Straßenbahn Wien > Zukunftsperspektiven
U5 und die Straßenbahn
Berni229:
Jetzt scheint es ja fix zu sein, dass die U5 bis Hernals gebaut wird.
Gibt es da schon Pläne zu den Linienführungen der Straßenbahn?
Meiner Meinung nach würde es Sinn machen, zumindest auch den 10er bis Hernals (oder Wattgasse) zu verlängern.
38ger:
--- Zitat von: Berni229 am 28. September 2021, 13:16:12 ---Jetzt scheint es ja fix zu sein, dass die U5 bis Hernals gebaut wird.
Gibt es da schon Pläne zu den Linienführungen der Straßenbahn?
Meiner Meinung nach würde es Sinn machen, zumindest auch den 10er bis Hernals (oder Wattgasse) zu verlängern.
--- Ende Zitat ---
42er von der Antonigasse nach Hernals wäre auch sehr sinnvoll, allerdings eher um Umsteigemöglichkeiten zu den Linien 10A, 42A (Schafbergbad!), S45, zu (U5bedingt) verlängerndem 10er und dem 43er nach Neuwaldegg (Naherholungsgebiet) zu schaffen.
Für die S45 wird das jedenfalls einen ordentlichen Fahrgastzuwachs bedeuten, dass es bei der U5 keine Station Wattgasse (Linie 10A) gibt. Bis dahin werden ja auch andere Zubringerlinien zur Vorortelinie verdichtet worden sein, allen voran die Verbindungsbahn (15'-Takt der S80) und die FJ-Bahn (15'-Takt der S40 bis St. Andrä - Wörden).
Berni229:
--- Zitat von: 38ger am 28. September 2021, 13:28:55 ---
--- Zitat von: Berni229 am 28. September 2021, 13:16:12 ---Jetzt scheint es ja fix zu sein, dass die U5 bis Hernals gebaut wird.
Gibt es da schon Pläne zu den Linienführungen der Straßenbahn?
Meiner Meinung nach würde es Sinn machen, zumindest auch den 10er bis Hernals (oder Wattgasse) zu verlängern.
--- Ende Zitat ---
42er von der Antonigasse nach Hernals wäre auch sehr sinnvoll, allerdings eher um Umsteigemöglichkeiten zu den Linien 10A, 42A (Schafbergbad!), S45, zu (U5bedingt) verlängerndem 10er und dem 43er nach Neuwaldegg (Naherholungsgebiet) zu schaffen.
Für die S45 wird das jedenfalls einen ordentlichen Fahrgastzuwachs bedeuten, dass es bei der U5 keine Station Wattgasse (Linie 10A) gibt. Bis dahin werden ja auch andere Zubringerlinien zur Vorortelinie verdichtet worden sein, allen voran die Verbindungsbahn (15'-Takt der S80) und die FJ-Bahn (15'-Takt der S40 bis St. Andrä - Wörden).
--- Ende Zitat ---
Wie soll der 42er da genau verlängert werden?
darkweasel:
--- Zitat von: Berni229 am 28. September 2021, 16:45:42 ---
--- Zitat von: 38ger am 28. September 2021, 13:28:55 ---
--- Zitat von: Berni229 am 28. September 2021, 13:16:12 ---Jetzt scheint es ja fix zu sein, dass die U5 bis Hernals gebaut wird.
Gibt es da schon Pläne zu den Linienführungen der Straßenbahn?
Meiner Meinung nach würde es Sinn machen, zumindest auch den 10er bis Hernals (oder Wattgasse) zu verlängern.
--- Ende Zitat ---
42er von der Antonigasse nach Hernals wäre auch sehr sinnvoll, allerdings eher um Umsteigemöglichkeiten zu den Linien 10A, 42A (Schafbergbad!), S45, zu (U5bedingt) verlängerndem 10er und dem 43er nach Neuwaldegg (Naherholungsgebiet) zu schaffen.
Für die S45 wird das jedenfalls einen ordentlichen Fahrgastzuwachs bedeuten, dass es bei der U5 keine Station Wattgasse (Linie 10A) gibt. Bis dahin werden ja auch andere Zubringerlinien zur Vorortelinie verdichtet worden sein, allen voran die Verbindungsbahn (15'-Takt der S80) und die FJ-Bahn (15'-Takt der S40 bis St. Andrä - Wörden).
--- Ende Zitat ---
Wie soll der 42er da genau verlängert werden?
--- Ende Zitat ---
Wahrscheinlich stellt sich der zitierte Benutzer das über die Gersthofer Straße, Lidlgasse und Wattgasse vor. Nur, wozu bitte? Der 42er wird zwei Umsteigestationen zur U5 haben; eine Umsteigemöglichkeit zu 10A, 42A und S45 kann man leichter durch Verlängerung nach Gersthof S haben (ja, da ist der 9er jetzt im Weg, aber dort irgendwo Platz für eine zusätzliche Linie zu schaffen, ist trotzdem billiger als die vorgeschlagene Verlängerung); und wieviele Leute wollen vom 42er zum 10er umsteigen? Wenn man da Gleise legt, dann deshalb, weil man gleich den 10A auf Straßenbahn umstellt.
38ger:
42er-10er wäre ja nur eine neue Relation, 42-S45, 42-42A und 42-10A wären wohl die nachfragestärkeren.
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