Da halte ich die Idee der Stadt für sinnvoller, weil durch die Fortführung des Radwegs über den Steinitzsteg tatsächlich eine übergeordnete Radverbindung entstünde. Eine Straßenbahn würde jedoch im Nirgendwo zwischen Kleingärten und Autobahnkreuz enden und hätte auch nicht ansatzweise eine solche überbezirkliche Funktion. Für die Erschließung Kornhäuselviertel wäre sie auch ungeeignet, da sie U4, U6, Stammstrecke, S45 und die nächsten Zentren (Handelskai, Heiligenstadt) nicht erreicht; allenfalls, wenn sie über die Taborstraße weiterführe, gäbe es zumindest eine einigermaßen schnelle Verbindung ins Zentrum - aber ob dafür genug Potential entlang der Trasse vorhanden ist, um die Bahnen zu füllen?