Linie V (1908-1944)

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Ein koloriertes Postkartenmotiv mit G 795 (soweit Nummer lesbar) der Linie V und einem Sonderwagen mit k 3137 in der Alser Straße. k 3137 wurde nach der Skartierung im September 1953 in k8 1911 umgebaut.

Man beachte die Ausführung des Beiwagens mit zwei Schlussleuchten, deren eine elektrisch war und deren andere eine Petroleumlampe für die Notbeleuchtung enthielt.

[nord22]

G 988 der Linie V bei der Börse in den 20er Jahren (Foto: Onlinearchiv Wien Museum). G 988 wurde per 05.08.1948 skartiert und in G4 350 umgebaut.

LG nord22

[nord22]

G 567 + s1 1612 der Linie V am Schottenring in den 30er Jahren; s1 1612 wurde wegen Überalterung per 10.03.1938 skartiert. Alfred Rosenkranz war ein großer Liebhaber der kleinen "Hutscherlbeiwagen" und fotografierte gezielt diese Fahrzeuge. Es gab damals im Netz ein "Versteck" für diese Beiwagen mit ihrer großen Typenvielfalt: der Bahnhof Grinzing, wo diese Wagen als Reserve oft monatelang hinterstellt waren und überraschend an Tagen mit Rekordausläufen reaktiviert wurden - insbesondere zu Allerheiligen.

LG nord22   

[michael-h]

G 892 auf der Linie V ist gerade von der Oberen Augartenstraße in die Untere Augartenstraße eingebogen. Das Fahrziel ist mit "HERNALS-HORMAYRGASSE" angegeben. Die Linie V hatte die Hormayrgasse vom 18. Juli 1917 bis 18. August 1918 sowie vom 11. Juni 1919 bis zum 29. Februar 1925 als Fahrziel. Die Aufnahme dürfte daher in einem der beiden Zeiträume entstanden sein. (Quelle: ÖNB)
Der Triebwagen erhielt 1929 eine Kobelverglasung und wurde im Jahr 1937 in den G 557(II) umnummeriert und schließlich nach 58 Betriebsjahren am 1. Juli 1959 ausgemustert.

LG Michi