Linie 8 (1907-1989)

[95B]

Schöne Endzeitstimmung des alten, grauen, leicht verkommenen Wiens.

[W_E_St]

Schöne Endzeitstimmung des alten, grauen, leicht verkommenen Wiens.

Leicht ist in Anbetracht der Ruine neben der Gstättn wohl der Euphemismus des Monats... die Gstättn ist heute der Park, oder?

[13er]

Schöne Endzeitstimmung des alten, grauen, leicht verkommenen Wiens.

Leicht ist in Anbetracht der Ruine neben der Gstättn wohl der Euphemismus des Monats... die Gstättn ist heute der Park, oder?

Park?! Da ist immer noch so eine (vermutlich dieselbe) Gstättn, zumindest als ich bewusst das letzte Mal dort vorbeispaziert bin. Der Park ist auf der anderen Seite (also am Foto rechts vorne außerhalb des Bildes).

[diogenes]

*grein* Ich will meine(n) 8er wieder haben!

Na, jetzt im Ernst: Wäre doch als Entlaster für die U6 praktisch, so eine Pärchen Handschellen  nicht, wahr?

[Hawk]

Da die U6 in der Stoßzeit meistens übergeht , wäre der 8er eine gute Auslastung. 

[4463]

Ist das im Hintergrund des ersten Bildes in #185 der Rohbau des Westbahnhofs?

[Linie 58]

Ist das im Hintergrund des ersten Bildes in #185 der Rohbau des Westbahnhofs?

Ja.

[Revisor]

Das zweite Bild zeigt den Hernalser Gürtel bei der Stadtbahnstation Alser Straße.

[nord22]

Im September 1970 wurden auf der Linie 8 noch B Dreiwagenzüge eingesetzt; B 85 + b 1471  + b 1480 wurde am Mariahilfer Gürtel aufgenommen (Foto: H. Graalman).

LG nord22

[nord22]

Eine graue, triste Friedhofs- und Ostblockatmosphäre verewigte Kurt Rasmussen bei der Schleifenfahrt von E1 4549 + c4 in der Meidlinger Steinackergasse am 02. November 1975.

LG nord22

[nord22]

1970 war SGP E1 4639 + c3 1151 am Währinger Gürtel vor der Stadtbahnstation Nußdorfer Straße unterwegs (Foto: H. Graalman). Die c3 harmonierten optisch nach dem Entfernen der zweiten Zierleiste (im Rahmen von Hauptuntersuchungen) weit besser mit den E1. Am Beiwagen sind bei Tür 1 und 2 innen die Tafeln "KEIN EINSTIEG" zu erkennen, welche nach der Aufgabe des Fahrgastflusssystems und der Montage von Türtastern bei Tür 1 und 2 umgehend entfernt wurden.

LG nord22

[scrat]

Bei der Philadelphiabrücke, Datum und Herkunft unbekannt.

[Revisor]

Bei der Philadelphiabrücke, Datum und Herkunft unbekannt.

Wen ich mich nicht irre, stammt das Foto aus dewm Archiv der WL. Aufnahmejahr vermutlich 1911, da im April dieses Jahres erstmals große Dreiwagenzüge eingesetzt wurden und zwar auf der Linie 8.

[diogenes]

Bei der Philadelphiabrücke, Datum und Herkunft unbekannt.

Auf jeden Fall länger als 20 Jahre her Da hat sich einiges verändert.

[13er]

Heute vor 25 Jahren wurde der 8er eingestellt. Ich muss hier eh nicht erwähnen, was von dieser Aktion zu halten war und ist...

Im Juli 1974 wartet 4514+1064 in der Glatzgasse auf die Abfahrt nach Meidling, was Kurt Rasmussen fotografisch festgehalten hat:

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