Gesamter öffentlicher Verkehr in Wien > ÖBB/Schnellbahn

[PM] Neue Schnellbahn-Linien ab 2012 möglich

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95B:

--- Zitat von: Linie 41 am 30. Mai 2011, 11:27:08 ---Im Tullnerfeld ist ja momentan gerade SEV für die Regionalzüge, ist das nur wegen des Umbaus der Haltestellen oder um Kapazitäten für den Güterverkehr freizuhalten?
--- Ende Zitat ---
So weit ich weiß, Letzteres.

Linie 58:

--- Zitat von: Säulenflüsterer am 30. Mai 2011, 09:03:28 ---06:00 - 09:00
17 Züge (2009) - 11 Züge (2011)

18:00 - 21:00
23 Züge (2009) - 15 Züge (2011)

--- Ende Zitat ---

Danke für die Aufstellung, das deckt sich auch mit meinen subjektiven Beobachtungen. Wo man das auch sehr gut sieht, ist am Bahnhof Hütteldorf, wo vor 2-3 Jahren oft drei oder vier Züge Richtung Westen gestanden sind und darauf gewartet haben, endlich auf die Westbahn weiterfahren zu können. Jetzt herrscht auf den Gütergleisen meist gähnende Leere.


--- Zitat von: Säulenflüsterer am 30. Mai 2011, 09:03:28 ---Vorallem weil es ja auch viel günstiger ist über das Tullnerfeld zu fahren.

--- Ende Zitat ---

Und zwar aus zweierlei Gründen:
- geringeres IBE (Engpasszuschlag über Rekawinkel fällt weg)
- massiv höhere Zuggewichte mit der gleichen Traktionsleistung möglich


--- Zitat von: 95B am 30. Mai 2011, 12:37:45 ---
--- Zitat von: Linie 41 am 30. Mai 2011, 11:27:08 ---Im Tullnerfeld ist ja momentan gerade SEV für die Regionalzüge, ist das nur wegen des Umbaus der Haltestellen oder um Kapazitäten für den Güterverkehr freizuhalten?
--- Ende Zitat ---
So weit ich weiß, Letzteres.

--- Ende Zitat ---

Ja, an den Bahnhöfen und Haltestellen wird so gut wie nicht (mehr) gebaut, Tulln Stadt und Herzogenburg sind schon fertig.

158er:

--- Zitat von: Linie 58 am 30. Mai 2011, 13:06:14 ---
--- Zitat von: Säulenflüsterer am 30. Mai 2011, 09:03:28 ---06:00 - 09:00
17 Züge (2009) - 11 Züge (2011)
18:00 - 21:00
23 Züge (2009) - 15 Züge (2011)

--- Ende Zitat ---
Danke für die Aufstellung, das deckt sich auch mit meinen subjektiven Beobachtungen.
--- Ende Zitat ---
Danke auch von mir, sehr interessant.  :up: Na gut, wenn man trotzdem fast täglich am Schranken wartet, kann sich das Bild natürlich leicht verzerren.  ;)


--- Zitat von: Linie 58 am 30. Mai 2011, 13:06:14 ---Wo man das auch sehr gut sieht, ist am Bahnhof Hütteldorf, wo vor 2-3 Jahren oft drei oder vier Züge Richtung Westen gestanden sind und darauf gewartet haben, endlich auf die Westbahn weiterfahren zu können. Jetzt herrscht auf den Gütergleisen meist gähnende Leere.

--- Ende Zitat ---
Das ist ein guter Hinweis, das habe ich mir letztens auch gedacht, als ich mit der Schnellbahn dort vorbeigefahren bin (als einziger Fahrgast im 4020, wohlgemerkt)

Säulenflüsterer:

--- Zitat von: Linie 58 am 30. Mai 2011, 13:06:14 ---Und zwar aus zweierlei Gründen:
- geringeres IBE (Engpasszuschlag über Rekawinkel fällt weg)
- massiv höhere Zuggewichte mit der gleichen Traktionsleistung möglich

--- Ende Zitat ---
Das wirklich Entscheidende ist beim IBE allerdings, dass die Westbahn sowie die restlichen internationalen Achsen viel viel teurer sind als die restlichen Kernnetzstrecken.

Westbahn: 1,83 €/km
Int. Achse: 1,23 €/km
sonstiges Kernnetz: 0,90 €/km
Engpasszugschlag: 1,15 €/km

Da ist es schon logisch, dass man da über das Tullnerfeld fährt denn die Wegstrecke ist fast genauso lang, allerdings um einiges günstiger.

Ich hab nochmal einen Vergleich angestellt, diesmal zwischen 2008 und 2011, zwischen 12:00 und 15:00. Es fahren zwar 9 Züge mehr pro Woche, allerdings bestehen diese Zuwächse nur als Leerpersonen- und Lokzügen.

2008
40655/46698/42965/61473 tgl
47132 Fr
45910 Di-Sa
54033 Di-Sa
41309 tgl
46674/47124 Di, Do
42964/42912/47102 Do-Sa
40606 Mo-Fr
45905 Sa, So
47645 Mo-Fr
46652 Mi, Sa
44851 Di-Sa
42957/42959 Mi, Do

51 Züge pro Woche

2011
54033 Sa
35688 tgl
35677 So
42903/42933/47963/42937 Mo, Mi, Fr, Sa
47124/42912 Mi-Sa
42955 Sa
46676 Mi, Fr, So
54093 Di-Fr
86061 Mo
35691 tgl
45905 Sa
42901 Mi, Do, Sa
47113/47123 Di-Sa
41305 tgl
40670/40672 Mi, Do, Sa
42913 Sa
41131 So
54001 Mo-Fr

59 Züge pro Woche (davon 43 Güterzüge)

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