Vielleicht mache ich einen gedanklichen Fehler, aber: Wenn jeder Zug zur Seestadt fährt, benötigt man für die bisher kurzgeführten Züge (jeder 2.) zur Aspernstr. je einen Zug mehr. Von der Kostenseite her kann man aber nur das Teilstück Aspernstr. - Seestadt hernehmen, weil auf der Strecke Karlsplatz - Aspernstr. sich kostenmäßig und intervallmäßig nichts ändert. An Kosten bleibt ein zusätzlicher Zug pro bisher kurzgeführter U2 sowie allfällige Fahrerkosten. Wie es mit den Stromkosten ist, kann ich nicht beurteilen. (PS: die 2-4 Züge habe ich von Linie 360 übernommen, weil es mir logisch vorkam).