Linie 13 (1913-1961)

[95B]

Wofür waren die am Gleisplan zusätzlich eingezeichneten Anlagen entlang der Gürtelstrecke?

Das waren Ausweich- und Überholgleise für die dort endenden Linien D, 4, 13 und 18G.

[nord22]

@ abraham: s2 1529 wurde per 02.02.1944 ausgemustert und nach Graz abgegeben. Das Schlusslicht des Beiwagens ist verdunkelt und die Bäume sind belaubt. Die Aufnahme wird daher zwischen September 1939 und Herbst 1943 entstanden sein.

nord22

[abraham]

Danke fürs Recherieren.

[martin8721]

Der 13er in der alten Schleifenanlage am Südbahnhof. Foto: Archiv Elfried Schmidt

Wunderschön auch das alte Expedit! 

[nord22]

Anbei drei bisher nicht publizierte Farbaufnahmen von der Linie 13, welche die p.t. Forenteilnehmer trotz mäßiger Qualität interessieren könnten
(Fotos: Ing. E. Hallas, ca. 1960 - 1961):
* G3 2113 + k3 (k4) bei der Ausfahrt aus der Schleife Südbahnhof
* G3 2113 + k3 (k4) Arsenalstraße vor der Kreuzung mit dem Gürtel
* G2 oder G3 am Margaretenplatz

LG nord22

[13er]

Großartig, danke!

[WIENTAL DONAUKANAL]

Hervorragend, besonders vom Margaretenplatz gibt es fast keine Aufnahmen - DANKE!

[95B]

Hervorragend, besonders vom Margaretenplatz gibt es fast keine Aufnahmen - DANKE!

Vor allem nicht in Farbe! Auch von mir herzlichen Dank!

[Hawk]

Klasse Bilder, Dankeschön! 

[Donaufelder]

Da sieht man wieder, wie optimal auch heute ein "neuer 13er" ins Stadtbild passen würde!

[111]

Da sieht man wieder, wie optimal auch heute ein "neuer 13er" ins Stadtbild passen würde!

Dem kann ich nur zustimmen!!! Auch die neuen Gelenkbusse sind nur eine Notlösung für diese Linie. Eigentlich sind die Busfahrer zu bewundern, wie sie die breiten Fahrzeuge durch die engen Gassen und an den parkenden Autos vorbeimanövrieren. Und die vielen Kurven sind auch nicht zu verachten!

[Donaufelder]

Da sieht man wieder, wie optimal auch heute ein "neuer 13er" ins Stadtbild passen würde!

Dem kann ich nur zustimmen!!! Auch die neuen Gelenkbusse sind nur eine Notlösung für diese Linie. Eigentlich sind die Busfahrer zu bewundern, wie sie die breiten Fahrzeuge durch die engen Gassen und an den parkenden Autos vorbeimanövrieren. Und die vielen Kurven sind auch nicht zu verachten!

Das war meiner Ansicht nach auch schon mit den Normalbussen eine Herausforderung für die Fahrer!
Ob die neuen Gelenkbusse breiter sind, weis ich nicht, aber sie sind garantiert um einiges länger!

[60er]

Das war meiner Ansicht nach auch schon mit den Normalbussen eine Herausforderung für die Fahrer!
Ob die neuen Gelenkbusse breiter sind, weis ich nicht, aber sie sind garantiert um einiges länger!

Es mussten eh etliche Parkverbote verhängt werden, um mit den Gelenkbussen durchzukommen.

Leider wird es dort nie wieder eine Straßenbahn geben.

[Soundy]

Vor ein paar Tagen bin ich ausnahmsweise einmal mit dem 13A von der U4 zur Piaristengasse gefahren. Die Kurve von der Windmühlgasse in die Capistrangasse ist sehr eng, in dieser Kurve kann ich mir keinen ULF vorstellen. Wenn Straßenbahn, dann nur die alte Strecke durch die Amerlingstraße.

Soundy

[haidi]

Du solltest dir auf alten Stadtplänen anschauen, wie der 13er früher von der Windmühl- in die Capistranigasse abgebogen ist.