Straßenbahn Wien > Zukunftsperspektiven

26er in der Donaustadtstraße (war: 1982 - 2006 - 2013 Abschied von der Straßenbahn in der Wagramer

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13er:
(Edit: Nicht zum Thread passenden Teil entfernt.)

@nord22: Die sinnvolle Umlegung in die Donaustadtstraße (Fahrzeitverkürzung und weniger Behinderung) wird von den WL selbst unter den hanebüchensten Ausreden verhindert.

hema:

--- Zitat von: 13er am 17. August 2013, 23:18:01 ---
@nord22: Die sinnvolle Umlegung in die Donaustadtstraße (Fahrzeitverkürzung und weniger Behinderung) wird von den WL selbst unter den hanebüchensten Ausreden verhindert.

--- Ende Zitat ---
Wieso sinnvoll? Du nimmst nur wieder etlichen Leuten die Straßenbahn weg und müsstest das dann fehlende "Eck" durch einen Bus bedienen. Und glaubst du, dass der 25er dann wirklich schneller unterwegs ist?

darkweasel:

--- Zitat von: hema am 18. August 2013, 00:11:27 ---und müsstest das dann fehlende "Eck" durch einen Bus bedienen.

--- Ende Zitat ---
Dort fährt schon ein Bus, und nach meiner Einschätzung reicht der bei der Bevölkerungsdichte dort auch aus.

hema:
Und du glaubst wirklich, dass es Sinn hat, einen zweistelligen Millionenbetrag (Neubaustrecke plus Abtragung der alten) in vielleicht ein oder zwei Minuten Fahrzeitgewinn zu investieren, bei gleichzeitiger Aufgabe der Bedienung zweier Haltestellen?  :o

darkweasel:

--- Zitat von: hema am 18. August 2013, 01:30:41 ---(Neubaustrecke plus Abtragung der alten)
--- Ende Zitat ---
Man muss ja die alte nicht abtragen. Gleisreste stören ja niemanden, solange die Straße nicht sowieso umgebaut wird.

--- Zitat von: hema am 18. August 2013, 01:30:41 --- in vielleicht ein oder zwei Minuten Fahrzeitgewinn zu investieren, bei gleichzeitiger Aufgabe der Bedienung zweier Haltestellen?  :o

--- Ende Zitat ---
... und der gleichzeitigen Eröffnung ebensovieler auf der Neubaustrecke, in einem Gebiet, wo mehr Menschen leben oder hinwollen (Bezirksamt, östlicher Bereich des Donauzentrums).

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