[PM] Aus für U2-Verlängerung Richtung Süden?

[darkweasel]

Die U2-Süd hätte auch keine Umsteigemöglichkeit zur S-Bahn S60 und S80, was eben bedeuten würde, dass Pendler aus dem Osten diese Linie nicht nutzen könnten.

Also S80-Fahrgäste von weiter draußen würden wohl eher in Wien Stadlau in die U2 umsteigen.

Am Stubentor bräuchte man halt eine Schleife... ich plädiere für eine Schleife um den Luegerplatz - die Prückelschleife 

Oder man bindet die Linie gleich durch, so wie einst den T-Wagen.

[coolharry]

Die U2-Süd hätte auch keine Umsteigemöglichkeit zur S-Bahn S60 und S80, was eben bedeuten würde, dass Pendler aus dem Osten diese Linie nicht nutzen könnten.

Also S80-Fahrgäste von weiter draußen würden wohl eher in Wien Stadlau in die U2 umsteigen.

Oder gleich gar nicht einsteigen. Die S80 kommt ja nur dann vom Flugfeld und dort endet ja auch die U2.
Sollte das Fahrziel irgendwo im Bereich des 3. Bezirks liegen ist wohl die U3 besser.
In den 10. kann man dann auch mit der U1 oder dem D Wagen fahren.

Am Stubentor bräuchte man halt eine Schleife... ich plädiere für eine Schleife um den Luegerplatz - die Prückelschleife 

Oder man bindet die Linie gleich durch, so wie einst den T-Wagen.

Bis wohin? Der T- Wagen endete ja bei der Börse.
Wenn man dann noch mehr Durchgangslinien haben, brauchen ma ja schon fast ein und ausfädel Streifen bei der Straßenbahn am Ring. 

[60er]

Bis wohin? Der T- Wagen endete ja bei der Börse.

Eine Möglichkeit wäre z.B. eine Führung über Schwarzenbergplatz zur Schleife Karlsplatz. Eine Linie beim Stubentor verenden zu lassen ist jedenfalls eher suboptimal.

[haidi]

Auch in den zuständigen Magistratsabteilungen wurde das laut gesagt, man musste aber dran festhalten, da sich der Schicker das gewünscht hat - übrigens ein Anrainer dieser U2-Süd.

Seit wann? Nach meinem Wissensstand ist er Anrainer an der Südbahn.

Mir hat man (inoffiziell) gesagt... "Die U2 is a Bledsinn, aba da Schicka besteht drauf, weu der is ausm Drittn."

Seine parteiliche Heimat ist der 3., dort ist er in der Bezirkspartei.

Hannes

[moszkva tér]

Die U2-Süd hätte auch keine Umsteigemöglichkeit zur S-Bahn S60 und S80, was eben bedeuten würde, dass Pendler aus dem Osten diese Linie nicht nutzen könnten.

Also S80-Fahrgäste von weiter draußen würden wohl eher in Wien Stadlau in die U2 umsteigen.

Es gibt auch eine Ostbahn aus Richtung Bruck an der Leitha 

Bis wohin? Der T- Wagen endete ja bei der Börse.

Eine Möglichkeit wäre z.B. eine Führung über Schwarzenbergplatz zur Schleife Karlsplatz. Eine Linie beim Stubentor verenden zu lassen ist jedenfalls eher suboptimal.

Hast auch recht. Ev. könnte man sich noch überlegen, den T_neu über Stubenring und Schwedenplatz zum Praterstern zu führen. Oder zur Börse via Kai. Oder mit dem 33er vernküpfen (Gaußplatz-Jägerstraße-Friedrich Engels Platz).

[coolharry]

OT: Es gibt Gerüchte zur Einführung eines 5 B, der den 33er obsolet macht. Dieser 5 B soll dann den 80 A zwischen Taborstraße und Praterstern ersetzen. Was ist daran wahr/unwahr?

Wahlkampf gequacke der Bezirkskasperl des 20..

Oder zur Börse via Kai. Oder mit dem 33er vernküpfen (Gaußplatz-Jägerstraße-Friedrich Engels Platz).

Die Idee find ich gar nicht mal so blöd. Vorallem deswegen weil zumindest die meisten Gleise bereits existieren. Ausser die im 3. Bezirk.


Bin schon gespannt was dabei raus kommt. Die Bezirkshäuptlinge werden ja auch noch ein Wörtchen mit reden.
Aber einfach nur den 18er "beschleunigen" find ich zu wenig. Vorallem da dieser weder die Aspanggründe noch das Arsenal noch die neuen Gebite beim Hauptbahnhof wirklich erschliesst. An den ersten beiden fährt er wenigsten noch vorbei aber am letzten.
Na gut wir werdens sehen.

Ich wäre für eine Linie:  Beginnend bei der Gudrunstraße (Betriebsbahnhof Favoriten) - Sonnwendgasse - D-Wagen Trasse NEU - Alfred-Adler-Straße - Ghegastraße -Anton-Blamauer-Gasse - Rennweg - Ungargasse - Invalidenstraße (Alternativ: Steingasse - Landstraßer Hauptstraße) - Radetzkystraße - Urania - Franz-Josefs-Kai - Untere Augartenstraße - Obere Augartenstraße - Jägersträße - Stromstraße - Marchfeldstraße - Friedrich-Engels-Platz

[moszkva tér]

Betriebswirtschaftliches denken ist bei den WL nicht gefragt. Sonst wäre ja der 11A/B auch zur Strab mutiert.

Da sind die WL aber nur tlw. schuld.
Schuld ist die Politik, die alles Geld in die U-Bahn pumpt, und links und rechts keine Alternativen sieht.
Die Wiener Linien wollen ja auch die U-Bahnen nicht. Aber sie kriegen sie "geschenkt". Nur betreiben müssen sie sie dann.
Erstmals hat nun die neue Geschäftsführung aufgeschrien und die U-Bahn offen kritisiert.

Dass sie sich mehr auf die Hinterfüße stellen müssten und mehr fordern, ist auch klar. Z.B.: "He Leute, mit dem 13A geht nix mehr. Entweder Chaos wie bisher, oder eine Straßenbahn!" Es ist schließlich ihr Netz und ihr schlechtes Image.

[coolharry]

Die Wiener Linien wollen ja auch die U-Bahnen nicht. Aber sie kriegen sie "geschenkt". Nur betreiben müssen sie sie dann.
Erstmals hat nun die neue Geschäftsführung aufgeschrien und die U-Bahn offen kritisiert.

Dass sie sich mehr auf die Hinterfüße stellen müssten und mehr fordern, ist auch klar. Z.B.: "He Leute, mit dem 13A geht nix mehr. Entweder Chaos wie bisher, oder eine Straßenbahn!" Es ist schließlich ihr Netz und ihr schlechtes Image.

Was erwartest von Leuten, die Ihren Posten dem Umstand zu verdanken haben, dass sie dasselbe Parteibuch haben wie die Stadtregierung.
Wenn du deinen Chef offen kritisierst wirst deinen Posten auch nicht mehr lang haben.

[moszkva tér]

Wenn du deinen Chef offen kritisierst wirst deinen Posten auch nicht mehr lang haben.

Hängt vom Chef und von der Art der Kritik ab.

Ich hab schon Chefs erlebt, die sehr wohl kritikfähig sind und sich über Vorschläge freuen. Allerdings nicht im öffentlichen Bereich.

Wenn du deinem Chef aber ins Gesicht sagst, dass er ein Trottel ist, ja dann...