Type Z: Der "Amerikaner"

[TARS631]

Ein Hinweis auf Restaurierungsarbeiten aus dem Jahre 2008
http://tramclub.org/viewtopic.php?t=7685&sid=a3c63a64f226c485bb6d26c75df9747f
   

[diogenes]

Eine technische Frage zwischendurch: Warum hat man eigentlich den Stromabnehmer beim Umbau für Wien in die Mitte gesetzt? Wäre es nicht wegen der Geometrie in den Kurven sinniger gewesen, ihn über ein Drehgestell zu setzen? Ja, ich weiß, in der Mitte war der Anschluss, aber eine Leitung hätte man doch legen können. Oder war das Dach so schwach, dass es keinen Träger für den Stromabnehmer vertragen hätte?

Dann hätte man aber zwei Stromabnehmer pro Wagen gebraucht, weil der Z ja ein Zweirichtungsfahrzeug war und man sonst die E-Weichen mit Stromabnehmer hinten nicht stellen hätte können.
Und genau das wollte man einsparen.

mfG
Luki

Das ist ein Argument. So wird auch klar, warum man keinen Lyrabügel verwendet hat. Hätte sicher interessant ausgesehen

[95B]

Gutes Foto, aber eigentlich schade, dass der Wagen an sein Ursprungsaussehen angeglichen wurde. Es gibt weltweit nur mehr einen in Wiener Ausführung und dies ist der 4208. Ein Ami in Wiener Ausführung ist eigentlich die Besonderheit und nicht in Amerikanisch - denn davon gibt es eh genug erhaltene auf der Welt!

Es betrifft ohnehin nur die Außenlackierung. Der Rest ist ohnehin noch im Wiener Letztzustand.

[h 3004]

Bist Du sicher zu wissen, wie der Wagen innen aussieht? Nach der Modelleisenbahnperiode - s. Bilder -  bin ich bei einer Innenrenovierung skeptisch, (wo doch auch die Mariazeller Z- Wagen schon jahrelang in Rumänien herumstehen).

[95B]

Bist Du sicher zu wissen, wie der Wagen innen aussieht?

Natürlich nicht. Aus den Bildern meine ich aber zu erkennen, dass lediglich die Sitzlehnen ausgehängt wurden, um den Einbau der Modellanlage zu ermöglichen.

[W_E_St]

Bist Du sicher zu wissen, wie der Wagen innen aussieht?

Natürlich nicht. Aus den Bildern meine ich aber zu erkennen, dass lediglich die Sitzlehnen ausgehängt wurden, um den Einbau der Modellanlage zu ermöglichen.

Meine Erinnerung ans "lebende Objekt" ist, dass die Anlage sogar über die kompletten Sitze montiert ist, aber ich kann mich täuschen - der Wagen war soweit ich mich erinnern kann bei meinen Besuchen nie offen oder beleuchtet.

[GS6857]

2009 hat es so ausgesehen.

[4463]

Sieht eher so aus, als würde die Anlage auf den umgeklappten Sitzlehnen liegen.

[111]

Sieht eher so aus, als würde die Anlage auf den umgeklappten Sitzlehnen liegen.

Na dann stünde ja einer Wiedererrichtung im Stile der Wiener Ausführung nichts mehr im Wege!? Hoffentlich haben sie aber das Dachsignal nur abgebaut und nicht irgendwie schalttechnisch verändert - aber auch dies könnte ja Rückgebaut werden!!!

[T1]

Vergiss es, das wird kein Wiener mehr.

Im Übrigen, auch wenn du meinst, es gibt "genug erhaltene auf der Welt" in amerikanischer Ausführung: Wieviel sind denn das? Meines Wissens nach nur zwei oder drei (betriebsfähig), das ist für so eine große Serie nicht unbedingt viel. Da verstehe ich das Geschreie nach einem zweiten Wiener überhaupt nicht, vor allem da der eh nur beschränkt einsetzbar ist.

[95B]

Sieht eher so aus, als würde die Anlage auf den umgeklappten Sitzlehnen liegen.

Na dann stünde ja einer Wiedererrichtung im Stile der Wiener Ausführung nichts mehr im Wege!? Hoffentlich haben sie aber das Dachsignal nur abgebaut und nicht irgendwie schalttechnisch verändert - aber auch dies könnte ja Rückgebaut werden!!!

Für entfernte Dachsignale kann man passende Ersatzwiderstände einbauen. So hat man das beispielsweise beim 6371 gemacht.

[Wattman]

Am 24.Juni 1978 feierten die Wiener Verkehrsbetriebe ihr 75-Jahr Jubiläum. Unter anderem kam auch der Z 4208 zum Einsatz. Am Vormittag war der "Ami" in der Schleife Karlsplatz mit der Lok Dt-11 plus Anhänger 72, der Pferdebahnwagen 340  und den SP 6023 ausgestellt. Der einsetzende Regen am Nachmittag hielt mich dann doch davon ab, die zahlreichen Züge der Parade zu dokumentieren!

Lieber Operator, über 3 Jahre nach Deinem Posting bin ich beim Scannen über dasselbe Motiv gestolpert! Da ich abgewartet habe, bis keine Fußgänger davor und keine Autos in der Kontur waren, erlaube ich mir, dieses Motiv nochmals 'reinzustellen und danke Dir für die Hilfe bei der Datierung!

Vom einsetzenden Platzregen ließ ich mich nicht beirren und habe die Fahrzeugparade - darunter eben auch den Z - im Gleisbogen beim Schwarzenbergplatz abgelichtet.

[13er]

Trotz des schlechten Wetters sehr schöne Farben!

[Wattman]

Danke - man tut, was man kann!

[Operator]

Ich war damals erst 14, regenscheu und hatte nur eine Instamatikkamera, die Praktika brauchte mein Vater damals selbst im Urlaub!
Einen Monat später war ich stolzer Besitzer einer Spiegelreflexkamera!