Zusätzlich piepst der Piepser bei diesen umgebauten Zügen auch beim Betätigen des Druckknopfes. Außerdem schließen in diesen Zügen die Türen nun langsamer (in der letzten Phase des Schließvorgangs, in dem sich die Türflügel Richtung Gleisachse bewegen, bremsen sie im Gegensatz zu früher ab).