des Sommers......
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 10. September 2020, 20:43:52
E1 4861 + c4 1351 heute Vormittags am Franz-Jonas-Platz. Sieht aus, als wäre die Front frisch lackiert...
Zeit genug hatten sie ja während des Sommers......
Sieht man ja beim 1328. Andererseits, wenn’s ein paar E1 auch noch so schön hergerichtet hätten, wärs großartig gewesen.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 15. September 2020, 10:23:40
E1 4540 + c4 1356 fahren heute ganztags am 30er!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: nord22 am 21. September 2020, 13:28:06
Ich habe den Threadtitel aktualisiert (2021 statt 2020), da sich eine Ausmusterung der E1 und c4 heuer nicht mehr ausgehen wird; es gibt einfach noch nicht genügend D.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Linie 25/26 am 21. September 2020, 13:55:58
Diese Beiträge sollten auch hier sein, oder?
https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=9752.0
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: E1-4774 am 21. September 2020, 19:54:31
Diese Beiträge sollten auch hier sein, oder?
https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=9752.0
Wieso? ???

Die Diskussion aus Ausläufe gehört hier her
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: E1-4774 am 24. September 2020, 08:22:00
Vor kurzem hab ich den 4808-c4 als Linie 30 auf der Floridsdorfer Brücke mit dem Ziel Bahnhof Brigittenau gesehen! Da fährt doch eigentlich ein E2–c5? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Klingelfee am 24. September 2020, 08:37:03
Vor kurzem hab ich den 4808-c4 als Linie 30 auf der Floridsdorfer Brücke mit dem Ziel Bahnhof Brigittenau gesehen! Da fährt doch eigentlich ein E2–c5? ???
Da handelt sich offensichtlich um den Vormittagsabsteller Brigittenau.
Das der Zug aber Mittags wieder auf die Strecke fährt, ist es egal, ob es ein E1 oder E2 ist. Einzig das Einziehen in der Brigittenau ist etwas aufwendiger, da ein 2. Verschieber erforderlich ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 24. September 2020, 08:42:03
Vor kurzem hab ich den 4808-c4 als Linie 30 auf der Floridsdorfer Brücke mit dem Ziel Bahnhof Brigittenau gesehen! Da fährt doch eigentlich ein E2–c5? ???
Da handelt sich offensichtlich um den Vormittagsabsteller Brigittenau.
Das der Zug aber Mittags wieder auf die Strecke fährt, ist es egal, ob es ein E1 oder E2 ist. Einzig das Einziehen in der Brigittenau ist etwas aufwendiger, da ein 2. Verschieber erforderlich ist.
Dennoch interessant, dass auf diesem Kurs heute ein E1 ist, das ist wirklich etwas ungewöhnlich (wenn auch komplett wurscht!). Jedenfalls fährt der 30er-Nachmittagsverstärker um 14.18 ab Brigittenau wieder Richtung Stammersdorf! ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 15A am 24. September 2020, 11:54:16
Welche E1 sind am 25/26er heute unterwegs?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 43-4515 am 24. September 2020, 16:23:08

Ein kleines Bild zum aktuellen Thema!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: BR1080.01 am 25. September 2020, 09:09:33
3 Mal E1+c4 gab es gestern Nachmittag auf der Linie 30. Alle Fotos Hanreitergasse.

Liebe Grüße BR 1080.01
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 04. Oktober 2020, 12:55:17
E1 4542 neben E1 4855 vor den Hallen der HW am 12.09.2020. Während für 4542 sein letzter Weg bereits vorgezeichnet ist, ist die Zukunft von 4855 weiterhin offen.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 67er am 04. Oktober 2020, 15:37:49
4540+1317 stehen abgeräumt in Kagran. Bei 4540 fehlen bereits etliche Sachen, dieser wird wohl skatiert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Linie 360 am 04. Oktober 2020, 15:48:31
4540+1317 stehen abgeräumt in Kagran. Bei 4540 fehlen bereits etliche Sachen, dieser wird wohl skatiert.
Ja, der wird übermorgen mit ein paar weiteren E1 und c4 skartiert
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 04. Oktober 2020, 19:36:09
4540+1317 stehen abgeräumt in Kagran. Bei 4540 fehlen bereits etliche Sachen, dieser wird wohl skatiert.
Ja, der wird übermorgen mit ein paar weiteren E1 und c4 skartiert
Somit verbleiben mit E1 4549, 4552, 4554 und 4558 nur mehr vier Lohner-E1! :'(

Ich bin gespannt, wen es da am Dienstag noch aller erwischt!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: nord22 am 04. Oktober 2020, 20:37:33
Skartierung per 06.10.2020: E1 4540, 4542, 4554, 4833, 4855 und c4 1312, 1317, 1325 und 1339.
E1 4833 + c4 1339 sind in KAG Gl. 3 bereits abgeräumt abgestellt. Ersatz für die skartierten E1 + c4: E2 4301 - 4303 und c5 1501 - 1503 von FAV; die waren bereits am Fr. 02.10.2020 am 30er eingesetzt (weitere Bombardier E2 + c5 folgen).
edit: Korerektur

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: martin8721 am 04. Oktober 2020, 20:52:49
Ersatz für die skartierten E1 + c4: E2 4301 - 4303 und c5 1501 - 1503 von FAV; die waren bereits am Fr. 02.10.2020 am 30er eingesetzt (weitere Bombardier E2 + c5 folgen).

Und ich war der Meinung, die wären nur vorübergehend in NORD wegen der Fahrgastzählgeräte.
Abgesehen von Leih-Einsätzen sind die Wagen 4301 - 4309 seit den 70er-Jahren durchgehend in Favoriten stationiert!
Ich glaube, das ist mittlerweile doch ein kleiner Rekord. Über 40 Jahre in einem Bahnhof, hat, so glaube ich, kein E1 oder c3/4 geschafft.

https://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Stationierung_Type_E2 (https://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Stationierung_Type_E2)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 67er am 04. Oktober 2020, 21:20:00
Skartierung per 06.10.2020: E1 4540, 4542, 4554, 4833, 4855 und c4 1312, 1317, 1325 und 1339.
E1 4833 + c4 1339 sind in KAG Gl. 3 bereits abgeräumt abgestellt. Ersatz für die skartierten E1 + c4: E2 4301 - 4303 und c5 1501 - 1503 von FAV; die waren bereits am Fr. 02.10.2020 am 30er eingesetzt (weitere Bombardier E2 + c5 folgen).

nord22

Der intakte 4554 wird ausgemustert und der kaputte 4558 bleibt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 04. Oktober 2020, 21:35:07
Skartierung per 06.10.2020: E1 4540, 4542, 4554, 4833, 4855 und c4 1312, 1317, 1325 und 1339.
E1 4833 + c4 1339 sind in KAG Gl. 3 bereits abgeräumt abgestellt. Ersatz für die skartierten E1 + c4: E2 4301 - 4303 und c5 1501 - 1503 von FAV; die waren bereits am Fr. 02.10.2020 am 30er eingesetzt (weitere Bombardier E2 + c5 folgen).

nord22

Der intakte 4554 wird ausgemustert und der kaputte 4558 bleibt?
4554 auch gleich? :o

Kann es sein, dass der VU am Freitag ihm schlussendlich seinen Verbleib gekostet hat?

Schade auch, dass 4855 noch doch auch skartiert wird, das wird wohl auch sein endgültiges Ende sein...

@nord22: es sind auch schon E2 4304 und 4305 sowie c5 1504 und 1505 im Referat Nord angekommen, die waren am Freitag am 2er bzw am 5er.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Alex am 04. Oktober 2020, 22:09:44
Skartierung per 06.10.2020: E1 4540, 4542, 4554, 4833, 4855 und c4 1312, 1317, 1325 und 1339.
E1 4833 + c4 1339 sind in KAG Gl. 3 bereits abgeräumt abgestellt. Ersatz für die skartierten E1 + c4: E2 4301 - 4303 und c5 1501 - 1503 von FAV; die waren bereits am Fr. 02.10.2020 am 30er eingesetzt (weitere Bombardier E2 + c5 folgen).

nord22
Damit wird 1323 ein Unikat, der letzte c4 mit Übersetzfenstern. (wobei bei diesem seit Jahren schon das vorderste und hinterste fensterseitig durch je ein Ganzfenster ersetzt wurden)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: matboy am 04. Oktober 2020, 22:17:27
Damit sind nur noch (abgesehen von den VRT-Wagen) nur noch je 12 E1 bzw. c4 einsatzfähig:
E1: 4549, 4552, 4558, 4774, 4780, 4784, 4808, 4844, 4858, 4861, 4862, 4863.
c4: 1323, 1326, 1328, 1336, 1342, 1351, 1354, 1356, 1357, 1359, 1360, 1363.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: M-wagen am 05. Oktober 2020, 09:15:07
Zitat
Skartierung per 06.10.2020: E1 4540, 4542, 4554, 4833, 4855 und c4 1312, 1317, 1325 und 1339.
Neben dem bereits abgestellten 4542 wurden die als nächstes fälligen HU Kandidaten skartiert: 4540 22.08.2021, 4833 18.09.2021, 4855 23.04.2022 und 4554 06.06.2022.
Weiters wurden alle c4 mit einer HU im letzten Herbst (1312, 1317 und 1325) sowie 1339 dessen HU 2021 ausläuft skartiert.
2022 läuft noch die HU aus bei (in der Reihenfolge ihres HU-Fälligkeit): E1 4549, 4844, 4552 sowie c4 1326, 1323, 1328, 1342
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 05. Oktober 2020, 09:20:44
Ich hoffe (aus persönlicher Sicht), dass es 4549 und 4552 noch bis in den nächsten Sommer schaffen! Interessanterweise sind die beiden E1 4780 und 4784, welche letzten Herbst noch eine Schnell-HU erhalten haben, weiterhin noch im Stand, aber womöglich erwischt es die beiden bei der nächsten Skartierungswelle (welche hoffentlich nicht zu bald ist!)

Bei 4855 dürfte jedoch der Defektteufel schlussendlich ausschlaggebend gewesen sein. Ich fürchte aber, nachdem er skartiert wird, dass sich die Hoffnungen auf einen Verbleib im Verkehrsmuseum auf ein Minimum reduziert haben! Das wäre ewig schade! :'(

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 31/5 am 05. Oktober 2020, 09:28:11
Ein privates Unternehmen könnte es sich niemals leisten, voll taugliche Fahrzeuge bis zu 20 Monate vor Fristablauf abzustellen. Das schafft nur ein rotes Verkehrskombinat.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: M-wagen am 05. Oktober 2020, 09:32:28
Da geht es auch um finanzielle Fragen. Nicht gebrauchte Fahrzeuge kosten auch Geld (Abstellkosten, Platzprobleme, wöchentliche Revisionskosten etc.)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Klingelfee am 05. Oktober 2020, 09:37:57
Ein privates Unternehmen könnte es sich niemals leisten, voll taugliche Fahrzeuge bis zu 20 Monate vor Fristablauf abzustellen. Das schafft nur ein rotes Verkehrskombinat.

Und nur weil du als Fahrgast keine gravierenden Mängel feststellst, heißt es nicht, dass an den Fahrzeugen Reparaturen an stehen, die für die nicht sichtbar sind.

Von den laufenden Erhaltungskosten, wie M-Wagen geschrieben hat, ganz zu schweigen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: denond am 05. Oktober 2020, 09:42:23
Ein privates Unternehmen könnte es sich niemals leisten, voll taugliche Fahrzeuge bis zu 20 Monate vor Fristablauf abzustellen. Das schafft nur ein rotes Verkehrskombinat.

Ist auch meine Meinung. Man fühlt eindeutig, daß viele ihr "Fachwissen" - abgesehen von dem, was/ wie es @ Klingelfee mit den Erhaltungskosten erklärt - im Unternehmen einbringen und es so an die Wand fahren. Spatzen pfeifen vom Dach, daß die nächste Ausschreibung betreffend der nötigen Busse bereits außer Kraft gesetzt wurde, da kein Geld mehr da ist. Wenn das stimmt:  Nau servas....
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Klingelfee am 05. Oktober 2020, 09:59:39
Ein privates Unternehmen könnte es sich niemals leisten, voll taugliche Fahrzeuge bis zu 20 Monate vor Fristablauf abzustellen. Das schafft nur ein rotes Verkehrskombinat.

Ist auch meine Meinung. Man fühlt eindeutig, daß viele ihr "Fachwissen" - abgesehen von dem, was/ wie es @ Klingelfee mit den Erhaltungskosten erklärt - im Unternehmen einbringen und es so an die Wand fahren. Spatzen pfeifen vom Dach, daß die nächste Ausschreibung betreffend der nötigen Busse bereits außer Kraft gesetzt wurde, da kein Geld mehr da ist. Wenn das stimmt:  Nau servas....

Das für Neufahrzeuge womöglich derzeit kein Geld da ist, kann auch daran liegen, dass man heuer sicherlich Meilenweit von den Fahrgastzahlen der letzten Jahre weg ist.
Ich will nicht wissen, wie Hoch das Einnahmeminus infolge des Lockdown, des vermehrten Home-Office und den im Prinzip heurigen nicht vorhandenen Wientourismus beim VOR ausmacht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: denond am 05. Oktober 2020, 10:31:09
Das für Neufahrzeuge womöglich derzeit kein Geld da ist, kann auch daran liegen, dass man heuer sicherlich Meilenweit von den Fahrgastzahlen der letzten Jahre weg ist.
Ich will nicht wissen, wie Hoch das Einnahmeminus infolge des Lockdown, des vermehrten Home-Office und den im Prinzip heurigen nicht vorhandenen Wientourismus beim VOR ausmacht.

MMn fährt der VOR eine eindeutig über seine Verhältnisse liegende (als ursprünglich angedachte/ beauftragte) Strategie in allen Bereichen eines öffentlichen Verkehrs. Eine Spielplatz für etliche Verantwortliche in diesem Sumpf, wo halt auch die WL mit d'rin stecken.

Man muß den Fahrgast nicht für dumm ansehen oder für dumm verkaufen. Er ist es nicht.
In Prag, Krakau, Linz oder bei den ÖBB im übrigen Österreich kommen die Fahrgäste genauso von A nach B ohne den vielen Schnick-Schnack, ohne Überfluss wie z.B. den dubiosen Überkopf-Anzeigen bei der Wiener Schnellbahn (wo viele bis heute nach wie vor nur den Kopf schütteln), den farblich gekennzeichneten Fahrtrichtungen (Richtung Floridsdorf oder Richtung Meidling) oder den vielen Ausschreibungen von Linien für einen Betreiberwechsel und damit auch verbunden die Forderung nach neuem Fahrzeug-Material. Es gäbe auch noch sehr viel mehr aufzuzählen, was als überbordend zu bezeichnen wäre als statt dessen eine vernünftige, für den Fahrgast eine klare Linie zu fahren. So wurde/ wird sehr viel Geld verschleudert, vieles ist hausgemacht.
Es ist nicht nachvollziehbar, daß z.B. beim Bus ein Fahrzeug nach 5 Jahren am Ende ist. Und nur wegen einem System a la RBL einen neuen Bus zu fordern ist schon etwas dreist. Ein solches System kann ich auch - wenn erforderlich - nachrüsten.

Wenn all das die Manager - offensichtlich aus der BWL-Gruppe stammend - selbst bezahlen müßten, wo sie eigentlich nach dem Säckel des Steuerzahlers greifen, wären wir längst bei normalen Verhältnissen und man müßte nicht die Pandemie dafür als Ursache nennen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: nord22 am 05. Oktober 2020, 13:56:34
Tagesaktuell sind folgende E1 + c4 in FLOR abgestellt:
Gl. 10: 4844 + 1363 Reservezug für Linie 30, davor 1342
Gl. 9: 4558 + 1325; 4558 ist defekt und abgebügelt
Gl. 3: 4863 + 1328 Reserve
Gl. 2: 4554; noch als 25 besteckt
Es gibt für neu aufgenommene Fahrer auch am Referat Nord keine E1 Typenschule mehr. Eine Typenschule wäre aufgrund der geringen Stückzahl der noch eingesetzten E1 + c4 und der baldigen Ausmusterung ein verlorener Aufwand.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 31/5 am 05. Oktober 2020, 14:06:17
Dann kann man die Jungfahrer in Flor aber nur am 31er einsetzen und in Kag überhaupt nicht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 05. Oktober 2020, 14:09:38
Dann kann man die Jungfahrer in Flor aber nur am 31er einsetzen und in Kag überhaupt nicht.
Man könnte ja auch die verbliebenen E1+c4 am 25er und 26er zusammenziehen und am 30er höchstens in der Früh-HVZ bei Bedarf.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Linie 360 am 05. Oktober 2020, 14:13:11
Ein privates Unternehmen könnte es sich niemals leisten, voll taugliche Fahrzeuge bis zu 20 Monate vor Fristablauf abzustellen. Das schafft nur ein rotes Verkehrskombinat.
Ein privates Unternehmen hätte zumindest halbwegs ausfallsicher laufende Niederflurfahrzeuge und derartige Fahrzeuge wie E1 schon mehrere Jahre lang nur noch maximal im Museumsfuhrpark!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: M-wagen am 05. Oktober 2020, 15:24:21
Zitat
Dann kann man die Jungfahrer in Flor aber nur am 31er einsetzen und in Kag überhaupt nicht.
Es geht nicht nur um Flor oder Kag sondern auch um Brig. Außerdem gibt es Kurse auch von Kag auf Linie 2.
Die Linien 2,5,31 und 33 sind E1 frei.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: U3 am 05. Oktober 2020, 16:29:51
Die E1 werden wahrscheinlich mit den Sommerferien nächstes Jahr aus dem Verkehr ausscheiden.
Es sind nur noch 12 E1 unterwegs:
Geht sich gerade noch aus für die Linien 25 und 26

Am 30er muss man ab sofort warten um einen E1 zu ergattern.
Also nach über 40 Jahren endet die Ära.

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: E1-4774 am 05. Oktober 2020, 16:39:32
Bei 4855 dürfte jedoch der Defektteufel schlussendlich ausschlaggebend gewesen sein. Ich fürchte aber, nachdem er skartiert wird, dass sich die Hoffnungen auf einen Verbleib im Verkehrsmuseum auf ein Minimum reduziert haben! Das wäre ewig schade! :'(
Das soll stattdessen der 4861 mit dem 1354 werden!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Bahnpetzi am 05. Oktober 2020, 17:22:28
Bei 4855 dürfte jedoch der Defektteufel schlussendlich ausschlaggebend gewesen sein. Ich fürchte aber, nachdem er skartiert wird, dass sich die Hoffnungen auf einen Verbleib im Verkehrsmuseum auf ein Minimum reduziert haben! Das wäre ewig schade! :'(
Das soll stattdessen der 4861 mit dem 1354 werden!

Wie sicher ist diese (glaubwürdige) Quelle?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: petestoeb am 05. Oktober 2020, 18:10:02
Ein privates Unternehmen könnte es sich niemals leisten, voll taugliche Fahrzeuge bis zu 20 Monate vor Fristablauf abzustellen. Das schafft nur ein rotes Verkehrskombinat.

Ein privates Verkehrsunternehmen würde für derart alte und nicht barrierefreie Fahrzeuge absolut keine Subventionen bekommen und die Fahrgäste wollen schon lange diese Fahrzeuge nimmer.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 05. Oktober 2020, 18:21:20
Ein privates Unternehmen könnte es sich niemals leisten, voll taugliche Fahrzeuge bis zu 20 Monate vor Fristablauf abzustellen. Das schafft nur ein rotes Verkehrskombinat.

Ein privates Verkehrsunternehmen würde für derart alte und nicht barrierefreie Fahrzeuge absolut keine Subventionen bekommen und die Fahrgäste wollen schon lange diese Fahrzeuge nimmer.
Nur weil DU die E1 absolut nicht ausstehen kannst, brauchst ja nicht gleich auf die Allgemeinheit schließen!  :fp:

Bei 4855 dürfte jedoch der Defektteufel schlussendlich ausschlaggebend gewesen sein. Ich fürchte aber, nachdem er skartiert wird, dass sich die Hoffnungen auf einen Verbleib im Verkehrsmuseum auf ein Minimum reduziert haben! Das wäre ewig schade! :'(
Das soll stattdessen der 4861 mit dem 1354 werden!
Das wäre wirklich erfreulich, ich glaub’s aber erst wenn ein E1+c4 im Museum steht!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Operator am 05. Oktober 2020, 18:33:15
Ein privates Unternehmen könnte es sich niemals leisten, voll taugliche Fahrzeuge bis zu 20 Monate vor Fristablauf abzustellen. Das schafft nur ein rotes Verkehrskombinat.

Ein privates Verkehrsunternehmen würde für derart alte und nicht barrierefreie Fahrzeuge absolut keine Subventionen bekommen und die Fahrgäste wollen schon lange diese Fahrzeuge nimmer.
Hört denn das nie auf bei dir? :down:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: TW 292 am 05. Oktober 2020, 19:54:43
Wenn man bedenkt das aktuell noch 314-315 nicht in Betrieb sind könnte man fast meinen die E1 Zeit könnte früher als gedacht zuende gehen, denn soviele Flexis braucht man dazu nun nicht mehr.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 06. Oktober 2020, 08:31:18
E1 4554 fuhr heute morgen solo von FLOR nach KAG!

Edit(9.27): 4540+1317 und 4554+1312 haben vor wenigen Minuten KAG verlassen. Wo es hingeht, dürfte wohl klar sein...

Edit2(9.36): auch 4833+1339 haben sich auf den Weg gemacht (von KAG aus)!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: M-wagen am 06. Oktober 2020, 14:57:05
4540 hatte eine eingeschlagene Scheibe vorne am Liniensignal. Er fuhr über Praterstern - Rennweg S - Simmeringer Hauptstraße -ZW
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 06. Oktober 2020, 15:12:58
4540 hatte eine eingeschlagene Scheibe vorne am Liniensignal.
Was meinst du? ???

Es haben ihm einige Teile, unter anderem alle vier Plexiglasscheiben der Linienwürfel gefehlt. Diese hat man zwecks Ersatzteillager in KAG ausgebaut.

1312 fuhr übrigens mit Linientaferl im Heck und Heckzielschild in die HW. Während 4833 und 4554 ein "Sonderzug"-Schild im Zielschildkasten hatten, fuhr 4540 mit *klesch*

Fotos habe ich leider keine, aber vielleicht waren ja andere Fotografen unterwegs und haben die drei Züge auf ihrem letzten Weg erwischt!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: T1 am 06. Oktober 2020, 15:30:30
Ein privates Unternehmen könnte es sich niemals leisten, voll taugliche Fahrzeuge bis zu 20 Monate vor Fristablauf abzustellen. Das schafft nur ein rotes Verkehrskombinat.

Ein privates Verkehrsunternehmen würde für derart alte und nicht barrierefreie Fahrzeuge absolut keine Subventionen bekommen und die Fahrgäste wollen schon lange diese Fahrzeuge nimmer.
Hört denn das nie auf bei dir? :down:
Ist schon gut so, wenn auch hier manchmal deutlich gemacht wird, was sich die Fahrgäste, für die es die Fahrzeuge eigentlich gibt, wünschen und nicht nur die Spezialwünsche der Fanblase, die die absolute Minderheit sind, geäußert werden :up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 38ger am 06. Oktober 2020, 16:50:27
Ein privates Unternehmen könnte es sich niemals leisten, voll taugliche Fahrzeuge bis zu 20 Monate vor Fristablauf abzustellen. Das schafft nur ein rotes Verkehrskombinat.

Ein privates Verkehrsunternehmen würde für derart alte und nicht barrierefreie Fahrzeuge absolut keine Subventionen bekommen und die Fahrgäste wollen schon lange diese Fahrzeuge nimmer.
Hört denn das nie auf bei dir? :down:
Ist schon gut so, wenn auch hier manchmal deutlich gemacht wird, was sich die Fahrgäste, für die es die Fahrzeuge eigentlich gibt, wünschen und nicht nur die Spezialwünsche der Fanblase, die die absolute Minderheit sind, geäußert werden :up:

Ob Fahrzeuge mit ordentlicher Heizung (E1, c4, E2, c5, Flexity) wirklich so ein Minderheitenwunsch sind?
Das ist neben der fehlenden Klima- oder zumindest Temperaturabsenkungsanlage bei der ersten Serie nämlich bei allen ULF ein schlimmes Manko, das noch verstärkt wird dadurch, dass die kalte Luft im Winter durchsaust wie in keinem anderen Fahrzeug.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: E1-4774 am 06. Oktober 2020, 16:56:44
Bei 4855 dürfte jedoch der Defektteufel schlussendlich ausschlaggebend gewesen sein. Ich fürchte aber, nachdem er skartiert wird, dass sich die Hoffnungen auf einen Verbleib im Verkehrsmuseum auf ein Minimum reduziert haben! Das wäre ewig schade! :'(
Das soll stattdessen der 4861 mit dem 1354 werden!

Wie sicher ist diese (glaubwürdige) Quelle?
Laut meiner Quelle aus dem Verkehrsmuseum soll ein E1+c4 kommen, nur da das jetzt nicht 4855 wird, wär der Plan Stand jetzt 4861+1354, da dieser auch noch in einigermaßen guten Zustand ist.

Übrigens, vermutlich wird 4558 (mit 1342) auch demnächst skartiert, Reparatur ist nämlich keine mehr vorgesehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 06. Oktober 2020, 18:25:25
Übrigens, vermutlich wird 4558 (mit 1342) auch demnächst skartiert, Reparatur ist nämlich keine mehr vorgesehen.
Das wäre natürlich schade, aber nach dem der Defekt noch nicht repariert wurde und 4558 auch schon abgebügelt ist, war das wohl zu erwarten!

Somit wären 4549 und 4552 die letzten beiden verbliebenen Lohner-E1!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Tramwayhüttl am 06. Oktober 2020, 19:20:28
Frage zum Thema, bis wann war seitens der WL eigentlich die Ausmusterung der E1 geplant? Also zu der Zeit, als die Auslieferung der ULF dann serienmäßig verlief?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: nord22 am 07. Oktober 2020, 09:17:32
@ Tramwayhüttl: 2010 war die Ausmusterung der E1 und c3/ c4 von der Stabstelle Planung für 2016 vorgesehen. Extreme Schadstände bei den ULF von bis zu 30 % machten diese Pläne obsolet und es kam zu Fristverlängerungen bei vielen kassierungsreifen E1 in mäßigem bis sehr schlechtem Allgemeinzustand. Seit 2016 wird der Ausmusterungstermin immer wieder nach hinten verschoben.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: 95B am 07. Oktober 2020, 09:24:08
Immerhin habe ich inzwischen als Datum für den E1-Abschied schon von 2021 gehört. Verschiebt sich immer weiter nach hinten und scheint jetzt auch immer realistischer (2013+8).

Der Inhalt dieses Postings aus dem Jahr 2013 (!) dürfte sich schlussendlich bewahrheiten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: dalski am 07. Oktober 2020, 09:31:28
Immerhin habe ich inzwischen als Datum für den E1-Abschied schon von 2021 gehört. Verschiebt sich immer weiter nach hinten und scheint jetzt auch immer realistischer (2013+8).

Der Inhalt dieses Postings aus dem Jahr 2013 (!) dürfte sich schlussendlich bewahrheiten.
Seitdem wurden nicht weniger als 123 E1 aus dem Verkehr gezogen, eine beachtliche Zahl, auch wenn es vielleicht um ein Jahrzehnt zu spät ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Hauptbahnhof am 07. Oktober 2020, 10:04:28
OT:

Leider war vom User "13er" jetzt schon einige Zeit hier nichts mehr zu lesen. Kennt jemand die Hintergründe? Also hat er das Forum verlassen, oder liest er derzeit still mit?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 67er am 07. Oktober 2020, 10:06:37
OT:

Leider war vom User "13er" jetzt schon einige Zeit hier nichts mehr zu lesen. Kennt jemand die Hintergründe? Also hat er das Forum verlassen, oder liest er derzeit still mit?

Einige User schaffen es hier tatsächlich andere zu vergraulen...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: HLS am 08. Oktober 2020, 10:22:51
OT:

Leider war vom User "13er" jetzt schon einige Zeit hier nichts mehr zu lesen. Kennt jemand die Hintergründe? Also hat er das Forum verlassen, oder liest er derzeit still mit?

Einige User schaffen es hier tatsächlich andere zu vergraulen...
Also lt. meinen letzten Informationen, liegt es nicht am Forum selbst, denn mitlesen tut er wohl, allerdings hat er zur Zeit einiges an Arbeiten zu vervollständigen und auf das konzentriert er sich jetzt verstärkt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 67er am 08. Oktober 2020, 16:19:32
4554 jetzt am 25er!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 08. Oktober 2020, 16:23:36
4554 jetzt am 25er!
Ist er tatsächlich der Skartierung entkommen! 8)

Wird eventuell doch stattdessen 4558 ausgemustert?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 67er am 08. Oktober 2020, 16:28:57
4554 jetzt am 25er!
Ist er tatsächlich der Skartierung entkommen! 8)

Wird eventuell doch stattdessen 4558 ausgemustert?

LG t12700

Ich frag mich auch warum behauptet wurde dass 4554 ausgemustert worden ist oder vorgesehen war, nur wegen einem kleinen Unfall.... Wahrscheinlich hat er nur den Beiwagen in die HW gebracht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 08. Oktober 2020, 16:33:44
4554 jetzt am 25er!
Ist er tatsächlich der Skartierung entkommen! 8)

Wird eventuell doch stattdessen 4558 ausgemustert?

LG t12700

Ich frag mich auch warum behauptet wurde dass 4554 ausgemustert worden ist oder vorgesehen war, nur wegen einem kleinen Unfall.... Wahrscheinlich hat er nur den Beiwagen in die HW gebracht.
Zuerst der Unfall am 25er, dann bringt er seinen (ehemaligen c4 1342) nach FLOR und fährt mit einem auszumusternden c4 in die HW. Zudem hat er als "nächster" HU-Fristablauf, das waren halt ein paar Zufälle die da zusammen gekommen sind ... aber schön dass er weiterhin fährt!

Vielleicht hängt das aber wirklich damit zusammen dass man lieber den 4558 weggibt aber noch einen 12. E1 braucht und daher den 4554 reaktiviert hat, kann durchaus sein ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 67er am 08. Oktober 2020, 16:45:26
Jedenfalls hat es mehr Sinn den 4558 natürlich in die HW zu bringen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: T1 am 08. Oktober 2020, 16:49:32
4554 jetzt am 25er!
Ist er tatsächlich der Skartierung entkommen! 8)

Wird eventuell doch stattdessen 4558 ausgemustert?

LG t12700

Ich frag mich auch warum behauptet wurde dass 4554 ausgemustert worden ist oder vorgesehen war, nur wegen einem kleinen Unfall.... Wahrscheinlich hat er nur den Beiwagen in die HW gebracht.
Leider werden aus bloßen Annahmen oder Zufällen hier immer schnell "Fakten". :down:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 08. Oktober 2020, 16:54:03
Mich hat die angeblich geplante Skartierung von 4554 im Gegensatz zu den anderen Kandidaten auch überrascht, das wurde ja erst kurz nach seinem Unfall hier im Thread geschrieben, wodurch ich gleich einen Zusammenhang damit vermutet habe. Daher war ich da schon skeptisch. Dass der dann den 1312 in die HW gebracht hat, kam noch dazu. Aber wie schon erwähnt, womöglich hängt das mit 4558 zusammen, vielleicht passiert da in den nächsten Tagen etwas.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: E1-4774 am 08. Oktober 2020, 17:39:25

E1 4808 steht weiterhin defekt in BRG abgestellt und soll skartiert werden, weil ein Drehgestelltausch erforderlich wäre.
Icg habe in den vergangen Monaten etliche, teils widersprüchliche Informationen aus diversen Quellen bekommen (auch von der F52) und halte mich seitdem ohnehin nur mehr an die Skartierungsdaten, welche in tramway&modell und im Wiki zu finden sind.

Skartierung per 06.10.2020: E1 4540, 4542, 4554, 4833, 4855 und c4 1312, 1317, 1325 und 1339.
4554 jetzt am 25er!
Hat wohl nicht funktioniert, dein Vorhaben! ???

Ich frag mich auch warum behauptet wurde dass 4554 ausgemustert worden ist oder vorgesehen war, nur wegen einem kleinen Unfall.... Wahrscheinlich hat er nur den Beiwagen in die HW gebracht.
Leider werden aus bloßen Annahmen oder Zufällen hier immer schnell "Fakten". :down:
Da hast du wohl recht...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 08. Oktober 2020, 19:01:19
4554 jetzt am 25er!
Was mich noch interessieren würde: hatte 4554 wieder den 1342 dran?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 4836er am 08. Oktober 2020, 19:13:20
4554 jetzt am 25er!
Was mich noch interessieren würde: hatte 4554 wieder den 1342 dran?

LG t12700

Ja. Foto folgt bei Bedarf
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 08. Oktober 2020, 19:25:01
4554 jetzt am 25er!
Was mich noch interessieren würde: hatte 4554 wieder den 1342 dran?

LG t12700

Ja. Foto folgt bei Bedarf
Danke! Ja gerne, da sag ich nicht nein! ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: denond am 08. Oktober 2020, 22:52:16

E1 4808 steht weiterhin defekt in BRG abgestellt und soll skartiert werden, weil ein Drehgestelltausch erforderlich wäre.

4808 fährt ja auch wieder.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: nord22 am 09. Oktober 2020, 09:48:23
Es wurde an den SAP Daten der E1 wieder einmal kurzfristig etwas geändert. Die kurzfristige Reaktivierung von E1 4554 liegt am Reparaturkostenlimit für die E1; die Instandsetzung von technischen Schäden ist oft teurer als vorab veranschlagt, Wäre nicht das erste Mal: E1 4774 war lt. F52 in BRG zu Skartierung abgestellt und bekam dann überraschend nochmals eine HU. Es gibt leider spontane Häufungen von Ausfällen bei den B und B1 durch Ersatzteilmangel und Unfälle und in diesem Fall müssen die E1 + c4 als Ersatz herhalten.

nord22   
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 09. Oktober 2020, 11:16:45
Heute sind übrigens alle verbliebenen Lohner-E1 auf Tageskursen unterwegs!

4549+1360 und 4554+1342 sind am 25er und 4552+1326 ist am 26er!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Bahnpetzi am 09. Oktober 2020, 12:22:45
Hier der 4554-1342
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 67er am 11. Oktober 2020, 08:30:39
4558 steht ausgeschlachtet in Floridsdorf und wartet auf das abschleppen in die HW.

Der recht frisch wirkende 1325 soll ebenso in die HW gelangen...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Alex am 11. Oktober 2020, 14:22:15
Der recht frisch wirkende 1325 soll ebenso in die HW gelangen...
Hat man den jetzt extra für die Skartierung noch einmal lackiert? Das müsste passiert sein, wenn er frisch wirkt, da das eher einer der Wagen war, die vor dem Sommer im Manner-Look unterwegs waren (wie auch 1328)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 11. Oktober 2020, 15:48:16
Der recht frisch wirkende 1325 soll ebenso in die HW gelangen...
Er mag ja optisch frisch wirken aber wie es drunter aussieht ist dann wohl eine andere Sache.

Was wurde denn dem 4558 schon alles ausgebaut?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 67er am 12. Oktober 2020, 07:40:23
Der recht frisch wirkende 1325 soll ebenso in die HW gelangen...
Er mag ja optisch frisch wirken aber wie es drunter aussieht ist dann wohl eine andere Sache.

Was wurde denn dem 4558 schon alles ausgebaut?

LG t12700

Alles im Bereich des Fahrerplatzes sowie technische Einrichtungen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Bahnpetzi am 12. Oktober 2020, 09:53:44
Hallo, kann wer mir bitte helfen.

Welcher E1 ist der derzeitige älteste Wagen im Linieneinsatz?

Bitte Wagennummer und Baujahr angeben. Danke!

Ich hatte geglaubt das es der 4808 ist, bin mir aber nicht sicher.

Ein Freund möchte es gerne wissen.

Gruß vom Petzi
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 95B am 12. Oktober 2020, 09:58:04
Hallo, kann wer mir bitte helfen.

Welcher E1 ist der derzeitige älteste Wagen im Linieneinsatz?

Bitte Wagennummer und Baujahr angeben. Danke!

Ich hatte geglaubt das es der 4808 ist, bin mir aber nicht sicher.

Ein Freund möchte es gerne wissen.

Gruß vom Petzi

https://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_E1
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Bahnpetzi am 12. Oktober 2020, 10:05:22
Hallo, kann wer mir bitte helfen.

Welcher E1 ist der derzeitige älteste Wagen im Linieneinsatz?

Bitte Wagennummer und Baujahr angeben. Danke!

Ich hatte geglaubt das es der 4808 ist, bin mir aber nicht sicher.

Ein Freund möchte es gerne wissen.

Gruß vom Petzi

https://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_E1

Danke, ich kenne die Liste!

Dachte das wer mir schnell die Wagennummer und Baujahr hier bekannt gibt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 95B am 12. Oktober 2020, 10:43:23
Hallo, kann wer mir bitte helfen.

Welcher E1 ist der derzeitige älteste Wagen im Linieneinsatz?

Bitte Wagennummer und Baujahr angeben. Danke!

Ich hatte geglaubt das es der 4808 ist, bin mir aber nicht sicher.

Ein Freund möchte es gerne wissen.

Gruß vom Petzi

https://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_E1

Danke, ich kenne die Liste!

Dachte das wer mir schnell die Wagennummer und Baujahr hier bekannt gibt.

Such halt einfach selber, wie wär's?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: nord22 am 12. Oktober 2020, 10:54:48
Heißer Tipp: E1 4774 ...

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Ferry am 12. Oktober 2020, 11:02:27
Der recht frisch wirkende 1325 soll ebenso in die HW gelangen...
Hat man den jetzt extra für die Skartierung noch einmal lackiert? Das müsste passiert sein, wenn er frisch wirkt, da das eher einer der Wagen war, die vor dem Sommer im Manner-Look unterwegs waren (wie auch 1328)

Was ist mit "Manner-Look" gemeint? War er rosa lackiert, so wie der Manner-Zug des WTM?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 12. Oktober 2020, 11:07:29
Der recht frisch wirkende 1325 soll ebenso in die HW gelangen...
Hat man den jetzt extra für die Skartierung noch einmal lackiert? Das müsste passiert sein, wenn er frisch wirkt, da das eher einer der Wagen war, die vor dem Sommer im Manner-Look unterwegs waren (wie auch 1328)

Was ist mit "Manner-Look" gemeint? War er rosa lackiert, so wie der Manner-Zug des WTM?
Dass der Lack schon so ausgebleicht war.

War aber beim 1325 nicht so schlimm, ich glaub nicht dass man da im Sommer so viel an ihm gemacht hat. Soweit ich das bislang gesehen habe, haben nur 4861 und 1328 nennenswerte Lackausbesserungen erhalten.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Z-TW am 13. Oktober 2020, 17:20:13
Es sei ein kleiner Blick in die Vergangenheit gestattet: Anfang 1992 fuhren E1/c3,4 noch auf 22 Linien...(Quelle: Schienenverkehr aktuell 3/92)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Linie 360 am 13. Oktober 2020, 17:47:23
4075 hat heute am späteren Nachmittag 1325 in die HW überstellt
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 13. Oktober 2020, 18:08:21
4075 hat heute am späteren Nachmittag 1325 in die HW überstellt
Somit fehlt noch 4558, der selbst nicht mehr fahrtüchtig ist und wohl darauf warten, dass er zur HW geschleppt wird.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: M-wagen am 14. Oktober 2020, 06:12:09
Zitat
4075 hat heute am späteren Nachmittag 1325 in die HW überstellt
Also ich sah nur 4075 solo am späten Vormittag am Praterstern Richtung HW fahren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 67er am 14. Oktober 2020, 06:33:35
Zitat
4075 hat heute am späteren Nachmittag 1325 in die HW überstellt
Also ich sah nur 4075 solo am späten Vormittag am Praterstern Richtung HW fahren.

Die Überstellung mit c4 1325 war etwa ab 15:30.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 67er am 14. Oktober 2020, 11:19:12
4558 wurde von 4062 in die HW gebracht!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: N1 am 14. Oktober 2020, 20:11:15
Heute war um 10:35 Uhr ein als Linie 30 beschilderter E1-c4-Zug – ich konnte leider nur die Nummer des Beiwagens erkennen (1357) – in der Augasse stadtauswärts unterwegs. Da die E1-c4 normalerweise nur mehr in Transdanubien umhergurken oder ihren letzten Weg in die HW antreten, scheint mir diese Begegnung doch eine Relevanz zu besitzen, die über die einer bloßen Süchtung hinausgeht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Linie 25/26 am 14. Oktober 2020, 22:08:59
Heute war um 10:35 Uhr ein als Linie 30 beschilderter E1-c4-Zug – ich konnte leider nur die Nummer des Beiwagens erkennen (1357) – in der Augasse stadtauswärts unterwegs. Da die E1-c4 normalerweise nur mehr in Transdanubien umhergurken oder ihren letzten Weg in die HW antreten, scheint mir diese Begegnung doch eine Relevanz zu besitzen, die über die einer bloßen Süchtung hinausgeht.
Um 13:49 sah ich ihn bei der Radetzkystraße.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 67er am 15. Oktober 2020, 08:52:09
Heute war um 10:35 Uhr ein als Linie 30 beschilderter E1-c4-Zug – ich konnte leider nur die Nummer des Beiwagens erkennen (1357) – in der Augasse stadtauswärts unterwegs. Da die E1-c4 normalerweise nur mehr in Transdanubien umhergurken oder ihren letzten Weg in die HW antreten, scheint mir diese Begegnung doch eine Relevanz zu besitzen, die über die einer bloßen Süchtung hinausgeht.
Um 13:49 sah ich ihn bei der Radetzkystraße.

War 4808+1357
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Joker767 am 12. November 2020, 23:45:34
Heute um 13:45 Uhr beim Praterstern den E1 4784 gesehen, wahrscheinlich am Weg zur HW? Habe nur einen Notschuss machen können...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: E1-4774 am 13. November 2020, 00:10:56
Heute um 13:45 Uhr beim Praterstern den E1 4784 gesehen, wahrscheinlich am Weg zur HW? Habe nur einen Notschuss machen können...
Vielleicht wird er ausgemustert, ging ja vor kurzem ein neuer Flexity in den Betrieb bzw. der nächste demnächst.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: M-wagen am 13. November 2020, 05:47:29
Da er nicht ausgeräumt wurde und Ersatzteile nicht abgebaut wurden eher nicht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 31/5 am 13. November 2020, 06:49:33
Ich sah ihn am Praterstern mit einem c4 gegen 15.00 Richtung Floridsdorf.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: E1-c3 am 13. November 2020, 08:06:23
Heute um 13:45 Uhr beim Praterstern den E1 4784 gesehen, wahrscheinlich am Weg zur HW? Habe nur einen Notschuss machen können...
Ich habe ihn gegen 10:15 am Bahnhof Gürtel gesehen - glaube daher nicht, dass er in die HW unterwegs war.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 13. November 2020, 08:17:13
War er auf dem Foto überhaupt Solo unterwegs? Wenn er dann später eh wieder einen c4 dran hatte? Oder hat er den kurzzeitig in GTL abgestellt?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: E1-c3 am 13. November 2020, 08:42:08
War er auf dem Foto überhaupt Solo unterwegs? Wenn er dann später eh wieder einen c4 dran hatte? Oder hat er den kurzzeitig in GTL abgestellt?

LG t12700
Nein, er hatte einen c4 mit Übersetzfenstern hinten dran (Nummer weiß ich leider nicht mehr). Beim Bahnhof Gürtel blieb er ein paar Minuten in der Haltestelle Marsanogasse stehen, ehe er wieder in Richtung Nußdorfer Straße weiterfuhr.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 15A am 13. November 2020, 08:56:34
Heute um 13:45 Uhr beim Praterstern den E1 4784 gesehen, wahrscheinlich am Weg zur HW? Habe nur einen Notschuss machen können...


Dies war eine Streckenschulungsfahrt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 13. November 2020, 09:09:39
War er auf dem Foto überhaupt Solo unterwegs? Wenn er dann später eh wieder einen c4 dran hatte? Oder hat er den kurzzeitig in GTL abgestellt?

LG t12700
Nein, er hatte einen c4 mit Übersetzfenstern hinten dran (Nummer weiß ich leider nicht mehr). Beim Bahnhof Gürtel blieb er ein paar Minuten in der Haltestelle Marsanogasse stehen, ehe er wieder in Richtung Nußdorfer Straße weiterfuhr.
Danke, war dann somit der 1323. Das ist der einzige verbliebene c4 mit Übersetzfenster und außerdem hatte er den die letzten Tage auch schon dran.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 21. November 2020, 19:00:13
Habe vorhin bei Youtube (https://youtu.be/I0E9ZXia1rY) ein Video aus der HW gefunden (vermutlich aus Ende Oktober 2020). Spätestens jetzt ist eindeutig klar, dass es auch für 4855 nur mehr zum Schrottplatz gehen wird! :'(

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 15A am 21. November 2020, 19:46:59
Habe vorhin bei Youtube (https://youtu.be/I0E9ZXia1rY) ein Video aus der HW gefunden (vermutlich aus Ende Oktober 2020). Spätestens jetzt ist eindeutig klar, dass es auch für 4855 nur mehr zum Schrottplatz gehen wird! :'(

LG t12700

Der EH schaut ja auch nicht mehr sehr gut aus. Beim 4855 war ja klar, dass der kein Museumswagen mehr wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: GS6857 am 21. November 2020, 19:56:12
Was hat der EH für einen interessanten Fahrschalterhebel?

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 95B am 21. November 2020, 20:22:35
Hmmm – Gewicht, damit der Totmannknopf gedrückt bleibt? 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 21. November 2020, 20:30:09
Habe vorhin bei Youtube (https://youtu.be/I0E9ZXia1rY) ein Video aus der HW gefunden (vermutlich aus Ende Oktober 2020). Spätestens jetzt ist eindeutig klar, dass es auch für 4855 nur mehr zum Schrottplatz gehen wird! :'(

LG t12700
Beim 4855 war ja klar, dass der kein Museumswagen mehr wird.
Mal schauen, ob man dennoch einen E1 fürs Museum aufhebt. Fix ist das bislang - zumindest offiziell - ja noch nicht, auch wenns ja verschiedenste Gerüchte gibt.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 95B am 21. November 2020, 21:59:29
Wäre der E1 ein Autobus, gäbe es wohl schon ein Museumsexemplar.  :-\
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: WIENTAL DONAUKANAL am 21. November 2020, 23:02:10
Wäre der E1 ein Autobus, gäbe es wohl schon ein Museumsexemplar.  :-\

Oder man kauft aus dem Ausland ein Exemplar zurück. >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 67er am 22. November 2020, 06:06:40
Wäre der E1 ein Autobus, gäbe es wohl schon ein Museumsexemplar.  :-\

Und steht dann im freien herum sowie etliche Museumsbusse im Video.

4863+1328 (30) sowie 4844+1336 stehen abgestellt und abgebügelt in Floridsdorf.

Beide dürften dem Anschein nach eine technische Störung haben, sie wurden beide mittels Hilfsschalthebel gefahren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 22. November 2020, 08:23:42
4863+1328 (30) sowie 4844+1336 stehen abgestellt und abgebügelt in Floridsdorf.

Beide dürften dem Anschein nach eine technische Störung haben, sie wurden beide mittels Hilfsschalthebel gefahren.
Womöglich sind die beiden die nächsten, die am Schrottplatz landen werden ...

Wäre der E1 ein Autobus, gäbe es wohl schon ein Museumsexemplar.  :-\
Und steht dann im freien herum sowie etliche Museumsbusse im Video.
Das wäre wohl zu befürchten...

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: E1-4774 am 22. November 2020, 08:52:35
Für 4863 war’s das ziemlich sicher, der wird nicht mehr repariert! Und 4844 ist ja auch nicht großartig beinander da wärs jetzt auch kein Wunder!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 22. November 2020, 09:08:23
Für 4863 war’s das ziemlich sicher, der wird nicht mehr repariert! Und 4844 ist ja auch nicht großartig beinander da wärs jetzt auch kein Wunder!
Interessant, dann wären es nur mehr 10 E1! Beim 4863 würde es mich aber nicht wirklich wundern, der war ja die letzten Wochen (fast) nicht mehr im Einsatz...

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 4836er am 22. November 2020, 09:57:00
Wäre der E1 ein Autobus, gäbe es wohl schon ein Museumsexemplar.  :-\
Und steht dann im freien herum sowie etliche Museumsbusse im Video.
Das wäre wohl zu befürchten...

LG t12700

Bislang ist noch kein einziges schienengebundenes Museumsfahrzeug langfristig im Freien gestanden, das würde demnach sicher auch nicht dem E1 + c4 passieren. In irgendeiner Remise würde sich dafür ein Platz finden (Speising oder FAV z.B.)

Bei den Bussen hab ich mal vernommen, dass die aufgrund ihres Erdgasantriebs nicht im Verkehrsmuseum in der Ausstellung untergebracht werden dürfen. Vermutlich aus Brandschutzgründen (Explosionsgefahr oder was auch immer). Ob das wirklich der wahre Grund dafür ist, kann ich allerdings nicht sagen. Würde aber erklären, warum ausgerechnet die Erdgasbusse Flüssiggasbusse in der HW stehen und nicht in Erdberg.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Klingelfee am 22. November 2020, 10:14:36
Wäre der E1 ein Autobus, gäbe es wohl schon ein Museumsexemplar.  :-\
Und steht dann im freien herum sowie etliche Museumsbusse im Video.
Das wäre wohl zu befürchten...

LG t12700

Bislang ist noch kein einziges schienengebundenes Museumsfahrzeug langfristig im Freien gestanden, das würde demnach sicher auch nicht dem E1 + c4 passieren. In irgendeiner Remise würde sich dafür ein Platz finden (Speising oder FAV z.B.)

Bei den Bussen hab ich mal vernommen, dass die aufgrund ihres Erdgasantriebs nicht im Verkehrsmuseum in der Ausstellung untergebracht werden dürfen. Vermutlich aus Brandschutzgründen (Explosionsgefahr oder was auch immer). Ob das wirklich der wahre Grund dafür ist, kann ich allerdings nicht sagen. Würde aber erklären, warum ausgerechnet die Erdgasbusse in der HW stehen und nicht in Erdberg.

Kann aber auch sein, dass die Busse infolge des §57a (Pickerltest)  in der HW waren. Die Explosions-/Brandgefahr ist mMn ein Schwachsinn, da man ja bei den Bussen vor dem Abstellen in der Halle ggf. die Tankanlagen komplett entleeren kann. Ausserdem waren das ja wesentlich mehr Museumsbusse, als in Erdberg beheimatet und es waren keine Busse mit Edgas-, sondern mit Flüssiggasantrieb.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 22. November 2020, 11:14:16
Interessanterweise wurden die Skartierungsdaten der im Oktober 2020 ausgemusterten E1 (https://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_E1) sowie c4 (https://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_c4) im Straßenbahnwiki noch nicht eingetragen. Wird wohl bislang niemand dazu gekommen sein.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 67er am 22. November 2020, 13:30:52
Wäre der E1 ein Autobus, gäbe es wohl schon ein Museumsexemplar.  :-\
Und steht dann im freien herum sowie etliche Museumsbusse im Video.
Das wäre wohl zu befürchten...

LG t12700

Bislang ist noch kein einziges schienengebundenes Museumsfahrzeug langfristig im Freien gestanden, das würde demnach sicher auch nicht dem E1 + c4 passieren. In irgendeiner Remise würde sich dafür ein Platz finden (Speising oder FAV z.B.)

Bei den Bussen hab ich mal vernommen, dass die aufgrund ihres Erdgasantriebs nicht im Verkehrsmuseum in der Ausstellung untergebracht werden dürfen. Vermutlich aus Brandschutzgründen (Explosionsgefahr oder was auch immer). Ob das wirklich der wahre Grund dafür ist, kann ich allerdings nicht sagen. Würde aber erklären, warum ausgerechnet die Erdgasbusse in der HW stehen und nicht in Erdberg.

Ahja, aber als sie noch im Regelbetrieb waren und in diversen Garagen beheimatet waren, hatte man sich darum nie Sorgen gemacht  ;D

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 95B am 22. November 2020, 14:03:37
Die Betriebsgaragen sind im Gegensatz zum alten Bahnhof Erdberg aber auch für Flüssiggasfahrzeuge ausgelegt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Klingelfee am 22. November 2020, 14:09:04
Die Betriebsgaragen sind im Gegensatz zum alten Bahnhof Erdberg aber auch für Flüssiggasfahrzeuge ausgelegt.

Und in den Betriebsgaragen stehen die Busse nur unter einem Flugdach und nicht in einer Halle. Die Hallen sind nur für die Wartung/Reparatur.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Lint am 22. November 2020, 14:10:08
Wäre der E1 ein Autobus, gäbe es wohl schon ein Museumsexemplar.  :-\
Und steht dann im freien herum sowie etliche Museumsbusse im Video.
Das wäre wohl zu befürchten...

LG t12700

Bislang ist noch kein einziges schienengebundenes Museumsfahrzeug langfristig im Freien gestanden, das würde demnach sicher auch nicht dem E1 + c4 passieren. In irgendeiner Remise würde sich dafür ein Platz finden (Speising oder FAV z.B.)

Bei den Bussen hab ich mal vernommen, dass die aufgrund ihres Erdgasantriebs nicht im Verkehrsmuseum in der Ausstellung untergebracht werden dürfen. Vermutlich aus Brandschutzgründen (Explosionsgefahr oder was auch immer). Ob das wirklich der wahre Grund dafür ist, kann ich allerdings nicht sagen. Würde aber erklären, warum ausgerechnet die Erdgasbusse in der HW stehen und nicht in Erdberg.

Die beiden Rundfahrtengarnituren und der TU1 waren über längere Zeit im Freien abgestellt. Vorallem bei einer der Rundfahrtengarnituren führte dieser Umgang mit historischen Fahrzeugen zu massiven Schäden infolge Wassereintritt im Dachbereich.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: T1 am 22. November 2020, 14:39:10
Wäre der E1 ein Autobus, gäbe es wohl schon ein Museumsexemplar.  :-\
Und steht dann im freien herum sowie etliche Museumsbusse im Video.
Das wäre wohl zu befürchten...

LG t12700

Bislang ist noch kein einziges schienengebundenes Museumsfahrzeug langfristig im Freien gestanden, das würde demnach sicher auch nicht dem E1 + c4 passieren. In irgendeiner Remise würde sich dafür ein Platz finden (Speising oder FAV z.B.)

Bei den Bussen hab ich mal vernommen, dass die aufgrund ihres Erdgasantriebs nicht im Verkehrsmuseum in der Ausstellung untergebracht werden dürfen. Vermutlich aus Brandschutzgründen (Explosionsgefahr oder was auch immer). Ob das wirklich der wahre Grund dafür ist, kann ich allerdings nicht sagen. Würde aber erklären, warum ausgerechnet die Erdgasbusse in der HW stehen und nicht in Erdberg.

Ahja, aber als sie noch im Regelbetrieb waren und in diversen Garagen beheimatet waren, hatte man sich darum nie Sorgen gemacht  ;D

Ich verstehe nicht, was daran so lustig sein soll. Für Flüssiggasfahrzeuge besteht in vielen Garagen Einfahrtsverbot. Durchaus möglich, dass es da behördliche Einschränkungen gibt, wenn Garagen oder Hallen nicht explizit dafür angepasst oder genehmigt worden sind.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Schienenchaos am 22. November 2020, 14:40:57
Die Betriebsgaragen sind im Gegensatz zum alten Bahnhof Erdberg aber auch für Flüssiggasfahrzeuge ausgelegt.
Gabs da zB in Grinzing oder der Vorgartenstraße besondere Vorkehrungen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: hema am 22. November 2020, 14:46:40

Wiener Garagengesetz (https://www.ris.bka.gv.at/GeltendeFassung.wxe?Abfrage=LrW&Gesetzesnummer=20000052&FassungVom=2019-03-20)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 67er am 22. November 2020, 14:54:36
Wäre der E1 ein Autobus, gäbe es wohl schon ein Museumsexemplar.  :-\
Und steht dann im freien herum sowie etliche Museumsbusse im Video.
Das wäre wohl zu befürchten...

LG t12700

Bislang ist noch kein einziges schienengebundenes Museumsfahrzeug langfristig im Freien gestanden, das würde demnach sicher auch nicht dem E1 + c4 passieren. In irgendeiner Remise würde sich dafür ein Platz finden (Speising oder FAV z.B.)

Bei den Bussen hab ich mal vernommen, dass die aufgrund ihres Erdgasantriebs nicht im Verkehrsmuseum in der Ausstellung untergebracht werden dürfen. Vermutlich aus Brandschutzgründen (Explosionsgefahr oder was auch immer). Ob das wirklich der wahre Grund dafür ist, kann ich allerdings nicht sagen. Würde aber erklären, warum ausgerechnet die Erdgasbusse in der HW stehen und nicht in Erdberg.

Ahja, aber als sie noch im Regelbetrieb waren und in diversen Garagen beheimatet waren, hatte man sich darum nie Sorgen gemacht  ;D

Ich verstehe nicht, was daran so lustig sein soll. Für Flüssiggasfahrzeuge besteht in vielen Garagen Einfahrtsverbot. Durchaus möglich, dass es da behördliche Einschränkungen gibt, wenn Garagen oder Hallen nicht explizit dafür angepasst oder genehmigt worden sind.

Darüber habe ich mich nicht lustig gemacht! Mir war vorhin nicht klar, warum im Museum plötzlich keine Flüssiggasbusse mehr stehen (früher standen aber z. B. der LU 200 8491 oder DDH 8290 in einer Halle), allerdings jahrelang in den Garagen diverse Busse beheimatet wurden.

Allerdings ist es richtig und mir leider entgangen, dass die meisten Garagen ja wirklich nur Dächer haben und keine geschlossenen Garagen sind, wie es z. B. die Remise Erdberg ist.

Tut mir leid falls es falsch verstanden wurde und danke für die Aufklärung.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: martin8721 am 22. November 2020, 20:17:06
Wäre der E1 ein Autobus, gäbe es wohl schon ein Museumsexemplar.  :-\

Naja, wenn ich in dem Video da auch die Museumbusse sehe, die da im Freien rumstehen, frage ich mich doch, ob es denen wirklich so viel besser geht.  :-\
Ich weiß, Autobus böse, aber ich hoffe, dass Klingelfee recht hat und die lediglich zur Untersuchung in der HW sind und bald wieder unter ein Dach gestellt werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 95B am 22. November 2020, 21:23:55
Wäre der E1 ein Autobus, gäbe es wohl schon ein Museumsexemplar.  :-\

Naja, wenn ich in dem Video da auch die Museumbusse sehe, die da im Freien rumstehen, frage ich mich doch, ob es denen wirklich so viel besser geht.  :-\
Ich weiß, Autobus böse, aber ich hoffe, dass Klingelfee recht hat und die lediglich zur Untersuchung in der HW sind und bald wieder unter ein Dach gestellt werden.

Was ich weiß, stehen diese Autobusse das ganze Jahr über dort draußen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 4836er am 22. November 2020, 22:05:00
Kann aber auch sein, dass die Busse infolge des §57a (Pickerltest)  in der HW waren. Die Explosions-/Brandgefahr ist mMn ein Schwachsinn, da man ja bei den Bussen vor dem Abstellen in der Halle ggf. die Tankanlagen komplett entleeren kann. Ausserdem waren das ja wesentlich mehr Museumsbusse, als in Erdberg beheimatet und es waren keine Busse mit Edgas-, sondern mit Flüssiggasantrieb.

Komisch. Der LU und der neuere Doppeldecker sowie die Niederflurbusse des Museums stehen schon seit Jahren in der HW und vegetieren vor sich hin....wie lange das "Pickerl" wohl noch dauern wird?  >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: E1-4774 am 22. November 2020, 22:18:40
Das ist ja hier schon Autobusforum (http://www.autobusforum.at) pur! :-\
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Halbstarker am 23. November 2020, 09:00:10
Na ja, die Grenze ist Ermessenssache. Schließlich wurden hier auch schon Obusfotos gepostet (auch von mir) und mit Museumsbussen hab nicht einmal ich ein Problem.

Trotzdem könnte vielleicht bald jemand einen 100%-topic-Beitrag posten - ich hab leider nix Aktuelles zum Thema. :-[
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: E1-4774 am 23. November 2020, 20:20:45
Na ja, die Grenze ist Ermessenssache. Schließlich wurden hier auch schon Obusfotos gepostet (auch von mir) und mit Museumsbussen hab nicht einmal ich ein Problem.

Trotzdem könnte vielleicht bald jemand einen 100%-topic-Beitrag posten - ich hab leider nix Aktuelles zum Thema. :-[
Das is schon sehr off-topic, also von E1 auf Museumsbusse in der Hw zu kommen. Hab’s eh schon als OT gemeldet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 15A am 24. November 2020, 14:00:29
Hat jemand eine Überblick welche c4 Beiwagen noch im Stand sind?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 24. November 2020, 14:09:31
Folgende Geamatic-Züge gibt es noch ->
4549+1360
4552+1326
4554+1342
4774+1363
4780+1356
4784+1323
4808+1357
4844+1336
4858+1354
4861+1359
4862+1351
4863+1328

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Halbstarker am 24. November 2020, 16:31:43
Das sind nicht mehr viele. ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 24. November 2020, 16:41:58
Das sind nicht mehr viele. ::)
Je 12 E1 und c4. Jedoch sind E1 4844 und 4863 derzeit defekt in FLOR abgestellt, somit sind aktuell 10 Züge fahrtüchtig.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 67er am 24. November 2020, 18:19:00
Das sind nicht mehr viele. ::)
Je 12 E1 und c4. Jedoch sind E1 4844 und 4863 derzeit defekt in FLOR abgestellt, somit sind aktuell 10 Züge fahrtüchtig.

LG t12700

4549 konnte ich letzte Woche solo als Sonderzug sehen, heute stand er als Sonderzug in Floridsdorf.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 24. November 2020, 18:45:30
Das sind nicht mehr viele. ::)
Je 12 E1 und c4. Jedoch sind E1 4844 und 4863 derzeit defekt in FLOR abgestellt, somit sind aktuell 10 Züge fahrtüchtig.

LG t12700

4549 konnte ich letzte Woche solo als Sonderzug sehen, heute stand er als Sonderzug in Floridsdorf.
Interessant. Kurs 26-55 war heute früh laut WienMobil ein ULF, hätt das der 4549 sein sollen?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 67er am 25. November 2020, 04:03:04
Das sind nicht mehr viele. ::)
Je 12 E1 und c4. Jedoch sind E1 4844 und 4863 derzeit defekt in FLOR abgestellt, somit sind aktuell 10 Züge fahrtüchtig.

LG t12700

4549 konnte ich letzte Woche solo als Sonderzug sehen, heute stand er als Sonderzug in Floridsdorf.
Interessant. Kurs 26-55 war heute früh laut WienMobil ein ULF, hätt das der 4549 sein sollen?

LG t12700

Das weiß ich leider nicht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Z-TW am 26. November 2020, 17:23:26
Noch ist es Alltag....heute am Vormittag
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 26. November 2020, 17:40:39
Noch ist es Alltag....heute am Vormittag
Jö, und dann auch noch der 4552! ;D :up:

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Z-TW am 26. November 2020, 17:53:43
Was ist an dem so besonders?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 26. November 2020, 18:08:40
Was ist an dem so besonders?
Der ist mein Lieblings-E1, nichts weiter. :)

(So wies zB für den 13er der 4855 ist/war)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: nord22 am 27. November 2020, 20:02:35
Zitat
4863+1328 (30) sowie 4844+1336 stehen abgestellt und abgebügelt in Floridsdorf.
von User 67er. Beide Züge stehen weiterhin in Halle II in FLOR und warten auf eine Reparatur. E1 4549 war heute in der Revisionshalle in FLOR; die Arbeiten an E1 4549 sind bereits abgeschlossen. Aufgrund der geringen Anzahl an betriebsfähigen E1 + c4 wurden am 30er heute ausschließlich A und E2 + c5 eingesetzt.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 27. November 2020, 20:23:01
E1 4549 war heute in der Revisionshalle in FLOR; die Arbeiten an E1 4549 sind bereits abgeschlossen.
Ich nehme an, das waren routinemäßige Arbeiten?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: nord22 am 27. November 2020, 20:58:45
Ja, sicher.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 67er am 30. November 2020, 11:11:00
4549 steht in der Freilufthalle in Fav!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 30. November 2020, 11:40:32
4549 steht in der Freilufthalle in Fav!
Womöglich hat jemand eine Sonderfahrt mit ihm gebucht?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Ferry am 30. November 2020, 11:55:52
4549 steht in der Freilufthalle in Fav!
Womöglich hat jemand eine Sonderfahrt mit ihm gebucht?

Es gibt derzeit (während des Lockdowns) keine buchbaren Sonderfahrten, weder bei VEF und WTM noch bei den WL.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 15A am 30. November 2020, 12:05:04
4549 steht in der Freilufthalle in Fav!
Womöglich hat jemand eine Sonderfahrt mit ihm gebucht?

LG t12700

Räderschleifen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 67er am 30. November 2020, 12:10:26
4549 steht in der Freilufthalle in Fav!
Womöglich hat jemand eine Sonderfahrt mit ihm gebucht?

LG t12700

Es werden auch strikt keine E1 mehr von der Tramwayvermietung angeboten und auch auf spezielle Anfrage nicht mehr vermietet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Klingelfee am 30. November 2020, 12:12:17
4549 steht in der Freilufthalle in Fav!
Womöglich hat jemand eine Sonderfahrt mit ihm gebucht?

LG t12700

Es werden auch strikt keine E1 mehr von der Tramwayvermietung angeboten und auch auf spezielle Anfrage nicht mehr vermietet.

Sicher nicht für einen "Normalsterblichen". Aber es wird sicherlich noch Leute geben, die einen E1 mieten können (z.B.: Filmteams)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 30. November 2020, 12:54:10
4549 steht in der Freilufthalle in Fav!
Womöglich hat jemand eine Sonderfahrt mit ihm gebucht?

Es werden auch strikt keine E1 mehr von der Tramwayvermietung angeboten und auch auf spezielle Anfrage nicht mehr vermietet.
Ich denke, man muss (vor allem als Normalsterblicher) nur die richtigen Kontakte haben. ;)

4549 steht in der Freilufthalle in Fav!
Womöglich hat jemand eine Sonderfahrt mit ihm gebucht?

Räderschleifen.
Das wäre meine zweite Vermutung gewesen.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Linie 360 am 30. November 2020, 12:57:26
@ t12700-> Auch das hilft in diesem Fall nichts mehr denn die Vermietung von E1 wurde bzw wird vom Betriebsleiter Straßenbahn persönlich untersagt!
Selbst die VRT E1 werden nicht mehr vermietet!
Ps.: Daß die Tramwayvermietung mittlerweile de facto der Museumsleitung in ERB unterstellt ist macht's nicht einfacher...

Anbei darf ich noch auszugsweise ein E-Mail anhängen welches mir zugespielt wurde->
Ps.: Ein Grund warum E1 nicht mehr vermietet werden wurde nicht genannt (würde mich aber sehr interessieren)!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 30. November 2020, 13:20:51
@ t12700-> Auch das hilft in diesem Fall nichts mehr denn die Vermietung von E1 wurde bzw wird vom Betriebsleiter Straßenbahn persönlich untersagt!
Selbst die VRT E1 werden nicht mehr vermietet!
Ps.: Daß die Tramwayvermietung mittlerweile de facto der Museumsleitung in ERB unterstellt ist macht's nicht einfacher...
Tja man kann sich nur noch wundern!

Der Geschäftsführung ist es schlicht ein Dorn im Aug, dass der E1 weiterhin so beliebt ist! Aber gut so kann man sich potenzielle Sonderfahrtenkunden auch vergraulen!

Unter diesen Voraussetzungen ist es wohl wirklich Utopie, dass ein E1 ins Museum kommt! Eigentlich unfassbar wenn man bedenkt dass der E1 eine der bedeutsamsten Wagentypen der Wiener Straßenbahn ist! :fp:

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Ferry am 30. November 2020, 15:29:51
Der Geschäftsführung ist es schlicht ein Dorn im Aug, dass der E1 weiterhin so beliebt ist! Aber gut so kann man sich potenzielle Sonderfahrtenkunden auch vergraulen!

Wieso ist der E1 so beliebt? Bei wem? Jeder, den ich kenne, sagt mir, dass er froh ist, dass diese alten Fahrzeuge zu Gunsten eines höheren Niederfluranteils endlich aus dem Verkehr gezogen werden. Dass die E1 nicht mehr vermietet werden, dürfte innerbetriebliche Gründe haben, vermutlich gibt es kaum mehr Personal, dass dazu bereit wäre. Da die E1 außerdem nur mehr im Referat Nord anzutreffen sind, wäre es sehr umständlich, wenn ein Wagen für eine Fahrt diesseits der Donau angemietet würde, er müsste dann erst durch die halbe Stadt (und danach wieder zurück) fahren. Alle anderen Wagentypen (bis auf D) sind in allen Referaten vorhanden.

Zitat von: t12700
Unter diesen Voraussetzungen ist es wohl wirklich Utopie, dass ein E1 ins Museum kommt! Eigentlich unfassbar wenn man bedenkt dass der E1 eine der bedeutsamsten Wagentypen der Wiener Straßenbahn ist! :fp:

Was hat das eine - Mietfahrten - mit dem anderen - Museum - zu tun? Ich würde aus heutiger Sicht nicht ausschließen, dass ein E1 doch noch ins Museum kommt. Aber da wäre zuerst das Platzproblem zu lösen, und das wird nicht ganz einfach sein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Helga06 am 30. November 2020, 15:48:22
Der Geschäftsführung ist es schlicht ein Dorn im Aug, dass der E1 weiterhin so beliebt ist! Aber gut so kann man sich potenzielle Sonderfahrtenkunden auch vergraulen!

Wieso ist der E1 so beliebt? Bei wem? Jeder, den ich kenne, sagt mir, dass er froh ist, dass diese alten Fahrzeuge zu Gunsten eines höheren Niederfluranteils endlich aus dem Verkehr gezogen werden. Dass die E1 nicht mehr vermietet werden, dürfte innerbetriebliche Gründe haben, vermutlich gibt es kaum mehr Personal, dass dazu bereit wäre. Da die E1 außerdem nur mehr im Referat Nord anzutreffen sind, wäre es sehr umständlich, wenn ein Wagen für eine Fahrt diesseits der Donau angemietet würde, er müsste dann erst durch die halbe Stadt (und danach wieder zurück) fahren. Alle anderen Wagentypen (bis auf D) sind in allen Referaten vorhanden.

Zitat von: t12700
Unter diesen Voraussetzungen ist es wohl wirklich Utopie, dass ein E1 ins Museum kommt! Eigentlich unfassbar wenn man bedenkt dass der E1 eine der bedeutsamsten Wagentypen der Wiener Straßenbahn ist! :fp:

Was hat das eine - Mietfahrten - mit dem anderen - Museum - zu tun? Ich würde aus heutiger Sicht nicht ausschließen, dass ein E1 doch noch ins Museum kommt. Aber da wäre zuerst das Platzproblem zu lösen, und das wird nicht ganz einfach sein.
Zu Punkt 1 kann ich mich nur an die Meinung von Ferry anschschließen, es ist an der Zeit, dass die Fahrzeuge aus dem Verkehr gezogen werden, auch wenn einigen das Herz blutet. Es ist eben der Lauf der Zeit. Das ein E1 in den Museumsstand gehört, sollte unbestritten sein, doch mit dem Ausstellen wird es ein Problem, welche Fahrzeuge willst du aus der Ausstellung nehmen um den E1 unterzubringen? Es hilft nichts WTM und VEF bräuchten eine eigene Remise, das scheitert aber nicht nur am Geld sondern auch an den Wiener Linien. Die einzige Hoffnung wäre, dass im Zuge der neuen Linienplanung ein neuer Bahnhof gebaut wird und die Chance besteht auch die Fahrzeuge der beiden Vereine dort zu Remisieren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Operator am 30. November 2020, 15:56:08
Der Geschäftsführung ist es schlicht ein Dorn im Aug, dass der E1 weiterhin so beliebt ist! Aber gut so kann man sich potenzielle Sonderfahrtenkunden auch vergraulen!

Wieso ist der E1 so beliebt? Bei wem? Jeder, den ich kenne, sagt mir, dass er froh ist, dass diese alten Fahrzeuge zu Gunsten eines höheren Niederfluranteils endlich aus dem Verkehr gezogen werden. Dass die E1 nicht mehr vermietet werden, dürfte innerbetriebliche Gründe haben, vermutlich gibt es kaum mehr Personal, dass dazu bereit wäre. Da die E1 außerdem nur mehr im Referat Nord anzutreffen sind, wäre es sehr umständlich, wenn ein Wagen für eine Fahrt diesseits der Donau angemietet würde, er müsste dann erst durch die halbe Stadt (und danach wieder zurück) fahren. Alle anderen Wagentypen (bis auf D) sind in allen Referaten vorhanden.

Zitat von: t12700
Unter diesen Voraussetzungen ist es wohl wirklich Utopie, dass ein E1 ins Museum kommt! Eigentlich unfassbar wenn man bedenkt dass der E1 eine der bedeutsamsten Wagentypen der Wiener Straßenbahn ist! :fp:

Was hat das eine - Mietfahrten - mit dem anderen - Museum - zu tun? Ich würde aus heutiger Sicht nicht ausschließen, dass ein E1 doch noch ins Museum kommt. Aber da wäre zuerst das Platzproblem zu lösen, und das wird nicht ganz einfach sein.
Zu Punkt 1 kann ich mich nur an die Meinung von Ferry anschschließen, es ist an der Zeit, dass die Fahrzeuge aus dem Verkehr gezogen werden, auch wenn einigen das Herz blutet. Es ist eben der Lauf der Zeit. Das ein E1 in den Museumsstand gehört, sollte unbestritten sein, doch mit dem Ausstellen wird es ein Problem, welche Fahrzeuge willst du aus der Ausstellung nehmen um den E1 unterzubringen? Es hilft nichts WTM und VEF bräuchten eine eigene Remise, das scheitert aber nicht nur am Geld sondern auch an den Wiener Linien. Die einzige Hoffnung wäre, dass im Zuge der neuen Linienplanung ein neuer Bahnhof gebaut wird und die Chance besteht auch die Fahrzeuge der beiden Vereine dort zu Remisieren.
Mit ein wenig Wille wäre Platz, aber man will eben nicht, das ist Tatsache!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 95B am 30. November 2020, 16:27:39
Dass die E1 nicht mehr vermietet werden, dürfte innerbetriebliche Gründe haben, vermutlich gibt es kaum mehr Personal, dass dazu bereit wäre. Da die E1 außerdem nur mehr im Referat Nord anzutreffen sind, wäre es sehr umständlich, wenn ein Wagen für eine Fahrt diesseits der Donau angemietet würde, er müsste dann erst durch die halbe Stadt (und danach wieder zurück) fahren.

Wenn das der Kunde zahlt, könnte es ihnen doch egal sein. Aber man muss akzeptieren, dass die WL im Sonderfahrtenbereich keinem Kontrahierungszwang unterliegen und daher auch ohne Begründung frei entscheiden dürfen, mit wem sie unter welchen Voraussetzungen (nicht) ins Geschäft treten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 30. November 2020, 16:56:59
@Ferry&Helga: da habt ihr mich jetzt missverstanden, ich meinte das im Bezug darauf, dass es sicher noch einige (natürlich mehrheitlich Enthusiasten) gibt, die noch gerne mal eine Abschiedssonderfahrt mit einem E1 unternehmen möchten.

Und sofern die Rahmenbedingungen (finanziell aber auch Corona-bezogen) auch stimmen, verstehe ich nicht, wieso das in Ausnahmefällen nicht mehr möglich sein soll, eine E1-Sonderfahrt zu buchen, solange es noch E1 im Linienbetrieb gibt. Und einen Fahrer für diese Sonderfahrt zu finden, sollte vor allem vernetzten Personen durchaus möglich sein. Aber natürlich müssen die WL nicht - auch wenn ich dabei bleibe, dass das schlicht daran liegt, dass die Verantwortlichen alle E1 lieber gestern als heute still und heimlich selbst zum Schrottplatz führen möchten.

Zum Museumssthema: sicher sind das verschiedene Paar Schuhe. Nur dann hätte man ja schon längst einen E1 aus dem Bestand nehmen können und aufbereiten bzw habe ich nicht den Eindruck dass die Verantwortlichen von WL und Museum daran ernsthaft interessiert sind. Ich würde mich freuen wenn ich mich da irre, aber so wie es dann mit 4855 zu Ende ging, der ja angeblich jahrelang geschont wurde und diverse Ubfälle sowie technische Defekte überlebt hat, bei denen andere E1 wohl schon längst am Hochofen gelandet werden, kommen mir da erhebliche Zweifel auf. Daher wenn man will, wird man für einen E1(+c4) Platz finden!

Dass der E1 im Jahr 2020 nicht mehr zeitgemäß ist, sehe ich schon ein, es ist für jeden E1-Fan sicher eine Freude dass die Züge noch fahren, aus Sicht normaler Fahrgäste ist diese Begeisterung naturgemäß nicht vorhanden, und das ist auch vollkommen legitim.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Ferry am 30. November 2020, 17:23:01
@Ferry&Helga: da habt ihr mich jetzt missverstanden, ich meinte das im Bezug darauf, dass es sicher noch einige (natürlich mehrheitlich Enthusiasten) gibt, die noch gerne mal eine Abschiedssonderfahrt mit einem E1 unternehmen möchten.

Das dürfte der Geschäftsführung aber ziemlich egal sein und ist sicher kein Grund, dass es keine E1 Mietfahrten mehr gibt.

Wären wir nicht in Corona-Zeiten, hätte sich vielleicht eine Sonderfahrt mit einer E1-c4-Garnitur (analog zum letzten Betriebstag der Type c3) organisieren lassen. Aber davon kann man ja momentan leider nur träumen.

Zitat von: t12700
Daher wenn man will, wird man für einen E1(+c4) Platz finden!

Wenn die Remise wieder geöffnet ist, können wir uns ja mal dort treffen und du kannst mir zeigen, wo deiner Meinung nach eine E1-c4 Garnitur Platz hat bzw. wo man dafür Platz schaffen kann. Ich glaube, du stellst dir das leichter vor, als es wirklich ist!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 30. November 2020, 17:52:19
@Ferry&Helga: da habt ihr mich jetzt missverstanden, ich meinte das im Bezug darauf, dass es sicher noch einige (natürlich mehrheitlich Enthusiasten) gibt, die noch gerne mal eine Abschiedssonderfahrt mit einem E1 unternehmen möchten.

Das dürfte der Geschäftsführung aber ziemlich egal sein und ist sicher kein Grund, dass es keine E1 Mietfahrten mehr gibt.

Wären wir nicht in Corona-Zeiten, hätte sich vielleicht eine Sonderfahrt mit einer E1-c4-Garnitur (analog zum letzten Betriebstag der Type c3) organisieren lassen. Aber davon kann man ja momentan leider nur träumen.
Das kommt dazu, die Züge und Interessenten derer sind ihnen komplett wurscht, so schauen die Züge ja auch aus. Und da es ja weiterhin Anfragen für E1 gibt und auch vor Corona gab, sieht man in Erdberg nicht gerne.

Natürlich spielt jetzt Corona auch mit dass keine Sonderfahrten möglich sind. Das ist generell schade (nicht nur auf die E1 bezogen), so wird natürlich eine gebührende Abschiedsfahrt wie zB zuletzt bei der Type E ziemlich unwahrscheinlich. Aber das ließe sich ja grundsätzlich zu einem späteren Zeitpunkt nachholen- wieder eine Frage des Wollens.

Zitat von: t12700
Daher wenn man will, wird man für einen E1(+c4) Platz finden!

Wenn die Remise wieder geöffnet ist, können wir uns ja mal dort treffen und du kannst mir zeigen, wo deiner Meinung nach eine E1-c4 Garnitur Platz hat bzw. wo man dafür Platz schaffen kann. Ich glaube, du stellst dir das leichter vor, als es wirklich ist!
Auch wenn dir diese Antwort wieder nicht passen wird, es ist eine Frage der Prioritäten. Und nur weil man grad keinen Platz dort findet/finden will, heißt das ja nicht dass man den Zug vorübergehend wo anders hinterstellen kann, der E 4401 + c2 1001 stehen in FAV, der E6 4912 + c6 1906 in SPS. Das sollte jedoch dann wirklich nur eine Übergangslösung sein!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Ferry am 01. Dezember 2020, 10:59:13
Natürlich spielt jetzt Corona auch mit dass keine Sonderfahrten möglich sind. Das ist generell schade (nicht nur auf die E1 bezogen), so wird natürlich eine gebührende Abschiedsfahrt wie zB zuletzt bei der Type E ziemlich unwahrscheinlich. Aber das ließe sich ja grundsätzlich zu einem späteren Zeitpunkt nachholen- wieder eine Frage des Wollens.

Fragt sich nur, was zuerst kommt: das Ende von Corona oder der E1.  :)

Zitat von: t12700
Auch wenn dir diese Antwort wieder nicht passen wird, es ist eine Frage der Prioritäten. Und nur weil man grad keinen Platz dort findet/finden will, heißt das ja nicht dass man den Zug vorübergehend wo anders hinterstellen kann, der E 4401 + c2 1001 stehen in FAV, der E6 4912 + c6 1906 in SPS. Das sollte jedoch dann wirklich nur eine Übergangslösung sein!

Eben. Was bringt es, Museumsexponate wien-weit in Remisen herumstehen zu lassen, weil im Museum kein Platz dafür ist?

Das Problem bei den E1 ist eben, dass sie - zumindest von außen - sehr ähnlich den E sind, von denen man ohnehin schon einen hat. Da ist der Reiz, einen zweiten Wagen für das ohnehin überfüllte Museum zu beschaffen, nicht allzu groß.

Ein Trost mag sein, dass das WTM einen E1 (4868) im Depot Traiskirchen untergebracht hat. Vielleicht besteht ja irgendwann die Möglichkeit, den Wagen wieder nach Wien zu bringen und im Rahmen von Sonderfahrten einzusetzen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 01. Dezember 2020, 13:09:10
Natürlich ist es wenig sinnvoll wenn die Museumsexponate nicht im Museum stehen, nur sollte man auch bedenken, dass man, wenn man einen E1(+c4) für das Museum aufheben will, das jetzt festlegen sollte und nicht erst draufkommen, wenn alle beim Schrottplatz sind. Da nehm ich lieber in Kauf, dass man ihn nicht gleich im Museum sieht, aber dafür einer aufgehoben wird.

Das Thema mit den für den Laien nicht erkennbaren Unterschieden ist für mich kein Grund, keinen E1 aufzugeben. Das Thema hatten wir schon zig mal (und ebenso oft genug widerlegt), da geh ich jetzt nicht wieder drauf ein.

Wir werden uns da wohl nicht sowieso nicht einig, weshalb es jetzt auch nichts bringt, das zu zerdiskutieren.

Übrigens: laut einem Bekannten war der zuletzt abgestellte E1 4844 heute morgen (ev ist er noch immer ) auf der Linie 30 unterwegs!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 01. Dezember 2020, 14:15:44
Interessanterweise wurden die Skartierungsdaten der im Oktober 2020 ausgemusterten E1 (https://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_E1) sowie c4 (https://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_c4) im Straßenbahnwiki noch nicht eingetragen. Wird wohl bislang niemand dazu gekommen sein.
Das wurde nun nachgeholt, demnach wurden die E1 4540, 4542, 4558, 4833 und 4855 sowie die c4 1312, 1317, 1325 und 1339 mit 03.10.2020 skartiert?

Jedoch waren 4540 (mit 1317) und 4833 (mit 1339) am 06.10.2020 eigenständig in die HW gefahren. Das ist doch eigentlich nicht erlaubt, dass Fahrzeuge nach ihrer Skartierung eigenständig im Netz unterwegs sind?

(MWn hatten wir das schonmal beim E1 4505, der nach seiner Skartierung nochmal einen Abstecher von der HW nach FAV gemacht hat.)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 38ger am 01. Dezember 2020, 14:19:41
Wenn Geld keine Rolle spielen würde, wäre ein kleines E1-Freiluftmuseum mit einem rückgebauten E1 (Schaffnerplatz) und den Umbauvarianten aus Krakow, Katowice und Graz ja ein Traum...z.B. am Heldenplatz statt dem asphaltierten und dem Standort eigentlich unwürdigem Autoparkplatz.  8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 95B am 01. Dezember 2020, 14:31:37
Wenn Geld keine Rolle spielen würde, wäre ein kleines E1-Freiluftmuseum mit einem rückgebauten E1 (Schaffnerplatz) und den Umbauvarianten aus Krakow, Katowice und Graz ja ein Traum...z.B. am Heldenplatz statt dem asphaltierten und dem Standort eigentlich unwürdigem Autoparkplatz.  8)

Ein Freiluftmuseum würde keine lange Freude an solchen Fahrzeugen bieten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: hema am 01. Dezember 2020, 14:34:25
Das ist doch eigentlich nicht erlaubt, dass Fahrzeuge nach ihrer Skartierung eigenständig im Netz unterwegs sind?

Warum nicht? Soweit sie (sicher) fahrfähig sind, dürfen Schienenfahrzeuge unterwegs sein. Liegt in der Verantwortung des Netzbetreibers (Eisenbahnunternehmen). Natürlich nicht im normalen Fahrgastbetrieb!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2020
Beitrag von: t12700 am 01. Dezember 2020, 14:39:46
Das ist doch eigentlich nicht erlaubt, dass Fahrzeuge nach ihrer Skartierung eigenständig im Netz unterwegs sind?
Warum nicht? Soweit sie (sicher) fahrfähig sind, dürfen Schienenfahrzeuge unterwegs sein. Liegt in der Verantwortung des Netzbetreibers (Eisenbahnunternehmen). Natürlich nicht im normalen Fahrgastbetrieb!
Nachdem ich die Diskussion von damals gefunden habe, meine Frage: bist du dir da sicher bzw wo steht das?

Nein, der Wagen hätte geschleppt werden müssen, der darf natürlich nicht mehr eigenständig im Netz herumfahren, wenn er skartiert ist.
Ich hätte die Auswirkungen der Skartierung auch so verstanden, dass das Fahrzeug dadurch seine Berechtigung, im Straßenverkehr unterwegs zu sein, verloren hat!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 95B am 01. Dezember 2020, 14:54:38
Eine Straßenbahn muss nicht an- oder abgemeldet werden wie ein Auto. Die Skartierung ist ein rein buchmäßiger interner Vorgang der WL und hat mir der Einsetzbarkeit des Wagens nichts zu tun.

Anders schaut es vielleicht aus, wenn die §-61-Untersuchung fällig ist. Hier ist vermutlich eigens sicherzustellen, dass das Fahrzeug rollfähig oder aus eigener Kraft betriebsfähig ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Ferry am 01. Dezember 2020, 17:09:55
Das Thema mit den für den Laien nicht erkennbaren Unterschieden ist für mich kein Grund, keinen E1 aufzugeben. Das Thema hatten wir schon zig mal (und ebenso oft genug widerlegt), da geh ich jetzt nicht wieder drauf ein.

Ich will auch gar nicht mit dir darüber diskutieren; ich bin ja im Grunde genommen ohnehin deiner Meinung. Ich versuche nur, dir den - von mir vermuteten, aber in dieser Sache durchaus nachvollziehbaren - Standpunkt der Museumsleitung klarzumachen. Für die Mehrzahl der Museumsbesucher sind E und E1 ident und diesem Umstand wird man auch in der "Remise" Rechnung tragen und nicht zwei gleichartige Fahrzeuge ausstellen.

Außerdem bleiben - nach dem, was ich gehört habe - die beiden E1 der VRT ja noch länger in Betrieb. Sobald die VRT wieder verkehrt, steht es also jedem frei, auf diesen Wagen pures "E1 - Feeling" zu erleben!  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 95B am 01. Dezember 2020, 18:22:08
Für die Mehrzahl der Museumsbesucher sind E und E1 ident und diesem Umstand wird man auch in der "Remise" Rechnung tragen und nicht zwei gleichartige Fahrzeuge ausstellen.

Man stellt ja nicht einmal eines aus. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: GS6857 am 01. Dezember 2020, 18:42:00
Das Technische Museum hat auch nicht alle Fahrzeuge ausgestellt. Hat aber viele Fahrzeuge in einem Depot gesichert gelagert.

Die Remise ist meiner Meinung auch kein Museum mehr, sonder eine "Event location". Ob man einen E oder E1 irgendwann mal hinstellt, vielleicht in 10 - 15 Jahren, wenn die Fahrzeuge aus dem Alltagsbild und den Erinnerung verschwunden sind ist egal. Für den Technikinteressierten natürlich nicht.

Viele Automuseen haben auch von dem gleichen Fahrzeug verschiedene Ausführungen ausgestellt. Die wollen auch die technische Entwicklung zeigen und nicht nur eine Showbühne sein.

In der Vergangenheit haben das WTM und VEF auch mehrere Fahrzeuge einer (oder ähnlichen) Type "aufgehoben". M -> M1, H -> H1, L, L3, ->T2.

Eigentlich braucht die Remise nur den Pferdebahnwagen, einen M und einen E2. Damit wäre die Geschichte der wiener Tramway auch dokumentiert.

Schade dass die Museumstramway Mariazell kein Interesse an einem E1 zeigt, dort könnte man auch damit fahren (geht sich der Radius der Schleife am Erlaufsee aus?).

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: sg2001 am 01. Dezember 2020, 18:56:29
Schade dass die Museumstramway Mariazell kein Interesse an einem E1 zeigt, dort könnte man auch damit fahren (geht sich der Radius der Schleife am Erlaufsee aus?).

Ach, haben sie die Strecke zur Schleife jetzt elektrifiziert?
Ich erinnere mich nur, dass die Strecke bis ca. 150m nach dem Ortsende St. Sebastian mit geschwungenen Auslegern elektrifiziert war und danach nicht mehr. Das ist jetzt aber auch schon eine Weile her...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Hawk am 01. Dezember 2020, 18:59:22
Schade dass die Museumstramway Mariazell kein Interesse an einem E1 zeigt, dort könnte man auch damit fahren (geht sich der Radius der Schleife am Erlaufsee aus?).

Ach, haben sie die Strecke zur Schleife jetzt elektrifiziert?
Ich erinnere mich nur, dass die Strecke bis ca. 150m nach dem Ortsende St. Sebastian mit geschwungenen Auslegern elektrifiziert war und danach nicht mehr. Das ist jetzt aber auch schon eine Weile her...
Wie wenden die dann, bei der Remise um?

Sind ja nur Einrichtungswagen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Schienenchaos am 01. Dezember 2020, 19:08:46
Schade dass die Museumstramway Mariazell kein Interesse an einem E1 zeigt, dort könnte man auch damit fahren (geht sich der Radius der Schleife am Erlaufsee aus?).

Ach, haben sie die Strecke zur Schleife jetzt elektrifiziert?
Ich erinnere mich nur, dass die Strecke bis ca. 150m nach dem Ortsende St. Sebastian mit geschwungenen Auslegern elektrifiziert war und danach nicht mehr. Das ist jetzt aber auch schon eine Weile her...
Wie wenden die dann, bei der Remise um?

Sind ja nur Einrichtungswagen!

Gibts nicht ein elektrifiziertes Gleisdreieck bei der Verlängerung Richtung Gusswerk?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: GS6857 am 01. Dezember 2020, 19:42:16
Die Strecke bis zum Erlaufsee wird ja auch irgendwann mal elektrifiziert. Am anderen Ende Richtung Mariazell ist das Gleisdreieck elektrifiziert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 67er am 01. Dezember 2020, 23:06:36
4549 ist wieder in Floridsdorf.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Florian am 02. Dezember 2020, 11:55:10
4549 ist wieder in Floridsdorf.
...und fährt genau wie 4844 heute ganztags am 30er.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: martin8721 am 03. Dezember 2020, 09:53:06
Das Thema mit den für den Laien nicht erkennbaren Unterschieden ist für mich kein Grund, keinen E1 aufzugeben. Das Thema hatten wir schon zig mal...

Außerdem soll doch der 4401 irgendwann mal in den Ursprungszustand von 1959 zurückversetzt werden mit Zierspitz, Scherenstromabnehmer und dem Schaffnersitz aus dem CH 6160.  >:D
Der würde dann eh anders aussehen, als ein E1 im Letztzustand.

Aber: Nachdem ja jetzt bald das Christkind kommt, möchte ich mich der Idee von 38ger anschließen:

Wenn Geld keine Rolle spielen würde, wäre ein kleines E1-Freiluftmuseum mit einem rückgebauten E1 (Schaffnerplatz) und den Umbauvarianten aus Krakow, Katowice und Graz ja ein Traum...

Für mich sind ja weniger die Umbauvarianten aus dem Ausland interessant, als vielmehr die unterschiedlichen Varianten in Wien, wie sie über die Jahrzehnte ausgesehen haben. Meine warmen Eislutschker wären ja: Ein E1 im Ursprungszustand von 1966 mit Säbel und Schaffnersitz und ohne Geamatic, einen im Zustand der 70er-Jahre nach Umbau auf Schaffnerlos-Betrieb mit Leuchttransparenten, einen Vollwerbewagen der 70er-Jahre im Stile von 4730 (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg297388#msg297388), einen im Zustand der 80er-Jahre mit Schaffnerlos-Pickerl und blauen Almex-Automaten, meinetwegen auch noch einen aus den 2000er-Jahre ohne Spiegel und natürlich einen im Letztzustand mit Corona-"Fahrerkabine".
Ich weiß, danach bin ich dann aufgewacht.  :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 38ger am 03. Dezember 2020, 11:17:46
Bei den ganzen Träumereien kann man gleich noch die knallig bunt gefleckte Jubiläumsbim aus 1997 hinzufügen.  :P
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Alex am 03. Dezember 2020, 13:12:40
Bei den ganzen Träumereien kann man gleich noch die knallig bunt gefleckte Jubiläumsbim aus 1997 hinzufügen.  :P
Und von den E2 muss dann jede einzelne Flagge von der EURO2008 ins Museum?  :P :P :P
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Linie 360 am 03. Dezember 2020, 16:31:22
4844+1359 sind wieder im Einsatz, anbei ein Foto von heute->
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 111 am 03. Dezember 2020, 19:52:35
4844+1359 sind wieder im Einsatz, anbei ein Foto von heute->

Schönes stimmiges Foto  :), besonders die Winterfarben machen sich gut! Danke - Abenddämmerung quasi als Dämmerungsfoto für eine aussterbende Fahrzeugtype.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 67er am 08. Dezember 2020, 11:42:32
4780 fuhr heute solo in die HW, dahinter 4862+1328. Ihre Wege trennten sich aber bei Rennweg da 4862+1328 nach Fav fuhren. Der 4862 war übrigens als 26er besteckt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 08. Dezember 2020, 11:51:39
Wie gehts denn nun mit dem E1 4863 weiter? Wird der noch mal repariert bzw um welchen defekt handelt es sich bei ihm?

@67er: Dort fuhr er ja zuletzt (mWn mit 1351). War man wieder zu faul zum Abnehmen der Signalscheiben, im 10. wird ja eh keiner in einen als 26er besteckten E1 einzusteigen versuchen! 8)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 08. Dezember 2020, 12:29:14
4780 war grad am ULP und ist Richtung Bellaria unterwegs!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: nord22 am 12. Dezember 2020, 15:50:03
E1 4863 steht aktuell defekt und abgebügelt (mit aufgestecktem Hilfsschalthebel) aktuell in FLOR / Gl. 9, dahinter abgekuppelt c4 1351.
E1 4862 + c4 wurde betriebsfähig hinter zwei LH auf Gl. 12 abgestellt. Es ist fraglich, ob E1 4863 nochmals instand gesetzt wird.

nord22

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 12. Dezember 2020, 16:09:43
E1 4863 steht aktuell defekt und abgebügelt (mit aufgestecktem Hilfsschalthebel) aktuell in FLOR / Gl. 9, dahinter abgekuppelt c4 1351.
E1 4862 + c4 wurde betriebsfähig hinter zwei LH auf Gl. 12 abgestellt. Es ist fraglich, ob E1 4863 nochmals instand gesetzt wird.
In der Revisionshalle in FLOR standen letzten Mittwoch 4552+1326(30) sowie abgebügelt 4861+1336. Angeblich wurde E1 4552 + c4 1326 am schneereichen Morgen des 03.12.2020 bei seiner Einziehfahrt als 26er nach FLOR defekt, ob er danach am 30er fuhr oder nur umgesteckt wurde, ist mir nicht bekannt.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 67er am 13. Dezember 2020, 10:11:02
E1 4863 steht aktuell defekt und abgebügelt (mit aufgestecktem Hilfsschalthebel) aktuell in FLOR / Gl. 9, dahinter abgekuppelt c4 1351.
E1 4862 + c4 wurde betriebsfähig hinter zwei LH auf Gl. 12 abgestellt. Es ist fraglich, ob E1 4863 nochmals instand gesetzt wird.
In der Revisionshalle in FLOR standen letzten Mittwoch 4552+1326(30) sowie abgebügelt 4861+1336. Angeblich wurde E1 4552 + c4 1326 am schneereichen Morgen des 03.12.2020 bei seiner Einziehfahrt als 26er nach FLOR defekt, ob er danach am 30er fuhr oder nur umgesteckt wurde, ist mir nicht bekannt.

LG t12700

Ja, er wurde am Hoßplatz defekt und fuhr als Sonderzug mit Hilfsschalthebel nach Flor.

Er war Montag den 7.12 als Tageskurs am 30er unterwegs.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 13. Dezember 2020, 22:53:55
In der Revisionshalle in FLOR standen letzten Mittwoch 4552+1326(30) sowie abgebügelt 4861+1336. Angeblich wurde E1 4552 + c4 1326 am schneereichen Morgen des 03.12.2020 bei seiner Einziehfahrt als 26er nach FLOR defekt, ob er danach am 30er fuhr oder nur umgesteckt wurde, ist mir nicht bekannt.
Ja, er wurde am Hoßplatz defekt und fuhr als Sonderzug mit Hilfsschalthebel nach Flor.

Er war Montag den 7.12 als Tageskurs am 30er unterwegs.
Danke, schön zu hören, dann hatte ich am Mittwoch einfach Pech, dass er nicht unterwegs war!

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: nord22 am 15. Dezember 2020, 08:22:59
E1 4863 wurde in KAG zum Graffiti E1 IV - wie viele Spraydosen Farbe wurden da verbraucht?

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Linie 360 am 15. Dezember 2020, 12:16:36
E1 4863 wurde in KAG zum Graffiti E1 IV - wie viele Spraydosen Farbe wurden da verbraucht?

nord22
Mittlerweile steht er ohne Graffitti in FLOR

4858+1354/25 zogen gestern ab Josef-Baumann-Gasse 16:01 als Sonderzug nach FLOR ein
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 15. Dezember 2020, 12:43:00
E1 4863 wurde in KAG zum Graffiti E1 IV - wie viele Spraydosen Farbe wurden da verbraucht?

nord22
Mittlerweile steht er ohne Graffitti in FLOR
Wird denn 4863 noch einmal reaktiviert?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Ferry am 15. Dezember 2020, 17:30:54
Wird denn 4863 noch einmal reaktiviert?

Na was glaubst du, warum sie die Graffity mühsam wieder runtergemacht haben? Verschrotten hätten sie ihn auch mit Graffity können.  :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 67er am 16. Dezember 2020, 12:44:54
E1 4863 wurde in KAG zum Graffiti E1 IV - wie viele Spraydosen Farbe wurden da verbraucht?

nord22

Das muss ein älteres Bild sein und war nicht 4863, dieser stand unverändert in Floridsdorf als 30er als dieses Bild vor Wochen aufgetaucht ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 16. Dezember 2020, 16:55:12
E1 4863 wurde in KAG zum Graffiti E1 IV - wie viele Spraydosen Farbe wurden da verbraucht?

nord22

Das muss ein älteres Bild sein und war nicht 4863, dieser stand unverändert in Floridsdorf als 30er als dieses Bild vor Wochen aufgetaucht ist.
War der seit seinem letzten mir bekannten Einsatz (am 12.10.2020 am 30er) überhaupt in KAG? Bzw wenn nicht, welcher E1 wurde dann vor ein paar Wochen (ca Mitte November) in KAG mit Graffiti verziert? Das soll ja damals (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=9752.msg377363#msg377363) der 4863 gewesen sein.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: nord22 am 11. Januar 2021, 12:58:28
Die Einsätze der E1 + c4 auf der Linie 25 sind mit sofortiger Gültigkeit eingestellt worden. Auf der Linie 25 werden nur mehr E2 + c5, B sowie B1 eingesetzt. Die Wagenreihung in der Abstellanlage Kagran wurde entsprechend geändert, es gibt nur mehr ein Gleis mit E1 + c4 für die Linie 26. Vielleicht weiß User Linie 360, wann der Letzttag war.
Anbei ein Gedenkfoto mit E1 4774 + c4 1310 der Linie 25 in der Langobardenstraße (Foto: Paul Korecky, 08.06.2017).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Linie 360 am 11. Januar 2021, 13:42:17
Die Einsätze der E1 + c4 auf der Linie 25 sind mit sofortiger Gültigkeit eingestellt worden. Auf der Linie 25 werden nur mehr E2 + c5, B sowie B1 eingesetzt. Die Wagenreihung in der Abstellanlage Kagran wurde entsprechend geändert, es gibt nur mehr ein Gleis mit E1 + c4 für die Linie 26. Vielleicht weiß User Linie 360, wann der Letzttag war.
Anbei ein Gedenkfoto mit E1 4774 + c4 1310 der Linie 25 in der Langobardenstraße (Foto: Paul Korecky, 08.06.2017).

nord22
Der bislang letzte E1+c4 auf der Linie 25 war am 23.12.2020 4784+1323 auf Kurs 25-10
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: nord22 am 11. Januar 2021, 13:51:27
Danke für die Antwort. E1 4549 + c4 war heute im Frühauslauf am 30er, das letzte E1 Refugium ist der 26er.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 95B am 11. Januar 2021, 14:58:23
Mir wurde von einem heutigen E1-Einsatz am 25er berichtet. Ganz so aus kann es also noch nicht sein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 11. Januar 2021, 15:11:26
Mir wurde von einem heutigen E1-Einsatz am 25er berichtet. Ganz so aus kann es also noch nicht sein.
Exakt! 4774+1363 derzeit auf 25-13! Ein klassisches Gerücht eben...

Edit: und im Übrigen, mit 4549+1360 und 4858+1354 gabs am 30er heute mehr Tageskurse als am 26er! ;)

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 11. Januar 2021, 17:02:51
Heute Mittag standen in FLOR E1 4780 + c4 1356(26) auf Gleis 1 sowie 4784+1323(unbesteckt) und 4554+1359 auf Gleis 2 betriebsbereit. E1 4863 stand vermutlich auf seinem bisherigen Platz in FLOR Halle II/Gleis 9, jedoch verdeckt von einigen E2+c5.

E1 4780 + c4 1356 wurden dann am Nachmittag wieder auf der Linie 26 eingesetzt!

Gegen 15.00 wurde E1 4552 + c4 1326 von KAG nach FLOR überstellt!

LG t12700

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: nord22 am 11. Januar 2021, 17:33:22
Sorry, da hat der Wagenmangel wieder einmal über die Wünsche der Diensteinteilung von BSn dominiert.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Linie 25/26 am 11. Januar 2021, 19:19:39
Die Einsätze der E1 + c4 auf der Linie 25 sind mit sofortiger Gültigkeit eingestellt worden. Auf der Linie 25 werden nur mehr E2 + c5, B sowie B1 eingesetzt. Die Wagenreihung in der Abstellanlage Kagran wurde entsprechend geändert, es gibt nur mehr ein Gleis mit E1 + c4 für die Linie 26. Vielleicht weiß User Linie 360, wann der Letzttag war.
Anbei ein Gedenkfoto mit E1 4774 + c4 1310 der Linie 25 in der Langobardenstraße (Foto: Paul Korecky, 08.06.2017).

nord22
Des ist jetzt aber nicht wahr, oder?

Bearbeitung: Beruhigende Nachricht von 95B
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: E1-4774 am 11. Januar 2021, 19:22:48
Die Einsätze der E1 + c4 auf der Linie 25 sind mit sofortiger Gültigkeit eingestellt worden. Auf der Linie 25 werden nur mehr E2 + c5, B sowie B1 eingesetzt. Die Wagenreihung in der Abstellanlage Kagran wurde entsprechend geändert, es gibt nur mehr ein Gleis mit E1 + c4 für die Linie 26. Vielleicht weiß User Linie 360, wann der Letzttag war.
Anbei ein Gedenkfoto mit E1 4774 + c4 1310 der Linie 25 in der Langobardenstraße (Foto: Paul Korecky, 08.06.2017).

nord22
Des ist jetzt aber nicht wahr, oder?
Kannst du sinnerfassend lesen?

Sorry, da hat der Wagenmangel wieder einmal über die Wünsche der Diensteinteilung von BSn dominiert.

nord22
Von wo hast du denn immer deine Gerüchte?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Schaltkurbel am 11. Januar 2021, 22:05:21
Sorry, da hat der Wagenmangel wieder einmal über die Wünsche der Diensteinteilung von BSn dominiert.

nord22
Seit wann kann eine Diensteinteilung gegenüber dem Wageneinsatz Wünsche äußern?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: nord22 am 11. Januar 2021, 22:28:35
Es geht einfach darum, dass neu eingestellte Fahrbedienstete keine Typenschule für E1 und c4 haben. Dies erschwert die Arbeit der Diensteinteilung beträchtlich. Daher werden auch auf den Linien 25 und 26, falls an Wochenenden und Feiertagen kein ULF als Tauschzug verfügbar ist, ausschließlich E2 + c5 eingesetzt. Lt. Planvorschreibung werden daher am 25er keine E1 + c4 mehr eingesetzt, der heutige Einsatz war ausserplanmäßig.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Schaltkurbel am 11. Januar 2021, 22:42:19
Danke, das hat aber mit "Wünschen" nichts zu tun. Dass solche Situationen für die jeweiligen Diensteinteiler ein Mehraufwand ist, steht außer Zweifel. Dieses Problem hatten aber auch schon Generationen vorher, da hat aber noch kein Hastus die Dienste vergeben! Glaub´ mir, ich weiß wovon ich spreche!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Hansdampf am 11. Januar 2021, 22:51:00
Es geht einfach darum, dass neu eingestellte Fahrbedienstete keine Typenschule für E1 und c4 haben. Dies erschwert die Arbeit der Diensteinteilung beträchtlich. Daher werden auch auf den Linien 25 und 26, falls an Wochenenden und Feiertagen kein ULF als Tauschzug verfügbar ist, ausschließlich E2 + c5 eingesetzt. Lt. Planvorschreibung werden daher am 25er keine E1 + c4 mehr eingesetzt, der heutige Einsatz war ausserplanmäßig.

nord22

Es gibt 6 Frühkurse am 25er die entweder mit E1 oder E2 gefahren werden. Je nach Verfügbarkeit. Vom Ende der E1 am 25er kann keine Rede sein. Und wenn ja, würde der 26er fast komplett mit E1 und E2 fahren. Den wo sollen die Züge für Linie 25 sonst herkommen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 12. Januar 2021, 08:32:57
Die Überlegung ist ja grundsätzlich nicht abwegig. FLOR kann seine neuen Fahrer einfach am 31er einteilen, und auch am 30er besteht der Großteil des Auslaufs aus E2+c5 (in der Regel sind die E1 auf dem Tageskurs 6 und dem Frühkurs 8, heißt aber nix wie wir gestern gesehen haben)

KAG hat im Grunde nur den 25er und 26er, weshalb es für die Diensteinteilung neuer Fahrer sicher einfacher ist, wenn es eine Linie gibt auf der wenige bis kaum E1 fahren. Und da man am 26er auch die Züge zwischen FLOR und KAG tauschen kann, bleibt dafür der 25er, wo seit der Skartierungen im Oktober sukzessive weniger E1 unterwegs waren bzw. diese häufiger auf Verstärkerkursen.

Aber das heißt noch lange nicht, dass deshalb die E1-Einsätze am 25er gänzlich eingestellt sind, jedoch ist es aus der Sicht nachvollziehbar.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 95B am 12. Januar 2021, 09:20:56
Die Überlegung ist ja grundsätzlich nicht abwegig. FLOR kann seine neuen Fahrer einfach am 31er einteilen, und auch am 30er besteht der Großteil des Auslaufs aus E2+c5 (in der Regel sind die E1 auf dem Tageskurs 6 und dem Frühkurs 8, heißt aber nix wie wir gestern gesehen haben)

KAG hat im Grunde nur den 25er und 26er, weshalb es für die Diensteinteilung neuer Fahrer sicher einfacher ist, wenn es eine Linie gibt auf der wenige bis kaum E1 fahren. Und da man am 26er auch die Züge zwischen FLOR und KAG tauschen kann, bleibt dafür der 25er, wo seit der Skartierungen im Oktober sukzessive weniger E1 unterwegs waren bzw. diese häufiger auf Verstärkerkursen.

Aber das heißt noch lange nicht, dass deshalb die E1-Einsätze am 25er gänzlich eingestellt sind, jedoch ist es aus der Sicht nachvollziehbar.

LG t12700

Die Diensteinteilung umfasst das gesamte Referat Nord, also FLOR, KAG und BRG. Für Fahrer ohne E1-Berechtigung gibt es genügend Einsatzmöglichkeiten abseits der Linien 25, 26 und 30.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 67er am 12. Januar 2021, 11:55:58
Die Diensteinteilung hat keinen Einfluss auf die Fahrzeugeinteilung. Die Einteilung erfolgt soweit ich weiß vom Verschub (?) und die halten sich an die Vorgaben aus Erdberg.

Bei den Hochflurfahrzeugen steht im Grunde Ex+cx, kann also E1+c4 oder E2+c5 sein. Eine Zeit lang war auf der Linie 25 Kurs 9 fix definiert mit E2+c5.

Es gibt auf der Linie 26 genug Fahrgruppen wo man nur ULF hat, sollte ein Tauschzug benötigt werden und kein ULF vorhanden sein, wird prinzipiell vorwiegend ein E2+c5 eingesetzt, sollte auch dieser fehlen dann E1+c4. Sollte dieses Fahrzeug ein Fahrer bekommen der keine Berechtigung für E1 hat, muss der Disponent (sofern noch möglich) den Kurs tauschen oder leider einziehen lassen wenn es zu spät ist.

Warum man aber nicht die E1+c4 alle auf den 30er zusammen zieht und dafür auf den Linien 25 und 26 nur ULF und E2+c5 fahren lässt, entschließt sich meiner Kenntnis, die Stückzahl wäre vorhanden, sollte ein E1 ausfallen, fährt halt ein E2 am 30er.

Vor Schulbeginn gab es das Gerücht, dass es nur mehr 5 E1 Züge geben würde... Durch die Ausläufe in der Früh HVZ ist das aber einerseits widersprüchlich, andererseits fahren am Nachmittag wohl nie mehr als 5 E1 im Netz...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 95B am 12. Januar 2021, 12:22:29
Warum man aber nicht die E1+c4 alle auf den 30er zusammen zieht und dafür auf den Linien 25 und 26 nur ULF und E2+c5 fahren lässt, entschließt sich meiner Kenntnis, die Stückzahl wäre vorhanden, sollte ein E1 ausfallen, fährt halt ein E2 am 30er.

Es wäre logisch, aber eventuell gibt es im 21. politischen Widerstand gegen eine Konzentration von E1 auf der Brünner Straße, während man das im 22. entspannter sieht oder schlicht nicht über die notwendigen direkten Drähte verfügt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 12. Januar 2021, 12:24:55
Warum man aber nicht die E1+c4 alle auf den 30er zusammen zieht und dafür auf den Linien 25 und 26 nur ULF und E2+c5 fahren lässt, entschließt sich meiner Kenntnis, die Stückzahl wäre vorhanden, sollte ein E1 ausfallen, fährt halt ein E2 am 30er.

Es wäre logisch, aber eventuell gibt es im 21. politischen Widerstand gegen eine Konzentration von E1 auf der Brünner Straße, während man das im 22. entspannter sieht oder schlicht nicht über die notwendigen direkten Drähte verfügt.
Eine mögliche Erklärung wäre, dass man am 26er fünf HVZ-Kurse hat, wovon drei reine Frühverstärker sind (am 30er deren drei bzw einen). Aber womöglich kommt die Konzentration auf eine Linie früher oder später eh noch...

Vor Schulbeginn gab es das Gerücht, dass es nur mehr 5 E1 Züge geben würde... Durch die Ausläufe in der Früh HVZ ist das aber einerseits widersprüchlich, andererseits fahren am Nachmittag wohl nie mehr als 5 E1 im Netz...
Von wo hast du das Gerücht?

Es geht halt bei den Flexity mal wieder nix weiter, 316 ist ja immer noch nicht unterwegs. Vielleicht gibt's da wieder Bewegung sobald 316ff in den Fahrgastbetrieb gelangen...

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: HLS am 12. Januar 2021, 13:39:36

Es geht halt bei den Flexity mal wieder nix weiter, 316 ist ja immer noch nicht unterwegs. Vielleicht gibt's da wieder Bewegung sobald 316ff in den Fahrgastbetrieb gelangen...

LG t12700
Weil jetzt mal ein paar Wochen keine Flexity hinzukamen bzw. abgenommen wurden, heißt es gleich, dass schon wieder nix weiter geht.

Ist dir aber schon irgendwann mal aufgefallen, dass in der letzten Woche vor Weihnachten sowie bis mindestens 6. Januar in Österreich sich nie was tut? Und wenn dann auch noch der 6. Januar unter der Woche ist, ist meistens die ganze Woche noch "stillstand".
Aus Deutschland kenne ich sowas nicht, da gehts für gewöhnlich am 2. Januar ganz normal weiter, ja selbst Schüler gehen für gewöhnlich dort wieder zur Schule.

Ich merks am Güterverkehr der an meinem "Wohnzimmer" vorbei fährt, der zieht erst seit Sonntag wieder merklich an, um Weihnachten und Silvester sowie bis zum 6. Januar gabs zum teil stundenlang keinen einzigen Güterzug auf der 118er Strecke(Wien Hbf<>Hegeshalom).
Auch mein Hund hat die Güterzüge vermisst, springt er doch bei jeder Kiste hoch und schaut ihr sehnsüchtig nach, die schnelleren Straßenbahnen intressieren ihn hingegen überhaupt nicht(das schein wohl vom Herrli abzufärben ;D).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 12. Januar 2021, 13:48:27

Es geht halt bei den Flexity mal wieder nix weiter, 316 ist ja immer noch nicht unterwegs. Vielleicht gibt's da wieder Bewegung sobald 316ff in den Fahrgastbetrieb gelangen...

LG t12700
Weil jetzt mal ein paar Wochen keine Flexity hinzukamen bzw. abgenommen wurden, heißt es gleich, dass schon wieder nix weiter geht.
Ich denk du hast mich da etwas falsch verstanden, ich meinte nicht die Auslieferung von Bombardier, die läuft ja jetzt flüssig, sondern die zögerliche Inbetriebnahme seitens der WL. 316 ist seit Anfang November da, da können die Weihnachtsfeiertage nicht der Grund sein. Auch 317 (seit Anfang Dezember da) fällt da mMn nicht rein. Das meine ich mit nicht weitergehen.
Was mich da auch wundert ist dass 316 kaum unterwegs war bisher und 317 vor Weihnachten dafür sehr rege! Hat's da vielleicht was mit 316 und deshalb geht da bei der Inbetriebnahme nichts weiter?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Klingelfee am 12. Januar 2021, 14:01:59

Es geht halt bei den Flexity mal wieder nix weiter, 316 ist ja immer noch nicht unterwegs. Vielleicht gibt's da wieder Bewegung sobald 316ff in den Fahrgastbetrieb gelangen...

LG t12700
Weil jetzt mal ein paar Wochen keine Flexity hinzukamen bzw. abgenommen wurden, heißt es gleich, dass schon wieder nix weiter geht.
Ich denk du hast mich da etwas falsch verstanden, ich meinte nicht die Auslieferung von Bombardier, die läuft ja jetzt flüssig, sondern die zögerliche Inbetriebnahme seitens der WL. 316 ist seit Anfang November da, da können die Weihnachtsfeiertage nicht der Grund sein. Auch 317 (seit Anfang Dezember da) fällt da mMn nicht rein. Das meine ich mit nicht weitergehen.
Was mich da auch wundert ist dass 316 kaum unterwegs war bisher und 317 vor Weihnachten dafür sehr rege! Hat's da vielleicht was mit 316 und deshalb geht da bei der Inbetriebnahme nichts weiter?

LG t12700

Dass die Fahrzeuge nicht in Betrieb gehen, daran kan auch Corona schuld sein. Es brauchen nur die verantwortlichen Personen ausfallen und schon werden die Fahrzeuge nicht übernommen. Das bedeutet nicht, dass die Verantwortlichen an Corona erkrankt sind, sondern das sie durch Quarantäne/Lockdownbestimmungen  nicht zu den Abnahmearbeiten kommen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: E1-4774 am 12. Januar 2021, 14:18:30

Es geht halt bei den Flexity mal wieder nix weiter, 316 ist ja immer noch nicht unterwegs. Vielleicht gibt's da wieder Bewegung sobald 316ff in den Fahrgastbetrieb gelangen...

LG t12700
Weil jetzt mal ein paar Wochen keine Flexity hinzukamen bzw. abgenommen wurden, heißt es gleich, dass schon wieder nix weiter geht.
Ich denk du hast mich da etwas falsch verstanden, ich meinte nicht die Auslieferung von Bombardier, die läuft ja jetzt flüssig, sondern die zögerliche Inbetriebnahme seitens der WL. 316 ist seit Anfang November da, da können die Weihnachtsfeiertage nicht der Grund sein. Auch 317 (seit Anfang Dezember da) fällt da mMn nicht rein. Das meine ich mit nicht weitergehen.
Was mich da auch wundert ist dass 316 kaum unterwegs war bisher und 317 vor Weihnachten dafür sehr rege! Hat's da vielleicht was mit 316 und deshalb geht da bei der Inbetriebnahme nichts weiter?

LG t12700

Dass die Fahrzeuge nicht in Betrieb gehen, daran kan auch Corona schuld sein. Es brauchen nur die verantwortlichen Personen ausfallen und schon werden die Fahrzeuge nicht übernommen. Das bedeutet nicht, dass die Verantwortlichen an Corona erkrankt sind, sondern das sie durch Quarantäne/Lockdownbestimmungen  nicht zu den Abnahmearbeiten kommen.
Ist Corona jetzt die Standardausrede? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Klingelfee am 12. Januar 2021, 14:37:54
Ist Corona jetzt die Standardausrede? ???

Nicht unbedingt die Standartausrede. Nur bedingt durch Corona gibt es heuer auch Werksferien in der HW. Niemnad in der HW-Fahrzeugtechnik - dann kann auch niemand die Flexity abnehmen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 12. Januar 2021, 15:06:02
Ist Corona jetzt die Standardausrede? ???

Nicht unbedingt die Standartausrede. Nur bedingt durch Corona gibt es heuer auch Werksferien in der HW. Niemnad in der HW-Fahrzeugtechnik - dann kann auch niemand die Flexity abnehmen.
Bitte nimm doch nicht immer Corona als Ausrede! D 316 wurde Anfang November ausgeliefert, dass der noch nicht fährt kann weder Schuld von Corona, noch von Weihnachtsurlauben sein. Ich glaub, da hackt es woanders, und wenn nun diese Woche tatsächlich 319 kommt, stellt sich langsam wirklich die Frage, wieso die WL die Fahrzeuge nicht in Betrieb nehmen.

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: E1-4774 am 12. Januar 2021, 15:06:33
Ist Corona jetzt die Standardausrede? ???

Nicht unbedingt die Standartausrede. Nur bedingt durch Corona gibt es heuer auch Werksferien in der HW. Niemnad in der HW-Fahrzeugtechnik - dann kann auch niemand die Flexity abnehmen.
Bevor das hier wer glaubt, 316 fährt nicht wegen Corona noch nicht! Auch wenn Du das vielleicht glaubst!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 12. Januar 2021, 15:15:41
Ist Corona jetzt die Standardausrede? ???

Nicht unbedingt die Standartausrede. Nur bedingt durch Corona gibt es heuer auch Werksferien in der HW. Niemnad in der HW-Fahrzeugtechnik - dann kann auch niemand die Flexity abnehmen.
Bevor das hier wer glaubt, 316 fährt nicht wegen Corona noch nicht! Auch wenn Du das vielleicht glaubst!
Und weshalb dann nicht? Bzw wo steht er derzeit? Denn sofern er einen Defekt hätte, der im Verantwortungsbereich von Bombardier liegt, könnte er ja auch wieder ins Werk zurück gebracht worden sein?

LG t12700
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Schaltkurbel am 12. Januar 2021, 15:30:49
Die Überlegung ist ja grundsätzlich nicht abwegig. FLOR kann seine neuen Fahrer einfach am 31er einteilen, und auch am 30er besteht der Großteil des Auslaufs aus E2+c5 (in der Regel sind die E1 auf dem Tageskurs 6 und dem Frühkurs 8, heißt aber nix wie wir gestern gesehen haben)

KAG hat im Grunde nur den 25er und 26er, weshalb es für die Diensteinteilung neuer Fahrer sicher einfacher ist, wenn es eine Linie gibt auf der wenige bis kaum E1 fahren. Und da man am 26er auch die Züge zwischen FLOR und KAG tauschen kann, bleibt dafür der 25er, wo seit der Skartierungen im Oktober sukzessive weniger E1 unterwegs waren bzw. diese häufiger auf Verstärkerkursen.

Aber das heißt noch lange nicht, dass deshalb die E1-Einsätze am 25er gänzlich eingestellt sind, jedoch ist es aus der Sicht nachvollziehbar.

LG t12700

Die Diensteinteilung umfasst das gesamte Referat Nord, also FLOR, KAG und BRG. Für Fahrer ohne E1-Berechtigung gibt es genügend Einsatzmöglichkeiten abseits der Linien 25, 26 und 30.
Sollte aber nicht heißen, dass es auf den Linien 25, 26 und 30, nur Gruppen gibt, die zumindest eine Tour mit einem E1 beinhaltet. Das herauszufiltern obliegt der Diensteinteilung und dann kann auch das Personal auf den reinen ULF-Gruppen eingeteilt werden! Im Falle eines Zugtausches muß dann auf die Wagentype geachtet werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Linie 25/26 am 12. Januar 2021, 15:43:41
Heute fährt zumindest ein E1 auf der Linie 25! Weiß jemand welcher?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 32er am 12. Januar 2021, 16:52:14
Heute fährt zumindest ein E1 auf der Linie 25! Weiß jemand welcher?

Heute fährt wieder 4774+1363 am 25er. Er ist kurz vor der Hardeggasse in Richtung Aspern.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Linie 25/26 am 12. Januar 2021, 18:20:01
Heute fährt zumindest ein E1 auf der Linie 25! Weiß jemand welcher?

Heute fährt wieder 4774+1363 am 25er. Er ist kurz vor der Hardeggasse in Richtung Aspern.
Danke!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: alteremil6 am 14. Januar 2021, 08:08:23
Weil gestern sämtliche elf momentan betriebsfähigen E1 (mit c4) des Ref. Nord im Betrieb waren, erlaube ich mir einen aktuellen Bildbericht von diesen letzten Repräsentanten ihrer Spezies zu präsentieren, beginnend mit E1 4549, und endend mit E1 4862. Sämtliche Fotos entstanden am 13.1.2021
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Sollwertgeber am 15. Januar 2021, 20:23:35
Sieben deutlich themenfremde Postings entfernt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: pTn am 18. Januar 2021, 19:47:00
Weil gestern sämtliche elf momentan betriebsfähigen E1 ...

Glückspilz!

In welchem Zeitfenster sind "normalerweise" die meisten E1 draußen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Linie 360 am 18. Januar 2021, 19:54:56
In welchem Zeitfenster sind "normalerweise" die meisten E1 draußen?
An Schultagen bzw an Tagen an denen nach Schulplan gefahren wird zwischen ca. 06:30 und ca. 08:30
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 03. Februar 2021, 11:42:31
Nachdem das in einem anderen Thread nun Thema war, anbei die Auslieferungsdaten der sich noch im Betrieb befindlichen E1 und c4:

Type E1
4549, geliefert am 11.06.1975
4552, geliefert am 08.07.1976
4554, geliefert am 02.09.1976
4774, geliefert am 14.02.1972
4780, geliefert am 20.10.1972
4784, geliefert am 13.11.1972
4808, geliefert am 19.11.1973
4844, geliefert am 14.10.1975
4858, geliefert am 23.11.1976
4861, geliefert am 06.12.1976
4862, geliefert am 13.12.1976
4863, geliefert am 21.12.1976
4866, geliefert am 27.01.1977
4867, geliefert am 03.02.1977

Type c4
1323, geliefert am 04.07.1974
1326, geliefert am 10.07.1975
1328, geliefert am 20.08.1975
1336, geliefert am 16.10.1975
1342, geliefert am 27.11.1975
1351, geliefert am 12.02.1976
1354, geliefert am 04.03.1976
1356, geliefert am 18.03.1976
1357, geliefert am 25.03.1976
1359, geliefert am 08.04.1976
1360, geliefert am 15.04.1976
1363, geliefert am 06.05.1976
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Joker767 am 04. Februar 2021, 11:35:36
Ist schon länger her, aber am 25.01. nachmittags sind sogar zwei E1 hintereinander am 25er gefahren, nämlich 4554 und 4780.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: E1-4774 am 04. Februar 2021, 20:16:15
Ist schon länger her, aber am 25.01. nachmittags sind sogar zwei E1 hintereinander am 25er gefahren, nämlich 4554 und 4780.
Ist jetzt auch nichts so außergewöhnliches solange die E1 auf der Linie 25 fahren
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: nord22 am 05. Februar 2021, 16:58:25
Folgende E1 und c4 sind tagesaktuell in FLOR anzutreffen:
Gleis 1: 4844 + 1351, 4549 + 1360, 4858 + 1354, 4780 + 1356 (betriebsbereit)
Gleis 10: 4863 - es wurden bereits Ersatzteile ausgebaut, davor 1326. E1 4863 wird daher nicht mehr im Linienbetrieb zum Einsatz kommen
Gleis 11: 1363

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 05. Februar 2021, 17:18:35
Folgende E1 und c4 sind tagesaktuell in FLOR anzutreffen:
Gleis 1: 4844 + 1351, 4549 + 1360, 4858 + 1354, 4780 + 1356 (betriebsbereit)
Gleis 10: 4863 - es wurden bereits Ersatzteile ausgebaut, davor 1326. E1 4863 wird daher nicht mehr im Linienbetrieb zum Einsatz kommen
Gleis 11: 1363
Wo steht der defekte E1 4774, wenn darin bisheriger Beiwagen 1363 Solo in FLOR steht?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 15. Februar 2021, 08:32:21
Nachdem 4862+1328 schon seit ein paar Tagen abgesteckt in FLOR (am Freitag direkt neben 4863) stehen, ist das derzeit die eiserne E1-Reserve oder hat man mit diesem E1 womöglich was vor (zB: Museum)?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 4836er am 15. Februar 2021, 08:39:09
Nachdem 4862+1328 schon seit ein paar Tagen abgesteckt in FLOR (am Freitag direkt neben 4863) stehen, ist das derzeit die eiserne E1-Reserve oder hat man mit diesem E1 womöglich was vor (zB: Museum)?

Bezüglich Museum glaube ich, dass es nicht einmal noch fix in Stein gemeißelt ist, dass überhaupt einer aufgehoben wird.  :-X Bei diesem Thema überschlagen sich die Gerüchte. Würde einfach abwarten und schauen was kommt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 15. Februar 2021, 09:21:08
Nachdem 4862+1328 schon seit ein paar Tagen abgesteckt in FLOR (am Freitag direkt neben 4863) stehen, ist das derzeit die eiserne E1-Reserve oder hat man mit diesem E1 womöglich was vor (zB: Museum)?

Bezüglich Museum glaube ich, dass es nicht einmal noch fix in Stein gemeißelt ist, dass überhaupt einer aufgehoben wird.  :-X Bei diesem Thema überschlagen sich die Gerüchte. Würde einfach abwarten und schauen was kommt.
Das war auch mein letzter Wissensstand dass eben noch nicht fix ist ob einer erhalten bleibt bzw. welcher es sein soll nachdem 4855 es ja nun doch nicht wird. Und nachdem 4862 ja grundsätzlich völlig intakt ist, kam ich zu der Überlegung. Eventuell weiß ja hier jemand mehr dazu.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: D 3XX am 15. Februar 2021, 10:50:53
Warum sollte just vom E1 nichts für die Remise erhalten werden? Wäre doch absurd, wenn man einfach eine Fahrzeugtype mir nix, dir nix weglassen würde.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 4836er am 15. Februar 2021, 10:58:51
Nachdem 4862+1328 schon seit ein paar Tagen abgesteckt in FLOR (am Freitag direkt neben 4863) stehen, ist das derzeit die eiserne E1-Reserve oder hat man mit diesem E1 womöglich was vor (zB: Museum)?

Bezüglich Museum glaube ich, dass es nicht einmal noch fix in Stein gemeißelt ist, dass überhaupt einer aufgehoben wird.  :-X Bei diesem Thema überschlagen sich die Gerüchte. Würde einfach abwarten und schauen was kommt.
Das war auch mein letzter Wissensstand dass eben noch nicht fix ist ob einer erhalten bleibt bzw. welcher es sein soll nachdem 4855 es ja nun doch nicht wird. Und nachdem 4862 ja grundsätzlich völlig intakt ist, kam ich zu der Überlegung. Eventuell weiß ja hier jemand mehr dazu.

Es hieß auch vor nicht allzu langer Zeit, dass sogar zwei E1 fürs Museum ausgewählt worden sind. Aber von all diesen Gerüchten halte ich persönlich nicht viel. Einfach abwarten, das kann sich bis zum Endgültigen Verschwinden der E1 aus dem Fahrgastbetrieb sicher noch dutzend mal alles ändern.  ;D

Denk zurück an die unzähligen wilden Gerüchte, wer nicht aller den c3 1267 gekauft haben soll, nur weil er gut ein Jahr am Vorkopf der HW stand und ein dubioser Zettel in den Fenstern gehangen ist "Verkauft". Was ist passiert? Schlussendlich landete er doch am Schrott.  :P
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 95B am 15. Februar 2021, 11:19:47
Warum sollte just vom E1 nichts für die Remise erhalten werden? Wäre doch absurd, wenn man einfach eine Fahrzeugtype mir nix, dir nix weglassen würde.

Man könnte der Meinung sein, ohnehin einen E aufgehoben zu haben. Gleich ausschauen tut er ja, die Unterschiede fallen eh nur ein paar Freaks auf.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: D 3XX am 15. Februar 2021, 16:52:13
Warum sollte just vom E1 nichts für die Remise erhalten werden? Wäre doch absurd, wenn man einfach eine Fahrzeugtype mir nix, dir nix weglassen würde.

Man könnte der Meinung sein, ohnehin einen E aufgehoben zu haben. Gleich ausschauen tut er ja, die Unterschiede fallen eh nur ein paar Freaks auf.
Mit dem Argument hätte man aber einige Typen weglassen können oder? Und einen E2 braucht man dann auch nicht aufheben, wenn es schon einen  E6 im Museum gibt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 4836er am 15. Februar 2021, 19:48:44
Warum sollte just vom E1 nichts für die Remise erhalten werden? Wäre doch absurd, wenn man einfach eine Fahrzeugtype mir nix, dir nix weglassen würde.

Man könnte der Meinung sein, ohnehin einen E aufgehoben zu haben. Gleich ausschauen tut er ja, die Unterschiede fallen eh nur ein paar Freaks auf.
Mit dem Argument hätte man aber einige Typen weglassen können oder? Und einen E2 braucht man dann auch nicht aufheben, wenn es schon einen  E6 im Museum gibt.

Früher war es scheinbar aber noch einfacher Fahrzeuge irgendwo unterzubringen. Heutzutage bildet man sich halt ein, nirgendwo Platz für einen Museumswagen zu haben. Glaubst warum haben die WL selbst ein paar ihrer Museumsfahrzeuge ins Ausland verkauft?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: D 3XX am 15. Februar 2021, 20:56:03
Warum sollte just vom E1 nichts für die Remise erhalten werden? Wäre doch absurd, wenn man einfach eine Fahrzeugtype mir nix, dir nix weglassen würde.

Man könnte der Meinung sein, ohnehin einen E aufgehoben zu haben. Gleich ausschauen tut er ja, die Unterschiede fallen eh nur ein paar Freaks auf.
Mit dem Argument hätte man aber einige Typen weglassen können oder? Und einen E2 braucht man dann auch nicht aufheben, wenn es schon einen  E6 im Museum gibt.

Früher war es scheinbar aber noch einfacher Fahrzeuge irgendwo unterzubringen. Heutzutage bildet man sich halt ein, nirgendwo Platz für einen Museumswagen zu haben. Glaubst warum haben die WL selbst ein paar ihrer Museumsfahrzeuge ins Ausland verkauft?
Ja, wird so  sein, kenn mich diesbezüglich nicht aus.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 67er am 16. Februar 2021, 12:02:17
E1 4774 fuhr heute um etwa 11 Uhr in der Ungargasse Richtung Flor.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 18. Februar 2021, 17:30:12
E1 4774 fuhr heute um etwa 11 Uhr in der Ungargasse Richtung Flor.
Und ist heute nach seiner reparierten Geamaticstörung wieder am 25er unterwegs!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: E1-4774 am 19. Februar 2021, 12:34:01
Nachdem 4862+1328 schon seit ein paar Tagen abgesteckt in FLOR (am Freitag direkt neben 4863) stehen, ist das derzeit die eiserne E1-Reserve oder hat man mit diesem E1 womöglich was vor (zB: Museum)?
Schon mal dran gedacht dass der defekt sein könnte?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 67er am 19. Februar 2021, 14:00:45
Nachdem 4862+1328 schon seit ein paar Tagen abgesteckt in FLOR (am Freitag direkt neben 4863) stehen, ist das derzeit die eiserne E1-Reserve oder hat man mit diesem E1 womöglich was vor (zB: Museum)?
Schon mal dran gedacht dass der defekt sein könnte?

Fährt heute am 26er
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Linie 360 am 19. Februar 2021, 15:30:04
Nachdem 4862+1328 schon seit ein paar Tagen abgesteckt in FLOR (am Freitag direkt neben 4863) stehen, ist das derzeit die eiserne E1-Reserve oder hat man mit diesem E1 womöglich was vor (zB: Museum)?
Schon mal dran gedacht dass der defekt sein könnte?

Fährt heute am 26er
Konkret ist 4862+1328 auf Kurs 26-11
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: alteremil6 am 19. Februar 2021, 20:09:57
Hier ein Foto von diesem Einsatz, Nachmittags auf der Prager Straße, unweit der Haltestelle Winkeläckerstraße
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 95B am 19. Februar 2021, 20:26:26
Sehr schön mit dem Obelisken inszeniert, das verleiht der tristen Umgebung wenigstens einen Hauch von Flair. :up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: alteremil6 am 19. Februar 2021, 21:23:30
Sehr schön mit dem Obelisken inszeniert, das verleiht der tristen Umgebung wenigstens einen Hauch von Flair. :up:

Danke für die lobenden Worte!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Alex am 26. Februar 2021, 20:38:19
Wurde 4863 eigentlich schon skartiert? Lt. Schienenverkehr aktuell ist er mit Stand 01.01.2021 nicht mehr im Stand geführt: 40625845ua.pdf (picr.de) (https://up.picr.de/40625845ua.pdf)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 26. Februar 2021, 21:49:54
Wurde 4863 eigentlich schon skartiert? Lt. Schienenverkehr aktuell ist er mit Stand 01.01.2021 nicht mehr im Stand geführt: 40625845ua.pdf (picr.de) (https://up.picr.de/40625845ua.pdf)
Laut Straßenbahnwiki (https://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php/Type_E1) nein. Aber er dient schon seit einigen Wochen als Ersatzteilspender.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 67er am 23. März 2021, 20:16:36
In Sektor Nord dürfen nun alle Fahrer die keine E1 Berechtigung haben wieder die Schulbank drücken... Der E1 wird nun allen gelehrt. Ich gehe nun nicht davon aus dass die E1 mit Ende Juni verschwinden, für 3 Monate zahlt sich der Aufwand nicht aus um rund 70 Mitarbeiter zu schulen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Linie 25/26 am 23. März 2021, 20:25:06
In Sektor Nord dürfen nun alle Fahrer die keine E1 Berechtigung haben wieder die Schulbank drücken... Der E1 wird nun allen gelehrt. Ich gehe nun nicht davon aus dass die E1 mit Ende Juni verschwinden, für 3 Monate zahlt sich der Aufwand nicht aus um rund 70 Mitarbeiter zu schulen.
Oh!  :o  :o  :o
Darf man sich einen Zusammenhang zur Flexity-Lieferung denken?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Geamatic am 23. März 2021, 20:31:24
In Sektor Nord dürfen nun alle Fahrer die keine E1 Berechtigung haben wieder die Schulbank drücken... Der E1 wird nun allen gelehrt. Ich gehe nun nicht davon aus dass die E1 mit Ende Juni verschwinden, für 3 Monate zahlt sich der Aufwand nicht aus um rund 70 Mitarbeiter zu schulen.

Darf man fragen, woher du das weißt bzw. woher deine Quelle stammt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Klingelfee am 23. März 2021, 20:37:26
In Sektor Nord dürfen nun alle Fahrer die keine E1 Berechtigung haben wieder die Schulbank drücken... Der E1 wird nun allen gelehrt. Ich gehe nun nicht davon aus dass die E1 mit Ende Juni verschwinden, für 3 Monate zahlt sich der Aufwand nicht aus um rund 70 Mitarbeiter zu schulen.

Darf man fragen, woher du das weißt bzw. woher deine Quelle stammt?

Bedingt, dass es jetzt eigentlich schon 10 Flexity mehr geben sollte ist das durchaus plausible.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: N1 am 23. März 2021, 21:15:21
Wurde früher, als der Betrieb noch für seinen mehr als üppigen Reservefahrzeugbestand bekannt war, auch so ein Tamtam um zehn Wagen gemacht? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 23. März 2021, 21:17:46
Angesichts der nur mehr 11 betriebsfähigen E1+c4 überrascht mich der Aufwand doch etwas. Es macht den Eindruck dass man da doch noch etwas längerfristiger mit den E1+c4 plant bzw planen muss. Wodurch sich mir die Frage stellt, weshalb sich die Auslieferung der Flexity weiterhin verzögert ...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 67er am 23. März 2021, 21:43:46
In Sektor Nord dürfen nun alle Fahrer die keine E1 Berechtigung haben wieder die Schulbank drücken... Der E1 wird nun allen gelehrt. Ich gehe nun nicht davon aus dass die E1 mit Ende Juni verschwinden, für 3 Monate zahlt sich der Aufwand nicht aus um rund 70 Mitarbeiter zu schulen.

Darf man fragen, woher du das weißt bzw. woher deine Quelle stammt?

Obrigkeiten Sektor Nord.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Ferry am 24. März 2021, 10:12:15
Wurde früher, als der Betrieb noch für seinen mehr als üppigen Reservefahrzeugbestand bekannt war, auch so ein Tamtam um zehn Wagen gemacht? ???

Ich glaube, früher wurde generell weniger "Tamtam" gemacht. Bei den Wagen mit Schleifringfahrschaltern z.B. war die Type weitgehend egal - als die K und L1 ausgemustert wurden, wurden die Fahrer mit dieser Schule eben auf M eingesetzt. Nach und nach erfolgte dann eine Schulung auf Nockenfahrschalter (NFBGw7) und elektrischer Abfertigung - solche Fahrer konnten sowohl mit T2, L3,4 als auch mit F fahren. Als die T2 ab 1982 ausgemustert wurden, wurden die Fahrer eben auf den anderen Typen mit NFBGw7 eingesetzt, während die ersten Schulungen für E2 begannen. Der Übergang war durch die Typenvielfalt viel fließender.

Dass es jetzt E1-Schulungen gibt, überrascht mich auch. Da würde ich dann aber auch erwarten, dass sämtliche, noch vorhandene, aber bereits abgestellte Wagen (z.B. 4863) soweit aufgearbeitet werden, dass ein Linieneinsatz wieder möglich ist.

Auch wenn man mir jetzt vorwirft, ich sei von gestern - ich freue mich dennoch, diese Straßenbahnwagen, mit denen ich groß geworden, noch länger an meinem Bürofenster (am 25er) vorbeifahren zu sehen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 24. März 2021, 10:20:40
Dass es jetzt E1-Schulungen gibt, überrascht mich auch. Da würde ich dann aber auch erwarten, dass sämtliche, noch vorhandene, aber bereits abgestellte Wagen (z.B. 4863) soweit aufgearbeitet werden, dass ein Linieneinsatz wieder möglich ist.
Wieso erwartest du das? ???

Nur weil die E1-Schulen wieder aufgenommen werden und die Einsatzzeit der E1 offenbar verlängert werden soll, heißt das nicht, dass man nach dem Sommer alle noch vorhandenen E1 auch noch braucht.

Seriöse Prognosen dazu kann man wohl eh erst im Sommer machen, wenn man sieht wie viele Flexity bis dahin wirklich da sind, wie der U2Z läuft, usw.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Ferry am 24. März 2021, 10:28:18
Dass es jetzt E1-Schulungen gibt, überrascht mich auch. Da würde ich dann aber auch erwarten, dass sämtliche, noch vorhandene, aber bereits abgestellte Wagen (z.B. 4863) soweit aufgearbeitet werden, dass ein Linieneinsatz wieder möglich ist.
Wieso erwartest du das? ???

Nur weil die E1-Schulen wieder aufgenommen werden und die Einsatzzeit der E1 offenbar verlängert werden soll, heißt das nicht, dass man nach dem Sommer alle noch vorhandenen E1 auch braucht.

Da hast du recht. Warten wir ab, was sich bis dahin zum Thema Flexity tut.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: benkda01 am 24. März 2021, 15:53:40
Ich glaube, früher wurde generell weniger "Tamtam" gemacht. Bei den Wagen mit Schleifringfahrschaltern z.B. war die Type weitgehend egal - als die K und L1 ausgemustert wurden, wurden die Fahrer mit dieser Schule eben auf M eingesetzt.
Logisch, da waren ja sowohl die Bedienung als auch mögliche Störungen und deren Behebung unter den Wagentypen mehr oder weniger identisch. Die Detailunterschiede hat man halt mit einer Schule gleichzeitig geschult. Bei den heutigen Fahrzeugen ist das allerdings nicht mehr so.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Fahzeug Technik am 24. März 2021, 17:52:44
In Sektor Nord dürfen nun alle Fahrer die keine E1 Berechtigung haben wieder die Schulbank drücken... Der E1 wird nun allen gelehrt. Ich gehe nun nicht davon aus dass die E1 mit Ende Juni verschwinden, für 3 Monate zahlt sich der Aufwand nicht aus um rund 70 Mitarbeiter zu schulen.
Oh!  :o  :o  :o
Darf man sich einen Zusammenhang zur Flexity-Lieferung denken?
Ich würde meinen, es hängt damit zusammen, dass bei zahlreichen E2 die Frist abläuft.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 24. März 2021, 18:05:37
Ich würde meinen, es hängt damit zusammen, dass bei zahlreichen E2 die Frist abläuft.
Im Zeitraum Mai bis Dezember 2021 läuft bei 12 E2 und 7 c5 die Frist ab. Das sind jetzt nicht übertrieben viele, die einen längeren E1-Einsatz zwingend erfordern würden. Dabei sind die meisten (7 E2 +5 c5) in Süd fällig, in Nord dafür keiner. ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 95B am 24. März 2021, 18:21:33
Dass man beginnt, die E2 auszumisten, so lang es noch E1 gibt, ist maximal ein unerfüllter Wunschtraum des Anti-Klumpert-Beauftragten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Kanitzgasse am 24. März 2021, 18:27:33
Dem Stadtrechnungshof haben die Wiener Linien eingeredet, dass die ersten E2 schon 2021 ausgeschieden werden: https://www.stadtrechnungshof.wien.at/ausschuss/02/02-94-StRH-V-13-18.pdf (Seiten 7 und 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 24. März 2021, 18:29:54
Dass man beginnt, die E2 auszumisten, so lang es noch E1 gibt, ist maximal ein unerfüllter Wunschtraum des Anti-Klumpert-Beauftragten.
Ich denke eher, dass es darum geht, dass fristfällige E2/c5 vorübergehend nicht zur Verfügung stehen, um die HU durchzuführen. Dennoch, aus der Anzahl der betroffenen Fahrzeuge würde ich keinen so extremen Wagenmangel, selbst wenn er nur temporärem Ausmaß wäre, abzuleiten. Denn man könnte auch einfach die HU dieser Fahrzeuge vorziehen (wie es zB bei 4041 und 4048 mit Fristablauf Herbst 2022 schon geschehen ist!)

Dem Stadtrechnungshof haben die Wiener Linien eingeredet, dass die ersten E2 schon 2021 ausgeschieden werden
Dafür sollten aber auch entsprechend Flexity geliefert und in Betrieb genommen werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Ferry am 25. März 2021, 08:34:41
Dass man beginnt, die E2 auszumisten, so lang es noch E1 gibt, ist maximal ein unerfüllter Wunschtraum des Anti-Klumpert-Beauftragten.

Zumindest vom Alter her wäre es aber gar nicht so unwahrscheinlich: die letzten E1 wurden im März 1977 in Dienst gestellt, die ersten E2 im Februar 1978. Also nur ein knappes Jahr Unterschied.

Aber natürlich macht es einen eigenartigen Eindruck, wenn jüngere Fahrzeuge mit abgelaufener HU vor älteren ausgemustert werden. Ich gehe daher auch nicht davon aus.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Alex am 25. März 2021, 09:28:28
In dem Bericht vom Stadtrechnungshof steht auch geschrieben, dass die E2/c5 zunehmend nur mehr zu Spitzenzeiten zum Einsatz gelangen sollen, ein Umstand, der auch nicht wirklich so ist. In Tagesrandzeiten und am Wochenende schon, tagsüber fahren aber genug E2, während ULFe und auch Flexitys in den Hallen stehen.


Ist es möglich, dass man den Kurs ändert und dazu übergeht, E1 und E2 insofern nur mehr als eine Type zu betrachten, dass man einfach die Fahrzeuge mit den nächsten HU Fristen potentiell ausscheidet, je nach Zustand, aber unabhängig davon, ob es sich jetzt um einen E1 oder E2 handelt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 25. März 2021, 09:44:30
Ist es möglich, dass man den Kurs ändert und dazu übergeht, E1 und E2 insofern nur mehr als eine Type zu betrachten, dass man einfach die Fahrzeuge mit den nächsten HU Fristen potentiell ausscheidet, je nach Zustand, aber unabhängig davon, ob es sich jetzt um einen E1 oder E2 handelt?
Wieso sollte man das tun?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Klingelfee am 25. März 2021, 10:32:40
Ist es möglich, dass man den Kurs ändert und dazu übergeht, E1 und E2 insofern nur mehr als eine Type zu betrachten, dass man einfach die Fahrzeuge mit den nächsten HU Fristen potentiell ausscheidet, je nach Zustand, aber unabhängig davon, ob es sich jetzt um einen E1 oder E2 handelt?
Wieso sollte man das tun?

Da der E1 eine eigene Schulung und ein eigenes Ersatzteillager benötigt, glaube ich auch nicht daran. Es ist halt so, dass auf Grund der Tatsache, das es weniger Flexity gibt, als ursprünglich geplant, uns der E1 sicherlich noch bis Jahresende erhalten bleibt.

Und klar. Sollte ein E2 heuer einen groben Schaden abbekommen (Technischer oder Karambolschaden), dann kann es natürlich sein, das das Ausscheiden vorgezogen wird. Aber planmäßig sollten alle E1 ausgeschieden werden, bevor ein E2 ausgeschieden wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 15A am 25. März 2021, 10:50:32
Ist es möglich, dass man den Kurs ändert und dazu übergeht, E1 und E2 insofern nur mehr als eine Type zu betrachten, dass man einfach die Fahrzeuge mit den nächsten HU Fristen potentiell ausscheidet, je nach Zustand, aber unabhängig davon, ob es sich jetzt um einen E1 oder E2 handelt?
Wieso sollte man das tun?

Da der E1 eine eigene Schulung und ein eigenes Ersatzteillager benötigt, glaube ich auch nicht daran. Es ist halt so, dass auf Grund der Tatsache, das es weniger Flexity gibt, als ursprünglich geplant, uns der E1 sicherlich noch bis Jahresende erhalten bleibt.

Und klar. Sollte ein E2 heuer einen groben Schaden abbekommen (Technischer oder Karambolschaden), dann kann es natürlich sein, das das Ausscheiden vorgezogen wird. Aber planmäßig sollten alle E1 ausgeschieden werden, bevor ein E2 ausgeschieden wird.


Ich glaub ja sogar die E1 fahren bis 2022.

Naja schwere Unfallschäden hat derzeit der E2 4082 und der c5 1506. Zumindest der 4082 steht in der HW.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: E1-4774 am 25. März 2021, 12:33:31
Ich glaub ja sogar die E1 fahren bis 2022.

Naja schwere Unfallschäden hat derzeit der E2 4082 und der c5 1506. Zumindest der 4082 steht in der HW.
Auch nicht mehr als eine Vermutung...

Naja die 2 hat’s schon ordentlich erwischt, sind beide stark verzogen. Ob sich da eine Reparatur auszahlt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Ferry am 25. März 2021, 12:37:33
Und klar. Sollte ein E2 heuer einen groben Schaden abbekommen (Technischer oder Karambolschaden), dann kann es natürlich sein, das das Ausscheiden vorgezogen wird.

Siehe 4087. Deswegen habe ich ja auch "Ausscheiden wegen anstehender HU" geschrieben. Wenn ein Fahrzeug so schwer beschädigt wird, dass eine Reparatur nicht mehr wirtschaftlich ist *), wird es natürlich sofort ausgeschieden.

*) Was sich wiederum (auch) nach dem Alter des Fahrzeugs richtet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: nord22 am 29. März 2021, 23:32:13
Totgesagte leben länger: E1 4554 + c4 1363 der Linie 26 in Floridsdorf/ Am Spitz am 26.03.2021 (Foto: Nikos).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 29. März 2021, 23:57:16
Totgesagte leben länger: E1 4554 + c4 1363 der Linie 26 in Floridsdorf/ Am Spitz am 06.03.2021 (Foto: Nikos).
Wieso Totgesagte? ???

Das Datum kann übrigens nicht stimmen, denn 4554/1363 sind erst seit letzter Woche zusammengekuppelt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: nord22 am 30. März 2021, 00:09:18
Zitat
Wieso Totgesagte?
Das Bild ist am 26. März aufgenommen, ich habe mich nur vertippt. Totgesagte in dem Sinne, dass es die E1 und c4 lt. W.L. ja gar nicht mehr geben sollte. Beim Tramwaytag in der neuen HW wurde z. B. behauptet, dass die E1 2019 ausgemustert werden.

nord22 
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 30. März 2021, 00:11:06
Zitat
Wieso Totgesagte?
Das Bild ist am 26. März aufgenommen, ich habe mich nur vertippt. Totgesagte in dem Sinne, dass es die E1 und c4 lt. W.L. ja gar nicht mehr geben sollte. Beim Tramwaytag in der neuen HW wurde z. B. behauptet, dass die E1 2019 ausgemustert werden.
Ok verstehe, dachte das war speziell auf 4554 bezogen.

Habe ich mir schon gedacht, denn am 25.3. hab ich dieses Gespann erstmals als Sonderzug gesehen, am 26.3 war er dann als Tageskurs am 26er unterwegs.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Linie 25/26 am 30. März 2021, 00:36:45
Zitat
Wieso Totgesagte?
Das Bild ist am 26. März aufgenommen, ich habe mich nur vertippt. Totgesagte in dem Sinne, dass es die E1 und c4 lt. W.L. ja gar nicht mehr geben sollte. Beim Tramwaytag in der neuen HW wurde z. B. behauptet, dass die E1 2019 ausgemustert werden.

nord22

Einige Behauptungen:

https://wien.orf.at/m/v2/news/stories/2626389/  ::) :P :P

Auch interessant: https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=2513.0

(28.05.2008):
https://www.ots.at/amp/pr/OTS_20080528_OTS0118/
Die letzten Garnituren der Type E1 werden also noch bis 2016 im Einsatz stehen, obwohl sich die Stückzahl an Straßenbahnfahrzeugen der Type E1 Monat für Monat verringern wird.

 ;D ;D ;D
Bis 2021 haben wir sie noch.

Mindestens ...


Das:
2014 und 2015 wurden noch HU an einigen c4 durchgeführt. Diese Wagen müssten also über 2020 hinaus zur Verfügung stehen.

und:
Aber auch nur theoretisch, denn ohne fahrende E1 braucht man auch keine c4.
Auch die zuletzt hauptuntersuchten E1 werden über 2020 hinaus einsatzfähig sein.

Das wird interessant werden:
Einem Wagen der - zumindest theoretisch (und vsl. auch praktisch) - noch 7-8 Jahre im Stand sein wird...

Arg die Vorstellung, dass im Jahre 2024 immer noch E1 in Wien fahren sollen...
Aber mir soll es Recht sein.  :D

Noch dazu:  :)  (2022 - 2024)
Ich frage mich schon, wozu man bei den alten Rostschüsseln Geld verbrennt, anstatt die ULF rasch zu reparieren. Natülich braucht es dazu ein vernünftiges Lagermanagement, dass alle relevanten Teile in der HW immer vorrätig sind und so keine unnötigen Standzeiten entstehen.

Die E1 sind immer noch die verlässlichsten Fahrzeuge der WL und ob es dir gefallt oder nicht, werden heuer noch ein paar E1 (und c4) eine HU bekommen und die nächsten 6-8 Jahre auf Wiens Straßen unterwegs sein.

LG t12700

Tolle Frage! >:D

Und wann ist vorgesehen E2 auszumustern?

Nachdem der letzte E1 ausgemustert wurde. Und das wird irgendwann nach 2020 sein.

Puh...  :o  Interessant!   (Derzeit gibt es Stand Ende April 2021 erst 21 Flexity!)

[...] Wenn die E1 mal komplett ausgemustert sind und noch keine Flexity in ausreichender Zahl verfügbar sind, [...]

Sehr großzügig ;D
Ob es sich noch ausgeht das auch die E1 noch bis 2027 fahren werden?   :D :D
Das kann man ausschließen, da selbst die E1, die jetzt noch eine HU bekommen, nur bis max. 2024 fahren werden. Und selbst das wage ich zu bezweifeln.

Herrlich:
Ernsthaft jetzt... Flexity klingt gut. Auch wenns nur Gerüchte sind - aber würden die statt den Ulf oder zusätzlich angeschafft werden? Vielleicht will man ja die E1/2 doch schneller loswerden als ursprünglich geplant. Mit den 25 Ulf pro Jahr würde es noch bis ca. 2030 dauern, bis Wien endgültig Niederflur ist. Die Freaks würde es natürlich freuen, aber als Imagekampagne für die Straßenbahn als modernes Massenverkehrsmittel wäre das eine Katastrophe!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Operator am 30. März 2021, 07:40:40
Zitat
Wieso Totgesagte?
Das Bild ist am 26. März aufgenommen, ich habe mich nur vertippt. Totgesagte in dem Sinne, dass es die E1 und c4 lt. W.L. ja gar nicht mehr geben sollte. Beim Tramwaytag in der neuen HW wurde z. B. behauptet, dass die E1 2019 ausgemustert werden.

nord22
https://wien.orf.at/m/v2/news/stories/2626389/  ::) :P :P

Auch interessant: https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=2513.0

(28.05.2008):
https://www.ots.at/amp/pr/OTS_20080528_OTS0118/
Die letzten Garnituren der Type E1 werden also noch bis 2016 im Einsatz stehen, obwohl sich die Stückzahl an Straßenbahnfahrzeugen der Type E1 Monat für Monat verringern wird.
Süss: Eine E2 am Ring........
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 67er am 16. April 2021, 12:44:30
Nach ewig langer Zeit habe ich heute einen E1+c4 als Fahrschule in der Hausfeldstraße gesehen gegen 12 Uhr...

4774+1326
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Helga06 am 16. April 2021, 15:18:20

In Strebersdorf war er auch.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: nord22 am 16. April 2021, 16:24:08
Es waren heute zwei E1 +c4 als Fahrschule im Einsatz: 4844 + 1351 sowie 4774 + 1326 - eine Typenschule an Fahrzeugen, die es lt. Direktion gar nicht mehr geben sollte.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Schaltkurbel am 16. April 2021, 17:12:01
Es waren heute zwei E1 +c4 als Fahrschule im Einsatz: 4844 + 1351 sowie 4774 + 1326 - eine Typenschule an Fahrzeugen, die es lt. Direktion gar nicht mehr geben sollte.

Es bewahrheitet sich immer wieder: Totgesagte leben länger!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: alteremil6 am 17. April 2021, 12:42:05
Nach ewig langer Zeit habe ich heute einen E1+c4 als Fahrschule in der Hausfeldstraße gesehen gegen 12 Uhr...

4774+1326

Ein Foto von dieser Garnitur, zu diesem Zeitpunkt, an diesem Orte....
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: martin8721 am 17. April 2021, 20:32:43
Ein Foto von dieser Garnitur, zu diesem Zeitpunkt, an diesem Orte....

Die Bediensteten lernen hier wirklich das Fahren von Oldtimern.
Ich nehme an, die Schüler (und auch der Instruktor) sind allesamt erst Jahre nach der Indienststellung von 4774 geboren worden.  :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: alteremil6 am 19. April 2021, 08:38:00
Ein Foto von dieser Garnitur, zu diesem Zeitpunkt, an diesem Orte....

Die Bediensteten lernen hier wirklich das Fahren von Oldtimern.
Ich nehme an, die Schüler (und auch der Instruktor) sind allesamt erst Jahre nach der Indienststellung von 4774 geboren worden.  :)

Ich finde, die E1/c4 sollten zumindest bis 14.2.2022 fahren, damit 4774 seinen 50."Geburtsttag" feiern kann ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 67er am 19. April 2021, 11:32:22
Ein Foto von dieser Garnitur, zu diesem Zeitpunkt, an diesem Orte....

Die Bediensteten lernen hier wirklich das Fahren von Oldtimern.
Ich nehme an, die Schüler (und auch der Instruktor) sind allesamt erst Jahre nach der Indienststellung von 4774 geboren worden.  :)

Ich finde, die E1/c4 sollten zumindest bis 14.2.2022 fahren, damit 4774 seinen 50."Geburtsttag" feiern kann ;)

Du könntest ihn ja kaufen, dann wird er viele weitere Geburtstage feiern!  ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Ferry am 19. April 2021, 15:30:56
Ein Foto von dieser Garnitur, zu diesem Zeitpunkt, an diesem Orte....

Die Bediensteten lernen hier wirklich das Fahren von Oldtimern.
Ich nehme an, die Schüler (und auch der Instruktor) sind allesamt erst Jahre nach der Indienststellung von 4774 geboren worden.  :)

Ich finde, die E1/c4 sollten zumindest bis 14.2.2022 fahren, damit 4774 seinen 50."Geburtsttag" feiern kann ;)

Du könntest ihn ja kaufen, dann wird er viele weitere Geburtstage feiern!  ;D

Aber fahren würde er dann nicht mehr. User "alteremil6" wollte ihn ja bis zum 14.2.2022 fahren sehen. Was übrigens zumindest theoretisch - auch ohne Ankauf - denkbar ist, wenn er seine nächste HU erst nach diesem Datum hat.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 19. April 2021, 15:56:18
Ein Foto von dieser Garnitur, zu diesem Zeitpunkt, an diesem Orte....

Die Bediensteten lernen hier wirklich das Fahren von Oldtimern.
Ich nehme an, die Schüler (und auch der Instruktor) sind allesamt erst Jahre nach der Indienststellung von 4774 geboren worden.  :)

Ich finde, die E1/c4 sollten zumindest bis 14.2.2022 fahren, damit 4774 seinen 50."Geburtsttag" feiern kann ;)

Du könntest ihn ja kaufen, dann wird er viele weitere Geburtstage feiern!  ;D

Aber fahren würde er dann nicht mehr. User "alteremil6" wollte ihn ja bis zum 14.2.2022 fahren sehen. Was übrigens zumindest theoretisch - auch ohne Ankauf - denkbar ist, wenn er seine nächste HU erst nach diesem Datum hat.
Seine HU-Frist läuft erst im Februar 2025 ab. Die nächsten mit Fristablauf wären 4549 und 4554 im Juni 2022, wenn sie denn diesen noch erleben werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: martin8721 am 19. April 2021, 16:42:41
Ich finde, die E1/c4 sollten zumindest bis 14.2.2022 fahren, damit 4774 seinen 50."Geburtsttag" feiern kann ;)

Es liegt jedenfalls im Bereich des Möglichen.  ;)
Er wäre dann der erste und wahrscheinlich auch der einzige E1, der seinen 50. Geburtstag im Fahrgastbetrieb erleben darf.
Beim 4780, der am 20.10.1972 in Stand genommen wurde, wird es sich wohl nicht mehr ausgehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: contra am 19. April 2021, 18:57:33
Gehört nicht ganz hierher, aber heute hatte ein Fahrschulzug zwischen 2. und 3. Tor eine geschmolzene Dachsicherung, diese wurde vom Rüstwagen repariert und der Zug fuhr wieder in seine Heimat!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 19. April 2021, 19:47:00
Gehört nicht ganz hierher, aber heute hatte ein Fahrschulzug zwischen 2. und 3. Tor eine geschmolzene Dachsicherung, diese wurde vom Rüstwagen repariert und der Zug fuhr wieder in seine Heimat!
Weißt du, welcher Zug das war?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: contra am 19. April 2021, 20:03:54
Zitat
Weißt du, welcher Zug das war?

Leider nicht, es waren heute 2 Geamatic als Fahrschule unterwegs, die Wagennummern weis ich aber leider nicht!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: nord22 am 19. April 2021, 20:11:49
Ein Fahrschulzug war heute E1 4784 + c4 1323.
E1 4863 steht in FLOR Gl. 10 total ausgeschlachtet und ist nur mehr ein Fragment; trotz offen zugänglicher 600 V Stromkreise und Sicherungen sinnigerweise aufgebügelt.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 19. April 2021, 21:13:21
Zitat
Weißt du, welcher Zug das war?

Leider nicht, es waren heute 2 Geamatic als Fahrschule unterwegs, die Wagennummern weis ich aber leider nicht!
OK danke! Gibts bei den Fahrschulzügen eigentlich ein gewissem Schema, zB dass die jeden Wochentag fahren oder wo sie bevorzugt unterwegs sind?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: alteremil6 am 19. April 2021, 22:30:10
Ein Foto von dieser Garnitur, zu diesem Zeitpunkt, an diesem Orte....

Die Bediensteten lernen hier wirklich das Fahren von Oldtimern.
Ich nehme an, die Schüler (und auch der Instruktor) sind allesamt erst Jahre nach der Indienststellung von 4774 geboren worden.  :)

Ich finde, die E1/c4 sollten zumindest bis 14.2.2022 fahren, damit 4774 seinen 50."Geburtsttag" feiern kann ;)

Du könntest ihn ja kaufen, dann wird er viele weitere Geburtstage feiern!  ;D

Würde ich gerne, dann könnte ich gleich 4549 dazu nehmen, eine private Straßenbahngesellschaft gründen, und von Rodaun nach Perchtoldsdorf fahren. Aber leider: kein Geld, und in der Lotterie spiel ich auch nicht :-\ :o
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Ferry am 20. April 2021, 10:46:45
Du könntest ihn ja kaufen, dann wird er viele weitere Geburtstage feiern!  ;D

Würde ich gerne, dann könnte ich gleich 4549 dazu nehmen, eine private Straßenbahngesellschaft gründen, und von Rodaun nach Perchtoldsdorf fahren. Aber leider: kein Geld, und in der Lotterie spiel ich auch nicht :-\ :o

Außerdem müsstest du entlang der Trasse ein paar Haus- und Gartenbesitzer enteignen und die Häuser abreißen, die Donauwörther Straße zuschütten (denn dort verlief die Trasse des 360ers teilweise) und dir überlegen, wo du in Perchtoldsdorf die Schleifenanlage errichten möchtest (was aufgrund der Bebauung eine interessante Herausforderung sein könnte). Aber immerhin: die Idee hat zumindest einen gewissen Reiz!  :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: alteremil6 am 20. April 2021, 15:43:22
Du könntest ihn ja kaufen, dann wird er viele weitere Geburtstage feiern!  ;D

Würde ich gerne, dann könnte ich gleich 4549 dazu nehmen, eine private Straßenbahngesellschaft gründen, und von Rodaun nach Perchtoldsdorf fahren. Aber leider: kein Geld, und in der Lotterie spiel ich auch nicht :-\ :o

Außerdem müsstest du entlang der Trasse ein paar Haus- und Gartenbesitzer enteignen und die Häuser abreißen, die Donauwörther Straße zuschütten (denn dort verlief die Trasse des 360ers teilweise) und dir überlegen, wo du in Perchtoldsdorf die Schleifenanlage errichten möchtest (was aufgrund der Bebauung eine interessante Herausforderung sein könnte). Aber immerhin: der Idee hat zumindest einen gewissen Reiz!  :)

Ich sehe schon, du bist ortskundig, also würde ich dich mit meinen Super-Jackpot-Millionen zum Planungschef ernennen, und mich selbst um die Bestechung der Lokalpolitiker kümmern :up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Helga06 am 20. April 2021, 18:06:47
Dem Anschein nach bist du für ein politisches Amt durchaus befähigt. ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Z-TW am 22. April 2021, 16:30:54
Heute gegen Mittag in der Taborstraße zwischen Heinestraße und Am Tabor E1/c4 als Fahrschule gesehen. Nummern konnte ich bei der Vorbeifahrt im Gegenzug nicht erkennen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Alex am 22. April 2021, 16:58:55
Heute gibt es E1-Festspiele am 25er, zumindest zwei Pärchen dürften hintereinander fahren.
4774+1326 unmittelbar vor 4554+1363 und ein bisschen früher habe ich einen unbekannten E1+c4 (war zu weit weg) unmittelbar vor 4780+1356 gesehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Linie 360 am 22. April 2021, 17:57:34
Heute gibt es E1-Festspiele am 25er, zumindest zwei Pärchen dürften hintereinander fahren.
4774+1326 unmittelbar vor 4554+1363 und ein bisschen früher habe ich einen unbekannten E1+c4 (war zu weit weg) unmittelbar vor 4780+1356 gesehen.
4862+1328 fehlt noch als Tageskurs (auf 25-03)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 22. April 2021, 17:59:06
Heute gibt es E1-Festspiele am 25er, zumindest zwei Pärchen dürften hintereinander fahren.
4774+1326 unmittelbar vor 4554+1363 und ein bisschen früher habe ich einen unbekannten E1+c4 (war zu weit weg) unmittelbar vor 4780+1356 gesehen.
4862+1328 fehlt noch als Tageskurs (auf 25-03)
Helga06 wird sich freuen, denn so stehen weniger E1+c4 für den 26er zur Verfügung.

4 E1+c4 gleichzeitig am 25er hatten wir nun auch schon längere Zeit nicht mehr.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Helga06 am 22. April 2021, 21:16:59
Vorige Woche habe ich einen Brief an die WL mit der Frage gesandt, warum am 26er 6-7 E1-Züge fahren und am 25er und am 30er nur einer? Ob mein Brief ein Umdenken beim Auslauf bewirkt hat weiß ich nicht, aber die Änderung im E1-Auslauf sieht ganz danach aus.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: E1-4774 am 22. April 2021, 21:23:07
Vorige Woche habe ich einen Brief an die WL mit der Frage gesandt, warum am 26er 6-7 E1-Züge fahren und am 25er und am 30er nur einer? Ob mein Brief ein Umdenken beim Auslauf bewirkt hat weiß ich nicht, aber die Änderung im E1-Auslauf sieht ganz danach aus.
Glaubst du das wirklich?  ::) :fp:

Manche haben Sorgen ...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Linie 25/26 am 22. April 2021, 21:33:37
Vorige Woche habe ich einen Brief an die WL mit der Frage gesandt, warum am 26er 6-7 E1-Züge fahren und am 25er und am 30er nur einer? Ob mein Brief ein Umdenken beim Auslauf bewirkt hat weiß ich nicht, aber die Änderung im E1-Auslauf sieht ganz danach aus.
Das ist doch egal - mehr E1 am 25er 🥳
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 22. April 2021, 22:03:20
Vorige Woche habe ich einen Brief an die WL mit der Frage gesandt, warum am 26er 6-7 E1-Züge fahren und am 25er und am 30er nur einer? Ob mein Brief ein Umdenken beim Auslauf bewirkt hat weiß ich nicht, aber die Änderung im E1-Auslauf sieht ganz danach aus.
Solche Schwankungen gabs in den letzten Wochen immer wieder, und dann sind eben wieder mehr E1 am 26er. Und ob du's hören willst oder nicht, der 26er hat die meisten Frühverstärker, weshalb es aus betrieblicher Sicht schon Sinn macht dort mehr E1 rauszuschicken, da dort einige eh nur Frühverstärker sind! Außerdem: bis auf das eine Doppel in der Früh fahren am 26er planmäßig nie zwei E1 hintereinander, am 25er dafür immer in der HVZ (sogar doppelt!).

Eigentlich eh eine ziemliche sinnlose Diskussion - solange es die E1 gibt und sie planmäßig auf allen drei Linien fahren dürfen, werden sie auch auf diesen Linien fahren, wo und wie man sie eben braucht! Sollte man früher oder später beschließen, sie nur auf einer Linie mehr einzusetzen, wird das sicher nicht aufgrund vereinzelter Wünsche Außenstehender, sondern aus betrieblichen Gründen erfolgen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 23. April 2021, 10:26:42
Gehört nicht ganz hierher, aber heute hatte ein Fahrschulzug zwischen 2. und 3. Tor eine geschmolzene Dachsicherung, diese wurde vom Rüstwagen repariert und der Zug fuhr wieder in seine Heimat!
Weißt du, welcher Zug das war?
Wenn dieser Defekt eine etwas längere Reparatur nach sich zieht, könnte es sich bei dem betroffenen E1 um 4861 handeln. Jedenfalls war dieser die letzten Tage (neben dem abgestellten E1 4863) als einziger nicht im Einsatz.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Helga06 am 26. April 2021, 17:37:54
Vorige Woche habe ich einen Brief an die WL mit der Frage gesandt, warum am 26er 6-7 E1-Züge fahren und am 25er und am 30er nur einer? Ob mein Brief ein Umdenken beim Auslauf bewirkt hat weiß ich nicht, aber die Änderung im E1-Auslauf sieht ganz danach aus.
Glaubst du das wirklich?  ::) :fp:

Manche haben Sorgen ...
Wenn du dir den heutigen Auslauf am 26er ansiehst, dann glaube ich nicht an Zufall. Kein einziger E1 am 26er.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 26. April 2021, 17:42:08
Vorige Woche habe ich einen Brief an die WL mit der Frage gesandt, warum am 26er 6-7 E1-Züge fahren und am 25er und am 30er nur einer? Ob mein Brief ein Umdenken beim Auslauf bewirkt hat weiß ich nicht, aber die Änderung im E1-Auslauf sieht ganz danach aus.
Glaubst du das wirklich?  ::) :fp:

Manche haben Sorgen ...
Wenn du dir den heutigen Auslauf am 26er ansiehst, dann glaube ich nicht an Zufall. Kein einziger E1 am 26er.
Ich würde eher meinen, man schickt derzeit mehr E1 am 25er, um den Fahrern, die jetzt die E1-Fahrberechtigung nachgemacht haben, Fahrpraxis zu ermöglichen. Und das ist am 25er leichter als am 26er. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: E1-4774 am 26. April 2021, 17:59:22
@Helga: glaubst du wirklich, das die Beschwerde eines einzelnen Fahrgasts eine Auswirkung auf den Auslauf hat?  :fp:

Da ist die Erklärung von @t12700 schon um einiges schlüssiger.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 67er am 26. April 2021, 18:04:14
Vorige Woche habe ich einen Brief an die WL mit der Frage gesandt, warum am 26er 6-7 E1-Züge fahren und am 25er und am 30er nur einer? Ob mein Brief ein Umdenken beim Auslauf bewirkt hat weiß ich nicht, aber die Änderung im E1-Auslauf sieht ganz danach aus.
Glaubst du das wirklich?  ::) :fp:

Manche haben Sorgen ...
Wenn du dir den heutigen Auslauf am 26er ansiehst, dann glaube ich nicht an Zufall. Kein einziger E1 am 26er.
Ich würde eher meinen, man schickt derzeit mehr E1 am 25er, um den Fahrern, die jetzt die E1-Fahrberechtigung nachgemacht haben, Fahrpraxis zu ermöglichen. Und das ist am 25er leichter als am 26er. ;)

Korrekt, auf der Linie 25 gibt es mehr Dienstgruppen wo ein Hochflurkurs dabei ist, als auf der Linie 26. Aber es erschließt sich mir nicht, warum man auf den Tageskursen E2 schicken muss da hier auch Schüler + Lehrfahrer fahren könnten, vorallem am Nachmittag gibt es eine reine Hochflur Gruppe bzw. auch einen Brecher mit viel Hochflur.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 26. April 2021, 18:33:15
Vorige Woche habe ich einen Brief an die WL mit der Frage gesandt, warum am 26er 6-7 E1-Züge fahren und am 25er und am 30er nur einer? Ob mein Brief ein Umdenken beim Auslauf bewirkt hat weiß ich nicht, aber die Änderung im E1-Auslauf sieht ganz danach aus.
Glaubst du das wirklich?  ::) :fp:

Manche haben Sorgen ...
Wenn du dir den heutigen Auslauf am 26er ansiehst, dann glaube ich nicht an Zufall. Kein einziger E1 am 26er.
Ich würde eher meinen, man schickt derzeit mehr E1 am 25er, um den Fahrern, die jetzt die E1-Fahrberechtigung nachgemacht haben, Fahrpraxis zu ermöglichen. Und das ist am 25er leichter als am 26er. ;)

Korrekt, auf der Linie 25 gibt es mehr Dienstgruppen wo ein Hochflurkurs dabei ist, als auf der Linie 26. Aber es erschließt sich mir nicht, warum man auf den Tageskursen E2 schicken muss da hier auch Schüler + Lehrfahrer fahren könnten, vorallem am Nachmittag gibt es eine reine Hochflur Gruppe bzw. auch einen Brecher mit viel Hochflur.
Das kommt mir auch sehr eigenartig vor, aber ich denke, das kann sich täglich ändern, und schon morgen wieder anders sein.

Jedenfalls ist durch das Verschieben der E1+c4 vom 26er auf den 25er nun ebenso keine gleichmäßige Verteilung der E1 auf die Linien 25 und 26 gegeben.
(Zum Beispiel einfach je vier E1 für beide Linien wär jetzt nicht so schwer. ::) )
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Linie 360 am 27. April 2021, 07:27:48
Korrekt, auf der Linie 25 gibt es mehr Dienstgruppen wo ein Hochflurkurs dabei ist, als auf der Linie 26. Aber es erschließt sich mir nicht, warum man auf den Tageskursen E2 schicken muss da hier auch Schüler + Lehrfahrer fahren könnten, vorallem am Nachmittag gibt es eine reine Hochflur Gruppe bzw. auch einen Brecher mit viel Hochflur.
1.) Der Unterschied ist aber eher gering (20 Gruppen auf der Linie 26 im Vergleich zu 24 Gruppen auf der Linie 25)!
2.) Mit dem Einsatz auf der Linie 25 sind die E1 länger draußen als wenn sie auf der Linie 26 eingesetzt werden, da die Linie 25 keine reinen Früh-HVZ Verstärker, um 1 Tageskurs mehr als die Linie 26 hat und der letzte Hochflurzug auf der Linie 25 erst um 22:40 in KAG einzieht

@ 67er-> Du meinst wohl die Gruppe 26-351
Die ist zwar eine reine Hochflurgruppe, allerdings ist das kein langer Dienst (~6,5 Stunden inkl. Pausen)

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 27. April 2021, 08:01:51
Übrigens: heute sind 4552+1336 und 4784+1323 auf den 26er-Tageskursen! ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: nord22 am 08. Mai 2021, 22:43:34
Aktuell sind in FLOR folgende E1 +c4 in Halle II abgestellt (alle unbesteckt):
Gl. 10  4863 total ausgeschlachtet, lt, F52 bereits skartiert.
Gl. 11: 4554 + 1363 gerichtlich versiegelt (mit Klebeband bei allen Türen), keine äußerlichen VU Spuren
Gl. 12: 4861 + 1354 (steht hinter div. LH), betriebsbereit, Reserve (evtl. Typenschule)

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Alex am 09. Mai 2021, 15:13:08
Gl. 11: 4554 + 1363 gerichtlich versiegelt (mit Klebeband bei allen Türen), keine äußerlichen VU Spuren
Das ist lt. Berichten hier der unfallbeteiligte Zug vom Niederstoßen einer Person bei der Fultonstraße.
Warum der Zug aber versiegelt ist, wenn ein Fußgänger (den gleichen Berichten zu Folge) rückwärts auf die Gleise in den Zug läuft, ist mir nicht ganz klar.
Beschädigung wird nicht viel sein, außer vielleicht eine Beule im Bereich der Wagennummer.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 09. Mai 2021, 17:10:00
Gl. 11: 4554 + 1363 gerichtlich versiegelt (mit Klebeband bei allen Türen), keine äußerlichen VU Spuren
Das ist lt. Berichten hier der unfallbeteiligte Zug vom Niederstoßen einer Person bei der Fultonstraße.
Warum der Zug aber versiegelt ist, wenn ein Fußgänger (den gleichen Berichten zu Folge) rückwärts auf die Gleise in den Zug läuft, ist mir nicht ganz klar.
Beschädigung wird nicht viel sein, außer vielleicht eine Beule im Bereich der Wagennummer.
Nachdem die Fußgängerin Verletzungen davon getragen hat, muss der Zug erst überprüft werden, ob er sich beim Unfallzeitpunkt auch in entsprechendem Zustand befunden hat! Sobald diese Untersuchung durchgeführt wurde, darf der Zug auch wieder fahren. Ist ein ganz gewöhnlicher Vorgang!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 10. Mai 2021, 08:03:12
Gl. 11: 4554 + 1363 gerichtlich versiegelt (mit Klebeband bei allen Türen), keine äußerlichen VU Spuren
Heute Morgen fuhr der Zug von FLOR in Richtung Stadt (demnach vermutlich in Richtung HW!)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: E1-4774 am 10. Mai 2021, 11:56:43
Gl. 11: 4554 + 1363 gerichtlich versiegelt (mit Klebeband bei allen Türen), keine äußerlichen VU Spuren
Heute Morgen fuhr der Zug von FLOR in Richtung Stadt (demnach vermutlich in Richtung HW!)
Wieso muss man den Zug durch ganz Wien schicken anstatt ihn im Bahnhof überprüfen zu lassen?  :fp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Klingelfee am 10. Mai 2021, 12:14:51
Gl. 11: 4554 + 1363 gerichtlich versiegelt (mit Klebeband bei allen Türen), keine äußerlichen VU Spuren
Heute Morgen fuhr der Zug von FLOR in Richtung Stadt (demnach vermutlich in Richtung HW!)
Wieso muss man den Zug durch ganz Wien schicken anstatt ihn im Bahnhof überprüfen zu lassen?  :fp:

Vielleicht liegt ein anderer Grund vor. Oder aber das war auch die Unfall-Abnahmefahrt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: M-wagen am 11. Mai 2021, 05:46:41
Oft werden Bremsprobefahrten am Testgleis in der HW unternommen
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Klingelfee am 11. Mai 2021, 05:58:21
Oft werden Bremsprobefahrten am Testgleis in der HW unternommen

Aber in der Regel werden die Unfalllbremsproben irgendwo im Netz gemacht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 95B am 11. Mai 2021, 09:05:49
Oft werden Bremsprobefahrten am Testgleis in der HW unternommen

Aber in der Regel werden die Unfalllbremsproben irgendwo im Netz gemacht.

Ein mögliches Indiz dafür sind Angsthäuferln, die unmotiviert auf völlig freier Strecke auftauchen. Möglich deshalb, weil es natürlich auch ein Schulzug, eine gewöhnliche Werkstattprobefahrt oder ein technisches Gebrechen sein kann.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 11. Mai 2021, 10:20:29
E1 4554 + c4 1363 waren heute in der Früh-HVZ am 26er unterwegs!

Derzeit macht E1 4861 + c4 1354 als Fahrschule die Stadt unsicher!  ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 95B am 11. Mai 2021, 11:14:05
Derzeit macht E1 4861 + c4 1354 als Fahrschule die Stadt unsicher!  ;D

Auch gestern war dieser Zug als Fahrschule unterwegs. Oft sind Schulzüge aber auch in der Früh und am Nachmittag im Linieneinsatz, denn die Schulwagenausfahrten finden durchschnittlich von 9 bis 14 Uhr statt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 11. Mai 2021, 11:39:30
Derzeit macht E1 4861 + c4 1354 als Fahrschule die Stadt unsicher!  ;D

Auch gestern war dieser Zug als Fahrschule unterwegs. Oft sind Schulzüge aber auch in der Früh und am Nachmittag im Linieneinsatz, denn die Schulwagenausfahrten finden durchschnittlich von 9 bis 14 Uhr statt.
Kann eh sein, dass noch ein zweiter unterwegs ist. 4861+1354 sind derzeit übrigens bei der HW. :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 95B am 11. Mai 2021, 11:42:30
4861+1354 sind derzeit übrigens bei der HW. :)

Das liegt wohl am Instruktor, der bei dieser Partie dabei ist und gern in die HW Mittagessen fährt. So lässt sich das Angenehme mit dem Nützlichen verbinden, denn in der HW kann man auch ungestört diverse Übungen durchführen, die auf freier Strecke nicht so gut gehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: alteremil6 am 12. Mai 2021, 21:35:38
E1 4861 + c4 1354 verließen heute Früh um etwa 09:30 als Fahrschule den Bahnhof Floridsdorf, und fuhren nach Stammersdorf...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 21. Mai 2021, 13:03:17
4844+1351 ist heute als Fahrschule unterwegs und befindet sich derzeit bei der Hausfeldstrasse! Somit waren heute alle betriebsfähigen E1 unterwegs!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Pinguin am 22. Mai 2021, 01:33:40
Wollte nächste Dienstag und Mittwoch aus Tschechien kommen, um Wien zu besuchen und alte Bims zu spotten.

Wo finde ich am häufigsten E1, E2 und Flexity? Ich habe etwas schon gesucht, aber ich bin nicht sicher. Jetzt mein Plan ist, in Aspern autonome Busse spotten und dann Richtung Linie 25. Dann etwas bei Zentrum und Schönbrunn.

Wie oft fährt E1 auf 25 und 26? 25 fährt jede 7,5 Minuten, wie viel sollte ich auf E1 warten? Fahren E1 und E2 ein ganzen Tag lang, oder nur in einige Zeiträume?

Ist das richtig, dass E2er meist auf Ring finde und Flexity auf 6 und 11?

Vielen Dank im Voraus für Ihre Hilfe.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Linie 360 am 22. Mai 2021, 07:38:51
E1+c4 fahren an Schultagen auf den Linien 25, 26 und 30 (die Aufteilung auf diesen Linien variiert stark) und ganztägig (meist bis kurz nach 22 Uhr)
Flexity (D) fahren auf den Linien 6, 11 und 71
E2+c5 sind auf den Linien D, 1, 2, 5, 6, 11, 18, (25), (26), 30, 31, 38, 40, 41, 43 (nur in der Früh), 49, 60 und 71 anzutreffen
Den Rest gibt's (gerne auch auf tschechisch) über PN weil das hier sonst ausufern würde!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 43-4515 am 23. Mai 2021, 19:48:14
E1+c4 fahren an Schultagen auf den Linien 25, 26 und 30 (die Aufteilung auf diesen Linien variiert stark) und ganztägig (meist bis kurz nach 22 Uhr)
Flexity (D) fahren auf den Linien 6, 11 und 71
E2+c5 sind auf den Linien D, 1, 2, 5, 6, 11, 18, (25), (26), 30, 31, 38, 40, 41, 43 (nur in der Früh), 49, 60 und 71 anzutreffen
Den Rest gibt's (gerne auch auf tschechisch) über PN weil das hier sonst ausufern würde!

71 eigentlich auch nur in der Früh
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: E1-4774 am 23. Mai 2021, 19:57:20
E1+c4 fahren an Schultagen auf den Linien 25, 26 und 30 (die Aufteilung auf diesen Linien variiert stark) und ganztägig (meist bis kurz nach 22 Uhr)
Flexity (D) fahren auf den Linien 6, 11 und 71
E2+c5 sind auf den Linien D, 1, 2, 5, 6, 11, 18, (25), (26), 30, 31, 38, 40, 41, 43 (nur in der Früh), 49, 60 und 71 anzutreffen
Den Rest gibt's (gerne auch auf tschechisch) über PN weil das hier sonst ausufern würde!

71 eigentlich auch nur in der Früh
Nicht solange es zu wenig Flexity da sind. Einfach mal untertags bei der Linie 71 vorbei schauen  :lamp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Linie 360 am 23. Mai 2021, 20:49:15
@ E1-4774-> Jo, eh!
Trotzdem is (zumindest für mich) nur planmäßig was im Expeditorbuch steht!
Und dort schaut's an Schultagen am Nachmittag wie folgt aus->
Ps.: Daß Papier geduldig ist ist mir bewußt!

An die Moderatoren:
Bitte trennt den letzten Teil ab, denn mit dem eigentlichen Thema hat das nichts mehr zu tun, DANKE!
Andernfalls ist's hiermit meinerseits genug OT!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: E1-4774 am 23. Mai 2021, 21:15:06
@ E1-4774-> Jo, eh!
Trotzdem is (zumindest für mich) nur planmäßig was im Expeditorbuch steht!
Und dort schaut's an Schultagen am Nachmittag wie folgt aus->
Ps.: Daß Papier geduldig ist ist mir bewußt
Mag stimmen, die Realität sieht eben anders aus...

Man könnte ja beispielsweise. in die Vorschreibung von der Linie 26 auch bei allen hochflur-Kursen E2 reinschreiben. Dann wäre zwar jeder E1 außerplanmäßig, solang der dann aber regelmäßig fährt, ist die Vorschreibung auch nicht mehr als eine nett gemeinte Empfehlung.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Pinguin am 24. Mai 2021, 12:18:52
@ E1-4774-> Jo, eh!
Trotzdem is (zumindest für mich) nur planmäßig was im Expeditorbuch steht!
Und dort schaut's an Schultagen am Nachmittag wie folgt aus->
Ps.: Daß Papier geduldig ist ist mir bewußt
Mag stimmen, die Realität sieht eben anders aus...

Man könnte ja beispielsweise. in die Vorschreibung von der Linie 26 auch bei allen hochflur-Kursen E2 reinschreiben. Dann wäre zwar jeder E1 außerplanmäßig, solang der dann aber regelmäßig fährt, ist die Vorschreibung auch nicht mehr als eine nett gemeinte Empfehlung.

1. Gibt es solcher Fahrplan für E1 in Dienstag und Mittwoch?

2. Vermute die Beste Möglichkeit E1 zu treffen ist, wenn ich in der Nähe von Betriebshof Floridsdorf bin, aber weiß nicht ob da genug Licht ist? Glücklicherweise es ist ein bisschen näher zum Zentrum. Bin ich richtig?

3. Gibt es eine Möglichkeit, Live-Lokation von Bims online sehen? In Tschechien es sieht so aus: https://www.mpvnet.cz/odis/map  und ttraffic.eu
Edit: schon in PM geantwortet

4. Wenn ich rund um Ring spaziere, neben Parlamenten, Hofburg usw., und neben Belvedere und Schönbrunn, wie viel E1 und E2 in eine Stunde kann ich sehen? Habe nicht leider so viel Zeit durch ganz Wien spazieren, so ich möchte effektiv sein. Nur für E1 musste ich weiter über Donau gehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: M-wagen am 24. Mai 2021, 13:15:18
@ Pinguin
zu 4 Beim Parlament siehst du viele E2 aber keine E1.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Alex am 24. Mai 2021, 13:50:42
@ E1-4774-> Jo, eh!
Trotzdem is (zumindest für mich) nur planmäßig was im Expeditorbuch steht!
Und dort schaut's an Schultagen am Nachmittag wie folgt aus->
Ps.: Daß Papier geduldig ist ist mir bewußt
Mag stimmen, die Realität sieht eben anders aus...

Man könnte ja beispielsweise. in die Vorschreibung von der Linie 26 auch bei allen hochflur-Kursen E2 reinschreiben. Dann wäre zwar jeder E1 außerplanmäßig, solang der dann aber regelmäßig fährt, ist die Vorschreibung auch nicht mehr als eine nett gemeinte Empfehlung.

1. Gibt es solcher Fahrplan für E1 in Dienstag und Mittwoch?

2. Vermute die Beste Möglichkeit E1 zu treffen ist, wenn ich in der Nähe von Betriebshof Floridsdorf bin, aber weiß nicht ob da genug Licht ist? Glücklicherweise es ist ein bisschen näher zum Zentrum. Bin ich richtig?

3. Gibt es eine Möglichkeit, Live-Lokation von Bims online sehen? In Tschechien es sieht so aus: https://www.mpvnet.cz/odis/map (https://www.mpvnet.cz/odis/map)  und ttraffic.eu
Edit: schon in PM geantwortet

4. Wenn ich rund um Ring spaziere, neben Parlamenten, Hofburg usw., und neben Belvedere und Schönbrunn, wie viel E1 und E2 in eine Stunde kann ich sehen? Habe nicht leider so viel Zeit durch ganz Wien spazieren, so ich möchte effektiv sein. Nur für E1 musste ich weiter über Donau gehen.
Um die Linien 25 und 26 abdecken zu können ist die höchste Wahrscheinlichkeit, E1 anzutreffen sicher in der Früh bzw. am Nachmittag auf der Donaufelder Straße zwischen Floridsdorf und der Josef-Baumann-Gasse gegeben. Der 30er ist mit dem maximal einen E1, der unterwegs ist, da nicht großartig relevant, um sich deswegen in Floridsdorf auf die Lauer zu legen.
Wobei bei der aktuellen Dichte am 25er auch der Bereich rund um Donauzentrum, Wagramer Straße, Erzherzog-Karl-Straße fast täglich unter der Woche jede Menge E1 ohne lange Wartezeit bietet. Ich bin in dem Bereich öfter am Nachmittag unterwegs und treffe so gut wie immer gleich mehrere E1 an. Da gibt es sicher schönere Fotomotive mit mehr grün, als in Floridsdorf oder auf der Schloßhofer bzw. Donaufelder Straße.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 25. Mai 2021, 11:19:24
E1 4552 + c4 13xx sind heute als Fahrschule unterwegs, war vor einer halben Stunde beim Schottenring!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Pinguin am 30. Mai 2021, 01:40:36
Glücklicherweise habe ich die E1er gefunden. Vielen Dank an alle hier!

 https://transphoto.org/photo/1480819/ (https://transphoto.org/photo/1480819/)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: tramway.at am 30. Mai 2021, 09:27:31
Schön, durch das Tele schaut das ja fast idyllisch aus!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: darkweasel am 30. Mai 2021, 19:43:34
Schön, durch das Tele schaut das ja fast idyllisch aus!
Die Langobardenstraße (östlich der Hardegggasse) ist allgemein eine recht schöne und fotogene Straßenbahnstrecke, auch ohne Teleobjektiv. Die Gebäude sind teilweise nicht so schön, vor allem die am südlichen Straßenrand, aber das ist eh nicht die Richtung, in die man normalerweise fotografieren will.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: E1-4774 am 12. Juni 2021, 10:46:09
In einem Beitrag in einem Parallelforum wurde von einem User folgende These aufgestellt:
Zitat
Mitarbeiter aus dem Referat Nord haben den Vorschlag eingebracht die E1 am 30er zu konzentrieren um diese dort auslaufen zu lassen, dies würde die Diensteinteilung um einiges erleichtern. Jenes wurde allerdings von der Direktion strikt abgelehnt, mit der Begründung dass man nicht wolle, dass das eben erst errichtete KH Nord mit "alten Kraxxn" angefahren wird.

Quelle ist https://www.kleinbahnsammler.at/wbb2/index.php?thread/15540-die-letzte-fahrt-50-jahre-einsatz-der-type-e1-in-wien/&pageNo=17

Ist da etwas dran?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 95B am 12. Juni 2021, 11:39:37
Das ist Unsinn.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 12. Juni 2021, 11:41:04
Also wenn man bedenkt, wer diese Quelle ist (Stichwort Holzkonstruktion D 303, usw.) würde ich die Glaubwürdigkeit dieser durchaus anzweifeln.

Natürlich macht es früher oder später Sinn, die E1 entweder nur mehr auf einer Linie einzusetzen oder verstärkt auf (Früh-)Verstärker, um bei der Diensteinteilung flexibler zu sein. Wie bald es dazu kommt wird man sehen, aber ich denke der 30er wäre durchaus eine geeignete Linie für den Letzteinsatz der E1, auch wenn es derzeit nicht danach aussieht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: nord22 am 14. Juni 2021, 18:07:10
E1 4558, der am 03.10.2020 skartiert wurde, steht noch in der HW (Foto: Archiv nord22, 14.06.2021). Ein Bild des Jammers...

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Ferry am 14. Juni 2021, 18:15:06
E1 4558, der am 03.10.2020 skartiert wurde, steht noch in der HW (Foto: Archiv nord22, 14.06.2021). Ein Bild des Jammers...

Ich finde es interessant, dass man die Dachsignale abmontiert hat. Die wird man ja als Ersatzteile kaum mehr brauchen, also wozu die Arbeit?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Klingelfee am 14. Juni 2021, 18:59:24
E1 4558, der am 03.10.2020 skartiert wurde, steht noch in der HW (Foto: Archiv nord22, 14.06.2021). Ein Bild des Jammers...

Ich finde es interessant, dass man die Dachsignale abmontiert hat. Die wird man ja als Ersatzteile kaum mehr brauchen, also wozu die Arbeit?

Vielleicht, weil es Sammler gibt, die gerne ein Dachsignal hätten. Ich bekomme immer wieder anfragen, ob ich jemanden eine organisieren kann.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Halbstarker am 15. Juni 2021, 06:20:11
Ja, für den nächsten Tramwaybazar.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: E1-4774 am 17. Juni 2021, 23:53:28
Das ist Unsinn.
Da drüben scheint man sich sehr sicher zu sein (auch wenn mir die Grundlage ob der „Bekanntheit“ der Person schwer zu fallen scheint! Offenbar, wenn man Kritik an seinen Latrinengerüchten übt , scheint man schon zu diskreditieren  ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 19. Juni 2021, 13:50:20
Derzeit sind folgende E1+c4 betriebsfähig und sind gestern in folgende Bahnhöfe eingezogen:

Bahnhof Floridsdorf:
4549+1360
4554+1363
4862+1328

Bahnhof Kagran:
4552+1336
4774+1326
4780+1356
4784+1323
4808+1357
4861+1354

4554+1363 hat seinen Arbeitstag gestern jedoch frühzeitig beendet, nachdem bei Tür 3 beim E1 eine Türstörung aufgetreten war. 4862+1328 war zu Mittag als 26-Reservezug in FLOR Gleis 9 abgestellt.
Ebenso in FLOR (auf Gleis 10) abgestellt ist seit einigen Tagen E1 4844 + c4 135x, direkt vor dem skartierten E1 4863. E1 4844 + c4 1351 waren zuletzt am 28.05.2021 auf der Linie 25 im Einsatz.

E1 4858 + c4 1342 wurde nach seinem Unfall am Dienstag bei der Kreuzung Tokiostrasse/Prandaugasse nach KAG eingezogen. Ob er sich noch dort befindet, oder für den Fall der Reparatur des Unfallschadens schon in die HW überstellt wurde, entzieht sich meiner Kenntnis.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: E1-4774 am 19. Juni 2021, 14:22:58
E1 4858 + c4 1342 wurde nach seinem Unfall am Dienstag bei der Kreuzung Tokiostrasse/Prandaugasse nach KAG eingezogen. Ob er sich noch dort befindet, oder für den Fall der Reparatur des Unfallschadens schon in die HW überstellt wurde, entzieht sich meiner Kenntnis.
Wird der Wagen 4858 ausgemustert aufgrund des VU?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Linie 360 am 19. Juni 2021, 14:37:35
@ t12700-> 4862+1328 war nicht als Reservezug, sondern aufgrund von Wartungsarbeiten und kleineren Reparaturen von vergangenem Donnerstag Vormittag bis gestern ca. 14:00 in FLOR.
Seither steht er wieder in KAG.

Und an 4844 hängt derzeit 1351
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 19. Juni 2021, 15:02:04
@ t12700-> 4862+1328 war nicht als Reservezug, sondern aufgrund von Wartungsarbeiten und kleineren Reparaturen von vergangenem Donnerstag Vormittag bis gestern ca. 14:00 in FLOR.
Seither steht er wieder in KAG.

Und an 4844 hängt derzeit 1351
Ok danke!

Zwischenzeitlich hat 4844 aber soweit ich weiß 1359 drangehängt gehabt, so meine ich dass Gespann mal in FLOR in der Revisionshalle gesehen zu haben. Wo steht denn dann 1359 zurzeit?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Linie 360 am 25. Juni 2021, 14:38:56
4844+1359 bewegen sich derzeit nach längerer Zeit mal wieder->
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 25. Juni 2021, 14:41:20
4844+1359 bewegen sich derzeit nach längerer Zeit mal wieder->
Ah, also hat er doch den 1359 dran! Es geht nehm ich an nach KAG?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: E1-4774 am 25. Juni 2021, 15:26:37
4844+1359 bewegen sich derzeit nach längerer Zeit mal wieder->
Ah, also hat er doch den 1359 dran! Es geht nehm ich an nach KAG?
Wäre ja nicht die erste Falschinformation dieses Users! ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: E1-4774 am 30. Juni 2021, 17:05:48
Wird der Wagen 4858 ausgemustert aufgrund des VU?
Der soll wegkommen was mir zugetragen wurde. Zu komplizierte und teure Schäden aufgrund des Unfalls! War übrigens ein Mercedes-SUV der ihn abgeschossen hat
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 30. Juni 2021, 18:12:20
Wird der Wagen 4858 ausgemustert aufgrund des VU?
Der soll wegkommen was mir zugetragen wurde. Zu komplizierte und teure Schäden aufgrund des Unfalls! War übrigens ein Mercedes-SUV der ihn abgeschossen hat
Naja da würd ich abwarten. Der Aufprall war zwar heftig, aber der E1 hat ihn eigentlich halbwegs gut aufgefangen. Sicher werden auch ein paar Teile verzogen sein, nur ich denke dass man mal abwartet wie viel man von der gegnerischen Versicherung bekommt, bevor man entscheidet ob sich die Reparatur noch lohnt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Elin Lohner am 30. Juni 2021, 18:17:34
Der Aufprall war zwar heftig, aber der E1 hat ihn eigentlich halbwegs gut aufgefangen. Sicher werden auch ein paar Teile verzogen sein, nur ich denke dass man mal abwartet wie viel man von der gegnerischen Versicherung bekommt, bevor man entscheidet ob sich die Reparatur noch lohnt.
Man könnte, notfalls, den Bug von 4558 hernehmen (so wie man den Bug von 4498 für 4670 ausgeschnitten hat), je nach dem wie groß der Unfallschaden ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Alex am 30. Juni 2021, 23:06:41
Der Aufprall war zwar heftig, aber der E1 hat ihn eigentlich halbwegs gut aufgefangen. Sicher werden auch ein paar Teile verzogen sein, nur ich denke dass man mal abwartet wie viel man von der gegnerischen Versicherung bekommt, bevor man entscheidet ob sich die Reparatur noch lohnt.
Man könnte, notfalls, den Bug von 4558 hernehmen (so wie man den Bug von 4498 für 4670 ausgeschnitten hat), je nach dem wie groß der Unfallschaden ist.
Und warum sollte man sich das antun? Mit Ende der Woche verschwinden die E1 einmal wieder für 2 Monate in irgendwelchen Abstellhallen und werden vor September wohl nur für Fahrten herausgeholt, die für den Erhalt der Fahrberechtigung erforderlich sind.
Und danach wird man wohl mit dem einen oder anderen E1 weniger das Auslangen finden, immerhin wird auch der eine oder andere Flexity geliefert.
Ich habe auch, wie auch schon vor 2 Wochen im Störungs-Thread geschrieben, gehört, dass der Wagen wirtschaftlich nicht mehr reparabel sein soll.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Halbstarker am 01. Juli 2021, 07:28:39
Klar, E1 und c4 werden zu Splittergattungen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 67er am 01. Juli 2021, 14:36:43
Der Aufprall war zwar heftig, aber der E1 hat ihn eigentlich halbwegs gut aufgefangen. Sicher werden auch ein paar Teile verzogen sein, nur ich denke dass man mal abwartet wie viel man von der gegnerischen Versicherung bekommt, bevor man entscheidet ob sich die Reparatur noch lohnt.
Man könnte, notfalls, den Bug von 4558 hernehmen (so wie man den Bug von 4498 für 4670 ausgeschnitten hat), je nach dem wie groß der Unfallschaden ist.

Hätte man vor 30 Jahren gemacht, aber jetzt sind die Fahrzeuge halt am Ende ihrer Lebensdauer angelangt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 67er am 05. Juli 2021, 05:23:45
Den ersten Ferientag verbringt 4784+1323 auf Linie 25 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Linie 360 am 05. Juli 2021, 05:57:43
Den ersten Ferientag verbringt 4784+1323 auf Linie 25 8)
Er wird auch nicht der Einzige bleiben 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 67er am 05. Juli 2021, 06:06:39
Den ersten Ferientag verbringt 4784+1323 auf Linie 25 8)
Er wird auch nicht der Einzige bleiben 8)

Ebenso 4552+1336.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 05. Juli 2021, 07:08:14
Den ersten Ferientag verbringt 4784+1323 auf Linie 25 8)
Er wird auch nicht der Einzige bleiben 8)

Ebenso 4552+1336.
Sind beide auf HVZ-Kursen unterwegs!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 05. Juli 2021, 14:45:22
Sowohl 4784+1323 als auch 4552+1336 sind am Nachmittag wieder unterwegs, 4784+1323 wäre nach derzeitigen Stand sogar bis 0:53 an KAG unterwegs!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Alex am 05. Juli 2021, 16:37:02
Tja, die ULFe müssen wohl nach dem anstrengenden Schuljahr einmal wieder Kilometer sparen.
Aber ist nicht erst ab nächster Woche der Ferienfahrplan in Kraft?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 4808 am 05. Juli 2021, 17:27:56
Dann hoffe ich, dass mein Schweizer Freund noch Glück haben wird, die E1 am 25er zu treffen, wenn er um 18.45 Uhr ankommt. Habe ihm schließlich davon erzählt, und jetzt will er schnell von NÖ nach Wien.  >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: E1-4774 am 05. Juli 2021, 18:19:55
Aber ist nicht erst ab nächster Woche der Ferienfahrplan in Kraft?
Wieso sollte das sein?

Ps: ein Blick in Wienmobil kann manchmal Wunder wirken! ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 8273 am 05. Juli 2021, 18:40:47
Sowohl 4784+1323 als auch 4552+1336 sind am Nachmittag wieder unterwegs, 4784+1323 wäre nach derzeitigen Stand sogar bis 0:53 an KAG unterwegs!
4808 ebenfalls auf Linie 25.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 05. Juli 2021, 22:34:10
Sowohl 4784+1323 als auch 4552+1336 sind am Nachmittag wieder unterwegs, 4784+1323 wäre nach derzeitigen Stand sogar bis 0:53 an KAG unterwegs!
4808 ebenfalls auf Linie 25.
Kam statt 4552+1336 raus.

4784+1323 fahren immer noch, vor kurzem ist dafür der ULF dahinter planmäßig nach KAG eingezogen! :ugvm:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 31/5 am 06. Juli 2021, 07:35:45
Wenns ein unklimatisierter Ulf war, ist die letzte komplette Garnitur mit Übersetzfenstern temperaturmäßig diesem sicher vorzuziehen - zumindest von der Mehrheit der Fahrgäste.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Alex am 06. Juli 2021, 07:52:31
Aber ist nicht erst ab nächster Woche der Ferienfahrplan in Kraft?
Wieso sollte das sein?

Ps: ein Blick in Wienmobil kann manchmal Wunder wirken! ::)
Ich hätte in Erinnerung gehabt, dass in der ersten Ferienwoche öfter noch ein etwas dichterer, adaptierter Ferienplan (z.B. manche Linien noch nach Schul-Fahrplan) gefahren wären. Die Diskussion hatten wir meiner Meinung nach schon öfter, dass vermeintlich in den Ferien nicht eingesetzt E1 dann in der ersten Ferienwoche doch noch gefahren sind.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 06. Juli 2021, 08:15:20
Heute fahren 4552+1359 sowie 4808+1357, wieder auf den Frühverstärkerkursen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: E1-4774 am 06. Juli 2021, 08:16:52
Wenns ein unklimatisierter Ulf war, ist die letzte komplette Garnitur mit Übersetzfenstern temperaturmäßig diesem sicher vorzuziehen - zumindest von der Mehrheit der Fahrgäste.
Um 10 am Abend wenn’s eh kühl ist, ja genau… :fp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: haidi am 06. Juli 2021, 08:30:06
Wenns ein unklimatisierter Ulf war, ist die letzte komplette Garnitur mit Übersetzfenstern temperaturmäßig diesem sicher vorzuziehen - zumindest von der Mehrheit der Fahrgäste.
Um 10 am Abend wenn’s eh kühl ist, ja genau… :fp:
23,4° hatte es um diese Zeit am Donaufeld, also von Kühl wenig Spur und :fp: brauchts da auch nicht.
:fp: :fp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 31/5 am 06. Juli 2021, 08:41:39
Wenns ein unklimatisierter Ulf war, ist die letzte komplette Garnitur mit Übersetzfenstern temperaturmäßig diesem sicher vorzuziehen - zumindest von der Mehrheit der Fahrgäste.
Um 10 am Abend wenn’s eh kühl ist, ja genau… :fp:

Mochens zua do vurn - es ziagt!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: alteremil6 am 06. Juli 2021, 22:26:56
E1 4863 wurde heute Vormittags angeblich von E1 4861 in die HW geschleppt. Mittags stand er jedenfalls am Vorkopf. Weitere dort abgestellte E1: 4542, 4558 und 4855.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 06. Juli 2021, 22:55:00
Das tat er, E1 4861 verließ die HW gegen 11.20 Richtung Heimat!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Bahnpetzi am 07. Juli 2021, 00:02:11
[attach=1]
Das tat er, E1 4861 verließ die HW gegen 11.20 Richtung Heimat!

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 38ger am 07. Juli 2021, 01:36:59
Wenns ein unklimatisierter Ulf war, ist die letzte komplette Garnitur mit Übersetzfenstern temperaturmäßig diesem sicher vorzuziehen - zumindest von der Mehrheit der Fahrgäste.
Um 10 am Abend wenn’s eh kühl ist, ja genau… :fp:
23,4° hatte es um diese Zeit am Donaufeld, also von Kühl wenig Spur und :fp: brauchts da auch nicht.
:fp: :fp:

Na, wenn 23,4 mitten im Juli nicht kühl sind...auf weniger als auf 24 Grad sollt sowieso keine Klimaanlage gestellt sein, da bräucht ma ja schon n Pullover und ne lange Hose!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: E1-4774 am 07. Juli 2021, 10:25:09
E1 4863 wurde heute Vormittags angeblich von E1 4861 in die HW geschleppt. Mittags stand er jedenfalls am Vorkopf. Weitere dort abgestellte E1: 4542, 4558 und 4855.
Das verkehrte Logo am Gelenk war auch eine Glanzleistung… :fp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Gerry am 09. Juli 2021, 18:24:42
4554+1363 stehen in RDH I/2... mögliches Comeback am 49er? :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: M-wagen am 09. Juli 2021, 20:06:12
Da derzeit einige A1 nach Nord verborgt sind, wurde aus Platzgründen zwei E1 + c4 ins Referat West ausgelagert. Es gibt fast keine Fahrerinnen mehr im Referat West die eine Fahrberechtigung für den E1 haben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Geamatic am 09. Juli 2021, 20:37:14
Da derzeit einige A1 nach Nord verborgt sind, wurde aus Platzgründen zwei E1 + c4 ins Referat West ausgelagert. Es gibt fast keine Fahrerinnen mehr im Referat West die eine Fahrberechtigung für den E1 haben.

Also den ersten Satz glaub ich dir, der zweite ist aber Mumpitz. Auf jeder Dienststelle gibt es genügend Fahrer mit E1-Fahrberechtigung. Zumindest die Hälfte darf E1 fahren, auch wenn sie seit Monaten/Jahren nicht mehr damit gefahren sind. Im Verwendungsausweis steht der noch drinnen und zwar bei allen Mitarbeiterinnen  und Mitarbeiter, die jemals in die E1-Schule gegangen sind.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 12. Juli 2021, 08:10:27
Find ich aber interessant dass man die Züge in RDH abstellt, wo man dort doch derzeit aufgrund der Umbauten angeblich weniger Platz hat.

Steht der zweite Zug (4774+13xx?) auch in RDH?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 31/5 am 12. Juli 2021, 09:43:36
Hat bitte jemand heute E1 im Fahrgasteinsatz beobachtet?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 12. Juli 2021, 09:47:37
Hat bitte jemand heute E1 im Fahrgasteinsatz beobachtet?
4808+1357/25 HVZ
4780+1356/25 Tageskurs
4861+1354/25 Tageskurs

Vom 26er weiß ich es nicht, war aber maximal der eine Floridsdorfer Verstärker.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 31/5 am 12. Juli 2021, 10:42:41
Danke!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Helga06 am 12. Juli 2021, 14:07:31
Am 26er war ein E1+c4 heute früh unterwegs. Die Nummer habe ich leider nicht erkannt
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 12. Juli 2021, 15:50:41
Am 26er war ein E1+c4 heute früh unterwegs. Die Nummer habe ich leider nicht erkannt
Welcher E1 fährt jetzt am Nachmittag am 26er?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Helga06 am 12. Juli 2021, 18:18:45
Zweimal ist er schon vorbeigefahren, aber leider kann ich die Nummer nicht erkennen. Unterwegs ist er zur Zeit Richtung Hausfeldstraße.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 32er am 12. Juli 2021, 18:56:53
Am 26er war ein E1+c4 heute früh unterwegs. Die Nummer habe ich leider nicht erkannt
Welcher E1 fährt jetzt am Nachmittag am 26er?

4784+1323
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Bahnpetzi am 12. Juli 2021, 21:35:25
Am 26er war ein E1+c4 heute früh unterwegs. Die Nummer habe ich leider nicht erkannt
Welcher E1 fährt jetzt am Nachmittag am 26er?

[attach=1]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 12. Juli 2021, 22:47:22
Danke!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 13. Juli 2021, 15:51:46
Am 26er war ein E1+c4 heute früh unterwegs. Die Nummer habe ich leider nicht erkannt
Welcher E1 fährt jetzt am Nachmittag am 26er?

4784+1323
Fährt derzeit wieder auf der Linie 25!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: 1200kik am 21. Juli 2021, 09:23:32
Hallo!

Ich besuche heute Wien und möchte fragen, ob einige E1 Fahrzeuge heute an irgeneinem Tages-/Nachmittagskurs auf irgendeiner Linie fahren?

Danke!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 21. Juli 2021, 09:50:51
Hallo!

Ich besuche heute Wien und möchte fragen, ob einige E1 Fahrzeuge heute an irgeneinem Tages-/Nachmittagskurs auf irgendeiner Linie fahren?

Danke!
Auf der Linie 25 sind jedenfalls zwei Tageskurse unterwegs (4552 und 4808), da sollte am Nachmittag noch ein Dritter rauskommen. Auf der Linie 26 ist die Wahrscheinlichkeit auch groß dass ein Nachmittagsverstärker ein E1 ist!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: nord22 am 13. August 2021, 23:43:44
E1 4858 ist nach Reparatur eines Unfallschadens wieder in FLOR und steht gekuppelt mit c4 1342 auf Gleis 9. Die Prellschiene ist neu und glänzt in einer für die E1 völlig untypischen Art und Weise.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: Schienenchaos am 14. August 2021, 01:16:53
Nachdem noch nicht mehr dazu bekannt ist, erlaube ich mir hier ein kleines OT:
In einigen „benachbarten“ Modellbahnforen sind dieser Tage Bilder des Vorabmodells eines c4 in H0 veröffentlicht worden! Es dürfte also bald ein Serienmodell des c4 als Ergänzung zum Halling-E1 erhältlich sein! Leider sind noch keine Infos zu Hersteller, Lieferdatum oder Preis verfügbar.

Quelle:  http://www.modelltram.de/phpbb3/viewtopic.php?p=7572711#p7572711 (http://www.modelltram.de/phpbb3/viewtopic.php?p=7572711#p7572711)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: nord22 am 18. August 2021, 09:43:28
Ich hab den Titel dieses Threads aktualisiert, weil der Einsatz der E1 +c4 im Linienbetrieb bis 2022 dauern wird - Alsthom (Bombardier) leistet dazu durch sehr schleppende Auslieferung der Type D seinen Beitrag.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Hawk am 18. August 2021, 12:32:19
Wieso gibt man einen Betrieb ab, der volle Auftragsbücher hat?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Fahzeug Technik am 18. August 2021, 17:42:02
Ich hab den Titel dieses Threads aktualisiert, weil der Einsatz der E1 +c4 im Linienbetrieb bis 2022 dauern wird - Alsthom (Bombardier) leistet dazu durch sehr schleppende Auslieferung der Type D seinen Beitrag.

nord22
Auch wenn man es noch so oft wiederholt, diese Behauptung wird damit nicht wahr. Die WL hätten genügend Fahrzeuge, um auf die E1+c4 verzichten zu können.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 18. August 2021, 17:42:49
E1 4858 ist nach Reparatur eines Unfallschadens wieder in FLOR und steht gekuppelt mit c4 1342 auf Gleis 9. Die Prellschiene ist neu und glänzt in einer für die E1 völlig untypischen Art und Weise.

nord22
Hast du vielleicht ein Foto, wie 4858 nach der Unfallreparatur aussieht? Hat man bei Lack an der Front auch was gemacht? (Ich würde es mir wünschen, glaube es aber nicht.)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: nord22 am 18. August 2021, 19:46:34
@ t12700: Es wurde bei E1 4858 die Bugverblechung unterhalb der Prellschiene und im Bereich der Notkupplung instandgesetzt und neu lackiert: mehr nicht.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 18. August 2021, 21:22:08
@ t12700: Es wurde bei E1 4858 die Bugverblechung unterhalb der Prellschiene und im Bereich der Notkupplung instandgesetzt und neu lackiert: mehr nicht.

nord22
Danke, es war genau so zu erwarten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 4836er am 19. August 2021, 06:23:56
@ t12700: Es wurde bei E1 4858 die Bugverblechung unterhalb der Prellschiene und im Bereich der Notkupplung instandgesetzt und neu lackiert: mehr nicht.

nord22
Danke, es war genau so zu erwarten.

Wird reichen für die kurze Zeit, in der die E1 noch fahren werden.  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Florian am 19. August 2021, 06:34:07
Blöd nur, dass man das so seit etwa 10 Jahren sagt >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: t12700 am 20. August 2021, 07:14:11
E1 4858 ist nach Reparatur eines Unfallschadens wieder in FLOR und steht gekuppelt mit c4 1342 auf Gleis 9. Die Prellschiene ist neu und glänzt in einer für die E1 völlig untypischen Art und Weise.
Und ist heute ganztags auf der Linie 25 anzutreffen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: T1 am 20. August 2021, 08:29:55
Blöd nur, dass man das so seit etwa 10 Jahren sagt >:D
Aber wirklich nicht ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Alex am 20. August 2021, 09:44:22
Blöd nur, dass man das so seit etwa 10 Jahren sagt >:D
Aber wirklich nicht ::)
Von vor 10 Jahren hab ich jetzt nichts gefunden, aber vor 8 Jahren hat man bereits HUs innerhalb kürzester Zeit erledigt, also ohne den Wagen aufzuarbeiten und neu zu lackieren. Und ich bin mir sicher, dass das schon länger davor praktiziert wurde, dass nur mehr das notwendigste gemacht wurde.
https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg105637#msg105637
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: T1 am 20. August 2021, 09:48:46
Und, ist das bei den HU der ULFe anders?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2021
Beitrag von: alteremil6 am 20. August 2021, 21:45:27
E1 4858 ist nach Reparatur eines Unfallschadens wieder in FLOR und steht gekuppelt mit c4 1342 auf Gleis 9. Die Prellschiene ist neu und glänzt in einer für die E1 völlig untypischen Art und Weise.
Und ist heute ganztags auf der Linie 25 anzutreffen!

Hier ein Foto dieses Gespanns, Haltestelle Kagraner Brücke, aufgenommen heute Mittags.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 01. September 2021, 10:46:28
E1 4774 + c4 1326 sind nach knapp zwei Monaten ins Referat Nord zurückgekehrt und waren heute Morgen als Frühverstärker auf der Linie 25 im Einsatz.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: alteremil6 am 02. September 2021, 11:47:52
E1 4774 + c4 1326 sind nach knapp zwei Monaten ins Referat Nord zurückgekehrt und waren heute Morgen als Frühverstärker auf der Linie 25 im Einsatz.

Auch heute arbeitete dieses Gespann als Frühverstärker am 25er, und ist in der Erzherzog-Karl-Straße, kurz vor der Haltestelle Donaustadtstraße, zu sehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: nord22 am 05. September 2021, 13:12:35
Folgende E1 + c4, welche alle mit 26 besteckt sind, wurden in KAG  für den morgigen Auslauf bereitgestellt:
Gl. 9: 4858 + 1342, 4774 + 1326, 4861 + 1354, 4552 + 1360, 4862 + 1323
Gl. 8: 4784 + 1328
Gl. 3: 6444 + 1357; der Beiwagen ist als 26 besteckt, der Zug ist trotzdem nicht für den Linienverkehr vorgesehen  :D
Die E2 + c5 für die Linien 25 und 2 stehen sortenrein auf zwei Gleisen; User 95B wird sich ob der Konzentration der E2 + c5 am 25er vor lauter Freude nicht halten können  :)

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: M-wagen am 05. September 2021, 13:27:45
@nord22: Dir sind zwei Tippfehler passiert: 4522 sollte 4552 heißen
                                                               6444 sollte 4844 heißen
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 95B am 05. September 2021, 13:29:59
6444 stimmt schon so.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: nord22 am 05. September 2021, 13:32:00
Zitat
6444 stimmt schon so.
So ist es. 4552 ist etwas realistischer als 4522.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 05. September 2021, 13:42:27
Folgende E1 + c4, welche alle mit 26 besteckt sind, wurden in KAG  für den morgigen Auslauf bereitgestellt:
Gl. 9: 4858 + 1342, 4774 + 1326, 4861 + 1354, 4552 + 1360, 4862 + 1323
Gl. 8: 4784 + 1328
Gl. 3: 6444 + 1357; der Beiwagen ist als 26 besteckt, der Zug ist trotzdem nicht für den Linienverkehr vorgesehen  :D
Somit stehen in FLOR noch die folgenden E1/c4-Züge, welche für die Linien 26 und 30 vorgesehen sind:
4549 + 1351, 4554 + 1363, 4780 + 1356 und 4808 + 1359. Auch 4844 + 1336 sollten sich derzeit in FLOR befinden, der E1 ist jedoch zum wiederholten Male aufgrund eines Defekts nicht einsatzbereit, ob sich das bis morgen noch ändert, bleibt fraglich.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Alex am 05. September 2021, 14:07:34
Bin gespannt, wie endgültig es diesmal ist, dass die E1 vom 25er abgezogen werden. Geheißen hat es das ja schon ein paar Mal, dass man sie nur am 26er einsetzen will und das war dann auch anfangs so, danach sind sie dann Stück für Stück wieder vom 26er zum 25er zurückgekehrt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: E1-4774 am 05. September 2021, 14:08:37
Bin gespannt, wie endgültig es diesmal ist, dass die E1 vom 25er abgezogen werden. Geheißen hat es das ja schon ein paar Mal, dass man sie nur am 26er einsetzen will und das war dann auch anfangs so, danach sind sie dann Stück für Stück wieder vom 26er zum 25er zurückgekehrt.
Muss die Helga halt wieder einen Brief schreiben… >:D :fp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Bahnpetzi am 05. September 2021, 14:13:22
Folgende E1 + c4, welche alle mit 26 besteckt sind, wurden in KAG  für den morgigen Auslauf bereitgestellt:
Gl. 9: 4858 + 1342, 4774 + 1326, 4861 + 1354, 4552 + 1360, 4862 + 1323
Gl. 8: 4784 + 1328
Gl. 3: 6444 + 1357; der Beiwagen ist als 26 besteckt, der Zug ist trotzdem nicht für den Linienverkehr vorgesehen  :D
Die E2 + c5 für die Linien 25 und 2 stehen sortenrein auf zwei Gleisen; User 95B wird sich ob der Konzentration der E2 + c5 am 25er vor lauter Freude nicht halten können  :)

nord22

Heißt das die Züge sind wieder mit den Innentafeln (kleine Zifferntafeln und große Routentafeln) unterwegs? Weil den ganzen Sommer waren die immer "leer" gefahren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: E1-4774 am 05. September 2021, 16:36:06
Folgende E1 + c4, welche alle mit 26 besteckt sind, wurden in KAG  für den morgigen Auslauf bereitgestellt:
Gl. 9: 4858 + 1342, 4774 + 1326, 4861 + 1354, 4552 + 1360, 4862 + 1323
Gl. 8: 4784 + 1328
Gl. 3: 6444 + 1357; der Beiwagen ist als 26 besteckt, der Zug ist trotzdem nicht für den Linienverkehr vorgesehen  :D
Die E2 + c5 für die Linien 25 und 2 stehen sortenrein auf zwei Gleisen; User 95B wird sich ob der Konzentration der E2 + c5 am 25er vor lauter Freude nicht halten können  :)

nord22

Heißt das die Züge sind wieder mit den Innentafeln (kleine Zifferntafeln und große Routentafeln) unterwegs? Weil den ganzen Sommer waren die immer "leer" gefahren.
Damit sie gleich in der ersten Woche wieder alle entwendet werden? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Helga06 am 06. September 2021, 11:32:01
Frage: Gibt es schon News betreff heutigen Auslauf von E1 auf L25, 26 und 30?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: alteremil6 am 06. September 2021, 11:44:15
Frage: Gibt es schon News betreff heutigen Auslauf von E1 auf L25, 26 und 30?

Sämtliche Hochflurer am 26er waren in der Früh-HVZ E1/c4 (7). Am 30er fuhr in der Früh-HVZ nur ein Gespann (4844/1336)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 06. September 2021, 11:57:41
Frage: Gibt es schon News betreff heutigen Auslauf von E1 auf L25, 26 und 30?

Sämtliche Hochflurer am 26er waren in der Früh-HVZ E1/c4 (7). Am 30er fuhr in der Früh-HVZ nur ein Gespann (4844/1336)
Sehr schön, dass die E1+c4 wieder so zahlreich am 26er fahren, nach einer Zeit gehen die Fotostellen entlang des 25er eh aus. >:D

Außerdem fahren so (bis auf die Früh-HVZ) die E1 wieder deutlich weniger, sollte fairerweise dazu erwähnt werden!

Der 25er ist dafür vollverklumpert! ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Linie 360 am 06. September 2021, 12:07:32

Der 25er ist dafür vollverklumpert! ;)
Und das bleibt auch-zumindest planmäßig-so!
4862+1323 war vergangenen Freitag der letzte planmäßige E1+c4 auf der Linie 25 (Aspern 22:11->KAG)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 06. September 2021, 12:28:36

Der 25er ist dafür vollverklumpert! ;)
Und das bleibt auch-zumindest planmäßig-so!
4862+1323 war vergangenen Freitag der letzte planmäßige E1+c4 auf der Linie 25 (Aspern 22:11->KAG)
Wenn man sieben Stück am 26er schickt, bleibt eh nicht viel übrig!
@4862: er war 22.18 ab Aspern ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: E1-4774 am 06. September 2021, 14:07:33
Muss man verstehen, wieso so wenige E1 auf die Linie 30 geschickt werden, wo sie weniger stören, da sowieso die Linie 31 parallel fahrt und sie dort ausdienen sollen? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Helga06 am 06. September 2021, 15:08:43
Freude habe ich keine damit, dass jetzt alle E1+c4 am 26er fahren, andererseits werden sie mir auch abgehen, wenn sie nicht mehr auf Linie unterwegs sind.
Sind alle E1 in Kagran stationiert oder ziehen einige auch in Floridsdorf ein?
Auch wenn einige von euch meinen die E2+c5 sind "Klumpert", federführend ist mein alter (junger) Freund 95B, ich fahre dennoch gerne damit und sie werden mir am 26er fehlen. Etwas Abwechslung brachten sie doch beim Blick aus dem Fenster.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 06. September 2021, 15:59:21
Freude habe ich keine damit, dass jetzt alle E1+c4 am 26er fahren, andererseits werden sie mir auch abgehen, wenn sie nicht mehr auf Linie unterwegs sind.
Sind alle E1 in Kagran stationiert oder ziehen einige auch in Floridsdorf ein?
Kagran stellt 5 Züge, Floridsdorf stellt 2 Züge. Untertags ziehen zwei Züge in Flor ein, die am Nachmittag zu den zwei Tageskursen wieder raus kommen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Helga06 am 06. September 2021, 17:09:00
Danke für Info.
Soeben fährt eine E2-Garnitur Richtung Strebersdorf am 26er vorbei (Autokaderstraße).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Helga06 am 06. September 2021, 17:24:46
Und schon wieder ein E2 Richtung Strebersdorf, sind so viele Ulfe ausgefallen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 06. September 2021, 17:43:53
Und schon wieder ein E2 Richtung Strebersdorf, sind so viele Ulfe ausgefallen?
Die fahren statt E1+c4 (wären die Kurse 11/Tauschzug und 55)!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Santos L. Helper am 06. September 2021, 21:06:40
4861 Richtung Strebersdorf am 06.09. gegen 20 Uhr am Anfang der Schlosshofer Strasse
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Alex am 06. September 2021, 21:39:00
Freude habe ich keine damit, dass jetzt alle E1+c4 am 26er fahren, andererseits werden sie mir auch abgehen, wenn sie nicht mehr auf Linie unterwegs sind.
Sind alle E1 in Kagran stationiert oder ziehen einige auch in Floridsdorf ein?
Kagran stellt 5 Züge, Floridsdorf stellt 2 Züge. Untertags ziehen zwei Züge in Flor ein, die am Nachmittag zu den zwei Tageskursen wieder raus kommen.
Sind aus Kagran eigentlich auch Tageskurse dabei oder nur HVZ Verstärker? Das würde dann ja bedeuten, dass, wenn es so wie heute weiterhin gehandhabt wird, die E1-c4 nur mehr in der (Früh-)HVZ unterwegs sind.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 06. September 2021, 21:42:15
Freude habe ich keine damit, dass jetzt alle E1+c4 am 26er fahren, andererseits werden sie mir auch abgehen, wenn sie nicht mehr auf Linie unterwegs sind.
Sind alle E1 in Kagran stationiert oder ziehen einige auch in Floridsdorf ein?
Kagran stellt 5 Züge, Floridsdorf stellt 2 Züge. Untertags ziehen zwei Züge in Flor ein, die am Nachmittag zu den zwei Tageskursen wieder raus kommen.
Sind aus Kagran eigentlich auch Tageskurse dabei oder nur HVZ Verstärker? Das würde dann ja bedeuten, dass, wenn es so wie heute weiterhin gehandhabt wird, die E1-c4 nur mehr in der (Früh-)HVZ unterwegs sind.
Es waren doch eh zwei E1+c4 als Tageskurse unterwegs?!

Jedenfalls kommen die zwei Tageskurse aus Kagran, die restlichen fünf Züge (3 KAG & 2 FLOR) sind Verstärker, von denen zwei nach FLOR einziehen und am Nachmittag wieder rauskommen. Die anderen drei ziehen nach der Früh-HVZ in KAG ein und werden dann den restlichen Tag nicht mehr gebraucht!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Alex am 06. September 2021, 21:47:59
Freude habe ich keine damit, dass jetzt alle E1+c4 am 26er fahren, andererseits werden sie mir auch abgehen, wenn sie nicht mehr auf Linie unterwegs sind.
Sind alle E1 in Kagran stationiert oder ziehen einige auch in Floridsdorf ein?
Kagran stellt 5 Züge, Floridsdorf stellt 2 Züge. Untertags ziehen zwei Züge in Flor ein, die am Nachmittag zu den zwei Tageskursen wieder raus kommen.
Sind aus Kagran eigentlich auch Tageskurse dabei oder nur HVZ Verstärker? Das würde dann ja bedeuten, dass, wenn es so wie heute weiterhin gehandhabt wird, die E1-c4 nur mehr in der (Früh-)HVZ unterwegs sind.
Es waren doch eh zwei E1+c4 als Tageskurse unterwegs?!

Jedenfalls kommen die zwei Tageskurse aus Kagran, die restlichen fünf Züge (3 KAG & 2 FLOR) sind Verstärker, von denen zwei nach FLOR einziehen und am Nachmittag wieder rauskommen. Die anderen drei ziehen nach der Früh-HVZ in KAG ein und werden dann den restlichen Tag nicht mehr gebraucht!
Wobei die Floridsdorfer Verstärker am Nachmittag heute mit E2+c5 besetzt waren, wie ich hier gelesen habe.
Von den zwei Tageskursen hab ich hier nirgends etwas gelesen, falls ich es überlesen haben sollte und es eh irgendwo in dem Forum gestanden ist, dann bitte ich um Verzeihung.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 06. September 2021, 21:56:06
Freude habe ich keine damit, dass jetzt alle E1+c4 am 26er fahren, andererseits werden sie mir auch abgehen, wenn sie nicht mehr auf Linie unterwegs sind.
Sind alle E1 in Kagran stationiert oder ziehen einige auch in Floridsdorf ein?
Kagran stellt 5 Züge, Floridsdorf stellt 2 Züge. Untertags ziehen zwei Züge in Flor ein, die am Nachmittag zu den zwei Tageskursen wieder raus kommen.
Sind aus Kagran eigentlich auch Tageskurse dabei oder nur HVZ Verstärker? Das würde dann ja bedeuten, dass, wenn es so wie heute weiterhin gehandhabt wird, die E1-c4 nur mehr in der (Früh-)HVZ unterwegs sind.
Es waren doch eh zwei E1+c4 als Tageskurse unterwegs?!

Jedenfalls kommen die zwei Tageskurse aus Kagran, die restlichen fünf Züge (3 KAG & 2 FLOR) sind Verstärker, von denen zwei nach FLOR einziehen und am Nachmittag wieder rauskommen. Die anderen drei ziehen nach der Früh-HVZ in KAG ein und werden dann den restlichen Tag nicht mehr gebraucht!
Wobei die Floridsdorfer Verstärker am Nachmittag heute mit E2+c5 besetzt waren, wie ich hier gelesen habe.
Von den zwei Tageskursen hab ich hier nirgends etwas gelesen, falls ich es überlesen haben sollte und es eh irgendwo in dem Forum gestanden ist, dann bitte ich um Verzeihung.
Nachdem alle sieben Kurse in der Früh mit E1 besetzt waren, waren zwei davon Tageskurse. Ob bzw wann die eventuell getauscht wurden weiß ich nicht, schließe es aber jetzt auch nicht aus. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Der Reisende am 06. September 2021, 22:03:54
Freude habe ich keine damit, dass jetzt alle E1+c4 am 26er fahren, andererseits werden sie mir auch abgehen, wenn sie nicht mehr auf Linie unterwegs sind.
Sind alle E1 in Kagran stationiert oder ziehen einige auch in Floridsdorf ein?
Kagran stellt 5 Züge, Floridsdorf stellt 2 Züge. Untertags ziehen zwei Züge in Flor ein, die am Nachmittag zu den zwei Tageskursen wieder raus kommen.
Sind aus Kagran eigentlich auch Tageskurse dabei oder nur HVZ Verstärker? Das würde dann ja bedeuten, dass, wenn es so wie heute weiterhin gehandhabt wird, die E1-c4 nur mehr in der (Früh-)HVZ unterwegs sind.
Es waren doch eh zwei E1+c4 als Tageskurse unterwegs?!

Jedenfalls kommen die zwei Tageskurse aus Kagran, die restlichen fünf Züge (3 KAG & 2 FLOR) sind Verstärker, von denen zwei nach FLOR einziehen und am Nachmittag wieder rauskommen. Die anderen drei ziehen nach der Früh-HVZ in KAG ein und werden dann den restlichen Tag nicht mehr gebraucht!

Sind damit die beiden Einschübe lt. Fahrplan 13:37 und 13:52 ab Kagran planmäßig ULFe oder gibt es sie nicht mehr?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 06. September 2021, 22:06:22
Jedenfalls kommen die zwei Tageskurse aus Kagran, die restlichen fünf Züge (3 KAG & 2 FLOR) sind Verstärker, von denen zwei nach FLOR einziehen und am Nachmittag wieder rauskommen. Die anderen drei ziehen nach der Früh-HVZ in KAG ein und werden dann den restlichen Tag nicht mehr gebraucht!

Sind damit die beiden Einschübe lt. Fahrplan 13:37 und 13:52 ab Kagran planmäßig ULFe oder gibt es sie nicht mehr?
Die sind beide planmäßig ULFe, es ziehen vom 26er in der Früh insgesamt 5 Züge (drei Hochflurer und zwei ULFe) nach Kagran ein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Der Reisende am 06. September 2021, 22:20:05
Jedenfalls kommen die zwei Tageskurse aus Kagran, die restlichen fünf Züge (3 KAG & 2 FLOR) sind Verstärker, von denen zwei nach FLOR einziehen und am Nachmittag wieder rauskommen. Die anderen drei ziehen nach der Früh-HVZ in KAG ein und werden dann den restlichen Tag nicht mehr gebraucht!

Sind damit die beiden Einschübe lt. Fahrplan 13:37 und 13:52 ab Kagran planmäßig ULFe oder gibt es sie nicht mehr?
Die sind beide planmäßig ULFe, es ziehen vom 26er in der Früh insgesamt 5 Züge (drei Hochflurer und zwei ULFe) nach Kagran ein.
Vielen Dank hierfür. Damit sind zu dieser Zeit die parallelen Hochflurer in der Haltestelle Geschichte. Des Fahrgasts Freud', des Fotografen Leid.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: alteremil6 am 07. September 2021, 21:51:48
E1 4554 war meines Wissens nach zuletzt am 2.7.21 im Fahrgastbetrieb anzutreffen. Heute drehte er zusammen mit c4 1363 ganztags am 30er seine Runden. Das Foto entstand am frühen Nachmittag in der Haltestelle Hanreitergasse
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 08. September 2021, 10:11:04
E1 4554 war meines Wissens nach zuletzt am 2.7.21 im Fahrgastbetrieb anzutreffen. Heute drehte er zusammen mit c4 1363 ganztags am 30er seine Runden. Das Foto entstand am frühen Nachmittag in der Haltestelle Hanreitergasse
Wieso fährt er mit *klesch*, das Zielschild „Floridsdorf S U“ sollte er bei einem Einsatz am 30er ja wohl haben?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Klingelfee am 08. September 2021, 10:52:12
E1 4554 war meines Wissens nach zuletzt am 2.7.21 im Fahrgastbetrieb anzutreffen. Heute drehte er zusammen mit c4 1363 ganztags am 30er seine Runden. Das Foto entstand am frühen Nachmittag in der Haltestelle Hanreitergasse
Wieso fährt er mit *klesch*, das Zielschild „Floridsdorf S U“ sollte er bei einem Einsatz am 30er ja wohl haben?

Leider gibt es schwarze Schafe, die im umgekippten Zielschild fahren. Oder aber das Zielschild ist umgefallen, ohne dass dies der Fahrer bemerkt hat. Auch das kommt ab und zu vor.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Ferry am 08. September 2021, 15:10:22
Leider gibt es schwarze Schafe, die im umgekippten Zielschild fahren. Oder aber das Zielschild ist umgefallen, ohne dass dies der Fahrer bemerkt hat. Auch das kommt ab und zu vor.

Die Innenbesteckung fehlt allerdings auch - gut möglich, dass der Zug etwas überhastet vom 26er abgezogen wurde und es wurden lediglich die Dachsignale getauscht, aber der Rest vergessen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 08. September 2021, 15:52:41
Leider gibt es schwarze Schafe, die im umgekippten Zielschild fahren. Oder aber das Zielschild ist umgefallen, ohne dass dies der Fahrer bemerkt hat. Auch das kommt ab und zu vor.

Die Innenbesteckung fehlt allerdings auch - gut möglich, dass der Zug etwas überhastet vom 26er abgezogen wurde und es wurden lediglich die Dachsignale getauscht, aber der Rest vergessen.
Schau nochmal genauer, die Innenbesteckung ist zumindest beim E1 vorhanden!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Ferry am 08. September 2021, 17:55:34
Leider gibt es schwarze Schafe, die im umgekippten Zielschild fahren. Oder aber das Zielschild ist umgefallen, ohne dass dies der Fahrer bemerkt hat. Auch das kommt ab und zu vor.

Die Innenbesteckung fehlt allerdings auch - gut möglich, dass der Zug etwas überhastet vom 26er abgezogen wurde und es wurden lediglich die Dachsignale getauscht, aber der Rest vergessen.
Schau nochmal genauer, die Innenbesteckung ist zumindest beim E1 vorhanden!

Zumindest im A-Teil kann ich keine erkennen. Hinten ist zwar eine erkennbar, aber ob es auch die Richtige ist, lässt sich nicht sagen. Oder?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 08. September 2021, 18:04:51
Leider gibt es schwarze Schafe, die im umgekippten Zielschild fahren. Oder aber das Zielschild ist umgefallen, ohne dass dies der Fahrer bemerkt hat. Auch das kommt ab und zu vor.

Die Innenbesteckung fehlt allerdings auch - gut möglich, dass der Zug etwas überhastet vom 26er abgezogen wurde und es wurden lediglich die Dachsignale getauscht, aber der Rest vergessen.
Schau nochmal genauer, die Innenbesteckung ist zumindest beim E1 vorhanden!

Zumindest im A-Teil kann ich keine erkennen. Hinten ist zwar eine erkennbar, aber ob es auch die Richtige ist, lässt sich nicht sagen. Oder?
Und was ist das denn dann? ???
[attach=1]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: alteremil6 am 08. September 2021, 23:09:54
Leider gibt es schwarze Schafe, die im umgekippten Zielschild fahren. Oder aber das Zielschild ist umgefallen, ohne dass dies der Fahrer bemerkt hat. Auch das kommt ab und zu vor.

Die Innenbesteckung fehlt allerdings auch - gut möglich, dass der Zug etwas überhastet vom 26er abgezogen wurde und es wurden lediglich die Dachsignale getauscht, aber der Rest vergessen.
Schau nochmal genauer, die Innenbesteckung ist zumindest beim E1 vorhanden!

Zumindest im A-Teil kann ich keine erkennen. Hinten ist zwar eine erkennbar, aber ob es auch die Richtige ist, lässt sich nicht sagen. Oder?
Und was ist das denn dann? ???
(Dateianhang Link)

Solang  ich vor Ort war, fuhr er ohne Zielschild (3-4 Runden). Vielleicht waren in der Geschwindigkeit keine Zielschilder aufzutreiben, ev. war es ein ursprünglich nicht geplanter Einsatz. Über die Innenbesteckung kann ich nichts sagen, weil ich nicht mitfuhr!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 09. September 2021, 10:54:27
Über die Innenbesteckung kann ich nichts sagen, weil ich nicht mitfuhr!
Man erkennt auf deinem Foto sowohl die 30er-Tafel vorne beim 3. Fenster und auch eine Tafel im B-Teil, insofern verstehe ich die Kritik von Ferry diesbezüglich eh nicht! Dass der Zug aber ohne Zielschild fuhr hätte man im Laufe des Tages aber beheben können!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 67er am 09. September 2021, 18:34:17
Über die Innenbesteckung kann ich nichts sagen, weil ich nicht mitfuhr!
Man erkennt auf deinem Foto sowohl die 30er-Tafel vorne beim 3. Fenster und auch eine Tafel im B-Teil, insofern verstehe ich die Kritik von Ferry diesbezüglich eh nicht! Dass der Zug aber ohne Zielschild fuhr hätte man im Laufe des Tages aber beheben können!

Ja, nach Fahrerwechsel war ein Zielschild drinnen und auch das Wenden des Zielschildes funktionierte.

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 09. September 2021, 19:25:36
Über die Innenbesteckung kann ich nichts sagen, weil ich nicht mitfuhr!
Man erkennt auf deinem Foto sowohl die 30er-Tafel vorne beim 3. Fenster und auch eine Tafel im B-Teil, insofern verstehe ich die Kritik von Ferry diesbezüglich eh nicht! Dass der Zug aber ohne Zielschild fuhr hätte man im Laufe des Tages aber beheben können!

Ja, nach Fahrerwechsel war ein Zielschild drinnen und auch das Wenden des Zielschildes funktionierte.
Wundert mich jetzt nicht wirklich! ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: nord22 am 10. September 2021, 23:41:29
E1 4844 + c4 1336 und E1 4780 + c4 1356 waren heute am 30er im Einsatz. E1 4844 + 1336 wurde gegen 15:30 schadhaft und wurde von einem Mitarbeiter der F52 nach FLOR eingezogen. E1 4844 ist offensichtlich ziemlich störanfällig. Tauschzug war E1 4554 + c4 1363. Der im 50. Betriebsjahr stehende E1 4780 funktionierte hingegen klaglos.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 13. September 2021, 11:48:23
E1 4844 + c4 1336 und E1 4780 + c4 1356 waren heute am 30er im Einsatz. E1 4844 + 1336 wurde gegen 15:30 schadhaft und wurde von einem Mitarbeiter der F52 nach FLOR eingezogen. E1 4844 ist offensichtlich ziemlich störanfällig.
Diesmal kann’s nix schlimmes gewesen sein, 4844+1336 sind heute wieder am 30er unterwegs!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 05. November 2021, 08:41:10
Ursprünglich hat’s ja geheißen, pro neuen Flexity kann ein E1 abgestellt werden. Fairerweise musste man dazusagen, dass man dazwischen in FAV eine Reserve für den U2Z aufbauen musste. Aber auch seit dessen Inbetriebnahme Ende Mai hat sich bezüglich Umstationierungen nach Nord nichts getan, obwohl vier neue Flexity dazu kamen. Man fährt sogar oft mit allen übrigen E1, deren Anzahl sich zu vor einem Jahr (damals Flexity bis 314 in Betrieb) nicht geändert hat!

Wird man die Auswirkungen der neu in Betrieb genommenen Flexity demnächst auch im Sektor Nord sehen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Klingelfee am 05. November 2021, 09:10:51
Ursprünglich hat’s ja geheißen, pro neuen Flexity kann ein E1 abgestellt werden. Fairerweise musste man dazusagen, dass man dazwischen in FAV eine Reserve für den U2Z aufbauen musste. Aber auch seit dessen Inbetriebnahme Ende Mai hat sich bezüglich Umstationierungen nach Nord nichts getan, obwohl vier neue Flexity dazu kamen. Man fährt sogar oft mit allen übrigen E1, deren Anzahl sich zu vor einem Jahr (damals Flexity bis 314 in Betrieb) nicht geändert hat!

Wird man die Auswirkungen der neu in Betrieb genommenen Flexity demnächst auch im Sektor Nord sehen?

Früher oder später sicher.

Ich bin mir jetzt aber nicht sicher, ob man jetzt bezüglich der Ausscheidung der E1 abwartet, bis genügend Flexity da sind, dass man alle E1 mit einem Schlag ausscheiden kann.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 15A am 05. November 2021, 11:31:29
Laut meinen Aufzeichnungen läuft bei den E1 4549, 52, 54 und 4844 sowie bei den c4 1323, 26, 28, 36 und 42 die HU für 2022 ab.

Wäre dann nur mehr der Auslauf vom 30er mit E1+c4 zu stemmen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 05. November 2021, 13:17:48

Wird man die Auswirkungen der neu in Betrieb genommenen Flexity demnächst auch im Sektor Nord sehen?

Früher oder später sicher.

Ich bin mir jetzt aber nicht sicher, ob man jetzt bezüglich der Ausscheidung der E1 abwartet, bis genügend Flexity da sind, dass man alle E1 mit einem Schlag ausscheiden kann.
Es macht schon Sinn wenn man ein paar E1 gesammelt weggibt, nur hab ich den Eindruck dass sich außer dass neue Flexity kommen nicht viel tut. Auch beim Hochflurauslauf in Süd merke ich keine Änderungen, was im Umkehrschluss bedeuten würde, dass womöglich ULF-Kilometer gespart werden. Und das sollte nicht sein!

Nicht Umsonst ist geplant heuer noch 7 E1 zu skartieren, werden wohl doch nicht technisch so Super beinand sein!
Ich weiß nicht inwieweit das noch aktuell ist, aber ich würde auch vermuten, dass rund um den Jahreswechsel es weitere E1/c4 erwischen wird! Vielleicht nicht unbedingt sieben, da ja bei den Flexity wiederum Verzögerungen aufgetreten sind (wohlgemerkt heuer wurde nur 1/3 der angekündigten neuen Flexity geliefert!) Dank könnte man die restlichen endgültig nur mehr auf den 30er schicken!

Laut meinen Aufzeichnungen läuft bei den E1 4549, 4552, 4554 und 4844 sowie bei den c4 1323, 1326, 1328, 1336 und 1342 die HU für 2022 ab.

Wäre dann nur mehr der Auslauf vom 30er mit E1+c4 zu stemmen.
Ich denke, alle E1/c4 die vor den Sommerferien ablaufen, wird es wohl am Jahresende erwischen (4549, 4554, 4844, 1323, 1326, 1328 und 1336) und zusätzlich vielleicht noch ein paar weitere, je nachdem mit wie vielen Zügen man ab Jänner 2022 plant!

@15A: zwecks besserer Lesbarkeit deiner Beiträge schreib doch bitte die Nummer komplett, wirklich zeitsparend sind die Abkürzungen nicht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: E1-4774 am 05. November 2021, 19:02:39
Laut meinen Aufzeichnungen läuft bei den E1 4549, 52, 54 und 4844 sowie bei den c4 1323, 26, 28, 36 und 42 die HU für 2022 ab.

Wäre dann nur mehr der Auslauf vom 30er mit E1+c4 zu stemmen.
Was ist eine „HU für 2022“? Darf der dann nur nächstes Jahr nicht fahren? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: hewerner am 06. November 2021, 10:42:04
Laut meinen Aufzeichnungen läuft bei den E1 4549, 52, 54 und 4844 sowie bei den c4 1323, 26, 28, 36 und 42 die HU für 2022 ab.

Wäre dann nur mehr der Auslauf vom 30er mit E1+c4 zu stemmen.
Was ist eine „HU für 2022“? Darf der dann nur nächstes Jahr nicht fahren? ???

Ach Gott nein - er meint, diese E1 haben 2022 Fristablauf wegen HU und werden nicht mehr untersucht, sondern aussortiert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: nord22 am 06. November 2021, 12:27:55
Fristablauf E1 und c4 im Jahr 2022:

4554  06.06.2022
4549  18.06.2022
4844  05.09.2022
4552  20.11.2022

1326  08.04.2022
1323  12.05.2022
1328  26.05.2022
1336  30.06.2022
1342  06.08.2022

nord22


 
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 06. November 2021, 14:34:14
Fristablauf E1 und c4 im Jahr 2022:

4554  06.06.2022
4549  18.06.2022
4844  05.09.2022
4552  20.11.2022

1326  08.04.2022
1323  12.05.2022
1328  26.05.2022
1336  30.06.2022
1342  06.08.2022

nord22
E1 4552 könnte Glück haben, da er erst im November Fristablauf hat (und andere E1 schlimmer beinander sind). Kommt auch drauf an, wie viele E1 man nach den Ferien noch braucht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Halbstarker am 10. November 2021, 15:01:20
Standesgemäß wählte ich für die ersten Schienenfahrzeug-Fotos mit meiner neuen Camera die Straßenbahn und machte Jagd auf die letzten E1-c4 auf der Linie 26.
Alle Fotos vom 09.11.2021.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 10. November 2021, 15:28:51
4784+1328 an derselben Kreuzung. Triebwagen mit schadhafter 1er-Tür.
Die Tür 1 ist bei allen E1 und E2 abgesperrt und mit Störungspickerl gekennzeichnet, und das seit April 2020. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Halbstarker am 10. November 2021, 15:49:01
Uuuups - Corona. :o

Hätte ich wissen sollen. Da sieht man, wie lang ich mit keinem E1 mehr gefahren bin.  :-[
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Alex am 10. November 2021, 16:03:46
das Zielschild falsch. Wäu's uns wuascht seid's ... :luck:
Nicht nur das Zielschild. Auf allen Bildern sind ausschließlich leere Halterungen für die Innenbesteckung zu sehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 10. November 2021, 16:11:13
das Zielschild falsch. Wäu's uns wuascht seid's ... :luck:
Nicht nur das Zielschild. Auf allen Bildern sind ausschließlich leere Halterungen für die Innenbesteckung zu sehen.
Werden dann doch eh wieder nur von Sammlern entwendet!

Vor ein paar Tagen erst kam dem E1 4861 untertags eine Signalscheibe vorne abhanden. In der Früh fuhr er jedenfalls noch korrekt besteckt mit vier Scheiben aus.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Helga06 am 10. November 2021, 16:36:26
Es ist nicht wichtig, aber erwähnenswert. Heute L26, Type E1. Richtung Floridsdorf alle Haltestellenansagen richtig, jedoch für die Haltestelle Am Spitz die Ansage "Betriebsbahnhof Hernals". Floridsdorf S/U war wieder richtig. Wie kann so etwas vorkommen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: LAWO am 10. November 2021, 18:17:23
Es ist nicht wichtig, aber erwähnenswert. Heute L26, Type E1. Richtung Floridsdorf alle Haltestellenansagen richtig, jedoch für die Haltestelle Am Spitz die Ansage "Betriebsbahnhof Hernals". Floridsdorf S/U war wieder richtig. Wie kann so etwas vorkommen?

Neue Speicherkarte und ein alter Sprachspeicher.
Kann auch sein das die Speicherkarte falsch beschrieben ist,dann müsste jedoch der Fehler bei jedem Fahrzeug auftauchen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Alex am 10. November 2021, 18:18:45
das Zielschild falsch. Wäu's uns wuascht seid's ... :luck:
Nicht nur das Zielschild. Auf allen Bildern sind ausschließlich leere Halterungen für die Innenbesteckung zu sehen.
Werden dann doch eh wieder nur von Sammlern entwendet!

Vor ein paar Tagen erst kam dem E1 4861 untertags eine Signalscheibe vorne abhanden. In der Früh fuhr er jedenfalls noch korrekt besteckt mit vier Scheiben aus.
Werden ja auch für wichtige Dinge gebraucht  >:D  33 L31 - Google Maps (https://www.google.com/maps/@48.3940248,16.2990928,3a,57.9y,0.15h,86.36t/data=!3m6!1e1!3m4!1s7CHDVg6o7q-zepvFRx5VRw!2e0!7i16384!8i8192)
Da bin ich zufällig am Sonntag vorbeigekommen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 10. November 2021, 18:41:13
Es ist nicht wichtig, aber erwähnenswert. Heute L26, Type E1. Richtung Floridsdorf alle Haltestellenansagen richtig, jedoch für die Haltestelle Am Spitz die Ansage "Betriebsbahnhof Hernals". Floridsdorf S/U war wieder richtig. Wie kann so etwas vorkommen?
Komisch. Welcher E1 war das, vielleicht sogar ein Ex-Hernalser?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Helga06 am 11. November 2021, 08:21:03
Leider nicht auf die Nummer geachtet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: E1-4774 am 11. November 2021, 08:55:23
das Zielschild falsch. Wäu's uns wuascht seid's ... :luck:
Nicht nur das Zielschild. Auf allen Bildern sind ausschließlich leere Halterungen für die Innenbesteckung zu sehen.
Werden dann doch eh wieder nur von Sammlern entwendet!

Vor ein paar Tagen erst kam dem E1 4861 untertags eine Signalscheibe vorne abhanden. In der Früh fuhr er jedenfalls noch korrekt besteckt mit vier Scheiben aus.
Werden ja auch für wichtige Dinge gebraucht  >:D  33 L31 - Google Maps (https://www.google.com/maps/@48.3940248,16.2990928,3a,57.9y,0.15h,86.36t/data=!3m6!1e1!3m4!1s7CHDVg6o7q-zepvFRx5VRw!2e0!7i16384!8i8192)
Da bin ich zufällig am Sonntag vorbeigekommen.
Der hat sie wohl auf korrekte Art und Weise erworben - und wird sich sicher freuen, dass sein Haus samt Scheibe nun in einem Tramway-affinen Forum gepostet wurde  ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: nord22 am 19. November 2021, 10:38:29
Mit dieser Aufnahme gibt es eine Vorschau, wie der Abschied von den E1 und c4 ablaufen könnte: E1 4549 + c4 1351 der Linie 30 beim Einziehen in den Bahnhof Floridsdorf Ecke Brünner Straße/ Peitlgasse (Foto: Timo Millitz, 09.11.2021).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 23. November 2021, 09:15:11
4552+1323 wurde heute Früh von FLOR in die HW überstellt!

Edit: um 8.44 kam das Gespann in der HW an und wurde auf Gleis 11 abgestellt, der E1 abgebügelt!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 23. November 2021, 11:53:21
Derzeit sind 4554+1326 am Weg Richtung HW!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: contra am 23. November 2021, 12:43:37
Derzeit sind 4554+1326 am Weg Richtung HW!

Und auch schon eingetroffen! Bei 4552 wurde ein Zettel angebracht "Wagen verkauft, keine Teile ausbauen"!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 23. November 2021, 12:58:29
Derzeit sind 4554+1326 am Weg Richtung HW!

Und auch schon eingetroffen! Bei 4552 wurde ein Zettel angebracht "Wagen verkauft, keine Teile ausbauen"!
Weißt du, wer den 4552 gekauft hat?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 4836er am 23. November 2021, 13:05:43
Derzeit sind 4554+1326 am Weg Richtung HW!

Und auch schon eingetroffen! Bei 4552 wurde ein Zettel angebracht "Wagen verkauft, keine Teile ausbauen"!
Weißt du, wer den 4552 gekauft hat?

Ich denke, dass diese Zettel gerne aufgehängt werden, damit sich niemand was für den Eigenbedarf ausbaut und der Wagen komplett bleibt. Oder aber es sind Einzelteile davon verkauft worden.

Schon oft hing so ein Zettel auf einem Wagen und schlussendlich landete er am Schrott. So zum Beispiel auch der allerletze c3 1267.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Florian am 23. November 2021, 14:14:05
Dann war das vergangenen Donnerstag wohl mein Abschiedsfoto vom 4552
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 23. November 2021, 14:21:02
Dann war das vergangenen Donnerstag wohl mein Abschiedsfoto vom 4552
Dafür aber ein sehr schönes! :)

Derzeit sind 4554+1326 am Weg Richtung HW!

Und auch schon eingetroffen! Bei 4552 wurde ein Zettel angebracht "Wagen verkauft, keine Teile ausbauen"!
Weißt du, wer den 4552 gekauft hat?

Ich denke, dass diese Zettel gerne aufgehängt werden, damit sich niemand was für den Eigenbedarf ausbaut unddamit der Wagen komplett bleibt.
Eben, das ist ja der Sinn wenn der Wagen verkauft wurde. Es würde mich daher auch interessieren, wer ihn gekauft hat.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 4020er am 23. November 2021, 14:39:21
Dann war das vergangenen Donnerstag wohl mein Abschiedsfoto vom 4552
Wow! Das ist echt super gelungen! :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: M-wagen am 23. November 2021, 15:13:50
1323 ist der letzte c4 mit Halbfenstern.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 67er am 23. November 2021, 16:29:58
1267 hätte aber wo einen Platz gefunden, leider scheiterte dieses Vorhaben!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Linie 360 am 23. November 2021, 18:07:26
1323 ist der letzte c4 mit Halbfenstern.
Und der war zuletzt vergangenen Freitag hinter 4862 im Fahrgastbetrieb (zog um 18:43 in KAG ein)!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 23. November 2021, 18:30:55
1323 ist der letzte c4 mit Halbfenstern.
Und der war zuletzt vergangenen Freitag hinter 4862 im Fahrgastbetrieb (zog um 18:43 in KAG ein)!
Und war (mit ebenjenem E1 4862) der letzte Geamaticzug am 25er!

E1 4552 (mit c4 13xx) soll gestern noch am 26er unterwegs gewesen sein, von 4554/1326 ist mir der letzte Einsatz nicht bekannt!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 15A am 23. November 2021, 18:45:39
Ob nicht morgen 4549 und 4844 in die HW fahren?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: contra am 23. November 2021, 18:58:06
Ob nicht morgen 4549 und 4844 in die HW fahren?

Ich halte meine Augen offen! ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 67er am 23. November 2021, 20:02:34
Weiß jemand warum derzeit 4867 in Flor ist?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Klingelfee am 23. November 2021, 20:10:21
Weiß jemand warum derzeit 4867 in Flor ist?

Wo sollte er sonst sein?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 23. November 2021, 20:11:09
Weiß jemand warum derzeit 4867 in Flor ist?

Wo sollte er sonst sein?
4867 ist eine der VRT's, und die sind in FAV stationiert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Klingelfee am 23. November 2021, 20:28:28
Weiß jemand warum derzeit 4867 in Flor ist?

Wo sollte er sonst sein?
4867 ist eine der VRT's, und die sind in FAV stationiert.

OK. Kann aber sein, dass der gerade irgendwelche Wartungen vor sich hat. An das das es eine VRT ist, daran habe ich nicht gedacht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Hauptbahnhof am 23. November 2021, 22:08:56
Wie viele E1 kommen heuer noch weg? Auf einmal geht es echt schnell.  :'(

Hat FLOR schon Ersatzfahrzeuge bekommen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Ferry am 24. November 2021, 09:13:28
Weiß jemand warum derzeit 4867 in Flor ist?

Wo sollte er sonst sein?
4867 ist eine der VRT's, und die sind in FAV stationiert.

Könnte eine Sonderfahrt gewesen sein, die in oder bei FLO geendet hat - die VRT Züge kann man ja auch mieten. Und da die VRT momentan ohnehin nicht fährt, hat man ihn halt in FLO gelassen und wird ihn irgendwann nach FAV überstellen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Halbstarker am 24. November 2021, 13:22:19
- die VRT Züge kann man ja auch mieten.
Nein. Zur Auswahl stehen nur ULF und E2 (https://www.wienerlinien.at/stra%C3%9Fenbahn-mieten).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: nord22 am 24. November 2021, 13:30:01
Die Anzahl der um 12:30 in KAG anzutreffenden E1 und  c4 ist recht überschaubar geworden:
Gl. 6: 4780 + 1356 , 4549 + 1351 und 4844 + 1336 der Linie 26; warten auf HVZ Einsatz am Nachmittag.
Gl. 3: 1357, abgestellt hinter einem Satz von neuen E1 Tauschdrehgestellen, bei denen noch der graue Lack riecht!

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Klingelfee am 24. November 2021, 13:35:01
- die VRT Züge kann man ja auch mieten.
Nein. Zur Auswahl stehen nur ULF und E2 (https://www.wienerlinien.at/stra%C3%9Fenbahn-mieten).

Nur weil man die beiden Triebwägen nicht mieten kann, heißt es noch lange ich, dass die beiden Fahrzeuge nicht für spezielle Sonderfahrten eingesetzt werden.

Noch dazu, wo es derzeit keine reguläre Einsätze der Fahrzeuge gibt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 24. November 2021, 14:30:56
Gl. 6: 4780 + 1356 , 4549 + 1351 und 4844 + 1336 der Linie 26; warten auf HVZ Einsatz am Nachmittag.
Eher morgen Früh, KAG schickt am Nachmittag nur zwei ULFe auf den 26er! Der Rest fährt oder steht wohl in FLOR! ;)

- die VRT Züge kann man ja auch mieten.
Nein. Zur Auswahl stehen nur ULF und E2 (https://www.wienerlinien.at/stra%C3%9Fenbahn-mieten).
MWn kann man auch die VRT-E1 mieten, aber nicht die normalen E1, weil die WL das nicht mehr wollen.

Übrigens: die VRT fuhr gestern Früh nach FLOR, also kam sie von keiner Sonderfahrt, sondern wird vermutlich eher für eine bevorstehende in FLOR bereitgestellt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Ferry am 24. November 2021, 15:24:26
- die VRT Züge kann man ja auch mieten.
Nein. Zur Auswahl stehen nur ULF und E2 (https://www.wienerlinien.at/stra%C3%9Fenbahn-mieten).

OK, möglicherweise jetzt nicht mehr. Aber ich weiß von einem Bürokollegen, der vor Jahren einmal eine VRT für seine Geburtstagsfeier gemietet hat. Und zwar deswegen, weil die mit einer Stereoanlage ausgerüstet ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 67er am 24. November 2021, 17:24:53
Weiß jemand warum derzeit 4867 in Flor ist?

Wo sollte er sonst sein?
4867 ist eine der VRT's, und die sind in FAV stationiert.

Könnte eine Sonderfahrt gewesen sein, die in oder bei FLO geendet hat - die VRT Züge kann man ja auch mieten. Und da die VRT momentan ohnehin nicht fährt, hat man ihn halt in FLO gelassen und wird ihn irgendwann nach FAV überstellen.

Sonderfahrten sind aber in Lockdown Zeiten nicht buchbar, außerdem habe ich diesen Zug selbst mit Werkstättenpersonal um 6.30 am Friedrich-Engels-Platz Richtung Floridsdorf fahren gesehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Halbstarker am 25. November 2021, 07:02:44
Nur weil man die beiden Triebwägen nicht mieten kann, heißt es noch lange ich, dass die beiden Fahrzeuge nicht für spezielle Sonderfahrten eingesetzt werden.

Welche "speziellen Sonderfahrten" sollten das sein?

MWn kann man auch die VRT-E1 mieten, aber nicht die normalen E1, weil die WL das nicht mehr wollen.

Schau auf die von mir in meinem Vorposting verlinkte Seite, da steht nix von den VRT-E1.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Ferry am 25. November 2021, 07:59:26
Sonderfahrten sind aber in Lockdown Zeiten nicht buchbar, außerdem habe ich diesen Zug selbst mit Werkstättenpersonal um 6.30 am Friedrich-Engels-Platz Richtung Floridsdorf fahren gesehen.

Na schön, dann war es eben wieder einmal eine Spaßfahrt für die Werkstatt und anstatt einen der E1 aus FLO zu nehmen, hat man sich einen der momentan ohnehin beschäftigungslosen VRT-E1 ausgeborgt. So what?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 95B am 25. November 2021, 09:26:02
Ich stelle eine ganz andere These in den Raum: Meines Wissens werden die VRT-E1 in FAV sporadisch bewegt. Möglicherweise ist dabei ein Wagenmangel aufgefallen, der eines Werkstättenaufenthalts bedurfte – und dazu könnte man den Triebwagen nach FLOR geschickt haben, weil die dortige Werkstätte sowohl personal- als auch magazinmäßig auf E1 eingestellt ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Halbstarker am 25. November 2021, 10:19:33
OK, möglicherweise jetzt nicht mehr. Aber ich weiß von einem Bürokollegen, der vor Jahren einmal eine VRT für seine Geburtstagsfeier gemietet hat. Und zwar deswegen, weil die mit einer Stereoanlage ausgerüstet ist.

Vor Jahren, das kann sehr wohl sein. Vor 3 Jahren feierte ich einen runden Geburtstag und bekam von meinen Kindern eine Sonderfahrt mit dem E1 4508 geschenkt. :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Klingelfee am 25. November 2021, 10:24:05
Ich stelle eine ganz andere These in den Raum: Meines Wissens werden die VRT-E1 in FAV sporadisch bewegt. Möglicherweise ist dabei ein Wagenmangel aufgefallen, der eines Werkstättenaufenthalts bedurfte – und dazu könnte man den Triebwagen nach FLOR geschickt haben, weil die dortige Werkstätte sowohl personal- als auch magazinmäßig auf E1 eingestellt ist.

dem kann ich mich nur anschließen. Denn was für einen Sinn würde es bringen, eine Spaßfahrt von Fav nach Flor und dann als Fahrgast wieder zurück nach Fav zu fahren. Wenn eine Spaßfahrt gemacht wird, dann fährt der Zug in der Regel auch wieder dorthin zurück, von wo er gekommen ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: E1-4774 am 25. November 2021, 10:59:54
Sonderfahrten sind aber in Lockdown Zeiten nicht buchbar, außerdem habe ich diesen Zug selbst mit Werkstättenpersonal um 6.30 am Friedrich-Engels-Platz Richtung Floridsdorf fahren gesehen.

Na schön, dann war es eben wieder einmal eine Spaßfahrt für die Werkstatt und anstatt einen der E1 aus FLO zu nehmen, hat man sich einen der momentan ohnehin beschäftigungslosen VRT-E1 ausgeborgt. So what?
Wieso bist du denn jetzt schon wieder beleidigt? Nur weil du mit deiner These unrecht hattest!?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 67er am 25. November 2021, 14:46:57
Sonderfahrten sind aber in Lockdown Zeiten nicht buchbar, außerdem habe ich diesen Zug selbst mit Werkstättenpersonal um 6.30 am Friedrich-Engels-Platz Richtung Floridsdorf fahren gesehen.

Na schön, dann war es eben wieder einmal eine Spaßfahrt für die Werkstatt und anstatt einen der E1 aus FLO zu nehmen, hat man sich einen der momentan ohnehin beschäftigungslosen VRT-E1 ausgeborgt. So what?
Wieso bist du denn jetzt schon wieder beleidigt? Nur weil du mit deiner These unrecht hattest!?

Am besten ist es, ihn einfach nicht mehr ernst zu nehmen...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: E1-4774 am 25. November 2021, 15:22:41
Sonderfahrten sind aber in Lockdown Zeiten nicht buchbar, außerdem habe ich diesen Zug selbst mit Werkstättenpersonal um 6.30 am Friedrich-Engels-Platz Richtung Floridsdorf fahren gesehen.

Na schön, dann war es eben wieder einmal eine Spaßfahrt für die Werkstatt und anstatt einen der E1 aus FLO zu nehmen, hat man sich einen der momentan ohnehin beschäftigungslosen VRT-E1 ausgeborgt. So what?
Wieso bist du denn jetzt schon wieder beleidigt? Nur weil du mit deiner These unrecht hattest!?

Am besten ist es, ihn einfach nicht mehr ernst zu nehmen...
Das einzige was hilft gegen diese verbitterte Art der „Diskussion“…
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Ferry am 25. November 2021, 17:38:30
Wieso bist du denn jetzt schon wieder beleidigt? Nur weil du mit deiner These unrecht hattest!?

Wie kommst du darauf, dass ich beleidigt bin? Das bin ich nicht, unrecht haben hier schließlich auch schon andere gehabt.

Mit dem "So what?" - auf das du dich sichtlich beziehst - wollte ich nur zum Ausdruck bringen, dass es nicht ungewöhnlich ist, einem VRT-E1 auch abseits seiner Stammstrecke zu begegnen, aus welchem Grund auch immer.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 25. November 2021, 17:43:42
Auch VRT 4866 soll sich derzeit in FLOR (https://forum.nv-wien.at/index.php?topic=20104.msg365423#msg365423) befinden!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: M-wagen am 26. November 2021, 04:05:24
Könnte es daran liegen, dass immer weniger Fahrpersonal in Fav. eine Fahrberechtigung für den E1 haben und sie daher nach Flor. umstationiert wurden?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 31/5 am 26. November 2021, 08:28:19
Könnte es daran liegen, dass immer weniger Fahrpersonal in Fav. eine Fahrberechtigung für den E1 haben und sie daher nach Flor. umstationiert wurden?

Eher am Platzmangel. Sie verstellen 40 Meter Gleis, bringen aber derzeit keinerlei Nutzen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 26. November 2021, 10:13:36
Könnte es daran liegen, dass immer weniger Fahrpersonal in Fav. eine Fahrberechtigung für den E1 haben und sie daher nach Flor. umstationiert wurden?

Eher am Platzmangel. Sie verstellen 40 Meter Gleis, bringen aber derzeit keinerlei Nutzen.
So abwegig wäre eine Umstationierung nach Nord nicht. Nur würden sie in BRG mehr Sinn machen. Da wären sie einerseits schneller am Ring und könnten die Runde gleich bei der Anfangsstation Schwedenplatz anfangen beziehungsweise am Abend dort abschließen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Klingelfee am 26. November 2021, 10:24:49
Könnte es daran liegen, dass immer weniger Fahrpersonal in Fav. eine Fahrberechtigung für den E1 haben und sie daher nach Flor. umstationiert wurden?

Eher am Platzmangel. Sie verstellen 40 Meter Gleis, bringen aber derzeit keinerlei Nutzen.
So abwegig wäre eine Umstationierung nach Nord nicht. Nur würden sie in BRG mehr Sinn machen. Da wären sie einerseits schneller am Ring und könnten die Runde gleich bei der Anfangsstation Schwedenplatz anfangen beziehungsweise am Abend dort abschließen.

Also nach meinen Info ist derzeit eine Umstationierung nicht vorgesehen. Daher gibt es für mich nur 2 Gründe. Entweder Platzprobleme in Favoriten (Eventuell braucht man den Platz für die Winterfahrzeuge). Da wundert mich aber, wieso man die Fahrzeug nicht nach Kagran gestellt hat. Oder aber es werden irgendwelche Arbeiten an den Fahrzeugen durchgeführt, die man aus welchen Gründen auch immer nicht in Favoriten machen kann oder will.

Ob die Fahrzeuge eventuell doch umstationiert werden, werden wird erst dann erfahren, wenn sie wieder zum Einsatz kommen. Und so wie sich derzeit die Coronazahlen entwickeln, rechne ich da nicht vor März 22.

Und ob dann die Fahrzeuge jetzt in der Brigittenau oder Floridsdorf stehen ist glaube ich auch schon egal, da die Fahrzeiten zum Schwedenplatz fast ident sind. Momentan könnte ich mir vorstellen, dass in der Brigittenau kein Platz ist, da ja eine Halle von der Linie 1 benötigt wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Alex am 26. November 2021, 10:25:18
Könnte es daran liegen, dass immer weniger Fahrpersonal in Fav. eine Fahrberechtigung für den E1 haben und sie daher nach Flor. umstationiert wurden?

Eher am Platzmangel. Sie verstellen 40 Meter Gleis, bringen aber derzeit keinerlei Nutzen.
So abwegig wäre eine Umstationierung nach Nord nicht. Nur würden sie in BRG mehr Sinn machen. Da wären sie einerseits schneller am Ring und könnten die Runde gleich bei der Anfangsstation Schwedenplatz anfangen beziehungsweise am Abend dort abschließen.
Der Gedanke ist bei einem täglichen Betrieb valide, aktuell verstellen sie aber eher nur Platz. Ich wage zu bezweifeln, dass man aktuell in BRG Platz dafür hat. Wenn man Platz hätte, dann müsste man nicht 2er sogar aus Kagran ausfahren lassen. Mich wundert eher, dass man sie nicht nach KAG stellt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 95B am 26. November 2021, 10:32:45
Mich wundert eher, dass man sie nicht nach KAG stellt.

Dort ist wohl die Gefahr eines ungewollten Neulacks größer.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: nord22 am 03. Dezember 2021, 23:45:21
E1 4866 und 4867 stehen in FLOR Gl. 12 zwischen diversen LH und warten auf bessere Zeiten.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Donaufelder am 04. Dezember 2021, 19:54:16
E1 4866 und 4867 stehen in FLOR Gl. 12 zwischen diversen LH und warten auf bessere Zeiten.

nord22

Wenn denn diese einmal kommen werden, erfolgt der Auslauf dann ab FLOR? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Klingelfee am 04. Dezember 2021, 20:33:55
E1 4866 und 4867 stehen in FLOR Gl. 12 zwischen diversen LH und warten auf bessere Zeiten.

nord22

Wenn denn diese einmal kommen werden, erfolgt der Auslauf dann ab FLOR? ???

Das kann man zum heutigen Zeitpunkt nicht sagen. Da man auch derzeit nicht sagen, wann die VRT wieder den Betrieb aufnehmen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 67er am 05. Dezember 2021, 07:42:20
E1 4866 und 4867 stehen in FLOR Gl. 12 zwischen diversen LH und warten auf bessere Zeiten.

nord22

Wenn denn diese einmal kommen werden, erfolgt der Auslauf dann ab FLOR? ???

Mit Sicherheit nicht!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 06. Dezember 2021, 18:24:38
Laut einem User im EBFÖ (http://www.bahnforum.info/smf/index.php?topic=119196.new#new) hat auch E1 4554 einen Zettel hinter der Windschutzscheibe (womöglich mit dem selben Inhalt wie 4552). Weiß da jemand was genaueres?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Bahnpetzi am 06. Dezember 2021, 18:31:08
Laut einem User im EBFÖ (http://www.bahnforum.info/smf/index.php?topic=119196.new#new) hat auch E1 4554 einen Zettel hinter der Windschutzscheibe (womöglich mit dem selben Inhalt wie 4552). Weiß da jemand was genaueres?

Der Zettel besagt das man aus dem Wagen nichts (!) ausbauen soll.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 06. Dezember 2021, 18:53:31
Laut einem User im EBFÖ (http://www.bahnforum.info/smf/index.php?topic=119196.new#new) hat auch E1 4554 einen Zettel hinter der Windschutzscheibe (womöglich mit dem selben Inhalt wie 4552). Weiß da jemand was genaueres?

Der Zettel besagt das man aus dem Wagen nichts (!) ausbauen soll.
Genau, beim Zettel im 4552 ist das ja belegt. Meine Frage bezog sich eigentlich darauf, wohin sie verkauft wurden!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: nord22 am 07. Dezember 2021, 21:46:38
Es gibt nur mehr wenige E1. Dazu Aufnahmen aus der HW (Fotos: Archiv nord22):
* E1 4855 als traurige Leiche am 29.10.2021
* E1 4552 + c4 1323 neben E1 Leiche 4863 am 27.11.2021
* E1 4554 + c4 1326 am 27.11.2021 

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 67er am 10. Dezember 2021, 11:23:49
4858+1357 fahren soeben Richtung HW, gesehen am Quellenplatz Richtung stadtauswärts.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 95B am 10. Dezember 2021, 11:32:47
4858+1357 fahren soeben Richtung HW, gesehen am Quellenplatz Richtung stadtauswärts.

Das verheißt nichts Gutes.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 10. Dezember 2021, 11:49:54
4858+1357 fahren soeben Richtung HW, gesehen am Quellenplatz Richtung stadtauswärts.

Das verheißt nichts Gutes.
Muss nichts heißen. Sowohl E1 als auch c4 haben noch lange Frist, und 4858 ist einer der besseren E1. Außerdem meinte ja die Klingelfee vor ein paar Monaten, dass der 4858 Museumswagen werden soll. Vielleicht der Grund weshalb er jetzt schon Richtung HW fuhr.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: contra am 10. Dezember 2021, 16:25:19
Fahrschule? 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 10. Dezember 2021, 16:50:00
Fahrschule? 8)
Bei den E1? :o
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Alex am 10. Dezember 2021, 16:59:54
4858+1357 fahren soeben Richtung HW, gesehen am Quellenplatz Richtung stadtauswärts.
Hauptwerkstätte von Floridsdorf über Quellenplatz? Wird da nicht normal über 31-Ring-71 oder Praterstern-O-71 gefahren?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 10. Dezember 2021, 17:27:29
4858+1357 fahren soeben Richtung HW, gesehen am Quellenplatz Richtung stadtauswärts.
Hauptwerkstätte von Floridsdorf über Quellenplatz? Wird da nicht normal über 31-Ring-71 oder Praterstern-O-71 gefahren?
Nein, das variiert, da gibt’s verschiedene Routen, manche werden häufiger und manche seltener gefahren. Der Zug startete übrigens aus KAG mit einem Abstecher nach FLOR. Vielleicht fuhr er noch einen weiteren Bahnhof (zb RDH) an.

Übrigens, der E1 hatte ein Sonderzugschild drin, daher schließe ich eher aus dass es eine Fahrschulfahrt gewesen ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Alex am 10. Dezember 2021, 17:43:13
4858+1357 fahren soeben Richtung HW, gesehen am Quellenplatz Richtung stadtauswärts.
Hauptwerkstätte von Floridsdorf über Quellenplatz? Wird da nicht normal über 31-Ring-71 oder Praterstern-O-71 gefahren?
Nein, das variiert, da gibt’s verschiedene Routen, manche werden häufiger und manche seltener gefahren. Der Zug startete übrigens aus KAG mit einem Abstecher nach FLOR. Vielleicht fuhr er noch einen weiteren Bahnhof (zb RDH) an.

Übrigens, der E1 hatte ein Sonderzugschild drin, daher schließe ich eher aus dass es eine Fahrschulfahrt gewesen ist.
Ah okay, dachte, da gibt es Standard-Routen. Mit "von Floridsdorf" meinte ich nur die Richtung, aus Kagran muss er auch über Floridsdorf und die Floridsdorfer Brücke fahren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: contra am 10. Dezember 2021, 20:05:58
Es war eine "Schulfahrt", eine "Richtige" Schule beginnt nächste Woche! Übrigens die letzte E1 Typenschule! Die Gelbe Jacke sagt nicht viel über eine Zugehörigkeit zur Werkstätte aus. Mittagessen waren sie übrigens in der HW. 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: alteremil6 am 10. Dezember 2021, 20:10:21
4858+1357 fahren soeben Richtung HW, gesehen am Quellenplatz Richtung stadtauswärts.

Das verheißt nichts Gutes.

... dann wären die Einsätze vom 9.+ und 10.12. in winterlichem Ambiente seine letzten Einsätze im Fahrgastbetrieb gewesen...

Bild 1: 4858+1357 gestern Früh als nach Kagran abgelenkter 26er in der Prandaugasse, am Weg zurück zur Stammstrecke.
Bild 2: Dieses Gespann heute Früh als HVZ-Verstärker am Kagraner Platz
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 10. Dezember 2021, 21:14:31
4858+1357 fahren soeben Richtung HW, gesehen am Quellenplatz Richtung stadtauswärts.

Das verheißt nichts Gutes.

... dann wären die Einsätze vom 9.+ und 10.12. in winterlichem Ambiente seine letzten Einsätze im Fahrgastbetrieb gewesen...
Es war nur eine Schulfahrt, das Gespann bleibt weiterhin erhalten! ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: TU2 6123 am 12. Dezember 2021, 10:13:03
Sonntag, 12.12. 2021:
Ca. 09.10h:
4780/Szg, Kreuzung Rennweg/Ungargasse
Ri. Rax oder Simmering,,
Fahrschule???????????
Mehrere Fahrer waren in der Straßenbahn
Weiter Unbk.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Der Reisende am 13. Dezember 2021, 22:11:31
E1 4866 und 4867 stehen in FLOR Gl. 12 zwischen diversen LH und warten auf bessere Zeiten.

nord22

Beide VRTs wurden heute in BRG, Halle 2, Gleis 6 gesehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 14. Dezember 2021, 11:36:14
E1 4862 ist derzeit solo am Ring unterwegs.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Donaufelder am 14. Dezember 2021, 19:48:07
4858+1357 fahren soeben Richtung HW, gesehen am Quellenplatz Richtung stadtauswärts.

Das verheißt nichts Gutes.

... dann wären die Einsätze vom 9.+ und 10.12. in winterlichem Ambiente seine letzten Einsätze im Fahrgastbetrieb gewesen...
Es war nur eine Schulfahrt, das Gespann bleibt weiterhin erhalten! ;)

Man fährt bei Schulfahrten wohl gerne in die HW? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Bahnpetzi am 14. Dezember 2021, 20:28:20
4858+1357 fahren soeben Richtung HW, gesehen am Quellenplatz Richtung stadtauswärts.

Das verheißt nichts Gutes.

... dann wären die Einsätze vom 9.+ und 10.12. in winterlichem Ambiente seine letzten Einsätze im Fahrgastbetrieb gewesen...
Es war nur eine Schulfahrt, das Gespann bleibt weiterhin erhalten! ;)

Man fährt bei Schulfahrten wohl gerne in die HW? ???

.... ja zum Mittagessen in der guten und günstigen Kantine dort.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Donaufelder am 15. Dezember 2021, 20:21:03
4858+1357 fahren soeben Richtung HW, gesehen am Quellenplatz Richtung stadtauswärts.

Das verheißt nichts Gutes.

... dann wären die Einsätze vom 9.+ und 10.12. in winterlichem Ambiente seine letzten Einsätze im Fahrgastbetrieb gewesen...
Es war nur eine Schulfahrt, das Gespann bleibt weiterhin erhalten! ;)

Man fährt bei Schulfahrten wohl gerne in die HW? ???

.... ja zum Mittagessen in der guten und günstigen Kantine dort.

Aha, daher weht der Wind! 8) :up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: contra am 17. Dezember 2021, 10:08:00
4549-1328 in der HW eingetroffen! :'(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: alteremil6 am 17. Dezember 2021, 11:04:50
Das war`s dann wohl für E1 4549 + c4 1328! Um etwa 07:30 brach die Garnitur von FLOR in Richtung Süden auf....
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 17. Dezember 2021, 11:07:42
Das war`s dann wohl für E1 4549 + c4 1328! Um etwa 07:30 brach die Garnitur von FLOR in Richtung Süden auf....
Stimmungsvoll und zugleich traurig! :'(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 17. Dezember 2021, 13:43:06
4844+1336 ist derzeit wieder als Fahrschule unterwegs!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 15A am 17. Dezember 2021, 14:35:03
4844+1336 ist derzeit wieder als Fahrschule unterwegs!

Ob der nicht nächste Woche in die HW fährt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: contra am 17. Dezember 2021, 14:40:32
4844+1336 ist derzeit wieder als Fahrschule unterwegs!

Ob der nicht nächste Woche in die HW fährt?

Und es wird, sagen wir mal, eine eher Außergewöhnliche (letzte) Fahrt werden. 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 15A am 17. Dezember 2021, 17:31:15
4844+1336 ist derzeit wieder als Fahrschule unterwegs!

Ob der nicht nächste Woche in die HW fährt?

Und es wird, sagen wir mal, eine eher Außergewöhnliche (letzte) Fahrt werden. 8)

Aha und wie?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 17. Dezember 2021, 17:36:08
Es gibt halt weiterhin einen überzähligen c4 (1342).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: alteremil6 am 17. Dezember 2021, 18:52:23
Das war`s dann wohl für E1 4549 + c4 1328! Um etwa 07:30 brach die Garnitur von FLOR in Richtung Süden auf....
Stimmungsvoll und zugleich traurig! :'(

Ein wahres Morgen-Grauen :o
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Donaufelder am 17. Dezember 2021, 19:37:01
Das war`s dann wohl für E1 4549 + c4 1328! Um etwa 07:30 brach die Garnitur von FLOR in Richtung Süden auf....
Stimmungsvoll und zugleich traurig! :'(

Ein wahres Morgen-Grauen :o

War das jetzt der letzte Lohner E1? ??? :(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Linie 360 am 17. Dezember 2021, 19:44:54
@ Donaufelder-> Ja!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: hewerner am 17. Dezember 2021, 20:12:18
4549: R.I.P.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: martin8721 am 17. Dezember 2021, 20:24:00
4549: R.I.P.

Ja, in Andenken mein Lieblingsbild von 4549 auf der Linie 8 vor dem alten Bahnhof Meidling im Jahre 1975 (Foto: Kurt Rasmussen)

https://www.bahnbilder.de/1200/wien-wiener-stadtwerke-verkehrsbetriebe-wvb-sl-589907.jpg (https://www.bahnbilder.de/1200/wien-wiener-stadtwerke-verkehrsbetriebe-wvb-sl-589907.jpg)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: hewerner am 18. Dezember 2021, 10:31:22
4549: R.I.P.

Ja, in Andenken mein Lieblingsbild von 4549 auf der Linie 8 vor dem alten Bahnhof Meidling im Jahre 1975 (Foto: Kurt Rasmussen)

https://www.bahnbilder.de/1200/wien-wiener-stadtwerke-verkehrsbetriebe-wvb-sl-589907.jpg (https://www.bahnbilder.de/1200/wien-wiener-stadtwerke-verkehrsbetriebe-wvb-sl-589907.jpg)

1975 wurde der 4549 geliefert, seine Erst-Stationierung erfolgte in die Remise Koppreiter.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 20. Dezember 2021, 10:40:28
4844+1336 sind wieder als Fahrschule unterwegs. Ob der Zug nochmal nach Transdanubien zurückkehrt, ist ungewiss.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 95B am 20. Dezember 2021, 10:48:51
4844+1336 sind wieder als Fahrschule unterwegs. Ob der Zug nochmal nach Transdanubien zurückkehrt, ist ungewiss.

Fahrschulen enden immer am Ausgangsbahnhof. Möglich wäre es, dass der Zug nach seinem Fahrschuleinsatz nicht mehr in den Linienbetrieb zurückkehrt – aber das lässt sich hier genau so wenig vorhersagen wie die Zahlen der nächsten Lottoziehung.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 20. Dezember 2021, 11:55:28
4844+1336 sind wieder als Fahrschule unterwegs. Ob der Zug nochmal nach Transdanubien zurückkehrt, ist ungewiss.

Fahrschulen enden immer am Ausgangsbahnhof. Möglich wäre es, dass der Zug nach seinem Fahrschuleinsatz nicht mehr in den Linienbetrieb zurückkehrt – aber das lässt sich hier genau so wenig vorhersagen wie die Zahlen der nächsten Lottoziehung.
Es wäre halt passend wenn er in den nächsten Tagen endgültig in der HW bleibt, da er ja der letzte E1 mit 2022er-Frist ist. Ist wohl kein Zufall dass man die Fahrschulfahrten mit ihm durchführt (so wie letzten Donnerstag mit 4549+1328)

Er ist jedenfalls nun in der HW zur Mittagspause angekommen. Vielleicht denkt man ja mit und lässt den 1336 (das sollte ja möglich sein) gleich dort und fährt Solo zurück. So könnte sich 4844 für die nächste Fahrt den derzeit freien 1342 holen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Bahnpetzi am 20. Dezember 2021, 12:21:01
4844+1336 sind wieder als Fahrschule unterwegs. Ob der Zug nochmal nach Transdanubien zurückkehrt, ist ungewiss.

Wie schaut es mit den Ausläufen der E1-c4 in den nächsten Tagen aus?

Heute war laut Info von einen User am 26er nur der 4784-1351 in der Früh unterwegs und wurde dann zum Bhf. Kagran eingezogen. Derzeit fährt kein einziger E1-c4 am 26er laut dem User. Gut möglich das am Nachmittag vielleicht 1-2 E1-c4 Züge rausrücken.

Frage an den t12700, ist es nun ziemlich sicher das am 23.12. die letzten Züge vom E1-c4 am 26er (wenn überhaupt ) fahren und falls ja, welcher ist der letzte E1-c4 Zug dann? Ich weiß das ich zu früh frage, dennoch wäre es toll den Auslaufplan für den 23.12. zu wissen.

Nochmals danke für die Mühe an den t12700 wobei ich immer über Deine Auslaufliste freue!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 20. Dezember 2021, 12:43:09
4844+1336 sind wieder als Fahrschule unterwegs. Ob der Zug nochmal nach Transdanubien zurückkehrt, ist ungewiss.

Wie schaut es mit den Ausläufen der E1-c4 in den nächsten Tagen aus?

Heute war laut Info von einen User am 26er nur der 4784-1351 in der Früh unterwegs und wurde dann zum Bhf. Kagran eingezogen. Derzeit fährt kein einziger E1-c4 am 26er laut dem User. Gut möglich das am Nachmittag vielleicht 1-2 E1-c4 Züge rausrücken.

Frage an den t12700, ist es nun ziemlich sicher das am 23.12. die letzten Züge vom E1-c4 am 26er (wenn überhaupt ) fahren und falls ja, welcher ist der letzte E1-c4 Zug dann? Ich weiß das ich zu früh frage, dennoch wäre es toll den Auslaufplan für den 23.12. zu wissen.

Nochmals danke für die Mühe an den t12700 wobei ich immer über Deine Auslaufliste freue!
Es fuhren zumindest 4780+1356, 4784+1351 und 4861+1354 in der Früh am 26er, wobei letzterer nach FLOR eingezogen ist und jetzt am Nachmittag wieder am 26er fährt! wohl am Nachmittag wieder rauskommen wird. Beide Tageskurse sind E2+c5. Wie das die nächsten Tage aussieht, kann denk ich keiner sagen, es wird wohl wie heute gemischt mit E1 und E2 (auf 26 und 30) gefahren, so wie sie eben grad verfügbar sind. Gilt auch für den 23.12., man kann's erst sicher sagen wenn alle Züge auf der Strecke sind.

Was in den Ferien und nach den Ferien passiert ist zumindest mir nicht ganz klar, der E1-Bestand ist nun jedenfalls soweit reduziert worden, dass es ausreichen würde, alle E1 nur mehr auf den 30er zu schicken. Ob man das ab 27.12. oder ab Schulbeginn am 10.1.2022 tatsächlich macht, weiß ich aber nicht 100%-ig. Das können andere User zuverlässiger sagen.

Gerne!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: contra am 20. Dezember 2021, 13:25:37
4844+1336 bleiben am Donnerstag in der HW (wahrscheinlich!).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: M-wagen am 20. Dezember 2021, 13:44:55
4844 hatte heute eine besondere Signalscheibe in Gelb. Darauf steht zu mindestens E1. An Bord war nur der Fahrer, als ich den Zug sah.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 20. Dezember 2021, 14:30:38
4844 hatte heute eine besondere Signalscheibe in Gelb. Darauf steht zu mindestens E1. An Bord war nur der Fahrer, als ich den Zug sah.
Das stimmt so nicht!

Er hat eine (schwarze) Signalscheibe mit „Letzte E1 Schule“ und im Zielschildkasten das gelbe „L Fahrschule“-Schild drin, so wie auch am Freitag!

Und es fährt auch der Instruktor und mehrere weitere Personen mit!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 20. Dezember 2021, 14:57:52
4844+1336 bleiben am Donnerstag in der HW (wahrscheinlich!).
Steht aktuell in FLOR Gleis 10 hinter A 2!

Edit: die Signalscheibe wurde dem 4844 abgenommen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: contra am 20. Dezember 2021, 16:48:23
Damit sie nicht Irrtümlich abhanden kommt! 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 20. Dezember 2021, 16:52:21
Damit sie nicht Irrtümlich abhanden kommt! 8)
Gut so, so eine Sonderscheibe ist sicherlich begehrt!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 4020er am 20. Dezember 2021, 17:49:45
Damit sie nicht Irrtümlich abhanden kommt! 8)
Sicherlich ein heiß begehrtes Accessoire für Fans der Wiener Straßenbahn ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 20. Dezember 2021, 19:01:39
Damit sie nicht Irrtümlich abhanden kommt! 8)
Sicherlich ein heiß begehrtes Accessoire für Fans der Wiener Straßenbahn ;)
Wird eher ein Wunschtraum bleiben. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Ferry am 21. Dezember 2021, 09:37:11
Er hat eine (schwarze) Signalscheibe mit „Letzte E1 Schule“

Gibt es davon Fotos? Ich stelle mir es spannend vor, diesen Text auf einer Signalscheibe abzubilden, auf der sonst maximal drei oder vier Zeichen noch einigermaßen lesbar dargestellt werden können.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: dalski am 21. Dezember 2021, 10:22:40
Er hat eine (schwarze) Signalscheibe mit „Letzte E1 Schule“

Gibt es davon Fotos? Ich stelle mir es spannend vor, diesen Text auf einer Signalscheibe abzubilden, auf der sonst maximal drei oder vier Zeichen noch einigermaßen lesbar dargestellt werden können.
Ich hab ihn heute zufällig erwischt, kann später ein Foto beisteuern.
4844+1336 sind vor ca 30 Minuten von FLOR Richtung Stadtzentrum gefahren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Bahnpetzi am 21. Dezember 2021, 10:32:12
Er hat eine (schwarze) Signalscheibe mit „Letzte E1 Schule“

Gibt es davon Fotos? Ich stelle mir es spannend vor, diesen Text auf einer Signalscheibe abzubilden, auf der sonst maximal drei oder vier Zeichen noch einigermaßen lesbar dargestellt werden können.

Bitte schön:

[attach=1]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 15A am 21. Dezember 2021, 11:17:40
Heute sind wieder so wenige E1+c4 im Einsatz.

Ich hoffe am Donnerstag zum Abschied am 26er fahren noch welche.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 21. Dezember 2021, 11:36:43
Heute sind wieder so wenige E1+c4 im Einsatz.

Ich hoffe am Donnerstag zum Abschied am 26er fahren noch welche.
Es gibt halt nur mehr sieben Stück!

Und in der Früh sind eh alle gefahren! ;)

Ich hab ihn heute zufällig erwischt, kann später ein Foto beisteuern.
4844+1336 sind vor ca 30 Minuten von FLOR Richtung Stadtzentrum gefahren.
Er ist vor 25 Minuten wieder in der HW zur Mittagspause angekommen. Bei 4844 fehlt mittlerweile schon das Corona-Schutzglas hinter der Fahrerkabine.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Ferry am 21. Dezember 2021, 12:00:18
Bitte schön:
(Dateianhang Link)

Danke! Da muss man aber wirklich ziemlich nahe sein, um das lesen zu können. Aber immerhin zur Abwechslung mal eine originelle Idee!  :up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: M-wagen am 21. Dezember 2021, 16:59:38
Wenn dies wirklich die letzte E1 Fahrschule ist, wie geht es dann mit der VRT weiter. Da beide 2022 Fristablauf haben, gibt also nur zwei Möglichkeiten. Entweder die VRT E1 werden ebenfalls 2022 abgestellt oder sie bekommen eine weitere HU und es gibt weiterhin Fahrschulen, dann eben mit einem der VRT E1.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 21. Dezember 2021, 17:26:46
Wenn dies wirklich die letzte E1 Fahrschule ist, wie geht es dann mit der VRT weiter. Da beide 2022 Fristablauf haben, gibt also nur zwei Möglichkeiten. Entweder die VRT E1 werden ebenfalls 2022 abgestellt oder sie bekommen eine weitere HU und es gibt weiterhin Fahrschulen, dann eben mit einem der VRT E1.
Die VRT‘s laufen beide erst 2023 ab!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 21er am 22. Dezember 2021, 03:18:40
Ist die Frage, ob die VRTs dann überhaupt mit E1 (planmäßig) weiter betrieben werden sollen. Gerade in Pandemiezeiten überlegen sich ja viele Unternehmen, ob ihr aktuelles Konzept so weiter gehen soll.
Könnte mir durchaus vorstellen, dass man, mit fortschreitender Flexity-Auslieferung und in anbetracht der anstehenden HU-Kosten für die zwei E1, dann vielleicht auf zwei ältere A (od. A1 wegen Klima) setzt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Klingelfee am 22. Dezember 2021, 04:09:42
Ist die Frage, ob die VRTs dann überhaupt mit E1 (planmäßig) weiter betrieben werden sollen. Gerade in Pandemiezeiten überlegen sich ja viele Unternehmen, ob ihr aktuelles Konzept so weiter gehen soll.
Könnte mir durchaus vorstellen, dass man, mit fortschreitender Flexity-Auslieferung und in anbetracht der anstehenden HU-Kosten für die zwei E1, dann vielleicht auf zwei ältere A (od. A1 wegen Klima) setzt.

Wäre sicherlich eine Alternative. Allerdings sehe ich beim ULF das Problem, dass man als Fahrgast zum Gegensatz vom E1, viel tiefer sitz und somit nichtüber den MIV sieht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Linie 360 am 22. Dezember 2021, 05:18:43
Heute sind wieder so wenige E1+c4 im Einsatz.

Ich hoffe am Donnerstag zum Abschied am 26er fahren noch welche.
1.) Gestern waren auf der Linie 26 folgende Hochflurzüge im Einsatz:.
4780+1356 ganztägig
4784+1351 HVZ
4808+1359 ganztägig
4058+1458 Früh-HVZ
4065+1465 Früh-HVZ
4301+1501 Früh-HVZ
4861+1354 HVZ

2.) Ich wäre mir an deiner Stelle nicht so sicher daß am 23.12.2021 der letzte E1+c4 auf der Linie 26 fährt...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Bahnpetzi am 22. Dezember 2021, 06:37:39
Bitte schön:
(Dateianhang Link)

Danke! Da muss man aber wirklich ziemlich nahe sein, um das lesen zu können. Aber immerhin zur Abwechslung mal eine originelle Idee!  :up:

Hier ein besseres und größeres Foto:

[attach=1]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 4836er am 22. Dezember 2021, 06:41:42
Wenn dies wirklich die letzte E1 Fahrschule ist, wie geht es dann mit der VRT weiter. Da beide 2022 Fristablauf haben, gibt also nur zwei Möglichkeiten. Entweder die VRT E1 werden ebenfalls 2022 abgestellt oder sie bekommen eine weitere HU und es gibt weiterhin Fahrschulen, dann eben mit einem der VRT E1.

Unabhängig davon, wie es mit der VRT weitergeht, würde es bei Personalmangel sicherlich weiterhin Schulungen auf der Type geben.
Es ist halt die letzte reguläre Schulung auf dieser Type.

Denke das kann man ähnlich sehen, wie die Fahrschulen auf den Museumsfahrzeugen...da wäre es auch nur im entferntesten Sinn richtig zu sagen: "der M wird selbst nach 90 Jahren des Ersteinsatzes geschult".  ;)

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Klingelfee am 22. Dezember 2021, 07:22:47
Wenn dies wirklich die letzte E1 Fahrschule ist, wie geht es dann mit der VRT weiter. Da beide 2022 Fristablauf haben, gibt also nur zwei Möglichkeiten. Entweder die VRT E1 werden ebenfalls 2022 abgestellt oder sie bekommen eine weitere HU und es gibt weiterhin Fahrschulen, dann eben mit einem der VRT E1.

Unabhängig davon, wie es mit der VRT weitergeht, würde es bei Personalmangel sicherlich weiterhin Schulungen auf der Type geben.
Es ist halt die letzte reguläre Schulung auf dieser Type.

Denke das kann man ähnlich sehen, wie die Fahrschulen auf den Museumsfahrzeugen...da wäre es auch nur im entferntesten Sinn richtig zu sagen: "der M wird selbst nach 90 Jahren des Ersteinsatzes geschult".  ;)

Und ausserdem sollte es noch genügend Fahrer geben, die E1 geschult sind und somit auch nach 2022 die VRT fahren dürfen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 22. Dezember 2021, 08:20:19
Könnte mir durchaus vorstellen, dass man, mit fortschreitender Flexity-Auslieferung und in anbetracht der anstehenden HU-Kosten für die zwei E1, dann vielleicht auf zwei ältere A (od. A1 wegen Klima) setzt.
Dann kann man die VRT als Tourismusattraktion gleich sein lassen! Andere Städte bekommen es ja auch hin, dass sie dafür historische Wagen erhalten und einsetzen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Helga06 am 22. Dezember 2021, 08:53:05
Vom Alter her ist der E1 sicher schon historisch, in anderen Städten sind für solche Rundfahrten aber meist noch viel ältere Fahrzeuge unterwegs. Bei meinen früheren Städtereisen selbst erlebt.
Soweit mir bekannt ist haben die Wiener Linien selbst eine M-Garnitur die man nach diesbezüglicher Adaption herrichten und verwenden könnte.
Noch schöner wäre es, wenn man die beiden Vereine abwechselnd für diese Aufgabe beauftragen würde. Dazu ein geprüfter Fremdenführer und schon kann es los gehen.
Ein Vorteil auch, es könnten verschiedene Garnituren zum Einsatz kommen. Der technische Aufwand dazu dürfte nicht zu groß sein.
Den beiden Vereinen wäre geholfen und die Wiener Linien hätten eine Sorge weniger.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Klingelfee am 22. Dezember 2021, 09:45:19
Vom Alter her ist der E1 sicher schon historisch, in anderen Städten sind für solche Rundfahrten aber meist noch viel ältere Fahrzeuge unterwegs. Bei meinen früheren Städtereisen selbst erlebt.
Soweit mir bekannt ist haben die Wiener Linien selbst eine M-Garnitur die man nach diesbezüglicher Adaption herrichten und verwenden könnte.
Noch schöner wäre es, wenn man die beiden Vereine abwechselnd für diese Aufgabe beauftragen würde. Dazu ein geprüfter Fremdenführer und schon kann es los gehen.
Ein Vorteil auch, es könnten verschiedene Garnituren zum Einsatz kommen. Der technische Aufwand dazu dürfte nicht zu groß sein.
Den beiden Vereinen wäre geholfen und die Wiener Linien hätten eine Sorge weniger.

Die Idee mit dem Oldtimer (M, K oder ähnlichen) ist sicher nicht schlecht. Allerdings muss ich sagen, dass diese Fahrzeuge wesentlich lauter sind und im Winter wesentlich kälter sind. Und tägliche Einsätze ist immer die Frage, ob die beiden Vereine auch wirklich den Personalbedarf stemmen können. Denn während bei der VRT 2 Mitarbeiter reichen, brauchst du für die gleichen Einsatzzeit 8 - 10 Mitarbeiter (2 oder 3-Wagenzug). Und selbst beim F-Triebwagen brauchst du noch immer 5-6 Mitarbeiter täglich.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Ferry am 22. Dezember 2021, 10:28:56
Die Idee mit dem Oldtimer (M, K oder ähnlichen) ist sicher nicht schlecht. Allerdings muss ich sagen, dass diese Fahrzeuge wesentlich lauter sind und im Winter wesentlich kälter sind.

Als das WTM Fahrten für BigBus durchgeführt hat (die ja von der Idee her dasselbe sind wie die VRT, nur auf einer ausgedehnteren Strecke), war die Lautstärke nie ein Problem. Und das Wageninnere der Fahrzeuge ist ja beheizt. Das sollte also kein Problem sein.

Zitat von: Klingelfee
Und tägliche Einsätze ist immer die Frage, ob die beiden Vereine auch wirklich den Personalbedarf stemmen können. Denn während bei der VRT 2 Mitarbeiter reichen, brauchst du für die gleichen Einsatzzeit 8 - 10 Mitarbeiter (2 oder 3-Wagenzug). Und selbst beim F-Triebwagen brauchst du noch immer 5-6 Mitarbeiter täglich.

Der Personalaufwand ist sicher höher, keine Frage. Aber man könnte ja - vor allem während der warmen Jahreszeit - tageweise abwechselnd mit Oldtimern und mit den VRT-Zügen fahren (VRT eher unter der Woche, die Vereine eher am Wochenende), sodass sich der Aufwand in überschaubaren Grenzen hält.

Letztlich ist es nur eine Frage des Wollens...  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Z-TW am 22. Dezember 2021, 13:29:43
Sind die E1 weg, baut man halt einen E2 zu einer VRT um. >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 22. Dezember 2021, 14:49:11
Sind die E1 weg, baut man halt einen E2 zu einer VRT um. >:D
Wenn die VRT mit E1 schon keinen Gewinn macht, wird das mit E2 erst recht nicht klappen!

Wie Ferry richtig sagt, es liegt am „Wollen“, dass so ein Konzept funktioniert!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: alteremil6 am 22. Dezember 2021, 17:04:37
So schnell kann`s gehen: seit heute Früh steht E1 4549 am Museumsgelände in Erdberg!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Z-TW am 22. Dezember 2021, 17:11:34
Sind die E1 weg, baut man halt einen E2 zu einer VRT um. >:D
Wenn die VRT mit E1 schon keinen Gewinn macht, wird das mit E2 erst recht nicht klappen!

Warum nicht? Im europaweiten Vergleich wirkt der E2 eh schon recht nostalgisch!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 4020er am 22. Dezember 2021, 18:27:07
So schnell kann`s gehen: seit heute Früh steht E1 4549 am Museumsgelände in Erdberg!
Wisst ihr, ob der dort nur temporär stehen bleibt, oder ob er ein neues Museumsstück wird?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: contra am 22. Dezember 2021, 19:50:21
Er bleibt dort, ein Beiwagen kommt auch noch dazu.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Donaufelder am 22. Dezember 2021, 20:57:57
Er bleibt dort, ein Beiwagen kommt auch noch dazu.

 :up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: E1 4833 am 22. Dezember 2021, 22:04:35
Er bleibt dort, ein Beiwagen kommt auch noch dazu.

Bleibt der draußen den Wetter ausgesetzt oder kommt der noch hinein in eine von den Hallen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Paulchen am 22. Dezember 2021, 23:56:31
Werden 4549 und sein Beiwagen fahrfähig erhalten?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 4836er am 23. Dezember 2021, 09:53:54
Er bleibt dort, ein Beiwagen kommt auch noch dazu.

Bleibt der draußen den Wetter ausgesetzt oder kommt der noch hinein in eine von den Hallen?

Jetzt steht er gerade einmal seit gestern im Museum...wird sich alles weisen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Linie 360 am 23. Dezember 2021, 10:21:19
4844+1336 sind mittlerweile in der HW und bleiben diesmal auch dort!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: contra am 23. Dezember 2021, 10:44:42
Vielleicht darf er noch einmal kurz hinaus 8), aber er bleibt dann ab heute in der HW.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 23. Dezember 2021, 13:33:32
Vielleicht darf er noch einmal kurz hinaus 8), aber er bleibt dann ab heute in der HW.
Er ist tatsächlich wieder unterwegs! Was er denn nun vorhat?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: E1 4549 am 26. Dezember 2021, 12:19:57
4844 konnte ich jedenfalls vor einer Woche noch bei der Matthäus Jiszda Straße als Fahrschule fotografieren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Schienenbremse am 26. Dezember 2021, 16:47:51
Dunkles Foto vs Rechtschreibung :). Wer wird Sieger?

Wir, da dieses Off-Topic-Nachgeplänkel hier fehl am Platz war. OT entfernt! >:D :P C:-)

Das ist kein Galeriethread, also ist es schon in Ordnung, wenn besondere Gegebenheiten auch mit einem qualitativ nicht ganz hochwertigen Bild garniert werden. Klar könnte man es etwas nachbearbeiten, aber nicht jeder User hat dazu die nötige Software oder Fähigkeiten. Wir haben das Bild nun ein wenig, aber nicht übermäßig aufgehellt - ausnahmsweises weihnachtliches Kundenservice.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: nord22 am 02. Januar 2022, 00:03:37
Folgende E1 + c4, welche mit 30er Liniensignalaufklebern versehen sind, stehen aktuell in FLOR:
4861 + 1354 Gl. 1
4858 + 1357 Gl. 1
4862 + 1360 Gl. 3
4784 + 1351 Revisionshalle
4808 + 1359 Gl. 12
Die Zugzahl passt zur Auslaufplanung für die Linie 30 nach Schulbeginn mit vier Plankursen und einem Reservezug.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 02. Januar 2022, 00:07:45
4774+1363 sollte auch in FLOR stehen, 4780+1356 dafür noch in KAG.

Und mir wäre neu, dass es plötzlich eigene E1-Kurse am 30er gibt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Linie 360 am 02. Januar 2022, 06:07:57
4774+1363 sollte auch in FLOR stehen, 4780+1356 dafür noch in KAG.

Und mir wäre neu, dass es plötzlich eigene E1-Kurse am 30er gibt?
4780+1356 steht als einziger E1+c4 in KAG (auf Gleis 6)
Wo 4774+1363 und 1342 stehen weiß ich nicht (jedenfalls aber zumindest derzeit nicht in KAG)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 67er am 02. Januar 2022, 08:14:39
4774 stand letzte Woche ebenso in Floridsdorf.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Donaufelder am 02. Januar 2022, 20:58:00
Folgende E1 + c4, welche mit 30er Liniensignalaufklebern versehen sind, stehen aktuell in FLOR:
4861 + 1354 Gl. 1
4858 + 1357 Gl. 1
4862 + 1360 Gl. 3
4784 + 1351 Revisionshalle
4808 + 1359 Gl. 12
Die Zugzahl passt zur Auslaufplanung für die Linie 30 nach Schulbeginn mit vier Plankursen und einem Reservezug.

nord22

Sind die Signalscheiben abhanden gekommen? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 95B am 02. Januar 2022, 21:33:36
Folgende E1 + c4, welche mit 30er Liniensignalaufklebern versehen sind, stehen aktuell in FLOR:
4861 + 1354 Gl. 1
4858 + 1357 Gl. 1
4862 + 1360 Gl. 3
4784 + 1351 Revisionshalle
4808 + 1359 Gl. 12
Die Zugzahl passt zur Auslaufplanung für die Linie 30 nach Schulbeginn mit vier Plankursen und einem Reservezug.

nord22

Sind die Signalscheiben abhanden gekommen? ???

Dazu mehr in diesem Thread: https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=9752.msg404493#msg404493
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: nord22 am 02. Januar 2022, 22:24:12
Aktuell sind folgende E1 und c4 in KAG anzutreffen:
4780 + 1356 Gl. 6 besteckt als 26
1342 Gl.3
4808 + 1359 (mit 30er Liniensignalaufkleber) Revisionshalle, wurde von FLOR nach KAG überstellt

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 03. Januar 2022, 09:27:27
Mal sehen, ob 4780+1356 doch noch mal am 26er fahren dürfen oder ob der Zug ebenso als Sonderzug nach Flor gebracht wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: TU2 6123 am 03. Januar 2022, 16:28:18
4780+1356/26
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Linie 360 am 03. Januar 2022, 19:08:48
4780+1356/26
Hier ein Foto vom ersten E1+c4 Einsatz des Jahres 2022->
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Halbstarker am 04. Januar 2022, 08:54:56
Ich weiß, hier (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg404151#msg404151) gibt es schon ein Bild des Museums-E1, aber mir sind erst jetzt noch 2 Bilder zugeflogen - eines von der Türseite aus einer etwas anderen Perspektive und ein Linksfoto.

Die Bilder sind ausnahmsweise nicht von mir, sondern von DI Rudolf Koller; beide vom 02.01.2022.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 04. Januar 2022, 08:59:53
Schön!

Weihnachten war zwar schon, ich wünsche mir dennoch, dass man recht bald den Rostfleck am Dach bearbeitet. Und wenn wir schon dabei sind, den Spiegel darf er auch loswerden. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 95B am 04. Januar 2022, 09:47:08
Weihnachten war zwar schon, ich wünsche mir dennoch, dass man recht bald den Rostfleck am Dach bearbeitet.

Dazu müsste man den Wagen wohl als Autobus tarnen. :-\

Und wenn wir schon dabei sind, den Spiegel darf er auch loswerden. ;)

Da bin ich anderer Meinung. Der Wagen sollte im Letztzustand aufbewahrt werden. Einzig die Coronawand würde ich abbauen, denn die ist für den Zustand der letzten Jahre keinesfalls prägend.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 4020er am 04. Januar 2022, 11:05:31
Weihnachten war zwar schon, ich wünsche mir dennoch, dass man recht bald den Rostfleck am Dach bearbeitet.

Dazu müsste man den Wagen wohl als Autobus tarnen. :-\

Und wenn wir schon dabei sind, den Spiegel darf er auch loswerden. ;)

Da bin ich anderer Meinung. Der Wagen sollte im Letztzustand aufbewahrt werden. Einzig die Coronawand würde ich abbauen, denn die ist für den Zustand der letzten Jahre keinesfalls prägend.
Bin auch ähnlicher Meinung bezüglich des Außenspiegels und der Trennwand, dir es seit Corona gibt: obwohl ich mir auch gleichzeitig denke, dass z.B. die Trennwand doch ein Relikt aus dieser Pandemiezeit ist und eben auch jetzt uns etwas länger begleitet und wenn hoffentlich mal diese Krise endgültig vorbei ist, dennoch etwas geschichtlichen Wert hätte, weil keine Krankheit das öffentliche Leben der letzten 100 Jahre so stark geprägt hat, wie Corona ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Elin Lohner am 04. Januar 2022, 12:25:37
Ich weiß, hier (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg404151#msg404151) gibt es schon ein Bild des Museums-E1
Ist es schon fix, dass 4549 der Museums E1 ist?
Denn wie ich am Tramwaytag beim VEF nachgefragt habe, haben die es nämlich auf den E1 4549 abgesehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Klingelfee am 04. Januar 2022, 12:50:01
Ich weiß, hier (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg404151#msg404151) gibt es schon ein Bild des Museums-E1
Ist es schon fix, dass 4549 der Museums E1 ist?
Denn wie ich am Tramwaytag beim VEF nachgefragt habe, haben die es nämlich auf den E1 4549 abgesehen.

Ich kann nur soviel sagen. der 4549 ist lt. SAP im Eigentum der WL und dem Museum zugeordnet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 04. Januar 2022, 13:16:17
Sind die E1 4552, 4554, 4844 sowie die c4 1323, 1326, 1328 und 1336 noch im aktiven Wagenstand der WL oder mittlerweile skartiert? Das Straßenbahnwiki ist da womöglich nicht am aktuellen Stand.

Und wenn wir schon dabei sind, den Spiegel darf er auch loswerden. ;)

Da bin ich anderer Meinung. Der Wagen sollte im Letztzustand aufbewahrt werden. Einzig die Coronawand würde ich abbauen, denn die ist für den Zustand der letzten Jahre keinesfalls prägend.
Bin auch ähnlicher Meinung bezüglich des Außenspiegels und der Trennwand, dir es seit Corona gibt: obwohl ich mir auch gleichzeitig denke, dass z.B. die Trennwand doch ein Relikt aus dieser Pandemiezeit ist und eben auch jetzt uns etwas länger begleitet und wenn hoffentlich mal diese Krise endgültig vorbei ist, dennoch etwas geschichtlichen Wert hätte, weil keine Krankheit das öffentliche Leben der letzten 100 Jahre so stark geprägt hat, wie Corona ;)
Der Spiegel ist zwar nicht schön, gehört aber natürlich zum Letztzustand der Type E1 dazu, insofern stimme ich da 95B zu.
Die Coronatrennwand war eine temporäre Notwendigkeit in den letzten 1 1/2 Jahren in knapp einem Dutzend der verbliebenen E1. Die hat in meinen Augen in einem historischen Fahrzeug nichts zu suchen (dagegen zeigt die eigens angefertigte E2-Fahrerkabine den Letztzustand).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 38ger am 04. Januar 2022, 17:55:07
Gerade die coronabedingte Trennwand wäre ein zusätzlicher Grund den Triebwagen museal zu erhalten. Das Verkehrsmuseum ist ja kein rein technisches, sondern auch ein Geschichtsmuseum. Verkehr und Gesellschaft bedingen einander und wurden durch die Pandemie beeinflusst. Und Corona ist durchaus ein historisches Ereignis. In der Remise sind die derzeitigen Highlights in meinen Augen neben der Pferde- und Dampftramway sowie dem Doppeldeckerbus insbesondere der Gelenkbus, der auf der Reichsbrücke war beim Einsturz und der Wagen mit dem "rechts fahren"-Transparent. Eben weil sie eine Geschichte erzählen. Es wird ein Bezug zu 1945 bzw. zum Symbol des U-Bahn-Ausbaus hergestellt und der E1 könnte so einen Bezug zur Pandemie herstellen. Ohne derartige Bezüge wäre es eine reine Fahrzeugschau, die für wesentlich weniger Publikum interessant wäre. Ich fände ja auch den ULF-Versuchsträger in (zumindest optisch) restautiertem Zustand ein wichtiges Zeitzeugnis, das mehr verdient hätte als in einem abgelegenen Werk vor sich hinzustauben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Elin Lohner am 04. Januar 2022, 18:10:08
Ich weiß, hier (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg404151#msg404151) gibt es schon ein Bild des Museums-E1
Ist es schon fix, dass 4549 der Museums E1 ist?
Denn wie ich am Tramwaytag beim VEF nachgefragt habe, haben die es nämlich auf den E1 4549 abgesehen.

Ich kann nur soviel sagen. der 4549 ist lt. SAP im Eigentum der WL und dem Museum zugeordnet.
Das wundert mich, da die ganze Zeit über spekuliert wurde, dass ein SGP E1 ins Museum kommen sollte, da es ja mit dem E 4401 bereits einen Lohner Ex im Museumsstand gibt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Hauptbahnhof am 04. Januar 2022, 18:41:04
Existiert noch ein Lohner-E¹ in der HW?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Elin Lohner am 04. Januar 2022, 18:49:01
Existiert noch ein Lohner-E¹ in der HW?
Wenn sich, bis dato, nichts von der dort (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=6252.msg404255#msg404255) angegebenen Auflistung geändert hat, dann stehen von den Lohner E1 4542*, 4552, 4554 und 4558* in der Hauptwerkstätte abgestellt.

*) Bereits ausgeschlachtet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 04. Januar 2022, 18:55:28
Existiert noch ein Lohner-E¹ in der HW?
Wenn sich, bis dato, nichts von der dort (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=6252.msg404255#msg404255) angegebenen Auflistung geändert hat, dann stehen von den Lohner E1 4542*, 4552, 4554 und 4558* in der Hauptwerkstätte abgestellt.

*) Bereits ausgeschlachtet.
Wobei 4552 und 4554 angeblich verkauft sein sollen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Elin Lohner am 04. Januar 2022, 19:04:12
Existiert noch ein Lohner-E¹ in der HW?
Wenn sich, bis dato, nichts von der dort (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=6252.msg404255#msg404255) angegebenen Auflistung geändert hat, dann stehen von den Lohner E1 4542*, 4552, 4554 und 4558* in der Hauptwerkstätte abgestellt.

*) Bereits ausgeschlachtet.
Wobei 4552 und 4554 angeblich verkauft sein sollen.
Wer weiß, was mit 4552 und 4554 (sowie mit 4549) schlussendlich passieren wird.

Da es ja des Öfteren geheißen hat, dass man 4858 (Als Ersatz für den ursprünglich vorhergesehenen 4855) als Museumsfahrzeug aufheben möchte, war ich verwundert, dass es nun plötzlich 4549 sein soll, obwohl (wie ich bereits geschrieben habe (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg404680#msg404680)) der VEF diesen für Nostalgiefahrten kaufen wollte.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 04. Januar 2022, 19:07:55
Vielleicht hat der VEF dafür 4552 oder 4554 gekauft?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 95B am 04. Januar 2022, 19:10:19
Da es ja des Öfteren geheißen hat, dass man 4858 (Als Ersatz für den ursprünglich vorhergesehenen 4855) als Museumsfahrzeug aufheben möchte, war ich verwundert, dass es nun plötzlich 4549 sein soll, obwohl (wie ich bereits geschrieben habe (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg404680#msg404680)) der VEF diesen für Nostalgiefahrten kaufen wollte.

Vielleicht ja genau deshalb. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Elin Lohner am 04. Januar 2022, 19:22:57
Da es ja des Öfteren geheißen hat, dass man 4858 (Als Ersatz für den ursprünglich vorhergesehenen 4855) als Museumsfahrzeug aufheben möchte, war ich verwundert, dass es nun plötzlich 4549 sein soll, obwohl (wie ich bereits geschrieben habe (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg404680#msg404680)) der VEF diesen für Nostalgiefahrten kaufen wollte.

Vielleicht ja genau deshalb. ;)
Hauptsache es bleibt überhaupt ein E1 erhalten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 67er am 04. Januar 2022, 20:42:27
Da es ja des Öfteren geheißen hat, dass man 4858 (Als Ersatz für den ursprünglich vorhergesehenen 4855) als Museumsfahrzeug aufheben möchte, war ich verwundert, dass es nun plötzlich 4549 sein soll, obwohl (wie ich bereits geschrieben habe (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg404680#msg404680)) der VEF diesen für Nostalgiefahrten kaufen wollte.

Vielleicht ja genau deshalb. ;)
Hauptsache es bleibt überhaupt ein E1 erhalten.

So ist es! Da ist 4549 sowieso schöner als der Fleckerlteppich 4858.

Was ich aber gehört habe und auch am Foto so erkennen kann, ist die Corona Schutzwand bei 4549 bereits ausgebaut?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Linie29 am 04. Januar 2022, 20:52:52
Ich hoffe das neben 4549 auch noch andere der verbliebenen E1 erhalten bleiben. Welche von den noch im Stand befindlichen E1 und c4 hätten wohl noch eine Chance?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 04. Januar 2022, 20:59:57
Was ich aber gehört habe und auch am Foto so erkennen kann, ist die Corona Schutzwand bei 4549 bereits ausgebaut?
Sehr gut, die braucht er jetzt eh nimmer!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Elin Lohner am 06. Januar 2022, 13:42:59
🤔
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Allem Anschein nach ist 4549 doch nicht der, statt 4855, Museumswagen im Verkehrsmuseum der Wiener Linien (wenn man tramways.at (https://www.tramways.at/index.html?/lists/Wien_Tw.htm) glauben darf).

Dennoch ist dieser im Eigentum der Wiener Linien aufgelistet (wie @Klingelfee (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg404682#msg404682) bereits erwähnte), mit Aufenthaltsort in Erdberg. Nachdem 4549 jedoch eine aufrechte HU, bis zum 18. Juni 2022 (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg401695#msg401695), hat, könnte dieser ja bereits nach Erdberg überstellt worden sein, damit dieser nicht (versehentlich) als Ersatzteilspender ausgeschlachtet wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 06. Januar 2022, 18:17:27
Nachdem nun auch c4 1342 in die HW gebracht wurde und auf seine Skartierung wartet, stehen für den Betrieb der E1+c4 auf der Linie 30 nun noch folgende sieben Gespanne zur Verfügung, die sich allesamt bereits im Bahnhof Floridsdorf befinden:

4774+1363
4780+1356
4784+1351
4808+1359
4858+1357
4861+1354
4862+1360
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 15A am 06. Januar 2022, 18:23:16
Nachdem nun auch c4 1342 in die HW gebracht wurde und auf seine Skartierung wartet, stehen für den Betrieb der E1+c4 auf der Linie 30 nun noch folgende sieben Gespanne zur Verfügung, die sich allesamt bereits im Bahnhof Floridsdorf befinden:

4774+1363
4780+1356
4784+1351
4808+1359
4858+1357
4861+1354
4862+1360

Wann wurde der c4 1342 in die HW gebracht?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 06. Januar 2022, 18:54:20
Nachdem nun auch c4 1342 in die HW gebracht wurde und auf seine Skartierung wartet,
Wann wurde der c4 1342 in die HW gebracht?
Gestern Früh stand er noch in FLOR. Wann genau und von wem er überstellt wurde weiß ich aber nicht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Bahnpetzi am 06. Januar 2022, 18:59:02
Nachdem nun auch c4 1342 in die HW gebracht wurde und auf seine Skartierung wartet, stehen für den Betrieb der E1+c4 auf der Linie 30 nun noch folgende sieben Gespanne zur Verfügung, die sich allesamt bereits im Bahnhof Floridsdorf befinden:

4774+1363
4780+1356
4784+1351
4808+1359
4858+1357
4861+1354
4862+1360

Wobei der 4780-1356 der einzige unbeklebte Zug ist und nach wie vor mit 26er Scheiben besteckt in Floridsdorf steht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Bahnpetzi am 06. Januar 2022, 19:02:03
Nachdem nun auch c4 1342 in die HW gebracht wurde und auf seine Skartierung wartet, stehen für den Betrieb der E1+c4 auf der Linie 30 nun noch folgende sieben Gespanne zur Verfügung, die sich allesamt bereits im Bahnhof Floridsdorf befinden:

4774+1363
4780+1356
4784+1351
4808+1359
4858+1357
4861+1354
4862+1360

7 Züge existieren noch, aber nur max. 4 E1-c4 Züge "dürfen" am 30er fahren. Warum das so ist, das weiß (will) nur der Verkehrsmeister im Expedit Floridsdorf.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 06. Januar 2022, 19:05:32
Wobei der 4780-1356 der einzige unbeklebte 30er Zug ist und nach wie vor mit 26er Scheiben besteckt in Floridsdorf steht.
Na wer weiß vielleicht darf er morgen doch nochmals auf den 26er! 8)

7 Züge existieren noch, aber nur max. 4 E1-c4 Züge "dürfen" am 30er fahren. Warum das so ist, das weiß (will) nur der Verkehrsmeister im Expedit Floridsdorf.
Mal schauen, bis auf den Kurs 30-01, der untertags in BRG abgestellt wird, sind alle anderen Kurse weiterhin E+c. Wird sicher nicht lange dauern, bis mehr als nur vier E1+c4 fahren. >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Hauptbahnhof am 06. Januar 2022, 19:26:44
Wenn die Auslieferung der Flexitys weiterhin so zäh voranschreitet und die ersten E2 wirtschaftlich nicht mehr zu unterhalten sind, dann wird man mit der Zeit wohl oder übel auf mehr als vier E1 zurückgreifen müssen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: N1 am 06. Januar 2022, 20:17:46
Wenn die Auslieferung der Flexitys weiterhin so zäh voranschreitet und die ersten E2 wirtschaftlich nicht mehr zu unterhalten sind, dann wird man mit der Zeit wohl oder übel auf mehr als vier E1 zurückgreifen müssen.
Machen die paar E1 wirklich das Kraut fett? Oder, anders gefragt: Ist der Reservewagenstand, der einstmals so üppig war, mittlerweile auf null herabgesunken? Aber: Eine Handvoll Wagen wird schnell einmal unvorhergesehen hin. Deswegen denke ich mir, dass – zumindest aus Kleiner-Maxi-Sicht – plus/minus drei Züge bei einem Wagenstand von mehreren Hundert Fahrzeugen absolut vernachlässigbar sind.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Linie 360 am 06. Januar 2022, 21:48:28
@ Bahnpetzi-> Deine Info ist schlichtweg falsch!
Es gilt auf der Linie 30 an Schultagen auch nach 10.01.2022 folgender Plan->
Früh-HVZ 8x E+c und 1x E2+c5
Tageskurse 6x E+c
Nachmittags-HVZ 7x E+c und 1x E2+c5
Das heißt es dürfen auch alle 7 E1+c4 gleichzeitig auf der Linie 30 fahren!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Bahnpetzi am 06. Januar 2022, 22:26:45
@ Bahnpetzi-> Deine Info ist schlichtweg falsch!
Es gilt auf der Linie 30 an Schultagen auch nach 10.01.2022 folgender Plan->
Früh-HVZ 8x E+c und 1x E2+c5
Tageskurse 6x E+c
Nachmittags-HVZ 7x E+c und 1x E2+c5
Das heißt es dürfen auch alle 7 E1+c4 gleichzeitig auf der Linie 30 fahren!

Lassen wir uns ab den 10.01. überraschen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 06. Januar 2022, 22:54:03
@ Bahnpetzi-> Deine Info ist schlichtweg falsch!
Es gilt auf der Linie 30 an Schultagen auch nach 10.01.2022 folgender Plan->
Früh-HVZ 8x E+c und 1x E2+c5
Tageskurse 6x E+c
Nachmittags-HVZ 7x E+c und 1x E2+c5
Das heißt es dürfen auch alle 7 E1+c4 gleichzeitig auf der Linie 30 fahren!
Es kann sich vielleicht der Werksmeister in FLOR wünschen, dass nur vier E1+c4 fahren, so riesig ist die Reserve in Nord aber auch nicht dass man neben den zwei (eigentlich vier) vor den Ferien abgestellten E1 noch drei weitere E1 einfach so als Reserve stehen lassen kann. Vor allem da außer den beiden B1 741 und 742, die für die E1 4552 & 4554 kamen, ja nichts neu dazukam.
Das erinnert mich ein wenig an das 25er-Gerücht letztes Jahr, als die Diensteinteilung in KAG den Wunsch geäußert hat, dass man keine E1 mehr auf den 25er schickt. Das hat schließlich auch nur wenige Tage gehalten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: TW 292 am 07. Januar 2022, 01:00:23
@ Bahnpetzi-> Deine Info ist schlichtweg falsch!
Es gilt auf der Linie 30 an Schultagen auch nach 10.01.2022 folgender Plan->
Früh-HVZ 8x E+c und 1x E2+c5
Tageskurse 6x E+c
Nachmittags-HVZ 7x E+c und 1x E2+c5
Das heißt es dürfen auch alle 7 E1+c4 gleichzeitig auf der Linie 30 fahren!
Es kann sich vielleicht der Werksmeister in FLOR wünschen, dass nur vier E1+c4 fahren, so riesig ist die Reserve in Nord aber auch nicht dass man neben den zwei (eigentlich vier) vor den Ferien abgestellten E1 noch drei weitere E1 einfach so als Reserve stehen lassen kann. Vor allem da außer den beiden B1 741 und 742, die für die E1 4552 & 4554 kamen, ja nichts neu dazukam.
Das erinnert mich ein wenig an das 25er-Gerücht letztes Jahr, als die Diensteinteilung in KAG den Wunsch geäußert hat, dass man keine E1 mehr auf den 25er schickt. Das hat schließlich auch nur wenige Tage gehalten.

Man wird es sehen wie viele E1 ab 10.1 dann fahren werden und man darf gespannt sein ob die 7 bis Juli alle noch fahren oder welche vorzeitig dann durch eine schnellere Flexity Auslieferung doch früher ausgemustert werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Operator am 07. Januar 2022, 06:51:17
@ Bahnpetzi-> Deine Info ist schlichtweg falsch!
Es gilt auf der Linie 30 an Schultagen auch nach 10.01.2022 folgender Plan->
Früh-HVZ 8x E+c und 1x E2+c5
Tageskurse 6x E+c
Nachmittags-HVZ 7x E+c und 1x E2+c5
Das heißt es dürfen auch alle 7 E1+c4 gleichzeitig auf der Linie 30 fahren!
Und wo ist der achte E1-c4?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Linie 360 am 07. Januar 2022, 07:42:16
@ Operator-> Es gibt nur noch 7 E1+c4!
Es sind aber nach wie vor bis auf den Brigittenauer Kurs weiterhin alle Kurse E+c womit ohne Probleme mal mehr, mal weniger E1+c4 bzw E2+c5 bzw abwechselnd auf den verschiedenen Kursen eingesetzt werden können!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: denond am 07. Januar 2022, 08:48:25
@ Bahnpetzi-> Deine Info ist schlichtweg falsch!
Es gilt auf der Linie 30 an Schultagen auch nach 10.01.2022 folgender Plan->
Früh-HVZ 8x E+c und 1x E2+c5
Tageskurse 6x E+c
Nachmittags-HVZ 7x E+c und 1x E2+c5
Das heißt es dürfen auch alle 7 E1+c4 gleichzeitig auf der Linie 30 fahren!
Es kann sich vielleicht der Werksmeister in FLOR wünschen, dass nur vier E1+c4 fahren, so riesig ist die Reserve in Nord aber auch nicht dass man neben den zwei (eigentlich vier) vor den Ferien abgestellten E1 noch drei weitere E1 einfach so als Reserve stehen lassen kann. Vor allem da außer den beiden B1 741 und 742, die für die E1 4552 & 4554 kamen, ja nichts neu dazukam.
Das erinnert mich ein wenig an das 25er-Gerücht letztes Jahr, als die Diensteinteilung in KAG den Wunsch geäußert hat, dass man keine E1 mehr auf den 25er schickt. Das hat schließlich auch nur wenige Tage gehalten.

Leute, es wünscht sich keiner am Bhf. Flor etwas, einziges Faktum ist, daß durch eine Entscheidung der Direktion (da mehrere bestimmte Abteilungen in Absprache) die verbliebenen E1 nur mehr in Linie 30 bis zu einem gewissen Datum eingesetzt werden sollen. Und nicht einmal dieses Datum ist derzeit aus bekannten Gründen als sicher anzusehen.

Und wenn der Hauptverschieber 7 E1+c4 als einsetzbar gemeldet bekommt, dann obliegt es ihm, ob er drei, vier oder sieben E1 zum Auslauf bringt und sie am Vortag so auf den div. Gleisen gereiht werden, daß sie ordnungsgemäß vom entsprechend eingeteilten Personal das die Wagentype E1 führen darf, in den Auslauf lt. Fahrplan/Dienstplan gelangen können.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: E1-4774 am 10. Januar 2022, 08:07:44
@ Bahnpetzi-> Deine Info ist schlichtweg falsch!
Es gilt auf der Linie 30 an Schultagen auch nach 10.01.2022 folgender Plan->
Früh-HVZ 8x E+c und 1x E2+c5
Tageskurse 6x E+c
Nachmittags-HVZ 7x E+c und 1x E2+c5
Das heißt es dürfen auch alle 7 E1+c4 gleichzeitig auf der Linie 30 fahren!

Lassen wir uns ab den 10.01. überraschen!

War wohl wieder nur ein Geschichterl, dass nur 4 E1-Züge fahren dürfen… wieso man immer solche Gerüchte ausstreuen muss ::)
Kam aber nicht nur von dir, hier gibt’s offenbar einige, die‘s nicht lassen können …
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 15. Januar 2022, 11:59:48
4784+1351 war der einzige E1+c4, der diese Woche nicht im Einsatz war. Gestern Nachmittag stand er jedenfalls in der Revisionshalle in FLOR (auch als "30" beklebt!).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: TU2 6123 am 16. Januar 2022, 10:25:20
ZW:
4558/Aufgebockt,
kommt veraus. nächste Woche zum Schrottplatz
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: E1 4549 am 16. Januar 2022, 12:33:07
Wo werden die verschrottet?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Bahnpetzi am 16. Januar 2022, 12:48:45
Wo werden die verschrottet?

Bei der Fa. Scholz im 11. Bezirk.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: E1 4549 am 16. Januar 2022, 13:23:27
Danke
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 4020er am 16. Januar 2022, 14:23:24
Wo werden die verschrottet?

Bei der Fa. Scholz im 11. Bezirk.
Aso hat die Firma Scholz mehrere Schrottplätze als nur den bei Floridsdorf, wo u.a. die ganzen ausgemusterten 4020er verschrottet werden? Ist wahrscheinlich eine dumme Frage, aber ich hab bis jetzt nur von dem in Floridsdorf gehört
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Alex am 16. Januar 2022, 14:26:35
Wo werden die verschrottet?
Bei der Fa. Scholz im 11. Bezirk.
Aso hat die Firma Scholz mehrere Schrottplätze als nur den bei Floridsdorf, wo u.a. die ganzen ausgemusterten 4020er verschrottet werden? Ist wahrscheinlich eine dumme Frage, aber ich hab bis jetzt nur von dem in Floridsdorf gehört
Öffne einmal Google Maps und gib "Scholz" ein, da schlägt er Dir sogar einen Punkt vor, alle Scholz-Standorte anzuzeigen ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Sonderwagen am 16. Januar 2022, 15:35:34
Aso hat die Firma Scholz mehrere Schrottplätze als nur den bei Floridsdorf, wo u.a. die ganzen ausgemusterten 4020er verschrottet werden? Ist wahrscheinlich eine dumme Frage, aber ich hab bis jetzt nur von dem in Floridsdorf gehört
Beim Scholz im Industriezentrum NÖ Süd hat auch schon ein E1 sein Ende erlebt: https://www.bildstrecke.at/Bild/Stra%C3%9Fenbahnen/7236?page=39
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 16. Januar 2022, 15:55:13
Aso hat die Firma Scholz mehrere Schrottplätze als nur den bei Floridsdorf, wo u.a. die ganzen ausgemusterten 4020er verschrottet werden? Ist wahrscheinlich eine dumme Frage, aber ich hab bis jetzt nur von dem in Floridsdorf gehört
Beim Scholz im Industriezentrum NÖ Süd hat auch schon ein E1 sein Ende erlebt: https://www.bildstrecke.at/Bild/Stra%C3%9Fenbahnen/7236?page=39
War damals der E1 4797 (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=6645.msg212724#msg212724), nach diesem Unfall. (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg203442#msg203442)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 28. Januar 2022, 15:24:14
ZW:
4558/Aufgebockt,
kommt veraus. nächste Woche zum Schrottplatz
Der wurde inzwischen auch (in zwei Teilen (https://www.instagram.com/wienerlinien/p/CZRXUmPqTAW/?utm_medium=copy_link)) zum Schrottplatz gebracht!

E1 4558 war der letzte E1, der den Bahnhof Breitensee verlassen hat und der letzte Lohner-E1, der im Jahr 2017 noch eine HU erhalten hat!

[attach=1]
Fotoquelle: Instagram WL
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: hema am 28. Januar 2022, 18:25:26
Solche Bilder sind zum Heulen!  :'(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Alex am 28. Januar 2022, 21:27:49
Zu welchem Schrottplatz kommen die beiden Hälften von 4558? Ich dachte, die werden beim Scholz verschrottet.
Die Aufnahme müsste auf der Westautobahn bei Ybbs entstanden sein (Ankündigung der Landzeit-Raststätte Kemmelbach).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: E1 4549 am 29. Januar 2022, 08:15:33
Aufgrund massiver Verspätungen kam es gestern sogar zu zwei nebeneinanderstehenden E1 in Stammersdorf.

4780 der letzte mit Zielschildern und 4808 mit den schmalen E Zielschildkästen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 29. Januar 2022, 09:15:22
Aufgrund massiver Verspätungen kam es gestern sogar zu zwei nebeneinanderstehenden E1 in Stammersdorf.

4780 der letzte mit Zielschildern und 4808 mit den schmalen E Zielschildkästen.
Zielschilder haben beide, 4780 hat jedoch noch vier Signalscheiben drauf.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: nord22 am 29. Januar 2022, 09:59:04
Am Sonntag, den 30. Jänner 2022 gibt es ein E1 Jubiläum: 55 Jahre E1
Die Firma Bombardier/ Alstom hat mit der extrem schleppenden Auslieferung der Type D viel für dieses Jubiläum beigetragen. Die Firma Lohner lieferte übrigens 1968 und 1973 sage und schreibe 16 E1 an die WVB aus - von solchen Lieferraten kann Alstom aktuell bestenfalls träumen!
Die Einsätze der E1 begannen am 38er und werden am 30er enden, hier E1 4639 + c3 in der Billrothstraße am 10.04.1967 (Foto: Archiv W.L.).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 95B am 29. Januar 2022, 10:05:47
Die Reise mit so einem Kleinwagen von Dortmund nach Wien muss beschwerlich gewesen sein. Dass man das damals auf sich genommen hat, war wohl dem Umstand geschuldet, dass der Ruf der automobilen Freiheit in dieser Zeit überaus laut war.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Fahzeug Technik am 29. Januar 2022, 11:34:37
Die WL könnten eigentlich auf die E1 verzichten, es sind täglich über 50 ULF abgestellt. Es wird wohl wirtschaftliche Gründe haben, warum die Oldies noch im Einsatz sind (wie schon mehrfach hier diskutiert). So können wir uns über das Jubiläum freuen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: haidi am 29. Januar 2022, 13:00:48
Die Reise mit so einem Kleinwagen von Dortmund nach Wien muss beschwerlich gewesen sein. Dass man das damals auf sich genommen hat, war wohl dem Umstand geschuldet, dass der Ruf der automobilen Freiheit in dieser Zeit überaus laut war.
Der R4 war ein durchaus bequemes Auto und hatte eine mit dem Käfer vergleichbare Motorleistung, was für die Siebziger der Durchschnitt war.  Noch in den Achzigern war bei so manchem Autofahrer, der vor der Polizei flüchten wollte, das Erstaunen groß, wenn die ihn mit einem VW-Bus mit  heißen 70 Turbo-PS locker einholte.

Die Eisenbahnfahrzeuge waren damals auch nicht sonderlich bequem, allerdings  hätte er in Frankfurt in den Johann Strauß umsteigen können, der mit dem bislang bequemsten ÖBB-Material, dem 4010 fuhr.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Klingelfee am 29. Januar 2022, 16:07:49
Die WL könnten eigentlich auf die E1 verzichten, es sind täglich über 50 ULF abgestellt. Es wird wohl wirtschaftliche Gründe haben, warum die Oldies noch im Einsatz sind (wie schon mehrfach hier diskutiert). So können wir uns über das Jubiläum freuen.

Ich würde eher sagen, dass es an Unfälle, Wartungen und Schulungen liegt, dass nicht täglich alle ULF zum Einsatz kommen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 29. Januar 2022, 16:55:25
Die WL könnten eigentlich auf die E1 verzichten, es sind täglich über 50 ULF abgestellt. Es wird wohl wirtschaftliche Gründe haben, warum die Oldies noch im Einsatz sind (wie schon mehrfach hier diskutiert). So können wir uns über das Jubiläum freuen.

Ich würde eher sagen, dass es an Unfälle, Wartungen und Schulungen liegt, dass nicht täglich alle ULF zum Einsatz kommen.
Man müsste von den 50 Stück zumindest die 20 KurzULF-Reserve abziehen, aber auch dank würde ich sagen, dass die Zahl etwas zu hoch ist. Dass schon mehr ULFe unterwegs sein können ist das eine, dass aber auf vielen Linien nach der Früh-HVZ reihenweise ULFe eingezogen werden und die E2 draußen bleiben (zB am 31er oder auch 49er), liegt aber zum größten Teil am Kilometersparen.

Edit: so ganz falsch ist die Zahl von Fahzeug Technik nicht, planmäßig sind auf den Langzuglinien (ohne 30) derzeit an Werktagen planmäßig 161 (von 201) ULFen, 26 D sowie 97 E2+c5 unterwegs.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Fahzeug Technik am 29. Januar 2022, 18:01:08
Im letzten "Wiener Strassenbahnmagazin" wurde der Fahrzeugauslauf ab 8.November veröffentlicht: 42 A, 67 A1, 84 B, 83 B1, 21 D, 9 E1 und 101 E2.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 29. Januar 2022, 18:06:07
Im letzten "Wiener Strassenbahnmagazin" wurde der Fahrzeugauslauf ab 8.November veröffentlicht: 42 A, 67 A1, 84 B, 83 B1, 21 D, 9 E1 und 101 E2.
Was bringt es nach A/A1 oder B/B1 zu unterscheiden? Und wurde da auch ein Auslauf pro Linien veröffentlicht?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Fahzeug Technik am 29. Januar 2022, 19:03:12
Ja, wurde aufgelistet. Das Heft ist bestimmt im Handel noch erhältlich . . .
Jedenfalls könnte man die 7 E1 ersetzen wenn man wollte . . .
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 29. Januar 2022, 19:59:11
Ja, wurde aufgelistet. Das Heft ist bestimmt im Handel noch erhältlich . . .
Jedenfalls könnte man die 7 E1 ersetzen wenn man wollte . . .
Danke! Wobei diese Auflistung mit 14.02.2022 wieder überholt ist.

Vielleicht möchte man sich die 7 E1+c4 auch als Reserve halten, falls man ein paar E2+c5 doch schon skartieren muss anstatt ihnen noch eine „Schein-HU“ zu verpassen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: martin8721 am 29. Januar 2022, 20:07:36
Am Sonntag, den 30. Jänner 2022 gibt es ein E1 Jubiläum: 55 Jahre E1

Und in knapp 2 Wochen gibt es ein weiteres Jubiläum:
Da wird 4774 seinen 50. "Geburtstag" feiern. :)
Der Wagen wurde am 14.02.1972 geliefert und er wird der erste E1 sein, der diese magische Grenze in Wien überschreitet - und vermutlich auch der Einzige bleiben. 4780 und 4784 werden es wohl nicht mehr schaffen...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Hauptbahnhof am 29. Januar 2022, 22:53:32
Danke! Wobei diese Auflistung mit 14.02.2022 wieder überholt ist.
Was ändert sich leicht per 14.02.?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Emil4550 am 29. Januar 2022, 23:53:17
Danke! Wobei diese Auflistung mit 14.02.2022 wieder überholt ist.
Was ändert sich leicht per 14.02.?
Geplanter Ersteinsatz vom Flexity auf Linie 18.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 67er am 31. Januar 2022, 08:29:46
Im letzten "Wiener Strassenbahnmagazin" wurde der Fahrzeugauslauf ab 8.November veröffentlicht: 42 A, 67 A1, 84 B, 83 B1, 21 D, 9 E1 und 101 E2.

Bei den Flexity stimmt das nicht wirklich, es sind täglich fast alle im Einsatz, vorallem an Wochenenden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Fahzeug Technik am 31. Januar 2022, 16:07:32
Im letzten "Wiener Strassenbahnmagazin" wurde der Fahrzeugauslauf ab 8.November veröffentlicht: 42 A, 67 A1, 84 B, 83 B1, 21 D, 9 E1 und 101 E2.

Bei den Flexity stimmt das nicht wirklich, es sind täglich fast alle im Einsatz, vorallem an Wochenenden.
Ja, es gibt auch keine 9 E1 mehr. Aber man kann sich ein Bild machen über den ungefähren Fahrzeugauslauf und die Anzahl von Reservefahrzeugen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 02. Februar 2022, 23:08:25
Im letzten "Wiener Strassenbahnmagazin" wurde der Fahrzeugauslauf ab 8.November veröffentlicht: 42 A, 67 A1, 84 B, 83 B1, 21 D, 9 E1 und 101 E2.

Bei den Flexity stimmt das nicht wirklich, es sind täglich fast alle im Einsatz, vorallem an Wochenenden.
Ja, es gibt auch keine 9 E1 mehr. Aber man kann sich ein Bild machen über den ungefähren Fahrzeugauslauf und die Anzahl von Reservefahrzeugen.
Dass nur 21 Flexity im Planauslauf stehen sollen, passt aber mit dieser (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=7167.msg405391#msg405391) planmäßigen Anzahl an Flexitykursen seit 6.4.2021 nicht zusammen. Demnach wären 26 Flexity vorgesehen, genau soviele wie es derzeit gibt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: nord22 am 04. Februar 2022, 20:22:31
Es werden aktuell zwecks Reduktion der E1 + c4 Einsätze am Referat Nord zusätzlich E2 4081 + c5 1481 sowie E2 4006 + c5 1406 eingesetzt. Der HVZ Auslauf der Linie 30 in dieser Woche war 5 E1 + c4, 2 E2 + c5 und ein A.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 67er am 04. Februar 2022, 21:05:20
Es werden aktuell zwecks Reduktion der E1 + c4 Einsätze am Referat Nord zusätzlich E2 4081 + c5 1481 sowie E2 4006 + c5 1406 eingesetzt. Der HVZ Auslauf der Linie 30 in dieser Woche war 5 E1 + c4, 2 E2 + c5 und ein A.

nord22

4013+1413 dürften auch in Nord sein.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 95B am 04. Februar 2022, 21:06:45
Könnte es sich dabei um Zählzüge handeln?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Helga06 am 05. Februar 2022, 09:25:31
Frage: Was sind Zählzüge? Im Voraus danke für die Antwort.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 4020er am 05. Februar 2022, 10:27:56
Frage: Was sind Zählzüge? Im Voraus danke für die Antwort.
Hab ich mich auch schon gefragt! Nicht jeder kennt anscheinend alle Fachbegriffe! ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Klingelfee am 05. Februar 2022, 10:31:42
Frage: Was sind Zählzüge? Im Voraus danke für die Antwort.
Hab ich mich auch schon gefragt! Nicht jeder kennt anscheinend alle Fachbegriffe! ;)

Das sind vermutlich jene E2, die die Fahrgäste beim Ein- und aussteigen zählen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Elin Lohner am 05. Februar 2022, 10:58:39
Frage: Was sind Zählzüge? Im Voraus danke für die Antwort.
Hab ich mich auch schon gefragt! Nicht jeder kennt anscheinend alle Fachbegriffe! ;)
Damit sind Züge gemeint, die über eine Fahrgastzähleinrichtung verfügen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 05. Februar 2022, 11:06:43
Es werden aktuell zwecks Reduktion der E1 + c4 Einsätze am Referat Nord zusätzlich E2 4081 + c5 1481 sowie E2 4006 + c5 1406 eingesetzt. Der HVZ Auslauf der Linie 30 in dieser Woche war 5 E1 + c4, 2 E2 + c5 und ein A.
Viel eher stehen im Sektor Nord wieder zu viele ULFe, weshalb man auch am 31er mehr E2+c5 braucht und das mit den eigenen E2+c5 nicht abdecken kann. Es waren in den letzten Tagen (unter anderem gestern) auch immer wieder 6 E1+c4 (zumindest in der Früh-HVZ) unterwegs, also kaum ein Unterschied zu den Wochen davor.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 4777 am 05. Februar 2022, 17:06:33
Es werden aktuell zwecks Reduktion der E1 + c4 Einsätze am Referat Nord zusätzlich E2 4081 + c5 1481 sowie E2 4006 + c5 1406 eingesetzt. Der HVZ Auslauf der Linie 30 in dieser Woche war 5 E1 + c4, 2 E2 + c5 und ein A.

nord22

4013+1413 dürften auch in Nord sein.

Der dürfte aber eher einer der für den 1er von GTL nach BRG ausgelagerten Züge sein. Ich vermute, der war nur deshalb am Mittwoch am 33er im Einsatz, weil in BRG kein anderer funktionierender Tauschzug greifbar war und der stand möglicherweise auch nur in der Halle, weil er aufgrund des vorgezogenen Ferienfahrplans am 1er dort nicht benötigt wurde.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 05. Februar 2022, 17:15:52
Es werden aktuell zwecks Reduktion der E1 + c4 Einsätze am Referat Nord zusätzlich E2 4081 + c5 1481 sowie E2 4006 + c5 1406 eingesetzt. Der HVZ Auslauf der Linie 30 in dieser Woche war 5 E1 + c4, 2 E2 + c5 und ein A.

nord22

4013+1413 dürften auch in Nord sein.

Der dürfte aber eher einer der für den 1er von GTL nach BRG ausgelagerten Züge sein. Ich vermute, der war nur deshalb am Mittwoch am 33er im Einsatz, weil in BRG kein anderer funktionierender Tauschzug greifbar war und der stand möglicherweise auch nur in der Halle, weil er aufgrund des vorgezogenen Ferienfahrplans am 1er dort nicht benötigt wurde.
Das vermute ich auch. Ich habe den Zug am Donnerstag Vormittag am Lichtenwerderplatz in Richtung Augasse fahren gesehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: nord22 am 09. Februar 2022, 21:15:36
Am Vorkopf der HW stehen derzeit viele E1, welche entweder beim Alteisen enden werden oder zum Verkauf vorgesehen sind
(Fotos: Archiv nord22).

* E1 4844, 4552 und E1 Leiche 4855
* E1 4863 und E1 4542 ist das baldige Ende beim Schrotthändler anzusehen
* E1 Leiche 4855 ohne Drehgestelle

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 10. Februar 2022, 11:28:38
Es werden aktuell zwecks Reduktion der E1 + c4 Einsätze am Referat Nord zusätzlich E2 4081 + c5 1481 sowie E2 4006 + c5 1406 eingesetzt. Der HVZ Auslauf der Linie 30 in dieser Woche war 5 E1 + c4, 2 E2 + c5 und ein A.

nord22

4013+1413 dürften auch in Nord sein.
Weder 4006+1406 noch 4013+1413 sind Leihzüge, sondern wurden einfach letzte Woche am 1er nicht gebraucht und nachdem sie in BRG standen einfach auf anderen Nordlinien eingesetzt. Heute fahren beide am 1er!

Am Vorkopf der HW stehen derzeit viele E1, welche entweder beim Alteisen enden werden oder zum Verkauf vorgesehen sind
(Fotos: Archiv nord22).

* E1 (…) 4552 (…)
4552 schaut noch einigermaßen komplett aus. Weiß da jemand, was mit ihm passiert?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: nord22 am 24. Februar 2022, 21:43:54
Nach dem Entwenden sämtlicher Zifferntafeln und Routentafeln aus den E1 + c4 durch Souvenirjäger wurde nun ein Ersatz im Form von Aufklebern geschaffen, welche nur einseitig beschriftet und im Fahrgastraum lesbar sind. Die Routenaufkleber entsprechen im Design genau jenen für die ULF und E2 + c5 mit Angaben für die Linien 30 und 31. Allzu lange werden diese Aufkleber nicht im Einsatz sein...   

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: BR1080.01 am 25. Februar 2022, 10:07:51
E1 4780 hat nun auch Folien. Bild von gestern.

LG BR1080.01
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 25. Februar 2022, 10:24:46
E1 4780 hat nun auch Folien. Bild von gestern.
Und wie alle anderen E1 hat er ganz hinten noch eine Scheibe drauf.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Bahnpetzi am 25. Februar 2022, 10:42:58
E1 4780 hat nun auch Folien. Bild von gestern.
Und wie alle anderen E1 hat er ganz hinten noch eine Scheibe drauf.

.... und ich frage mich nur wozu haben alle E1 hinten die 30er Scheibe drauf anstatt den 4. Aufkleber?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: E1-4774 am 25. Februar 2022, 18:27:07
E1 4780 hat nun auch Folien. Bild von gestern.
Und wie alle anderen E1 hat er ganz hinten noch eine Scheibe drauf.

.... und ich frage mich nur wozu haben alle E1 hinten die 30er Scheibe drauf anstatt den 4. Aufkleber?

Damit die Verschwörungstheorethiker was zum Grübeln haben und den Scheibenfladderanten nicht fad wird… ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 01. März 2022, 14:02:54
Offizielle Skartierung per 23.11.2021: E1 4552 & 4554 sowie c4 1323 & 1326
Offizielle Skartierung per 17.12.2021: E1 4549 & 4844 sowie c4 1328, 1336 & 1342

Quelle: Straßenbahnwiki
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 11. März 2022, 19:50:30
E1 4780 hat nun auch Folien. Bild von gestern.
Und wie alle anderen E1 hat er ganz hinten noch eine Scheibe drauf.

.... und ich frage mich nur wozu haben alle E1 hinten die 30er Scheibe drauf anstatt den 4. Aufkleber?

Damit die Verschwörungstheorethiker was zum Grübeln haben und den Scheibenfladderanten nicht fad wird… ::)
Tatsächlich kam unter der Woche bei 4858 und 4861 die Scheibe abhanden, zumindest bei 4861 war heute aber wieder eine neue Scheibe vorhanden. :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Fred Ferkel am 01. April 2022, 15:05:44
4861 + c4 heute gegen 13h als 30er besteckt, wohl am Weg Richtung HW am Ring beim Schwarzenbergplatz unterwegs.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Mike60 am 17. Mai 2022, 08:11:21
🤔
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 17. Mai 2022, 08:47:32
Was soll denn leicht mit ihm passieren? Heute war er jedenfalls noch als Frühverstärker mit c4 1359 im Einsatz. ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 95B am 17. Mai 2022, 09:30:48
Was soll denn leicht mit ihm passieren?

Nichts – dieser überaus hässliche Zettel macht nur auf das 50-jährige Bestandsjubiläum des Wagens aufmerksam.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 17. Mai 2022, 09:41:49
Was soll denn leicht mit ihm passieren?

Nichts – dieser überaus hässliche Zettel macht nur auf das 50-jährige Bestandsjubiläum des Wagens aufmerksam.
Nachdem das heutige Datum angebracht ist und der Zug schon mehr als 50 Jahre unterwegs ist, hätte ich eher an eine Abschiedsvorstellung gedacht. Im Übrigen, ist der Zug derzeit im Rahmen einer Sonderfahrt im Netz unterwegs, leider mit diesem grauenhaften Zettel! :-[
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 95B am 17. Mai 2022, 09:47:52
Nachdem das heutige Datum angebracht ist und der Zug schon mehr als 50 Jahre unterwegs ist

4774 wurde mit 17. Mai 1972 in den Wagenstand aufgenommen. Ich glaube nicht, dass er vor diesem Datum schon im Planeinsatz anzutreffen war.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 17. Mai 2022, 10:05:14
Nachdem das heutige Datum angebracht ist und der Zug schon mehr als 50 Jahre unterwegs ist

4774 wurde mit 17. Mai 1972 in den Wagenstand aufgenommen. Ich glaube nicht, dass er vor diesem Datum schon im Planeinsatz anzutreffen war.
Mein Fehler, hab das Datum des Ersteinsatz mit dem der Lieferung (14.02.1972) verwechselt!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Katana am 17. Mai 2022, 17:58:06
4774 wurde mit 17. Mai 1972 in den Wagenstand aufgenommen. Ich glaube nicht, dass er vor diesem Datum schon im Planeinsatz anzutreffen war.
Mein Fehler, hab das Datum des Ersteinsatz mit dem der Lieferung (14.02.1972) verwechselt!
Mir war bisher nicht bewusst, dass schon damals zwischen Lieferung und Einsatz oft einige Monate vergingen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: E1 4549 am 17. Mai 2022, 18:00:19
Ist etwas über die Sonderfahrt bekannt? Start und Ziel?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 17. Mai 2022, 18:04:29
Ist etwas über die Sonderfahrt bekannt? Start und Ziel?
Die war heute und der Zug ist schon wieder zurück im Bahnhof FLOR!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: E1 4549 am 17. Mai 2022, 18:06:09
War nämlich nicht am 30er am NM. Aber danke.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 17. Mai 2022, 18:13:08
War nämlich nicht am 30er am NM. Aber danke.
Ja da er in der Stadt unterwegs war.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Hansdampf am 17. Mai 2022, 18:59:08
Schaut ja schrecklich aus dieser Zettel. Hoffe er wird schnellst möglich entfernt und hinterlässt keine Lackschäden beim herunternehmen
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 67er am 17. Mai 2022, 20:58:14
Schaut ja schrecklich aus dieser Zettel. Hoffe er wird schnellst möglich entfernt und hinterlässt keine Lackschäden beim herunternehmen

Entfernt ja, Spuren leider auch ja.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 17. Mai 2022, 21:13:30
Schaut ja schrecklich aus dieser Zettel. Hoffe er wird schnellst möglich entfernt und hinterlässt keine Lackschäden beim herunternehmen

Entfernt ja, Spuren leider auch ja.
Schade, ich hoffe die Spuren sind nicht zu auffällig.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: alteremil6 am 17. Mai 2022, 21:25:26
Auch Ottakring stattete das elegante Gespann einen Besuch ab. Im Bild nähert sich der Zug via Neulerchenfelder Straße dem Johann-Nepomuk-Berger-Platz, wohin die E1/c4 seit dessen Umgestaltung bislang nur sehr selten gelangten!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Paulchen am 17. Mai 2022, 22:49:16
Im Bild nähert sich der Zug via Neulerchenfelder Straße dem Johann-Nepomuk-Berger-Platz, wohin die E1/c4 seit dessen Umgestaltung bislang nur sehr selten gelangten!

Ist sich das mit 43er-Umleitungen noch ausgegangen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: alteremil6 am 18. Mai 2022, 08:36:01
Im Bild nähert sich der Zug via Neulerchenfelder Straße dem Johann-Nepomuk-Berger-Platz, wohin die E1/c4 seit dessen Umgestaltung bislang nur sehr selten gelangten!

Ist sich das mit 43er-Umleitungen noch ausgegangen?

Zu welchem Zeitpunkt?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Paulchen am 18. Mai 2022, 09:49:05
Im Bild nähert sich der Zug via Neulerchenfelder Straße dem Johann-Nepomuk-Berger-Platz, wohin die E1/c4 seit dessen Umgestaltung bislang nur sehr selten gelangten!

Ist sich das mit 43er-Umleitungen noch ausgegangen?

Zu welchem Zeitpunkt?

Ich wollte darauf hinaus, ob nach der Umgestaltung des Johann-Nepomuk-Berger-Platzes am 43er noch E1-c4 unterwegs waren. Der 43er wird ja im Störungsfall gern über 9 - 44 umgeleitet, da wären dann E1-c4 auch am umgestalteten Platz vorbeigekommen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Mike60 am 18. Mai 2022, 10:35:31
2017 glaub ich war Schluss mit den E1 am 43er
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 18. Mai 2022, 10:36:15
Im Bild nähert sich der Zug via Neulerchenfelder Straße dem Johann-Nepomuk-Berger-Platz, wohin die E1/c4 seit dessen Umgestaltung bislang nur sehr selten gelangten!

Ist sich das mit 43er-Umleitungen noch ausgegangen?

Zu welchem Zeitpunkt?

Ich wollte darauf hinaus, ob nach der Umgestaltung des Johann-Nepomuk-Berger-Platzes am 43er noch E1-c4 unterwegs waren. Der 43er wird ja im Störungsfall gern über 9 - 44 umgeleitet, da wären dann E1-c4 auch am umgestalteten Platz vorbeigekommen.
Meines Wissens war der Umbau im Sommer 2017, als der 43er verstärkt (unter anderem mit einem planmäßigen E1+c4-Kurs). Ende August kamen dann alle E1 als HLS endgültig weg und ein paar Tage später wurde der JNBP-Neu eröffnet. Also geht sich das knapp nicht aus.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: alteremil6 am 18. Mai 2022, 10:50:27
Am 29.8.2017 in der Früh-HVZ fuhren 4863/1354 als letztes E1/c4-Gespann am 43er!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Ferry am 18. Mai 2022, 15:26:19
Auch Ottakring stattete das elegante Gespann einen Besuch ab. Im Bild nähert sich der Zug via Neulerchenfelder Straße dem Johann-Nepomuk-Berger-Platz, wohin die E1/c4 seit dessen Umgestaltung bislang nur sehr selten gelangten!

Typisch, dass man die 30er-Zetteln oben gelassen hat.  ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 18. Mai 2022, 15:36:52
Auch Ottakring stattete das elegante Gespann einen Besuch ab. Im Bild nähert sich der Zug via Neulerchenfelder Straße dem Johann-Nepomuk-Berger-Platz, wohin die E1/c4 seit dessen Umgestaltung bislang nur sehr selten gelangten!

Typisch, dass man die 30er-Zetteln oben gelassen hat.  ::)
Glaubst du denn wirklich, dass man jetzt für jede Sonderfahrt die 30er-Aufkleber abzieht? Er war als Sonderzug beschildert, das muss reichen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 4020er am 18. Mai 2022, 16:10:00
Auch Ottakring stattete das elegante Gespann einen Besuch ab. Im Bild nähert sich der Zug via Neulerchenfelder Straße dem Johann-Nepomuk-Berger-Platz, wohin die E1/c4 seit dessen Umgestaltung bislang nur sehr selten gelangten!

Typisch, dass man die 30er-Zetteln oben gelassen hat.  ::)
Aber vor 1-2 Jahren hab ich auch mal einen E1 + c4 Sonderzug entlang des 43ers fahren gesehen, der damals die Linientafel vom 30er noch oben hatte! Also man sieht: egal ob Linientafel oder Liniensticker, so mancher bei den WL hatte anscheinend einfach keinen Bock die Liniennummer zu entfernen
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Klingelfee am 18. Mai 2022, 16:41:58
Auch Ottakring stattete das elegante Gespann einen Besuch ab. Im Bild nähert sich der Zug via Neulerchenfelder Straße dem Johann-Nepomuk-Berger-Platz, wohin die E1/c4 seit dessen Umgestaltung bislang nur sehr selten gelangten!

Typisch, dass man die 30er-Zetteln oben gelassen hat.  ::)
Aber vor 1-2 Jahren hab ich auch mal einen E1 + c4 Sonderzug entlang des 43ers fahren gesehen, der damals die Linientafel vom 30er noch oben hatte! Also man sieht: egal ob Linientafel oder Liniensticker, so mancher bei den WL hatte anscheinend einfach keinen Bock die Liniennummer zu entfernen

Ist halt auch die Frage, ob man das so schnell auch wieder entfernen kann. Denn bei einem Fot bin ich mir nicht sicher, ob das Jubiläumsschild nicht mit Leim angebracht wurde. Und wenn der man hart ist, dann kriegt man das Plakat nicht so leicht runter.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Tramwayhüttl am 18. Mai 2022, 23:25:36
Hauptsache, die Vereine dürfen keinen Meter mit Besteckung fahren - egal ob bei Sonderfahrten oder bei Publikumsverkehr, nicht einmal beim - von den Wiener Linien organisierten - Tramwaytag. Egal ob “fiktive” oder ehemalige Signale. Begründung: Sonst könnten wartende Fahrgäste ja in einem 90er einsteigen wollen… :fp: :bh:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 18. Mai 2022, 23:44:38
egal ob Linientafel oder Liniensticker, so mancher bei den WL hatte anscheinend einfach keinen Bock die Liniennummer zu entfernen
Noch einmal: wieso hätte man das machen müssen?

Es ist ja doch mehr Aufwand die aufgeklebte Liniennummer runter zu kletzeln, nachdem die ja doch recht gut und wetterfest angebracht sein muss, als eine Signalscheibe abzunehmen, vor allem wenn man berücksichtigt, dass er eh als Sonderzug beschildert war. Oder soll man jetzt für jede Sonderfahrt (Streckenschulung, Überstellung etc.) die 30er runterkratzen? Das ist nicht ganz verhältnismäßig.

Was man, wie erwähnt, machen hätte können, eine Deckscheibe (eben zB mit einer "50er" Scheibe) anzubringen.

@Klingelfee: es ging um die nicht abgezogene Liniennummer, nicht um ein Jubiläumschild
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Erich Mladi am 19. Mai 2022, 03:17:41
egal ob Linientafel oder Liniensticker, so mancher bei den WL hatte anscheinend einfach keinen Bock die Liniennummer zu entfernen
Noch einmal: wieso hätte man das machen müssen?

Es ist ja doch mehr Aufwand die aufgeklebte Liniennummer runter zu kletzeln, nachdem die ja doch recht gut und wetterfest angebracht sein muss, als eine Signalscheibe abzunehmen, vor allem wenn man berücksichtigt, dass er eh als Sonderzug beschildert war. Oder soll man jetzt für jede Sonderfahrt (Streckenschulung, Überstellung etc.) die 30er runterkratzen? Das ist nicht ganz verhältnismäßig.

Was man, wie erwähnt, machen hätte können, eine Deckscheibe (eben zB mit einer "50er" Scheibe) anzubringen.

@Klingelfee: es ging um die nicht abgezogene Liniennummer, nicht um ein Jubiläumschild

Warum bastelt man sich keine weißen Scheiben aus Plexiglas, die man mit Besteckgabel leicht über den 30er hängen, und danach wieder entfernen kann?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Klingelfee am 19. Mai 2022, 04:42:50
@Klingelfee: es ging um die nicht abgezogene Liniennummer, nicht um ein Jubiläumschild

Das ist mir schon klar, aber es ist halt auch die Frage, ob sich das Liniensignal so einfach entfernen lässt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Alex am 19. Mai 2022, 09:31:45
Warum bastelt man sich keine weißen Scheiben aus Plexiglas, die man mit Besteckgabel leicht über den 30er hängen, und danach wieder entfernen kann?
Es muss ja nicht einmal Plexiglas sein, da eine Abdeckung des 30ers ja keine Lichtdurchlässigkeit erfordert.
Ansonsten wäre das auch der Ansatz, der mir am naheliegendsten erscheinen würde. Man wird die Thematik ja auch für Überstellfahrten haben, nicht nur für "Spaßfahrten".
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Ferry am 19. Mai 2022, 10:58:15
Glaubst du denn wirklich, dass man jetzt für jede Sonderfahrt die 30er-Aufkleber abzieht? Er war als Sonderzug beschildert, das muss reichen!

Sollte man meinen. Aber:

Kennst du den Grund, warum die Vereine nicht mit Liniensignalen fahren dürfen? Ich sage ihn dir: laut WL besteht sonst akute "Verwechslungsgefahr" mit Planzügen! Die Tatsache, dass auf der Brustwandtafel der Züge groß und deutlich "Sonderzug" steht, hat nichts zu bedeuten und auch nicht, dass die Mehrzahl der Fahrgäste wohl in der Lage sein werden, einen Oldtimer von einem heutigen Zug zu unterscheiden.

Hier wurde eine immer noch im Liniendienst stehende Type eingesetzt, wo die "Verwechslungsgefahr" ungleich höher ist und auf das "Sonderzug" im Zielschildkasten muss man erstmal ganz genau hinsehen, damit man es erkennt. Da wäre es doch das Mindeste gewesen, die 30er Signale, wenn schon nicht zu entfernen, dann wenigstens soweit abzudecken, dass sie unkenntlich sind.

Aber wir wissen ja ohnehin, dass die WL gerne dazu neigen, mit zweierlei Maß zu messen. Das ist nur ein weiteres Beispiel dafür. Darauf wollte ich hinaus.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 19. Mai 2022, 11:15:49
Da wäre es doch das Mindeste gewesen, die 30er Signale, wenn schon nicht zu entfernen, dann wenigstens soweit abzudecken, dass sie unkenntlich sind.
Das wäre auch mein Vorschlag gewesen, und müsste grundsätzlich auch mit etwas Willen machbar sein. Man hätte ja für solche Fälle schwarze Signalscheiben (zB mit aufgeklebtem Wiener Linien-Logo) anschaffen können, mit denen man dann problemlos den Zug zumindest vorne bestecken kann.

Wie die WL Politik gegen die Vereine betreiben, ist mir bekannt und ich heiße das nicht gut. Es ist beschämend, dass es den WL immer noch ein Dorn im Auge ist, dass es Vereine gibt, die etwas für historische Fahrzeuge überhaben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Linie106 am 19. Mai 2022, 11:25:27
Hier wurde eine immer noch im Liniendienst stehende Type eingesetzt, wo die "Verwechslungsgefahr" ungleich höher ist und auf das "Sonderzug" im Zielschildkasten muss man erstmal ganz genau hinsehen, damit man es erkennt.

1. die Leute, die überhaupt auf Anzeigen und die Liniennummern achten, werden in Ottakring (wo das Bild entstanden ist) wohl kaum versuchen, in einen 30er einzusteigen, weil Linie dort unbekannt.
2. die Leute, denen die Anzeigen/Linien auf der Bim egal sind (und davon gibt es einige), würden auch probieren in einen Zug mit weißer Scheibe einzusteigen. Genauso wie es Leute gibt, die in Fahrschulzüge o.a. einsteigen versuchen.

Also mMn ist es komplett egal wie man es macht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 67er am 20. Mai 2022, 18:38:39
@Ferry:

Die "Fahrgäste" wollen so und so in alles einsteigen was in die Haltestelle einfährt, sei es ein LH, ein BH, ein TU.... sie lesen nicht, sie schauen nicht, sie wollen nur von A nach B. Leider fördern dies manchmal auch Fahrer und Fahrzeug noch zusätzlich, gewisse Zielanzeigen bei den ULF zeigen vorne zum Beispiel nicht die richtige Liniennummer und Ziel an, einige fahren mit Sonderzug auf Linie spazieren und die Leute steigen ein....

Aber klar, auf andere mit den erhobenen Finger zeigen und verbieten geht ja immer leicht...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Linie106 am 09. Juni 2022, 09:25:48
derzeit gibt es in div. Socialmedia-Kanälen auf denen ich bin, Gerüchte, dass die E1 Ende Juni, konkret am 1.7. (letzter Schultag vor den Ferien) das letzte Mal im Einsatz stehen.

Ist an diesen Gerüchten was dran? Wegen Abschiedsfotos wäre es interessant.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: nord22 am 09. Juni 2022, 09:49:24
@Linie106: Das ist kein Gerücht, sondern eine Tatsache. Sämtliche E1 und c4 werden im Juli skartiert.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 09. Juni 2022, 09:59:49
@Linie106: Das ist kein Gerücht, sondern eine Tatsache. Sämtliche E1 und c4 werden im Juli skartiert.
Und wo nimmt man die sieben Züge für die E1 her? Schließlich kamen heuer erst drei neue Flexity und wie's weitergeht, weiß auch keiner.

Ich hätte mir zumindest vorstellen können, dass man ein paar E1 für den Herbst als eiserne Reserve hält.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: nord22 am 09. Juni 2022, 10:04:12
@ t12700: Es werden ab Juli einige E2 + c5 Kurse am Referat Mitte durch A oder A1 ersetzt.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Klingelfee am 09. Juni 2022, 10:05:20
@Linie106: Das ist kein Gerücht, sondern eine Tatsache. Sämtliche E1 und c4 werden im Juli skartiert.
Und wo nimmt man die sieben Züge für die E1 her? Schließlich kamen heuer erst drei neue Flexity und wie's weitergeht, weiß auch keiner.

Ich hätte mir zumindest vorstellen können, dass man ein paar E1 für den Herbst als eiserne Reserve hält.

Kann sein, dass sie mit 1. Juli ihren derzeit letzten Einsatztag haben. Offiziell werden die Züge erst im September skartiert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Donaufelder am 09. Juni 2022, 10:15:37
@Linie106: Das ist kein Gerücht, sondern eine Tatsache. Sämtliche E1 und c4 werden im Juli skartiert.
Und wo nimmt man die sieben Züge für die E1 her? Schließlich kamen heuer erst drei neue Flexity und wie's weitergeht, weiß auch keiner.

Ich hätte mir zumindest vorstellen können, dass man ein paar E1 für den Herbst als eiserne Reserve hält.

Kann sein, dass sie mit 1. Juli ihren derzeit letzten Einsatztag haben. Offiziell werden die Züge erst im September skartiert.

Da geht jetzt wohl die Ära der damals in meiner Kindheit modernsten Type Wiens endgültig zu Ende! :'(

Weis man etwas - wird es eine Abschiedsfahrt geben? ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 95B am 09. Juni 2022, 10:24:39
@ t12700: Es werden ab Juli einige E2 + c5 Kurse am Referat Mitte durch A oder A1 ersetzt.

Das ist der seit einigen Jahren üblichen Hitzeerleichterung geschuldet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 09. Juni 2022, 10:37:45
@ t12700: Es werden ab Juli einige E2 + c5 Kurse am Referat Mitte durch A oder A1 ersetzt.
Das wird dann wohl die Linien 38, 40 und 41 betreffen.

Ich hätte mir auch vorstellen können, dass am 30er ab September dann mehr A/A1 fahren, wo sie aufgrund des parallel geführten 31ers nicht so tragisch sein sollten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 95B am 09. Juni 2022, 10:42:28
Ich hätte mir auch vorstellen können, dass am 30er ab September dann mehr A/A1 fahren, wo sie aufgrund des parallel geführten 31ers nicht so tragisch sein sollten.

Ja, vor allem in der Früh-HVZ wird das bei den Fahrgästen auf großen Anklang stoßen ...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 09. Juni 2022, 10:52:17
Ich hätte mir auch vorstellen können, dass am 30er ab September dann mehr A/A1 fahren, wo sie aufgrund des parallel geführten 31ers nicht so tragisch sein sollten.

Ja, vor allem in der Früh-HVZ wird das bei den Fahrgästen auf großen Anklang stoßen ...
Ideal sind sie aber vor allem am allein geführten Außenast vom 38er und 41er aber auch nicht, und die fahren nicht so dicht wie 30/31.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Linie 25/26 am 09. Juni 2022, 11:03:38
@Linie106: Das ist kein Gerücht, sondern eine Tatsache. Sämtliche E1 und c4 werden im Juli skartiert.

nord22
Definitiv?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Klingelfee am 09. Juni 2022, 11:07:15
@Linie106: Das ist kein Gerücht, sondern eine Tatsache. Sämtliche E1 und c4 werden im Juli skartiert.

nord22
Definitiv?

Was ist schon definitiv? Es gibt offensichtlich Zusagen von Alstrom. Und auf Grund dieser Zusagen planen die WL ihren Wageneinsatz einmal für den Herbst. Allerdings sicher ist das Ausscheiden des E1 erst, wenn sie auch wirklich auf dem Schrottplatz oder in irgendeinen Museum gelandet sind. Vorher sind es alles nur Planungen, bzw Gerüchte. Man braucht ja nur schauen, wie oft es schon einen Termin der E1-Skartierung gegeben hat.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 15A am 09. Juni 2022, 11:31:53
Ich hätte mir auch vorstellen können, dass am 30er ab September dann mehr A/A1 fahren, wo sie aufgrund des parallel geführten 31ers nicht so tragisch sein sollten.

Ja, vor allem in der Früh-HVZ wird das bei den Fahrgästen auf großen Anklang stoßen ...
Ideal sind sie aber vor allem am allein geführten Außenast vom 38er und 41er aber auch nicht, und die fahren nicht so dicht wie 30/31.

Du hast im Bhf RDH einen Überschuss an kurzen Ulfen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Elin Lohner am 09. Juni 2022, 11:32:42
Was ist schon definitiv? Es gibt offensichtlich Zusagen von Alstrom. Und auf Grund dieser Zusagen planen die WL ihren Wageneinsatz einmal für den Herbst. Allerdings sicher ist das Ausscheiden des E1 erst, wenn sie auch wirklich auf dem Schrottplatz oder in irgendeinen Museum gelandet sind. Vorher sind es alles nur Planungen, bzw Gerüchte. Man braucht ja nur schauen, wie oft es schon einen Termin der E1-Skartierung gegeben hat.
Bei der Type E war es ja genauso. Die wollte man allesamt bei der Euro Umstellung ausscheiden und fuhren schließlich noch weitere 5 1/2 Jahre.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 38ger am 09. Juni 2022, 11:48:41
@ t12700: Es werden ab Juli einige E2 + c5 Kurse am Referat Mitte durch A oder A1 ersetzt.

Das ist der seit einigen Jahren üblichen Hitzeerleichterung geschuldet.

Sind die nicht klimatisierten A und B wirklich besser als die E2-c5?
Die sinnvollere diesbezügliche Maßnahme wäre mMn bei allen E2-c5 die besseren Klappfenster nachzurüsten, weil zwischen den E2 / c5 mit schlechteren und besseren Klappfenstern ist wirklich ein enormer Unterschied!

Und zu den E1 - da kann ich mir eine Skartierung eigentlich nur dann vorstellen, wenn bis September monatlich mehr als nur ein Flexity geliefert würde...wäre ja sehr erfreulich, wenn diesbezüglich etwas weiterginge...wobei ich doch zumindest auf eine Wiederaufnahme der VRT gehofft hätte, das scheint jedoch niemanden mehr zu interessieren bei den Wiener Linien. Schade, in anderen Städten seben die öffentlichen Verkehrsbetriebe so etwas als gute Möglichkeit für zusätzliche Einnahmen, allerdings hat man in Wien mEn mit dem Ende des hop on - hop off - Betriebes ja schon die erste Fehlentscheidung gesetzt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 09. Juni 2022, 11:51:56
Ich hätte mir auch vorstellen können, dass am 30er ab September dann mehr A/A1 fahren, wo sie aufgrund des parallel geführten 31ers nicht so tragisch sein sollten.

Ja, vor allem in der Früh-HVZ wird das bei den Fahrgästen auf großen Anklang stoßen ...
Ideal sind sie aber vor allem am allein geführten Außenast vom 38er und 41er aber auch nicht, und die fahren nicht so dicht wie 30/31.

Du hast im Bhf RDH einen Überschuss an kurzen Ulfen.
Das stimmt ja, geht aber auf meinen Punkt, das Fassungsvermögen und die Auslastung eines Kurzzugs auf einer Langzuglinie, nicht ein.

Was ist schon definitiv? Es gibt offensichtlich Zusagen von Alstrom. Und auf Grund dieser Zusagen planen die WL ihren Wageneinsatz einmal für den Herbst. Allerdings sicher ist das Ausscheiden des E1 erst, wenn sie auch wirklich auf dem Schrottplatz oder in irgendeinen Museum gelandet sind. Vorher sind es alles nur Planungen, bzw Gerüchte. Man braucht ja nur schauen, wie oft es schon einen Termin der E1-Skartierung gegeben hat.
Ich glaube auch nicht, dass alle E1 vor September skartiert werden, es besteht ja keine Notwendigkeit dazu, und es macht Sinn, noch über den Sommer zuzuwarten, zumindest bei ein paar Zügen. Und es spricht ja nichts dagegen, wenn man sich 3-4 Züge für den Herbst als eiserne Reserve aufhebt.

Das ist der seit einigen Jahren üblichen Hitzeerleichterung geschuldet.
Sind die nicht klimatisierten A und B wirklich besser als die E2-c5?
Für das Fahrpersonal schon, da die Type E2 über keine Fahrerplatz-Klimaanlage verfügt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 4020er am 09. Juni 2022, 14:07:27
Ich hätte mir auch vorstellen können, dass am 30er ab September dann mehr A/A1 fahren, wo sie aufgrund des parallel geführten 31ers nicht so tragisch sein sollten.

Ja, vor allem in der Früh-HVZ wird das bei den Fahrgästen auf großen Anklang stoßen ...
Ideal sind sie aber vor allem am allein geführten Außenast vom 38er und 41er aber auch nicht, und die fahren nicht so dicht wie 30/31.

Du hast im Bhf RDH einen Überschuss an kurzen Ulfen.
Werden eigentlich, wenn's wahr ist, dann einige A/A1 ULFs aus RDH nach HLS überstellt werden, wenn wirklich so manche Linien wie z.B. 38er, 40er od. 41er auf kurze ULFs umgestellt werden sollen? Von irgendwoher müssen ja die Ersatzgarnituren kommen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 4020er am 09. Juni 2022, 14:11:08
@ t12700: Es werden ab Juli einige E2 + c5 Kurse am Referat Mitte durch A oder A1 ersetzt.

Das ist der seit einigen Jahren üblichen Hitzeerleichterung geschuldet.

Sind die nicht klimatisierten A und B wirklich besser als die E2-c5?
Die sinnvollere diesbezügliche Maßnahme wäre mMn bei allen E2-c5 die besseren Klappfenster nachzurüsten, weil zwischen den E2 / c5 mit schlechteren und besseren Klappfenstern ist wirklich ein enormer Unterschied!

Und zu den E1 - da kann ich mir eine Skartierung eigentlich nur dann vorstellen, wenn bis September monatlich mehr als nur ein Flexity geliefert würde...wäre ja sehr erfreulich, wenn diesbezüglich etwas weiterginge...wobei ich doch zumindest auf eine Wiederaufnahme der VRT gehofft hätte, das scheint jedoch niemanden mehr zu interessieren bei den Wiener Linien. Schade, in anderen Städten seben die öffentlichen Verkehrsbetriebe so etwas als gute Möglichkeit für zusätzliche Einnahmen, allerdings hat man in Wien mEn mit dem Ende des hop on - hop off - Betriebes ja schon die erste Fehlentscheidung gesetzt.
Die ULFs erster Generation sind wirklich an heißen Sommertagen die größte Qual für Fahrgäste! Durch diese Fenster kommt ja fast keine Frischluft von außen rein. Da sind wirklich in dieser Hinsicht zumindest die E2er mit ihren Klappfenstern effektiver bzw. die E1er mit ihren Halbfenstern bzw. Übersetzfenstern sind ja überhaupt neben den Klimaanlagen die beste Lösung für den Sommer, doch eben gibt's bei den E1ern und E2ern vor allem das Kriterium fehlende Barrierefreiheit und das Alter der Fahrzeuge, was eben diese nicht so attraktiv macht für den Sommerbetrieb
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: FromHell am 09. Juni 2022, 14:15:33
Sind die nicht klimatisierten A und B wirklich besser als die E2-c5?
Die sinnvollere diesbezügliche Maßnahme wäre mMn bei allen E2-c5 die besseren Klappfenster nachzurüsten, weil zwischen den E2 / c5 mit schlechteren und besseren Klappfenstern ist wirklich ein enormer Unterschied!

...

In der Hinsicht geht es einzig und allein um den Fahrerplatz. Mag zwar auf den ersten Blick egoistisch klingen, aber der Durchschnittsfahrgast verbringt vielleicht 10 - 15 Minuten im Zug, das ist selbst bei Hitze noch halbwegs zumutbar, wenngleich in nicht klimatisierten Fahrzeugen sicher nicht lustig. Aber das Fahrpersonal sitzt bis zu 4 Stunden am Zug. Bei brütender Hitze im Hochsommer macht es da schon einen gigantischen Unterschied, ob man am Ulf bzw. Flexity mit klimatisiertem Fahrerplatz oder einem E2 sitzt!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Klingelfee am 09. Juni 2022, 14:20:09

Und zu den E1 - da kann ich mir eine Skartierung eigentlich nur dann vorstellen, wenn bis September monatlich mehr als nur ein Flexity geliefert würde...wäre ja sehr erfreulich, wenn diesbezüglich etwas weiterginge...wobei ich doch zumindest auf eine Wiederaufnahme der VRT gehofft hätte, das scheint jedoch niemanden mehr zu interessieren bei den Wiener Linien. Schade, in anderen Städten seben die öffentlichen Verkehrsbetriebe so etwas als gute Möglichkeit für zusätzliche Einnahmen, allerdings hat man in Wien mEn mit dem Ende des hop on - hop off - Betriebes ja schon die erste Fehlentscheidung gesetzt.

Ob die VRT nochmals zum Einsatz kommt, liegt nicht bei den WL.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 38ger am 09. Juni 2022, 16:31:37

Und zu den E1 - da kann ich mir eine Skartierung eigentlich nur dann vorstellen, wenn bis September monatlich mehr als nur ein Flexity geliefert würde...wäre ja sehr erfreulich, wenn diesbezüglich etwas weiterginge...wobei ich doch zumindest auf eine Wiederaufnahme der VRT gehofft hätte, das scheint jedoch niemanden mehr zu interessieren bei den Wiener Linien. Schade, in anderen Städten seben die öffentlichen Verkehrsbetriebe so etwas als gute Möglichkeit für zusätzliche Einnahmen, allerdings hat man in Wien mEn mit dem Ende des hop on - hop off - Betriebes ja schon die erste Fehlentscheidung gesetzt.

Ob die VRT nochmals zum Einsatz kommt, liegt nicht bei den WL.

Durchaus auch, denn sie müssten ja nicht im Auftrag von einem anderen Betreiber fahren, wenn die Wiener Linien von sich aus fahren wollen würden!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 09. Juni 2022, 17:00:10
Ob die VRT nochmals zum Einsatz kommt, liegt nicht bei den WL.
Aber sie werden ja rechtzeitig informiert werden? Die die beiden Fahrzeuge der VRT sind ja weiterhin im Besitz der WL?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Fahzeug Technik am 09. Juni 2022, 17:22:30
@Linie106: Das ist kein Gerücht, sondern eine Tatsache. Sämtliche E1 und c4 werden im Juli skartiert.
Und wo nimmt man die sieben Züge für die E1 her? Schließlich kamen heuer erst drei neue Flexity und wie's weitergeht, weiß auch keiner.

Ich hätte mir zumindest vorstellen können, dass man ein paar E1 für den Herbst als eiserne Reserve hält.
Es gibt keinen Fahrzeugengpass, die E1 wurden auf Verschleiss gefahren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Linie 360 am 09. Juni 2022, 17:42:06
@Linie106: Das ist kein Gerücht, sondern eine Tatsache. Sämtliche E1 und c4 werden im Juli skartiert.
Und wo nimmt man die sieben Züge für die E1 her? Schließlich kamen heuer erst drei neue Flexity und wie's weitergeht, weiß auch keiner.

Ich hätte mir zumindest vorstellen können, dass man ein paar E1 für den Herbst als eiserne Reserve hält.

Kann sein, dass sie mit 1. Juli ihren derzeit letzten Einsatztag haben. Offiziell werden die Züge erst im September skartiert.
Abwarten!
Bislang sind für die Linien 30, 38, 40 und 41 auch im Herbst die aktuellen Pläne gültig und die E1+c4 werden nicht vor September 2022 skartiert!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Alex am 09. Juni 2022, 18:18:15
Werden eigentlich, wenn's wahr ist, dann einige A/A1 ULFs aus RDH nach HLS überstellt werden, wenn wirklich so manche Linien wie z.B. 38er, 40er od. 41er auf kurze ULFs umgestellt werden sollen? Von irgendwoher müssen ja die Ersatzgarnituren kommen!
Man wird es wohl wie in den letzten Jahren machen und Fahrzeuge von RDH über den Sommer auf andere Referate verteilen, von wo sie dann zum Einsatz gelangen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Donaufelder am 09. Juni 2022, 20:35:52

Und zu den E1 - da kann ich mir eine Skartierung eigentlich nur dann vorstellen, wenn bis September monatlich mehr als nur ein Flexity geliefert würde...wäre ja sehr erfreulich, wenn diesbezüglich etwas weiterginge...wobei ich doch zumindest auf eine Wiederaufnahme der VRT gehofft hätte, das scheint jedoch niemanden mehr zu interessieren bei den Wiener Linien. Schade, in anderen Städten seben die öffentlichen Verkehrsbetriebe so etwas als gute Möglichkeit für zusätzliche Einnahmen, allerdings hat man in Wien mEn mit dem Ende des hop on - hop off - Betriebes ja schon die erste Fehlentscheidung gesetzt.

Ob die VRT nochmals zum Einsatz kommt, liegt nicht bei den WL.

Und an wem sonst, wenn ich fragen darf? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: nord22 am 09. Juni 2022, 20:46:38
Wie User Fahrzeug Technik richtig geschrieben hat, gibt es keinen Fahrzeugengpass. Es werden nur ULF Kilometer gespart und die E1 + c4 bis ans Limit ausgefahren. Die E1 + c4 können ohne weiteres durch andere Fahrzeugtypen ersetzt werden.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Klingelfee am 09. Juni 2022, 20:51:01

Und zu den E1 - da kann ich mir eine Skartierung eigentlich nur dann vorstellen, wenn bis September monatlich mehr als nur ein Flexity geliefert würde...wäre ja sehr erfreulich, wenn diesbezüglich etwas weiterginge...wobei ich doch zumindest auf eine Wiederaufnahme der VRT gehofft hätte, das scheint jedoch niemanden mehr zu interessieren bei den Wiener Linien. Schade, in anderen Städten seben die öffentlichen Verkehrsbetriebe so etwas als gute Möglichkeit für zusätzliche Einnahmen, allerdings hat man in Wien mEn mit dem Ende des hop on - hop off - Betriebes ja schon die erste Fehlentscheidung gesetzt.

Ob die VRT nochmals zum Einsatz kommt, liegt nicht bei den WL.

Und an wem sonst, wenn ich fragen darf? ???

Ich weiß es jetzt nicht genau. Entweder der Firma HopOn-HopOff oder BigBus. Eine der beiden Firmen hat die Vermarktung der VRT übernommen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Katana am 09. Juni 2022, 21:16:17

Und zu den E1 - da kann ich mir eine Skartierung eigentlich nur dann vorstellen, wenn bis September monatlich mehr als nur ein Flexity geliefert würde...wäre ja sehr erfreulich, wenn diesbezüglich etwas weiterginge...wobei ich doch zumindest auf eine Wiederaufnahme der VRT gehofft hätte, das scheint jedoch niemanden mehr zu interessieren bei den Wiener Linien. Schade, in anderen Städten seben die öffentlichen Verkehrsbetriebe so etwas als gute Möglichkeit für zusätzliche Einnahmen, allerdings hat man in Wien mEn mit dem Ende des hop on - hop off - Betriebes ja schon die erste Fehlentscheidung gesetzt.

Ob die VRT nochmals zum Einsatz kommt, liegt nicht bei den WL.

Und an wem sonst, wenn ich fragen darf? ???
Lt. Google und https://www.visitingvienna.com/transport/vienna-ring-tram/ läuft der Kontakt über Viennasightseeing (https://www.viennasightseeing.at/de_DE/vienna-ring-tram), und die Gesellschafter sind Dr. Richard, Blaguss und Elite Tours (https://www.viennasightseeing.at/de_DE/bedienung/uber-uns)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: denond am 09. Juni 2022, 21:43:43
Was ist schon definitiv? Es gibt offensichtlich Zusagen von Alstrom. Und auf Grund dieser Zusagen planen die WL ihren Wageneinsatz einmal für den Herbst. Allerdings sicher ist das Ausscheiden des E1 erst, wenn sie auch wirklich auf dem Schrottplatz oder in irgendeinen Museum gelandet sind. Vorher sind es alles nur Planungen, bzw Gerüchte. Man braucht ja nur schauen, wie oft es schon einen Termin der E1-Skartierung gegeben hat.
Bei der Type E war es ja genauso. Die wollte man allesamt bei der Euro Umstellung ausscheiden und fuhren schließlich noch weitere 5 1/2 Jahre.

Von Seiten der Aufsichtsbehörde liegt für die E1 eine Betriebsbewilligung vor, die bis 31. Dezember 2022 ihre Gültigkeit hat. Die Garnituren werden bis dahin auf Verschleiß gefahren, die 2 Twg. der VRT werden als Ersatzteilspender hergenommen. Gibt es eine größere Reparatur an einem Fahrzeug (sowohl Twg. als auch Bwg.), wird abgestellt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 09. Juni 2022, 21:46:46
die 2 Twg. der VRT werden als Ersatzteilspender hergenommen.
Quelle dafür bitte!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: E1-4774 am 11. Juni 2022, 13:49:15
Was ist schon definitiv? Es gibt offensichtlich Zusagen von Alstrom. Und auf Grund dieser Zusagen planen die WL ihren Wageneinsatz einmal für den Herbst. Allerdings sicher ist das Ausscheiden des E1 erst, wenn sie auch wirklich auf dem Schrottplatz oder in irgendeinen Museum gelandet sind. Vorher sind es alles nur Planungen, bzw Gerüchte. Man braucht ja nur schauen, wie oft es schon einen Termin der E1-Skartierung gegeben hat.
Bei der Type E war es ja genauso. Die wollte man allesamt bei der Euro Umstellung ausscheiden und fuhren schließlich noch weitere 5 1/2 Jahre.

Von Seiten der Aufsichtsbehörde liegt für die E1 eine Betriebsbewilligung vor, die bis 31. Dezember 2022 ihre Gültigkeit hat. Die Garnituren werden bis dahin auf Verschleiß gefahren, die 2 Twg. der VRT werden als Ersatzteilspender hergenommen. Gibt es eine größere Reparatur an einem Fahrzeug (sowohl Twg. als auch Bwg.), wird abgestellt.
Das ist halt reiner Blödsinn, denn du da wieder zusammenreimst. Die Wiener Linien können nicht einfach Fahrzeuge die sie für ein anderes Unternehmen bereitstellen als Ersatzteilspender nutzen…
Und bis wann die Züge wirklich fahren, hängt nicht nur an der Bewilligung, sie fahren so wie derzeit geplant genau noch drei Wochen und dann ist Schluss.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: alteremil6 am 15. Juni 2022, 19:30:41
Völlig überraschend hat die E1-Traktion noch einmal Zuwachs bekommen: LALOK hat vor kurzem ein Modell herausgebracht, das dem Original ein ganz klein bisserl ähnlich sieht ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 95B am 15. Juni 2022, 19:40:04
Aber was ist ein Hauptalle? :ugvm:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Elin Lohner am 15. Juni 2022, 19:50:30
Völlig überraschend hat die E1-Traktion noch einmal Zuwachs bekommen: LALOK hat vor kurzem ein Modell herausgebracht, das dem Original ein ganz klein bisserl ähnlich sieht ;)
Wie man hier (https://shop.wienerlinien.at/product/1582/show) sehen kann, besitzt der Holz E1 auch am Heck Wechselblinker.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: denond am 15. Juni 2022, 19:58:06
Das ist halt reiner Blödsinn, denn du da wieder zusammenreimst. Die Wiener Linien können nicht einfach Fahrzeuge die sie für ein anderes Unternehmen bereitstellen als Ersatzteilspender nutzen…

Alle Hinweise auf die „Vienna Ring Tram“ (VRT, auch Haltestellen) wurden im Mai auf der zu befahrenden Route entfernt. Eine nochmalige Reaktivierung dürfte daher ziemlich ausgeschlossen sein.
Was das ist oder bedeutet, überlasse ich Dir...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Elin Lohner am 15. Juni 2022, 20:17:05
Alle Hinweise auf die „Vienna Ring Tram“ (VRT, auch Haltestellen) wurden im Mai auf der befahrenen Route entfernt. Eine nochmalige Reaktivierung dürfte daher ziemlich ausgeschlossen sein.
Laut der Website von Vienna Sightseeing ist der Betrieb der Vienna Ring Tram lediglich pausiert.
Link (https://www.viennasightseeing.at/de_DE/vienna-ring-tram)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Tramwayhüttl am 16. Juni 2022, 19:18:50
Das ist der Betrieb der Linie 61 auch.  8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Ferry am 17. Juni 2022, 15:32:28
Das ist der Betrieb der Linie 61 auch.  8)

Stimmt, auch der O wird ja nur vorübergehend über Praterstern geführt und wird sicher bald wieder auf seiner ursprünglichen Strecke über Schwedenplatz/Taborstraße unterwegs sein (zur Bruno-Marek Allee fährt dann die neue Linie 28: Praterstern - Bruno-Marek-Allee. *) Diese Linienführung ist ja zumindest nicht neu).  ;)

*) Die Idee einer anderen Bezeichnung an sich wäre tatsächlich nicht ganz aus der Luft gegriffen, denn derzeit gibt es Wien zwei Linien O (so wie bis 1984 an Sonn- und Feiertagen zwei D/), was speziell für Touristen eher verwirrend sein dürfte.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 15A am 22. Juni 2022, 10:03:25
Der E1 4858 wurde mit Motorschaden an Motor 1 abgestellt. Quelle Mitarbeiter der Werkstatt Bhf Flor.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 4020er am 22. Juni 2022, 10:07:42
Der E1 4858 wurde mit Motorschaden an Motor 1 abgestellt. Quelle Mitarbeiter der Werkstatt Bhf Flor.
Aso, liegt es deshalb daran, dass man diesen in letzter Zeit von allen übrigen E1er am Seltensten gesehen hat?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 22. Juni 2022, 12:30:45
Der E1 4858 wurde mit Motorschaden an Motor 1 abgestellt. Quelle Mitarbeiter der Werkstatt Bhf Flor.
War zuletzt vergangenen Mittwoch (auf einem Tageskurs) unterwegs!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: alteremil6 am 22. Juni 2022, 19:29:36
Der E1 4858 wurde mit Motorschaden an Motor 1 abgestellt. Quelle Mitarbeiter der Werkstatt Bhf Flor.
War zuletzt vergangenen Mittwoch (auf einem Tageskurs) unterwegs!

Dann hab ich ihn an diesem Tag, ohne es zu erahnen, während seines bis dato letzten Einsatzes in der Ferstlschleife erwischt!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 22. Juni 2022, 21:15:53
Somit verbleibt übrigens 4774 als letzter aktiver E1 mit den Seitenblinkern in der ursprünglichen Ausführung!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: martin8721 am 22. Juni 2022, 22:12:08
Somit verbleibt übrigens 4774 als letzter aktiver E1 mit den Seitenblinkern in der ursprünglichen Ausführung!

Nun ja, ganz in der ursprünglichen Ausführung sind sie auch beim 4774 nicht mehr, wie man an Operators Vergleichsbild von 1974 (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=624.msg410954#msg410954) sieht. Die Blinker hatten da an der Ober- und Unterkante noch Metallkappen drauf.
Aber immerhin ist es der Zustand der Seitenblinker wie in den 80er-Jahren.  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 23. Juni 2022, 12:23:56
Somit verbleibt übrigens 4774 als letzter aktiver E1 mit den Seitenblinkern in der ursprünglichen Ausführung!

Nun ja, ganz in der ursprünglichen Ausführung sind sie auch beim 4774 nicht mehr, wie man an Operators Vergleichsbild von 1974 (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=624.msg410954#msg410954) sieht. Die Blinker hatten da an der Ober- und Unterkante noch Metallkappen drauf.
Aber immerhin ist es der Zustand der Seitenblinker wie in den 80er-Jahren.  ;)
Ja das hast du recht! Immerhin gibt es noch den einen Wagen (sogar der älteste aktive E1), der die mMn schönste Version der Seitenblinker besitzt! Es wäre schön, wenn diese auch beim Museums-E1 4549 ergänzt werden würden!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Elin Lohner am 23. Juni 2022, 12:29:19
Somit verbleibt übrigens 4774 als letzter aktiver E1 mit den Seitenblinkern in der ursprünglichen Ausführung!

Nun ja, ganz in der ursprünglichen Ausführung sind sie auch beim 4774 nicht mehr, wie man an Operators Vergleichsbild von 1974 (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=624.msg410954#msg410954) sieht. Die Blinker hatten da an der Ober- und Unterkante noch Metallkappen drauf.
Aber immerhin ist es der Zustand der Seitenblinker wie in den 80er-Jahren.  ;)
Ja das hast du recht! Immerhin gibt es noch den einen Wagen (sogar der älteste aktive E1), der die mMn schönste Version der Seitenblinker besitzt! Es wäre schön, wenn diese auch beim Museums-E1 4549 ergänzt werden würden!
Dafür müsste dieser erst einmal den Rückspiegel und die elektronischen Türfühlerkanten verlieren sowie auf die alten GFK Türen umgerüstet werden, denn die neuen Seitenblinker erhielt 4549 erst mit dem Türflügeltausch im Jahr 2006.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 23. Juni 2022, 12:53:00
Somit verbleibt übrigens 4774 als letzter aktiver E1 mit den Seitenblinkern in der ursprünglichen Ausführung!

Nun ja, ganz in der ursprünglichen Ausführung sind sie auch beim 4774 nicht mehr, wie man an Operators Vergleichsbild von 1974 (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=624.msg410954#msg410954) sieht. Die Blinker hatten da an der Ober- und Unterkante noch Metallkappen drauf.
Aber immerhin ist es der Zustand der Seitenblinker wie in den 80er-Jahren.  ;)
Ja das hast du recht! Immerhin gibt es noch den einen Wagen (sogar der älteste aktive E1), der die mMn schönste Version der Seitenblinker besitzt! Es wäre schön, wenn diese auch beim Museums-E1 4549 ergänzt werden würden!
Dafür müsste dieser erst einmal den Rückspiegel und die elektronischen Türfühlerkanten verlieren sowie auf die alten GFK Türen umgerüstet werden, denn die neuen Seitenblinker erhielt 4549 erst mit dem Türflügeltausch im Jahr 2006.
Beim Spiegel bin ich bei dir! Was die Türen angeht, ist die Frage ob man sich diesen Aufwand antun will, ist doch etwas mehr Arbeit. Was die Optik angeht, machen die elektronischen Türfühlerkanten wohl keinen großen Unterschied.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Elin Lohner am 23. Juni 2022, 12:58:52
Was die Türen angeht, ist die Frage ob man sich diesen Aufwand antun will, ist doch etwas mehr Arbeit.
Bei 1359 und 1360 hat man sich ja auch noch die Mühe gemacht die alten GFK Türen durch neue auszutauschen, also warum sollte man nicht die Falttüren von 4784 oder 4862 hernehmen? (Eventuell auch von (Falls es den Wagen noch gibt) 4554)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: hewerner am 23. Juni 2022, 18:41:13
Frage: da gab es doch einmal hier im Forum Fotos eines geteilten E1 auf 2 Lkws auf der A1 - war das nicht der 4554 ?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Elin Lohner am 23. Juni 2022, 18:44:14
Frage: da gab es doch einmal hier im Forum Fotos eines geteilten E1 auf 2 Lkws auf der A1 - war das nicht der 4554 ?
Das war 4558, wenn du das hier (https://www.facebook.com/wienerlinien/photos/basw.AbrrV3BVKeBpjw2CUoZGSKQ-jtc0dWTWKqsCgUuThz0oReRm1vdGbksSWwuVurFmVEV8pZRqDLEOZgHfDWUrr1uJtHu5xKywGIs5RDzzVZBrjnJMyFtMk_YRQT_Kv9Mzit3kNmvjP1-_dZ1H5W9jHPra/5179306462121220/?opaqueCursor=Abpi9nFkNflr1aI1YJXJKbSaHo_wKbY7PKx0iX2hSnyXCTRBu72_4BLUr9gloTrROQJ3NUKazIbt7Xs62KeMskFxXKcajNVHqOytzfkPoOkvBzRf8e_JlXW34G398pNKIVitqKsvCtADIYNlQqJbdi_GU4exzI_ovpSTJ8iS2i9_PG479i_McPj6TwfDRxUekLlzYoJoJtaDQGCibIScoRJelFQkl7lU_oEGnTAzul3WZFni1448vcRm7KJky_rJ2WHBngboVNkV0Ur1Hjr-9PfJ5NwQkzvL7d20z8EvCeoDX2Czl9-YSZsDMquCC5JB8S7f9UioT7eExme6Gqh4_Gk2yvTprQGI1SW8LA54vOOd6P9FQt8Fdv2vgQdi8gtjoMggmcPDnu3cwSIWsv30L4sgACDC0SuQhO5ngRkQyXc2Rzk7Rqgf0v5mjaNdMpo_tH75nK2wikdyI5xnYe-lIUkXn_A0DAatg22uJLipqIcrVHQm1NfyNf0XtD4oz3xtDwMt0UzraFMA82QA6X9S031LTUFQLZjtaaTiy664m1dkRgDmLtb1WQ2aM3nXLfGbQLDl0kyr7a3VCh1jL2Pp32O_Dc-WFlM0SgY6sRt26cbO2Z1Lvf8vpkpuUucY0WvNAYMnMvd2jV9OclcItMSuZPlachMmjh1IJhOvQmigdelfUcxtgLi2fySi5mSDExspqc7zL9gmLdN89FT6pQarK3hdPjGAvAAm2RPfAMK-BKMy1qt2PDI7K8PFiYF93Ma_zbTykZ9S_p7zoVJzZ6CJ0pfxUBZp4wpTVgNJ3taIFHlghg) meinst.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: hewerner am 24. Juni 2022, 07:32:58
Ja genau, diese Fotos meinte ich, danke (war doch nicht der 4554).  8) 8) 8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Elin Lohner am 24. Juni 2022, 13:49:29
Ja genau, diese Fotos meinte ich, danke (war doch nicht der 4554).  8) 8) 8)
Laut den aktuellen Aufnahmen von Google Street View (https://www.google.at/maps/@48.1494806,16.458886,3a,15y,185.97h,88.31t/data=!3m7!1e1!3m5!1sBGzsYXzQfyyx4PtUF4MVcA!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3DBGzsYXzQfyyx4PtUF4MVcA%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D308.7531%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i16384!8i8192?hl=de) dürften 4552, 4554 und 4844 (neben einem unbekannten E1) noch in der Hauptwerkstätte sein.
4552 hat zudem noch die Fahnen am Dachsignal oben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 24. Juni 2022, 17:38:49
Es stehen als Leichen 4844 und 4863 dort, 4554 und 4552 (mit Fahnen) stehen auf Gleis 13 und sind noch komplett. Ich gehe davon aus, dass sie von ihren Käufern noch nicht abgeholt wurden!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 27. Juni 2022, 09:34:30
E1 4858 steht mit abmontierten Linienwürfel in FLOR Gleis 11!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Linie106 am 27. Juni 2022, 09:55:55
E1 4858 steht mit abmontierten Linienwürfel in FLOR Gleis 11!

in den Lieferzustand retour versetzt  ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Nikname am 28. Juni 2022, 12:34:45
 Hallo zusammen,

Gerne würde ich euch als Forum Neuling herzlich begrüßen!  :)

Ich habe direkt auch eine Frage bezüglich den E1, welche jetzt außer Betrieb genommen werden.
Hat jemand Erfahrungen oder eine Ahnung ob es möglich ist eine ausgemusterte E1 zu kaufen?
Dabei muss sie ja nichtmehr fahrtüchtig sein und die WL sparen sich Entsorgungskosten.

Ich denke, dass vieles bei den letzten E1 schon organisiert sein wird und das eh zu spontan ist. Vielleicht würde es ja bei Vorlaufzeit mit einer E2 möglich. Hat jemand eine Ahnung, welche Stelle der WL für solche Anfragen zuständig wäre?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Hawk am 28. Juni 2022, 12:48:46
Hallo zusammen,

Gerne würde ich euch als Forum Neuling herzlich begrüßen!  :)

Ich habe direkt auch eine Frage bezüglich den E1, welche jetzt außer Betrieb genommen werden.
Hat jemand Erfahrungen oder eine Ahnung ob es möglich ist eine ausgemusterte E1 zu kaufen?
Dabei muss sie ja nichtmehr fahrtüchtig sein und die WL sparen sich Entsorgungskosten.

Ich denke, dass vieles bei den letzten E1 schon organisiert sein wird und das eh zu spontan ist. Vielleicht würde es ja bei Vorlaufzeit mit einer E2 möglich. Hat jemand eine Ahnung, welche Stelle der WL für solche Anfragen zuständig wäre?
Von mir auch ein herzlich Willkommen!  :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Klingelfee am 28. Juni 2022, 13:08:57
Hallo zusammen,

Gerne würde ich euch als Forum Neuling herzlich begrüßen!  :)

Ich habe direkt auch eine Frage bezüglich den E1, welche jetzt außer Betrieb genommen werden.
Hat jemand Erfahrungen oder eine Ahnung ob es möglich ist eine ausgemusterte E1 zu kaufen?
Dabei muss sie ja nichtmehr fahrtüchtig sein und die WL sparen sich Entsorgungskosten.

Ich denke, dass vieles bei den letzten E1 schon organisiert sein wird und das eh zu spontan ist. Vielleicht würde es ja bei Vorlaufzeit mit einer E2 möglich. Hat jemand eine Ahnung, welche Stelle der WL für solche Anfragen zuständig wäre?

Herzlich willkommen.

Jedoch glaube ich, dass du für einen Kauf eines E1 schon etwas zu spät dran bist.

An wen du dich bezüglich eines E2 explizit wenden solltest kann ich dir nicht sagen. Ich würde an deiner Stelle ganz sachlich eine Anfrage kundendienst@wienerlinien.at stellen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 15A am 28. Juni 2022, 13:54:15
Hallo zusammen,

Gerne würde ich euch als Forum Neuling herzlich begrüßen!  :)

Ich habe direkt auch eine Frage bezüglich den E1, welche jetzt außer Betrieb genommen werden.
Hat jemand Erfahrungen oder eine Ahnung ob es möglich ist eine ausgemusterte E1 zu kaufen?
Dabei muss sie ja nichtmehr fahrtüchtig sein und die WL sparen sich Entsorgungskosten.

Ich denke, dass vieles bei den letzten E1 schon organisiert sein wird und das eh zu spontan ist. Vielleicht würde es ja bei Vorlaufzeit mit einer E2 möglich. Hat jemand eine Ahnung, welche Stelle der WL für solche Anfragen zuständig wäre?

Herzlich willkommen.

Jedoch glaube ich, dass du für einen Kauf eines E1 schon etwas zu spät dran bist.

An wen du dich bezüglich eines E2 explizit wenden solltest kann ich dir nicht sagen. Ich würde an deiner Stelle ganz sachlich eine Anfrage kundendienst@wienerlinien.at stellen.

Er könnte anfragen wegen dem 4858 bzw der beiden VRT.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 28. Juni 2022, 14:39:05
Er könnte anfragen wegen dem 4858 bzw der beiden VRT.
Wieso genau diese?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: LukasCrew am 28. Juni 2022, 15:50:00
Ist bekannt wie lang und wo am Freitag, den 01.07. ein E1 unterwegs sein wird?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 28. Juni 2022, 16:11:27
Ist bekannt wie lang und wo am Freitag, den 01.07. ein E1 unterwegs sein wird?
So wie jeden Tag auf der Linie 30 zwischen 5.40 und 20.08!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Nikname am 29. Juni 2022, 10:06:58
Danke für eure Hinweise!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Andi747 am 29. Juni 2022, 13:14:33
Montag 27.Juni 2022.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 4020er am 30. Juni 2022, 17:17:20
Heute knapp vor Mittag herum hab ich E1 4784 mit B 617 bei der Endstation Stammersdorf erwischt! Morgen ist ja wie es den meisten bekannt ist, der letzte Einsatztag für die guten, alten E1er Garnituren!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Donaufelder am 30. Juni 2022, 20:45:56
 :( Morgen ist ein trauriger, trauriger Tag! :'(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Z-TW am 30. Juni 2022, 22:27:21
:( Morgen ist ein trauriger, trauriger Tag! :'(

Aber geh - das war schon am letzten E-Tag,  F-Tag, C1-Tag, L3/4-Tag usw. usf. Jetzt kann man dem letzten E2-Tag entgegenfiebern.... ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Linie 25/26 am 30. Juni 2022, 22:29:21
:( Morgen ist ein trauriger, trauriger Tag! :'(

Aber geh - das war schon am letzten E-Tag,  F-Tag, C1-Tag, L3/4-Tag usw. usf. Jetzt kann man dem letzten E2-Tag entgegenfiebern.... ;D
Und beim ULF auch?  :P
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: nord22 am 01. Juli 2022, 01:51:44
Bei den E1 gibt es ja als Trostpflaster ein "Leben nach dem Tod" (in Wien) - Krakau ist immer eine Reise wert.
Zitat
Jetzt kann man dem letzten E2-Tag entgegenfiebern....
Da braucht 95B noch viel Geduld, bis der letzte E2 beim Alteisen landet.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Z-TW am 01. Juli 2022, 09:52:52
:( Morgen ist ein trauriger, trauriger Tag! :'(

Aber geh - das war schon am letzten E-Tag,  F-Tag, C1-Tag, L3/4-Tag usw. usf. Jetzt kann man dem letzten E2-Tag entgegenfiebern.... ;D
Und beim ULF auch?  :P

Sicher sogar!  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Donaufelder am 01. Juli 2022, 10:23:07
:( Morgen ist ein trauriger, trauriger Tag! :'(

Aber geh - das war schon am letzten E-Tag,  F-Tag, C1-Tag, L3/4-Tag usw. usf. Jetzt kann man dem letzten E2-Tag entgegenfiebern.... ;D

Für mich hängen viele Kindheitserinnerungen dran! Meine erste Fahrt war mit einem Solo E1 auf der Linie O vom 20. in den 3. Bezirk!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Linie29 am 01. Juli 2022, 21:36:33
Wenn man bedenkt, dass die Ausmusterung der E1 schon weitaus früher geplant war:

https://wien.orf.at/v2/news/stories/2626389/

ist es schön zu sehen das einige der E1 + c4  bis heute im Einsatz waren. Heute ist eine Ära im Wiener Straßenbahnverkehr zu Ende gegangen. Die E1 haben den öffentlichen Verkehr und das Stadtbild in Wien in den letzten fünf Jahrzehnten genauso geprägt wie dies alten Routemaster Doppeldeckerbusse in London getan haben. Ich kann mich noch an die Zeit in meiner Kindheit erinnern als die E1 auf den Linien A/Ak B/Bk und auf der 2er Linie im Einsatz waren. Auch andere Linien auf denen die E1 eingesetzt wurden wie der 21er sind mittlerweile schon lange Geschichte. Hoffentlich bleiben einige der verbliebenen Fahrzeuge sowohl museal als auch im fahrtauglichen Zustand erhalten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: martin8721 am 01. Juli 2022, 21:44:22
Wenn man bedenkt, dass die Ausmusterung der E1 schon weitaus früher geplant war:

https://wien.orf.at/v2/news/stories/2626389/

ist es schön zu sehen  das einige der E1 + c4  bis heute im Einsatz waren.

Das stimmt.  :)
Ich frage mich ja manchmal, was man damals, 1966 geplant hatte, bis in welches Jahr die E1 im Dienst stehen sollen?
Ich könnte mir vorstellen, dass man eher von 2000-2010 ausgegangen ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: nord22 am 02. Juli 2022, 00:33:18
@ martin8721: 1966 lag der Fokus der Direktion auf Ersatz aller Holzkastenwagen mit offenen Plattformen und das Ende der "Halbstarken". In den 70er Jahren wollte die Gemeinde Wien die Straßenbahn bis zur Jahrtausendwende zur Gänze durch U-Bahn und Autobusse ersetzen und die E1 wären ähnlich wie in Kopenhagen überflüssig geworden. Die immensen technischen Probleme mit den ULF der ersten Generation führten der Not folgend zu einem weit längeren Einsatz der E1 und c3 bzw. c4, als dies von der Direktion jemals geplant war.

Besonders interessant ist nun, wann der allerletzte E1 in Polen bzw. Rumänien aus dem Linienverkehr verschwindet. In Krakau soll es 2023 so weit sein.

nord22     
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: MarcoSB am 02. Juli 2022, 00:43:03
Für mich ist dieser Abschied auch sehr seltsam - ich habe im Oktober 2005 mit Wagen 4677 meinen ersten E1 fotografiert und hatte vor, ab diesem Zeitpunkt diese Fahrzeuge (und Busse) in Wien zu dokumentieren, was ich aber leider aus privaten Gründen nicht so getan habe, wie es ursprünglich angedacht war, leider...zum Glück kamen bis Oktober 2008 noch ein paar wenige Aufnahmen hinzu, aber richtig "losgelegt" mit dem fotografieren der E1 habe ich erst im Februar 2015 wieder begonnen und ab diesem Zeitpunkt war ich mehrmals in Wien...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: tram am 03. Juli 2022, 10:49:49
5 Beiträge ausgemistet
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: pTn am 03. Juli 2022, 12:33:10
Nachdem nun die E1 aus dem Liniendienst verschwunden sind, kann man diesen Thread nun bitte schließen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Linie 25/26 am 03. Juli 2022, 12:55:51
Nachdem nun die E1 aus dem Liniendienst verschwunden sind, kann man diesen Thread nun bitte schließen?
Wo kann man dann weitere Bilder und Informationen hochladen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Alex am 03. Juli 2022, 13:07:01
Eventuell hier einen Thread eröffnen? Fahrzeuge (tramwayforum.at) (https://www.tramwayforum.at/index.php?board=20.0)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 03. Juli 2022, 13:32:25
Nachdem nun die E1 aus dem Liniendienst verschwunden sind, kann man diesen Thread nun bitte schließen?
Woher willst du das bitte so genau wissen? ???

Solange die Fahrzeuge nicht skartiert bzw. verkauft wurden, können sie sehr wohl auch im Herbst eingesetzt werden (auch wenn das sehr unwahrscheinlich ist)!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: D 3XX am 03. Juli 2022, 14:28:27
Eventuell hier einen Thread eröffnen? Fahrzeuge (tramwayforum.at) (https://www.tramwayforum.at/index.php?board=20.0)
Es gibt ja bereits einen E1-Thread dort:
https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=6448.0
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Klingelfee am 03. Juli 2022, 14:29:52
Nachdem nun die E1 aus dem Liniendienst verschwunden sind, kann man diesen Thread nun bitte schließen?
Woher willst du das bitte so genau wissen? ???

Solange die Fahrzeuge nicht skartiert bzw. verkauft wurden, können sie sehr wohl auch im Herbst eingesetzt werden (auch wenn das sehr unwahrscheinlich ist)!

Das ist der Traum von so manchen E1-Fanatiker. Der einzige Einsatz, der noch geplant ist, ist jener beim Zubringerverkehr eines eventuellen Tramwaytages (Eventuell deshalb, weil leider eine Absage wegen Coronamaßnahmen möglich ist. Was ich nicht hoffe)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: D 3XX am 03. Juli 2022, 14:31:41
Wenn man das DIF durchzieht, kann man den Tramwaytag erst recht durchziehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Linie 25/26 am 03. Juli 2022, 14:39:00
Nachdem nun die E1 aus dem Liniendienst verschwunden sind, kann man diesen Thread nun bitte schließen?
Woher willst du das bitte so genau wissen? ???

Solange die Fahrzeuge nicht skartiert bzw. verkauft wurden, können sie sehr wohl auch im Herbst eingesetzt werden (auch wenn das sehr unwahrscheinlich ist)!

Das ist der Traum von so manchen E1-Fanatiker.[...]
Jetzt übernimmst du dich ein wenig :o
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Klingelfee am 03. Juli 2022, 14:41:16
Wenn man das DIF durchzieht, kann man den Tramwaytag erst recht durchziehen.

Man kann aber aus heutiger Sicht nicht wirklich sagen, wie die Coronazahlen im September sind und was der Bürgermeister dadurch an Veranstaltungen erlaubt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Hansdampf am 03. Juli 2022, 14:47:09
Nachdem nun die E1 aus dem Liniendienst verschwunden sind, kann man diesen Thread nun bitte schließen?

Du mußt den Thread ja nicht aufmachen und lesen wenn er dich stört  :fp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Linie 360 am 03. Juli 2022, 15:00:55
Nachdem nun die E1 aus dem Liniendienst verschwunden sind, kann man diesen Thread nun bitte schließen?
Woher willst du das bitte so genau wissen? ???

Solange die Fahrzeuge nicht skartiert bzw. verkauft wurden, können sie sehr wohl auch im Herbst eingesetzt werden (auch wenn das sehr unwahrscheinlich ist)!
Diesbezüglich möge man sich an 1978 zurück erinnern oder nachlesen, denn an die Rückkehr der M im Herbst 1978 hat damals auch fast niemand geglaubt bzw gerechnet!

Und ja, aus derzeitiger Sicht kehren die E1+c4 nicht mehr in den Planbetrieb zurück, ABER:
Die E1+c4 werden erst deshalb frühestens im September und nicht jetzt skartiert weil eben noch nicht ganz klar ist wie die Fahrzeugverfügbarkeit im Herbst aussieht und wenn's hart auf hart geht sehen wir die E1+c4 im Herbst wieder (genauso wie ANNO 1978 die M)!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 15A am 03. Juli 2022, 16:25:06
Gestern gab es im Bahnhof Flor eine geheime Fahrzeugparade aller 6 betriebsfähigen E1+c4 Züge. :down:

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Linie 25/26 am 03. Juli 2022, 16:33:52
Heute gab es im Bahnhof Flor eine geheime Fahrzeugparade aller 6 betriebsfähigen E1+c4 Züge. :down:
Gestern doch auch schon?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 15A am 03. Juli 2022, 16:39:17
Heute gab es im Bahnhof Flor eine geheime Fahrzeugparade aller 6 betriebsfähigen E1+c4 Züge. :down:
Gestern doch auch schon?

Ja die von gestern meinte ich.

MOD-EDIT: Bild entfernt (Urheberrecht nicht beachtet).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 04. Juli 2022, 09:13:40
E1 4549 ist derzeit in der Stadt unterwegs, vor kurzem war er am Schwedenplatz Richtung Taborstraße unterwegs!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 04. Juli 2022, 11:04:53
E1 4549 ist mit c4 1360 mittlerweile nach Erdberg zurückgekehrt!

Außerdem sind 4784+1354 sowie 4808+1363 derzeit auf ihrem letzten Weg Richtung HW!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Linie 360 am 04. Juli 2022, 11:56:01
E1 4549 ist mit c4 1360 mittlerweile nach Erdberg zurückgekehrt!

Außerdem sind 4784+1354 sowie 4808+1363 derzeit auf ihrem letzten Weg Richtung HW!
Anbei ein paar Aufnahmen dazu->

Damit befinden sich nun folgende E1+c4 noch außerhalb der HW oder des Museums->
4774+1359
4780+1356
4858+1357
4861+1351
4862 solo
4866
4867
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Elin Lohner am 04. Juli 2022, 13:07:03
E1 4549 ist mit c4 1360 mittlerweile nach Erdberg zurückgekehrt!
...das sind genau die beiden Wagen, wo ich beim letzten Tramwaytag den VEF gefragt hatte, ob die sich diese Fahrzeuge besorgen würden. 😮
Im Falle vom c4 1360 als Tauschobjekt für den c3 1130, der sich beim Polizeidiensthundeausbildungsplatz in Strebersdorf befindet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 04. Juli 2022, 13:13:49
E1 4549 ist mit c4 1360 mittlerweile nach Erdberg zurückgekehrt!
...das sind genau die beiden Wagen, wo ich beim letzten Tramwaytag den VEF gefragt hatte, ob die sich diese Fahrzeuge besorgen würden. 😮
Im Falle vom c4 1360 als Tauschobjekt für den c3 1130, der sich beim Polizeidiensthundeausbildungsplatz in Strebersdorf befindet.
Und genau diese beiden sind nun Museumsfahrzeuge der Remise! Der VEF kann sich ja aus den verbliebenen E1 und c4 welche aussuchen! ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Elin Lohner am 04. Juli 2022, 13:25:55
E1 4549 ist mit c4 1360 mittlerweile nach Erdberg zurückgekehrt!
...das sind genau die beiden Wagen, wo ich beim letzten Tramwaytag den VEF gefragt hatte, ob die sich diese Fahrzeuge besorgen würden. 😮
Im Falle vom c4 1360 als Tauschobjekt für den c3 1130, der sich beim Polizeidiensthundeausbildungsplatz in Strebersdorf befindet.
Und genau diese beiden sind nun Museumsfahrzeuge der Remise! Der VEF kann sich ja aus den verbliebenen E1 und c4 welche aussuchen! ;)
Wenn 4549 und 1360 als 49er besteckt in Erdberg ausgestellt werden, dann gerne. :)

Allerdings würde ich mir wünschen, dass 4549 den "Partner im VOR "Aufkleber verlieren würde, denn diesen erhielt er erst, nachdem dieser seine Dachwerbung, in der zweiten Jahreshälfte im Jahr 2021, verloren hatte (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=729.msg407274#msg407274) (Da besaß 4549 bereits die Corona Schutzwand). 4549 hatte, als dieser noch im Referat West stationiert war und auch vor die COVID-19 Maßnahmen bereits im Referat Nord stationiert war, kein "Partner im VOR" Aufkleber (Weder Rund noch Eckig) Den runden "Partner im VOR" Aufkleber verlor 4549 nach der HU im Jahr 2014).
[attach=1]
10. Mai 2013

[attach=2]
20. Juli 2016

[attach=3]
29. November 2019. Ist sogar die heutige Museumskonstellation. :P

Zum c3 1183 vom VEF würden sich die E1 4774*, 4780* und 4784 anbieten (...wobei 4808 (Da Unikat wegen dem schmalen Zielschildkasten) auch seinen Reiz hätte). Bezüglich vom c4 (zum L 548) würden sich 1351, 1354, 1356, 1357 und 1363 anbieten.

*) Im Ursprungszustand zurückversetzt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: dieter1972 am 04. Juli 2022, 13:47:29
Wie sieht/sah diese Corona-Schutzwand aus?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Elin Lohner am 04. Juli 2022, 14:15:26
Wie sieht/sah diese Corona-Schutzwand aus?
So (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=9581.msg366618#msg366618) schaute sie aus.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 15A am 04. Juli 2022, 14:58:05
Sind eigentlich die Dachsignalscheiben ganz hinten runter genommen worden beim 4808 und 4784?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 04. Juli 2022, 16:11:13
E1 4549 müsste, nachdem er c4 1360 aus eigener Kraft geholt hat, eigentlich eine neue Überprüfung nach §61 StrabVO erhalten haben (Fristablauf hatte er am 18.06.2022). Kennt jemand sein neues HU-Datum?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 4836er am 04. Juli 2022, 17:03:59
E1 4549 müsste, nachdem er c4 1360 aus eigener Kraft geholt hat, eigentlich eine neue Überprüfung nach §61 StrabVO erhalten haben (Fristablauf hatte er am 18.06.2022). Kennt jemand sein neues HU-Datum?

Hat er auch. Genaues Datum ist mir jedoch nicht bekannt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: martin8721 am 04. Juli 2022, 19:36:34
E1 4549 ist mit c4 1360 mittlerweile nach Erdberg zurückgekehrt!
Außerdem sind 4784+1354 sowie 4808+1363 derzeit auf ihrem letzten Weg Richtung HW!
Anbei ein paar Aufnahmen dazu->

Danke für die Bilder!  :up:
Schade, dass die E1 dann heute nicht über die Kletterweiche gefahren sind. Soweit ich vernommen habe, ist die Kletterweiche von ihrem ursprünglichen Standort vor der HW-Einfahrt bereits entfernt worden, war aber heute früh am neuen Standort zwischen 3. und 4. Tor  noch nicht wieder eingebaut.

E1 4549 müsste, nachdem er c4 1360 aus eigener Kraft geholt hat, eigentlich eine neue Überprüfung nach §61 StrabVO erhalten haben (Fristablauf hatte er am 18.06.2022). Kennt jemand sein neues HU-Datum?
Hat er auch. Genaues Datum ist mir jedoch nicht bekannt.

Find ich spannend! Überhaupt, dass er wieder aus eigener Kraft gefahren ist. Er wurde ja - abgesehen vom Pressetermin letzte Woche - jetzt sehr lange nicht bewegt und stand zudem auch im Freien.

Zum c3 1183 vom VEF würden sich die E1 4774*, 4780* und 4784 anbieten. Bezüglich vom c4 (zum L 548) würden sich 1351, 1354, 1356, 1357 und 1363 anbieten.
*) Im Ursprungszustand zurückversetzt.

Ich denke, Rückversetzung in den Ursprungszustand fällt in die Kategorie der warmen Eislutschker.  ;)
Da wäre schon sehr viel zu tun und sehr viel Arbeit reinzustecken, ich denke nur an den Ausbau der Geamatic, Einbau eines Schaffnersitzes, alte Bugblinker, usw. Wenngleich es natürlich schön wäre, wenn einer der 3 genannten erhalten bliebe und als Betriebsfahrzeug übernommen werden könnte. Ich glaub, 'jetzt' nach ihrem Ausscheiden aus dem aktiven Dienst und ihrem Verschwinden aus dem Stadtbild, könnten die E1 vielleicht in Hinkunft doch auch interessant werden als Museumszüge und nicht nur die Typen K und M.
Ich glaub aber, realistisch betrachtet und in Anbetracht der nicht verfügbaren Abstellkapazitäten, dass man muss schon froh sein muss, dass überhaupt der 4549 erhalten bleibt (neben dem 4868 in Traiskirchen).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: nord22 am 04. Juli 2022, 21:00:53
@martin8721: eine Rückversetzung von E1 4774, 4780 oder 4784 in den Ursprungszustand bedeutet sicher nicht den Ausbau der Geamatic und sonstiger Komponenten für den Einmannbetrieb, da die SGP E1 4729 - 4868 bereits ab Werk mit Geamatic ausgeliefert wurden.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: martin8721 am 04. Juli 2022, 21:39:56
@martin8721: eine Rückversetzung von E1 4774, 4780 oder 4784 in den Ursprungszustand bedeutet sicher nicht den Ausbau der Geamatic und sonstiger Komponenten für den Einmannbetrieb, da die SGP E1 4729 - 4868 bereits ab Werk mit Geamatic ausgeliefert wurden.

Aja, stimmt! Ein vorhandener Schaffnersitz war nicht gleichbedeutend mit Schaffnerbetrieb! Danke für die Korrektur!
Wie ich gerade im Wiki sehe, war 4774  übrigens der noch letzte vorhandene E1, der noch über einen Schaffnersitz verfügte.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 05. Juli 2022, 09:06:20
4861+1351 sind derzeit am Weg in die HW!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: nord22 am 07. Juli 2022, 21:13:01
Tagesaktuell befinden sich folgende E1 und c4 in FLOR:
II/ 11: 4780 + 1356, 4862 + 1359, 4858 + 1357
II/ 10: 4774

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Elin Lohner am 07. Juli 2022, 21:24:19
4852 + 1359
Nicht eher 4862?

4852 wurde bereits am 22. Dezember 2015 ausgemustert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: nord22 am 07. Juli 2022, 22:02:27
Natürlich 4862, ich habe mich beim Abschreiben meiner Aufzeichnungen vertippt.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 37er-Wagen am 19. Juli 2022, 10:29:51
Ich habe gerade 4844 gesehen...bei Amstetten Nord auf der Autobahn...also, nur den Bugteil...wusste nicht, dass die so weit im Westen verschrottet werden....
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Klingelfee am 19. Juli 2022, 10:33:20
Ich habe gerade 4844 gesehen...bei Amstetten Nord auf der Autobahn...also, nur den Bugteil...wusste nicht, dass die so weit im Westen verschrottet werden....

Muss nicht sein, dass der Teil verschrottet wird. Vielleicht hat wer nur den Bugteil gekauft. Sei es als Ausstellungsobjekt, als Gebäude irgendwelcher Art oder als Ersatzteilspender für bereits vorhandenen Teil.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 37er-Wagen am 19. Juli 2022, 12:23:30
Ich habe gerade 4844 gesehen...bei Amstetten Nord auf der Autobahn...also, nur den Bugteil...wusste nicht, dass die so weit im Westen verschrottet werden....

Muss nicht sein, dass der Teil verschrottet wird. Vielleicht hat wer nur den Bugteil gekauft. Sei es als Ausstellungsobjekt, als Gebäude irgendwelcher Art oder als Ersatzteilspender für bereits vorhandenen Teil.

Ja, kann sein. Hat eigentlich Recht komplett ausgeschaut und das Heck war nirgends zu sehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 19. Juli 2022, 12:39:55
Ich habe gerade 4844 gesehen...bei Amstetten Nord auf der Autobahn...also, nur den Bugteil...wusste nicht, dass die so weit im Westen verschrottet werden....

Muss nicht sein, dass der Teil verschrottet wird. Vielleicht hat wer nur den Bugteil gekauft. Sei es als Ausstellungsobjekt, als Gebäude irgendwelcher Art oder als Ersatzteilspender für bereits vorhandenen Teil.

Ja, kann sein. Hat eigentlich Recht komplett ausgeschaut und das Heck war nirgends zu sehen.
Wie definierst du „recht komplett“? ??? (Foto vom 9.7.2022)
[attach=1]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 37er-Wagen am 22. Juli 2022, 19:03:43
Fenster, Türen, Frontscheibe

Er sah vollständiger aus, aber bei Autobahn Geschwindigkeit und am Fahrersitz hatte ich nicht die Muße, ihn genau anzuschauen...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Linie 360 am 26. Juli 2022, 08:07:30
Tagesaktuell befinden sich folgende E1 und c4 in FLOR:
II/ 11: 4780 + 1356, 4862 + 1359, 4858 + 1357
II/ 10: 4774

nord22
4780+1356 ab jetzt nicht mehr, denn die sind gerade am Weg in die HW!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 26. Juli 2022, 15:05:04
Tagesaktuell befinden sich folgende E1 und c4 in FLOR:
II/ 11: 4780 + 1356, 4862 + 1359, 4858 + 1357
II/ 10: 4774

nord22
4780+1356 ab jetzt nicht mehr, denn die sind gerade am Weg in die HW!
Sollen die verbleibenden E1+c4 auch noch diese Woche überstellt werden?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: nord22 am 28. Juli 2022, 13:10:43
Es wurde anlässlich des nahenden offiziellen E1 Abschied am 01.07.2022 eine Abschiedsparade der noch fahrfähigen E1 + c4 am Bahnhof Floridsdorf organisiert. Eine Aufnahme findet sich der Ausgabe 08/ 2022 von Schienenverkehr aktuell.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 15A am 28. Juli 2022, 14:55:41
Im September 2015 wo es nur mehr vier E1 im Bhf Gürtel gegeben hat konnte ich auch eine Parade machen mit offizieller Genehmigung!!.

(Foto Michael Sturm)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 05. August 2022, 22:31:13
E1 4862 war heute für eine Spaßfahrt in der Stadt unterwegs, die ihn unter anderem nach Grinzing, zur Hohen Warte und zur Hausfeldstrasse führte. Selbstverständlich weiterhin mit aufgeklebtem 30er auf den Liniensignalwürfeln.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Halbstarker am 06. August 2022, 17:52:01
... aber wehe, wenn die Museumsvereine mit Besteck fahren wollen! :bh:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: E1-4774 am 06. August 2022, 20:10:35
... aber wehe, wenn die Museumsvereine m7t Besteck fahren wollen! :bh:
Vor allem jetzt ist es komplett unnötig und verdient die :ugvm: da der Zug auch nicht mehr auf der Linie 30 fahren wird!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: nord22 am 17. August 2022, 21:20:47
Der letzte Weg von E1 4863 zum Schrottplatz auf der Westautobahn bei Loosdorf (Foto: Gerald Schorna, 17.08.2022). E1 4863 wurde per 09.01.2021 skartiert; es dauerte also einige Zeit bis zum endgültigen Ende...

LG nord22 
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Donaufelder am 18. August 2022, 19:32:16
Warum werden die soweit weggekarrt? Warum nicht ein Schrottplatz in der unmittelbaren Nähe? :o
Soviel zum Thema "Klimafreundlichens Verhalten!" Heuchelei pur! :down: :ugvm:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Schienenchaos am 18. August 2022, 20:05:48
Das wird wohl an den Bestbieter gegangen sein. Und auch beim Scholz in Simmering wird das Altmetall nicht endgelagert, also alles halb so tragisch.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 37er-Wagen am 19. August 2022, 14:05:21
Ah, da war jemand langsamer auf der Autobahn unterwegs und hatte Zeit für ein Foto. :)

die Türen hätte ich ihnen noch abgenommen, genug Sammler gibts ja immer noch, das brächte wohl noch den einen oder anderen Euro am Flohmarkt

wieder nur das Bugteil unterwegs?



Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Klingelfee am 19. August 2022, 14:47:05
Ah, da war jemand langsamer auf der Autobahn unterwegs und hatte Zeit für ein Foto. :)

die Türen hätte ich ihnen noch abgenommen, genug Sammler gibts ja immer noch, das brächte wohl noch den einen oder anderen Euro am Flohmarkt

wieder nur das Bugteil unterwegs?

Und wie lange soll man die Teile noch auf Lager legen? Diejenige, die unbedingt Ersatzteile haben wollte, haben sich mMn schon eingedeckt.

Und als WL die Teile am Flohmarkt verkaufen ist leider auch nicht mehr so einfach, wie so manche glauben. Aus diesem Grund hat zum Beispiel auch der Computerflohmarkt, den die WL früher hatten zugesperrt. Weil sich der Aufwand einfach nicht mehr gerechnet hat.

Etwas als Ganze wegschmeißen ist wesentlich billiger, als Teile ausbauen und verkaufen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Alex am 19. August 2022, 15:21:52
Ah, da war jemand langsamer auf der Autobahn unterwegs und hatte Zeit für ein Foto. :)

die Türen hätte ich ihnen noch abgenommen, genug Sammler gibts ja immer noch, das brächte wohl noch den einen oder anderen Euro am Flohmarkt

wieder nur das Bugteil unterwegs?




Auf diesem LKW ist anscheinend nur das Bugteil drauf, nachdem man durch das Fahrerfenster die Zugmaschine und den Himmel sieht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: hewerner am 19. August 2022, 16:31:35
Richtig, der B-Teil fehlt total.

Ist aber klar, wie sollte der komplette E1 auf einen normalen LKW passen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 37er-Wagen am 22. August 2022, 17:08:14
@Klingelfee: nicht unbedingt alle, ich hätte ja noch gern einen ganzen E1, mir fehlen dafür lediglich Platz und Bargeld ... alternativ nähme ich ja auch einen Fahrerplatz geschenkt, aber.. ja :)
und bitte nicht verärgert sein (so wirkts momentan), ich bin halt ein Sammler(kind) und frage öfters nach :)

entschuldige die Nachfrage zum Flohmarkt - es wird doch keine Gewährleistungsfragen geben? wenn ich eine alte Tür oder ein Liniensignal oder sonst was kaufe, dann WEISS ich doch, dass das maximal Sammlerwert hat und das nicht zwingend funktioniert...oder?

zum Bugteil: vielleicht fährt davor der Tieflader mit dem Heckteil, hab ich schon mal so gesehen...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: nord22 am 22. August 2022, 17:30:58
Nachdem immer wieder danach gefragt wird, eine Aufnahme des B-Teils von E1 4863 am Weg zum Schrottplatz (Foto: Gerald Schorna).

LG nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Klingelfee am 22. August 2022, 17:39:27
@Klingelfee: nicht unbedingt alle, ich hätte ja noch gern einen ganzen E1, mir fehlen dafür lediglich Platz und Bargeld ... alternativ nähme ich ja auch einen Fahrerplatz geschenkt, aber.. ja :)

Ich kann dir da auch nicht helfen. Denn die Kontakte, die früher zu den entsprechenden Abteilungen hatte, sind bereits in Pension.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Alex am 22. August 2022, 23:54:02
Nachdem immer wieder danach gefragt wird, eine Aufnahme des B-Teils von E1 4863 am Weg zum Schrottplatz (Foto: Gerald Schorna).

LG nord22
Danke, was ich mich bei den beiden Bildern frage: Hat es einen Grund, warum die Teile mit der offenen Seite nach vorne transportiert werden? Wäre es nicht effizienter, sie mit dem Bug bzw. dem Heck voran auf dem Tieflader zu montieren als so, dass sich der gesamte Fahrtwind im Innenraum anstaut und damit Widerstand verursacht?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Klingelfee am 23. August 2022, 05:35:19
Nachdem immer wieder danach gefragt wird, eine Aufnahme des B-Teils von E1 4863 am Weg zum Schrottplatz (Foto: Gerald Schorna).

LG nord22
Danke, was ich mich bei den beiden Bildern frage: Hat es einen Grund, warum die Teile mit der offenen Seite nach vorne transportiert werden? Wäre es nicht effizienter, sie mit dem Bug bzw. dem Heck voran auf dem Tieflader zu montieren als so, dass sich der gesamte Fahrtwind im Innenraum anstaut und damit Widerstand verursacht?

Es wäre höchstwahrscheinlich effizienter. Aber du musst auch die Achslasten des Tieflader beachten. Was nützt mit eine lufteffiziente Beladung, wenn man dann aber die zulässigen Achslasten überschreitet.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Erich Mladi am 23. August 2022, 09:31:30
Ist doch gut so! Wie würden sonst die Fotos vom letzten Weg ausschauen? Innenleben ohne irgendwo die Nummer feststellen zu können!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 67er am 23. August 2022, 09:52:09
4866 &  4867 am Weg in die HW.

Ich hoffe es findet sich ein Käufer für die gut erhaltenen Züge!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Der Reisende am 23. August 2022, 13:03:04
4866 &  4867 am Weg in die HW.

Ich hoffe es findet sich ein Käufer für die gut erhaltenen Züge!

Nur Platz machen für den Tramwaytag in BRG oder tatsächlich zur Skartierung vorgesehen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 23. August 2022, 13:06:43
4866 &  4867 am Weg in die HW.

Ich hoffe es findet sich ein Käufer für die gut erhaltenen Züge!

Nur Platz machen für den Tramwaytag in BRG (...)?
Dann hätte man sie auch nach KAG stellen können oder in einen anderen Bahnhof stellen können.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 4836er am 23. August 2022, 13:42:57
4866 &  4867 am Weg in die HW.

Ich hoffe es findet sich ein Käufer für die gut erhaltenen Züge!

Nur Platz machen für den Tramwaytag in BRG (...)?
Dann hätte man sie auch nach KAG stellen können oder in einen anderen Bahnhof stellen können.

Den Platz braucht man womöglich für die Planzüge die dann von dort auf die Linie ausfahren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 67er am 23. August 2022, 15:36:47
In Kagran sind derzeit genügend Plätze frei um 2 solo E1 abzustellen.

Ich glaube nicht an die Rückkehr der VRT Züge. Man ist sich nicht einmal einig ob und wann man den Betrieb hier aufnehmen könnte und merkt auch das kein Wille da ist. Die FFP2 Maskenpflicht hält ja niemanden davon ab überhaupt ein öffentliches Verkehrsmittel zu benutzen, warum wäre es in der VRT schlimm? Sie fuhr ja sogar wo eine Maskenpflicht bestand.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: petestoeb am 23. August 2022, 16:05:58
In Kagran sind derzeit genügend Plätze frei um 2 solo E1 abzustellen.

Ich glaube nicht an die Rückkehr der VRT Züge. Man ist sich nicht einmal einig ob und wann man den Betrieb hier aufnehmen könnte und merkt auch das kein Wille da ist. Die FFP2 Maskenpflicht hält ja niemanden davon ab überhaupt ein öffentliches Verkehrsmittel zu benutzen, warum wäre es in der VRT schlimm? Sie fuhr ja sogar wo eine Maskenpflicht bestand.

Vielleicht weil die E1 auch nicht besonders für diesen Zweck geeignet sind. Touristen sind oft Ältere Menschen, die sich halt mit diesen Zügen nicht so leicht tun. Da sind die Tourbusse wesentlich besser geeignet. Und als Olttimertram fallen sie auch nicht besonders auf (auch wenn sie es durchaus sind), dazu sind sie erst zu kurz aus dem Alltag verschwunden. Für touristische Einsatzzwecke war die adaptierte M-m Garnitur wesentlich besser geeignet, weil wirklich auffallend alt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 23. August 2022, 16:47:08
In Kagran sind derzeit genügend Plätze frei um 2 solo E1 abzustellen.

Ich glaube nicht an die Rückkehr der VRT Züge. Man ist sich nicht einmal einig ob und wann man den Betrieb hier aufnehmen könnte und merkt auch das kein Wille da ist. Die FFP2 Maskenpflicht hält ja niemanden davon ab überhaupt ein öffentliches Verkehrsmittel zu benutzen, warum wäre es in der VRT schlimm? Sie fuhr ja sogar wo eine Maskenpflicht bestand.

Vielleicht weil die E1 auch nicht besonders für diesen Zweck geeignet sind.
Wieso sollen sie das nicht sein? MMn sind sie dafür sehr wohl geeignet, und in anderen Städten funktionieren solche Touristenangebote ja auch.

Touristen sind oft Ältere Menschen, die sich halt mit diesen Zügen nicht so leicht tun.
Kannst du diese Annahme glaubwürdig bestätigen? Ich denke nicht.

Da sind die Tourbusse wesentlich besser geeignet.
Wieso sollten Tourbusse so viel besser geeignet sein? Um aus denen gut sehen zu können, müssen ebenfalls Stufen absolviert werden. Somit wieder nur eine persönliche Meinung.

Und als Olttimertram fallen sie auch nicht besonders auf (auch wenn sie es durchaus sind), dazu sind sie erst zu kurz aus dem Alltag verschwunden.
Aus den Teilen der Stadt, in denen sich der Großteil der Touristen aufhält, sind sie schon seit 2019 verschwunden.

Für touristische Einsatzzwecke war die adaptierte M-m Garnitur wesentlich besser geeignet, weil wirklich auffallend alt.
Sicher wäre eine M-Garnitur ebenfalls eine Möglichkeit. Allerdings, auch wenn es dir scheinbar nicht gefällt, der E1 hat das Stadtbild Wiens entscheidend mitgeprägt, und ist daher sehr wohl für so eine Attraktion geeignet. Man hat damals ja nicht zum Spaß E1 für die VRT umgebaut, sondern da diese dafür eine entsprechende Anziehungskraft haben. Dass das Projekt gescheitert ist, liegt nicht an den Fahrzeugen, sondern am fehlenden Willen, es erfolgreich zu betreiben!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Elin Lohner am 23. August 2022, 17:05:30
Da sind die Tourbusse wesentlich besser geeignet.
Wieso sollten Tourbusse so viel besser geeignet sein? Um aus denen gut sehen zu können, müssen ebenfalls Stufen absolviert werden. Somit wieder nur eine persönliche Meinung.
Da kann ich @t12700 nur zustimmen.
Im Übrigen wurde die Vienna Ring Tram im Jahr 2009 auch nur deshalb eingeführt, um den Überfluss der Sightseeing Busse entgegenzuwirken.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Ferry am 23. August 2022, 17:33:04
Für touristische Einsatzzwecke war die adaptierte M-m Garnitur wesentlich besser geeignet, weil wirklich auffallend alt.

Welche adaptierte M-m Garnitur?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 95B am 23. August 2022, 17:35:26
Im Übrigen wurde die Vienna Ring Tram im Jahr 2009 auch nur deshalb eingeführt, um den Überfluss der Sightseeing Busse entgegenzuwirken.

Ich glaube eher, man wollte einfach an dem Kuchen mitnaschen und nicht alles kampflos den privaten Busfirmen überlassen. Dann hat man gemerkt, dass es doch keine Goldgrube wird und schließlich die VRT an einen dieser Privaten verschleudert. Der hat jetzt möglicherweise auch kein Interesse mehr, weil der Betrieb mit den eigenen Bussen halt viel billiger ist.

Welche adaptierte M-m Garnitur?

Die beiden Kasperlzüge 4033+5356 und 4137+5418.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: petestoeb am 23. August 2022, 17:39:09
Somit wieder nur eine persönliche Meinung.



Irgendwie sind Diskussionen nun einmal der Vergleich persönlicher Meinungen. Auch du hast die Wahrheit nicht gepachtet.

Und die E1 sind meiner Meinung eben KEINE Oldtimer, denn sie sind bis vor ein paar Wochen noch im normalen Betrieb gewesen.


Wieso sollten Tourbusse so viel besser geeignet sein? Um aus denen gut sehen zu können, müssen ebenfalls Stufen absolviert werden.


Moderne Busse haben eben weit geringere Einstiegshöhen und sind so für Ältere Menschen leichter zu schaffen. Und klar man sollte das Oberdeck nutzen, weil hier eine bessere Aussicht ist - das ist aber für eine Rundfahrt durchaus nicht notwendig.



Sicher wäre eine M-Garnitur ebenfalls eine Möglichkeit. Allerdings, auch wenn es dir scheinbar nicht gefällt, der E1 hat das Stadtbild Wiens entscheidend mitgeprägt, und ist daher sehr wohl für so eine Attraktion geeignet. Man hat damals ja nicht zum Spaß E1 für die VRT umgebaut, sondern da diese dafür eine entsprechende Anziehungskraft haben. Dass das Projekt gescheitert ist, liegt nicht an den Fahrzeugen, sondern am fehlenden Willen, es erfolgreich zu betreiben!


Der E1 hat eben viel zu lange das Stadtbild Wiens geprägt. Wenn die Züge bereits aus den Köpfen der Menschen verschwunden wären (min 10 Jahre), wäre es viel leichter.

Und natürlich liegt der Misserfolg an der VRT nicht nur an den Zügen, sondern schon am Konzept. Man könnte mit der Straßenbahn viele Sehenwürdigkeiten durchaus abdecken und eine Olttimer-Sightseeing-Tram hätte durchaus etwas für sich. Aber das ist eben nicht Aufgabe des Verkehrsbetriebes. Die Vereine hätten genügend Züge und vielleicht auch Personal um eine solche Sightseeing-Tram anbieten zu können. Und wenn die WL diesen die beiden E1 überlassen - auch gut.

Aber dass die WL eine solche Sondertype für Rundfahrten vorhalten, ist nicht gerechtfertigt. Das ist auch eine Kosten/Nutzen-Rechnung.

Auch wäre es eine Möglichkeit, einen A1 (mit Klima) für solche Rundfahrten zu vermieten. Da wäre die Barrierefreiheit wenigstens gegeben. Aber auch dies sollten nicht die WL selbst unternehmen, sondern eine externe Unternehmung sein.



Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: N1 am 23. August 2022, 17:58:52
Im Übrigen wurde die Vienna Ring Tram im Jahr 2009 auch nur deshalb eingeführt, um den Überfluss der Sightseeing Busse entgegenzuwirken.

Ich glaube eher, man wollte einfach an dem Kuchen mitnaschen und nicht alles kampflos den privaten Busfirmen überlassen.
War das nicht vor allem eine Reaktion darauf, dass die Stadt-ÖVP damals den Wegfall der Ringelspiellinien 1 und 2 beklagt hat? Ist ja nicht so, dass die Opposition immer das Gegenteil dessen bewirkt, was sie erreichen will bzw. vorgibt, erreichen zu wollen (wie beim 8er), sondern selten, aber doch Gehör findet (wie bei der Nacht-U-Bahn).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 38ger am 23. August 2022, 19:01:43
Die Touristenbusse fuhren teilweise im 10'-Takt und boten / bieten viel umfangreichere Touren als die VRT an. Bei wirklichem Interesse an der Anwerbung von Touristen hätte man also ein konkurrenzfähiges Angebot etablieren müssen,  also z.B. 15'-Takt bis 22:00 und 30'-Takt bis 00:30, Juli bis September 10'-Takt bis am Abend. Abseits des Ringes hätte man auch noch ein Ringerl Urania-Prater Hauptallee-Praterstern-Augarten-Schwedenplatz dranhängen können, im Abschnitt Radetzkyplatz-Prater Hauptalle evtl. an die Öffnungszeiten des Hundertwasserhauses gekoppelt...
Aber seltener als die Busse zu fahren,  schon am frühen Abend den Betrieb einstellen, die Streichung der Haltestellen abseits des Schwedenplatzes und dazu ein Fahrpreis der nicht extrem viel günstiger war als die günstigeren Busangebote, die aber wesentlich mehr als nur den Ring abdeckten...das konnte man ja von Anfang an nicht ernst nehmen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Klingelfee am 23. August 2022, 20:57:23


Auch wäre es eine Möglichkeit, einen A1 (mit Klima) für solche Rundfahrten zu vermieten. Da wäre die Barrierefreiheit wenigstens gegeben. Aber auch dies sollten nicht die WL selbst unternehmen, sondern eine externe Unternehmung sein.

Der ULF ist mMn für  Sightseeing durch seine Sitzhöhe eher nicht geeignet. Man sieht über parallel fahrende KFZ nicht darüber.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Katana am 23. August 2022, 21:34:19
Nachdem immer wieder danach gefragt wird, eine Aufnahme des B-Teils von E1 4863 am Weg zum Schrottplatz (Foto: Gerald Schorna).

LG nord22
Danke, was ich mich bei den beiden Bildern frage: Hat es einen Grund, warum die Teile mit der offenen Seite nach vorne transportiert werden? Wäre es nicht effizienter, sie mit dem Bug bzw. dem Heck voran auf dem Tieflader zu montieren als so, dass sich der gesamte Fahrtwind im Innenraum anstaut und damit Widerstand verursacht?
Vielleicht geht es um die Verwirbelungen am Ende der Fuhre. Vorne wird die Luft eh schon durch das Fahrerhaus größtenteils verdrängt.
Oder vielleicht tut man sich beim Auf- oder Abladen leichter.



Auch wäre es eine Möglichkeit, einen A1 (mit Klima) für solche Rundfahrten zu vermieten. Da wäre die Barrierefreiheit wenigstens gegeben. Aber auch dies sollten nicht die WL selbst unternehmen, sondern eine externe Unternehmung sein.

Der ULF ist mMn für  Sightseeing durch seine Sitzhöhe eher nicht geeignet. Man sieht über parallel fahrende KFZ nicht darüber.
Da gebe ich dir recht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Z-TW am 23. August 2022, 21:52:47
Warum kann man in Wien keinen regelmäßigen Nostalgieverkehr anbieten? In vielen Städten funktioniert das problemlos.(Warschau, München, Bratislava...um nur ein paar zu nennen.)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 24. August 2022, 07:06:15
Warum kann man in Wien keinen regelmäßigen Nostalgieverkehr anbieten? In vielen Städten funktioniert das problemlos.(Warschau, München, Bratislava...um nur ein paar zu nennen.)
Es scheitert am Willen, so ein Projekt ernsthaft zu betreiben. In Wien dachte man wohl, das läuft schon von selbst.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Oskar am 24. August 2022, 07:15:47
Warum kann man in Wien keinen regelmäßigen Nostalgieverkehr anbieten? In vielen Städten funktioniert das problemlos.(Warschau, München, Bratislava...um nur ein paar zu nennen.)

Ach, Prag... 8) Sogar zwei Nostalgieverkehre eigentlich, am 23er die alten Tatras und das Angebot ab dem Museum am Wochenende.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Ferry am 24. August 2022, 10:15:55
Und natürlich liegt der Misserfolg an der VRT nicht nur an den Zügen, sondern schon am Konzept. Man könnte mit der Straßenbahn viele Sehenwürdigkeiten durchaus abdecken und eine Olttimer-Sightseeing-Tram hätte durchaus etwas für sich. Aber das ist eben nicht Aufgabe des Verkehrsbetriebes.

Wieso nicht? In anderen Städten (wo es keine Vereine gibt) kümmern sich auch die Verkehrsbetriebe um Oldtimer-Trams (z.B. Prag).

Zitat von: petestoeb
Die Vereine hätten genügend Züge und vielleicht auch Personal um eine solche Sightseeing-Tram anbieten zu können.

Hätten sie, zweifellos. Allerdings müsste das auch jemand zahlen.

Das WTM hatte ja bis 2019 eine Zusammenarbeit mit "Big Bus" und befuhr auch Strecken abseits des Rings. Leider wurde das durch Corona zunichte gemacht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 37er-Wagen am 24. August 2022, 11:10:54
@Klingelfee: nicht unbedingt alle, ich hätte ja noch gern einen ganzen E1, mir fehlen dafür lediglich Platz und Bargeld ... alternativ nähme ich ja auch einen Fahrerplatz geschenkt, aber.. ja :)

Ich kann dir da auch nicht helfen. Denn die Kontakte, die früher zu den entsprechenden Abteilungen hatte, sind bereits in Pension.

Das hätte ich von Dir auch nicht erwartet. Ich wollte es nur gesagt haben, damit die heimlich mitlesenden Leute der WL wissen, dass sie mich kontaktieren sollen ;-)

Und die E1 sind meiner Meinung eben KEINE Oldtimer, denn sie sind bis vor ein paar Wochen noch im normalen Betrieb gewesen.

Entschuldige, dass ich das aufgreife, aber das gilt ja für JEDEN Oldtimer, dass er - zumindest wohl zum Zeitpunkt, an dem er angekauft / eingestellt/ für was anderes weiter genutzt wird, eben KEIN Oldtimer war... das kommt mit der Zeit und mit dem Verschwinden der anderen Garnituren vom selben Typ. Da die WL aber die verbliebenen Garnituren alle verschrotten lassen, werden es wohl nur wenige "E1"-Oldtimer werden, die die Zeiten überleben...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 24. August 2022, 12:38:27
@Klingelfee: nicht unbedingt alle, ich hätte ja noch gern einen ganzen E1, mir fehlen dafür lediglich Platz und Bargeld ... alternativ nähme ich ja auch einen Fahrerplatz geschenkt, aber.. ja :)

Ich kann dir da auch nicht helfen. Denn die Kontakte, die früher zu den entsprechenden Abteilungen hatte, sind bereits in Pension.

Das hätte ich von Dir auch nicht erwartet. Ich wollte es nur gesagt haben, damit die heimlich mitlesenden Leute der WL wissen, dass sie mich kontaktieren sollen ;-)
Dafür solltest du die WL aber schon selbst aktiv anschreiben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 37er-Wagen am 25. August 2022, 09:25:09
@Klingelfee: nicht unbedingt alle, ich hätte ja noch gern einen ganzen E1, mir fehlen dafür lediglich Platz und Bargeld ... alternativ nähme ich ja auch einen Fahrerplatz geschenkt, aber.. ja :)

Ich kann dir da auch nicht helfen. Denn die Kontakte, die früher zu den entsprechenden Abteilungen hatte, sind bereits in Pension.

Das hätte ich von Dir auch nicht erwartet. Ich wollte es nur gesagt haben, damit die heimlich mitlesenden Leute der WL wissen, dass sie mich kontaktieren sollen ;-)
Dafür solltest du die WL aber schon selbst aktiv anschreiben.

ja sollte ich wohl, danke für den freundlichen Hinweis.

[OT]irgendwie ist hier der Humor gründlich abhanden gekommen. Bierernste Diskussionen, mit Smiley markierte Aussagen werden trotzdem beantwortet ohne sichtbaren Humor... sind denn ALLE Ironiedetektoren in der Pandemie kaputt gegangen??[/OT]
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Oskar am 25. August 2022, 14:12:53
[OT]irgendwie ist hier der Humor gründlich abhanden gekommen. Bierernste Diskussionen, mit Smiley markierte Aussagen werden trotzdem beantwortet ohne sichtbaren Humor... sind denn ALLE Ironiedetektoren in der Pandemie kaputt gegangen??[/OT]

 :D  :up: ...und auch off topic: bierernst ist eigentlich eine komplett absurde Redewendung. Das Bier hat es sich nicht verdient, damit in Verbindung gebracht zu werden!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: alteremil6 am 29. August 2022, 22:25:09
Die VRT-E1 4867 und E1 4866 heute Mittags am Vorkopf der Hauptwerkstätte. Rechts im Bild ist ein Stückerl von E1 4780 erkennbar!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 29. August 2022, 23:36:14
Die VRT-E1 4867 und E1 4866 heute Mittags am Vorkopf der Hauptwerkstätte. Rechts im Bild ist ein Stückerl von E1 4780 erkennbar!
Hinter den VRT's ist übrigens der Museums-c4 1360 zu sehen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 30. August 2022, 08:36:50
4862+1359 wurde zur Vorbereitung auf den Tramwaytag gestern von FLOR nach ERB überstellt. Somit verbleiben in FLOR noch 4774 sowie 4858/1357!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 4847 am 30. August 2022, 14:06:45
4862+1359 wurde zur Vorbereitung auf den Tramwaytag gestern von FLOR nach ERB überstellt. Somit verbleiben in FLOR noch 4774 sowie 4858/1357!
Ich hoffe, dass sie die Garnitur beim Tramwaytag nicht mit den 30er-Pickerln fahren lassen >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 95B am 30. August 2022, 15:08:42
4862+1359 wurde zur Vorbereitung auf den Tramwaytag gestern von FLOR nach ERB überstellt. Somit verbleiben in FLOR noch 4774 sowie 4858/1357!
Ich hoffe, dass sie die Garnitur beim Tramwaytag nicht mit den 30er-Pickerln fahren lassen >:D

Die Dachsignale wurden entklebt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 31. August 2022, 11:31:22
E1 4774 + c4 1357 sind derzeit auf dem Weg Richtung HW!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: E1 4833 am 31. August 2022, 15:45:02
E1 4774 + c4 1357 sind derzeit auf dem Weg Richtung HW!

Somit ist der Motorschaden E1 4858 das letzte Exemplar in Floridsdorf
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: captainmidnight am 31. August 2022, 20:36:46
E1 4774 + c4 1357 sind derzeit auf dem Weg Richtung HW!

Somit ist der Motorschaden E1 4858 das letzte Exemplar in Floridsdorf

Und dafür reichen 5 Liter Benzin und a Feuerzeug.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 4020er am 31. August 2022, 21:06:02
E1 4774 + c4 1357 sind derzeit auf dem Weg Richtung HW!

Somit ist der Motorschaden E1 4858 das letzte Exemplar in Floridsdorf

Und dafür reichen 5 Liter Benzin und a Feuerzeug.
Autsch! Das tut weh, zu lesen!  :-[  :-[
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: nord22 am 01. September 2022, 00:25:32
E1 4774 + c4 1357 wurden am 31. August nicht in die HW, sondern nach FAV überstellt und stehen dort in Halle V.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 01. September 2022, 07:07:31
E1 4774 + c4 1357 wurden am 31. August nicht in die HW, sondern nach FAV überstellt und stehen dort in Halle V.
Danke für die Korrektur! Kennt jemand den Grund, weshalb er nach FAV überstellt wurde?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: martin8721 am 01. September 2022, 10:08:10
E1 4774 + c4 1357 wurden am 31. August nicht in die HW, sondern nach FAV überstellt und stehen dort in Halle V.
Danke für die Korrektur! Kennt jemand den Grund, weshalb er nach FAV überstellt wurde?

Vielleicht - wegen Schulbeginn und Wagenmangel - Einsatz nächste Woche am 6er?  >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 15A am 01. September 2022, 10:47:58
E1 4774 + c4 1357 wurden am 31. August nicht in die HW, sondern nach FAV überstellt und stehen dort in Halle V.
Danke für die Korrektur! Kennt jemand den Grund, weshalb er nach FAV überstellt wurde?

Vielleicht - wegen Schulbeginn und Wagenmangel - Einsatz nächste Woche am 6er?  >:D

Oder er ist für den VEF reserviert.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Bahnpetzi am 01. September 2022, 11:17:04
E1 4774 + c4 1357 wurden am 31. August nicht in die HW, sondern nach FAV überstellt und stehen dort in Halle V.
Danke für die Korrektur! Kennt jemand den Grund, weshalb er nach FAV überstellt wurde?

Vielleicht - wegen Schulbeginn und Wagenmangel - Einsatz nächste Woche am 6er?  >:D

Oder er ist für den VEF reserviert.

Das eher!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Linie 360 am 01. September 2022, 19:45:20
4858 ist derzeit am Weg in die HW (selbstfahrend)!

Damit ist FLOR nun auch E1 frei!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 4020er am 01. September 2022, 21:44:00
4858 ist derzeit am Weg in die HW (selbstfahrend)!

Damit ist FLOR nun auch E1 frei!
Auch schade! Damit endet auch irgendwie eine Ära, auch wenn die E1er nur noch seit Anfang Juli dort abgestellt herumstanden
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Linie 360 am 02. September 2022, 07:25:40
4774, 4780, 4784, 4808, 4858, 4861, 1351, 1354, 1356, 1357, 1360 und 1363 wurden per 13.07.2022 skartiert!

Somit befinden sich nur noch folgende E1 im Wagenstand->
4862, 4866, 4867 und 1359

Anbei mein Abschiedfoto (von gestern) von E1 in FLOR
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 02. September 2022, 07:45:42
Auch 4808 und 1356 wurden per 13.07.2022 skartiert!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 4836er am 02. September 2022, 08:27:57
Somit befinden sich nur noch folgende E1 im Wagenstand->
4862, 4866, 4867 und 1359

4549 nicht zu vergessen....auch wenns Museumswagenstand ist.  :)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 02. September 2022, 08:37:42
Somit befinden sich nur noch folgende E1 und c4 im Wagenstand->
4862, 4866, 4867 und 1359

4549 nicht zu vergessen....auch wenns Museumswagenstand ist.  :)
Dann wäre auch 1360 zu nennen. Die sind aber beide skartiert worden und somit nicht mehr im aktiven Wagenstand. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: martin8721 am 02. September 2022, 09:59:42
E1 4774 + c4 1357 wurden am 31. August nicht in die HW, sondern nach FAV überstellt und stehen dort in Halle V.

Anbei ein Foto, das mir heute zugespielt wurde. 
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Superguppy am 02. September 2022, 13:51:44
4774, 4780, 4784, 4808, 4858, 4861, 1351, 1354, 1356, 1357, 1360 und 1363 wurden per 13.07.2022 skartiert!

Somit befinden sich nur noch folgende E1 im Wagenstand->
4862, 4866, 4867 und 1359

Anbei mein Abschiedfoto (von gestern) von E1 in FLOR
Hoppla, wo ist denn der Linienwürfel hingekommen?  ;D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 02. September 2022, 17:10:03
4774, 4780, 4784, 4808, 4858, 4861, 1351, 1354, 1356, 1357, 1360 und 1363 wurden per 13.07.2022 skartiert!

Somit befinden sich nur noch folgende E1 im Wagenstand->
4862, 4866, 4867 und 1359

Anbei mein Abschiedfoto (von gestern) von E1 in FLOR
Hoppla, wo ist denn der Linienwürfel hingekommen?  ;D
Schon seit längerem. (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg412672#msg412672)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Linie 360 am 03. September 2022, 11:24:30
HU Datum 4549-> 10.06.2022
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Alex am 03. September 2022, 12:35:57
HU Datum 4549-> 10.06.2022
Inklusive Neulack im Dachbereich
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 03. September 2022, 13:13:42
HU Datum 4549-> 10.06.2022
Inklusive Neulack im Dachbereich
Den hat er seit April.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 04. September 2022, 14:12:48
@Linie106: Das ist kein Gerücht, sondern eine Tatsache. Sämtliche E1 und c4 werden im Juli skartiert.
Und wo nimmt man die sieben Züge für die E1 her? Schließlich kamen heuer erst drei neue Flexity und wie's weitergeht, weiß auch keiner.

Ich hätte mir zumindest vorstellen können, dass man ein paar E1 für den Herbst als eiserne Reserve hält.

Kann sein, dass sie mit 1. Juli ihren derzeit letzten Einsatztag haben. Offiziell werden die Züge erst im September skartiert.
Abwarten!
Bislang sind für die Linien 30, 38, 40 und 41 auch im Herbst die aktuellen Pläne gültig und die E1+c4 werden nicht vor September 2022 skartiert!
Nachdem der Großteil der E1+c4 eh schon skartiert wurde, wie sehen nun die Pläne ab morgen aus?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Hauptbahnhof am 04. September 2022, 17:48:26
Angeblich bekommt NORD ein paar weitere E² + c⁵ aus SÜD als Ersatz für die E¹ ab morgen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Elin Lohner am 04. September 2022, 18:00:36
Angeblich bekommt NORD ein paar weitere E2 + c5 aus SÜD als Ersatz für die E1 ab morgen.
Da zuletzt noch 8 E1 im Wagenstand waren (Ich weiß, 4858 wurde frühzeitig wegen eines Motorschadens ausgemustert), könnten entweder 4306 - 4313 oder 4079 - 4086 nach Nord abgegeben werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 04. September 2022, 18:51:55
Angeblich bekommt NORD ein paar weitere E2 + c5 aus SÜD als Ersatz für die E1 ab morgen.
Da zuletzt noch 8 E1 im Wagenstand waren (Ich weiß, 4858 wurde frühzeitig wegen eines Motorschadens ausgemustert), könnten entweder 4306 - 4313 oder 4079 - 4086 nach Nord abgegeben werden.
Es waren zuletzt (mit 4858) sieben E1 und sieben c4, zuzüglich der 2 VRT‘s.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Elin Lohner am 04. September 2022, 19:00:58
Angeblich bekommt NORD ein paar weitere E2 + c5 aus SÜD als Ersatz für die E1 ab morgen.
Da zuletzt noch 8 E1 im Wagenstand waren (Ich weiß, 4858 wurde frühzeitig wegen eines Motorschadens ausgemustert), könnten entweder 4306 - 4313 oder 4079 - 4086 nach Nord abgegeben werden.
Es waren zuletzt (mit 4858) sieben E1 und sieben c4, zuzüglich der 2 VRT‘s.
Ok, dann hab ich mich um einen Zug verzählt. Mein Fehler. :-[
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Hauptbahnhof am 04. September 2022, 19:22:47
4079 - 4086 + ihre c⁵ wechseln angeblich ins Referat Nord. Somit ist kein Bedarf mehr an den E¹.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Linie 360 am 04. September 2022, 19:23:33
Angeblich bekommt NORD ein paar weitere E² + c⁵ aus SÜD als Ersatz für die E¹ ab morgen.
Korrekt!
Und auf der Linie 30 besteht der Planauslauf ab morgen an Schultagen ausschließlich aus E2+c5 (von den Zeiten und Gruppen her ändert sich nix)!

Auf der Linie 5 ist an Wochenenden Kurs 5-03 ab kommendem WE planmäßig ein kurzer ULF

Der Rest bleibt meines Wissens nach wie gehabt (2 aus KAG, Chopper auf der Linie 43, 49 aus SPEIS, 60 aus OTG, massenweise Kursausfälle, usw...)!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 64/8 am 04. September 2022, 20:02:07
[...]Der Rest bleibt meines Wissens nach wie gehabt (2 aus KAG, Chopper auf der Linie 43, 49 aus SPEIS, 60 aus OTG, massenweise Kursausfälle, usw...)!
43 aus Speising? Das ist doch ein langer Anfahrtsweg. Wie kommt es dazu?  ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Elin Lohner am 04. September 2022, 20:21:30
[...]Der Rest bleibt meines Wissens nach wie gehabt (2 aus KAG, Chopper auf der Linie 43, 49 aus SPEIS, 60 aus OTG, massenweise Kursausfälle, usw...)!
43 aus Speising? Das ist doch ein langer Anfahrtsweg. Wie kommt es dazu?  ???
Du hast den Komma gelesen?
Gemeint ist, dass am 43er E2 zum Einsatz kommen werden bzw. können.

Hirnrissig ist es sowieso, dass der 49er aus Speising und der 60er aus Ottakring betrieben wird.  :bh:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: martin8721 am 04. September 2022, 20:22:12
[...]Der Rest bleibt meines Wissens nach wie gehabt (2 aus KAG, Chopper auf der Linie 43, 49 aus SPEIS, 60 aus OTG, massenweise Kursausfälle, usw...)!
43 aus Speising? Das ist doch ein langer Anfahrtsweg. Wie kommt es dazu?  ???

Es kommt eh kein 43er aus Speising!
Das "aus SPEIS" bezieht sich nur auf die Linie 49.  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Linie 25/26 am 04. September 2022, 20:42:00
Weiß man, wie lange der 2er noch aus KAG gestellt wird?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 04. September 2022, 20:53:54
Hirnrissig ist es sowieso, dass der 49er aus Speising und der 60er aus Ottakring betrieben wird.  :bh:
Naja das ist etwas zu einfach gedacht! ::)

Die zwei ULFe am 60er aus OTG sind eigentlich RDH-Kurse und werden womöglich aufgrund der Arbeitszeiten-Regelung aus OTG gestellt.

Und SPEIS stellt derzeit 12 Züge für den 49er, da RDH umgebaut wird. Das geht sich in OTG nicht aus.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Hauptbahnhof am 04. September 2022, 21:37:17
@ Mods: Vielleicht könnte man die letzten paar Nachrichten abtrennen in einen Sammelthread "Änderungen beim planmäßigen Fahrzeugauslauf" oder so?

Was soll das bringen, wenn man an Wochenenden einen einzigen kurzen ULF auf den 5er schickt? Kommt der aus RDH oder aus BRG?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Alex am 04. September 2022, 22:42:36
Weiß man, wie lange der 2er noch aus KAG gestellt wird?
Wird nicht aktuell GTL umgebaut? Auf jeden Fall ziehen ja, nachdem BRG jetzt fertig ist, planmäßig 1er in BRG ein, so lange dieser Umbau noch dauert, so lange wird es wohl die 2er aus KAG geben.
Gemeint ist, dass am 43er E2 zum Einsatz kommen werden bzw. können.
Genau genommen ist es, so weit ich weiß, ein HVZ Verstärker, der planmäßig ein E2 ist.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 05. September 2022, 19:49:24
Anbei ein Foto meinerseits anlässlich der Abschiedsfahrten der Typen E1 und c4 im Rahmen des Zubringerverkehrs zum Tramwaytag im Bahnhof Brigittenau!

[attach=1]
Der festlich geschmückte E1 4862 mit c4 1359 auf der Ringstraße auf Höhe der Börse!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 15A am 06. September 2022, 18:16:58
Heute wurde der E1 4862+1359 von Erdberg in die HW überstellt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: E1 4833 am 06. September 2022, 18:40:43
Heute wurde der E1 4862+1359 von Erdberg in die HW überstellt.

Ist dafür 4549 mit Beiwagen wieder nach Erdberg zurück gekehrt oder wo verweilt der im Moment?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: nord22 am 06. September 2022, 18:42:08
Lt. t&m 3/2022 sowie Wiki wurden per 13.07.2022 E1 4774, 4780, 4784, 4808, 4858, 4861 sowie c4 1351, 1354, 1356, 1357, 1360, 1363 skartiert. c4 1360 ist nun im Verkehrsmuseum Remise.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Dersim62 am 06. September 2022, 18:51:32
Neben denn E1 könnte der VEF auch denn c4 ankaufen für denn L 548.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: hewerner am 06. September 2022, 19:02:01
Neben denn E1 könnte der VEF auch denn c4 ankaufen für denn L 548.

L(4) mit c4 - hat es das je gegeben ?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Linie 360 am 06. September 2022, 19:06:17
Heute wurde der E1 4862+1359 von Erdberg in die HW überstellt.
Abfahrt war um 14:25 in ERB
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Dersim62 am 06. September 2022, 19:06:39
Neben denn E1 könnte der VEF auch denn c4 ankaufen für denn L 548.

L(4) mit c4 - hat es das je gegeben ?

Am Tramwaytag 2015 war der L 548 mit dem c4 Beiwagen im Einsatz.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 95B am 06. September 2022, 19:32:16
L(4) mit c4 - hat es das je gegeben ?

L+c4 gab es selten, aber doch. L4+c4 ist hingegen nicht möglich, weil die elektrischen Einrichtungen für den Beiwagenbetrieb (Signalleitungen in der Elindose) nicht zusammenpassen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: E1 4833 am 06. September 2022, 19:40:34
Lt. t&m 3/2022 sowie Wiki wurden per 13.07.2022 E1 4774, 4780, 4784, 4808, 4858, 4861 sowie c4 1351, 1354, 1356, 1357, 1360, 1363 skartiert. c4 1360 ist nun im Verkehrsmuseum Remise.

nord22

Das heißt nur mehr der geschmückte 4862+1359 im Wagenstand und die beiden VRT.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 15A am 06. September 2022, 19:54:22
L(4) mit c4 - hat es das je gegeben ?

L+c4 gab es selten, aber doch. L4+c4 ist hingegen nicht möglich, weil die elektrischen Einrichtungen für den Beiwagenbetrieb (Signalleitungen in der Elindose) nicht zusammenpassen.

Am D, T und 44 , 31/5 gabe es solche Einsätze.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Donaufelder am 06. September 2022, 20:00:51
L(4) mit c4 - hat es das je gegeben ?

L+c4 gab es selten, aber doch. L4+c4 ist hingegen nicht möglich, weil die elektrischen Einrichtungen für den Beiwagenbetrieb (Signalleitungen in der Elindose) nicht zusammenpassen.

Am D, T und 44 , 31/5 gabe es solche Einsätze.

Kann mich auch an einen solchen Einsatz auf der Linie 5 erinnern, bin da höchstselbst einmal mitgefahren - war in ebendiesen Beiwagen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 06. September 2022, 21:45:53
Ist dafür 4549 mit Beiwagen wieder nach Erdberg zurück gekehrt oder wo verweilt der im Moment?
4549 ist seit Samstag wieder in ERB. Ob 1360 tatsächlich wieder oder nur buchmäßig in ERB ist, weiß ich aber nicht.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Der Reisende am 06. September 2022, 23:23:01
Ist dafür 4549 mit Beiwagen wieder nach Erdberg zurück gekehrt oder wo verweilt der im Moment?
4549 ist seit Samstag wieder in ERB. Ob 1360 tatsächlich wieder oder nur buchmäßig in ERB ist, weiß ich aber nicht.
Am späten Nachmittag stand 1360 noch in der HW hinter den beiden VRTs.

Überhaupt lohnt derzeit der Blick über bzw. durch den Zaun der HW. So viele E1 an einem Fleck wird man bald nicht mehr sehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Ferry am 07. September 2022, 14:38:09
Am Tramwaytag 2015 war der L 548 mit dem c4 Beiwagen im Einsatz.

Nur zur Info: der 548 wurde umgebaut, sodass er sowohl einen cx als auch einen l3 ziehen kann. Dazu kann die Elin-Dose auf die jeweils passenden Signalleitungen umgestellt werden. Sonst wäre ein Betrieb mit dem 1852 nicht möglich.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 4808 am 09. September 2022, 19:56:45
Noch stehen 4774+1357 in FAV.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: alteremil6 am 19. November 2022, 14:36:57
Mittlerweile stehen sämtliche E1 der WL in der HW - abgesehen von Museumsfahrzeug 4549, welcher in ERB sicher verwahrt ist.
Heute wurden sie vom ersten Schnee ein wenig angezuckert....
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Alex am 19. November 2022, 16:23:27
Welcher ULF steht da am ersten Foto demoliert hinter dem Brüsseler Flexity? Ist das der A 8, der erst im Frühling wieder instandgesetzt werden soll?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 19. November 2022, 17:12:48
Welcher ULF steht da am ersten Foto demoliert hinter dem Brüsseler Flexity? Ist das der A 8, der erst im Frühling wieder instandgesetzt werden soll?
Ja ist A 8.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Schaltkurbel am 20. November 2022, 00:01:08
L(4) mit c4 - hat es das je gegeben ?

Ja. 541+1337 am 21er-Verstärker (nach der Grenzöffnung zu Ungarn) uA am 16.12.1989 vor dem Auslaufen im Bhf.Brigittenau:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 31/5 am 20. November 2022, 08:19:45
Auch am 31/5 fuhr wochenlang eine solche Garnitur.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Ferry am 20. November 2022, 09:43:04
Auch am 31/5 fuhr wochenlang eine solche Garnitur.

Auch am 5er konnte man eine Zeitlang einen solchen Zug sehen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 15A am 20. November 2022, 10:48:00
Auch am 31/5 fuhr wochenlang eine solche Garnitur.

Am 44er, J, T, D fuhren sie auch ab und zu.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Donaufelder am 20. November 2022, 20:53:14
Auch am 31/5 fuhr wochenlang eine solche Garnitur.

Auch am 5er konnte man eine Zeitlang einen solchen Zug sehen.

Ja, kann ich mich auch noch erinnern, allerdings waren die da noch nicht mit den Klappfenstern unterwegs!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: M-wagen am 21. November 2022, 03:59:50
Du meinst die erste Serie 1301 - 1325.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Halbstarker am 21. November 2022, 06:18:10
Siehe auch hier (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=227.msg357232#msg357232). ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Alex am 02. Dezember 2022, 16:15:15
Ein Artikel zum Ende der E1 ist heute im Standard, auch mit ein paar Fehlern (z.B. Bildbeschriftung C1 bei einem E).
https://www.derstandard.at/story/2000141374367/was-mit-den-ausrangierten-wiener-strassenbahnen-alles-passiert
Demnach soll das Ende der E2 schon 2025 kommen, was ich mir nur schwer vorstellen kann.

Ein lustiger Fehler im Artikel entspricht leider der Realität:
Zitat
Die alten Garnituren hätten eigentlich schon 2017 ausgemustert werden sollen. Der Termin verschob sich nach hinten, auch weil die Stadt die Intervalle für die öffentlichen Verkehrsmittel zusehends vergrößert hat.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: hewerner am 02. Dezember 2022, 19:39:03
Beim letzten Foto wird von einem C1 gesprochen, dabei ist es ein E(1).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Elin Lohner am 02. Dezember 2022, 19:43:42
Beim letzten Foto wird von einem C1 gesprochen, dabei ist es ein E(1).
Genauer gesagt handelt es sich bei dem Zug im Bild um den E 4419, welcher sich seit 2005 in Sarajevo befindet und bereits 60 Betriebsjahre auf dem Buckel hat.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: nord22 am 05. Dezember 2022, 20:30:20
Lt. tramway&modell 4/2022 wurden E1 4862 und c4 1359 im September 2022 skartiert. Somit verbleiben nur mehr die VRT E1 4866 und 4867 im Wagenstand der W.L.. Es gibt daher keinen c4 mehr im Wagenstand der W.L.. Die Type c5 ist nun die letzte aktive Beiwagentype in der Geschichte der Wiener Straßenbahn. 

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 06. Dezember 2022, 15:43:25
Lt. tramway&modell 4/2022 wurden E1 4862 und c4 1359 im September 2022 skartiert. Somit verbleiben nur mehr die VRT E1 4866 und 4867 im Wagenstand der W.L.. Es gibt daher keinen c4 mehr im Wagenstand der W.L.. Die Type c5 ist nun die letzte aktive Beiwagentype in der Geschichte der Wiener Straßenbahn. 

nord22
Gibt es ein genaues Skartierungsdatum?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Donaufelder am 06. Dezember 2022, 19:21:51
Lt. tramway&modell 4/2022 wurden E1 4862 und c4 1359 im September 2022 skartiert. Somit verbleiben nur mehr die VRT E1 4866 und 4867 im Wagenstand der W.L.. Es gibt daher keinen c4 mehr im Wagenstand der W.L.. Die Type c5 ist nun die letzte aktive Beiwagentype in der Geschichte der Wiener Straßenbahn. 

nord22

Was passiert nun eigentlich noch mit den beiden VRT? ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Klingelfee am 06. Dezember 2022, 19:24:19
Lt. tramway&modell 4/2022 wurden E1 4862 und c4 1359 im September 2022 skartiert. Somit verbleiben nur mehr die VRT E1 4866 und 4867 im Wagenstand der W.L.. Es gibt daher keinen c4 mehr im Wagenstand der W.L.. Die Type c5 ist nun die letzte aktive Beiwagentype in der Geschichte der Wiener Straßenbahn. 

nord22

Was passiert nun eigentlich noch mit den beiden VRT? ???

Derzeit nichts. Aber warten wir einmal das Jahr 2023 ab. Da steht nämlich bei beiden Triebwagen die Hauptuntersuchung an.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: nord22 am 06. Dezember 2022, 19:33:10
Es gibt nur Vermutungen, was mit den VRT E1 passieren wird. Sicher ist nur, dass die Vienna Ring Tram Geschichte ist. Es wurden in der VRT Haltestelle am Schwedenplatz sämtliche Hinweistafeln und der VRT Haltestellenreiter demontiert.

nord22 
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Tramwayhüttl am 06. Dezember 2022, 20:50:52
Ich glaube ja, dass ein neues Konzept, z.B. Hop-On-Hop-Off mit den Kasperlzügen wesentlich mehr Potential hätte als der Rohrkrepierer VRT.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: coolharry am 07. Dezember 2022, 07:16:23
Ich glaube ja, dass ein neues Konzept, z.B. Hop-On-Hop-Off mit den Kasperlzügen wesentlich mehr Potential hätte als der Rohrkrepierer VRT.

So schlecht war die nicht. Das man nicht mehr daraus gemacht hat, war irgendwie schad, aber offiziell ist sie noch nicht tot. Sie macht nur Pause. Erinnert mich daran, wie manche Eltern ihren Kindern sagen, der Hund ist nicht tot, der schläft nur.  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 4836er am 07. Dezember 2022, 10:21:58
Es gibt nur Vermutungen, was mit den VRT E1 passieren wird. Sicher ist nur, dass die Vienna Ring Tram Geschichte ist. Es wurden in der VRT Haltestelle am Schwedenplatz sämtliche Hinweistafeln und der VRT Haltestellenreiter demontiert.

nord22

Ich hab ehrlich gesagt wenig Hoffnung, dass die nochmal in Wien in Betrieb gehen werden. Schon garnicht, wenn nächstes Jahr auch noch die HU abläuft.

Werden wohl als Ersatzteilspender enden und der Rest am Schrott landen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Alex am 07. Dezember 2022, 10:53:34
Ich hab auch irgendwie das Gefühl, dass die VRT das Schicksal des 61ers teilen wird.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 95B am 07. Dezember 2022, 10:54:11
Ich hab ehrlich gesagt wenig Hoffnung, dass die nochmal in Wien in Betrieb gehen werden. Schon garnicht, wenn nächstes Jahr auch noch die HU abläuft.

Werden wohl als Ersatzteilspender enden und der Rest am Schrott landen.

Wir werden es bald wissen: 4867 ist mit 3. Februar 2023 fällig.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 4020er am 08. Dezember 2022, 17:13:31
Ich hab auch irgendwie das Gefühl, dass die VRT das Schicksal des 61ers teilen wird.
Meinst du damit, weil der 61er im Jahre 2000 ohne offizielle Ankündigung eingestellt wurde?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Alex am 08. Dezember 2022, 22:54:03
Ich hab auch irgendwie das Gefühl, dass die VRT das Schicksal des 61ers teilen wird.
Meinst du damit, weil der 61er im Jahre 2000 ohne offizielle Ankündigung eingestellt wurde?
Genau, er wurde "vorübergehend" eingestellt und dann nie wieder in Betrieb genommen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 4020er am 09. Dezember 2022, 13:36:25
Ich hab auch irgendwie das Gefühl, dass die VRT das Schicksal des 61ers teilen wird.
Meinst du damit, weil der 61er im Jahre 2000 ohne offizielle Ankündigung eingestellt wurde?
Genau, er wurde "vorübergehend" eingestellt und dann nie wieder in Betrieb genommen.
Ok danke!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Ferry am 09. Dezember 2022, 19:02:23
Ich hab auch irgendwie das Gefühl, dass die VRT das Schicksal des 61ers teilen wird.
Meinst du damit, weil der 61er im Jahre 2000 ohne offizielle Ankündigung eingestellt wurde?
Genau, er wurde "vorübergehend" eingestellt und dann nie wieder in Betrieb genommen.

Soviel ich weiß, war die Einstellung nicht unangekündigt. Sonst hätte ja nicht von "vorübergehend" die Rede sein können.

Aber was regt ihr euch auf? Auch der O wurde 1973 wegen des U-Bahn-Baus nicht mehr über Schwedenplatz - Taborstraße, sondern über Praterstern - Heinestraße geführt - ebenfalls nur "vorübergehend". Man sieht also, dass für die WL "vorübergehend" ein sehr dehnbarer Begriff ist...  ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: nord22 am 19. Dezember 2022, 12:05:46
EM 6117 ex E1 4700 wird noch länger gute Dienste leisten und als Erinnerung an die E1 am Netz anzutreffen sein. Im Dezember 2021 wurde die Neubaustrecke der Linie O zu Bruno-Marek-Allee vermessen. Auf der Fläche im Vordergrund steht mittlerweile eine im Bau befindliche Wohnhausanlage und Aufnahmen aus dieser Perspektive sind nicht mehr möglich (Foto: Archiv User Linie360).

LG nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Dersim62 am 19. Dezember 2022, 13:43:25
EM 6117 ex E1 4700 wird noch länger gute Dienste leisten und als Erinnerung an die E1 am Netz anzutreffen sein. Im Dezember 2021 wurde die Neubaustrecke der Linie O zu Bruno-Marek-Allee vermessen. Auf der Fläche im Vordergrund steht mittlerweile eine im Bau befindliche Wohnhausanlage und Aufnahmen aus dieser Perspektive sind nicht mehr möglich (Foto: Archiv User Linie360).

LG nord22

Wird der EM 6117 Erhalten bleiben für das Museum oder wird er so wie die anderen E1 verschrottet werden?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 95B am 19. Dezember 2022, 14:30:38
Wird der EM 6117 Erhalten bleiben für das Museum oder wird er so wie die anderen E1 verschrottet werden?

Der wird als Gleismesswagen noch länger erhalten bleiben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Hauptbahnhof am 20. Januar 2023, 16:25:41
4867 und 4868 sind angeblich ausgemustert worden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 20. Januar 2023, 16:29:33
4867 und 4868 sind angeblich ausgemustert worden.
4868 definitiv mit 29.12.2017.

Offiziell skartiert per 05.09.2022 wurden E1 4862 und c4 1359, per 19.01.2023 die VRT‘s 4866 und 4867!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: nord22 am 20. Januar 2023, 20:02:36
@t12700: danke für die Info. Mit dem Skartierungsdatum 19.01.2023 endet eine Ära in der Geschichte der Wiener Straßenbahn. Zum Gedenken eine Aufnahme der beiden VRT E1 4867 und 4866 am Schwarzenbergplatz (Foto: T. Fischbacher, 08.07.2012).

nord22 
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: martin8721 am 20. Januar 2023, 20:41:25
@t12700: danke für die Info. Mit dem Skartierungsdatum 19.01.2023 endet eine Ära in der Geschichte der Wiener Straßenbahn.

In der Tat ein bemerkenswertes Datum!
Ein bisschen erinnert es mich an das Ende der Type M - diese hatten ihren letzten Linieneinsatz ja auch bereits 1978, ausgemustert wurden die letzten Wagen dann allerdings erst im Jahre 1979 und das witzigerweise ebenfalls am 19.01. !  :o

Heißt das, dass das Projekt der Vienna Ring Tram nun ebenfalls zu Grabe getragen wurde oder gibt es Überlegungen, diese mit adaptierten E2 fortzuführen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 20. Januar 2023, 20:49:06
Heißt das, dass das Projekt der Vienna Ring Tram nun ebenfalls zu Grabe getragen wurde oder gibt es Überlegungen, diese mit adaptierten E2 fortzuführen?
Ich denke, die VRT ist nun ebenso Geschichte, ich glaube kaum, dass man sich den Aufwand mit E2 antut.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Ferry am 23. Januar 2023, 11:51:18
Heißt das, dass das Projekt der Vienna Ring Tram nun ebenfalls zu Grabe getragen wurde oder gibt es Überlegungen, diese mit adaptierten E2 fortzuführen?
Ich denke, die VRT ist nun ebenso Geschichte, ich glaube kaum, dass man sich den Aufwand mit E2 antut.

Mit E2 wohl nicht, aber - wie ich schon an anderer Stelle geschrieben habe - vielleicht mit den für einen solchen Einsatz adaptierten Ströck-Garnituren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 15A am 04. Februar 2023, 10:07:12
Der VRT E1 4866 steht derzeit im Bhf Erdberg.
Eventuell wurde er in den Museumsbestand übertragen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 4836er am 06. Februar 2023, 08:27:56
Der VRT E1 4866 steht derzeit im Bhf Erdberg.
Eventuell wurde er in den Museumsbestand übertragen.

Wohl eher Ersatzteilspender für den Museumswagen 4549...wäre meine Vermutung.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Schienenchaos am 06. Februar 2023, 08:52:45
Ein SGP-Ersatzteilspender für einen Lohner-Wagen?  :fp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 06. Februar 2023, 15:16:46
Ein SGP-Ersatzteilspender für einen Lohner-Wagen?  :fp:
Was ist daran so absolut unvorstellbar?

Man hat aber sicherlich auch Teile aus 4552 und 4554 für den Museumswagen 4549 ausgebaut.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Linie 360 am 06. Februar 2023, 18:04:56
Ein SGP-Ersatzteilspender für einen Lohner-Wagen?  :fp:
Etliche Teile sind baugleich und ein Lohner-Wagen als Ersatzteilspender ist nicht mehr möglich weil in Wien abseits von 4549 kein Lohner E1 mehr existiert!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 67er am 06. Februar 2023, 19:36:13
Ein SGP-Ersatzteilspender für einen Lohner-Wagen?  :fp:
Etliche Teile sind baugleich und ein Lohner-Wagen als Ersatzteilspender ist nicht mehr möglich weil in Wien abseits von 4549 kein Lohner E1 mehr existiert!

4528 ist zwar nicht nicht mehr im Stand der Wiener Linien, existiert aber in Wien  :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: martin8721 am 06. Februar 2023, 19:46:53
Ein SGP-Ersatzteilspender für einen Lohner-Wagen?  :fp:
Etliche Teile sind baugleich und ein Lohner-Wagen als Ersatzteilspender ist nicht mehr möglich weil in Wien abseits von 4549 kein Lohner E1 mehr existiert!

4528 ist zwar nicht nicht mehr im Stand der Wiener Linien, existiert aber in Wien  :D

Und das Bugteil vom 4520 im "Königreich der Eisenbahnen" im Prater.  8)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: nord22 am 13. April 2023, 21:52:09
Drei Tage vor dem endgültigen Abschied von den E1 und c4 war E1 4861 + c4 1351 auf der Linie 30 Richtung Stammersdorf unterwegs (Foto: Ken Weaver, 28.06.2022). Der Zug stammte von HLS. Die Rolle der ausgemergelten und vom Zahn der Zeit gezeichneten Oldtimer, welche bei den Referaten Mitte, West und Süd wegen Umstellung auf Niederflurfahrzeuge zum Referat Nord umstationiert werden, haben nun die E2 und c5 übernommen. Die Linie 30 hat aktuell Mo - Fr einen Hochfluranteil von 100%!

LG nord22   
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 32er am 14. April 2023, 00:30:01
Drei Tage vor dem endgültigen Abschied von den E1 und c4 war E1 4861 + c4 1351 auf der Linie 30 Richtung Stammersdorf unterwegs (Foto: Ken Weaver, 28.06.2022). Der Zug stammte von HLS. Die Rolle der ausgemergelten und vom Zahn der Zeit gezeichneten Oldtimer, welche bei den Referaten Mitte, West und Süd wegen Umstellung auf Niederflurfahrzeuge zum Referat Nord umstationiert werden, haben nun die E2 und c5 übernommen. Die Linie 30 hat aktuell Mo - Fr einen Hochfluranteil von 100%!

LG nord22   

Fahren nicht schon seit mehreren Wochen/Monaten 1-2 A/A1 am 30er unter der Woche?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 14. April 2023, 08:25:01
Fahren nicht schon seit mehreren Wochen/Monaten 1-2 A/A1 am 30er unter der Woche?
Gestern Nachmittag (gegen 17 Uhr) waren ausschließlich E2+c5 unterwegs.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: nord22 am 01. Juli 2023, 14:40:53
Heute vor einem Jahr war unter großer Anteilnahme der Wiener Bevölkerung und Straßenbahnfreunde Abschied von der Type E1. Zum Gedenken eine Aufnahme von User  "Bahnpetzi" mit E1 4861 + c4 1351 in Stammersdorf. So vergeht die Zeit...

LG nord22 
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: nord22 am 17. August 2023, 22:50:01
E1 4774, 4808 und 4861 stehen in der HW mit einem Hinweiszettel "verkauft" abgestellt. Käufer ist der VEF.

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Elin Lohner am 14. Oktober 2023, 18:43:38
E1 4774, 4808 und 4861 stehen in der HW mit einem Hinweiszettel "verkauft" abgestellt. Käufer ist der VEF.
4861 steht komplett ausgeschlachtet in der Hauptwerkstätte auf einer Hebebühne. 4808 steht direkt hinter diesem, bei diesem fehlen die Dachsignale, der Scheinwerfer, die Wechselblinker an der Seite und der Rückspiegel, ansonsten ist 4808 (noch) komplett. 4774 habe ich nicht in der Hauptwerkstätte gesehen (Oder dieser war gut versteckt).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 15A am 20. Oktober 2023, 16:18:34
Also 4808, 58, 61 stehen ausgeschlachtet in der HW. 4774 steht ganz links und 4784 und 4862 stehen noch komplett in der HW.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: LAWO am 20. Oktober 2023, 21:24:24
Also 4808, 58, 61 stehen ausgeschlachtet in der HW. 4774 steht ganz links und 4784 und 4862 stehen noch komplett in der HW.
Du meinst eher 4862 steht komplett zerrupft in der HW. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Elin Lohner am 21. Oktober 2023, 11:49:20
Also 4808, 58, 61 stehen ausgeschlachtet in der HW. 4774 steht ganz links und 4784 und 4862 stehen noch komplett in der HW.
Du meinst eher 4862 steht komplett zerrupft in der HW. ;)
4862 habe ich vorige Woche komplett in der HW abgestellt gesehen (Dieser ist leicht am leeren Dachsignal erkennbar), dafür stand 4858 komplett ausgeschlachtet auf einer Hebebühne am Freigelände der Hauptwerkstätte.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Klingelfee am 21. Oktober 2023, 11:52:24
Also 4808, 58, 61 stehen ausgeschlachtet in der HW. 4774 steht ganz links und 4784 und 4862 stehen noch komplett in der HW.
Du meinst eher 4862 steht komplett zerrupft in der HW. ;)
4862 steht komplett in der HW abgestellt (Dieser ist leicht am leeren Dachsignal erkennbar). 4858 steht komplett ausgeschlachtet auf einer Hebebühne am Freigelände der Hauptwerkstätte.

Also der 4861 stand zumindest letzte Woche noch auf einen Wartungsstand in der HW.

Und auf welcher Hebebühne steht der 4858 am Freigelände?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 21. Oktober 2023, 11:53:19
Also 4808, 4858, 4861 stehen ausgeschlachtet in der HW. 4774 steht ganz links und 4784 und 4862 stehen noch komplett in der HW.
Du meinst eher 4862 steht komplett zerrupft in der HW. ;)
4862 habe ich vorige Woche komplett in der HW abgestellt gesehen (Dieser ist leicht am leeren Dachsignal erkennbar)
Und seitdem wurde er ausgeschlachtet! :lamp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Elin Lohner am 21. Oktober 2023, 12:00:06
Also 4808, 4858, 4861 stehen ausgeschlachtet in der HW. 4774 steht ganz links und 4784 und 4862 stehen noch komplett in der HW.
Du meinst eher 4862 steht komplett zerrupft in der HW. ;)
4862 habe ich vorige Woche komplett in der HW abgestellt gesehen (Dieser ist leicht am leeren Dachsignal erkennbar)
Und seitdem wurde er ausgeschlachtet! :lamp:
Verstehe. Also hat sich, seit der letzten Woche, wieder einiges getan.

Und auf welcher Hebebühne steht der 4858 am Freigelände?
Ok, Hebebühne war der falsche Begriff dafür. :-[
Dieser stand, ohne Drehgestelle, auf Hilfsdrehgestellen am Freigelände.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 15A am 21. Oktober 2023, 14:23:24
Es stehen auch viele E2+c5 in der HW. Da sind sicher neue ausgemusterte Wagen dabei.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Fahzeug Technik am 21. Oktober 2023, 18:37:41
Schade, dann ist das Interesse an der musealen Erhaltung bei dem einen oder anderen abgekühlt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: LAWO am 21. Oktober 2023, 19:17:05
Also 4808, 58, 61 stehen ausgeschlachtet in der HW. 4774 steht ganz links und 4784 und 4862 stehen noch komplett in der HW.
Du meinst eher 4862 steht komplett zerrupft in der HW. ;)
4862 steht komplett in der HW abgestellt (Dieser ist leicht am leeren Dachsignal erkennbar). 4858 steht komplett ausgeschlachtet auf einer Hebebühne am Freigelände der Hauptwerkstätte.

Also der 4861 stand zumindest letzte Woche noch auf einen Wartungsstand in der HW.

Aktuell steht er zerteilt im Bereich der Oberbauwerkstätte und wartet auf seine letzte Fahrt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Linie 360 am 22. Oktober 2023, 19:19:39
Weil's hier noch nicht erwähnt wurde: 4866 und 4867 wurden bereits Anfang Oktober 2023 zum Schrotthändler überstellt (beide in ähnlichem Zustand wie derzeit 4861)!
In der HW stehen von den E1 "nur" noch 4774, 4780, 4784, 4858, 4861, 4862 sowie 2 od. 3 c4 (inkl. dem Museums c4) ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Elin Lohner am 22. Oktober 2023, 19:39:19
Schade, dann ist das Interesse an der musealen Erhaltung bei dem einen oder anderen abgekühlt.
Dafür das, laut @nord22 (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg433223#msg433223), 4774, 4808 und 4861 an den VEF gehen sollten, hat man inzwischen 4808 und 4861 komplett ausgeschlachtet (Wobei der letztgenannte demnächst verschrottet werden soll). :(
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Straßenbahn Graz am 22. Oktober 2023, 20:54:34
Dafür das, laut @nord22 (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg433223#msg433223), 4774, 4808 und 4861 an den VEF gehen sollten, hat man inzwischen 4808 und 4861 komplett ausgeschlachtet (Wobei der letztgenannte demnächst verschrottet werden soll). :(

Das eine schließt das andere ja nicht aus. Vielleicht wird ja einer erhalten, und die andere sind Ersatzteilspender.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 26. Oktober 2023, 09:52:50
Es stehen auch viele E2+c5 in der HW. Da sind sicher neue ausgemusterte Wagen dabei.
Von diesen „vielen“ sind aber nur 4051, 4098 und 4086 neu dort. Und letzterer hat erst im März 2022 eine neue HU erhalten.

E1 4774 sah ich gestern nicht mehr am HW-Vorkopf.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: nord22 am 11. November 2023, 15:40:30
Friedhofsstimmung mit E1 Leichen 4780 und 4862 in der HW  :'( (Fotos: Dr. Peter Standenat, 11.11.2023).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Ferry am 12. November 2023, 10:28:32
Friedhofsstimmung mit E1 Leichen 4780 und 4862 in der HW  :'( (Fotos: Dr. Peter Standenat, 11.11.2023).

Weiß jemand, worauf die blaue Folie in der linken unteren Türhälfte des 4862 hinweist?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 95B am 12. November 2023, 11:04:43
Weiß jemand, worauf die blaue Folie in der linken unteren Türhälfte des 4862 hinweist?

Auf die coronabedingte Sperre der Tür 1.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Alex am 12. November 2023, 23:31:52
Friedhofsstimmung mit E1 Leichen 4780 und 4862 in der HW  :'( (Fotos: Dr. Peter Standenat, 11.11.2023).

nord22
4862 hatte ja bis zum Schluss noch die "alten" Türen, das ist mir in der noch aktiven Zeit so gar nicht aufgefallen gewesen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 4836er am 13. November 2023, 07:00:51
Es ist einfach schade zu sehen, dass sich für die letzten Vertreter einer der wichigsten Wagentypen in der Geschichte Wiens keine Abnehmer finden, die solche Wägen für die Nachwelt erhalten.  :-\ Es bleibt spannend, ob sich die Gerüchte bewahrheiten und der VEF einen Wagens als mietbares Betriebsfahrzeug aufhebt. Wenn nicht, dann haben beide Museumsvereine einen der größten strategischen Fehler gemacht. Die Zielgruppe für M und K wird kleiner, die für Stahl- und Gelenkwägen generationsbedingt größer.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Sonderwagen am 13. November 2023, 07:30:50
Wenn nicht, dann haben beide Museumsvereine einen der größten strategischen Fehler gemacht. Die Zielgruppe für M und K wird kleiner, die für Stahl- und Gelenkwägen generationsbedingt größer.
Bitte melde dich am besten gleich bei beiden Vereinen an damit du dort deine analytischen Fähigkeiten zur Gänze ausschöpfen kannst. Die ahnungslosen Vereine warten schon sehnsüchtigst!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Ferry am 13. November 2023, 08:48:13
Die Zielgruppe für M und K wird kleiner, die für Stahl- und Gelenkwägen generationsbedingt größer.

Das glaube ich weniger. Wagen mit während der Fahrt offenen Türen und Holzaufbau sind auch heute noch etwas Besonderes. Typen wie E, F oder L sind einfach noch zu jung, um wirklich eine große Fangemeinde anzusprechen. Vielleicht, wenn der letzte Hochflurer verschwunden sein wird...

Übrigens hat sich, wenn ich richtig informiert bin, zumindest das WTM einen E1 gesichert, der allerdings momentan in Traiskirchen steht - aber das muss ja nicht ewig so bleiben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 4836er am 13. November 2023, 09:20:39
Die Zielgruppe für M und K wird kleiner, die für Stahl- und Gelenkwägen generationsbedingt größer.

Das glaube ich weniger. Wagen mit während der Fahrt offenen Türen und Holzaufbau sind auch heute noch etwas Besonderes. Typen wie E, F oder L sind einfach noch zu jung, um wirklich eine große Fangemeinde anzusprechen. Vielleicht, wenn der letzte Hochflurer verschwunden sein wird...

Übrigens hat sich, wenn ich richtig informiert bin, zumindest das WTM einen E1 gesichert, der allerdings momentan in Traiskirchen steht - aber das muss ja nicht ewig so bleiben.

Natürlich sind Wägen mit offenen Türen auch weiterhin eine Attraktion, das hab ich auch nie in Frage gestellt. Aber jüngere Generationen sind wahrscheinlich eher mit E, E1 vielleicht noch F und L aufgewachsen....und fühlen sich mit einem offenen Holzkastenwagen eher weniger verbunden, weil nie im Planverkehr erlebt.

Das merkt man zum Beispiel in Graz. Ein 267 und jüngst auch der 293 zieht meiner Meinung nach (und auch auf Aussage eines Mitarbeiters des Tramwaymuseum Graz hin) immer mehr Leute an, gewinnt also zunehmend an Bedeutung.

In Wien gibt es zwar auch den L und F, aber ein E1 würde meiner Meinung nach einfach fehlen. Und ja: Das WTM hat den 4814 (4868) und die WL den 4549. Beide stehen allerdings für Sonderfahrten nicht zur Verfügung.  :-\
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: martin8721 am 13. November 2023, 10:06:18
Ich sehe das ähnlich.
Der M ist halt die Straßenbahn aus Großvaters Zeiten. So ein offener Wagen hat natürlich seinen Reiz, aber es haben immer weniger Leute einen Bezug zu diesen Fahrzeugen. Die letzten 50 Jahre gehörten einfach dem E1, das kann man nicht in Abrede stellen.
In persönlichen Gesprächen habe ich aber mitbekommen, dass es da durchaus auch in den Vereinen unterschiedliche Meinungen und "Streitereien" gegeben hat; während die ältere Generation auf den offenen Wägen beharrt und tendenziell gegen den E1 ist (zu modern und auch die Problematik rund um die dauerhafte Erhaltung der Elektronik), wollen die Jüngeren in den Vereinen gerne einen E1 als Betriebsfahrzeug, da es die Straßenbahn ist, mit der sie groß geworden sind.
Das kann ich durchaus nachvollziehen, da es mir genauso geht.

Hab gerade nachgezählt: Wiener Linien, WTM und der VEF haben insgesamt 10 M als Betriebsfahrzeuge. Die Wiener Linien den 4033 und 4137, das WTM den 4013, 4048, 4077, 4101 und 4148 und der VEF den 4023, 4134 und 4149.
Ich weiß, dass ich jetzt vielleicht gelyncht werde, aber ich würde ohne weiteres 2 M zugunsten eines E1 hergeben.
Man darf auch nicht außer Acht lassen darf: ein E1 als Museumszug wäre deutlich weniger personalintensiv:
Während man für man einen M-Dreiwagenzug mindestens 4 Leute braucht, kann ein E1 mit Beiwagen dank Totmann auch als Einmannzug geführt werden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Straßenbahn Graz am 13. November 2023, 10:09:23
Das glaube ich weniger. Wagen mit während der Fahrt offenen Türen und Holzaufbau sind auch heute noch etwas Besonderes. Typen wie E, F oder L sind einfach noch zu jung, um wirklich eine große Fangemeinde anzusprechen. Vielleicht, wenn der letzte Hochflurer verschwunden sein wird...

Genau so ein Gedanke hat in Graz den Wuppertaler praktisch gekillt.


Das merkt man zum Beispiel in Graz. Ein 267 und jüngst auch der 293 zieht meiner Meinung nach (und auch auf Aussage eines Mitarbeiters des Tramwaymuseum Graz hin) immer mehr Leute an, gewinnt also zunehmend an Bedeutung.

Das könnte ich so nicht bestätigen. Zwar sind beide Gelenktriebwagen extrem wichtig, aber ein 200er oder Triebwagen 93 bzw 121 ist bei vielen Grazer Fahrgästen schon beliebter. 293 lebt derzeit davon das er der einzige E1 ist der fährt. Hierfür kommen viele, teilweise recht junge, Fotografen nach Graz. Hier habe ich während der Saison nicht nur einmal gehört das der Wagen zurück in seine "echte" Lackierung muss, oder wir die Nummer 293 gegen die wichtigere 4706 wechseln müssen. Das zeigt für mich schon das in Wien ein E1 fehlt. Ich bin gespannt wie es ab Samstag laufen wird, wenn wir zum ersten Mal mit einem E1 die Adventbim fahren.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: martin8721 am 13. November 2023, 10:12:45
293 lebt derzeit davon das er der einzige E1 ist der fährt. Hierfür kommen viele, teilweise recht junge, Fotografen nach Graz. [...] Das zeigt für mich schon das in Wien ein E1 fehlt. Ich bin gespannt wie es ab Samstag laufen wird, wenn wir zum ersten Mal mit einem E1 die Adventbim fahren.

Hihi.
Ich werde tatsächlich aus genau diesem Grund im Dezember nach Graz kommen.  :D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 4836er am 13. November 2023, 10:57:49
In persönlichen Gesprächen habe ich aber mitbekommen, dass es da durchaus auch in den Vereinen unterschiedliche Meinungen und "Streitereien" gegeben hat; während die ältere Generation auf den offenen Wägen beharrt und tendenziell gegen den E1 ist (zu modern und auch die Problematik rund um die dauerhafte Erhaltung der Elektronik), wollen die Jüngeren in den Vereinen gerne einen E1 als Betriebsfahrzeug, da es die Straßenbahn ist, mit der sie groß geworden sind.
Das kann ich durchaus nachvollziehen, da es mir genauso geht.

Im Idealfall sollte im Fuhrpark eine bunte Mischung vorherrschen, damit für alle Zielgruppen was dabei ist. Der VEF ist da mittlerweile eh schon sehr gut aufgestellt. Vom K über M und T1 bis hin zum L und F. Ein E1 im Fuhrpark würde das bereits breite Angebot meiner Meinung nach gut abrunden. Und ich glaub, dass ein E1 sicher eine gute Einnahmequelle ist. Immerhin kannst du fast genauso viele Leute transportieren wie in einem M-Zweiwagenzug... nur mit dem Vorteil, dass die Gruppe nicht getrennt wird.

In Punkto Wartung kann ich nur so viel sagen: In Wehmingen schafft man es bereits seit Jahren den E1 am Laufen zu halten. Warum sollte es in Wien nicht funktionieren?

Hab gerade nachgezählt: Wiener Linien, WTM und der VEF haben insgesamt 10 M als Betriebsfahrzeuge. Die Wiener Linien den 4033 und 4137, das WTM den 4013, 4048, 4077, 4101 und 4148 und der VEF den 4023, 4134 und 4149.
Ich weiß, dass ich jetzt vielleicht gelyncht werde, aber ich würde ohne weiteres 2 M zugunsten eines E1 hergeben.
Man darf auch nicht außer Acht lassen darf: ein E1 als Museumszug wäre deutlich weniger personalintensiv:
Während man für man einen M-Dreiwagenzug mindestens 4 Leute braucht, kann ein E1 mit Beiwagen dank Totmann auch als Einmannzug geführt werden.

Der Personlaufwand stellt glaub ich in beiden Vereinen kein übermäßig großes Problem dar. Erfreulicherweise gibt es in beiden Vereinen guten Nachwuchs. Sowohl in der Werkstatt, als auch im Fahrdienst. Das Problem, dass ich langfrist sehe ist, dass es immer weniger Betriebe werden, die diese alten Wägen warten können....Stichwort Holzkastensanierung. Wo gibt es noch Betriebe, die im  Wagenbau fachkundig sind. Mir ist nur mehr ein Betrieb in Mariazell bekannt.



... 293 lebt derzeit davon das er der einzige E1 ist der fährt. Hierfür kommen viele, teilweise recht junge, Fotografen nach Graz. Hier habe ich während der Saison nicht nur einmal gehört das der Wagen zurück in seine "echte" Lackierung muss, oder wir die Nummer 293 gegen die wichtigere 4706 wechseln müssen. Das zeigt für mich schon das in Wien ein E1 fehlt. Ich bin gespannt wie es ab Samstag laufen wird, wenn wir zum ersten Mal mit einem E1 die Adventbim fahren.

Bin auch gespannt und wünsche viel Erfolg.  :D :up:

Also mit der Vorstellung, den 293 zurückzubauen bzw. zurückzulackieren könnte ich mich nicht anfreunden. Das ist und bleibt ein Grazer Wagen und so soll er auch erhalten bleiben.  :) Für einen E1 in Wiener Lackierung hätte es mehr als genug andere Wägen gegeben, die man in Wien hätte erhalten können.  :P
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Ferry am 14. November 2023, 09:28:39
Hab gerade nachgezählt: Wiener Linien, WTM und der VEF haben insgesamt 10 M als Betriebsfahrzeuge. Die Wiener Linien den 4033 und 4137, das WTM den 4013, 4048, 4077, 4101 und 4148 und der VEF den 4023, 4134 und 4149.

Du hast den 4082 (WL) vergessen.

Das WTM besitzt außerdem noch den (in Traiskirchen abgestellten) 4078, der VEF den - ebenfalls (in Schwechat (?)) abgestellten - 4113.

Darüber hinaus gibt es noch die Betriebsfahrzeuge M1 4151 (WTM) und 4152 (VEF).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: martin8721 am 14. November 2023, 09:35:51
Du hast den 4082 (WL) vergessen.
Das WTM besitzt außerdem noch den (in Traiskirchen abgestellten) 4078, der VEF den - ebenfalls (in Schwechat (?)) abgestellten - 4113. Darüber hinaus gibt es noch die Betriebsfahrzeuge M1 4151 (WTM) und 4152 (VEF).

Ja, die hatte ich eh auch am Schirm aber ich sprach in dem Zusammenhang tatsächlich von den einsatzfähigen Betriebsfahrzeugen.  ;)
Die beiden M1 habe ich aber wirklich vergessen und unter den Tisch fallen lassen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 60er am 14. November 2023, 09:38:05
Das glaube ich weniger. Wagen mit während der Fahrt offenen Türen und Holzaufbau sind auch heute noch etwas Besonderes. Typen wie E, F oder L sind einfach noch zu jung, um wirklich eine große Fangemeinde anzusprechen. Vielleicht, wenn der letzte Hochflurer verschwunden sein wird...
Beim Tramwaytag 2022 hatte man nicht den Eindruck, dass der E1 nicht beliebt wäre. Im Gegenteil, das Interesse war groß und das waren nicht Pufferküsser und Freaks. Auch der L-Triebwagen wurde sehr gut angenommen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 14. November 2023, 09:40:09
Du hast den 4082 (WL) vergessen.
Das WTM besitzt außerdem noch den (in Traiskirchen abgestellten) 4078, der VEF den - ebenfalls (in Schwechat (?)) abgestellten - 4113. Darüber hinaus gibt es noch die Betriebsfahrzeuge M1 4151 (WTM) und 4152 (VEF).

Ja, die hatte ich eh auch am Schirm aber ich sprach in dem Zusammenhang tatsächlich von den einsatzfähigen Betriebsfahrzeugen.  ;)
Also der 4082 war erst am Sonntag bei einer Sonderfahrt des VEF im Einsatz. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: martin8721 am 14. November 2023, 09:51:29
Also der 4082 war erst am Sonntag bei einer Sonderfahrt des VEF im Einsatz. ;)

Oh, interessant!
Wusste nicht, dass der auch noch einsatzfähig ist!
Im Wiki wird er als Ausstellungsfahrzeug der Wiener Linien angeführt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Ferry am 14. November 2023, 10:09:09
Beim Tramwaytag 2022 hatte man nicht den Eindruck, dass der E1 nicht beliebt wäre. Im Gegenteil, das Interesse war groß und das waren nicht Pufferküsser und Freaks. Auch der L-Triebwagen wurde sehr gut angenommen.

Die Frage ist nur, ob man mit einem solchen Fahrzeug mitfährt, weil es ohnehin unterwegs ist, oder ob man sich damit um teures Geld eine Mietfahrt leistet. Und in diesem Bereich dürfte die Tendenz - zumindest momentan noch - eher zu den Altfahrzeugen gehen.

Zitat von: martin8721
Ja, die hatte ich eh auch am Schirm aber ich sprach in dem Zusammenhang tatsächlich von den einsatzfähigen Betriebsfahrzeugen.  ;)

Der 4082 ist ein Betriebsfahrzeug, das sich zeitweise sogar VEF & WTM ausborgen, wenn sie mit ihren Fahrzeugen nicht das Auslangen finden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: W_E_St am 14. November 2023, 11:40:35
Außerdem wird der 4082 von den WL gerne für Schulfahrten eingesetzt.

Ich weiß, dass Elektronik von vielen gefürchtet wird, aber realistisch gesehen ist sie in der Praxis oft leichter zu erhalten als Mechanik und Elektromechanik. Sehr viel davon sind Standardbauteile, die nach Jahrzehnten immer noch um ein paar Cent nachzukaufen sind, während die Nachfertigung von Fräs- und Drehteilen oder gar Gussteilen aus Metall ein Vermögen kostet, weil da viel qualifizierte Arbeitszeit reingeht. Ab und zu gibt es Elektronikteile, die nicht mehr nachzukaufen sind (wie z.B. die Thyristoren aus den Fahrtumrichtern der T), aber das ist selten. Wirklich schlimm sind nur in Kleinstserie hergestellte integrierte Schaltkreise (ICs) und programmierte Chips, aber da kann man mittlerweile viel emulieren und es gibt Freaks, die solche Chips - sofern man noch einen intakten hat - auslesen und nachprogrammieren können. Bei der Geamatic aus den 70ern würde ich vermuten, dass die nahezu bis in alle Ewigkeit relativ simpel in Betrieb zu halten ist. Die Panik in den Vereinen (ich habe das primär vom VEF gehört, das WTM beruft sich nur auf den VEF) dürfte weniger an tatsächlichen Gegebenheiten liegen, sondern an mangelnder Elektronik-Erfahrung der alten Riege. Was man nicht kennt, wirkt no na kompliziert, das liegt in der Natur der Sache. Es gibt aber mindestens einen Werkstätten-Mitarbeiter, dem ich solche Reparaturen sofort zutrauen würde, die Bremser sitzen eher im Vorstand ist mein persönlicher Eindruck.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 38ger am 14. November 2023, 12:20:37
Sorry für's OT, aber mir drängt sich gerade die Frage auf warum es eigentlich beide zwei Vereine VEF und WTM gibt bzw. ob bekannt ist warum diese unabhängig voneinander entstanden sind?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 95B am 14. November 2023, 13:08:35
Sorry für's OT, aber mir drängt sich gerade die Frage auf warum es eigentlich beide zwei Vereine VEF und WTM gibt bzw. ob bekannt ist warum diese unabhängig voneinander entstanden sind?

In aller Kürze: Früher war das WTM eine eigene Sektion innerhalb des VEF, bis man sich in den 1970ern infolge grundlegender Auffassungsunterschiede getrennt hat. Beim VEF findet man hierzu keine historische Veröffentlichung, beim WTM schon, allerdings ist die naturgemäß sehr von der eigenen Sichtweise geprägt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 4836er am 14. November 2023, 14:32:40
....Bei der Geamatic aus den 70ern würde ich vermuten, dass die nahezu bis in alle Ewigkeit relativ simpel in Betrieb zu halten ist. Die Panik in den Vereinen (ich habe das primär vom VEF gehört, das WTM beruft sich nur auf den VEF) dürfte weniger an tatsächlichen Gegebenheiten liegen, sondern an mangelnder Elektronik-Erfahrung der alten Riege. Was man nicht kennt, wirkt no na kompliziert, das liegt in der Natur der Sache. Es gibt aber mindestens einen Werkstätten-Mitarbeiter, dem ich solche Reparaturen sofort zutrauen würde, die Bremser sitzen eher im Vorstand ist mein persönlicher Eindruck.

 :up: :up:

Sehe ich ähnlich und kann ich bestätigen. Vieles was vergleichsweise "neu" ist, wird automatisch als böse und gefährlich angesehen. Im Vergleich zu einem K oder M wäre ein E1 wahrscheinlich weitaus wartungsärmer.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Katana am 14. November 2023, 19:34:29
Die Zielgruppe für M und K wird kleiner, die für Stahl- und Gelenkwägen generationsbedingt größer.
Wieso sollten die M und K an Attraktivität verlieren?
Die E1 werden erst dann als Oldtimer wahrgenommen werden, wenn die E2 weg sind. Bis dahin kann ich mir nicht vorstellen, dass es für die Vereine wirtschaftlich interessant ist, sie kurzfristig fahrfähig zu halten. Besser sie stehen bis dahin in Traiskirchen oder sonstwo. Schulfahrten natürlich ausgenommen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 38ger am 14. November 2023, 19:51:37
Also beim VEF / rentabim gibt es mit dem F zumindest ein Fahrzeug mit 36 Sitzplätzen, beim WTM wäre die Kapazität natürlich schon auch ein Argument für eine Fuhrparkerweiterung um einen E1. In Kombination mit einem c3 käme da auch jetzt schon nostalgisches Flair auf. Solo natürlich erst mit Ausmusterung der E2, aber auch dafür müsste man erst ein mal E1 in Schuss halten - und das hoffe ich doch, dass es in zehn Jahren dann auch noch den einen oder anderen E(1) gibt, der nicht nur im Museum oder in Traiskirchen steht!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Straßenbahn Graz am 14. November 2023, 19:53:51
Wieso sollten die M und K an Attraktivität verlieren?
Die E1 werden erst dann als Oldtimer wahrgenommen werden, wenn die E2 weg sind. Bis dahin kann ich mir nicht vorstellen, dass es für die Vereine wirtschaftlich interessant ist, sie kurzfristig fahrfähig zu halten. Besser sie stehen bis dahin in Traiskirchen oder sonstwo. Schulfahrten natürlich ausgenommen.

Warum dreht es sich immer um Holzkasten vs Gelenktreibwagen. Beide können ohne Probleme miteinander existieren. Ein E1 kann halt mit hoher Kapazität punkten, und ist so für Firmen nicht uninteressant da alle zusammen in einem Wagen sein können. Bedenkt das nicht nur "Fans" Oldtimer bestellen, sonder auch Unternehmen und Private die eine lustige Fahrt machen wollen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Katana am 14. November 2023, 20:26:36
Wieso sollten die M und K an Attraktivität verlieren?
Die E1 werden erst dann als Oldtimer wahrgenommen werden, wenn die E2 weg sind. Bis dahin kann ich mir nicht vorstellen, dass es für die Vereine wirtschaftlich interessant ist, sie kurzfristig fahrfähig zu halten. Besser sie stehen bis dahin in Traiskirchen oder sonstwo. Schulfahrten natürlich ausgenommen.

Warum dreht es sich immer um Holzkasten vs Gelenktreibwagen. Beide können ohne Probleme miteinander existieren.
Ich habe nicht von Gelenk-TW sondern über E1 geschrieben. Einen F erkennen aufmerksame Menschen schon jetzt als Oldtimer.

Ein E1 kann halt mit hoher Kapazität punkten, und ist so für Firmen nicht uninteressant da alle zusammen in einem Wagen sein können.
Ist eine Frage der Firmengröße. Für viele Firmen reicht ein Solo-M, für manche reicht auch ein Ex+cx nicht aus. Und für die Stunde bis zum Heurigen kann der Nachteil der Aufteilung auf einen 3-Wagen-Zug durch den Nostalgieflair locker kompensiert werden. Dann sagen die Teilnehmer in ein paar Jahren nicht "Kannst du dich erinnern, damals beim Heurigen  ..." sondern "Kannst du dich erinnern, damals bei der Oldtimerfahrt und dem anschließenden Heurigen ...".
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Straßenbahn Graz am 14. November 2023, 20:56:40

Ich habe nicht von Gelenk-TW sondern über E1 geschrieben. Einen F erkennen aufmerksame Menschen schon jetzt als Oldtimer.


Und einen E1 erkennt der "aufmerksame Mensch" nicht?  ???


Ist eine Frage der Firmengröße. Für viele Firmen reicht ein Solo-M, für manche reicht auch ein Ex+cx nicht aus. Und für die Stunde bis zum Heurigen kann der Nachteil der Aufteilung auf einen 3-Wagen-Zug durch den Nostalgieflair locker kompensiert werden. Dann sagen die Teilnehmer in ein paar Jahren nicht "Kannst du dich erinnern, damals beim Heurigen  ..." sondern "Kannst du dich erinnern, damals bei der Oldtimerfahrt und dem anschließenden Heurigen ...".

Dieses Flair wird auch beim E1 aufkommen. Und es ist bei einem Geburtstag oder einer Weihnachtsfeier lustiger wenn alle im gleichen Wagen sind. Auch ist es für den Verein viel einfacher. Da spreche ich aus Erfahrung...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Katana am 14. November 2023, 21:33:25

Ich habe nicht von Gelenk-TW sondern über E1 geschrieben. Einen F erkennen aufmerksame Menschen schon jetzt als Oldtimer.


Und einen E1 erkennt der "aufmerksame Mensch" nicht?  ???
Meiner Erfahrung nach erkennt der weit überwiegende Anteil unserer Mitmenschen den Unterschied zwischen E1 und E2 nur anhand der Sitze und der Schwenkstufen. Die Außenansichten sind für die meisten zu ähnlich.


Ist eine Frage der Firmengröße. Für viele Firmen reicht ein Solo-M, für manche reicht auch ein Ex+cx nicht aus. Und für die Stunde bis zum Heurigen kann der Nachteil der Aufteilung auf einen 3-Wagen-Zug durch den Nostalgieflair locker kompensiert werden. Dann sagen die Teilnehmer in ein paar Jahren nicht "Kannst du dich erinnern, damals beim Heurigen  ..." sondern "Kannst du dich erinnern, damals bei der Oldtimerfahrt und dem anschließenden Heurigen ...".

Dieses Flair wird auch beim E1 aufkommen. Und es ist bei einem Geburtstag oder einer Weihnachtsfeier lustiger wenn alle im gleichen Wagen sind. Auch ist es für den Verein viel einfacher. Da spreche ich aus Erfahrung...
Nochmal: Das geht nur, wenn die Familien-, Firmen- oder Klubgröße passend ist. Aber richtig, das Nostalgieflair wird in ein paar Jahren auch beim E1 aufkommen.
Eine Freundin erzählt immer wieder von einer Fahrt mit mehreren 3-Wagenzügen zu einer Feier vor einigen Jahren, die Feier selber hat bei ihr weniger Eindruck hinterlassen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: nord22 am 14. November 2023, 21:49:14
Mehr Schrott als Tramway: E1 4773 am Gelände des BW Kreiensen (Fotos: Karl Heinz).

nord22
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Straßenbahn Graz am 14. November 2023, 21:55:56

Meiner Erfahrung nach erkennt der weit überwiegende Anteil unserer Mitmenschen den Unterschied zwischen E1 und E2 nur anhand der Sitze und der Schwenkstufen. Die Außenansichten sind für die meisten zu ähnlich.

Dann wäre es an der Zeit den potentiellen Fahrgästen diesen Unterschied zu zeigen.

Nochmal: Das geht nur, wenn die Familien-, Firmen- oder Klubgröße passend ist. Aber richtig, das Nostalgieflair wird in ein paar Jahren auch beim E1 aufkommen.
Eine Freundin erzählt immer wieder von einer Fahrt mit mehreren 3-Wagenzügen zu einer Feier vor einigen Jahren, die Feier selber hat bei ihr weniger Eindruck hinterlassen.

Und ein E1 ist halt ein Fahrzeug das Kapazität bringt. Auch wenn jetzt nicht jeden Tag eine große Firma daher kommt.

Es geht ja nicht darum jetzt die Holzkasten gegen einen E1 zu tauschen. Am Ende entscheidet immer noch der Kunde was er halben und zahlen will. In Graz funktioniert das ja auch ohne Problem...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Monorail am 15. November 2023, 07:11:46
Mehr Schrott als Tramway: E1 4773 am Gelände des BW Kreiensen (Fotos: Karl Heinz).

nord22
Dass man nichtmal den potthässlichen Rückspiegel entfernt hat, der in Wahrheit nichts auf dem Fahrzeug zu suchen hat...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Ferry am 15. November 2023, 08:37:28
Dann wäre es an der Zeit den potentiellen Fahrgästen diesen Unterschied zu zeigen.

Der wird die Meisten kaum interessieren.

Zitat von: Monorail
Dass man nichtmal den potthässlichen Rückspiegel entfernt hat, der in Wahrheit nichts auf dem Fahrzeug zu suchen hat...

Warum sollte man? Der stört ja niemanden dort...

Die Frage ist, warum das Fahrzeug dort abgestellt wurde und was weiter damit passieren soll.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: T1 am 16. Dezember 2023, 16:57:44
Es ist einfach schade zu sehen, dass sich für die letzten Vertreter einer der wichigsten Wagentypen in der Geschichte Wiens keine Abnehmer finden, die solche Wägen für die Nachwelt erhalten.  :-\ Es bleibt spannend, ob sich die Gerüchte bewahrheiten und der VEF einen Wagens als mietbares Betriebsfahrzeug aufhebt. Wenn nicht, dann haben beide Museumsvereine einen der größten strategischen Fehler gemacht. Die Zielgruppe für M und K wird kleiner, die für Stahl- und Gelenkwägen generationsbedingt größer.
Ich würde einen Schritt weitergehen und sogar meinen, dass der strategische Fehler vor allem seitens Wiener Linien gemacht wurde. Es ist durchaus logisch, dass derzeit die Prioritäten woanders liegen müssen (das ist aber auch selbst verschuldet), aber grundsätzlich wäre eine kleine E1-Flotte ideal für einen täglichen Nostalgiebetrieb. Durch den Einmannbetrieb wäre das relativ kostensparend machbar, und würde geschickt geplant auch dem Planverkehr dienen, in dem er Touristenströme auf diese Linie abzieht. Es hat schon Gründe, wieso das Städte wie Prag machen.

Beim Wiener Netz ist das natürlich nicht ganz so einfach, da es sicherlich (vom Ring abgesehen) nicht die eine Linie gibt, die von Touristenströmen überlaufen ist. Aber wie gesagt, solange die Basics (heißt Normalbetrieb) nicht passen...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: KSW am 16. Dezember 2023, 18:36:59
Die Frage ist: Welche Strecke würde sich da anbieten? Ring eh klar, ev. Eine Runde und dann Belvedere, HBF, Schönbrunn bis Hietzing?
Würde man am anderen Ende der Ringrunde noch bis zur Hauptallee fahren hätte man das Hundertwasserhaus auch noch mit dabei und schon so ziemlich alle Hotspots (Grinzing mal ausgenommen) miteinander verknüpft.
Die Strecke ist aber halt schon ein ziemliches Zickzack, das müsste man wohl mit Hop on/hop off-Tickets inkl. Tages bzw Wochentickets für die betreffenden Institutionen am Weg kombinieren.
Und ja, die eine oder andere Gleisverbindung fehlt noch bzw müsste saniert werden...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: T1 am 16. Dezember 2023, 22:36:00
Ich würde die Linie allerdings vollständig tarifintegrieren und keine Ticket-Extrawürschtel wie Hop-on-Hop-off (sorry, das ist ein ÖV sowieso!) machen, das versteht niemand und bringt keinen Lenkungseffekt (jene, die es nicht zahlen wollen, werden weiterhin im Planverkehr fahren), aber viel mehr Marketingaufwand. Dann ist sie auch für Normalfahrgäste nutzbar (zumindest für diejenigen, die nicht auf Barrierefreiheit angewiesen sind) und die Entlastungswirkung besser.

Die Frage ist halt wie du richtig sagst wo. Die sinnvollen Ziele (Schönbrunn, Belvedere) lassen sich nicht zwingend gut verbinden und auch auf Teilstrecken steht der dann schnell dem Planverkehr im Weg. Vielleicht doch einfach nur blöd D-Wagen-Verstärker spielen (Börse – Absberggasse).
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Z-TW am 17. Dezember 2023, 09:59:42
Zustimmung zum T1. In Warschau beispielsweise gibt es eine Nostalgielinie, die mit allen Fahrscheinen benützbar ist. Und die Linie D ab Börse (allerdings nur bis Quartier Belvedere) würde sich da bestens anbieten.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Ferry am 17. Dezember 2023, 10:30:41
Die Frage ist: Welche Strecke würde sich da anbieten? Ring eh klar, ev. Eine Runde und dann Belvedere, HBF, Schönbrunn bis Hietzing?

Ev. noch Praterstern - von dort kann man das Riesenrad zumindest noch aus Distanz sehen. Näher geht's ja leider nicht mehr...

Zitat von: KSW
Würde man am anderen Ende der Ringrunde noch bis zur Hauptallee fahren hätte man das Hundertwasserhaus auch noch mit dabei und schon so ziemlich alle Hotspots (Grinzing mal ausgenommen) miteinander verknüpft.
Die Strecke ist aber halt schon ein ziemliches Zickzack, das müsste man wohl mit Hop on/hop off-Tickets inkl. Tages bzw Wochentickets für die betreffenden Institutionen am Weg kombinieren.

Warum nicht gleich zwei (oder mehr) Routen anbieten? Das war bei den seinerzeitigen WTM-Rundfahrten m.W. ja auch so.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Monorail am 17. Dezember 2023, 16:59:17
Wenn man drei E1 - zwei Planzüge inkl. ein Ersatzfahrzeug - erhalten würde, gingen sich zwei Museumslinien leicht aus.

Linie M1: Praterstern - O - 1 - D - Quartier Belvedere
Linie M2: Bellaria - 49 - 6 - 60 - Kennedybrücke

Betriebszeiten: Sa/So/Ft, 10-18 Uhr, Stundentakt. Der Umsteigepunkt zwischen den Linien wäre bei der Bellaria.  :up:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: T1 am 17. Dezember 2023, 18:26:15
Natürlich kann man reden ob eine oder zwei Linien, wichtig ist aber schon eine gewisse Regelmäßigkeit, damit das auch eine sinnvolle Wirkung hat. Da würde ich meinen, da ist ein Stundentakt zu wenig. In Warschau und Prag wird halbstündlich gefahren. Das kann auch noch einfacher überbrückt werden.

Die Frage ist: Welche Strecke würde sich da anbieten? Ring eh klar, ev. Eine Runde und dann Belvedere, HBF, Schönbrunn bis Hietzing?

Ev. noch Praterstern - von dort kann man das Riesenrad zumindest noch aus Distanz sehen. Näher geht's ja leider nicht mehr...

Zitat von: KSW
Würde man am anderen Ende der Ringrunde noch bis zur Hauptallee fahren hätte man das Hundertwasserhaus auch noch mit dabei und schon so ziemlich alle Hotspots (Grinzing mal ausgenommen) miteinander verknüpft.
Die Strecke ist aber halt schon ein ziemliches Zickzack, das müsste man wohl mit Hop on/hop off-Tickets inkl. Tages bzw Wochentickets für die betreffenden Institutionen am Weg kombinieren.

Warum nicht gleich zwei (oder mehr) Routen anbieten? Das war bei den seinerzeitigen WTM-Rundfahrten m.W. ja auch so.
Ich würde mich vom Sightseeing-Aspekt bei solchen Überlegungen komplett loslösen (das können die Busse eh offensichtlich deutlich besser) und es wirklich als Verkehrsmittel sehen, das halt etwas auf touristisch interessante Wege ausgelegt ist und gleichzeitig in Kombination mit dem normalen ÖV-Netz integriert nutzbar sein soll.

Und die Linie D ab Börse (allerdings nur bis Quartier Belvedere) würde sich da bestens anbieten.
Gerade den Hauptbahnhof (Ost) würde ich – trotz kurzen Fußwegs – bei so einer Linie nicht liegen lassen. ;)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 38ger am 17. Dezember 2023, 19:19:50
Linie M2: Bellaria - 49 - 6 - 60 - Kennedybrücke

[...] Der Umsteigepunkt zwischen den Linien wäre bei der Bellaria.  :up:

Das Mindestangebot wäre mMn Ring-Rund im 15'-Takt, wenn man mehr anbieten will, dann am ehesten noch Prater Hauptallee, Hundertwasserhaus, Praterstern, Taborstraße und natürlich Kombitickets mit allen anderen Öffis in Wien und/oder z.B. Riesenrad und/oder Tiergarten Schönbrunn und/oder Donau(kanal)schiffsrundfahrt.
Ring-Rund jedenfalls täglich und auch an Schultagen zumindest im 30'-Takt, die Bedienung von Praterstern und Hundertwasserhaus natürlich auch alle 30', aber nur Samstag, Sonntag, Feiertag und täglich während der Schulferien.
Der VRT wäre ja eh keine schlechte Idee gewesen, allerdings hätte man halt öfter als alle 30 Minuten fahren müssen, längere Betriebszeiten anbieten müssen, Kombitickets und gegenseitiges Marketing mit Partnerattraktionen betreiben müssen und ganz selbstverständlich hätte man auch alle Stationen am Ring bedienen müssen. Die Reduktion auf Schwedenplatz war an Dummheit ja nicht zu überbieten!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: T1 am 17. Dezember 2023, 22:40:32
Ring-Rund hat offensichtlich nicht funktioniert und wäre ein reines Bespaßungsprojekt für den Tourismus, das wohl mehr den Betrieb hindert als entlastet. Wieso willst du sowas tun?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 38ger am 18. Dezember 2023, 14:21:56
Ring-Rund hat offensichtlich nicht funktioniert und wäre ein reines Bespaßungsprojekt für den Tourismus, das wohl mehr den Betrieb hindert als entlastet. Wieso willst du sowas tun?

Du spielst aber hoffentlich nicht auf den VRT an? Falls doch lies mein obiges Posting einfach noch mal. So etwas muss Preis/Leistungs-mäßig einfach mit den Bussen konkurrieren können und das konnte der VRT wie oben geschildert nicht. Intervalle zu lang, Betriebszeiten zu kurz, keine Packages, die den Nachteil der vergleochsweose geringeren Abdeckung ausgleichen können usw. (siehe oben)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: T1 am 18. Dezember 2023, 19:16:59
Eben genau alljene Punkte (fehlende Tarifintegrität und abgekapseltes Sonderprodukt) sehe ich als Problem, egal ob VRT oder anders. Es gab früher auch Nostalgierundfahrten mit den Einrichtungs-M, auch die haben nicht überlebt. Genau deswegen frage ich ja: Wieso willst du sowas tun, wieso sollte sowas plötzlich doch funktionieren?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 38ger am 18. Dezember 2023, 19:47:01
Eben genau alljene Punkte (fehlende Tarifintegrität und abgekapseltes Sonderprodukt) sehe ich als Problem, egal ob VRT oder anders. Es gab früher auch Nostalgierundfahrten mit den Einrichtungs-M, auch die haben nicht überlebt. Genau deswegen frage ich ja: Wieso willst du sowas tun, wieso sollte sowas plötzlich doch funktionieren?

Das sehe ich eben anders, das Zielpublikum sind ja in dem Fall nicht Wiener, sondern Touristen. Letzten Endes ist der VRT ja daran gescheitert, dass die Wiener Linien den VRT nie betreiben wollten und froh waren, dass das Konzept mit Halt nur am Schwedenplatz (natürlich!) nicht aufgegangen ist.
Hop-on-hop-off-Busse auf der ganzen Welt funktionieren ja - und das ist das Angebot mit dem der Tourist dann Vor- und Nachteile abwägt. Wenn neben der Routenabdeckung auch die Intervalle und Betriebszeiten auf der Nachteilseite stehen, dann ist Schienenbonus und historusches Fahrzeug auf der Vorteilseite des VRT natürlich zu wenig, damit sich Tourist nicht doch eher für den Bus entscheidet!
Das hätte man aber schon vor der Fahrplanerstellung des VRT wissen müssen!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Z-TW am 18. Dezember 2023, 20:02:56
Warum funktionieren Nostalgieverkehre mit der Straßenbahn in anderen Städten klaglos? In Melbourne konnten wir sogar gratis mit einer alten Straßenbahn mitfahren. War übrigens auch ein Rundkurs. In München wollte ich spontan mit einer P/p-Garnitur mitfahren - war ausverkauft, in Stockholm gibt es eine Nostalgielinie mit verschiedenen Fahrzeugen, Warschau erwähnte ich schon. In der VRT waren immer genug Plätze frei.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Ferry am 19. Dezember 2023, 10:33:01
Wenn neben der Routenabdeckung auch die Intervalle und Betriebszeiten auf der Nachteilseite stehen, dann ist Schienenbonus und historusches Fahrzeug auf der Vorteilseite des VRT natürlich zu wenig, damit sich Tourist nicht doch eher für den Bus entscheidet!
Das hätte man aber schon vor der Fahrplanerstellung des VRT wissen müssen!

Wobei es für die meisten Touristen einen "Schienenbonus" gar nicht gibt, die wollen nur durch die Stadt befördert werden und dabei möglichst viel sehen. Womit sie befördert werden, ist ihnen i.d.R. ziemlich egal.

Und die VRT mit "historischen" Fahrzeugen"? In einer Stadt, in der nach wie vor Hochflurer planmäßig unterwegs sind? Dass die beiden E1 von Touristen als "historische Fahrzeuge" angesehen wurden, würde ich demnach bezweifeln. Das waren im Prinzip "normale" Straßenbahnwagen, die von außen bestenfalls durch ihre gelbe Lackierung aufgefallen sind. Und das auch nur, damit sie leichter als "Touristen-Bim" erkennbar sind.

Die VRT entstand ja, soviel ich mich erinnern kann, als politischer Kompriss, als 2008 die früher Ring-rund verkehrenden Linien 1 und 2 auf die heutigen Radialstrecken umgelegt wurden. Eine eigene Linie, die weiterhin Ring-rund gefahren wäre (die Forderung einer Partei), wollte man nicht betreiben und erfand daher die Touristenbim VRT. Die war also von Anfang an nur ein halbherziger Kompromiss und dadurch, dass man auf der Strecke nicht aus- und einsteigen konnte, nicht wirklich attraktiv. Hätte man sie in ein hop-on-hop-off Konzept eingebunden, gäbe es sie wahrscheinlich heute noch.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 60er am 19. Dezember 2023, 11:06:24
Die VRT entstand ja, soviel ich mich erinnern kann, als politischer Kompriss, als 2008 die früher Ring-rund verkehrenden Linien 1 und 2 auf die heutigen Radialstrecken umgelegt wurden. Eine eigene Linie, die weiterhin Ring-rund gefahren wäre (die Forderung einer Partei), wollte man nicht betreiben und erfand daher die Touristenbim VRT. Die war also von Anfang an nur ein halbherziger Kompromiss und dadurch, dass man auf der Strecke nicht aus- und einsteigen konnte, nicht wirklich attraktiv. Hätte man sie in ein hop-on-hop-off Konzept eingebunden, gäbe es sie wahrscheinlich heute noch.
In der Anfangszeit blieb die VRT sehr wohl auch bei allen wichtigen Haltestellen am Ring stehen. Das wurde aber bald aufgegeben, unter dem Vorwand, dass es den Regelverkehr zu sehr behindern würde.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 95B am 19. Dezember 2023, 11:15:31
Das wurde aber bald aufgegeben, unter dem Vorwand, dass es den Regelverkehr zu sehr behindern würde.

Die Zwischenstopps wurden mit der Einführung des schaffnerlosen Betriebs aufgegeben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: darkweasel am 19. Dezember 2023, 11:20:00
In der Anfangszeit blieb die VRT sehr wohl auch bei allen wichtigen Haltestellen am Ring stehen.
Allen außer Julius-Raab-Platz, wenn ich mich recht erinnere.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Straßenbahn Graz am 19. Dezember 2023, 11:44:44
Wobei es für die meisten Touristen einen "Schienenbonus" gar nicht gibt, die wollen nur durch die Stadt befördert werden und dabei möglichst viel sehen. Womit sie befördert werden, ist ihnen i.d.R. ziemlich egal.

Und die VRT mit "historischen" Fahrzeugen"? In einer Stadt, in der nach wie vor Hochflurer planmäßig unterwegs sind? Dass die beiden E1 von Touristen als "historische Fahrzeuge" angesehen wurden, würde ich demnach bezweifeln. Das waren im Prinzip "normale" Straßenbahnwagen, die von außen bestenfalls durch ihre gelbe Lackierung aufgefallen sind. Und das auch nur, damit sie leichter als "Touristen-Bim" erkennbar sind.

Deshalb funktioniert das System der Linie 23 in Prag ja auch überhaupt nicht.  ::) Dort fahren auch Fahrzeuge die nur für einen "Experten" vom sonstigen T3 Verkehr zu unterscheiden sind.

Hätte man sie in ein hop-on-hop-off Konzept eingebunden, gäbe es sie wahrscheinlich heute noch.

Deshalb gibt es auch die Big Bus Züge vom WTM noch...

Es geht darum den Touristen auf einer brauchbaren Route mitzunehmen. Ein D bis zur Börse mit E1 im 15 - 20 Minuten Takt hätte schon funktionieren können. Es braucht dafür aber natürlich die passende Werbung.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 19. Dezember 2023, 12:11:53
Wobei es für die meisten Touristen einen "Schienenbonus" gar nicht gibt, die wollen nur durch die Stadt befördert werden und dabei möglichst viel sehen. Womit sie befördert werden, ist ihnen i.d.R. ziemlich egal.

Und die VRT mit "historischen" Fahrzeugen"? In einer Stadt, in der nach wie vor Hochflurer planmäßig unterwegs sind? Dass die beiden E1 von Touristen als "historische Fahrzeuge" angesehen wurden, würde ich demnach bezweifeln. Das waren im Prinzip "normale" Straßenbahnwagen, die von außen bestenfalls durch ihre gelbe Lackierung aufgefallen sind. Und das auch nur, damit sie leichter als "Touristen-Bim" erkennbar sind.

Deshalb funktioniert das System der Linie 23 in Prag ja auch überhaupt nicht.  ::) Dort fahren auch Fahrzeuge die nur für einen "Experten" vom sonstigen T3 Verkehr zu unterscheiden sind.
Was für User Ferry nicht vorstellbar ist, kann auch nicht funktionieren!

Natürlich hätte so ein Konzept wie in Prag, Brünn etc. auch in Wien funktioniert, wenn es die WL gewollt und entsprechend aufgezogen hätten! Das ist Tatsache!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: W_E_St am 19. Dezember 2023, 13:20:17
Die BigBus-Fahrten waren definitiv nicht in irgendeinem Tarif inkludiert, die waren ein geschmalzenes Sonderticket, das kaum jemand zahlen wollte. Ebenso wie die VRT, nur noch teurer (es war wenn ich mich richtig erinnere ein Kombiticket mit deren Bussen, aber eben mit erheblichem Aufpreis gegenüber nur Bus). Wäre die VRT im VOR-Tarif gefahren, wäre sie vermutlich deutlich erfolgreicher gewesen (gerne ohne Audioguides). Hätte man keine Stehzeit am Ring wollen (was mit dem VRT-Gleis an sich kein Problem gewesen wäre), hätte man z.B. Hauptallee - Ring - Hauptallee oder Hauptbahnhof - Ring - Hauptbahnhof via D fahren können.

Eine andere relativ simple Linienführung wäre Nußdorf - Ring - Hauptallee, die nimmt alle Sehenswürdigkeiten am Ring und das Hundertwasserhaus mit.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Ferry am 20. Dezember 2023, 08:31:39
Was für User Ferry nicht vorstellbar ist, kann auch nicht funktionieren!

Natürlich hätte so ein Konzept wie in Prag, Brünn etc. auch in Wien funktioniert, wenn es die WL gewollt und entsprechend aufgezogen hätten! Das ist Tatsache!

Und wann habe ich das je bestritten? Natürlich hätte so etwas auch in Wien funktioniert. Aber die VRT mit der Prager Retro-Linie 23 zu vergleichen, erscheint mir etwas sehr weit hergeholt. Diese Linie kann mit normalen Prager Fahrausweisen benutzt werden und hält auf ihrer Strecke (fast) alle Haltestellen ein. Sie ist praktisch eine Ergänzung zum übrigen Straßenbahnnetz. Bei meinen Aufenthalten in Prag, wo ich diese Linie benutzt habe, konnte ich feststellen, dass sie auch durchaus von Einheimischen genutzt wird, wenn die Route passt.

Zur Erinnerung: unter "historischen" oder "Nostalgie-Fahrzeugen" vesteht ein Tourist m.M.n. Fahrzeuge, die sich dem Aussehen nach deutlich von denen des normalen Wagenparks unterscheiden. Das trifft (derzeit) weder auf Wiener E1 zu, noch auf die Prager T3. Als "historisch" können in Prag z.B. die Fahrzeuge des dortigen Tramwaymuseums gelten, die auch auf eigenen Sonderlinien (41, 42) an Wochenenden zum Einsatz kommen (und, soviel ich mich erinnern kann, zwei Rundkurse befahren, was in Wien schon alleine aufgrund der Netzstruktur - abgesehen vom Ring - schwierig wäre).

Die Einbindung der VRT in das BigBus hop-on-hop-off Netz mit Schönbrunn und Prater Hauptallee als Ziele hätte sicher besser funktioniert als das "Ringelspiel" am Ring ohne Zwischenhalt. Ob ein solcher Betrieb dann mit den beiden E1 oder mit älteren Garnituren abgewickelt worden wäre, ist, wie gesagt, nebensächlich. Nur darauf wollte ich hinaus. Aber manche hier haben halt Schwierigkeiten mit sinnerfassendem Lesen. ::)
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: N1 am 20. Dezember 2023, 10:12:52
Eine andere relativ simple Linienführung wäre Nußdorf - Ring - Hauptallee, die nimmt alle Sehenswürdigkeiten am Ring und das Hundertwasserhaus mit.
Und ein bisserl Ugly Vienna zwischen Gunoldstraße und Franz-Josefs-Bahnhof. >:D
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: T1 am 24. Dezember 2023, 12:26:47
Eben genau alljene Punkte (fehlende Tarifintegrität und abgekapseltes Sonderprodukt) sehe ich als Problem, egal ob VRT oder anders. Es gab früher auch Nostalgierundfahrten mit den Einrichtungs-M, auch die haben nicht überlebt. Genau deswegen frage ich ja: Wieso willst du sowas tun, wieso sollte sowas plötzlich doch funktionieren?

Das sehe ich eben anders, das Zielpublikum sind ja in dem Fall nicht Wiener, sondern Touristen. Letzten Endes ist der VRT ja daran gescheitert, dass die Wiener Linien den VRT nie betreiben wollten und froh waren, dass das Konzept mit Halt nur am Schwedenplatz (natürlich!) nicht aufgegangen ist.
Hop-on-hop-off-Busse auf der ganzen Welt funktionieren ja - und das ist das Angebot mit dem der Tourist dann Vor- und Nachteile abwägt. Wenn neben der Routenabdeckung auch die Intervalle und Betriebszeiten auf der Nachteilseite stehen, dann ist Schienenbonus und historusches Fahrzeug auf der Vorteilseite des VRT natürlich zu wenig, damit sich Tourist nicht doch eher für den Bus entscheidet!
Das hätte man aber schon vor der Fahrplanerstellung des VRT wissen müssen!
Ich denke halt, dass in der Welt der Hop-on-hop-off-Busse so ein Straßenbahnprodukt nicht funktioniert. Wer solche Angebote nutzt, will möglichst viel von der Stadt sehen und wenig denken. Die Abdeckung schafft man in den wenigsten Straßenbahnnetzen und alleine schon aufgrund der Bauweise der Fahrzeuge eignen sie sich nur beschränkt zum Sightseeing. Die Busse sind ja aus guten Gründen oft Cabrios. Und sogar beim Ring, der ja dafür eh schon ideale Voraussetzungen liefert, ist es schief gegangen.

Daher meine ich halt, dass es sinnvoller wäre, sich auf eine andere touristische Zielgruppe zu konzentrieren. Schließlich gibt es nicht die Touristen, sondern sehr unterschiedliche. Und da könnte mMn ein touristischer Oldtimerverkehr (und so ist es auch in Warschau oder Prag) eben jene abholen, die individuell unterwegs sind und auf diesen Wegen gleich damit fahren können. Die historischen Fahrzeuge sind Reiz genug für den einen oder kleinen Umweg, wenn es sich einbauen lässt. Und eben eine Entlastungswirkung auf den Planbetrieb hat man im Idealfall auch, wenn etwa kleinere Reisegruppen gezielt auch das nutzen können, bevor sie den Planverkehr stürmen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Katana am 24. Dezember 2023, 14:21:28
Ich denke halt, dass in der Welt der Hop-on-hop-off-Busse so ein Straßenbahnprodukt nicht funktioniert. Wer solche Angebote nutzt, will möglichst viel von der Stadt sehen ... Die Busse sind ja aus guten Gründen oft Cabrios. ...
:up:



Eine Hop-on-hop-off-VRT halte ich für schwierig. Am Ring reiht sich doch ein POI an den nächsten. Zwei Halte, bei Börse und Urania/Postsparkasse, wären meine Lösung. Dort zahlt sich das Aussteigen und ein paar Stunden Bummeln von einer Sehenswürdigkeit zur nächsten aus. Von mir aus noch die Umsteigemöglichkeit am Schwedenplatz zur U-Bahn und zum Twin-City-Liner. Aber das ist schon durch die Cabrio-Busse abgedeckt.

Touristen in eine Touristen-Bim locken, könnte man meiner Meinung nach nur mit einer Direktverbindung von dezentralen Sehenswürdigkeiten, sie wurden schon genügend genannt. Sofern die Hop-on-hop-off-Busse mit ihrem Cabrio-Vorteil noch welche übrig lassen würden.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: W_E_St am 25. Dezember 2023, 18:14:22
Letzten Endes bedeutet Hop On Hop Off nichts anderes, als dass es Zeitkarten gibt, mit denen man die Fahrt beliebig an definierten Haltestellen unterbrechen kann. Das wäre mit einer Linie im Verbundtarif (VOR-Kernzone) problemlos erfüllt. Ein Sondertarif ist eventuell für den Betreiber interessant, um höhere Betriebskosten für die Wartung einer Kleinserie Fahrzeuge mit eventuell hohem Alter abzudecken, aber keine Voraussetzung für touristische Nutzung. Die VRT war als Sightseeing-Angebot mittelmäßig und dafür preislich nicht konkurrenzfähig, als Verbundlinie hätte sie unter Garantie sowohl Touristen als auch normale Alltagsfahrgäste abgeholt. Ich kann schwer einschätzen, wie hoch der tatsächliche Fahrgastanteil war, aber die Rundlinien 1 und 2 waren als Tipp für sparsame Touristen extrem beliebt, ich weiß nicht wie oft ich die Empfehlung gehört (und auch selbst gegeben) habe, doch einfach eine Ringrunde zu fahren und damit den Großteil der bekannten Sehenswürdigkeiten gesehen zu haben.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 38ger am 25. Dezember 2023, 22:32:16
Letzten Endes bedeutet Hop On Hop Off nichts anderes, als dass es Zeitkarten gibt, mit denen man die Fahrt beliebig an definierten Haltestellen unterbrechen kann. Das wäre mit einer Linie im Verbundtarif (VOR-Kernzone) problemlos erfüllt. Ein Sondertarif ist eventuell für den Betreiber interessant, um höhere Betriebskosten für die Wartung einer Kleinserie Fahrzeuge mit eventuell hohem Alter abzudecken, aber keine Voraussetzung für touristische Nutzung. Die VRT war als Sightseeing-Angebot mittelmäßig und dafür preislich nicht konkurrenzfähig, als Verbundlinie hätte sie unter Garantie sowohl Touristen als auch normale Alltagsfahrgäste abgeholt. Ich kann schwer einschätzen, wie hoch der tatsächliche Fahrgastanteil war, aber die Rundlinien 1 und 2 waren als Tipp für sparsame Touristen extrem beliebt, ich weiß nicht wie oft ich die Empfehlung gehört (und auch selbst gegeben) habe, doch einfach eine Ringrunde zu fahren und damit den Großteil der bekannten Sehenswürdigkeiten gesehen zu haben.

Man könnte ja auch einen Mittelweg gehen, dass der VRT mit Klimaticket, WL Jahreskarte und Semestertickets nutzbar ist, bei Einzelfahrten und Tageskarten jedoch nicht integriert ist!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 95B am 26. Dezember 2023, 10:05:26
Man könnte ja auch einen Mittelweg gehen, dass der VRT mit Klimaticket, WL Jahreskarte und Semestertickets nutzbar ist, bei Einzelfahrten und Tageskarten jedoch nicht integriert ist!

Völlig logisch, denn der durchschnittliche Tourist kommt natürlich mit Klimaticket, Jahreskarte oder Semesterkarte daher. :fp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 38ger am 27. Dezember 2023, 00:13:59
Man könnte ja auch einen Mittelweg gehen, dass der VRT mit Klimaticket, WL Jahreskarte und Semestertickets nutzbar ist, bei Einzelfahrten und Tageskarten jedoch nicht integriert ist!

Völlig logisch, denn der durchschnittliche Tourist kommt natürlich mit Klimaticket, Jahreskarte oder Semesterkarte daher. :fp:

Noch mal nachdenken bitte!  :bh:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 27. Dezember 2023, 01:25:39
Man könnte ja auch einen Mittelweg gehen, dass der VRT mit Klimaticket, WL Jahreskarte und Semestertickets nutzbar ist, bei Einzelfahrten und Tageskarten jedoch nicht integriert ist!

Völlig logisch, denn der durchschnittliche Tourist kommt natürlich mit Klimaticket, Jahreskarte oder Semesterkarte daher. :fp:

Noch mal nachdenken bitte!  :bh:
Bei der VRT von den Touristen noch mal zusätzlich abcashen. Hat ja bislang hervorragend geklappt!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Katana am 27. Dezember 2023, 08:16:18
Man könnte ja auch einen Mittelweg gehen, dass der VRT mit Klimaticket, WL Jahreskarte und Semestertickets nutzbar ist, bei Einzelfahrten und Tageskarten jedoch nicht integriert ist!

Völlig logisch, denn der durchschnittliche Tourist kommt natürlich mit Klimaticket, Jahreskarte oder Semesterkarte daher. :fp:

Noch mal nachdenken bitte!  :bh:

Erkläre uns lieber, was wie dein Modell funktionieren und was es bewirken soll.
So wie ich es lese, soll es viele Wiener dazu bringen, entlang des Rings die VRT zu nutzen. Und wo bleibt der Vorteil für die Touristen?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Monorail am 27. Dezember 2023, 08:28:29
Man könnte ja auch einen Mittelweg gehen, dass der VRT mit Klimaticket, WL Jahreskarte und Semestertickets nutzbar ist, bei Einzelfahrten und Tageskarten jedoch nicht integriert ist!
Völlig logisch, denn der durchschnittliche Tourist kommt natürlich mit Klimaticket, Jahreskarte oder Semesterkarte daher. :fp:
Noch mal nachdenken bitte!  :bh:
Bei der VRT von den Touristen noch mal zusätzlich abcashen. Hat ja bislang hervorragend geklappt!
Touristen werden in der Regel Tageskarten, 24h Wien oder andere Zeitkartenangebote nützen, d.h. es wäre angebracht, den VRT damit verwenden zu können und auf die Benutzung per Einzelfahrschein zu verzichten. Wer nur mit der VRT fahren will, kann immer noch den speziellen VRT-Fahrschein zum höheren Preis haben. Und der gemeine Stammfahrgast benützt sowieso seine Stammlinien und nicht den VRT.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Klingelfee am 27. Dezember 2023, 08:43:31
Touristen werden in der Regel Tageskarten, 24h Wien oder andere Zeitkartenangebote nützen, d.h. es wäre angebracht, den VRT damit verwenden zu können und auf die Benutzung per Einzelfahrschein zu verzichten. Wer nur mit der VRT fahren will, kann immer noch den speziellen VRT-Fahrschein zum höheren Preis haben. Und der gemeine Stammfahrgast benützt sowieso seine Stammlinien und nicht den VRT.
Aber die VRT war mehr, als eine gewöhnliche Straßenbahn. Die hatte auch akustische Anlage, die die Sehenswürdigkeiten entlang der Strecke erklärt hatte. Und daher war der "Sondertarif" völlig gerechtfertigt.

Sonst müsste man ja auch im Umkehrschluß die ganzen Sightsee-Busse ins Tarifnetz aufnehmen. Ist das sinnvoll?
Meine Meinung -NEIN
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Katana am 27. Dezember 2023, 08:56:09
Touristen werden in der Regel Tageskarten, 24h Wien oder andere Zeitkartenangebote nützen, d.h. es wäre angebracht, den VRT damit verwenden zu können und auf die Benutzung per Einzelfahrschein zu verzichten. Wer nur mit der VRT fahren will, kann immer noch den speziellen VRT-Fahrschein zum höheren Preis haben. Und der gemeine Stammfahrgast benützt sowieso seine Stammlinien und nicht den VRT.
Aber die VRT war mehr, als eine gewöhnliche Straßenbahn. Die hatte auch akustische Anlage, die die Sehenswürdigkeiten entlang der Strecke erklärt hatte. Und daher war der "Sondertarif" völlig gerechtfertigt.

Sonst müsste man ja auch im Umkehrschluß die ganzen Sightsee-Busse ins Tarifnetz aufnehmen. Ist das sinnvoll?
Meine Meinung -NEIN

Zitat
Wiener Linien: Vienna Ring Tram feiert fünften Geburtstag
Jubiläum am 1. April, 300.000 Fahrgäste seit Start 2009 (http://www.wien.gv.at/rk/msg/2014/03/26006.html)


Seit fünf Jahren ist die Vienna Ring Tram ein fester Bestandteil im Programm von Wien-Besuchern aus dem In- und Ausland. Rund 300.000 Fahrgäste nutzten das Angebot der Wiener Linien für eine Fahrt rund um die Ringstraße seit dem Start am 1. April 2009. Während der rund 25-minütigen Fahrt in der gelben Straßenbahn zieht die prunkvolle Ringstraßenarchitektur mit Höhepunkten wie der Oper, den großen Museen, dem Parlament oder dem Rathaus an den Fahrgästen vorbei. „Unsere gelbe Ring Tram hat sich als Touristenattraktion etabliert und ist bei Fahrgästen aus aller Welt beliebt, um Wien von seiner schönsten Seite kennenzulernen“, so Wiener-Linien-Geschäftsführer Eduard Winter.

Ab 1. April 2014 gibt es für die Fahrgäste eine wichtige Änderung. Ab dann wird die Haltestelle am Schwedenplatz zur zentralen Ein- und Ausstiegsstelle für die Fahrgäste. Schon jetzt steigen hier die meisten Fahrgäste zu. Die Fahrgäste können künftig die Fahrt um den Ring in Ruhe genießen, ein laufender Fahrgastwechsel in den Haltestellen entlang der Strecke entfällt – und damit das häufig störende Hopp-on/Hopp-off (sic!) während der Fahrt.

Das Rundenticket gibt es weiterhin einfach beim Zugbegleiter in der Vienna Ring Tram zu kaufen sowie bei der zentralen Einstiegstelle am Schwedenplatz bei der Vorverkaufsstelle in der U-Bahn-Station (Erwachsene 8 Euro, Kinder 4 Euro). Leichter wird die zeitliche Orientierung für die Fahrgäste. Die Vienna Ring Tram wird ab 1. April täglich von 10 bis 17:30 Uhr planmäßig zu jeder vollen und halben Stunde vom Schwedenplatz abfahren.

Während der Fahrt erfahren Fahrgäste mittels LCD-Bildschirmen und Kopfhörern viel Wissenswertes zur Wiener Prachtstraße in derzeit sieben Sprachen. Schon jetzt können Touristen das Programm in folgenden Sprachen verfolgen: Deutsch, Englisch, Französisch, Spanisch, Italienisch, Russisch und Japanisch. Ab April ist Ungarisch als achte Sprache mit an Bord. Es gibt zudem zwei zusätzliche Sprachversionen: die original wienerische "Mundl-Ansage" gesprochen von Schauspieler Karl Merkatz und eine speziell auf Kinder zugeschnittene Information von Schauspieler Professor Erich Schleyer.
Q: https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4722.msg129939#msg129939
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: T1 am 27. Dezember 2023, 12:22:57
Ich verstehe nicht ganz, wieso sich manche Leute so schwer tun, das Konzept VRT zu begraben ???
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 27. Dezember 2023, 12:30:22
Ich verstehe nicht ganz, wieso sich manche Leute so schwer tun, das Konzept VRT zu begraben ???
Gestorben ist es aber aufgrund der Art der Umsetzung! :lamp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: T1 am 27. Dezember 2023, 12:33:10
Ich bezweifle, dass es nur daran lag.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Ferry am 28. Dezember 2023, 16:57:50
Ich bezweifle, dass es nur daran lag.

Woran sonst?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Schaltkurbel am 28. Dezember 2023, 18:03:57
Ich bezweifle, dass es nur daran lag.

Woran sonst?

1) Der "Erfinder" der VRT - ein gewisser DI - ist nicht mehr (Pension).
2) Personalkosten - 2 Fahrer + 1 Pausenablöse
3) Wartungskosten (zB HU) bei den beiden TWG
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 28. Dezember 2023, 20:47:38
Ich bezweifle, dass es nur daran lag.

Woran sonst?

1) Der "Erfinder" der VRT - ein gewisser DI - ist nicht mehr (Pension).
2) Personalkosten - 2 Fahrer + 1 Pausenablöse
3) Wartungskosten (zB HU) bei den beiden TWG
Das sind keine Gründe, sondern vorgeschobene Ausreden, wieso es nicht funktionieren darf.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: W_E_St am 28. Dezember 2023, 20:53:45
Meine Vermutungen:
1) Zu eingeschränktes Konzept (immer weniger Haltestellen, zuletzt nur mehr Rundkurs mit Start und Ende am Schwedenplatz)
2) Zu teuer
3) Zu wenig Werbung

Die Bus-Unternehmen treiben bezüglich Punkt 3 einen riesigen Aufwand, die werben auf Stadtplänen für Touristen, an Hotelrezeptionen, usw. usw.. Die findet man sofort, wenn man sich als Tourist nach Sightseeing erkundigt, egal in welcher Stadt, in der ich bis jetzt war.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Klingelfee am 28. Dezember 2023, 21:37:32
Zu euren Vermutungen
1) Der "Erfinder" der VRT - ein gewisser DI - ist nicht mehr (Pension).
2) Personalkosten - 2 Fahrer + 1 Pausenablöse
3) Wartungskosten (zB HU) bei den beiden TWG
zu 1) Ich glaube das war ein Selbstläufer und damit ist der Punkt irrelevant
zu 2) Da die Linie zum Schluß nur mehr im Auftrag gefahren ist, bin ich mir nicht sicher, ob dieser Posten nicht sogar vom HopOn übernommen wurde
zu 3) Das kann wirklich ein Grund sein. Ich weiß, dass bei beiden Triebwagen etliches gemacht werden müsste, da der mehrjährige Stillstand den Zügen nicht gut getan hat
Meine Vermutungen:
1) Zu eingeschränktes Konzept (immer weniger Haltestellen, zuletzt nur mehr Rundkurs mit Start und Ende am Schwedenplatz)
2) Zu teuer
3) Zu wenig Werbung
zu 1) das war sicher nicht der Grund, das ist mWn bei den Fahrgästen sogar gut angekommen, da bei der Version mit den vielen Haltestellen an manchen Tagen die Fahrgäste gar nicht mehr zusteigen konnten
zu 2) kann ich nicht sagen, da ich die Kosten/Nutzen Rechnung nich tkannte. Aber nach unbestätigten Meldungen hat der VRT positiv blinaziert.
zu 3) Also wenn auch jetzt noch immer Leute nach dem VRT fragen, kann ich mir nicht vorstellen, dass da zu wenige Werbung gemacht wurde.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: T1 am 28. Dezember 2023, 22:54:12
Ich bezweifle, dass es nur daran lag.

Woran sonst?
Ich denke vor allem daran, dass in Zeiten des Personalmangels so ein Produkt als erstes dran glauben muss.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Klingelfee am 29. Dezember 2023, 05:10:36
Ich bezweifle, dass es nur daran lag.

Woran sonst?
Ich denke vor allem daran, dass in Zeiten des Personalmangels so ein Produkt als erstes dran glauben muss.

Ich galube eher, dass niemand bereits war die HU-Kosten zu übernehmen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Linie 360 am 01. März 2024, 13:44:56
Vergangenen Freitag war 4549 für Filmaufnahmen (ja, für sowas darf der fahren, nicht aber "regulär" gemietet werden :down:) im Einsatz, anbei ein paar Aufnahmen davon->
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: T1 am 01. März 2024, 14:10:30
Wann konnten Museumsfahrzeuge jemals regulär gemietet werden?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Ferry am 01. März 2024, 14:48:00
Vergangenen Freitag war 4549 für Filmaufnahmen (ja, für sowas darf der fahren, nicht aber "regulär" gemietet werden :down:)

Der 4549 ist ein Museumsfahrzeug. Museumsfahrzeuge können grundsätzlich nicht gemietet werden, da sie normalerweise keine Fahrerlaubnis haben. Diese wird nur im Anlassfall, meist für einen Tag befristet, erteilt, nachdem eine technische Überprüfung des Fahrzeuges stattgefunden hat. Und wenn solche Fahrzeuge unterwegs sind, dann immer ohne Fahrgäste (aus demselben Grund waren auch bei der großen Straßenbahnparade 2015 keine Fahrgäste in den historischen Fahrzeugen erlaubt).

Edit: User "T1" hat meine Antwort vorweggenommen.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Monorail am 01. März 2024, 17:42:45
Vergangenen Freitag war 4549 für Filmaufnahmen (ja, für sowas darf der fahren, nicht aber "regulär" gemietet werden :down:) im Einsatz, anbei ein paar Aufnahmen davon->
Wenigstens den unsäglichen Rückspiegel könnte man dem 4549 wieder annehmen. So unglaublich schiach das Ding.  :fp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Straßenbahn Graz am 01. März 2024, 18:08:59
Wenigstens den unsäglichen Rückspiegel könnte man dem 4549 wieder annehmen. So unglaublich schiach das Ding.  :fp:

Den darf er als Museumswagen im Letztzustand nicht oben haben?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Ferry am 01. März 2024, 18:09:47
Wenigstens den unsäglichen Rückspiegel könnte man dem 4549 wieder annehmen. So unglaublich schiach das Ding.  :fp:

Der Wagen gibt den Letztzustand der Type wieder, da gehört der Spiegel halt dazu, auch wenn er dir nicht gefällt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Alex am 01. März 2024, 18:27:54
Steht der Wagen eigentlich immer im Freien? Speziell an der Front kommt mir das Rot schon sehr ausgebleicht vor.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Elin Lohner am 01. März 2024, 18:31:52
Wenigstens den unsäglichen Rückspiegel könnte man dem 4549 wieder annehmen. So unglaublich schiach das Ding.  :fp:

Der Wagen gibt den Letztzustand der Type wieder, da gehört der Spiegel halt dazu, auch wenn er dir nicht gefällt.
Und selbst wenn man den Rückspiegel bei 4549 entfernen würde, müsste man diesem auch die elektronischen Türfühlerkanten ausbauen sowie rundum die alten Stadtwerkelogos wieder anbringen, um 4549 das Erscheinungbild von 2006 - 2009 zu verpassen, denn im Jahr 2006 erhielt dieser die neuen GFK Türen sowie die neuen seitlichen Wechselblinker. Den Rückspiegel sowie die elektronischen Türfühlerkanten erhielt dieser erst ab 2011, nachdem dieser wieder behördlich freigegeben wurde (Nach dem Auffahrunfall mit dem c3 1104 (https://www.strassenbahnjournal.at/sjneu/shownews.php?article=1006&jahr=2009) am 46er im Mai 2009).

Steht der Wagen eigentlich immer im Freien? Speziell an der Front kommt mir das Rot schon sehr ausgebleicht vor.
4549 steht oft am Direktionsgleis in der Remise Erdberg (Verkehrsmuseum) im Freien.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 01. März 2024, 18:37:28
Wenigstens den unsäglichen Rückspiegel könnte man dem 4549 wieder annehmen. So unglaublich schiach das Ding.  :fp:

Der Wagen gibt den Letztzustand der Type wieder, da gehört der Spiegel halt dazu, auch wenn er dir nicht gefällt.
Und selbst wenn man den Rückspiegel bei 4549 entfernen würde, müsste man diesem auch die elektronischen Türfühlerkanten ausbauen sowie rundum die alten Stadtwerkelogos wieder anbringen, um 4549 das Erscheinungbild von 2006 - 2009 zu verpassen, denn im Jahr 2006 erhielt dieser die neuen GFK Türen sowie die neuen seitlichen Wechselblinker.

Den Rückspiegel zu entfernen würde komplett reichen und ist längst überfällig!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Elin Lohner am 01. März 2024, 18:41:54
Den Rückspiegel zu entfernen würde komplett reichen und ist längst überfällig!
Wenn schon, dann sollte dieser sowohl außen als auch innen auch das Erscheinungsbild von dem Zeitpunkt wiedergeben, in dem dieser unterwegs war. :lamp:
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 01. März 2024, 18:42:21
Vergangenen Freitag war 4549 für Filmaufnahmen (ja, für sowas darf der fahren, nicht aber "regulär" gemietet werden :down:)

Der 4549 ist ein Museumsfahrzeug. Museumsfahrzeuge können grundsätzlich nicht gemietet werden, da sie normalerweise keine Fahrerlaubnis haben. (…)
4549 hat aber, als er schon Museumsfahrzeug war, eine frische HU bekommen. Die Granden in ERB wollen nur mit aller Macht verhindern, dass der E1 genutzt wird, da er sich nach wie vor einer großen Beliebtheit erfreut. Ein absolut lächerliches Verhalten und erwachsenen Personen in Führungspositionen absolut unwürdig!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Linie 360 am 01. März 2024, 18:42:34
Vergangenen Freitag war 4549 für Filmaufnahmen (ja, für sowas darf der fahren, nicht aber "regulär" gemietet werden :down:)

Der 4549 ist ein Museumsfahrzeug. Museumsfahrzeuge können grundsätzlich nicht gemietet werden, da sie normalerweise keine Fahrerlaubnis haben. Diese wird nur im Anlassfall, meist für einen Tag befristet, erteilt, nachdem eine technische Überprüfung des Fahrzeuges stattgefunden hat. Und wenn solche Fahrzeuge unterwegs sind, dann immer ohne Fahrgäste (aus demselben Grund waren auch bei der großen Straßenbahnparade 2015 keine Fahrgäste in den historischen Fahrzeugen erlaubt).

Edit: User "T1" hat meine Antwort vorweggenommen.
1.) Solange ein gewisser H.M. Museumsleiter war war viel möglich und museumsseitig wurde einiges angeboten.
2.) Das mit der technischen Überprüfung ist mir bewusst, aber warum es nicht möglich ist auch Museumsfahrzeuge (generell, nicht nur den E1) Mieten zu dürfen ist mir absolut unerklärlich (selbstverständlich mit gänzlicher Kostenübernahme seitens des Mieters und Einhaltung aller Vorschriften das dafür notwendige Personal betreffend)!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: N1 am 01. März 2024, 18:42:53
Und selbst wenn man den Rückspiegel bei 4549 entfernen würde, müsste man diesem auch die elektronischen Türfühlerkanten ausbauen [...]
Päpstlicher als der Papst war man selbst zu Zeiten des seligen Straßenbahnmuseums nicht, zu verweisen ist in diesem Zusammenhang etwa auf den "nahezu" wieder in den Ursprungszustand zurückversetzten c3 1110 mit seinen Trittstufenkontakten für den schaffnerlosen Betrieb. Die sieht man – insbesondere bei der Heckdreiertür – auch ziemlich deutlich, was man von den elektronischen Türfühlerkontakten nicht behaupten kann.

Spiegelkastl runter, 1978er-Logo rauf und gut is'. Und wenn er so bleibt, wie er ist: Jo mei ...
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Linie 360 am 01. März 2024, 18:44:21
Steht der Wagen eigentlich immer im Freien? Speziell an der Front kommt mir das Rot schon sehr ausgebleicht vor.
Ja, der steht in der Regel immer im Freien (genauso wie der CH 6160)!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 01. März 2024, 18:44:34
Den Rückspiegel zu entfernen würde komplett reichen und ist längst überfällig!
Wenn schon, dann sollte dieser sowohl außen als auch innen auch das Erscheinungsbild von dem Zeitpunkt wiedergeben, in dem dieser unterwegs war. :lamp:
Die Tür und die Blinker sind Geschmacksache, verunstalten aber das Erscheinungsbild nicht, nur weil genau der Wagen so historisch nie fuhr. Und außerdem steht ein etwaiger Türumbau absolut nicht im Verhältnis zum Nutzen, findest du nicht?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Z-TW am 01. März 2024, 18:48:01
warum es nicht möglich ist auch Museumsfahrzeuge (generell, nicht nur den E1) Mieten zu dürfen ist mir absolut unerklärlich (selbstverständlich mit gänzlicher Kostenübernahme seitens des Mieters und Einhaltung aller Vorschriften das dafür notwendige Personal betreffend)!

Mir auch - wunderbare Sonderfahrten könnte man da veranstalten, die garantiert stets ausverkauft wären!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Elin Lohner am 01. März 2024, 18:54:55
Den Rückspiegel zu entfernen würde komplett reichen und ist längst überfällig!
Wenn schon, dann sollte dieser sowohl außen als auch innen auch das Erscheinungsbild von dem Zeitpunkt wiedergeben, in dem dieser unterwegs war. :lamp:
Die Tür und die Blinker sind Geschmacksache, verunstalten aber das Erscheinungsbild nicht, nur weil genau der Wagen so historisch nie fuhr. Und außerdem steht ein etwaiger Türumbau absolut nicht im Verhältnis zum Nutzen, findest du nicht?
Dann könnte 4549 nur in dem Zustand von 2006 - 2009 (http://archiv.fpdwl.at/fotos/datenbank/index.php?action=image&id=7817) restauriert werden, damit dieser sein authentisches Erscheinungsbild, von damals, erhält.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: martin8721 am 01. März 2024, 19:34:54
Was ist eigentlich mit dem 4774?
Wurde der nicht von einem der Vereine erworben?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Linie 360 am 01. März 2024, 20:37:53
Was ist eigentlich mit dem 4774?
Wurde der nicht von einem der Vereine erworben?
4774, 4784 und 1360 stehen nach wie vor im Freien in der HW
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: t12700 am 01. März 2024, 21:01:06
Was ist eigentlich mit dem 4774?
Wurde der nicht von einem der Vereine erworben?
4774, 4784 und 1360 stehen nach wie vor im Freien in der HW
Ebenso steht 1359 weiterhin dort.

1360 ist ja Museumswagen, wird Zeit dass ihn 4549 abholt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: benkda01 am 01. März 2024, 23:46:50
Der Wagen gibt den Letztzustand der Type wieder, da gehört der Spiegel halt dazu, auch wenn er dir nicht gefällt.
Nicht mehr ganz, er hat innen mittlerweile Ledergriffe statt der orangen Halteschlaufen, alte AEG-Entwerter und historisierende Pickerl. Lässt sich natürlich alles relativ leicht ändern, aber das ist halt der momentane Zustand.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 95B am 01. März 2024, 23:58:25
Der Wagen gibt den Letztzustand der Type wieder, da gehört der Spiegel halt dazu, auch wenn er dir nicht gefällt.
Nicht mehr ganz, er hat innen mittlerweile Ledergriffe statt der orangen Halteschlaufen, Almex-Entwerter und historisierende Pickerl. Lässt sich natürlich alles relativ leicht ändern, aber das ist halt der momentane Zustand.

Das ist nur temporär wegen der erwähnten Filmdreharbeiten. Die breiten AEG-Entwerter (nicht Almex) sind mit dem IBIS auch gar nicht kompatibel.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: benkda01 am 02. März 2024, 11:57:12
AEG-Entwerter (nicht Almex)
Ups, danke, ist korrigiert!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 95B am 02. März 2024, 13:17:56
Und es ist wohl das erste Mal in der Geschichte des Wagens, dass er Ledergriffe hat.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: tramway.at am 02. März 2024, 13:24:23
dass man für einen Film Ledergriffe montiert kann ich ja noch verstehen, aber die Entwerter? Wer weiß denn schon als Laie, wie die überhaupt aussehen? Wobei, mir ist das letzthin bei einem Film mit S.Freud aufgefallen - da hat man die Westbahnhofhalle sehr sorgfältig per Computer rekonstruiert, ich war entzückt!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 60er am 02. März 2024, 23:10:05
Und es ist wohl das erste Mal in der Geschichte des Wagens, dass er Ledergriffe hat.
Hatten die letzten Lieferserien bereits Halteschlaufen aus Kunststoff? Die ab 1971 gelieferten ersten Einmannwagen (https://www.tramwayforum.at/index.php?action=dlattach;topic=6448.0;attach=161343;image) hatten nämlich definitiv noch welche aus Leder.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 4020er am 03. März 2024, 08:04:22
Vergangenen Freitag war 4549 für Filmaufnahmen (ja, für sowas darf der fahren, nicht aber "regulär" gemietet werden :down:) im Einsatz, anbei ein paar Aufnahmen davon->
Wenigstens den unsäglichen Rückspiegel könnte man dem 4549 wieder annehmen. So unglaublich schiach das Ding.  :fp:
Ich verstehe wirklich nicht, warum hier alle wegen dem Rückspiegel hier so herumjammern? Ich finde den gar nicht mal so schlimm! Anfangs um 2010, als diese neu dranmontiert wurde, fand ich ihn auch nicht so passend, aber inzwischen hab ich daran so gewöhnt, dass mir die Type E1 und E2 kaum mehr ohne diese vorstellbar sind
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 31/5 am 03. März 2024, 08:15:53
Ist bekannt, unter welchem Titel man die zuletzt mit 4549 gedrehten Szenen im Kino oder Fernsehen sehen wird können?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Operator am 03. März 2024, 08:27:25
Und es ist wohl das erste Mal in der Geschichte des Wagens, dass er Ledergriffe hat.
Hatten die letzten Lieferserien bereits Halteschlaufen aus Kunststoff? Die ab 1971 gelieferten ersten Einmannwagen (https://www.tramwayforum.at/index.php?action=dlattach;topic=6448.0;attach=161343;image) hatten nämlich definitiv noch welche aus Leder.
Sogar noch die fast letztgelieferten E1 hatten die Griffe aus Leder; Bild von 1975!
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 60er am 03. März 2024, 08:48:11
Sogar noch die fast letztgelieferten E1 hatten die Griffe aus Leder; Bild von 1975!
Dann sind diese Ledergriffe also historisch korrekt.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 95B am 03. März 2024, 10:07:46
Sogar noch die fast letztgelieferten E1 hatten die Griffe aus Leder; Bild von 1975!
Dann sind diese Ledergriffe also historisch korrekt.

Damit hätte ich nicht gerechnet. Ich ziehe daher meine vorige Annahme selbstverständlich zurück.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Linie29 am 03. März 2024, 10:37:31
Sogar noch die fast letztgelieferten E1 hatten die Griffe aus Leder; Bild von 1975!
Dann sind diese Ledergriffe also historisch korrekt.

Damit hätte ich nicht gerechnet. Ich ziehe daher meine vorige Annahme selbstverständlich zurück.

Soweit ich mich zurückerinnern kann kamen die orangen Halteschlaufen erst in den 1980er Jahren und waren dann in allen damals noch eingesetzten Fahrzeugtypen zu finden. Wenn ich mich nicht täusche waren die Halteschlaufen in den frühen achziger/späten siebziger Jahren in grauer Farbe. Vielleicht weiß ja jemand hier im Forum genaueres. 

Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Elin Lohner am 03. März 2024, 11:21:54
Sogar noch die fast letztgelieferten E1 hatten die Griffe aus Leder; Bild von 1975!
Dann sind diese Ledergriffe also historisch korrekt.

Damit hätte ich nicht gerechnet. Ich ziehe daher meine vorige Annahme selbstverständlich zurück.

Soweit ich mich zurückerinnern kann kamen die orangen Halteschlaufen erst in den 1980er Jahren und waren dann in allen damals noch eingesetzten Fahrzeugtypen zu finden. Wenn ich mich nicht täusche waren die Halteschlaufen in den frühen achziger/späten siebziger Jahren in grauer Farbe. Vielleicht weiß ja jemand hier im Forum genaueres.
Von den Museumsfahrzeugen zum Beispiel besitzen die N1 2872, 2992 und der n2 5993 sowie der c1 1241 graue Halteschlaufen.

Von wann bis wann jedoch diese Halteschlaufen, im regulären Linienbetrieb, im Einsatz waren, weiß ich leider nicht. :-[

Ist bekannt, unter welchem Titel man die zuletzt mit 4549 gedrehten Szenen im Kino oder Fernsehen sehen wird können?
Es ist zwar nur eine Vermutung meinerseits, doch könnte es vielleicht mit dem Film "Fountain of Youth" zusammenhängen? Es gab, unter anderem, am Schwarzenbergplatz, am Schillerplatz und bei der Nationalbibliothek Dreharbeiten für diesen Film.
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: 60er am 03. März 2024, 14:03:09
Von den Museumsfahrzeugen zum Beispiel besitzen die N1 2872, 2992 und der n2 5993 sowie der c1 1241 graue Halteschlaufen.

Von wann bis wann jedoch diese Halteschlaufen, im regulären Linienbetrieb, im Einsatz waren, weiß ich leider nicht. :-[
Das sind mit ziemlicher Sicherheit die Halteschlaufen, die in diesen Wagen zum Zeitpunkt ihrer Ausmusterung verbaut waren.

Diese dürften etwa Ende der 70er-Jahre aufgekommen sein, möglicherweise zeitgleich mit der Wagentype E2?
Titel: Re: E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022
Beitrag von: Ferry am 03. März 2024, 15:51:35
Die Granden in ERB wollen nur mit aller Macht verhindern, dass der E1 genutzt wird, da er sich nach wie vor einer großen Beliebtheit erfreut.

Kannst du diese Aussage irgendwie belegen oder ist das nur deine persönliche Meinung?